#АВТОДОРОГА

[shelf-days]

Я еду в Невьянск, у меня небольшое автомобильное путешествие.

Невероятный приступ любви к природе людям и кривым домикам по дороге ощущаю!

[antispryt]

БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ – ЭТО ДОРОГО. ОДНАКО НЕТ НИЧЕГО ДОРОЖЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ

Новая Запись была опубликована на https://antispryt.ru/bezopasnye-i-kachestvennye-dorogi-eto-dorogo-odnako-net-nichego-dorozhe-chelovecheskoj-zhizni/

БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ – ЭТО ДОРОГО. ОДНАКО НЕТ НИЧЕГО ДОРОЖЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ

ГОРОД И ГОРОЖАНЕ

Организация сети видеонаблюдения на внутренних дорогах Тимашевска, дорожные знаки, разметка, ремонт существующих тротуаров и строительство новых, а также бордюры и ограждения, «лежачие полицейские», работа в городских школах, детских садах по изучению правил дорожного движения с участием детей, обязательные профилактические мероприятия перед началом учебного года, и перед каникулами – всё это способствует безопасности горожан. И не только это…

Это, если кто из моих сверстников не забыл, припев из песни ансамбля «Весёлые ребята» 1986 года выпуска. Якобы уже в те времена пробки на дорогах всех достали. Обхохочешься! Что тогда говорить про день сегодняшний, когда по статистике на тысячу душ в России приходится 322 разные четырехколесные «тачки» без учета мотоциклов, квадроциклов, скутеров и других самодвижущихся приспособлений и велосипедов. То есть в шесть раз больше, чем в последний год существования СССР, когда даже заурядная легковушка, особенно в провинции, считалась роскошью, а не банальным средством передвижения.

Именно тогда, в 1991 году, если не изменяет память, вокруг Тимашевска была запущена новая обводная автодорога с ее кольцевыми развязками, что спокойно и безопасно разводили еще жиденький транспортный поток по разным руслам. Тогда это казалось горожанам верхом совершенства в области дорожного строительства.

Но шли годы, и дорожная обстановка менялась. Особенно после пресловутой перестройки и лихих 90-х, когда большинству граждан не до жиру было: выжить бы, накормить, одеть-обуть семью. Особенно в провинции, даже в относительно зажиточной, кубанской. Во всяком случае, в Индустриальном микрорайоне Тимашевска, где уже гикнулся местный совхоз и стремительно деградировал свинокомбинат – главное базовое предприятие, гремевший когда-то чуть ли не на весь Союз. Соответственно и доходы у населения данной, превратившейся в спальную, городской окраины были невелики. Потому в Индусе (так жители меж собой до сих пор по-доброму называют свой микрорайон) машин было раз-два и обчёлся.

Но, повторяем, все стало со временем меняться в лучшую сторону. Особенно в начале нынешнего века, после прихода к власти нового президента, когда в страну широким потоком устремились качественные иномарки. Словом, постепенно у выезда из микрорайона Индустриальный на кольцевую развязку стало тесно. И, соответственно, опасно. Особенно по утрам, когда спешащие на работу в центр Тимашевска и промзону водители рискованно маневрируют, стараясь побыстрее развернуться на кольце и влиться в стремительный автопоток обводной автодороги, уступая главному автопотоку со стороны Краснодара к Ейску. При повороте налево приходится быстро пересекать две дорожных полосы, чтобы заехать на развязку. Этот крайне неудобный участок мы выделили на схеме пунктиром.

Редко проходит неделя, чтобы здесь не столкнулись друг с другом автомашины, не соблюдающие очередность и стремящиеся побыстрее «вырваться» из микрорайона Индустриального. Или же их догоняют и бьют на повороте автомобили со стороны Краснодара. Увы, ино��да это приводит к самым трагическим последствиям…

Похожая, но менее острая обстановка наблюдается и на другой стороне развязки на участке поворота с трассы в сторону Индустриального. Те, кто хотя бы раз здесь ездил за рулем, знают, о каких рисках и неудобствах мы ведем речь.

Чтобы хоть как-то снизить аварийность на данном участке, дорожники по согласованию с ГАИ ограничили здесь скорость, установив видеокамеры. Словом, гиблое место, где положение с каждым днем только усугублялось.

Следует отметить, что о существующих рисках хорошо знают не только дорожники и автоинспекторы, но и городские власти Тимашевска. Они не раз обращались с официальными письмами в краевое министерство транспорта и дорожного хозяйства, чтобы как-то повлиять на застарелую проблему. Но время шло, а положение на «индусовской» дорожной развязке так и не улучшалось.

