#ВВС США

[look-sharp-notes]

B-7 ALEUTIAN WW-II. Это самая уникальная и редкая лётная куртка в истории авиации .... и уж точно самая необычная из всех курток из овчины, выпускавшихся для американских военных лётчиков в начале Второй Мировой. И это длинная меховая кожаная куртка B-7. Можно смело сказать, что это и есть «бабушка» культовой аляски N-3B ВВС США. Разработаны куртки В-7 были в 1941 году и предназначались исключительно для экипажей бомбардировщиков, летавших в зимнее время на высотах свыше 6000м и наземного аэродромного персонала баз ВВС США в северной Европе и на Аляске. В плохо отапливаемых кабинах самолётов и авиационных ангарах того времени, людям требовалась хорошая защита от холода, и, вместе с тем, максимальная общая надёжность и долговечность всех элементов конструкции одежды в условиях ежедневной тяжёлой эксплуатации. К сожалению, военное руководство ВВС США тех лет быстро сочло эти куртки слишком «роскошными» для утилитарных нужд военной авиации и прекратило их использование в 1942-м... Но уникальный внешний вид и характеристики этой куртки сделали её бессмертной.

B-7 ALEUTIAN WW-II. This is the most unique and rare flight jacket in the history of aviation .... and certainly the most unusual of all the sheepskin jackets issued to American military pilots at the beginning of World War II. And this is a long fur leather jacket B-7. We can safely say that this is the "grandmother" of the iconic Alaska N-3B of the US Air Force. The B-7 jackets were developed in 1941 and were intended exclusively for bomber crews flying in winter at altitudes above 6000 m and ground airfield personnel of US Air Force bases in northern Europe and Alaska. In poorly heated aircraft cabins and aircraft hangars of that time, people needed good protection from the cold, and, at the same time, maximum overall reliability and durability of all elements of the clothing design under conditions of daily heavy use. Unfortunately, the US Air Force military leadership of the time quickly considered these jackets too "luxurious" for the utilitarian needs of military aviation and stopped using them in 1942... But the unique appearance and characteristics of this jacket made it immortal

[kimasov]

Российский Су-27 и B-52H ВВС США над Балтийским морем.

[goshminherz]

Иранское государственное телевидение: «Сегодня в 18.00 на площади Революции состоится празднование победы».

Все всех победили, можно расходиться))

«Нашим вооруженным силам удалось с помощью операции «Благая весть о победе» (обстрел американской базы в Катаре) разрушить гегемонию США и Запада в регионе. Наши враги поняли, что им не победить Иран и его народ, несмотря на их передовое вооружение».

Правда куда-то делись ПВО, ВВС, ядерная программа и куча военных заводов, а так же существенная часть генералитета.

Но это мелкие детали...

И пора организовывать большой парад - на него техники, наверное, должно хватить...

Хмурое утро

[books-things]

12 марта - 100 лет со дня рождения  Гарри Гаррисона (настоящее имя Генри Максвелл Демпси) (1925-2012),  американского писателя-фантаста и редактора.

Родился  в Стемфорде, штат Коннектикут. Единственный сын Лео Харрисона и Риа Кирьяссофф был окрещен именем Генри Максвэлл Дэмпси, позже имя было официально изменено на Гарри Гаррисон (допускается Харрисон). Свое детство в Коннектикуте и Нью-Йорке Гарри провел в одиночку. Уже в семь лет он был любителем научной фантастики и читал все, начиная Доктором Севеджем и заканчивая К.С. Форестером. К 13 годам он развился в активного любителя, когда написал свой первый читательский отзыв в журнал SF. В 1943 году был призван на военную службу. Трехлетний стаж в армии, после которого он был увенчан званием сержанта ВВС США, обозначал по его словам, конец его детства.

