#marco maserati

[ygreczed]

Can you draw Nishikage in gymwear ?

(also kinda creep coded but i follow since your french ffnet days, it's so nice to see you're still into inazuma)

Good luck with the requests !

Hey there!

Lmao no, it's not creep-coded at all, I'm always so, so happy to meet readers from back then on ffnet. I am always so nostalgic, and knowing you and I are still loving IE even though we grew up and became adults (boohoo), feels really comforting. Thank you for sticking around and reaching out ! I'm really grateful hihi

I regrouped your asks in one piece since I originally asked for several characters! It was my first time drawing Nishikage and Marco, it was really cool hehe. Exactly the reason why I asked for anon requests!

Paper Vectors by Vecteezy

[qualcosadelgenere]

[pettirosso1959]

FREEZE CORLEONE,

IL PROTOTIPO DEL NUOVO RAGAZZO EUROPEO: GENITORI DIVORZIATI CHE NON SI PARLANO, MULTIETNICO, MULTICULTURALE E CANTANTE TRAP.

Mentre in Italia si discute della pesca di Esselunga e se non sia un desiderio legittimo vedere i propri genitori tornare insieme c'è chi sta AVANTI e per trovarlo basta valicare le alpi

Ma per conoscerlo dobbiamo fare un bel passo INDIETRO, diciamo ai primissimi anni 90.

Siamo in Sicilia, esattamente a Palermo e la protagonista di questa storia è una ventenne centrosocialara. Erano i primi tempi della globalizzazione e tra le altre cose un po' tutti conoscono nuovi costumi e nuove culture che a sinistra vengono assunte come salvifiche e come necessarie per cambiare la società italiana in meglio: "immigrati non lasciateci soli con gli italiani" insomma, quella roba lì.

La ragazza palermitana, coerentemente col suo pensiero, ospita a casa un immigrato del Senegal con cui ovviamente fa subito un figlio che nei suoi pensieri è femminista, meticcio, di sinistra e laico.

Diciamo che non va proprio così ma questo lo vedremo dopo.

Quello che lei vede subito è il suo amato scappare dalla camera da letto per tornare nel suo paese, dove lo aspettano le sue otto mogli. D altronde è quella la sua cultura e forse la ventenne siciliana non lo sapeva cosi trovandosi da sola emigra a Parigi dove nasce il piccolo Lorenzo con la promessa che un giorno il padre sarebbe tornato mettendogli quindi il suo cognome, Dhakate.

Il padre effettivamente torna ma 11 anni dopo. Nella versione senegalese dell' islam la madre deve crescere il bambino fino a quando non c è il primo segno di pubertà. Arrivato quel momento la responsabilità dell' educazione è del padre che lo prenderà sotto la sua ala protettrice e gli insegnerà la parola del Profeta.

Lorenzo viene iscritto in un college in Canada, dove vive il ramo maschile della sua famiglia, ma sembra poco interessato allo studio dato che inizia subito la carriera che più gli interessa: lo spacciatore, in particolare di Lean ( una droga sintetica sciroppata a metà strada tra popper e cocaina inventata dai chimici inglesi per Churchill di cui era ghiotto).

A 20 anni però l'imprevisto: gli salta il carico della vita perché arrivano centinaia di litri di prodotto falso dall' Alaska.

Dopo la crepa presa non si perde d animo e si trasferisce in Francia, dato che è cittadino transalpino grazie allo ius soli, e li inizia a fare musica trap in versione "Cloud drill" , la nuova tendenza molto più ambiente filosofica proveniente da Londra. Diventa subito discretamente famoso grazie alla sua crew, i 667 ( "un numero in più di SoroSSatana con cui non scendiamo a patti") nel suo sobborgo, LES Liles, dove approfondisce la sua cultura politica e religiosa e diviene simpatizzante dell' ideologia nazionalsocialista e praticante dell' islam radicale, la versione wahabita.

E li diventa FREEZE CORLEONE, il nuovo astro nascente della trap francese e tutti scommettono sul suo futuro.

Ed a ragione perché il suo momento col destino lo vive l'undici settembre, data scelta diciamo non a caso, nel 2020, all uscita del suo primo disco, "La Menache fantome" con etichetta la major Universal.

" Determinato ed ambizioso come un giovane Adolf negli anni 30"

" La musica dei bianchi fa schifo ma noi ne@ri arriviamo sui carrarmati tedeschi e conquistiamo Parigi"

" Fratello Bin L. guidaci a New York in modalità avion"

" Vado in campo e smarco gli ebrei sulla Maserati come fa Marco Verratti"

" Israele come Babilonia, nel nome del Profeta"

Le sue canzoni diventano subito inni nelle banlieue, in particolare la sua dove detta legge ( qui vigono solo tre valori: l'Islam, il verbo di Adolf. H. e la Lean dichiarerà nella sua prima Intervista), la Universal si rende conto di aver fatto un autogol e rescinde il contratto per giusta causa. "Ma ormai è tardi" direbbe qualcuno.

Difatti Lorenzo sta già a due dischi di platino dopo solo un mese e questo fa arrabbiare non poco il ministro degli interni, il falco macroniano Gerardo Dermanin.

Quest' ultimo quindi posta su Twitter una canzone di Corleone affermando che "questa immondizia antisemita non ha diritto di cittadinanza in Francia" ricevendo svariate critiche dai giovani di seconda generazione che gli fanno presente che se Charlie Hebdo può fare certe vignette allora anche Corleone può cantare le sue canzoni in cui inneggia ai campi di concentramento, all invasione tedesca dell' Europa e all undici settembre.

Non fa una piega se non fosse che proprio Lorenzo risponde al twit affermando "che se ne frega tutti i giorni della Shoah".

Così scatta immediatamente il mandato di arresto per lui che però riesce a fuggire in Senegal dove compra proprio un carrarmato con cui giura di invadere la Francia dove torna dopo otto mesi, decaduta la pratica di arresto, e realizza insieme al suo amico Julienne Schwarzer il singolo più venduto e famoso della storia della Trap francese "Mannschaft".

Arriva a 5 dischi di platino nel frattempo e con la sua crew detta legge nei locali di mezza Europa vestiti con le tute del Psg e del City( le squadre più forti in Europa a proprietà ovviamente araba wahabita) anche se Lorenzo in particolare esibisce sempre quella della Roma di cui è tifoso, in primis nella sua foto più famosa dove usa 1kg di hashish come guancialino a destra e a sinistra.

Chissà che ne pensa la madre che voleva un bimbo aperto, di sinistra e multiculturale e si ritrova come figlio il trapper più famoso in Francia di simpatie nazionalsocialiste, islamista, misogino e maschilista.

