#ドライバー用

[kotobaka3d]

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女性だけのために、

女性の飛距離アップ、スコアアップのために開発された

トリコロールカラーがクールビューティでキュートな、

女性専用設計ゴルフクラブ「B-LD」シリーズ。

ビーレディ

woman

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lady

ladies

golf

dr

driver

トリコロール

カラー

tricolor

cool

cute

beauty

beautiful

かっこいい

可愛い

キュート

クール

japan

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bridgestonegolf

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ブリヂストン

ブリヂストンゴルフ

[kennak]

やはり何かがおかしい……。よくよく考えてみれば、この保険は人身事故を起こしたとき、被害者に支払われる対人保険だ。バイクはどちらかというと、自分がケガをすることはあっても、人身事故の加害者になる確率は低いのではないか？　だとすると、なぜ乗用車より高いのだろう……。友人と話しながら、そんな疑問がむくむくと湧いてきたのだ。 そこで、バイク仲間と共に、自賠責保険の収支について調査し始めたところ、とんでもない事実が明らかになった。なんと、バイクが加害者になった際の自賠責保険金支払いは非常に少なく、ずっと以前から大黒字であった。にもかかわらず、バイクはなぜか料率の見直しが行われないまま放置されていた。 まさに、ノーロス・ノープロ���ィットの原則から大きく外れていたのだ。

ビッグモーターよ､ありがとう…あなたのおかげで自賠責保険の｢不都合な真実｣が明らかになりました【2023編集部セレクション】 全国のドライバーが納めた保険料の知られざる使い道 (4ページ目) | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）

[brownie-pics]

'24.6.29 奈良公園にて

横たわっている子鹿。眠っているわけではありません。ここは道路の真ん中･･･交通事故に逢い絶命していました。

今朝早くこの状態に遭遇し、辺りに人もいなかったため警察へ連絡。道端には車のアンダーカバーらしき部品も落ちていました。

･･そして少し離れた場所で母親らしき鹿が一人心配そうにこちらを眺めていました。

後から聞いた話では、黒い乗用車と子の子が接触。ドライバーは車をバックさせ倒れたこの子を確認したにもかかわらず、そのまま行ってしまったとのこと。･･せめてご自身で警察へ連絡してほしかった。

公園内の道路は真っすぐで見通しの良さげな場所も多く、空いている時間帯はスピードを出している車両も見かけます。ですが鹿の飛び出しは非常に多く、この辺りを車両で通行される際は十分に注意してください。本当に突然、道路の影から鹿さんが走り出してきます。

この投稿を見ていただいた皆様、写真で気分を害されたかもしれません。でも少しでも啓発になれば、そして僕自身も改めて気を付けねばと思い敢えてアップしました。ご容赦おねがいいたします。

[dai-mori]

Higashimukoujima, Sumida-ku, Tokyo / Oct. 2014

今朝、環七某立体交差点の脇、右折専用レーン、交差点信号間近でカイエンのケツに宅配荷物満載の軽バンがコツンとやったらしく、警察呼んで事故検証してた。多分右折専用レーンだし信号近くだったからスピードは出てなくて怪我人はなく車両への大きなダメージもなさそうでバンパーが凹んだ程度と思われた。ナビ見てたか？ともかく脇見で前方不注意だろう。被害者はカイエンだし満載の宅配荷物は遅延するだろうし軽貨物のドライバーがどんな状況でどんな人物なのか？も分からんけど、もし個人事業主だとしたら大変だなぁと心配になってしまった。もしそんな状況を知らずして宅配荷物を待つヒトだったらプンプンに怒っていただろうし、当てられた当事者だったら「朝から勘弁してくれよ」って思っただろうけど。

[yoooko-o]

12/10/2023 10:10

Georgia🇬🇪→👣→Armenia🇦🇲

国境に到着。ここはGeorgia側🇬🇪

この建物内の出国印でガイドのターシャさんとドライバーさんとお別れです。

入国印と被せて印鑑するのがお好き？

歩くのは200mと言われましたが、道が悪いので1kmは歩いた気分です。

Georgia側の線路。この先の川が本当の国境になります。

アルメニア側に来ました🇦🇲

この左の建物の中が入国���査。この後中国人グループ40人が一斉に入って来て大混雑に…汗

入国審査完了。アララト山が出入国スタンプで採用されているそうです⛰️⛰️

国境沿いのスーパーマーケットで両替します💱

[servant222]