Однако недели две назад автор этих строк, выезжая на работу, с удивлением увидел целое скопище дорожной техники нашего Тимашевского ДРСУ, вгрызающейся в придорожный грунт у того злополучного места. А когда, спустя некоторое время, экскаватор и грузовики уступили место грейдеру и дорожному катку, готовящим новую дорожную «подушку» под асфальт, стало ясно: что-то здесь будет меняться. И чтобы не гадать понапрасну, «Антиспрут» нанес визит в офис Тимашевского дорожного ремонтно-строительного управления, где его директор А.В. Писаренко и главный инженер К.В. Леонов рассказали вашему корреспонденту о некоем изменении схемы движения транспорта на том проблемном участке. И не только рассказали, но и показали на публикуемой здесь схеме, как в скором времени транспорт, выезжающий с ул. Рабочей, получит втрое увеличенный участок для разгона и пересечения двух попутных дорожных полос перед поворотом налево на кольцевую развязку.

Данные изменения их ведомство приняло и согласовало с ГИБДД, чтобы снизить аварийность на этом участке дороги, обслуживаемом Тимашевским ДРСУ. Может быть, это произойдет ближе к 20 октября, когда в России будут отмечать День работников дорожного хозяйства.

Во всяком случае, те работы будут проведены в рамках текущего ремонта участка дороги, который длится от, условно говоря, середины так называемого лукойловского кольца до развязки, что у поворота к железнодорожному переезду у северо-восточной границы города. А еще наши дорожники установят прочные барьерные ограждения от развязки в сторону Кореновска до развязки у Индустриального. Не нужно забывать еще, что им до конца года предстоит полностью закончить ремонт дороги и установку антишумовых экранов вдоль трассы у южной окраины ��имашевска.

Словом наш районный городок в своем развитии не застыл даже в нынешние суровые, военные времена, продолжая меняться в лучшую сторону неплохими темпами. И все благодаря умелым рабочим рукам, инженерной смекалке, ну и, конечно, властям, на деле заботящимся о населении.

После ID пуст в форме рейтинг ID 2

Автор Александр МИРОНЧУК.

Добавляйтесь в наш tumblr @antispryt и следите за новыми полезными постами. Вы также можете подписаться на наши рассылки новостей сайта, вступайте в наши группы и добавляйтесь в друзья в социальных сетях. #antispryt #антиспрут #новости #новостироссии #новоститимашевска #новостивтимашевске #сми #редакциягазеты #тимашевск #мойтимашевск #городароссии #россия #нашастрана #онф

[asbestgid]

В Рефтинском разбитую дорогу решено ремонтировать через два года

Об этом в социальных сетях рассказала глава Рефтинского городского округа Наталья Мельчакова. "Важным вопросом прошедшего заседания Общественной палаты стала автодорога до муниципального кладбища. По словам Алексея Кольчугина, заместителя главного инженера по топливоподаче и золошлакоудалению Рефтинской ГРЭС, дорога до кладбища, на самом деле, является технологическим проездом до внешних сооружений станции. В последние годы количество тяжёлой техники, использующей этот участок, увеличилось... Читать дальше »

[open-society-news]

Пилотный проєкт дороги с ИИ запустили в США

https://t.me/open_society_news/13517

[avestnikpress]

Реконструкция автодороги «Актобе-Кандыагаш» продолжается активными темпами

 С начала текущего года на строительном объекте автодороги «Актобе-Кандыагаш» было использовано более 40 тысяч тонн асфальтобетонной смеси, что позволило покрыть около 20 километров дорожного пути.  План реконструкции предусматривает обновление 96 километров автодороги, где 78 километров будут переведены в I-Б техническую категорию с четырьмя полосами движения от города Актобе до города Кандыагаш, а еще 18 километров будут обустроены обходом города Кандыагаш с II технической категорией и двумя полосами движения.  Кроме того, в рамках проекта планируется построить 18 мостовых сооружений, уложить 66 трубопроводов, а также создать необходимую инфраструктуру для обслуживания данного участка дороги. Одним из ключевых вызовов строительства является поставка инертного материала железнодорожным транспортом, что создает значительные препятствия для реализации проекта. Реконструкция данного участка автодороги приведет к улучшению транспортно-логистического потенциала Актюбинской и Атырауской областей, оптимизации технических параметров дороги, сокращению времени в пути и увеличению пропускной способности.  Новая автодорога станет важным шагом к развитию региона и обеспечению удобства транспортного сообщения между городами.

t.me/aqtobe_oblysy_akimdigi Read the full article

[bogdanovoleg]

Я ГОСПОДЬ БОГ ИИСУС ХРИСТОС, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я ОЛЕГ БОГДАНОВ 2 АВГУСТА 1990 ГОДА РОЖДЕНИЯ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ВЯЗНИКОВСКИЙ РАЙОН, НАСЕЛЁННЫЕ ПУНКТЫ И РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ НИМИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ:

