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Refaire voler le 737Max

 La compagnie United refait voler le 737 Max

Boeing a livré un Boeing 737 Maximum à United Airlines, le premier avion du genre livré après les échouages ​​de mars 2019. L'avion, immatriculé N27519, a volé pour la première fois le 1er juin 2019. À l'époque, Boeing fabriquait toujours le 737 Maximum. , malgré l'échouement à la suite du deuxième accident mortel en Éthiopie en mars 2019. Une fois l'avion de United Airlines terminé, il avait été entreposé au terminal de l'aéroport King Area-Boeing Area (BFI), à Seattle, U. S. Le 8 décembre 2020, il avait été transporté vers le terminal de l'aéroport de Seattle Tacoma (océan) à proximité lors de la livraison. On s'attend vraiment à ce que l'avion vole cette semaine au hub de l'aéroport intercontinental George Bush de Houston (IAH), a noté le Seattle Times. Le transport aérien prévoit d'utiliser les tous premiers vols avec l'avion au premier trimestre 2021, un peu plus tard que United States Airlines (A1G) (AAL), qui a programmé les premiers vols avec le 737 MAX le 29 décembre 2020. achat, la Federal Aviation Administration (FAA) a publié le 18 novembre 2020, Boeing et les compagnies aériennes se préparaient déjà à remettre l'avion en service. Pour que le 737 Maximum puisse à nouveau voyager, les opérateurs doivent installer le programme logiciel modifié, individualiser le câblage qui va de votre cockpit au stabilisateur latéral et terminer d'autres travaux pour rendre l'avion opérationnel, le long avec les pilotes suivant une formation basée sur le simulateur de vol complet (FFS). Les modèles commerciaux constitutifs de Boeing Company sont structurés en trois équipes principales de produits et services: avions commerciaux, avions et missiles militaires, et salles et télécommunications. Boeing compagnies sept familles distinctes d'avions industriels, qui sont regroupées dans 2 services-Renton et Everett-dans l'État de Washington et un centre en Californie. L'herbe Renton crée le Boeing 737 à corps mince et a précédemment construit l'avion 757 (arrêté en 2004), tandis que les Boeing 767 et 777 à large corps et une quantité limitée de 747 largement arrêtés sont assemblés à l'usine d'Everett. L'avion 787 est assemblé à l'usine d'Everett et dans une installation de North Charleston, en Caroline du Sud. Boeing Company Jets, une coentreprise de Boeing et de General Electrical Co., fabrique et commercialise des jets d'affaires basés sur l'avion de ligne 737-700 ainsi que sur les versions VIP des avions de ligne 747, 777 et 787. Alors que Boeing vendait avec succès des avions militaires, ses produits industriels étaient à la traîne de ceux des concurrents Douglas et Lockheed. Pour rivaliser sur le marché planétaire intense et en croissance après la Seconde Guerre mondiale, la société a décidé de développer un avion de ligne, propulsé par des turboréacteurs, avec suffisamment de puissance pour traverser l'Atlantique Nord. Après une hésitation préliminaire de la part des compagnies aériennes (la plupart de celles-ci s'étaient concentrées sur des avions de ligne à hélices bien connus et beaucoup moins coûteux de compagnies rivales), mais étayées par des ventes de produits vers la pression atmosphérique américaine sous la forme d'un pétrolier aérien (le KC- 135 Stratotanker), l'avion à 4 moteurs, spécifiait le 707, aviation est entré dans les services industriels en 1958 sur une voie transatlantique Pan États-Unis. L'avion a rapidement séduit les passagers avec son vol plus court et un voyage plus fluide et a par conséquent contribué à transformer les voyages dans l'atmosphère. Le 707 a été suivi par le 727 trijet et le biréacteur 737, qui sont entrés en service en 1964 et 1968, en conséquence. Le 737 est devenu un groupe d'avions contemporain et, à la fin du XXe siècle, il est devenu l'avion commercial le plus commercialisé au monde. Les coûts d'amélioration les plus élevés du 747 «Jumbo Jet», le premier avion de ligne à large fuselage au monde, ont presque contraint Boeing à la faillite, mais, lorsque l'avion de 400 places est entré en service en 1970, il a permis aux compagnies aériennes d'offrir une gamme longue et abordable. le transport aérien pour le grand public et a donné à Boeing une place de monopole sur ce segment de marché.