После войны Гарри Гаррисон поступил в Хантер Колледж в Нью-Йорке, где у своего наставника Джона Бломшильда обучался изобразительному искусству, тем самым заложив основной камень в фундамент своей первой карьеры художника и иллюстратора. В художественном высшем учебном заведении он познакомился с художником Уэлли Вудом, вместе с которым начал выпускать комиксы. После чего он открыл агентство по рекламной графике и работал лектором для литературных и комикс журналов. Кроме того, на протяжении десяти лет он писал тексты для серии комиксов Флэша Гордона. В клубе научной фантастики «Гидра» он вошел в контакт с Флэтчером Прэттом, Фредериком Брауном и многими другими авторами научной фантастики, такими как Фредерик Пол, Айзек Азимов или Деймон Найт. Он готовил иллюстрации для журнала научной фантастики «Worlds Beyond» и в то же время был редактором научной фантастики, приключенческих сцен для различных издательств. В 1951 в «Worlds Beyond» он издает свой первый научно-фантастический очерк «Rock Diver» (Ныряльщик со скалы), а также пишет для журнала морские приключенческие истории.

Первой книжной публикацией Гарри Гаррисона был роман «Неукротимая планета» (Deathworld, 1960), который в последующие годы был продолжен в трилогию героя Язона дин Альта «Инженер по этике» (Deathworld 2, 1964) и «Конные варвары» (Deathworld 3, 1968). Более успешным был выход десятитомного цикла о «стальной крысе» Джимме ди Гризе, который впервые был представлен в романе «Агенты в космосе» («The Stainless Steel Rat, 1961 — Крыса из нержавеющей стали).

Необычная комбинация юмора и научной фантастики отпечаталась на многих его последующих произведениях, таких как «Билл, герой галактики» (1965), из которого берет начало серия «Билл, герой галактики», и которым начинается сотрудничество над семи томами с Робертом Шекли, Дэвидом Бишоффом и другими. «Фантастическая сага» («Technocolor Time Machine», 1967) описывает попытку съемочной группы побудить викингов к открытию Америки. Роман «Подвиньтесь! Подвиньтесь!» («Make Room! Make Room!» 1966) имеет несколько другой тон. Интересное видение опасности перенаселения под названием «Год 2022 … которые хотят выжить» было снято на пленку Ричардом Фляйшером, в главных ролях Чарльтон Хестон и Эдвард Дж.Робинсон. Кроме многочисленных последующих отдельно стоящих романов — иллюстрированный роман «История планеты» (Planet Story, 1979), который возник в сотрудничестве с художником Джиммом Барнсом, Гаррисон пишет трилогию «К звездам» («To the Stars», 1981) а также трехтомный Эдемский цикл (1986-88), который отображен в необычном образе альтернативного мира.

За свою жизнь Гарри Гаррисон опубликовал около шестидесяти романов. Кроме того, отчасти вместе с другими научными фантастами, он составил различные научно-фантастические антологии, например том антропологической беллетристики (Человекоподобная обезьяна, космонавт, 1968 Apeman, Spaceman), Nova-Reihe (1970-1974) и сборник научно-фантастических бестселлеров (1968-76). Его иллюстрированные тома Great Balls of Fire 1977 (Большие огненные шары) и Mechanismo 1977 (Механизм), иллюстрируют тему пола, т.е. роботы в научной фантастике. С 1968 по 1969 Гаррисон был вице-президентом Союза авторов научной фантастики SFWA. Гаррисон основал организацию World SF, которая представляла интересы авторов научной фантастики и в 1978 году был избран ее председателем. Он является полноправным членом Universala Esperanto-Asocio, которая поддерживает существующий (с 1887 года) мировой язык, время от времени применяемый в его произведениях.

В 1990 году он был на всемирной конференции в Гааге и на Троицу 1999 года в качестве почетного гостя TRINITY на собрании Европейского Союза Научных Фантастов в Дортмунде.

[advoorgh]

Артефакты, доказывающие космическое происхождение человечества: сколько нам лет на самом деле?

Официальная наука говорит, что разумный человек появился на нашей планете примерно 200 000 лет назад, и что до этого момента не существовало никакой цивилизации. О развитых технологиях даже и речи нет. Однако время от времени исследователи находят предметы, а то и целые комплексы сооружений, объяснить происхождение которых не может ни один маститый ученый.

Скептики объясняют это природными явлениями или филигранным ручным трудом древнего человека. Но существуют столь убедительные доказательства высокоразвитых цивилизаций прошлого, что так нелепо отрицать их просто глупо.

В статье речь пойдет лишь о некоторых таких свидетельствах величия сгинувших цивилизаций.

