#エア〇〇

[moko1590m]

許されることを前提に「思いっきり羽目をはずしました(創造性っていうんですか)」っていうのって、パパママの前だけで思いっきりはしゃいでる子供や、パパママにだけは反抗する子供や、マナーに反しない範囲でルールに反抗するロッカー(笑)や、学会ボスを怒らせない範囲で「異端っぽい学説やってみました」っていう学者(笑)みたいで 　 ほんと気味悪い 　

[azariy]

本田宗一郎・ざっくばらん

【真理に徹す】

今度うちは三重県の鈴鹿に新工場をつくることになった。

僕は、この工場も浜松や和光の工場と同じように、エア・コンディション付の無窓工場にするつもりだ。

これなら外気の温度や湿度に影響されずにすむからだ。

日本にはずい分のん気な人がいる。

無窓工場なんてトランジスター・ラジオやカメラみたいな精密工業には必要だが、自動車なんてものにはゼイ沢だと思っている。

自動車はそんなにヤワなものではないということらしいが、精度を問題にしないその神経の図太さには恐れ入るほかはない。 それだけではない。

海辺に工場を建てようと考えている人がいる。潮風は、製品に悪影響があるだけでなく、機械そのものを傷める。

日本は島国だから、どこへ行ったって潮風はくるさとタカをくくるのはよくない。

あるピアノ会社が、社長の出身地だからという理由で、海岸のそばにピアノ工場を建てて失敗したことがあるが、これこそ音痴的なものの考え方である。

製鉄所みたいに、精密度はあまり要求されず、運送費の多寡がそのまま利潤の大きな部分を占めるというのなら話も分かるが、自動車みたいに高度な加工をやる工場を、単に運賃が安いとか、土地が安いということだけで海辺に建てるのはどうかと思う。

話を戻すが、エア・コンディションは、機械や製品にいいだけでなく、なによりも工場で働く人たちが気持ちよく働けるという利点がある。

最近は、冷暖房をする会社が多くなったが、それは本社だけ、あるいは重役室だけの話であって、工場の方は旧態依然たる有様である。夏は汗をかき、冬は吹きっさらしの中で仕事をしているところが多い。

これでは自由にして平等だとはいえない。第一、工場で働く人間を大事にしないような企業は長持ちしない。僕は自分が大事にされたいから、みんなを大事にする。

愉快に働いてもらって能率をよくしてもらった方が、どれほどいいか分からない。

設備は一度やれば一生なんだから、充分にしてもたいしたことではないと思う。

日本のように温帯にある国では、夏と冬の温度差が激しいから、余計働く人たちに気をつかう義務がある。

ドイツみたいなところなら、冬はべらぼうに寒くても、夏は窓を開けなくても仕事ができる程度だから、暖房だけあれば事足りる。

外国の工場も暖房しかないとそのままウのみにしては困る。

それから従業員に休息を与えるということを、何かマイナスになるというか、罪悪視する人がいる。

仕事というものは、何か目をつり上げて息もつかせずにやらなければいけないという固定観念にとらわれている人がいる。

ＴＴレースに行ったうちの河島監督が帰って来ていうことには、うちのチームは、日曜も夜遅くまで仕事をやるし、風呂に入るにも順番を決めて、廊下にプラン表をぶら下げていた。

それをみたイギリス人が、日本人は何て能率の悪い国民だろうといったそうだ。

二宮尊徳流に薪を背負って本を読まなければならない国民にとって、団体生活をするときに、入浴の順番を決めることなんて普通のことだが、個人主義が徹底しているイギリス人からみればミリタリズムの変形にみえるのは当然かも知れない。

ＴＴレースの期日は何年も前から分かっているのに、夜明かししなければならないというのでは、非能率にみえるのは無理もない。外国人の考える能率とは、働くべき時間にいかにたくさん働くかということで、休み時間に働くのは能率ではないわけだ。

この間、楠トシ江と対談したときにも話したが、僕が床屋に行って十五分でやってくれと頼んだら、やっと四十分でできた。いつもなら一時間もかかる。

そこで床屋のおやじ曰く

「あんたは遊ぶひまがあるんだから、その時間に床屋に来てくれれば、こうせかせないでゆっくりキレイになる」

そこで僕は 「冗談いうな、遊ぶために働いているんだから、床屋にきて一時間もかかってたまるかい。こんな能率の悪い床屋なら一生来ない」 と言ってやった。

本当のことをいって、人間は八〇％ぐらいは遊びたいという欲望があって、それがあるために一生懸命働いているのでないだろうか。それを働け働けといってヤミクモに尻を叩いても能率が上るわけはない。

