#Velocímetro

[theperksofbeingstupid]

fuuuuck i shouldve started a list of things cesar calls sr v

[amorvisuals]

“a 20km/h eu comecei a te amar

aos 40km/h já tinha minha vida planejada contigo.

o velocímetro marcou 80km/h

a velocidade permitida na rodovia

a mesma que o nosso amor fluía.

certo momento

passei de 100km/h

o que já não era permitido naquela estrada.

aos 140km/h você já não estava mais ao meu lado.

pisei até 180km/h conscientemente

e destrui da pior maneira

todo amor que você me fez sentir.

isso tudo

porque antes da viagem

vi uma frase que dizia:

as vezes a gente sabe que vai bater,e acelera

meu coração bateu

eu acelerei

você me deixou

e eu capotei na curva do teu amor.

aquele que você me prometeu

e acabou.”

[felpsanime]

Tarde 138 - Felpopo Velocímetro.

[sucede-es]

BMW R 18 Iron Annie

El Junker Ju 52 de tres motores voló por primera vez en 1930 y se convirtió en un ícono del comienzo de la era aerodinámica. Todavía en servicio limitado, un Ju 52 que voló para Lufthansa llegó a los EE. UU. después de la Segunda Guerra Mundial y recibió el sobrenombre de Iron Annie, la inspiración para esta BMW R 18 personalizada.

Construido por VTR Customs en Suiza, el revestimiento utilitario de aluminio corrugado de la Ju 52 y los remaches expuestos ocupan un lugar destacado en la carrocería hecha a mano de la R 18. El velocímetro de estilo antiguo fue diseñado por el relojero Zeitzone Zurich, y el asiento tiene el aspecto de las sillas de montar.

[abraaocostaof]

Motorista envolvido em suposto racha não tem carteira de motorista, diz polícia; jovem de 20 anos morreu em acidente

Carro capotou diversas vezes até bater em poste após motorista perder controle. Emerson Maciel Moreira, também de 20 anos, foi levado ao hospital; vítima era namorada dele. Velocímetro de carro envolvido em suposto racha chegou a 180km/h antes de batida TV Globo/Reprodução Uma jovem de 20 anos morreu, na noite desta segunda-feira (26), após o carro em que estava bater em um poste na EPIA Sul, no…

[ujjinatd]

¿Cambiar el tamaño de las ruedas afecta el velocímetro de tu coche? ... https://ujjina.com/cambiar-el-tamano-de-las-ruedas-afecta-el-velocimetro-de-tu-coche/?feed_id=724709&_unique_id=66b97700d3e68

[yes-deepbelievercollector]

Google Maps Introduz Limites de Velocidade no iOS e CarPlay

A Google Maps continua a evoluir e a oferecer novas funcionalidades para melhorar a experiência dos utilizadores. Recentemente, a aplicação introduziu limites de velocidade e um velocímetro integrado para utilizadores de iPhone e CarPlay. Esta atualização, que já estava disponível para utilizadores de Android desde 2019, promete tornar a condução mais segura e informada para […]

[a-anilton]

GOOGLE MAPS NO IOS FINALMENTE GANHA VELOCÍMETRO!

[fredborges98]

Com Amor, Van Gogh - Filme Completo Dublado - Filme de Drama | Cine Maior

Invisibilidade, insensibilidade,

intangibilidade ao outro.

Nos importamos com o outro?

Por: Fred Borges

Dedicado a Theo Van Gogh

Sinto na pele o período da minha vida artística como pintor. Pintar é um exercício de introspecção, é uma percepção solitária de um momento, de um tempo, de uma luminosidade do dia ou da noite.

O exercício artístico é uma aventura, não se busca o reconhecimento, mas sobretudo o conhecimento, é um exercício ontológico, hermenêutico, e a depender da profundidade das emoções pode se configurar uma armadilha letal.

Muitos vêem no suicídio uma covardia, muitos tentam rotulá-lo genericamente como loucura, mas infinitamente próximos, distantes estamos do objeto e sujeito do suicídio.

Uns dizem que o suicídio é um encontro derradeiro consigo mesmo, outros dizem que é um somatório de desencontros, uma inadequação, um velocímetro que desdenha o seu papel de medir a velocidade, ou um altímetro que deixou de medir a altura, um sextante, uma bússola que deixou de apontar o norte, ficando a sorte,a deriva, aos ventos e correntes determinar seu destino.

