#АВИАКАТАСТРОФА

[norrawhite]

YouTube▶️ || Boosty☕

[newsrussia]

Flightradar24 восстановил маршрут упавшего в Казахстане самолёта Embraer E190AR

Данные Flightradar24 показали, что проблемы с управлением начались ещё до пролёта над Грозным, где в день катастрофы был замечен украинский дрон. Самолёт пролетел Урус-Мартан, сделал петлю у Грозного, а затем направился к Каспийскому морю и Актау, где позже потерпел крушение.

Расшифровка переговоров экипажа указывает на сообщения о потере управления и столкновении с птицами, но предварительное расследование утверждает, что лайнер был поражён российской ракетой. Российские власти изначально связывали катастрофу с туманом и стаей птиц, скрывая факт атаки дронов. Лишь после требований из Баку о компенсации признали, что в день инцидента в Чечне вводился план «Ковер».

[diaryrh]

Краш-тесты самолетов, история многолетних крушений

  Как и автомобили, производители намеренно разбивали самолеты в течение 75 лет. Чтобы лучше понять, как лучше проектировать самолеты для повышения выживаемости пассажиров. Однако каждую новую модель самолета нельзя врезать в землю ради звездного рейтинга. Как если бы это был новый кроссовер, направляющийся в выставочный зал. Полномасштабные испытательные аварии проводились скупо с определенными целями и, по сути, сегодня вымерли.  

Краш-тесты

  Практика краш-тестов самолетов впервые появилась после Второй мировой войны. Количество пассажиров коммерческих авиалиний стремительно росло в конце 1940-х и 1950-х годах. Государственные регулирующие органы, производители самолетов и авиакомпании хотели гарантировать, что растущее число полетов будет настолько безопасным, насколько это возможно.     По данным НАСА, первые полномасштабные авиатесты были проведены в 1949 году на территории арсенала армии США. Тяжело используемые грузовые самолеты из Берлинского воздушного моста спускались по взлетно-посадочной полосе в срежиссированные аварии с помощью дистанционного управления. Испытания проводились в надежде узнать, как смягчить пожары при авиакатастрофах. Первоначальной целью краш-тестов было выяснить, как возникают пожары во время аварий. И как фюзеляжи самолетов разрушаются при ударе. И эти задачи развивались по мере того, как отрасль вступала в эпоху реактивных самолетов. Федеральное управление гражданской авиации США создало полосу препятствий для столкновений самолетов в аэропорту Дир-Вэлли в Финиксе, штат Аризона, в 1960-х годах. Исследователи хотели смоделировать как можно больше типов столкновений в одной аварии.     Как и в более ранних исследованиях, FAA твердо верило, что пожар был существенным фактором в авиакатастрофах, которые оно могло бы смягчить. Менеджер испытаний считал, что 80-90 процентов пассажиров могли бы выжилить, если бы не было пожара. В 1984 году NASA объединилось с FAA для организации демонстрации контролируемого удара. В ходе испытаний дистанционно управляемый Boeing 720 врезался в стальные конструкции, установленные на озере Роджерс-Драй на авиабазе Эдвардс. Потребовалось четыре года подготовки, чтобы создать параметры крушения, которые FAA посчитало пригодными для выживания.     Всего четыре года спустя в Sandia National Laboratories решили прикрепить пять ракет к истребителю F-4 Phantom и запустить его в бетонную стену. Лаборатория хотела измерить силу удара. Самолет столкнулся с преградой на скорости 770 километров час. Масса реактивного топлива была смоделирована водой. Последствия пожара после такого столкновения не были частью испытания. Испытание установило, что основная сила удара исходила от двигателей.  

