#ядерная программа Ирака

[gadskipapa]

Израиль. Операция "Опера". Часть 3

New Post has been published on https://yastalker.site/2025/01/15/izrail-operaciya-opera-chast-3/

Израиль. Операция "Опера". Часть 3

Rate this post

Дата операции выбиралась с учетом погоды: простые метеоусловия над Израилем, Иорданией, Ираком и Саудовской Аравией. Такая погода обычно наблюдалось в регионе весной-летом. Крайний срок проведения операции «Опера» определила разведка. Загрузка топлива в реактор, по информации Моссад, намечалась на сентябрь 1981 г. Удар следовало нанести раньше во избежание радиоактивного заражения местности. Впрочем, премьер-министр желал провести акцию еще раньше – до выборов 30 июня. Еще одно ограничение: воскресный день. В воскресенье, как ожидалось, в иракском ядерном центре не будет иностранных специалистов.

Бегин остановился воскресенье 10 мая. Дата отнюдь не случайно совпадала с днем президентских выборов во Франции, вторым туром. Победу прочили Франсуа Миттерану, настроенному свернуть сотрудничество с Ираком в атомной области. Противники операции «Опера в Израиле, в случае выигрыша Миттераном выборов, получали мощный козырь в свои руки. 10 мая – последний день, когда оставалась неясность с фамилией следующего президента Франции.

Отмашку на проведение операции дали 6 мая. На следующий день на авиабазу Эцион перелетело десять F-16 (восемь боевых и два резервных, по пять из каждой эскадрильи). Большинство летчиков впервые узнало о цели операции. Два дня они изучали фотографии и выполненные от руки рисунки ядерного центра под Багдадом, знакомились с маршрутом полета, прокладкой боевого курса и т.д.

Операцию отменили 10 мая. Отменили, согласно легендам, в момент, когда самолеты с подвешенными бомбами и баками выруливали на старт. Это – вряд ли, но действительно отменили. Причина отмены была сугубо внутриполитической.

Информация о налете достигла ушей (или глаз) Шимона Переса. Перес 9 мая передал Бегину личное письмо, где призывал отменить или хотя бы перенести налет на поздний срок, угрожая оглаской.

Стена секретности, возведенная вокруг операции «Опера», очень похоже, местами напоминала стены коммунальной квартиры в Одессе … или Бердичеве. Раз на свой страх и риск посвятил в тайну Рамона. Четверо из восьми летчиков, не говорите никому, поделились сведениями о предстоящем налете с женами. Список посвященных бесконечен. Официально причастных в своих воспоминаниях перечисляют кучу родственников, узнавших по секрету военную тайну. Утечка информации Пересу не удивительна.

А.П. Гайдар «Сказка о Военной Тайне, о Мальчише-Кибальчише и его твердом слове»

– Удивился Главный Буржуин: да что же это за страна такая, что такие малыши знают Военную Тайну и так крепко держат своё слово?

Есть такая страна и называется она государство Израиль.

На выборах во Франции ожидаемо победил Миттеран. Миттеран, уже неожиданно, в одном из первых своих заявлений, сделанных после выборов, подтвердил приверженность Франции курсу на сотрудничество с Ираком. Новый президент парадоксальным образом сыграл на руку Бегину.

Повторную дату налета назначили на воскресенье 7 июня. В пятницу 5 июня на авиабазе Эцион снова приземлились F-16, F-15, а также самолет ДРЛОиУ Е-2C и вертолеты СН-53. «Хокаю» предстояло отслеживать прилегающ��е к Израилю воздушное пространство Сирии, Иордании и Саудовской Аравии. Вертолетчики готовились к проведению весьма вероятной поисково-спасательной операции.

Силы, привлеченные к проведению операции «Опера», далеко не исчерпываются самолетами и вертолетами, сосредоточенными на авиабазе Эцион. 7 июня в небе Израиля кружил воздушный командный пункт Боинг 707, с которого велась координация действий всех сил. Истребительные эскадрильи ВВС Израиля, дислорцированные на авиабазах Рамат-Давид и Увда, привели в состояние полной боевой готовности для отражения возможных нападений иорданских, саудовских или сирийских истребителей на возвращающиеся из Ирака самолеты F-16 и F-15.

Прорисовки нанесения удара по ядерному центру и сам ядерный центр, выполненные до налета.

Перед боевым вылетом летчиков напутствовали Иври и Эйтан. Эйтан каждому летчику вручил по финику. Еще одна растиражированная легенда, восходящая к устам Раза, тонкий еврейский юмор:

– Привыкайте к пище врага, вам предстоит так питаться в плену.

Вместе с финиками, уже не легенда, летчики получили нехилые суммы в иракских динарах. Динары могли пригодится после вынужденного приземления, с самолетом иди автономно, на враждебной территории. Динары не пригодились. Летчики хотели сохранить на память хотя бы по мелкой купюре, однако валюту как дали, так и взяли – учет и контроль никто не отменял.

Восемь самолетов и восемь летчиков:

Первая четверка, 117-я эскадрилья

– F-16A блок 5 с/н 78-0315 (б/н 113) командир группы подполковник Зеев Раз

– F-16A блок 5 с/н 78-0311 (б/н 107) капитан Амос Ядлин

фото 2000-х гг.

– F-16A блок 5 с/н 78-0318 (б/н 118) майор Дови Яффи

Бортовой номер нанесен на фюзеляж. Киль украшает надпись на иврите. Датировать снимок не удалось.

– F-16A блок 5 с/н 78-0322 (б/н 129) майор Хагай Кац

фото 2000-х гг.

Вторая четверка, 110-я эскадрилья

– F-16A блок 10 с/н 78-0332 (б/н 228) подполковник Амир Нахуми

фото начала 80-х гг.

– F-16A блок 10 с/н 78-0329 (б/н 223) полковник Ифтах Спектор

Фото 2006 г., самолет эксплуатировался в 115-й эскадрилье.

– F-16A блок 10 с/н 78-0339 (б/н 239) капитан Израэль Шапир

Начало 80-х гг.

Фото 2006 г., самолет эксплуатировался в 115-й эскадрилье.

– F-16A блок 10 с/н 78-0342 (б/н 243) капитан Илан Рамон

Начало 80-х гг.

2004 г.

Боевой порядок четверки – «кончики пальцев»; в ведущей паре ведомый идет слева, вторая пара – сзади справа, ведомый правее ведущего.

Включение в состав группы полковника Спектора заставило пересмотреть боевой порядок четверки 110-й эскадрильи. Место под № 2 занимал Илан Рамон, штурман. Полковник сменил летчика № 8, чью фамилию так и не предали гласности. По самым оптимистичным оценкам потери ударной группы должны были составить два самолета, скорее всего замыкающих. Летчик № 8 считался смертником априори. Как смертником? Есть катапульта и парашют. Катапультирование приветствовалось. В вооруженных силах Израиля существует правило: попавшие в плен должны стремиться сохранить свою жизнь любой ценой, в том числе путем разглашения всей известной информации. К слову, Эйтан перед вылетом только что не приказал летчикам в случае пленения рассказывать обо всем, о чем спросят. О чем мог рассказать штурман 110-й эскадрильи капитан Рамон и о чем командир авиабазы Рамат-Давид полковник Спектор? То-то и оно. Рамона поставили в хвост, а Спектора на место Рамона, где шансы уцелеть были существенно выше. Спустя много лет смерть в небе все же настигла Рамона.

В районе 15.30 7 июня 1981 г. летчики запустили двигатели. После всех рутинных проверок в каждый F-16 с работающими двигателями, вопреки всем наставлениям и правилам, дозаправили керосином. За время проверок и начала руления самолеты выработали около 150 кг топлива, каждый килограмм ценился на весь, не золота – жизни. Взлетали в плотном строю четверками. Замыкающий F-16 Рамона оторвался от ВПП в 16.01 по израильскому времени.

Для истории осталось два фотоснимка, сделанных на авиабазе Эцион 7 июня: дозаправка одного из F-16 и четверка 117-й эскадрильи в строю пеленга на исполнительном старте.

Парадокс, но это самый доступный снимок F-16 б/н 113.

Дальше были полет до цели в полном радиомолчании на высоте от 10 до 100 м, яхта Хусейна, исчезнувший остров в озере Эль-Мильх, первый в истории сброс подкрыльевых баков с F-16, загруженных бомбами. Баки сбросили после пересечения границы с Ираком, ближе к исходу первого часа полета. Чуть позже от группы F-16 отвалили две пары F-15, одна шла непосредственно за ударной группой, вторая – несколько в стороне. Летчики F-15 набрали высоту 7500 м, изготовились отражать атаки истребителей.

Парни в кабинах F-16 ожидали пусков ракет, огня зениток. Ничего этого не было. ПВО Ирака спала.