ОТ СОБОРНОЙ ПЛОЩАДИ ГОРОДА ВЯЗНИКИ ДО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА ОКОЛО 1 КИЛОМЕТРА 900 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ СОБОРНОЙ ПЛОЩАДИ ГОРОДА ВЯЗНИКИ ДОРОГА ВЕДЁТ ЧЕРЕЗ МИКРОРАЙОН ЦЕНТР НА СЕВЕРО-ВОСТОК ДО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ НАЧАЛА МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА ДО КОНЦА МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА ОКОЛО 100 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ НАЧАЛА МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕРО-СЕВЕРО-СЕВЕРО-ЗАПАД ЧЕРЕЗ МОСТ ДО КОНЦА МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ КОНЦА МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ИВАНОВКА ОКОЛО 2 КИЛОМЕТРОВ 100 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ КОНЦА МОСТА ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕР ПО ОБЩЕЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ИВАНОВКА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ КОНЦА МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЗОЛОТАЯ ГРИВА ОКОЛО 4 КИЛОМЕТРА 500 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ КОНЦА МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА ДОРОГА СНАЧАЛА ВЕДЁТ ПО ОБЩЕЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА, А ПОТОМ ПОВОРАЧИВАЕТ НА ЮГО-ВОСТОК-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ЗОЛОТАЯ ГРИВА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

______________________________________

ОТ КОНЦА МОСТА ЧЕРЕЗ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ СЕЛЬЦОВЫ ДЕРЕВЕНЬКИ ОКОЛО 4 КИЛОМЕТРОВ 600 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ КОНЦА МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА СНАЧАЛА ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕР ПО ОБЩЕЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА, ПОТОМ ОБЩАЯ ЗАРЕЧНАЯ АВТОДОРОГА ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ПЕРЕХОДИТ В ЗАПАДНУЮ ЗАРЕЧНУЮ АВТОДОРОГУ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА И ВЕДЁТ НА СЕВЕРО-ЗАПАД ДО ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ, ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ СЕЛЬЦОВЫ ДЕРЕВЕНЬКИ ДОРОГА ВЕДЁТ ЮГО-ЗАПАД-ЗАПАД, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ СЕЛЬЦОВЫ ДЕРЕВЕНЬКИ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ МИТИНЫ ДЕРЕВЕНЬКИ ОКОЛО 1 КИЛОМЕТРА 800 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ СЕЛЬЦОВЫ ДЕРЕВЕНЬКИ ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕРО-ЗАПАД ПО ЗАПАДНОЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА, А ПОТОМ ПОВОРАЧИВАЕТ НА ЗАПАД ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ МИТИНЫ ДЕРЕВЕНЬКИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ СЕЛЬЦОВЫ ДЕРЕВЕНЬКИ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ СТУПИНЫ ДЕРЕВЕНЬКИ ОКОЛО 3 КИЛОМЕТРОВ 400 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ СЕЛЬЦОВЫ ДЕРЕВЕНЬКИ ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕРО-ЗАПАД ПО ЗАПАДНОЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА, И ПОВОРАЧИВАЕТ НА ЗАПАД ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ СТУПИНЫ ДЕРЕВЕНЬКИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

