#Северная Каролина

[theodoreangelos]

Caitlin M. Covington A Weekend in Blowing Rock – Southern Curls & Pearls Выходные в Блоуинг-Рок – Южные локоны и жемчужины https://southern-curls-and-pearls.tumblr.com/

[sandrrshurupp]

Rockin' Roundup | Джерри Миллер

Metal Edge спрашивает: " Какой момент был для вас самым страшным ? "

" В ту секунду в Монреале, по понятным причинам, и во время перелета в марте прошлого года из Нэшвилла в Роанок (штат Вирджиния), мы попали в грозу 5-го уровня, нас швыряло во все стороны как скотин" - Ларс Ульрих, Metallica.

" Незнание в каком состоянии находился Джеймс в первые три часа после того несчастного случая. Определенно, это самое страшное, что я могу вспомнить за долгое время." - Джейсон Ньюстед, Metallica.

" Когда мой дом чуть не сгорел дотла во время пожара в Окленде." - Кирк Хэммет, Metallica.

" Я и вправду не боюсь высоты, но в Париже мы поднялись на вершину Эйфелевой башни, и это был самый стремный лифт в котором я когда либо был. Ему 100 лет и он жесть как раскачивается." - Эрик Тёрнер, Warrant.

" Подписание крупного контракта с звукозаписывающей компанией" - Джерри Диксон, Warrant.

" День премьеры нашего первого тура в Бисмарке, Северная Каролина." - Джоуи Аллен, Warrant.

" Тусон, Аризона, 1990 год, наше первое выступление на арене, на разогреве у Mötley Crüe. Я п@здц как нервничал." - Дженни Лейн, Warrant.

" Два года назад мы были в дороге, где-то на Среднем Западе. Было три часа ночи и я не спал. Была зима, дороги были во льду, а водитель нашего автобуса нёсся 80 миль в час. Я сидел впереди наблюдая за его управлением, и чувствовал, как автобус то и дело скользит и заносит. Я сидел на краю сиденья, он наверное думал что это забавно." - Стив Свит, Warrant.

" На самом деле этого ещё произошло. Я дам тебе знать." - Джин Симмонс, Kiss.

" Когда меня сбила машина, я пролетел в воздухе и приземлился на крышу машины, но сломал только ключицу. " - Брюс Кулик, Kiss.

" Выступать в Кливленде, моем родном городе, впервые с Black Sabbath." - Эрик Сингер, Kiss.

[evakyrteeva]

(16.05.25) Шарлотт, Северная Каролина

Инст: heeeeeellyusich

[open-society-news]

В колеблющихся штатах ситуация накаляется.

На эту минуту активно считают голоса в семи из восьми ключевых штатах.

Издание NBC комментирует цифры как too close to call, что переводится как невозможно предсказать исход.

Джорджия: Трамп — 51,2%, Харрис — 48%.

Северная Каролина: Трамп — 50,7%, Харрис — 47,9%.

Пенсильвания: Трамп — 50,9%, Харрис — 48,1%.

Аризона: Трамп — 49,7%, Харрис — 49,5%.

Мичиган: Харрис — 49,4%, Трамп — 48,3%.

Небраска: Харрис — 54,3%, Трамп — 44%.

Висконсин: Харрис — 49,4%, Трамп — 48,9%.

Невада: данные пока отсутствуют.

[the-world-of-books23]

Автор:

Название книги: Последняя песня

Николас Спаркс. Писатель, которого называют королем романтической прозы. Его произведения переведены более чем на 45 языков и издаются многомиллионными тиражами. Они легли в основу нескольких фильмов, ставших кассовыми хитами. Роман, изданный в более чем 30 странах и сразу же возглавивший списки бестселлеров «USA Today» и «New York Times»! История сложных взаимоотношений, определяющих судьбы и формирующих характеры. История любви, навсегда изменившей жизнь. Любви, для которой нет преград. Любви, ради которой мы готовы на все. Любви, которую невозможно забыть и которая не только разбивает сердца, но и исцеляет их. Любви, которая остается с нами навсегда…

Описание: Жизнь семнадцатилетней Вероники «Ронни» Миллер перевернулась с ног на голову после развода родителей и отъезда отца из Нью-Йорка в городок Уилмингтон, штат Северная Каролина. И даже три года спустя она по-прежнему рассержена и чужда своим родителям, особенно отцу…до тех пор, пока ее мать не приняла решения, что всем будет лучше, если дочка проведет лето в Уилмингтоне с отцом. Папа девушки – известный прежде пианист и преподаватель музыки живет сейчас тихой жизнью в маленьком городке на берегу океана. Он целиком увлечен искусством и проводит время в местном храме.  Сюжет, который разворачивается на наших глазах, это история любви во всех ее проявлениях - первая любовь, любовь между родителями и детьми, и все это демонстрирует, как может быть только в романах Николаса Спаркса, что у любви есть много способов разбить наши сердца…и исцелить их".  По роману Николаса Спаркса «Последняя песня» был снят одноименный фильм режиссером Джули Энн Робинсоном (2010), в котором главные роли исполнили Майли Сайрус, Лиам Хемсворт и Грег Киннер. Фильм собрал около 90 миллионов долларов в мире.

Мне понравилось. Романтично, спокойно. Погружаешься в тихую прекрасную историю. Эта книга показывает нам любовную линию, но в то же время немного трудностей.

Оценка 10 из 10.

P.S. Неплохо Лиам и Майли в фильме смотрятся. Майли здесь приятная, молодая, прекрасная.

[gadskipapa]

Аварии на военных ядерных объектах. Часть 2

New Post has been published on https://yastalker.site/2025/03/28/avarii-na-voennyh-yadernyh-obektah-chast-2/

Аварии на военных ядерных объектах. Часть 2

Во второй части статьи перечислены известные военные аварии, связанные с ядерными материалами. Информация взята из американских и российских источников. При перечислении военных ядерных аварий были приняты следующие критерии:

1. Должны существовать подтверждённые и существенные риски для здоровья, связанные с ядерными материалами, или ядерным оружием (даже если оно не имеет встроенного расщепляющегося ядра или если ядерная детонация невозможна). 2. Чтобы считаться «военной», ядерная операция/материал должны использоваться преимущественно в военных целях. 3. Чтобы считаться «несчастным случаем», ущерб не должен быть преднамеренным, в отличие от войны.

Этот список может быть неполным из-за военной тайны.