フラワームーン

昨夜なんとなく目が覚めると、窓から明るい光がさしていた。覗いてみたらとまん丸の月が見えた。月のカレンダーを開くと満月の夜だった。５月の満月はフラワームーンというのだそう。色んな花が咲き始める季節だからなんだって。毎月そうやって満月に名前がついているのは素敵。月を眺めて季節を思う、そんな時間があっても良い。

月末に東京に行くことになった。長い文のやり取りをしてくれている友人に、上京するのだけれど会える時間はある？と聞いたら、もちろん！と返ってきた。嬉しすぎる。年明けに初めて会って２月、３月、４月、５月となんだかんだツキイチで会えている。幸せだ。でもこれで東京に行くことが無くなってしまうかもしれない。用事が無くても行ったらいいよね。今年に入って何度も東京に行くことがあって、慣れない新幹線にも1人で乗れるようになった。遠いと思っていた場所もそんなに気負わず行ける。成長した。

昨日は結局午前中にiPhoneの集荷が来ず、家から出られなくて困るのでappleに問い合わせた。集荷に来る予定の運送会社と担当の電話番号と使われる予定の送り状番号(集荷されていないので未登録)を教えてもらった。何度かかけたら担当のドライバーが出た。状況を説明すると、予定に入っていないと言う。それでも近くにいるから今から行きます、とすぐに来てくれた。予定が無かったせいか何だかしっくり来てなさそうだった。appleから聞いた送り状番号を見せると、会社に確認の電話をかけ、確認が取れたのでお預かりしますね、とiPhoneを持って行った。本当に大丈夫かな、と少し不安になる。今apple storeを確認したら状況が集荷済みになっていたのでほっとした。予定が無かったということは集荷はいつになっていたんだろう、私の休みは不定期だし問い合わせて良かった。

今日の天気予報は雨らしい。曇り空だった昨日海に行ってきて良かった。

[pigu2870]

ラジコン備忘録　2024/8/10

ワイドツーリングのマシンは良い感じで仕上がりを見せているので、次は最速カテゴリーのオープンクラスを作成。

2024レギュレーションだと、今年発売の新しいモーターしか使えないので仕方なく購入。こんな小さいモーターで8000円だって。マジで？？？ 旧モーターとの違いは、新型基盤に対応するためにセンサー付きになったことです。たぶんセンサーがお高い。 ブラシレスのモーターを使う以上、回転子の角度を検出するセンサーがあることで緻密な制御ができるというのは理解できます。しかし、このサイズでそれをやって意味があるのかは少し微妙なところ。 1/12スケールの競技ラジコンまで行けばかなりの違いを感じ取れるようですが...。 そもそも、ブラシレスモーターをセンサーレスで違和感なく制御できるという現行システムが画期的過ぎて、今更センサーを積むメリットがどこまであるのか。

移行期間として今年一年はセンサーレスの制御が許されているので、旧型基盤で新モーターを使います。結局センサードモーターをセンサーレス制御して使うので、センサーの意味はないです。この制御方法でどれくらい使い物になるのかは気になります。

まずは、モーターをﾁｮﾒﾁｮﾒして分解・清掃。ベアリングのはまり具合がキツ過ぎて抵抗になってますね。干渉がキツい部分をヤスリで削っておきます。やり方は一応ﾅｲｼｮ。

上限KV値9500に対して、整備後KV8950くらい。余裕がある感じですね。走行後にかなり熱を持つみたいなので、脱磁が心配です。もっとKV値を上げる魔法をかけても良いんですが普通に走行して育ちそうなのでこれくらいで様子見。

早速組み付けて走行。違和感。

なんというかスロットルが変。指先の動きに対して、ゼロ～低速加速域で0.3秒くらいの遅延ラグがありますね。

プロポ側でメイントリム・サブトリムをいじっても変わらないのでPCに繋いで基盤設定を変更。 モーター時定数と起動パンチをMAXに。

少しマシになりましたが、それでも違和感はアリアリです。停止状態からスタート加速の時に特に気になります。走り出してしまえば、気にならない感じはあるので慣れれば問題ないような感じもありますが...。

