#Volvo P 1800 ES

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Volvo P 1800 ES

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1968 Frua Volvo P 1800 ES Rocket

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1968 Volvo 1800 ES 'Raketen' prototype at the current special exhibition "60 years P1800" at the Volvo Museum in Gothenburg. Designed by Pietro Frua. #volvop1800esrocket #Volvo1800ES #VolvoP1800ES #teilixvolvo #VolvoP1800 #prototype #conceptcar #rarecar #Volvo #schneewittchensarg #PietroFrua #classicvolvo #volvoclassic #vintagevolvo #volvolove #novolvonolove #volvonation #volvoforlife #volvomoment #volvostagram #oldtimer #classiccar #classiccars #classiccaroftheday #CarPhotography #automotivephotography #VolvoMuseum #wagonwednesday (hier: Volvo Museum) https://www.instagram.com/p/Ch7W5DIoWhp/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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Una dupla de buses Panamericana 5 Sur en San Bernardo entre bus de 2 pisos interprovinciales y rurales de Santiago. El bus es un Marcopolo Paradiso G7 1800 DD con el frontal de la New G7 en chasis de Volvo B450R de la empresa @busesaltascumbres.cl a comienzos del 2018 para recorrer las rutas de la Región del Maule como Constitución y Talca. Por otra parte, un Comil Pía de la empresa Buses Paine de la Región Metropolitana desde el pueblo hasta el terminal San Borja de Estación Central en donde se hace los recorridos rurales de distintas alternativas de Paine como La Paloma, Huelquen, Aculeo, entre otras rutas de la misma comuna. Ambos buses en la foto 1 venía desde Constitución hasta el terminal de Buses Estación Central en Santiago y la foto 2 viene este taxibus desde el sector de Paine hacía el terminal San Borja por la Panamericana de la Ruta 5 Sur en el Cruce Colón en San Bernardo. Foto 1: Marcopolo Paradiso G7 1800 DD : Volvo B450R : Buses Altas Cumbres (Constitución - Talca - Santiago) Foto 2: Comil Pía : Mercedes Benz LO-916 : Buses Paine (Huelquen - Paine - Linderos - Buin - San Bernardo - Santiago) (Por Panamericana 5 Sur y Autopista Central) Ubicación: Cruce Colón Comuna: San Bernardo Fecha: Diciembre del 2022 Año del modelo: Foto 1: 2018 y Foto 2: 2016 Empresa: Buses Altas Cumbres y @buses_paine_sa PPU: (F1): KCTB55 y (F2): HRWJ30 #Hastag #Marcopolo #Paradiso #ParadisoG7 #1800DD #G71800DD #Comil #Pia #Volvo #B450R #MercedesBenz #LO916 #BusesAltasCumbres #BusesPaine #Panamericana #Ruta5Sur #CruceColon #SanBernardo #InstaBus #Photo #Paine #Constitución #Talca #Santiago #InstaSanBernardo #Instagram (en Cruce Colon, San Bernardo) https://www.instagram.com/p/CoWEWLvoPFA/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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Volvo P 1800 ES

[malautomat]

P 1800 ES

[classiccars2018]

A Swedish and a German beauty.

Volvo P 1800 ES and the Degussa Grand Classic.

Klassikstadt Frankfurt, end of season 2018.

[the-eternal-moonshine]

1968 Volvo P 1800 ES Rocket (Frua)

[otomobilarsivi]

Volvo 1800 ES 1972 . . @otomobilarsivi #otomobilarsivi #cararchive #caroftheday #volvo #volvo1800 #volvo1800es #classiccar #classic #volvocars #volvoclub #volvoclassic #vintagecar #car #cars #otomobil #araba #carporn #carphotography #carphoto #carpics #instagood #instacar https://www.instagram.com/p/CAYVCvcJvyE/?igshid=apv2e40exj11

[classiccarsincyprus]

Volvo P 1800 ES

[yoguienriqueencinas]

A finales de los sesentas, Volvo solicitó a Frua el diseño sobre un 1800 para una guayín corta o “shooting Brake”, para llegar a otro segmento de mercado que le gustara lo deportivo pero con necesidades de espacio mayores. El resultado el 1800 ES Rocket, vehpiculo que estuvo en algunos autoshows pero nunca llegó a la producción y hoy se encuentra en el museo Volvo #volvo #frua #shootingbrake #wagon #rocket #1800es #másqueclásicosyogui #fruadesign #concept #conceptcar #conceptcars #classic #classiccar #clssiccars @volvocarmexico @volvocars https://www.instagram.com/p/CETBTZ8sBdF/?igshid=15ysw9eilbg52

