#телеметрия

[proftwist]

Мысли из Линкадина — 21

A majore ad minus Об устаревших инструкциях Ранее я писал, что у новичка в конце первого месяца испытательного срока нужно обязательно спросить, что самое глупое и нелепое он сделал за этот месяц. Думаю, имеет смысл также в этот первый месяц нагрузить новичка тестированием инструкций. Он, в любом случае, будет получать доступы, подписывать ��умаги и делать другие регламентированные действия.…

[worldoftransport]

Будущее рынка подержанных автомобилей: электрокары, подписки и роботы

Рынок подержанных авто — не просто живая экосистема, а зеркало технологий и потребительских привычек. В ближайшие 5–10 лет нас ждёт кардинальное переосмысление самого понятия «б/у автомобиль». Вот несколько трендов, которые уже начали менять правила игры.

Электрокары становятся мейнстримом

Когда-то подержанный электрокар вызывал подозрения — «а как с батареей?», «а что с зарядками?». Сегодня на вторичке всё чаще появляются Tesla, Nissan Leaf и другие EV, а стоимость их обслуживания и остаточная ценность становятся всё прозрачнее. Рынок б/у электрокаров растёт — и будет только набирать обороты.

Машины по подписке — меньше владельцев, больше оборота

Сервисная модель владения транспортом приводит к тому, что у одного авто может быть 3–5 пользователей за пару лет. Это меняет суть вторичного рынка: продавец — не человек, а компания. У машины — цифровая история обслуживания, подписки на апгрейды и даже удалённая диагностика.

Подк��ючённые авто и телеметрия

Бортовые компьютеры фиксируют каждый километр пробега, стиль вождения, ДТП, ошибки и даже привычки владельца. Подержанные автомобили будущего — это машины с цифровым паспортом. Уже сегодня покупатели просят доступ к телеметрии, и это станет нормой.

Автономные технологии

Чем больше в машине автопилота, тем меньше она зависит от манеры вождения. Это меняет восприятие б/у авто: водитель — уже не такой важный фактор износа. А вскоре мы увидим первые подержанные беспилотники — с пробегом, но без «человеческого» износа.

Экология и регуляции

Мегаполисы вводят зоны нулевых выбросов, запрещая старые дизели. А значит, на вторичке в Европе, США и Азии будут востребованы EV, гибриды и даже «классика» с электросвапом. Старый мотор — уже не фетиш, а повод для утилизации.

Подержанный рынок всегда был про компромисс: цена vs состояние. В будущем — это будет ещё и история, данные, софт и совместимость с городской инфраструктурой. Машины будут «б/у», но уже не «вчерашнего дня».

[id20ru]

Что стоит за устаревшими подходами в управлении автопарком? #дальнобой #automobile #телеметрия

https://id20.ru/putevoj-list-spb Система ID20 — это российское программное обеспечение для управления корпоративными автопарками, предназначенное для автоматизации бизнес-процессов и охвата полного цикла работы транспортного подразделения предприятия. Она позволяет интегрироваться с различными программными решениями и веб-интерфейсами, обеспечивая прозрачную систему отчетности и аналитики для эффективного управления бюджетом и контроля работы персонала. Обширный опыт в транспортной логистике открывает глаза на проблемы, с которыми сталкиваются многие компании. Невозможность интегрировать системы и переход к цифровым технологиям становится камнем преткновения для многих крупных игроков. Откройте для себя уникальные переживания и советы эксперта с почти 20-летним стажем, который делится своим мнением о ситуации на российском рынке. Узнайте, почему многие предприятия по-прежнему полагаются на устаревшие методы, такие как Excel, и как это мешает их развитию. #ТМС #УправлениеАвтопарком #Логистика #Опыт #Бизнес #Автопарки #Технологии

https://id20.ru/uchet_voditelej_i_transportnyh_sredstv Дистанционное управление автопарком: вызовы и современные решения С развитием технологий и расширением географии бизнеса многие компании сталкиваются с необходимостью эффективного управления автопарком на расстоянии. Особенно это актуально для организаций, открывающих филиалы в других регионах, где содержание полноценного транспортного отдела может быть экономически нецелесообразным. В таких условиях дистанционное управление автопарком становится оптимальным решением, позволяющим контролировать транспортные средства и координировать работу водителей без непосредственного присутствия на месте.

📞 Телефон: +7 (495) 984-04-14 🌐 Сайт: https://id20.ru/ ▶️ YouTube-канал: https://www.youtube.com/@ID-hy4mg/videos

[theshadowblog]

Современный интернет болен

Перед написанием данного материала у меня был опыт с тем, чтобы посидеть в интернете в «чистом» браузере, без блокировщиков в виде расширений внутри самого браузера или внешних утилит для блокировки. И это очень негативный опыт.

