ginger-ap

[ginger-ap]

Санкт-Петербург на монетах Центрального банка РФ 2

New Post has been published on http://numizmatt.ru/sankt-peterburg-na-monetakh2/

Санкт-Петербург на монетах Центрального банка РФ 2

Продолжаем обзор монет связанных с Санкт-Петербургом отчеканенных Центральным банком РФ. В серии Архитектурные шедевры России, были отчеканены следующие монеты:

Творения Джакомо Кваренги

Номинал 25 рублей Качество пруф Металл, проба серебро 925/1000 Масса общая, г 169,00 (±0,85) Содержание химически чистого металла не менее, г 155,50 Диаметр, мм 60,00 (±0,50) Толщина, мм 6,60 (±0,50) Тираж, шт. 1500

Дата выпуска: 23.04.2012 Каталожный номер: 5115-0071

На реверсе, в центре диска монеты, в просвете между двумя колоннами и фрагментами интерьеров Эрмитажного театра в Санкт-Петербурге, на участке зеркального поля, изображающего водную гладь реки, — рельефное изображение Д. Кваренги со свитком бумаги в правой руке и моделью здания Ассигнационного банка в Санкт-Петербурге на согнутой левой руке. На свитке бумаги — надпись в 4 строки: «ДЖАКОМО КВАРЕНГИ» и «GIACOMO QUARENGHI», разделенные цветным изображением капители ионического ордера, на втором плане рельефное изображение Эрмитажного театра на набережной.

              Винченцо Бренна

Номинал 25 рублей Качество пруф Металл, проба серебро 925/1000 Масса общая, г 169,00 (± 0,85) Содержание химически чистого металла не менее, г 155,50 Диаметр, мм 60,00 (± 0,50) Толщина, мм 6,60 (± 0,50) Тираж, шт. 1000

Дата выпуска: 05.07.2017 Каталожный номер: 5115-0134

Реверс монеты, на зеркальном поле диска внизу – рельефное изображение Михайловского замка на фоне прилегающих территорий, вверху, над горизонтальной линией, разделенной точкой, – рельефный портрет Винченцо Бренны в круглой рамке и надпись: «ВИНЧЕНЦО БРЕННА», справа – цветное изображение капители ионического ордера.

Мраморный дворец Антонио Ринальди

Номинал 25 рублей Качество пруф Металл, проба серебро 925/1000 Масса общая, г 169,00 (±0,85) Содержание химически чистого металла не менее, г 155,50 Диаметр, мм 60,00 (±0,50) Толщина, мм 6,60 (±0,50) Тираж, шт. 1000

Дата выпуска: 23.09.2015 Каталожный номер: 5115-0112

Реверс монеты

на зеркальном поле диска в рамке – фрагмент фасада Мраморного дворца в Санкт-Петербурге, под ним – панорамный вид дворца, между ними – надпись: «АНТОНИО РИНАЛЬДИ», разделенная круглым медальоном с портретом архитектора, внизу – цветное изображение капители ионического ордера, у канта вверху, справа и слева – три фрагмента орнамента.

              Архитектурный ансамбль улицы Зодчего Росси в Санкт-Петербурге

Номинал 25 рублей Качество пруф Металл, проба серебро 925/1000 Масса общая, г 169,00 (±0,85) Содержание химически чистого металла не менее, г 155,50 Диаметр, мм 60,00 (±0,50) Толщина, мм 6,60 (±0,50) Тираж, шт. 1500

Дата выпуска: 24.06.2013 Каталожный номер: 5115-0088

Реверс монеты

слева на зеркальном сегменте диска – поясной портрет К.И. Росси, под ним – надпись в три строки «КАРЛ ИВАНОВИЧ РОССИ», на квадратном матовом участке диска справа – перспектива архитектурного ансамбля улицы Зодчего Росси в Санкт-Петербурге, внизу – цветное изображение капители ионического ордера.

              200-летие со дня рождения А.С. Пушкина

Историческая серия: 200-летие со дня рождения Пушкина

Номинал 100 рублей Качество пруф Металл, проба серебро 900/1000 Масса общая, г 1111,12 (+4,0) Содержание химически чистого металла не менее, г 1000,0 Диаметр, мм 100,00 (±0,80) Толщина, мм 15,00 (±0,60) Тираж, шт. 1000

Дата выпуска: 18.03.1999 Каталожный номер: 5117-0013

Реверс монеты

памятник А.С.Пушкину в Москве работы скульптора А.М.Опекушина. У подножия постамента — цветы, слева — фонарный столб. Слева сверху вниз — фрагменты Московского Кремля, дом Пашкова и особняк на Арбате в Москве, в котором жила чета Пушкиных после венчания. Справа сверху вниз — центральный портал Адмиралтейства, Исаакиевский собор и Александровская колонна в Санкт-Петербурге. Внизу — надпись: «АЛЕКСАНДР ПУШКИН» и даты «1799» «1837».

[ginger-ap]

Диагностика. Акция.

New Post has been published on http://olmiservice.ru/diagnostika-akciya/

Диагностика. Акция.

Уважаемые друзья!

Наша компания проведет диагностику ходовой части Вашего автомобиля!

БЕСПЛАТНО !

Внимание акция действует в период с 30 марта по 30 апреля 2020 года

для автомобилей всех марок, как отечественного, так и зарубежного производства.

Ждем Вас на нашем СТО, ежедневно с 10-00 до 20-00

[ginger-ap]

BMW прекратит производство спортивного автомобиля i8 в апреле

New Post has been published on http://olmiservice.ru/bmw-prekratit-proizvodstvo-sportivnogo-avtomobilya-i8-v-aprele/

BMW прекратит производство спортивного автомобиля i8 в апреле

В Сети ранее появлялась информация о намерении BMW прекратить производство гибридного спорткара i8. Но только сейчас концерн определился с датой и окончательным решением.