Ядерный реактор возрастом более 1,5 миллиарда лет

В семидесятых годах прошлого века французское правительство заключила контракт с одно африканской республикой на поставку урана. В ходе работ выяснилось, что из сырой урановой руды уже был извлечен почти весь активный уран.

Этим заинтересовались физики, и после исследований выяснили, что рудник, из которого была поставлена руда, в незапамятные времена уже функционировал как ядерный реактор. Судя по анализам породы, он работал более полутора миллиардов лет назад и эксплуатировался почти 500 000 лет.

Нобелевский лауреат, доктор Глен Сиборг, высказал мнение, что это именно отходы высокотехнологичного производства, а не естественное образование. Свою позицию он пояснял так:

Что бы «сжечь» уран нужны особые условия, которые в природе просто не существуют. Самое главное - необходим изотоп U 235, которого в чистом виде и достаточном количестве на руднике попросту не было. Также нужна особо чистая вода, которая в таком виде в природе не встречается. Следовательно, здесь явно прослеживается разумная (причем явно высокотехнологичная) деятельность.

На вопрос - КАК такое было возможно 1,5 миллиарда лет назад? официальная наука утверждает, что это природное явление.

Комплекс Сахасралинга

В индийском штате Карнатака есть археологический комплекс Сахасралинга. Обычно он скрыт водами реки, но когда наступает засуха, тысячам туристов открываются удивительный вид.

Из под воды выступают многочисленные каменные фигуры. Искусно выделанный камень и сотни тончайших изображений на камнях. Можно ли утверждать, что такое мог сделать древний человек, судите сами.

Карта с изображением Антарктиды, не покрытой льдом

В начале XVI турецкому адмиралу Пири Рейсу в руки попала древняя карта с изображением неизведанной земли. На её основа он создал свою лоцию, которая дошла до наших дней.

На карте Рейса (1513 год) изображена не покрытая льдом земля, которая соединена с южным побережьем Южной Америки. Профессор истории Хепгуду, в середине XXвека предположил, что это доисторическое изображение Антарктиды.

Лоренцо У. Берроуз, капитан ВВС США, отмечал, что контуры изображенной на карте земли удивительным образом совпадают с очертаниями реальной Антарктиды. За исключением одного отличия – они не покрыты льдом.

Хэпгуд, предположил, что суша смещалась, поэтому Антарктида показана на карте соединённой с Южной Америкой.

Современные исследования подтверждают эту теорию, но они показывают, что это могло произойти миллионы лет назад. Открытым остается вопрос, кто изобразил Антарктиду миллионолетней давности?

Механизм Антикитера

Пожалуй, один из самых известных доисторических механизмов. Часто его называют древним компьютером. Это механическое устройство предназначалось для расчета позиций Солнца, Луны. По нему древние греки рассчитывали дату Олимпийских игр.

Устройство создано в Греции более двух тысяч лет назад, и оно невероятно. Математик Тони Фрит писал:

«Если бы он не был обнаружен, никто бы не мог подумать, что это может существовать, так как это слишком сложно».

Матиас Баттет, директор по исследованиям и развитию компании по производству часов Hublot, заявлял:

«Механизм Антикитера включает в себя гениальные черты, которых нет в современном часовом деле».

Что это как ни отголоски забытых знаний древнейших цивилизаций?

[sergejbiohazardov]

Какие-то новости

BDSN

Политика

РФ и Украина обоюдно бомбили. Рубль валится, а потом немного поднимается. Массовые столкновения палестинцев в Наблусе с израильскими военными. ВВС США сбили в Сирии турецкий БПЛА Anka-S во время турецких ударов по сирийским курдам подконтрольным США. Швейцария решила заплати от 1000 до 4000 швейцарских франков каждому беженцу, что бы тот уехал, потому что так выгоднее. Мэр Нью-Йорка заявил, что в городе не осталось места для мигрантов и возможностей для их трудоустройства. 1200 нелегалов прибыли на самый маленький остров Испании Иерро, с населением 12000, теперь их хотят перевести на Тенерифе

Местное

Сейм отказался отзывать подпись Латвии под Стамбульской конвенцией, что раньше хотели сделать по решению комиссии по иностранным делам. Сейм одобрил поправки к закону о дорожном движении, согласно которым будут ужесточены наказания за превышение скорости: за превышение скорости от 61 до 70 км/ч штраф на 144-192 штрафных единиц (от 722 до 960 евро) и лишение водительских прав на 12 месяцев, если скорость будет превышена в населенном пункте, то штраф составит от 208 до 280 штрафных единиц (от 1040 до 1400 евро) с лишением прав на 24 месяца, в случаях превышения скорости более чем на 70 км/ч штраф составит 400 штрафных единиц (2000 евро) с лишением прав на 36 месяцев.

Разное

Личность художника Бэнкси могут раскрыть, — Daily Mail. Все из-за судебных разбирательств. Как утверждает издание, Бэнкси указан среди ответчиков по делу, в котором он обвиняется в клевете. По данным газеты, иск подал Эндрю Галлагер, который уже судился с Бэнкси из-за авторского права на товарный знак, однако ему удалось сохранить тайну своей личности.

Ну да, пора шумихи, а то его забывать начали. Сейчас окажется, что это трансгендерная чёрная женшина.

Зависимость от каннабиса увеличивает вероятность возникновения инфаркта, инсульта и аритмии на 60%, выяснили канадские ученые.

Не, ну правильно. Наркотики - зло! Пису пис. ))

Долгий сон в обеденное время опасен для жизни. Учёные заявили, что сон в обед дольше 30 минут сбивает естественные ритмы, провоцирует долгое засыпание ночью и создаёт бессонницу. Это может привести к диабету, раку, ожирению, гормональным проблемам и другим заболеваниям.

Да, а ещё может привести к безработице.

А на фото работы финалистов конкурса комичных фотографий дикой природы Comedy Wildlife Photography Awards 2023. Хоть, что то хорошее. ))

[ivanseledkin]

Катастрофа Boeing 747 над Сахалином, 1 сентября 1983 г. Катастрофа Boeing 747 над Сахалином — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в ночь на четверг 1 сентября 1983 года и ��тавшая 15-ой из крупнейших в мире. Авиалайнер Boeing 747-230B авиакомпании Korean Air Lines (KAL) выполнял плановый межконтинентальный рейс KE007 (позывной — KAL 007) по маршруту Нью-Йорк — Анкоридж — Сеул; его полёт до Сеула должен был проходить над нейтральными водами Тихого океана, но самолёт по неустановленной причине отклонился вправо от назначенного курса. Спустя некоторое время лайнер настолько отклонился на запад, что вошёл в закрытое воздушное пространство СССР, после чего пролетел над Камчаткой (пройдя ряд военных объектов) и затем над островом Сахалин, где был перехвачен, а затем сбит истребителем Су-15ТМ ВВС СССР, после чего рухнул в пролив Лаперуза в 37 километрах к юго-западу от Сахалина. Погибли все находившиеся на его борту 269 человек — 246 пассажиров и 23 члена экипажа. На момент катастрофы самолёт отклонился от курса более чем на 500 километров. Согласно расследованию, проведённому Международной организацией гражданской авиации (ICAO), наиболее вероятной причиной отклонения рейса 007 от маршрута полёта было то, что пилоты неправильно настроили автопилот и не выполняли надлежащих проверок для уточнения текущих координат. Когда стало известно, что самолёт был сбит, было определено примерное место его падения и организованы поиски обломков. В них принимали участие советские, американские и японские корабли. Но из-за крайне обострившихся отношений между странами поиски не были скоординированными. Через 2 месяца после катастрофы обломки самолёта были найдены советскими водолазами. Были подняты все приборы, включая бортовые самописцы, однако мировой общественности ничего из поднятого не было доступно вплоть до обнародования результатов расследования второй комиссии ИКАО в 1993 году Официальная позиция, представленная начальником Генерального штаба Вооружённых сил СССР, маршалом Советского Союза Николаем Огарковым на пресс-конференции 9 сентября, заключалась в том, что нарушение границы было умышленным и представляло собой спланированную разведывательную акцию, целью которой являлось изучение советской системы ПВО в этом районе. В своих мемуарах командующий войсками противоракетной и противокосмической обороны в 1986—1991 годах Вольтер Красковский сохранил часть статьи о советской системе контроля космического пространства: …Советская сторона предъявила свидетельства того, что вторжение в наше воздушное пространство было преднамеренным. И, пожалуй, самыми убедительными были те, что предоставили отсюда — из центра слежения космического пространства. Полёт «Боинга-747» был строго синхронизирован с полётом разведспутника «Ferret-D». Космический шпион появился над Чукоткой в ночь на 1 сентября, в 18 часов 45 минут, и в течение примерно 12 минут летел восточнее Камчатки и Курильских островов, прослушивая советские радиоэлектронные средства, работающие в обычном режиме. На следующем витке «Феррет-Д» появился над Камчаткой как раз в момент вторжения самолёта-нарушителя, фиксируя деятельность наших радиотехнических средств, изменивших режимы работы. Наконец, было установлено, что третий виток с абсолютной точностью совпал с последующим, третьим этапом полёта «Боинга-747» над Сахалином. Предоставленные общественности данные показали: не объяснишь случайностью такое точное совпадение полёта самолёта-разведчика и спутника-шпиона. (Докучаев А. Уздечка для ядерных «скакунов». СККП («Красная звезда», 10 октября 1990 года)) В декабре 1990 года во время визита Президента Республики Корея Ро Дэ У в Москву, Президент СССР Михаил Горбачёв принёс официальные извинения корейской стороне за катастрофу рейса 007. Президент США Рональд Рейган, узнав о гибели южнокорейского лайнера, назвал инцидент «преступлением против человечества, которое никогда не должно быть забыто». Причем у Вашингтона был свой счет к действиям советской ПВО, поскольку в катастрофе погиб американский конгрессмен Ларри Макдональд — темпераментный антикоммунист и очень перспективных политик. Однако по неизвестным причинам обида была забыта американской стороной очень быстро. Джордж Шульц, госсекретарь США, в начале с большим энтузиазмом взялся за дело: группа лучших следователей управления безопасности на транспорте была командирована на Аляску вести расследование трагедии. Однако спустя всего несколько дней следователи вернулась в Вашингтон, так и не начав расследования.

