#безкамерки

[silkroadcycling]

лайфхаки мтб

спицы раскручиваются колесо кривое - после выравнивания колеса прокапать нипеля суперклеем и раскрутить колесо

колодки внезапно гдето взяли масла и скрипят а новых нет - кинуть на бетон полить топливом зажеч - масло сгорит колодки работают

безкамерка не захлопывается обычным напольным насосом - надо уменьшить объем около покрышки чтобы воздух не выходил - намотать в середину обода ленты (до 7 оборотов) или даже обмотать покрышку на ободе стяжками чтобы они прижимали ее к ободу и сократили объем, они будут рваться в процессе накачивания

если от мощного дубаса вниз с горы переклюк болтается и шумит - можно проложить толстую пластиковую шайбу между переклюком и держателем чтобы изолировать металл от металла

для лучшего наката вместо густой смазки во втулках лучше использовать более жидкую ну т.е. меньше смазки, разбавить растворителем

7 SECRET MTB HACKS That Will CHANGE YOUR LIFE! - YouTube

[gogels]

Gislaved Nord Frost 3 175/70 r13

By Продавец александр

Цена 3 600 руб.

Вид товара: Шины, диски и колёса Колёса 175 /70 /R13, зимние шипованные шины, ? x13, 4 /98, штампованные диски

Безкамерки,без грыж и порезов. Шипов не много, протектор хороший.Штампы болотки не гнутые и не катаные. Стояли на переднеприводном ВАЗе. Торг при осмотре

Саратовская область, Маркс

+7 929 776-67-24 александр

Источ…

[silkroadcycling]

108 days, 12 hours and 12 minutes New Guinness World Record for fastest circumnavigation by bicycle (Female, Solo)

Total distance: 18,125 Miles (29,169 KM)

https://www.strava.com/athletes/26754270

пришлось сделать проф байкфит к велосипеду, размер был на грани но выбрали размер меньше

колеса не слишком аэро высокопрофильные чтобы не увеличивать боковую парусность и на дороге не сдувало в бок

покрышки самые легкие и тонкие для дорог общего пользования (32мм) но чтобы хватило на 5 тыщ км т.к. чем больше истончается - мелкие порезы и проколы и выливается много герметика - ставить пробку делать дырку ещё больше поэтому СУПЕРКЛЕЙ на дырку сверху ))))))

перед большими дистанциями где нет городов с вело мастерскими (аляска, брит колумбия, австралия) тех обслуживание велосипеда - замена касеты 10тыщ и т.п.

6 часов сна в сутки хватило на неделю, потом пришлось увеличить до 7 часов, 15ч на веле 9 нет скатились до 12 на веле и 12 без - 267км в сутки (с 18м\ч до 22км\ч) 6-8тыщ калорий!!!

4е сутки адаптации - рыготня и плохое состояние, мало калорий НО на след день все ок :) у многих ультрамарафонцев такое

качественные дороги колеса очень важны - обошлось без замены подшипников и спиц

один раз в покрышку воткнулся саморез и повезло что не повредил ободную ленту или карбоновый обод

на переключатели и датчики приходилось менять батарейки регулярно в мастерских чтобы потом не отвлекаться на это в дороге

The World Record-Breaking Bike Of Lael Wilcox - YouTube

[silkroadcycling]

проблемы с бескамерными колесами

новые покрышки очень пористые и первая заливка герметика исчезает за НЕДЕЛЮ закрывая все поры покрышки - придется доливаться ещё

герметик постепенно высыхает - если при встряске колеса он перестает булькать как вода т.к. стал вязкий как сироп - то надо доливать ещё

ободная лента многослойная и может химически взаимодействовать с герметиком поэтому если у вас есть сомнения лучше использовать 2 слоя ободной ленты чтобы избежать внезапной разгерметизации

стыки обода лучше проклеивать т.к. камера безкамерки может начать их растягивать и даже разорвать

нипеля бескамерок часто засоряются герметиком который высыхает и его невозможно отчистить и приходится менять сердечник нипеля - чтобы это не происходило нужно смазать МАСЛОМ нипель и сердечник чтобы герметик не залипал на них и не засыхал, а также хранить велосипед в положении нипелей на 5-7 часов чтобы весь герметик ВЫТЕК из нипеля в покрышку

чтобы снять узкие покрышки с антипробойными вставками может потребоваться спец инструмент т.к. вставки держат покрышку у края ободов и не дают сдвинуть их в середину поэтому надо промять черверть колеса до того как покрышка сдвинется

Answered: Your Top 5 Selected Tubeless Tire Fail Questions! - YouTube

[silkroadcycling]

сопротивление качению

кпд бутила (каучука) 25% т.е. почти вся энергия при сжатии уходит в тепло (у латекса 75%)