[teilix]

Volvo 1800 ES. 8.077 units were built 1971-1973. #Volvo1800ES #VolvoP1800ES #Volvo #P1800ES #VolvoP1800 #schneewittchensarg #classicvolvo #volvoclassic #vintagevolvo #volvolove #novolvonolove #volvonation #volvoforlife #volvolife #volvomoment #volvostagram #swedishcar #carspotting #carspotter #classiccarspotting #vintagecarspotting #vintagecar #teilixvolvo #classiccar #classiccarsdaily #classiccaroftheday #CarPhotography #automotivephotography #wagonwednesday (hier: Hamburg Messe und Congress GmbH) https://www.instagram.com/p/CHvbsoUpb26/?igshid=11o4rynzewe0n

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Entraños a la última semana del 2022 de @paulotransporteshd. Un par de colleras carreteras interurbanos de Autopista Central con Cruce Colón en San Bernardo. Este bus es un interprovincial de la empresa @andimarvip del modelo Semi Cama Platinum con la configuración de la cama en el interior de bus de dos pisos en la Zona Centro-Sur de Chile. Por otra parte, esta máquina con la placa de patente de un Comil Svelto OH-1420 ex-amarillas y TS del 97 de un bus particular pasando por Cruce Colón de San Bernardo como un bus reciclaje. Marcopolo Paradiso G7 1800 DD y Busscar Jum Buss 340 : Volvo B450R y Mercedes Benz O400RSE : Nueva Andimar Vip (foto 1) - Particular (foto 2) Lugar: Cruce Colón Comuna: San Bernardo Año: 2018 - 1997 Fecha: Diciembre del 2022 #Hastag #Marcopolo #Paradiso #ParadisoG7 #ParadisoG71800DD #G7 #Busscar #JumBuss340 #Volvo #B450R #MercedesBenz #O400RSE #NuevaAndimarVip #Andimar #AndimarVip #Particular #Recarrozado #CruceColon #SanBernardo #InstaSanBernardo #InstaBus #SemiCama #SemiCamaPlatinum #Instagram (en Cruce Colon, San Bernardo) https://www.instagram.com/p/CmpnqUrswbe/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[oldmotors]

The Volvo 1800 spent most of its life as the attractive coupe made famous by “The Saint,” but in a twist that could characterise only this car, 11 years into its life it got a wagon variant. It’s rare that any car lasts 11 years now, let alone 13 like the 1800, and even rarer that a new body style is added to such an old car. But the 1800 went through a protracted birth, in which the designer (Pelle Petterson) was not directly credited; the original coachbuilder (Karmann) did not build the car; and the factory was changed two years in; so the 1800’s life was already full of surprises. - Petterson’s styling was, unsurprisingly, heavily rooted in Ghia products of the fifties. He began working at #Ghia in 1957, but the car was labeled a Frua creation by Volvo chief Gunnar Engellau. Pelle was the son of Volvo engineer Helmer Petterson, and Engellau was keen to avoid the appearance of favoritism. Nevertheless, the circa-1959 1800 aged well and still looked good a decade later. It became the injected, four-wheel disc-braked 1800E in 1970, but it was more expensive than a 240Z and starting to feel its age. Volvo had been casting around for ways to update it since 1967, when a proposal to shoehorn in the 164’s straight six was canned for cost. In 1970, #Volvo tapped Coggiola to design a successor, but that too was deemed too costly given the 1800’s low volume (3-4K units a year). - A cheaper solution was to turn the car into a #shootingbrake not unlike the Reliant Scimitar GTE. Requiring minimal retooling, the 1800 became the 1800ES, and the new wagon, with its glass tailgate, debuted for 1972. This proved a genius move. The wagon looked fresh and new, even though most of the car was the same, it was now more practical. It was not cheap - over $5,100 in the U.S., as much as an Oldsmobile 98 in 1972, but it did very well - handily outselling the coupe and setting a one-year 1800 production record for in 1973 (5,007 units). - But along came U.S. bumper regulations - slated for the 1974 model year, and Volvo balked at the cost of reworking the the now 13-year-old car again for structural updates, so production ended for good on June 27, 1973. 8,078 ES’s were made. https://www.instagram.com/p/B21rV4Kg1fI/?igshid=1a98lgxgh7fsn

[saramaffi88]

Volvo P 1800 ES

[perroprensa]

¿Cuáles son los coches más fiables del mercado?