Проблемы крушений

  Исследовательский центр NASA Landing and Impact был изначально создан для тестирования программы Apollo в 1960-х годах. На объекте имеется массивный кран, используемый для сброса самолетов с высоты 60 метров. Этот же центр использовался для тестирования космического корабля Orion. Который программа Artemis будет использовать для возвращения на Луну.     В 2012 году компания Discovery провела собственное полномасштабное краш-тестирование с использованием бывшего самолета Boeing 727 авиакомпании Singapore Airlines. Эксперимент, предназначенный для телевидения, проводился на дне огромного высохшего озера Лагуна-Салада в Мексике. Исследовательский центр Landing and Impact используется для крушения самых разных самолетов. Хотя полномасштабные испытания на падение могут быть не такими драматичными, как падение самолета на дно озера, исследователи гораздо лучше способны контролировать переменные и наблюдать за испытаниями.     NASA все еще проводит испытания коммерческих самолетов на этом месте. Данные, полученные от манекенов, будут использованы для того, чтобы увидеть, как на самом деле пассажиры будут вести себя в авиакатастрофе. Затем исследователи смогут предложить идеи, как повысить шансы на выживание и уменьшить количество травм.       Read the full article

[pol-ahmeda]

Трагическая гибель президента Эбрахима Раиси и других высокопоставленных чиновников в авиакатастрофе восточном Азербайджане оставила иранский народ в глубоком шоке. Новое руководство в лице Мухаммада Мухбара должно быстро организовать работу и бороться со сложными вызовами, стоящими перед страной. Иран стоит на грани перемен, и народу придется принять важные решения на предстоящих выборах. Пусть память о погибших в вертолете будет светлой, а новое руководство Ирана окажется сильным и мудрым, чтобы преодолеть все трудности и обеспечить процветание своей страны.

[zhitomir]

Момент крушения самолета ЧВК «Вагнер» в Мали: 140 наемников погибли

В сети появилось видео крушения принадлежавшего ЧВК "Вагнер" военно-транспортного самолета Ил-76 в Мали, в аэропорту Гао, в минувшую субботу. Самолет выкатился за пределы летного поля и загорелся. ... Читать дальше »

[infonotes-ru]

Загадочные обстоятельства авиакатастрофы Пригожина

  Недавние новости о предполагаемой авиакатастрофе с участием Евгения Пригожина, основателя группировки наемников Вагнера, потрясли общество. Обстоятельства этого инцидента окутаны тайной и домыслами, вызывая больше вопросов, чем ответов.  

Вероятный ответ

  Начнем с того, что сама природа крушения вызывает подозрения. Выдающиеся личности, особенно такого уровня, как Пригожин, обычно не погибают в катастрофах частных самолетов. Это мнение также подтверждается жуткой ситуацией, когда влиятельные фигуры встречают безвременную смерть в Москве и Санкт-Петербурге и их окрестностях. Часто в результате, казалось бы, с��учайного падения из окон. Подобные инциденты, хотя и не связаны напрямую, рисуют картину ситуации, в которой силовые игры и тайные операции не являются редкостью.     Передвижения Пригожина, приведшие к катастрофе, также являются предметом интриги. Поступали сообщения о том, что он находился в Африке всего за несколько дней до инцидента. Это особенно примечательно, учитывая значительное участие группы Вагнера в Западной Африке. Особенно в таких странах, как Нигер, Мали и Буркина-Фасо. Роль Пригожина в продвижении российских интересов в этих регионах нельзя недооценивать. Его влияние и деятельность группы Вагнера были источником беспокойства и удовлетворения для различных заинтересованных сторон.      

Основные мотивы

  Цели Пригожина были ясны: более эффективное ведение войны, устранение некоторых ключевых фигур, таких как Герасимов и Шойгу, и продолжение его бизнес-империи.     Неудача его попытки государственного переворота, или "мятежа", как его называют, во многом произошла по вине российских спецслужб. Эти ведомства, в том числе ФСБ, СБР и ГРУ, исторически были королями в России. Их лояльность Путину и угрозы в адрес семей участников мятежа сыграли решающую роль в его провале. Отношения Пригожина и президента России Владимира Путина всегда были предметом обсуждения среди политологов. После так называемого мятежа в Ростове-на-Дону позиция Путина в отношении Пригожина, похоже, колебалась между отношением к нему как к предателю и ценному активу. Некоторые инсайдеры даже предполагают, что Путин, возможно, хотел дистанцироваться от Пригожина. Но счел это трудным из-за значительного влияния последнего в российских вооруженных силах. И его контроля над российской политикой в ??некоторых частях Западной Африки.     Последствия потенциальной кончины Пригожина огромны. На первый взгляд, это может заставить Путина выглядеть решительным и напористым. Однако в более широком плане это может ослабить его позиции. Потеря такой влиятельной фигуры, как Пригожин, может усугубить растущее чувство паранойи в России. Многие считают, что Россия сейчас находится �� состоянии внутреннего конфликта. А некоторые даже предполагают, что речь идет не просто о военной операции, а о битве за само выживание нации. Если Путин действительно стоял за этим инцидентом, это бы подчеркнуло его зависимость от служб безопасности, включая ГРУ и ФСБ. Эти агентства, хотя в настоящее время служат опорой режима, также могут подготовить почву для возможного преемника. При нынешних обстоятельствах преемник Путина, вероятно, будет исходить именно из этих кругов.    

