#korrosionsschäden

[eisigmbh]

Mercedes Benz 450 SEL Korrosionsschaden..🔩⚒️🔨🤓🔩🤩✌️👍#eisigmbh #karosseriearbeiten #karosserieinstandsetzung #karosseriewerkstatt #lackundkarosseriefachbetrieb #lackundkarosserietechnik #kfzlackierfachbetrieb #autolackiererei #autolack #korrosionsschäden #korrosionsentfernung #mercedes450sel #carrepair #wölfersheim #wetterau (hier: Eisi GmbH) https://www.instagram.com/p/CkIByXFq7E9/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[lokaleblickecom]

Leckage im Vluyner Wärmenetz

Versorgung fiel in rund 150 Gebäuden einige Stunden aus Am Dienstagnachmittag hatte es sich angekündigt: Durch einen Druckabfall mit zunehmenden Wasserverlust deutete sich für den Bereitschaftsdienst der zuständigen ENNI Energie & Umwelt Niederrhein (Enni) eine Leckage im Neukirchen-Vluyner Fernwärmenetz an. Abends hatten die Monteure die Fehlerquelle nach aufwändiger Suche im Vluyner Nordring in einem Abzweig zur Hausnummer 23 aufgespürt. Noch in der Nacht legte ein Tiefbauunternehmen das beschädigte Teilstück frei, das Monteure seit dem Vormittag austauschten und schweißten. Der bei Enni für den Netzbetrieb zuständige Abteilungsleiter Jörn Rademacher rechnete am Mittwochmorgen damit, den Korrosionsschaden mit seinem Team bis zum Nachmittag beheben und die rund 150 betroffenen Gebäude, samt einer Schule, einem Kindergarten und der Altenheimat Vluyn wieder sukzessive versorgen zu können. „Wir bedauern, dass einige unserer Kunden einige Stunden ohne Wärmeversorgung waren“, so Rademacher. „Dies kann bei meist schleichenden Korrosionsschäden zwar jederzeit passieren, ist in Wintermonaten aber besonders ärgerlich.“ Erst 2014 hatte Enni das Wärmenetz in Neukirchen-Vluyn übernommen, über das heute rund 4.000 Häuser in der ehemaligen Zechenstadt Abwärme aus dem Abfallentsorgungszentrum Asdonkshof und über eine erst 2020 durch Enni errichtetes Heizzentrale auf dem Niederberggelände erhalten. Enni hatte das Netz seinerzeit in schlechtem Zustand vom vorherigen Konzessionär RWE übernommen und arbeitet seither an der schrittweisen Erneuerung. Erst vor zwei Jahren hatte das Unternehmen dabei im nördlichen Teil des Vluyner Nordrings zwischen der Rayener Straße und dem Leineweberplatz die Wärmeleitungen erneuert und zukunftsfähig aufgestellt. Das jetzt betroffene Teilstück rund um den Vluyner Nordring wird Enni in den kommenden Jahren ebenfalls sanieren. Fragen beantwortet Enni über das Baustellentelefon unter 02841 104-600. Foto: Symbolbild Read the full article

[gutachter]

Der Oberpfalzbrücke droht der Abriss REGENSBURG.Sanieren oder abreißen – das ist die große Frage, die Experten in den nächsten Tagen beantworten wollen.

[autowaschtag]

Auto Handwäsche Würselen – nach einem harten Winter - das Auto wieder Frühjahrsfit

Ob Eis, Schnee, Streusalz oder Split - der Winter hat seine Spuren an den Autos hinterlassen, gerade jetzt, ist es wichtig das Auto, nach einem mehr oder weniger harten Winter wieder Frühlingsfit zu machen. Wenn Streusalzreste die Korrosion fördern und somit den Lack und Karosserie angreifen, deshalb ist die Frühjahrszeit genau richtig, für eine lackschonende, professionelle Fahrzeugaußenpflege, einer Auto Handwäsche, um den ganzen Winterschmutz vom Fahrzeug zu beseitigen. Sie sind auf der Suche nach einer fachgerechten professionellen Autowaschanlage für eine Auto Handwäsche in Würselen für eine Unterbodenwäsche, die den ganzen Schmutz an ihrem Fahrzeug entfernt. Damit sich an ihrem Auto nicht weiter Rost bildet, empfehlen wir Ihnen die Radkästen mit einem Hochdruckreiniger gründlich zu reinigen. Buchen Sie noch eine Motorwäsche hinzu, diese kann nach dem Winter sicherlich nicht schaden.

Auto Handwäsche Würselen - Programmwäsche Fit in den Frühling

Unser Angebot für eine Auto Handwäsche - Programmwäsche nach einem harten Winter, damit ihr Auto wieder fit und sorglos in den Frühling starten kann:

Hochdruckreinigervorwäsche

lackschonende intensive Hauptwäsche

eine porentiefe & schonende Lackreinigung

wenn notwendig eine Lackkorrektur

Heißwachsversiegelung

nachpolieren mit einem Microfasertuch

Untergrundbodenreinigung

komplette und intensive Reifen- und Felgenreinigung

Motorwäsche

Reinigen und Desinfizieren des Cockpits, sowie alle Kontaktlflächen im Fahrzeuginnenraum

Nach einer gründlichen Reinigung sorgt die Lackversiegelung für einen besseren Glanz und Schutz. Damit der nächste Regen an ihrem Auto nur so abperlen kann. Tipp: Bei der Innenreinigung sollten Sie ein besonderes Augenmerk auf die Innenseite der Windschutzscheibe legen, da sich durch Luftzirkulation des Gebläses oftmals ein Fett- oder Schutzfilm bildet. Dieser beseitigt man am besten mit einem handelsüblichen Glasreiniger.