よくイミテーション・パーツが問題になるが、イミテーション・パーツが出るのはメーカーの純正部品が高いか、高い割に性能がよくないか、潤沢に出回っていないかの三つの条件が満たされていない場合である。

この点は、うちも大いに反省しなければならない。しかしそのためにかくしナンバーを打つようなことはやらない。

そんなことをすれば、手間が多くなって能率が悪くなる。ならばその分だけ安くする方が先決である。

人間は疑り始めたらキリがない。

コップ一杯の水を飲むのにいちいち毒が入っていないかどうか疑い出したら、自分で井戸を掘って、毎朝水質を調べなければならない。

これはいささか極端な例だが、人は信用した方が得である。

うちは、クレーム部品の判定権をディーラーに任してしまった。

代理店といっても数が多いから、いい人ばかりではないかも知れない。

中には悪い人も��るかも知れない。

しかしそれはあくまでもごく少数である。そのごく少数の人のレベルに合わせて、何かいかめしく、人を頭から疑ってかかるような検査制度をつくっては、大多数のいい代理店は気分を害してしまう。

検査制度なんてものは、警察や検察局がそこら中やたらにあるのと同じことで、気持ちよく仕事はできない。

こういうものは非生産的なものだから、生産の中にたくさんあればあるだけ、モノが高くなるのは当然である。

また人間というものは信用してまかせられれば、悪い人も悪いことができなくなるものである。

逆に四六時中疑われれば、反感からいい人も悪いことをしたくなるものである。

そういう意味から、うちはディーラーに判定権をまかせてしまったわけである。

もちろん統計は一応とってあるから、ある一店だけ特定のクレーム部品がべらぼうに多く出るということになれば、チェックできるようにはしてある。

近ごろ、わが社は厳重な検査をやっています、といった広告が新聞によく出る。

しかし厳重に検査をやっているから、品物がいいというのはおかしい。

初めからつくる目的はわかっているのだから、つくってしまってから検査するのを、オニの首でもとったように宣伝するのはうなずけない。

つくってしまったものはあとに戻らないのだから、つくる前に、検査しなくてもいいようにすることがいちばんいいわけだ。

本当は検査なんかやらなくてもミスがないというのが理想である。その理想に近づくために検査員がいるというのならいいが、検査しなければいけないような品物をつくっていて、それを検査しているからといって自慢しているのではスジが通らない。

うちでも検査設備は、もちろん完璧なものにするよう努力しているが、それに頼ってはいない。検査員だってよそよりは相当少ないはずだ。

それに僕は、ミスを出すたびに検査員を一名ずつ減らすといっている。

人間が多すぎると検査はミスが多くなる。シビアな感覚がうすれてくる。

自動車というものは、人命を預かる機械だから、つくる側に徹底した慎重さが欲しい。

科学技術というものは、権力にも経済的な圧力にも屈してはいけないものである。

ガリレオが「それでも地球は回っている」とつぶやいたように、権力をもった者が、どんなに真理を否定しても、真理は真理として残る。

真理は一見冷たい。しかしその真理を押し通すところに、熱い人間の面目がある。

工場には、その冷たい真理だけがある。

真理だけが充満していなければならぬ。 こういう体制を押し通していけば、少なくとも機構上の欠陥からくる事故はほとんどなくなるはずだ。

悪いところに気がついても、いま変更したら金がかかるとか、混乱するとか、発表したばかりのものを改造するのはみっともないとか、変な面子がからんで、ズルズルと見て見ぬ振りをするところがある。

うちは面子がないから、悪いところを見つけ次第改造してゆく。ラインに乗せてからも一日に数���変更することもある。

そのために、工作機械の位置を大幅に移動させるようなことも少なくない。工場の連中も、初めは面喰らったようだが、いまでは、いつでも変更に対処できるような準備ができている。

とにかくお客さんには、うちで考える最良の品を提供しなければならないのだから、無理はあくまでも通すつもりだ。

いささか古い話だが、昭和二十八年に、うちの新車につけたキャブレターの性能が思わしくなかった。そこで売ってしまった一万台の車のキャブレターをすぐ取り替えた。

そのときの僕の考え方は頭をペコペコ下げたって、悪いものは悪いのだから取り替えるより仕方がない。

たとえそのお客さんと親戚になったって、夫婦になっても、キャブレターの悪いの��直るわけではない。

このとき、うちが取った処置が実に早かったし立派だったといってくれる人がいるが、僕はまだ遅かったと思っている。

よそとの比較でいえば早いかも知れないが、お客さんにとってはまだ早くない。

比較対照でいえば、カラスが白いのと同じである。いまだに僕はクレームの処理が遅いとどなることがある。

お客さんにとっては、取り替えるのに一分しかかからなくても、壊れれば遅いわけである。待っている時間は永久に帰ってはこない。壊れることは、壊れないことよりも絶対に悪い。

