schweg - Tumblr blog

[schweg]

а вот впечатления с бревета Ильмера-2019

Ильмера - 2019

Довелось поучаствовать в любительском бревете на 200+км вокруг озера Ильмень. Краткие впечатления.

Старт был дан в субботу 28 июня в 8:00. Первая группа условных спортсменов стартовала на 30 секунд раньше, чтобы не было толкучки. Я поехал во второй. Оснащен был велосипедом с одной передачей, поэтому начал неспеша, с каденса (частота оборотов педалей) около 90 оборотов в минуту. Планировал раскатиться километров 20, а затем уже по обстановке встать в группу, если найдется таковая.

Группа нашлась практически на пятом километре: я достал небольшой любительский пелотон. Правда, пришлось местами покрутить за сотню оборотов, но это того стоило: меня “довезли” до поворота М10-Пола-Парфино бодро и без остановок. На повороте пелотон тормознул на остановку, а я потихоньку поехал облизывать скудный рельеф Крестецкого района на своей уже крейсерской скорости. Каденс держал около 90 по ощущениям. Погода (ветер) была в спину, ехалось нормально. Правда, немного энергозапаса я подсжег, поспевая на повышенных оборотах за колонной на подходе. Но восстановился практически километров через 20.

Впереди меня маячил товарищ Некипелов, с которым я пожелал бы составить компанию, но он был не склонен. Несколько раз посещала на техничке Марина Клименко, спрашивалась о самочувствии. За это большое спасибо. Мне было нормально. Встречались редкие пейзане: кто за продажей даров леса, кто по малину с детями… На повороте Пола-Парфино в остановке организаторами был накрыт чай, но стратегия превыше всего. Игорь сидел за чаем. Я не остановился по особой причине.

Вкратце о стратегии данной поездки. Тактически у меня не было преимуществ перед большинством участников: односкоростной велосипед с довольно низким передаточным числом не годится для спорта. Единственной возможностью показать хоть какое-то время было вставать только для закупки питья/питания в магазине. Что я и делал. Остановок для закупки мороженого и колы было всего две: Старая Русса и Шимск. Оба раза, пока я перекусывал, меня обходила группа, которая “везла” одного из идейных лидеров бревета Илью Фатеева на фиксе.

Несколько раз я буквально на минутку привставал на обочине для того, чтобы сделать фото. Надо сказать, что закисление и утомление я начал ощущать еще до Руссы. По динамике мероприятия очень рано. К тому же, по мере разворота канвы маршрута на запад, ветер стал также задувать всё фронтальнее.

Остановка в первом магазине в Руссе уже была желанной. После того, как миновалась Старая Русса, сопротивление воздушной среды стало весьма ощутимым. Моя пониженная передача на этапе до Шимска сыграла мне на руку. Но даже с учетом этого, местами я крутил в стойке. Такой был ветерок. Начала щелкать каретка, её отправлю под замену. На границе Старорусского и Шимского районов подцепил человека на колесо, но он больше 5 км не просидел: уехал на источник за водой.

После моста через Ловать остановка была очень желанной. Купил и сожрал целый брикет пломбира (400 граммов). Хорошо. Допил колу, затянул пояс и впрягся в последнее плечо на Новгород. Ветерок уже не так напирал, но местами всё еще ощущался. Каденс я восстановил около 90 оборотов и так старался держаться до финишного участка. В районе перегона Лесная-Борок снова подобрал на колесо участника, тот продержался чуть более предыдущего. Некипелов так меня и не достал.

Отдельное слово о командной работе. Как и на прошлогоднем Тур-де-Селищи, я ехал большую часть в одиночестве. Это не от того, что я злой такой. Просто среди знакомых практически никто теперь не ездит в массовку. Видимо, возрастное выбывание. Всех убил - один остался. Так мне и надо. Группы спортсменов и организаторов ехали более-менее кучно и стабильно, им было местами легче.

Финиш себе устроить я решил после проезда поворота на объездную: стал повышать каденс хотя бы до сотни и меньше отдыхать. В Панковке практически уже не расслаблялся, держал постоянные ватты на педалях. Смешной финиш, конечно, но чем можем… Финишировал с временем ровно 8 часов 50 минут. Это на 10 минут меньше предполагаемого накануне. Из взятого с собой полкилограмма фруктово-ореховой смеси съедено было граммов 50 от силы. Воды ушла почти целая бутылка 700 мл, да еще купленная 0,9 л колы. Два пломбира 140 и 400 граммов. Я экономный.

Буду участвовать по возможности дальше. Удачи.

[schweg]

Майское невелосипедное.

Весельный проект Русская Ривьера. Майские на байдарке

На майские праздники намечен был поход байдаркой в дельту Мсты и прилегающие речные просторы. Он состоялся с 1 по 4 мая. В результате пройдено порядка 76 км на веслах с двумя короткими волоками.

План маршрута состоял в том, чтобы пройти водой без заброски от Малого Волховца Вишерским каналом во Мсту, далее войти в реку Русскую (Гриб), реку Рог, пройти до Колодежских озе��, далее выйти одной из канав к реке Копке и двигаться во Мсту, к церкви Николы на Липне. Далее по пути домой захватить Моисеевские речки и вернуться через Левошню к месту старта.