_______________________________________

ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ СЕЛЬЦОВЫ ДЕРЕВЕНЬКИ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ КОЗЛОВО ОКОЛО 6 КИЛОМЕТРОВ 400 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ СЕЛЬЦОВЫ ДЕРЕВЕНЬКИ СНАЧАЛА ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕРО-ЗАПАД МИМО МИТИНЫХ ДЕРЕВЕНЕК И МИМО СТУПИНЫХ ДЕРЕВЕНЕК НАХОДЯЩИХСЯ ЗАПАДНЕЕ АВТОДОРОГИ, А ПОСЛЕ ПРОЕЗДА МИМО СТУПИНЫХ ДЕРЕВЕНЕК ЗАПАДНАЯ ЗАРЕЧНАЯ АВТОДОРОГА ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ПОВОРАЧИВАЕТ С СЕВЕРО-ЗАПАД НА СЕВЕРО-СЕВЕРО-ВОСТОК, ЧТОБЫ ПОТОМ ПОВЕРНУТЬ НА СЕВЕРО-СЕВЕРО-ЗАПАД И В КОНЦЕ ПОВЕРНУТЬ НА ЗАПАД К ЦЕНТРУ ДЕРЕВНИ КОЗЛОВО, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ КОЗЛОВО ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ПАЛКИНО ОКОЛО 1 КИЛОМЕТРА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ДЕРЕВНЯ КОЗЛОВО СЛИВАЕТСЯ ГРАНИЦАМИ С ДЕРЕВНЕЙ ПАЛКИНО, ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ КОЗЛОВО ДОРОГА ПРИВОДИТ НА СЕВЕРО-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ПАЛКИНО, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ КОЗЛОВО ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ПОРЗАМКА ОКОЛО 5 КИЛОМЕТРОВ 700 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ КОЗЛОВО СНАЧАЛА ДОРОГА ВЕДЁТ НА ЮГ ПО ЗАПАДНОЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА, А ПОТОМ ПОВОРАЧИВАЕТ НА ЮГО-ЗАПАД И ОГИБАЕТ ОЗЕРО ЮХОРА, ДАЛЕЕ ДОРОГА ПЕРЕХОДИТ С НАПРАВЛЕНИЯ НА ЮГО-ЗАПАД НА НАПРАВЛЕНИЕ НА СЕВЕРО-ЗАПАД ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ПОРЗАМКА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ КОЗЛОВО ДО ЦЕНТРА ПОСЁЛКА БУРИНО ОКОЛО 4 КИЛОМЕТРОВ 500 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ КОЗЛОВО ДОРОГА ВЕДЁТ МИМО ДЕРЕВНИ ПАЛКИНО НА СЕВЕРО-СЕВЕРО-ВОСТОК ПО ЗАПАДНОЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ДО ЦЕНТРА ПОСЁЛКА БУРИНО, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ КОЗЛОВО ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ БУРИНО ОКОЛО 5 КИЛОМЕТРОВ 700 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. СНАЧАЛА ДОРОГА ВЕДЁТ ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ КОЗЛОВО МИМО ДЕРЕВНИ ПАЛКИНО НА СЕВЕРО-СЕВЕРО-ВОСТОК ПО ЗАПАДНОЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА, А ПОТОМ ПОВОРАЧИВАЕТ НА ВТОРОСТЕПЕННУЮ ДОРОГА И НАПРАВЛЯЕТСЯ НА СЕВЕРО-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ БУРИНО, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ КОЗЛОВО ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ПОРИДОВО ОКОЛО 28 КИЛОМЕТРОВ 300 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. СНАЧАЛА ДОРОГА ВЕДЁТ ОТ ПОВОРОТА В ДЕРЕВНЮ КОЗЛОВО МИМО ДЕРЕВНИ ПАЛКИНО НА СЕВЕРО-СЕВЕРО-ВОСТОК ПО ЗАПАДНОЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА, А ПОТОМ ПОВОРАЧИВАЕТ НА ВТОРОСТЕПЕННУЮ ДОРОГУ И НАПРАВЛЯЕТСЯ НА СЕВЕРО-ВОСТОК ЧЕРЕЗ ДЕРЕВНЮ БУРИНО, ДАЛЕЕ ПРОДОЛЖАЕТ НАПРАВЛЕНИЕ НА СЕВЕРО-ВОСТОК, А ПОТОМ ПОВОРАЧИВАЕТ СНАЧАЛА НА ЮГО-ВОСТОК-ВОСТОК, ПОТОМ БОЛЬШОЙ УЧАСТОК ДОРОГА НА СЕВЕРО-СЕВЕРО-СЕВЕРО-ВОСТОК, ДАЛЕЕ ОГРОМНЫЙ УЧАСТОК ДОРОГИ НА ВОСТОК, ДАЛЕЕ НА ЮГО-ЮГО-ВОСТОК, ДАЛЕЕ НА ВОСТОК, И В ЗАВЕРШЕНИИ ДОРОГА ПОВОРАЧИВАЕТ НА СЕВЕРО-СЕВЕРО-ЗАПАД И ДОВОДИТ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ПОРИДОВО, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ПОРИДОВО ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ САНХР ОКОЛО 800 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ПОРИДОВО ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕРО-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ САНХР, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ САНХР ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ГАРАВКИ ОКОЛО 12 КИЛОМЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ САНХР ДОРОГА ВЕДЁТ НА ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ГАРАВКИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ДЕРЕВНЮ ГАРАВКИ РАСПОЛОЖЕНА НА СЕВЕРО-ВОСТОЧНОЙ ГРАНИЦЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ПОРИДОВО ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ СТАРЫЙ ПОЧАЙКА ОКОЛО 11 КИЛОМЕТРОВ 800 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ПОРИДОВО СНАЧАЛА ДОРОГА ВЕДЁТ НА ЮГО-ЮГО-ВОСТОК, А ПОТОМ ПОВОРАЧИВАЕТ НА ЮГО-ВОСТОК И ДОХОДИТ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ СТАРЫЙ ПОЧАЙКА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ СТАРЫЙ ПОЧАЙКА ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ КОЛОТИЛОВО ОКОЛО 9 КИЛОМЕТРОВ 600 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ СТАРЫЙ ПОЧАЙКА ДОРОГА ВЕДЁТ НА ЮГО-ЮГО-ЗАПАД ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ КОЛОТИЛОВО, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ КОЛОТИЛОВО ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЛОСЕК ОКОЛО 5 КИЛОМЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ДОРОГИ ДО ДЕРЕВНИ ЛОСЕК НЕТ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ КОЛОТИЛОВО НА СЕВЕРО-ВОСТОК 5 КИЛОМЕТРОВ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЛОСЕК, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ КОЛОТИЛОВО ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЯКУШИХА ОКОЛО 9 КИЛОМЕТРОВ 600 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ КОЛОТИЛОВО ДОРОГА СНАЧАЛА ВЕДЁТ НА СЕВЕР, ДАЛЕЕ ПОВОРАЧИВАЕТ НА ЗАПАД, ПОТОМ НА СЕВЕРО-ЗАПАД-ЗАПАД ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЯКУШИХА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЯКУШИХА ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ НОВО ОКОЛО 1 КИЛОМЕТРА 200 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЯКУШИХА ДОРОГА ВЕДЁТ НА ЗАПАД ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ НОВО, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ НОВО ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЛУЖКИ ОКОЛО 3 КИЛОМЕТРОВ 200 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ НОВО ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕРО-ЗАПАД-ЗАПАД ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЛУЖКИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЛУЖКИ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ МАЛЫЕ УДОЛЫ ОКОЛО 4 КИЛОМЕТРОВ 300 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЛУЖКИ ДОРОГА ВЕДЁТ НА ЮГО-ЮГО-ЗАПАД ДО ВОСТОЧНОЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГИ ПОСЛЕ ВЫЕЗДА НА КОТОРУЮ ДОРОГА ВЕДЁТ НА ЮГО-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ МАЛЫЕ УДОЛЫ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ДЕРЕВНИ МАЛЫЕ УДОЛЫ НА ЮГО-ЗАПАДЕ НАХОДИТСЯ ДЕРЕВНЯ ЗОЛОТАЯ ГРИВА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ МАЛЫЕ УДОЛЫ ДО ЦЕНТРА БОЛЬШИЕ УДОЛЫ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ БОЛЬШИЕ УДОЛЫ ОКОЛО 1 КИЛОМЕТРА 800 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ МАЛЫЕ УДОЛЫ ДОРОГА ВЕДЁТ ПО ВОСТОЧНОЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА НА ЮГО-ВОСТОК-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА Д��РЕВНИ БОЛЬШИЕ УДОЛЫ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ БОЛЬШИЕ УДОЛЫ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЛИПОВСКАЯ УСАДЬБА ОКОЛО 3 КИЛОМЕТРА 100 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ БОЛЬШИЕ УДОЛЫ ДОРОГА ВЕДЁТ ПО ВОСТОЧНОЙ АВТОДОРОГИ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА НА ЮГО-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЛИПОВСКАЯ УСАДЬБА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ДЕРЕВНЯ ЛИПОВСКАЯ УСАДЬБА НАХОДИТСЯ НА СЕВЕРНОМ БЕРЕГУ РЕКИ КЛЯЗЬМА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ЛИПОВСКАЯ УСАДЬБА НАХОДИТСЯ НА СЕВЕРНОМ БЕРЕГУ РЕКИ КЛЯЗЬМА, А ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА НА ЮГО-ЮГО-ЗАПАДЕ НАХОДИТСЯ ДЕРЕВНЯ ЩЁКИНО, НА ЮГО-ЮГО-ВОСТОКЕ НАХОДИТСЯ ДЕРЕВНИ РУДЕЛЕВО, НА БОЛЕЕ ДАЛЁКОМ ЮГЕ НАХОДИТСЯ КЛАДБИЩЕ МАЛАХОВАЯ РОЩА(НОВОЕ КЛАДБИЩЕ ГОРОДА ВЯЗНИКИ), ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