24 Января 1961 года. Голдсборо, Северная Каролина, США

Физическое уничтожение ядерной бомбы, потеря ядерных материалов

Бомбардировщик B-52 ВВС США загорелся и взорвался в воздухе из-за серьёзной утечки топлива в топливном баке крыла в 12 милях (19 км) к северу от авиабазы Сеймур Джонсон в Северной Каролине. Пятеро членов экипажа спрыгнули с парашютом и спаслись, но трое других погибли — двое в самолёте и один при посадке. В результате инцидента две ядерные бомбы Mark 39 с бомбардировщика были сброшены. Три из четырех устройств постановки на охрану на одной из бомб сработали, в результате чего она выполнила многие шаги, необходимые для постановки на вооружение, такие как зарядка стреляющих конденсаторов и, что особенно важно, развертывание парашюта-замедлителя диаметром 100 футов (30 м). Парашют позволил бомбе упасть на землю с небольшими повреждениями. Четвертое предохранительное устройство — переключатель безопасности пилота – не было активировано, что предотвратило детонацию. Вторая бомба упала в грязное поле со скоростью около 700 миль в час (300 м/с) и разрушилась. Её хвост был обнаружен на глубине около 20 футов (6 м), и большая часть бомбы была извлечена, включая тритиевый баллон и плутоний. Однако раскопки были прекращены из-за неконтролируемого затопления грунтовыми водами. Большая часть термоядерной ступени, содержащей уран, осталась на месте. По оценкам, он находится примерно в 55 футах (17 м) под землей. Военно-воздушные силы приобрели эту землю и огородили её, чтобы никто не мешал, и регулярно проверяют её на наличие загрязнений, хотя до сих пор ничего не было обнаружено.

14 Марта 1961 года. Юба-Сити, Калифорния, США

Физическое уничтожение ядерной бомбы, потеря ядерных материалов

Бомбардировщик B-52 ВВС США вылетел с авиабазы Мазер в Калифорнии и столкнулся с декомпрессионной болезнью, из-за которой ему пришлось лететь на высоте ниже 10 000 футов. В результате повышенный расход топлива привёл к его нехватке; самолёт разбился недалеко от города Юба, штат Калифорния, с двумя ядерными бомбами, которые не вызвали ядерного взрыва.

4 Июля 1961 год. Побережье Норвегии

Авария АПЛ

На советской класса «Отель»К-19 произошла поломка системы охлаждения. Температура активной зоны реактора достигла 800 °C (1500 °F), что было почти достаточно для расплавления топливных стержней, хотя экипаж смог восстановить контроль над температурой, применив экстренные меры. В результате инцидента были загрязнены части корабля, некоторые из бортовых баллистических ракет и экипаж, что привело к гибели нескольких человек. Фильм «К-19: Вдова» с Харрисоном Фордом и Лиамом Нисоном в главных ролях предлагает спорную вымышленную историю об этих событиях.

1 Мая 1962 года. Пустыня Сахара, Французский Алжир (ныне Алжир)

Случайный выброс воздуха при подземном ядерном испытании

Второе французское подземное ядерное испытание под кодовым названием «Бериль» прошло в шахте под горой Таурирт, недалеко от Ин-Эккера, в 150 км (93 милях) к северу от Таманрассета в алжирской Сахаре. Из-за неправильной герметизации шахты через бетонную крышку вырвалось впечатляющее пламя, а радиоактивные газы и пыль попали в атмосферу. Столб дыма поднялся на высоту 2600 м (8500 футов), а радиацию зафиксировали за сотни километров. Около сотни солдат и чиновников, в том числе два министра, подверглись облучению. Число заражённых алжирцев неизвестно.

22 мая 1962 года. Чико, Калифорния, США

Взрыв МБР “Титан I ”

МБР “Титан I” взорвалась в шахте в Чико, Калифорния. Во время проверки подрядчика на пусковой установке 1 комплекса 4С в Чико произошла утечка и последующий взрыв, уничтоживший Titan I и причинивший тяжелые повреждения бункеру. Военно-воздушные силы пришли к выводу, что два отдельных взрыва произошли из-за перекрытого вентиляционного отверстия и забитого клапана. Все подрядчики и экипаж бункера остались невредимыми.

20 Июня 1962 года. Остров Джонсона

Самоуничтожение ракеты “Тор” с ядерным зарядом

В рамках серии испытаний Starfish, проводимых военными США, была запущена ракета Thor, но ее полет был прерван через минуту после взлета. Ядерного взрыва не произошло. Однако сильно загрязненные компоненты ракеты упали обратно на остров, где работал и жил обслуживающий персонал.

25 Июля 1962 года. Остров Джонсона

Взрыв ракеты “Тор” с ядерным зарядом

Ракета “Тор” взорвалась на стартовой площадке, разбросав сильно загрязненные обломки по всему острову. Обслуживающий персонал подвергся сильному воздействию радиации как во время взрыва, так и в ходе последующих аварийных работ по очистке. Ветераны, подвергавшиеся воздействию высоких радиологических опасностей, все страдали от смертельных долгосрочных последствий рака, вызванного радиацией.

10 апреля 1963 года

Потеря ядерного реактора

Подводная лодка USS«Трешер» затонула примерно в 190 морских милях (220 миль; 350 км) к востоку от Кейп-Кода, штат Массачусетс, из-за некачественных сварных швов, через которые в реактор попала морская вода, что привело к его остановке. Из-за неудачной конструкции системы аварийного продувания корабль не смог всплыть, и в итоге он опустился на критическую глубину и взорвался, убив всех 129 человек на борту. Обломки остаются на морском дне на глубине 8400 футов (2600 м)

13 Января 1964 года. Солсбери, Пенсильвания и Фростбург, Мэриленд, США

Случайная потеря и восстановление термоядерных бомб

Самолёт B-52 ВВС США, находившийся на боевом дежурстве, попал в сильный зимний шторм и турбулентность и в итоге развалился в воздухе над Южной Центральной Пенсильванией. Выжили только два пилота. Один член экипажа не смог катапультироваться, а остальные погибли от ранений или из-за суровых зимних условий. Были начаты поиски пропавшего вооружения, и его извлекли из обломков на ферме к северо-западу от Фростбурга, штат Мэриленд.

5 Декабря 1964 года Авиабаза Эллсворт, Южная Дакота Отделение боеголовки ракетыМБР “Минитмен ” Боеголовка отделилась в пусковой трубе из-за короткого замыкания и упала на дно трубы на стартовой площадке «Лима-02» недалеко от Вейла, Южная Дакота. Ракетная площадка была частью бывшего 44-го ракетного крыла на авиабазе Элсворт, Южная Дакота.

8 Декабря 1964 года. Военно – воздушная база Банкер – Хилл, Индиана, США

Пожар, радиоактивное заражение

Самолёт ВВС США B-58, на борту которого находилась ядерная бомба B53 внутри и четыре ядерные бомбы B43 снаружи, загорелся во время руления после того, как у него отказало шасси. Бомба B53 сгорела, вызвав загрязнение территории. Две бомбы B43 привели к незначительному загрязнению плутонием и ураном. Одна из бомб B43 была раздавлена между обрушившимся крылом самолёта и снежным сугробом, пока самолёт горел, что привело к «уникальной и ранее не оценивавшейся ситуации», когда ядерное оружие подверглось «одновременному воздействию экстремального холода, сокрушительного удара и сильного жара».

