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ittybittyhuac · 2 years ago

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"Kill them with kindness" Wrong. CURSE OF QIN SHI HUANG

的是不我一有大在人了中到资要可以这个你会好为上来就学交也用能如文时没说他看提那问生过下请天们所多麽小想得之还电出工对都机自後子而讯站去心只家知国台很信成章何同道地发法无然但吗当於本现年前真最和新因果定意情点题其事方清科样些吧叁此位理行作经者什谢名日正华话开实再城爱与二动比高面又车力或种像应女教分手打已次长太明己路起相主关凤间呢觉该十外凰友才民系进使她着各少全两回加将感第性球式把被老公龙程论及别给听水重体做校里常东风您湾啦见解等部原月美先管区错音��啊找网乐让通入期选较四场由书它快从欢数表怎至立内合目望认几社告更版度考喜头难光买今身许弟若算记代统处完号接言政玩师字并男计谁山张党每且结改非星连哈建放直转报活设变指气研陈试西五希取神化物王战近世受义反单死任跟便空林士台却北队功必声写平影业金档片讨色容央妳向市则员兴利强白价安呵特思叫总办保花议传元求份件持万未究决投哪喔笑猫组独级走支曾标流竹兄阿室卡马共需海口门般线语命观视朋联参格黄钱修失儿住八脑板吃另换即象料录拿专远速基帮形确候装孩备歌界除南器画诉差讲类英案带久乎掉迷量引整似耶奇制边型超识虽怪飞始品运赛费梦故班权破验眼满念造军精务留服六图收舍半读愿李底约雄课答令深票达演早卖棒够黑院假曲火准百谈胜碟术推存治离易往况晚示证段导伤调团七永刚哥甚德杀怕包列概照夜排客绝软商根九切条集千落竟越待忘尽据双供称座值消产红跑嘛园附硬云游展执闻唱育斯某技唉息苦质油救效须介首助职例热毕节害击乱态嗯宝倒注停古输规福亲查复步举鱼断终轻环练印随依趣限响省局续司角简极干篇罗佛克阳武疑送拉习源免志鸟烦足馆仍低广土呀楼坏兵显率圣码众争初误楚责境野预具智压系青贵顺负魔适哇测慢怀懂史配呜味亦医迎舞恋细灌甲帝句属灵评骑宜败左追狂敢春狗际遇族群痛右康佳杨木病戏项抓徵善官护博补石尔营历只按妹里编岁择温守血领寻田养谓居异雨止跳君烂优封拜恶啥浪核聊急状陆激模攻忙良剧牛垒增维静阵抱势严词亚夫签悲密幕毒厂爽缘店吴兰睡致江宿翻香蛮警控赵冷威微坐周宗普登母络午恐套巴杂创旧辑幸剑亮述堂酒丽牌仔脚突搞父俊暴防吉礼素��草周房餐虑充府背典仁漫景绍诸琴忆援尤缺扁骂纯惜授皮松委湖诚麻置靠继判益波姐既射欲刻堆释含承退莫刘昨旁纪赶制尚艺肉律铁奏树毛罪笔彩注归弹虎卫刀皆键售块险荣播施铭罗汉赏欣升叶萤载嘿弄钟付寄鬼哦灯呆洋嘻布磁荐检派构妈蓝贴猪策纸暗巧努雷架享宣逢均担启济罢呼划伟岛歉郭训穿详沙督梅顾敌协轮略慧幻脸短鹰冲朝忍游河批混窗乡蛋季散册弃熟奖唯藏婚镜紧猜喝尊乾县伯偏偷秋层颗食淡申冠衣仅帐赞购犯敬勇洲束斗徒嘉柔绩笨拥漂狮诗围乖孤姓吸私避范抗盖祝序晓富译巨秀馀辉插察庆积愈端移宫挥爆港雪硕借帅丢括挂盘偶末厅朱凡惊货灭醒虚瑞拍遗忠志透烈银顶雅诺圆熊替休材挑侠鸡累互掌念米伴辅降豪篮洗健饭怜疯宏困址兮操临骗咧药绿尼蔡玉辛辈敏减彼街聚郎泡恨苏缩枢碰采默婆股童符抽获宇废赢肯砍钢欧届禁苍脱渐仙泪触途财箱厌籍冰涛订哭稳析杰坚桥懒贤丝露森危占茶惯尘布爸阶夏谊瓶哩惨械隐丰旅椰亡汽贝娘寒遭吹暑珍零刊邮村乃予赖摇纳烟伦尾狼浮骨杯隔洪织询振忽索惠峰席喵胡租款扰企刺芳鼠折频冒痴阴哲针伊寂嘴倚霸扬沉悔虫菜距复鼓摩郑庄副页烧弱暂剩豆探耐祖遍萧握愁龟哀发延库隆盟傻眉固秘卷搭昭宁托辩覆吵耳閒拨沈升胖丁妙残违稍媒忧销恩颜船奈映井拼屋乘京藉洞川宪拟寝塞倍户摆桌域劳赚皇逃鸿横牙拖齐农滚障搬奶乌了松戴谱酷棋吓摸额瓜役怨染迫醉锁震床闹佩牠徐尺干潮帽盛孙屁净凯撞迴损伙牵厉惑羊冬桃舰眠伍溪飘泰宋圈竞闪纵崇滑乙俗浅莲紫沟旋摄聪毁庭麦描妨勒仪陪榜板慕耀献审蟹巷谅姊逐踏岸葛卧洽寞邦藤拳阻蝎面殊凭拒池邪航驱裁翔填奥函镇丌宽颇枪遥��啪阅锋砂恭塔贺魂睛逸旗萨丸厚斋芬革庸舒饮闭励顿仰阁孟昌访绪裕勿州阐抢扫糊宙尝菩赐赤喊盗擎劝奋慈尽污狐罚幽准兼尖彰灰番衡鲜扩毫夸炮拆监栏迟证倾郁汪纷托漏渡姑秒吾窝辆龄跌浩肥兽煞抹酸税陷谷冲杜胸甘胞诞岂辞墙凉碎晶邱逻脆喷玫娃培咱潜祥筑孔柏叭邀犹妻估荒袋径垃傲淑圾旦亿截币羽妇泥欺弦筹舍忌串伸喇耻繁廖逛劲臭鲁壮捕穷拔于丑莉糟炸坡蒙腿坦怒甜韩缓悉扯割艾胎恒玲朵泉汤猛驾幼坪巫弯胆昏鞋怡吐唐悠盾跃侵丹鑑泽薪逝彦后召吕碧晨辨植痴瑰钓轩勤珠浓悟磨剪逼玄暖躲洛