Пресс-служба компании BMW официально подтвердила, что последний гибрид i8 сойдет с конвейера в апреле 2020 года. Модель выпускалась практически шесть лет. Теперь условный конкурент для Porsche 911 отправится на пенсию, а вот преемника не предвидится.

BMW переключится на линейку новых электромобилей и гибридов. Уже вскоре на рынке будут представлены компактный кроссовер iX3, седан i4 и флагманский внедорожник iNext. Ожидается, что новый спортивный автомобиль, основанный на прошлогодней концепции Vision M Next, появится не ранее 2025 года.

Представитель BMW также отметил, что заказы на автомобиль будут приниматься до конца февраля 2020 года. После этой даты дилерские центры будут продавать складские запасы, а также доставлять уже заказанные автомобили. Дилерские центры BMW уже начали предлагать i8 по значительно сниженным ценам в преддверии его выхода на пенсию.

Напомним, что изначально BMW i8 был представлен в качестве концепта с турбодизелем под капотом в рамках Франкфуртского автосалона 2009 года. Первый серийный образец появился в 2014 году.

За все шесть лет BMW i8 предлагался с безальтернативной гибридной установкой: 1,5-литровый турбомотор с тремя цилиндрами, работающий в паре с электромотором. В 2018 году модель обновилась, а мощность выросла с 357 до 369 лошадиных сил.

[ginger-ap]

Старый медный нос

New Post has been published on http://numizmatt.ru/staryjj-mednyjj-nos/

Старый медный нос

Английский ��ороль Генрих VIII (1509-1547) прославился не только тем, что у него только официально было шесть жён, но и тем, что заслужил у подданых, а позднее и у нумизматов прозвище «Старый медный нос».

        Делов том, что король, постоянно ощущавший недостаток в средствах, нашёл путь увеличить свои доходы: монеты стали чеканить из меди, а сверху покрывать тонким слоем серебра.

За годы правления Генриха VIII содержание серебра в монетах сократилось с 90 до 40 процентов. Но, как известно, всякая монета, находясь в обращении, постепенно изнашивается. Так и шилллинги Генриха VIII не избежали этой участи. А поскольку на монетах было изображено королевское лицо, наиболее выпуклой частью которого, естественно, был нос, то серебро на его кончике стиралось быстрее всего и на серебристом фоне проступала медь.

[ginger-ap]

«Группа ГАЗ» придумала, как будет закупать американские моторы Cummins после введения санкций

New Post has been published on http://olmiservice.ru/gruppa-gaz-pridumala-kak-budet-zakupat-amerikanskie-motory-cummins-posle-vvedeniya-sankcij/

«Группа ГАЗ» придумала, как будет закупать американские моторы Cummins после введения санкций

12 декабря 2018 года вступили санкции США против компаний, связанных с магнатом Олегом Дерипаской. В число структур, которые обложат ограничениями, входит и «Группа ГАЗ».Потенциальный ущерб от санкций для ГАЗа может быть очень большим, поскольку они носят «кумулятивный» характер. Формально ограничения распространяются только для резидентов США, но в реальности они действуют для всех западных компаний. Американские фирмы за сотрудничество со структурами Дерипаски будут подвергаться прямым санкциям, а европейские — косвенным. Среди партнеров «Группы ГАЗ» есть и те, и другие.Для обхода ограничений сейчас обсуждается продажа большой доли в ГАЗе концерну Volkswagen, но параллельно готовятся и другие варианты для минимизации негативных последствий.

У американской компании Cummins «Группа ГАЗ» массово закупает 2,8-литровые дизельные двигатели ISF 2.8, которыми оснащается значительная часть автомобилей семейства «ГАЗель Next». После 12 декабря автопроизводитель формально не сможет закупать эти моторы. Но поскольку двигатели Cummins приходят с китайского завода Huadong, американская компания разрешила ГАЗу закупать те же самые двигатели, но под китайской маркой и, соответственно, через китайских контрагентов.

Российское Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на «ГАЗель Next» уже дополнено информацией о том, что равноценной заменой двигателю Cummins ISF 2.8 является мотор Huadong ISF 2.8. Судя по абсолютно аналогичным техническим характеристикам, эти моторы между собой не имеют никаких различий, кроме марки. Напомним, мотор ISF 2.8 развивает 149 л.с. мощности и 320 Нм крутящего момента.

Од��овременно компания добавила в ОТТС информацию о возможности использования в сочетании с моторами Cummins/Huadong новой 6-ступенчатой механической коробки передач. Напомним, она разработана собственными силами ГАЗа, впервые ее показали на выставке IAA-2018 в Ганновере в составе «ГАЗели Next» с 2,0-литровым турбодизелем Volkswagen.Отметим, что изначально санкции против компаний Дерипаски должны были быть введены с 5 июня. Затем по просьбе канцлера ФРГ Ангелы Меркель это отсрочили на 23 октября. В середине октября российская сторона провела переговоры с американцами, в результате которых те согласились сдвинуть дедлайн на 12 декабря. В третий раз США вряд ли пойдут на отсрочку санкций, поэтому 12 декабря в компаниях Дерипаски ожидают в напряжении.

[ginger-ap]

Названы самые популярные автомобили Европы в 2018 году

New Post has been published on http://olmiservice.ru/populyarnye-avtomobili-evropy-v-2018/

Названы самые популярные автомобили Европы в 2018 году

Лидером по продажам на Европейском рынке в 2018 году остался легендарный Volkswagen Golf, который разошелся в количестве 502 752 единиц. Модель лидирует на европейском рынке десять лет подряд.