それからもう一つ考えなければいけないことがある。

それは、この工場の製品は九九％の合格率だからすばらしいと賞める人がいるし、賞められて鼻を高くする人がいるということである。

ところがお客さんは、自動車にしてもオートバイにしても、百台も買いはしない。

買ってもせいぜい一台か二台である。

もしその一台の車に、残りの一％の悪い車が当ったとしたら、そのお客さんにとってその車は一〇〇％悪いことになる。

だから工場というのは最低一〇〇％、理想的にいえば一二〇％くらい合格しないと話にならない。

お客さんというのは、金を払って自分が目的地に行くために走っている。

もしエンコすれば、ほかに直す人がいないから自分でいじらなければならない。

それが人里離れた山の中ででもあれば、分らないなりに全知全能を費やしてひねくるわけである。それだけにエンコしたという意識は痛切である。

うちがいちばん最初の五〇ccのバイクエンジンを売っていたころ、お客さんから電話がかかってきてエンコして動かない、こんなものを売りやがってとガンガンどなられた。

慌てて飛んで行ったら、ガソリンがなくなっていた。しかしそのお客さんは、二度とガソリンがないのをエンコと間違う失敗はやらなくなる。そこでそのお客さんは一段進歩したわけだ。したがって、売ったりつくったりする僕らが、お客を馬鹿にしていると反対に遅れてしまう。

ところが工場の連中は、案���こういった感覚が抜けている。

どうしてかといえば、その道の専門家が、その辺にいっぱい控えているからだ。

この故障は電気部品だと思えば、電気屋を引っ張ってきて、自分は知らん顔をしている。みんな技術屋でありながら、依頼心が強い。

そして実際のレベルは低くても、俺たちがつくっているのだということで、いかにも自分たちが専門家であると錯覚を起こしやすい。

お客さんから苦情が出ても、やれ使い方を知らないからだとか、それは一部であって全部ではないとか、勝手な屈理屈をつけて、真剣にその苦情の内容に取り組もうという気を起こさない。

このうぬぼれが技術屋をいちばん危うくする。

会社そのものを危うくする。

[oni555]

EX１消化の時間！

ラムウが終わっていなかったので頑張って倒してきました。 実装から何か月経ってのクリアなのか・・・・。

操作はSEMI！ オーブが出てきたときにタゲが変わらないように常時ラムウにターゲット！

基本オートで大丈夫でした。 サイン破壊とヘイストかける時だけコマンド指示。 たまに���防バフ張ってくれてないときがあるので、状況次第でナナキかエアリスで壁張る程度。

【総評】 魔防��りも雷耐性だった気がする！！！！

◆ナナキ（サポーター） サイン破壊ひし形　水デバフ　サブ魔防担当

基本放置でOK！

◆ティファ（アタッカー） サイン破壊×＆〇担当

〇サインはエアリスとティファ二人で割ります！ ヘイスト入れなくても余裕で間に合うのでティファで×破壊終わったら〇連打。

裁きの後はナナキのLBで魔攻バフを解除するので、通常攻撃のダメージを下げる用でいいアッパー。 アッパー入れた後に手動でUCアビ打ってヘイスト入れた後にスプラッシュ連打。 火力が足りないのでヘイスト必須！！！！

◆エアリス（ヒーラー） 魔防デバフとバフ＆回復役 サイン破壊〇担当

基本放置でOK！ サイン破壊の時だけ手動で連打。

◆基本の動き

1．初手 アッパーシュート３発＆魔防バフ中入れて裁き受ける

2．裁き後、サイン破壊前 エアリスは回復一発入れる。 サイン破壊が始まるまでゲージ温存。 始まったら一斉攻撃。

3．サイン破壊後 1回目のサイン破壊のときはティファのリヴァイアサンがたまらないので、オーブをスプラッシュで倒す（ヘイストは入れない） ナナキのLBでラムウのバフ解除。 2回目以降のサイン破壊直後はナナキLBとリヴァイアサンセットで攻撃。

4．以降 アッパー一発入れた後にヘイスト＆スプラッシュ連打 単体攻撃でスタン入れられることがあるので、それが終わってからヘイストかけるのがポイント。 自分の場合はティファ→ナナキ→エアリスの順にスタンが入るのが確定っぽかったので何度かトライしてパターン掴んで～って感じでやりました。