あとで聞いたところ、旧型基盤で新モーターを使う場合に違和感がでるのは仕様みたいです。センサードモーターをセンサー使わずに回しているので仕方ないですね。しかし、メーカーで使用OKとしているので違和感なく使えるものだと思っていました。テストドライブしているドライバーは一体何を持ってOKしたのか問い詰めたいところ。レースで使いものになるのかは怪しいかなぁ。

モーター以外に気になるところとしては、リアの足回り。こちらはウエイトを取っ払った影響でシビアになっていますね。

コーナーの奥でブレーキをかけて急旋回したときに、荷重が抜けやすいようです。一気にフロントに荷重が移り、旋回中にトラクションが抜けたリアがブレイク。ハイサイド気味な挙動です。

とりあえずはジャイロを上げて誤魔化します。コーナー初期から曲がらない感じになりますが、ハイサイドするよりはマシ。

夜はショップのナイトレースがあるということでエントリー。2日間で仕上げたマシンたちの完成度をとりあえず確認します。

ワイドツーリングは1位と約2周差の2位。 予選でなかなかレースの感覚を思い出せず、決勝は下位スタートだったのが痛い。前走車の処理に手間取っていたら、1位に逃げ切られました。ダメダメですね。ベストタイムだけは1位と同じくらい。まぁそんなもんです。

オープンは3位。完成度の低いマシンにしては最低限できたかな。途中2位争いに参加するもハイサイドで自滅。3位を守る走りにシフトして仕切り直し。3位の追い上げが激しくラスト1分で追い上げられるも、なんとか3位は守りました。レースマシンとしてはコントロール性に欠けていますね。なんとかしないと。

草レースとはいえ、実戦で得るものは大きいです。イマイチなところ、良い感じなところが他の人と走ることで一目瞭然ですからね。なんだか今回もグリップ感の把握が課題になりそうです。いつまで経ってもそこら辺が苦手だなぁ...。

[leomacgivena]

SSDは小型の内部チップにデータを保存する仕組みで、数カ所穴を開けるだけでは小さなチップを破壊しきれない可能性がある。確実にデータを使えなくするため、同社ではSSDの破壊には大型のシュレッダーなどを用いているという

裏金問題で「パソコン破壊」がトレンド入り　ドライバーで壊せる?｜毎日新聞

[quotejungle]

ライドシェアリング企業Lyftは2019年3月に株式を公開し、その2カ月後には最大のライバルで業界リーダーのUberが続いた。UberとLyftは競争の中で、ドライバー獲得をめぐって手加減なしの争いを繰り広げてきた。ドライバーを苛立たせるため、従業員が競合他社のアプリで電話して配車をキャンセルしたり、競合他社の車を呼んでその車に乗らせ、その乗車を利用してドライバーに自社のプラットフォームに乗り換えるよう説得したりすることさえある。 乗客側の戦いは、より馴染み深く単純なものだった。両社とも乗客を相手から引き離すために乗車料金を補助しているのだ。2018年、Uberは乗客割引を含むカテゴリーであるセールス＆マーケティングに32億ドルを費やしたのに対し、 Lyftはセールス＆マーケティングに8億ドル以上を費やしたが、これにはドライバー、乗客、乗客のプロモーションにかかった5億4000万ドルは含まれておらず、彼らはこれを収益から差し引いている。誤解のないように言っておくと、これはUberとLyftが利益を顧客獲得に再投資したわけではない。2018年、一時的な利益は別として、Uberは18億ドルの損失を出した。Lyftは9億1100万ドルの損失を出した。

神韻帝国から学ぶスタートアップ経済の教訓 — パッキー・マコーミック

[hgc211hiro]

MR2

クラッチO/H クルマの仕事用で書いてるところが調子悪くて、今回はここで書いてみました💦　国内の某メーカーさんのミッドシップスポーツ、MR2修理作業の様子です😅 エンジン、ミッションがドライバーとリヤタイヤの間にマウントされているのでミッドシップ、という呼び方になっているようです。これに近いものが超有名なポ◯シェで、そっちはリヤタイヤよりもエンジンがさらに後ろへマウントされているため、リヤエンジンマウントのリヤドライブ方式でRRと呼ばれてます。で、トランスミッションを降ろしてクラッチ交換をしますが、自分の工場ではクルマの重い箇所が北側になるようにリフトを設置しているので、こんな感じでクルマをリフトへ載せての作業です。 まずはマフラーを取り外しておきます。縦置きエンジンでも横置きエンジンでも、この作業はバッテリーのターミナルを外して2番目にやることが多いですね😅 国産の���名なアフターパーツ…