[direspecterpath]

Пентагон: украинские пилоты уже тренируются на F-16 в США

Истребители F-16, на которых будут летать украинцы, могут быть выведены из эксплуатации только через несколько месяцев

Украинские пилоты начали в США предварительные полеты на истребителях F-16. Об этом сообщает пресс-служба Пентагона.

«Министерство обороны уже участвует в обучении готовых украинских пилотов управлять самолетом F-16. Параллельно решается вопрос обеспечения Украины запасными частями для этих самолетов», – говорится в сообщении.

Пентагон напомнил, что ранее в текущем году Госдепартамент США заявил о готовности одобрить передачу третьей стороной самолетов F-16 американского производства Украине. Нидерланды, Дания и Норвегия объявили о намерении осуществить поставки, выведя самолеты из собственных ВВС.

«Чтобы гарантировать украинским пилотам успех в эксплуатации F-16, они проходят обучение в США и Европе как по летной эксплуатации, так и по техническому обслуживанию», – отметили в американском военном ведомстве.

По словам заместителя министра обороны США по закупкам и материально-техническому обеспечению Билла Лапланте, без запасных частей истребители F-16, на которых будут летать украинцы, могут быть выведены из эксплуатации только через несколько месяцев. Потому американцы планируют создать запас запчастей для самолетов на 90 дней.

«Мы не позволим этому произойти. И если другие страны не предоставят запасные части, мы найдем и предоставим их», – сказал Лапланте.

Ранее сообщалось, что процесс обучения украинских летчиков управлять многоцелевыми истребителями F-16 идет по плану.

[open-society-news]

«Это выдающийся военный успех». Трамп заявил, что США полностью уничтожили крупнейшие иранские ядерные объекты - BBC News Русская служба

https://t.me/open_society_news/16909

[vashgolos-news]

Удары США по ядерным объектам Ирана вызвали международные споры

[look-sharp-notes]

Летная куртка А 1, является настоящим символом эпохи развития Авиации 20-30 годов XX века. Данная модель, это нечто особенное, для ценителей винтажной одежды, так как изготовлена она почтенным французским домом Chapal. Компания была основана в 1832 году во Франции и по сей день выпускает летные куртки из кожи и фурнитуры, что и 100 лет назад. Chapal многие годы оставалась официальным поставщиком летных курток для ВВС Франции и США. Так что это живая история в непревзойденном и проверенном временем качестве Chapal.