Auto Handwäsche – einen Rundum Check

Nachdem Waschgang kontrollieren Sie die Karosserie auf sogenannte Schwellerbereich, zwischen den Türen, sowie den Endschalldämpfer des Auspuffs auf Korrosionsschäden. Inspizieren Sie noch ihre Frontscheibe und Scheinwerfer, sowie den Lack auf mögliche Steinschläge. Falls die unterste Lackschicht bzw. die Grundierung angegriffen ist, sollte sie möglichst schnell versiegelt werden, da es andernfalls durch Feuchtigkeit zu Korrosionsschäden kommen kann. Für solche Schäden empfiehlt sich eine Smart-Repair-Lösung. Für weitere Fragen, wenden Sie sich gerne an unser leistungsstarkes fachgerechtes Serviceteam Auto Handwäsche Würselen, Sie stehen Ihnen gerne mit Rat & Tat zur Verfügung.

[verschwoerer]

Debakel im Atomland Frankreich

Strompreise bis zu 2 Franken pro kWh. 10 Mal mehr wie in der Schweiz. Im kommenden Winter drohen Strom-Abschaltungen. Der Staat muss hohe Defizite übernehmen.

Bericht der NZZ, 30. Juli 2022.

„In Frankreich droht der Blackout. Die Strompreise sind weitaus höher als in Deutschland

Im Atomland Frankreich droht der Strom knapp zu werden. Im Vergleich zum Durchschnitt zwischen den Jahren 2010 und 2020 ist der Preis für eine Megawattstunde in Frankreich heute zehnmal so teuer. Über 500 Euro müssen Händler jetzt dafür bezahlen. In Deutschland ist der Preis weitaus niedriger und bewegt sich momentan zwischen 350 und 370 Euro.

Unter normalen Bedingungen liegt der Anteil der Atomenergie bei etwa 70 Prozent des französischen Energiemixes. Am Freitagnachmittag lieferten die französischen Kernkraftwerke laut dem Netzbetreiber RTE allerdings lediglich 59 Prozent des benötigten Stroms. Denn nur 26 der 57 Reaktoren sind momentan in Betrieb. Frankreich muss zunehmend auf Gaskraftwerke, Wind und Importe umsteigen. Im Sommer, wo der französische Stromverbrauch bei etwa 45 Gigawatt pro Stunde liegt, kann das noch abgefangen werden. Im Winter ist die Nachfrage allerdings etwa doppelt so hoch. Sollte der Stromverbrauch nicht substanziell sinken, wäre Frankreich das erste europäische Land, in dem die Lichter ausgehen – und nicht Deutschland.

Viele Reaktoren abgestellt

Wegen der extremen Temperaturen im Juli mussten viele Kernkraftwerke abgeschaltet werden. Denn das Kühlwasser, das die AKW in die Flüsse ableiten, darf laut Gesetz eine bestimmte Temperatur nicht überschreiten. An vielen Standorten, wo die Temperaturen vorige Woche teilweise bei über 40 Grad lagen, mussten die Meiler ihren Betrieb einstellen. Ausserdem sind viele der französischen Reaktoren alt und müssen überholt werden. Im Kernkraftwerk Gravelines im Norden Frankreichs hatten Ingenieure bei einer Inspektion massive Korrosionsschäden festgestellt. Die Reparaturen werden ein halbes Jahr dauern. Wegen der Corona-Pandemie wurden viele Reaktoren in Frankreich nicht gewartet. Dies wird nun nachgeholt, und es kommt zu vermehrten Ausfällen.

Für Privatverbraucher sind die Strompreise zwar gedeckelt, doch französische Unternehmen müssen die explodierenden Marktpreise bezahlen. Im kommenden Winter geht die Nachrichtenagentur Bloomberg daher von einem üblen Szenario aus: Der Preis der Grundlast wird im Dezember voraussichtlich auf 1000 Euro pro Megawattstunde steigen, in den Abendstunden sogar auf 2000 Euro. Das entspreche dem Doppelten der erwarteten Preise in Deutschland.

Stundenweise ohne Strom

Sollte im Herbst wenig Wind wehen und der Winter überdurchschnittlich kalt werden, könnte die Nachfrage das Angebot an Strom übersteigen. Dann könnte der Netzbetreiber RTE einzelnen energieintensiven Unternehmen für 15 Minuten bis hin zu einer Stunde den Strom abstellen, um das Netz zu entlasten. Die betroffenen Unternehmen erhalten dafür einen finanziellen Ausgleich. Bisher hat der französische Netzbetreiber den Mechanismus nur sehr selten eingesetzt. Zuletzt einmal im Jahr 2019 und einmal 2020. Es ist wahrscheinlich, dass der französische Netzbetreiber im Winter die höchste Energiewarnstufe ausrufen wird. In diesem Fall werden Haushalte und Unternehmen dazu angehalten, ihren Verbrauch zu reduzieren, um ein Blackout zu verhindern.

Der französische Staat ist bereits eingeschritten, um das Schlimmste zu verhindern: Die Regierung kündigte an, den angeschlagenen Energiekonzern EdF vollständig zu übernehmen. Vorher besass der Staat 84 Prozent der Anteile an dem Unternehmen, das alle AKW im Land betreibt. Am Donnerstag verzeichnete EdF ein Minus von über 5 Milliarden Euro im ersten Halbjahr 2022. Mit der Verstaatlichung sollen grosse Investitionen in neue Kernkraftwerke angeschoben werden.“

[tommy5967]

Ersheimer Brücke: Vollsperrung jetzt doch erst im Herbst

Ersheimer Brücke: Vollsperrung jetzt doch erst im Herbst

Die rund 160 Meter lange Wehrbrücke über der Schleusenanlage Hirschhorn im Zuge der Kreisstraße K 38 verbindet das westlich gelegene Hirschhorn mit dem östlichen Ersheim auf der gegenüberliegenden Neckarseite. Die Stahlkonstruktion aus den 1930er Jahren weist starke Korrosionsschäden auf und muss daher dringend instandgesetzt werden, teilt die Straßenbehörde Hessen Mobil mit. Der Landkreis…

[deltaponline]

Andritz präsentiert neuen Servicestandort und revolutionäre Förderschnecke auf der Maintenance Dortmund 2020

  Der internationale Technologiekonzern Andritz präsentiert vom 12. bis 13. Februar 2020 auf der Maintenance in Dortmund, Halle K11, Stand 5, sein breites Angebot an verschiedensten Serviceleistungen sowie einige Neuheiten für den deutschen Markt. Neben maßgeschneiderten Lösungen für alle Service-Anforderungen hinsichtlich Optimierung, Modernisierung und Betriebssicherheit, liegt am Andritz-Stand ein besonderer Fokus auf zwei Hauptthemen bei der diesjährigen Maintenance-Messe: der neue Servicestandort in Krefeld und die Servicierung von Förderschnecken.