Раза в интервью часто провоцировали рассказать какие лоп��хи арабы, проспавшие налет. Раз всегда рассказывал одну и ту же историю. Историю о том, как сирийский МиГ-23 приземлился 11 октября 1989 г. в Земле Обетованной, о чем в штабе ВВС Израиля стало известно только после телефонного звонка с места посадки (небольшой аэродром Мегиддо). В штабе не поверили:

– Да ладно! Один МиГ-23? А чего не все истребители ВВС Сирии?

Малая высота, высокая скорость в сочетании с профессионализмом летчиков и фактором внезапности способны обмануть любую ПВО – точка зрения полковника Зеева Раза.

В 20 километрах от цели F-16 вышли на боевой курс, включили форсажи, подскочили на высоту 1500 м. Пикирование и сброс бомб. Восемь самолетов отбомбились за 80 секунд. Первые бомбы упали на реактор в 18.35 иракского время (в Израиле было 17.35), за полчаса до захода солнца.

Первые бомбы сбросил не ведущий. Разу в последние секунды перед сбросом пришлось корректировать курс и его обогнал Ядлин. Промахнулся, к несчастью иракцев, только Спектор; бомбы с его самолета уничтожили драгоценное итальянское оборудование. Еще две бомбы пробили купол реактора, но не взорвались. Потом эти бомбы стали головной болью для иракцев, восстанавливавших сооружение. Перст Божий, неудачи израильтян обернулись против иракцев – ребе свое дело знал.

Реактор в результате удара был полностью разрушен, выведена из строя лаборатория, погибло десять иракцев и один специалист французской национальности.

Зенитки, коих вокруг ядерного центра имелись десятки, открыли запоздалый огонь. В принципе у зенитчиков был шанс сбить один – два F-16. Разу пришлось пережить десять тревожных минут, пока вся группа не собралась после атаки. Каждый летчик после сброса бомб бросал в эфир кодовое слово. Рамон промолчал, занятый выполнением противозенитного маневра. Штурмана десять минут считали погибшим.

Все принимавшие участие в налете самолеты вернулись на авиабазу Эцион. Продолжительность полета составила 3 часа 10 минут.

Еще один растиражированный снимок. Летчики F-16 и четверки F-15 непосредственного прикрытия после рейда. Рожки коллеге пытается поставить Зеев Раз, тролль.

Рамон в кабине F-16 рассказывает корреспонденту израильского ТВ об операции “Опера”, 1984 г.

В кабинах всех F-16, принимавших участие в налете, для оценки результатов атак установили видеокамеры, направленные в переднюю полусферу. Ролики, снятые камерами самолетов №№ 6, 7 и 8 (летчики Спектор, Шапир и Рамон) опубликованы в 2011 или 2012 гг. Качественными их назвать сложно, есть поэтому смысл доверять отдельным, крайне редким, упоминанием о пролете над реактором фоторазведчика F-15. Покров секретности с операции «Опера» снят далеко не полностью.

Реактор в процессе строительства и после налета 7 июня 1981 г.

Десять F-16 (восемь боевых и два резервных) в тот же день, 7 июня, перелетели с авиабазы Эцион домой – в Рамат-Давид. Через несколько дней Рмат-Давид посетил Бегин, а 30 июля 1981 г. на выборах в кнессет победила партия «Ликуд».

К наградам были представлены все летчики F-16, однако орден из рук Эйтана получил только Раз. Раз, по его словам, этот орден никогда не носил.

Эйтан вручает награду за участие в операции “Опера” Зееву Разу.

Израиль сообщил об успешном налете на Ирак 8 июня. Военные эксперты США, как отставные, так и действующие, пришли к выводу, что бомбили «Фантомы». Газета «Нью-Йорк Таймс» вышла с фотографиями F-15 и F-4. Офицеры штаба ВВС США, получившие чуть позже подробную информацию об операции «Опера», какое-то время всерьез полагали, будто израильские коллеги втирают мозги, выдавая F-16 за F-4.

Нью-Йорк Таймс

Бегин на пресс-конференции, посвященной налету на реактор.

Эйтан и Иври на пресс-конференции.

Эйтан и Бегин, авиабаза Рамат-Давид, июнь 1981 г.

Реакция политиков едущих стран мира получилась ожидаемой: осуждаем, возмущаемся и пр. В СССР налет назвали актом государственного терроризма, что полностью соответствовало действительности. Осуждение и возмущение дальше устных и печатных слов не пошло. Почти. США наложили на Израиль типа санкции, с помпой приостановив поставку самолетов F-16. Поставки возобновились, уже безо всякой помпы, ближе к концу лета. «Санкции» не продержались и трех месяцев.

Реальную ответную акцию собирался предпринять только Каддафи. Лидер Ливийской революции отдал приказ подготовить налет на израильский ядерный центр в Димоне. Ливия, в отличие от Израиля, провести такую операцию без помощи со стороны возможности не имела. Советский Союз, внешняя сторона, отказал Ливии в предоставлении информации по системе ПВО Израиля, ядерному центру. Налет Ливийской авиации на Димону не состоялся.

Вялая реакция мирового сообщества на откровенное попрание международного права дорого обошлась всем, включая Израиль и США.

Бегин, что называется, закусил удила, решив, что теперь Израилю сойдет с рук все, чего угодно. Кнессет в декабре 1981 г. принял «Закон о Голанских высотах», утвердивший юрисдикцию Израиля над оккупированной в 1967 г. территорией Сирии. Летом 1982 г. израильские войска вторглись в Ливан, произошел разгром сирийской группировки ПВО в долине Бекаа.

Министр обороны СССР Д.Ф. Устинов в 1981 г. в частных беседах (см. мемуары Гриневского) грозилась дать Израилю укорот. Запоздалый укорот организовали США, с серьезными издержками для себя. Летом 1981 г. Рейган ограничился легкой словесной трепкой своих партнеров из Земли Обетованной, а в 1982 г. в Ливан, из-за действий Армии Обороны Израиля, пришлось вводить миротворческий контингент в составе частей вооруженных сил США, Италии и Франции. Войны контингент не прекратил, а потери в людях понес. Вторжение в Ливан бумерангом ударило по самому Бегину, расставшемуся в 1983 г. с постом премьер-министра. Израиль завяз в Ливане на десятилетия.

Следствием операции «Опера» стала «доктрина Бегина». Смысл доктрины сводится к пресечению любым доступным Израилю путем попыток ближних и дальних соседей создать ядерное оружие. В 2007 г., в полном соответствии с доктриной Бегина, самолеты F-15 ВВС Израиля разнесли ядерный центр Сирии. Доктрина актуальна и сегодня. Лет двадцать минимум не прекращаются обсуждения удара по ядерным центрам Ирана. Дальше обсуждения, планирования и учений на заданную тему дело пока не продвинулось.

Италия и Франция свернули сотрудничество с Ираком в ядерной области, что крайне негативно отразилось на программе создания арабской А-бомбы. Общепринято, что налет F-16 не позволил Саддаму создать к 1991 г. атомную бомбу, а, это, в свою очередь, обеспечило успех операции «Буря в Пустыне».

В ядерных делах, как мирных, так и военных, не разбираюсь совершенно, а потому альтернативная точка зрения приведена согласно Dan Reiter «Preventive Attacks Against Nuclear Programs and The “Success” at Osiraq» (2005 The Monterey Institute of International Studies, Center for Nonproliferation Studies). Рейтер – далеко не единственный «альтернативщик», похожие выводы, в частности, содержаться в некоторых документах МАГАТЭ.

– Военная программа Ирака до рейда на Осирак включала план производства атомного оружия на основе плутония. … Реакторы, подобные «Осираку», в отличие от ��зраильского реактора в Димоне, не являются эффективным средством наработки плутония. Сами иракцы в 1979 г. оценивали производительность реактора в 2 кг плутония в год, для бомбы самой малой мощности требуется 5 кг плутония. Во Франции оценивали производительность реактора в 4 кг, в Израиле – в 8 кг. Оценка ЦРУ США – 1 кг плутония в год. МАГАТЭ считало будто с помощью реактора возможно собирать по одной атомной бомбе каждые четыре года. Исследовательский отдел конгресса США подготовил отчет, согласно которому на создание одной атомной бомбы Ираку потребуется от 10 до 30 лет.

– Франция поставила Ираку первые 12 кг в полном соответствии �� контрактом – 93% уран-235, 7% уран-238. Дальнейшие поставки должны были производиться в соответствии с пересмотренным контрактом и предполагали передачу топлива с меньшей степенью обогащения [карамельное топливо]. Такое решение принял президент Миттеран в мае 1981 г.

– Инспекторы МАГАТЭ не имели 100% возможности проконтролировать наработку плутония на реакторе, но могли отследить перемещение плутониевых элементов к месту сборки бомбы, если бы таковое имело место. … Налет 1981 г. освободил Саддама от проблем, доставляемых МАГАТЭ.

– Количество занятых в атомной программе после налета на реактор возросло с 400 ученых до 7000, а ее бюджет увеличился с 400 миллионов долларов США до 10 миллиардов. … Еще одним важным следствием стал перенос всех работ в подземные сооружения, недоступные для международных инспекций. Ирак формально не выходил из Договора о нераспространении ядерного оружия, демонстрировал разрушенный реактор «Осирак» и осуществлял при этом тайную программы разработки ядерного оружия. … Израиль совершил ошибку. Разрушение реактора «Осирак» освободило Саддама от пут Договора о нераспространении.