В заключении

  Прошло два месяца с начала мятежа, и пора задуматься о действиях и мотивах Пригожина. Переоценил ли он свою значимость в схеме российской политики? Возможно. Но его действия, вызванные амбициями, разочарованием или искренним желанием перемен, несомненно, изменили ход российской истории. Поскольку мы ожидаем дальнейшего подтверждения и подробностей об инциденте, важно читать между строк публичных заявлений и неофициальных каналов.     Средства массовой информации предлагают множество информации. Но чтобы узнать правду, нужно разобраться с большим количеством шума. Среди огромного количества информации всегда есть крупицы истины, которые ждут своего открытия.       Read the full article

[xo-elie]

Мы сидели за столом, когда моя дочь как бы между делом упомянула, что она и ее муж подумывают о том, чтобы «завести полноценную семью».

— Мы тут проводим опрос общественного мнения, — сказала она в шутку. — Как думаешь, может, мне стоит уже обзавестись ребенком?

— Это изменит твою жизнь, — сказала я, стараясь ничем не выдавать своих эмоций.

— Я знаю, — отозвалась она. — И в выходные не поспишь, и в отпуск толком не съездишь.

Но это было совсем не то, что я имела в виду. Я смотрела на мою дочь, пытаясь почетче сформулировать свои слова. Я хотела, чтобы она поняла то, чему ее не научат ни на каких дородовых курсах.

Мне хотелось сказать ей, что физические раны от родов заживут очень быстро, но материнство даст ей такую кровоточащую эмоциональную рану, которая никогда не затянется. Мне хотелось предупредить ее, что впредь она уже никогда не сможет читать газету без внутреннего вопроса: «А что, если бы это случилось с моим ребенком?» Что каждая авиакатастрофа, каждый пожар будут преследовать ее. Что когда она будет смотреть на ��отографии детей, умирающих с голода, она будет думать о том, что на свете нет ничего хуже смерти твоего ребенка.

Я смотрела на ее отманикюренные ноготки и стильный костюм и думала о том, что как бы изысканна она ни была, материнство опустит ее на примитивный уровень медведицы, защищающей своего медвежонка. Что встревоженный крик «Мама!» заставит ее бросить без ��ожаления всё: от пирога до самого лучшего хрустального бокала.

Мне казалось, что я должна предупредить ее, что сколько бы лет она не потратила на свою работу, ее карьера существенно пострадает после рождения ребенка. Она может нанять няню, но однажды она отправится на деловую важнейшую встречу, но думать она будет о сладком запахе детской головки. И ей потребуется вся ее сила воли, чтобы не сбежать домой просто ради того, чтобы выяснить, что с ее малышом все в порядке.

Я хотела, чтобы моя дочь знала, что ерундовые каждодневные проблемы уже никогда не будут для нее ерундой. Что желание пятилетнего мальчика пойти в мужской туалет в «Макдоналдсе» станет огромной дилеммой. Что там, среди гремящих подносов и вопящих детей, вопросы независимости и половой принадлежности встанут на одну чашу весов, а страх, что там, в туалете, может оказаться насильник малолетних — на другую.

Глядя на свою привлекательную дочь, я хотела сказать ей, что она может сбросить набранный при беременности вес, но она никогда не сможет сбросить с себя материнство и стать прежней. Что ее жизнь, такая важная для нее сейчас, уже не будет столь значимой после рождения ребенка. Что она забудет про себя в тот момент, когда надо будет спасти ее малыша, и что она научится надеяться на осуществление — о, нет! не своей мечты! — мечты своих детей.