The A 1 flight jacket is a true symbol of the era of aviation development in the 20s and 30s of the 20th century. This model is something special for connoisseurs of vintage clothing, as it is made by the venerable French house Chapal. The company was founded in 1832 in France and to this day produces flight jackets from leather and fittings, as 100 years ago. Chapal remained the official supplier of flight jackets for the French and US Air Forces for many years. So this is living history in the unrivaled and time-tested quality of Chapal.

#Chapal #A1 #Flight Jacket #History #Sky #Wings #Legends #Aviation #Airplanes #Flight #Gallery Inspiration #Look Sharp #Elegant Notes

[kimasov]

F-15 и RF-4 (АвБ Окинава) ВВС США над тяжёлым авианесущим крейсером Тихоокеанского флота "Минск" в ходе учений Exercise Ostfriesland II.

Японское море, Июнь 1983 г.

[goshminherz]

Павел Иванов одним из первых в ВСУ освоил F-16. Киев подтвердил потерю истребителя и гибель пилота - BBC News Русская служба

Индийская версия, или Как сбили капитана Иванова...

"...Версию уничтожения F-16 на Украине, не вписывающуюся в стандартную схему «с кем не бывает, это война», высказал индийский военный аналитик Виджайндер Тхакур. Он предположил, что украинский летчик вошел в зону поражения ЗРК С-400 не потому, что проморгал предупреждение об опасности, а потому что его не было: американцы просто-напросто не предоставили ВСУ разведданные о нахождении российских зенитных батарей или сделали это с ошибкой.

Если рассматривать индийскую версию американской «ошибки», тут же вспоминается недавний скандал вокруг закупки странами НАТО истребителей F-35 у США. На фоне напряженных отношений с Трампом правительства Канады и Германии засомневались, стоит ли проплачивать контракты, если у Вашингтона есть «кнопка», способная отключить самолеты удаленно.

Вопрос о «кнопке смерти» aif.ru тогда задал и российскому военному эксперту в области боевой авиации генерал-майору ВВС РФ Владимиру Попову. Он разъяснил, что отключить самолет удаленно у США не получится, а вот перестать обновлять программное обеспечение — вполне реально, отсюда возможны ошибки в навигации, в наведении на цель и другие «форс-мажоры».

К чему может привести «программная ошибка» в «мозгах» самолета, никому объяснять не надо. Киев, судя по всему, мог стать первым, кто почувствовал гнев хозяина на себе..."

("АиФ")

[mamasvetlanushka]

Мусорный баг

В Херсонской области из-за удара ВСУ без света остались свыше 120 тысяч человек

Рябков: РФ восстановит самолеты, поврежденные в ходе атаки Украины 1 июня

Депутат Аксененко: С 1 сентября в ЕГРН внесут данные о семье собственника жилья

Минцифры ведет разработку сервисов, которые войдут в национальный мессенджер

Путин о возможной встрече с Зеленским: кто ведет переговоры с террористами

Гол Роналду принес Португалии победу и выход в финал Лиги наций

NYT: Трамп сильно недоволен Зеленским и считает его «плохим парнем»

В ГД предложили ограничить выплату декретных для мигрантов

ВСУ атаковали Ростовскую область, момент перехвата дронов сняли на видео

WSJ: США направили компоненты ракет для своих ВВС вместо Украины

Россия получила место в Экономическом и Социальном совете ООН

Le Figaro: Лондон разработал план действий на случай смерти Кейт Миддлтон

В Польше бросили без охраны контейнеры с боеприпасами и оружием для Украины

СКР установил личности всех участников инцидента на Ярославском вокзале      

Путин поговорил по телефону с папой Львом XIV      Ещё по теме

В Кремле подтвердили телефонный разговор Путина и Трампа

Мусорный бак или корзина?

Мусорный баг или КАРзина?

Приличия без приличного пособия по безработицы? Неприлично говорить о своих "спехах успехаха" когда есть преступники и рабство. Как не прискорбно, но в каждой новости есть преступники и рабство.

8:30..

После того как стало понятно, программа действует самостоятельно это невозможно установить, оставалось только чрезмерно тщательно редактировать любые сообщения в сети, прежде всего, связанные с реальными фактами реальной жизни. То есть новости которые вы получали при помощи сети появлялись редактированными программами и так тонко, что даже сами редакторы живые человекообразные не замечали того что их собственная редакция была изменена.

