#тормозные

[polad-iskenderli]

Купил простенький шоссейник и открыл с нетерпения велосезон в Феврале 😏😏😏

После горного вела посадка жесть непривычная, даже по-колхозному поднял рога вверх, чтоб хоть немного привыкнуть, тормозные губки надо бы поменять- больно дубовые и монолитные, особенно в холод. Престовские ниппели добавили геморроя, потому как переходники для насоса оказались без уплотнительного рез. кольца: качаешь до 6 атмосфер, а весь воздух наружу.

Но вел легкий ( после моего стального дорожника, и даже после фирменного горняка алюминиевого), накатистый. Конечно он очень простенький, но это и пробник, потому как раньше, как Вы уже поняли, я на этой категории велосипедов даже не пробовал кататься.

Итог: свой прикол в катании на шоссейниках я уже почувствовал, просто надо привыкать☺️

[wheelcnclathe]

🔧 Повысьте производительность с токарными станками с ЧПУ HSTC550 и HSTC650

Ищете надежное решение для обработки металлов? Токарные станки с ЧПУ HSTC550 и HSTC650 от HAISHU Machinery – это то, что вам нужно!

✨ Почему стоит выбрать наклонные токарные станки?

Эффективное удаление стружки: Наклонная станина снижает вибрации и обеспечивает чистую обработку.

Точность и надежность: Идеальны для сложных задач с минимальными допусками.

Высокая производительность: Главный серводвигатель 11 кВт для тяжелой обработки.

💡 Выберите правильную модель для вашего производства:

HSTC550: Для небольших и средних деталей.

HSTC650: Для крупных заготовок и тяжелых задач.

🚗 Основные области применения:

Автомобильные компоненты: шестерни, тормозные диски, валы.

Аэрокосмические детали: корпуса, кронштейны.

Об��ая механика: шестерни, кулачки, коленчатые валы.

📖 Полное описание и технические характеристики: Читать здесь

#ЧПУ #Металлообработка #ТокарныйСтанок #Промышленность

[kenzomf11]

Просто день, просто события....

Немного о житейском сегодня.

Сегодня ехал на работу, как обычно на самокате и на повороте машина впереди меня решила резко затормозить ну я въехал её в бампер. Ну точнее я тоже оттормозился, но по инерции все же плечем и рукой улетел в неё. Хорошо что это был хэтчбек, так что места для удара было достаточно. Обидно было что я просто молчал, когда водитель вышел и начал чето говорить. Точнее у меня не появилось желания накричать на этого типа. Я просто сказал у тя все с машиной я норм, давай и поехал дальше.

Вообще мой эмоциональный фон сломан немного. Обычно и чаше всего я в нетральном положении. Хоть у меня и тряслись руки от адреналина в крови. Внешне я выглядел как обычно. Как приехал на работу, ещё трясло немного.

Но вообще я норм, ничего не повредил. Не себе не машине. Так что все ок. Вечером хотел поменять колодки тормозные, но не вышло, коллега с работы дал со своего самоката запасные, а они не подошли. Нужно искать другие.

[myinternetsites]

🔧 Настоящий BMW заслуживает оригинального ухода. Когда речь идёт о техническом обслуживании и запчастях для вашего автомобиля, выбирайте только лучшее — выбирайте официальный сервис BMW от ТрансТехСервис.

📍 Казань, Набережные Челны, Уфа и Оренбург — профессиональные сервисные центры ТТС работают по международным стандартам BMW, используя только оригинальные запасные части и высокоточное оборудование.

💼 Почему владельцы BMW доверяют нам: ✔️ Квалифицированные мастера, сертифицированные BMW ✔️ Современные сервисные зоны с диагностикой последнего поколения ✔️ Оригинальные запасные части и аксессуары ✔️ Прозрачная история обслуживания и полная отчетн��сть ✔️ Удобная онлайн-запись на сервис ✔️ Гарантия на все выполненные работы и установленные детали

🛠 Мы не просто меняем масло или тормозные колодки — мы заботимся о вашем BMW, как о своем собственном. Каждая деталь имеет значение, каждая процедура выполняется с ювелирной точностью.

💡 А ещё у нас доступны специальные предложения и сезонные акции на сервисное обслуживание!

🌐 Подробнее об услугах и онлайн-запись на сервис — на официальном сайте: 👉 https://bmw-tts.ru/owners/vehicle-service-parts/

[jeeppartt]

Колодки тормозные задние Jeep Wrangler JL 68376749AE MOPAR Оригинал

Цена: 19,000 руб

Артикул: 5853

Производители автомобильного оборудования изготавливают тормозные колодки из металла, керамики или из органических материалов. Наш магазин автозапчастей для Jeep работает только с надежными производителями, хорошо зарекомендовавшими себя на рынке автомобильных товаров. Для получения полной информации по интересующему вас автомобильному оборудованию для внедорожника Jeep Wrangler советуем связаться с нашими консультантами через сайт магазина автозапча��тей для Jeep.