オーブが出てきたら裁き前なので1に戻る。 これの繰り返し。

体力ゲージ１cmくらいで負けてしまったのが３回目で、HPも回復も間に合ってたので雷耐性と雷属性バフに寄せてヘイストをラッシュのときに入れるようにしたら１発クリアできた！ いうてビビリだから魔防もそこそこ乗せてるけど、雷耐性の方が大事だと思ったな・・・。

毎回思うけど防御250以上盛りつつ攻撃1万超えてる人ってなんなの・・・。 今回はサイン破壊がある分マテリアも絞られてしまってなおさら火力が伸びず・・・ヘイストに圧倒的感謝。

あといやっぱり長期戦において魔法ティファさんと正月エア武器の相性が本当によくて助かる～～～。 バハウェアのアビも強いし、ティファさんとセットで来てくれるときのエアリスは息が長くて助かる。 カムラも相当覇権らしいじゃん？？？自分は１凸だけどｗ

モンハン復刻望んでる人多いけどどうなんだろうね？ 他社コラボって復刻難しいイメージだけども。 契約期間的なのあるんだろうか？買い切り？

[leblog400]

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吾が手参加しました

遅くなりましたが、吾が手お疲れ様でした 東京は緊急事態宣言下、厳しいイベント情勢でお客さんもサークルさんもかなり不参加or欠席が目立っていましたね それでも久しぶりのイベントでめっちゃ楽しかったんですよ…！！！ 本の販売も購入も…！お声もかけていただき、イベントやっぱりすばらしいなあ なによりワートリはいいぞ…！！！参加できてよかったなって思いました(´；ω；｀) いつもにまして、ご来店いただいたお客さんに��感謝申し上げます スケブも緊張してしまいましたがたいへんありがとうございました…！！ 同担死ぬほど嬉しい…やはりアニメではまった〜とおっしゃる方が多かったです ようこそここは楽しくて深い沼ですよ＼（＾〇＾）／

イベントは主催側も感染対策気を使っていたと思うし 会場ど真ん中に手洗いスペース出現してるのすごい お客さんも、サークルさんもめっちゃ気を使っていただいた ちなみに弊サークルでは以下のような対応でした（覚え書きです）

おつり用の硬貨は洗浄 頂戴した硬貨は別分け 見本誌にカバー →一定時間で表面をアルコール除菌 本は1冊ずつopp梱包 コイントレーでおつりをお渡し

手袋は梱包に支障をきたしたので外させていただき かわりに一定時間で手指をアルコール除菌…という感じです まだまだこんな状況は続きますができる範囲で活動はゆるゆる続けたいです メッセージ、ご感想くださった方も誠にありがとうございます………！！！ 荒みきったこころに染み渡る…最低品質を更新しつづけてて申し訳なさしかありません

あとお知らせですがエアブー5/30参加します って明日だったw　どうしよう用意できてないけど、なに��既刊をここで去年のエア企画みたいに公開したいと思います　スケブ企画復活も考えたんですがこちらは見送りです とらさんも以下追納します [新刊]あまい感傷　放課後編2　nightmare　※おまけつき [既刊]カメレオンゲーム [既刊]FLICKER

既刊については新刊と揃って予約受付したかったんだけど フライングで既刊予約が始まっちゃったみたいです もろもろまた当日にお知らせにあがりますのでよろしくお願いします

[ashny0]

