fixamag

[fixamag]

Boldog Halloween-t kívánunk minden olvasónknak ezzel a klasszikussal!

[fixamag]

Kigyóbőr strap menőség? Igen! És a YNOT Cycle meg is mutatja, hogy mennyire. Októberben ugyanis nagyon limitált példányszámban elérhető lesz a SNAKESKIN, vagyis a hagyományosnak montható Cordura anyagon felül még egy réteg kígyóbőrrel is ellátott strap. A cucc különlegességét fokozza, hogy minden darab kézzel számozott lesz, és csak 10, azaz tíz darab lesz belőle. Egyébként a SNAKESKINből lesz telefontok is, szintén korlátozott mennyiségben.

[fixamag]

A Leader 725 váz legújabb változata nem kicsi kozmetikázáson esett át, meg kell hagyni elég dögösre szabták a srácok az integrált nyeregcsőbilincset. Nem igazán kultiváltam eddig az aero nyeregvázcsöveket normál kör keresztmetszettel párosítva, de ez a megoldás sokat javít a vizuális csorbán :)

Forrás: Leader Bikes Facebook

[fixamag]

Azok a csodálatos részletek... ❤️

hypergrace_sh’s photo on Instagram instagram.com

[fixamag]

Újra nekifutunk...

Tavaly tavasszal amilyen lendülettel indult a blog úgy merült tetszhalott állapotba ősszel, közel egy esztendőre. Most egy picit átalakulunk, fejlődünk és újra nekirugaszkodunk az írásnak. A szerkesztő brigát kibővült, így nem lesz panasz a sokszínűségre és a bejegyzések mennyiségére. 

Reméljük a továbbiakban is örömmel olvastok minket.

Fixa team

[fixamag]

Jóreggelt Péntek!

[fixamag]

CSEPEL ROYAL **** 2014

A Csepel kerékpárgyárat 1928-ban alapították, 2010-ben új, a városi kerékpárosok igényeit kielégítő modellekkel tért vissza. Ezek között üdvözölhettük a Royal termékcsaládot is, ami kifejezetten fixinek (singlespeednek) készült. A sokat emlegetett "rusnyapapucsos" háromcsillagos mellett a komolyabb felhasználóknak is biztosítottak opciót a négycsillagosok képében. Sajnos nem teljesen váltotta be a hozzá fűzött reményeket, hiszen a magyar mainstream fixizés hajnalán még túlzónak számított az akkori 80 ezer forintos ár. Teltek múltak az évek, azóta változtak a szokások és megjelentek a "prémium" vásárlók is. Az elmúlt években a sokkal kelendőbb kistestvérre fókuszált gyártó idén újra kedvezni kívánt ennek a rétegnek. Ennek eredménye képpen egy teljesen újragondolt vázszettet kaphatunk kézhez.

Szépen csendben két éve folyik az új váz tervezése. Összesen 4-5 kezdeti tervből került kialakításra a végleges geometria. A gyárral való egyeztetés során nagyjából 20 prototipus készült, ezekből kb 5-6 darab jutott el a tényleges utcai tesztelésig.

Maga a geometria a mostanában oly divatos lo-pro és a nyújtott kommuter geometriák ötvözéséből született. Magyarán a felsőcső előre lejt és a hosszabb közép- és első tengely távolság miatt nem ér majd bele a lábad az első kerékbe. A menetdinamikát javítandó a nyeregvázcsőbe egy kis hajlítás került a középcsapágyház felett, így a váz tengelytáv hosszát sikerült röviden tartani. A nyeregvázcső a hajlítás következtében elég nagy dőlésszöggel rendelkezik aminek hála a méretállítás nem csak magasságügyileg lehetséges, mivel a nyereg hátrafelé is jelentősen távolodik, emiatt az ülőpozíció is sokkal inkább a hátsó tengely felett helyezkedik el. A láncvilla végén a logózott kovácsolt acél papucsok foglalnak helyet, beépített láncfeszítővel felvértezve. Nyeregcsőből 27,2-es méretet fogad és a szintén integrált nyeregcsőbilincs gondoskodik a helyén maradásáról. A fejcső és az alsó cső találkozásánál egy plusz merevítőt is találhatunk. Az eddigi hagyományos kormánycsapágyat elhagyva az új váz szépen logózott fejcsövébe már integrált csapágyak kerülnek és fogják közre az 1 1/8" villanyakat. A villa maradt a régi típusból ismert, szépen eltalált és jól bevált muffolt vállas változat.