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Kosovo: une pensée stratégique

À partir de 1998, la Serbie a mené une campagne de contre-insurrection brutale qui a entraîné des massacres et des expulsions massives d'Albanais de race (quelque 800 000 Albanais de souche avaient été contraints d'utiliser leurs résidences au Kosovo). Immédiatement après l'échec des tentatives mondiales de médiation dans le conflit, une procédure militaire de l'OTAN de trois mois civils contre la Serbie à partir de mars 1999 a forcé les Serbes à accepter de retirer leurs services militaires et leurs forces de l'ordre du Kosovo. Autorités de protection des Nations Unies La résolution 1244 (1999) de l'image a placé le Kosovo sous une surveillance transitoire, l'objectif de supervision intérimaire des Nations Unies au Kosovo (MINUK), en attendant que soit consacrée la position future du Kosovo. Une procédure dirigée par l'ONU a commencé fin 2005 pour déterminer le dernier statut du Kosovo. Les négociations sur les conditions de 2006-2007 se sont terminées sans accord entre Belgrade et Pristina, bien que l'ONU ait publié un document complet sur la position finale du Kosovo qui approuve l'indépendance. Le 17 février 2008, le Kosovo Set up a déclaré le Kosovo autosuffisant. Depuis lors, plus de 100 pays ont reconnu le Kosovo et il a rejoint de nombreuses entreprises internationales. En octobre 2008, la Serbie a demandé un avis consultatif par le biais de la salle d'audience mondiale des droits propres (CIJ) sur la légalité de la législation mondiale de la proclamation de la liberté du Kosovo. La CIJ a présenté l'avis consultatif en juillet 2010 affirmant que la proclamation d'indépendance du Kosovo ne violait pas les directives générales du droit international, la résolution 1244 des autorités locales ou du conseil de sécurité des Nations Unies, organisation de séminaire ni même le cadre constitutif. Le point de vue a été étroitement adapté aux antécédents et aux situations particulières du Kosovo. Démontrant l'avancement du Kosovo dans un pays souverain, multiethnique et démocratique, le voisinage mondial a terminé la période d'autosuffisance surveillée en 2012. Le Kosovo a organisé ses dernières élections nationales et publiques en 2017. La Serbie refuse systématiquement l'autosuffisance du Kosovo, mais deux pays ont convenu en avril 2013 de normaliser leurs associations via des pourparlers facilités par l'UE, qui ont abouti à plusieurs accords successifs que les parties sont impliquées dans l'emploi, bien qu'ils n'aient pas encore atteint une normalisation approfondie des relations. Le Kosovo cherche à s'intégrer pleinement dans la communauté mondiale et a poursuivi des reconnaissances bilatérales et des abonnements dans des agences mondiales. Le Kosovo a convenu d'un accord de stabilisation et d'organisation avec l'ensemble de l'UE en 2015 et a été qualifié par un record de l'UE de 2018 de l'un des six pays traditionnels des Balkans occidentaux qui pourront faire partie de la société une fois qu'elle remplira les critères d'adhésion. Le Kosovo entend également devenir membre de l'ONU et de l'OTAN. Le Kosovo a enregistré son premier déficit budgétaire du gouvernement fédéral en 2012, lorsque les dépenses des autorités ont fortement augmenté. En mai 2014, le gouvernement américain a introduit une augmentation de salaire de 25% pour le personnel ouvert de l'industrie publique, ainsi qu'une augmentation égale des récompenses interpersonnelles en particulier. Les revenus centraux n'ont pas pu maintenir ces augmentations, et le gouvernement a été contraint de minimiser ses actifs de fonds prévus. Le gouvernement, dirigé par l'excellent ministre MUSTAFA - un économiste de formation - a récemment apporté de nombreuses modifications à son plan financier, allongeant la liste des importations en franchise de droits, abaissant la taxe utile (TVA) pour les aliments simples et les ressources publiques générales, et améliorant la TVA pour de nombreux autres articles. Bien que l'économie du Kosovo ait continué de créer du développement, le chômage n'a pas été réduit et aucun niveau de vie n'a été relevé, faute de réformes financières et de dépenses.