________________________________

ОТ КОНЦА МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЗАБОРОЧЬЕ ОКОЛО 5 КИЛОМЕТРОВ 600 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ КОНЦА МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ КЛЯЗЬМА СНАЧАЛА ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕР ПО ОБЩЕЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ, А ПОСЛЕ ПОВОРАЧИВАЕТ НА ВОСТОЧНУЮ ЗАРЕЧНУЮ АВТОДОРОГУ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА НА СЕВЕРО-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЗАБОРОЧЬЕ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЗАБОРОЧЬЕ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ АРТЁМКОВО ОКОЛО 1 КИЛОМЕТРА 300 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЗАБОРОЧЬЕ ДОРОГА ВЕДЁТ СНАЧАЛА ПО ВОСТОЧНОЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА НА СЕВЕРО-ЗАПАД, А ПОТОМ ПОВОРАЧИВАЕТ НА ВТОРОСТЕПЕННУЮ ДОРОГУ НА СЕВЕРО-СЕВЕРО-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ АРТЁМКОВО, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЗАБОРОЧЬЕ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ МАЛЫЕ УДОЛЫ ОКОЛО 3 КИЛОМЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЗАБОРОЧЬЕ ДОРОГА ВЕДЁТ ПО ВОСТОЧНОЙ ЗАРЕЧНОЙ АВТОДОРОГЕ НА ЮГО-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ МАЛЫЕ УДОЛЫ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

____________________________________

Я ГОСПОДЬ БОГ ИИСУС ХРИСТОС, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я ОЛЕГ БОГДАНОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я ИИСУС ДЕННИЦА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я ДЖЕРОМ ВАЛЕСКА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я МУЛЬТЯШКА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я DIY-ЗВЕЗДА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я СЕРАЯ ЗВЕЗДА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

02:58 20 СЕНТЯБРЯ 2023 ГОДА

РАДИ ЛЮБВИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

[glav-perekrestok]

☝😬💥💥💥. Друзья, а вы попадали в подобные ситуации?! ➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 🚦@glav_perekrestok 🚦 🚦@glav_perekrestok 🚦 🚦@glav_perekrestok 🚦 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖ #автомобиль #автотрасса #гроза #молния⚡️ #дождь #ливень #автопроишествие #автожесть #автотема #автолюбители #автодорога #перекресток #главныйперекресток https://www.instagram.com/p/B0p_nCClCDe/?igshid=11sccdmgnc058

[amalgobek]

Глава г. Малгобек Мусса Галаев с участием Председателя горсовета Евлоева У. и депутата Народного Собрания РИ Х. Саутиева совершил инспекционный выезд на территорию автодороги "Малгобек-Вежарий-юрт", где идут работы по укладке асфальтобетонного покрытия дорожного полотна. Заказчиком данного строительства является ГУ " Ингушавтодор", @batir_hamathanov_ingavtodor в лице руководителя Хаматханова Б. #ингушавтодор #автодорога #испекционныйвыезд #муссагалаев https://www.instagram.com/p/CBdOXeJnQ1a/?igshid=10wncs1s0349x

[radioastrakhan]

В рамках строительства северного обхода Астрахани построят мост через Волгу

Мост через Волгу планируют построить в рамках строительства северного обхода Астрахани. Его построят на участке региональной трассы Р-22 "Каспий" с границей Казахстана. Дорогу при этом передадут в федеральную собственность. Об этом сообщил в интервью телеканалу “Россия 1” министр транспорта России Евгений Дитрих.

На астраханском участке трассы Р-22 "Каспий" с границей Казахстана планируют построить современную дорогу. При объединении федеральной трассы с сетью дорог Казахстана удастся продлить транспортный коридор Север-Юг.

«Недостающий участок - часть северного обхода Астрахани − мы сегодня рассматриваем в качестве перспективного для строительства. Проект непростой, достаточно дорогостоящий. Он включает в себя мост через реку Волга протяженностью более километра 700 метров. Очень сложное техническое сооружение», − сообщил Евгений Дитрих.

Сейчас Астраханская область разрабатывает проектные работы. Общая протяженность участка составит 12 километров. Строительство автодороги обеспечит трансграничные переходы по коридору Север-Юг.

[asbestgid]

МегаФон обеспечил связью федеральную трассу у Полярного круга

МегаФон первым среди сотовых операторов обеспечил голосовой связью и интернетом трассу федерального значения в Ямало-Ненецком автономном округе. Автодорога Надым — Салехард длиною в 344 километра — единственная транспортная артерия, связывающая Ямал и его региональную столицу с большой землей. Трасса Надым — Салехард проходит через субарктический и умеренный климатические пояса, где в зимние месяцы температура может опускаться до 50 градусов мороза. В столь экстремальных пог... Читать дальше »

[we-politica-ua-news-love]

Трассу Киев-Одесса перекроют из-за строительства пешеходного перехода На Киевщине в ночь с 13 на 14 августа перекроют трассу Киев-Одесса из-за строительства пешеходного перехода.