– Ирак в любом случае не мог создать ядерную бомбу до 1991 г.

– Налет на реактор привел к перераспределению финансовых средств в пользу атомной программы, что негативно отразилось на оснащении вооруженных сил обычным оружием.

– Ирак, не случись налета на реактор «Осирак», в начале 1980-х гг. получил бы возможность нарабатывать небольшое количество оружейного плутония, но такие действия, скорее всего, смогли бы зафиксировать международные инспекторы. Программа, принятая после налет на Осирак, обеспечивала получение большого количества обогащенного урана [военная программа перешла с плутония на уран] без малейшего контроля со стороны МАГАТЭ. … Производство бомбы не ограничивается наработкой оружейного плутония или урана. В 1991 г. элементы собственно бомбы не была отработаны конструктивно и технологически, для чего требовалось еще несколько лет.

– Налет на реактор в 1981 г. не привел к существенному замедлению работ по ядерному оружию. … Налет стимулировал развитие военной составляющей ядерной программы и дополнительно мотивировал Саддама в его желании заполучить ядерное оружие. … Ряд стран (Иран, КНДР) усвоили урок 1981 г. и рассредоточили свои центры ядерных исследований, что резко снизило вероятность их уничтожения.

Выводы Рейтера подтверждаются воспоминаниями непосредственного участника ядерной программы Ирака, опубликованные иракским сайтом metras.co 16 августа 2022 г.:

– Ирак после налета 7 июня 1981 г. осознал тяжелую правду: предел научных знаний в арабском мире зависит от воли Израиля, а сотрудничество с западными странами является дорогостоящей зависимостью, которую необходимо преодолеть.

– Ведущего физика-ядерщика Ирака доктора Джафара Дия Джаафара [за точность ФИО не ручаюсь], два года находившегося в заключении, доставили в Республиканский дворец для встречи с Саддамом Хуссейном. Президент Ирака приказал своему гостю начать работу по новому проекту с целью создания ядерного оружия для сдерживания Израиля. «Дайте этому человеку все, чего он попросит», – распорядился Саддам.

– Существовало понимание невозможности уберечь от ударов авиации Израиля объекты ядерной программы путем усиления их защищенности или даже перемещения под землю. Единственной альтернативой была опасная авантюра: под пристальным взглядом американских спутников строить объекты так, чтобы наблюдатели не догадались об их истинном назначении. Широко применялась маскировка, намеренное искажение архитектуры, дублирование наиболее важных объектов.

– Основу проекта составили семь объектов: Аль-Тавайтха (единственный задекларированный), Аль-Тармия, Аль-Шакрат (дублер Аль-Тармия), Аль-Джазира, Аль-Рабиа, Тигрис, площадка для сборки бомбы.

– По оценкам Джафара Дия Джафара, в 1993 г., если бы не разразившаяся война [операция «Буря в Пустыне»], произошел бы первый подрыв ядерного устройства. На создание бомбы потребовалось бы еще максимум полтора года.

– Не смотря на массированные бомбардировки, устроенные американцами и их союзниками, а также превосходную разведку, ядерный проект сохранял большую часть своей секретности до последней минуты. Объект электромагнитной сепарации в Тармии подвергся бомбардировке только через месяц после начала войны, и она была случайной. … Из семи основных объектов от налетов авиации пострадало только ли��ь четыре, причем частично.

Физик Джаафар Дия Джаафар и президент Саддам Хуссейн, 80-е гг.

Операция «Опера» с военной точки зрения, безусловно, проведена блестящи, однако ее последствия достаточно спорны, а их оценка толком не выполнялась. Ирак, вне зависимости от действий ВВС Израиля, вряд ли смог сделать свою А-бомбу раньше середины 90-х гг. С другой стороны, налет на реактор привел к радикальному перераспределению бюджетных средств, что не могло негативно на отразиться на состоянии вооруженных сил Ирака, а значит определенным образом повлияло на ход ирано-иракской войны и достаточно слабое противодействием Многонациональным силам в 1991 г. Разбомбив реактор, Израиль, таким образом, сыграл на руку Ирану и США. Операция «Опера», наверняка, мотивировала не только Саддама и способствовала появлению ядерного оружия в арсеналах Индии и Пакистана.

Судьбы самолетов F-16А и летчиков, бомбивших Иран, сложилась по-разному.

Летчики, все, принимали участие в войне 1982 г.

Зеев Раз дослужился до полковника, командовал Академией ВВС Израиля (отсюда троллинг на тему «баба в самолете», хотел посадить, а не дали), на склоне лет увлекся политикой и литературой; книги Раза – это не мемуары.

Илан Рамон, самый молодой участник операции «Опера», по общему признанию был исключительно талантливым летчиком и очень неплохим инженером. Первым израильским астронавтом он стал по праву, только вернуться из космоса на планету Земля живым Рамону не довелось.

Амир Нахуми сделал блестящую карьеры, дослужившись до звания бригадного генерал и поста начальника оперативного отдела ВВС; на его личном счету 13 побед, одержанных в воздушных боях, включая шесть – на F-16. Уволился со службы в 1996 г., занимался бизнесом. В 2021 г. был ранен террористом, вооруженным ножом.

Амос Ядлин в 1987 г. стал командиром эскадрильи истребителей F-15. В тренировочным воздушном бою по собственной оплошности сбил боевой ракетой F-15 своего визави, после чего подал рапорт об отставке. Рапорт удовлетворен не был. Ядлин дослужился до начальника штаба ВВС Израиля, закончил службу в 2010 г. в должности начальника военной разведки.

Ифтах Спектор уволился из рядов вооруженных сил в 1985 г. потом много лет занимался бизнесом, связанным с разработкой авиационных систем. В XXI веке, подобно Разу, увлекся политикой.

Израэль Шапир уволился с действительной службы в 2002 г. с должности командира авиабазы Тель-Ноф в звании полковника, потом успешно занимался бизнесом. Шапир, единственный летчик в мире, одержавший победы в воздушных боях, как на F-16, так и на F-15.

Сведений о Яффе и Каце найти не удалось. Раз с особой теплотой отзывался о Каце, особо отмечая его скромность. За все годы, прошедшие после 1981 г., Кац ни разу не общался с журналистами.

Все F-16 блок 5 ВВС Израиля прошли доработку до уровня блок 10. В ВВС Израиля они эксплуатировались до 2013 – 2014 гг., когда их поставили на хранение на авиабазе Увда. Три из восьми, принимавших участие в операции «Опера» самолетов (с/н 78-0315,78-0332, 78-0339) в 2021 г. были проданы частной канадской компании «Топ Асез». В 2024 г. два самолета находилось в летном состоянии. Самолеты сохранили бортовые номера ВВС Израиля, получив дополнительно новые регистрационные номера N859TA (с/н 78-0315, б/н 113) и N854TA (с/н 78-0332, б/н 129).

2022 г.

F-16A с/н 78-0311 б/н 107 в 2015 г. передан в Музей ВВС Израиля. Остальные четыре истребителя, вероятно, находятся на хранении.

2002 г.

2002 г.

Автор – Михаил Никольский

Израиль. Операция “Опера”. Часть 1 Израиль. Операция “Опера”. Часть 2

[gadskipapa]

Израиль. Операция "Опера". Часть 2

New Post has been published on https://yastalker.site/2025/01/15/izrail-operaciya-opera-chast-2/

Израиль. Операция "Опера". Часть 2

Rate this post

Вероятность поражения реактора «Майвериками» была выше, чем в случае использования «тупых» свободнопадающих бомб. Поражение не означает уничтожение. Масса БЧ ракеты AGM-65 в ее самом «тяжелом» варианте составляет 140 кг. Реактор защищал мощный бетонный саркофаг. БЧ «Майверика» не гарантировала разрушения и саркофага, и реактора. Гарантию давала «тупая» свободнопадающая бомба Mk 84 калибра 2000 фунтов (907 кг, в том числе 429 кг взрывчатки). Расчеты и практические опыты показали, что при грамотной настройке СУВ самолета F-16 и должной подготовки летчиков возможно добиться точности бомбометания, сопоставимой с точностью стрельбы «Майвериками». Риск, связанный с заходом в зону действия МЗА, оставался, но вся операция представляла собой сплошной риск.

Окончательный вариант боевой нагрузки F-16A выглядел следующим образом: один подфюзеляжный ПТБ емкостью 300 галлонов, два ПТБ емкостью по 370 галлонов на внутренних подкрыльевых узлах подвески, две бомбы Mk 84 на внешних подкрыльевых узлах и две УР AIM-9L «Сайдуиндер» на торцевых пилонах крыла.