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Les bases du parachutisme

Si vous avez déjà rêvé de sortir de l'atmosphère comme un héros, vous n'êtes pas le seul. L'espoir de voler a captivé la créativité humaine depuis les temps anciens. Malgré l'arrivée de l'avion et l'augmentation de la disponibilité des vacances dans l'atmosphère, la préoccupation initiale demeure: que se passe-t-il si nous pouvions simplement écarter les mains et voler comme un perroquet? Pendant des centaines d'années, les premiers innovateurs du transport aérien ont tenté de réaliser cet exploit en réparant des ailes artificielles avec leurs biceps, leurs triceps et leur dos. Mais tout comme l'idée fausse d'Icare s'est terminée avec tout le héros grec ancien glissant vers sa perte de vie, les livres de fond sont remplis d'histoires de pionniers excités sautant d'endroits importants, ailes déployées - et s'effondrant pour retourner sur la planète Terre. Aujourd'hui, le désir est en fait une vérité. Ressemblant à quelque chose d'un écureuil voyageur et d'un ange des chutes de neige, le wingsuit permet aux parachutistes et aux Bottom jumpers de sortir dans le vide, d'écarter les bras et de s'envoler dans le courant d'air. D'une certaine manière, le vol en wingsuit est en fait un passage entre le parachutisme et le vol à voile. Comme ces deux actions, le vol en wingsuit nécessite que le pilote saute d'un avion ou d'un précipice pour atteindre une altitude suffisamment élevée. Bien que les deltaplane puissent rouler ensemble pour une obtention sûre, les dépliants de combinaisons de wingsuit doivent déployer leurs parachutes et dériver le reste du chemin vers le sol - ils ne peuvent tout simplement pas diminuer leur vitesse assez rapidement pour une obtention sûre sans l'utilisation d'une goulotte. . ¬Mais, jusqu'au moment où ils tirent leur corde de parachute, les dépliants de wingsuit peuvent planer horizontalement à des taux substantiels et effectuer des acrobaties aériennes - tout en descendant à un rythme beaucoup plus lent par rapport à un parachutiste moyen. Alors, pourquoi exactement cela voyage-t-il et ne tombe-t-il pas simplement dans une tenue loufoque? Lisez la suite pour découvrir comment la physique, le style et des générations d'expérimentation ont permis aux pilotes de wingsuit de posséder le ciel. Pour connaître l'aérodynamique de la wingsuit et comment l'ensemble permet à son porteur de vraiment prendre son envol, saut en parachute vous devez comprendre la science de base du vol. Le tout premier principe de base à prendre en compte est le fait que le flux d'air est vraiment un fluide - tout comme l'eau potable. Essayez de déplacer vos mains, au niveau de la paume de la main, dans une baignoire d'eau ou de garder vos mains d'un véhicule en mouvement. Cette opposition de poussée que vous ressentez est certainement le mouvement du liquide (l'air ou peut-être l'eau) s'opposant au mouvement de votre objet (vos mains). Le vol aérien est un lien soigneux entre quatre facteurs opposés. Le poids attire le sujet en flèche vers le bas. L'élévation s'ensuit une fois que l'élan vers le bas du sujet satisfait le niveau de résistance de l'atmosphère. Dans le cas où vous avez une surface plane ou un profil aérodynamique, alors l'élévation de la bande ne peut que ralentir le taux de bien, mais déplace réellement l'objet vers le haut à travers le flux d'air. Alors que l'élévation et le poids incluent un mouvement de haut en bas dans l'air, la poussée et la traînée incluent un mouvement latéral. La poussée se développe lorsque le battement d'ailes ou peut-être un générateur entraîne un objet vers l'avant. La traînée, comme l'élévation, est définitivement la force appliquée du liquide en opposition à un objet en mouvement horizontal. Pour en savoir plus sur la physique des vols aériens, lisez Comment fonctionnent les avions. Un parachutiste sortant d'un avion subira instantanément l'attraction de la gravité - la force du poids. Si elle ou il utilise une wingsuit, le profil aérodynamique de cette combinaison peut fournir une augmentation. Cependant, le profil aérodynamique n'est pas assez grand pour recueillir suffisamment d'élévation pour pousser le poids du vol vers le haut dans les airs. C'est aussi pourquoi les brochures de wingsuit devraient utiliser des parachutes pour se rendre à la propriété. Les petites ailes ne peuvent tout simplement pas offrir assez de portance pour réduire les brochures à une vitesse d'obtention sans risque.