[adbot]

10 советов по уходу за автомобилем: что нужно знать каждому водителю

Уход за автомобилем — это не просто обязанность. Это важная часть жизни каждого водителя, которая напрямую влияет на безопасность, долговечность и экономичность транспортного средства. Даже если вы не механик, базовые знания помогут вам избежать неприятных ситуаций и сэкономить на ремонте. Давайте разберемся, что нужно делать, чтобы ваш автомобиль служил долго и безотказно.

Что делает автомобиль идеальным?

Согласитесь, каждый водитель хочет, чтобы его машина оставалась в идеальном состоянии. Но как этого достичь? И если вы думаете, что для этого нужно просто заехать в сервис — это не совсем так. На самом деле, поддержание здоровья автомобиля — это ежедневная рутина, которая требует внимания и заботы. Давайте попробуем выяснить, какие шаги нужно предпринять, чтобы ваш автомобиль не подводил вас на дороге. Загадка или правда: что реально важно для ухода за машиной? Автомобиль — это не просто механизм, это экосистема, состоящая из множества компонентов. Вы можете убедиться, что масло в двигателе регулярно меняется, но это не значит, что машина будет работать бесперебойно. Почему? Давайте представим две гипотезы, которые часто встречаются среди автомобилистов. Гипотеза 1: "Достаточно просто менять масло, и машина будет как новая" Многие водители считают, что если они регулярно меняют масло и фильтры, то ничего больше делать не нужно. Но это далеко не так. Оказавшись на дороге, не стоит рассчитывать только на этот аспект. Всё намного сложнее. Гипотеза 2: "Важнее всего — это внешний вид автомобиля" Ещё одна распространенная ошибка — слишком большое внимание к внешнему виду машины. Конечно, чистый и ухоженный кузов — это прекрасно, но не забывайте о более важных аспектах: технической части и системах безопасности. Внешняя красота не гарантирует, что под капотом всё в порядке.

Как обеспечить долговечность автомобиля?

Давайте посмотрим на реальность. Всё, что важно для долгого срока службы автомобиля, делится на несколько базовых аспектов. Мы расскажем вам о них, чтобы вы точно знали, что необходимо делать, чтобы избежать неприятных сюрпризов. «Автомобиль — это не только средство передвижения, но и верный спутник. Уход за ним — это забота о себе». — Джонатан Смит 1. Регулярная проверка масла и жидкости Масло — это «кровь» вашего автомобиля. Без него двигатель может быстро выйти из строя. Не забывайте проверять уровень масла каждую пару недель и менять его в соответствии с рекомендациями производителя. Также важно следить за уровнем охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и жидкости в трансмиссии. 2. Правильная настройка давления в шинах Неверное давление в шинах может привести не только к быстрому износу, но и снижению безопасности на дороге. Используйте манометр для проверки давления хотя бы раз в месяц, а также перед дальними поездками. Недокаченные шины ухудшают сцепление с дорогой и повышают расход топлива. 3. Очищение и замена фильтров Воздушный, топливный и салонный фильтры — это ключевые компоненты, влияющие на работу автомобиля. Засорённые фильтры снижают эффективность работы двигателя и могут даже привести к перегреву. Меняйте фильтры в соответствии с графиком, указанным в руководстве пользователя. 4. Контроль за системой охлаждения Перегрев двигателя — одна из самых частых причин поломок. Чтобы этого избежать, следите за состоянием радиатора и термостата, а также за уровнем охлаждающей жидкости. При первых признаках перегрева остановитесь и дайте двигателю остыть.

Проблемы, которые можно избежать: что чаще всего забывают водители?

Даже самые опытные водители иногда забывают о мелочах, которые могут привести к серьёзным проблемам. Иногда «незначительные» недочёты могут создать такие сложности, которые легко можно было бы предотвратить. Вот несколько распространённых ошибок: 5. Игнорирование замен тормозных колодок Тормоза — это ваша безопасность. Если тормозные колодки изношены, расстояние для остановки увеличивается, а эффективность торможения снижается. Замену колодок нужно проводить вовремя, чтобы избежать более серьёзных поломок тормозной системы. 6. Отказ от замены ремней и цепей ГРМ Ремень ГРМ — это ключевой элемент для нормальной работы двигателя. Если он износится или порвётся, это приведёт к серьёзным повреждениям. Замену ремня следует производить в строго установленный срок, иначе последствия могут быть весьма дорогостоящими.

