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Nº91 MCDONNELL-DOUGLAS F-4C PHANTOM II, 433 Escuadrón Táctico de Caza (TFS) "Satan's Angels", 8 Ala de Táctica de Caza (TFW) "Wolfpack", Base aérea de Ubon, Tailandia, 1967.

Piloto: Coronel Robin Olds, , Era un "triple as", con un total combinado de 17 victorias, en la Segunda Guerra Mundial (13) y la Guerra de Vietnam (4), Elevado en dos ocasiones al mando de alas de caza durante el conflicto de Vietnam, Olds es considerado entre los historiadores de la aviación y sus pares, como el mejor comandante de ala de la Guerra de Vietnam.

WSO: 1er Teniente Stephen Croker.

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Nº90  (realizado 2022)  (Italeri) (kits-world 3d-printed) (series españolas) MCDONNELL-DOUGLAS FA-18A "HORNET", numeral 11-10, matricula C.15-82, Escuadrón 111, Ala 11, Base aérea de Morón. Fuerza Aerea Española, a principios de los 2000.

El aparato llegó a España, Morón, comprado de segunda mano, pero con motores nuevos, en el programa CX el 27-08-1996 luciendo el esquema del escuadron VF-45 "Blackbirds" BuNo.162456, escuadrón Aggressor de la US Navy, y que simula la apariencia de un Mig-29 Ruso, a este esquema les fueron parcheados en color gris los indicativos y escarapelas de origen, aplicando encima con el tiempo los nacionales, previamente habia servido tambien en el escuadrón VMFA-122 "Crusaders", DC-03. A su llegada al Ala 21 recibió el numeral 21-10, que posteriormente tras varios años de servicio fue cambiado por el 11-10 al ser la Base de Moron redesignada como Ala 11 en 1999 y en recuerdo del escuadron 211 "Gallos" al que habian pertenecido plasmaron su escudo en el interior de los timones de cola. Siendo modernizado al estandar FA-18A+ durante la primera mitad de la decada del 2000, fue transferido al Ala 46 con el numeral 46-10, ya habiendosele aplicado el esquema gris de superioridad aerea y con motivo de la entrada en servicio de los nuevos Eurofighters para Morón. Este aparato llegara al final de vida de su célula a mediados de la decada del 2020. escala 1/72

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Nº89  (realizado 2021)  (KP - Kovozavody Prostéjov) (kits-world 3d-printed) (series españolas) MCDONNELL-DOUGLAS FA-18A "HORNET", numeral 21-02, matricula C.15-74, Escuadrón 211, Ala 21, Base aérea de Morón. Fuerza Aerea Española, 1997.

El aparato llegó a España, Morón, comprado de segunda mano, pero con motores nuevos, en el programa CX el 28-12-1995 luciendo el esquema del escuadron VFA-127 “Desert Bogeys” BuNo.162415  numeral NJ-01, escuadrón Aggressor de la US Navy, y que simula la apariencia de un Mig-29 iraquí, a este esquema les fueron parcheados en color amarillo arena y marron España los indicativos y escarapelas de origen, aplicando encima los nacionales, previamente habia servido tambien en los escuadrones VMFA-531 y el VFC-13 este ultimo un escuadrón Aggressor. Temporalmente a su llegada recibió el numeral 21-03 que posteriormente fue cambiado por el definitivo 21-02, y tras varios años de servicio, y siendo modernizado al estandar FA-18A+ durante la primera mitad de la decada del 2000 fue transferido al Ala 46 con el numeral 46-02, ya habiendosele aplicado el esquema gris de superioridad aerea y con motivo de la entrada en servicio de los nuevos Eurofighters para Morón. Este aparato llegara al final de vida de su celula a mediados de la decada del 2020. escala 1/72

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Nº88 (realizado 2021) (Hasegawa) (vehiculo y figuras hasegawa/revell) MITSUBISHI F-1, numeral 267, matricula 30-8267, 3º Escuadrón, Ala 3, Base aérea de Misawa. Fuerza Aerea de auto-defensa del Japon (JASDF), marzo 1984.

Como dato remarcable a diferencia del resto de aparatos de la unidad, que lucian tambien la boca de tiburon en su nariz, este aparato llevaba en dicha boca en su costado izquierdo una lengua con dos gotas de sangre. escala 1/72

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Nº87  (realizado 2021)  (Hobbyboss) (series españolas) MCDONNELL-DOUGLAS FA-18A "HORNET" ,numeral 46-16, matricula C.15-88, Escuadrón 462, Ala 46, Base aérea de Gando. Fuerza Aerea Española, Enero 2016.

El aparato luce el esquema conmemorativo del 50 aniversario del ALA 46, que se cumplió en el año 2015. escala 1/72

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Nº86e (realizado en 2021) (kit Tamiya y figura piloto PJ figures).