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Les débuts de la course automobile

  Les courses automobiles sont parmi les activités les plus appréciées au monde. La popularité des nombreuses parties de la course automobile ne passera pas par une réelle participation à la rivalité; en termes relatifs, il y a considérablement moins d'automobilistes, de techniciens, d'équipe de stands et de collaborateurs d'automobiles de course automobile que vous ne trouverez d'athlètes de football, de football ou de cricket dans le monde entier. Le bourdonnement de la course automobile se manifeste dans la base mondiale des passionnés. De plus, la série de courses NASCAR aux États-Unis attire régulièrement des adeptes de la télévision juste derrière le baseball américain. Des événements automobiles comme la gamme mondiale Solution 1 ou peut-être l'Indianapolis 500 ont une reconnaissance bien connue ainsi qu'une poursuite ciblée sur chaque continent. La première compétition automobile correcte a été disputée en France de Paris à Bordeaux en 1895; une course à Chicago a été présentée plus tard la même année civile. Ces précédents backrounds n'ont pas été des évaluations des méthodes ou de la fonctionnalité aérodynamique des automobiles à technologie substantielle. Le générateur à combustion interne est à ses balbutiements, ainsi qu'un objectif principal des premiers coureurs automobiles (qui étaient souvent les fournisseurs et les développeurs des moteurs et des transmissions utilisés dans ces premières voitures) a fini par être d'analyser le moteur ainsi que d'autres conceptions mécaniques. L'augmentation de la réputation de l'automobile après 1900 a stimulé les types de course automobile plus établis. Les épreuves automobiles, telles que le sprint de 100 m en parcours et en zone ou une autre activité sportive fondée après le taux, offraient un objectif facile: le tout premier véhicule à moteur de toute la série était le champion. La Fédération Internationale de L'Automobile (FIA) est venue en France en 1904; depuis plusieurs années, il était un expert suprême de la course automobile internationale. Le domaine moderne de l'auto-rushing est fragmenté en disciplines de rushing distinctes, chacune dirigée avec un corps entier qui ne va pas réellement donner allégeance à la FIA. Les toutes premières compétitions ont été présentées sur des parcours de rue disponibles, dans lesquels des voies publiques et des routes ont été empruntées. Au fur et à mesure que le véhicule à moteur progressait, devenant capable d'atteindre des vitesses plus élevées et des tensions mécanisées considérablement accrues de longue durée, plusieurs types de courses automobiles ont commencé à être facilement disponibles. De nos jours, il existe un éventail de tournois de voitures, car les courses de véhicules sont structurées en fonction du type de véhicule, des dimensions du moteur, du personnage dans le programme de course, du rythme ou des objectifs d'endurance. Méthode Une seule course, ou F1, Formule Renault Ferté Gaucher est considérée comme la plus populaire de la collection de courses automobiles subventionnée par la FIA. Les courses de F1 symbolisent la progression de vos routes ouvertes sur roues pendant les premières années de course. Les compétitions de F1 sont enfermées dans deux variétés différentes de sites, de cours sur route et de circuits fermés. Les parcours de rue sont des lieux de course créés à partir de véritables modèles de rue dans une ville spécifique; les routes sont fermées pour un autre trafic de site Web de voiture pour la compétition, mais ne sont pas autrement spécialement modifiées par rapport à la consommation urbaine quotidienne. Les circuits d'arrêt sont des leçons de course destinées aux spécifications de la F1; ces leçons reflètent un design de rue à l'intérieur du sentiment qu'il existe différents types de figures, directement des portions et des virages qui obligent l'automobiliste à modifier l'équipement, à varier les taux et à effectuer des virages et des manœuvres dans les virages sur une période constante tout au long d'une course.

