str8digga

[str8digga]

The Notorious B.I.G.

Настоящее имя Кристофер Уоллес, родился 21 мая 1972 года, Бруклин Нью-Йорк. Рос без отца, воспитывался матерью.

Во времена того пока Тупак Шакур считался королем Западного побережья, трон Восточного занял именно Кристофер.

Как и Тупак, был убит при похожих обстоятельствах годом позднее. Возвращаясь в свой отель в Лос-Анджелесе после вечеринки “Soul Train Awards”

В ходе стрельбы по его GMC Suburban, Кристофер получил 5 пулевых ранений несовместимых с жизнью. В результате чего 9 марта 1997 года погиб не приходя в сознание. Его второй альбом Life after Death вышел спустя две недели.

Отличительной чертой Кристофера было то, что все свои рифмы он держал в голове и почти не вёл записи в блокнотах. Потому после его смерти вышло всего 2 альбома: Born Again и Duets: The final chapter, в записи которых приняли известные звёзды из Юга, Востока и Запада США.

В 2009 году в прокат вышел фильм «Ноториус», о детстве, юношестве, жизни и смерти Ноториуса. В написании сюжета фильма приняла участие мать покойного рэпера.

В 2019 году, спустя год от оригинальной даты проката, свет увидел фильм «Город Лжи», который повествует реальную историю и трудность расследования убийств двух рэперов - Тупака и Ноториуса.

Несколько известных высказываний Кристофера:

“Catch me if you can like the gingerbread man.”

“We can’t change the World. Unless we change ourselves.”

“And everything you get, ya gotta work hard for it.”

“I’m living every day like a hustle. Another drug to juggle, another day another struggle.”

[str8digga]

Benz во всех красках

Забегая вперёд, хочу поблагодарить автосалон Mercedes-Benz Солли Плюс и отдельное спасибо за помощь в проведении тест драйвов менеджеру по продажам Станислава Мацегоре.

C-Class

Объём двигателя и тип - 2.2 дизель BlueTEC. Стандартная жесткая подвеска. Фирменный полный привод 4Matic. Сразу сделаю оговорку - здесь новый тип двигателя с совершенно новой технологией турбировнных моторов, где одна турбина находится в другой и вы не услышите привычного для дизелей шума. Двигатель очень приёместый, очень оборотистый, очень отзывчивый, даже в режиме комфорт. В плане управления - кренов практически нет, рулёжка очень комфортная. Данная модель рассчитана на молодёжь, как сказал Станислав. После этого двигателя, бензиновый кажется созданным для пенсионеров - первая сотня чуть меньше чем 10 секунд.

E-Class

Е-шка уже больше по размерам, салон богаче, едет куда интереснее. Подвеска мягче, двигатель тот же, но набирает лучше, на 0,5 секунды уж точно. Как по мне, E-Class рассчитан на возрастную категорию 27 - 35 лет.

S-Class

Об S-ке не вижу больше смысла много писать. Это Топ среди премиум класса. Кому не хватает большего изыска и нужно выделиться, всегда есть Maybach. Но как обычный обыватель и человек технически подкованный, не вижу особого смысла переплачивать за фирменный шильдик, не большие отличия в стилистике кузова и интерьер салона. Здесь во всем чувствуется превосходство - это и новая оптика, и тип двигателя, и качество внутренней отделки и особенности мультимедиа. В такой машине по большинству хочется быть пассажиром, нежели водителем.

G-Class

В этом году, концерн Mercedes-Benz и модель G-Class празднуют своё 20ти летие. Уж настолько он полюбился фанатам бренда за свои прямые правильные формы и внедорожные качества, что конструкторы не стали его сильно видоизменять, но по прежнему шагают в ногу с Техническим прогрессом, применяя новые технологии в своих моделях. И G-Class, тому не исключение.

SLS AMG

За предоставленную возможность испробовать, спасибо автосалону Porsche Center Kharkov и менеджеру по продажам Дмитрию.