DASSAULT AVIATION Mirage 2000 EG, numeral 236, , 331º escuadron de caza "Theseus", 114º Ala de combate, Fuerza Aérea Griega, Base Aérea de Tanagra, 10 de Octubre 1996.

Piloto: Teniente Thanos Grivas, El 10 de octubre de 1996, durante un combate aéreo dentro del espacio aéreo en disputa sobre el Mar Egeo, este Mirage 2000 EG de la Fuerza Aérea Griega, disparó accidentalmente un misil aire-aire R550 Magic que derribó un F-16D de la Fuerza Aérea Turca. El Gobierno Turco alegó que el F-16D se encontraba en una misión de entrenamiento en espacio aéreo internacional al norte de la isla griega de Samos, cercana al territorio turco. El piloto turco, Capitan Nail Erdogan, falleció, mientras que el copiloto, Teniente Coronel Osman Çiçekli, logró eyectar de la cabina y ser rescatado por el Ejército Griego. Aunque el Gobierno Turco admitió la pérdida del avión, el Gobierno Griego negó oficialmente que ocurriera el derribo. Este tipo de incidentes, limitrofes ocurren con cierta frecuencia entre ambos paises por la controversia sobre la soberania de unas zonas del Mar Egeo, donde los cazas similan una refriega para poner nervioso al adversario sin llegar a disparar, que en este caso, aparentemente por accidente acabo con consecuencias fatales para uno de los contendientes. Ambos paises pertenecientes a la OTAN, el gobierno truco solicitó que se le entregara el piloto griego para ser juzgado en Turquia, a lo que este se negó, años mas tarde el gobierno turco presento una demanda en los propios tribunales griegos, donde acabaron sentenciando la inexistencia de tal combate y proponian que la perdida del aparato habia sido por un accidente casual.   escala 1/72 By Santini

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Nº85 (realizado en 2020) (kit Hasegawa, cockpit y barquilla motor CMK, cañones Master-Models y figuras: piloto CMK, mecanicos Heller, armero airfix, soldado patrulla italeri).

LOCKHEED P-38J LIGHTNING, apodo "Marge", numeral 993, Nº serie 42-103993, 9º escuadron de caza, 49º grupo de caza, 5º Fuerza Aerea, U.S. ARMY AIR CORPS, Aerodromo  Schwimmer Field cerca de Port Moresby en Nueva Guinea, inicios de 1944. Piloto Capitan Richard I. "Dick" Bong, entró en el frente como Teniente en diciembre de 1942 en el Pacifico, su unidad anterior habia partido antes, en julio de 1942, al frente de Europa, Bong no pudo partir en ese momento ya que se encontraba sancionado por volar bajo sobre la casa de un piloto recien casado y aparentemente volar junto a otros dos pilotos por debajo del puente Golden Gate el mismo dia. En abril de 1944, ya como Capitan, habia conseguido 27 victorias aereas, superando al mayor as americano de la primera guerra mundial, dandosele el titulo de As de Aces. Aunque sus mandos lo querian mantener en casa, se mantuvo en el frente hasta conseguir el total de 40 victorias aereas reconocidas, 4 probables destridos y 13 dañados. Durante su carrera es condecorado con la estrella de plata 2 ocasiones, ascendido a 1º teniente en 29 marzo de 1943, condecorado con la medalla aerea por los derribos del 14 de abril que lo convertian en doble As, Cruz de Servicios Distinguidos (DSC) (tras los derribos de 26/07/1943), ascendido a Capitan en Agosto de 1943, condecorado con la cruz de vuelo distiguido (DFC) en 7 ocasiones,  tras los derribos de Abril de 1944 fue ascendido a Mayor,  y finalmente recibió la Medalla de Honor en diciembre de 1944. Aunque su rango de Mayor le culificaba para ser comandante de escuadron, siempre voló como lider de vuelo o lider de elemento, ya que aunque habia sido destinado como intructor, siguió volando misiones de combate. Es enviado a casa en enero de 1945, casandose con Marjorie en febrero, finalizada la guerra trabaja como piloto de pruebas para Lockheed en Burbank, California, donde pilotaba aviones de caza P-80 Shooting Star, el 6 de agosto de 1945, falleceria al  estrellarse en el despegue en el vuelo de aceptacion del P-80A 44-85048, era su 12º vuelo en este tipo de aparatos con los que habia volado 4 horas y 15 minutos en total.   Aparato: Mientras Bong se encontraba de permiso a finales de 43 se reencontró con Marjorie Vattendahl con la que comenzaria una relación y al volver al pacifico en enero de 1944, LLamo a su P-38 "Marge" y poniendo la foto de ella estampada en la nariz del aparato. Este aparato el serial P-38J-15-LO Serial Number 42-103993, fue reasignado a finales del primer trimestre del 44 al 421 escuadrón de caza nocturna.  El cual se estrelló en Yalau, a los mandos del piloto Tom Malone el 22 de marzo de 1944, el cual pudo saltar en paracaídas. Aunque volo varios P-38 con diferentes esquemas, este "Marge" fue el mas popular y existen unas réplicas del mismo en American Wings Air Museum, MN, en Experimental Aircraft Asociación Oshkosh, WI y en el Richard I. Bong  Centro Histórico Superior de Veteranos, WI.