Начало получилось не раннее: встали на весло к полудню. Нехорошим сюрпризом на пути первого дня были завалы в Вишерском канале в районе начала деревни Бронница, их там целых два. Обносить тяжело: берег скользкий илистый, русло резко глубокое у обреза воды. Мне даже пришлось искупаться при неудачном отшвартовывании, причем выползти на берег было весьма непросто.

На кануне заката вышли во Мсту и пристали вовремя на остров для ночлега. Холодало. Берег в острову, что за мостом справа, весьма приспособлен для стоянки. Сухих дров полно. Но наше путешествие, по обычаю, без огня. Первый переход составил порядка 30 км.

Как следует отлежавшись в палатке, второй день начали так же неспешно, как и первый. Выход всего часом раньше прежнего. Слегка подталкиваемые встречным ветром, перешли Мсту и углубились в низкую пойму реки Русской, ныне именуемой Гриб. Практически сразу за околицей деревни Русское в нос ударил запах гари, постоянно преследовавший нас на пути до озер. Практически все поля по берегам рек Гриба и Рога выжжены: какие ранее, какие прямо накануне нашего путешествия. Это безобразие, видимо, будет длиться еще долго. Тушить тут весьма затруднительно, а желающих поп��лить полно.

Постепенно продвигаясь по руслу реки Русской, мы наблюдали старые деревья, покореженные годами: вязы, ивы, дубы… Молодняк чаще всего в этих местах не переживает поджогов. Да и среди старых деревьев много изуродованных огнем, засохших. Птицы на берегах крайне мало, зато рыбаков предостаточно. Места людные. Для отдыха один раз мы вылезли на берег и тут же повстречали УАЗик, катившийся по-вдоль берега в сторону жилья. Для разминки поползали по растущим на берегу вековым дубам.

Вход в устье реки Рог напоминает заросшую кустами канаву, однако после километра терки она набирает ширину не менее 10 метров. Идти было легко, все топляки и кусты в руслах вычищены местными жителями. Реки используются как транспортные и летом, и зимой. На берегах Рога обилуют ровные луга, растительность в пойме по мере нашего перемещения становилась всё мельче. Скоро нас стало заметно поддувать, прятаться за наветренным берегом было всё труднее. Совершили остановку для созерцания затопленных берегов озера Хворинского. Нам предстояло его обогнуть, чтобы войти в систему Колодежских озер.

Ветер крепчал. Держаться против него стало непросто. Задувало практически во фронт, давило на весла. Сражались мы так отчаянно, что пропустили поворот для входа в озеро и проскочили его. Опомнились уже метров 800 после. Возвращаться было нерационально: жаль потраченных сил, да и на озерной глади болтало существенно. Решили уйти канавами в сторону Перервы, сэкономив несколько километров борьбы с ветром и волнами на открытой воде.

Как и ожидалось, нас затерло в кустах метрах в 400 от реки. Решили волочиться, что в принципе не стало большой проблемой: вещи отнесли пешком, а лодку подтащили за фал прямо по мокрой траве. На канаве, ведущей в Перерву из озера Ящерово, нашли охотничий домик, заботливо оставленный открытым для страждущих до уюта и тепла. Вторая ночевка была под твердой крышей и у печки-буржуйки. Удалось просушиться. Во второй переход мы сделали около 25 км.

Наутро не сильно рано, дождавшись солнышка, мы со свежими силами вышли в Перерву, далее в Копку, спокойную Мсту и направились к Николе на Липне. Переход вышел всего около 5 км. Нас успело погреть сонлышком, помочить дождем и приклепать градом. На Липне я не был пару годов, и весьма был порадован тем, что церковь реставрируется. Мы этого ждали не один десяток лет. Палатку мы поставили прямо на пристани, ибо в ночлеге на погосте нам любезно отказали.

Отдельно хочется сказать о реставраторах. Они по нынешней традиции подрядчики: поколение “местных” реставраторов кануло в Лету, теперь всё по тендеру и с аукциона и в этой отрасли. Люди из Москвы, весьма приличные и приветливые. Живут второй год по-спартански, несмотря на то, что регулярно принимают высокие делегации. При нас убирали на пристани оставленный посетителями мусор количеством несколько центнеров, не менее. Среди народа оказалась девушка из Испании, весьма уже обрусевшая, которая посвятила лучшие свои годы этому прекрасному ремеслу. Теперь даже название подрядчика “Ренессанс-Реставрация” у меня ассоциируется не настолько негативно, как раньше.

Сделали несколько исторических фото - Никола на Липне в лесах. Закат был весьма живописен. Остатки циклона уносило на северо-восток. Ночь, тем не менее, снова ожидалась холодной. В воздухе повис запах морозной свежести. Мы предусмотрительно натянули на палатку дополнительный тент с наветренной стороны.

Утром собрались оперативно: предстоял последний переход к дому. Погода установилась солнечная, перемежаемая живописными облаками. Прошли мимо острова, полюбовались видом Никольской церкви в последний раз. Вошли в протоку Конотоп, изобилующую живностью. Видели массу различной птицы и переплывающего русло бобра. На затоне резвились яхты-катамараны. Вышли в озеро наперерез гонимому ветром валу. Немного покачало. Сверившись с картой, оперативно через прибой выскочили на пляж к началу Моисеевских речек. Немного передохнули и переволоклись в укромное русло. Тащиться до воды не более 100 метров от озерного пляжа.

На обед встали в Дубенке. Это одно из мест, где копал первый новгородский археолог Передольский. За всхолмлением весьма укромное, защищенное от ветра место для стоянки. Повсюду поросль молодых дубов и осины. Если не сожгут сограждане, будет тут годов через десяток молодая дубрава.