Протяженность маршрута от Эциона до Багдада составляла примерно 1200 км. Предварительный расчет расхода топлива и режимов пилотирования выполнял, еще один посвященный в таинство операции «Опера», штурман сначала 117-й, а потом 110-й эскадрильи капитан Илан Рамон. Рамон доложил подполковнику Разу: «Полет на такой радиус почти возможен».

Рамон принимал участие в налете на реактор, иначе и быть не могло – штурман есть штурман. Илан Рамон стал ��ервым израильским астронавтом, выполнив полет на шаттле «Колумбия» (миссия STS-107). «Колумбия» разбилась 1 февраля 2003 г. при выполнении посадки. Экипаж, включая Рамона, погиб.

Миссия STS-107, они все погибли. Крайний справа Илан Рамон.

Полет на предельную дальность, как правило, выполняется на оптимальной скорости по «потолкам» – по мере выработки топлива самолет набирает высоту. В данном случае типовой вариант подходил только для возвращения. Сократить расстояние между аэродромом взлета и объекта удара также не представлялось возможным, ибо короче – некуда. В окончательном варианте линия пути до цели напоминала половинку волны синусоиды. Загогулина на начальном этапе огибала воздушное пространство Иордании, а загогулина завершающая выводила самолеты на боевой курс. Ближе к конечному этапу маршрут слегка искривлялся, проходя через «ворота» между зонами обнаружения иракских РЛС; «ворота» обнаружила израильская разведка.

Полумифическая схема налета на реактор в интернете популярна до сих пор.

Более достоверный вариант.

Схема из архива ВВС Израиля.

До цели самолетам на протяжении всего маршрута предстояло идти на предельно малой, около 30 м, высоте с высокой скоростью, отнюдь не оптимальной с точки зрения расхода топлива.

Маршрут Эцион – Багдад большей частью проложили над малонаселенными районами Саудовской Аравии, где риск преждевременного обнаружения самолетов сводился к минимуму.

Наибольшую опасность, как считалось, представляли самолеты ДРЛОиУ ВВС Саудовской Аравии с американскими экипажами. Группа прошла на удалении 600 – 650 км от АВАКСа. Экипаж АВАКСа самолеты ВВС Израиля не обнаружил и не мог обнаружить; инсинуации на тему «специально не увидели» не имеют под собой оснований, хотя повторяют их часто.

Израильские самолеты были засечены и опознаны в самой начальной фазе рейда, лично королем Хусейном, визуально. Цитируется по мемуарам советского и российского дипломата О.А. Гриневского «Сценарий для Третьей мировой войны» («ОЛМА-ПРЕСС Образование», 2002 г.):

– Король предпочитает отдыхать не у моря, где шумят волны, а в тиши пустыни. … Было воскресенье 7 июня [1981 г.]. – рассказывал король. – Я сидел в тени скал и думал. Неожиданно увидел над головой израильские бомбардировщики. Они летели в сторону Саудовской Аравии. Нет, решил я, саудовцев они бомбить не посмеют. Наверное, летят на Багдад. В джипе у меня набор телефонов, и я позвонил с��ачала в Амман, в Министерство обороны. Никто не ответил. Я стал звонить в Генеральный штаб – тот же результат. … Я позвонил Саддаму Хуссейну. «Брат Саддам, сказал я, – только что над моей головой пролетели израильские самолеты. По-моему, они взяли курс на Ирак.» «Да, – ответил Саддам, – они только что отбомбились.»

Мемуары – вещь такая, ошибки в них случаются. Здесь получилась ошибка с местом наблюдения, а вот факт раннего обнаружения израильских самолетов в своих интервью неоднократно подтверждал Зеев Раз (и не только Раз), например www.parotk.com/tag/ אילן-רמון:

– Король Хусейн случайно увидел вас со своей яхты в Акабском заливе?

– Да. Он видил нас как в кино. … Он был на яхте к югу от Акабы, и немедленно сообщил об этом в Амман.

Маршрут полета, нижняя загогулина, пролегал над Акабским заливом; в воздушное пространство Иордании самолеты ВВС Израиля на пути из точки «А» в точку «Б» не заходили.

Средства радиотехнической разведки перехватили переговоры Хусейна со своими штабами в Аммане. Иври принял решение продолжить операцию и ничего не сообщать летчикам, справедливо рассудив, что король Иордании или не поймет куда направились самолеты, или удар по реактору случится раньше, чем Хуссейн дозвониться до Саддама. Так оно и произошло. Внеплановая случайность на исход налета не повлияла, хотя глаза короля Иордании, военного летчика по образованию, сработали эффективнее самолета Е-3А.

Король Иордании Хуссейн (слева) у истребителя “Вампир”, Амман, 1956 г.

В расчеты закладывалась возможность воздушного боя с истребителями ВВС Ирака, что предопределило включение в состав самолетов F-15.

В штабе израильских ВВС исходили из предположения, что группа будет обнаружена иракскими РЛС за 15 минут до нанесения удара. Четверти часа достаточно для приведения в полную боеготовность ЗРК и подъема дежурных истребителей с аэродромов. К ПВО Ирака в Израиле отнеслись с уважением, потери в самолетах и летчиках подразумевались как неизбежные издержки операции.

Длительный, порядка полутора часов, полет на ПМВ к цели диктовал время операции – только светлое время суток. Полет обратно можно было выполнять на любой высоте, а значит темнота становилась союзником летчиков. Время удара, таким образом, сдвигалось к вечеру, что, в свою очередь, определило боевой курс – с Запада на Восток, по Солнцу.

Полет от цели на базу планировалось выполнять в режиме, близком к оптимальному по расходу топлива – большая высота, умеренная скорость. Здесь тоже не обошлось без досадной по��ехи. Против ВВС Израиля играла планета Земля. На больших высотах направления ветра более-менее постоянно. Самолет из Москвы в, к примеру, Хабаровск по времени летит на час-два меньше, чем из Хабаровска в Москву. Ветер, попутный и встречный. Полет из Багдада в Израиль аналогичен полету из Хабаровска в Москву, против ветра. Сэкономить драгоценный керосин за счет попутного ветра не получ��лось.

«Полет почти возможен», сказал Илан Рамон. «Мы работали без малого год, чтобы убрать слово почти», – вспоминал Зеев Раз.

Попасть из точки А в точку Б даже во времена GPS получается не всегда и не у всех, а уж без спутника, да на малой высоте … Задолго до точки Б летчик, не изучивший маршрут настоящим образом, легко мог въехать в горку или строение, повстречаться с линией электропередач. Маршрут требовалось не только проложить, что было проще, но и изучить. Данный аспект подготовки операции историки опускают, упирая на детальное изучение израильтянами фотографий реактора. Фотографии реактора были получены от ЦРУ США, вроде как. В достойной книге, «The Mossad. Six Landmark Missions of the Israeli Intelligence Agency, 1960–1990» (автор Marc E.Vargo; McFarland & Company, Inc., Publishers Jefferson, North Carolina; 2015 г.) операции «Опера» посвящен раздел, один из шести:

– МОССАД, вместе с военной разведкой и Бегином лично, получили доступ к детальным строго секретным фотографиям ядерного исследовательского центра в аль-Тавайтха, сделанным спутником КН-11.

Одно из многочисленных заблуждений, связанных с операцией «Опера», из числа аксиом. Военная разведка, Моссад и иже с ними располагали огромным количеством снимков реактора, полученных агентурным путем и от Ирана. Иран осенью 1980 г. поставил свою «Оперу».

Израильские эмиссары, вплоть до первых лиц государства, на протяжении 1980 г. неоднократно зондировали позицию США в отношении военного решения проблемы иракского реактора. Американцы дали понять, что они не видят проблемы в принципе, а потому военное решение не допустимо. Подготовка операции велась в строжайшем секрете, запросить у США спутниковые снимки реактора было равнозначно заявлению: парни, мы намерены его разбомбить.

США действительно предоставляли Израилю на регулярной основе спутниковые снимки в рамках пакетного соглашения, достигнутого весной 1979 г. в ходе подготовки мирного договора между Израилем и Египтом. То соглашение, заключенное при президенте Картере, жестко оговаривало географию съемки: районы Египта, Ливана, Иордании и Сирии, прилегающие к границе с Израилем. В 1981 г. Картера сменил Рейган, настроенный к Израилю более благожелательно. При Рейгане географические ограничения на спутниковые снимки, передаваемые Израилю, были существенно ослаблены. Теперь на снимках в принципе мог оказаться и реактор, однако Израиль располагал фотографиями ядерного центра лучшего качества, в более высоком разрешении и в большем количестве.

Зато Израиль, за исключением фотографий со спутника КН-11, не имел снимков районов Ирака и Саудовской Аравии, над которым пролегал маршрут полета.

Косвенным свидетельством прокладки маршрута с использованием космической съемки служат воспоминания Раза:

– Последним контрольным ориентиром служило большое озеро с островом в центре [Эль-Мильх, Бахр-эль-Мильх, Эр-Раззаза – на разных картах по-разному; 100 км юго-западнее Багдада]. Спутниковые снимки были сделаны до зимы, которая в тот год выдалась очень дождливой. Дожди полностью затопили остров. Острова я не увидел, а сердце бешено забилось.