Reclamaciónes:

Kill no. Fecha  Aparato enemigo    Resultado   Localizacion                             1               27 Dec 1942       Zero               destruido          sobre Buna 2               27 Dec 1942       Val                destruido          sobre Buna                27 Dec 1942       Val                dañado             sobre buna                31 Dec 1942       Zero               probable 3               7 Jan 1943        Oscar     destruido          sobre Lae 4               7 Jan 1943        Oscar              destruido          sobre Lae                7 Jan 1943        Oscar              probable           sobre Lae 5 8 Jan 1943        Oscar              destruido          sobre Lae Harbor 6 3 Mar 1943        Zero               destruido          durante la batalla del mar de Bismarck                3 Mar 1943        Oscar              dañado             durante la batalla del mar de Bismarck 7 11 Mar 1943       Zero               destruido           8 11 Mar 1943       zero               destruido 11 Mar 1943       Oscar              dañado 11 Mar 1943       betty              dañado 9 29 Mar 1943       Dinah Ki-46        destruido          sobre el mar de Bismarck 10 14 Apr 1943       Betty G4M          destruido          sobre la bahia de Milne, sureste de Papua. 14 Apr 1943       Betty G4M          dañado             sobre la bahia de Milne, sureste de Papua. 11 12 Jun 1943       Oscar              destruido          sobre Bena Bena 12 Jun 1943       Oscar              dañado             sobre Bena Bena 12 26 July 1943      Oscar              destruido          sobre Lae 13 26 July 1943      Oscar              destruido sobre Lae 14 26 July 1943      Tony               destruido sobre Lae 15 26 July 1943      Tony               destruido sobre Lae 16 28 July 1943      Oscar              destruido          sobre Nueva Bretaña 6 Sep 1943  Betty G4M          probable           Pista aerodromo Mailinan 6 Sep 1943        Betty G4M          probable           Pista aerodromo Mailinan 17 2 Oct 1943  Dinah Ki-46        destruido          sobre Gasmata 18 29 Oct 1943       Zero               destruido          sobre aerodromo de Rabaul 19 29 Oct 1943  Zero               destruido          sobre aerodromo de Rabaul 29 Oct 1943  Zero               dañado             sobre aerodromo de Rabaul 20 5 Nov 1943  Zero               destruido sobre aerodromo de Rabaul 21 5 Nov 1943  Zero               destruido sobre aerodromo de Rabaul Fin 1º turno 22 15 Feb 1944       Tony               destruido          en cabo Hoskins, Nueva Bretaña.                   P-38J "Marge" representado.                28 Feb 1944       transporte         ametrallamiento    En pista en Wewak, Nueva Guinea                       23 3 Mar 1944      Sally Ki-21        destruido          sobre Tadji 24 3 Mar 1944        Sally Ki-21        destruido          sobre Tadji 3 Mar 1944        Tony               dañado             sobre Tadji 25 3 Apr 1944        Oscar              destruido          sobre Hollandia 26 12 Apr 1944       Oscar              destruido           27 12 Apr 1944  Oscar              destruido   28 12 Apr 1944  Oscar              destruido   12 Apr 1944       Oscar              dañado Final abrupto del 2º turno el 12 Abril 1944, cuando superó el record de Rickenbacker (maximo As Estadounidense hasta esa fecha, de la 1ºgm con 26 victorias). 29 10 Oct 1944       Irving J1N     destruido          sobre Borneo 30 10 Oct 1944       Oscar              destruido          sobre Borneo 31 27 Oct 1944       Oscar              destruido          alrededor Leyte 27 Oct 1944       Oscar              dañado alrededor Leyte 32 28 Oct 1944       Oscar              destruido alrededor Leyte 33 28 Oct 1944       Oscar              destruido alrededor Leyte 28 Oct 1944  Oscar              dañado alrededor Leyte 28 Oct 1944  Oscar              dañado alrededor Leyte 34 10 Nov 1944  Oscar              destruido Bahia Ormoc 10 Nov 1944  Oscar              destruido Bahia Ormoc 35 11 Nov 1944       Zero               destruido 36 11 Nov 1944       Zero               destruido 37 7 Dec 1944        Sally              destruido          cubriendo desembarco U.S. en Ormoc 38 7 Dec 1944        Tojo Ki-44     destruido          cubriendo desembarco U.S. en Ormoc 39 15 Dec 1944       Oscar     destruido 40 17 Dec 1944       Oscar              destruido          sobre Mindoro Enviado a casa despues de su victoria nº40. escala 1/72 By Santini