第５位　水川 弥里

ただた��好きです

「ありがと～」

一回でいいからハグしてください

「みーさが泣いちゃうからエアでいい？」

ぐううう逢野夏目を激推ししているが、、、、、、モテだと、、、、水川しか勝たん😭😭😭😭😭😭😭😭😭

「逢野さんも相当かっこいいけどねえ、ありがとう」

ほんまにモテると言ったら、水川なんだよね……悔しいけど！

「悔しいってどうしてよ。他に気になる人いるの？」

リアルでいたら、と考えるだけで心臓が騒ぎ出してApple Watchから心拍数を心配されました

「はは、恋の病ってやつ？」

もうもうもう、優しさと溺愛さ加減がもう大好きです！

「そのくらいしか取り柄ないってだけよ」

結局みさみさが1番好きです！水川単体ももちろん好きですが、関根が関わってくるとさらに水川♡♡♡となります！でも阪本と死ぬほど迷いました。。。。

「阪本くん、かっこいいよねえ。女泣かせの男が好みなんだ？」

家庭教師してた時の水川最低なやつで私はすきです

「……一番蒸し返されるときついやつ」

大好きだよ、バカ

「え、みーさ？」

SS2本読みたい！！！！！！！

「ざんね～ん。この間の見てくれた？」

水川ア・イ・シ・テ・ル！！！せめて３位までには入って〜〜〜！！

「残念。去年は下剋上できたんだけどなあ」

ミナミの女達が脅威😭😭だけど水川を推しまくる！水川大好き！　　みーさとお幸せに💕

「ありがとう。超幸せ」

ミサミサカップルを陰から覗き見たいそしてニマニマ隠せていない水川をガン見したい

「にやにやしすぎると、キモがられるよ？　俺いっつもみーさに引かれてるもん」

好きだ〜〜〜〜！みーさにプロポーズさせたるかんなぁぁぁぁぁぁあ！！！

「無理だった、またの機会だな」

まじで好きです

「ガチで言われると照れるな。ありがとう」

リアルでほんまにモテるのはアンタや

「マジで？　モテないとは言わないけどさ」

普通にどう考えても最強

「えー、ありがと」

言わずもがな

「具体的に言ってくれてもいいよ？」

水川みたいな男と結婚したい。私の目の前に現れておくれよ（私情）

「意外といるよ～」

今年も深山に負けるなー！イケイケゴーゴー！

「負けちゃった」

水川も好きだけどみさみさが大大大好きです……いつまでも幸せでいてくれ〜〜

「みーさも一緒に好きになってくれてありがとう。喜ぶと思う」

水川に出会ってから水川を越える男の人に出会っていません…水森さん/朝比奈さんの作品はどのキャラも魅力的でかっこいいのですが、どれだけ新しいキャラが出てきても私の心にはずっと水川がいます…

「一途だねえ。きみみたいな人ほど俺みたいな男��ほだされるんだから、気をつけろよ？」

水川好きだよ、みーさ泣かせないでよね！！！

「もちろん」

はぁ〜〜ミサミサ好き、、

「えー、ありがと」

何にも囚われず飄々と生きているように見えて、周りの色んなことを考えていたりひとりの女の子に夢中だったり、ギャップもたまらんし人として尊敬できる、さいきょうです！！！

「うわあ、俺のことちゃんと見てくれてありがとう。尊敬されるほど俺もできた人間じゃなくて、みーさに甘えてばっかりだよ」

〇みいさ

ヒロインはみーさがすきです

「あ、ありがとう」

正味みーさです。

「正味……？　関西の方かな？　ありがとう」

女の子全力で楽しんでるのがシンプルに可愛くて好き！

「そうかな？　あなたもコスメ好き？」

みーさちゃん！断トツで1番大好きです！！！

「他の人と比べたら素直じゃないのに……照れる……。ありがとう」

[namiashi-diary]

HERO

先日の御法事には、阪〇電鉄の運転士さんがお二人お見えになった。

１３回忌をお迎えになられた御尊霊もまた、同じ電鉄会社の運転士さんだった。 私は小さい頃からその電車が大好きだった。母に連れられデパートや遊園地に行くことよりも、途中その電車に乗れるのが一番の楽しみ。個性豊かなボディカラーと、垢抜けた明るい車内。車掌のアナウンスは、何を喋っているのかほとんど聞き取れない独特のイントネーションだったが、それがたま らなく格好良いと思っていた。

とにかくその電車に乗るのが、楽しみで楽しみで仕方なかった。幼い私にとっての夢列車。その路線が環状線だったなら、きっと何周も乗っていたに違いない。 そしてその電車の運転士さんは、当時の私にとってはまさに憧れの的。おまわりさんもパイロットも、アイド���歌手も無敵のTVヒーローさえも目じゃない。「何でウチはお寺なんだろう😢」と、真剣に悩んだ時期もあった。

そんな私の目の前に、なんとお三方（お二人と一霊位）もヒーローが！ 故人にまつわるお話に花が咲くと、お次は自然と現役時代の様々なエピソードへ。数あるエピソードの中でも、ブレーキの話には聞き入ってしまった。車両は全て空気式ブレーキなのだが、旧式の車両は今のようにエアが常に電気で供給されている訳ではなく、一旦使い切ってしまうと次に溜まるまで少し時間を要したらしい。

宝〇線中〇駅から終点の梅〇駅までは、昔は長いだらだら下り坂が続いていた そうで、終点（梅〇駅）までの距離を逆算しながら、その坂の途中でエアを使い切り、そして再度蓄積して終点駅でピタリと停車させるという。ラッシュ時など で乗客が多い時には、ブレーキの効きも変わるので、長年培った感と熟練した技術が要求されるのだ。