Январь 1965 года. Ливермор, Калифорния, США

Выброс ядерных материалов

В результате аварии в Ливерморской национальной лаборатории имени Лоуренса было выброшено 300 кюри (11 ПБк) тритиевого газа. Последующее исследование показало, что этот выброс вряд ли окажет неблагоприятное воздействие на здоровье жителей близлежащих населённых пунктов.

11 Октября 1965 года. Завод “Роки Флэтс”, Голден, Колорадо, США

Пожар, облучение работников, радиоактивное загрязнение с завода в Роки-Флэтс

Во время пожара на Роки-Флэтс 25 человек из экипажа подверглись воздействию радиации, в 17 раз превышающей допустимый уровень.

5 Декабря 1965 года. Филиппинское море

Потеря ядерной бомбы

Самолет ВМС A-4E Skyhawk с одной ядерной бомбой B43 на борту упал с авианосца USSТикондерога” на глубину 16 200 футов (4900 м), когда судно направлялось из Вьетнама в Йокосуку, Япония. Самолет, пилот и оружие так и не были найдены. Есть разногласия по поводу того, где именно произошёл инцидент: Министерство обороны США изначально заявило, что он произошёл в 500 милях (800 км) от побережья Японии; сообщалось, что авария произошла в 68 милях (59 морских милях; 109 км) от острова Кикай, префектура Кагосима, Япония. Согласно документам ВМС США, это произошло примерно в 80 милях (130 км) от островов Рюкю и в 200 милях (320 км) от Окинавы.

17 Января 1966 года. Palomares, Almería, Spain

Случайное уничтожение, утрата и восстановление ядерных бомб

Самолет ВВС США B-52, перевозивший четыре водородные бомбы, столкнулся с реактивным танкером KC-135 ВВС США во время дозаправки в воздухе над океаном. Четверо из семи членов экипажа B-52 выпрыгнули с парашютами в безопасное место, в то время как остальные трое погибли вместе со всеми четырьмя членами экипажа KC-135. Обычные взрывчатые вещества в двух бомбах сдетонировали при ударе о землю, разбросав плутоний по близлежащим фермам. Третья бомба упала неповреждённой недалеко от Паломареса, Альмерия (Испания), а четвёртая упала в 12 милях (19 км) от побережья в Средиземное море. Военно-морской флот США провёл трёхмесячные поиски с участием 12 000 человек и успешно поднял четвёртую бомбу. Военно-морской флот США использовал глубоководную исследовательскую подводную лодку DSV«Элвин» для помощи в подъёме. Во время последующей очистки 1500 тонн (1700 коротких тонн) радиоактивной почвы и растений томатов были отправлены на ядерную свалку в Эйкен, Южная Каролина. США удовлетворили иски 522 жителей Паломареса на сумму 600 000 долларов. Город также получил установку для опреснения воды стоимостью 200 000 долларов.

21 Января 1968 года. Авиабаза Туле, Гренландия

Утрата и частичное восстановление ядерных бомб

В отсеке штурмана бомбардировщика B-52 ВВС США, находившегося неподалёку от авиабазы Туле в Гренландии, вспыхнул пожар. Бомбардировщик разбился в 7 милях (11 км) от авиабазы, разрушив бомбовый отсек и вызвав детонацию обычных взрывчатых веществ в четырёх термоядерных бомбах B28FI, которые разлетелись на части и разбросали радиоактивные первичные и вторичные компоненты по большой территории. Горящий бомбардировщик и его груз с топливом растаяли во льду, сбросив обломки на морское дно. Работы по восстановлению и дезактивации были осложнены суровыми погодными условиями Гренландии. Загрязненный лед и обломки были возвращены и захоронены в Соединенных Штатах. Извлеченные фрагменты бомбы были переработаны компанией Pantex в Амарилло, Техас. Инцидент вызвал возмущение и протесты в Дании, поскольку Гренландия является датским владением, а Дания запретила на своей территории ядерное оружие.

8 Марта 1968 года. 1560 морских миль (2890 км) к северо-западу от Оаху в Тихом океане

Авария АПЛ

Советская атомная подводная лодка К-129 затонула с экипажем из 98 человек из-за взрыва, причина которого неизвестна. Международное агентство по атомной энергии заявило, что две ядерные боеголовки с К-129 находились в Тихом океане в 1230 милях от Камчатки по координатам 40°6′ северной широты и 179°57′ восточной долготы на глубине 6000 метров (20 000 футов), и они были подняты.

22 Мая 1968 года. 740 км (400 морских миль) к юго-западу от Азорских островов

Потеря ядерного реактора и двух ядерных боеголовок W34

Американская подводная лодка USS«Скорпион» затонула по пути из Роты в Норфолк, штат Вирджиния, США. Все 99 офицеров и матросов на борту погибли, и хотя причина затопления остаётся неизвестной, изначально запланированный капитальный ремонт «Скорпиона» был сокращён, а давно назревшие работы по обеспечению безопасности SUBSAFE, такие как установка новой системы управления центральным клапаном, не были выполнены [нужна ссылка]. Обломки подводной лодки, ее ядерный реактор S5W и две торпеды Mark 45 с ядерными боеголовками W34 остаются на морском дне на глубине более 3000 м (9800 футов).

24 Мая 1968 года. Баренцево море, Северный Ледовитый океан

Потеря охлаждения, радиоактивное загрязнение, повреждение ядерного топлива

Во время ходовых испытаний советская атомная подводная лодка К-27 (проект 645) столкнулась с серьёзными проблемами в системе охлаждения реактора. После некоторого времени работы на пониженной мощности мощность реактора необъяснимым образом снизилась, и датчики зафиксировали повышение уровня гамма-излучения в реакторном отсеке до 150 рад/ч. Из предохранительного буферного резервуара выделились радиоактивные газы, ещё больше загрязнив подводную лодку. Экипаж заглушил реактор, и последующее расследование показало, что примерно 20% топливных сборок были повреждены. Вся подводная лодка была затоплена в Кара-Богаз-Голе в 1981 году.

27 Августа 1968 года. Северодвинск, Россия (тогда СССР)

Снижение мощности реактора, загрязнение

Находясь на военно-морских верфях в Северодвинске на ремонте, советская атомная подводная лодка К-140 класса”Янки” столкнулась с неконтролируемым увеличением мощности реактора. Один из реакторов активировался автоматически, когда рабочие подняли управляющие стержни в более высокое положение, и мощность возросла в 18 раз до нормы, в то время как уровни давления и температуры в реакторе возросли в четыре раза до нормы. Авария также привела к повышению уровня радиации на борту судна. Проблема была связана с неправильной установкой электрических кабелей управляющего стержня.

11 Мая 1969 года. Завод “Роки Флэтс”, Голден, Колорадо, США

Возгорание плутония, радиоактивное загрязнение в результате пожара на заводе в Роки-Флэтс в 1969 году

Авария, в результате которой 5 килограммов плутония сгорели в перчаточном боксе в Роки-Флэтс. Очистка заняла два года и стала самой дорогостоящей промышленной аварией, когда-либо происходившей в Соединённых Штатах на тот момент.