сжатие покрышки происходит при вращении колеса если давление недостаточно - поэтому по ровной поверхности чем выше давление тем выше эффективность т.к. покрышка не сжимается (тожесамое происходит с мячем при ударе о землю - он сплющивается в месте контакта и подскакиевает все ниже и ниже)

если добавить сюда неровности ситуация усложнится - появится вертикальная составляющая (удар и толчек вверх). поэтому уже более низкое давление будет эффективнее т.к. изгиб покрышки будет эффективнее чем удар

потери на сжатие материала касаются и контакта велосипедиста с велосипедом - руль и педали (обувь). если там также присутствуют материалы сильно поглощающие энергию т.е. грипсы и стельки\подошлва эффективнее резиновая а не пенка

https://www.youtube.com/watch?v=mrLxgZzMCx8

[silkroadcycling]

минусы и плюсы безкамерок

дороже - нужен герметик, ободная лента, нипеля

для МТБ колес ещё дороже - нужны спец обода с полочкой и покрышки с боковиной

заморочки при сборке - камера высокого давления, нужно умение собрать и не измазать все в герметике, шприц и т.п.

серденчик нипеля со временем забивается герметиком который засыхает и его придется менять т.к. очистить невозможно

невсегда большие дырки возможно заделать пробкой

чтобы поставить КАМЕРУ придется отчистить весь герметик и проверить всю камеру на острые предметы

герметик засыхает и его придется подливать (гдето раз в пол года)

плюсы

бесконечное прокалывание колючками

ниже давление, лучше накат т.к. слой "жующей" резины тоньше

поначалу колесо может быть чуть легче, но чем больше раз доливаем герметика тем вес уравнивается с камерной версией

5 Things I HATE About Tubeless Tyres! - YouTube

[silkroadcycling]

как завулканизировать отверстие в камере НАДЕЖНО навсегда

прочное и надежное резиновое соединение создается за счет процесса вулканизации сырого каучука при температуре до 140 градусов (выше он начинает гореть)

сырой каучук - либо заплатка из сырой резины, либо резиновый клей. в обоих случаях это каучук с растворителями

чтобы растворители хорошо подействовали на камеру нужно тщательно зачистить место наложения заплатки наждачной бумагой или точильным камнем наждаком - резина разрыхлится и растворитель на нее легче подействует создав слой размягченной резины

также растворитель в клее нужен и для обычной заплатки из резины, а не из сырой резины - он также расворяет ее верхний мягкий слой

после наложения клея мы получаем единую каучуковую массу соединяющей склеиваемые поверхности - именно она и будет вукланизироваться под высокой температурой и превращаться в цельную резиновую затвердевшую массу

средняя скорость вуланизации при +140С 5 мин на 1мм толщены

соотв без учета разогрева вукланизатора потребуется около 15 мин для надежного соединения

https://velofans.ru/remont/kak-vulkanizirovat-velosipednye-kamery

[silkroadcycling]

очень полезные хитрости вело ремонта:

суперклея на дырку или пробку - дольше продержится

болт с сорванными гранями - можно проложить резиновую перчатку чтобы выкрутить

сантехническая лента на резбы - легче откручивать

колодки немного неподходят - можно допилить напильником

ботающиеся колодки - зафиксировать резинкой или пенкой

ржавеющие кородирующие болты - можно залить парафином чтобы загерметизировать от воды!

11 Of The Most Useful Pro Tips And Hacks, EVER! - YouTube

[silkroadcycling]

обслуживание колес

люфты осей - они должны быть минимальными

вмятины на ободах - не пытайтесь сильно выравнивать алюминий пока он совсем не отломился, отгибайте ровно до положения чтобы покрышка нормально одевалась и ВСЕ

натяжение спиц - подтягивайте расслабленные спицы и не пытайтесь выровнить сильно кривой обод с помощью спиц, они просто порвутся, нужно сначала выровнить обод. после подтяжки спиц - делайте круговые надавливания обода с упором в ось колеса (осторожнее с тормозным диском чтобы не погнуть его) и проверяйте на 8ку

барабан - периодически снимайте кассету с барабана т.к. звезды закусывает в шлицы от нагрузки и сбивает его грани поэтому лучше поменять их положение до того пока они полностью провернутся на барабане. если грани сильно сбиваются - поменяйте барабан на другой, с более высокими шлицами

по мере раскатывания дорожек с шариками появляется больший люфт и поэтому с каждым новым ТО придется убирать проставочные кольца (их обычно 2-3 шт) чтобы уменьшать этот люфт до минимального (он должен быть чтобы шарики не пережимало, но от сильно большого звезды двигаются очень сильно и цепь может прыгать между ними)

зубчатое колесо с зубч��ками тоже надо периодически прочищать и менять смазку чтобы механизм хорошо работал - пружинки отгибали ВСЕ зубчики а значит работали все и не перегружали только 1-2 зубчика

покрышки - проверяйте их на предмет порезов и трещин, заклеивайте и зашивайте их

безкамерки - проверяйте ободную ленту ее целосность и плотность прилегания. нипеля забиваются герметиком - прочищайте их.

https://www.youtube.com/watch?v=FwfOqckipFc

[silkroadcycling]

какой велосипед нужен чтобы участвовать в многодневной гонке по горам кыргызстана? 2018год!!!!!

