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連江 氣候環境介紹 - 旅遊攻略

最新連江介紹 座標：26°12′N 119°32′E連江縣（閩東語福州話：Lièng-gŏng-gâing；國際音標：[lieŋ53 kouŋ55 kaiŋ242]）別稱閩都金鳳，是中華人民共和國福建省福州市下所屬之縣份。全縣介於北緯26°07'-26°27'，東經119°17'-120°31'之間，東瀕台灣海峽；西傍福建省會福州，陸路相距50公里；南臨閩江出口；北控閩浙兩省通衢。全縣陸海總面積4280.15平方公里。陸地面積1168.13平方公里；海域面積3112.02平方公里。由於20世紀中葉國共內戰關係，原連江縣一分為二，位於外海的南竿島、北竿島等為中華民國政府所有，位於中國大陸的連江縣主體則為中華人民共和國政府所有。故與兩岸均有的“福建省”相同，兩地亦各有其“連江縣”，為唯一兩岸分治的縣份。

連江氣候介紹 連江縣屬亞熱帶氣候，降水充沛，干、濕季分明，夏有酷暑，冬少嚴寒，自然景觀四季常綠，夏季海洋性氣候特點明顯，冬季大陸性氣候特點突出。年日照時數1697.9小時。沿海地區風速較大，黃岐半島的年均大風日數在100天以上。氣象災害主要是5、6月份洪水和夏季的颱風及暴雨。(來源：維基百科連江)

連江交通介紹 連江縣市區公車，是指由連江縣政府交通旅遊局作為主管機關，以該中華民國福建省連江縣轄區，即為營運範圍，按一定路線以公共汽車運輸旅客的運輸服務。連江縣市區公車皆由連江縣縣營事業機構「連江縣公車處」負責營運，並由連江縣政府交通局交通管理課督導其業務。目前連江縣僅南竿島、北竿有常態性的公車路線；東引、東莒、西莒亦配有公車，平時待客包租，遇有大型活動時，則會闢駛臨時性路線服務遊客。

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嘉義 氣候環境介紹 - 旅遊攻略

最新嘉義介紹 座標：23.4588519°N 120.2906233°E嘉義縣（臺灣話：Ka-gī-kuān；客家话：Kâ-ngi-yen；鄒語：maibayu；排灣語：Kagi king），是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島西中部。東與南投縣、高雄市相接，西瀕臺灣海峽，南以八掌溪臨臺南市，北隔北港溪、石龜溪接雲林縣，境內並環繞嘉義市全境，北回歸線通過縣境南部。縣治位於太保市，嘉義縣內轄有2市、2鎮、14鄉（含1個山地鄉），共有18個鄉鎮市。境內的民雄鄉、水上鄉、中埔鄉及太保市為嘉義都會區的衛星城市，民雄鄉為縣內最大城市。嘉義縣古名「諸��縣」（臺灣話：Tsu-lô-kuān），地處嘉南平原，為重要農業產區。境內水利建設堪稱完備，土地肥沃，以農產聞名，沿海地區為重要漁業產區，為國內重要產地。日本統治時期嘉義鄰近阿里山森林，以木材加工業與林木進出口貿易闖出名號，戰後開始發展民生工業，觀光業、工業、糖業、林業及農漁業皆為縣內重要產業。

嘉義氣候介紹 嘉義縣位於熱帶季風氣候和副熱帶季風氣候的過渡區，境內分為平地氣候區及山地氣候區兩種氣候區。(來源：維基百科嘉義)

嘉義交通介紹 嘉義縣的鐵路運輸路線主要為臺灣鐵路管理局縱貫線，境內設有三等站大林車站、民雄車站、簡易站水上車站及甲種簡易站南靖車站等4座鐵路車站，並於「嘉義鐵路高架化」中計畫興建北回車站一座。