Seja como for, é preciso detectar, diagnosticar, prevenir, mas muito mais, é preciso amar o seu semelhante e um simples desejar de um bom dia, não de forma mecânica, um olhar que olha e enxerga e sente o outro e movimenta todos os músculos da face, e esse movimento deseja o bem do outro, e pergunta desejando realmente saber, um como vai você e aguarda o outro responder, e se não está bem...se conversa, somos mais que seres falantes,somos ouvintes.

Num mundo onde as pessoas se tornam invisíveis, inaudíveis, imperceptíveis, onde desaparecer, padecer, é mais fácil que nascer ou renascer, precisamos ler, fazer uma leitura profunda do outro, observar, analisar, criticar construtivamente, avaliar,validar, e enfim evitar que o suicídio aconteça, pois quando uma pessoa tira a própria vida, é que toda uma sociedade já está a beira da morte em vida, pois o que vale mais que a própria VIDA!?

Lendo trechos das cartas de Vincent Van Gogh dei-me conta o quão forte ele foi, corajoso, pois é preciso coragem para enfrentar seus medos, suas dúvidas, sua existência e que gatilhos devem ser lidos, precavidos devemos estar, para ao acioná-los, estarmos preparados para bala, bala que no caso Van Gogh foi disparada por outro alguém, mas o determinismo social da loucura, da marginalização da insanidade e do insano levou-o tudo em conjunto,a acreditar que o melhor seria que ele viesse a morrer.

Palavras podem cortar mais que navalhas, palavras mal lavradas são determinantes para o fim das relações e relacionamentos.

Palavras não polidas, brutas, duras, machucam e podem não cicatrizar quando não tratadas, mágoas, amargas, azedas frutas, feridas, provocam câncer, é preciso expelir, vomitar, desarranjar, desordenar,desconstruir o que se sedimentou de forma equivocada e distorcida, é preciso divã, divino, devaneios para reconhecer quão frágeis ou fortes somos!

Há outra dimensão na doença dos Van Gogh pouco falada, a dimensão psiquiátrica, tanto ele quanto o irmão eram portadores da Sífilis e essa dimensão com certeza levou a doença mental.

Theo entrou em profunda depressão após a morte de Vincent e com o tempo foi diagnosticado com: excitabilidade maníaca aguda e paralisia geral. Um mês depois foi internado na Geneeskundig Gesticht voor Krankzinnigen, uma instituição médica para pessoas com distúrbios mentais, em Utrecht, nos Países Baixos, vindo a piorar e falecer.

São trechos de cartas ao irmão, irmão que o amou tanto, tanto, por isso dedico esse artigo a ele: Theodorus Van Gogh

"… A eterna questão: a vida é totalmente visível para nós? Ou antes da morte só lhe conhecemos um hemisfério? Isto é tudo? Ou há ainda algo mais? Na vida de um pintor, talvez a morte não seja o mais difícil. Eu confesso não saber nada a respeito. Mas a visão das estrelas sempre me faz sonhar. Tão simplesmente quanto me fazem sonhar os pontos negros representando cidades e aldeias num mapa geográfico. Eu me pergunto: por que os pontos luminosos do firmamento nos seriam menos acessíveis que os pontos negros do mapa da França? Se tomamos o trem para ir a Tarascon ou Rouen, tomamos a morte para ir a uma estrela. O que é certamente verdadeiro nesse raciocínio é que, estando na vida, nós não podemos ir a uma estrela, assim como estando mortos não podemos tomar o trem. Enfim, não me parece impossível que a cólera, a tísica, o câncer sejam meios de locomoção celeste. Assim como os barcos a vapor, os ônibus e as estradas de ferro são os meios terrestres. Morrer tranquilamente de velhice seria como ir a pé."

"As cores se sucedem como que sozinhas. E ao tomar uma cor como ponto de partida, me vem claramente o que deduzir e como lhe dar vida. Não posso então entender, por isso, que um pintor faz bem quando parte das cores da sua palheta, em vez de partir das cores da natureza? Interessa-me menos que a minha cor seja precisamente idêntica, “ao pé a letra”, desde que a minha tela fique tão bela quanto na vida. A cor por si só exprime alguma coisa. Não se pode prescindir disso: é preciso tirar partido. O que produz beleza, beleza verdadeira, também é verdadeiro. Isso realmente é pintura, e é mais belo que a imitação exata das próprias coisas."