[avestnikpress]

Предстоит ремонт 30 километров автодороги Кандыагаш - Шалкар

Проектно-сметная документация на ремонтные работы еще 70 километров разрабатывается. По словам руководителя областного управления автодорог и пассажирского транспорта Айбека Кайыра, в этом году завершаются масштабные работы по реконструкции трассы Актобе - Кандыагаш. Участок будет проходить через поселок Бестамак. Сейчас решается вопрос об устройстве и переустройстве инженерных сетей. На стадии экспертизы находятся документы по ремонту 30 километров автодороги Кандыагаш - Шалкар. Ожидается начало работ по реконструкции трассы Актобе – Карабутак - Улгайсын, средний ремонт 23 км Кобда - Уральск, четырех километров Актобе – Мартук - граница РФ. В общей сложности в этом году будет реализовано 167 проектов протяженностью 900 км. - В прошлом году аким области поднимал вопрос о неосвоении средств из-за того, что вовремя не поставлялся битум. В этом году битума нам нужно вдвое больше, это 88 тысяч тонн. Поэтому заготовка ведется заранее. Имеется битумное хранилище на 13,5 тысячи тонн. Еще несколько компаний готовят хранилища. Работа ведется так, чтобы исключить негативные моменты, которые имелись в прошлые годы, - рассказал руководитель облуправления. Из 167 проектов, запланированных на этот год, 70 новых, по ним проводятся конкурсные процедуры. Остальные проекты - переходящие. Кроме того, на 41,3 миллиарда тенге планируется отремонтировать более 768 км дорог. Баян САРИЕВА Фото из архива «АВ» Read the full article

[bogdanovoleg]

Я ГОСПОДЬ БОГ ИИСУС ХРИСТОС, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я ОЛЕГ БОГДАНОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я РЕПТИЛОИД, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ВЯЗНИКОВСКИЙ РАЙОН, ДОРОГИ, НАСЕЛЁННЫЕ ПУНКТЫ И РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ НИМИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ:

ОТ ПОВОРОТА С ТРАССЫ М-7 НА СЕВЕР НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ СЕВЕРНУЮ АВТОДОРОГУ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ВЯЗОВКА ОКОЛО 1 КИЛОМЕТРА 800 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ПОВОРОТА С ТРАССЫ М-7 НА СЕВЕР НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ СЕВЕРНУЮ АВТОДОРОГУ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕР ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ВЯЗОВКА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ПОВОРОТ НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ СЕВЕРНУЮ АВТОДОРОГУ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ЕЩЁ НАЗЫВАЕТСЯ МСТЁРСКИЙ ПОВОРОТ, ПОВОРОТ НА СТАНЦИЮ МСТЁРА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ПОВОРОТА С ТРАССЫ М-7 НА СЕВЕР НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ СЕВЕРНУЮ АВТОДОРОГУ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ СКОЛЕПОВО ОКОЛО 3 КИЛОМЕТРА 400 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ПОВОРОТА С ТРАССЫ М-7 ДОРОГА СНАЧАЛА ВЕДЁТ НА СЕВЕР, НЕ ДОЕЗЖАЯ ВЯЗОВКИ ДОРОГА НА СЕВЕРО-ВОСТОК-ВОСТОК, ПОТОМ ПОВОРАЧИВАЕТ НА ЮГО-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ СКОЛЕПОВО, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ПОВОРОТА С ТРАССЫ М-7 НА СЕВЕР НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ СЕВЕРНУЮ АВТОДОРОГУ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ДО ЦЕНТРА НАСЕЛЁННОГО ПУНКТА СТАНЦИЯ МСТЁРА ОКОЛО 3 КИЛОМЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ПОВОРОТА С ТРАССЫ М-7 НА СЕВЕР НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ СЕВЕРНУЮ АВТОДОРОГУ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕР ДО ДЕРЕВНИ ВЯЗОВКА, А ПОТОМ ПОВОРАЧИВАЕТ НА СЕВЕРО-СЕВЕРО-СЕВЕРО-ЗАПАД ДО ЦЕНТРА НАСЕЛЁННОГО ПУНКТА СТАНЦИЯ МСТЁРА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