Я хотела, чтобы она знала, что шрам от кесарева сечения или растяжки будут для нее знаками чести. Что ее отношения с ее мужем изменятся и совсем не так, как она думает. Мне бы хотелось, чтобы она поняла, как сильно можно любить мужчину, который осторожно посыпает присыпкой твоего ребенка и который никогда не отказывается поиграть с ним. Думаю, она узнает, что такое влюбиться заново по причине, которая сейчас покажется ей совсем неромантической.

Я хотела, чтобы моя дочь могла почувствовать ту связь между всеми женщинами земли, которые пытались остановить войны, преступления и вождение в пьяном виде.

Я хотела описать моей доче��и чувство восторга, которое переполняет мать, когда она видит, как ее ребенок учится ездить на велосипеде. Я хотела запечатлеть для нее смех малыша, впервые дотрагивающегося до мягкой шерстки щенка или котенка. Я хотела, чтобы она почувствовала радость настолько животрепещущую, что она может причинять боль.

Удивленный взгляд моей дочери дал мне понять, что у меня на глаза навернулись слезы.

— Ты никогда не пожалеешь об этом, — сказала я наконец. Потом я дотянулась через стол до нее, сжала ее руку и мысленно помолилась за нее, за себя и за всех смертных женщин, кто посвящает себя этому самому чудесному из призваний.

[simersims4]

Похороны / Funeral

Завещание / Will

Сегодня мне позвонил «душеприказчик». Сообщив что мои родители умерли, смерть настала мгновенно.

Авиакатастрофа

Как оказалось они летели ко мне в гости, но самолет разбился. Похоронить решил во Вранбурге, на главном кладбище. И вот я уже стою возле могил своих родителей. А в руках их завещание написанное незадолго до гибели, будто что-то предчувствовали.

В завещание был указан: дом в котором они жили, симолеоны накопленные за всю жизнь, и еще пару семейных реликвий.

Я люблю и любил вас мама и папа 🖤

Простите меня за все 🖤

«Душепризчик» - Исполнитель завещания.

Может быть как физическое лицо, в полной мере обладающее гражданской дееспособностью, так и юридическое лицо. При жизни завещатель имеет право в любое время произвести замену исполнителя завещания(душеприказчика) или отменить назначение исполнителя.

Today the "executor" called me. He told me that my parents had died, and the death was instantaneous.

Plane Crash

As it turned out, they were flying to visit me, but the plane crashed. I decided to bury them in Vranburg, at the main cemetery. And now I'm standing next to the graves of my parents. And in my hands is their will, written shortly before their death, as if they had a premonition of something.

The will indicated: the house in which they lived, the simoleons they had accumulated throughout their lives, and a couple more family heirlooms.

I love and have loved you, Mom and Dad 🖤

Forgive me for everything 🖤

"Executor" - Executor of the will.

can be either an individual with full civil capacity, or a legal entity. During his lifetime, the testator has the right to replace the executor of the will (executor) at any time or cancel the appointment of the executor.

[vashgolos-news]

Авиакатастрофа в Индии: Boeing 787-8 упал в жилом районе сразу после взлета

[lets-vladimir-us]

Трамп и его метла | Китай против США | Авиакатастрофа в Вашингтоне |Часы...

[goshminherz]

Путь от A до Z

Родился. Рос. Школа. Двор, дворовая шпана. Секция дзюдо, самбо. Кореша по секции. Окончание школы. Желание работать в "конторе". Университет, юрфак. Контора. Развал прежнего государства. Потеря прежней работы. "Таксовать был готов" (с). Встреча с бывшим своим университетским преподавателем. Назначение на должность заместителя мэра. Потеря покровителем своей выборной должности – не избран на второй срок. И, соответственно, для его протеже – тоже потеря работы. Переезд в столицу. При содействии новых покровителей – продвижение по служебной лестнице. Вплоть до должности главы государства. На одной ноге с главами мировых держав. Льстит самолюбию. Но хотелось ли быть на их месте, в их статусе? Конечно же, нет! Их власть имеет много всевозможных ограничений, зависимость от т.н. электората, и т.д. Это, во-первых. И во-вторых – через какое-то время они вынуждены покидать свои посты, расставаться с властью добровольно, по их этаким законам. Если быть с ними – значит, надо быть таким же. Мюнхенская речь. "У нас свой путь" (с). И далее – следование страны по этому "пути". Который, чем далее, тем всё более превращается в какую-то колею. Из которой всё сложнее выкарабкаться, встать на путь нормальный. И которая имеет лишь всё больший угол наклона. И уже не движение куда-то, каким-то путём, а просто-таки – неостановимое падение. Осознание, что попал в т.н. цугцванг. Когда любой ход приводит только к ухудшению положения. Фортуна повернулась задом. Возраст. Болячки. Снижение возможности получения плотских удовольствий. Общее снижение жизненного тонуса – "а пропади оно всё пропадом". Недопустимость показать это. Держаться надо бодрячком. Несмотря ни на что. Иначе – "Акела промахнулся". И далее – по закону джунглей. И вот теперь предстоит тягостное, тоскливое завершение жизни. Среди окружения, ставшего к нему враждебным. Вследствие всех его неудач. И нет возможности покинуть власть, не опасаясь быть за всё это обвинённым. И даже наказанным. Как? Предугадать невозможно. Шапка Мономаха должна быть теперь уже с ним до самой смерти.

