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Toyota surpreende com inusitada versão shooting brake do GT 86

A Toyota surpreendeu o mundo automotivo ao revelar, na Austrália, uma inusitada versão shooting brake do cupê GT 86. Ainda na forma de conceito, a perua esportiva foi apresentada pelo engenheiro-chefe global da marca, Tetsuya Tada, como um estudo de estilo feito à mão pelo time de design da Toyota no Japão.

A marca destaca que, apesar de ser um show-car, o GT 86 shooting brake é totalmente funcional e está pronto inclusive para ser testado em pistas de corrida. No entanto, não há nada confirmado sobre esta futura variante na gama do GT 86, sendo incerta sua transformação em modelo de produção.

“Nós nunca dizemos nunca, e eu adoraria ver este conceito se tornar realidade, é um carro que demonstra a paixão da Toyota por carros que são divertidos de dirigir”, pondera Tada. Sem dados sobre o conjunto mecânico, o mais provável é que ele mantenha o powertrain do cupê: motor 2.0 boxer de 205 cv e 21,6 kgfm na versão com câmbio manual de seis marchas – especificações do modelo 2016. A versão automática tem 200 cv e 20,6 kgfm.

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Inédito motor 2.0 turbo da FCA vai estrear no próximo Jeep Wrangler

Um dos lançamentos mais aguardados da FCA para o ano que vem, a nova geração do Jeep Wrangler promete ser uma importante vitrine tecnológica para a empresa. Conforme antecipa a agência de notícias Automotive News, a próxima linhagem do grandalhão será responsável por estrear o novo motor 2.0 turbo do grupo ítalo-americano. Batizado de “Hurricane”, o propulsor renderá cerca de 300 cv e contará com injeção direta, bloco de alumínio e comando de válvulas variável.

O novo motor virá associado a um câmbio automático de oito marchas e será responsável por substituir o conjunto formado por 3.6 V6 Pentastar de 285 cv e transmissão de cinco velocidades. Junto ao peso reduzido do próximo Wrangler (a carroceria usará diversas partes compostas por alumínio), a promessa é de índices de consumo bem mais animadores que os atuais. O propulsor será produzido na fábrica de Treton, sul de Detroit, que está para ser modernizada.

Com 300 cv, o trem de força será um dos mais potentes 2.0 do mercado. Ficará à frente do 2.0 EcoBoost da Ford, que produz 55 cavalos a menos, e perderá apenas para o 2.0 de 381 cv que a Mercedes-Benz usa no A45 AMG.

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Novo Nissan Sentra 2017 chega às lojas em junho somente com câmbio CVT

Com lançamento marcado para o próximo dia 19 de maio, o Sentra 2017 chegará as lojas em junho com três versões de acabamento: S, SV e SL. Novidade principal é que o modelo de entrada S virá com câmbio automático CVT – antes era manual de seis marchas, opção extinguida da linha –  e controle de estabilidade ESP.

Apresentado pela primeira vez no Brasil no último fim-de-semana, quando a Nissan divulgou o primeiro vídeo de sua campanha para os Jogos Olímpicos, o Sentra 2017 foi filmado ao lado do crossover Kicks no Rio de Janeiro. Ele traz a nova identidade visual da marca, com a grade em V cromada, os faróis recortados com feixes de LED (versão SL) e capô com vincos mais pronunciados. A traseira traz novo para-choque e lanternas com novo arranjo interno de luzes.

Por dentro, o Sentra 2017 oferece um novo volante, com desenho mais bonito e esportivo, além de um quadro de instrumentos com tela TFT para a versão topo de linha. O motor será o conhecido 2.0 16V de 140 cv acoplado ao câmbio automático CVT. Rodas aro 16″ equiparão o modelo S, passando a 17″ no SV e no SL.

De acordo com a revista Quatro Rodas, a lista de equipamentos será a seguinte:

Sentra S: câmbio automático CVT, rodas de liga aro 16″, sistema de som com tela de 5″, controle de estabilidade ESP, conjunto elétrico e bancos de tecido.