Впрочем, в 2018 году продажи Golf снизились весьма внушительно — на 8,8%, что, однако, не помешало опередить ближайшего конкурента в лице Renault Clio на 140 тысяч единиц — Clio приобрели 365 507 человек, что на 0,7% ниже, чем в прошлом году.

Замыкает тройку лидеров Volkswagen Polo, продажи которого выросли на 5,3% до 313 449 единиц. Способствовал росту продаж модели выпуск нового шестого поколения в конце 2017 года.

В целом, тройка лидеров осталась неизменной по сравнению с прошлым годом, а вот ниже Ford Fiesta сумела подняться с 5-го на 4-е место, увеличив продажи на 4,9% до 274 455 единиц. На два места вверх поднялся кроссовер Volkswagen Tiguan, продажи которого выросли на 4,8% до 258 491 единиц.

Таким образом, Tiguan перехватил пальму первенства на рынке внедорожников и кроссоверов у Nissan Qashqai, который опустился с 4-го на 6-е место, показав спад продаж в 7% до 252 705 единиц.

В нижней части топ-10 на позицию вверх поднялась Skoda Octavia, продажи которой снизились на 1% до 240 645 автомобилей, с 6-го на 8-е место опустился Peugeot 208, чьи продажи упали на 5,2% до 235 357 единиц. Стремительный рост позиций отмечен у Daciа Sandero — с 13-го места в 2017-м году на 9-е в 2018-м — продажи модели выросли на 3,7% до 225 261 единиц.

Замыкает десятку Opel Corsa, продажи которой упали на 7,7% до 222 953 автомобилей. Модель опустилась с 9-го места на 10-е, но самое жесткое падение отмечено у Opel Astra, которая за год рухнула с 10-го на 22-е место. Продажи Astra снизились почти на треть (падение в 30,4%) до 168 070 автомобилей.

[ginger-ap]

В сеть выложили полные фото нового Porsche Cayenne Turbo 2020

New Post has been published on http://olmiservice.ru/v-set-vylozhili-polnye-foto-novogo-porsche-cayenne-turbo-2020/

В сеть выложили полные фото нового Porsche Cayenne Turbo 2020

Поклонники Porsche Cayenne давно ждут модель 2020 года, а все из-��а того, что автомобиль подвергается самым жестким режи��ам тестирования по всему миру. В этот раз машину засекли на заснеженных дорогах Швеции.

  Главная разница между версией Turbo и базовым Cayenne заключается в купеобразной линии крыши. Кроме того, место для номерного знака переехало в центр бампера, а также были внесены изменения в задние фонари.

  Именно версию Turbo и удалось засечь на тестах, о чем также свидетельствуют четыре квадратных патрубка мощной выхлопной системы, большие желтые углеродно-керамические тормозные диски, а также тонкий спойлер на крыше. Но он не единственный во внедорожнике, так как в задней двери прямо над фонарями спрятан выдвигающийся спойлер.

  По всей вероятности Porsche Cayenne Turbo будут предлагать с тем же 4-литровым V8 с двойным турбонаддувом на 550 лошадиных сил и 768 Нм крутящего момента.

  Что касается обычных моделей Cayenne, они точно получат 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом на 434 лошадки, а также возможно появление в ближайшем будущем гибридной силовой установки на 680 лошадок — аналогичная устанавливается на Panamera.

[ginger-ap]

100-летие основания г. Кемерово

New Post has been published on http://numizmatt.ru/100-letie-osnovaniya-g-kemerovo/

100-летие основания г. Кемерово

100-летие основания г. Кемерово

Банк России 15 марта 2018 года выпустил в обращение памятную серебряную монету номиналом 3 рубля «100-летие основания г. Кемерово».

На лицевой стороне монеты расположено рельефное изображение Государственного герба Российской Федерации, имеются надписи: «РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ», «БАНК РОССИИ», номинал монеты — «3 РУБЛЯ», дата — «2018 г.», обозначение металла по Периодической системе элементов Д.И. Менделеева, проба сплава, товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора и масса драгоценного металла в чистоте.

На оборотной стороне монеты рельефные изображения памятника Михайле Волкову и здания администрации г. Кемерово; внизу имеется надпись «КЕМЕРОВО».

  Номинал Металл (проба) Вес, гр. Диаметр, мм. Качество Тираж, шт. 3 рубля серебро 925 (Ag 925) 31,1 39,0 пруф 2000

  По материалам: cbr.ru

Историческая справка

МИХАЙЛО ВОЛКОВ

Годы рождения и смерти Михайлы Волкова неизвестны. Много лет занимался разведками руд в центральных районах страны. В 1719 г. был послан для разведки земных недр в Сибирь. Недалеко от Кузнецка и Томска обнаружил ряд месторождений железной и медной руды. Образцы найденного Волковым каменного угля в 1722 г. испытывались в Петербурге и дали положительный результат.

История Михайлы Волкова, одного из первопроходцев Сибири весьма путана. Историки до сих пор не могут прийти к единому решению: был ли первооткрыватель кузнецкого угля сыном казака или же подневольным крестьянином. Одно известно достоверно: некий князь М.П. Гагарин в 1717 году отпустил по челобитной крестьянина Степана Корыстылёва искать всякого рода руды. Степана дальше Томска не пустили и чуть было не выпороли кнутом за излишнюю любознательность. Тогда вышеупомянутый рудознатец с сотоварищем отправились пешком в Москву с найденными образцами медной руды, после чего Берг-коллегия дала официальный ход делу, и уже в 1720 году Степан Корыстылёв прихватил с собою в сотоварищи «тобольского казачьего сына Михайлу Волкова».

