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[ren19790209]

タイヤを交換しました。 IRCの公道走行可能エンデューロタイヤ『Battle Rally BR-99』です。 これまでのタイヤと比較すると減りが早いだろうけど、オフロードでよく走ってくれそうです。 . . #千葉 #幕張 #ガソリンスタンド #お散歩ライド #tire #タイヤ #タイヤ交換 #irc #irctire #井上ゴム工業 #renvlog #photo #photography #写真 #motorcycle #moto #モーターサイクル #バイク #オートバイ #husqvarna #ハスクバーナ #husqvarna701 #701enduro #windscreen #windshield #ウインドスクリーン #ウインドシールド https://www.instagram.com/p/CUQ1WX9BaoV/?utm_medium=tumblr

[hizokucycles]

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[occi-yuki]

もはや何時以来の参加かすら思い出せずにいた。

元々は平田クリテリウムと開催され、そして今もクリテリウムとして開催されている、そう平田クリテリウムの話である  精力的活動連盟で名を馳せている「岐阜自転車競技連盟」による主催の定例レース形式練習会と言ったところでしょうか。 ええそうです、平田クリテの、あの平田クリテリウムです。 そろそろゲシュタルト崩壊してませんか、平田クリテリウム。 

平田クリテリウム第4戦でした。 

その昔、毎月参戦していたもの、シクロクロスに注力しだしてからというもの理由もなくその名の通り脚が遠のいていましたが、昨年のロード成分不足気味のまま参戦したスズカロード5ステージでの成績から、同じ轍は踏まないと奮起し今年は春先からロードバイクにてレースに参加しようと思った次第である。 私事ながら青雲の志である。 そんな時に便利だなぁと思うのが東海圏でのレースの多さだ。

※過去最高メンバーで臨んだ昨年の５ステージ、リザルトも過去最高でしたが自身としてはボロボロの内容だった。

他地域が少ないとかは一切思わないのだが（堺浜クリテや大磯クリテ、今もやってるのかなCSCクリテリウムシリーズ …など）やはり定期戦が地元で3シリーズもやっていることは幸せである。 平田クリテリウムにAACA（何の略だっけ？）そしてリトルワールドサイクルミーティングである。 ことリトルワールドに至っては隔月開催だが、レース中に世界一周が出来てしまうという副次的効果があり、最上級クラスのエキスパートに至っては世界15周も出来てしまうというお得感にあふれている。 言っている意味が分からない方はリトルワールドでググってみてください。 ドイツカーブに気をつけろ。

閑話休題  

平田クリテだが過去出走を調べてみると最後の出走は4年ほど前、現NIPPOの中根君がゲスト参加したC1でボコボコにされたのも遠き日の思い出である。 そんな久々な平田クリテに前述の理由で出走しようと思い、月曜21時にPCの前でエントリー峠を越えるべくメールアドレスまで事前にコピーしておいて構える。 が、しかし今のエントリーシステムは事前登録制になっており、選手番号入れるだけで出来てしまうのね、進化してました平田クリテ。 悩みに悩んでキャップカバー不要なスタイリッシュC1へエントリーしたものの、クロスとは走り方も自転車も全く違うので不安しかなくスタート直前までC1で良かったかしら、C2の方が身の丈に合ってるんではなかろうかと不安のまま迎えたレース当日。 さもシクロクロスに行くような足取りで会場に向かうが、クロスに比べて機材が少ないのでスカスカの車内を見渡しては「忘れ物があるのではなかろうか」と不安が募るばかり。 

今回から約3年乗り続けたBlockhaus67から2019イヤーモデルのBlockhaus67での初レース。 クリテリウム向きなハイエンドマテリアル”アルミニウム”モデルであるこのバイクでの初陣ですが、基本フレーム構成は変わらずジオメトリーも同じなのでポジションや走り方に対しての不安は一切なし。 機材に妥協なし、不安は己のフィジカルである。

はてさて会場につけばいつもの雰囲気で「嗚呼、平田ってこんな感じだったな」と思い出すことばかり。 いつの間にかプロにメガ進化していた殺気ぃーことサッキーや、クロスで大躍進の恩ちゃんなど若い選手が会場を埋め尽くしている雰囲気はとてもよかったです。