Инновации в уходе за автомобилем: что будет актуально в будущем?

Будущее автомобилей уже наступило. Современные технологии дают нам всё больше возможност��й для упрощения и улучшения ухода за транспортом. В частности, автомобильные диагностические системы могут предупреждать водителей о потенциальных поломках до того, как они произойдут. Это позволит избежать многих проблем и увеличить срок службы автомобиля. «Технологии делают уход за автомобилем проще и доступнее. Важно лишь не забывать использовать их по назначению». — Марк Тейлор

Что делать дальше?

Теперь, когда вы узнали, что действительно важно для долговечности и безопасности вашего автомобиля, пришло время действовать. Заведите себе привычку следить за состоянием вашего автомобиля и регулярно делать профилактику. Всё, что нужно для этого — это немного внимания и времени, и ваш автомобиль будет служить вам верой и правдой долгие годы.

Заключение: когда каждый момент важен

Дорогие автомобилисты, помните: автомобиль — это не просто средство передвижения, а ваш верный спутник. Заботьтесь о нём, и он позаботится о вас. Своевременный уход и внимание к деталям — это залог долгой и бесперебойной работы машины. «Лучше предотвратить проблему, чем её решать». — неизвестный автор Парадокс: чем меньше внимания вы уделяете своему автомобилю, тем чаще вам приходится вкладывать в его ремонт. Read the full article

[michalebasile691]

➡️ Тормозные колодки (4 шт.). ➡️ Смазка тормозной системы. ➡️ Перчатки. https://t.me/autolicon_to/252?single

[cruxiu]

Suzuki Swift Sport ZC33S final Edition: un acorde de despedida antes del final de la producción en febrero.

Colores negros brillantes, pinzas de freno rojas, un interior renovado con graduación térmica e inserciones plateadas — estas son las diferencias con su predecesor

Especificaciones sin cambios: transmisión manual o transmisión automática

El precio en Japón comienza en 1,56 millones de rublos

Финальная версия Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition — прощальный аккорд перед окончанием производства в феврале

Цена в Японии начинается от 1,56 млн рублей

Черные глянцевые акценты, красные тормозные суппорты, обновленный интерьер с тепловой градацией отделки и серебристыми вставками — вот отличия от предшественника

Технические характеристики без изменений: МКПП или АКПП

[magnificentcollectormiracleworld]

Тормозные колодки Loevel

[silkroadcycling]

количество крестов спицовки и свойства колеса (или даже одной стороны колеса) под разные виды велосипедов. как видно на рисунке:

ближе всего к 90 градусов к оси колеса спицы имеют при спицовке в 2 и 3 креста что ��беспечивает его большую торсионную осевую жесткость (тормозные диски)

у 3 и 4 креста есть ещё и хорошая торсионная боковая жесткость (задние звезды)

у 0-1 креста есть только продольная жескость и никакой другой (шоссеры с ободными тормозами)

поэтому 2 креста это явно спорт-мтб вариант - продольная жесткость колеса и торсионная осевая жесткость под тормозные диски

[autoalektrik]