“O que eu sou aos olhos da maioria das pessoas? Uma não-entidade, um excêntrico ou uma pessoa desagradável. Alguém que não tem e nunca terá posição na sociedade, em suma, o mais baixo do baixo. Bem, mesmo que isso seja absolutamente verdade, então um dia gostaria de mostrar, através de meu trabalho, o que este excêntrico, este ninguém, tem em seu coração.”VVG

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Serviços de VPN mais confiáveis

Os serviços de VPN são uma ferramenta essencial para quem valoriza a privacidade e segurança online. Com a crescente preocupação com a proteção de dados e a necessidade de contornar restrições geográficas, ter acesso a uma VPN confiável é fundamental. Neste artigo, vamos explorar alguns dos serviços de VPN mais confiáveis disponíveis no mercado.

ExpressVPN é amplamente reconhecido como um dos serviços mais confiáveis do setor. Com servidores em mais de 94 países, oferece altos níveis de criptografia e excelente desempenho. Além disso, possui uma política rigorosa de não registro de logs, garantindo a privacidade dos usuários.

Outra opção confiável é NordVPN, conhecido por sua segurança robusta e velocidades rápidas de conexão. Com uma vasta rede de servidores e recursos adicionais de segurança, como proteção contra vazamento de DNS, é uma escolha sólida para quem busca privacidade online.

Surfshark é outro serviço de VPN que vem ganhando destaque pela sua confiabilidade e preço acessível. Com uma política de uso ilimitado de dispositivos por assinatura, é uma opção atraente para famílias ou pequenos negócios.

Em resumo, ao escolher um serviço de VPN, é essencial priorizar a confiabilidade, segurança e política de privacidade da empresa. As opções mencionadas neste artigo são apenas algumas das muitas disponíveis no mercado, e cada uma oferece diferentes recursos para atender às necessidades individuais de cada usuário.

Comparação de velocidade de VPN

As VPNs (Virtual Private Networks) se tornaram uma ferramenta popular para manter a privacidade e segurança online, muitos usuários buscam comparar a velocidade de diversas opções disponíveis no mercado. A velocidade de uma VPN é um fator crucial, pois pode afetar diretamente a experiência do usuário ao navegar na internet, fazer streaming de vídeos, jogar online, entre outras atividades.

Existem diversos fatores que podem influenciar a velocidade de uma VPN, como localização do servidor, protocolo de segurança utilizado, capacidade dos servidores e a largura de banda disponível. Ao comparar a velocidade das VPNs, é importante considerar o equilíbrio entre segurança e velocidade desejados. Alguns protocolos de segurança mais robustos podem diminuir a velocidade da conexão, mas oferecer maior segurança.

É recomendável utilizar ferramentas online específicas para testar a velocidade das VPNs, como velocímetros de internet e sites especializados em análise de VPNs. Essas ferramentas permitem avaliar a velocidade de download e upload, assim como a latência da conexão, oferecendo uma visão mais clara do desempenho de cada VPN.

Além disso, é importante lembrar que a velocidade de uma VPN pode variar de acordo com o servidor escolhido e a localização geográfica do usuário. Portanto, é aconselhável testar diferentes servidores e realizar testes em horários distintos para obter uma análise mais abrangente da velocidade oferecida por cada VPN.

Em resumo, ao comparar a velocidade de VPNs, é fundamental considerar não apenas a rapidez da conexão, mas também a segurança e estabilidade oferecidas por cada provedor. Essa análise detalhada permitirá aos usuários escolher a VPN que melhor se adapte às suas necessidades e prioridades online.

Análise de segurança de VPN

Uma VPN, ou Virtual Private Network, é uma ferramenta essencial para proteger a sua privacidade e segurança online. No entanto, é crucial realizar uma análise de segurança da VPN escolhida para garantir a eficácia e confiabilidade do serviço.

Ao realizar uma análise de segurança de uma VPN, é importante considerar diversos fatores. Primeiramente, a política de registro da VPN é essencial - uma VPN verdadeiramente segura não registra as atividades dos usuários. Além disso, a tecnologia de criptografia utilizada pela VPN é fundamental para garantir a privacidade dos dados transmitidos.

Outro aspecto relevante na análise de segurança de uma VPN é a localização da empresa fornecedora do serviço. Empresas sediadas em jurisdições que respeitam a privacidade dos usuários são mais confiáveis do que aquelas sujeitas a leis de vigilância em massa.