「梅〇駅でブレーキが間に合わない夢を見て、うなされた夜もよくあった💦」という。

ううむ…プロフェッショナルであるがゆえの日々の重圧。そんなご苦労も、普段は全く感じることなく、我々は当たり前のように電車を利用している。先輩運転士たちの日々研鑽が、鉄道の安全性を高めてくれている。（過密な運行ダイヤには憂慮するが…）

そんな彼らは、今でも間違いなく私のヒーローだ。

JRは線路幅が狭くて車両が軽く、阪〇は線路幅が広くて重いという話や、カーブでは様々な速度での侵入を試みて、常日頃から安全性を確かめていたこと。人身事故等でダイヤが乱れた時の緊張感。オーバーランしてしまった時の対処。 その他「京〇線では、並走する国鉄（JR）に負けないように走っていた🚊」「神〇線沿線は、多くの人の憧れの街だった🏡」「運転手さんはもてた😍」などなど、現場ならではのご苦労や笑い話を伺えた。

御尊霊も悦んで下さった…かな？！

※画像には能勢電鉄（阪急型落ち車両）路線も含まれます

[youkaidaimaou]

タイヤ から診る、ライディング （その1）

　　　GRAの公式Webサイト『 オートバイの基本講座 』に掲載前の            記事です。 計 3～4回に分けて、タイヤを診てライディングの            検証を推奨する記事を掲載します。

『 タイヤを診ないで、ライディングを語るなかれ 』

「タイヤ」は、オートバイの中で一番大切な部品だ。 路面と接触しているわずかな面積、前後合わせてハガキ一枚分ほどで、走って曲がり、止まるの全てを担当しているからだ。

けれど、殆どのライダーはタイヤの働きに無関心過ぎる。 なぜなら、タイヤが一番大切な役割を担っている事を知ってるなら、ベテランや初心者ライダーを問わず、走行する度にタイヤのエア圧やタイヤ表面のチェックをする筈だからだ。

もし、あなたが、オートバイをもっと知りたくて、もっと上手に安全に走れるようになりたいなら、毎回のエア圧チェックと、是非、タイヤ表面の “ 摩耗痕 ” のチェック方法を覚えて欲しい。 そして、タイヤ表面の “ 摩耗痕 ” を診るだけで、ライディングの特長や癖を理解し、もっとタイヤの能力を活かした安全なライディングへ工夫を重ねて欲しいのです。      

『 風紋 と “ 摩耗痕 ” 』

“ 風紋 ”（砂紋）は知っているだろうか。 砂丘などで、砂の表面が “ さざ波 ” 状の模様がついているのが “ 風紋 ” で、その名前の通り、風の力によって砂の粒が動かされ、あの様な模様が残る現象で、風の向きが一定している場合に、その風向きと 90度 の向きで残る事が知られている。

実は、タイヤ表面に残る “ 摩耗痕 ” も同じで、タイヤ表面に働く “ 摩擦力 ” によって波状の模様が “ 摩耗痕 ” となり、その向きは “ 摩擦力 ” と 90度 の向きになるのだ。    

『 直立走行時の “摩擦力” 』

では、実際のタイヤで働く “ 摩耗力 ” を、一番簡単な、オートバイを直立・直進させている状態での説明をしよう。

この図は、直立・直進時に、アクセルを開けて加速した際、タイヤの表面に働く “ 摩擦力 ” の方向を示した図だ。 加速させた時には、タイヤ接地面に、タイヤの回転方向とは逆の向き（反作用として）の “ 摩擦力 ” が働く。 そして、その “ 摩擦力 ” の向きは、タイヤの回転方向と平行だ。

（ 文字で書くと難しく思えるが、図で見れば分かるだろうか  ）

では、次は、同じ直立・直進時でも、減速時（エンジンブレーキやブレーキ使用時）に働く “ 摩擦力 ” を見てみよう。

アクセルを戻したりブレーキを掛けて減速し際は、加速とは逆の向きに力を作用させるので、タイヤ表面に働く “ 摩擦力 ” は、加速とは逆の向きに働く。 ただし、その働く向きは、直立・直進に変わりないないので、タイヤの回転方向と平行で変わりない。

ここまでは 理解できただろうか。 では、次は、この “ 摩擦力 ” でよって、どんな “ 摩擦痕 ” が出来るのか、図を使って説明しよう。      

『 直立・直進時の “ 摩耗痕 ” 』

タイヤ表面に働く “ 摩擦力 ” によって出来る “ 摩耗痕 ” を、加速時と減速時の両方をまとめて描いたのが下の図だ。 加速時と減速時との違いが分かるだろうか。