Toyota Corolla Fielder Это что за покемон? › Logbook › Проблемы с прокачкой тормозов Итак, всем здрастье, буду краток т.к. сейчас нервничаю и хочу поскорее выслушать советы людей которые возможно сталкивались с подобными вещами. Обо всем по порядку. Прекрасным утром я получил тормозные диски TRW и пошел с другом во двор, менять их. Была закуплена вся необходимая сопутка в виде смазок и очистителя. Вот она моя прелесть. Колодки валялись в багажнике. Путем долгих манипуляций была произведена замена тормозного диска+колодок. Сложностей практически не возникло за исключением того что мы не знали как разжать торм. цилиндр, и на левой скобе направляющие были закисшие намертво. С этим помогли добрые люди из близлежащего сервиса. Далее все как по маслу, долго конечно т.к. первый раз это делал, да и заканчивали уже затемно, но все таки главное что работа была доделана. А вот дальше самое интересное. После «тест-драйва» выяснили что надо прокачивать тормоза, т.к. утекло много тормозухи и я пришел к выводу что воздух попал в систему, в том числе и в главный тормозной цилиндр. На следующий день не особо этого хотя и подумывая о банальной прокачке в сервисе все таки вывалился из дома, докупил тормозухи и решил прокачать самостоятельно. Начал основательно, с тормозного цилиндра. Надеюсь кто нибудь знает технологию прокачки, я делал опять таки в первый раз. И так, друг за рулем машина заглушена. 1) Я открутил две трубки от ГТЦ(главный тормозной цилиндр) 2) Друг нажимает плавно на тормоз. В это время тормозуха фонтанчиками билась из ГТЦ через отверстия. 3) Далее он фиксирует педаль в нажатом состоянии, я пальцами зажимаю отверстия, после чего друг отпускает педаль. т.к. особо много воздуха я не увидел и жидкость вроде как шла ровно я сделал следующее. 4) Друг опять нажимает на тормоз, тормозуха ��ышла, я зажал пальцами отверстия и тут у меня был ступор. Сначала я начал закручивать трубки при надавленной педали тормоза, закручивалось туго, и как мне показалось открутил до этого я гораздо больше чем сейчас закрутил. Дальше я сказал другу что бы тот отпустил педаль, и перезакрутил с отпущенной педалью. (тут как мне кажется и зарыта собака). А дальше самый сок, то, от чего у меня сейчас батхерт дикий, и в тот самый момент я проклинал все и вся. После самостоятельной прокачки ГТЦ, вместо того что проверить как теперь машина тормозит, я сразу полез качать заднее левое колесо, т.к. магистраль до него самая длинная. И вот когда я начал отворачивать штуцер прокачки он у меня просто отвалился, оставив ровную поверхность на том месте где секундой ранее торчал заветный штуцер. Скажу сразу что косяк исключительно мой. Не было ни ВДшки, ни обстукивания и тянуть я начал резко даже не думая о том что такое может произойти. И так, далее я отправился на ближайшую СТО где мне днем ранее разжимали поршни. Двигаться приходилось ООООЧень медленно т.к. ручник у меня слабый а тормозить приходилось именно им. Благо что ехать метров 500. Там, если вкратце, мастер сказал что высверливать ничего не собирается и надо менять тормозной цилиндр в котором собственно и застрял обломок штуцера. Бог бы с ним с цилиндром, я бы еще купил, но проблема в том что за всю работу он сказал что 10к это минимум! Обосновал тем что не выкручиваются трубки(он пытался это сделать без ВД но с обстукиванием и легкими рывками) и придется что-то там греть что бы сохранить трубки. Меня почему то не покидает чувство что меня пытались там развести, хотя за диагностику ничего и не взяли. Фух, вроде все. Итог таков… — Сразу после замены дисков и колодок тормоза были где то в конце хода педали, и с каждым нажатием ход уменьшался, то есть система хотя бы накачивалась и в принципе я мог спокойно ездить и тормозить. — После попытки прокачать ГБЦ и снять штуцер, тормоза пропали на 95%, появился страшный звук при нажатии на педаль. Торможение было оооочень вялое где-то в самом конце хода педали. Грешу на неправильно прокачанный ГТЦ. Замечу что нигде подтеков не обнаружено. Ни на обломанном штуцере, ни на соединениях трубок и отверстий ГТЦ. И так знатоки, вопро��, точнее их много, но пока что самый главный. Как вернуть тормоза в прежнее состояние, и возможно ли это без прокачки каждого колеса отдельно? А еще очень интересно что же делать с обломанным штуцером и как открутить остальные три? (очень страшно теперь туда лазить) Спасибо за внимание всем кто дочитал. Старался писать короче но все равно получилось довольно много текста, писал на эмоциях сразу как приехал из сервиса. Обслуживание тормозной системы Для того чтобы ТС исправно работала, необходимо следить за износом ее составных частей. В первую очередь это касается тормозных колодок. Их своевременная замена поможет продлить длительность «жизни» тормозных дисков, которые в случае износа подлежат замене. Вторая необходимость – регулярно прокачивать ТС, чтобы она надежно и исправно работала в аварийной ситуации. Прокачку традиционных тормозных систем поможет провести ассистент Устранять сбои в работе одному человеку будет невозможно, посколькупрокачка тормозов Тойота Королла требует «игры в 4 руки», с их 4-кратным повторением (конечно, по числу колёс). Алгоритм всех нужных действий: Прокачка начинается с самой протяжённой тормозной системы. Установить авто на ровное плато. Заглушить мотор, и поставить рычаг передач в положение задней или 1 скорости. Зафиксировать колёса, опустить ручник. Предварительно залить рабочую смесь, аналогичную SAEJ 1703, VSS116DOT3. Снять главный цилиндр, обязательно выкачать оттуда воздух (если он пустой или уровень жидкости достиг минимума). Убрать тормозные трубки от цилиндра. Надавить на тормоз, и плавно, без рывков, его придерживать. Выходные отверстия цилиндра зажать пальцами, опустив тормоз. Выучить данный порядок ремонта и повторить его 3-4 раза. Подсоединить трубку к тормозному суппорту. Нажать-выжать тормоз несколько раз, ослабить штуцер прокачки и выпустить воздух. Опустить педаль. Повторять процесс до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать (одновременно с появлением в ней воздушных пузырьков). Как прокачать тормоза на Тойота Королла полная прокачка тормозов тойота Содержащийся в системе воздух будет выходить из нее в виде воздушных пузырьков, содержащихся в струе вытекающей жидкости. Для моделей с ABS-системой Тормоза передних колес всегда прокачиваются вперед задних. Руководство по ремонту Toyota Corolla (Тойота Королла). 3. прокачайте тормозную линию. (а) Подсоедините виниловую трубку… Если имеется такая возможность, рекомендуется при прокачке тормозов пользоваться одним из таких наборов, так как они в значительной мере облегчают процедуру, а также уменьшают риск обратного попадания в систему выгнанного из нее воздуха и старой тормозной жидкости. Примите соответствующие меры пожарной безопасности. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Не используйте на этих моделях комплект для прокачки под давлением. Перед прокачкой тормозной гидросистемы на моделях с ABS необходимо выполнять подготовительные процедуры и принять специальные предосторожности. Эти процедуры меняются в зависимости от того, какая часть системы была разъединена. Информация, касающаяся обычной тормозной системы кроме прокачки под давлением применима к моделям, оборудованным ABS. Однако на этих моделях применяется другая последовательность прокачки: Соедините контейнер со штуцером прокачки и доведите до нормы уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра. Откройте штуцер прокачки, затем попросите ассистента нажать до упора педаль тормоза и удерживать ее в этом положении. Затяните штуцер и попросите ассистента медленно выпустить педаль и подождать приблизительно 3 секунды. Повторите эту процедуру не менее десяти раз, пока жидкость, вытекающая из штуцера прокачки, не освободится от воздушных пузырей. Вновь попросите ассистента нажать несколько раз на тормозную педаль и удерживать ее нажатой. Откройте штуцер прокачки и дайте педали опуститься до пола. Затяните штуцер и попросите ассистента медленно выпустить педаль и подождать не менее 3 секунд. Повторите эту процедуру и убедитесь, что вытекающая жидкость свободна от пузырей. Проверьте упругость тормозной педали, затем снимите контейнер и доведите до нормы уровень жидкости обратитесь к Разделу График текущего обслуживания. Убедитесь, что штуцер прокачки зажат регламентированным усилием затяжки, затем установите пылезащитный колпачок. Прокачайте оба задних тормозных механизма как описано выше. Прокачка после разъединения соединительной муфты главного цилиндра 2. Если главный цилиндр был разъединен, перед подключением к гидропроводу его необходимо прокачать, чтобы воздух не попал в гидравлический блок. Для этого потребуются две заглушки, которые вворачиваются в отверстия главного цилиндра. Замена тормозной жидкости своими силами Вверните заглушки в порты главного цилиндра и затяните их. Затяните заглушку, затем попросите ассистента медленно выпустить педаль тормоза и подождать приблизительно 3 секунды. Повторите эту процедуру раз. Порядок прокачки тормозов Тормоза можно прокачивать самому, а можно с помощником, задача которого нажимать педаль тормоза по команде. Порядок прокачки тормозов нужно смотреть в мануале по конкретному автомобилю. Если схема не указана, то тогда прокачка делается в виде буквы Z. Это значит, что нужно прокачивать в таком порядке : правое заднее — левое заднее – правое переднее – левое переднее колесо. Чтобы прокачать тормоза, понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг. О��ибки при прокачке тормозов Перед тем как начать прокачивать тормоза, стоит учесть три распространенные ошибки, которые допускаются при этом. Поэтому НЕЛЬЗЯ Смешивать разные тормозные жидкости. Если смешать минеральную тормозную жидкость с гликолевой – это повредит резиновые манжеты гидропривода и забьет систему сгустками. Не рекомендуется также смешивать разные по классам жидкости (DOT 3, DOT4, DOT5), поскольку они имеют различную температуру кипения и это снизит их характеристики. Допустить, чтобы сильно упал уровень тормозной жидкости. Если не следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и он опустится ниже минимального уровня, то в тормозную систему попадет воздух. Создавать высокое давление в тормозном бачке. Когда прокачиваете тормоза самостоятельно, не переусердствуйте с создаваемым в бачке давлением, иначе его может разорвать. Рекомендованное давление – 0,8 атмосферы. Узнайте, как прокачать тормозную систему на автомобиле своими рукам правильно. Пошаговая инструкция «для молодых» автолюбителей. Полезные советы и ответы на вопросы: как обнаружить воздух и как часто менять тормозную жидкость в машине. Для начала немного теории. Прокачивать тормозную систему на автомобиле нужно для избавления от воздуха, что со временем образуется в ней. Также могут быть и другие причины появления воздуха в тормозной системе, например: при ремонте самой тормозной системы (к примеру: или , любой тюнинг и прочее вмешательство в работу тормозов); при разгерметизации тормозной системы в случае повреждения масляных трубок или шлангов (они могли устареть и потрескаться); при следует сразу приступить к этой процедуре; при большом спаде уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра за о. Как обнаружить образовавшийся воздух в тормозной системе? Это всё можно заметить при торможении (тормозной ход увеличится, не плавная остановка) и при нажатии на саму педаль будет обнаружен увеличенный её ход и мягкость нажатия. На самом деле это очень важный узел в машине – ведь от его налаженной работы зависит жизнь, как самих пассажиров, так и тех, кто находится вне транспорта. Так что налаженная работа тормозов должна быть на первом месте. Как часто нужно менять тормозную жидкость? Процедура по замене этой жидкости должна проводиться раз в два-три года, в зависимости от того, как часто вы эксплуатируете ваш автомобиль. Если ездите очень часто, то по «накатки» 50-60 тысяч километров ��� следует также делать её замену. Процедуру по прокачке тормозной системе следует научиться делать самому – своими руками, это на самом деле не сложно. Зачем лишний раз обращаться в автосервис и платить деньги, когда всё сделать можно самому. Всю процедуру нужно проводить с помощником, его задача будет состоять в нажатиях на педаль тормоза. Доливать тормозную жидкость нужно только той марки, что была залита в систему. Если не знаете, что было залито, то смотрите что рекомендует производитель вашей машины. И при прокачке всегда должно быть в бачке жидкости не менее 1/2 уровня, или не ниже о. Перед тем как приступить к работе сначала осмотрите всю тормозную систему – все трубки и устройства, чтобы узнать или не протекает где жидкость. Если всё хорошо, тогда можно приступать к прокачке. Если на автомобиле есть АБС, тогда её следует отключить. ABS отключается методом вынимания соответствующей 40-ка амперной плавкой вставки в подкапотном блоке реле/предохранителей. Последовательность прокачки тормозных механизмов проводится в строго заданном порядке: задний правый; передний левый; задний левый; передний правый. Вся процедура проводилась на автомобиле ВАЗ 2110. Можно её применять на любой другой марки машины. Но для начала стоит ознакомиться с технической документацией автомобиля и узнать возможные некоторые тонкости прокачки тормозов, если они есть.