(автор возможно Nelson Trees указан как Race Director)

* нужна надежность против веса и производительности т.к. ремонироваться НЕГДЕ и все должно быть с собой. это не место для экспериментов.

* кроскантрийник с аморт вилкой или гравийник (на железной или карбоновой вилке или Lauf Grit)

* трансмиссия: задние звезды 10-42, передняя narrow-wide 38 или 36 + 28 вручную для самых крутых подьемов. либо система с 2мя звездами 48-32 и взади 11-40 и чтобы переключатели хорошо работали

* смазка цепи т.к. в горах ее нигде нет

* тормоза - дисковые, механические TRP или гидравлические SRAM Hydro надо прокачать чтобы удалить пузырьки воздуха т.к. на высоте они увеличаться.

* тормозные колодки - минимум один запасной комплект т.к. спуски огромные, тормоза будут нагреваться, а колодки гореть

* покрышки - широкий низкопрофильный протектор на прочной шине (высокий TPI), туринговые тяжелые

- кроскантрийник - 27.5" на 1.9" безкамерки, легкие покрышки будут пробиваться. Continental, Schwalbe

- гравийник - 28" на 42мм (1.7"). WTB, Panaracer

* руль

- широкий баран Ritchey WCS Flared Venture max bar, с удобными хватами для бездорожья и впереди помещается сумка

- закругленная палка Jones H bars и эргономические грипсы. если ставите его на гравийник то добавьте более длинный вынос чтобы компенисировать длинну и значит можете поставить мтб переклюки с большим диапазоном и разные варианты тормозов

Silk Road Mountain Race - ссылка уже не существует, но взможно найти в архивах интернета ))

[silkroadcycling]

чем отличается набор инструментов в 10 раз дороже?

более дорогой набор для более профессиональных велосипедов и их более редких комплектующих (безкамерки, гидравл тормоза, амортизаторы)

ручки на инструментах длинные чтобы обеспечить легкость работы и не травмировать себя об зубы звезд или острые края роторов

качество металла выше чтобы не соскальзывали и не п��ртили внешний вид и грани не портяться много сотен раз использования

есть совсем редкие инструменты (ключ для педалей, выпрямитель роторов, отвертка для выкручивания нипелей и т.п.)

How Good is a $350 Bicycle Tool Kit? - YouTube

[silkroadcycling]

что ценит начинающий велосипедист (первые 5 тыщ км) в отличие от продвинутого (50-100-150 тыщ км)

размер рамы (длинна велосипеда влияющая на вытянутость посадки) оказывается очень важна

седло оказывается очень важно - не сильно твердое и не сильно мягкое, подходящая ширина и форма

педали оказывается важны - и площадь опоры и не царапали ноги

заднее колесо чтобы было прочное и не ломалось (равномерно натянутые спицы хотябы)

оптимальная ширина покрышек и соотв зазор рамы (только начинает догадываться что оптимальное давление в покрышках это первый аммортизатор)

ремонт сам делать не умеет, приходится искать мастерскую

максимальная легкость и мобильность багажа - кроме нарамных сумок, сверхлегкая\компактная сумка с которой можно сходить в магазин, ремни которыми можно временно прикрепить чтото к раме (пачки еды, бутылки воды и т.п.) и карманы в шортах\куртке куда временно запхать еду \ перчатки и т.п.

одежда\обувь - максимально легкая, теплая, быстросохнущая\водонепроницаемая и компактная (можно запихнуть в любую сумку)

навигатор - большой экран и меньше проблем с подзарядкой

гигиена РТА - т.к. приходится много есть находу важно следить чтобы рот был свежий

универсальная ложка\вилка\открывашка для всей еды которую можно купить и открыть по дороге

легкий и быстрый ремонт - безкамерки и удобный инструмент для закупоривания дыр в безкамерной покрышке. сверхлегкий и компактный мультитул для всевомзожного ремонта (тормоза, переключатель)

Обзор после велопутешествия длиной 5000км. - YouTube

Ultra Cyclist's 10 Most Loved Products - YouTube

[silkroadcycling]

ПЕРЕОЦЕНЕННЫЕ вело компоненты

карбон

внутри рамная проводка тросов

много видов задних втулок (которые по разному жужжат)