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Le challenge de la gestion de la presse en Russie

Les autorités russes ont annoncé mardi qu'elles abandonnaient toutes les charges retenues contre un éminent journaliste après des jours d'indignation de ses pairs dans le pays et dans le monde. Dans un rare acte de solidarité avec les médias, les trois principaux journaux économiques russes ont tous publié lundi une première page identique pour protester contre l'arrestation d'Ivan Golounov. Shamil Zhumatov / Reuters Golunov, journaliste d'investigation à Meduza, un média indépendant basé en Lettonie, a été arrêté vendredi après que la police a déclaré avoir trouvé de la drogue sur lui lors d'une escale à Moscou. Golunov a nié que la méphédrone, également connue sous le nom de sels de bain, était la sienne et a accusé la police de la lui planter pour son travail dénonçant des actes répréhensibles du gouvernement et des entreprises. Son avocat a déclaré qu'il avait ensuite été battu pendant sa détention. Un juge l'a remis en résidence surveillée samedi, avant la déclaration du gouvernement mardi selon laquelle l'affaire était abandonnée. "Les résultats des tests biologiques, médico-légaux, des empreintes digitales et génétiques ont conduit à une décision de cesser les poursuites pénales contre le civil Ivan Golunov en raison d'un manque de preuves qu'il a participé à la commission d'un crime", a déclaré le ministre des Affaires intérieures Vladimir Kolokoltsev dans un communiqué publié mardi sur le site Internet du ministère de l'Intérieur. "Aujourd'hui, il sera libéré de la détention à domicile et les charges retenues contre lui seront levées." La détention de Golunov a suscité un tollé immédiat de la part des journalistes à l'intérieur et à l'extérieur de la Russie, challenge force de ventes qui pensaient que les poursuites contre lui visaient à le punir pour ses reportages. Kolokoltsev a également annoncé dans sa déclaration qu'il recommanderait au président russe Vladimir Poutine de licencier plusieurs hauts responsables de l'application des lois pour leur rôle dans cette affaire. Peu de temps après l'arrestation de Golunov, le ministère de l'Intérieur a publié des photos montrant plusieurs grandes réserves de drogue, qui, selon lui, ont toutes été prises dans l'appartement de Golunov. En quelques heures, les photos avaient été enlevées et le ministère avait précisé qu'une seule était du domicile du journaliste. »Le reste avait été pris lors d'opérations anti-drogue en cours. "œ Je pense que, quelle que soit leur affiliation professionnelle, les droits de tout citoyen devraient toujours être protégés", a conclu le communiqué de Kolokoltsev.