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Nº84e (realizado en 2020) (EMHAR, interiores y destruccion en scratch sin accesorios)   LAVOCHKIN-GORBUNOV-GOUDKOV Lagg-3, numeral 34, 3º escuadron, 9º IAP (regimiento de combate), flota del mar negro, Aerodromo área Novorossijsk, finales de la primavera de 1944, Armada Rusa. Piloto teniente Shitov Yuri Pavlovich participó en una feroz batalla aérea sobre Sebastopol desde el comienzo de la guerra hasta la rendición de la ciudad en el verano de 1942. Sus principales oponentes fueron JG 77 y 9/JG 52, Yuri Shitov con sus 8 victorias personales fue el segundo con mayor numero de victorias en la batalla de sevastopol de su regimiento. yuri shitov: "El león de Sebastopol". Desde el 22 de junio de 1941, el teniente Yu. P. Shipov estaba en los frentes de la Gran Guerra Patria. Durante la guerra voló el I-153, Yak-1, Lagg-3 y el Yak-9. Al final de la guerra, el teniente Shitov realizó 406 salidas, condujo 58 batallas aéreas en las que personalmente derribó 12 y ayudó con 5 aviones enemigos. En su Lagg-3 reclamó 4 muertes incluyendo 2 Me-109. Fue recomendado, el 7 de junio de 1945, para el título de la Estrella de Oro de "Héroe de la Unión Soviética", pero no lo recibió porque el Jefe de la Fuerza Aérea de la Armada emitió una resolución: "No estoy de acuerdo, en general es un hooligan y un borracho", esto debido a que en su carrera fue degradado y arrestado en varias ocasiones....(dos veces condenado, una vez sentenciado a muerte), Fue galardonado con las medallas "Orden de la Bandera Roja"(13 de agosto de 1941, 13 de octubre de 1944 y 23 de mayo de 1945) y "Orden de la Primera Guerra Patriótica"(29 de abril de 1944 y 11 de marzo de 1985), terminó como Capitan Naval. Reclamaciónes: Kill no. Fecha Numero Tipo enemigo Resultado        Tipo avion localizacion Unit 1941 1 04/07/41 1 SET-15 Destroyed  I-153               Ishmael 9 IAP-ChF 2 05/07/41 1 He 111 Destroyed  I-153       Ishmael 9 IAP-ChF 3 08/08/41 1 He 111 (a) Destroyed  I-153 Nikolaev 9 IAP-ChF 4 18/08/41 1 Bf 109 (b) Destroyed  I-153 Kpasnaya Znamenka 9 IAP-ChF 1943 26/06/43 1/2 Ju 88 Shared destroyed LaGG-3 62 IAP-ChF 5 29/09/43 1 Bf 109 Destroyed  LaGG-3 Anapa 9 IAP-ChF 29/09/43 1/2 Bf 109 Shared destroyed LaGG-3 Anapa 9 IAP-ChF 6 01/10/43 1 Bf 109 Destroyed  LaGG-3 Veselovka 9 IAP-ChF 1944 7 15/09/44 1 Bf 109 Destroyed  Yak-9 Gogland 9 IAP-KBF 15/09/44 1/2 Bf 109 Shared destroyed Yak-9 Gogland 9 IAP-KBF 8 22/09/44 1 FW 190 Destroyed  Yak-9 Tallinn 9 IAP-KBF 9 06/10/44 1 FW 190 Destroyed  Yak-9 Kuressari 9 IAP-KBF

10 14/12/44 1 FW 190 Destroyed  Yak-9 Libava 9 IAP-KBF 1945 08/05/45 1/2 Ju 52/3m Shared destroyed Yak-9 Libava 9 IAP-KBF 08/05/45 1/2 Ju 88 Shared destroyed Yak-9 Libava 9 IAP-KBF 11 09/05/45 1 Ju 52/3m (c) Destroyed  Yak-9 Libava 9 IAP-KBF 12 09/05/45 1 Ju 52/3m (c) Destroyed  Yak-9 Libava 9 IAP-KBF

Victorias en biplano: 4 abatidos. TOTAL: 12 abatidos y 5 compartidos . (a) Reclamación solo mencionada en el material de adjudicación pero no en ningún registro operativo. (b) Reclamación solo mencionada en el material de adjudicación pero no en ningún registro operativo. (c) Reclamación solo mencionada en el material de adjudicación pero no en ningún registro operativo. escena ficticia. escala 1/72