Мне кажется, что SLS AMG стала продолжением модели W198 (он же 300SL). Он похож этим типом дверей - крылья чайки, формы кузова и даже есть небольшие отголоски в интерьере салона. Как и 300SL, так и SLS AMG - машина выходного дня, машина эмоций. Здесь постоянный классический задний привод и сумасшедший крутящий момент. На нем чтобы ездить, нужны трезвый холодный ум и стальные нервы, но удовольствие от вождения гарантированы

[str8digga]

Toyota. Big Trucks

Радует, что ни смотря на топливный кризис, борьбу за экологичность и переход на альтернативные источники топлива, остаются марки автомобилей, которые по прежнему придерживаются своих неизменных конструкторских мыслей и идей. Компания Toyota именно одна из таких. Хоть и сами давно уже внедряют технологии гибридных двигателей, но не забывают что такое настоящий рамный внедорожник.

Toyota Land Cruiser Prado 150

Начну пожалуй с моей самой любимой модели. Выбор ряда двигателей все тот же:

2.7 бензин, рядная 4ка

3.0 дизель

4.0 бензин, V6 (VVT-I)

Коробка АКПП все тот же надёжный и проверенный десятилетиями - гидротрансформатор. Раздатка уже представлена кнопками управления дифференциалами. Надежно ли? - Время и опыт водителей покажет. Салон оснащён всеми необходимыми элементами мультимедиа и другими полезностями, такими как мини-холодильник в подлокотнике. Багажник просто огромен, если ещё и сложить 2 ряд сидений - там вообще можно жить, а запаска уже давно находится под днищем, а в своё время - это была отличительная черта версий автомобилей для Арабского рынка.

Toyota Land Cruiser L200

Топ среди моделей брэнда Toyota. Всегда отличался своими хорошими внедорожными качествами, но в отличие от Prado, куда устойчивее на дороге. Самый большой двигатель составляет объём 4,7 литра. По оснащению вопросов нет потому, что в нем есть всё чтобы комфортно двигаться либо в городе, либо на дальние расстояния.

Toyota Hi-Lux

Пикап, но тоже рамный. Всегда считался утилитарным, для перевозки не габаритных грузов. Сейчас это очень даже комфортный рамный внедорожник, вернее пикап, который хорошо оснащён. И едет он очень даже бодро как по асфальту, так и за его пределами.

Toyota RAV-4

Компактный кроссовер, самими японцами позиционировался как молодёжный автомобиль для активного отдыха, отсюда и происхождение названия модели - Recreation Active Vehicle, цифра «4» указывает на постоянный полный привод. Первое поколение было создано на базе Toyota Celica GT-Four. Первоначально был 3-х дверным, и только с 1995 года начал выпускаться в 5-ти дверном кузове. Современный RAV-4 далеко уже не компактный, но все такой же молодёжный и для активного отдыха. Хоть и не рам��ик, но уверенно чувствует себя на бездорожье. Постоянный полный привод, геометрия кузова и настройка подвески - все это и позволяет ему с легкостью преодолевать все нелёгкости бездорожья.

[str8digga]

Родом из Штутгарта, ч.2

Ну довольно фактов и истории. С этим каждый из Вас может ознакомиться самостоятельно - в мировой цифровой паутине много информации.

Начну пожалуй с модели Cayenne.

Не ждите и не рассчитывайте на супер внедорожные качества. Он хорош для города, неплох для просёлочной дороги и лёгкого бездорожья. На сколько мне известно, компания Porsche, не позиционирует эту модель как полноценный внедорожник, да и к тому же он не рамник, а это факт. Но в любом случае, удовольствие от езды обеспечено. И это я не беру во внимание модели с приставками S, Turbo или GTS. Подвеска достаточно мягкая, но при манёврах крены минимальные. По набору скорости - замечаний нет. Хоть и оснащается роботизированной АКПП, таких моментов задержки как на Skoda, я не заметил. Видимо куда лучше доработана.