そして今回自主映画を撮影しているらしく、パープルのスキニーパンツ、チェックのネルシャツの上にピチピチTシャツを着ている役者さんがとても目を引く。 さらにサイクルジャージに着替えたと思いきや懐かしのTモバイル（ウルリッヒモデル）のジャージに競輪選手も真っ青なショート丈のレーパンを召されておりまして、なんともアバンギャルド。 ��の服は衣装さんが用意したのだろうか…。 幸いなことに、撮影スタッフがゾンビ化し暴れまわるような「ペダルを止めるな」的な行動がなかったのが残念でした。 

そんな中、アップの仕方も忘れる醜態の私に場所を提供いただいたCLTハッチさんのスペースを間借りして準備をする。 C1は相変わらずの満員御礼みたいで、ロードらしいぼんやりとしたスタート後も刹那、ピリッとした空気に代わり場所取り激しくレースは進んでいく。

この平田クリテ初聴の方のために説明すると、河川敷にあるコースはいたってシンプル単純明快、平易かつ簡単明瞭で1周約2kmで長方形型のレイアウト。 故にコーナーはすべて直角という漢卍角度仕様となっており、土手側・川側ストレートからのコーナーは非常に狭く、車両は2台並んではいるのがやっとの幅員しかない。 そこに飛び込む直前のストレートエンドではNASCARばりの並走で3ワイド4ワイドが当たり前という、非常に殺伐としたライン争いも見どころであり一見の価値あり（多分）

実際にレースが始まり噂には聞いていたが、最近のC1は以前にも増して前に前にという動きが強く、参加者レベルの向上をヒシヒシと感じる。 集団内でドラフティングに入っているだけではズルズルと下がってしまい、気が付けば最後尾なんてことばかり。 そう！今自分は試されているのだ。

集団前々で展開しないと前述のコーナーからの立ち上がりでフルガスダンシングインターバルを強要されるので、もぅねそんな練習していない小生には筆舌に尽くしがたい地獄の幕開けですよ。

集団から千切れないようにもがく度にC2で序盤から集団に振り落とされた”こっこ”a.k.a高田氏の悲壮感が頭をよぎる。 イヤだ、あんな風にはなりたくない！

そんな思いを胸に、集団後方で千切れないようにひたすらもがいている自分のおぞましい姿が散見されていたことだろう。 これを見て今回平田に嫁が来ていたらと思うに「過去の栄光にすがった出来損ない！！」と"冷たい段ボール事件"の再現を期待させるのは火を見るより明らか。

さすが集団先頭でドンパチやっている選手たち、俺達の出来ない事を平然とやってのける、そこに痺れる憧れるゥゥゥ!  

何周回目かもわからぬままインターバルマシンと化した自分は息も絶え絶えに、どパンチが効いたアタックが無かったため逃げ集団こそ成立しなかったが、そのおかげで集団ゴールとなりました。 えっ、順位ですか？よくわかりませんが平田なので良いんです。

ん？平均速度が44km/h？おぉう、そりゃねぇ…しんどいわな。

ただ集団に居ただけで何もできなかったが、今回のテーマである「集団内での立ち振る舞いを思い出す」と「レース感を取り戻す」は多少達成できたのかなと。 集団での走り方なんかは平田クリテのような場でしか練習出来ないので非常に有意義であり、一緒に走った選手も皆上手く走っていて怖い思いをすることはあまりなかったです。

また来月も都合をつけて平田にAACAに世界15周にと、夏のスズカまでロード慣れをしていこうと思うばかりで。

一緒に走ってくれた選手の皆さん、安定の素晴らしい運営が光る岐阜車連の方々、本当にありがとうございました。

Photo M_Kanegon & M.HATTORI & Tomoya_Saito Thanks to all.