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Nº83 (realizado 2018) (f-14 Bilek - hobbyboss calcas, Su-22 Mistercraft) GRUMMAN F-14A Tomcat, numeral 107, serial Bu.No. 160390, escuadrón de caza VF-41 "Black Aces", Grupo Aereo Embarcado CVW-8,  Portaaviones CVN-68 USS Nimitz, US NAVY, Mediterraneo, Golfo de Sidra, 19 Agosto 1981.(principal) Su-22M3 Fitter, Fuerza Aerea Libia, Base aerea de Ghurdabiyah, 19 Agosto 1981 (secundario)

F-14 : Piloto Teniente Lawrence 'Music' Muczynski, Oficial de armas (RIO) Teniente James 'Luca' Anderson, indicativo radio "Fast Eagle 107" Estaban volando en una mision CAP, un E-2C Hawkeye de Ala Embarcada de Alerta Temprana VAW-124 hizo contacto de radar con las señales provenientes de dos Fitters que habrían despegado de la base Ghurdabiyah. A los dos aparatos se les dio la orden de interceptar a los aparatos hostiles. A una distancia aproximada de 300 m, el lider libio dispara uno de sus misiles AA-2 "Atoll" contra uno de los F-14, fallando. Luego, los dos Sujóis pasan a los aparatos norteamericanos, tratando de escapar. Acto seguido, los Tomcats evaden y posteriormente les regresan el fuego bajo sus reglas posibilitadas tras un ataque hostíl. Los F-14's disparan sus Sidewinders AIM-9L; el primer derribo se le acredita al Fast Eagle 102, el segundo a Fast Eagle 107 abate al avion lider libio. Ambos pilotos libios se eyectaron. el combate duró 45 segundos. escala 1/72.

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Nº82  (realizado 2018)  (Scratch, base italeri grippen)   CONSTRUCCIONES AERONAUTICAS S.A.  CASA AX, Prototipo, Fuerza Aérea Española. En 1989-1992. Este modelo esta basado en el concepto artistico del ultimo diseño conocido del AX, dicho aparato era un avión de ataque que debia sustituir a los Northtrop/CASA SF-5A (A9 en España), hasta que el programa fue cancelado. escala 1/72