В 2002 году я поставил блокировщик рекламы и скриптов в браузер и с тех пор расширение (дополнение) подобного класса были постоянными в моем браузере. И нет я начал сидеть в интернете на постоянной основе не с 2002 года, а раньше. До этого момента блокировщики приносили много вреда при просмотре страниц и могли сильно ломать ее внешний вид, но с 2002 года данный расширения стали приносить больше пользы, поскольку не было всплывающей рекламы и самое главное – открывающихся в фоне окон браузер, еще и обязательно сопровождающихся громкой рекламой в фоне. Как хорошо, что в современности – это не самый популярный вид рекламы.

По началу я пользовался Adblock Plus, потом перешел на uBlock Origin, потом появились дополнительные блокировщики к нему. В современности же, помимо блокировщика в самом браузере у меня есть еще одна утилита, которая блокирует рекламу на уровне системы. Возможно именно из-за блокировщиков рекламы, моим основным мобильным браузером является Firefox. На Android он имеет поддержку дополнений и там есть uBlock Origin

Возвращаясь к теме браузере без блокировщиков. Опыт был ужасен. Я был очень удивлен, что привычный мне интернет, привычные мне сайты, даже крупные и именитые, выглядят немного иначе. Бесконечные рекламные банеры, которые появляются через несколько абзацев или материалов, мне не так сильно мешали. Если они помогают сайтам получать хоть какой-то доход – я не против них. А вот всё остальное – приносило только неудобство и вред.

Бесконечные всплывающие окна – раздражают. Подпишитесь на нашу новостную рассылку, на наши социальные сети, на наше какое-то мероприятие которое мне вообще не нужно, еще какая-то информация, которой надо перегородить, в лучшем случае, пол экрана, а чаще всего во весь экран показать мне это. Бесконечно запускающаяся анимация и видео, которые я не смотрю и не планирую смотреть. И такое очень и очень много где. А если ресурс не самый крупный и контент на нем еще и сомнительный, то самого сайта будет мало, на фоне всех скриптов и рекламы, что вы получите.

И да, мне не нужен ассистент �� нижнем углу на подавляющем большинстве сайтов. Он всплывает везде, а реально кто-то ответить может лишь считанных сайтах. Если хотите помочь потенциальному покупателю, просто оставьте электронную почту или ссылку на форму быстрых вопросов и ответов, мне ненужно всплывающее окно на всех страницах, которое к тому же и не помогает, даже есл�� захочешь.

Не менее занятным оказалось что привычные мне сайты стали грузиться медленнее. Причем ощутимо медленнее, они могли загружаться в несколько раз дольше. Вся телеметрия, все скрипты и прочее грузятся быстрее, чем нужный мне материал на сайте, и они стали весить больше, чем основной сайт. Идея конечно хорошая, но как пользователю мне несет она только вред.

Вопрос телеметрии и приватности в интернете мы сильно обсуждать не будем. В данной сфере есть более опытные пользователи. Скажу лишь так, ее нет в современном интернете, он переполнен «коростой» в виде лишних скриптов и данных, которые хотят знать о вас.

Как итог. Современный интернет болен. В нем «метастазы» от излишней прожорливости рекламных сетей. И если бы контекстная реклама работа – это пол беды, но она не работает вовсе. Товары предлагаются либо те, которые мне не нужны, либо мне продолжают предлагать похожий товар еще очень долго, после того как я его уже купил, и второй мне вообще не нужен. Ставьте блокировщики скриптов, чтобы избавится от телеметрии, блокируйте всё что можно, чтобы получить сайт и информацию на нем, а не ворох ненужного кода. Если у сайта есть регистрация аккаунта, все нужные данные он и так получит, а остальное – больше нужно для сторонних ресурсов. Если же вы действительно понимаете что сайту можно помочь, посмотрев на нем хотя бы рекламу, не говоря уже про донаты, если вы понимаете, что он один из тех немногих, кто не злоупотребляет рекламой – просто добавьте его в исключение в ваших блокировщиках. Но современный интернет болен и в нем просто необходимы блокировщики скриптов.

[ilyamolchanov-blog]

Рад представить вам свою телеметрию! 🏎🏁🏆🥇🥈🥉В эти праздники прошли клубные соревнования владельцев ШКОДА на визовском пруду. Как видно из результатов (особенно в классе Октавия+), борьба была напряженной, что требовало особой точности вычислений! Телеметрия справилась без замечаний и упреков, что вызвало восхищение у участников и организаторов) Теперь с чистой совестью могу сдавать в аренду телеметрию, а также команду по организации соревнований. Эта телеметрия может быть использована и для других видов спорта: велогонки, лыжи, сноуборд, бег и т.д. 🚴🏼⛷🏂🏃🏼 #телеметрия #соревнования #спорт #гонки #скорость #заезды #skoda #skodaclub #велосипед #велоспорт #лыжи #сноуборд #бег (at Yekaterinburg, Sverdlovskaya Oblast', Russia)