A presença de recursos de segurança adicionais, como Kill Switch e proteção contra vazamento de DNS, também são indicadores de uma VPN segura. Além disso, a transparência da empresa em relação às suas políticas de segurança e privacidade é um fator fundamental a se considerar.

Em resumo, uma análise de segurança de VPN abrangente envolve avaliar a política de registros, tecnologia de criptografia, localização da empresa, recursos de segurança adicionais e transparência da empresa. Ao escolher uma VPN, é essencial priorizar a segurança e privacidade dos seus dados online.

Melhor VPN para streaming

Uma VPN, ou Rede Privada Virtual, é uma ferramenta essencial para quem deseja acessar uma maior variedade de conteúdo de streaming de forma segura e privada. Com a crescente popularidade de serviços de streaming como Netflix, Amazon Prime Video e Disney+, ter a melhor VPN para streaming se tornou crucial para muitos usuários.

Existem diversas opções no mercado, mas algumas se destacam pela sua eficiência e qualidade. A melhor VPN para streaming deve oferecer velocidades rápidas e estáveis, garantindo uma reprodução sem interrupções e em alta qualidade. Além disso, deve permitir acesso a servidores em várias localizações ao redor do mundo, possibilitando contornar restrições geográficas e acessar conteúdos exclusivos de outros países.

Uma VPN de qualidade para streaming também deve priorizar a privacidade e segurança dos usuários, com políticas rigorosas de não registro de dados e criptografia avançada para proteger informações pessoais e atividades online. Outro aspecto importante a se considerar é a compatibilidade com diferentes dispositivos e sistemas operacionais, garantindo uma experiência de streaming fluida em qualquer plataforma.

Entre as melhores opções de VPN para streaming atualmente estão o ExpressVPN, NordVPN, CyberGhost e Surfshark. Cada uma dessas VPNs se destaca por aspectos como velocidade, segurança, variedade de servidores e facilidade de uso, atendendo às necessidades dos usuários que buscam uma experiência de streaming mais completa e satisfatória. Escolher a VPN certa pode transformar a forma como você acessa conteúdos online, proporcionando mais liberdade e segurança durante suas sessões de streaming.

VPN gratuita vs paga

As VPNs são uma ferramenta cada vez mais popular para proteger a privacidade e a segurança online. No entanto, surge frequentemente o dilema sobre se é melhor usar uma VPN gratuita ou pagar por um serviço premium. Ambas as opções têm prós e contras a considerar.

Uma VPN gratuita pode parecer tentadora à primeira vista, afinal, quem não gosta de algo de graça? No entanto, as VPNs gratuitas muitas vezes têm limitações. Podem ter velocidades mais lentas, uma seleção limitada de servidores e, em alguns casos, até mesmo vender os dados dos usuários para terceiros. Além disso, a segurança e a criptografia utilizadas podem não ser tão robustas quanto nas VPNs pagas.

Por outro lado, as VPNs pagas tendem a oferecer um serviço mais completo e confiável. Geralmente possuem uma maior quantidade de servidores em todo o mundo, o que pode resultar em conexões mais rápidas e estáveis. Além disso, as VPNs pagas costumam ter políticas mais rigorosas de privacidade, garantindo que seus dados não sejam compartilhados ou vendidos.

Portanto, a escolha entre uma VPN gratuita e uma paga depende das necessidades individuais de cada usuário. Se a privacidade e a segurança dos seus dados são uma prioridade, investir em uma VPN paga pode ser a melhor opção. No entanto, se você precisa de uma proteção básica e não se importa com algumas limitações, uma VPN gratuita pode ser o suficiente. O importante é sempre pesquisar e escolher uma VPN de uma fonte confiável para garantir uma experiência online segura e protegida.

[soccomcsantos]

Novos Mercedes-Benz Vito, eVito, Classe V e EQV já em encomenda na Soc. Com. C. Santos

A nova gama média da Mercedes-Benz Vans já pode ser encomendada na Sociedade Comercial C. Santos. Os novos EQV, Classe V e Classe V Marco Polo estão ainda mais luxuosos e eVito e Vito têm o carácter premium destacado. As primeiras unidades chegam em abril.

A Mercedes-Benz Vans torna as suas gamas de média dimensão ainda mais atrativas para o uso privado e profissional. Isso é possível com o novo design exterior e interior, bem como com mais conforto, segurança e funcionalidade, especialmente graças a redes digitais inteligentes.