Das komplette Andritz-Serviceportfolio für Pumpen und Motoren wird nun in Deutschland neben dem Standort in Schwäbisch-Gmünd auch am Standort in Krefeld angeboten. Seit August 2019 bietet die zur Andritz-Gruppe gehörende Andritz Ritz GmbH mit Hauptsitz in Schwäbisch-Gmünd ihr komplettes Serviceportfolio für Pumpen und Motoren auch am Standort in Krefeld, Deutschland, an. Das umfassende Service- und Reparaturprogramm erstreckt sich von Beratung, Planung und Engineering bis hin zu Reparaturen, Umbauten und Revisionen sowohl für Andritz eigene Produkte als auch Fremdfabrikate. Ergänzend zu dem bereits vorhandenen, flächendeckenden Service-Partner-Netzwerk in ganz Deutschland ermöglicht die neue lokale Präsenz eine noch gezieltere Abdeckung der Industrieregion Rhein/Ruhr sowie von Norddeutschland. Dadurch ergeben sich für Kunden kürzere Transportwege, die wiederum insgesamt zu einer schnelleren Abwicklung von Reparatur- und Serviceaufträgen führen. Stillstands- und Ausfallzeiten werden somit besser planbar, und bei Bedarf ist der Reparaturprozess am Servicestandort für den Kunden einfacher zu begleiten.

Im Rahmen der Maintenance Dortmund vom 12.-13. Februar 2020 in Dortmund präsentiert Andritz eine neue Technologie für Förderschnecken aus einem hochverschleißfesten Werkstoff auf Basis von ultrahochmolekularem Polyethylen. Ergänzend zu dem erweiterten Servicenetzwerk, präsentiert Andritz auch eine neue Technologie für Förderschnecken. Korrosion ist eines der größten Probleme für deren Betrieb. Mit verschleißfesten Förderschnecken aus Robalon® (eine eingetragene Marke der Firma Röchling Leripa Papertech GmbH & Co. KG) werden Korrosionsschäden, wie sie bei herkömmlichen Stahlschnecken entstehen, allerdings vermieden. Robalon ist ein hochverschleißfester Werkstoff auf Basis von ultrahochmolekularem Polyethylen. Das Material zeichnet sich durch hervorragende Gleiteigenschaften, extreme Verschleißfestigkeit, hohe Stoßfestigkeit und sehr gute Beständigkeit gegenüber Chemikalien aus. Die Förderschnecke aus Robalon operiert im Förderbereich von 6 bis 270 l/s und hat je nach Wasserstand einen um bis zu 53 Prozent höheren Wirkungsgrad als herkömmliche Schnecken. Durch das geringere Gewicht der Kunststoffschnecke wird die Effizienz zusätzlich erhöht, wie Studien der Universität für Bodenkultur Wien zeigen. Die Robalon-Lösung für den Trog besteht nur aus einem Inlay. Dadurch sind Einsparungen bei den Sanierungen von bis zu 30 % möglich. Nach nur der halben Lebensdauer einer herkömmlichen Schnecke hat sich die Investition in eine Robalon-Schnecke somit bereits amortisiert. www.andritz.com/pumps Read the full article

[1weltreisender]

Fotostrecke: Halle - das Bauhaus und die Moderne

Das Kunstmuseum Moritzburg in Halle (Saale) / Copyright Falk Wenzel

Kunstmuseum Moritzburg Halle. Foto: Ingo Paszkowsky

Moritzburg Halle. Foto: Ingo Paszkowsky

Kunstmuseum Moritzburg. Hier gibt es noch einiges zu tun, bis die Sonderausstellung „BAUHAUS MEISTER MODERNE. Das Comeback“ starten kann. Die Aufnahme ist vom 5. September 2019 / Foto: Ingo Paszkowsky

Ausstellung Wege der Moderne im Kunstmuseum Moritzburg. / Foto: Ingo Paszkowsky

Thomas Bauer-Friedrich, Direktor Kunstmuseum Moritzburg, erläutert das Ausstellungskonzept. / Foto: Ingo Paszkowsky

Der Dom in Halle, ein Objekt der künstlerischen "Begierde" von Lyonel Feininger. Doch wird ausgerechnet dieses Gemälde, das Feininger mit so viel Eifer beginnt, das schwierigste der gesamten Serie werden. / Foto: Ingo Paszkowsky

Stadtrundgang auf den Spuren von Lyonel Feininger. Mitarbeiterinnen vom Stadtmarketing Halle: zur Tour gibt es eine App und natürlich eine Broschüre. / Foto: Ingo Paszkowsky

Mit ihren vier wohlgeformten Bögen und den riesigen Tierplastiken "Kuh und Pferd" ist die Giebichensteinbrücke ein beliebtes Fotomotiv in Halle. / Foto: Ingo Paszkowsky

Für die künstlerische Gestaltung der Giebichensteinbrücke wurden von der Kunstgewerbeschule Halle der Direktor Paul Thiersch bei der Architektur und der Bildhauer Gerhard Marcks zurate gezogen. Von Marcks stammen auch die beiden Plastiken Kuh und Pferd, die als Eisbrecher Einsatz finden. / Copyright Jan Laurig

Der Architekt und Bauunternehmer Walter Tutenberg errichtete mit der Großgarage Süd, am Rand der Luthersiedlung im Süden der Stadt Halle (Saale), ein straßenbildprägendes Parkhaus nach amerikanischem Vorbild mit 150 möglichen Stellplätzen. / Foto: Ingo Paszkowsky

Großgarage Süd in Halle. Das Gebäude, in Stil und Funktion des Neuen Bauens errichtet, war seiner Zeit der Architektur weit voraus und zählt zu einem der ältesten Parkhäuser Deutschlands. / Copyright Jan Laurig

Großgarage Süd in Halle. Die kleinen roten Autos stammen aus einer temporären Kunstaktion.