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Nº81 (realizado 2018) (Revell) Fokker Dr.VII, Aparato del Comandante del Ala JG.II, Segunda Batalla del Marne, Imperio Alemán, Aeródromo de Leffincourt, Francia, Julio 1918. Piloto: Hauptmann(Capitan) Oskar Gustav Rudolf Berthold, llamado el Caballero de Acero, Comandante del (Ala) JG 2, compuestas de 4 (Escuadrones) Jastas 12/13/15/19, con 44 victorias aéreas en su haber, 16 con este aparato. Piloto y aguerrido luchador combatio en multiples ocasiones sin estar restablecido de sus heridas. Asi pues 16 de las 44 victorias las conseguiría volando con una sola mano, debido a sus heridas. en su combate del 10 de agosto seria su ultimo vuelo ya que tras el utimo derribo colisionó en un maniobra con otro DH.4, perdiendo el control no pudiendo utilizar las 2 manos no pudo usar el paracaidas, estrellandosa desde 2500 metros de altura en una casa con tal fuerza que el motor acabó en el sotano. siendo hospitalizado, no recuperandose de sus heridas para poder volar hasta ya finalizada la guerra, el mismo kaiser tuvo que obligarle a tomar un descanso y sacarlo del mando de su unidad. condecoraciones: -Prusia: Pour le Mérite, Cruz de Hierro: segunda clase, Cruz de Hierro: 1ra clase.                 -Saxonia: Orden militar de San Enrique , Clase: Cruz de Caballero.                 -Bavaria: Orden del mérito militar : Orden de la Casa Real de 4ª clase de Hohenzollern con espadas Date Time Unit Aircraft Opponent Location 1 02 Feb 1916 KEK Vaux Voisin Chaulnes 2 05 Feb 1916 KEK Vaux B.E.2c Irles 3 13 Mar 1916 KEK Vaux B.E.2c (4151) N of Cambrai 4 01 Apr 1916 KEK Vaux Farman Lihons 5 16 Apr 1916 KEK Vaux B.E.2c (2097) S of Maurepas 6 24 Aug 1916 KEK Vaux Nieuport Péronne 7 17 Sep 1916 Jasta 4 Martinsyde G.100 (7286) Cambrai u/c 22 Sep 1916 Jasta 4 B.E.12 Bertincourt u/c 24 Sep 1916 Jasta 4 Nieuport Rancourt 8 26 Sep 1916 1315 Jasta 4 B.E.12 Bertincourt 9 24 Mar 1917 Jasta 14 Farman Aizy-Vailly 10 06 Apr 1917 1315 Jasta 14 Caudron (1559) Malvel 11 11 Apr 1917 1145 Jasta 14 SPAD Carbeney 12 14 Apr 1917 1200 Jasta 14 SPAD Bois de Beau Mavais 13 21 Aug 1917 0817 Jasta 18 Martinsyde G.100 Dixmude 14 04 Sep 1917 0825 Jasta 18 R.E.8 N of Ypres 15 04 Sep 1917 1700 Jasta 18 R.E.8 St. Jean 16 05 Sep 1917 1528 Jasta 18 D.H.4 (A7530) Thielt 17 15 Sep 1917 1410 Jasta 18 D.H.4 Zillebeke Lake 18 16 Sep 1917 1800 Jasta 18 R.E.8 W of Becelaere 19 16 Sep 1917 1825 Jasta 18 R.E.8 Zonnebeke 20 19 Sep 1917 1000 Jasta 18 R.E.8 Becelaere 21 20 Sep 1917 1130 Jasta 18 SPAD E of Zillebeke Lake 22 21 Sep 1917 0950 Jasta 18 SPAD W of Menin 23 22 Sep 1917 0900 Jasta 18 Bristol F.2b (A7205) Zillebeke Lake 24 25 Sep 1917 1630 Jasta 18 SPAD (B3520) Gheluvelt 25 26 Sep 1917 1200 Jasta 18 Sopwith Camel (B2358) Becelaere 26 28 Sep 1917 1230 Jasta 18 D.H.5 (A9211) Hollebeke 27 30 Sep 1917 1150 Jasta 18 Sopwith Pup Deulmont 28 02 Oct 1917 1330 Jasta 18 D.H.4 Roulers 29 28 May 1918 1130 JG II Fokker Dr.VII Nieuport 27 Soissons 30 29 May 1918 1830 JG II Fokker Dr.VII SPAD XIII 31 29 May 1918 1840 JG II Fokker Dr.VII Bréguet 14 32 05 Jun 1918 JG II Fokker Dr.VII D.H.9 N of St. Juste 33 11 Jun 1918 JG II Fokker Dr.VII EA French 34 12 Jun 1918 JG II Fokker Dr.VII SPAD 2 35 18 Jun 1918 1150 JG II Fokker Dr.VII S.E.5a (C1123) Villers Bretonneux 36 18 Jun 1918 1155 JG II Fokker Dr.VII S.E.5a (D259) Villers Bretonneux 37 27 Jun 1918 1906 JG II Fokker Dr.VII Bristol F.2b Villers Bretonneux 38 19 Jul 1918 JG II Fokker Dr.VII SPAD 39 20 Jul 1918 1905 JG II Fokker Dr.VII SPAD 2 40 01 Aug 1918 0945 JG II Fokker Dr.VII AR2 Fère-en-Tardenois 41 09 Aug 1918 1800 JG II Fokker Dr.VII Sopwith Tricot 42 09 Aug 1918 1830 JG II Fokker Dr.VII Sopwith 2 Beaucourt 43 10 Aug 1918 1220 JG II Fokker Dr.VII D.H.4 Licourt 44 10 Aug 1918 1230 JG II Fokker Dr.VII D.H.4 Ablaincourt escala 1/72

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Nº80e (realizado 2018) (f-14 Italeri-Repli Scale calcas, mig-23 diecast-scratch) GRUMMAN F-14A Tomcat, numeral 207, serial Bu.No. 159610, escuadrón de caza VF-32 "Swordsmen", Grupo Aereo Embarcado CVW-3,  Portaaviones CV-67 USS John F- Kennedy, US NAVY, Mediterraneo, Golfo de Sidra, 4 Enero 1989.(principal) MIG-23SM  Flogger, Fuerza Aerea Libia, Base aerea de Al Bumbah, 4 Enero 1989 (secundario) F-14 : Piloto Comandante Joseph B. Connelly, Oficial de armas (RIO) Comandante Leo F. Enwright, indicativo radio "Gipsy 207" El combate sucedió el 4 de Enero de 1989, cuando una pareja de Mig-23 se acercaba al grupo de combate estadounidense, los libios se acercaban cada vez mas, en diferentes idas y venidas, y fijaban a los cazas americanos en sus radar, llegado a la distancia limite, Enwright (RIO) del "Gipsy 207" lanza un aim-7 Sparrow, disparo que falla. La pareja de F-14 se abre, y Enwright dispara un segundo Sparrow, que también falla, en este momento los F-14 realizan un movimiento de pinza dejando al f-14 acompañante "Gipsy 204" de frente a los libios, disparando un Sparrow que impacta en uno de los mig-23 y eyectandose el piloto. El "gipsy 207" se coloca a la cola del segundo Mig-23, en este momento Connelly (Piloto) dispara un aim-9 Sidewinder que impacta en el Mig, abatiendolo, y eyectandose el piloto. escala 1/72.