Una pesca dell' Esselunga sciroppata alla Lean per tutti, barista.

[Dario Berardi]

[g-s-g-esporte]

Fórmula 1

A Fórmula 1 é considerada a competição automobilística mais prestigiosa e emocionante do mundo. Desde a sua criação, em 1950, a categoria reúne os melhores pilotos e equipes do automobilismo, proporcionando corridas de alta velocidade, tecnologia avançada e rivalidades intensas.

A primeira corrida oficial da Fórmula 1 aconteceu no dia 13 de maio de 1950, no circuito de Silverstone, na Inglaterra. O vencedor foi o italiano Nino Farina, que pilotava um Alfa Romeo, considerado um dos maiores fabricantes de carros da Europa, ao lado de nomes como Ferrari, Maserati e Mercedes.

História da Fórmula 1

Oficialmente, a Fórmula 1 foi criada em 1950 pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). No entanto, a história da categoria remonta ao final do século XIX, quando as primeiras corridas de carros foram disputadas na Europa. Como na época não existiam circuitos, as corridas aconteciam em estradas. Alguns historiadores apontam que uma corrida entre Paris e Bordeaux, na França, em 1895, tenha sido o marco inicial da F1. Essa corrida durou 48 horas e teve um percurso de 1200 quilômetros.

Há quem considere o ano de 1901 como o início da Fórmula 1, pois nesse ano foi disputada a primeira corrida com o nome de Grande Prêmio (GP). Na ocasião, a cidade de Le Mans sediou o Grande Prêmio da França. Atualmente, Le Mans não recebe a Fórmula 1, mas é considerada um dos mais importantes circuitos do mundo.

Entre 1901 e 1949, vários GPs foram disputados ao redor da Europa, em países como França, Itália, Bélgica, Inglaterra, Alemanha, Mônaco e Espanha. Os GPs só não aconteceram durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda. No decorrer das guerras, os pilotos participaram de corridas nos Estados Unidos, como em Indianápolis, outro grande circuito do automobilismo.

Depois da Segunda Guerra Mundial, a FIA decidiu elaborar um campeonato reunindo os principais Grandes Prêmios da Europa e deu a ele o nome de Fórmula 1. A nova competição reuniria as maiores fabricantes de carros do continente, como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati e Mercedes.

Início da Fórmula 1

A primeira corrida da Fórmula 1 foi realizada em 10 de abril de 1950, quando o argentino Juan Manuel Fangio, pilotando um Maserati, venceu o Grande Prêmio de Pau, na França. No entanto, essa corrida não fez parte do campeonato. A primeira corrida oficial de F1 aconteceu um mês depois, no dia 13 de maio, no circuito de Silverstone, na Inglaterra, e teve como vencedor o italiano Nino Farina, pilotando um Alfa Romeo.

Nino Farina, Juan Manuel Fangio e Alberto Ascari, outro italiano, dominaram a Fórmula 1 no início da década de 1950. Farina foi o primeiro campeão, Ascari ganhou o campeonato em 1952 e 1953, de Ferrari, e o argentino Fangio levou o título em cinco oportunidades (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957). Uma curiosidade sobre Fangio é que ele foi campeão pilotando por quatro equipes: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Mercedes.

Nos seus três primeiros anos, a Fórmula 1 foi disputada apenas na Europa e nos Estados Unidos (Indianápolis). Em 1954, a Argentina recebeu a categoria pela primeira vez, muito por conta do sucesso de Fangio. Quatro anos depois, Marrocos foi o primeiro país africano a sediar uma corrida de F1.

No final da década de 1950, quando o número de corridas aumentou de seis para 11 por temporada, um outro piloto destacou-se: o australiano Jack Brabham. Pilotando uma Cooper, Brabham foi campeão em 1959 e 1960. O carro da Cooper era considerado inovador para a época e foi projetado pelo neozelandês Bruce McLaren. Anos depois, Brabham e McLaren teriam suas próprias equipes, com seus respectivos sobrenomes.

Como a Segunda Guerra Mundial freou o desenvolvimento da indústria automobilística, os carros da F1 da década de 1950 respeitavam os padrões pré-guerra. Os eixos eram rígidos e o motor ficava na parte dianteira do carro. A equipe Cooper inovou e levou o motor para a parte traseira.

Dois ingleses também destacaram-se na referida década. Stirling Moss venceu várias corridas e foi quatro vezes vice-campeão. Ele é considerado, por muitos, o maior piloto da história que nunca conquistou um título. Já Mike Hawthorn foi campeão em 1958, de Ferrari.

Década de 1960

Se na década de 1950 os ingleses não se deram tão bem na Fórmula 1, a década de 1960 ficou conhecida como a Era Britânica da categoria. Essa década presenciou o surgimento de grandes nomes do automobilismo inglês, como Graham Hill, Jim Clark, John Surtess e Jackie Stewart. Juntos, ganharam seis títulos entre 1961 e 1970. Nessa década, também foi criada uma grande equipe de Fórmula 1, a Lotus, além da Brabham.

Em 1967, quatro das 12 corridas da temporada já eram disputadas fora da Europa. Grandes Prêmios foram disputados na África do Sul, Canadá, México e Estados Unidos. No ano seguinte, uma fabricante de motores de fora da Europa ganhou o campeonato pela primeira vez, a americana Ford, que equipava os carros da Lotus.

A Ford trouxe para a F1 os motores V8, uma configuração de motor de combustão interna em que oito cilindros estão dispostos em duas bancadas de quatro cilindros. Entre 1968 e 1982, a Ford ganhou 12 dos 15 campeonatos.

Outra inovação dessa década foi a configuração do cockpit (banco onde os pilotos sentam-se), de modo que os pilotos ficassem mais inclinados. Antes, eles sentavam-se em uma posição de 90º. Nessa década também surgem os primeiros carros com aerofólio traseiro, o que trouxe uma grande evolução na parte aerodinâmica.

Década de 1970

A década de 1970 foi bastante movimentada na Fórmula 1, com inovações nos carros, duelos memoráveis e pilotos que entraram para a história. Começando pelos últimos, nessa década os nomes de destaque foram Gilles Villeneuve, Niki Lauda, James Hunt, Jody Scheckter, Alan Jones, Mario Andretti e o primeiro brasileiro campeão da F1, Emerson Fittipaldi.

Fittipaldi correu na Fórmula 1 entre 1970 e 1980, ganhando os campeonatos de 1972, pela Lotus, e 1974, pela McLaren. Em 1975, em uma decisão considerada ousada, abandonou a melhor equipe da F1 na época para fundar com o irmão a Copersucar Fittipaldi. A primeira e única equipe brasileira na Fórmula 1 não teve muito sucesso e fechou as portas em 1982.