Продолжили путь по запланированному маршруту: пересекли Сиверсов канал, вошли в Волховец, Левошню и ко второй половине дня пересекли Синий мост, вернулись в место старта. Последний ходовой день около 16 км.

Фото можно глянуть в альбоме.

[schweg]

2018-06-10...12 cycling adventure in Novgorod Region Russia

День велозависимости - 2018

В планы на выходные в честь Дня независимости 10-12 июня 2018 года мы поставили поездку по смешанному маршруту по Маловишерскому, Окуловскому и Крестецкому районам области. Намечена была канва с плотным графиком движения по 80-90 км в день. Учитывая участки пешего преодоления на всем маршруте, проект был феерическим. Но глаза боятся - ноги крутят.

Для оптимизации организована была заброска и оговорена выброска на микроавтобусе. По причине слива некоторых заявленцев финансовая нагрузка распределилась на четверых оставшихся, что есть несомненное свинство, но впечатлений от выходных оно не испортило. Забросились в окрестности моста через реку Мсту, что по пути из Малой Вишеры в Любытино. После запечатления окрестностей переправы мы направились на Веребье, выехали на насыпь бывшего полотна Октябрьской ж/д в районе станции, направились в сторону бывшей ст. Оксочи. 

Основной объем щебенки с насыпи любовно увезен, а по месту положения бывших путей проходит автомобильная колея со следами вывоза леса и многочисленными дикими свалками. Перроны и прочие атрибуты станции разрушены и заросли травой, кустами, что наводит на мысли о бренности человечьего бытия: ведь прошло-то с закрытия участка всего лет 15…

По насыпи, по мере удаления от поселка ставшей даже живописной, мы достигли туннельного моста через реку Веребушку. По пологому склону оврага спустились сначала к железнодорожному роднику - ровеснику самого полотна, где пополнили запасы воды. Затем опустились к самой реке. Тоннель и прилегающие элементы ландшафта создают впечатление. Выложены они из тесаного гранита, покрытого благородными лишайниками. Металлические конструкции уже утрачены: остатки перил с верхней площадки туннеля лежат в реке. 

Сама Веребушка неглубока, шириной русла доходит до 10 метров. Обитает в реке мелкий хариус, есть следы присутствия рыболовов. Следует отметить также многомаршевую лестницу более сотни ступеней, опускающуюся от бывшего полотна железной дороги прямо к смотровой площадке мостопровода.

Неохотно оторвав внимание от изучения живописного сооружения, мы направились на асфальтовую дорогу из Оксоч в обратную сторону на Веребье, проехали через поселок и направились по канве дальнейшего маршрута. Дорога вдоль реки Веребушки грунтовая грейдерная, весьма нагруженная легковым транспортом. Мы сделали краткий перерыв на обед на мосту близ деревни Инево Поле, оказавшейся весьма даже жилой. Обедали в компании питерских дачников и резвившейся в речке мелочи хариуса. Воду для готовки я набрал из железистого источника на берегу Веребушки под мостом.

Запланированный как пеший участок от дер. Гусево до трассы М11 отсыпан и использовался как технический проезд к строящемуся полотну автотрассы. Мы без труда вышли на обочину магистрали и смогли сократить свои труды на 4 сомнительных километра, двигаясь навстречу транспорту по кромке обочины.

Участок дер. Сутоки - Заручевье также грейдерный, но практически безлюдный. В Заручевье есть точка интереса - так называемая Ольгина поляна - место, с которого открывается широкая перспектива поймы реки Лягушки, где любила отдыхать писательница Ольга Берггольц. Место оборудовано скамьями, якобы обработано от клещей, установлен деревянный крест с цитатой из дневника писательницы. 

В деревне также есть старое кладбище и кирпичный храм конца XVIII века архитектуры позднего провинциального барокко. Возле храма целое хозяйство, живет и трудится человек, приглашавший нас на кофе. Но мы уже поспешали в дальнейший путь.

Дорога постепенно прижималась к реке Волме, местами наблюдались останки совхозного асфальта. По обочинам лежит заготовленный лес, в основном осина. Волму мы пересекли без остановки, в дер. Малое Боротно свернули на отсыпанную опять же строителями автобана грунтовку в сторону М11. Дорога повела сквозь череду вырубок леса. Унылость пейзажей усугубляли наступавшие сумерки. Трассу мы пересекли по дренажной трубе большого диаметра, коих в теле насыпи множество. 

После автобана дорога пошла асфальтовая, местами подновленная, но такая же безлюдная и унылая. Миновали Федосково, проехали несколько км по дороге Крестцы - Окуловка до бывшего поместья близ оз. Иловского, где решено было переночевать.

Ансамбль усадьбы составлен из нескольких железобетонных сооружений, из которых можно выделить особо въездные ворота и часовню. Цемент на рубеже XIX-XX веков слыл материалом модерновым, постройки в то время были на гребне технологий строительства. И по сей день стоят, весьма пострадавшие от вандализма. 

Место популярное, посещаемое проезжим людом, посему мы вынуждены были отступить метров на 300 в ельник, дабы нас не беспокоили. Воду брали из ручья - темную, явно болотного происхождения. Ночью были первые попытки пролиться дождю.