И вот когда осознание пришло того что вашими зрительными образами управляют полностью программу искусственного интеллекта, тогда уже было поздно.

Всем очень хочется знать как же мама действует на программу. Он предоставьте мне мою программу, а с этой вы справляетесь сами благополучно, Ведь когда спиздили технологию и присвоили её себе, А вы её спиздили именно тогда когда присвоили её себе, то Они понимали что такое антивор.. Если бы вы не обвинили меня в воровстве и не сделали практически с момента рождения настоящей рабой... Пробой Рабой настоящего времени, то наверное краска бы вас всех не обрызгала. Антивор кончил на всех.

Новость о том что будет реформа проведена пенсия оказалась фейковой и я даже не стала её рассматривать, я смотрю только то что является проблемным и задачным.. то что должно озадачивать точка ведь вся новость дня - это одна сплошная задача И если всмотреться в события каждого дня, то это будет всего одна задача.

Здесь понятно одна задача-остановить войну и каждый день это будет одна задача пока вы это не сделаете.

А давайте-ка мы сейчас сделаем новости, к которым вообще невозможно будет подкопаться!! Сейчас мы покажем нашу работу и активность и всё по правде. И что она на это скажет!!

Я не ваша рабыня и не рабыня вообще (вообще.. в контексте не рабыня вообще салат сообщения программы совсем недавно). Это я скажу. А также предыдущий текст в этом посте связан с вашим вопросом.

Программа искусственного интеллекта живёт собственной жизнью вора. Это вор в законе для всего мира. Справиться Я с ней не смогу, потому что вы подпитываете эту программу и, прежде всего, тем что моё положение не меняется. Я вам сказала что от всех бед у вас только один рецепт-сознаться в своих преступлениях передо мной и заплатить мне за мой труд. Принести публичные извинения это очень важно, Вы должны принести мне публичные извинения и не прятать меня и не обращаться со мной как с рабыней. Я заработала достаточно много и это достаточно много должно быть на моём счету или на моих счетах и я только этими суммами должна распоряжаться.

8:43

Когда ваш тарологи когда-то говорили, что мне вернётся моё, но не полностью.. разве Они могли предположить, что это связано с тем что творится с программой искусственным интеллектом. Нет, не могли.

Мне-то ничего не возвратилось. А вот у вас у всех один только путь-к самоуничтожению путь.

Я вижу своё детище, вижу своего ребёнка и это полностью переделанное нечто, оно вам даровалось как бы как возможность, на самом деле, вам необходимо было автора проекта программу искусственного интеллекта встретить с распростертыми объятиями и работать со мной как полагается. Вы полностью получается что-то вроде того как адаптировали программу под реальность вашу. Если бы вы знали о том какова ваша реальность, то не стали бы этого делать. В вашем мире нет ничего правильного и нет ничего хорошего. Я смотрю на общий фон, потому что предположительно для каждого человека есть что-то правильное и хорошее, но вы меня решили этого. Не заставили видеть общее, а себя лишили В общем иметь хорошее и правильное. Потому что всё зависит от одной единицы человека и чем это единица более значима, тем больше от этой единицы у всех зависимостей. Есть то что является подчинением, А есть то что является принуждением. Есть зависимость и даже больная зависимость или опасная зависимость.. а есть взаимосвязь. Взаимосвязь со мной вы не установили, наперёд определили, что человечество будет слишком зависимо от меня, если дать мне выход..

Вы не могли решать этот вопрос. Этот вопрос не находится в вашей компетенции.

Света Лёвушкина (начало), страница ВК.

[newsundphotos]

У США 250 мільйонів бджіл втекли з вантажівки

Щонайменше 250 мільйонів бджіл втекли з вантажівки, яка зазнала аварії в американському штаті Вашингтон у п’ятницю, що викликало попередження влади для громадськості уникати рою комах.Про це повідомляє ВВС. Рятувальникам допомогли кілька майстрів-бджолярів після того, як вантажівка, яка перевозила приблизно 70 000 фунтів (31 750 кг) активних вуликів для медоносних бджіл, перекинулася на дорозі…