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新竹 氣候環境介紹 - 旅遊攻略

最新新竹介紹 新竹縣（客家话：Sîn-chuk Yen，海陸腔：sinˋ zhug rhanˇ，四縣腔：xinˊ zugˋ ien；臺灣話：Sin-tik-kuān），是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島西北部，為臺灣客家大縣，北臨桃園市，南接苗栗縣，東南以雪山山脈與宜蘭縣、臺中市相連，西部面向臺灣海峽，西與新竹市交界。全縣總面積約1,427平方公里，除鳳山溪、頭前溪中下游沖積平原外，其餘大多為丘陵、台地及山地。早期新竹縣郊區多務農，1970年代工業技術研究院創設於新竹市，1980年代新竹科學工業園區設立於新竹市東區及新竹縣寶山鄉，1990年代位於湖口鄉的新竹工業區也逐漸從傳統產業聚落轉型為新興高科技產業聚落，使得新竹縣成為北臺灣的高科技產業重鎮，而人口也在近幾年急速增加。全縣漢語族語言主要通行海陸腔客家話，竹北市西半部及新豐鄉西北沿海三村地區部分使用偏泉腔臺灣話較多，關西鎮及峨眉鄉之部分地區則使用四縣腔客家話，境內亦有少數人口使用饒平腔客家話。南島語系語言通行於縣內兩個山地鄉，五峰鄉、尖石鄉使用泰雅語，五峰鄉部分村里使用賽夏語。

新竹氣候介紹 本縣属于副热带季风气候。全年平均溫度為攝氏22.8度，最冷月為1月、最熱月則是7月，年平均雨量為1,675.6公釐。(來源：維基百科新竹)

新竹交通介紹 台灣高鐵穿越本縣，高鐵新竹站設置於竹北市。

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新北 氣候環境介紹 - 旅遊攻略

最新新北介紹 座標：25°00′40″N 121°26′45″E新北市，通稱新北（臺灣話：Sin-pak；客家话：xinˊ bedˋ（四縣）；sinˋ bed（海陸）），是中華民國的直轄市，臺灣六都之一，於2010年由原臺北縣改制而來。全境環繞臺北市，東北則三面環繞基隆市，東南鄰宜蘭縣，西南鄰桃園市；其所轄石門區富貴角地處臺灣本島最北端，貢寮區三貂角地處臺灣本島最東端。全市劃分為29區，總人口將近4百萬，乃臺灣人口最多的建制市。新北市的人口高度集中於臺北盆地，以石門區富貴角跟烏來區與桃、宜交界的巴博庫魯山的連線劃分東、西半部，人口差距達十倍之多，呈現不對稱發展。清治時期前與淡水河右岸各自發展；現今的新北市已逐漸發展成以淡水河－新店溪左岸各區為臺北都會區次中心的多核心都市，多數市區有如臺北都會區的衛星城市或臥城。其有高度都市化的區域，也有鄉村風情與自然山川風貌，地景樣貌多元，人口組成及經濟產業具多樣性。

新北氣候介紹 新北市位處副熱帶季風氣候區，全年雨量多而平均，其中平溪區的火燒寮更為臺灣降雨最多的地方，平均降雨量達3,749毫米（1990-2002年間）。 新北市月平均最低溫為一月份的攝氏13.7度，月平均最高溫發生於七月份的攝氏34.8度。(來源：維基百科新北)

新北交通介紹 臺北都會區包含臺北市、新北市與基隆市，為中華民國的首都圈也是臺灣最大都會區及首要發展核心，因此不論區內或對外之交通流量均十分龐大。每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮流動於市區內，經常導致各重要幹道出現交通堵塞的情形。為求儘可能在短時間內疏散人潮、車潮，並減少塞車情形，因此除了一般道路外，亦興建多條快速道路與聯外橋樑。此外，大臺北地區亦為臺灣大眾運輸最發達的地區，其路網主要由公共汽車和捷运（即地铁）所構成。至目前為止，整個大臺北地區營運中的公車路線共有421條，平均每日載客161萬人次。地铁方面，臺北捷運營運路線總長146.2公里，平均每日運量已超過200萬人次。此外，目前亦有可共通使用於捷運、市區聯營公車、短程客運與公營停車場的非接觸式IC智慧卡：一卡通、悠遊卡、愛金卡、HappyCash；並實施公車與捷運間的電子票證雙向轉乘優惠制度。對外交通方面，除了有多條中華民國國道（高速公路）與臺灣省道通往全臺各地之外，臺鐵縱貫線與臺灣高速鐵路在大臺北地區設有數處車站，其中臺北車站是臺灣運量最大的鐵路車站及交通轉運樞紐。空運與海運分別以臺北松山機場與基隆港、臺北港為主要據點。