Großgarage Süd. Hier fuhren früher die Autos hinüber. Der TÜV hat die Weiternutzung untersagt, so dass die Garagen auf der linke Seite in den oberen Etagen leer bleiben müssen.

Wasserturm Süd in Halle - Bauwerk der Moderne.

Wasserturm Süd in Halle (Saale). Der Bau wurde 1927 und 1928 errichtet, zu einer Zeit, als das Bauhaus Dessau in voller Blüte stand.

Wasserturm Halle Süd. Der etwa 46 Meter hohe und zehneckige Turm beherbergt einen Wasserbehälter aus Beton mit einem Fassungsvermögen von 2000 Kubikmetern, der noch in Betrieb ist.

Der Wasserbehälter ruht auf insgesamt 20 Stahlbetonstützen, die in einem doppelten Kreis angeordnet sind.

Wasserturm Süd in Halle, historische Innenaufnahme / Copyright Stadtarchiv Halle (Saale)

Wasserturm Süd in Halle

Wasserturm Süd in Halle, die Aussichtsplattform. / Copyright Stadtmarketing Halle (Saale)

Wasserturm Süd in Halle, die Aussichtsplattform. Früher wurde die Galerie als Schulungsraum genutzt. Weil die Wendeltreppe enorme Korrosionsschäden aufweist, ist der Zugang gesperrt. / Copyright Stadtmarketing Halle (Saale)

Wasserturm Süd in Halle. Schön grufti ist der Tiefbehälter mit einem Fassungsvermögen von 3000 Kubikmeter, der nicht mehr in Betrieb ist und betreten werden kann.

Wasserturm Süd in Halle, historische Aufnahme / Copyright Stadtarchiv Halle (Saale)

Wasserturm Süd in Halle, die Rückseite

In unmittelbarer Nachbarschaft des Wasserturms befindet sich ein nicht minder interessanter Bau - die Katholische Pfarrkirche Zur Heiligen Dreieinigkeit / Copyright Jan Laurig

Pfarrkirche Zur Heiligen Dreieinigkeit. Bereits vom Haupteingang wird der Blick zum gegenüberliegenden Altarraum gezogen.

Pfarrkirche Zur Heiligen Dreieinigkeit. Der Grundriss der Kirche ist sechseckig (hexagonal) angelegt. / Copyright Jan Laurig

Pfarrkirche Zur Heiligen Dreieinigkeit. Die Orgel. Copyright Jan Laurig Titelfoto / Wasserturm Süd in Halle - Bauwerk der Moderne. / Foto: Ingo Paszkowsky Zum Artikel Weitere Fotostrecken Zur Startseite   Read the full article

[rheinsiegmagazin]

Polizisten legen in Köln verkehrsunsicheren Reisebus still

Polizisten legen in Köln verkehrsunsicheren Reisebus still

Köln (ots) – Polizisten haben am Donnerstagvormittag (2. Januar) einen Reisebus auf der Bundesautobahn 3 aus dem Verkehr gezogen. Bei einer gezielten Kontrolle auf der Raststätte Königsforst hatten die Beamten massive Korrosionsschäden und einen beschädigten Reifen festgestellt.

Die Polizisten führten den Bus einem Gutachter vor, der die zuvor dokumentierten Schäden bestätigte und…

[eisigmbh]

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[rohrreinigungflink]

Möglichkeiten der Rohrsanierung

Augen auf bei Rohrsanierung

Leider haben Rohre keine unendliche Lebensdauer. Rohre halten nach gewisser Zeit den ständigen Betrieb nicht mehr aus und werden marode. Das ist immer ein unangenehmes Ereignis mit unterschiedlichen Ursachen.

Die einzig mögliche Lösung ist eine Rohrsanierung vom Fachmann. Bei Abwasser Rohren kann ein Schaden direkt im Haus oder erst in Richtung Kanalisation entstanden sein, das kann nur ein Fachmann reparieren.

Unangenehm ist es immer wenn der Abfluss verstopft ist. Unter Umständen muss sogar ein Notdienst kommen.

Es müssen aber unbedingt Fachleute gerufen werden wie zum Beispiel Sanitär Notdienst oder Klempner Notdienst, Spezialisten für Probleme mit dem Abfluss.

Rohrsanierung – muss das sein ?

Rohrsanierung kann auch als vorbeugende Maßnahme sinnvoll sein.

Besitzer von Häusern älterer Bauart merken nicht, dass sich verschiedene Erdschichten unter dem Haus gebildet haben und das Haus dadurch absackt, zwar nur geringfügig um wenige Zentimeter, aber das ist dann ein Fall für eine gründliche Rohrsanierung.

Zuerst wird dieser Schaden meist bei Fehlfunktion vom Abfluss bemerkt.

Damit wird größeren Schäden vorgebeugt. Rohrsanierung bei unterirdisch verlegten Abwasserrohren kann unterschiedliche Maßnahmen erfordern.

Mit Abwassertechnik und Rohrreinigung arbeitet die Fachfirma je nach individueller Sachlage, auch wenn es um den Abfluss geht.

Manchmal reichen nur Reparaturen, im anderen Fall vielleicht eine Renovierung, eine schnelle Beseitigung von Verstopfung beim Abfluss oder im ungünstigsten Fall muss eine komplette Erneuerung in Angriff genommen werden.

Unterschiedliche Verfahren zur Rohrsanierung

Ein Verfahren besteht darin, dass Oberflächen auf gegraben werden und der Zugang für die erforderlichen Arbeiten über einen Kanal erfolgt.

Ein anderes Verfahren arbeitet graben-los, d. h. ohne Aufgraben an der Oberfläche. Dabei wird nämlich mit Spezialmaschinen gearbeitet. Wenn der Abfluss streikt muss etwas passieren.

Für die Instandhaltung und Ausbesserung von Abwasserrohren gibt es mehrere gute Argumente. Es ist genau wie bei der menschlichen Gesundheit: Vorbeugen ist besser als heilen.