[f-andrey]

кстати, телеметрия моднявая стала via https://youtu.be/t-V-hgTPZBs?t=5219

[zapilili-ru]

Цитата #465399

dtf, "Ingenuity взлетел"Сегодня в NASA получили первые кадры с ровера Perseverance, демонстрирующие первый полёт марсианского дрона Ingenuity! REM1X:Фига себе, телепортирующийся вертолет Ujin Fox:Мы вот шутки шутим, а если реально ща там целый консилиум собрался и думает как так вышло? Одинаковый татарин:Интернет на Марсе хреновый, так-то самое главное телеметрия, а не фото-видео. Фанат…

[famousruinsdeer]

Через год на Луне пройдут гонки радиоуправляемых машинок

New Post has been published on https://v-m-shop.ru/2020/12/01/cherez-god-na-lune-projdut-gonki-radioupravlyaemyh-mashinok/

Через год на Луне пройдут гонки радиоуправляемых машинок

Через год на Луне пройдут гонки радиоуправляемых машинок 01.12.2020 [01:11],  Владимир Фетисов

Стало известно о том, что в октябре следующего года на поверхности Луны могут пройти первые в истории гонки роверов. Речь не идёт о заезде с реальными пилотами. Вместо этого в рамках проекта Moon Mark предлагается осуществить проведение гонок с участием двух радиоуправляемых роверов.

Примечательно и то, что участвующие в заезде роверы будут разрабатывать с привлечением школьников и при поддержке дизайнера McLaren P1 Фрэнка Стивенсона (Frank Stephenson).

В рамках упомянутого проекта на спутник Земли планируется доставить пару миниатюрных роверов массой 2,5 кг каждый. Кроме того, около 3 кг будет весить «механизм развёртывания» болидов. Они будут доставлены на лунную поверхность с помощью модуля Nova-C производства Intuitive Machines на ракета-носителе SpaceX Falcon 9. Заезд будет сниматься и транслироваться в режиме онлайн.

Очевидно, могут возникнуть вопросы относительно того, насколько сильные задержки будут сопровождать процесс удалённого управления роверами, находящимися на поверхности Луны. Технический директор Тодд Уоллах (Todd Wallach) считает, что это не станет проблемой.

«Мы не ожидаем, что существенная задержка связи повлияет на гонку или управляемость автомобилей. Благодаря нашему партнёрству с Intuitive Machines у нас будут визуальные эффекты, телеметрия и управление в режиме онлайн», — сказал Тодд Уоллах.

Источник:

NewAtlas

Источник

[cyborgnews]

ВЛОГ: ЛЮДИ КИБОРГИ Как управляются бионические протезы. 

Кибер люди в будущем будут управлять своими бионическими руками при помощи встроенных гаджетов – смарт часов. 

 💪  Здесь можно получить БЕСПЛАТНО современные ПРОТЕЗЫ РУК ► https://bit.ly/3mEMEZs 

Инстаграм Ильи ► http://instagram.com/cyborg_news 

Все пользователи современных бионических протезов сталкиваются с проблемой переключения жестов. Каждый мечтает, чтобы этот процесс был мгновенным и простым. 

Сейчас существуют три вида управления, давайте в них разберемся. Первый способ управления – с помощью встроенных в предплечье или тыльную сторону ладошки кнопок с заранее запрограммированными жестами. Это удобно, но выглядит порой не очень эстетично.

Также невозможно встроить много кнопок в предплечье из-за ограничения места внутри гильзы протеза. Количество жестов ограничено и нет визуального контроля — какой жест на какой кнопке. 

Второй способ управления – это перенос всех жестов в мобильное приложение. Количество жестов становится неограниченным, есть визуальный контроль настройки каждого жеста. Но пользователю приходиться каждый раз синхронизировать жесты в приложении с протезом – это занимает время. Также �� этом способе есть ограничения по активным жестам, их может быть 3-4, но не более, так как количество датчиков, которые активируют эти жесты ограничено.

Третий способ новый, это интеграция смарт часов в сам протез для быстрого переключения жестов. Их количество в этом случае не ограничено, также  есть возможность визуального контроля, какой жест активен. Синхронизация с телефоном при таком способе управления не требуется. 

 Также часы открывают дополнительные возможности: 

 - NFC чип для оплаты 

- электронный ключ для открытия замков 

- сбор статистики по активности пользователя 

- телеметрия и сбор данных для более тонкой настройки мио датчиков для каждого пользователя индивидуально и даже удаленно. 

Для разработчиков открываются новые перспективы по мониторингу поломок бионического протеза, времени прохождения ТО, статистике по миограмме и её корректировке. 

 Это новый опыт пользователя с интегрированными смарт часами в протез. За ним будущее управления современными протезами рук.