В 1721 году Михайло Волков был послан из Тобольска в Томск с целью продолжения розыскной работы. «И из Томска ездили вверх по Томи до Красной горы, и у той горы руди приискали, и взяв сверху тои горы горелой земли». Берг-коллегия, разбирая донесения, особое внимание обратила на каменный уголь. Она тут же выдвинула вопрос о практическом применении минерального топлива. Правда, вопрос оставался открытым вплоть до 1827 года: именно тогда угольное месторождение было изучено геологической партией. Судьба же самого Михайлы Волкова до сих пор неясна. Где он жил, что делал дальше?..

[ginger-ap]

АвтоВАЗ планирует изменить модельный ряд LADA к 2021 году

New Post has been published on http://olmiservice.ru/avtovaz-lada-2021/

АвтоВАЗ планирует изменить модельный ряд LADA к 2021 году

Вице-президент по закупкам АвтоВАЗ Венкатран Мамиллапалле в рамках 11-й Международной выставки-форума в Тольятти. Сообщил, что компания планирует серьезно изменить модельный ряд к 2021 году.

Главной причиной этого станет переход на новую промышленную платформу концерна Renault-Nissan-Mitsubishi. Так как АвтоВАЗ также входит в этот концерн, изменения коснутся и отечественных моделей.

По словам Мамиллапалле изменится весь современный модельный ряд LADA, включая ведущую модель LADA Vesta, однако новая платформа потребует и новых автокомпонентов, произведенных в России, а с этим есть определенные сложности.

Согласно требованиям, более 50% компонентов должно производиться в России, включая привод колес, распредвалы, турбины, тормозные диски, пружины, инжектора и т.д. В тоже время, не все поставщики готовы поставлять необходимую продукцию в достаточных обьемах, и главное, в необходимом качестве.

[ginger-ap]

Холдеры для хранения монет

New Post has been published on http://numizmatt.ru/kholdery-dlya-khraneniya-monet/

Холдеры для хранения монет

Холдеры являются одним из способов хранения нумизматической коллекции. Они представляют собой квадратный конверт из плотного картона, в центре которого имеется прозрачное отверстие с пленкой. Монета помещается в это отверстие, после чего холдер складывается (закрывается) пополам. Именно по способу закрытия различают два вида холдеров – самоклеющиеся и под скрепку.

Самоклеющиеся имеют клеевой слой с защитной бумагой. Холдеры под скрепку закрывают с помощью степлера и скоб. Считается, что самоклеющиеся холдеры надежнее, они меньше пропускают воздух, а выглядят более эстетично. Наверное, единственный плюс холдеров под скрепку – это низкая цена.

Самый распространенный размер холдера 50х50 мм, но существуют и другие, например, 67х67 мм. Диаметры отверстий под монету могут варьироваться от 15 до 50 мм и более, и выбираются в зависимости от коллекционного материала. Подбирая диаметр прозрачного отверстия, необходимо учи��ывать толщину монеты. К примеру, для монеты диаметром 25 мм лучше приобрести холдер с окошком 27 мм. Монета будет надежно закреплена и в то же время холдер будет хорошо склеен.

Обычно холдеры выпускаются белого цвета, но есть и черные, выбор зависит только от вкуса коллекционера. Но если вы планируете подписывать холдеры (номинал, страна, год чеканки, состояние и т. д.), то лучше выбирать белые. Кстати, еще один минус холдеров под скрепку – на них меньше остается место для надписей.

  Плюсы

Основными плюсами использования холдеров для хранения монет являются их низкая цена, защищенность от прикосновения пальцами и от других видов порчи, монеты отлично видно. Кроме того, существует огромный выбор аксессуаров для хранения самих холдеров – это специальные листы, альбомы, боксы, планшеты. В них есть ячейки, сделанные под размер холдера. На подавляющем большинстве холдеров имеется язычок, используя который можно без проблем вынимать и вставлять их в ячейки. Холдеры – прекрасный способ презентовать свою коллекцию, в них удобно и перевозить монеты, например, в случае переезда.

Минусы

Из минусов можно выделить один. Пленка (целлофан) в окошке холдера не всегда изготавливается из качественного материала, поэтому химическое соединение пленки может реагировать с металлом монеты. Негативно на монету может повлиять и не качественный клей на картоне. Поэтому следует выбирать проверенных производителей холдеров. По этой же причине не рекомендуется хранить в холдерах монеты из драгоценных металлов.

[ginger-ap]

Замена антифриза, охлаждающей жидкости в Новосибирске

New Post has been published on http://olmiservice.ru/zamena-antifriza-v-novosibirske/

Замена антифриза, охлаждающей жидкости в Новосибирске

Антифриз, или охлаждающая жидкость — важная часть системы охлаждения любого  автомобиля.  Замена это обязательная и регулярная процедура, которая обеспечивает бесперебойную работу Вашего двигателя на тысячи километров.  Перегрев ДВС — выше 90 градусов может способствовать появлению нагара, деформа��ии головки блока цилиндров и повышенному износу. Из-за неисправной системы охлаждения срок службы двигателя снижается в разы.

Как часто нужно менять Антифриз?

В процессе работы антифриз подвержен постоянным перепадам температуры. Кроме того, материалы, из которых сделан двигатель, влияет на химический состав жидкости. Со временем она теряет свои свойства. Даже самые дорогие марки нуждаются в замене.

Производители автомобилей рекомендуют замену антифриза примерно раз в 80-160 тысяч километров пробега. В зависимости от того, как часто вы используете автомобиль, этот срок может подойти через 3-5 лет. Но даже если все это время ваш автомобиль стоял в гараже, охлаждающую жидкость следует поменять. На ресурс жидкости влияют и другие факторы, к которым относятся качество антифриза, и срок годности.