12 Апреля 1970 года. Бискайский залив

Потеря атомной подводной лодки

Советская ударная подводная лодка класса «Ноябрь» К-8 затонула во время спасательной операции с 52 моряками на борту после одновременного возгорания в двух отсеках. Оба реактора были остановлены. Экипаж попытался зацепить буксировочный трос за болгарское торговое судно, но в итоге потерпел неудачу.

18 Декабря 1970 года. Испытательный полигон в Неваде

Случайное высвобождение при ядерном взрыве

Договор о частичном запрещении ядерных испытаний 1963 года был призван предотвратить радиоактивные осадки, которые могли возникнуть в результате более ранних наземных испытаний. Некоторое количество осадков могло выпасть на месте проведения испытаний, но взрыв «Бейнберри» в 1970 году, который был частью операции «Эмери», привёл к обширным радиоактивным осадкам за пределами полигона. Испытание «Бейнберри» мощностью 10 килотонн проводилось на полигоне «Зона 8» на Юкка-Флэт. Оружие взорвалось, как и планировалось, на дне герметичной вертикальной шахты на глубине 900 футов (270 м) под поверхностью Земли, но энергия устройства неожиданным образом расколола почву, вызвав трещину в эпицентре и выбросив столб горячих газов и радиоактивной пыли, который поднимался в течение многих часов, осыпая работников NTS. Шесть процентов радиоактивных продуктов взрыва были выброшены в атмосферу, что привело к выбросу 6,7 МКи радиоактивных материалов, в том числе 80 кКи йода-131 и большого количества инертных газов. Более лёгкие частицы горячего облака переносились на три высоты тремя расходящимися слоями струйного течения и переносились зимними штормами и струйным течением, выпадая в виде снега, богатого радионуклидами, в округах Лассен и Сьерра на северо-востоке Калифорнии и в меньшей степени в северной части Невада, южная часть Айдахо и некоторые восточные районы Орегона и штата Вашингтон. Три расходящихся слоя струйного течения переносили радионуклиды через США в Канаду, Мексиканский залив и Атлантический океан. Около 86 рабочих на объекте подверглись воздействию радиоактивных веществ, но, по данным Министерства энергетики, ни один из них не получил дозу, превышающую допустимую, и, кроме того, Министерство энергетики не считало, что радиация, распространившаяся за пределы объекта, представляет опасность. В марте 2009 года журнал TIME назвал испытание в Бейнберри одной из самых страшных ядерных катастроф в мире.

12 Декабря 1971 года. Нью-Лондон, Коннектикут, США

Разлив облученной воды

Во время перекачки радиоактивной охлаждающей воды с подводной лодки USS Дейс” на подводный тендер USS Фултон” 500 галлонов (1900 л; 420 имп. галлонов) были разлиты в реку Темза (США).

Декабрь 1972 года. Поулинг, Нью-Йорк, США

Загрязнение

Крупный пожар и два взрыва привели к загрязнению территории завода по производству плутония, что привело к его окончательному закрытию.

21 Апреля 1973 года. Тихий океан, в 370 милях от Пьюджет-Саунд

Утечка охлаждающей жидкости первого контура

Основной охлаждающий агент вытек на борту подводной лодки USS «Гарфиш» во время плавания

1975. Местонахождение неизвестно

Загрязнение

Радиоактивная смола загрязнила американскую Sturgeon USS Guardfish после того, как ветер неожиданно сдул порошок обратно к кораблю. Смола используется для удаления растворенных радиоактивных минералов и частиц из контуров охлаждения первого контура подводных лодок. Этот тип аварии был довольно распространенным явлением; однако атомные суда ВМС США больше не сбрасывают смолу в море.

Октябрь 1975 года. Гавань Апра, Гуам

Разлив облученной воды

Будучи выведенным из строя, подводный тендер USS«Протей» сбросил радиоактивную охлаждающую воду.Счётчик Гейгера на двух общественных пляжах в гавани показал 100 миллирентген в час, что в пятьдесят раз превышает допустимую дозу.

Август 1976 года. Округ Бентон, Вашингтон, Соединенные Штаты

Взрыв, заражение работника

Взрыв на заводе по очистке плутония на Хэнфордской площадке разбил свинцовое стекло толщиной в четверть дюйма. Гарольд МакКласки, рабочий, был облит азотной кислотой и радиоактивным стеклом. Он вдохнул самую большую дозу 241Am, когда-либо зафиксированную, примерно в 500 раз превышающую нормы, установленные правительством США. Рабочего поместили в изолятор на пять месяцев и ввели ему экспериментальный препарат, чтобы вывести изотоп из организма. К 1977 году уровень радиации в его организме снизился примерно на 80 процентов. Он умер естественной смертью в 1987 году в возрасте 75 лет.

1977. Побережье Камчатки

Потеря и восстановление ядерной боеголовки

Советская подводная лодка К-171 случайно выпустила ядерную боеголовку. Боеголовка была найдена после поисков, в которых участвовали десятки кораблей и самолётов.

24 Января 1978 года. Северо-Западные территории, Канада

Разлив ядерного топлива

«Космос-954», советский спутник радиолокационной разведки океана с бортовым ядерным реактором, не отделился от ракеты-носителя и разрушился при входе в атмосферу над Западной и Северной Канадой. Топливо разлетелось на большую площадь, и некоторые радиоактивные фрагменты были собраны. Советский Союз в итоге выплатил правительству Канады 3 миллиона канадских долларов (13 миллионов долларов на сегодняшний день) за расходы, связанные с аварией.

22 Мая 1978 года. Недалеко от Пьюджет-Саунд, Вашингтон, Соединенные Штаты

Разлив облученной воды

На борту подводной лодки USS «Паффер» по ошибке был открыт клапан, из-за чего вытекло до 500 галлонов (1900 л; 420 имп. галлонов) радиоактивной воды.

18 сентября 1980 года. Авиабаза Литл – Рок, Арканзас

Взрыв ядерного ракетного топлива

Примерно в 18:30 военнослужащий, проводивший техническое обслуживание ракеты «Титан-II» ВВС США на стартовом комплексе 374-7 авиабазы Литл-Рок в Саутсайде (округ Ван Бюрен), к северу от Дамаска, штат Арканзас, уронил 4-килограммовую (9-фунтовую) головку гаечного ключа, которая упала с высоты около 24 метров (80 футов) и пробила топливный бак первой ступени ракеты, вызвав утечку. Район был эвакуирован. Ночью, около 3:00 утра, взорвалось гиперголическое топливо. Боеголовка W53 упала примерно в 100 футах (30 м) от въездных ворот стартового комплекса; её системы безопасности сработали правильно и предотвратили любой взрыв, химический или ядерный. Военнослужащий ВВС Дэвид Ливингстон погиб, а стартовый комплекс был уничтожен.