Perverzeknek mellékeltünk egy tervrajzot is (nagyításhoz katt ide):

A prototipusok különböző bevonatokkal készültek, ezek közül talán a legtöbben a "nyers" lakkozott változattal találkoztak, hiszen ez került a katalógusba is (és ez szerepel fótóinkon). Sajnálatos módon a tervező csapat minden igyekezete ellenére ez a "kiszerelés" meghíúsult a gyenge korróziótűrés miatt. A végleges, boltokba kerülő változatok metálszürke színben, vízbázisú festék + lakk bevonattal érkeznek.

A 4130 Cro-Mo csövekből készült szettet három méretben vásárolhatjuk meg: M (52cm), L (56cm), XL (60cm). Ahogy írtuk a nyeregbeállítás által könnyen testreszabható ilyen nagy méret ugrások ellenére is. Az ötvözetnek hála rugalmas, mégis erős gépet kapunk, ami súlyban is felveszi a versenyt a modern aluvázakkal (2,95 kg az L méret).

Április elsejétől elérhető a Csepel Szaküzletben és a viszonteladó partnereknél 79 990 Ft-os áron. A dobozban csak a vázat és a villát találjuk a korábbiakkal ellentétben, viszont márkában is hozzáillő alkatrészeket könnyedén beszerezhetünk a szintén nemrégiben megjelent Csepel Luxus termékcsaládból, melynek bővítésén folyamatosan dolgoznak. Nem érdemes sokat hezitálni, mivel mindössze 150 darab érhető el a szettből.

Véleményünk szerint sokat fejlődött a váz az első generációhoz képest és határozottan jó vétel az acél szerelmeseinek.

Köszönjük a Csepel Royal csapatának a tesztvázakat.

Még több fénykép a Flickr galériánkban: https://www.flickr.com/photos/fixamag/sets/72157643279943044/

Fotók: Bodapeti 

A fotók egy prototipusról készültek, a bolti változat néhol eltérhet ettől a változattól!

[fixamag]

Boldog új évet kívánunk minden kedves olvasónknak! Legyen sikeresebb, kilóméterekben gazdag esztendőtök és olvassatok minket 2014-ben is legalább akkora lelkesedéssel mint idén tettétek.  Jövőre találkozunk!

[fixamag]

Kipróbáltuk: Charge Scoop nyereg

A Charge új ülésével voltak fenntartásaim, hiszen régebben a Spoon modellt volt szerencsém használni, de számomra túl keménynek bizonyult. Az utána következő Fizik Airone Technogel után pedig úgy gondoltam, nincs feljebb a városi bringázásban. Nagyon kellemesen csalódtam a Scoopban! Egy hónap mindennapos tekerés után kijelenthetem, hogy az eddigi legjobb ár/érték aránnyal rendelkező ülőalkamatosságom. Egyetlen hátrányának talán azt tudnám felhozni, hogy a speciális borítása elég "tapadós", ha kicsit vékonyabb anyagú nadrágban bicózunk akkor felejtsük el az előre-hátra mozgást és helyezkedést, ugyanis tökéletesen ráragad a hátsónkra a nyereg. Persze valakinek ez jelenthet akár előnyt is. Farmernél már kevésbé észrevehető, de ott sem olyan szabad a mozgásunk, mint egy klasszikus bőr nyereg esetében. Ez a tapadás természetesen az idő múlásával csökken, kb. 2-3 hét után már észrevehetetlenre redukálódik, illetve megszokjuk a stabilitást.

A küllem és a kényelem szempontjából csillagos ötös. A tervezők szerint a spoon formavilágát szerették volna tovább vinni és azt jelölték ki alapnak, de szerencsére elég messze jutottak tőle. A matt mikroszálas borítás és a fényes műanyag alap együttesen nagyon ízléses, modern formát képvisel. 

A nyereg mindössze három darabból épül fel. A pálcákból elérhető chromoly és titán változat is, talán ha fekete pálcákkal is gyártanák akkor lenne teljes a harmónia. A lelket az egy darabban, gyönyörűen öntött műanyag héj adja, ami kellően rugalmas és nagyon jól tompít tekerés közben. Erre kerül ragasztással a habszivacs test és a "hozzánövesztett", már említett mikroszálas burok, amely hasznos vízlepergető tulajdonsággal bír. Az ülőrész kellemesen tömör mégis jól alkamazkodik az alfelünkhöz, ezzel is elkerülendő az a jól ismert nyomó érzés. A legtöbb országúti nyerget ugye alapvetően úgy tervezték, hogy párnás/betétes nadrágban hajtod, ezért egy szál farmerban érhetnek minket meglepetések. Sokan mondják, hogy csak idő kérdése és megszokod akármilyen kemény is, de én azért szeretem az azonnali kényelmet és még nem szeretnék urológus szakrendelésre járni.