Sentra SV: S + rodas aro 17″, cruise control, ar-condicionado dual zone, câmera de ré, navegador GPS, sistema de conectividade Nissan Conect e bancos com revestimento de couro.

Sentra SL: SV + banco do motorista com regulagens elétricas, sistema de som Bose, painel de instrumentos com tela TFT configurável e pacote Safety Shield (alerta de colisão frontal, alerta de tráfego cruzado e monitoramento de ponto cego).

Preços só serão divulgados na ocasião do lançamento, mas ficarão mais caros. Hoje variam de R$ 69.990 a R$ 89.990.

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Honda lança linha CG 125i e 160 Cargo 2016 com novidades

A Honda anuncia nesta terça-feira (10) o lançamento das novas CG 125i Cargo e CG 160 Cargo. As motocicletas de uso profissional chegam a linha 2016 com nova motorização e novos itens de acabamento.

CG 125i

No caso da CG 125i, a principal novidade é o sistema de injeção eletrônica PGM-FI aplicado ao motor de 124,7 cc a gasolina com potência de 11,8 cv a 8.500 e torque máximo de 1,06 kgfm a 5.000. A partida é a pedal e o câmbio de cinco velocidades.

Além disso, o modelo passa a contar com novo assento e tanque redesenhado, agora com tampa inspirada nos modelos esportivos da marca e capacidade de 14,6 litros.

CG 160 Cargo

Assim como o modelo menos potente, a CG 160 Cargo compartilha o novo assento, novo tanque e tampa de combustível, além de carenagens frontais e semi-carenagens laterais redesenhadas. A motorização de 160 cm³ tem potência de 14,9 cv a 8.000 rpm (gasolina). A capacidade do tanque é de 16,1 litros e pode ser abastecido com Etanol ou Gasolina (FlexOne).

Além destas novidades, a nova CG 160 Cargo incorpora cavalete Central e novo suporte de carga. O escapamento também foi redesenhado.

Oferecida apenas na cor branca, a linha CG Cargo 2016 estará nas lojas até o fim de maio. Os preços sugeridos são de R$ 6.990,00 para CG 125i Cargo e R$ 8.390,00 para a CG 160 Cargo. A garantia é de 3 anos.

*Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro.

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Próxima geração do Honda Brio será global, adianta executivo

Principal executivo da Honda na Índia, Yoichiro Ueno confirmou nesta semana em entrevista concedida ao portal Autocar Professional que na próxima geração o compacto Brio deixará de ser exclusivo de mercados da Ásia. De acordo com o chefão, a segunda linhagem do modelo terá alcance global e não deve demorar mais que dois anos para ser apresentada. O projeto está sendo tocado na Tailândia, em colaboração com a matriz do Japão e a filial da própria Índia.

Detalhes ainda são limitados, mas tudo indica que uma das grandes preocupações da Honda é com a questão da segurança – indicativo de que o modelo poderá ser vendido em mercados mais exigentes nesse aspecto. Estão previstos o lançamento do hatchback (codinome 2UA) e da variação sedã que hoje recebe o nome de Amaze (2UB). O primeiro começará a ser vendido na Índia em feveiro de 2018, enquanto o segundo estreará por volta de junho.

Hoje o Brio é restrito a países do sudeste asiático e África do Sul, sendo produzido apenas na Tailândia e na Índia. Dependendo do mercado, é equipado com motores 1.5 i-DTEC diesel e 1.2 i-VTEC gasolina de 90 cavalos.

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Abarth 595 atualiza visual como o Fiat 500 e fica mais potente

Como esperado, o Abarth 595 passa pela mesma reestilização já vista no Fiat 500. Entre as novidades, o foguete de bolso também ficou mais potente e ganhou interior atualizado.