In Deutschland existieren für die Branche zahlreiche Merkblätter und Regelwerke, deren Inhalt alles Notwendige für die Anwendung der verschiedenen Rohrreinigungs-Verfahren genau bestimmt.

Alle Verfahren wurden speziell entwickelt, um einen sicheren Ablauf der Rohrsanierung zu gewährleisten. Das Ziel ist immer ein qualitativ hochwertiges Ergebnis der Arbeiten.

Die Grundlage für alle Verfahren bilden die exakt fest gelegten DIN-EN-Normen der Abwassertechnischen Vereinigung, sowie der Vereinigung ATV-DVWK von Wasserwirtschaft, Abwasser und Abfall.

Den richtigen Zeitpunkt nicht verpassen

Der Erhalt oder die Erneuerung unterirdischer Leitungen zur Versorgung oder Entsorgung sind durch zahlreichen Verfahren zu realisieren.

Schäden und Defekte bei Abwasserkanälen und Rohrleitungen stellen sich meistens mit zunehmendem Alter der Häuser ein. Der Zahn der Zeit fordert seinen Tribut.

Darum ist eine rechtzeitige Rohrsanierung der nachhaltigste Schutz.

Rohrsanierung dichtet Rohre auch ab, Grundwasser wird dadurch vor Infiltration bewahrt und im umgekehrten Fall verhindert sie das Auslaufen von Abwasser, wird als Exfiltration bezeichnet.

Gleichzeit wird durch eine Rohrsanierung zum Teil die Standsicherheit der Rohre wieder her gestellt.

Korrosion wird gemindert oder ausgemerzt, hydraulischer Verlust verringert sich, das sind weitere Ergebnisse einer Rohrsanierung.

Außerdem verlängert sich durch eine Sanierung die Lebensdauer der Rohre und das gesamte Abwasser-Rohrsystem bleibt in Takt und erfüllt noch lange seine Funktionen.

Der sanfte Weg zur Rohrsanierung

Der sanfte Weg zur Rohrsanierung wird verständlicher Weise von allen Betroffenen bevorzugt. Dabei handelt es sich um eine graben-lose Rohrsanierung, die kaum oder nur wenig Dreck und Schmutz verursacht.

Ein ganz wichtiger Punkt dafür ist, dass Straßen und Gehwege bei diesem Verfahren nicht auf gegraben werden, im Gegensatz zum Verfahren einer offenen Rohrsanierung.

Ein sehr verständliches Argument. Das werden neben dem Auftraggeber auch Anwohner zu schätzen wissen. Baulärm und Staub fallen bei dieser Methode nicht an.

Baumwurzeln werden bei dem graben-losen Verfahren nicht in Mitleidenschaft gezogen und umfangreicher Aushub von Bodenmassen entfällt auch.

Zur grabenlosen Sanierungstechnik zählen diverse Verfahren, die wichtigsten heißen in der Fachwelt beispielsweise . Schlauchlining . Rohrstrangslining . Berstlining . Close-Fit . Partientieller Liner . Pipe-Eating.

Welches Verfahren eingesetzt wird hängt der Art der Schäden ab. Bei Rissen und undichten Muffen etc. kommt eines dieser Verfahren zum Zug, genau wie u.a. bei Korrosionsschäden.

Wenn Selbsthilfe versagt

Abwasserrohre werden als erste Hilfe Maßnahme wird gern mit handelsüblichem Rohrreinigungsset, Rohrreinigungsspirale oder einem anderen Rohrreinigungsgerät aus dem Baumarkt bearbeitet.

Auch wenn der Abfluss verstopft ist kommen sie zum Einsatz. Wenn Hausmittel nicht den gewünschten Erfolg zeigen, dann muss eine Fachfirma aus der Sanitär Branche zu Hilfe gerufen werden.

Das ist unbedingt nötig und die einzig mögliche Alternative.bei einem Problem mit dem Abfluss Die Berufsgruppe der Klempner Berlin oder eine Sanitärfirma zum Beispiel sind prädestiniert, um eine Rohrverstopfung, Abfluss verstopft oder andere Sanitär Problemfälle zu beseitigen, eine Kanalreinigung durch zu führen oder eine Abflussreinigung zu beheben.

Hilfe findet man im Internet rund um die Uhr beim Notdienst, zum Beispiel stehen Sanitär Notdienst und Klempner Notdienst in Bereitschaft.

Anruf genügt und der Dienst habende Klempner kommt ins Haus und kümmert sich um Abfluss, Kanal oder Rohr.

Eine Rohrreinigungsfirma dagegen ist der richtige Ansprechpartner, wenn eine Kanalsanierung notwendig ist.

Stuttgart Kiel Goeppingen Tuebingen Enzkreis

Luebeck Pforzheim Ludwigsburg Reutlingen Karlsruhe

Neumuenster Esslingen Boeblingen Calw Heilbronn

from Flink Rohrreinigung Berlin https://abfluss-verstopft.flink-rohrreinigung.de/moeglichkeiten-der-rohrsanierung-2/

[airborn64]

„Erhebliche Korrosionsschäden“: Flugverbot für Ju 52

„Erhebliche Korrosionsschäden“: Flugverbot für Ju 52

Der Zwischenbericht der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST liegt vor: Es gibt unter anderem Mängel an den Flügeln.… LESEN SIE MEHR :

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[verschwoerer]