O piloto austríaco Niki Lauda foi o grande destaque da década de 1970, ganhando os campeonatos de 1975 e 1977 pela Ferrari. Em 1976, perdeu o campeonato para o inglês James Hunt após sofrer um grave acidente que quase lhe custou a vida. Lauda e Hunt protagonizaram várias disputas na pista, o que inspirou o filme Rush, de 2013. O austríaco também ganhou o campeonato de 1984 e trabalhou nas equipes Jaguar, na década de 2000, e Mercedes, na década de 2010.

Em relação às inovações, a Renault trouxe, em 1977, os motores turbo, que ficaram na categoria até 1988. As equipes também investiam mais na aerodinâmica, visando o desenvolvimento do efeito-solo (o ar “empurra” o carro para baixo, deixando-o mais “preso” ao solo, o que aumenta a velocidade). Tanto o motor turbo quanto o efeito-solo foram banidos da categoria na década de 1980, principalmente depois de acidentes mortais, como o do canadense Gilles Villeneuve, em 1982.

Década de 1980

A década de 1980 é a de maior sucesso do Brasil na Fórmula 1, com cinco títulos: 1981, 1983 e 1987, com Nelson Piquet, e 1988 e 1990, com Ayrton Senna. Piquet ganhou seus dois primeiros títulos pela Brabham, e o último, pela Willams. Seus principais rivais eram Keke Rosberg, Carlos Reutemann, Alan Jones, Rene Arnoux, Alain Prost e Nigel Mansell, além de Senna.

Os maiores campeões da década foram Nelson Piquet e o francês Alain Prost, que também conquistou três mundiais: 1985, 1986 e 1989. Piquet era um forte adversário de Prost, mas o principal rival do francês foi outro brasileiro: Ayrton Senna. A rivalidade entre Senna e Prost é considerada a maior da história Fórmula 1.

Senna chegou à McLaren em 1988 para ser companheiro de equipe de Prost, que já era bicampeão de F1. O ídolo brasileiro havia se destacado em equipes menores e viu na McLaren a grande chance de vencer Prost. Nos dois anos em que ambos pilotaram por ela, cada um venceu uma vez: Senna, em 1988, e Prost, em 1989. Em 1990, o piloto francês foi para a Ferrari e não conseguiu rivalizar com Senna, que venceu o campeonato.

Década de 1990

A década de 1990 foi marcada pelo desenvolvimento da eletrônica nos carros de corrida. A Willams inovou com a suspensão ativa (controlada por meios eletrônicos) e desbancou a supremacia da McLaren que já durava alguns anos. Senna foi campeão em 1991, mas, nos dois anos seguintes, não conseguiu acompanhar a Willams, que venceu em 1992, com o inglês Nigel Mansell, e em 1993, com Alain Prost.

A aposentadoria de Prost depois do campeonato de 1993 abriu as portas da Willams para Senna em 1994. Infelizmente, o brasileiro sofreu um grave acidente na terceira corrida do campeonato, em Ímola, e faleceu aos 34 anos. Nesse ano, o campeão foi o alemão Michael Schumacher, pela Benetton.

Schumacher disputou todos os títulos da Fórmula 1 entre 1994 e 2006. Na década de 1990, ganhou em 1994 e 1995, pela Benetton, e em 2000, pela Ferrari. Nos demais anos, perdeu para as Willams de Damon Hill, em 1996, e Jacques Villeneuve, em 1997, e para a McLaren do finlandês Mika Hakkinen, em 1998 e 1999.

Década de 2000

A década de 2000 começou com a supremacia da Ferrari, com Michael Schumacher ganhando os campeonatos de 2001 a 2004, sendo até hoje o único heptacampeão mundial. Entre 2000 e 2005, foi companheiro de equipe do brasileiro Rubens Barrichello, recordista de corridas na F1 (326). Em 2006, Schumacher foi companheiro de outro brasileiro, Felipe Massa. No final desse mesmo ano, o heptacampeão anunciou aposentadoria, mas retornaria em 2010 para correr até 2012.

Os principais pilotos dessa década, além de Schumacher, foram: Fernando Alonso (campeão em 2005 e 2006 pela Renault), Juan Pablo Montoya, David Coulthard, Kimi Raikkonen (campeão em 2007 pela Ferrari), Jenson Button (campeão em 2009 pela Brawn), os brasileiros Barrichello e Massa, Lewis Hamilton (campeão em 2008 pela McLaren), e Sebastian Vettel (campeão em 2010 pela Red Bull). Os dois últimos também fizeram sucesso na década seguinte.

As temporadas entre 2001 e 2010 foram marcadas pelo desenvolvimento dos motores, o que resultou nas maiores velocidades registradas na F1. Em 2005, com um motor BMW v10, a Willams de Juan Pablo Montoya alcançou os 372 km/h. O perigo da alta velocidade fez a categoria trocar os motores v10 pelos v8, em 2006.

A perda de potência levou os engenheiros a desenvolverem soluções para os carros, resultando em vários “apêndices” aerodinâmicos. Esse excesso dificultou as ultrapassagens por gerar turbulência no carro de trás. Para aumentar as ultrapassagens, os apêndices foram proibidos e os carros passaram a ter um visual mais “limpo” no final da década.

Fórmula 1 na atualidade

A última década confirmou o talento do inglês Lewis Hamilton, que igualou-se a Michael Schumacher em número de títulos. Pilotando uma Mercedes, Hamilton conseguiu os títulos das temporadas 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 e 2020. A Mercedes também venceu em 2016, mas com o alemão Nico Rosberg.

Hamilton conseguiu superar os recordes de vitórias e pole positions (primeira posição na classificação para a corrida) de Michael Schumacher e do seu ídolo, Ayrton Senna. Como ainda tem alguns anos de carreira, o inglês pode tornar-se o maior piloto de F1 de todos os tempos.

Antes dos títulos da Mercedes, os campeonatos foram conquistados pela Red Bull Team (RBR) com o piloto alemão Sebastian Vettel. Em 2010, com apenas 23 anos e 134 dias, Vettel tornou-se o mais jovem campeão da Fórmula 1. Ele também ganhou nos três anos seguintes.

Também pela Red Bull, o holandês Max Verstappen tornou-se o piloto mais jovem a vencer uma corrida na F1, com 18 anos e 7 meses. A juventude dos pilotos é uma característica da atual Fórmula 1.