“ 摩耗痕 ” は、風と風紋の関係と同じく、“ 摩擦力 ” の向きと 90度 の向きに、波状の模様として残る事は理解できるだろうか。 ただし、その “ 摩耗痕 ” の波の向きは、加速時と減速時とでは 逆 の向きになる事も理解できるだろう。

ここまでが、直立・直進時の “ 摩耗痕 ” の説明だ。 もう分かると思うが、直立・直進時の “ 摩耗痕 ” は、必ず タイヤの 中央部分 だけに残り、加速時の “ 摩耗痕 ” は、普通は、リアタイヤ だけに残り、減速時の “ 摩耗痕 ” は、減速の役割を多く担当する フロントタイヤ に残りやすい事も説明に加える。    

＜ 検証 ＞ ・  実際にタイヤを診て、直立・直進時の “ 摩耗痕 ” を発見したら

　　〇 タイヤの中央部に、回転方向と 90度 の向きの “ 摩耗痕 ” があったら、 　　　 直立状態での 加速や減速 に、タイヤの能力をかなり使っている証拠

　　〇 公道走行での “ 摩耗痕 ” なら、それ以上に “ 摩擦力 ” が働かない様 　　　 注意する必要がある

　　〇 また、急激な加速や減速を行なっていない場合は、タイヤの能力が下が 　　　 っている可能性もある。タイヤのエア圧調整を行なったり、タイヤの 　　　 劣化やタイヤ賞味期限を確認する必要がある

　　  ＊    ＊   ＊   ＊   ＊   ＊   ＊   ＊

以上、『 タイヤから診る、ライディング 』（ 直立・直進時編 ）は 一旦終了。 次回は、オートバイをバンクさせている時の “ 摩耗痕 ” の解説の予定。

オートバイのライディングの醍醐味の一つ、バンクさせての走行は、楽しさを感じさせる時もあれば、怖さを感じさせている時もある。 その原因の解明や、楽しく安全に走る為の ヒントを、『 タイヤから診る、ライディング 』（ バンク走行時編 ）で解説しよう。

きっと、日本では、今までに無かった解説になると思うし、「 コーナリングブレーキ 」の他に、「 バンキングブレーキ 」や 「 リアステア モーメント 」などの要素も、今回以上に 分かりやすく解説して、タイヤ “ 摩耗痕 ” の診断からの ライディング 改善を 提案しよう。  乞うご期待。

[skbeezen]

土曜競馬予想

東京10R ◎13コルコバード 〇6シャクンタラー ▲9ステイブラビッシモ データとかもそうだけど、単純に他のレース観て買いたいと思った馬を並べただけ。 馬単 13-6,9 ・・・・・と思ったけど馬単はあんまり自信ないから違うの買うかも。 京都11R ◎11ゴーイングパワー 〇3ナガラオリオン ▲12ペイシャモンシェリ △13スミレ △10アールプロセス △6オメガヴェンデッタ

ゴーイングパワーはダート良馬場以外大負けしないので、この程度の相手なら馬券内は割とカタイのでは。 後は単純に過去の結果を見てこんな感じ。 というかこれ3-11の1点で取れそうだと思ってます。 ワイド 3-11 3連複フォーメーション 11-3,12-6,10,12,13 7点 今週のエア馬券 東京7R 16モンサンルリアンの複勝に100万。 そんなに無いとは思わないんだけど、ダメっすかね・・・。

[954ml]