NWA Schweiz

Wir hätten da noch einige Fragen zum uralten AKW Beznau! Unsere Vizepräsidentin Florence Brenzikofer hat in der Sondersession des Nationalrates eine Interpellation mit vier Fragen zur Sicherheit des Betriebes des AKWs Beznau 1 und 2 eingereicht. Wir warten gespannt auf die Antworten des Bundesrates! Fragen: 1. Nachdem die bruchmechanische Prüfung der Sprödigkeit des Stahls des Reaktordruckbehälters von Beznau 1 mit der üblichen Methode 1 eine Überschreitung des Grenzwertes der Sprödigkeit ergab, evaluierte das ENSI eine Berechnungsmethode 2A und 2B, mit der der Grenzwert der Sprödigkeit wieder eingehalten werden konnte (Ökoinstitut Darmstadt August 2017 für Baden-Würtemberg, Seite 98 ff, zitiert ENSI 2011 und Axpo 2011). Wie beurteilt der Bundesrat diese Ergebnisse und die Anpassung der Nachweismethode ? 2. In früheren Berichten hielten das ENSI und die EMPA fest, dass die Korrosionsschäden am Stahlcontainment, vor allem im einbetonierten Teil, kaum zu messen seien. Wurden inzwischen die vom ENSI verlangten Messungen (nicht Schätzungen) für den Nachweis der Grösse und des Umfanges dieser Korrosionsschäden durchgeführt und hat der Bundesrat Kenntnis von dessen Ergebnissen? 3. Die Beznau-Reaktoren 1 und 2 hatten bis Februar 2021 keinen deterministischen Sicherheitsnachweis für Erdbeben der Störfallkategorie 2 mit dem Grenzwert von 1 Millisievert (mSv) vorgelegt. Ist der Bundesrat mit der Aussage einverstanden, dass Beznau 1 und 2 umgehend ausser Betrieb genommen werden müssen, wenn die Einhaltung des Grenzwertes von 1 mSv nicht nachgewiesen werden kann? 4. Laut Ausserbetriebnahmeverordnung muss ein Reaktor umgehend ausser Betrieb genommen werden, wenn seine Sicherheit nicht nachgewiesen wird. In der Praxis handhabt das ENSI diese Frage so, dass ein Reaktor immer als sicher angenommen wird, solange nicht seine Gefährlichkeit nachgewiesen ist. Welches Prinzip sollte zum Schutz der Bevölkerung angewendet werden: Der Wortlaut der Verordnung oder die Praxis des ENSI? Begründung: Das AKW Beznau ist das älteste AKW der Welt, obwohl es nur für eine Betriebsdauer von 30 Jahren gebaut wurde. Das hohe Alter und diverse Mängel im Reaktor beunruhigt auch auf internationaler Ebene. So forderte Baden Würtemberg die Schweiz gestützt auf einem Sicherheitsgutachten dazu auf, das AKW schnellstmöglichst vom Netz zu nehmen. Nach 52 Betriebsjahren stellen sich in diesem Zusammenhang die folgenden sicherheitstechnischen Fragen. Die Sprödigkeit des Reaktordruckbehälter des Reaktors Beznau 1 muss gemäss Artikel 4 der Ausserbetriebnahmeverordnung (732.114.5 Verordnung des UVEK ) unter 93 Grad liegen, sonst muss der Reaktor umgehend ausser Betrieb genommen werden. 2010 wurde der letzte Probesatz (verstrahlte Stahlstücke aus dem Reaktor) entnommen und untersucht. Die zerstörende bruchmechanische Prüfung nach Methode 1 ergab einen Wert von 104 Grad. In der Folge nutzte das ENSI zusätzlich andere Methoden, welche nur auf Berechnungen basierten. Schliesslich wurden mit der Methode 2A 89 Grad erreicht, und mit der Methode 2B 70 Grad. Das ENSI bescheinigte darauf basierend dem Reaktor 1 eine mögliche Betriebszeit von 60 Jahren. (Ökoinstitut Darmstadt August 2017 Sicherheitsstatus des Kernkraftwerks Beznau, Seite 98 ff, zitiert ENSI 2011 und Axpo 2011). Bei der Berechnung wurde zudem ignoriert, dass der Schmiedering C eine noch geringere Festigkeit hat, da er von 940 mit Aluminiumoxid-Sand gefüllten Bläschen mit über 5 mm Grösse durchzogen ist. In Sachen Korrosionsschäden des Stahlcontainments kam die EMPA in einem vom ENSI angeforderten Bericht zum Schluss, dass im vorliegenden Fall die Korrosion stark erhöht sein müsse wegen dem borsäurehaltigen Wasser, das bei den jährlichen Revisionen des Reaktors heraustropft, und sich genau im Zwischenraum zwischen Beton und Stahl ansammelt. Die EMPA hielt fest, dass eine Messung dieser Korrosionsschäden sehr schwierig und die Messmethode noch nicht gefunden sei (EMPA 2011 Machbarkeitsstudie für zerstörungsfreie Messungen an der Stahldruckschale des Primär-Containments von Kernkraftwerken). Das

ENSI schrieb in der Folge, das müsse weiter untersucht werden, da ansonsten kein Sicherheitsnachweis bestehen würde. In Sachen Erdbebensicherheit stellte das Bundesgericht in seinem Urteil 2C_206/2019 vom 25. März 2021 fest: "In Änderung des Urteils des Bundesverwaltungsgerichts vom 22. Januar 2019 wird festgestellt, dass das ENSI von der Beschwerdegegnerin für das KKB auch einen deterministischen Sicherheitsnachweis für ein Erdbeben mit einer für die Störfallkategorie 2 repräsentativen Störfallhäufigkeit hätte verlangen müssen." Dieser Punkt ist insbesondere bemerkenswert, da bei der ersten Beurteilung der Beznau-Reaktoren 1 und 2 für ein 10'000-jährliches Erdbeben eine Verstrahlung von 78 mSv resultiert hat, in einem späteren Bericht wurde dieser Wert mit 57,8 mSv angebeben. Es ist physikalisch unwahrscheinlich, dass ein 5'000-jährliches Erdbeben oder ein 1'000-jährliches Erdbeben den Grenzwert der Störfallkategorie 2 von 1 mSv einhalten kann, wenn bei einem 10'000-jährlichen Erdbeben 78 mSv oder 57,8 mSv erreicht werden. Allen drei bemängelten Bereichen ist gemeinsam, dass die Betriebsbewilligung des Reaktors Beznau 1 nur mit einer Beweislastumkehr aufrechterhalten werden kann. Das ENSI argumentiert damit, die Sicherheit der Schweizer Kernkraftwerke sei gegeben, solange keine Gefährdung nachgewiesen sei. Dieser Grundsatz steht im Widerspruch zum Gesetz und zur Ausserbetriebnahmeverordnung, in welcher verlangt wird, dass ein Kernkraftwerk umgehend ausser Betrieb genommen werden muss, wenn es seine Sicherheit nicht nachweisen kann. Und nicht, wenn eine Gefährdung nachgewiesen wird.