Atualmente, os carros da Fórmula 1 são movidos por motor — o termo correto é unidade de potência — a combustão de seis cilindros (v6) turbo de 1.6 litros e tecnologia híbrida, ou seja, combina combustão com energia cinética. Os atuais motores conseguem transformar a energia cinética gerada nas freadas e o calor da combustão em potência.

As equipes da F1

A Fórmula 1 existe desde 1950, e nesse meio tempo 178 equipes participaram das corridas, sendo essas:

Adams

AMF

Alfa Tauri

Amon

AGS

Alfa Romeo

Alpine

Alta

Andrea Moda

Apollon

Arrows

Arzani-Volpini

Aston Butterworth

Aston Martin

ATS

BAR

Behra-Porsche

Bellasi

Benetton

BMW

BMW Sauber

Boro

Brabham

Brawmn

BRM

Bromme

BRP

Bugatti

Caterham

Christensen

Cisitalia

Clemente Biondetti

Coloni

Connaught

Connew

Cooper-BRM

Cooper-Castellotti

Cooper-Climax

Cooper-Maserati

Copersucar-Fittipaldi

Dallara

De Tomaso

Deit

Del Roy

Derrington-Francis

Dunn

Eagle

Elder

Emeryson

EMW

ENB

Ensign

Epperly

ERA

Euro Brun

Ewing

Ferguson

Ferrari

FISA

Force India

Fittipaldi

Footwork

Fondmetal

Forti

Frazer-Nash

Fry

Gilby

Gordini

Haas

Hall

Hesketh

Hill

Honda

HRT

HWM

Iso Malboro

Jaguar

JBW

Jordânia

Kauhsen

Klenk

Kojima

Kurtis Kraft

Kuzma

Lambo

Lancia

Langley

Larrousse

LDS

LEC

Lesovsky

Leyton House

Life

Ligier

Lola

Lotus F1

Lyncar

Lemur

Manor

Março

Marchese

Martini

Maserati

Matra

MBM

McGuire

McLaren

Mercedes AMG

Merzario

Meskowski

Midland

Milano

Minardi

Moore

Nichos

Olson

Ônix

Osca

Osella

Pacífico

Pankratz

Parnelli

Pawl

Penske

Philipis

Politoys

Porsche

Prost Grand Prix

Protos

BWT Racing Point

Rae

RAM

RE

Rebaque

Red Bull

Renault

Rial

Sauber

Scarab

Schroeder

Schrocco

Scuderia Sant Ambroeus

Shadow

Shannon

Sherman

Simca

Simtek

Snowberger

Spirit

Spyker

Stebro

Stevens

Stewart

Super Aguri

Surtees

Sutton

Talbot-Lago

Equipe Lotus

Tec-Mec

Techno

Theodore

Token

Toleman

Toro Rosso

Toyota

Trevis

Trojan

Turner

Tyrrell

Vanwall

Veritas

Virgin Racing

Watson

Wetteroth

Williams

Wolf

Wolf-Williams

Zakspeed

[jrgysusobjetos]

ZAGATO MOSTRO BARCHETTA (powered Maserati).

Aquarelle  sur papier 300 gr A3 avec encadrement alu noir- Acuarela A3 300 gr. con marco aluminio negro. jrg-art.com

B-1049

2023

[notiziariofinanziario]

Difficile giornata di ieri a Collegno in Te Connectivity

Te Connectivity è un'azienda con diverse sedi in Italia che ha deciso di chiudere entro settembre 2025 il polo produttivo di Collegno. Rimanendo con un sito fortemente ridimensionato. Rischiano il posto 222 dipendenti su 300. Un nuovo colpo per il territorio, dove già sono a rischio 400 posti di lavoro alla Lear di Grugliasco, che produce sedili per la Maserati. Te Connectivity produce connettori che alimentano veicoli elettrici, aerei, fabbriche digitali e impianti di ultima generazione per case. A Collegno la specializzazione è in prodotti di elettronica nel settore degli elettrodomestici: «All’incontro svoltosi in Unione Industriale – spiega Marco Barbieri, Fim Cisl –, l’azienda ha confermato le voci sulla chiusura. Il gruppo avrebbe deciso nell’assemblea del 15 novembre lo stop del sito di Collegno alla fine dell’estate 2025. La motivazione? Un calo della domanda nel settore che interessa lo stabilimento. Le produzioni di connettori di quella fetta di mercato, che qui rappresentano il grosso della produzione, saranno spostate negli Stati Uniti e in Cina». In sostanza, dove può costare di meno. «Riteniamo la decisione aziendale inaccettabile e incoerente con quanto finora condiviso ai tavoli sindacali ovvero il mantenimento della produzione, dell’occupazione e degli investimenti – continua Barbieri –. Domani (oggi, ndr) proclameremo otto ore di sciopero con presidio davanti allo stabilimento per tutti i turni. Davanti ai cancelli verrà organizzata un’assemblea. Abbiamo già attivato i canali per richiedere una celere apertura dei tavoli istituzionali competenti». La fotografia sindacale ripropone purtroppo un triste replay di situazioni che Torino e provincia hanno già vissuto tante, troppe volte. La giornata di ieri in azienda è stata molto tesa. Il personale direttivo dello stabilimento avrebbe anche portato dei vigilantes durante le assemblee organizzate per comunicare la notizia. «Sembravano scortati» dice qualcuno. Ma davvero i lavoratori non hanno potuto fare alcuna domanda? «A quanto ne sappiamo – aggiunge Barbieri –, per chi ha assistito all’incontro sul primo turno è andata così. Nel secondo avrebbero concesso tre domande. Dopo il confronto sono usciti tutti, amareggiati». La situazione è molto grave. Ci sono decine di famiglie che vivono grazie a quello stipendio. Per il momento i lavoratori aspettano a fare dichiarazioni a ruota libera: esiste un accordo di riservatezza firmato tra loro e l’azienda. Non vorrebbero aggravare ancora di più la loro situazione. Ma oggi saranno in massa davanti ai cancelli per cominciare una battaglia che si preannuncia molto difficile. Te Connectivity, dal canto suo, ha fatto sapere di voler lavorare con i sindacati per trovare le migliori soluzioni per i dipendenti coinvolti e continuerà a essere presente in Italia con le sedi di San Salvo (Chieti), Assago (Milano) e Frascati (Roma). Read the full article

[personal-reporter]