#бионическиепротезы #протезыбудущего #vlog #протезруки #протезирование #технологии #управление #гаджеты #смартчасы #будущее #ильякиборг #моторика #часы #ампутация #бионическийпротез #протезыбудущего #prosthetic #миограмма #бионическиепротезы #протезыбудущего #vlog бионические протезы влог смарт часы

[levashove]

Как быстро проверить и изменить настройки конфиденциальности Windows 10

Как быстро проверить и изменить настройки конфиденциальности Windows 10 #windows10

Spydish — это самый простой способ выполнить быструю проверку конфиденциальности и установить рекомендуемые настройки.

Основная идея Spydish проста: проверьте, какие политики конфиденциальности включены в системе Windows 10.

Основные политики конфиденциальности, которые поддерживаются приложением:

Телеметрия

Автоматическая установка приложений

Bing в Windows Search

Windows Defender

Приложени…

[skygrupp]

Запущенный Россией на деньги России ангольский спутник станет мусором Первый ангольский спутник AngoSat-1, с которого перестала поступать телеметрия, скорее всего, будет призна�� неработоспособным. Аппарат застрахован в «СОГАЗе» и «ВТБ Страховании» на 121 миллион долларов. Производитель спутника, корпорация «Энергия», признала потерю связи с аппаратом.

[cutesm1ley-blog]

Как Microsoft следит за тобой

Здарова юзер, не много ли инфы для тебя? Полюбому ты когда нибудь задумывался про то, как стать фул аноном и никому не попадаться на глаза в интернетике. Я изучал этот вопрос в нескольких направлениях - айти безопасность и криптография. Первое это достаточная безопасность в сети, чтобы твои логины, пароли и папки с хентаем не утекли на почту твоего соседа. Криптография занимается вопросами шифрования трафика. Приведу пример на основе самого примитивного шифрования End-to-End. Этот способ применяется в “современных мессенджерах” и особенно в нашем любимом телеграмме, который Пашка Дураков ака VK developer создал после того как продал ВК майлам и Алишеру Усманову, ассоциирующегося у майлов с богом. Ну съебался Пашка из рашки и сказал: “ща как анонимный мессенджер сделаю ахуеете”. Ну он и сделал - из под его кода вышел телеграмм. Если вы думаете, что телегу он создал в соло, то нет. Такие проекты в одиночку за короткий промежуток времени сделать невозможно. Паштет нанял команду, платил бабло, основал своего рода корпорацию и ждал. Немного отвлекся. Тему о мессенджерах и приватности расскажу тебе позже. Окей, господин Гейтс основал Майкрософт с целью продвижения своего цифрового продукта в мире. Билли в начале 95-х годов дал ясно понять всем службам, что винда хорошо защищена и хакнуть ее нельзя. Ну как и бывает со всеми чсв директорами он обоссался и вскоре его детище было взломано червём порождения ада. Кстати в 1999 вирус “Чернобыль” нанёс самые большие увечья и ущерб корпорации Майкрософт в конце 20 века из-за чего Билли сильно потратился на специалистов айти-вирусологов и специалистов в сфер�� защиты данных. После случая 1999 года, было решено ввести так называемую “слежку во благо” - по утверждениям представителей корпорации в целях улучшения продукта. Но на самом деле это было нужно для собирании инфы о потенциальных “злоумышленниках”. В операционку винды по умолчанию встроен кейлоггер - такая штука которая считывает нажатия с клавиатуры и отправляет их на сервер/почту создателя. Можете скачать с гита и затестить (если мозгов хватит). Но кейлоггер не единственная беда в винде. Телеметрия - дерьмо сборной солянки, позволяет на изи (легко) отследить вас. Совокупность высоких технологий не доступных простым смертным. Кароче чтобы собрать инфу с вас нужен датчик телеметрии, а где его взять? Имхо в вашей машине. По умолчанию на 85% машин в мире ставится винда с включенной телеметрией. Ваше местоположение, активность, история просмотров поиска хранится не только в браузерах, но и на серверах Майкрософт. В принципе основные уязвимости описал, есть еще шняга с фаирволлом и дефендором, но это дерьмо вы можете чекнуть в инете. Конкретно отключить кейлоггер и телеметрию отключить изи если вы обладаете мозгами, но в любом случае я напишу постик об этом. Поверьте это не сложнее чем встать утром в школу или сделать уроки. Всем спасибо

[robo-technology]

Резюме инвестиций в робототехнику: апрель 2019

В апреле 2019 года Johnson & Johnson завершила сделку по приобретению поставщика роботизированной хирургии Auris Health Inc.