Теперь перейду к Macan. Его таки нельзя назвать младшей версией Cayenne. Это совершенно другой автомобиль. Можно проводить параллели, но они не уместны. Как говорят представители автосалона, это внедорожная версия модели 911. И на то есть обоснованные причины. Стилистика кузова, аэродинамические качества и спортивная дороботаная подвеска от 911 унесут вас далеко в даль, было бы место разогнаться. Едет он действительно хорошо. Подвеска конечно не такая мягкая как на Cayenne, но это и не удевительно - на нём проще можно совершать резкие манёвры. По набору скорости - вообще слов нет. Благодаря фирменной АКПП от конструкторов завода Porsche именуемой Porsche Doppelkupplung (или сокращённо PDK), моментов переключения вообще не замечаешь. Да, это всё тот же умный робот, не совершенне чем DSG.

И наконец, самый топ среди моделей концерна и того, что можно взять на тест. Знакомьтесь, Porsche 911.

Это новое 8е поколение модели 911. Краткие технические характеристики:

Мощность - 331 кВт / 450 л.с.

Ускорение от 0 - 100 км/ч - 3.7 с

Максимальная скорость - 307 км/ч

И это просто 911. В моделях с приставками S, 4S, Turbo, Turbo S, всё куда интереснее.

В общем, это что-то необыкновенное, что-то, что нельзя легко описать словами. По сей день одолевают эмоции. Это спорт-кар, это машина выходного дня, и чтобы ездить на нём нужны уверенные навыки вождения.

[str8digga]

Родом из Штутгарта, ч. 1

Компания Porsche принадлежит европейскому концерну-гиганту Volkswagen A.G., в состав которого входят такие марки как Bugatti, Bentley, Lamborghini, Audi, Skoda, Seat и Ducatti.

Немного интересных фактов о марке:

Porsche 911, который был представлен в 1963 году на Франкфуртском автосалоне, получил 19 версий воплощения

Первый электромобиль был разработан Фердинандом Порше ещё в далёком 1898 году. Машина называлась «Электрическое транспортное средство Egger-Lohner, модель C.2 Phaeton» или кратко - P1

Компания Porsche изначально занималась консалтингом.

Porsche была основана как компания, разрабатывающая двигатели и оказывающая консалтинговые услуги. Первый автомобиль под этим брендом вышел только через 10 лет после основания компании.

Во время Первой Мировой войны Фердинанд Порше разрабатывал для армии бортовые прицепы с колёсами на отдельных узловых двигателях

Первый внедорожник сошёл с конвейера Porsche только в 2003 году. Благодаря популярности бренда во всём мире и раскошной комплектации машина была обречена на успех.

В автомобилях Porsche ключи зажигания всегда находятся слева от руля. А все потому, что Фердинанд Порше обожал гонки! На знаменитых гонках «24 часа Ле-Мана» водители должны были сначала добежать до своих машин, запрыгнуть в них и начать движение. Причем время, которое гонщик бежал к автомобилю и трогался с места, тоже засчитывалось. Порше разместил ключ зажигания слева, чем обеспечил себе более быстрый старт, и стал лидером гонок.

Об особенностях по управлению Porsche - читайте во 2 части

[str8digga]

Инетересные факты о 4х немецких кольцах

1. Создателем компании был талантливый инженер August Horch, некогда начинавший свою карьеру у Карла Бенца.

2. Концерн Ауди образовался путем объединения четырех компаний в одну коммерческую группу Auto Union AG. Каждая из них в этой группе занимала определенный сегмент авторынка. DKW занималась выпуском мотоциклов, Audi – спорткаров, Wanderer - легковых машин люкс среднего ценового сегмента, а Horch – автомобилей класса премиум с богатой отделкой. То есть, фирмы не конкурировали друг с другом, а занимали каждая свою нишу на авторынке. Появилась и всемирно известная эмблема автомобиля – четыре пересекающихся кольца как символ объединения четырех компаний в рамках одного предприятия. Концерн становится вторым по значимости для экономики страны автопредприятием в Германии.