[beurich]

Felgencheck beim Reifenwechsel: Glanzgedrehte Alufelgen fachgerecht und sicher aufbereiten

Stuttgart (ots)– Der Wechsel auf die Winterreifen steht wieder an – und den lassen die deutschen Autofahrer am liebsten in einer Werkstatt erledigen. Diesbezüglich lohnt sich der Besuch eines Felgen-Fachbetriebs. Denn dort wird beim Reifenwechsel auch gleich gecheckt, ob die Alu-Räder, die inzwischen fast jedes Auto hat, beschädigt sind. Kerben, Kratzer oder Korrosionsschäden mindern nämlich…

[lebensraumwasser]

Kupferkorrosion wird nicht vom Trinkwasser verursacht

Kupferkorrosion wird nicht vom Trinkwasser verursacht

Aktuelle Studie schliesst eine Ursache für Kupferkorrosion aus: Die Trinkwasserbeschaffenheit. Sie löst keine Korrosionsschäden an halbharten Kupferrohren aus. Seit Jahren treten in den Trinkwasserinstallationen aus Kupferrohren vermehrt Korrosionsschäden auf. Leidtragende der löchernden Wasserleitungen sind Hausbesitzer und Installateure. Die Schäden erreichen nicht selten fünfstellige Beträge.…

[hittveu]

Das Tiefbauamt der Stadt Zwickau plant in diesem Jahr Baumaßnahmen in Höhe von ca. 9,8 Mio EUR, mehr als doppelt so viel wie im Vorjahr. Vorgesehen sind neben Deckenerneuerungen und Gehwegebau auch Maßnahmen an Brücken, Plätzen und Mauern.

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Deckenerneuerungen (z. T. mit Gehwegbau) erhalten u. a. die Sternenstraße stadteinwärts, zwischen Max-Planck- und Komarowstraße und die Werdauer Straße, zwischen Goethestraße und Garagenkomplex. Über komplett neu sanierte Straßen können sich spätestens Ende 2017 u. a. Anwohner und Nutzer der Lutherstraße (zwischen Bahnhofstraße und Spiegelstraße) und Moritzstraße (zwischen Poetenweg und Kreisigstraße) freuen. Beide Maßnahmen werden im Rahmen der Städtebauförderung umgesetzt und sollen voraussichtlich im III. bzw. IV. Quartal 2017 abgeschlossen sein.

Neben weiteren Straßenbaumaßnahmen sind ebenso 2 Brückenprojekte vorgesehen.

In Eckersbach Mitte weicht die Fußgängerbrücke „Blaues Wunder“ einem  Rampenneubau. Neben Korrosionsschäden fast aller Stahlbauteile war in den zurückliegenden Jahren durch die Umgestaltung des Stadtteils auch ein kontinuierlicher Bedarfsrückgang für diese Brücke zu verzeichnen. Die Erreichbarkeit der Straßenbahn-haltestelle Eckersbach Mitte wird im Rahmen der Rückbaumaßnahme und Abstimmung mit der SVZ entsprechend angepasst.

Beim 2. Brückenprojekt handelt es sich um den Ersatzneubau der Brücke Kopernikusstraße über den Marienthaler Bach. Diese Maßnahme erfolgt im Rahmen der Hochwasserschadens-beseitigung aus dem Jahr 2013 und ist mit rund 1.700.000 EUR die Kosten intensivste Maßnahme im Jahr 2017.

Freuen können sich auch Radfahrer und Fußgänger. Im Zuge des Brückenbaus Kopernikusstraße wird ebenso der Rad- und Fußweg unterhalb der Brücke breiter gestaltet.

Über die Reichenbacher Straße, östlich der Stiftstraße, nahe dem Schwanenteichpark wird eine Querungshilfe für Fußgänger und Radfahrer geschaffen. Das Radverkehrs-konzept weist in diesem Bereich eine Hauptroute des Radverkehrs zwischen dem Marienthaler Fußweg und der Saarstraße mit Fortführung in Richtung Nieder- und Neuplanitz aus, die hier die Reichenbacher Straße quert. Die Stadt Zwickau kommt mit der Querungshilfe den grundlegenden Interessen der Fußgänger und Radfahrer entgegen und optimiert und sichert damit diese Verbindung.

Und auch ein Ausbau der Radverkehrsverbindung zwischen Südblick und Bühlaustraße/Brander Marktsteig ist vorgesehen. Dieser kann voraussichtlich ab III. Quartal 2017 erstmals genutzt werden.

Im Verlauf des Jahres erhält außerdem der Parkplatz am Alten Gasometer eine Verjüngungskur und die aus dem 16. Jahrhundert stammende und damit älteste erhaltene sächsische Holzbrücke „Röhrensteg“ wird für 400 TEUR werterhaltend saniert.

Die 24 geplanten und z. T. noch in Planung befindlichen Baumaßnahmen 2017 des Tiefbauamtes sind mit Kosten in Höhe von insgesamt rund 9.833.000 EUR veranschlagt und werden mit ca. 8 Mio EUR Fördermittel finanziert.

Vorgesehen ist, dass rund 80 Prozent der Maßnahmen in diesem Jahr ihren Abschluss finden. Der Rest ist abhängig von noch ausstehenden Fördermittelbescheiden.

 Winterdienst

Derzeit ist der Bauhof des Tiefbauamtes mit der Zustandserfassung der Straßen mit Winterschäden beschäftigt.

Insofern es die Witterung zulässt, sind täglich 3 bis 5 Trupps in zwei Schichten im gesamten Stadtgebiet unterwegs. In Mitleidenschaft gezogen sind vorrangig Nebenstraßen.

Aufgrund der niedrigen Temperaturen wird vorerst nur mit Kaltmischgut gearbeitet, um die Verkehrssicherheit wieder herzustellen. Im Frühjahr erfolgt dann die Instandsetzung mittels Heißmischgut. Kleinere Stellen werden dann durch Mitarbeiter des kommunalen Bauhofs instandgesetzt, für größere Schadensbereiche  werden Fremdfirmen mit Asphaltfertigern hinzugezogen.