С февраля 1982 по декабрь 1989 года Кольский полуостров, Россия (бывший СССР) Выброс ядерных материалов Авария на АЭС в бухте Андреева была связана с протечками в огромном бассейне-охладителе и хранилище. Из-за протечек в Баренцево море за этот период вытекло около 700 000 тонн высокорадиоактивной воды. В течение длительного периода попыток ремонта и последующего демонтажа бассейна на объекте происходили и другие инциденты, в том числе случайное накопление критических масс материала, испускающего радиацию, и «производственная авария», в результате которой двое рабочих, занимавшихся уборкой, упали прямо в радиоактивный бассейн.

8 Августа 1982 года Баренцево море Выброс ядерных материалов Во время дежурства в Баренцевом море из реактора советской подводной лодки проекта 705 класса «Альфа» К-123 произошла утечка жидкого металлического теплоносителя. Причиной аварии стала утечка в парогенераторе. Около двух тонн металлического сплава попало в реакторный отсек, что привело к непоправимому повреждению реактора, который пришлось заменить. На ремонт подводной лодки ушло девять лет.

3 Января 1983 года. Южная Атлантика

Загрязнение

Советский спутник-шпион «Космос-1402» с ядерным двигателем сгорел над Южной Атлантикой.

10 Августа 1985 года. Бухта Чажма, Владивосток

Выброс ядерных материалов

Примерно в 35 милях (56 км) от Владивостока в бухте Чажма на советской подводной лодке класса «Эхо» К-431 произошёл взрыв реактора, вызвавший смертельно высокий уровень радиации. Десять человек погибли, но смертоносное радиоактивное облако не достигло Владивостока.

1986. Площадка Хэнфорд, Вашингтон, США

Выброс ядерных материалов

Правительство США рассекретило 19 000 страниц документов, из которых следует, что в период с 1946 по 1986 год на Хэнфордской площадке недалеко от Ричленда, штат Вашингтон были сброшены тысячи галлонов радиоактивных жидкостей. Многие люди, проживавшие в пострадавшем районе, получили низкие дозы радиации от 131I.

3 Октября 1986 года. Северная Атлантика

Потеря двух ядерных реакторов и 32 или 48 боеголовок

В 480 милях (770 км) к востоку от Бермудских островов на советской подводной “Янки I”К-219, произошел взрыв в одной из ракетных шахт, погибли по меньшей мере три члена экипажа. На борту находилось шестнадцать ядерных ракет и два реактора. Советский лидер Михаил Горбачев в частном порядке сообщил новость о катастрофе президенту США Рональду Рейгану, прежде чем публично признать инцидент 4 октября. Два дня спустя, 6 октября, подводная лодка затонула в Атлантическом океане во время буксировки на глубине 18 000 футов (5500 м).

Октябрь 1988 года. Завод “Роки Флэтс”, Голден, Колорадо, США

Загрязнение, облучение работников

На заводе по производству ядерных реакторов в Роки-Флэтс в Колорадо два сотрудника и инспектор Министерства энергетики США вдохнули радиоактивные частицы, что привело к закрытию завода. Было выявлено несколько нарушений техники безопасности, в том числе некалиброванные датчики, недостаточное количество противопожарного оборудования и загрязнение грунтовых вод радиоактивными веществами.

1997 год. Грузия

Радиологическая авария

Солдаты получили радиационное отравление и ожоги. В конечном итоге их следы привели к учебным источникам, заброшенным, забытым и немаркированным после распада Советского Союза. Одним из них была таблетка 137Cs в кармане общей куртки, которая на расстоянии одного метра (3,3 фута) излучала примерно в 130 000 раз больше, чем уровень фонового излучения

Февраль 2003 года. Установка Y-12, Ок-Ридж, Теннесси

Взрыв технологического сосуда

Во время финальных испытаний нового метода переработки урана без использования солей произошёл небольшой взрыв, за которым последовал пожар. Взрыв произошёл в сосуде без вентиляции, содержащем непрореагировавший кальций, воду и обеднённый уран. В результате экзотермической реакции в сосуде образовалось достаточно пара, чтобы разорвать контейнер. Этот небольшой взрыв повредил перчаточный бокс, в результате чего внутрь попал воздух и воспламенил часть рассыпанного уранового порошка. Трое сотрудников получили заражение. Компания BWXT Y-12 (ныне B&W Y-12), совместное предприятие Babcock & Wilcox и Bechtel, была оштрафована на 82 500 долларов за эту аварию

8 Августа 2019 года. Государственный Центральный Военно – морской Испытательный Полигон рядом Ненокса

Взрывное разрушение ядерного источника энергии

Согласно версии, представленной российскими официальными лицами, это стало результатом неудачного испытания «изотопного источника энергии для жидкостного ракетного двигателя». Эксперт по нераспространению Джеффри Льюис и сотрудник Федерации американских учёных Анкит Панда подозревают, что инцидент стал результатом испытания крылатой ракеты «Буревестник». Однако другие эксперты по контролю над вооружениями оспорили эти утверждения. Иэн Уильямс из Центра стратегических и международных исследований и Джеймс Эктон из Фонда Карнеги за международный мир выразили скептицизм по поводу финансовых и технических возможностей Москвы по внедрению этого оружия, а Майкл Кофман из Центра Вильсона пришёл к выводу, что взрыв, вероятно, был связан не с «Буревестником», а с испытаниями другой военной платформы. По данным CNBC, русские пытались поднять со дна ракету, которая была потеряна во время неудачного испытания.

[yesgkrasnikovposts]

ИИ на службе строительства: Buildots и Samet возводят The Novus

В Дареме (Северная Каролина, США) строится The Novus — самый высокий жилой комплекс в регионе. Компании Buildots и Samet объединили усилия, чтобы использовать в этом проекте передовые технологии на основе искусственного интеллекта. Платформа Buildots, предоставляющая инструменты для отслеживания прогресса строительства и прогнозной аналитики с помощью ИИ, помогает Samet повысить эффективность и…

[retrociema]

Вождь краснокожих и другие - экранизация США 1952 Чарльз Лотон, Оскар Левант, Мэрилин Монро

Фильм создан по пяти новеллам великого американского писателя сатирика О.Генри. В картине экранизированы рассказы, написанные в период с 1902 по 1910 год: "Фараон и хорал", "Трубный Глас", "Последний Лист", "Вождь краснокожих", "Дары волхвов". По замыслу режиссера творчество автора должен был представить также и писатель. Так на экране появился Джон Эрнст Стейнбек - известный американский литератор, лауреат Нобелевской премии, написавший такие произведения, как "Гроздья гнева" и "Зима тревоги нашей", многократно переизданные и в нашей стране, как и книги самого О.Генри. О. Генри (О. Henry) [псевдоним; настоящее имя - Уильям Сидней Портер (William Sidney Porter) ] (11.09.1862 года - 05.07.1910 года) - американский писатель, автор более 280 рассказов, скетчей, юморесок. Уильям Сидни Портер родился 11 сентября 1862 г. в городе Гринсборо, штат Северная Каролина. После школы учился на фармацевта, работал в аптеке. Затем работал кассиром-бухгалтером в банке в техасском городе Остине. Был обвинён в растрате и полгода скрывался от правоохранителей в Гондурасе, затем в Южной Америке. Вернувшись в США, был осужден и посажен в тюрьму штата Огайо, где провел три года. В тюрьме взял себе псевдоним О.генри. Первая книга рассказов О. Генри — «Короли и капуста» — вышла в 1904. За ней последовали: «Четыре миллиона», «Неугасимый светильник», «Сердце Запада», «Голос города», «Благородный жулик», «Пути судьбы», «Избранное», «Точные дела» и «Водовороты». Писатель скончался 5 июня 1910 г. в Нью-Йорке.