Classe V com grelha distinta consoante nível de equipamento

A nova frente do Classe V e do EQV combina a tradição e a modernidade. A grelha clássica cromada do Classe V é complementada com o elemento vanguardista com painel preto no EQV. Os faróis, a nova grelha do radiador, com uma moldura cromada, e a placa de matrícula, assentam numa grande superfície preta de elevado brilho.

A grelha do radiador é projetada de forma diferente, dependendo do modelo e do equipamento. A grelha do novo EQV exibe uma aparência de profundidade tridimensional, com a estrela central. O novo Classe V STYLE têm uma grelha do radiador com um padrão estrelado, duas barras com inserções cromadas e a estrela central.

No Classe V AVANTGARDE e no Classe V, com o Pacote AMG, o padrão de estrelas tem um visual cromado brilhante. O posicionamento topo de gama do Classe V EXCLUSIVE apresenta-se ainda mais definidor de estatuto, com cinco barras duplas cromadas. A estrela da Mercedes sobressai na vertical, no capot. O novo Classe V sublinha assim, mais do que nunca, o seu estatuto do Mercedes-Benz dos monovolumes.

No Classe V EXCLUSIVE, no Classe V com o Pacote AMG e no EQV com a Linha AVANTGARDE, a moldura cromada da grelha é iluminada, através de feixes de luz com módulos LED. Durante a condução, a silhueta iluminada da grelha e as luzes de condução diurna garantem uma silhueta inconfundível.

Dependendo do nível de equipamento, o novo pára-choques dianteiro está disponível com frisos em preto brilhante e com uma faixa cromada. A linha AMG tem um pára-choques mais desportivo, com canais de ventilação típicos da AMG.

Para além das luzes traseiras escurecidas, o óculo traseiro em forma dinâmica, garante um aspeto mais elegante na traseira. Um novo elemento cromado, com a inscrição Mercedes-Benz, brilha na extremidade inferior. A extremidade superior da traseira é formada por um spoiler com uma nova luz de travão LED. O design desportivo é completado pelo pára-choques. O Classe V, com o Pacote AMG, também tem um pára-choques traseiro com proteção cromada do plano de carga.

Vito e eVito com design mais modernos

Com a nova grelha do radiador e com os novos pára-choques dianteiros, o Vito e o eVito estão mais modernos, potentes e dinâmicos. A grelha do radiador tem três barras com um aspeto de profundidade tridimensional, com a estrela ao centro. Atrás dela, está uma rede desportiva em diamante preto. A rede do eVito é fechada na parte de trás. Os pára-choques, com grandes entradas de ar laterais, realçam a largura do veículo. A superfície granulada é resistente e realça a robustez. Para uma aparência mais exclusiva, as barras da grelha do radiador podem ser cromadas e os pára-choques e peças adicionais pintados na cor da carroçaria.

O novo design interior do Vito e do eVito caracteriza-se pela digitalização. O cockpit integra um painel de instrumentos redesenhado, com um ecrã central de 10,25 polegadas de alta resolução e de funcionamento intuitivo. O ecrã central no eVito também tem o "Menu Elétrico", para operar menus e configurações específicas do veículo elétrico: por exemplo, ativar a pré-climatização e ajustar as definições de carregamento. O painel de instrumentos integra um ecrã a cores de 5,5 polegadas, localizado entre o velocímetro e o conta-rotações ou medidor de potência, no caso do eVito.

Entre outras novas características tecnológicas dos modelos estão a nova geração do volante, com reconhecimento capacitivo hands-off, que integra uma superfície que deteta se as mãos do condutor estão no volante. Outras novas características de conforto são a função de arranque sem chave KEYLESS, que permite ligar o motor com o toque de um botão, e o travão de estacionamento elétrico, que agora também se encontra nas unidades com transmissão automática.

Elétricos com duas capacidades de bateria

Os clientes que adquiram os modelos totalmente elétricos EQV e eVito Tourer, poderão optar entre duas capacidades de bateria (90 e 60 kWh). A motorização tem uma potência máxima de 150 kW (204 cv) e uma potência contínua de 70 kW (95 cv).

O EQV apresenta uma autonomia elétrica combinada WLTP de até 358 km, o eVito Tourer até 357 km e o eVito Furgão até 309 km, graças a uma travagem regenerativa eficiente e à gestão térmica otimizada, que possibilita ainda mais eficiência. Todos os modelos elétricos podem ser carregados com corrente alternada (CA) em casa ou em estações de carregamento públicas com até 11 kW. Também podem carregar com corrente contínua (CC) em estações de carregamento rápido, com até 110 kW (EQV, eVito Tourer) ou 80 kW (eVito Furgão).