В прошлом месяце финансирование продолжалось, чтобы питать автономные автомобильные компании, а также роботов для цепочки поставок, производства и здравоохранения. Разработчики, стартапы, инвесторы и признанные компании по автоматизации должны знать о последних инвестициях в роботов, которые указывают, какие технологии и варианты использования привлекают наибольшее внимание - и конкуренция. В апреле 2019 года в отчете «Робот» было зафиксировано около 7 миллиардов долларов транзакций, включая не менее 30 заявленных инвестиций. Эта сумма, которая не включает неопределенные суммы нескольких сделок, выросла с 1,3 млрд. Долларов в марте, но в апреле 2019 года было меньше слияний и поглощений. Несколько отраслевых наблюдателей отметили, что большие инвестиции в искусственный интелл��кт и автомобили с автоматическим управлением может затенить уменьшающееся количество негосударственных небольших инвестиций в робототехнические стартапы. Некоторые из недавних громких остановок были вызваны провалом в последнюю минуту в переговорах о финансировании. В то же время глобальная политическая и экономическая неопределенность в течение месяца уменьшилась: перенос «Брексита» на октябрь и продолжение торговых переговоров между США и Китаем. Многие заказчики промышленной робототехники поняли, что им необходимо инвестировать в эффективность, независимо от предстоящих выборов. Интерес к более доступным датчикам, более функционально совместимому программному обеспечению и новым или расширенным приложениям для мобильных платформ и роботизированным манипуляциям продолжал стимулировать общий рост рынка в апреле 2019 года. В таблице ниже перечислены Aamounts в миллионах долларов США, где они были доступны:

Инвестиции в робототехнику апрель 2019

Компания Офис (М $) Тип Ведущий инвестор, партнер, приобретатель Дата Технология эмоциональный 26 инвестиции Aptiv PLC, Trend Forward Capital, Motley Fool Ventures, CAC 11 апреля 2019 г. распознавание лиц Agerris 6,5 инвестиции Uniseed, Картона Капитал, БриджЛейн Групп 9 апреля 2019 г. точное земледелие Augean Robotics 1,5 семя ffVC, S2G Ventures, радикальный рост 2 апреля 2019 г. сельский кобот Ava Robotics Inc. 2,9 продажа акций 22 апреля 2019 г. телеприсутствия Black Sesame Technologies (Шанхай) Ко 100 Серия Б Junhai Chuangxin 12 апреля 2019 г. обработка изображений AI BlinkAI Technologies Inc. 1.2 продажа акций 22 апреля 2019 г. AI, датчики C-Motive Technologies 2 инвестиции Prime Impact Fund 3 апреля 2019 г. электродвигатели DroneBase Inc. инвестиции Flir Systems Inc. 10 апреля 2019 г. дрон безопасности Gecko Robotics Inc. 9,12 продажа акций 30 апреля 2019 г. промышленный контроль Hawkeye Technology Co. инвестиции NXP Semiconductors Ltd. 17 апреля 2019 г. автомобильный радар HDS Global 10 инвестиции Инграм Микро Чернила 25 апреля 2019 г. AI, мобильные роботы HistoSonics 54 Серия С Вариан Медикал, Джонсон и Джонсон 8 апреля 2019 г. терапевтические роботы Имандра Инк 5 семя AlbionVC, IQ Capital, Венчурные партнеры LiveOak 18 апреля 2019 г. ИИ, авто вождение авто JAKA Робот 15 Серия Б SAIF Партнеры 9 апреля 2019 г. совместный робот Landing AI, Untether AI, Cloudpick, медицинская информатика, Polystream, Pixeom, Tibit Communications, 117 инвестиции Интел Капитал 1 апреля 2019 г. искусственный интеллект Locus Robotics Corp. 26 Серия С Scale Venture Partners, Zebra Ventures 22 апреля 2019 г. мобильный робот ООО «Мобильный Виртуальный Плеер» 2,1 продажа акций 23 апреля 2019 г. манекены для роботов Neewee Analytics Pvt. Ltd. инвестиции IIFL Asset Management Ltd. 15 апреля 2019 г. ИИ, машинное обучение Nullmax предсерия А Десай С.В. Автомобильная электроника 16 апреля 2019 г. автомобили с автоматическим управлением в пределах шкалы 10 Серия А Intel Capital, Gradient Ventures 2 апреля 2019 г. программное обеспечение для моделирования Optimus Ride Inc. 20,7 продажа акций 22 апреля 2019 г. автомобили с автоматическим управлением Oriient 4 семя F2 Capital, инновационный центр инноваций 25 апреля 2019 г. внутренняя навигация Фантом Авто 19 Серия А Bessemer Venture Partners 18 апреля 2019 г. телеуправляемые транспортные средства proteanTecs инвестиции Интел Капитал 2 апреля 2019 г. чип телеметрия Roadfend 14,88 Серия B1 8 апреля 2019 г. распознавание лиц Рогатка аэрокосмическая 5 семя ATX Venture Partners 17 апреля 2019 г. AI, навигация TerraClear Inc. 4,7 инвестиции 19 апреля 2019 г. наземный робот Uber ATG 1000 инвестиции Видение СофтБанка, Toyota Motor Corp., DENSO Corp. 18 апреля 2019 г. автомобили с автоматическим управлением Чжухай EEasy Technology Co. инвестиции Интел Капитал 2 апреля 2019 г. AI система на чипе ZoomCar India Pvt. Ltd. 500 инвестиции Махиндра и Махиндра, ООО 3 апреля 2019 г. автомобили с автоматическим управлением Как отмечалось выше, в прошлом месяце было меньше слияний и поглощений, но они все еще были значительными:

Приобретение робототехники Апрель 2019

Компания Amt.(M $) приобретатель Дата Технология Auris Health Inc. 3400 Джонсон и Джонсон, Ethicon Inc. 4/1/2019 роботизированная хирургия Blue Workforce A / S OnRobot A / S 4/15/2019 совместные роботы Canvas Technology Inc. Amazon.com Inc. 4/11/2019 автономные мобильные роботы JR Automation Technologies LLC 1430 Hitachi Ltd. 4/24/2019 системная интеграция Кинотеатр Системы Бостонская Динамика 4/2/2019 машинное зрение Xevo 320 Lear Corp. 4/2/2019 подключенные транспортные средства Финансирование транспорта в апреле 2019 года Хотя большинство финансовых новостных агентств по понятным причинам сконцентрировались на первоначальных публичных предложениях компаний по обмену поездками Lyft Inc. и Uber Technology Inc., выделение Uber ATG (ранее его группы по передовым технологиям) ознаменовало новый вход в высококонкурентное самостоятельное вождение. автомобильная гонка. Toyota Motor Corp., DENSO Corp. и SoftBank Vision Fund инвестировали 1 миллиард долларов в ускорение исследований и разработок автономных транспортных средств и помощь в их выводе на рынок. У Uber ATG есть ��ое-что, что можно сделать с отделением Google Waymo и GM Cruise LLC в плане сбора данных и регистрации миллионов безопасных миль. Однако размер финансирования не оставляет сомнений, что Uber и его партнеры полны решимости наверстать упущенное. Другие крупные сделки в апреле 2019 года включают планируемые инвестиции Mahindra и Mahindra Ltd. в $ 500 млн. В ZoomCar India Pvt. Ltd. В отличие от других автономных автомобильных компаний, которые производят автомобили для покупки или совместного использования автомобилей, ZoomCar работает над самостоятельным прокатом автомобилей. Black Sesame Technologies (Shanghai) Co., которая обеспечивает алгоритмы обработки изображений и систему автопилота на чипе , которые могут быть использованы в автономных транспортных средствах и другой бытовой электронике, поднял около $ 100 миллионов в своей серии B раунда . По данным SEC, компания Optimus Ride Inc., которая тестирует автономные автомобили в Бостоне, привлекла 20,7 миллиона долларов . Phantom Auto привлек $ 13,5 млн. Для телеуправляемых грузовиков и вилочных погрузчиков. Согласно Bloomberg , он признает, что людям по-прежнему нужно быть в курсе сложных или нестандартных ситуаций. Основополагающие технологии для самостоятельного вождения автомобилей, такие как датчики и искусственный интеллект, продолжали получать финансирование. Imandra Inc., чья облачная платформа «Reasoning as a Service» предназначена для того, чтобы сделать алгоритмы более понятными, привлекла начальное финансирование на 5 миллионов долларов. BlinkAI Technologies Inc. привлекла 1,1 млн. Долл. США в виде распродажи акций для своей «разведки изображений», которая, по ее словам, может применяться к автономным транспортным средствам, робототехнике и промышленному зондированию. В Китае автомобильная радиолокационная компания Hawkeye Technology Co. и автономная автомобильная фирма Nullmax собрали неопределенные суммы. В связанных технологиях Lear Corp. приобрела стартап с подключенным транспортным средствомXevo Inc. за 320 миллионов долларов. Технология Xevo уже используется в 25 миллионах автомобилей, в основном в США, в то время как Lear уже более века является поставщиком автомобилей, сообщает Xconomy . Такие компании могут ожидать большой интерес со стороны инвесторов в период сбора и обмена данными о транспортных средствах на дороге и улучшения опыта водителей и пассажиров. Говоря об опыте в салоне, компании по распознаванию лиц также выиграли финансирование в апреле 2019 года. Affectiva, чья технология может определять эмоциональное состояние водителей и уровень усталости, подняла серию B до 26 миллионов долларов , а конкурент Roadfend привлек 15 миллионов долларов в своей серии B1. , Цепочки поставок, чтобы стать умнее В апреле 2019 года несколько наиболее ��аметных сделок в области робототехники были сосредоточены на автоматизации складов. Amazon.com Inc., которая фактически запустила рынок мобильных роботов, когда она приобрела Kiva Systems Inc., купила Canvas Technology Inc. за неопределенную сумму. Системы «пространственного ИИ» Canvas Technology позволяют роботам безопасно перемещаться вокруг людей, что может позволить Amazon автоматизировать небольшие и устаревшие сайты в дополнение к гигантским, специализированным средствам для выполнения заказов. Boston Dynamics, которая наиболее известна своими четвероногими и двуногими роботами, приобрела Kinema Systems . Стартап использует датчики зрения и глубокое обучение для роботизированных манипуляций с ящиками. Boston Dynamics продемонстрировала свою новую систему