A terméken teljes mértékben érződik, hogy gondolkoztak és törődtek vele és rengeteg időt öltek a tervezésbe, azzal a céllal, hogy a legjobb nyerget megalkossák. A csomagolás a megszokott charge minimál karton lapocska, viszont már egy olyan műanyag konzollal amire visszahelyezhető a nyereg. Természetesen az egyedi igények is szerepet játszottak ezért 8 különböző színben kapható.

Nálam abszolút 10/10-re vizsgázott a Scoop és melegen ajánlom mindenkinek, aki szeretne egy dögös és egyben kényelmes nyerget a bringájára. Az ára gyakorlatilag egy átlag középkategória, azaz 15.999 Ft-ot kell leszurkolnunk a chromoly pálcás változatért és 19.999 a titánért, de az őszinte véleményem, hogy minden fillért megér.

A nyerget a Primiciclitől kaptuk, köszönjük szépen a lehetőséget, természetesen náluk megvásárolható a termék.

Fotók: Petti és Bakesz

[fixamag]

"Tajtékos égen csataló vágtat délre. Szél a sörénye."

Haiku: Andrassew Iván

Fotó: PEDAL Consumption

[fixamag]

Brigi × Chesini Pista

Ki ne szeretett volna egy fixis óvó nénit anno? Mindenesetre a következő generációt már megtaláta a szerencse hiszen a mindíg mosolygó Brigi kezei közt nevelkednek.

Íme a 12+1 kérdés amivel kifaggatuk:

1. Hány éves vagy?

26 leszek decemberben.


2. Mi a foglalkozásod?

Óvópedagógus vagyok már lassan 5. éve.


3. A bringán kívül milyen hobbinak hódolsz?

Szeretek olvasni, hogyha időm engedné, és mindenféle dolgokat készíteni különféle kézműves ilyetolyat. :)

4. Miért kezdtél el fixizni és mikor?

Mert ki akartam próbálni, és megtetszett és így a legjobb bicajozni.  :D

3 éve…

5. Milyen áttételt használsz?

44x17 (2.58)

6. Bringád jelenlegi felállása?

Váz: Chesini Pista (49)

Villa: Chesini Pista

Hajtómű: Polír alu hajtás, Wellgo alu pedál, Chrolab strap, Shimano mandula lánc

Első kerék: Sumo (45) felni, Novatec agy, Continental Ultra Sport külső

Hátsó kerék: Sumo (45) felni, Novatec agy, Duro fixie pop külső

Kormányzás: Fekete alu hajlított kormány, TTT (50) stucni, Haro markolat 

Nyereg: Spyral outi 

7. Kedvenc környezet, helyszín ahol szeretsz bringázni?

Igazából mindegy, csak barátokkal lehessek.

8. Mi jár a fejedben mikor egy kihalt többsávos úton tekersz egymagad?

Milyen jó lenne, hogyha a többsávos betonút helyett egy hatalmas szép, zöld park lenne!

9. Mi az ami soha nem maradhat otthon, mindig a táskában van?

Általában nincs semmi bringás cucc nálam, se szerszám se belső, mert minden Öcsinél van. :)

10. Ha hallgatsz zenét tekerés közben akkor mi az?

Nem hallgatok zenét bicajozás közben! Mert szeretem hallani, mi folyik körülöttem. Viszont nagyon kedvelem a hardcore és rockabilly együtteseket. ;-)

11. Mi volt a legkínosabb, legcikibb szituációd bringával?

Mikor a mostmár szokásossá vált Dunakeszis ridera indultunk egy irtózatosan nagyot estem, úgyhogy minden létező helyen megütöttem magam, az övtáska miatt akkora lila foltom lett az oldalamnál, hogy nem mertem odanézni.

Lényegében úgy estem el, hogy a sínek fölött át szerettem volna átemelni a bicaj elejét, de akkor megláttam, hogy ott van egy nagy fadarab és megijedtem, elhúztam a kormányt és találkoztam a patkával, amit már sehogyan sem tudtam volna elkerülni. Így szerencsémre egy kis füves részen landoltam, de azon jól végigcsúsztam. De mindezek után is végigmentünk.

12. Mi volt a legjobb dolog ami történt veled a bringán?

Az volt a legjobb, hogy találkoztam Öcsivel, akivel azóta is együtt vagyunk.

12+1. Köszönetnyilvánítás, respekt?

Köszönöm Totyinak a csodás fotókat! Köszönöm Krisznek és a Fixának a lehetőséget!

És végül, de nem utolsósorban köszönöm Öcsinek hogy van nekem!!! <3 :D

Köszönjük Briginek a fotózást és az interjút!