С другой стороны, для автомобилей с алюминиевой головкой блока цилиндров рекомендуемый срок замены — раз в год. Благодаря этому вы обеспечите хорошую работу и вам не понадобится ремонт ГБЦ.

Согласно техническому регламенту, срок замены антифриза может сильно варьироваться от производителя к производителю, например:

Интервал замены для автомобилей марок Opel, Renualt и Honda составляет 80-90 тысяч километров.

Toyota — первая замена после 160000 км, а каждая последующая — после 80 тысяч.

Chevrolet — каждые 150000 км

интервал замены антифриза для марки Kia варьируется в пределах 50 тысяч километров.

Производители Ford, Skoda и Nissan рекомендуют разбег — от 100 до 250 тысяч км.

Как выявить неисправность?

Если вы приобрели автомобиль на вторичном рынке, то узнать дату последней замены не представляется возможным. Чтобы определить состояние, обратите на некоторые внешние особенности:

Помутнение или изменение цвета антифриза. Обычно, он имеет выраженный розовый цвет. Но если присутствуют оттенки рыжего или коричневого цвета, значит пора ехать в автосервис. Это происходит, когда металл двигателя начинает ржаветь, а отложения попадают в рабочую жидкость.

Появление посторонних жидкостей или грязи. Если в антифризе вы обнаружили следы масла, то это очень плохо, скорее всего, необходима диагностика и капитальный ремонт двигателя.

Замена охлаждающей жидкости производится и тогда, когда была произведена замена радиатора охлаждения.

Помните, что замена антифриза требует навыков и опыта. Ни в коем случае нельзя производить замену на горячий двигатель, а также следует избегать попадания в глаза и на кожу. Доверьте эту работу специалистам нашего автосервиса. Вы выполним её на высоком уровне, и гарантируем высокое качество.

Частые вопросы

Можно ли менять антифриз без промывки?   Можно, если не меняется марка охлаждающей жидкости. С другой стороны, в системе охлаждения остаются грязь, ржавчина и продукты окисления. Разумеется, замена без промывки — менее эффективна, новый антифриз не работает на полную мощность. Если вы не знаете марку старой жидкости, сходство по цвету не гарантирует совместимость. Есть вероятность, что произойдет химическая реакция, и проблема может усугубиться. Мы рекомендуем производить замену с промывкой.

Как определить состояние хладагента без слива?  В автомагазинах продаются специальные полоски, которые действуют по принципу лакмусовой бумажки. Опускаете полоску в заливную горловину, если она изменила цвет, значит пора провести техническое обслуживание.

Что такое аппаратная промывка системы охлаждения?  Он представляет собой агрегат, который под давлением вытравляет остатки старого хладагента, и заправляет новым. Не рекомендуется использовать такой метод слишком часто. Это может нарушить целостность расширительного бачка.

[ginger-ap]

Карта Томской губернии 1913 года

New Post has been published on http://numizmatt.ru/karta-tomskojj-gubernii-1913-goda/

Карта Томской губернии 1913 года

Описание:

Составлен статистическим отделом томского переселенческого района.

Показаны: реки, речки, озера, города (Томск, Барнаул, Каинск, Новониколаевск и др.), железная дорога и станции. Обозначены переселенческие участки, образованные до 1911 г.; земли и селения крестьян-старожилов; переселенческие участки, охваченные статистико-экономическим исследованием 1911–1912 гг.; селения крестьян-старожилов, охваченные статистико-экономическим исследованием 1911–1912 гг. Отмечены медицинские пункты Переселенческого ведомства (врачебные поселковые, врачебные останов��чные и продовольственные по линии железных дорог и водных путей, фельдшерские поселковые, фельдшерские остановочные и продовольственные по линии железных дорог и водных путей, медицинские пункты, состоящие в ведении Министерства Внутренних Дел).

Историческая справка Томской губернии

Губерния была выделена из состава Тобольской губернии и включала в себя территории нынешних Алтайского края, Кемеровской, Новосибирской и Томской областей, Восточно-Казахстанской области (Казахстан) и часть Красноярского края.

Губерния разделялась на восемь уездов (позднее переименованных в округа): Бийский, Енисейский, Каинский, Красноярский, Кузнецкий, Нарымский, Томский, Туруханский. В 1822 часть территории губернии (окрестности Енисея) были переданы в Енисейскую губернию и к концу XIX века Томская губерния делалась на: Барнаульский, Бийский, Змеиногорский, Каинский, Кузнецкий, Мариинский, Томский уезды (округа). Первым (из 31 за время существования) томским губернатором стал Василий Семёнович Хвостов.

История

В начале XX века территория губернии постоянно сокращалась. В 1917 из неё была выделена Алтайская губерния (она была образована на основе следующих уездов Томской губернии: Барнаульский, Бийский, Каменский, Славгородский, Змеиногорский, Каракорумский). В 1919 часть земель Томской губернии перешла во вновь образованную Омскую губернию. С 23 декабря 1919 по 14 марта 1920 центром Томской губернии был Новониколаевск, затем центр был снова возвращён в Томск. В 1921 была создана Новониколаевская губерния, в которую также вошла часть земель Томской губернии. 25 мая 1925 губерния прекратила своё существование войдя в состав Сибирского края, в котором Томск стал центром Томского округа. После разделения Сибирского края Томский округ входил в состав Западно-Сибирского края. Потом в состав Новосибирской области. В 1944 путём выделения из Новосибирской области была образована Томская область, территория которой, однако, стала значительно меньше бывшей территории губернии.