Pick System на выставке ProMat 2019 в Чикаго. Другая компания из Массачусетса и участник выставки ProMat, Locus Robotics Corp., привлекла 26 миллионов долларов. Он планирует использовать финансирование Series C для разработки продукта и для расширения развертывания своих мобильных роботов в Европе, сообщил генеральный директор Рик Фолк The Robot Report . Как и в случае автономных транспортных средств, ИИ все чаще становится частью уравнения для роботов цепочки поставок. HDS Global заявила, что получила от Ingram Micro Inc. 10 миллионов долларов на разработку RoboFS, «программно-определяемой комплексной системы выполнения, сочетающей интеллектуальное зрение и искусственный интеллект с мобильными и сочлененными роботами, которые могут из одной установки поддерживать очень гибкие возможности». масштабируемая сортировка, хранение, поиск и отбор в крупномасштабных производственных и распределительных операциях ». Тель-Авив, базирующийся в Израиле Oriient, получил начальное финансирование в размере 4 млн. Долл. США для своих технологий внутренней навигации. Производство по-прежнему могучий Просто потому, что промышленная автоматизация является относительно зрелой, а продажи автомобилей замедляются , не считайте ее областью, в которой робототехника может расширяться. Фактически, одной из крупнейших сделок в апреле 2019 года стало приобретение Hitachi Ltd. компании JR Automation Technologies LLC за 1,4 миллиарда долларов. Основанная в Мичигане JR Automation обслуживает автомобильную, аэрокосмическую, медицинскую, фармацевтическую, пищевую и строительную отрасли. Китайский совместный производитель роботов JAKA Robot привлек 15 миллионов долларов , а IIFL Asset Management Ltd. приобрела «значительную миноритарную долю» в Neewee Analytics Pvt. ООО, которое применяет машинное обучение к производственным процессам. Согласно заявлению SEC, Gecko Robotics Inc., которая разрабатывает системы для промышленной инспекции, привлекла 9,12 миллиона долларов . Медицинские роботы получают помощь, агроботика зарабатывает с��мена В апреле 2019 года Johnson & Johnson завершила сделку по приобретению компании по роботизированной хирургии Auris Health Inc. за 3,4 миллиарда долларов. Johnson & Johnson также был одним из инвесторов в HistoSonics, которая привлекла серию C в размере 54 млн. Долл. США для роботизированной системы, которая разрушает раковые ткани с помощью звука. Несколько компаний получили финансирование для анализа патологии ИИ, но это не робототехника. Аналогичным образом, приведенные выше таблицы не включают государственное финансирование, такое как 655,85 млн. Долл. США Innovate UK для поддержки Fieldwork Robotics, которая работает над роботами для сбора фруктов. Однако было несколько других инвестиций в сельскохозяйственную робототехнику. Австралийская компания Agerris собрала 6,5 млн долларов для коммерциализации своих наземных роботов для точного земледелия, а TerraClear Inc. собрала 4,7 млн ​​долларов для своих наземных роботов. Augean Robotics получила 1,5 млн. Долл. США на начальное финансирование своих автономных платформ, которые могут работать вместе с людьми, собирающими фрукты. Растущий производитель захватов OnRobot A / S пришел на помощь Blue Workforce A / S, который объявил о банкротстве всего неделю назад. Blue Workforce создает совместных роботов для сельского хозяйства и пищевой промышленности. OnRobot приобрел свои активы и свою команду разработчиков. Дроны, компоненты и другие роботы Компания Slingshot Aerospace собрала 5 миллионов долларов за стартовый раунд. Он применяет машинное обучение и анализ больших данных к геопространственным данным из различных источников, включая беспилотники для обороны, реагирования на бедствия и коммерческих приложений, таких как сельское хозяйство. Тем временем FLIR Systems Inc. инвестировала в провайдера проверки и обеспечения беспилотных летательных аппаратов Drone Base Inc. FLIR получила 48,1 млн. Долл. США в виде контрактов с датчиками от Министерства обороны США и 1,8 млн. Долл. США от британской армии в апреле 2019 года. В феврале FLIR приобрела дополнительное подразделение iRobot Endeavour Robotics Холдинги за $ 382 млн. Intel Capital вложила 117 миллионов долларов в 14 компаний, большинство из которых занимаются разработкой ИИ, машинного обучения и компьютерного зрения. Компании, недавно профинансированные Intel, включают Zhuhai EEasy Technology Co., которая разрабатывает систему искусственного интеллекта на чипе, и proteanTecs, которая предлагает телеметрию на основе чипа для Интернета вещей. Intel также участвовала в раунде OnScale стоимостью 10 миллионов долларов . OnScale ускоряет разработку систем автоматизированного