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花蓮 氣候環境介紹 - 旅遊攻略

最新花蓮介紹 座標：23°59′N 121°36′E花蓮市（臺灣話：Hua-liân-tshī；客家话：Fâ-lièn-sṳ；撒奇萊雅語：Nabakuwan；阿美語：Kalinko），位於臺灣花蓮縣東部北段，花東縱谷北側的開口處，是花蓮縣縣治所在地以及縣內唯一的縣轄市。全市下轄44個里，共分為6個聯合里，面積約有29.4095平方公里，與新城鄉同為花蓮縣面積最小的行政區；市內人口約有10.1萬人，人口密度每平方公里約有3.4千人，是花東地區人口第二大（僅次於臺東市）、人口密度最高的城市，在全國所有縣轄行政區中，人口密度高居第四。在日治末期1940年設市後，許多知名的公共建設均陸續選設於此。

花蓮氣候介紹 依中央氣象局自民國80年至109年間之資料統計分析結果，花蓮市全年平均最高氣溫為27.1℃，平均最低氣溫為21.0℃，屬熱帶季風氣候。平均年降水量達2,034公厘，平均降雨日數為151天，主要降雨月份為7月至10月間。受颱風或午後西南風所產生的熱對流影響所致，花蓮市年平均相對濕度為77.3%。花蓮市位處臺灣東部的海岸，因為受到中央山脈與海岸山脈的阻擋，全年主要風向為東北向，其中在6～8月間則以西南向出現較顯著，年平均風速2.18公尺/秒。(來源：維基百科花蓮)

花蓮交通介紹 花蓮汽車客運股份有限公司（英語：Hualien Transportation Bus Co. Ltd.），簡稱花蓮客運，是臺灣的一家客運公司，主要經營公路客運，公司總部設在花蓮市中山路。

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台東 氣候環境介紹 - 旅遊攻略

最新台東介紹 臺東市-{zh-hant:（俗字寫作台東市；臺灣客家語四縣腔：toiˇ dungˊ sii），位於臺灣臺東縣東南部，臺東縣縣治所在地，東濱太平洋，南鄰太麻里鄉，西與北鄰卑南鄉。全市面積約110平方公里，在臺中縣太平市改制為臺中市太平區後而成為臺灣面積最大且唯一大於100平方公里的縣轄市；人口約10.4萬人，是宜花東地區人口第一大行政區。臺東市古名稱為「卑南」或「卑南覓」，地名「Pima」及「Pimaba」的音譯，最早約見於17世紀中葉荷治時期。因卑南社勢力逐漸強大，臺東平原皆為其主要勢力範圍，在道光年間曾有平埔族西拉雅族駐留於該地，爾後馬蘭阿美族遷居此地。1860年代間，原居屏東縣枋寮鄉的閩南人鄭尚率先至此與卑南社從事交易活動，隨後移居至該地的漢人逐漸增多，並主要活動於卑南社。另外至直至同治末年，已有28戶漢人於卑南溪出海口附近居住，稱為寶桑庄，清廷於1875年因沈葆楨開山撫番，設置臺灣府南路撫民理番同知，後設置卑南廳，並稱臺東市區域為「埤南」，設埤南堡，為卑南廳廳治。1887年劉銘傳設「臺東直隸州」，州治原規劃設於水尾，但因大庄事件破壞甚大，後州治改維持在埤南。。臺東平原早期為原住民卑南族、阿美族居住地，以游耕及貿易方式生活其間。荷治時期及清治初期與後山其他地方共同被稱為「卑南」，已有漢人往來進行貿易。荷蘭人曾經為了採金派兵駐紮此地，並與卑南族利嘉社、泰安社發生過戰爭，今日臺東市第一公墓萬姓祠內尚存有昔日荷蘭士兵骨骸。

台東氣候介紹 臺東市的氣候屬於熱帶季風氣候，氣候溫和，無嚴霜且酷暑。由於該市地處臺灣東南部海岸，受溫暖的海洋氣流調節，而在冬季南下的東北季風又受到中央山脈和海岸山脈阻隔，故年溫差小，冬季仍保持暖和。年均溫約為攝氏24.7度，最熱月份為7月的攝氏29.1度，最冷月份為2月的攝氏19.7度。年平均降雨量約為1,700毫米，並集中在5至10月，全年雨量充沛。(來源：維基百科台東)