症挡敝碍亨逊蜜盼姆赋彬壁缴捷乏戒憾滴桑菲嫌愉爬恼删叹抵棚摘蒋箭夕翁牲迹勉莱洁贪恰曰侨沧咖唷扣采奔泳迹涯夺抄疗署誓盃骚翼屠咪雾涉锺踢谋牺焦涵础绕俱霹坜唬氏彻吝曼寿粉廉炎祸耗炮啡肚贡鼻挖貌捐融筋云稣捡饱铃雳鸣奉燃饰绘黎卷恢瞧茫幅迪柳瑜矛吊侯玛撑薄敦挤墨琪凌侧枫嗨梯梁廷儒咬岚览兔怖稿齿狱爷迈闷乔姿踪宾家弘韵岭咦裤壳孝仇誉妮惧促驶疼凶粗耍糕仲裂吟陀赌爵哉亏锅刷旭晴蝶阔洩顽牧契轰羞拾锦逆堕夹枝瓦舟悦惹疏锐翘哎综纲扇驻屏堪弥贯愚抬喂靖狠饼凝邻擦滋坤蛙灾莎毅卒汝征赠斗抛秦辱涂披允侦欲夥朗笛劫魅钦慰荷挺矣迅禅迁鹿秤彭肩赞丙鹅痕液涨巡烤贱丈趋沿滥措么扭捉碗炉脏叔秘腰漠翅余胶妥谣缸芒陵雯轨虾寸呦洒贞蜂钻厕鹤摔盒虫氛悄霖愧斜尸循俩堡旺恶叉燕津臣丧茂椅缠刑脉杉泊撒递疲杆趁欠盈晃蛇牡慎粒系倦溜遵腐疾鸭璃牢劣患祂呈浑剂妖玻塑飙伏弊扮侬渴歪苗汗陶栋琳蓉埋叡澎并泣腾柯催畅勾樱阮斥搜踩返坛垂唤储贩匆添坑柴邓糖昆暮柜娟腹煮泛稀兹抑携芭框彷罐虹��萍臂袭叙吻仿贼羯浴体翠灿敲胁侣蚁秩佑谨寡岳赔掩匙曹纽签晋喻绵咏摊馨珊孕杰拘哟羡肤肝袍罩叛御谜嫁庙肠谎潘埔卜占拦煌俄札骤陌澄仓匪宵钮岗荡卸旨粽贸舌历叮咒钥苹祭屈陋雀睹媚娜诱衷菁殿撕蠢惟嚣踊跨膀筒纹乳仗轴撤潭佛桂愤捧袖埃壹赫谦汇魏粹傅寮猴衰辜恳桶吋衫瞬冻猎琼卿戚卓殖泼譬翰刮斌枉梁庞闽宅麟宰梭纠丛雕澳毙颖腔伫躺划寺炼胃昂勋骄卑蚂墓冥妄董淋卢偿姻砸践殷润铜盲扎驳湿凑炒尿穴蟑拓诡谬淫荡鼎斩尧伪饿驰蚊瘟肢挫槽扶兆僧昧螂匹芝奸聘眷熙猩癢帖贫贿扑笼丘颠讶玮尹詗柱袁漆毋辣棍矩佐澡渊痞矮戈勃吞肆抖咳亭淘穗黏冈歧屑拢潇谐遣诊祈霜熬饶闯婉致雁觅讽膜挣斤帆铺凄瑟艇壶苑悬詹诠滤掰稚辰募懿慨哼汁佬纤肃遨渔恕蝴垫昱竿缝蹈鞭仆豫岩辐歹甄斑淹崎骏薰婷宠棵弓犬涂刹郁坎煎螺遮枯台昔瘾蒂坠唔瞎筝唇表吁冤祷甩伞酱范焉娇驼沦碳沾抚溶叠几蜡涌氧弦娱皓奴颓嘎趟揭噹剥垦狭魁坊盐屎郝佩摧栗菊瘦钧匿砖嘘缚嘟盆债霞挽逍畔蕴颈获畏喂脾姬赴囊噪熄锡诀肇璋晕浊伐峡窃枕倘慌垮帕莹琦厢渺脏削锣虐豔薇霉衍腊喧娶遂睁裙韦矢伺钉婴蓄奸廿堵葬蓬鸦尝挨蕾璿挚券厨醇呻霍剃浆葡暨滨履捞咕耕棉烁尉艰妓棺鹏蒸癌纬菌撇惩绑甫崩魄拂汰氓歇萝呒萄蕃曝疋向胏烛腻襄妆髓朴薯颂薛滩橘贰嘲叹枚侮豹巢酬碑翩蚕辽矿屡谴卵撰攀肌冯宴盏阪浦迦颁炼尬胀辟艘株只湘饲爹梨喽侍疫雕黯并铝弗爪鄙钗栽狸谘柄悸喉擅劈秉芷裸锵贾逗寓咚璞烫铅啸炳屿竖惶仕挪栅迄顷窄鸥鲢郊倩兜茧磊抒夷绰溯拙僚芙杖溃凶鸽妒沌祺呐卦聆栖蝇佮唾汇楣匠蛛悼舜耿瞄芋瞒竭茵吼苛浸拯克豆沛掠廊凸搅��酌倡朦蕉暱焕掏蝉焰狄绳惰芽裹宛御赎燥滔贬悍袂坟颉啤押尴颤钝腥缔粮哑槟簿斧肿纶僵齣辖蹲敷喘扎酿佑肖愈隧嗜檬迳碌襟凋圭寇污哨倪筠桦诈姜旬秃脂噢撼衅庚炫谭惭涩崔贷胡晒琉捏绮膝拭暗醋膨杠鑫瀑喃剖袜逾涅扳惘凳呃掘捍榔窍蜗旷梵暇稻柠抉辗蔚钩卜莺匡蜘祯哔窟亟谛溢黛晦伶逮傍葱刁堤恍匣谍禧轿耸瀚斐忿泓拐驴罕沫绽刃窈渝仄瑛葵噜绣奕窥浏隶蔽仟敛丞诘鳖疤膏锥窕皱晰晖舅孰煽姚钞袱绊焚芦咸沮呕瞪淳丐茹盘菱篠涕衬蚀溉瑄翟怠钰躯肺掷丑奢荫靶纱芸佰峻阱哄肾庄囡阑戳腕菸凹蟾蒐呱巾雏螃盯馈垄毓犀逞姨穆樵阀弥跷搁隙疵憧忏琨阙萱怅辄搏榕饥捣渣眺虞俯绅谤珑咫俏淆蜀楠乞诅匀貂寰迋敞跪囚溺骆憬苇脊瑶疆乍杆眸窜孽卅夭簧徘馒趴鎚啼冗缉絮啄沸萃嘶鸳禽惫徨屐舆邂掀嫖苟檯矫铎棱哗徊拱蕙徬滞吠妞氾芹叩朽侪赦汐丰虔茅棠仑膳魉儡鸯懦渗邵筱畜崖瑕蕊揣擒挂屯莽矽侏弧澈饺奎裘塌饵偎泻蔓彗樽衔茍磋萎廓悯铸茎歼壤浇蚤恃瞻拚汀椒嚼粥磅佫勘脖吨澜锻笙厄嚷伽徽隅寥缤簾烘茜驯噎厦闰煤链锈诫颊俐曳蓓暧郤淌喀昆蔑峙躁菇逅雇殴泌酥缮莓辕骇巍糗扛杏茁琵礁秽岔僻焊嗡诵瞌捌遁赃涡琮卯锯扔苏邹莅隘蹋湛昼岫蛰桩藐汲禄皂濑绒耽粪粤卤曜懋咎痘聂垢瞳闵睿跤鉴躬斟淇莒毯幸骋岱庐殃橄恤叽鳞蒙芥榄楷硫苔麒椎禹喙厘袅亥倌吭诃裔梓蓦岩帜瓣狡惕蒙怯嫩龚嚎豚埠暸唆妃瓢蹄厮讥啃琶愿噱狷搪氢橙咆靡砌筷兑溼呸镀踹冢祟懈术搓攸橡膛俞祉冀炊瓷遐揽鹭茄蜢塘郡韬挟牟糙阎旻赘霆呎炭霄媳瘤猿颺煚铠蝠钜苓傀烬墅璇困愣恬嫉琐��淼梳憎搂藻酵屉陡摺箫飨桐蚱曦璧偈蹦昶咙铮嗤戌屌耘裳啾嵘胺笃烹巩厝疚鸶汹蔷沐咽烙畸讳揍曙铐朔涓睬矶岐凄鲫楞鲤荆偕徜饥肮蔼辙恁霈诛鞠茉煜傭嗓酹昙铨艳绷峨揉珈鹃诲臆焰隽熔堇韧扒憨舵肛戊坝抠骷碘鞍冕榨肘羔哺霓巳铲蚵惆驹撷稽羹纺蜕趾吊豁褪癸眨臻慷蝙胧沼舱柚抨葭枷靥硝绚绞缆讪褚砗嫣蒲丫鹦蒹憩懊聋盎婊盔峦矜凛铺鹉蜴惚畴羁媛堑泛疮韶憋祁诟搔蜥袒奄忱玖拌悴祠扼髅筑蛤茱骐捶须亢葔艸筛岳岳慵戮跎砰仑炜篱笈瘫吏痊庶厥棘娑沁窘鲸缕硷俨栈蔬鸠闲迢恣昀泠涟眩噫娥荼鳄镖侃虏俾樟榴咛炬窦笠翱莘躇翡姜枭匕藩徉觞拣吱皈墉傌梢巅踌萌幌杭侥栾奠痲夸瘖芯蟀驿耨禾瑾