[diarytheroomoffuji]

素行

常識の範囲

F1GP🏁で角田選手の言動が騒がれ易いですが、デビューした頃よりも良くなったと感じてます。他のドライバーの方がもっと酷い発言をしていると思いますよ。角田選手の件は残念ながら差別的な要素も感じます。

これ、日本で海外の人達の素行や言動を想像するよりも異国で実生活していると、この様な問題はひしひしと感じます。

一方日本のレース界ではある女性ドライバーの素行が悪いとかでよく話題になってますね。大変失礼ですけど全然興味なくて存じ上げなかったのですが、先日噂の ” ハンドルを投げ捨てた ” 動画を拝見致しました。

ありゃまずいですね・・・角田選手の暴言(って言われるけどさ)が可愛く感じます。

そんなオヤジも先日仕事の取引先の方からえらく暴言を受けました。彼はネイティブスピーカーでしたから、そりゃ放送禁止用語バリバリで「ピー　ピー　ピー🤬」の連打でした。

映画の様だったよ(苦笑)

理由はともかく大切な取引先ですけど、私も冷めましたね。でもそんな事って時々あり（日本でもありますね）、異国で暮らしている事再確認。移民は常にawayです。

今週はいろいろと良い事がなかったけど、昨晩は娘と州立公園のトレイルをしてきてちょっとリフレッシュ。（今日写真は、別の所です）

自然って癒されるね

[shingoiwasaki-blog-blog]

【 自らの、罪悪感から、自分自身の、想像力が、こさえた、カルマ🚗に、これから、否応なく、転げ落ちていく、集団についての、説明と、知ってもらいたい、我が情報 】

結論

【亀頭100枚目の、皮剥ぎ🩸永久地獄】

つまり、君等が、長く、生きれば、生きるほどに、死後の世界の、拷問も、また、ひとしお、となる、わけだよ。

つまりは、自らの、想像力により、つくり上げてしまった、拷問の、世界へと、君等は、これから、否応なく、自らで、転がり落ちて行く、集団なんだよ。つまりは。つまり、これが、私が、前々から、君等に、伝えていた、カルマ🚗の、グラデーションに、狂いのない、拷問を、受ける、ということなんだよ。そう、君ら、実は、もう、すでに、この世に、生きていては、いけない、存在、集団なんだからね。そこを、忘れないで、おきたまえ。そして、決して、お門違いな、考えだけは、起こさんといてくれよ。そうなると、さらに、君ら、とんでもない、世界へと、いざなわれる、の、だからね。

そう、ここからは、お前らの😂想像した😂恐ろしい😂拷問が😂すべての😂人類に😂実行されるから😂俺は😂つまり😂お前らの😂その、😂想像力を😂飛躍させるのが😂仕事な😂

つまりは、これが、カルマ🚗、自分の、過去のおかした、罪により、その、罪悪感から、想像してしまった拷問の、世界へと、自ら、転げ落ちていく、サイクルが、今、できた。

つまりは、これが、カルマ🚗、自分の、過去のおかした、罪により、その、罪悪感から、想像してしまった拷問の、世界へと、自ら、転げ落ちていく、サイクルが、今、構築された。

つまり、君等が、長く、生きれば、生きるほどに、死後の世界の、拷問も、また、ひとしお、となる、わけだよ。

つまりは、自らの、想像力により、つくり上げてしまった、拷問の、世界へと、君等は、これから、自ら、転がり落ちて行く、集団なんだよ。つまりは。つまり、これが、私が、前々から、君等に、伝えていた、カルマ🚗の、グラデーションに、狂いのない、拷問を、受ける、ということなんだよ。そう、君ら、実は、もう、すでに、この世に、生きていては、いけない、集団なんだからね。そこを、忘れないで、おきたまえ。そして、決して、お門違いな、考えだけは、起こさんといてくれよ。そうなると、さらに、君ら、とんでもない、世界へと、いざなわれる、の、だからね。