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〜箱根やまなみ林道〜 やばい林道（褒めてる こんな道google mapに載せたの誰ですか(๑`^´๑) Hakone is so hilly, just like my life #箱根やまなみ林道 #iRCtire #ロードバイク .. #ロードバイクJP

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2017 FAIRDALE WEEKENDER バーテープおよびタイヤ交換させていただきました。 タイヤはIRC SERAC CX MUD！ これで東海シクロクロス新城ステージもバッチリですね〜♪ #fairdale #weekender #rideshimano #salsacycles #irctire #irccup2017 (Green Cog)

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じてんしゃ #JamisBikes ・爆音&多国籍ホイールセット #BrakingBrakes #TrailMech #WTB ・スタビライザー付きRD #RideShimano ・セミスリックタイヤ #IRCTires くるま #Jimny #JimnyKansai ・ギアボックス換装 ・セルモーター交換 ・キングピンベアリング新品 ・クラッチ新品 etc,etc… やれる事はやり尽くした！と思いきや、両車エンジンが不調。 難しい戦いになりそうです。 #CrossisComing #Cxjp https://www.instagram.com/p/BooeibEh8a9/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1adnkrgj2avvo

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SEROW250に、ほぼ毎日乗っておりましたがInstagramでは久しぶりになってしまいました なので、ご無沙汰です もうそろそろで30,000kmになりそうな勢いですが、まだまだ健在 GARRRRの不定期連載記事で書いたように大幅な軽量化によって、さらに山奥へと入っていけそうな予感さえしています 今年も1本くらいはラリーに出たい あとは月に2回くらいキャンプツーリングや林道にも行きたいです 時間あるかなぁ ありがたいことに仕事がたくさんです、仕事は仕事で好きだしね、困っちゃうな #YAMAHA #SEROW250 #TOURINGSEROW #セロー250 #セロー #ツーセロ #ツーリングセロー #マウンテンハードウェア #mountainhardwear #IRCTIRE #TTPL #ヤマハ #キャンプツーリング #林道ツーリング #TANAX #タナックス #ワイズギア

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Marca o Mozão pra curtir essa adrenalina com você 😎 . . . 📤 ENVIA SUA FOTO VIA DIRECT #enduro#endurocross #superenduro #trials#mototrials #mx #sx #tech #husqvarna #ktm#honda #yamaha #suzuki #kawasaki#2stroke #4stroke #gummytire #irctire #irc#gekkotatire #gekkota_enduro#gekkotaenduro #dualsport #jarvisstyle #gasgas #sherco#beta #montesa #tarressty #eqp_autocross (em Natudivin) https://www.instagram.com/p/B84kLQTHJrt/?igshid=1g5i7lf6g9xwo

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[occi-yuki]

雨が車のフロントガラスをひっきりなしに叩いている。

降ったり止んだり、まったくもって忙しい天気だ。 今朝の見慣れない関東地方の天気予報の地図には太陽と雲の印が並んでいた。

今年の夏の不安定な天気を象徴しているかのように、小貝川上空の雲は不安定な天候を繰り返す。 パンパンの良馬場から一転し緩く水を含んだ路面は、路面にバリエーションを持たせシクロクロスの醍醐味をより一層引き立てる。

コース状況は一体どうなっているのかなと不安感が襲う。 この不安な気持ちは路面状況だけでなくシーズン初戦特有の緊張感からくるものも交わっているのだろう。 「今更じたばたしてもしょうがない」と腹を括って、いざ平成最後のシクロクロス2018-19シーズン開幕。

JCX開幕戦2018-19シーズン茨城シクロクロス第2戦 取手ステージでした。

毎年恒例のシーズン開幕戦は、個人的に3年連続となる茨城シクロクロスから開幕を迎えます。 前日入りが定番となっている遠征ですが、前日にどうしても外せない予定があったため、その予定を途中離脱して初の電車で茨城は取手入りしたわけである。

余談ではあるがかの有名な狩人の「あずさ2号」が中央線の特急列車の名前とは知らず、今回韮崎から新宿まで乗った「特急列車あずさ」に感動したことはちょっといい思い出である。 新宿から山手線、常磐線と乗り継ぎホテルのある牛久についたのは20時過ぎ。 すぐ宿に入り22時過ぎには就寝、翌日6時起きで朝食を食べて一路会場へ向かう。 年一回しか来ないが、この取手市にある小貝川リバーサイドパークは冒険ランドと呼ばれる自転車の常設コースがあるのが素晴らしいロケーションである。

例年のごとくハイスピードコースであり、多少の上下の動きはあるものの、ほぼ平坦でリズム感が良いのが感想である。 エリートレースは12：50分からなので他カテゴリーを観戦したり、久々のシクロクロスライダーとの談義をしていればあっという間に時間になる。 午前中に降ったりやんだりした雨はスタート時刻にはしっかり上がり、気温も熱くなく寒く無くで上々である。