台東交通介紹 台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長453.851公里。北起臺北市中正區中山南路忠孝東路口（行政院大門前，台灣公路原點，臺1線、臺3線、台1甲線、臺5線共同起點，該路口原有「復興陸橋」，現已拆除），南迄屏東縣枋山鄉楓港（銜接臺1線），由北到南縱貫所有東部縣市，著名的「中山南路」、「羅斯福路」、「北宜公路」、「蘇花公路」、「花東縱谷公路」及「南迴公路」皆是臺9線的部分路段，為臺灣東部重要的公路之一，與西部的台1線大致構成環島路網。

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金門 氣候環境介紹 - 旅遊攻略

最新金門介紹 座標：24.4504°N 118.3774°E金門縣（閩南語白話字：Kim-mn̂g-koāinn），是中華民國福建省的縣，位於九龍江口外，與中國大陸廈門灣口遙望，由金門本島、烈嶼、大膽、二膽等十二個島嶼組成，並代管原莆田縣屬烏坵，縣治位於金城鎮。金門縣內轄有3鎮、3鄉。古名浯洲，又名仙洲、浯江、浯島、。金門自古屬福建同安所轄，民國四年(1915)始創縣治。全縣通行金門话（烏坵通行烏坵話），金門話與臺灣話均屬閩南語系，可互通。在同安縣的歷史上，金門一地有「無金不成銀」、「無金不成銅」的俗諺。

金門氣候介紹 2016年1月25日，受北極震盪所導致的超級寒流，金門清晨出現1.3 °C的低溫（為設置觀測站以來最低溫），但未必是歷史最低溫。歷史上紀錄1872年、1892年、1959年曾經降雪。(來源：維基百科金門)

金門交通介紹 金門大橋，位於中華民國金門縣，是一座連結金門本島（大金門）的金寧鄉與烈嶼鄉（小金門）的海上橋梁（興建中），為一脊背橋，全長5.4公里，其中跨海橋長4.8公里，最大跨徑280公尺。起於金寧鄉慈湖路二段，迄於烈嶼鄉湖埔路。

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澎湖 氣候環境介紹 - 旅遊攻略

最新澎湖介紹 澎湖群島，亦稱澎湖列島，是位於臺灣海峽上的一組群島，東距臺灣本島約50公里，西離中國大陸約140公里，由97個大小島嶼組成，總面積約為128平方公里，全境均隸屬中華民國臺灣省澎湖縣管轄，為中華民國實際管轄區域第一大離島群。16世紀時葡萄牙殖民者來到東方，發現澎湖海域魚產豐富，在島上住著許多漁民，因此稱呼澎湖為漁翁島（Pescadores）。澎湖群島多漁港，夜間萬點漁火流動，忽明忽滅，與水中映射之星斗互相煇映，1953年臺灣省政府將「澎湖漁火」選定作為臺灣八景之一。觀光遊憩是現今澎湖群島的重要產業之一，中華民國交通部觀光局也在1995年於澎湖群島設立國家級風景特定區「澎湖國家風景區」。澎湖古名「島夷」、「方壺」、「西瀛」、「亶州」、「平湖」。最早在四千五百年前即有人居，當時可能是前往澎湖一帶從事漁撈活動的短期居民。唐朝中期時施肩吾作詩〈島夷行〉，南宋王象之的《輿地紀勝》及祝穆的《方輿勝覽》最早認為此詩詠澎湖，清朝杜臻《澎湖台灣紀略》註此詩「蓋亦嘗有至焉者」，連橫《臺灣通史》進一步說施肩吾曾率領族人移居澎湖。但近代學者對施肩吾是否到過澎湖並無定論。從考古遺址判斷，九到十世紀（約唐朝末期）以後，漢族開始長期定居澎湖。

澎湖氣候介紹 植物只有矮草和灌木，跟台灣本島的樹木蒼鬱有很大的差別，主因是氣候的關係。台灣年雨量約兩千五百公厘，但澎湖只有約一千公厘左右，降雨季也分布不均，強勁的東北季風是最主要的氣候特徵，當通過台灣與大陸之間的管狀地形風力便會加速，讓澎湖籠罩在冷冽的季風下，每年約有三分之一時間處於大風下，尤其是十月到三月之間，平均風速約每秒八公尺；最大風速每秒可達每秒二十公尺以上。季風不止影響農林植物的生長，也對土壤有很大的影響。因此，本地的樹木高不過附近的建築物，是因為風切壓住它的高度。另因島嶼位於海上，土壤鹽份偏高，不利於植物的生長。(來源：維基百科澎湖)