скачать карту

Размер 14 МБ,  3436 х 4474

[ginger-ap]

Литье - Способы изгото��ления поддельных монет

New Post has been published on http://numizmatt.ru/lite-sposoby-izgotovleniya-poddelnykh-monet/

Литье - Способы изготовления поддельных монет

Большая часть фальшивок и коллекционных подделок ��ыполнена способом литья, но различными приемами. Детальное описание технологий литейного производства можно без труда найти в специальной литературе, а здесь необходимо коснуться тех особенностей, которые необходимо представлять коллекционеру. Фальшивомонетчики интересующего нас периода вначале использовали вид литья в земляные формы. Достаточно подробно он описан в документах, приведенных в статье А.В. Храменкова. Со временем совершенствовался состав формовочной смеси, появились разъемные металлические формы – кокили.

Принципиальная схема литья в форму.

Фальсификаторы используют для изготовления подделок ту же технологию, с тем лишь отличием, что их продукция единичного характера и имеет более высокие требования к качеству. Для изготовления форм ими применяется гипс, а в последнее время употребляется силикон, но, в любом случае, при этом методе не избежать следов разъема на месте стыковки форм. Намного более точная копия получается при применении технологии литья по выплавляемым моделям. Суть приема состоит в том, что монета-модель помещается в вязкую массу, которая после затвердевания разрезается и модель вынимается. В пустотелую форму запрессовывается специальный воск и вынимается вторая модель – «восковка». Ее вручную доводят до кондиции и на стержне (будущем литнике) помещают в формовочную массу. Новую форму (опоку) помещают в печь, в которой при определенной температуре воск полностью выгорает. Теперь в опоку можно заливать металл.

Технологическая схема

в заводских условиях представлена на рисунке.

Процесс литья по выплавляемой модели дает возможность заливки металла под высоким давлением, что существенно уменьшает число литейных дефектов и способствует получению более четкого рельефа и ровного поля. Кроме того на изделии остаются только следы литника на незначительной части поверхности, скрыть которые последующей догравировкой намного проще.

Не имеющим специального оборудования фальсификаторам не так уж сложно повторить этот процесс в домашних условиях. Плавка производится в керамических тиглях при помощи газовой горелки. В качестве материала для первичной формы используется силикон, для опоки – гипс, для выплавляемой модели – специальный ювелирный модельный воск (все это имеется в свободной продаже). Потратившись, «умелец» может приобрести небольшую центробежную или даже вакуумную литьевую установ��у.

Более сложный технологический прием, применяемый при подделке монет, называется «жидкая штамповка». В этом случае оборудование и инструмент напоминают штамповочное, но процесс происходит с жидким металлом. На нижний штемпель, выполняющий роль формы с приемником для лишнего металла, заливается расплав. Верхний штемпель опускается до сопряжения с нижним, тем самым обеспечивая определенное давление, возникающее при вытеснении избыточного металла в приемнике. После остывания верхний инструмент отжимается, и с изделия удаляется застывший в приемнике металл. Экспериментируя с температурой расплава и кинетикой нажима, фальсификаторам иногда удается получить изделие которое внешне выглядит штампованным.

Технологический прогресс не обходит стороной сферу изготовления подделок. Сегодня модель восковку можно получить минуя стадию формовки – непосредственным переводом с трехмерно отсканированного оригинала при помощи копировальной техники (пантографов различных принципов действия) Эти технологии вместе с компьютерным бумом, развиваются очень быстро, и следует ожидать их более активного использования фальсификаторами.

Отличия поддельных литых монет от оригиналов вытекают из самого их определения – подлинные российские монеты способом литья никогда не делались. При остывании жидкий металл всегда уменьшается в объеме. В зависимости от примененной технологии, линейная усадка составляет значительную величину – 5-6% и более. В процессе усадки зачастую происходит нарушение и других геометрических параметров – коробление (складчатость, ужимы). Кроме того, неаккуратность фальсификатора может стать причиной разнотолщинности или недолива металла в форму. К явным признакам изготовления монеты способом литья относятся поверхностные литейные дефекты – плены, раковины и различного рода включения. Острые кромки и места сопряжений на рельефе отливки всегда более плавные, чем на чеканенном оригинале.

Указанные признаки, казалось бы, делают литую подделку легко отличимой и не опасной для эксперта. Это так, но лишь для изделий, вылитых в форму на невысоком профессиональном уровне. У отливок, выполненных по технологии выплавляемой модели на профессиональном оборудовании и квалифицированным работником, все перечисленные отклонения сведены к минимуму и могут быть неразличимы невооруженным глазом. Даже грубо выполненная отливка после догравировки, зачистки дефектов, придания естественной потертости и птинирования визуально неотличима от оригинальной монеты плохо�� сохранности.

Литые рубли 1762 года – до придания коллекционного вида и после.

[ginger-ap]

Гальванопластика. Подделки российских монет - В.Е. Семенов

New Post has been published on http://numizmatt.ru/galvanoplastika-poddelki-rossijjskikh-monet/

Гальванопластика. Подделки российских монет - В.Е. Семенов

Способ гальванопластики состоит в получении точной копии предмета путем электролитического осаждения металла на специально подготовленной поверхности матрицы. При изготовлении матрицы используются те же приемы, что и в случае с литьевыми формами, но из нетокопроводящих материалов. На копируемую поверхность наносится тонкий токопроводящий слой (чаще всего графита), и матрица помещается в раствор электролита, где становится катодом, а в качестве анода применяется пластина того металла, из которого готовится копия (обычно медь или серебро). После осаждения необходимого слоя металла, он отделяется от матрицы и становится частью будущего изделия. Эти части могут склеиваться либо припаиваться по контуру или по плоскости.