“kill them with kindness” Wrong. CURSE OF RA 𓀀 𓀁 𓀂 𓀃 𓀄 𓀅 𓀆 𓀇 𓀈 𓀉 𓀊 𓀋 𓀌 𓀍 𓀎 𓀏 𓀐 𓀑 𓀒 𓀓 𓀔 𓀕 𓀖 𓀗 𓀘 𓀙 𓀚 𓀛 𓀜 𓀝 𓀞 𓀟 𓀠 𓀡 𓀢 𓀣 𓀤 𓀥 𓀦 𓀧 𓀨 𓀩 𓀪 𓀫 𓀬 𓀭 𓀮 𓀯 𓀰 𓀱 𓀲 𓀳 𓀴 𓀵 𓀶 𓀷 𓀸 𓀹 𓀺 𓀻 𓀼 𓀽 𓀾 𓀿 𓁀 𓁁 𓁂 𓁃 𓁄 𓁅 𓁆 𓁇 𓁈 𓁉 𓁊 𓁋 𓁌 𓁍 𓁎 𓁏 𓁐 𓁑 𓀄 𓀅 𓀆

#even less accurate because these are just modern simplified characters lol

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news-china-com-au · 2 months ago

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比尔·盖茨承诺捐出99%财富，指责埃隆·马斯克损害全球最贫困群体

微软联合创始人、69岁的亿万富翁Bill Gates承诺将在未来20年内捐出剩余财产的99%给其慈善基金会。这位科技巨头同时炮轰Elon Musk，指责这位全球首富通过大幅削减美国对外援助预算”正在杀害世界上最贫困的儿童”。 Gates表示将加速向Gates Foundation捐赠2000亿美元（约合3120亿澳元）的计划，这个致力于全球扶贫、抗击疾病与不平等的非营利组织将于2045年12月31日关闭，比原计划提前数年。这位美国商界领袖相信，这笔资金将助力实现根除脊髓灰质炎和疟疾、终结妇女儿童可预防性死亡、缓解全球贫困等多项目标。 Bill Gates在乍得开展Gates Foundation慈善工作。(图片来源：Gates…

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#abc

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transparentinfluencerkingdo · 2 months ago

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富贵论坛

在信息爆炸的时代，内容遍地开花，但真正有价值、有沉淀、有“富贵”气质的社区却凤毛麟角。而富贵论坛，正是这样一个悄然崛起，却潜力无限的互联网聚集地。这里聚集了一群敢想敢做、懂趋势、重执行的玩家，也诞生了许多正在默默积累的暴利项目和知识变现的实战方法论。

一、什么是富贵论坛？

富贵论坛（www.fgltw.net）不是一个普通的贴吧，也不是传统意义上的灌水社区。它更像是一个专注于数字资产、实战变现、数据生态与Web3应用的前沿交流平台。

在这里你能看到：

对区块链/Web3的深度讨论

对流量变现、副业项目的实操分享

关于工具、脚本��系统的整合打法

一群既懂技术又懂运营的“灰度型高手”

富贵论坛的定位，是连接未来的“财富执行者”。

不是PPT选手，不是空想家，而是真正上手做事的人。

二、为什么说“富贵论坛”是个低调的宝藏？

互联网有三个世界：

地面世界：知乎、小红书、微博，适合普通人看热闹

半地下世界：知识星球、私域社群，适合圈内人交易

地下世界：灰产论坛、实战圈子，适合搞事的人赚快钱

富贵论坛很微妙地处在第2.5层，它不像传统地下圈子那么野蛮，但比普通平台更锋利、也更真实。

在这里你能接触到：

零成本启动的项目思路

脚本/工具整合+自动化案例

变现路径清晰的教程和攻略

关于账号/资源/内容的链上打包方法

你会发现，一切不靠天赋、不靠学历，只靠思维和执行。

三、富贵论坛上都有哪些实用内容？

1. 副业起盘教学

例如：

“如何用淘宝开服务类小店，日收300+”