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L’Ecosse et le Brexit

La politique nationale du Brexit est inséparable à travers la politique nationale des articles en Grande-Bretagne est appelée dévolution, ou pouvoirs législatifs loin de Londres, Royaume-Uni, ainsi que des assemblées en Irlande du Nord, en Écosse et au Pays de Galles. L'Écosse possède ses propres méthodes juridiques, éducatives et de bien-être. Au cours des trois années qui se sont écoulées depuis que la Grande-Bretagne a voté pour sortir de l'UE, une grande partie de l'attention s'est concentrée sur la Haute-Irlande, un élément du Royaume-Uni et donc destiné à garder le bloc, et ce qui affligera ses relations avec la République de L'Irlande, une suggestion différente qui sera toujours à l'intérieur de l'UE. Il n'y a pas de frontière dure entre les deux dans l'île d'Irlande, plus une disposition entre Bruxelles et Londres, au Royaume-Uni, pour préserver la tranquillité en s'assurant que le Royaume-Uni respecte les préparatifs douaniers de l'UE jusqu'à ce qu'une négociation commerciale durable soit conclue (ce qui signifie que le frontière irlandaise pourrait servir comme il le fait maintenant) est farouchement comparé par les partisans du Brexit, qui conservent l'équilibre énergétique à Westminster. Le résultat du Brexit sur le maintien de l'adhésion régulière de l'Écosse au Royaume-Uni pourrait être beaucoup moins exigeant - l'Écosse n'a pas de frontière de terrain avec le statut de membre de l'UE et ne contient pas de discorde sectaire qualifiée sur quelque chose comme l'échelle de l'Irlande - bien que la question actuelle de l'Écosse l'autosuffisance continue d'être entièrement recadrée par les possibilités d'un avantage significatif avec la Grande-Bretagne. La politique du Brexit est indissociable de la politique nationale des choses en Grande-Bretagne, connue sous le nom de dévolution ou de capacité législative du Royaume-Uni et des assemblées en Haute-Irlande, en Écosse et au Pays de Galles. L'Écosse possède ses propres techniques autorisées, d'éducation et de soins de santé. Dans les 3 ans, considérant que la Grande-Bretagne a voté pour sortir de l'UE, la majeure partie de l'objectif principal a été consacrée à l'Irlande du Nord, un élément du Royaume-Uni et donc destiné à quitter le bloc, et ce qui affectera ses relations avec la République d'Irlande , une revendication différente qui sera toujours à l'intérieur de l'UE. Il n'y a aucun bord dur entre vos deux sur l'île d'Irlande, et une mise en place impliquant Bruxelles et le centre de Londres pour préserver la sérénité en s'assurant que le Royaume-Uni respecte les plans douaniers de l'UE jusqu'à ce qu'une offre commerciale durable soit fabriquée (signification de la frontière en Irlande pourrait fonctionner comme il peut maintenant) est devenu farouchement comparé par les partisans purs et durs du Brexit qui détiennent l'équilibre énergétique à Westminster. Le résultat du Brexit sur l'adhésion actuelle de l'Écosse au Royaume-Uni peut être beaucoup moins poussé - l'Écosse n'a pas de limite de territoire avec un État membre de l'UE et ne contient pas d'agitation sectaire éprouvée sur presque tout ce que l'Irlande a, mais le problème résiduel de l'auto écossais - la suffisance a été complètement recadrée par la perspective d'une frontière significative avec la Grande-Bretagne. Retrouvez toutes les infos sur ce séminaire incentive en Ecosse en suivant le lien.

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A New York

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Réunion de crise pour un virus