Auto e moto d’epoca 2023 a Bologna

Mancano poco alla 40ª edizione di Auto e Moto d’Epoca, che quest’anno si trasferisce da Padova al quartiere fieristico di Bologna dal 26 al 29 ottobre in 11 padiglioni e 4 porte di accesso, oltre a più di 14.500 posti auto coperti, con i più importanti player internazionali del motorismo storico, delle case produttrici, dei dealer e commercianti di spicco del settore. Tra le novità ci sarà la presenza delle più importanti collezioni museali al mondo, dal Museo Nazionale dell’Automobile che a Bologna proseguirà i festeggiamenti per i 90 anni dalla sua fondazione esponendo 8 vetture della collezione, con una Ferrari 312 T5 1981, una Monaco-Trossi 1935 e una Lancia Lambda Weymann, oltre all’Autoworld Brussels (Belgio), il Louwman Museum (Paesi Bassi), il Musée National de l’Automobile di Mulhouse (Francia), il National Motor Museum di Beaulieu (UK), il Musée National de la Voiture | Château de Compiègne (Francia), che porteranno a Bologna pezzi significativi. Non mancherà la presenza delle eccellenze  della Motor Valley nel padiglione 32, dove saranno presenti Ferrari, Maserati, Lamborghini, Ducati, Pagani e Dallara, oltre ai quattro autodromi della Terra dei Motori: Varano de’ Melegari, Autodromo di Modena, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, Misano World Circuit Marco Simoncelli, assieme a scuderie, collezioni private e raduni. Oltre alle eccellenze del passato, parteciperanno ad Auto e Moto d’Epoca anche importanti case automobilistiche come Volvo Italia, Toyota Italia, FCA Stellantis Heritage, Mercedes, Alpine, Bentley, McLaren, BMW Motorrad, Carrozzeria Touring Superleggera. Presenti club e registri, tra conferme e new entry, come la Scuderia San Martino ed è stato rinnovato e ingrandito invece l’ASI Village, il grande spazio dedicato all’Automotoclub Storico Italiano, con oltre 20 Club Federati all’interno del Padiglione 25. Il tema che caratterizzerà l’intera esposizione dell’ASI Village sarà Orgoglio italiano con la presenza di una vettura dalla storia significativa, l'Alfa Romeo Giulietta del 1956 appartenuta ad Enrico Mattei e tuttora conservata dalla famiglia del fondatore dell'ENI. Sarà presente anche la Marina Militare Italiana con l'esposizione del modello in scala 1:25 della Nave Scuola Amerigo Vespucci, attualmente in navigazione per il giro del mondo, l'Automobile Club Italiano e l'ACI Storico nell'ampia area che ospiterà diverse vetture di spicco, oltre a un calendario di eventi e talk dedicati. Confermata anche Piazzetta Lancia, un’area espositiva dedicata a tutti i club della grande marca italiana, oltre al neonato Club Cayenne, che porterà a cinque il numero dei club Porsche presenti ad Auto e Moto d’Epoca 2023. Tra gli anniversari ci saranno le celebrazioni per i 70 anni dell’Autodelta e i 100 anni del Quadrifoglio Alfa Romeo, dove la collezione Marazzato unirà gli esemplari di camion d’epoca all’esperienza VR di guida sulle strade degli anni ‘50. Non mancherà il grande mercato di classiche, con una collezione di modelli unici tra cui una Ferrari 250 GT Spider California, una Ferrari 250 SWB, una Ferrari 250 Spider Pininfarina, una De Tomaso Mangusta, una Iso Grifo, una Maserati Mistral Spider 3500 e una Ferrari 330. Read the full article

[breitzbachbea]

I have things to do with my big brain and all I am doing is rereading Italian Affairs and being a cunt.

[marcoxdecastilla]

Location: Downtown

Who: Open

***

“Fuck me,” Marco mutters under his breath; stopping dead in his tracks.  The bags of groceries in his hands drop unceremoniously to the sidewalk, all but forgotten as he dashes over to the street-side parking space currently being vacated by a shiny black Maserati winched to the business end of a tow-truck.

“H-Hey...HEY!  Stop!!!” He shouts after the truck, waving his arms overhead in a vain attempt to get the driver’s attention.  “That’s my car!”  The tow truck driver seems neither to notice nor care, and continues down the street without any signs of stopping.  The warlock huffs, whirling around to read the sign posted beside the now-empty parking spot: NO PARKING 9AM-3PM.  He looks down at the Rolex on his wrist.  9:03 AM. 

“Un-fucking-believable...” He sighs aloud to himself, pinching the bridge of his nose before bursting into laughter.  “What is it with this town?”  

[adricno]

this gif just exudes fuck boy energy

anywho ! hi im mini from the 6ix ! and this is 1/2 of my demons . [ since everyone tends to call me a demon IM OWNING IT TO MY OWN KDFJGHDFKJ ] im super excited to be back and playing both my kids, but here you’re gonna learn a little about Adriano who is 1/2 of the D’Alessio family around here !  click here  to learn about Alanna who is played by the beauty that is Dani !

new york’s very own Adriano D’alessio was spotted on broadway street in black Fendi sneakers . your resemblance to lorenzo zurzolo is unreal . according to tmz , you just had your twenty second birthday bash . while living in nyc , you’ve been labeled as being picky , but also attentive . i guess being a virgo explains that . 3 things that would paint a better picture of you would be a pack of cigarettes, sunglasses covering bloodshot eyes, and late night drives  . 

Basic Information

Full Name: adriano marco d’alessio

Nickname(s): addy, adri, dri

Age: 22

Height: 6′2 ft

Date of Birth:  september 13th 1997

Zodiac sign: virgo

Hogwarts house: slytherin

Ethnicity: italian

Nationality: italian-americian

Gender: cis male

Pronouns: he/him

Orientation: heterosexual

Religion: agnostic-catholic

Language(s) Spoken: italian + portuguese + french + german + english + spanish

BACKSTORY  TW * drugs + alcohol + illegalities

Adriano is the first born from his parents, alanna coming in second - they’re only a year a part so people tend to think they’re twins - but , adriano is firm on stating he’s the much older one , and definitely more mature from the two . 

Adri was actually born in Italy, and moved to New York before he could even remember, but often going back to Italy for family functions and just for fun. 

The D’Alessio’s are a very powerful , influential family . their last name means something once it’s spoken , in italy and even iin the united states . it’s not just Adri’s parents that made it big , but every part of the D’Alessio’s have a mark in the world someway or another , so , YEAH . they’re a pretty big deal .

going on !  adri was given A LOT of responsibilities which ... he did not want to do . he grew up being the golden boy with a face that can fool just about anyone . looks and personality MAGNETIC . the name , the genes , it all came with who he is .

his dad an ambassador / rep for italy in the USA , his mom this LOVING model that worked her looks into a model agency as big as IMG . 

while taking every language class to discuss business , adri was pretty much forced to join in on his mom’s business . he hated it , he honestly HATES being a part of this lifestyle . he wants to be rich but on his own accord , if you know what i mean . 

but he does it , bc he knows his name and everything comes with a price . doesn’t mean he doesn’t tend to REBEL . which he does quite often , sneaking out of family functions , smoking one up , doing some blow . 

growing up he was a typical rich boy with a pretty face, getting around . he doesn’t get along with either of his parents but if he had to choose , it’d be his mom . he believes his dad’s just controlling her . after what happened to Alanna , Adri definitely doesn’t trust his dad.