“利用ChatGPT写SEO文章，月赚过万”

“脚本+自动投流，实操TikTok搬运”

这些内容不只是理论，很多是作者亲测有效的经验，附带图文、数据、执行细节。只要你能照着做，就能起步。

2. 数据资产与区块链项目解析

“个人如何从Web2跳到Web3？”

“把知识打包成NFT，实现版权交易”

“EOS链上的项目，如何参与并获取早期红利？”

Web3很新，但富贵论坛上总有人愿意第一时间踩坑、总结经验，然后无偿分享给你。

3. 工具分享 & 脚本流通

GPT自动化运营脚本

Telegram机器人+社群营销系统

Python/JS编写的SEO辅助脚本

这些内容对有经验的站长、SEO人员、自媒体博主特别有用。

四、富贵论坛适合什么样的人加入？

并不是每个人都适合富贵论坛。

它适合：

有一定网络基础，渴望提升赚钱效率的人

喜欢钻研、热爱测试、执行力强的人

不怕折腾，愿意分享与共赢的人

它不适合：

光想不做的人

整天只想问“有没有一夜暴富的路子”的人

拿完资源就消失的人

因为富贵论坛不是一锤子买卖的流量地，而是一个共建共生的社区。

五、如何高效利用富贵论坛？

✅1. 关注优质作者，建立学习清单

挑选几个你觉得思维成熟、内容靠谱的大佬，关注他们的更新，把优质帖收藏分类。

✅2. 参与讨论，建立自己的存在感

发帖、跟帖、拆解、提问。你不是一个“看客”，而是“玩家”。

✅3. 输出内容，累积“链上声誉”

富贵论坛是知识资产的起点，如果你能持续输出高质量内容，甚至把它包装成电子书、课程、NFT，那你就真正进入了“知识变现+品牌构建”的快车道。

六、结语：富贵不是梦，是一群人彼此照亮的方向

富贵论坛的“富贵”两个字，不只是字面意义上的赚钱。

它是一种：

对信息价值的理解力

对趋势变化的敏感度

对执行效率的极致追求

对分享文化的尊重与回馈

如果你正在寻找一个不是喊口号的地方，而是真正有人在动手干、在路上同行的社区——那我推荐你：富贵论坛。

下一个月入五位数的灵感，也许就藏在某个你即将打开的帖子里。

#batman #elon musk

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nusaibaakter2779 · 2 months ago

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如何构建一个适用于特定需求的特殊数据库？

在信息化、数据化高速发展的今天，“数据驱动决策”已成为企业与组织实现精细化运营的核心武器。而不是所有项目都适用通用数据库架构，面对某些行业或项目的特定需求，我们往往需要构建一个“特殊数据库”——一个根据具体场景量身定制的数据存储与管理系统。那么，如何构建一个适用于特定需求的特殊数据库？本文将从规划、设计到落地实施，层层拆解。

一、明确“特殊”的需求是什么？

在开始之前，我们首先要搞清楚：你的数据库为什么不能使用传统方案？所谓“特殊需求”，可能体现在以下几个方面：

数据结构非常复杂或高度非结构��（如医疗图像+病理文本）；

实时性要求极高（如物联网传感数据）；

数据量超大且需高并发访问（如大规模日志系统）；

安全合规要求特殊（如金融/政府行业）；

多维分析能力强（如BI、数据仓库）；

跨地域同步/分布式部署。

只有把这些“特殊性”具体化，后续的架构设计和技术选型才有依据。

二、需求分析与数据建模

任何一个数据库的起点，都是业务需求。

1. 数据实体与关系梳理

确定业务核心对象，如用户、设备、交易、行为、文件等，并画出ER图（实体关系图），识别出一对一、一对多或多对多的连接。

2. 访问场景拆解

分析常用的读写路径。例如：

是读多写少，还是写多读少？

是否需要全文搜索？

是否要支持回溯历史版本？

这些都会直接影响你选择什么类型的数据库。

3. 数据增长与生命周期管理

估算数据增长曲线、存储周期、归档策略等，提前规划容量与性能优化空间。

三、技术选型：不是只有MySQL

根据不同需求，你可以选用不同类型的数据库：场景推荐数据库类型示例高并发 OLTP关系型数据库PostgreSQL、MySQL日志/追踪系统时序数据库InfluxDB、Prometheus文档类非结构化NoSQL数据库MongoDB、Couchbase分布式存特殊数据库储大数据平台Hadoop、ClickHouse搜索服务搜索引擎型Elasticsearch图关系查询图数据库Neo4j、JanusGraph较高隐私要求加密数据库/私有部署Oracle、Self-hosted CockroachDB

⚠️ 记住：没有万能数据库，只有最适合需求的数据库。

四、特殊数据库的设计原则

1. 模块化与可拓展性

即使是为特殊需求打造，也不要写死逻辑。设计数据表结构与接口时保持一定通用性，方便后期扩展字段、表、索引等。

2. 安全性设计优先级靠前

包括权限管理、数据加密、访问审计、接口调用频控等，不管是B端还是C端产品，数据安全都不可妥协。

3. 多副本与灾备机制

关键数据建议启用主从复制或集群同步机制，实现异地容灾、秒级恢复能力，避免数据丢失。

4. 接口友好与自动化运维

为数据库设计一层数据访问API，封装常用的操作逻辑，并接入Prometheus等监控系统，实现告警、备份、自动扩容等。

五、落地实施流程建议

原型设计阶段使用本地测试数据搭建最小可用数据库结构（MVP），优先验证核心查询与写入逻辑。

性能压力测试使用 JMeter、sysbench 或自研脚本进行负载模拟，测试系统在高并发、极限数据量下的表现。

安全评估和数据保护加密传输（HTTPS）、数据库加密字段（如手机号、密码）以及数据脱敏展示应同步推进。

迭代部署上线采用灰度发布或小流量验证方式，逐步从测试环境过渡到生产环境，避免一次性上线带来风险。

六、真实场景案例分享

场景：智慧医疗影像系统数据库设计

数据特点：图像+病理报告+医生诊断，文件大、种类多、查询路径复杂

解决方案：使用MongoDB存储报告与图像索引，结合S3对象存储挂接实际影像，利用PostgreSQL记录用户行为与审批流程

优化结果：查询响应时间从原有系统的5秒降低至1.2秒，故障��下降90%

七、结语：数据库不是代码，而是“架构能力”的体现

打造一个真正适用于特定需求的特殊数据库，不仅是技术活，更是对业务理解与系统思维的综合体现。只有深入理解问题本质，选对工具、建好结构、管好数据，才能让数据库成为项目的“引擎”而非“负担”。