雨によりタイヤチョイスに悩んだが、遠征で持ってくる機材にも制限がある為万能のSERAC EDGEを装着してのレースだったがこれがバッチリであった。

スタートバイク Bike:Eddy Merckx EEKLO 70 Disk仕様 Component:shimano  Di2 Wheel:DT Spline Tire:Front.SERAC EDGE Tire:Rear.SERAC EDGE Pedal:Shimano XTR 空気圧:F1.7  R1.7 (体重70kg)

スタートNo.29と81名いる中では上位の方だけに気合が入る。 号砲一発、JCX開幕戦UCI2取手ステージがスタート。 クリートキャッチも上々で前車の岩田君も悪くないスタート。 周りとの多少の接触もクロスならではだなと、安全マージンをもって1コーナーを抜けた先で、毎年あるぬかるみに差し掛かった際に前走者が急減速し蛇行、前輪にハスりこちらも急停車し、後続が衝突してくる。

えらいこっちゃ！ 　※動画撮影ヒロサトさん

体勢を立て直し再スタートするもチェーン落ちを誘発し、掛け直していたらほぼ最後尾の70番手程まで落ちている。 そして前を見れば小高い場所を上りながらターンするギャラリーコーナーと、その先の同じようなコブがボトルネックになり、C1クロッサーが我先にと阿鼻叫喚の地獄絵図である。

少しでも人の波が薄いところ目指して入って担いで抜ける、どうせ後方なんだしガンガン攻めて行けることまで良いやと気持ちを切り替える。

林間区間ではどうやっても抜けないので、区間を抜けるまで辛抱してバックストレートにて周りのナンバーを見渡すと大体60-70番台。 自脚的には有利だろうと、アスファルトを走るライダーの横の芝を全力で抜いていく。このストレートだけで10名は抜けるぐらいの距離がある。 昨年は「可変式ストレート」なんて忌み嫌っていたが、今年はその長さが多少短くなったものの素直に抜けるセクションとして重宝する。 前のパックに目標を見つけ、松村さん、和尚、コッシーと交わしていく。目標が前にいるだけで足を止めれないのはライバルならでは。

ピットの余語さんが順位を言ってくれた気がしたが、あまりに大きな順位だったから記憶から消してしまったのか、いまいち覚えていない。 順位がはっきりわかったのは3週目ぐらいで50番手あたりだったかと。 そのころになると数珠繋ぎもばらけ出し、小パックを形成しだすのだがこの位置では絶対的に80％ルールで足切り位置である為、少しでも前のパックを追い続ける。

追い上げを続けていくとチャンピオンシステム・マツドに追いつく形になりパックになる。 毎年同じパックになりお互いバチバチやるのが恒例だが、今年は私が後ろからマツドに追いつく展開であり新鮮である。 ストレートで一度抜くも、ラインをクロスして抜き返してくる。 うぉぉ！！これだこれ、テンションあがる。 マツドのしぶとさは折り紙つきだが、今年のマツドは直線の切れが無く苦しそう。 バックストレートでさらに前にいるバイクランチ小林君に飛びつきそのままマツドを振り切り、今年も初戦は貰ったぜ。※例年マツドには負け越している

その後も小林君とパックになり前を追い続ける、この日一番長い間パックになっていたのが小林君だ、小林君もしぶとく毎回パックになるのだが本当にちぎれない。そのしぶとさ見習いたい。 しかし今日の自分は追いあげないと完走ラインに届かない。 後ろから追い上げてきたNo.81の選手に自分が飛びついたタイミング抜け出すことに成功。 残り4周回で周りから「もう足キリ近いぞ！」と周りから追われだし、80％足キリの足音が少しずつ近づいてくる。 4名のパックになった後半はお互い脚が一杯一杯だが、足キリにも順位がある為足キリラインの手前で先手を取れるよう必死になり足を使ってでも前に出ようと必至だ。 が、これが中々足キリにならない。 まぎれもなく自分の後ろには誰も走っていないので80％ルールで下されているのだが、自分のパックがギリギリ残っているのだ。 当然「次の周回が足キリ周回になる」と毎回80％ライン手前で必死になるのだがゲートが開いていない。 「うぉぉ…今のアタックで足全部使っちゃったよ…」 もちろん周回数が増えるのは嬉しいしそのために走ってるのだが、一つでも順位を上げたくて足切りラインの前で毎周回前回スプリントをした後に「もう一周」と送り出されると何とも悲壮感全開で次の周回に入っていくのだ。 「早く殺してくれ」 弱気にもなるのだが、不思議なものでまだ脚は動いている。