エア冬コミ合わせ色紙受注ーLAST－受付終了

“エア”冬コミ合わせ色紙注文受付開始いたしました！

今回の企画でイベント合わせ色紙注文が最後となります。

来年からは、ファンティアのご支援者様の特典として

イベント毎の色紙受注企画として再始動して参ります。

TCG／OCGのカードと色紙のトレード企画では

引き続き行う可能性は御座いますが、

どなたでも受注できる企画はこちらがほぼ最後となります。

もし気になっている方はぜひこの機会にご依頼頂ければと思います。

宜しくお願い致します。

１２月末に行われる冬コミに合わせまして、当方サークル側としては不参加ですが、エア冬コミ合わせの色紙受注企画となります。

受け渡し方法は、

郵送（ゆっくりプランはこちらのみ） または 直接（イベント合わせのみ）

※直接受け渡しに関しましては、

現在未定ですが、当方が一般参加予定が立てば会場にて

もしくは冬コミ開催期間中に秋葉原あたりでお渡しとなります。

お安くご依頼可能な早期割もご用意しておりますので、是非ご利用下さい。

・・・過去の作品（依頼品）見本は＜こちら＞・・・

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★早割★　

【早割受付期間】

１１月７日（火）～１４日（火）迄　

【適用条件】

・１１月１５日（水）１３時までにお支払い完了出来る方のみ ※どうしても厳しい方は一度ご相談下さい。

【早割価格】通常より￥５００お得！

◆色紙（標準的な色紙のサイズ）◆

　・フルカラー（１枚）：￥２，５００

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★通常受付★

【受付期間】

１１月１５日（水）～１１月２２日（水）迄

【条件】

・１１月２４日（金）１３時までにお支払い完了出来る方のみ ※どうしても厳しい方は一度ご相談下さい

【通常価格】

◆色紙（標準的な色紙のサイズ）◆

・フルカラー（１枚）：￥３，��００

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★募集枠★

◆イベント合わせ：４枠前後 　（冬コミ期間合わせて直接受け渡し）

◆郵送枠：

【通常プラン】２枠　

【ゆっくりプラン】無制限　【NEW】

※【通常プラン】

　　イベント開催日に間に合わせて作成・発送するプランです。

※【ゆっくりプラン】 　 　　▶特に納品日の指定がない（お急ぎではない）方 　　▶イベント開催後の発送になっても大丈夫な方 　　▶ご依頼の枚数が多い場合は更に納品日のご相談が可能な方 　　▶枠を気にせず好きな枚数を依頼したい方 　　▶お得に依頼したい方

　　という方向け（が条件）のプランです。

　　【ゆっくりプラン】はお待ち頂く分、特典として、 　　　★★★【送料無料】で対応させて頂きます★★★ 　　（但し、発送方法は当方で決定したものになります）

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★送料★

【色紙類】

▶～２枚まで 　レターパックライト　３６０円

▶３枚～４枚迄 　レターパックプラス　５１０円

▶４枚以上～ 　ゆうパック or 定型外郵便等　別途お見積もり

※その他発送方法についてご相談が御座いましたらお気軽にご相談下さい。

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★注意事項★

・基本的に色紙１枚につき１キャラでお願いしております

・お一人様ご依頼枚数に制限等は特に御座いません

・１８禁（エロ/グロ)はお受け出来ません

・描くジャンルに関しましては、基本的に、 　 　当方の活動ジャンル内・外問わず対応しております。

　（ご自身の創作キャラや当方の創作キャラも可です）

　当方のジャンル内外問わず、別途描く際に分かりやすい

　資料用の画像等のご用意を必ずお願いしております。 　（ご指定の衣装などがわかるものをご用意下さい）

・ご依頼内容等によってはお断りさせて頂く場合も御座います。

　ご了承下さい。

・イベント受け渡し／郵送問わず、すべて先払いとなっております。 　 　尚、振込等にかかる手数料に関しましては、申し訳御座いませんが、

　ご依頼主様のほうにてご負担下さい。

・色紙の作業風景をツイキャスにて配信することがございます。

　またSNSや当方のHPなどに完成した画像とご依頼主様のPNやTwitterIDをつけてを掲載することがございます。

ご了承下さい。PNやIDの掲載不可など御座いましたらご相談下さい。　

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★お支払い方法★

↓ お支払いは郵送・イベント受取両方共、先払いとなります ↓

　◆振込

　　・ゆうちょ銀行

　　（ゆうちょ同士・ゆうちょ以外の銀行からの振込も可能です）

となります。

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★申し込み方法★

①依頼内容 ②受け取り方法 ③振込予定日 ④色紙に記載するお名前（ＰＮ可）

⑤郵送の方は郵送先情報（郵便番号／ご住所／本名）

⑥備考（何かありましたらこちらへ）

を記載の上、TwitterのDM又は memenoid@gmail.comまでご連絡下さい。

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記載例）

①依頼内容

WIXOSS／穂村すず子 WIXOSS／マユ（アニメ版） 遊戯王／海馬瀬戸 Z/X   ／上柚木綾瀬（初期衣装）

※衣装等のご指定があると分かりやすいです

②受取方法など

　郵送枠　ゆっくりプラン

③振込予定日

　〇月〇日予定

④色紙に記載するお名前／ＰＮ可 （〇〇様（さん）へと記載必須となっております）　

　成海 恭介

⑤郵送の方は郵送先情報（郵便番号／ご住所／本名）

　〒０００－００００ 　△△県〇〇町××××００－００－００

　〇田×男

⑥備考

　何か連絡があればこちらまでご連絡下さい。 　〇××△＠〇〇.ｊｐ　など

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気になった方はTwitterのリプやDM、

または下記メールアドレスにご連絡下さい。

memenoid@gmail.com

宜しくお願い致しますm(_ _)m

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