С утра, однако, погода выдалась томной и теплой. Вернулись на место выезда из Федоскова на окуловскую дорогу, продолжили движение на юг, приближаясь к реке Нерце. Дорога шла грейдерная. В районе деревни Федорково остановились на обед близ оз. Долгого, где и пообедали, и даже искупались. 

Далее свернули на лесную проезжую дорогу в направлении Талыженка - Хирики. В Хириках нас попытали на предмет цели поездки, но наши аргументы людей с хитрым прищуром не убедили. Далее следовал мост-труба через Талыжню и велопонос.

Пеший участок проходили легко, грязи почти нет. Посетили часовню на погосте ур. Ивники, руины самой деревни, вышли на озёра. На берегу оз. Вороновского есть хорошее рыбацкое стойбище. Место посещаемое. Немного поплутав, обрели просеку и непроезжую лесную дорогу, что вывела нас от озёр к урочищу Борисово, где и накрыла нас гроза… Хорошо - на берегу оз. Борисовского стоит бытовка, и она оказалась незакрытой. Пережидали грозу, пили чай и рассуждали о проеханных/пройденных за день ничтожных 40 км.

После обильного дождя раскатанная грейдером суглинистая дорога в направлении оз. Островно преодолевалась с трудом. Ожидаемое улучшение дороги после дер. Еваничи не оправдало себя: грейдер оказался типа стиральной доски, да еще и неплотный. Пересекли Холову и далее двигались её поймой. Дорога была ужасная, пейзажи местами завораживали. Перемещение в пространстве перешло в монотонную тягучую рутину по кочковатой податливой песчанке. Периодически нас смачивал дождь. Так двигались до наступления темноты, с которой и доехали до трассы М10 в Новое Рахино.

По трассе докатились до дер. Ярынья, свернули на грейдер в дер. Колокола. Была мысль переночевать близ моста ж/д Крестцы - Валдай через речку Ярынью, но перспектива шлындать с байками в темноте по сырым зарослям травы и кормить мошку отпугнула. Вернулись на ближайший съезд к берегу речки и упали на ночевку прямо на галечный пляж. Поужинали, искупались, развесили сырые шмотки… Ночью снова был дождь.

Встали с ночевки пораньше, собрались и не позавтракав, вернулись в Новое Рахино, где посетили халяльное кафе. Таких хинкали с настоящей бараниной я не едал очень давно. Переждав опять же традиционный дождь, потихоньку поехали свежим асфальтом мимо угодий БСЗРК “Белгранкорм” в Старое Рахино, далее зависли на берегу оз. Гверстянец между лагерями концентрации подрастающего поколения Гверстянец и Парус. Вообще характер нашего перемещения н�� третий день поездки стал абсолютно матрасным, и планы наши строго ограничились достижением Крестец и выброской на автобусе домой. Тем более, дождь не переставал нас смачивать и навевал тоску по комфорту домашнего очага. Асфальту по мере приближения к Крестцам всё более нездоровилось, а мы и не спешили.

Райцентра достигли в послеобеденное время, закупились утешением в “Магните” и стали ждать эвакуатора, привлекая внимание местного подрастающего поколения велосипедистов. По дороге в Новгород уже в автобусе нас накрыла грандиозная гроза с ливнем, что не могло не радовать: перспективы в финале путешествия попасть в ненастье нам удалось избежать. 

Всего проехали порядка 190 км за три ходовых дня, что неплохо. Все фото в альбоме.  Ждём дальнейших реализаций наших проектов.

[schweg]

по-хозяйски: озеро Вяжницкое

[schweg]

Our hottest Junember-2016

Велосипедный июнь'2016 в Великом Новгороде - малочисленный, но не ущербный.

Начало месяца июня нас не радовало теплом, что не могло не сказаться на настроении велосипедистов. В моем информационном поле прошла пара мероприятий, на которых встретились немногие любители велосипеда. Но это не умаляет их качества.

В День России 12 июня в прохладный и ветреный полдень состоялся традиционный раздельный старт от мемориала за Синим Мостом (танка) в сторону поворота на Кунино. Организатором выступил Виктор Ерин. Несмотря на малое число участников, в коем организатор не повинен, были и медали за первую тройку мест в двух категориях, и шампанское.

Маршрут положен по асфальтированной обочине, составляет 3 км. Рельеф отсутствует, так что кроме ветра союзников или противников у участников нет. Несмотря на малую протяженность, выложиться на этой дистанции можно по-полной. Обычно участники делятся на категории шоссейных и горных велосипедов. Победитель определяется в каждой из них, а так же в абсолюте. По итогам состязаний награждение происходит тут же, возле танка.

В этот раз участвовало не более семи человек, медали достались почти всем. Интересен тот факт, что временной разрыв среди призеров был всего несколько секунд.

Фото с мероприятия можно глянуть в альбоме.

Рейд на Долгово

В следущее воскресенье, 19 июня, любители велотуризма собрались на разведку старого комбинированного маршрута на деревню Долгово. К началу поездки на железнодорожном вокзале появились всего четверо. Проехали через Западный район на Григорово, пл. 88 км, тропкой мимо дачных участков выехали на Лужскую трассу. Перед дер. Сырково налево уходит старая дорога на Вяжищи. По ней, практически не спешиваясь, достигли окраины Вяжищ, далее асфальтом до конца дер. Болотной, выехали на обновленную жедезнодорожную ветку на ст. Рогавка.

Прежде, в будущность деревянной николаевской “железки”, по краю насыпи тянулась песчаная тропка. Сейчас от неё мало что осталось, так что почти всё расстояние до ст. Татино мы прошагали по шпалам.