3. Во второй половине двадцатого века компания Daimler-Benz AG (сегодня уже несуществующая) выкупает Auto Union, а уже вскоре компания оказалась в составе Volkswagen, став брендом Audi.

4. Audi известен эффективностью крутящего момента своих двигателей на низких оборотах, несмотря на небольшой литраж. Так, 1.2 A3 TFSI объемом всего 1,2 литра имеет максимальный крутящий момент на 1400 – 3500 оборотах в минуту, разгоняясь до 100 км/час за 10 секунд и развивая максимальную скорость, ни много, ни мало 193 км/час.

5. 70е – 80е годы прошлого столетия стали годами стремительно��о развития бренда, этот успешный период развития называют «Эрой П��ёха», так как в это время конструкторский отдел фирмы возглавил Фердинанд Пьёх, внук известного Фердинанда Порше. Именно тогда Audi достигла замечательных побед. В 1980 году под началом Пьёха был разработан привод quattro, который вызвал настоящую революцию в мире спортивных автомобилей. Со стен завода вышел первый в мире легковой автомобиль с полным приводом. Со временем Пьёх возглавил всю империю Volkswagen. Система 4Х4 «кватро» стала фирменной фишкой Ауди, позволив одержать автомобилям Audi более двадцати побед на этапах Чемпионата мира по ралли, WRC.

6. Первым в мире автомобилем, разогнавшимся до скорости 200 км/час на дистанции в один километр стал Ауди.

8. Одной из наиболее популярных моделей Ауди является Audi TT. Впервые индекс ТТ получила малолитражка NSU TТ, а обозначает он сокращение от Tourist Trophy – гонки, проводившейся на острове Мэн, находящимся во владении Британской короны. Трассу еще называют трассой смерти, так как она уносит жизни гонщиков – за историю существования соревнований погибло 240 человек. Это обычная двухполосная трасса, которая на время гонок (в мае) превращается в гоночный трек.

Стиль Audi основан на изысканном рационализме. Дизайн автомобилей подчеркнуто классический, то есть функциональность преобладает над эффективностью даже во внешности. Ничего лишнего. За это Ауди и любят многие его поклонники – люди с высокими доходами и большой избирательностью.

[str8digga]

Zoom zoom

Сегодня коротко и по сути. Знакомьтесь, Mazda 6 2019 года

Сразу перечислю все её преимущества:

Двигатель - чистый атмосферник, никаких турбин. На выбор 2.0 и 2.5 литра

Коробка передач - проверенный временем гидротрансформатор. Никаких умных роботов или вариаторов.

В плане подвески и рулёжки - подвеска собрана хорошо, ничего лишнего. Местами жёсткая, но хорошо отрабатывает даже глубокие ямы и никаких кренов, вернее минимальные на скорости 90 км/ч - проверено лично.

Оснащение салона - всё строго и педантично, ничего лишнего. Всё на своём месте.

Да и цены радуют на новые автомобили. И в дальнейшем при продаже - машина не сильно просядет в цене.

Фото из салона Mazda Akko Kharkov (ул. Гольдберговская, 44А):

[str8digga]

Japan made 🇯🇵

Что вы знаете о Японии? Несомненно вам хорошо знакомо, что это одна из трудолюбивых наций в мире - когда сотрудника отправляют в оплачиваемый отпуск, им это воспринимается как обида или позор, и чтобы как то оправдать своё имя, японец бесплатно отрабатывает порядка трети своего отпуска. Но сегодня речь не о всей Японии, её культуре или принципам работы.

Сегодня поговорим о таком автогиганте как Toyota - Lexus.