Assim como o 500 “normal”, a versão esportiva recebeu LEDs diurnos de série e faróis bi-xênon como item opcional. Agora há 15 opções de cores externas e novas rodas de liga leve aro 17″ para os modelos 595, 595 Turismo e 595 Competizione.

Na cabine há novos tons de acabamento, com a opção de painel com fibra de carbono no 695 Biposto. O sistema multimídia Uconnect com tela de 5″ (7″ opcional) possui Apple CarPlay e Android Auto e sistema de som Beats com 480 watts e 7 auto-falantes.

Mas as novidades mais importantes estão sob o capô: o motor 1.4 T-Jet do 595 e 595 Turismo agora entregam 147 cv e 20,9 kgfm/167 cv e 23,5 kgfm, respectivamente. O 595 Competizione tem 182 cv e 25,5 kgfm e acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos.

Todos as versões equipadas com o 1.4 turbo estão associadas ao câmbio manual de cinco marchas (caixa automatizada sequencial com paddle shifts é opcional).

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Novo Jeep Compass 2017: melhores flagras e projeção até agora

Está tudo certo para a estreia do Jeep 551, que deverá manter o nome Compass, durante o Salão do Automóvel, em novembro. O novo modelo, que chegou a ser cotado para aparacer na mostra de NY em março, ganhou status de lançamento global no Brasil.

Desenvolvido a partir da plataforma da Fiat Toro, que por sua vez deriva do Jeep Renegade, o novo Compass terá um motor inédito em nosso mercado: 2.0 Tigershark Flex, com cerca de 160 cv, que vai equipar as versões de entrada com tração 4×2, sempre acoplado ao câmbio de seis marchas. Já as versões topo de linha terão o conhecido 2.0 Multijet a diesel de Toro/Renegade, talvez com um pouco mais do que os 170 cv atingidos nestes modelos. O câmbio será automático de nove marchas com tração 4×4, sendo a primeira marcha reduzida para off-road.

Conforme o lançamento se aproxima, novos flagras e projeções mostram cada vez mais o novo Compass. A lateral terá traços semelhantes à Toro, com a janela traseira com linha levemente ascendente, enquanto a dianteira terá traços mais próximos aos do Grand Cherokee, com grade e faróis mais retilíneos.

Segundo fontes ligadas à Jeep, o novo Compass 2017 terá preços iniciais na faixa de R$ 100-110 mil, ou seja, será possível ter o Jeep maior com motor flex por mais ou menos o mesmo preço do Renegade diesel. Já a versão topo de linha deverá superar os R$ 150 mil.

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Toyota inicia produção dos novos motores 1.3 e 1.5 do Etios no Brasil

A Toyota confirma nesta semana a nacionalização dos motores 1.3 e 1.5 responsáveis por equipar a linha Etios. Até então importados do Japão, os propulsores ganham as linhas de produção da fábrica de Porto Feliz (SP) ao custo total de R$ 580 milhões em investimentos.

Com a medida, a marca passa a atender às exigências do programa Inovar-Auto (que incentiva a produção nacional) ao mesmo tempo em que fica menos exposta às variações do câmbio.

Recentemente apresentados, os novos motores são uma evolução dos blocos 1.3 e 1.5 usados desde o lançamento do Etios por aqui. A partir de agora, contam com comando de válvulas variável, estão mais potentes e, de quebra, mais econômicos.

No de menor deslocamento, a potência saltou de 90 cv para 98 cv, enquanto no mais forte subiu de 96,5 cv para 107 cv. A Toyota anuncia ainda que ambos estão 9% mais econômicos. São novos também o câmbio manual de seis marchas e o automático de quatro velocidades.

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Volvo começa a mostrar o inédito crossover compacto XC40

Nesta sexta-feira (13), a Volvo divulgou um teaser do inédito modelo da nova série 40. O crossover compacto XC40 será o primeiro da marca a utilizar a plataforma modular CMA e deve aparecer na forma de conceito ainda este mês.