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Nº79e (realizado 2017) (f-14 italeri-hobbyboss calcas, mig-21 diecast-scratch) GRUMMAN F-14A Tomcat, numeral 200, serial Bu.No. 160656, escuadrón de caza VF-111 "Sundowners", CVW-15,  Portaaviones CV-63 USS Kitty Hawk, US NAVY, 1990.(principal) MIG-21PFM Fishbed/Mongol, numeral 15, URSS,1990. (secundario) F-14 : Piloto Capt. Rick Ludwig (CAG - Comandante del grupo aéreo), Oficial de armas (RIO) Robert Garcia Escena ficticia, en la que el Mig es derribado por la explosión de un misil aim-9e sidewinder disparado por el anterior. escala 1/72.

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Nº78r (ex-Nº36, realizado 2001, reskin 2017) (Esci ERTL) (series españolas) MCDONNELL-DOUGLAS RF-4C Phantom II, numeral 12-58, matricula CR.12-49, BuNo. 65-0835, 123 Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico, Ala 12, Base Aérea de Torrejón, Fuerza Aerea Española, 1993. El aparato entregado a España en 1989 ex-USAF (38th Tactical Reconnaissance Squadron, entregado a estos entre el 1965-66), fue enviado a Alemania, entre 1992-93, en un intercambio con la unidad Staffel AG 51 "Immelmann" . retirado de servicio el 18/10/2002 y almacenado. escala 1/72.

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Nº77 (realizado 2017) (Roden), accesorios: figuras (airfix) SOPWITH F-1 CAMEL, Numeral B6313, Escuadrón Nº28, Royal Flying Corps, Aerodromo de Grossa, Italia, Febrero 1918. Capt. William George Barker, finalizó la guerra como mayor. de nacionalidad canadiense, consiguió 50 victorias aéreas, 46 con este aparato. condecorado con (MC) Military Cross con first y second bar, (DSO) Distinguished Service Order con bar y (VC) Cruz Victoria. 1    20 Oct 1917    1215    28    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.III    Roulers 2    26 Oct 1917    1215    28    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    W of Roulers 3    26 Oct 1917    1220    28    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    Roulers-Thielt 4    29 Nov 1917    1215    28    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    Pieve di Soligo 5    03 Dec 1917    1245    28    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.III    NE of Conegliano 6    03 Dec 1917    1250    28    Sopwith Camel (B6313)    Balloon    NE of Conegliano 7    29 Dec 1917    0845    28    Sopwith Camel (B6313)    Balloon    NE of Pieve di Soligo 8    01 Jan 1918    1100    28    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    NW of Vittorio 9    24 Jan 1918    1620    28    Sopwith Camel (B6313)    Balloon 1    2 km E of Conegliano 10    24 Jan 1918    1620    28    Sopwith Camel (B6313)    Balloon 1    E of Conegliano 11    02 Feb 1918    1050    28    Sopwith Camel (B6313)    Phönix D.I    1 km SW of Conegliano 12    02 Feb 1918    1050    28    Sopwith Camel (B6313)    C    Gera 13    05 Feb 1918    1200    28    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.III    3 km NW of Oderzo 14    05 Feb 1918    1215    28    Sopwith Camel (B6313)    C    Cornure 15    12 Feb 1918    1445    28    Sopwith Camel (B6313)    Balloon 1    Fossamerlo 16    12 Feb 1918    1445    28    Sopwith Camel (B6313)    Balloon 1    Fossamerlo 17    12 Feb 1918    1445    28    Sopwith Camel (B6313)    Balloon 1    Fossamerlo 18    12 Feb 1918    1445    28    Sopwith Camel (B6313)    Balloon 1    Fossamerlo 19    12 Feb 1918    1445    28    Sopwith Camel (B6313)    Balloon 1    Fossamerlo 20    18 Mar 1918    1245    28    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.III    Villanova 21    19 Mar 1918    1245    28    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.III    Bassiano 22    19 Mar 1918    1250    28    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.III    N of Cismon 23    17 Apr 1918    1100    66    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.III    E of Vittorio 24    08 May 1918    1920    66    Sopwith Camel (B6313)    C    Annone-Cessalto 25    11 May 1918    1045    66    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    Torre di Mosto 26    20 May 1918    0800    66    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    Levico 27    20 May 1918    0803    66    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    Levico 28    21 May 1918    0750    66    Sopwith Camel (B6313)    Lloyd C    N of Treviso 29    23 May 1918    1215    66    Sopwith Camel (B6313)    C    S of Motta 30    24 May 1918    1045    66    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    Grigno-Val Sugana 31    24 May 1918    1050    66    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    Val Sugana 32    03 Jun 1918    0830    66    Sopwith Camel (B6313)    Brandenberg C    Fiume-Feltre 33    09 Jun 1918    1020    66    Sopwith Camel (B6313)    Brandenberg D    Levico 34    09 Jun 1918    1025    66    Sopwith Camel (B6313)    Brandenberg D    Levico 35    21 Jun 1918    0900    66    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    Motta 36    25 Jun 1918    0910    66    Sopwith Camel (B6313)    Brandenberg D    Susegana 37    13 Jul 1918    0705    66    Sopwith Camel (B6313)    Brandenberg D    Conegliano-Godega 38    13 Jul 1918    0708    66    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    1 mi S of Godega aerodrome 39    18 Jul 1918    0805    139    Sopwith Camel (B6313)    C    S of Gallio 40    18 Jul 1918    0810    139    Sopwith Camel (B6313)    C 2    2 mi N of Asiago 41    20 Jul 1918        139    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    Motta 42    20 Jul 1918        139    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V    Motta 43    23 Jul 1918        139    Sopwith Camel (B6313)    Albatros D.V 3    Godega aerodrome 44    18 Sep 1918    1000    139    Sopwith Camel (B6313)    D    4 mi S of Feltre 45    18 Sep 1918    1000    139    Sopwith Camel (B6313)    D    S of Feltre 46    18 Sep 1918    1005    139    Sopwith Camel (B6313)    D    3 mi N of Queroe El aparato B6313 fue dado de baja operativa y desmantelado el 2 Octubre 1918.