Мне посчастливилось побывать за рулём до 10 разных моделей этого авто концерна, а именно:

Camry XV 50 (2.5 VVTI)

Camry XV 70 (2.5 VVTI / Hybrid)

Land Cruiser Prado 120 (2.7, Arabic)

Land Cruiser L 200 (4.7 VVTI)

ES 250 XZ 10;

RX 300 AL 20

LX J200

Марка Lexus мне всегда нравилась, особенно нравился тот факт что большинство американских рэперов ценили эту марку, часто использовали её в своих строках как сравнения или акроним. Кстати, сам Nas, учавствовал в съемках рекламы модели SC 300 (Z30, годы выпуска 1994-1996).

Моё первое знакомство с Lexus началось именно с модели ES 2019 года. Сразу скажу - это не рестайлинг, это совершенно новый кузов. Сказать что это клас, значит не сказать ничего. Это яркий пример уровня Лакшери на ровне с S-Class от Mercedes-Benz или BMW 7 Series. Но как по мне все равно лучше Европейских представителей. Вы зададитесь вопросом: Почему же? Элементарно - это практичность, качество сборки и долговечность срока эксплуатации двигателя и коробки передач. Всем известно, что Toyota славится своим качеством и не любовью к большим переменам. Они педантичны в своём выборе и стиле работы. А сам бренд Lexus следует методологии Кай-Дзю, согласно которой следует: «Для того чтобы понять подходит ли Вам автомобиль, достаточно лишь нескольких секунд провести за его рулём». И Я не могу не согласиться с этим.

Я никогда бы не подумал, что такой паркетник как RX может так уверенно себя чувствовать на бездорожье. Мне посчастливилось это проверить на лёгком лестном бездорожье, где много песка, насыпей, бугров, холмов и рельефных неровностей. И не было ни разу, чтобы где то я застрял или зацепился дном автомобиля. По-моему мнению, всё это благодаря правильной острой геометрии кузова, высокому дорожному просвету и конечно же умным помощником работы силового агрегата, коробки передач и полного привода. При том, что это не рамный внедорожник, а построен на базе легкового автомобиля. Но он спокойно даст фору многим рамникам такими как Lexus GX, Lexus LX, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Land Cruiser L100/L200

В заключении хочу добавить, что если у Вас есть деньги на S-Class, A8 или 7 Series, берите Lexus, не важно будь то IS или LX, Вы не расстроитесь в Вашем выборе, а в дальнейшем во многом выиграете.

[str8digga]

BMW driving experience

Решил поделиться своими впечатлениями и мыслями касательно вождения автомобилей марки BMW. Нет, сразу скажу, не надейтесь здесь найти что-то о славных легендах эпохи 90х, а именно 5 серия в кузове E39, 3 серия в кузове E36 и всеми известный Бумер - Беха 7ка в кузове E38.

Здесь сугубо о новых автомобилях, на которых мне посчастливилось поездить начиная с 2017 года.

Моё знакомство началось именно с 5ки. Признаюсь, Я фанат седанов и купе. Универсал - удобно, много, комфортно, практично, но не та форма. Хотя, о вкусах не спорят. БМВ, априори, это агрессивность, скорость и шарм. На дороге, в потоке или просто стоя в пробке с БМВ все считаются. Не даром в народе марку именуют как Боевая Машина Воров.

По итогу, за это время я ездил на 5ке, на X5 2019 года и X5 предыдущего поколения, на 6GT. Всем им присущи общие качества:

Жёсткость подвески (не берём во внимание автомобили с гидро-пневмо подвеской).

Неопредолимое желание сорваться с места со скрежетом резины об асфальт при наименьшем нажатии на педаль газа.

Технологии Twin Turbo или Bi Turbo.

Один и тот же качественней салон с премиальными материалами отделки.

Высокий ценник.

По итогу скажу, что наверное каждому нужна своя БМВ, будь то самая маленькая но лихая M135 xDrive, привычная глазу 520d или крупный X7.