каретки с выносными подшипниками, рулевые колонки на промах

UDH

очень широкие мтб рули 80см? (больших людей на велосипеде не много)

электронное переключение

ВЕС велосипеда (если вы не участвуете в горной гонке)

3д печать

дорогое, редкое, элитарное

гоночные велосипеды (жесткие)

гревел велосипеды (руль баран и пистолеты на по сути ГИБРИДЕ, узкая рама только до 32мм покрышки)

безкамерки

рули с двойной полкой

телескоп подседел

НЕДООЦЕНЕННЫЕ вело компоненты

трата денег на дорогие велокомпоненты вместо траты денег на путешествия на велосипеде

передний багажник

педали топталки (вместо контактов) т.к. дают больше уверенности и свободы

каретка под квадрат, передний переключатель

динамо с передним фонарем - вы всегда едете со светом и ненадо думать о зарядке батареек

индивидуальная сборка велосипеда т.к. люди не помешаются в 3 размера рамы

чтобы самый дешевый и практичный велосипед стал самым МОДНЫМ и крутым, а не спортивный для гонок который не подходит для ежедневного использования ВООБЩЕ

колеса меньше 29 более практичны во всех других случаях

хромированные блестящие части

корзины

односкоросные велосипеды

стальные вилки

фиксы

механические шифтеры а не электронные

сталь

вело блоггеры расказывающие практичную нужность вело компонентов

https://www.youtube.com/watch?v=5Pe5oGaXkp8

[silkroadcycling]

как финишировать в такой сложной и увлекательной гонке SRMS

быть привычным к абсолютно дикой ненаселенной природе - нужно будет спать, есть и т.п. в абсолютно удаленных ненаселенных местах. навыки по разбивке лагеря для сна в разном диапазоне температур (на высоте холодно)

физически подготовленным, ежедневный пробег 2км подъема!!! больше 100км порядка 8 часов в седле - велошорты, спец седло, крем и т.п.

аклиматизироваться к средней высоте 3км заранее

еда - нужно много калорий для таких нагрузок. знайте что работает для вас и придерживайтесь этой диеты. в крупных городах стандарты еды выше, гдето в провинции чтото может быть слегка пропавшее и это есть рискованно. знайте что вы можете купить в любом магазине и съесть или приготовить самостоятельно

ТЕМП - очень важно не перегрузится и знать свои возможности. надо расчитать это по маршруту - где вы сможете остановится в гостиннице и нормально отдохнуть. гдето может быть душ и электричество, а гдето только еда и кровать. учитывайте все это.

велосипед - хардтейл лучше чем гревел т.к. дороги дикие. лучше безкамерки. ЗАПЧАСТИ - все л��гкие и компактные самые часто ломающиеся части т.к. веломагазинов на пути НЕТ и навыки по этому мелкому ремонту

базовый туристический русский поможет вам т.к. его знают больше

месная симкарта поможет вам позвонить в работающую гостинницу на пути заранее

https://www.youtube.com/watch?v=Db8yzRWV2k4

[silkroadcycling]

новая версия престы для безкамерок с отверстием для воздуха в 3 раза больше размером

чтобы оно не забивалось герметиком

быстрее накачивалось спускалось

через этот нипель можно заливать герметик не выкручивая сердцевину нипеля (в новом она не выкручивается)

нет риска сломать тонкую головку сердцевины нипеля

если резьбу тонкой сердцевины сорвет в��здух вытолкнет сердцевину и обольет вас герметиком

для сброса давления ненадо выкручивать колпачек а потом нипель - нипель выкручивается сразу колпачком

https://www.youtube.com/watch?v=y_i1e88L8YE

[silkroadcycling]

количество заморочек которые могут быть с бескамерными колесами

обода и покрышки должны быть специально для безкамерок, дороже, более редкие + расходники - нипель, ободная лента, литры герметика

для захлопывания безкамерки нужно выское давление (насос с камерой, компрессор, балон и т.п.)

разбортовка колеса по любому поводу - все в липком жидком герметике который надо отмывать и добавлять новый

ободная лента нужна достаточно липка и толстая чтобы хорошо держаться на ободе и герметично прижиматься покрышкой и не пропускать воздух - если она отойдет и не будет держать воздух придется все разбирать и ее перекреивать

при использовании лопаток можно повредить ободную ленту и разгерметизировать ее и герметик может не закрыть крупные отверстия

нипель держится на ободе с помощью шайбы, резьба на ней может загрязнится корродировать и откручивать будет мучительно с вероятной поломкой нипеля и заменой на новый (при замене ободной ленты его надо открутить)

если используются вставки от пробоя до обода из мягких пенистых материалов то бортирование покрышки усложняется т.к. эти вставки мешают центровать покрышку

https://www.youtube.com/watch?v=2dlHeK-_dAY