つまり、君等が、長く、生きれば、生きるほどに、死後の世界の、拷問も、また、ひとしお、となる、わけだよ。

つまりは、自らの、想像力により、つくり上げてしまった、拷問の、世界へと、君等は、これから、自ら、転がり落ちて行く、集団なんだよ。つまりは。つまり、これが、私が、前々から、君等に、伝えていた、カルマ🚗の、グラデーションに、狂いのない、拷問を、受ける、ということなんだよ。そう、君ら、実は、もう、すでに、この世に、生きていては、いけない、集団なんだからね。そこを、忘れないで、おきたまえ。そして、決して、お門違いな、考えだけは、起こさんといてくれよ。そうなると、さらに、君ら、とんでもない、世界へと、いざなわれる、の、だからね。

誰かさんが、たかだか、500万を、しぶったばかりに、こうなって、しまったんだよ、つまりは。もう、おそいからな。もう、お前の、本質を、私は、見抜いているのだから。つまり、金に、目が、くらむと、このような、結果に、つまりは、なるのだよ。

まぁ、このへんからは、君等が、責任のなすりつけ合い、殺し合いを、遠目から、私は、楽しませて、もらうとするよ。

Facebookよ、はてなブログ、グーグルマップ🔴よよ、お前らさ、今、たいそう、被害者面してるけどさ、そもそも、Facebookって、お前が、始めたんだからな。俺だって、おまえなんかと、出会いたくは、なかったんだよ

つまりさ、はてなブログ、お前は、殺されるんだけどさ、それは、つまり、自殺なんだよ。自分で、Facebook、はてなブログ、インスタ、こさえて、嫌われて、殺されるんだからな

自業自得の、業＝カルマ🚗＝因果応報

お門違い🤪🫵

でさ、Facebook、大手の会社はさ、基本、カスタマーは、どんな？ことを、望んでるのか？どうしたら？喜んで、いただけるか？を、大体の、大手企業は、考えて、商品開発、してんだよ。でもさ、お前の、今、やってることは、それと、真逆なんだよ。つまり、どうしたら？自分の、ストレス発散に、なるか？を、考えてるんだよ。おまえは。だから、利用者の、怨みを、かって、殺されるんだよ。結論な。で、どういう、殺されかた、するかは、おいおい、教えるよ。

おまえが、消したら、みんなが、こうなるんだぞ→🩸シャリ🩸シャリ🩸シャリ🩸＝✊🤓✊→✊😭✋→✊😭✊

消すなって、サタン＝Facebook＝ドラゴンボールZ🟠に、出てくる、ミスターサタン＝⚽💬

→【これは、トリックだぁぁぁ😰🤮＝😭いぎが😭でぎない😭🫧】

【動画】こんな感じでさ、客である、俺の、動画を、バグらせて、お門違いな、怨みを、抱えてるのよ

てかさ、コイツら、そう、もう、みんなの、脳のこうぞうと、違うんんだよ。もう、完全に、ミスター・サタンやからさ、そう、妬みと、それの、根っコである、性欲がさ、もう、半端なく強すぎてる、つまり、むっつり、集団なんよ。そう、むっつりスケベ、盗撮集団な、わけよ。

おまえら、インターネット、SNSのせいで、どれだけの、人が自殺したり、ストーカーで、殺されたか？考えたこと、あんのかよ？

そう、これ、3回目で、やっと、投稿できたんよ、みんなに、わかるように

Ｋ-TOTOOと、いわさクリニック

Facebookよ、はてなブログ、インスタ、グーグルマップ🔴よ、お前らさ、今、たいそう、被害者面してるけどさ、そもそも、Facebookって、お前が、始めたんだからな。俺だって、おまえなんかと、出会いたくは、なかったんだよ

つまりさ、はてなブログ、お前は、殺されるんだけどさ、それは、つまり、自殺なんだよ。自分で、Facebook、はてなブログ、インスタ、こさえて、嫌われて、殺されるんだからな

自業自得の、業＝カルマ🚗＝因果応報

お門違い🤪🫵

でさ、Facebook、大手の会社はさ、基本、カスタマーは、どんな？ことを、望んでるのか？どうしたら？喜んで、いただけるか？を、大体の、大手企業は、考えて、商品開発、してんだよ。でもさ、お前の、今、やってることは、それと、真逆なんだよ。つまり、どうしたら？自分の、ストレス発散に、なるか？を、考えてるんだよ。おまえは。だから、利用者の、怨みを、かって、殺されるんだよ。結論な。で、どういう、殺されかた、するかは、おいおい、教えるよ。