На середине перегона через болото Долговский Мох ранее стояла обходческая будочка с печкой, ныне от нее остался только фундамент. Не только живописность дороги ощутимо пострадала - по обновленной насыпи жителям отрезанной от цивилизации станции Татино теперь куда сложнее доковылять до города по нуждам житейским, а поезд трижды в неделю не спасает во многих случаях.

В прямой видимости от Татина расположен мост через речку Кересть, на котором мы по традиции перевели дух. В деревне поговорили с аборигенами, и далее по высоковольтной просеке пешком направились в сторону дер. Долгово. За пару километров от деревни внедорожная колея сворачивает влево к старой узкоколейной просеке, проходящей по краю болота. Воды в лесу на этот раз было куда меньше, чем обычно, и мы только чуть замочили ботинки. Впечатление от пешей прогулки по болоту немного подпортили многочисленные слепни, сопровождавшие нас до самого выхода на езжую дорогу.

От дер. Долгово до Оссии хороший грейдер, далее до Подберезья подлатанный с весны асфальт. Большегрузных автомобилей нам практически не встретилось, как-никак воскресенье.

Пообедав возле магазина в Подберезье в начале четвертого, решили продолжить на Котовицы - Кречевицы. Сопротивляясь среднему боковому ветру, достаточно бодро доехали и до Новгорода, практически не останавливаясь на пути.

Всего вышло порядка 80 км, из них пешего хода по железной дороге около 8 км, по лесу около 4-х. Получается средний по тяжести поход одного дня. Фото можно посмотреть в альбоме.

[schweg]

Novgorod winter individual start. First experience.

Новгородские раздельные старты - 2016

В воскресенье 17 января 2016 года Виктор Ерин собрал любителей велосипеда на раздельный старт на ул. Орловскую, к озеру Мячино. Приехало семь человек, за исключением двух все на шипованной резине. Дорожные условия были нескоростные: участок дороги до водозабора перекрыт шлагбаумом, поэтому автомобильный след одинокий, слегка переметенный с края свежим снежком. Глубина снега в целом ехать позволяла.

Участников разделили на две категории по размеру колес 29 и 26 дюймов, большие стартовали первыми. Разделение одна минута. На дистанции никто не догнал предшественника, ехали сравнительно ровно, что говорит о хорошей физической форме участвовавших.

Организационный взнос был очень скромным, но позволил победившим получить по медали.

Результаты (все сдохли живы) : 1. Шеронов Петр          8.53,5      29 2. Михайлов Антон       9.17,6      29 3. Солдатов Стас         9.20,4      29 4 (1). Ерин Виктор            9.23,7       26 5 (2). Иванов Иван           9.40,0       26 6 (3). Весельев Юрий      10.00,0      26 7. Денисов Виталий    10.41,0      26

Чай и отдых в теплом авто участники организовали себе сами.

В течение двух-трех недель, смотря по погоде, старт повторится. Организаторы надеются на интерес и расширение списка участников. Анонсы будут размещены в сети ВК и на форуме. Все фото можно глянуть в альбоме.

Организатор Виктор на старте.

[schweg]

вот такой вот я велосипедизд...

[schweg]

Рейд на Медведь 8 августа 2015

Сбор провели на ж/д вокзале. Поехали, как и уговаривались, всего втроем. Не считая собаки в рюкзаке. Первый пункт посещения - братская могила в деревеньке Березовка близ Ермолино. Не без труда отыскали захоронение в поле. Это место можно назвать ухоженным: трава подкошена, всё чистенько, есть венки. Память блюдут местные жители, без участия госбюджета.

В придорожную канаву на повороте к братской могиле стекает водичка из артезианской скважины, соленая на вкус. Вот откуда в канавах по всей деревне прозрачная водица. На перегоне Ермолино - Вашково активно тренировались на велосипедах триатлонисты. Рельефа, конечно, никакого нет, но сносное покрытие на дороге и открытый воздух решают. Видимо, это всяко лучше, чем крутить на станке.

Следующая остановка на мосту через Добрыньку в Кшентицах. Воды нынче маловато, течения не заметно. Пруд пообмелел, но рыба плещет.

В Кшентицах сгоревшим героям-танкистам мемориал обновили полностью. Не узнать.

Далее сделали остановку близ неуказанного на картах госгисцентра памятника в Видогощи. Захоронение располагается между частными постройками, местные жители не забывают его прибирать и обкашивать. Прекрасное впечатление.

В Менюшу грейдер подправлен, ехать можно в любой загрузке. Однако, ехалось нам не очень приятно: частично встречный душный ветер не отпускал весь день. В воздухе чувствовалось наступление грозы. Первый перекус под чай организовали на карьере Добролюбово близ святого источника "Троеручица".

В Менюше посетили по традиции крипту отроков Иакова и Иоанна, отпили из колодца у храма, встретили новосозданный памятник. Смысл этого монумента малопонятен, но вероятно, тут проводят официоз.

Немного прогулялись в северо-западную сторону за речку Струпенку, посмотрели колею в поле. Направление для будущих разведок.

Двинулись далее по старой дороге на Веретье. Вдоль газопровода, кстати, проложен асфальт (ого-го). Дорога проходит через Ст. Веретье, поля, постепенно сходя на нет. По въезде в лес педалирование становится весьма техничным.