所以，如果你正面临构建一个“独特场景下”的数据库系统，不妨从这篇文章的步骤开始，一步步走，少走弯路，系统成型后你会发现——它远比看上去更有价值。

#数据库营销 #潜在客户生成策略 #潜在客户生成机构 #电话号码列表

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sohu1234bot · 2 years ago

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#电报担保 #灰产担保 #灰产项目

#灰产项目 #电报群 #灰产 #电报担保

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herosone111 · 4 months ago

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中国政府怎么偷袭外国的，又是怎么出问题的，以下这个视频是一个文章，我把文章内容提取出来。

【当领导的是不是看不得员工清闲(星际争霸版)-哔哩哔哩】 https://b23.tv/eJjcq37

：

上世纪末，出现了一款现象级游戏，星际争霸。

那时候的大学宿舍里，但凡玩游戏的，没有不玩星际的。

我刚开始接触这款游戏时，打得很菜，输赢全凭运气。

后来受不了，找了个高手指导。

高手站在后面看我打了一盘，皱着眉头问：“你的兵怎么都不动啊？”

我说我也不知道该让他们干啥呀。

高手那眉毛都快拧到一块了，问我说，你不知道让他们干啥，那为啥要造啊？

我说造出来等着别人来打我的时候，我好能防住啊。

一句话差点没把他气死。

后来高手告诉我一条基本原则，就是我的所有兵不能闲着，必须动起来。

如果不知道该干啥，那就不要造，等想明白了再造。

有了高手的点拨，我信心满满地开始了第二局。

结果还不如第一局，因为造的兵少，直接被人家平推了。

我看着高手，高手也看着我。

我说这原则也不好使啊。

高手气急败坏地说，我是让你想造兵干什么，可没让你把钱存银行啊，你看看你这存款都好几千了，能不输吗？

于是我又学到了第二条原则，钱也不能闲着。

有了这两条原则，我开始冥思苦想地花钱造兵，并且给兵找事做。

几把下来，水平肉眼可见地提高，但仍然有些兵会闲着。

高手时不时提醒我，那还有一队兵闲着，你咋不操作？

我说兵太多了，我也操作不过来呀。

于是他又教了我一招，偷袭农民。

不是兵多操作不过来吗？

那好，就让那些多余的兵在正面佯攻。然后用运输机空投几波兵去人家老家或者分矿，专杀农民。

这样我就只需要��作空投部队，佯攻部队让他们随便送死好了。

这招屡试不爽，就算一次偷不成，还可以偷第二次。

多偷几次，影响对方农民采矿，他的经济垮了，也就只能俯首认输了。

后来毕业参加工作，又走上管理岗位，带兵打仗基本也遵循这个思路。

钱和人是公司的资源，资源只有在运作起来之后才是资本，才能源源不断地增值。

如果预算用不完，或者招了人无所事事，显然是管理者的失职。

你不会花钱，要那么多预算干嘛？

你不会用人，招那么多人干嘛？

后来自己出来创业做了老板，免不了经常遇到虚报预算的情况。

每到这时，我都会让他们出一个详细的项目计划，把要做的事情一件一件列出来，然后告诉大家每一件事花多少钱，产出什么东西？

用不了几轮，他们自己就把预算砍了。

人头预算也一样，别以为人多力量大，你如果没有那个管理能力，人越多祸害越大。

公司业务有淡旺季，旺季时大家斗志昂扬，那劲头让人感觉马上就能上市了。

可一到淡季闲下来了，开始人浮于事，士气一落千丈。

人闲了就要找事做，没困难就要创造困难，于是就出现了各种嚼舌根子，玩政治，内耗。

这时再看，别说上市了，明年今日估计要上坟了。

有了教训之后，底下团队负责人，你让他多招他也不招了，因为知道一群闲人有多难管。

但是打星际也不是所有兵都要不停地动，有三种单位就不用。

第一种是虫族的宿主，这玩意能提高人口上限，不造他就造不出兵。

而且能飞，可以去探路。

是不是怎么看怎么像公司的创始人？

建立公司，开拓业务，除此之外，越闲越好。

真等宿主忙起来，那就只有一种情况，逼到死角上去堵枪眼了。

第二种是人族的科技球，可以反隐身，还可以污染虫族单位或者震荡波打掉神族的精神护甲。

就像顶尖产品经理，别人做加法，他们做乘法，一个改进就可以让全公司所有人的效率提升百分比。

这种人需要想象力，而想象力不是忙就能忙出来的。

给他们时间，让他们不鸣则已，一鸣惊人。

最后一种是神族仲裁者，自身那点攻击力可以忽略不计，但却可以让所有附近单位隐身。

就好像团队负责人，我不需要你��多少业绩，需要的是你给团队赋能，带领团队取得业绩。

这种人也不能忙，一旦忙起来，很可能就是自己上，丢下了团队。

将军当超级兵用，公司岂不亏死了？

等你坐到这三个位子，也就不会有人看不得你清闲了。

当然了，在那之前，最不济也得挤进入偷袭部队吧。

否则只能当炮灰，你不忙谁忙？

——帖子结束——

中国政府怎么偷袭外国的？就是通过廉价产品偷袭对方经济，让对方的人无所事事，互相内斗，并用蛊术士对对方进行斩首行动，消灭对方生产。

中国政府怎么失败的？

因为中国政府获得了利益，他们例如蛊术士和那些垃圾家族闲下来了，就内斗搞破坏，所以不能让这些人吃饱，一定要消灭他们，这样中国才能成功。

蛊术士攻击我，

没有我，就没有人口。

没有我，没有科技推动超级兵和各种高级东西。

没有我，就没有赋能给所有人。

所以中国就这样了。

然后就是各国反击中国了，通过拒绝和中国贸易，让中国的人和钱都闲下来，让他们把时间浪费在内斗上，因为有那些垃圾家族，所以你首先得内斗成功才能开始，就看中国什么时候内斗成功了，不把蛊术士这些垃圾人赶去工作，他一个人就能把内部搞乱。

中国不循环了，因为我放弃中国了，中国人被蛊术士搞成道德特别差的人才有后代，而好人也因为没有后代无后顾之忧而成为无敌之人，而坏人的精力都在内斗上无真正的生产力，好人都无敌了不生产了，也没有后代，所以有空和坏人内斗了，坏人不死光好人不敢停手并工作。

我在一开始就写明了有今天的情况，你看我一开始就预言了，而且预言必定成功，蛊术士不肯放手因为他没事做，这样做最能让他快乐，因为整烂整个中国也是一种权力的体现。

明天这些家族不死，大家都不能安心工作，必须他们死了再说，蛊术士不死也是，大家觉得可能被攻击，那就只能捣乱了，我也不做好我也不做坏，做好他们好，做坏他们可以反着做，我做乱，让他们乱七八糟，我看看那个读心能读取出乱的反过来。