おまえが、消したら、みんなが、こうなるんだぞ→🩸シャリ🩸シャリ🩸シャリ🩸＝✊🤓✊→✊😭✋→✊😭✊

消すなって、サタン＝Facebook＝ドラゴンボールZ🟠に、出てくる、ミスターサタン＝⚽💬

→【これは、トリックだぁぁぁ😰🤮＝😭いぎが😭でぎない😭🫧】

お門違い、ポール・オースター著作、幽霊たち。

村上 春樹 著作、短編、野球⚾

因果応報＝カルマ🚗＝業【お門違い】

因果応報＝カルマ🚗＝業【お門違い】カルマ🚗＝因果応報＝業、とは【車🚗を作ってしまったばかりに、カルマを受けている人類】【車🚗＝カルマ】 【car＝カー＝車🚗】 【〈ク〉ルマ🚗＋car(〈カ〉ー)🚗＝カルマ🚗】※クルマの「ク」を、カーの「カ」に置きかえると、「カルマ」になるのです。車は、人類の利器と言われてきました。ただ、考えてください。車を、作ってしまったがために、人類は、自動車事故をこうむり、大切な「命」を落とす人があとをたちません。昨今は、あおり運転、飲酒運転、高齢ドライバーによる、アクセルとブレーキの踏み間違い事故が主流ですね。もう、おちおち、『歩道』を歩くことも、「死」の『可能性』を高めてしまっているのです。便利さを、追求(科学の進歩)してしまったばかりに、「死」を招いてしまっているのです。そもそも、便利さを追求することと、「命」、どちらが大切なのですか？そして、「主」は(神は)、車や飛行機を作ることを良しとされておりません。つまり、「主」の意向に背いてしまった愚かな人類は、「車」(car)を作ってしまったばかりに、自分たちの作った「車」(car)の名前の通りの、「カルマ🚗」を受けているのです。そう、「カルマ🚗」は存在するのです。勿論、すでに私に嫌がらせをしてしまった人たちは、その分の「カルマ🚗」は、受けます。そう、『カルマ🚗』は、ちゃんと『アルマ🚗』👀

03:42＝🙆、さ、死に＝刺しに＝刺死に

03:42＝🙆、さ、死に＝刺しに＝刺死に

行きなさいよ、もう🐂、いい加減に

[kennak]

以前からネット通販の宅配をしている個人事業主の労働は過酷でした。最初は１個配達完了でいくらという支払いでしたが、置き配などで配達完了個数が増えると１個の単価を下げました。さらにその後は１日いくらという定額の支払いにされ、１日に配達する個数が増やされています。 　ドライバー数が足りないのは「２０２４年問題」で社員ドライバーの労働時間が短くなっただけではなく、個人事業主もインボイス導入で辞める人が出てきたことも、個人事業主にシワ寄せが来ている要因です。 　そのため個人加盟の労働組合に入って団体交渉を要求するような個人事業主も増えつつあります。個人事業主は委託契約なので団体交渉に応じる必要はないという意見もあります。だが、アプリで配送コースなどを決められて管理されているのだから労働者と同じだという見解もあります。なお、個人事業主でも改善基準告示など労働時間規制が適用されます。

“1個3分”アマゾン配達“過酷”な現場──12時間で200件以上「私はロボットか…」　2024年問題、大手「残業規制」のしわ寄せが（日テレNEWS NNN） - Yahoo!ニュース

[oka-akina]