Für Instandsetzungsarbeiten stehen in diesem Jahr 1 Mio. Euro über den städtischen Haushalt zur Verfügung.

Investprogramm Tiefbauamt Zwickau 2017 – Straßen und Ingenieurbauwerke (Stand Februar 2017)

  Werdauer Straße

BA zwischen Goethestr. und Garagenkomplex

Deckenerneuerung (vollgebundene Bauweise) mit Gehwegbau

Länge: 350 Meter

Kosten: 401.000 EUR

Umsetzung: II.-IV. Quartal

  Schneppendorfer Straße in Crossen

zwischen Paul-Leonhardt- und Ernst-Otto-Straße

Grundhafter Ausbau

Länge: 260 Meter

Kosten: Förderung über ILE 330.000 EUR

Umsetzung: II.-IV. Quartal

  Helmholtzstraße

BA (Fortsetzungsmaßnahme aus 2016)

Grundhafter Straßenbau mit WWZ

Länge: 400 Meter

Kosten: 330.000 EUR

Umsetzung: II.-IV. Quartal

  Röhrensteg

Sanierung

Kosten: 400.000 EUR

Umsetzung: II.-IV. Quartal

  Reichenbacher Straße

im Bereich Maxhütte (zweispuriger Bereich)*

Grundhafter Straßenbau

Länge: 250 Meter

Kosten: 305.000 EUR

Umsetzung: III. Quartal

  Trillerstraße

zwischen Talstraße und Carl-Wolf-Straße

Böschungssicherung, Straßenbau in 2018

Länge: 350 Meter

Kosten: 300.000 EUR

Umsetzung: II./III Quartal

  Stützmauer Innere Zwickauer Straße

im Bereich Haus Nr. 78

Ersatzneubau

Kosten: 220.000 EUR

Umsetzung: III./IV. Quartal

  Hilfegottesschachtstraße

BA (südlicher Teil, Gesamtlänge 550 Meter, 1,45 Mio EUR)

Grundhafter Straßenbau

Länge: 270 Meter

Kosten: 700.000 EUR

Umsetzung: ab III. Quart – Ende 2018

  B 175-Knoten nördlich

Beteiligung Stadt (Jahresscheibe 2017)

Ersatzneubau (Beteiligung an Maßnahme des LASuV)

Kosten: 1.335.000 EUR

Umsetzung: läuft bis 2021

  Umgestaltung Eckersbach Mitte

Brückenabriss und Treppen-/Rampenbau

Länge: 290 Meter

Kosten: 606.000 EUR

Umsetzung: II.-IV. Quartal

  Sternenstraße

stadteinwärts zwischen Max-Plank-Straße und Komarowstraße

Deckenerneuerung im Zusammenhang mit Maßnahme SVZ

Länge: 730 Meter

Kosten: 504.000 EUR

Umsetzung: III./IV. Quartal

  Feldstraße BA 1*

Grundhafter Straßenbau

Länge: 160 Meter

Kosten: 450.000 EUR

Umsetzung: III.-IV. Quartal

  Rudolph-Ehrlich-Straße*

Erneuerung Binder und Decke

Länge: 670 Meter

Kosten: 195.000 EUR

Umsetzung: III. Quartal

  Breithauptstraße

zwischen Äußere Schneeberger Straße und B 93*

Erneuerung Binder und Decke

Länge: 250 Meter

Kosten: 180.000 EUR

Umsetzung: II. Quartal

  Elsterweg*

Grundhafter Straßenbau

Länge: 140 Meter

Kosten: 120.000 EUR

Umsetzung: III./IV. Quartal

  Gehweg vor Rudolf-Weiß-Schule*

Grundhafter Ausbau

Länge: 260 Meter

Kosten: 90.000 EUR

Umsetzung: III. Quartal

  Jogiches Weg

zwischen TOWER Automotive und Crimmitschauer Straße*

Grundhafter Ausbau mit Entwässerung

Länge: 500 Meter

Kosten: 170.000 EUR

Umsetzung: III. Quartal

  Radweg

zwischen Bülaustraße und Südblick*

Grundhafter Ausbau

Länge: 320 Meter

Kosten: 140.000 EUR

Umsetzung: III. Quartal

  Lutherstraße

zwischen Bahnhofstraße und Spiegelstraße

Grundhafter Straßenbau über Städtebauförderung (StA 61)

Länge: 95 Meter

Kosten: 191.000 EUR

Umsetzung: II./III Quartal

  Moritzstraße

zwischen Poetenweg und Kreisigstraße

Grundhafter Straßenbau über Städtebauförderung (StA 61)

Länge: 85 Meter

Kosten: 331.000 EUR

Umsetzung: II./IV Quartal

  Parkplatz am Alten Gasometer

Grundhafter Straßenbau über Städtebauf. (StA 61)

Kosten: 675.000 EUR

Umsetzung: II./III Quartal

  Ersatzneubau Brücke Kopernikusstraße

über den Marienthaler Bach Brückenersatzneubau im Rahmen der Hochwasserschadensbeseitigung 2013

Kosten: 1.700.000 EUR

Umsetzung: I.-IV. Quartal

  Querungshilfe Reichenbacher Straße

und Anpassungen im Bereich R.-Müller Straße, Maßnahme über EFRE

Kosten: 100.000 EUR

Umsetzung: II. Quartal

  Zeisigweg

zwischen Elsterweg und Eulenweg*

Grundhafter Straßenbau

Länge: 70 Meter

Kosten: 60.000 EUR

Umsetzung: III. Quartal

  * Maßnahmen befinden sich noch in Planung – Kosten nur geschätzt

Quelle und Fotos:  Stadt Zwickau

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Stadt saniert Straßen und Ingenieurbauwerke im Wert von rund 10 MIO Euro Das Tiefbauamt der Stadt Zwickau plant in diesem Jahr Baumaßnahmen in Höhe von ca. 9,8 Mio EUR, mehr als doppelt so viel wie im Vorjahr.