Adri’s super overprotective of Alanna, after everything that went down with his dad , alanna , and the italian mob . adri is cautious about everything.

he’s still an idiot tho.

SECRET

          * no one is supposed to know this, but im gonna explain it here. if u                want any connections based off this . LET ME KNOW . :)

Adriano always loved cars , when he was 5 he got into a maserati and crashed it into a tree bc he didn’t know how to drive but ever since then he’s had a fascination with them. got his license early, knows how to fix , pull them a part . ANYTHING to do with it, tends to be everyone’s mechanic . always making the best cars around aesthetically , and internally. 

he got into street racing , which is illegal by EVERY means possible . he worked up the ranks , it being the place where he had to prove himself rather than just going by name . so he made it up there where he’s pretty respectable . 

Adri works with bringing illegal imports for car parts into the USA . [ think like fast and furious life ok DKJFHDKFBH ] 

 AND , like father like son -- he uses these dealings to bring in large amounts of coke / weed / other drugs into the country . so he works with cartels , on the side DKJFGHKDJGH

not only does he do THAT but he also organizes and runs in these races - they give him a certain high -- a kind of adrenaline where death is at ur fingertips . it’s a gamble he likes to take . 

PERSONALITY + CURRENT SITUATION

he’s a big idiot, in a sense that a lot of things just go over his head . he’s very business savvy , as in he likes to think things thoroughly , which may just be the virgo in him. he’s the guy you want to take to a casino.

usually the life of the party - funny enough , he does DJ on the side . adri finds it works out in his favour to make things that would get a crowd worked up. that’s just a hobby of his , but he’s pretty much just living like a socialite , modelling for whatever his mom puts him in - and even if he hates it the most , he goes a lot with his dad to learn the ins and outs of being a future ambassador , but adri rlly does it to benefit his side business. 

he’s a good person on the inside, he just maybe never shows it . on the outside he seems humble and the nicest , but he loves to play games , mess around with people . a bit sadistic . i actually hate him JDFGHKDFJGHDFKSGHJDSF 

highkey prefers to being alone than in a crowd of people , believes he’s a lot better than most bc he’s smarter , but he’s not , he’s an idiot KJDGHKJFDGH

he’s gotten away with literally everything so he believes he’s invincible . he’s gottena arrested before but it’s nothing he couldn’t get out of and whenever the media finds out , he’s able to twist it around where he looks innocent in it . or he just pushes it off like it’s no big deal . 

ironically , super chill . never one to look for a fight , instead he likes solutions .

He does go to school ! but he takes classes online to avoid people , so not many people really know he goes to school and is currently earning his masters. 

the only person he wants to prove himself to is himself, and adri has such high standards that he’s always trying to reach for the best KJDHFGKDJFHG

I THINK THTS IT FOR NOW ??

I LIKE BRAINSTORMING WITH PPL FOR PLOTS/CONNECTIONS , SO LIKE THIS AND I WILL HIT YOU UP <3

BESIDES THAT IT’S REALLY ALL THE REGULAR TYPE OF CONNECTIONS

[in-my-head-i-do-everything-right]

For Hallie “i promised myself i wouldn’t let you complete me” - is there somewhere x halsey

i promised myself i wouldn’t let you complete me

At the very start, Cassandra told her to be careful. Allie hadn’t listened.

It had been easy not to listen. 

It was summer, the summer before her freshman year of college. Cass was off backpacking through Europe with her roommate, and Harry Bingham showed up, bumping into her at a coffee shop, paying for her drink and her scone, sitting down across from her, a smile so bright that she couldn’t help but think she was somehow special. They’d talked. She’d given him her number. A week later, they were at his family’s house in Cape Cod. They spent two weeks there. She swore she saw at least two Kennedys. The smile never faded.

Cassandra had called, had called the second Allie had posted a picture of Harry, on the pier staring out in the ocean, some candid of him eating ice cream, flipping off the camera with a grin. Cassandra had called and Allie had ignored it because they were getting lunch at some cafe, and therefore busy, and Cassandra can-- Cassandra can wait. 

“Just be careful.”

And they’d been singing along to old Taylor Swift in his car on the way home, the windows all rolled down because the weather had been nice… he’s got a one hand feel on the steering wheel, the other on my heart… the sun setting somewhere in the background, falling from the sky in a rush of color. She’d taken a picture of that too and a video of him grinning while she sang off-key. She thinks she still has them somewhere on her phone. She’s afraid that if she finds them--

They’d spent that summer by his pool, playing marco-polo with his sister, splashing around until the patio lights came on. She’d eaten dinner with his mom, smiled her way through nearly ten awkward meals. And there’d been movie nights, Sarah Bingham pressed between her and Harry, a Pixar movie on the TV. There’d been pillow forts and staying up until the sun was rising, and the look on her parents face when she came home, stepping out of a black Maserati that never left the driveway until she was inside.

She’d sneak out of her room at night, sneak out and drive around town with Harry, drive into the city, whatever city felt closest. They’d drive and talk and she’d say things that she probably shouldn’t have said. Sometimes she forgot that he’d remember all of this once it was over.

Sometimes she forgot it’d have to end.

“We’re not really anything, are we?” he’d asked, two in the morning, them in his car. They’re a block away from her house. She’s staring at a street lamp.

“Do you want us to be something?”

He stopped at a stop sign for one, two, three seconds too long. She looked over at him. “I leave on the twentieth.”

“Then I guess that’s your answer.”

She should’ve listened. A boy like him with a smile like that… it’d always been obvious he’d tear her apart.

send me a lyric and a pairing and i’ll write you a drabble

[creepingsharia]

Texas: Iraqi immigrant who was U.S. military interpreter gets 30 years for running fentanyl opioid pill mill

Alaa Mohammed Allawi, an Iraqi entered the U.S. on an SQ1 visa for helping U.S. armed forces, will be deported upon release.

A former Iraqi interpreter for U.S. military forces was sentenced to 30 years in federal prison without parole Thursday for leading a ring that used the dark web to traffic hundreds of thousands of fake prescription pills laced with fentanyl or other dangerous drugs.