我不走东也不走西，我走南我走北，看看中国政府反着干也没用，你说为什么蛊术士偷窃就是另一种崩盘？因为我做的事就是这样的，早就知道了，我知道只有把这些闲人弄死才能成功。

而我自己一定要闲，一定要有钱，因为我才是给社会人口和价值的人，他不肯无所谓，他不肯我就捣乱，其他人也不说话就捣乱，不是好不是坏，他不是反抗也不帮助，反正就是让你无法拿捏，哪里都对哪里都不对，你搞就乱反过来也乱，而蛊术士和那些家族是坏人，因为他们主要精力放在搞政治阴谋诈骗上，所以他们其他能力很差，所以他们无法知道我们是否对错，尤其我们不对也不错，又对又错的情况下。

目前中国人的战术就是捣乱，全员让中国政府那些家族摸不着头脑，不断给他们搞得更乱，把一切弄烂让他们自己解决，他们没那个能力，尤其是全部都乱都烂的情况下。

中国国歌：“起来，不愿意做奴隶的人们，把我们的血肉筑成我们新的长城，中华民族到了，最危险的时候……”

现在我们必须消灭这些资本家，不然别说中国人，整个人类都会灭亡(其实当年我以为美国会做出纳米武器，所以我是真的抱着“假如不能用我的技术和策略诱导人类不迈上这条道路，我就要灭了美国”的想法，没想到原来是中国政府做的……)

那中国人现在就只能

“滑稽之力，开！”

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jinghuablog · 5 months ago

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去年年底的一个上午，我们登上一架从悉尼飞往东京的ANA航班，开启了我们第二次的日本之行。飞机经过10个小时不间断飞行，于晚上8点半，平安抵达东京羽田机场。到达东京机场后，这才发觉我的一身夏装是多么的不合时易——舷窗外是寒风凛冽，一片萧瑟的冬夜，于是赶紧披上一件外套匆匆下了飞机，出关，取行李都十分的方便和快捷，让人有一种宾至如归的亲切感。出了机场，我们便坐上机场的免费接驳巴士，去了一家维拉芳泉羽田机场大酒店（Hotel Villa Fontain Grand Haneda Airport)，在那里睡了一个晚上。第二天早上8点，还是搭乘ANA班机，飞往冲绳首府城市那霸市。

到了那霸，明显感受到这里与东京非常的不同，除了市容市貌有很大的差异之外，这里的气温更加和暖，接近于澳洲的春秋季节，虽然这里同样也是冬天。出了机场，我们要做的事情就是先去提车。因为这家租车公司并不在机场内，所以我们先要搭乘租车公司在机场的接驳巴士，然后前往租车公司，不过租车公司离机场并不太远，只需5分钟车程。到了那里才知道租车的游客可真多，挤满了营业大厅。公司职员热情友好，不多时我们便拿到了车，是一辆白色Nissan SUV。

澳洲人在日本开车要比在自己家门口都来的方便。在日本驾车者普遍都很友善，而且道路路况优良，交通规则几乎跟澳洲一模一样，车辆都是靠着左边行驶。所以，当我把车开出机场之后，马上找到了驾轻就熟的感觉。不过也有稍微的不习惯地方，其一，日本公路的车速一般都限制在50公里内，这对于我们习惯开快车的人来说，就有点不习惯。其二，当车离开了主路，开到一些支路或小路上的时候，就明显觉得道路非常的狭窄，此时就能体会出车速慢所带来的好处。总之在日本开车是一件非常惬意自在的事情。

我们第一站先去宜野湾海滨公园。我们的车沿着58国道向北行驶，路上的交通状况不错，放眼所见路上尽是些小型车，甚至是超小型车，大货车难得一见。从这点可以看出日本民族的生存空间非常狭小，就是在这一狭小环境里，他们渐渐养成了谦和礼让的美德。沿途有很多老旧低矮的建筑，居民住宅大多是一些方方正正，钢筋水泥的低矮的二层楼房，外墙灰暗，墙粉脱落，门窗狭窄，采光不足，一幢幢房屋像是在海边蹲着的一个个怪物，跟我想象中的海滨别墅、华屋大宅完全不同。不过宜野湾海滨公园倒是蛮不错的。免费的停车场、休憇场所、运动场馆。更让人开心的是天气特别睛朗，碧海蓝天，白云悠悠，水波荡漾，清澈碧绿，一条金色的沙滩横卧在海边。放眼远眺，远处的海浪像拖着姗姗而来的步子，一波波由远及近，最后变成拍岸的惊涛，无数的碎玉琼珠。可能是冬天旅游淡季的缘故，这里无论是海滩还是公园，游人稀少，实在有负于这片美丽的海滨风情，这个风轻云淡好时光。

接下来我们想找一家冲绳面馆。到了冲绳，冲绳拉面一定不能错过。为了找一家网红拉面馆，我们的车七弯八拐的来到了一家面馆。这家店难找倒是其次，更要命的是门前的路非常狭窄，停车场更是小的可怜，没想到在这里泊车成了一种��术活。其实所谓的面馆是由一幢老旧House扩建改造而成的，屋外建有一个大凉棚，横七竖八放着几张长桌，几条长凳。面馆里里外外都坐满了客人，看上去都是些当地人，大家彼此熟识，谈笑风生。

走进院子，我一下子觉得像是走进乡下的亲戚家里，亲切自然。我们在凉棚下找了一张桌子坐下。只见一位和霭可亲的老板娘递上二份菜单，菜单当中居然还有英文，大喜过望之下再一看价钱，更是乐开了花，一份套餐1400日元，如果光点一碗冲绳拉面只需900日元。套餐包括配菜、刺身、冲绳油炸圈饼、冲绳饭和冲绳拉面，拉面里可以放五花肉，肋软骨或排骨，客人根据自己的喜好三选一，面里还放了些魚糕片、葱花。汤料是炖的肉汤，味道浓而不腻，美味爽口。我们点了一份套餐和一碗冲绳拉面，拉面里的五花肉瘦肉和脂肪分布均匀，入口即化，饱足感十足，味道鲜美。

当晚我们入住星野集团BEB5冲绳濑良垣度假村（Hoshino Resorts BEB5 Okinawa Seragaki)，这是我们日本之行住的最便宜的酒店，双人房3晚3万日元，而且房间大，床大，设施好，服务优，真是价廉物美。在这三天里，我们几乎跑遍了冲绳中部有名的景点，其中印象最深的要数海洋博公园（Ocean Expo Park)。

海洋博公园位于冲绳县市区的公园，园内面积有77公顷，包括海族馆、户外海豚表演区、海龟馆、海牛馆、海洋文化馆、植物园、热带中心、夕阳广场、儿童乐园、翡翠海滩等等。这里有很多的地方都值得花时间去玩，不过我们还是有选择的逛一逛，重点放在水族馆、海龟馆、海牛馆和馆外的海豚表演上。海洋博公园提供免费停车服务，入园门票2180日元/成人：