#драма #комедия #экранизация

Выпущено: США, 20th Century Fox Film Corporation Режиссер: Генри Хэтэуэй, Ховард Хоукс, Генри Кинг, Генри Костер, Жан Негулеско В ролях: Фред Аллен, Энн Бакстер, Джинн Крейн, Фарли Грейнджер, Чарльз Лотон, Оскар Левант, Мэрилин Монро, Джин Питерс, Грегори Ратофф, Дэйл Робертсон, Дэвид Уэйн, Ричард Уидмарк, Глория Гордон

Перевод: Профессиональный многоголосый - Светла

[er-10-media]

Роботы-трансформеры помогут строить в космосе

New Post has been published on https://er10.kz/read/it-novosti/roboty-transformery-pomogut-stroit-v-kosmose/

Роботы-трансформеры помогут строить в космосе

Инженеры из Университета штата Северная Каролина (NC State) создали пластиковую кубическую структуру, которая может трансформироваться в более чем 1000 конфигураций с помощью всего трех активных двигателей.

Автоматы, вдохновленные искусством оригами, предлагают более эффективный способ отправки сборочных конструкций в космос, где робот может трансформироваться для различных целей.

– Мы думаем, что роботов можно использовать в качестве развертываемых, конфигурируемых космических автоматов и сред обитания. Они модульные, поэтому их можно отправить в космос в плоском виде, собрать как убежище или как среду обитания, а затем разобрать, – говорит соавтор исследования Антонио Ди Лалло.

Боты-трансформеры состоят из 36 напечатанных на 3D-принтере полых пластиковых кубов, собранных на вращающихся шарнирах. Некоторые из шарниров закреплены металлическими штифтами, а другие активируются беспроводным мотором. Исследователи смогли трансформировать роботизированные конструкции в различные формы – от туннелей и мостов до многоэтажных архитектур.

В процессе изменения формы боты могут относительно быстро трансформироваться из плоской или открытой платформы в закрытую кубическую структуру. Они также могут переносить груз, примерно в три раза превышающий их собственный вес, а также передвигаться по наклонной поверхности.

[kostrzhevskij]

Костржевский Денис Борисович: История авиации. От братьев Райт до современных самолетов

История авиации - это увлекательное путешествие через века инноваций, мечтаний и непрерывного стремления к небу. От первых попыток подняться в воздух до современных гигантов, которые способны перевезти сотни пассажиров на большие расстояния, авиация прошла долгий путь. Давайте вместе окунемся в эту увлекательную историю с Костржевским Денисом Борисовичем.

Костржевский Денис Борисович: Начало мечты. Первые шаги

Первые попытки людей подняться в воздух достигают глубокой древности. Мифы и легенды разных народов мира рассказывают о мечтах и попытках летать. Наиболее известна греческая легенда о Дедале и Икаре, которые смастерили крылья из воска и перьев, чтобы сбежать с Крита. Однако настоящие практические попытки летать начались гораздо позже.

В XV веке Леонардо да Винчи внес важный вклад в развитие авиации своими чертежами орнитоптеров и вертолетов. Он изучал полет птиц и пытался применить эти знания для создания летательных аппаратов. Хотя ни один из его проектов не был реализован при его жизни, они вдохновили многих будущих изобретателей.

Костржевский Денис Борисович: Первые успешные полеты. Братья Райт

Настоящий прорыв в авиации произошел в начале XX века благодаря братьям Орвиллу и Уилбуру Райт. Их эксперименты с планерами и двигателями привели к созданию первого в мире самолета с мотором - Флайер 1. 17 декабря 1903 года в Китти Хоук, штат Северная Каролина, Орвилл Райт совершил первый успешный полет продолжительностью 12 секунд, преодолев расстояние 36,5 метров.

Успех братьев Райт был результатом тщательных исследований, экспериментов и применения новых технических решений, таких как трехосная система управления, которая обеспечивала стабильность полета. Их достижения стали отправной точкой для развития современной авиации.

Костржевский Денис Борисович: Развитие авиации в военное время

Первая мировая война (1914-1918) стала важным этапом в развитии авиации. Самолеты использовались для разведки, бомбардировки и воздушных боев. Военные требования стимулировали быстрое развитие авиационных технологий, в частности совершенствование двигателей, аэродинамики и вооружения.

Межвоенный период был временем интенсивных экспериментов и достижений. Многочисленные авиаторы устанавливали новые рекорды скорости, высоты и дальности полета. Чарльз Линдберг стал первым пилотом, который совершил непрерывный трансатлантический перелет из Нью-Йорка в Париж в 1927 году, преодолев расстояние 5800 километров за 33,5 часа.

Костржевский Денис Борисович: Вторая мировая война и дальнейшее развитие

Вторая мировая война (1939-1945) еще больше ускорила развитие авиации. Военные самолеты стали еще более мощными и более технически совершенными. Появились реактивные истребители, такие как немецкий Messerschmitt Me 262 и британский Gloster Meteor, которые значительно превосходили свои поршневые аналоги.

После войны авиационные технологии стали основой для развития гражданской авиации. В 1950-х годах появились первые коммерческие реактивные самолеты, такие как британский де Гавилленд Комет и американский Boeing 707. Они изменили правила игры, обеспечив быстрые и комфортные путешествия на большие расстояния.

Костржевский Денис Борисович: От холодной войны до современности

Холодная война (1947-1991) способствовала развитию новых авиационных технологий, в частности сверхзвуковых самолетов и космических аппаратов. В этот период появились такие иконические самолеты, как американский SR-71 Blackbird и советский Ту-144, которые достигали скоростей, превышающих скорость звука.

Гражданская авиация также продолжала развиваться. В 1970 году Boeing выпустил 747, который стал символом эры широкофюзеляжных самолетов. Airbus, европейский конкурент Boeing, вышел на рынок со своим A300, а затем и с другими моделями, которые стали популярными во всем мире.

Костржевский Денис Борисович: Современные достижения и будущее авиации

Сегодня авиация продолжает стремительно развиваться. Современные самолеты, такие как Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350, используют новейшие материалы и технологии для повышения топливной эффективности и снижения воздействия на окружающую среду. Развитие электрических и гибридных самолетов обещает сделать авиацию еще более экологичной в будущем.

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и дроны уже находят широкое применение в различных отраслях, от военной разведки до доставки товаров. Кроме того, растет интерес к космической авиации, в частности к проектам компаний SpaceX и Blue Origin, которые работают над созданием коммерческих космических полетов.