Основы гальванотехники

Впервые  были изложены будущим академиком Б. С. Якоби в 1838 году, а уже в следующем году практически применены при производстве клише для бумажных денежных знаков в ЭЗГБ (как рассказывалось ранее). Сам Якоби начинал свои опыты именно с монеты — сначала получив в гальванической ванне матрицу-негатив, а уже с нее копию монеты которую уничтожил из опасения прослыть фальшивомонетчиком. Художественная гальванопластика в XIX веке получила широкое распространение, так что есть выполненные этим способом медали не имеющие чеканенных оригиналов. ��ачественная гальванокопия передает вес самые топкие детали оригинала и внешним осмотром от него неотличима. Самым трудным для копииста является получение значительной по площади плоской поверхности. При рассматривании предмета под различными углами зрения обычно заметна неровность поля, не свойственная чеканенной монете. Способ гальванокопирования не дает возможности получить соответствующий оригиналу состав сплава, а необходимость сборки копии из частей препятствует внутренней целостности предмета, поэтому определить гальванокопию прозвонкой или несложными техн��ческими измерениями труда не составляет.

Гальванокопия одной стороны медали, залитая свинцом (до соединения с «крышкой» — гальванокопией другой стороны).

Наряду с гальванопластикой фальсификаторами могут быть использованы и другие способы, основанные на электролизе — гальваностегия (покрытие самой заготовки) и электрохимическая обработка металлов (удаление металла с заготовки), о которых будет говориться далее.

Оглавление

[ginger-ap]

Рейтинг моделей автомобилей, с которыми владельцы расстаются неохотно

New Post has been published on http://olmiservice.ru/rejting-modelej-avtomobilej/

Рейтинг моделей автомобилей, с которыми владельцы расстаются неохотно

Рейтинг машин, которые служат своим владельцам по 15 лет и даже дольше. Данные основаны на изучении 650 000 сделок за 2017 год. Указанные модели в 1,6 раза чаще других оставались в одних руках свыше указанного срока. Forbes выбрал из списка транспортные средства, которые присутствуют на российском рынке.

Volkswagen Golf

Родоначальник гольф-класса, выпуск которого был налажен в 1974 году, стал самой успешной машиной в истории концерна Volkswagen. 10% владельцев хетчбэка не расстаются с ним в течение 15 лет. В России Golf некоторое время производился на заводе в Калуге. В настоящее время хетчбэк официально не поставляется, но в большом количестве присутствует на вторичном рынке.

Subaru Forester

11,7% владельцев полноприводного японского кроссовера не продают его в течение 15 лет, что в 1,7 раза больше, чем в среднем по классу. На отечественном рынке эти машины предлагаются с бензиновыми оппозитными двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра, мощностью от 150 до 241 л. с. Все автомобили Subaru импортируются в Россию.

Honda CR-V

Согласно исследованию, 11,9% владельцев японского SUV не желают расставаться с ним ранее чем через 15 лет. Этот показатель в 1,7 раза выше, чем в среднем по классу. На российском рынке доступно сразу два поколения CR-V — IV и V. Это единственные модели Honda, официально поставляющиеся в Россию.

Toyota Camry

Эта модель является самым популярным в мире седаном. Так что неудивительно, что 11,5% собственников не видят смысла менять ее на что-то еще и ездят на Camry дольше 15 лет. В России сборка автомобиля была налажена на заводе в Санкт-Петербурге в 2007 году. Оттуда машины поставляются в том числе на экспорт — в Белоруссию и Казахстан.

Toyota RAV4

Еще одна модель, чей выпуск был освоен заводом Toyota в Санкт-Петербурге. Машина встала на конвейер в 2016 году. В США 14,3% собственников не продают компактный кроссовер ранее чем через 15 лет владения. Этот показатель в 2,1 раза выше, чем в целом по классу.

Toyota Prius

Целых 15% владельцев ездят на Prius дольше 15 лет — это отличный показатель (в 2,2 раза больше, чем у конкурентов) для гибрида, технически более сложного по сравнению с обычной машиной. Автомобиль был спроектирован в 1990-х в качестве своеобразной «машины будущего» и стал первым по-настоящему массовым транспортным средством, сочетающим ДВС и электродвигатель. В Россию модель импортируется.

Toyota Highlander

Рекордсмен рейтинга — внедорожник Highlander, который 18,3% владельцев эксплуатируют дольше 15 лет (в 2,7 раза больше, чем в среднем по классу). В Россию эта модель поставляется из США. В связи с кризисом отгрузка машин была приостановлена в 2016 году, однако с января 2017 года прием заказов возобновлен.

[ginger-ap]

Golden Mask 3+Turbo - профессиональный металлодетектор

New Post has been published on http://numizmatt.ru/golden-mask-3turbo/

Golden Mask 3+Turbo - профессиональный металлодетектор

Golden Mask 3+Turbo непростой прибор

Прибор Golden Mask 3+ заинтересовал меня неоднозначностью отзывов, очень приличными заявленными параметрами и невысокой, в сравнении с аналогами, ценой. Так как небольшой опыт металлодетекции у меня есть (ищу артефакты более трех лет), я решился попробовать освоить эту модель.

Первое впечатление.

Прибор хорошо сбалансирован, и, несмотря на свой относительно большой вес, — позволяет весьма долго работать, не ощущая усталости. Сборка весьма добротная, особенно хочется отметить замечательное качество изготовления поисковой катушки.

Воздушный тест не разочаровал.

В сравнении с бюджетной моделью, снаряженной катушкой 12х13 дюймов Golden Mask 3+Turbo (в стандартной комплектации) с катушкой 10 дюймов, на монеты, дала фору ва2-3см практически во всех случаях, а на крупные предметы была просто вне конкуренции. Находясь под впечатлением от тестов на воздухе я решил продолжить тестирование прибора в поле.