澎湖交通介紹 澎湖機場有航線往返臺灣本島的臺北松山機場、台中清泉崗機場、嘉義機場、台南機場、高雄國際機場，離島七美機場以及金門機場。兩岸直航後，於每週二、五，提供客運包機申請，得以往返武漢天河國際機場。

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基隆 氣候環境介紹 - 旅遊攻略

最新基隆介紹 基隆市（臺灣話：Ke-lâng-tshī）是臺灣的市之一，位於臺灣東北部，古名雞籠，以深水谷灣之天然港灣著名，乃臺灣最北端的都市，位於市中心的基隆港則是北臺灣首要航運樞紐，因而有臺灣頭、臺灣北玄關之稱，亦因氣候多雨而別稱雨港、雨都，與高雄並列為臺灣兩大港都。全市劃分為7個區，人口逾36萬人；轄內95%土地為丘陵地，東、西、南三面環山與新北市相鄰，僅北面之環港區域有少量平地與東海毗鄰。基隆在17世紀臺灣信史記載早期，即有漢族等外來移民入墾，與世居於此的平埔族原住民共處，而西班牙殖民者更曾以基隆的和平島做為經略臺灣的基地；但到了清治雍正年間以後，基隆才逐漸有大批漢族移入進行開墾，而發展成為市鎮。清治末期，基隆因航運地理位置優越、加上周邊有豐富的煤礦蘊藏，清廷於1875年正式設治、並將���名「雞籠」更改為「基隆」，開啟了都市發展的歷史。日治時代，統治當局以基隆做為全臺首要對外交通門戶，大力進行港口興築與市區建設，使基隆崛起成為臺灣主要都市之一，人口排名曾僅次於臺北、臺南、高雄而躍居全臺第四，此後長期為臺灣首要的航運樞紐。日治中期的1924年，基隆正式建市；進入中華民國時代後，改置臺灣省轄下的省轄市，仍為全臺航運樞紐。然而經歷十大建設後臺灣航運中心南移、市區與港口發展腹地受限、港口擴建計畫受阻、加上鄰近臺北造成的磁吸效應，1990年代以後轉型為臺北都會區重要之衛星都市。憑藉著歷史遺跡與依山傍海的自然資源，基隆也是北臺灣觀光地之一，並擁有廟口夜市、巷弄小吃、豐富海產等獨具港都特色的美食文化。

基隆氣候介紹 基隆属于副热带季风气候，冬季受東北季風經過海洋及因背山面海的原因造成潮濕多雨，夏季受西南季風要越過山嶺才能到達之因，冬雨多於夏雨，雖位居台灣之最北端，但相當炎熱。(來源：維基百科基隆)

基隆交通介紹 基隆在日治時代興起時，日本當局也同時發展觀光事業，當時的重要景點有基隆港、市區的高砂公園（今已不存）、以及大沙灣海水浴場（當時稱為「孤拔濱」，今已不存）等。基隆文化中心的現址原為小山丘，日治時代於山丘上建有「公會堂」，與今日的市政府建築相鄰；進入民國時代之後，又在同位置上擴建為「中正堂」。1980年代前後，市政府為了建造現在的文化中心建築，才將這座小山丘夷平。日治之前，這一帶稱「鱟穴仔埔」，有相當數量的「鱟」在此生活，據說天氣變化時，鱟群會離水爬到陸面。現在基隆內港的東岸與西岸之間本為礁岩密佈，最大的兩座，各取名為「鱟公」及「鱟母」以為相配。日本人築港時將這些礁岩全部炸除，而有了現在廣闊的港灣。

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屏東 氣候環境介紹 - 旅遊攻略

最新屏東介紹 座標：22°39′N 120°29′E屏東市（臺灣話：Pîn-tong-tshī；臺灣客家語南四縣腔：pinˇ dungˊ sii；排灣語：Akav）位於臺灣屏東縣西方偏北，屏東縣縣治所在地。市內人口約19.6萬人，是屏東縣人口最多的行政區，也是臺灣人口第三大縣轄市（僅次於彰化市以及竹北市）。屏東市地處屏東平原之上，地勢平坦，物產豐富，充滿南國風情，氣候上則屬熱帶季風氣候，年均溫約25℃，也因為是全台灣日照時數最長的城市，而有「太陽城」的封號。