そして、その次の周回もゲートを開け閉めしているその手は動かない…。 国久保ちゃんとらりえってぃの嬉しそうな顔を横目にもう一周へ。 あぁもしかして…と、苦しみながら踏み続けているといよいよ打鐘の音が聞こえてくる。 最終周回まで遂に来てしまった。 ほぼ最後尾まで落ちて前を追い続けた結果、よくぞここまで上がって来たもんだなと思いながらも最終周回のジャンを聞いた安堵感からか、緊張感が切れラインがふらつきだすので、無念だが後ろを走る選手に声をかけ前に行ってもらう。

そのままペースを保ってゴール。42位/81名（参考：51％） リザルトとしては決してよくない順位だが、アクシデントに気持ち切れず踏み切れたので初戦としての内容は悪くなかった。 コースも比較的好みな平地基調ということもよかったのだろう。 久々に一緒に走れた関東ライダーはじめ、全国の選手の皆さん、本当にありがとうございました。 そして一緒に遠征に行けた岩田君とコバちゃんもありがとう。 今シーズンも始まったばかりの平成最後のシクロクロスシーズン、今年も全力で走ります！

[maxbmxrims]

1st Place, Congratulation Daisuke Kitagawa! . #japan #bmx #maxbmx #maxrims #maxbmxparts #bmxrace #mongooserace #mongoosebmx #mongoosetitleelite #bmxracing #bcccyclingteam #ircbike #irctire #ircsiren #izumichain #novacorona #digirit #gonzopark #motocrossinternational （在 かさおか太陽の広場BMXコース） https://www.instagram.com/p/COH_6JlLAmq/?igshid=wj90nnk9e36v

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愛と勇気だけが友達って淋しいこと言ってるので友達になろうと思いきって声を掛けてみました✨ 返事がなかったってことは否定されてないと考えるので今日から友達です🤝 名古屋のとある神社にアンパンマンは待ってます🤩 是非あなたもアンパンマ .. #ロードバイクJP

愛と勇気だけが友達って淋しいこと言ってるので友達になろうと思いきって声を掛けてみました✨ 返事がなかったってことは否定されてないと考えるので今日から友達です🤝 名古屋のとある神社にアンパンマンは待ってます🤩 是非あなたもアンパンマ .. #ロードバイクJP

@tack48ajk この投稿をInstagramで見る 愛と勇気だけが友達って淋しいこと言ってるので友達になろうと思いきって声を掛けてみました✨ 返事がなかったってことは否定されてないと考えるので今日から友達です🤝 名古屋のとある神社にアンパンマンは待ってます🤩 是非あなたもアンパンマンとお友達になってはいかがですか❓ っていう出勤前のライドでした🚴🏻‍♂️ 本日も左手首腱鞘炎の中、汗水流して働いています😊(たぶん) 土曜日はお初のカップルとライドです🚴🏻‍♂️ 果たしておじさんと話が合うのかな…。 おじさん心配…😭 #ロードバイク#roadbike#roadbike_jp #ロードバイク男子#ロードバイク夫婦#lapierre#lapierrebikes#lapierreaircode#ラピエール#ラピエールエアコード…

[green-cog]

待望のIRC SERAC CX EDGE入荷致しました！ センターは大きめのヤスリ目のサンドパターン、ショルダーに高めのノブがついたオールラウンダーです。 「迷ったらとりあえずこれ」な、新定番になりそうですね。 今回入荷分はご予約分でほぼ出尽くしてしまって、在庫は1セットのみになります♪早い者勝ちです！ #irctire #seraccxedge #seraccx (Green Cog)

[shosei-koori]

マウンテンバイクが欲しい。 #circlesjapan #irctire #maxxistires #wtb #trailcutter