В финале, конечно, традиционная пешка. Идется несложно: воды в подложке мало, колея практически не заросла. Справа мелькает болотная гладь. Пешком идти порядка 4 км. Не утомило. Старая дорога вывела нас к полям за воинской частью, но пришлось свернуть по проезжим следам ближе к поселку. Выехалось в военный городок к пятиэтажкам. Посреди жилых домов пристроен очередной мемориал.

Посетили в Медведе магазин, закупились на обед-ужин, дважды съели по мороженому, чтобы поднабрать калорий. Не могли не посетить мост в Старый Медведь. Река Мшага сильно обмелела.

Вдоль Мшаги двинулись по левому берегу. Сперва проехали насквозь воинскую часть, а точнее - руины в большем числе. Встретили памятник японцам. Я предположил, что военнопленным. Стильненько.

По пути на деревню Щелино попался интересный памятный знак среди буераков и бурьяна. Здесь был концлагерь.

Исследовали родник, заметно почитаемый местными жителями. Строго рекомендуется.

Дорога по левому берегу Мшаги на Закибье представляет собой традиционную "аракчеевку": каменная мостовая, местами утонувшая в грунтах. Едется прекрасно, виды прованские.

Из Закибья свернули в радиалку на Ушно, на поле за этим ушном и решили заночевать. Даже купаться было особо некогда, ибо хотелось есть ужин и упасть. День выдался ��ушный и тяжеловатый в ходу. Надежды продолжить пешку в сторону Глинско разбились о сознание бессознательного.

Коротко о ночевке. Мы взяли легкую китайскую палаточку в надежде, что не будет дождя. Вадим вообще предпочел спать под звездой, в связи с чем и был разбужен жестким ненастьем посреди ночи. Хорошо, хоть тент не забыл. Гроза была знатная, но мы практически остались сухими. Пока паковались, пасмурность закончилась, и вскоре дороги просохли совершенно.

Второй день начали из Закибья по асфальту, переходящему в грейдер, в направлении на Нов. Овсино. Посетили братское захоронение и руинированную церковь в Бол. Угородах.

Грейдер после грозы высох, но пыли не было. С утра в воздухе было свежо и прохладно, поэтому мы поддались соблазну проехаться до Уномери. Посетили деревню, братское захоронение. Масштабно.

На обратной дороге нас провожали аисты.

Последнее на этом направлении посещение захоронения было близ дер. Щепино. Рядом с пасущимся скотом.

Далее срезали прямо на Ожогин Волочок, взяли сразу и родники, и прекрасное купалище. Плавали в Луге в удовольствие. Место популярное, активно посещаемое и оборудованное столом, скамейками, пляжем. Настоящая радость путнику. Сготовили тут полуобед и отдохнули перед броском в очередное неизведанное.

В Косицком направились прямо по правому берегу Луги. Близ деревни находится старинное большое кладбище. На нем есть братская могила, но сильно нетипичная. Очевидно, её обустроили совсем недавно.

Ограда у кладбища каменная, внутри непременно была часовня, и мы даже что-то там нашли похожее на фундамент.

По ходу пути на краю дер. Остров есть одинокая могила, но нам не сказали, что это за мемориал. Местный житель сообщил о двух разоренных немецких кладбищах на околице, а также о том, что соседняя деревенька была сожжена дотла вместе с населением. Более ничего.

Дальнейший путь выбрали тот, что поближе к реке. Первая часть дороги от Острова весьма проезжая, есть на ней даже следы велосипедов.

Хорошее кончается в месте пересечения с газопроводом. Далее - типичная лесная колея. Но снова-таки проеханная охотниками, местами можно потренировать технику езды на груженом велосипеде. Местность преимущественно сухая, лес смешанный с еловыми перелесками. Дорога выводит на теребоньский велопонос в начале хуторов. Мы весьма много ехали, так что эта часть пути практически проезжаемая. Перед теребоньским бродом необходимо не прозевать ответвление дороги вправо на ур. Клобучи. Вот начиная с этого ответвления мы окончательно спешились. Дорога проезжаемая пару раз в год на УАЗе, но для велосипеда этого маловато. Встречаются борщевики. Попалась нам странная поляна, усеянная камнями.

Клобучи совершенно превратились в голое поле, с трудом угадаешь, где она была, деревня. Зато после урочища дорога снова проезжаема. С бродами проблем не возникло, бобров и запруд нет. Берег Луги очень живописный.

Посетили мост в Подборовье. Он теперь только для пешего хода.

В Погосте-Саблё нашли родник на берегу реки. Заехали на Яковлеву Горку к мемориалу, на котором бывали неоднократно.

Далее решили двигать асфальтом на Мойку. Еле успели перед закрытием магазина, снова употребили по мороженому. Посетили родник на выезде из Мойки. Впечатление весьма специфическое: вода попахивает земляными газами, ПНД-труба выглядит по-водоканальски.

Как смогли быстро в лучах заходящего солнца пронеслись до поворота на ст. Люболяды. Ехать по скоростной лужской трассе в темноте не хотелось. На станции соорудили себе чай, понаблюдали наступление сумерек.

Дальнейший путь был под фонарями. Заодно опробовали наше осветительное оборудование. Нарекания возникли только к возможности крепления на груженые байки. Во время движения по грейдеру фонари норовили прыгать как лягушки, светить в глаза хозяевам, но на асфальте успокоились. Нужно побороть творческую лень и сконструировать держатели не на руле.