屏東氣候介紹 屏東市氣候特徵為夏雨冬乾，為典型的熱帶季風氣候，夏季時，因來自台灣海峽的西南季風與中央山脈交會，而產生特有的午後雷陣雨(俗稱西北雨)，主要降水範圍於荖濃溪以南、士文溪以北、高屏溪以東、中央山脈以西，每場雨時間約2~4小時左右，年降雨量約2215.3毫米，平均降雨日120天。冬季時，因西面有大武山與中央山脈為屏障，阻隔了冷冽的東北季風南下，使屏東的冬天並不明顯，加上緯度偏低，全年日照充足，除了寒流來襲期間，在冬季仍可享受南國溫煦的陽光，造就屏東有豐富的農業物產。屏東年均溫約攝氏25度，月平均濕度在81%~88%之間。(來源：維基百科屏東)

屏東交通介紹 1931年，屏東客運前身「屏東乘合汽車合資會社」創立，共有交通、東海、鈴木、豐裕、昭和及屏東合資等六家乘合汽車會經營，當時屏東地區內共有八家業者。1942年，第二次世界大戰爆發，民生凋零，屏東乘合汽車合資會社經營艱困，乃協議合併為「屏東乘合自動車株式會社」。

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高雄 氣候環境介紹 - 旅遊攻略

最新高雄介紹 座標：22°38′0″N 120°16′0″E高雄市，通稱高雄（臺灣話：Ko-hiông；客家话：Kô-hiùng 馬卡道語：Takau；排灣語：Takaw），簡稱「高」，為中華民國直轄市，臺灣六都之一，舊稱「打狗」。日治時期，因台語打狗的拼音「Takao」與日文漢字「高雄」（平假名：たかお）的拼音相同而以高雄二字取代。亦因市中心的高雄港為臺灣第一大港，臺灣口語甚至常以「港都」逕稱。地處臺灣西南部，其轄域東北至中央山脈、玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島，面積達2952平方公里，為台灣西部面積最大的市，順時針方向與臺南市、嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣相鄰。全市設籍人口約273萬，為臺灣第三大都市、以及南臺灣第一大城。高雄的開墾可追溯自17世紀漢人有系統的移民臺灣，清治時代的鳳山縣則為高雄設治之始。自日治時代起，高雄成為重工業林立的港埠都市與軍事要地、並與臺南市並列為南臺灣的發展重心。2010年高雄縣市合併，奠定高雄市現有的發展格局。高雄市擁有高雄港、南台灣唯一的國際機場高雄國際機場，海洋委員會、行政院農業委員會漁業署、經濟部產業園區管理局、軌道技術研究暨驗證中心、金屬工業研究發展中心及國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心等中央政府機關亦位於該市。

高雄氣候介紹 高雄市大部分區域依照柯本氣候分類屬於熱帶季風氣候。全年平均較臺南以北的副熱帶季風氣候更為溫暖，同時也因地處台灣國土南部，而且台灣海峽北窄南寬，當冬季源自西伯利亞的寒流南下，在越過台灣海峽時，較容易被來自西太平洋的溫暖海洋氣流所抵消，所以高雄市的冬季氣溫較同緯度的大型城市明顯溫暖許多。(來源：維基百科高雄)

高雄交通介紹 高雄交通係指臺灣的高雄都會區在每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮於市區內或市郊之間流動，因此市區的交通流量十分龐大，導致市區內許多重要幹道、中山高速公路（國道十號—高雄交流道段）經常出現交通阻塞的情形。大眾運輸部分，目前營運中的高雄市公車路線共有223條，其中快線公車10條，主次幹線公車53條，社區公車88條，捷運接駁公車45條，公路客運6條；高雄捷運系統方面，高雄捷運紅線與高雄捷運橘線皆在2008年正式通車營運；輕軌系統方面，高雄捷運環狀輕軌於2015年開始分段通車，預計2023年全線完工通車。對外交通方面，除了有多條國道與省道通往全台各地之外，臺灣鐵路管理局縱貫線與臺灣高速鐵路也都行經高雄市並設站。國際交通部分，目前空運與海運分別以高雄國際機場與高雄港為主要據點。日治初期，隨著縱貫線南段完工，位於哈瑪星與鹽埕埔交界處，當時稱為「打狗停車場」的舊高雄車站成為縱貫線的端點站；屏東線（當時稱為「潮州線」）亦於此時期逐段通車。1941年，興建於大港埔一帶的新高雄車站啟用，原本使用的舊高雄車站改名為高雄港車站；同時並興建繞行高雄港區，以貨運為主的高雄臨港線。

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