Divulgada nas redes sociais, a imagem mostra parcialmente a dianteira, revelando elementos de estilo presentes nos recém-lançados S90 e V90, com faróis de LEDs e luzes diurnas em formato de “T”.

Desenvolvida em parceria com a Geely, esta nova base também dará origem ao atualizado V40, bem como o futuro sedã compacto S40.

No caso do crossover, a gama de motores deve ser composta pelos propulsores 1.5 três cilindros e 2.0 quatro cilindros. Considerando as ambições de energia limpa da Volvo, também podemos esperar por versões híbridas plug-in para todos os modelos da gama 40.

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Próximo Chrysler 300C deve perder tração traseira e adotar base da Pacifica

Conhecido pela “cara de mafioso” e “estilo gângster”, o Chrysler 300C deve ficar um tanto mais “dócil” na próxima geração. Conforme relata a agência de notícias Reuters, a terceira linhagem do sedã já está em pleno desenvolvimento e poderá pela primeira vez abandonar a tração traseira.

O rumor veio à tona depois que o CEO da FCA, Sergio Marchionne, deixou parecer durante uma entrevista que o novo modelo deverá adotar a plataforma da minivan Pacifica.

De acordo com o chefão, a fábrica de Windsor, no Canadá, e a arquitetura de tração dianteira da Pacifica são perfeitamente capazes de produzir o sucessor do 300C.

Questionado mais a fundo, porém, o executivo recuou: “É uma possibilidade. Não posso dizer que é um compromisso”, conclui. No Brasil, o modelo é vendido com motor 3.6 V6 Pentastar e preço sugerido de R$ 224.900.

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Renault confirma Kwid mais refinado para o Brasil

A Renault confirmou oficialmente nesta sexta-feira (23) que o novo compacto Kwid será produzido no Brasil. A fabricação do hatch compacto no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), terá início no segundo semestre.

Em nota, o grupo destaca que o Kwid foi especialmente adaptado ao nosso mercado pela Renault Technology Americas, um dos seus sete centros de engenharia pelo mundo, que fica dentro da planta brasileira.

Além de modificações estruturais e mecânicas (pra maior segurança e desempenho), o Kwid brasileiro também terá melhorias significativas no acabamento interno. O mesmo vale para o visual externo, que, segundo fontes, será mais elaborado que no carro vendido na Índia – incluindo retrovisores e rodas inéditos. Estas modificações de estilo e interior foram realizadas pelo estúdio de design da marca (Renault Design Latin America) localizado em São Paulo.

O novo compacto será produzido ao lado de Logan, Sandero, Duster, Duster Oroch e Master. O motor será um inédito 1.0 de 3-cilindros desenvolvido pela própria Renault tendo como base o propulsor usado no Nissan March nacional.

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SUV retrô da Toyota, FJ Cruiser deve deixar de ser produzido em agosto

A Toyota confirmou nesta semana que deve encerrar em agosto a produção do icônico SUV FJ Cruiser. Com visual retrô inspirado nos primeiros utilitários off-road da marca, o modelo deixa o mercado por já não conseguir apresentar o vigor comercial de antes.

Seu ápice de vendas foi em 2006, ano de lançamento, quando emplacou mais de 60 mil exemplares só nos Estados Unidos. Além da América do Norte, também obteve sucesso no Oriente Médio, Austrália e África do Sul.

Considerado o Bandeirante do século XXI, o FJ Cruiser foi apresentado ao público pela primeira vez como carro conceito no Salão de Detroit de 2003 e começou a ser produzido na cidade japonesa de Hamura em 2006.

Concorrente direto do Jeep Wrangler, o modelo é baseado na plataforma do Land Cruiser Prado e compartilha diversos componentes com Hilux, Tacoma e Tundra. Sob o capô, traz sempre um motor 4.0 V6 com potência de 263 cavalos.

Até o momento a Toyota não confirmou o desenvolvimento de uma nova geração.