Заключение

История авиации - это история человеческой настойчивости, изобретательности и мечты подняться в небо. От первых неудачных попыток до современных технологических шедевров, авиация прошла долгий путь развития. Будущее авиации выглядит еще более захватывающим, обещая новые достижения и возможности, которые будут продолжать менять нашу жизнь и мир вокруг нас.

[tor10001]

📹 "По мере того, как мы приводим в порядок нашу столицу, мы будем приводить в порядок и наше глубинное государство", — Дональд Трамп в Гринсборо, Северная Каролина

Подписывайся на Telegram СОЛОВЬЁВ!

[goshminherz]

Путин поручил создать конкурс наставников «Быть, а не казаться». Любопытно здесь то, что в нацистской Германии существовали политические школы NAPOLAS по подготовке политических наставников партии НСДАП для молодежи, созданы они были практически сразу по приходу партии к власти в 1933 году. Выпускники школ получали ко всему прочему кинжал с надписью "Mehr sein als scheinen», что как раз в переводе с немецкого и означает "Быть, а не казаться». Последним руководителем системы школ был рейхсфюрер Гиммлер - нацисты прекрасно отдавали себе отчет в важности кадровой подготовки молодежи.

Сама по себе фраза известная. Она использовалась неоднократно. Ее выгравировали на печати штата Северная Каролина, западный гуру бизнес-коучей Стивен Кови написал книгу с таким названием, она известна и на латыни, ее произносили еще во времена Древнего Рима. Так что можно сказать совпадение. Но когда два совпадения подряд - школа наставников НСДАП и конкурс наставников в России, то это уже не совпадение, а повторение.

Российский режим уныло-вторичен. Он ничего своего создать не в состоянии, он постоянно берет чужое. И что интересно - чем дальше, тем больше заимствований именно из смыслов Третьего рейха. Что, конечно, не удивительно: два режима становятся всё более похожими.

[evakyrteeva]

(16.05.25) Шарлотт, Северная Каролина

Инст: heeeeeellyusich

[mantikora09]

Эндрю живёт в клетке и прекрасно это осознает.

Самое страшное, что вместе с ним в этой клетке заперт дикий зверь, постоянно истязающий его.

Имя этому монстру Дрейк, и Эндрю ненавидит его всей душой. Этот урод приносит ночи, которые не хочется помнить, приносит страх, который заставляет гулять до самого вечера, пока не вернется с работы приемная мать, лишь бы не домой, где может ждать насильник.

Но однажды Миньярд даёт отпор.

Он приходит со школы днем, зная, что Дрейк должен был уйти к своему приятелю, но тот ловит его почти на пороге. Жмет к стене, давя на затылок, прижимая к шершавой крашенной поверхности.

Мальчишке удаётся выскользнуть. Он бежит на кухню, зная, что там есть запасной выход во внутренний двор. Там Дрейк его и настигает. Нож в руке Доу оказывается спонтанно, он втыкает сталь в бедро молодого мужчины, когда тот хватает его за горло.

Дальше все завертелось ещё быстрее.

Эндрю выскочил на улицу и бежал очень-очень долго, пока не скрылся на окраине города.

Крови Дрейка от ножа было очень много. А если Дрю попал в артерию и этот урод помер на полу кухни?

Его ведь могут посадить.

Именно такие мысли лезли в голову мальчишки, пока он нервно ходил кругами в заброшенном доме, на краю своей старой жизни.

Он принял решение бежать.

Убийца он или нет, оставаться нельзя.

На самом деле, мысль про побег давно уже зрела в голове Эндрю. У него даже был припасен рюкзак в этом заброшенном месте. С немногими вещами и мизерным количеством деньгами.

Так начинается странствие мальчишки, которому всего 15.

Скорее всего эта история закончилась бы плохо. Ведь опыта и поддельных документов у Доу не было. Но, доехав автостопом до соседнего города, он в сомнительном месте находит другого мальчика.

Это похоже на опустевший завод, не то текстиля, не то мебели. И мальчишка, который там прятался в ночь, напугался Доу так же, как и сам Эндрю незнакомца.

Парень выглядел потерянным и тоже явно сбежавшим из дома.

Это глупо, Дрю никогда не доверял чужакам, но остаться одному на улице оказалось весьма непросто.

Они знакомятся. Две сломанные половины, которые откололись в разных условиях, но отчего-то вполне подошли друг другу.

Как оказалось, незнакомца зовут Нил и он сбежал от отца, а Эндрю признаётся, что сбежал из приемной семьи, возможно покалечив брата.

У Нила оказывается куда больше опыта в бродяжничестве, а также есть возможность достать поддельный паспорт, с чем он помогает Эндрю.

Они договорились вместе дойти до Флориды, но по пути притëрлись друг к другу.

Вместе чувство безопасности казалось более полным, было спокойнее спать, играть роль обычных подростков, была возможность вести разговоры вечерами. Это особенно ценил Джостен, который привык путешествовать с матерью, а потом месяц жил один и больше всего его убивало вынуждено молчание.

Они так и не разошлись разными путями: после Флориды была Северная Каролина, потом еще один штат и еще. Доу на своей шкуре узнал, что рядом с этим рыжим опасно. Один раз они убегали от вооруженных людей. Но даже это не отпугнуло Дрю.

Нил научил его стрелять и обращаться с ножом, Эндрю научил друга целоваться и играть в карты.

Их сломанные половины идеально подошли друг к другу.

Они вместе путешествуют три года и Доу теперь по-настоящему чувствует себя дома, несмотря на то, что этого места у него нет. Просто теперь есть человек, которого можно назвать домом.

Однажды им предстоит убить Мясника и переехать в Англию, но сейчас они едут на купленном за наличку небольшом грузовичке и Дрю курит в открытое окно. В закрытом кузове разобрана их постель и этой ночью он снова будет торопливо брать своего парня в жадном темпе. Эта мысль заставляет его ухмыльнуться.

Жизнь — очень странная штука, но почему-то Эндрю кажется, что их встреча не случайность, а неизбежность.

Весьма приятная, кстати.