Всего мы побороли порядка 175-180 км за два дня. Результат не впечатляющий, но неполноты ощущений не чувствовалось.

[schweg]

Empty cargo

[schweg]

Eric Barone, world speed record on bicycle.

[schweg]

Есть на окраинах Новгорода немного мест, по которым можно увлекательно прокатиться любителям велосипеда и приключений. Одно из таких мест - Поозерье, местность к югу от города, лежащая между берегами истока Волхова, озера Ильмень и реки Веряжа. Канва маршрута проходит в основном по грунтовым...

[schweg]

Real art.

Art

[schweg]

Аномально низкая вода нынешнего года провоциркует на совершенно безумные проекты веломаршрутов. В продолжение путешествий по дну отступившего озера Ильмень мы решили достичь Синего Камня, что в километре от устья реки Замленки на восточном берегу озера.

Стартовали в умеренном встречном ветре,...

[schweg]

Cycling with mixed roads/ways on the Novgorod and Leningrad regions. The last 2014' multiday trip.

велопутешествие на выходные дни с двумя ночевками в палатках.

Задумывался этот поход выходного дня как закрытие туристического сезона, который в этом году для нас был небогат многодневками. Маршрут прокладывали через населенные пункты, в которых можно спокойно найти пр��дукты и воду. Характер...

[schweg]

Прощальный летний велопоход - 2014: Берегом Ильменя

23 августа сего года, как оказалось, в последний теплый денёк лета, мы решили оторваться от суеты насущной с одной дерзкой целью. Низкая вода послужила поводом организовать поездку по береговой линии запада Ильменя прямо от Великого Новгорода на юг, до мыса близ деревни Еруново.

На пути было запланировано несколько бродов, самый серьёзный — в устье реки Ракомки. Начали маршрут от Кремлевского парка, двигались на Мячино, к быкам, берегом Волхова на Юрьев монастырь.

До монастыря квадроциклом накатана колея, по которой можно двигаться в прогулочном темпе. Канава перед Юрьевым переезжается прямо по берегу реки. Объехав монастырь, двинулись на первую точку схода с дороги: Перынский скит, устье Ракомки. Вначале попытались тиснуться полем повыше впадения, но разлив речки там очень широк и глубок. Вышли на пляжик у мола, где обычно отдыхает народ. В самой точке впадения в Волхов Ракомка расползается совершенно, теряя глубину. Русло шириной не более 5 метров, заполнено жидкой и топкой грязью. Глубина, до которой мне лично удалось погрузиться, не превышала одного метра.

Преодолев первый брод, мы продолжили берегом Ильменя. С переменным успехом добрались до полевой колеи на д. Троица, выехали по дороге в Нехотилово, вернулись на берег, краем озера достигли траверса Береговых Морин. Местами приходилось выезжать на прибрежные дорожки. Характер дна в этом районе преимущественно суглинок с участками песка, по высохшему или частично подтопленному грунту едется очень неравномерно. Условия езды то близки к асфальту, то совершенно непроезжаемые. Местами приходилось выезжать прямо на линию прибоя, местами — возвращаться на луговину.

Продолжая в том же духе, теряя достаточно много калорий, мы продвинулись до Козынева. Близ этой деревни очень живописно было покружить по воде у местных лодок, почувствовать себя водными велосипедистами.

Однако, далее пришлось продвигаться по прибрежной дороге на Песчаное и далее до конца оной. Всё поле от Козынева почти до Курицка порезано под частную застройку. Масштабно. Берегом нам попадались яблони разной масти и вкусовых качеств, но все — одичавшие. Последний километр до Курицка двигали снова берегом. На подъезде заприметили неведомый объект массивного вида, привал устроили близ него. Как потом оказалось, это основание смытого в 1922-27 годах стального маяка.

Тут же, на бережке возле Курицка, нас стал настигать дождик. Двинулись далее на Яровицу уже по дороге, ибо изменившая нам погода и потерянные калории дали о себе знать. Помочило нас робко. В качестве подарка погода принесла добрый южный ветер, который обещал легкое возвращение к дому. Так и порешили: не ехать далее на Еруново, но повернуть в обратный путь.

В деревне Ильмень у магазина группа разделилась, кто захотел побыстрее домой — уехали далее, а мы отобедали у часовни Михаила Клопского на поле и неспеша также двинулись на город по��днее. Всего было проехано более 60 км, добрая половина которых — по береговой линии озера Ильмень.

Все фото можно посмотреть тут.

[schweg]

Поход выходного дня на Середогощь и Шум-Гору

Для разогрева и тренировки в начале нашего туристического сезона решили мы съездить небольшой маршрут с одной ночёвкой близ легендарной Шум-Горы, что близ деревни Заполье в Батецком районе. В поездку отправились: четверо на классических велосипедах, один участник испытывал свой рикамбент (веломобиль на двух колёсах) для дальних путешествий в полном оснащении.

Маршрут начали в сторону ст. Люболяды по Нехинскому шоссе. Останавливались перевести дух в Вашково и после самой станции на выезде на Лужскую трассу. Сообразно нашей технике и нашим настроениям мы поделили пути: Олег на бенте после Жестяной горки продолжил движение асфальтом на Мойку - Воронино, остальные же участники направились от мемориала к железной дороге и далее на Середогощь.