Опасения возникновения трудностей, связанных с отстройкой от грунта, — не подтвердились. По началу одна – две минуты, а в последствии 20-30с и прибор отстроен!

Однако с началом поиска посыпались неоднозначности! Режим автобаланса грунта я проигнорировал сразу, так как в соответствии с описанием в этом режиме значительно уменьшается глубина нахождения предметов. Однотональный режим все металлы меня тоже не заинтересовал. Слишком уж много в земле мелкого металлического мусора.

В результате многочисленных экспериментов я отдал предпочтение следующему режиму поиска – MAN GB, АUDIO DISC NORM, VCO ON, DISC LEVEL 4, SENSITIVITY 7, THRESHOLD чуть больше чем едва слышимый. В основном мне приходится работать на украинских черноземах, а это далеко не самые простые грунты. В зависимости от конкретных условий поиска DISC LEVEL изменялся от 0 до 7, а SENSITIVITY иногда приходилось снижать до 0, правда, это позволяло несколько увеличить значение THRESHOLD, что делало прибор в ряде случаев даже более «глубоко видящим». Для зачистки интересных мест включал режим Turbo.

В местах, где ожидались интересные мелкие находки, использовал наушники. Привыкание к прибору и выбор оптимального режима длились не менее трех месяцев.

В результате могу сказать прибор не простой. Требует серьезного отношения к настройкам, большого полевого опыта работы с ним (вариант включил и пошел – ни к чему хорошему не приведет), понимания специфики работы прибора в условиях резкой смены температуры воздуха, изменения влажности и солевого состава грунта. Нельзя сказать, что мне приходилось осуществлять подстройку прибора очень часто, но три – четыре раза в течение шести часов поиска я ее проверял и при необходимости слегка корректировал. Это необходимо, прежде всего, потому, что даже небольшие огрехи в отстройке от грунта существенно влияют на глубину нахождения артефактов.

Должен отметить, что мой первый прибор (бюджетник с катушкой 12х13) значительно более комфортен в плане поиска монет, однако с появлением Golden Mask 3+Turbo я стал находить пуговицы, крестики, иконки, что не могло не радовать. Правда не стану скрывать – железа стал коп��ть больше и глубже, хотя с другой стороны это порадовало меня целой коллекцией весовых гирек! Освоение прибора как Golden Mask 3+Turbo продолжается. В следующем сезоне планирую приобретение катушки большего размера, что обещает прирост по глубине и большее покрытие за проход, что весьма существенно уменьшит количество пропусков.

Инструкция Golden Mask-3+Turbo

[ginger-ap]

Kia Rio X-Line 2018

New Post has been published on http://olmiservice.ru/kia-rio-x-line-2018/

Kia Rio X-Line 2018

Корейские производители Kia в 2017 году решили начать производить новый автомобиль со старым видоизмененным именем. Новым автомобилем стал вседорожный хэтчбек Kia Rio X-Line. Автомобиль будет собираться на заводе Kia – Hyundai. Машина внешне совсем непохожа на своего соотечественника из серии седан, а вот внутри это чистая копия.

Спереди автомобиль получил длинные фары, которые плавно, но в то же время по-азиатски перетекают на капот. Капот по краям имеет ребра, которые делают имитацию углубления капота внутрь. Решетка радиатор очень узкая и имеет необычайно красивую форму. Передний бампер на большую часть состоит, из метала под цвет кузова. Нижняя часть выполнена из имитации решетки радиатора, которая выполняет функции воздухозаборника. По краям располагаются отсеки под светодиодные противотуманные фары, в виде тонкой полосы.

Сбоку автомобиль имеет плавный переход на дверях под пороги. Пороги и весь низ автомобиля отделан прорезиненным черным пластиком. Боковые зеркала на половину выполнены под цвет кузова, а вторая половина выполнена из черного твердого черного пластика, на котором имеются повторители поворотников. На крыше имеются держатели под дополнительный багажник.

Сзади автомобиль имеет в богатых комплектациях светодиодную заднюю оптику, а в базовой версии это будут обычные фонари. Заднее стекло имеет небольшой дворник и омыватель. На крыше располагается декоративный спойлер. Крышка багажника имеет декоративную полоску соединяющие задние фары. Задний бампер внизу имеет серый твердый пластик, на котором с одной стороны располагается глушитель. На черной части пластика располагаются стоп – сигналы.

Сиденья автомобиля выполнены из плотных материалов, что порой не совсем удобно сидеть. На заднем ряду место для ног совсем мало, что будет очень неуд��бно сидеть высоким людям. Задние кресла складываются 2 к 1. Передняя панель имеет небольшой многофункциональный мультимедийный семи дюймовый дисплей, азиатской конструкции. Под дисплеем располагаются функции климат – контроля, и функции обогревания. По центру панели имеется тонкая хромированная полоса на всю длину. Руль имеет большой функционал, а так же подогрев имеется даже в базовой комплектации. Объем багажника составляет приблизительно 380 литров, что очень мало.

Азиатские конструкторы на новый хэтчбек поставят двигатели с объемом в 1,4 и 1,6 литров, с максимальной мощностью 100 и 123 лошадиные силы. Оба два представленных двигателя будут работать с шести ступенчатой механической коробкой. Привод в базовой комплектации будет иметь передний. Автомобиль также будет иметь автоматическую трансмиссию.

Цены

на новый Kia Rio X-Line в базовой комплектации будет составлять 775 000 рублей, а в полной топовой версии цена составит 1 030 000 рублей. У автомобиля будет много конкурентов, и из-за высокой цены и низкого клиренса, она может проиграть им свой рынок.