[internetsites]

🚗 Автозапчасти оптом от ТТС: Лучший выбор для вашего автомобиля 🚗

Когда речь идёт о надёжных и качественных автозапчастях для иномарок, важно выбирать проверенного поставщика, который обеспечит своевременную доставку и широкий ассортимент. Интернет-магазин Shop TTS предлагает именно такие условия. С нами вы можете быть уверены, что получите лучшие автозапчасти напрямую от производителя!

Мы работаем на рынке более 30 лет и зарекомендовали себя как надёжный партнёр для оптовых клиентов. Наши склады расположены в Казани, Уфе и Набережных Челнах, что позволяет оперативно обрабатывать заказы и доставлять автозапчасти по всей России.

🔧 Почему стоит выбрать Shop TTS? Опыт и надёжность — уже более трёх десятилетий мы поставляем автозапчасти по всей стране. Параллельный импорт — прямые поставки на территорию РФ, что обеспечивает стабильное наличие деталей. Быстрая доставка — заказы могут быть доставлены уже на следующий день. Гарантии качества — только проверенные производители и поставщики. Широкая география доставки — отправляем заказы по всей России, а также предлагаем самовывоз из 10 городов. Огромный ассортимент — более 80 000 деталей всегда в наличии. Собственные склады — наличие товаров на наших складах в Казани, Уфе и Наб. Челнах гарантирует оперативную обработку заказов. 700+ оптовых клиентов — доверие более 700 компаний по всей России.

🎯 Категории автозапчастей и аксессуаров: Автозапчасти для легковых и грузовых автомобилей Шины и диски, включая подбор шин по вашему авто Автоэлектрика: лампы, аккумуляторы, предохранители и многое другое Масла и жидкости: моторные, трансмиссионные, гидравлические масла, охлаждающие жидкости, тормозные жидкости Аксессуары: ароматизаторы, огнетушители, знаки аварийной остановки, шторки и многое другое Инструменты и оборудование: ключи, компрессоры, домкраты, манометры, и многое другое

📦 Как заказать? Все просто: оформляйте заказ в интернет-магазине https://shop.tts.ru в любое удобное время, и мы сразу же приступим к его выполнению! С нами вы можете быть уверены в быстрой доставке и высоком качестве всех товаров.