Раз пережил очень неприятные мгновенья, но доверился навигационной системе самолета F-16.

Постепенно вырисовывался состав группы. Для разрушения реактора, как показали расчеты, достаточно четырех F-16 с боевой нагрузкой из двух 2000-фунтовых бомб. Количество ударных машин увеличили вдовое на случай ожидаемых потерь от истребителей и наземных средств ПВО противника.

Ударная группа делилась на две подгруппы: четыре F-16A блок 5 из 117-й эскадрильи и четыре F-16A блок 10 из 110-й эскадрильи. Ведущим группы и первой четверки назначили Зеева Раза, вторую четверку возглавил Амир Нахуми.

Летчиков отбирали Раз и Нахуми. Проблемы выбора, по большому счету, не существовало. Требовались летчики с наибольшим налетом на F-16, то есть – переучившиеся на данный тип в США. Таковых имелось 12 человек, а требовалось десять – восемь «боевых» и два запасных. Из летного состава о цели операции были осведомлен лишь трое: командиры эскадрилий Зеев и Нахуми, штурман Рамон.

Весной 1981 г. на своем включении в группу настоял полковник Йефтах Спектор. Раз и Нахуми резко возражали против изменения в составе группы, полагая, что Спектор, отличный летчик, банально не успеет должным образом подготовиться к выполнению не самой банальной задачи. Иври согласился с мнением комэсков, тогда Спектор вышел на Эйтана. Эйтан дал добро.

Опасения командиров эскадрилий оправдались, в какой-то мере. Спектор оказался единственным, кто промазал по реактору. Полковник отбомбился по ��аборатории с итальянским оборудованием, имевшей, говорят, значение, не меньшее, чем сам реактор; перст Божий – не иначе. Да, Спектор – тот самый летчик, фамилию которого Раз в своей книге заменил выдуманной.

Группу прикрытия составляли десять F-15А из 133-й эскадрильи, хотя непосредственно в налете приняло участие лишь шесть из них (четыре F-15A и два F-15B). Одна пара выполняла роль ретрансляторов и оставалась воздушном пространстве Саудовской Аравии. Еще она пара уже в Ирака ушла блокировать авиабазы Хаббания и Такаддум. Два F-15 проделали с восьмеркой F-16 практически весь путь до Багдада, эта пара заняла «позицию» между международным аэропортом Багдада и ядерным центром. Король Хусейн наблюдал десять самолетов – восемь F-16 и два F-15.

Зеев Раз:

– Я не знал выполним мы задание или нет. Зато я был уверен в двух вещах: кто-то из нас не вернется, а парни на F-15 завалят кучу МиГов.

Ожидания Раза не оправдались, ни один МиГ так и не взлетел.

Еще четыре F-15 патрулировали вдоль границ Иордании и Сирии на случай вероятной попытки перехвата истребителями ВВС этих стран «боевых» F-16 и F-15 на маршруте от цели. Ряд израильских источников вскользь упоминает об одном F-15, выполнившим фотосъемку результатов удара по реактору. Самолет принадлежал 148-й разведывательной эскадрилье, едва ли не самой секретной в ВВС Израиля.

Боевая нагрузка F-15 состояла из подфюзеляжного ПТБ, четырех УР AIM-7F и четырех AIM-9L. Четверка истребителей непосредственного прикрытия дополнительно несла контейнеры с аппаратурой РЭБ.

F-15 добавили интриги операции «Опера». Фирма «МакДоннелл» обещала Израилю поставить F-15 в варианте с конформными топливными баками FAST-pack (Fuel And Sensor Tactical Pack). Эти баки хорошо известны по самолетам F-15E, которые без них, кажется, и не летают. Монтаж конформных баков возможен на F-15 любой модификации. Конформные баки, по два на самолет, можно было бы смонтировать на любом из 25 F-15A/B, поставленном ВВС Израиля. Баков, однако, не было – фирма «Боинг» не спешила с их изготовлением.

F-15C и конформные баки FAST-pack.

F-15C из 36-го авиакрыла ВВС США в варианте керосиновоза: три ПТБ и FAST-pack. начало 80-х гг.

По настоянию командира 133-й эскадрильи (еще один посвященный во все таинства «Оперы») F-15 в качестве альтернативы F-16 рассматривался, но был отвергнут Иври. По радиусу действия F-15 с подфюзеляжным ПТБ, но без FAST-pack’ов, даже уступал F-16 в варианте с тремя ПТБ. Иври выбрал F-16 за малые размеры, снижавшие вероятность поражения огнем МЗА. Основной угрозой считались зенитки, а не ��стребители или ЗРК, хотя Раз больше опасался МиГов.

Летчики ВВС Израиля у самолета “Кфир”. Крайний слева в нижнем ряду – командующий ВВС генерал-лейтенант Иври.

Командир авиабазы Тель-Ноф, где дислоцировалась 133-я эскадрилья, полковник Авиху Бин-Нун вторично поднял вопрос о формировании ударной группы из самолетов F-15 ближе к весне 1981 г., когда фирма «Боинг» сподобилась передать ВВС Израиля девять конформных баков. Иври предложение отверг по двум причинам:

– баков всего девять, значит количество самолетов ударной группы сокращается с восьми до четырех, что недопустимо;

– летчики F-16 полностью отработали профиль бомбометания, летчикам F-15 потребуется время, несколько месяцев.

Сливки с шумихи вокруг операции «Опера» сняли летчики F-16, на летчиков F-15 пала густая тень. Тень – незаслуженная.

Этим снимком часто иллюстрируют статьи об операции “Опера”: летчики после возвращения с из рейда. Да, летчики после возвращения из рейда. Летчики истребителей F-15. Крайний слева – командир 133-й эскадрильи подполковник Зинкер.

В операции «Опера» приняли участие три полковника. Заднюю кабину спарки F-15B, ведущего самолета пары, кружившей над Саудовской Аравией, занимал начальник оперативного отдела ВВС Израиля полковник Авиам Села. Села отвечал за планирование и проведени�� операции «Опера». В кабине второго F-15B находился начальник отдела вооружения ВВС Израиля полковник Эйтан Бен-Элияху. Третий полковник, Спектор, оказался не больше, чем пристяжным к ведущему второй четверки F-16 подполковнику Нахуми.

Вероятность воздушного боя с иракскими МиГами на стадии планирования оценивалась примерно на уровне 99%. Конформные баки смонтировали на четырех F-15 непосредственного прикрытия, тем не менее даже самая короткая схватка означала, что топлива в баках F-15 на обратный путь не останется. Садиться, а скорее катапультироваться придется в Саудовской Аравии, Иордании, Сирии – как повезет, с перспективой в самое ближайшее время очутиться в Ираке. Воздушных боев не произошло, летчикам F-15 повезло.

F-15 ВВС Израиля, середина 80-х гг.

Командование ВВС Израиля по результатам рейда под Багдад оценило F-15 ничуть не менее высоко, чем F-16. Последующие наиболее рискованные рейды – налет в 1985 г. на штаб-квартиру ООП в Тунисе, атака в 2007 г. ядерного центра в Сирии – выполняли не F-16, а F-15. Оно понятно, ибо два двигателя всегда лучше, чем один. Все же слава непревзойденного дальнего рейдера, благодаря участию в операции «Опера», осталась за F-16.

Летчики F-16, отобранные для участия в операции «Опера», в течение нескольких месяцев тренировались в пустыне Негев в условиях максимально приближенным к ожидаемым при выполнении боевой задачи.

Параллельно уточнялся профиль бомбометания. О��тимальным признали подход к цели на высоте 30 м, затем набор высоты 7000 футов (2130 м) с углом тангажа 35 град. и ввод в пикирование под углом 35 град. Сброс бомб выполнялся с высоты 3500 футов (1070 м), затем следовал вывод из пикирования и набор высоты 40 000 футов (12 190 м). Высота бомбометания выбиралась, исходя из минимально допустимой высоты сброса бомбы Мk 84 – 3400 футов. При идеальном исполнении профиль полета на боевом курсе соответствовал волне синусоиды. Время нахождения на боевом курсе составляло всего три секунды.

На тренировках в качестве цели использовался заброшенный в пустыне Негев сферический купол большой антенны РЛС. Встречаются упоминания, будто летчики практиковались на «кошечке» – израильском ядерном центре в Димоне, что не соответствует действительности.

Тренировались на РЛС. «They all practiced dive-bomb targeting on an Israeli radar dome site in the Negev. It realistically portrayed the reactor dome»; Peter S. Ford «Israek’s Attack on Osiraq: A Model For Future Preventive Strikes?», Naval Postgraduate School, Monterey, 2004. Бункер или саркофаг реактора представлял собой бетонный цилиндр, закрытый сверху куполом. На фотографиях, сделанных с земли, купол реактора даже отдаленно не напоминает сферу, скрывающую большие антенны кругового обзора. Летчикам предстояло наблюдать купол реактора, пикируя на него под углом 35 градусов, а под таким ракурсом сфера, скрывающая антенну, действительно очень похож на купол реактора.