Une convention internationale s'est organisée pour comprendre les enjeux du nouveau virus informatique asiatique. Virus informatique, représentant contagieux de petite taille et de maquillage simple qui ne peut se multiplier que dans le matériel cellulaire vivant des animaux de compagnie, de la végétation ou des bactéries. L'étiquette provient d'une phrase latine qui signifie «liquide visqueux» ou «poison». Les premières indications de la nature biologique mère des infections proviennent d'études menées en 1892 par le scientifique européen Dmitry I. Ivanovsky et en 1898 par le scientifique néerlandais Martinus W Beijerinck. Beijerinck a initialement supposé que ce virus informatique sous la recherche était en fait un nouveau type d'agent transmissible, qu'il a nommé contagium vivum fluidum, ce qui signifie qu'il s'agissait d'un organisme résidant, reproduisant des organismes qui différaient en fonction des organismes de leur entreprise. Ces deux chercheurs ont découvert qu'un problème de santé de la végétation des cigarettes pouvait être transmis par un agent, appelé ensuite virus informatique de la mosaïque des cigarettes, se déplaçant à travers un filtre instantané qui ne pouvait pas permettre le passage des germes. Ce virus et ceux éventuellement isolés ne se développeraient pas sur un milieu artificiel et n'étaient pas évidents sous le microscope d'éclairage. Dans des recherches indépendantes menées en 1915 par l'investigateur du Royaume-Uni Frederick W. Twort puis en 1917 par le scientifique canadien-français Félix H. d'Hérelle, des lésions cutanées dans les civilisations de germes ont été identifiées et associées à un agent immobilier appelé bactériophage («mangeur» des bactéries »), désormais considérées comme des infections qui infectent particulièrement les bactéries. La nature unique de ces agences signifiait que de nouvelles techniques et des conceptions alternatives devaient être créées pour les examiner et les classer. L'étude concernant les infections confinées exclusivement ou principalement aux personnes, a néanmoins posé le formidable problème de trouver un hôte chien sensible. En 1933, les enquêteurs du Royaume-Uni Wilson Smith, Christopher H. Andrewes et Patrick P. Laidlaw ont pu envoyer la grippe aux furets, et le virus de la grippe a ensuite été adapté aux souris. En 1941, le scientifique américain George K. Hirst a découvert que le virus informatique de la grippe développé dans les tissus de l'embryon de poulet pouvait être détecté par sa capacité à agglutiner (tirer les uns avec les autres) les cellules des vaisseaux sanguins de couleur rouge. Une amélioration importante a été créée grâce aux scientifiques américains John Enders, Thomas Weller et Frederick Robbins, qui ont créé en 1949 la technique de culture des tissus sur les surfaces des fenêtres; le matériel cellulaire pourrait alors être contaminé par le malware qui cause la polio (poliovirus) et d'autres maladies. (Jusqu'à cette époque, le poliovirus ne pouvait être cultivé qu'à l'intérieur du cerveau des chimpanzés ou même de la moelle épinière des singes.) La culture de cellules sur des surfaces en verre a ouvert à quel point les maladies causées par des infections pouvaient être reconnues par leurs résultats sur le matériel cellulaire (résultat cytopathogène ) et également par l'existence d'anticorps pour eux dans les vaisseaux sanguins. Les traditions cellulaires ont ensuite conduit à l'avancement et à la création de vaccins (préparations utilisées pour générer le système immunitaire contre une maladie) comme le vaccin contre le poliovirus. Les scientifiques ont été rapidement en mesure de détecter la quantité de virus bactériens dans un vaisseau de traditions en calculant leur capacité à se débarrasser des germes adjacents (lyse) dans une zone de micro-organismes (herbe) recouverts du produit chimique gélatineux inerte appelé agar -mouvement populaire qui a entraîné un effacement, ou «plaque». Le scientifique américain Renato Dulbecco en 1952 a utilisé cette procédure pour mesurer la quantité de logiciels malveillants animaux qui pourraient générer des plaques dans les niveaux de tissus d'animaux adjacents recouverts d'agar. À l'intérieur des années 40, la croissance du microscope électronique a permis à des particules de malware individuelles d'être vues pour la première fois, conduisant à la classification des infections et donnant un aperçu de leur structure. Vous pouvez obtenir plus d'informations sur cette convention sur le site spécialisé du séminaire.

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En avion de combat

Vous savez quoi ? Je suis heureux de vivre à cette époque. A cette période où nous profitons de tant de libertés. Une preuve ? La semaine dernière, j'ai fait un vol en avion de chasse. Et je doute que les générations qui nous ont précédées aient eu la chance de vivre un tel rêve ! Cette expérience insolite m'a fait un peu cogiter. C'est tout simplement énorme, de se rendre compte comme ce monde s'est transformée avec la révolution industrielle. Pour nos arrière-grands-parents, la vie se réduisait pour l'essentiel à passer ses journées dans les champs. C'était une vie laborieuse où l'on essayait avant tout de survivre, et où l'on se couchait et se levait au rythme du soleil. Chaque déplacement se faisait à pied ou en carriole, et prenait un temps incroyable. Depuis cette époque, les choses ont bien changé : nous vivons deux fois plus longtemps que nos ancêtres ; nous avons du choléstérol, allons en vacances, dépassons les frontières sans même nous en rendre compte grâce à internet. Nous pouvons commander notre repas par téléphone, passons nos soirées sur le canapé. Quel contraste ! L'être humain a connu pendant des siècles une vie accablante, mais est passé en quelques années à une existence excessivement somptueuse. Alors certes, c'est loin d'être parfait : des injustices demeurent. Mais nous devrions en définitive savourer notre existence, plutôt que de constamment observer ce qui se trouve dans le pré du voisin. Nous sommes réellement vernis d'être nés à notre époque ! Et notre niveau de vie n'a pas fini de s'élever. Qui aurait osé rêver, il y a quelques années à peine, que nous pourrions pratiquer un vol en avion de chasse pour se détendre ? Voici le site par lequel je suis passé, si vous aimez les sensations fortes. Tout y est parfaitement expliqué. Cela dit, même si cette virée est incroyable, je la déconseille vivement aux grands sensibles !Pour en savoir davantage, je vous recommande la lecture du site internet sur cette expérience de baptême en avion de chasse qui est très bien élaboré sur ce thème.

