tachospeed

[tachospeed]

Z uwagi na wiele wątpliwości dotyczących przewozów, jakie mogą być wykonywane przez pojazdy pomocy drogowej, poniżej przedstawiamy jakie przepisy obowiązują w trakcie takich przewozów, a jakie mogą być wyłączone i jak należy je interpretować.

[tachospeed]

Współczynnik ryzyka występowania naruszeń to kolejny czynnik, który powinien być kontrolowany przez przedsiębiorcę wykonującego usługi transportowe. Kliknij i sprawdź wartość współczynnika za rok 2021: https://tachospeed.pl/blog/wspolczynnik-wystepowania-ryzyka-naruszen-2021/

[tachospeed]

Szanowni Państwo,

w związku z coraz większą ilością pytań związanych z transportami humanitarnymi, organizowanymi na granicę polsko-ukraińską, chcemy przedstawić kilka istotnych informacji odnośnie prawnego uregulowania takich przewozów.

[tachospeed]

Wraz z początkiem nowego roku oprócz wielu różnego rodzaju przepisów, również związanych z Pakietem mobilności, wszedł w życie również nowy taryfikator kar za wykroczenia na drodze. Kary zostały zwiększone zarówno dla wszystkich kierowców jak i dla zawodowych, m.in. poruszających się autami z tachografem. Przedsiębiorca transportowy oprócz nałożonych kar może również utracić dobrą reputację. Poniżej przedstawiamy jedne z najważniejszych kar finansowych, jakie może nałożyć na kierowcę i przedsiębiorcę organ kontrolujący.

[tachospeed]

Ogarnij Pakiet Mobilności z najnowszą wersją Tachospeeda 3.10

Film omawia zmiany, jakie już niedługo pojawią się w najnowszej wersji programu Tachospeed. Publikacja wersji 3.10 planowana jest na 28 lutego 2022 r. Będzie dostępna do pobrania z działu Aktualizacje naszej strony www.

Demo programu Tachospeed, uwzględniające powyższe zmiany, będzie dostępne jednocześnie z publikacją aktualizacji.

Jeśli jesteś już użytkownikiem programu, lecz nie masz dostępu do aktualizacji, prosimy o pilny kontakt Działem Sprzedaży Tachospeed.

W przypadku jakichkolwiek problemów zapraszamy do kontaktu z Działem Technicznym.

[tachospeed]

Zapraszamy na szkolenia dla branży transportowej poruszające zagadnienia związane z rozliczaniem i ewidencją czasu pracy kierowców. Szkolenia prowadzone przez ekspertów branży, uwzględniające przepisy Pakietu Mobilności.

[tachospeed]

Czas pracy kierowcy jest to zbiór ustaleń, inaczej mówiąc regulacji, stworzonych na podstawie Ustawy z 16 kwietnia 2004 roku o czasie pracy kierowców Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady, oraz Rozporządzenia 561/2006/WE z dnia 15 marca 2006 regulująca czas prowadzenia i umowy AETR z dnia 30 sierpnia 1999 r.

[tachospeed]

Ewidencję czasu pracy kierowców regulują przepisy. Trzeba ją prowadzić w sposób systematyczny i dokładny. Pracodawca dla każdego kierowcy powinien prowadzić osobną ewidencję.

[tachospeed]

Komisja Europejska przedstawiła portal do zgłaszania delegowanych kierowców. Jednocześnie pojawiła się informacja, aby uzbroić się w cierpliwość, gdyż mogą występować przejściowe trudności. Wszystko z racji tego, że prace nad portalem nadal trwają.

[tachospeed]

Dieta krajowa jest to dodatek, wypłacany przez pracodawcę, na pokrycie zwiększonych kosztów wyżywienia za czas delegowania w sytuacji, gdy pracownik odbywa na terenie kraju wyjazd służbowy poza miejscem zamieszkania stałego lub czasowego pobytu.

[tachospeed]

W Rozporządzeniu 561/2006 i w Ustawie o czasie pracy kierowców funkcjonują bardzo podobne definicje tygodnia:

tydzień – oznacza okres od godz. 00.00 w poniedziałek do godz. 24.00 w niedzielę;

tydzień – okres pomiędzy godziną 0000 w poniedziałek i godziną 2400 w niedzielę.

[tachospeed]

Pod koniec ubiegłego miesiąca pojawiły się na stronie Rządowego Centrum Legislacji dokumenty stanowiące zestawienie uwag zgłoszonych na etapie konsultacji publicznych do projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym i innych ustaw oraz zestawienie uwag zgłoszonych na etapie uzgodnień międzyresortowych do projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym, oraz niektórych innych ustaw.

[tachospeed]

Od 2 lutego zgodnie ze zmianami Pakietu Mobilności pojawiają się nowe zasady delegowania kierowców transportu międzynarodowego. Zmieni się również system informatyczny, za pomocą którego firmy transportowe będą zgłaszać delegowanych kierowców. Głośno mówi się o platformie IMI, ale tak naprawdę do dyspozycji firm transportowych będzie służył publiczny interfejs połączony z systemem IMI — Portal zgłoszeń delegowania.

[tachospeed]

Karta kierowcy jest dokumentem dla kierującego pojazdem powyżej 3,5 tony, który posiada tachograf cyfrowy włącznie z przyczepą lub naczepą, a także przewożącego więcej niż dziewięć osób włącznie z kierowcą. Jest drugim tak ważnym dokumentem jak prawo jazdy, każdy kierowca prowadzący pojazd z tachografem cyfrowym powinien posiadać taką kartę. Bez niej kierowca nie może rozpocząć jazdy. Jest dla niego niezbędna.

Kierowca nie może karty nikomu pożyczać. Po zakończeniu pracy powinien ją wyjąć z tachografu i zabrać ze sobą. Jest to dokument imienny, przypisany do jednej osoby; karta kierowcy identyfikuje danego kierowcę. Jest on odpowiedzialny za swoją kartę i powinien jej pilnować, aby nie dostała się w niepowołane ręce. Kierowca może posiadać tylko jedną kartę.

[tachospeed]

Pakiet mobilności to ustalenia, które wprowadzają zmiany w przepisach odnoszących się między innymi do czasu jazdy i odpoczynków kierowców, sposobu delegowania kierowców, sprawiedliwej konkurencji (czyli nic innego jak zapewniają sprawiedliwy dostęp do rynku państw Wspólnoty Unii Europejskiej) oraz tachografów.

Zamysłem Pakietu mobilności jest również poprawa warunków płacy kierowców, szczególnie w państwach, w których płaca minimalna nie jest zbyt wysoka. W lipcu 2020 roku pakiet mobilności został ogłoszony przez Parlament Europejski. Przepisy zaczęły obowiązywać dwadzieścia dni po jego ogłoszeniu, czyli 20 sierpnia 2020 roku.

Pakiet wprowadza zmiany odnoszące się do branży transportowej w aktualnie obowiązujących rozporządzeniach, m.in. 561/2006 oraz 165/2014.