В конце тренировок летчики уверенно поражали сферу в каждом полете, КВО бомбометания не превышало 30 футов (9,1 м).

Раз:

– Мы могли бомбить с закрытыми глазами.

Тренировки очень быстро стали комплексными. Летчики в каждом полете, наряду с практическим бомбометанием по окуполу антенны РЛС, практиковались в маловысотных полетах и ведении воздушных боев с «Фантомами», изображавшими МиГи.

Ожидаемые сложности возникли с прокладкой трассы для полета на высотах порядка 30 м. Израиль – не та страна, где можно пролететь 1200 км на малой высоте никому не намозолить глаза. Вообще, как пролететь 1200 км над Израилем? Крутились.

F-16 вступали в бой с «Фантомами» сразу после сброса бомб. Считалось, что F-15 отразят все попытки истребителей ВВС Ирака прорваться к ударной группе на маршруте до цели, но вот после нанесения удара летчикам F-16 придется рассчитывать только на собственные силы.

Операция «Опера» обошлась без потерь. Потери на самом дели были. И в самолетах, и в ��етчиках. При ведении тренировочного воздушного боя в формате пара F-16 из 110-й эскадрильи против трех F-4E из 69-й эскадрильи столкнулись F-16A блок 10 с/н 78-0328 (б/н 222) и F-4E 68-0546 (б/н тоже 222).

Бой проходил в рамках подготовки операции «Опера», над морем недалеко от Хайфы. Пара F-16 быстро условно завалила один «Фантом», после чего бой продолжился в формате два на два. Один из «уцелевших» F-4E, пытаясь зайти в хвост, догнал ведущий F-16A. Погибли летчик F-16 заместитель командира 110-й эскадрильи майор Эхуд Бен-Амтай и командир экипажа F-4 капитан Дан Вейсс. Находившейся в задней кабине «Фантома» командир 69-й эскадрильи подполковник Элиэзер Адар катапультировался. Столкновение отнесено к разряду катастроф, однако эти потери впору отнести к боевым, ибо самолеты столкнулись в ходе подготовки к конкретной операции.

F-16A блок 10 с/н 78-0328 успел прослужить в ВВС Израиля всего два месяца.

F-16A блок 10 с/н 78-0328

F-4E из 69-й эскадрильи, начало 80-х гг.

Утром 20 января 1981 г. над Хайфским заливом произошел не один, а два тренировочных боя. С тройкой «Фантомов» дралась еще одна пара F-16A, ведущим которой был командир 110-й эскадрильи подполковник Нахуми, тем обошлось без реальных потерь. Сценарий схватки полностью вписывается в план операции «Опера»: шестерка истребителей противника навязала бой четырем отбомбившимся F-16.

Не исключено, что группа из 12 человек лишилась не одного летчика, а двоих или даже троих. «The Mossad. Six Landmark Missions of the Israeli Intelligence Agency, 1960–1990»:

– Двое из двенадцати летчиков погибли при столкновении воздухе, третий разбился в другом тренировочном полете.

Двое – это, скорее всего, Бен-Амтай и Вейсс, произвольно включенный в группу. Третий разбившийся самолет представляет собой загадку – катастроф израильских F-15 и F-16 (кроме с/н 78-0328) за период 1980 – 1981 гг. не зафиксировано, относительно «Фантомов» ясности нет. Подготовка к операции «Опера», по-любому, обернулась потерями.

Тренировочный процесс занял почти девять месяцев, реально – даже больше. Летчики первой группы (Рапз, Кац, Шапир, Яффе), отправленной в начале 1980 г. на авиабазу Хилл для переучивания на F-16, получили особое задание: постараться выполнить как можно больше полетов на малых высотах и на предельную дальность. Повышенное внимание израильских летчиков к дальним полетам и особенностям пилотирования F-16 на малой высоте не укрылось от внимания американцев и породило миф о приобретении Израилем самолетов F-16 специально под операцию «Опера».

[gadskipapa]

Израиль. Операция "Опера". Часть 1

New Post has been published on https://yastalker.site/2025/01/15/izrail-operaciya-opera-chast-1/

Израиль. Операция "Опера". Часть 1

Rate this post

У истоков ядерной программы Ирака стоял СССР. Первый иракский реактор ИРТ-2000 мощностью около 2 МВт, поставленный Советским Союзом, в 1968 г. был запущен в Тавайтха (Al-Tuwaitha). Обычно пишут, что центр Тавайтха (Тхавайтха, Тавайта) находится в пустыне. Может быть, но от этой пустыни до центра Багдада меньше 20 км. Ирак 29 октября 1969 г. ратифицировал Договор о нераспространении ядерного оружия, а 29 февраля 1972 г. вступило в силу Соглашение о всеобъемлющих гарантиях МАГАТЭ (Международное агентство по атомной энергии), согласно которому Ирак ставил свою ядерную программу под контроль международных инспекторов.

В начале 70-е гг. иракская атомная программа все больше смещалась от мирного атома к атому военному, что категорически не устраивало СССР. Ирак пытался получить от СССР более мощный реактор. В Москве запрос Багдад не отвергли, но поставили жесткое ус��овие: строгий контроль со стороны МАГАТЭ, что не отвечало чаяниям Ирака. Не удалось договориться в Москве – получилось в Париже.

Осенью 1975 г. вице-президент Ирака Саддам Хуссейн и премьер-министр Французской республики Жак Ширак подписали соглашение о поставке реактора «Осирак» (иракское название «Таммуз-1») мощностью 40 МВт, небольшого исследовательского реактора «Таммуз-2», исследовательской лаборатории «Изис» и 72 кг обогащенного урана.

Ширак (в очках) и Саддам знакомятся с французским ядерным центром, 1975 г.

Французское название реактора «Osirak» образовано одним слогом и одним словом – «OSiris» и «IRAK». Ироничные представители желтой прессы Франции перекрестили реактор в «О Ширак», с очевидным намеком на личную заинтересованность в сделке француза № 2 (кресло президента занимал Валери Жискар д’Эстен). Таммуз – «четвёртый месяц еврейского календаря при отсчёте от Исхода из Египта, состоит из 29 дней; 17 числа этого месяца отмечается пост в память о прорыве стен Иерусалима римлянами при разрушении Второго Храма.» В Ираке таммузу соответствует месяц июль. 14 таммуза, июля, 1958 г. в Ираке произошла революция, в результате которой у власти оказались «свободные офицеры» во главе с генералом Касемом. Иракское название французского реактора символично вдвойне: очевидный посыл Израилю и память о революции (весь мир насилья мы разрушим, до основанья…).

Основания для подозрений в двойном дне атомной программы Ирака предоставил никто иной, как Саддам Хуссейн. Саддам в интервью по итогам ядерной сделки в сентябре 1975 г. недвусмысленно заявил:

– Франко-иракское соглашение, не смотря на задекларированный мирный статус реактора, стало первым практическим шагом к созданию арабской атомной бомбы

Помощь Ираку в реализации его атомной программы также оказала Италия.

Пристальнее всех ядерную программу Ирака отслеживали в Израиле. Арабская А-бомба предназначалась, в первую очередь, для Израиля и секрета из этого никто не делал.

Израиль во второй половине 70-х гг. провел целую серию мероприятий по срыву атомной программы Ирака, от развернутой в западных СМИ компании на тему опасности арабской А-бомбы до усилий дипломатов. Список таких деяний включал диверсии теракты.

Весной 1979 г. реактор «Осирак» (здесь и ниже речь идет о реакторе «Таммуз-1» мощностью 40 МВт) доставили в порт Ла-Сен-сюр-Мер, недалеко от Тулона. Отсюда важный груз планировалось морем переправ��ть в Басру. В ночь на 7 апреля в портовом ангаре, где находился реактор, прогремел взрыв. Реактор, как потенциально работоспособное устройство, перестал существовать.

Операцию по взрыву в Ла-Сен-сюр-Мер не осталась единственной. Летом 1980 г. в Париже неизвестные убили не менее троих иракских ученых-атомщиков. В августе 1980 г. взрывы прогремели в Риме: заряды сработали в доме главного менеджера итальянской фирмы «SNIA Techint», сотрудничавшей с Ираком, и в здании штаб-квартиры самой фирмы. Ряд европейских специалистов-атомщиков, причастных к ядерной программе Ирака, получили письма с угрозами. Теракты в Париже и Риме, рассылку «писем счастья» организовала спецслужба МОССАД, что ныне доказано, но в 1980 г. ответственность за них взяла на себя дотоле неизвестная «Организация защиты Исламской революции».

Франция ударным трудом, дело чести Ширака, изготовили второй «Осирак». Этот реактор доставили в Ирак в 1980 г. в целости и сохранности. Летом 1980 г. в Ирак прибыла первая партия, 12 кг, французского обогащенного урана.