💥 Не теряйте время на поиски — заказывайте автозапчасти от проверенного поставщика и будьте уверены в каждой детали!

[nemediatema]

В продажу поступили тормозные барабаны и рычаги GTS для...

В продажу поступили тормозные барабаны и рычаги GTS для грузовиков

В ассортименте GTS появились новые тормозные барабаны и тормозные рычаги для грузовиков и полуприцепов.

Тормозные барабаны выпускаются в Китае на производстве полного цикла с собственным литейным цехом, автоматизированной формовочной линией и оборудованием с ЧПУ для механической обработки, сообщает пресс-служба бренда.

Изделия выполнены из чугуна СЧ25. (G3000 по SAE). Параметры материала проверяются дополнительно в независимой лаборатории Standard Group, отмечают также в GTS.

Новые детали можно приобрести у официальных дистрибьюторов и дилеров GTS в различных регионах России.

Гарантия на все запчасти бренда составляет 2 года.

Подробнее на https://t.me/sochiautoparts/66529

[muskan333]

АВТОМОЁ — это ваш надежный интернет-магазин автозапчастей для иномарок в Перми. Мы предлагаем широкий ассортимент товаров, необходимых для качественного обслуживания автомобилей. В нашем каталоге вы найдете все виды автозапчастей для регулярного технического обслуживания (ТО), чтобы ваш автомобиль всегда был в отличном состоянии. Также мы предоставляем разнообразные технические и эксплуатационные жидкости, включая моторные масла, тормозные жидкости, охлаждающие жидкости и антифризы. Мы заботимся о качестве, и поэтому все наши продукты соответствуют современным стандартам. В дополнение к этому, в нашем каталоге автохимии и автокосметики имеются средства для очистки и защиты кузова, что поможет вашему автомобилю выглядеть как новым. Кроме того, АВТОМОЁ предлагает большой выбор колес, дисков и шин, что предост��вит вам возможность подобрать оптимальные варианты для вашего транспортного средства. Не забывайте про наш ассортимент аккумуляторов, который поможет вам не переживать о запуске автомобиля в мороз. Для получения более подробной информации о всех товарах и акциях, посетите наш сайт: #Каталог_автохимии_и_автокосметики https://perm.f1.avtomoe.com/catalog/category/aksessuary/avtoximiia

[jeeppartt]

Тормозной шланг передний правый Jeep Grand Cherokee WK2 52124734AJ SUNSONG

 Цена: 3,500 руб.

Артикул: 4496

Мастер автомобильного сервиса прав, исправн��я тормозная система джипа Jeep Grand Cherokee гарантирует безопасность вождения. В частности, тормозные шланги являются важной составляющей гидравлической тормозной системы внедорожника Jeep. Эти элементы отвечают за качество передачи усилия от педали тормоза джипа к колесам авто, а также осуществляют циркуляцию тормозной жидкости под нужным давлением. Поэтому рекомендуем, не откладывая надолго, сделать заказ автомобильного оборудования тормозной системы джипа Jeep Grand Cherokee на сайте магазина автозапчастей для Jeep по выгодной стоимости.

[adbot]

10 советов по уходу за автомобилем: что нужно знать каждому водителю

Уход за автомобилем — это не просто обязанность. Это важная часть жизни каждого водителя, которая напрямую влияет на безопасность, долговечность и экономичность транспортного средства. Даже если вы не механик, базовые знания помогут вам избежать неприятных ситуаций и сэкономить на ремонте. Давайте разберемся, что нужно делать, чтобы ваш автомобиль служил долго и безотказно.

Что делает автомобиль идеальным?