További képeket a fotózásról a Flickr albumunkban találtok: www.flickr.com/photos/fixamag/sets/72157637829882135/

—-

Fotók: Tóth “Totyi” István

A Bikecheck rovatot támogatja a primicicli.

Jelentkezés: www.fixa.hu/post/59383701203/mutasd-a-bringad-megmondom-ki-vagy

[fixamag]

Fixa × Bianicon

Napi művészet rovatunkban egy kis ízelítőt mutatunk Bálint Bianka aka. Bianicon alkotásaiból és hamarosan jól meg is interjúvoljuk nektek, azon felül, hogy közös projektbe vágunk ;) 

[fixamag]

Öcsi × Colossi Lowpro

Öcsit aki nem ismeri nem is igazi fixis Budapesten, amit jól igazol, hogy eddig szinte minden bikechecknél elhangzott a neve a respekt témakörben. Nem nagyon lehet tőle olyat kérdezni amire nem tudja a megoldást, vagy ne tudná legyártatni, de végső esetben mindig kéznél van mindent megoldó kalapácsa :)

Íme a 12+1 kérdés amivel kifaggatuk:

1. Hány éves vagy?

36

2. Mi a foglalkozásod?

Kerékpár üzletet üzemeltetek (Firstbike)

3. A bringán kívül milyen hobbinak hódolsz?

Kanga és Bunny a két amerikai pitbullom :)

4. Miért kezdtél el fixizni és mikor?

4 éve kb… És hogy miért???  Mert sokkal jobb, könnyebb volt vele felmászni Érd tetejére.

5. Milyen áttételt használsz?

49x17 (2.88)

6. Bringád jelenlegi felállása?

Váz: Colossi Lowpro  (58)

Villa: Colossi karbon

Hajtómű: Sram Apex hajtás, saját cnc lánctányérral, Wellgo pedál, NoRules strap

Kerekek: Novatec Force kerékszett, elöl Kenda Kwickroller külső, hátul Continental Super Sport Plus külső

Kormányzás: Truvativ xr kormány, Specialized (75 stucni

Nyereg: WTB Volt Titanium

7. Kedvenc környezet, helyszín ahol szeretsz bringázni?

Budapest bárhol...

8. Mi jár a fejedben mikor egy kihalt többsávos úton tekersz egymagad?

Menni ezerrel...

9. Mi az ami soha nem maradhat otthon, mindig a táskában van?

Mindenféle szerszám, plusz belső, folt, lakat, pumpa… stb

10. Ha hallgatsz zenét tekerés közben akkor mi az?

Nem hallgatok zenét bicózás közben.

11. Mi volt a legkínosabb, legcikibb szituációd bringával?

Az elég szar volt mikor kb. gyógyulós időszakban (térdműtét után) tekertem volna dolgozni és három kutya betámadott egy putriból kirohanva… Én kettőt tudtam csak lerúgni a harmadik meg frankón megharapott…És persze veszett volt! Én meg járhattam 4 hétig veszettség oltásra…  Na azt nem kívánom senkinek...

12. Mi volt a legjobb dolog ami történt veled a bringán?

Nagyon régóta foglakozom bicókkal és biciklisekkel... Nagyon sok jó is történt velem... Sok jó emberrel is megismerkedtem, nem csak fixisekkel :D Az is jó, hogy van egy bringa boltunk :)

És persze az hogy Brigi van nekem!

12+1. Köszönetnyilvánítás, respekt?

Köszönöm Totyinak a 10+ os fotókat, Fixának a lehetőséget, az FXTM-nek, Mr Boda Péternek a segítségeket!

És a barátoknak, hogy vannak!!!

Köszönjük Öcsinek a fotózást és az interjút!

További képeket a fotózásról a Flickr albumunkban találtok: www.flickr.com/photos/fixamag/sets/72157637589587473/

—-

Fotók: Tóth “Totyi” István

A Bikecheck rovatot támogatja a primicicli.

Jelentkezés: www.fixa.hu/post/59383701203/mutasd-a-bringad-megmondom-ki-vagy

[fixamag]

Panni × Dolan Pre Cursa

Panni az örök mosolygós fixis leányzó és paripája Lenke mutatkozik be nektek. Mindketten szeretik a pink, zöld és csillámos kiegészítőket és persze élvezni a napsütést.

Íme a 12+1 kérdés amivel kifaggatuk:

1. Hány éves vagy?

23.

2. Mi a foglalkozásod?

Ruhatervező vagyok. A nyár elején végeztem a fősulival, most egy szabóságban dolgozom.