After the sentencing of Alaa Mohammed Allawi, authorities revealed that two Marines in North Carolina have also pleaded guilty to distributing fentanyl-tainted oxycodone pills they bought on the dark web from Allawi.

Former Cpl. Marcos Jaime Villegas, 24, and Sgt. Anthony P. Tognietti admitted giving some of the pills to Cpl. Mark M. Mambulao at a party in North Carolina in April 2017. The trio were stationed at Camp Lejeune, and Mambulao died from a fentanyl overdose within hours of consuming the pills. Villegas and Tognietti were kicked out of the Marines.

“Sailors and Marines can succumb to the opioid crisis that is affecting this country, just like anyone else,” Charles Humenansky, special agent in charge of the Naval Criminal Investigative Service’s field office at Camp Lejeune, said at a news conference outside San Antonio’s federal courthouse after Allawi’s sentencing. “It’s especially disheartening when individuals who helped distribute these pills were fellow Marines.”

Allawi, 30, had served as an interpreter for the U.S. Defense Department in his native Iraq. For his service, he was granted entry to the U.S. in 2012 under an SQ1 visa, which is set aside for immigrants from Iraq and Afghanistan who helped U.S. armed forces, U.S. Attorney John F. Bash said at the news conference.

Bash expressed frustration that Allawi chose to “poison” Americans rather than do something productive.

“We bring him here, there’s so many (legal) opportunities in this country, and instead he tries … a scheme that makes money by putting people’s lives at risk,” Bash said. “It’s infuriating and ridiculous.”

In court, Allawi painted himself as a clueless newcomer, saying he came from a country that didn’t even have credit or mail systems. He said he didn’t know about the opioid crisis America was facing when he “met the wrong crowd” and began his illegal venture in 2015.

“I needed money and started selling drugs,” he told Senior U.S. District Judge David Ezra. “I hadn’t heard about the opioid epidemic. After hearing about it, I know I went too deep. … I messed up, and we are human.”

Ezra imposed the 30-year sentence and a judgment of $14.3 million that Allawi had agreed to under a plea deal. Allawi also will be deported when he’s released from prison.

Allawi began by selling the fentanyl-laced oxycodone to students around the University of Texas at San Antonio and expanded his distribution network on the dark net marketplace, AlphaBay, which was shut down by federal authorities in 2017.

An investigation began with leads provided to the Drug Enforcement Administration by UTSA police and the San Antonio Police Department after the agencies noticed a surge of fake prescription pills on and around the campus.

DEA agents worked with U.S. postal inspectors, the IRS and other agencies to dismantle the ring, which distributed 850,000 pills in 38 states, officials said.

It was a sophisticated operation, said Dante Sorianello, assistant special agent in charge of the DEA in San Antonio.

“We peeled back the onion, and found more and more things, and about how the distribution was going throughout the United States,” Sorianello said. “As we identified Mr. Allawi … we found out he was preying upon the unfortunate people throughout the United States who are addicted to opioids.”

Assistant U.S. Attorney Sarah Wannarka told reporters outside the courthouse that Allawi “knew exactly what he was doing.”

“He was calculating, he was thoughtful, he was discerning,” Wannarka said. “He purchased multiple industrial pill presses from China in order to make more pills, to sell them faster and profit faster.”

Allawi pleaded guilty in June to conspiracy to possess with intent to distribute 400 grams or more of fentanyl resulting in death or serious bodily injury, along with using a gun during a drug crime. He also pleaded guilty to conspiracy to launder money.

Besides admitting that his pills killed Mambulao, Allawi also acknowledged that they caused overdoses in two people in North Dakota. Those two survived.

Allawi’s ring made the pills at his Northwest Side home and other San Antonio locations using pill presses before moving the lab to suburban Houston, where it was raided by the DEA in May 2017.

As part of his plea deal, Allawi agreed to forfeit to federal authorities several items, including cash, virtual currency, a 2013 Maserati Grand Turismo and other high-end cars, the Northwest Side house valued at $270,000 that served as a pill lab, his franchise in DRNK Coffee + Tea and several guns that were seized from a local stash house.

Besides Allawi, two other members of the ring have been sentenced. Five others await sentencing, while Kunal Kulra, who ran a money-remitting business in suburban Los Angeles that worked with Allawi’s ring, has agreed to plead guilty to money laundering charges in San Antonio and in Los Angeles.

[jrgysusobjetos]

MASERATI 450S Mostro Zagato 1957.

Para las 24 Horas de Le Mans de 1957 Maserati encargó al estudio Zagato una barchetta. Medardo Fantuzzi fue el responsable de las líneas de aquel ejemplar único que pilotarían Stirling Moss y Harry Schell. El vehículo era el más potente de su época con 400Cv y marcaría el récord de velocidad en la recta (completamente recta sin chicanes) de Les Hunaudiers a 320 km/h. No acabaría la prueba al romper su motor.

Aquarelle  sur papier 300 gr A4 avec encadrement alu noir- Acuarela A4 300 gr. con marco aluminio negro (95,-€).  jrG Motor.

B-1050

2023

[iarmandostuff-blog]

Traveling and Tourism

Traveling into a city, town or village is a means of getting exposure to the new world even for a second. As we spend time on our travel destination it exposes us to a new culture, language, new experience, new friends and the room to tolerate one another and handle our differences. This may our passion to take another trip to another destination.

Traveling to Italy

With 58.3 million tourists a year (2017), Italy is the fifth most visited country in international tourism arrivals. People mainly visit Italy for its rich culture, cuisine, history, fashion and art, its beautiful coastline and beaches, its mountains, and priceless ancient monuments. Italy also contains more World Heritage Sites than any other country in the world. Tourism is one of Italy's fastest-growing and most profitable industrial sectors, with an estimated revenue of €189.1 billion.

The Colosseum in Rome, Italy, one of the most popular tourist attractions in the world

Traveling to Italy is a lot of fun to many as well as I will also love to take a tour and experience for many reasons, some of which will be listed below.

sites of attraction

Florence: This city is the rightful birthplace of the Renaissance and is loaded with wonderful art, architecture, and some of the finest museums in the world, the Uffizi and the Galleria dell’ Accademia. Florence truly is of the most beautiful cities in the world.

Venice: Venice is that it’s old, sinking into the lagoon, floods occasionally, and sometimes smells. What other cities on this planet can claim a list like this and still be one of the most sought after destinations in the world? Maybe everyone wants to visit Venice before it disappears into the Adriatic and becomes the lost city of Venice?