Дорога от мемориала Жестяная Горка, на месте которого в годы войны был концлагерь, условно проезжая. Нынешней весной �� лесу, да и на грунтовках, очень много воды. Спешиться пришлось практически сразу по въезде в лесной массив. От железной дороги мимо существующих пока дач читается тропа, в лесу она практически полностью затоплена в течение 500 метров.

Нам пришлось замочить ноги, ничего не поделаешь. Далее по тропе можно даже местами ехать.

Первым пунктом-ориентиром служило урочище Любыш и брод через речку Кленку. Урочище окружено следами боевых действий, наблюдаются остатки коммуникаций и блиндажей. Как и ожидалось, речка перегорожена бобровой плотиной. Для нас плотина послужила своеобразным мостом.

В урочище Любыш после преодоления речки маршрут вывел нас на раскисшую зимнюю лесовозную дорогу, которая идёт до Середогощи и далее до деревни Огурково. На лесовозке встречаются совсем подтопленные участки, которые покрыты подгнившей гатью, но в основном просто вязковато и грязно. Ехать было невозможно, шли несколько км пешком, обходя лужи и брёвна. В первом ручье мыли ноги...

В Середогощи ожидалось, что выйдем на проезжую дорогу, но не вышло. Деревня подверглась, как и многие малые селения новгородчины, грубому вмешательству лесорубов. Брошенная тяжелая техника, развороченные поля и непроезжая дорога - вот привычная картина. Как ни печально, проехать даже на вездеходе из Огуркова очень непросто. А ведь кто-то в деревне живёт.

Но вот наконец мы выбрели на грейдерную дорогу в Огурково, позвонили заждавшемуся веломобилисту в Воронино, чтобы он успел нам хотя бы поесть купить в магазине. Весь пеший путь от мемориала Жестяная Горка до дороги составил около 10 км, но занял не менее 5 часов хода.

Для велотуриста, преодолевшего такой нелегкий участок маршрута, любая дорога в радость. Практически не ощутили мы грунтовый участок Огурково - погост Саблё - Воронино. Набирали воды в колодцах у дороги в Воронино, далее в деревне Радовеж. Вода очень радовала после нелёгкого дня пути. Споро по асфальту докатились до Бол. Угородов, пересекли железную дорогу, а после следующей деревни Заполье слева и расположена Шум-Гора.

Остановились на ночёвку за горой в укромном уголке поля. Михаил сотворил нам костёр, поставили палатки, помылись-постирались в реке Луга, поужинали и залегли ночевать. Ночью звучали соловьи и шумела Шум-Гора. Двинуться в обратный путь смогли около 12 часов, после обильного завтрака и посиделок на горе.

На второй день для разнообразия поездки решено было проехать через Медведь - Менюшу - Видогощь. Рикамбент снова отделился, ибо ему слишком трудно преодолевать песчаные и гравийные участки дороги, которых на пути в Медведь масса. Олег возвращался по прежней канве на Мойку - Лужскую трассу и домой. На повороте на Медведь находится мемориал, посвященный силам партизан и народного ополчения, соединившим в этих местах силы в противостоянии танковым частям фашистов.

Следующей же остановкой для нас послужил иной мемориал, в деревне Большие ��городы. Крупное воинское захоронение, разрушенная церковь, а на ней памятная табличка с содержимым предсмертной записки комсомольцев-ополченцев.

Приближаясь к селу Медведь, дорога постепенно улучшается, последние 5-7 км она полностью асфальтовая. В деревне Старый Медведь можно свернуть не доезжая выезда на большак за полкилометра к старому мосту через реку Мшагу. Нанемного мы остановились над рекой.

В Медведе есть где закупиться едой для обеда, в центре посёлка есть несколько магазинов. А вот в колодце не нашлось ведра. Обедать мы решили дальше, в Менюше, на берегу реки Струпенка. От Медведя до Менюши сносная грунтовка, по пути мы проехали поворот на Святое озеро - Каменское, что расположено недалеко от Старого Веретья на болоте. Объект массового паломничества мы посетим в другой раз. В Менюше пересекли реку по новому мосту, немного поплутали по берегам и нашли прекрасное место для отдыха и купания. За мостом направо, по дороге метров 300. Поляна, чистый берег и плотинка. Глубина речки позволяет окунуться и поплавать.

В самой деревне Менюша расположена церковь, в подземелье которой лежат почитаемые местные отроки Иоанн и Иаков. С ними непосредственно связано и почитание Каменского озера. Близ церкви есть колодец, можно набрать менюшской воды.

Дорога от Менюши до Видогощи занимает около 10 км, очень хорошего качества плотная грунтовка, проезжается на одном дыхании.

Добрая половина пути скрыта в лесу от ветров, так мешающих порой ехать. На первой трети пути можно разыскать святой источник, родник с часовней. Поворот к нему обозначен деревянным крестом.

В деревне Видогощь снова начинается асфальтовая дорога, до Новгорода остаётся около 30 км пути. Из памятных мест можно выделить братскую могилу гвардейцев-танкистов в деревне Кшентицы, а также интересное сооружение на протоке Добрыньке, подобие плотины и пруд.

Всего нашего маршрута вышло около 180 км за оба дня пути. Если поехать по асфальту коротким путем, выйдет поменьше на 20-30 км. Но мы не пожалели о лишних километрах. Поездка вышла ёмкая и памятная. Несмотря на то, что мы почти все побывали в этих местах не раз, вынесли много свежих впечатлений. Попробуйте повторить!

Все фото можно глянуть в альбоме.

[schweg]

урочище Любыш, на рейде в Середогощь