Ощущение такое, что мы все сидим в каком-то падающем самолёте. Вернее, не просто в падающем, а который вдруг изменил курс и резко пошёл на снижение в сторону скалистой, горной гряды. Вспомнилась авиакатастрофа в Альпах в марте 2015 года, когда второй пилот пассажирского лайнера преднамеренно направил самолёт на снижение в горы. Погибли все летевшие в самолёте, вместе с этим самоубийцей – 150 человек.

Сидящим около иллюминаторов изменение курса нашего самолёта хорошо видно. Многие, хотя и не все, насторожились. Стали делиться своим беспокойством с соседями. Но те лишь отмахивались – не сейте, мол, панику. Некоторые с возмущением: у нас великолепный, первоклассный пилот, как вы смеете его в непрофессионализме подозревать! Даже и с угрозой это провозглашалось. Типа, что это поклёп и дискредитация. Подсудно!

[asestgrin]

Где находится Башар Асада: Авиакатастрофа, теракт или бегство за границу?

Слухи и версии о судьбе Башара Асада продолжают будоражить международное сообщество на фоне сообщений о падении его режима. Согласно материалам агентства Reuters, остаётся неясным, где сейчас находится президент Сирии. Основные предположения сводятся к авиакатастрофе и возможности поиска убежища в третьей стране. Reuters сообщает со ссылкой на данные Flightradar24, что в момент, когда боевики объявили о захвате Дамаска, из аэропорта сирийской столицы вылетел самолёт авиакомпании Syrian Air. Бор... Читать дальше »

[easylingoesdotcom]

https://www.unian.net/war/v-ukrajini-rozbivsya-f-16-wsj-12742068.html Во время массированного ракетного обстрела 26 августа Украина потеряла американский истребитель F-16. Об этом пишет The Wall Street Journal со ссылкой на анонимного чиновника Соединенных Штатов Америки. По предварительным данным, хотя инцидент и произошел во время российской атаки, истребитель не был сбит вражеским огнем. Авиакатастрофа могла произойти в результате ошибки пилота. Командование Воздушных сил Вооруженных сил Украины … 俄语：第一架F-16在乌克兰坠毁 Read More »

[diaryrh]

10 пассажирских самолетов, исчезнувших навсегда

Авиакатастрофы были неотъемлемой частью авиации с самого первого полета. Несмотря на огромный прогресс, достигнутый в области повышения безопасности, трагические авиакатастрофы и загадочные исчезновения самолетов происходят до сих пор. Хотя и значительно реже. От последнего путешествия Амелии Эрхарт до недавнего исчезновения рейса Malaysia Airlines. Немногие авиационные события так захватывают и интригуют людей, как бесследное исчезновение самолета. С тех пор как братья Райт впервые поднялись в небо, бесследно пропало около 100 коммерческих и гражданских самолетов. Но с помощью спутниковых технологий и усовершенствованных радиолокационных систем с каждым десятилетием пропадает все меньше и меньше самолетов. Из всех исчезнувших самолетов, которых больше никогда не видели и не слышали, 10 выделяются как самые странные и необъяснимые.  