Должного эффекта усилия Израиля не возымели. Реактор в Тавайтха доставили. Западная общественность большой угрозы в арабской А-бомбе не увидела, а США не стали давить на Италию и Францию, дабы те свернули свой ядерный бизнес в Ираке. Правительство Израиля во второй половине 1980 г. провело два чрезвычайных совещания, на которых обсуждался один вопрос – как уничтожить реактор «Осирак»/«Таммуз»? Кабинет министров на своем втором заседании 28 октября принял решение о нанесении удара по реактору авиацией, поскольку иные методы оказались неэффективными.

Строительство комплекса под французский реактор началось в 1976 г. а военные варианты решения проблемы иракской атомной программы прорабатывались в Израиле, как минимум, с 1977 г. Альтернатив, по большому счету, имелось всего две: десантно-диверсионная операция и налет авиации.

Идея организовать диверсионный рейд появилась ��след за блестящей операцией 1976 г. по освобождению израильскими коммандос заложников в Энтеббе, Уганда. Сценарий операции в Энтеббе, наложенный на реалии Ирака, сулил скорее провал нежели успех. План десанта в ядерный центр Ирака отставили на ранней стадии проработки. Уместно вспомнить американскую операцию «Орлиный коготь» по освобождению заложников в посольстве США в Тегеране, проведенную в апреле 1980 г. Получилась срамота. Операция «Орлиный коготь» принципиально, по организации, силам и средствам, не сильно отличалась от несостоявшегося рейда израильтян в Ирак. Слишком сложно, слишком много непредсказуемых факторов, влияющих на исход. Налет авиации, как военное решение проблемы реактора, представлялся более прагматичным вариантом, где случайности сведены к минимуму.

Операция “Орлиный коготь”…

В 1977 г. премьер-министр Менахим Бегин впервые запросил министра обороны Эзера Вейцмана и главкома ВВС Давида Иври на предмет возможности нанесения авиационного удара по реактору. Вейцман и Иври, оба летчики, не испытывали сомнений в готовности личного состава ВВС к нанесению такого удара. Сомнения имелись в отношении матчасти. Дорогу туда и обратно «Фантомы» с боевой нагрузкой преодолеть могли, в теории. Иври организовал несколько полетов на определение реального радиуса действия самолета F-4 с конкретной, предназначенной для нанесения удара по реактору, боевой нагрузкой. Эти полеты выполнил командир 201-й эскадрильи Авраам Барбер. Результаты получились неоднозначными – долететь и вернуться можно, а можно и не вернуться. Для гарантированного выполнения боевой задачи необходима дозаправка в воздухе, что, свою очередь, повышает риск и без того чрезвычайно рискованной операции в целом.

F-4E из 201-й эскадрильи, фото начала 70-х гг.

ВВС Израиля в конце 70-х гг. не располагали самолетами, способными без пополнения запаса топлива нанести удар по окрестностям Багдада и вернуться домой.

Существовал еще один квазивоенный вариант: диверсия. В январе 1981 г. лондонская газета «Daily Mail» опубликовало, со ссылкой на осведомленный источник в Ираке, сообщение о неудавшемся теракте. Иракские спецслужбы якобы обнаружили и обезвредили в реакторном комплексе два десятифунтовых (4,5 кг) взрывных устройства. 9 кг взрывчатки для реактора, не особо серьезно. Диверсия, как бы то ни было, не прокатила. Единственной надеждой оставались соколы Бегина.

Соколы именно Бегина. В израильских верхах отсутствовало единство мнений в отношении проведения операции по уничтожению/разрушению иракского реактора. Главным сторонником военного решения проблемы являлся Бегин. Премьера поддерживали знаменитый генерал Ариэль Шарон, занимавший пост … министра сельского хозяйства (грех не вспомнить анекдот про мирный советский трактор; Шарона, кстати, прозвали бульдозером), начальник Генштаба Рафаэль Эйтан, командующий ВВС Давид Иври. Оппозиционеров возглавлял министр обороны Эзер Вейцман. Доводы pro и contra, приводимые сторонниками и противниками военной операции достойны внимания, но их разбор тянет на книгу. Тем не менее, вкратце.

Уничтожение реактора превратилось для Бегина в идею-фикс. Уроженец белорусского Бреста потерял в 1941 г. всех своих родственников и рассматривал арабскую А-бомбу как инструмент Холокоста v. 2.0 – это главная причина, но не единственная. На 30 июня 1981 г. в Израиле были назначены выборы в кнессет. Формально борьба шла между партиями «Ликуд» во главе с Бегиным и «Маарах», возглавляемой Шимоном Пересом. Фактически – между Бегиным и Пересом. Победу прочили партии «Маарих», Пересу. Успешная военная акция – уничтожение реактора, ощутимая пощечина Сирии или удар по палестинцам в Ливане – повышала рейтинг Бегина. Такую акцию, гарантированно успешную, следовало провести до 30 июня, желательно с запасом по времени в месяц – два. Сражение в долине Бекаа могло произойти годом раньше, но Бегин предпочел разрушить иракский реактор, а не сирийскую ПВО. Очень похоже, что премьер полагал разрушение реактора делом менее рискованным, нежели подавление сирийской ПВО в долине Бекаа, хотя «идея-фикс» однозначно повлияла выбор Бегина.

Заклятые друзья Менахим Бегитрн (слева) и Шимон Перес.

Иври, поддерживая Бегина, преследовал цель сохранить привилегированное положение ВВС в вооруженных силах, а Эйтан – аналогичное положение Армии Обороны в стране. Сложнее объяснить отношение к операции Эзера Вейцмана, одного из первых военных летчиков Израиля, командующего ВВС в 1958 – 1966 гг. Источники на иврите приписывают Вейцману следующую фразу:

– Ребята, мы не выживем на Ближнем Востоке, если будем каждый раз бомбить всякий ядерный реактор. Мы выживем за счет мирных соглашений, по типу соглашения с Египтом.

Весной 1980 г. министр обороны Эзер Вейцман ушел по собственному желанию в отставку. Новым министром обороны стал Бегин, по совместительству. Мнение министра обороны отныне не шло вразрез с мнением премьер-министра, что, впрочем, не означало воцарения единомыслия. Ярыми противниками военной операции, в частности, были и остались руководители МОССАД и разведки вооруженных сил. Решение за операцию на совещании 28 октября 1980 г. приняли десятью голосами против шести.

В октябре 1980 г. налет на реактор получил кодовое наименование «операция Опера», ставшее ныне общеизвестным, хотя в ходу были и другие названия: «Бабилон», «Сфинкс», «Хатах Мошем». Подготовка операции началась задолго до октября 1980 г., но после принятия соответствующего решения механизм планирования заработал на полную мощность. Все роботы велись в обстановке строжайшей секретности. Даже на пике планирования количество посвященных не превышало сотни человек, большинство специалистов использовалось «в темную», без ознакомления с целью операции.

Вторая половина 70-х – первая половина 80-х гг. были, пожалуй, золотым временем ВВС Израиля. На подготовку летчиков, закупку и совершенствование матчасти части денег не жалели. Буквально: доля ВВС в военном бюджете государства Израиль колебалась на уровне 50%. ВВС любой другой страны мира в любой исторический период о таком финансировании (в относительных показателях) могли лишь мечтать. Деньги безусловно важны, но сами по себе шекели, доллары или рубли не летают и не воюют.

Весь процесс боевой подготовки израильских летчиков был максимально приближен к реалиям войны, не взирая на жестокую плату в виде высокой аварийности. Встречается такая цифирь: в 70-е гг. в среднем каждые 12 недель в тренировочных полетах погибал один израильский летчик.

Союзники США по НАТО в то время восхищались инновационным подходом американцев к процессу боевой подготовки летного состава: учения «Ред Флэг», эскадрильи «агрессор», «Топ Ган». Круто! Летчики ВВС Израиля, проходившие стажировку на авиабазах Нэллис и Мирамар, отнеслись к американским инновациями спокойно. Уровень подготовки американских инструкторов по боевому применению они, по меркам своей авиации, оценивали, как нормальный средний для строевых частей.

Не меньшее значение, чем индивидуальной и групповой подготовке летчиков, придавалось в Израиле вопросам планирования операций. Опыт войны 1973 г. подвергся критическому анализу. ВВС Израиля тогда выступили не самым удачным образом, особенно в части планирования боевых вылетов на подавление арабской ПВО. К концу 70-х гг. израильские ВВС отработали планирование комплексных операций с привлечением других видов и родов вооруженных сил, что и было блестяще продемонстрировано в 1981 и 1982 гг. Американцы в планировании воздушно-наземных операций вышли на уровень Израиля только в конце 80-х гг. Достаточно сравнить действия ВВС Израиля в 1982 г. по разгрому сирийской ПВО в долине Бекаа (вопреки распространенному мнению то было не сугубо воздушное сражение, а воздушно-наземная операция) и боевую работу американской авиации в ходе вторжения на о. Гренада в 1983 г. Если первая стала примером для подражания, то для описания второй подходит выражение «цирк с конями». Сражение в долине Бекаа по масштабам использования авиации и уровню противодействия противника существенно превосходит десант на Гренаду.