这里的海族馆是世界上最大的水族馆之一，里面设有水量高达7500公吨的巨大水槽，其中包括世界第二大水槽＂黑潮之海＂的大洋池和其余77个水槽。而＂黑潮之海＂内饲养着世界上最大的鲸鲨鱼，＂珊瑚之海＂水槽里展示着800群体的各式各样的珊瑚，＂深层之海＂水槽中重现冲绳深海的海底之迷。我们从小在大城市里长大，本来就对地上跑的动物了解不多，对天上飞的鸟，海里��的生物更是知之甚少，所以一走进海族馆犹如刘姥姥走进大观园一样，看到这多么形态各异，色彩缤纷的海洋生物，既新奇又有趣。这里的海洋生物之丰富多样让人叹为观止，当中绝大多数都是我第一次看到的，当然它们的名字更是闻所未闻。不过这些都无关紧要，来这里图个新鲜，看个热闹还是非常值得的。

海洋博公园每天安排5场海豚表演。每当临近表演的时候，水池边的观众席上早己人头攒动，坐无虚席。我们看的是上午11点钟的那场表演，坐在表演池的左手靠后的位置，大家都在安安静静地等待表演的开始。蔚蓝的天，碧绿的海，白云飘荡，海风习习，就是坐着无所事事，也是一件赏心悦目的事情。

表演时间一到，我们的耳边立刻响起了音乐和海豚训练师的哨声。只见几条体形优美的海豚整齐划一地欢腾跳跃了起来，水池里顿时水花四溅，一片欢腾的景象。随着嘹亮的音乐节奏，海豚表演了水面跳跃，空中转体，单尾直立等高难度绝技。它们时而单，时而双，时而更是联袂出镜，齐刷刷地展现跃高超的协同能力，海豚在训练师的引导下卖力地表演。整个过程持续有二十分钟，博得了观众热烈的喝彩和训练师的食物奖励。演出结束后，观众们排成一溜长队，纷纷购买喂食海豚的食料，500日元一桶（几条小鱼），以犒劳它们的精彩表现。当我在把小鱼丢进海豚嘴里的时候，不仅对它们心生一丝怜悯，其实它们不正是我们的一个缩影，也在为自己的一日三餐而竭尽全力。

冲绳的美国村是另一个非常值得去的地方。美国村位于冲绳中部地区北谷町的美滨，临近美军嘉手纳空军基地。冲绳1972年归还日本，数十年后，这里依然设有大型的美军基地。对于美国军事人员而言，美国村是他们家乡以外的另外一个家，不过这里同样也吸引无数当地人和海外游客来这里购物，休闲游玩。美国村充满对二战后的美国的怀旧情怀，不仅有许多欧美风情的小店，还有餐馆、电影院、大型超市、游乐场，是集购物，餐饮，娱乐，浪漫海滨于一身的休闲胜地，而且是一处极具美国风情的地方。这里有五光十色的商品，五彩缤纷的灯光，五颜六色的人群。街上、店铺、餐馆到外人头攒动，坐无虚席。每当日落黄昏，还有很多人聚集在海边，静静的守候夕阳西��，云翳的瑰丽多彩，海浪的低吟浅唱，海鸟的幽怨婉转，情侣的喁喁细语，一幅多么温馨美丽，诗与画的海滨风情。每个星期六的晚上，这里更有烟花表演。我们去的那天恰逢星期六，正巧碰上了海上烟花秀。当璀璨绚烂的烟花在夜空绽放时，那一瞬间的光彩，那一瞬间的美丽，却成了长长久久的记忆，将镌刻在灵魂深处，永不磨灭。

烟花表演结束，差不多到了我们预定的晚餐时间。我们沿着海滨步道向北走了5分钟，来到一家名叫＂牛排馆琉球之牛＂（Blue Ocean Steak)的餐厅。这家店生意火爆，我们前一天打电话去订座，勉强预定上了8点钟的＂未班车＂。这家餐厅在二楼，非常的雅致舒适，淡淡的灯光，舒适的环境，还有低声细语的时髦男女。空气中更是迷漫着牛排、海鲜、葡萄酒带着的混合味道。餐厅的落地窗外是漆黑一片的大海，屋内奇幻的灯光反射在落地窗上，形成了一整排光幕，光幕上面尽显屋内灯光摇曳，人影绰绰，忽明忽暗，若隐若现的奇妙画面，犹如置身在一个奇幻的世界里。我们点了二份特别套餐，主菜分别是一份300g牛排和一份大西洋龙虾，另外还有沙拉、泡菜、炙考寿司、冲绳产的Agu猪里涮锅、面包。丰富美味的晚餐为我们的美国村之行划上完美句号。

与地上繁华热闹，目不暇接的风光相比，那些深埋在地底的世界才更加的叫人惊艳，拍案称奇，冲绳的玉泉洞就是能让人流连忘返的地下仙境。玉泉洞位于冲绳南城市，离那霸市不远，只需30分钟车程，这是当地一个非常有特色旅游项目，叫做冲绳世界，它有玉泉洞和文化王国组成。

玉泉洞成型大约有30万年，全长有5公里，我们进去的开放洞窟只有890米，有一百多万钟乳石组成。我们沿着金属制的扶梯拾级而下，台阶相当潮湿，像是刚被水冲洗过一样，一股股潮湿闷热的气息扑面而来，像是在告诉我们脚下是一个多么完全不同的世界。果不其然，到了洞里面才知道外面的世界根本就不值一提。

进入洞，我们就一直走下坡路，不过一路上都有灯光照明，除了照明灯光，还有经特殊设计的灯光，它们明暗不一，照射在洞壁、洞顶和脚底下，以加强洞内钟乳石表现效果。突然我被眼前一幕幕的景��所震撼，洞顶到处悬挂着＂石锥＂形的钟乳石，洞底长出像竹笋一样的＂石笋＂，更大一点是＂石柱＂，更奇特一点的钟乳石都有自己的名字，岩窟王、夫妻岩、枪天井、青之泉等。钟乳石每年只生长1毫米，与之相比，我们的百年人生实在不值得一提。所以只有当我们看到那一幕幕鬼斧神工之作之后，才能真正认识到人类社会的短暂和渺小。玉泉洞窟内还有犹如地下水流动的＂波纹结晶＂，还有如同沙粒一般的＂洞窟珍珠＂等各式各样的钟乳石，在灯光的映射下发出奇光异彩，让人觉得像是进入一个巨大的水晶宫。