0920

今度の文フリ東京の新刊、ツイートした件とその続き。

新刊をお願いしようと思っていた印刷会社さんが11月の文フリ東京では直接搬入をやらないことがわかりちょっと慌てている。 配送ドライバー等人手不足とのことで時勢柄まあそうだよなという感じなんだけど、かなり〆切が変わってくるのでぎゃーーっと声が出た。問い合わせてみたらやはり宅配搬入だと一週間以上前倒しになるだろうとのことだった。 直接搬入は、イベント当日に印刷会社が自社便などで会場へ運び入れてくれるもので、やってない会社も多い（同人誌専門の印刷会社がある程度大きめのイベント・会場だとやってくれる…というイメージ）。宅配搬入は、印刷会社から宅配業者経由で会場へ搬入する。イベント主催の指定した搬入期間内に送るので〆切は早くなる。参加者が自宅から荷物を宅配するのと同じ。イベント前日に入稿して当日できたてほやほやの本になっている…みたいなギリギリ入稿は直接搬入ありきの話。 いやまあべつにそんな騒ぐようなことではないんだけど、気が小さいので自分で決めた予定が崩れるとけっこう動揺してしまう。とくに今回はひとさまに表紙デザイン（カバーイラスト）をお願いしているのもあって、動揺しながら取り急ぎ連絡。〆切が前倒しになるかもなので別の印刷会社さんの利用含めていったん検討したい…と伝えた。こういうときのぎゃーーって感じはぜったいメールの文面ににじみでちゃっていると思うので恥ずかしい。

今回の文フリ東京は土曜日開催で、直接搬入をやらない業者さんも多いみたい。しかも例年より二週間近く早い日程なので、そもそも〆切がとても早い。なんかこう自分の体内時計的に慣れない感じで落ち着かない。文フリ=勤労感謝の日らへん=慌てるのは文化の日過ぎてから…みたいなスケジュール感覚が自分の中にできてしまっているというか。

とりあえず使いたい紙やプランを比較しつつ、いくつかの業者さんに直接搬入の有無と〆切を問い合わせ（11月のイベントあわせスケジュールはまだ公開してない印刷屋さんが多く、サイトを見ただけではわからなかった）。夜のうちにぽこぽこメールを送って返信待ち。

・本文用紙は嵩高紙 ・カバーは特殊紙 ・本体表紙は色付きがいいな ・〆切は可能な限り遅く ・直接搬入

こうして挙げてみると、自分の希望はかなり贅沢なような気もする。直接搬入についていえば、体力的なことを考えると家から宅配便を送ったり手搬入したりはできるだけ減らしたいし（重いものを持つのが本当にとても苦手）、何よりギリギリまで〆切を引っ張れるという点でもできるだけ直接搬入を利用したいんだけど、そういう便利さに慣れきった同人活動をしているんだよなーとちょっと省みる。 というかこういうさまざまな便利さに頼らなければ自分のような人間は本を作ってイベントに出るのは難しいかもとも思う。計画性や体力のない人でもやれる方法があるというのはありがたいし豊かなことだよな…。計画性や体力のない人の作品もあったほうがいいし世の中に出回ったほうがいい…とちょっと自分を励ましてみる。

次の日の昼すぎ、回答メールがぽこぽこ届き始めた（メールを送るのも受け取るのも「ぽこぽこ」って感じだと思うんだけどなんでなんだろう）。 「〆切は調整中、待ってて」「だいたいそんな感じだけどまだ日にちは決まってない」「目安はこのくらい」「未定だけどだいたいこれでいけます」…まだ出揃わないけどだいたいどこもそんな感じの回答。まあやっぱ1ヶ月以上先だとそんな感じだよなーと思った。 ふだんなら自分一人の作業だから「やってるところに突っ込む」でどうにかするだけなので（これまでそれで本当にどうにかなっている）、こんなに早くからカレンダーとにらめっこして日にちを数えているのはちょっと新鮮。ひとさまにデザインを依頼するのって大変だな…と思いつつ、描いていただく作品がめちゃめちゃ楽しみなので、こういう大慌てのぜんぶの根底にも喜びがある。 直接搬入できる業者さんは意外とあった。ただサイトの書きぶりだとそのあたりを読み取れないところも多かったので（土曜のイベントについては言及してないとか）、こういうプラン等の比較もある程度元気なときにやらないとしくじりそうだなと思った。調子が悪いと人と会話をするとか質問するとかがおっくうになってしまうので、パッと問い合わせするとかが本当にできなくなるし、思い違いや見落としもやらかすし。