Инструмент для проведения налета на реактор у ВВС Израиля появился в 1980 г. с поступлением из США первых F-16.

Самолеты F-16 командованию ВВС Израиля не нравились. Командованию ВВС Израиля нравился F-15, но денег хватило лишь на покупку F-15 в количестве, пригодном для укомплектования одной (133-й) эскадрильи. Израиль в 1976 – 1977 гг. получил 25 F-15A/B, а 2 июля 1980 г. на авиабазе Рамат-Давид приземлились первые четыре из 75 заказанных F-16A/B (два F-16A блок 5 с/н 78-0310, б/н 105 и с/н 78-0311, б/н 107; два F-16B блок 5 с/н 78-0359, б/н 008 и с/н 78-0361, б/н 015).

Первая посадка первого F-15 в Израиле. Самолеты перегоняли из США американские лоетчики, на борта машины были нанесены опознавательные знаки ВВС США.

Первым F-16, выполнившим посадку в Израиле, был с/н 78-0311 (б/н 107) – едва ли не самый известный истребитель ВВС Израиля всех времен. Фото сделано 2 июля 1980 г.

Первой F-16 блок 5 получила 117-я эскадрилья. Затем настал черед 110-й эскадрильи, на вооружение которой поступали уже F-16 блок 10. В начале лета 1981 г. ВВС Израиля располагали 53 самолетами F-16A/B блок 5 и блок 10.

Партийно-политическая работа в 110-й эскадрилье, начало 80-х гг.

Авиабазой Рамат-Давид командовал полковник Йфтах Спектор, 117-й эскадрильей – подполковник Зеев Раз, 110-й эскадрильей – подполковник Амир Нахуми. Все они были причастны к операции «Опера» с самого начала. Командиром ударной группы командующий ВВС Иври назначил подполковника Раза, участие в налете Спектора не предполагалось.

Зеев Раз – человек в высшей степени неординарной судьбы. Сражался на «Скайхоках», «Фантомах» и F-16, на личном счету 3,5 победы в воздушных боях. 28 апреля 1981 г. Раз в паре лейтенантом Берковичем сбил сирийский Ми-8 – первая победа в истории, одержанная на самолете F-16. Зеев Раз раздал интервью больше, чем все другие участники операции «Опера» вместе взятые, а потому отсылки к его воспоминаниям неизбежны. Есть, правда, нюанс.

Первая группа летчиков ВВС Израиля, прошедшая в США переучивание на F-16, слева направо: Шапир, Кац, Раз, Яффе. Авиабаза Хилл, 1980 г.

Зеев Раз, начало 2020-х гг.

Героя Советского Союза Ивана Ефграфовича Федорова, не последнего летчика-истребителя и выдающегося летчика-испытателя успели подзабыть. В 90-е гг. редкий месяц в каком-нибудь «МК» не выходило интервью, где Федоров рассказывал как громил то фашистов в Испании, то американцев в Корее или о своем последнем, 134-м по счету, сбитом самолете противника и, конечно, о полученном из рук Геринга Рыцарском кресте. Барон Мюнхгаузен советских ВВС, при этом Федоров действительно воевал (11 сбитых лично), а Героя получил за испытания новой техники. Просто Иван Федорович был знатный тролль. Скучно жить человеку без выдумки.

Разу по объему и качеству троллинга до Федорова, как Израилю до России по площади территории, при этом нечто общее у обоих выдающихся летчиков прослеживается.

Поиски информации по операции «Опера» случайным образом привели на религиозные еврейские сайты. Успех операции, как выяснилось, определил некий ребе. Ребе сказал, ребе позвал, ребе организовал и т.д. и т.п. Иври, Эйтан и даже Бегин в это время занимались всякой мелочевкой. Свидетельство плодотворной де��тельности ребе приписали Разу, сказавшему однажды про перст Божий (рука Бога), позволивший выполнить задачу и вернуться домой без потерь. То интервью широко растиражировано. Меньше известно другое интервью, где экс-командир 117-й эскадрильи вещал примерно следующее:

– Зовут в Кфар-Хаббат. В чем проблема? Одеваю кипу, рассказываю про Бога. Мне не жалко.

Зеев Раз написал художественно-документальную книгу «Возвращение с Луны», о своей жизни. Описал в ней он и налет на реактор. Раз заменил двух летчиков выдуманными персонажами. Одного, очень похоже, из-за личной неприязни. А вот второго… Раз являлся сторонником такого неоднозначного явления как женщина в кабине истребителя; в полете, не на земле. В книге фигурировала Лидия Анилевич, дочь одного из руководителей восстания в Варшавском гетто Мордехая Анилевича. Летчика-истребителя Анилевич назвали в честь, перевод с иврита, «легендарной русской летчицы-истребителя Лидии Литвяк». Реальная Лидия Литвяк погибла в 1943 г., вымышленную Лидию Анилевич сбили в 1982 г. над Ливаном. Элемент троллинга ВВС Израиля в жизнеописании командира истребительной эскадрильи Лидии Анилевич определенно присутствует.

Обложка книги “Возвращение с Луны”

На склоне лет Раз пересмотрел и свое отношение к операции «Опера», и к проблеме мирного существования с арабами. Ветеран арабо-израильских войн в 2010 – 2020-х гг. неоднократно встречался с палестинами на их территории, не исключая при этом, что за его голову предлагались неплохие деньги. Раз на склоне лет проявил мужество, не меньшее, чем в налете на реактор или в воздушных боях над Ливаном. До кучи: в начале февраля 2023 г. Раз фактически призвал армию совершить военный переворот против Беньямина Нетаньяху, после чего ветеран присел, правда ненадолго.

Кратчайшее расстояние от Израиля до Багдада составляет примерно 800 – 850 км. Это если лететь из Хайфы, но тогда придется пересечь Сирию – не лучшая идея. Сэкономить километры получиться, взлетев с аэродрома где-нибудь на околице Тель-Авива, но теперь на прямой дороге окажется Иордания, с развитой системой ПВО и королем Хусейном, личным другом (в тот период) Саддама, во главе; сбить – может и не собьют, но предупредят. Точка «А» при неизменной точке «Б» смещалась все дальше к югу, пока не достигла авиабазы Эцион.

Авиабаза Эцион находилась на Синайском полуострове, на оккупированной в 1967 г. Израилем египетской территории, но всего в 20 км от исконно израильского Эйлата. Базу ввели в строй в 1972 г. Здесь дислоцировалось две эскадрильи, вооруженные одна истребителями «Мираж III», вторая – штурмовиками А-4 «Скайхок». Мирный договор, подписанный в 1979 г. между Израилем и Египтом, оговаривал вывод израильских войск с Синайского полуострова. Эвакуация базы Эцион из-за операции «Опера» задержалась на несколько месяцев. Спустя годы авиабаза Эцион превратилась в египетский международный аэропорт Таба.

Авиабаза Эцион, 1979 г.

Багдад и окрестности находились на пределе досягаемости самолета F-16, а по мнению американцев – за пределом. F-16A на испытаниях продемонстрировал максимальную продолжительность полета 2 ч 55 минут – в конфигурации с тремя ПТБ, без вооружения, на оптимальных высоте и скорости. Расчетное время полета от авиабазы Эцион до реактора и обратно составляло три часа, но лобовое сопротивление, а значит и расход топлива, увеличивали бомбы

Радиус действия самолета сильно зависит от полезной нагрузки. Определенность с внешней подвеской F-16 наступила не сразу. Ясность имелась лишь в отношении двух УР «Сайдуиндер» на торцевых пилонах крыла и одного ПТБ под фюзеляжем. «Сайдуиндеры» требовались как средство самообороны от истребителей ВВС Ирака, встречи с которыми, как предполагалось, избежать не получится. Подфюзеляжный бак, понятно, позволял увеличить дальность полета. Еще два ПТБ можно было повесить под крыло. В 1980 г. на F-16, согласно документации фирмы «Дженерал Дайнемикс», допускалось выполнение полетов с подвешенными под крылом баками и бомбами, но запрещался сброс баков до сброса бомб, поскольку испытания на безопасное отделение баков при подвешенных бомбах еще не проводились. Тащить до цели под крылом пустые баки смысла не имело, ибо они полностью сводили на нет эффект от увеличения суммарного запаса топлива на борту.

Испытания на сброс баков с F-16, несущего еще и бомбы, в Израиле тоже не проводились, тем не менее решили рискнуть – иного выхода не было.

Дольше и труднее всего выбирали вооружение – умное или глупое. Умное оружие в виде УР AGM-65 «Майверик» позволяло нанести удар из-за пределов зоны досягаемости малокалиберной зенитной артиллерии, прикрывающей ядерный центр. Применительно к «Фантому» как боевая нагрузка при нанесении удара по реактору рассматривалась именно УР «Майверик».

Регламентные работы на УР “Майверик”. Израиль, 70-е гг. Интересная надпись украшает ракету – это собственность AIR FORCE другой страны.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…