Рейс 542, Garuda Indonesia

    3 февраля 1961 года из аэропорта Сурабая-Джуанда вылетел рейс 542. Направлявшийся в индонезийский город Баликпапан с 26 пассажирами на борту, и больше его никто не видел и не слышал. Самолет вылетел в 22:35 и находился на радаре диспетчеров аэропорта до тех пор, пока необъяснимым образом не пропал с радаров на крейсерской высоте. Правительство Индонезии оперативно начало поиск. Но не обнаружило ни следов самолета, ни людей, находившихся на его борту. Ни информации о том, что произошло во время полета. Сигналы бедствия с борта самолета не поступали. Точное местоположение так и не было установлено. Поэтому место последнего упокоения рейса 542 и причина катастрофы до сих пор остаются загадкой.  

Самолет Star Tiger, British American Airways

    Самолет, принадлежавший в середине XX века ныне не существующей авиакомпании British American Airways, совершал рейс из Азорских островов на Бермудские острова и пропал 30 января 1948 года. На борту был 31 человек, 25 из которых были пассажирами, совершавшими трансатлантический рейс из Лиссабона на Бермуды. Однако в пункт назначения самолет так и не прибыл. Несмотря на сильный ветер и плохую ��огоду, самолет отправился с места дозаправки, а пилот принял решение не превышать высоту 600 метров во время полета на Бермуды. Исчезновение самолета в районе Бермудских островов заставило многих поверить в слухи о таинственном треугольнике.  

Самолет Star Ariel, British American Airways

    Еще один самолет, принадлежавший и эксплуатировавшийся вышеупомянутой авиакомпанией. Star Ariel направлялся в Кингстон (Ямайка) с Бермудских островов 17 января 1949 г. На его борту находилось 20 человек, когда он бесследно исчез. И о нем больше никогда не было ни слуху ни духу. Как и трагическое исчезновение Star Tiger, произошедшее почти за год до этого в том же регионе мира, Star Ariel стал причиной появления слухов и конспирологических теорий. О печально известном Бермудском треугольнике. Который, как утверждается, является местом последнего пристанища обоих самолетов.  

Рейс 7, Pan Am

    Это был кругосветный рейс, вылетевший из Сан-Франциско в Гонолулу 8 ноября 1957 г. На борту которого находились 44 человека. Самолет был признан пропавшим без вести только через 9 часов после последнего радиосообщения. К этому времени топливо в самолете должно было закончиться. Экипаж не подавал никаких аварийных сигналов или сигналов бедствия. И для поиска самолета была направлена береговая охрана США. Недельные поиски рейса стали самой крупной поисково-спасательной операцией в Тихом океане. И привели к обнаружению 19 жертв и частей самолета на расстоянии около 1600 километров от Гонолулу. Основной фюзеляж и причина катастрофы так и не были обнаружены.  

Рейс 739, Flying Tiger

    16 марта 1962 г. с базы ВВС в Калифорнии вылетел рейс 739 авиакомпании Flying Tiger. Направляясь в Сайгон (Вьетнам), на борту находились 3 гражданина Вьетнама, 11 членов экипажа и 93 американских солдата. Самолет так и не достиг пункта назначения. И в последний раз был замечен на авиабазе Кларк на Филиппинах. Исчезновение рейса стало причиной масштабных поисков. Но ни обломков, ни следов выживших обнаружить не удалось. В поисках рейса 739 власти США прочесали более 370 тыс. кв. километров. Обнаружив лишь очевидцев с нефтяного танкера, находившегося в этом районе. Сообщивших о взрыве на борту самолета в середине полета.  

Самолет Star Dust, British American Airways

    Еще один самолет упомянутой авиакомпании, пропавший после вылета 2 августа 1947 года. Рейс направлялся в Сантьяго из Буэнос-Айреса, когда пропал над аргентинскими Андами. В ��езультате обширной поисковой операции следов самолета не было обнаружено. Несмотря на то, что был прочёсан именно тот район, где он упал. Спустя более чем 50 лет после таяния куска ледникового льда были обнаружены первые фрагменты самолета. Предполагается, что пилоты, пролетая над высокими горами Анд на малой высоте при подготовке к посадке, потеряли представление о том, где они находятся.  