まだ回答待ちの印刷会社さんもあるけど、〆切日や仕様がけっこうちがうのでどこにお願いするかとても悩む。「本体とカバーをべつべつの印刷業者に発注して当日会場でカバー巻きする」…という力技になるかもしれない…？　本体だけ直接搬入にして。ただ会場の長机でカバー巻きなんてできんのかな〜とも思う。 じゃあやっぱカバー巻きありで直接搬入のある印刷屋さんにお願いした方がいいのかな。でもそれだとカバー用紙か本文用紙かどっちかはあんまり希望のものではないんだよな…とかぐるぐる考える。こういうの検討していると、自分にとって譲れないポイントってそこなんだなーみたいな発見もある。あと利用したことない印刷屋さんや用紙は単純にワクワクするというのもある。読む本でも旅行でも、いつも未知のものがいちばん面白い…気がする。 そうしてぽこぽこ届いたメールの一通に、「入稿お待ちしております。頑張って描いて下さい。」と励ましの言葉があり、ちょっとなごんだ。

エチオピアのカレー。神保町の本店のところはカレー屋が三軒くらい並んでいる。

[dai-mori]

Kamimeguro, Meguro, Tokyo / Sep. 2023

昨日、時間が取れたのでカブの右側スイッチボックス関連の交換をしようかと作業に取り掛かるもハンドルバーを挟んで上下を結合してる2本のビスのうち片方1本のねじ山を舐めてしまった。やっちゃった。ボックスのビスって裏側（下側）に頭があって下から上への力ってなかなかかけ難い（力をかけるとハンドル自体が浮いて逃げてしまうため）。あと貫通もしてないので潤滑スプレーを浸透させるのも困難。一人でやるのならカブ自体を横倒して地面に寝かせてハンドルを固定させて作業するのがいいのかな。まぁやってしまったのでショックドライバーを出してきて下から上へ打ちつけるもやはり力が逃げてしまうため回らず、結局ドリルで穴を掘ってエキストラクターで何とか外した。交換用のボックスもビスもあるので上下分割部分すき間にドライバーでもかまして無理やり開いてネジ足自体を折ってしまっても良かったのだけど極力壊さず交換すればまた交換が必要になったときに再利用出来るわけで力技ってのは最終手段まで取っておくべきだろう。

[yoooko-o]

14/10/2023 20:36

車窓から共和国広場

ズヴァルトノッツ国際空港に到着しました。

英語ガイドさんとドライバーさんとお別れのハグをして2人からも 「またいつでもアルメニアに帰ってきてね。」 毎回のことですが、凄く楽しかったし、遊びに来てねじゃなくて帰って来てねって言われると、この瞬間はいつも辛くなります。

今回の旅行の最も��分不相応なもの。それは私がビジネスクラスを利用することになったことです🧸👑

渡航前、旅行会社に「短距離便は窓席を、長距離便は通路席を！」とリクエストを出したところ、ある日、私の復路便がキャンセルになっていたそうです😨 カタール航空から勝手にキャンセルしたお詫びということで、私の復路はビジネスクラスにアップグレードされた状態で復活しました。因みに追加料金は0円、無料です🥰 他のビジネスクラスの方は当然、正規料金を払っていますので、口外しないよう厳しく口止めがありました。添乗員さんと話して、復路便だけ追加料金払ってビジネスクラスにしたということで通しました。 （他の皆さん、本当にごめんなさい🙇）

チェックイン時にはエレバンードーハ便は窓席をリクエストしました。 ドーハー成田便はQsuiteの路線(1-2-1)になるため、全席通路席だそうです。 いつもエコノミークラスの座席に座っているので、座席番号が1桁とか見たことがない番号で…笑

そして、監視カメラに囲まれて出国審査を抜けましたが、入国印に重ねて印鑑を押してくれるじゃありませんか！

「あっ！！」 「何😡！？」

「いえ、何も…😓」

怖くて逆らえませんよ。

ビジネスクラスの方とプライオリティパスのカードを持っている方、私を含めて7人でラウンジへ。

受付の方に渡す前に記念撮影☆

名古屋のF夫妻の奥様が挙動不審の私を見兼ねて、ラウンジの案内してくれました🤗

そして、出国審査の際、エレバンードーハ便のチケットには出国印を押してもらいました♬自宅で記念に保管しています🐻 ここで皆で急いでアンケートを記入。7人でバクーのホテルの朝食はの惨状も書いとかないと！って忘れかけたバクーのことを必死で書きました笑 ご夫婦参加の方は一人に書かせて、「夫と同意見です」で済ませていました笑　 アンケートを書き上げたところで搭乗時刻が迫ってきていましたので、搭乗ゲートに向かいます。