Diesel com até cinco níveis de potência

O comprovado e eficiente motor diesel OM654 está disponível para os Classe V, Classe V Marco Polo e Vito. No Marco Polo Classe V e Classe V, o motor pode ser selecionado em três níveis de potência: 120 kW (163 cv), 140 kW (190 cv) e 174 kW (237 cv). No Vito está disponível em cinco níveis de potência: 75 kW (102 cv; apenas N1), 100 KW (136 cv), 120 kW (163 cv), 140 kW (190 cv) e 174 kW (237 cv, apenas M1).

A transmissão automática 9G-TRONIC, e uma seleção de diferentes sistemas de suspensão e modos de condução, garantem que todos os modelos disponibilizem comportamentos de condução ágeis e confortáveis. As variantes com motorização de combustão interna estão disponíveis com tração traseira de série e com tração integral opcional. Os modelos elétricos têm tração dianteira.

Preços desde 35 228 euros

Os novos Mercedes-Benz EQV, Classe V, Classe V Marco Polo, eVito e Vito já podem ser configurados e encomendados na Sociedade Comercial C. Santos e as primeiras unidades têm chegada prevista para abril.

O alinhamento de preços é o seguinte:

- Vito Furgão BASE a partir de 35 228 euros (preço indicativo em Portugal, sem IVA)

- Vito Mixto BASE a partir de 39 848 euros (preço indicativo em Portugal, sem IVA)

- Vito Tourer BASE a partir de 52 682 euros (preço indicativo em Portugal, sem IVA)

- eVito Furgão a partir de 53 918 euros (preço indicativo em Portugal, sem IVA)

- eVito Tourer a partir de 67 838 euros (preço indicativo em Portugal, sem IVA)

- Classe V STYLE a partir de 63 600 euros (preço indicativo em Portugal, sem IVA)

- EQV a partir de 73 597 euros (preço indicativo em Portugal, sem IVA)

[gabriellicosta]

LOGOMARCA FRANCO MOTORSPORT

Essas duas logomarcas foram desenvolvidas para a oficina mecânica de um amigo. No primeiro projeto, busquei incorporar elementos que evocam a ideia de velocidade, como o velocímetro e um carro em movimento. Já na segunda proposta, optei por incluir uma turbina e uma bandeira de largada, destacando a especialização do proprietário na manutenção de carros turbo. Em ambos os designs, escolhi uma fonte que transmite a sensação de movimento, reforçando a ideia de agilidade associada à oficina.

[juanmecanico]

"1987 Pontiac Tojan, un Firebird como nunca antes has visto, es el hallazgo de hoy en Bring a Trailer" ¿Alguna vez has oído hablar del Pontiac Firebird Tojan? ¡Bueno, estás de enhorabuena! Este coche desconocido y único está a la venta en Bring a Trailer. No solo es una variante rara del Firebird, ¡sino que también tiene unas características interesantes y peculiares como suele pasar con estos coches de los 80! ¿El precio? Bueno, eso es una historia completamente diferente. #CocheDelDia La historia detrás del Tojan es tan emocionante como el coche en sí. Fue un esfuerzo de GM para competir con los coches deportivos europeos que dominaban el mercado en ese momento, como el Ferrari y el Lamborghini. La idea era crear un Firebird con más rendimiento y con un potencial extremo. Así que nos encontramos con un Firebird con un estilo decididamente más agresivo y con características de rendimiento mejoradas, ¡al verdadero estilo americano! Según la subasta, este Firebird Tojan ha recorrido menos de 4,600 millas, lo que lo convierte en un vehículo prácticamente nuevo. Tiene un motor GM de V8 de 5.0 litros y una caja de cambios automática de cuatro velocidades. Aunque su potencia no se menciona específicamente, ¡estoy seguro de que es suficiente para cargarse los galones de combustible al más puro estilo americano! La parte más interesante de este Tojan es sin duda su aspecto. Tiene un estilo aerodinámico, con una carrocería de fibra de vidrio y un alerón trasero descomunal. ¡Y si te fijas bien, notarás que tiene unas luces de freno montadas en la parte superior del parabrisas trasero! Esto puede parecer una elección de diseño peculiar para algunos, pero hay que recordar que estamos hablando de un vehículo de los años 80, ¡cuando los detalles extravagantes y singulares eran la norma! El interior del Tojan también es un viaje al pasado. Con asientos de cuero gris, un volante de cuatro radios y un velocímetro digital, este coche te traslada al pasado, a los gloriosos años 80 al instante. También cuenta con un equipo de sonido completo, incluyendo un ecualizador gráfico y un tocadiscos. ¡Sí, has leído bien, un tocadiscos! Y luego está el precio. La subasta comenzó con un precio de reserva de $13,500, lo que inicialmente parece bastante razonable para un coche tan raro y con una historia tan interesante. Pero la subasta todavía está en marcha, así que será emocionante ver hasta dónde llega el precio final. Después de todo, estamos hablando de un elemento de la historia automovilística, no de una inversión en sentido estricto. En conclusión, el Pontiac Firebird Tojan es un coche singular y fascinante, con una historia y un aspecto tan únicos que es difícil no quedarse fascinado. Si estás interesado en los automóviles icónicos de los años 80, este es definitivamente uno a considerar. Pero ves preparando tu billetera, porque este coche, con su flamante estado y su fascinante historia, podría hacer volar la subasta. ¡Vamos a ver cómo se desarrolla esta emocionante historia! ¡Hasta la próxima, gente de los coches! #CarroAntiguo