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Nº76 (realizado 2017) (academy) figuras (revell), motor (small stuff) SOPWITH F-1 CAMEL, Numeral B6401, Escuadrón Naval Nº10, Royal Naval Air Service, Aerodromo de Teteghem, Francia, diciembre 1917. pilotado: (representado) Flt. Lt. Norman Miers MacGregor, nacionalidad inglesa, as con 7 victorias aereas, las dos ultimas con este aparato. condecorado con: Distinguished Service Cross (DSC), Distinguished Flying Cross (DFC)             fecha Hora Und. Aparato                Oponente        Localizacion. 6 10 Dec 1917 1120 10N Sopwith Camel (B6299) Albatros D.V (DES) 4 Oostnieuwkerke 7 12 Aug 1918 1540 10N Sopwith Camel (B6299) Albatros D.V (OOC) Este de Dixmude

Por otros pilotos con este aparato:           Fecha            Oponente                  Localizacion       Nov. 20, 1917 - Albatros DV               en llamas al Oeste de Roulers       Dec. 12, 1917 - Albatros DV OOC           Este de od Dixmude       Dec. 22, 1917 - 2 Albatros DV engaged,    1 DD 2m Oeste de Lille

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Nº75 (realizado 2017) (Revell) accesorios: piloto (PJ figures), motor (small stuff) SOPWITH F-1 CAMEL, Numeral B6401, Escuadrón Naval Nº3, Royal Naval Air Service, Aerodromo de Walmer, diciembre 1917. este aparato fue pilotado por:

(modelo representado) Lt.(teniente) Lloyd Samuel Breadner, finalizó la guerra como mayor. de nacionalidad canadiense, consiguió 10 victorias aéreas, ninguna con este aparato. condecorado con (DSC) Distinguished Service Cross.

tambien lo piloto: Cpt.(Capitán) Leonard Henry "Titch" Rochford, nacionalidad Británica, en el mismo escuadrón, consiguió 29 victorias aéreas,3 victorias con este aparato: 28 Enero 1918 11:05 3N Sopwith Camel (B6401) DFW C.V (OOC) 2 Houthoulst Forest 30 Enero 1918 10:45 3N Sopwith Camel (B6401) Albatros D.V (OOC) 3 Gheluvelt 30 Enero 1918 10:45 3N Sopwith Camel (B6401) Albatros D.V (OOC) 3 Gheluvelt condecorado con: Distinguished Service Cross (DSC) con distintivo Barra y Distinguished Flying Cross (DFC)

tambien lo piloto: Cpt.(Cápitan) George Chisholm MacKay, nacionalidad canadiense, en la unidad 203, de sus 18 victoria 1 seria con este aparato. condecorado con Distinguished Flying Cross (DFC). 12 Agosto 1918 12:15 213 Sopwith Camel (B6401) Fokker D.VII (OOC) 4 mi SE of Ypres

el aparato B6401 fue dado de baja operativa en Septiembre 1918.

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