Un informe de la Organización de Consumidores y Usuarios enumera los diez modelos que menos visitan el taller en tres categorías distintas: gasolina, diésel e híbridos.

SERGIO AMADOZ

Los coches híbridos salen muy bien parados en la encuesta de la OCU.

Los coches más fiables del mercado son los de Lexus, Porsche y Toyota. Esta es la conclusión principal de la Organización de Consumidores y Usuarios tras presentar una nueva edición de su informe anual de fiabilidad.

Se trata de una radiografía muy certera del mercado, según indica la OCU, porque está basada en las respuestas de 40.000 conductores de cinco países. La encuesta establece también que la fiabilidad es el principal argumento de compra de un coche nuevo para cuatro de cada diez automovilistas.

Ante las nuevas tendencias del mercado, los responsables del informe se felicitan por el hecho de que los modelos híbridos obtengan una buena nota en la clasificación de fiabilidad. Solo el 3% de los conductores da prioridad a las emisiones de CO2 cuando elige un nuevo turismo, pero la preocupación por el impacto ambiental, las restricciones de tráfico o las posibles cargas impositivas al diésel hacen que los usuarios se fijen más que nunca en estos aspectos.

Por esa razón, es la primera vez que la encuesta de la OCU divide los vehículos por tipo de combustible en lugar de por segmento. Así, clasifica los coches más fiables en tres categorías: diésel (con una representación del 54%), gasolina e híbridos. De este modo quedan fuera los eléctricos puros y los híbridos enchufables, porque se asume que todavía no tienen una representación suficiente en la muestra.

Por el mismo motivo en la tercera categoría aparecen coches casi exclusivamente del grupo Toyota, pues prácticamente todos sus modelos son híbridos convencionales, un tipo de motorización por la que, por otra parte, apenas apuestan otras marcas.

Por las respuestas de los encuestados se concluye que el mercado ofrece modelos fiables para todos los compradores, ya que en la clasificación de los mejores aparecen tanto turismos de gran tamaño (Subaru Forester, por ejemplo) como utilitarios y coches urbanos. También llama la atención la presencia de un elevado número de SUV, igualmente de tamaños diversos, posiblemente relacionado con el éxito de estos modelos en el mercado.

Las marcas y los coches más fiables

Marcas

Lexus: 97*

Porsche: 96

Toyota: 95

Daihatsu: 95

Honda: 94

Audi: 94

Subaru: 94

Suzuki: 93

BMW: 93

Mitsubishi: 93

MODELOS DIÉSEL

Volvo XC40 2000 D (2017): 99*

Opel Mokka X 1600 D (2016): 96

Renault Kadjar 1600 D (2015): 95

Hyundai Tucson 1700 D (2015): 92

Honda CRV 2000 D (2011-2018): 92

Audi A3 1600 D (2012): 92

Toyota Avensis 1800 D (2009-2018): 91

Subaru Forester 2000 D (2013-2018): 91

Toyota RAV4 2200 D (2013-2018): 91

Toyota Auris 1400 (2013): 91

MODELOS DE GASOLINA

Mazda CX-3 2000P (2015): 99

Toyota Auris 1800P (2013-2018): 99

Subaru Forester 2000P (2013-2018): 97

Toyota Yaris 1500 P (2009-2011): 97

Volkswagen T-Roc 1000 P (2017): 97

Suzuki Vitara 1600 P (2015): 97

Suzuki Celerio 1000 P (2014): 97

Audi Q3 1400 P (2013-2018): 97

Kia Picanto 1000 P (2018): 96

Toyota Auris 1300 P (2013-2018): 95

MODELOS HÍBRIDOS

Kia Niro 1600 (2016): 97

Lexus IS 2500 (2013): 97

Toyota RAV4 2500 (2013-2018): 96

Lexus NX 2500 (2014): 96

Toyota Prius + 1800 (2012): 95

Toyota Auris 1800 (2013-2018): 95

Toyota Auris 1800 (2010-2012): 93

Lexus CT 200 H 1800 (2010): 93

Toyota C-HR 1800 (2016): 92

Toyota Prius 1800 (2016): 92

*El informe de la OCU se ha elaborado después de analizar las respuestas de 40.000 conductores de España, Francia, Bélgica, Italia y Portugal. Los índices de fiabilidad se calculan teniendo en cuenta la cantidad y la gravedad de las averías, y a partir de ellos se destacan los diez coches con menos averías de cada motorización. La gasolina es, según la organización de usuarios, “la tecnología más fiable en