проектирования, программного обеспечения для облачного моделирования. В различных сделках стартап по робототехнике Ava Robotics Inc. привлек 2,9 млн. Долларов , а C-Motive Technologies - 2 млн. Долларов на свои инновационные электродвигатели. Компания Mobile Virtual Player LLC, занимающаяся разработкой манекенов для америка��ского футбола, собрала 2,1 миллиона долларов США в виде продажи акций . Потребительские роботы все еще борются Продолжая тенденцию прошлого год��, когда производители социальных роботов Jibo Inc. и Mayfield Robotics потерпели неудачу, две остановки в апреле 2019 года были в области потребительской робототехники. В отличие от некоторых сервисных роботов, чьи производители сосредоточились на здравоохранении, уходе за пожилыми людьми или обслуживании клиентов в розничной торговле и гостиничном бизнесе, Anki и Seven Dreamers Laboratories Ltd. не смогли максимизировать спрос и интерес инвесторов. Семь Мечтателей, которые в течение последних нескольких лет демонстрировали своего робота для стирки белья Laundroid на выставке CES в Лас-Вегасе, объявили о банкротстве . Робот был возможно слишком большим и дорогим для домашнего использования. Anki, чьи маленькие образовательные роботы демонстрировали впечатляющий уровень взаимодействия ИИ и человека с машиной, был вынужден уволить свой штат из почти 200 человек на этой неделе, когда соглашение о финансировании провалилось. Когда роботы, которые могут двигаться, взаимодействовать с людьми и выполнять домашние дела (помимо уборки пылесосом), будут успешными? Мы будем смотреть Примечание редактора:  Что определяет инвестиции в робототехнику? Ответ на этот простой вопрос является центральным в любой попытке количественно оценить инвестиции в робототехнику с некоторой степенью строгости. Для того чтобы инвестиционный анализ был последовательным, повторяемым и ценным, крайне важно выжать как можно больше субъективности в процессе оценки. Это начинается с определения терминов и описания предположений. Инвесторы и инвестиции Инвестиции должны исходить от венчурных фирм, корпоративных инвестиционных групп, ангельских инвесторов и других источников. Инвестиции друзей и семьи, правительственные / неправительственные гранты и финансирование из краудсорсинга исключаются. Компании, занимающиеся робототехникой и интеллектуальными системами Компании, занимающиеся робототехникой, должны получать или рассчитывать на получение дохода от производства робототехнических продуктов (которые чувствуют, думают и действуют в физическом мире), аппаратных или программных подсистем и вспомогательных технологий для роботов или служб, поддерживающих робототехнические устройства. Для этого анализа автономные транспортные средства (включая технологии, поддерживающие автономное вождение) и дроны считаются роботами, в то время как 3D-принтеры, системы ЧПУ и различные т��пы «жесткой» автоматизации не являются. Компании, которые являются «роботизированными» только по названию или используют термин «робот» для описания продуктов и услуг, которые не включают или не поддерживают устройства, действующие в физическом мире, исключаются. Например, сюда входят «программные роботы» и автоматизированные процессы автоматизации. Многие фирмы имеют несколько мест в разных странах. Местоположения компаний, указанные в анализе, основаны на публично перечисленных штаб-квартирах в юридических документах, пресс-релизах и т. Д. Информация о финансировании проверки собирается из ряда государственных и частных источников. К ним относятся пресс-релизы от корпораций и инвестиционных групп, корпоративные брифинги, а также публикации ассоциаций и промышленности. Кроме того, информация поступает из сессий на конференциях и семинарах, а также во время частных интервью с представителями отрасли, инвесторами и другими. Непроверенные инвестиции исключены. Read the full article

[moskva-ytro-in]

[comss]

Windows 10 Creators Update Bloatware Free Edition 5.5

Windows 10 Creators Update Bloatware Free Edition - специальные версии редакций Windows 10 64-bit Домашняя и Pro без лишних компонентов (удалена телеметрия, Microsoft Edge, Cortana, приложения из Магазина Windows)

via Антивирусы, обзоры и тесты http://ift.tt/2q2oL4h

[lit-terraforma]

Последний корабль с Земли

Последний корабль с Земли

Корабль был готов ко взлету. Топливо, радиокомплекс, герметичность, телеметрия бортовых систем – умные автоматы космодрома все проверили, и убрались подальше. Все пять тысяч пятьдесят семь пассажиров и членов экипажа спали в криокапсулах. Бортовые модули взяли управление на себя и неспешно повторяли предполетную инспекцию.

По традиции все эти этапы – подготовка экипажа, заправка, проверка систем…