[str8digga]

Очень useful и практического смысла полна статья. Автор - человек с многолетним опытом

[str8digga]

DJ Premier. В деталях

Кристофер Эдвард Мартин - американский хип-хоп продюсер, битмейкер и DJ. Его часто называют восточным Дре (Dr. Dre). Он входит в Топ-5 лучших хип-хоп продюсеров всего времени, по версии журнала The Source. Его творения в основном базируются на семплировании.

В начале карьеры выступал под сценическим псевдонимом Waxmaster C, но изменил его на DJ Premier, когда переехал в Бруклин, где вместе с Guru (MC) основали группу Gang Starr. Выбрал псевдоним Premier, поскольку хотел быть первым в том, что он делал.

DJ Premier сотрудничал со многими хип-хоп артистами, в частности Apathy, Big Daddy Kane, Big L, Bun B, Canibus, D.I.T.C., Fat Joe, The Game, Jay-Z, KRS-One, M.O.P., Mos Def, Nas, Rakim, Royce da 5’9”, Snoop Dogg, The L.O.X., The Notorious B.I.G., Xzibit и т.д.

Его стиль не похож ни на чей другой. В его семплах часто можно услышать оригинальные треки Джеймса Брауна.

[str8digga]

Tupac Amaru Shakur. 10 Main Quotes.

Тупак Амару Шакур (при рождении Лесэйн Пэриш Крукс), более известен под сценическими псевдонимами 2Pac и Makaveli.

Не вижу особого смысла вдаваться в подробности биографии, успехи в музыкальной индустрии или кинематографе. Для этого можете посмотреть изображение ниже:

Сегодня хотел бы вернуться к его лирике и высказыванием, которые вдохновляют и имеют смысл по сей день.

„Смерть – не самая большая потеря в жизни. Самая большая потеря – это то, что умирает в нас, пока мы еще живы. Никогда не сдавайтесь.“

„У них есть деньги на войны, но они не могут накормить бедных.“

„Кто стал дружить с тобой для обретенья благ, не друг надежный твой, а самый страшный враг.“

„Жизнь — колесо фортуны, и сейчас у меня есть шанс покрутить его.“

„Вы сейчас узнаете кое о чем. И вам потом тяжело будет улыбнуться. Но что бы вы ни увидели, через этот дождь и эту боль, сохраните свое чувство юмора. Надо уметь улыбаться, несмотря на всё дерьмо, которое нас окружает.“

„Скромность сексуальна.“

„Я не идеален. Но я всегда буду подлинным.“

„Я лучше умру как человек, чем буду трусом.“

„Я не выбрал суровую жизнь, суровая жизнь выбрала меня.“

„Не вам меня судить, только Бог может.“

В заключении хотел добавить, Тупака не стало более 20 лет назад, но память о нем и та энергия, которую он нёс в своих песнях, тот дух революционера, живет и по сей день.

[str8digga]

VW R-Line Days. VW Arteon R-Line test drive

Сегодня побывал на таком мероприятии как R-Line days. Автосалон Солли Плюс Харьков был наполнен всей линейкой моделей в оснащении R-Line. На тест драйве были такие модели: Arteon, Toureg и Tiguan. Мой выбор пал на Arteon. Прежде, уже был опыт езды на данной модели, правда, в зимнее время. Но и тогда, и сейчас автомобиль себя показал совершенно. Немного технических характеристик:

Тип привода - полный;

Двигатель - 2,0 TSI;

Коробка передач - 7-ступенчатая автоматическая DSG;

Максимальная мощность - 280 л.с. (206 кВт);

Максимальный крутящий момент - 350 Нм при 1700 об/мин

Расход топлива [Город/Трасса/Смешанный] - 9,2/6,1/7,3 л

Максимальная скорость - 250 км/ч

Разгон 0-100 км/ч - 5,6 с