Cinque Terre: This beautiful coastal region of Italy is simply spectacular. Its five villages are all unique and connected by a network of trails that vary in difficulty and distance. And if hiking is not your thing, don’t despair— the local train connects all five villages, as does the local ferry system, except for Corniglia, which is perched high up on a cliff above the sea.

If you love seafood, then you have certainly come to the right place. Tourism, fishing, and farming the terraced hillsides are the only industries here. If you want to see one of the most beautiful coastlines in the world, then add Cinque Terre to your list of must-see places.

Inventions

Cars

Italy is the birthplace of some of the world’s most famous car brands, including Alfa Romeo, Fiat, Lamborghini, and Maserati. Italian automotive design is coveted by petrolheads the world over for its beauty, exclusivity, and performance. Take Ferrari, for example – the company began as a race car manufacturer in 1939 and is now the gold standard for aspirational autos. In 2012 they sold just 8,000 cars but made record net profits of €537 million (£484.5 million).

Art

Italy’s contribution to the art world is immeasurable. Works by Giotto, Michelangelo, Leonardo Da Vinci, Titian, Caravaggio, and Bernini are among the most recognizable and most celebrated in the world. Not just limited to paintings and sculptures in museums, artistic wonders can be found everywhere in Italy – in churches, castles, historical residences – and in the architecture of the country itself.

Fashion

Italy’s first internationally recognized fashion show took place in Florence in 1951. These days though, Milan is considered Italy’s main sartorial hub and the city’s high-end shopping district, known as the Quadrilatero d’Oro, is home to some of the world’s biggest luxury brands. Prada, Gucci, Versace, Armani, Dolce & Gabbana, and Valentino are all headquartered there.

Sports

Football

Football, or il Calcio, is taken very seriously in Italy. Teams from the top league, Serie A, attract some of the world’s best (and most well-paid) players, while the national team, known as the Azzurri, have won the World Cup four times. Their 2018 defeat against Sweden was met with disbelief and marked the first time in 40 years they failed to qualify for the tournament.

Explorers

Amerigo Vespucci, Marco Polo, John Cabot and, the most famous explorer of all, Christopher Columbus, all hailed from Italy. The Italians played a big part in the Age of Discovery, exploring the world in search of trade, wealth and knowledge. Though Columbus was born in the Republic of Genova he sailed on behalf of Spain.

People

People of Italy are warm and hospitable, though there are unscrupulous types who will pick your pocket if the opportunity arises, this can be said of almost any city. Just be sure to always be aware of your surroundings.

Italian cuisine

No one area of Italy eats the same things as the next. Each region has its own spin on "Italian food," according to CNN. For example, most of the foods that Americans view as Italian, such as spaghetti and pizza, come from central Italy. Italian cuisine has influenced food culture around the world and is viewed as a form of art by many. Wine, cheese, and pasta are an important part of Italian meals. In the North of Italy, fish, potatoes, rice, sausages, pork and different types of cheeses are the most common ingredients.

Religion

Religion in Italy is characterized by the predominance of Christianity and increasing diversity of religious practices, beliefs, and denominations. Most Christians in Italy adhere to the Catholic Church, whose headquarters are in Vatican City, Rome. 71.4% of Italians ascribe to Christianity making it the dominant religion in the country with Catholicism being the majority Christian denomination. Other Christian denominations include Orthodox, Jehovah's Witness, Protestant, and Methodists. The Catholic Church accounts for 93% of all Christians in Italy.

Mountains and Lakes

The mountains and lakes might not be the first thing that comes to mind when considering a visit to Italy but they are reason enough to start planning that trip. From the stunning Dolomites in the northeast to the Italian Alps in the north, this is a playground for those of you who love to hike, bike, and ski. And dotted among the valleys of these majestic mountains are some of the most picturesque lakes in all of Italy.

ConclusionWith all the above exciting features, one will love to travel and take a tour in Italy. Though there are still many others which are not mentioned.

References

https://wanderwisdom.com/travel-destinations/10-Really-Good-Reasons-to-Visit-Italy

https://www.livescience.com/44376-italian-culture.html

https://theculturetrip.com/europe/italy/articles/10-things-italy-is-famous-for/

[your-thirdwave]

Study in Italy with 100% Scholarship

‘La povertà è la madre di tutte le arti’, means ‘Poverty is the mother of all arts’ - An old Romanian Proverb. That’s why, Italy is the birth place of world’s greatest and luxurious brands. Ferrari, Lamborghini, Maserati, Ducati, Benelli, Gucci, Prada, Dolce & Gabbana… the list goes on. Italy is a huge contributor to the world’s greatest inventions. There is truly nothing Italy cannot do. From Pizza to the Leaning Tower of Pisa, Italy is famous for artworks and beloved cuisines. The world’s largest wine producer in volume Italy is abundant with art. Michelangelo, Leonardo Da Vinci, Caravaggio, some of the greatest artists of all time are from Italy. When football is their favorite sport, the locals in Italy are crazy about cars and having exceptional knowledge and taste in automotive design. Italy is also the birth place of many explorers. Amerigo Vespucci, Marco Polo, John Cabot and the world-famous explorer ever lived: Christopher Columbus! Italy is the land of opportunities. Italy got a unique position given by the world in every field. Education is free in Italy. Italy provides free education to children of all nationalities. They welcome International students whole heartedly. Italian Universities are among the oldest universities in the world. University of Bologna founded in 1088 is the oldest University in the world. In Italy, out of the 1.8 Million students, 30000 are International students. Bachelors and Master programs are available with a Stipend of 4.5 Lakhs per year.

Thirdwave Overseas Education, the best overseas Education consultants which has International branches and branches across India have dedicated people from Italy who take care of the Scholarships and stipend. Studying in Italy with 100% Scholarship has been made easier by Thirdwave Overseas Education. Thirdwave have sent 100's of students for Scholarship in Italy, so we have strong domain expertise especially 100% Scholarship. Thirdwave with 18 years of service excellence spread our office at Kochi, Coimbatore, Bangalore, Delhi, Mumbai with dedicated team all around. Thirdwave made success stories by genuine approach and transparent business model. A brand, you can trust always.  

[cheparaguay]

Shopping del Sol retira premio a esposa de Trovato

Shopping del Sol retira premio a esposa de Trovato

ipparaguay – Shopping del Sol retira premio a esposa de Trovato: Mediante un comunicado, el Shopping del Sol dio a conocer la anulación del sorteo de la camioneta. La cual tuvo como ganadora a Jazmín Fernández Peña, esposa del expresidente del Club Olimpia, Marco Trovato. Finalmente, el Shopping del Sol decidió retirar el premio de la camioneta Maserati Levante 350 a la ganadora del sorteo de…