[darilto-blog]

Bicicleta Caloi Vulcan Aro 29 com 21 Velocidades Vale Apena?

Lançar-se numa excursão pelos parques ou ciclovias, desfrutando dos atributos de uma bicicleta com Aro 29, não precisa ser uma tarefa árdua de escolha. A Caloi Vulcan emerge como a eleição suprema. Esta montanha-russa de entrada para trilhas brandas abraça um quadro em alumínio 6061, câmbio Shimano, travões de disco mecânicos, suspensão dianteira e, para coroar a sua majestade, um preço que não fará estragos no seu orçamento.

O quadro, produzido em alumínio 6061, é tratado, moldado com precisão e ostenta o suporte para travões a disco no padrão standard, além de uma gancheira removível. A suspensão, com um generoso curso de 60mm, é sinónimo de conforto e desempenho. Os aros, criados em alumínio VZAN P68, garantem a resistência e a leveza necessárias para uma experiência verdadeiramente única. Os cubos são em aço, e os pneus MTB 29x2.25 oferecem uma aderência inigualável.

O pedivela em aço, com protetor de corrente, possui um comprimento de 170mm e proporciona um conjunto de pratos 24/34/42T, tornando-a perfeita para enfrentar qualquer terreno. A cassete, com uma roda livre de 7 velocidades, oferece uma amplitude de relação de 14-34D. Os passadores Triguer 3/7v asseguram transições suaves e precisas entre as mudanças.

Os travões a disco mecânicos garantem uma travagem confiável em todas as condições. O selim DDK proporciona conforto durante todo o percurso, e o canote do selim em aço, com um ajuste rápido, permite adaptar a bicicleta ao seu tamanho e estilo de condução. Esta bicicleta é recomendada para ciclistas com uma altura mínima de 1,60m.

A bicicleta Caloi Vulcan vem com código de barras 7891473029475 e é concebida para atender a todas as necessidades de ciclistas de diferentes géneros. Com uma Aro 29 e 21 velocidades, esta bicicleta tem o movimento central e um amortecedor de 30mm de curso. O velocímetro não está incluído, mas a suspensão dianteira proporciona o conforto necessário para enfrentar os terrenos acidentados.

Em termos de design, a bicicleta exibe um elegante tom de cinza escuro. A embalagem inclui uma bicicleta completa e um manual de instruções para orientação. A garantia do fornecedor abrange um período de 3 meses, demonstrando a confiança na qualidade deste produto.

As dimensões da bicicleta são de aproximadamente 110cm de altura, 70cm de largura e 190cm de comprimento, com um peso líquido de cerca de 16,2kg. O modelo é identificado como 004104.19004, do ano 2020, e o serviço de apoio ao cliente está disponível através do número 08007018022.

A bicicleta Caloi Vulcan apresenta uma corrente KMC Z7, câmbio dianteiro indexado de 3 velocidades e câmbio traseiro Shimano Tourney TZ300 de 7 velocidades. Esta bicicleta é a escolha ideal para aqueles que desejam explorar trilhas leves com estilo e confiança.