[bogdanovoleg]

Я БОГДАНОВ ОЛЕГ АЛЕКСАНДРОВИЧ 2 АВГУСТА 1990 ГОДА РОЖДЕНИЯ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ. Я ИИСУС ХРИСТОС, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТЫ СОЕДИНЁННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ(США), ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ВИРДЖИНИЯ, НА ВОСТОКЕ И ЮГО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ С АТЛАНТИЧЕСКИМ ОКЕАНОМ, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ЮЖНАЯ КАРОЛИНА, НА ЮГО-ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ДЖОРДЖИЯ, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ТЕННЕССИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ ЮЖНАЯ КАРОЛИНА НА СЕВЕРЕ И НА СЕВЕРО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА, НА ВОСТОКЕ И ЮГО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ С АТЛАНТИЧЕСКИМ ОКЕАНОМ, НА ЮГО-ЗАПАДЕ И ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ДЖОРДЖИЯ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ ТЕННЕССИ НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ КЕНТУККИ, НА СЕВЕРО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ВИРДЖИНИЯ, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА, НА ЮГО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ДЖОРДЖИЯ, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АЛАБАМА, НА ЮГО-ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МИССИСИПИ, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АРКАНЗАС, НА СЕВЕРО-ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МИССУРИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ АРКАНЗАС НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МИССИСИПИ, НА СЕВЕРО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТАМИ ТЕННЕССИ И МИССУРИ, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МИССУРИ, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ОКЛАХОМА, НА ЮГО-ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ТЕХАС, НА ЮГЕ СО ШТАТОМ ЛУИЗИАНА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ ЛУИЗИАНА НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ТЕХАС, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АРКАНЗАС, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МИССИСИПИ, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ С МЕКСИКАНСКИМ ЗАЛИВОМ АТЛАНТИЧЕСКОГО ОКЕАНА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ МИССИСИПИ НА ЮГО-ЗАПАДЕ И НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ЛУИЗИАНА, НА ЗАПАДЕ И СЕВЕРО-ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АРКАНЗАС, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ТЕННЕССИ, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АЛАБАМА, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ С МЕКСИКАНСКИМ ЗАЛИВОМ АТЛАНТИЧЕСКОГО ОКЕАНА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ АЛАБАМА НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МИССИСИПИ, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ТЕННЕССИ, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ДЖОРДЖИЯ, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ФЛОРИДА, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ С МЕКСИКАНСКИМ ЗАЛИВОМ АТЛАНТИЧЕСКОГО ОКЕАНА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ ДЖОРДЖИЯ НА ЮГО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ С АТЛАНТИЧЕСКИМ ОКЕАНОМ, НА ВОСТОКЕ И СЕВЕРО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ЮЖНАЯ КАРОЛИНА, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТАМИ СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА И ТЕННЕССИ, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АЛАБАМА, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ФЛОРИДА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ ФЛОРИДА НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ДЖОРДЖИЯ, НА СЕВЕРЕ И СЕВЕРО-ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АЛАБАМА, НА ЗАПАДЕ ФЛОРИДА КАК ПОЛУОСТРОВ ГРАНИЧИТ С МЕКСИКАНСКИМ ЗАЛИВОМ АТЛАНТИЧЕСКОГО ОКЕАНА, НА ЮГЕ ФЛОРИДА ГРАНИЧИТ С ГРАНИЦЕЙ МЕКСИКАНСКОГО ЗАЛИВА АТЛАНТИЧЕСКОГО ОКЕАНА И САМИМ АТЛАНТИЧЕСКИМ ОКЕАНОМ, НА ВОСТОКЕ ФЛОРИДА ГРАНИЧИТ С АТЛАНТИЧЕСКИМ ОКЕАНОМ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ ТЕХАС НА ЮГО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ С МЕКСИКАНСКИМ ЗАЛИВОМ АТЛАНТИЧЕСКОГО ОКЕАНА, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ЛУИЗИАНА, НА СЕВЕРО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АРКАНЗАС, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ОКЛАХОМА, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ НЬЮ-МЕКСИКО; НА ЗАПАДЕ, ЮГО-ЗАПАДЕ И ЮГЕ ГРАНИЧИТ С МЕКСИКОЙ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ ОКЛАХОМА НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ТЕХАС, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ТЕХАС И ОПЯТЬ НА ЮГЕ ЧЕРЕЗ ТЕРРИТОРИЮ-КОРИДОР ШТАТА ОКЛАХОМЫ; НА ЗАПАДЕ ТЕРРИТОРИЕЙ-КОРИДОРОМ ОКЛАХОМА ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ НЬЮ-МЕКСИКО, НА СЕВЕРО-ЗАПАДЕ БЛАГОДАРЯ ТЕРРИТОРИИ-КОРИДОРУ ОКЛАХОМА ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ КОЛОРАДО, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ КАНЗАС, НА СЕВЕРО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МИССУРИ, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АРКАНЗАС, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ КАНЗАС НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ОКЛАХОМА, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ КОЛОРАДО, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ НЕБРАСКА, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МИССУРИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ НЕБРАСКА НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ КАНЗАС, НА ЮГО-ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ КОЛОРАДО, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ВАЙОМИНГ, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ЮЖНАЯ ДАКОТА, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АЙОВА, НА ЮГО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МИССУРИ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ ЮЖНАЯ ДАКОТА НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ НЕБРАСКА, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ВАЙОМИНГ, НА СЕВЕРО-ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МОНТАНА, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ СЕВЕРНАЯ ДАКОТА, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МИННЕСОТА, НА ЮГО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АЙОВА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ СЕВЕРНАЯ ДАКОТА НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ЮЖНАЯ ДАКОТА, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МОНТАНА, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ С КАНАДОЙ, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ С МИННЕСОТОЙ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ МОНТАНА НА ЮГО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ЮЖНАЯ ДАКОТА, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ СЕВЕРНАЯ ДАКОТА, НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ С КАНАДОЙ, НА ЗАПАДЕ И НА ЮГО-ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АЙДАХО, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ВАЙОМИНГ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ ВАЙОМИНГ НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ МОНТАНА, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АЙДАХО, НА ЮГО-ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ЮТА, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ КОЛОРАДО, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТАМИ НЕБРАСКА И ЮЖНАЯ ДАКОТА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ КОЛОРАДО НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ВАЙОМИНГ, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ЮТА, НА ЮГО-ЗАПАДЕ В УНИКАЛЬНОМ МЕСТЕ "ЧЕТЫРЕ УГЛА" ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АРИЗОНА, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ НЬЮ-МЕКСИКО, НА ЮГО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ОКЛАХОМА, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ КАНЗАС, НА СЕВЕРО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ НЕБРАСКА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

ШТАТ НЬЮ-МЕКСИКО НА СЕВЕРЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ КОЛОРАДО, НА СЕВЕРО-ЗАПАДЕ В УНИКАЛЬНОМ МЕСТЕ "ЧЕТЫРЕ УГЛА" ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ЮТА, НА ЗАПАДЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ АРИЗОНА, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ С МЕКСИКОЙ, НА ЮГЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ТЕХАС, НА ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ТЕХАС, НА СЕВЕРО-ВОСТОКЕ ГРАНИЧИТ СО ШТАТОМ ОКЛАХОМА, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

Я БОГДАНОВ ОЛЕГ АЛЕКСАНДРОВИЧ 2 АВГУСТА 1990 ГОДА РОЖДЕНИЯ ЖИВУ В РУСИ В ГОРОДЕ ВЯЗНИКИ НА УЛИЦЕ ЛЕНИНА ДОМ 2 КВАРТИРА 15, Я ИИСУС ХРИСТОС, Я ВАЛЕСКА, Я ТЕРРОРИСТ, ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ХОЧУ.

02:44 26 АВГУСТА 2023 ГОДА.

ЗИГ ХАЙЛЬ РАДИ ЛЮБВИ.