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Le gaz de Poutine

Le directeur général européen, Vladimir Poutine, et le directeur général oriental, Xi Jinping, ont virtuellement inauguré le pipeline "Potential of Siberia" en utilisant un lien vidéo en ligne. La fédération de Russie souhaite également mettre en chantier deux autres pipelines d'essence qui permettront à l'Union européenne d'atteindre ses objectifs. Le président européen Vladimir Poutine, accompagné de sa fantastique version comparable à la Chine, Xi Jinping, a supervisé lundi le lancement d'un gazoduc capable de transporter du gaz naturel de Sibérie vers des fournisseurs du nord-est de la Chine, un coup de pouce financier et gouvernemental pour les relations entre Moscou et Beijing. Le début de la distribution de carburant via la force du pipeline de Sibérie illustre les efforts de Moscou pour faire pivoter la partie orientale afin de minimiser les conséquences des sanctions monétaires américaines imposées lors de l'annexion de la Crimée par l'Ukraine en 2014. La délocalisation renforce la place de la Chine en tant que première industrie d'exportation de la Russie et donne à la fédération russe un nouveau et très important nouveau marché en plein air. L'union européenne. En outre, Moscou espère pouvoir lancer deux autres missions importantes: le gazoduc Nord Water vapor 2 de la Baltique en mer sous-marine en Allemagne et le gazoduc TurkStream en Turquie et au sud des pays européens. "Cela peut être une célébration véritablement historique, non seulement pour le marché international de l'énergie, mais avant tout pour des personnes comme nous, pour la Russie et pour l'Asie", a déclaré Poutine, qui a observé le début par liaison vidéo de votre station balnéaire russe Black Colour Water Sotchi. "Cette tâche nécessite une coopération stratégique russo-asiatique dans le domaine de l'énergie à des niveaux qualitativement nouveaux et nous fournit encore plus (gratifiant) la tâche, établie avec le chef de la Chine Xi Jinping, d'utiliser les échanges bilatéraux à hauteur de 200 milliards de dollars d'ici 2024." Le dernier pipeline émerge dans le Heilongjiang, qui borde la fédération de Russie, et se dirige vers Jilin et le Liaoning, le meilleur centre céréalier de la Chine. Xi a informé Poutine, via un lien vidéo en ligne, que ce gazoduc récemment inauguré est "une initiative historique d'assistance bilatérale en matière de puissance", ainsi qu'une "démonstration d'intégration profonde et d'une coopération mutuellement avantageuse". Les mouvements via le gazoduc devraient augmenter lentement pour atteindre 38 milliards de dollars par an en 2025, produisant peut-être le deuxième plus important client gazier de la Russie extrême après l'Allemagne, qui a acquis 58,50 milliards de m3 de gaz de la fédération russe il y'a un an. Moscou a commencé à fournir du gaz aux États-Unis et à l'Europe centrale dans les années 1950. L'union européenne est depuis longtemps le principal client de la Russie dans le secteur des carburants, fournie par le géant de la vitalité gérée par le Kremlin, Gazprom, avec un approvisionnement annuel complet de près de 200 milliards de m3. Davantage d'information sur cette activité de l'organisation de séminaire en allant sur le site de l'organisateur.

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L’art est dans l’assiette

Je vous laisse le lien vers le site spécialiste de ce de cours de cuisine à Besançon. .