________________________

ОТ ЦЕНТРА НАСЕЛЁННОГО ПУНКТА СТАНЦИЯ МСТЁРА ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЖАРЫ ОКОЛО 6 КИЛОМЕТРОВ 600 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА НАСЕЛЁННОГО ПУНКТА СТАНЦИЯ МСТЁРА ЦЕНТРАЛЬНАЯ СЕВЕРНАЯ АВТОДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕР, ПЕРЕЕЗЖАЯ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ СВЯЗЫВАЮЩУЮ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, МОСКВА, ВЛАДИМИР И НИЖНИЙ НОВГОРОД, ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕР ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЖАРЫ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА НАСЕЛЁННОГО ПУНКТА СТАНЦИЯ МСТЁРА ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ РАМЕНЬЕ ОКОЛО 11 КИЛОМЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА НАСЕЛЁННОГО ПУНКТА СТАНЦИЯ МСТЁРА ЦЕНТРАЛЬНАЯ СЕВЕРНАЯ АВТОДОРОГА ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ВЕДЁТ ЧЕРЕЗ ПЕРЕЕЗД ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ СВЯЗЫВАЮЩУЮ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, МОСКВУ, ВЛАДИМИР И НИЖНИЙ НОВГОРОД, ДАЛЕЕ ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕР И ЧЕРЕЗ ДЕРЕВНИ ЖАРЫ ПОВОРАЧИВАЕТ СЕВЕРО-СЕВЕРО-ВОСТОК ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ РАМЕНЬЕ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ РАМЕНЬЕ ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЧЕРНОМОРЬЕ ОКОЛО 1 КИЛОМЕТРА 800 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ РАМЕНЬЕ ДОРОГА ВЕДЁТ НА ЗАПАД ДО ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ ЧЕРНОМОРЬЕ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ РАМЕНЬЕ ДО ЦЕНТРА ПОСЁЛКА МСТЁРА ОКОЛО 3 КИЛОМЕТРОВ 700 МЕТРОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. ОТ ЦЕНТРА ДЕРЕВНИ РАМЕНЬЕ ДОРОГА ВЕДЁТ НА СЕВЕРО-ВОСТОК ПО ЦЕНТРАЛЬНОЙ СЕВЕРНОЙ АВТОДОРОГЕ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА И ПЕРЕД ПОСЁЛКОМ МСТЁРА ЦЕНТРАЛЬНАЯ СЕВЕРНАЯ АВТОДОРОГА ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА ОБЪЕДИНЯЕТСЯ С ВОСТОЧНОЙ СЕВЕРНОЙ АВТОДОРОГОЙ ВЯЗНИКОВСКОГО РАЙОНА И СОВМЕСТНО ОБЕ АВТОДОРОГИ ДОВОДЯТ ДО ЦЕНТРА ПОСЁЛКА МСТЁРА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

________________________________________

Я ОЛЕГ БОГДАНОВ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я ГОСПОДЬ БОГ ИИСУС ХРИСТОС, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я ТВОРЕЦ МИРА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я РЕПТИЛОИД, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я ХАРИЗМА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

20:46 14 СЕНТЯБРЯ 2023 ГОДА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

РАДИ ЛЮБВИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

[etnosvit]

Селище Ясіня | Закарпаття

Ясіня – селище на сході Закарпатської області, яке відноситься до Рахівському району. Ясіня лежить в однойменній витягнутій долині біля підніжжя найвищих гір Українських Карпат – Чорногірсько��о масиву і хребта Свидовець. По долині протікає Чорна Тиса, збираючи тут води декількох річечок і струмків. Уздовж річки і простягнулися Ясіня. Через селище проходять залізнична гілка і автодорога Рахів – Івано-Франківськ.

Ясіня – відомий туристичний центр Українського Закарпаття

Згідно з легендою, колись на полонині над Чорної Тисою пас отари овець галицький пастух Іван Струк. Одного разу почалася раптова заметіль і вівці розбіглися. З ясеня пастух побудував кошару, а сам спустився з гір додому. Коли ж повернувся, побачив неушкоджену кошару, а всередині всіх овець та ще й з приплодом. Щоб віддячити Богові за збережений худобу, Іван Струк збудував дерев’яну церкву, яка стоїть і нині – це знаменита Струківська церква. Пастух зі своїми вівцями і золотим ясенем (від нього і походить назва) зображені на гербі Ясіня.

[solnceworot]

Доброго всем дня!!! И вот опять я в Богучанах!!! Сначала небольшой экскурс и сухие книжные факты. Ангара-река, находящаяся в Восточной Сибири, правый приток Енисея, единственная река, вытекающая из озера Байкал. Протекает по территории Иркутской области и Красноярского края. Длина Ангары составляет 1779 километров, площадь бассейна около 1 миллиона квадратных километров. Она является второй рекой-притоком по годовому расходу воды в России. Название села Богуча́ны происходитот эвенкийского «букачан» — «бугор», «холм», «остров» Райцентр расположен на левом берегу Ангары в конце автодороги Канск — Богучаны. У села река имеет ширину более двух километров, в 17 км ниже по течению наход��тся автомобильный мост через Ангару. В селе есть аэропорт, в 45 км расположена железнодорожная станция Карабула в одноимённом селе. В восточном направлении от Богучан отходит автодорога к Богучанской ГЭС и городу Кодинску. Вот такое интересное место, прекрасные люди и изумительной красоты природа.