Рейс 3505, Canadian Pacific

    Вечером 21 июля 1951 г. самолет рейс 3505 вылетел из международного аэропорта Ванкувера. Направляясь в Токио для оказания помощи ООН по переброске грузов во время войны в Корее. На борту самолета Douglas DC-4 находились 6 членов экипажа и 31 пассажир. Из которых 28 были военнослужащими Канады и США, а остальные гражданскими лицами. Рейс должен был прибыть на дозаправку в Анкоридж в 00:00, однако в 00:44, когда стало ясно, что самолет пропал, были начаты поисковые работы. В исчезновении самолета, вероятно, были виноваты обледенение и плохая видимость. Однако ни сам самолет, ни его пассажиры так и не были найдены.  

Рейс 447, Air France

    Этот рейс стал одной из самых больших загадок авиации. Когда 1 июня 2009 года он исчез, направляясь из Рио-де-Жанейро в Париж. С 228 пассажирами и экипажем, он упал в Атлантический океан вблизи побережья Бразилии. Несмотря на то, что бразильские власти через несколько дней после катастрофы извлекли часть тел и крупные фрагменты самолета. Но основная часть фюзеляжа и "черные ящики" оставались недоступными почти 2 года. Трагедия стала крупнейшей в истории Air France. Виновниками катастрофы стали плохая погода и ошибка пилотов. Хотя большая часть самолета и его жертв была найдена, 74 пассажира, включая несколько ключевых фрагментов фюзеляжа самолета, по-прежнему считаются пропавшими без вести.  

Самолет Lockheed Electra Амелии Эрхарт

    Амелия Эрхарт стала одной из самых влиятельных и вдохновляющих фигур авиации. Став первой женщиной-пилотом, осуществившей одиночный перелет через Атлантику. Однако 2 июля 1937 г. Амелия исчезла в ходе дерзкой попытки кругосветного перелета. Вместе со вторым пилотом Фредом Нунаном она вылетела из Майами. И через 21 день после вылета из Майами добралась до Новой Гвинеи. Что произошло дальше, остается одной из самых больших загадок в мире авиации. Никаких следов Эрхарт, ее второго пилота или их самолета так и не было найдено. Что породило множество домыслов и конспирологических теорий. О том, какая судьба постигла Амелию в ее последнем в жизни путешествии.  

Рейс MH370, Malaysia Airlines

    8 марта 2014 г. из аэропорта Куала-Лумпура в Пекин вылетел рейс MH370. С 239 пассажирами и экипажем на борту. И больше его никто не видел. Исчезновение стало причиной поисково-спасательных работ, которые стали самыми дорогостоящими в истории авиации. В ходе этих работ было обследовано более 120 тыс. кв. километров открытого океана. Где, предположительно, разбился самолет. Самолет потерял связь через 38 минут после взлета, но еще в течение часа оставался на радарах военных. Где было видно, что рейс отклоняется на запад от запланированной траектории. Хотя предполагалось, что самолет потерпел крушение где-то в Южно-Китайском или Андаманском морях, его фрагменты были обнаружены дрейфующими в южной части Индийского океана. В тысячах километров от назначенного маршрута. Рейс MH370 остается самой большой авиационной загадкой всех времен. И многие задаются вопросом, как современный самолет с высококвалифицированным экипажем мог бесследно исчезнуть в XXI веке.       Read the full article

[asbestgid]

24 августа 1981 года произошла авиакатастрофа, в которой выжил один человек

Над Амурской областью гражданский Ан-24 столкнулся с бомбардировщиком Ту-16, в результате чего погибли 37 человек. Столкновение над Завитинском — авиационная катастрофа, произошедшая 24 августа 1981 года в небе над Амурской областью близ Завитинска. Гражданский самолёт Ан-24РВ, выполнявший рейс Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск, столкнулся с бомбардировщиком Ту-16К, выполнявшим разведку погоды. Оба самолёта разрушились в воздухе и упали на землю. В катастрофе погибли 37 человек, единственна... Читать дальше »

[zhitomir]

«Пригожин жив» - на России штурмуют «Яндекс» вопросами о судьбе Евгения Пригожина

После авиакатастрофы под Тверью на России штурмуют «Яндекс» вопросами о судьбе Евгения Пригожина. Причём настолько, что его смерть стала одним из самым главных новостных событий за лето, согласно стат... Читать дальше »