Согласитесь, каждый водитель хочет, чтобы его машина оставалась в идеальном состоянии. Но как этого достичь? И если вы думаете, что для этого нужно просто заехать в сервис — это не совсем так. На самом деле, поддержание здоровья автомобиля — это ежедневная рутина, которая требует внимания и заботы. Давайте попробуем выяснить, какие шаги нужно предпринять, чтобы ваш автомобиль не подводил вас на дороге. Загадка или правда: что реально важно для ухода за машиной? Автомобиль — это не просто механизм, это экосистема, состоящая из множества компонентов. Вы можете убедиться, что масло в двигателе регулярно меняется, но это не значит, что машина будет работать бесперебойно. Почему? Давайте представим две гипотезы, которые часто встречаются среди автомобилистов. Гипотеза 1: "Достаточно просто менять масло, и машина будет как новая" Многие водители считают, что если они регулярно меняют масло и фильтры, то ничего больше делать не нужно. Но это далеко не так. Оказавшись на дороге, не стоит рассчитывать только на этот аспект. Всё намного сложнее. Гипотеза 2: "Важнее всего — это внешний вид автомобиля" Ещё одна распространенная ошибка — слишком большое внимание к внешнему виду машины. Конечно, чистый и ухоженный кузов — это прекрасно, но не забывайте о более важных аспектах: технической части и системах безопасности. Внешняя красота не гарантирует, что под капотом всё в порядке.

Как обеспечить долговечность автомобиля?

Давайте посмотрим на реальность. Всё, что важно для долгого срока службы автомобиля, делится на несколько базовых аспектов. Мы расскажем вам о них, чтобы вы точно знали, что необходимо делать, чтобы избежать неприятных сюрпризов. «Автомобиль — это не только средство передвижения, но и верный спутник. Уход за ним — это забота о себе». — Джонатан Смит 1. Регулярная проверка масла и жидкости Масло — это «кровь» вашего автомобиля. Без него двигатель может быстро выйти из строя. Не забывайте проверять уровень масла каждую пару недель и менять его в соответствии с рекомендациями производителя. Также важно следить за уровнем охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и жидкости в трансмиссии. 2. Правильная настройка давления в шинах Неверное давление в шинах может привести не только к быстрому износу, но и снижению безопасности на дороге. Используйте манометр для проверки давления хотя бы раз в месяц, а также перед дальними поездками. Недокаченные шины ухудшают сцепление с дорогой и повышают расход топлива. 3. Очищение и замена фильтров Воздушный, топливный и салонный фильтры — это ключевые компоненты, влияющие на работу автомобиля. Засорённые фильтры снижают эффективность работы двигателя и могут даже привести к перегреву. Меняйте фильтры в соответствии с графиком, указанным в руководстве пользователя. 4. Контроль за системой охлаждения Перегрев двигателя — одна из самых частых причин поломок. Чтобы этого избежать, следите за состоянием радиатора и термостата, а также за уровнем охлаждающей жидкости. При первых признаках перегрева остановитесь и дайте двигателю остыть.

Проблемы, которые можно избежать: что чаще всего забывают водители?

Даже самые опытные водители иногда забывают о мелочах, которые могут привести к серьёзным проблемам. Иногда «незначительные» недочёты могут создать такие сложности, которые легко можно было бы предотвратить. Вот несколько распространённых ошибок: 5. Игнорирование замен тормозных колодок Тормоза — это ваша безопасность. Если тормозные колодки изношены, расстояние для остановки увеличивается, а эффективность торможения снижается. Замену колодок нужно проводить вовремя, чтобы избежать более серьёзных поломок тормозной системы. 6. Отказ от замены ремней и цепей ГРМ Ремень ГРМ — это ключевой элемент для нормальной работы двигателя. Если он износится или порвётся, это приведёт к серьёзным повреждениям. Замену ремня следует производить в строго установленный срок, иначе последствия могут быть весьма дорогостоящими.

Инновации в уходе за автомобилем: что будет актуально в будущем?

Будущее автомобилей уже наступило. Современные технологии дают нам всё больше возможностей для упрощения и улучшения ухода за транспортом. В частности, автомобильные диагностические системы могут предупреждать водителей о потенциальных поломках до того, как они произойдут. Это позволит избежать многих проблем и увеличить срок службы автомобиля. «Технологии делают уход за автомобилем проще и доступнее. Важно лишь не забывать использовать их по назначению». — Марк Тейлор

Что делать дальше?

Теперь, когда вы узнали, что действительно важно для долговечности и безопасности вашего автомобиля, пришло время действовать. Заведите себе привычку следить за состоянием вашего автомобиля и регулярно делать профилактику. Всё, что нужно для этого — это немного внимания и времени, и ваш автомобиль будет служить вам верой и правдой долгие годы.

Заключение: когда каждый момент важен

Дорогие автомобилисты, помните: автомобиль — это не просто средство передвижения, а ваш верный спутник. Заботьтесь о нём, и он позаботится о вас. Своевременный уход и внимание к деталям — это залог долгой и бесперебойной работы машины. «Лучше предотвратить проблему, чем её решать». — неизвестный автор Парадокс: чем меньше внимания вы уделяете своему автомобилю, тем чаще вам приходится вкладывать в его ремонт. Read the full article