3. A bringán kívül milyen hobbinak hódolsz?

A strandolásnak, de ezt sajnos csak nyáron tehetem meg :) De pl. nagyon szeretek síelni, meg korizni is...

4. Miért kezdtél el fixizni és mikor?

12-13 évesen kezdtem el biciklizni, de akkor még mtb-vel jártam. A János-hegyre járkáltunk haverokkal, még ugrálgatni is tudtam picikét. Körülbelül öt éve eldöntöttem hogy mindenhová biciklivel fogok járni, ezért vettem egy ktm oszáguti bringát. Nagyon szerettem azt a kis paripát de sajnos ellopták. Az ezután következő kerékpárom már ss volt aztán, olyan 4 éve váltottam örökhajtóra, azóta le se lehet szedni róla :) 

5. Milyen áttételt használsz?

48x16 (2.82)

6. Bringád jelenlegi felállása?

Váz: Dolan Pre Cursa  (54)

Villa: Dolan cro-mo 1 colos

Hajtómű: Truvativ Touro hajtókar, Sturmey Archer lánctányér, Wellgo pedál, Chrolab strap

Kerekek: Gippieme felnik, Sturmey Archer agyak, Vittoria Rubino külsők

Kormányzás: Spyral kormány, Spyral (60) stucni, Oury markolat

Nyereg: Charge nyereg, Spyral nyeregcső

7. Kedvenc környezet, helyszín ahol szeretsz bringázni?

Szeretem a hoszabb útszakaszokat, ahol nem állít meg kereszteződés vagy lámpa.

8. Mi jár a fejedben mikor egy kihalt többsávos úton tekersz egymagad?

Olyankor biztos hogy az út közepén megyek, és  megpróbálok minnél gyorsabban menni!

9. Mi az ami soha nem maradhat otthon, mindig a táskában van?

Lakat, pénztárca, kulcs, telefon, pumpa, defektkészlet.

10. Ha hallgatsz zenét tekerés közben akkor mi az?

Álltalában a pörgősebb számokat szeretem biciklizés közben. Sokszor hallgatok Parov Stelart vagy Irie Maffiát.

11. Mi volt a legkínosabb, legcikibb szituációd bringával?

A mtb után elsőre nagyon furcsa volt az országutit használni. Teljesen más geometria, meg kos kormány. Gyakorlásképpen miután megvettem egyből elmentem vele egy körre a városban. Nem ment igazán jól a fékezés, mert a koskormányon a fék nem az eddig megszokott helyen volt. Ebből kifolyólag, a lánchídon neki mentem egy olasz srác fenekének, mert nemtudtam elég gyorsan behúzni a féket, aztán pedig a nagy bocsánatkérések közepette még majdnem hasra is estem... de nem haragudott végül :)

12. Mi volt a legjobb dolog ami történt veled a bringán?

Fúú sokminden jó dolog történt, nemtudom fesorolni őket, de a kedcvenc érzésem a biciklin, mikor jóidő van tekersz, és a polód lebeg a hátadon a menetszéltől.

12+1. Köszönetnyilvánítás, respekt?

Mióta biciklizem, (akár montival akár fixivel), azóta Öcsi szereli a biciklimet, szóval nekem még sohasem volt rosszul összerakott biciklim. Úgyhogy ezt ezúton is szeretném megköszönni neki!

Ezenkívül köszönöm Totyinak a fotókat, és a Fixának az interjút.

Köszönjük Panninak a fotózást és az interjút!

További képeket a fotózásról a Flickr albumunkban találtok: www.flickr.com/photos/fixamag/sets/72157637341451565/

—-

Fotók: Tóth “Totyi” István

A Bikecheck rovatot támogatja a primicicli.

Jelentkezés: www.fixa.hu/post/59383701203/mutasd-a-bringad-megmondom-ki-vagy

[fixamag]

Napi klasszikus szépség: USSR Vintage pályakormány x BENOTTO bandázs

Fotó: Father_TU

[fixamag]

"Tovább hajtottam felfelé, és a hegy egyre meredekebb lett. Ez az emelkedő kiváltott belőlem valamit. Ahogy felfelé tekertem, szemem előtt lejátszódott az életem, a gyerekkoromtól az első versenyeken át a betegségemig, és ahogy az megváltoztatott. Talán a felfelé kapaszkodás primitív erőfeszítésétől egyszerre szembe tudtam nézni mindazokkal a kérdésekkel, amelyeket hetek óta halogattam. Rájöttem, hogy ideje abbahagynom a semmittevést..." 

Lance Armstrong

Fotó: Rich Levine

[fixamag]

Ride Like Hell!

Illusztráció: Rory Phillips