除了各式各样的钟乳石，洞窟里还棲息着适应黑暗环境的罕见亚热带岛屿的生物，其中有蝙蝠、蜥蜴、淡水虾、大鳗鱼等。我们走完整个洞窟用了近一个小时，真是一趟奇妙之旅。出了洞之后还有很多可以继续参观的地方，整个园内有冲绳热带水果园、琉球玻璃传统工艺、冲绳传统艺能和体验琉球王国的生活等，这些展示都像是在娓娓述说着冲绳那悠久的文化和历史传承。

从陆地上的光怪陆离，奢侈华丽，到海底世界的五彩斑斓，神秘莫测，再到地下世界的天然奇观，鬼斧神工，都在时时刻刻提醒我们在这个地球上，既有我们生活的真实世界，也有一个我们根本无法触及到的神秘世界。在这二个世界当中，人的世界是多么的脆弱不堪，虽然外表上看起来强大无比，固若金汤，但强大的本质是建立在虚弱之上的，所以它随时都可以转瞬即逝，灰飞烟灭，成为一处处供后人凭吊的历史遗迹。反而那些不露锋芒，深藏若虚的才能长长久久的存在。当我们站立在有着800年历史的琉球王国城堡的废墟上，面对着眼前一片断垣残壁，华屋丘墟，感触尤其的深刻。

冲绳十万人当中就有68位百岁以上老人，比例之高全球位于前茅，有些科学家得出这样的结论，这是因为冲绳人饮食中碳水化合物和蛋白质的比例特别高（冲绳比例）的缘故。我从冲绳归来之后，还是觉得房龙的＂生存之迷太大，答案不止一个＂更加的靠谱一些。

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mystic-wang · 8 months ago

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2024 雷军造车演讲逐字稿

第一章：小米汽车的起点

大家晚上好，欢迎大家参加我的第五次年度演讲。现场来了很多的朋友，还有很多朋友正在观看直播，我再次欢迎大家的到来。

3 月 28 日，小米 SU7 正式发布，其热度远超我们的想象，一夜之间成为了现象级的爆品。

过去的三个多月里，我感觉每天都像在梦里一样。回顾过去 1000 多个日日夜夜，小米汽车经历了太多的起伏和故事。许多人可能都知道，小米造车始于一个意外。

那是在 2021 年 1 月 15 日早上 7 点多，我在上班路上接到一个朋友的电话，他说：“雷总，你们被美国制裁了。”那消息犹如晴天霹雳，我立刻感到困惑。我们很快召开了紧急董事会，商讨对策。

就在那次董事会上，一位董事问：“如果你们的手机业务不能继续，你们三四万人怎么办？”是的，如果我们的手机业务不能继续，我们该怎么办？一位董事建议：“你们要不要认真考虑一下造车？”

当天下午，我们第一次认真讨论了造车的问题。几乎所有高管都支持我，认为造车风险太大，我们应该先进行调研。于是，我们组成了一个六人的调研组，在 70 多天的时间里，我们马不停蹄地访问了 10 多个城市，有时早晨出发晚上返回，风尘仆仆地调研了 85 场，面访了 200 多人。在这个过程中，还开了 4 次高管会议。

在调研过程中，有两位好朋友一直力劝我造车，他们是李斌和何小鹏。

说实话，我在写 PPT 时都在想，他们请我造车对他们有什么好处？他们难道不怕汽车行业多了一个竞争对手吗？我一直在思考，也许他们只是单纯地为小米好。随着调研的深入，我越来越感受到智能电动车的趋势已不可阻挡。

所以在 3 月 24 日向董事会汇报时，我是这样说的：“智能电动汽车是大势所趋，汽车行业正在与消费电子行业相结合。我认为小米必须参与进来。”

同时，我也表达了我的担忧：汽车行业会不会像手机行业一样，最终只有少数几家能够生存下来？如果我们不能进入全球前五，我们可能就无法生存。因此，如果我们决定造车，首先要有长期计划，其次要朝着全球前五的目标努力，这意味着我们需要准备投入大量资金。

我们当时认为至少需要 100 亿美元。经过董事们的激烈讨论，他们给了我肯定的答复，支持造车。但由于投入巨大，雷军本人必须亲自带队。

说实话，我完全没想到董事会会有这样的要求。在接下来的几天里，我每天都在挣扎。那时的小米正处在多事之秋，我们上市两年半，公司正从游击队向正规军转型，非常痛苦。而且我们手机的高端化刚刚开始，千头万绪。

就在这个时候，我们培养多年的年轻高管离职了，给我当头一棒，他就是周寿资。尽管心中有万般不舍，我还是送上了最诚挚的祝福。我们正处在多事之秋，这些事情交织在一起，让我内心非常纠结。

在这个关键时刻，我必须思考我们是否要造车，我自己是否要带队造车。这并不容易。我觉得在每一个深夜，我好不容易鼓起勇气决定大干一场，但第二天早晨醒来，太阳升起时，我又感到迷茫。

我反复问自己：创业这么苦，我真的还要从头再来一遍吗？风险这么大，万一输了，我这辈子就这么灰溜溜地收场吗？我真的有足够的体力和精力投入��一个全新的行业吗？

这些问题在我脑海中盘旋了整整一个星期，非常煎熬。

3 月 30 日，我正式回复了董事会：如果小米必须造车，如果大家认为我合适，为了小米，我愿意挺身而出。这不是一时冲动，也不是权宜之计，而是我多年来深思熟虑的结果。

当时我心中只有七个字：“虽千万人，吾往矣。”即使面对千万人的质疑和阻拦，我也将义无反顾，勇往直前。当天，我们就正式宣布小米将进入造车领域，雷军带队，10 年内全资投入 100 亿美元。

小米造车 100 亿美元的消息震撼了整个行业。当天晚上，我们举办了发布会。其实我那天状态特别不好，重感冒，嗓子几乎都说不出话来。

在台上，我没有给自己留任何退路。我当时斩钉截铁地说，这是我人生最后一个创业项目，我愿意押上一生的声誉和成就，为小米汽车而战。现场响起了雷鸣般的掌声，大家给了我很多鼓励。直播屏幕上的弹幕全是“干翻特斯拉”，那一刻我百感交集。

那天晚上是我们小米的不眠之夜，也是汽车行业的不眠之夜。我收到了很多信息，最打动我的是凌晨 5 点收到的一条信息。发信人是刘安昱，他是小米早期的创业者，37 号员工。

他从小就痴迷汽车，原以为这辈子与汽车无缘。他业余时间自己改装了一辆大房车。那天他正好在广州出差，看到我们的直播发布会后非常激动，拉着几个同事到珠江边喝酒，喝完后还不尽兴，又在江边走了整整一晚。到了凌晨 5 点，他终于下定了决心，这个机会他一定不能错过，给我发了条信息，只要让他参与，干什么都行。

还有李田原，他当时在宝马德国总部负责 iX 车型的设计，是欧洲混得很不错的中国设计师。小米的发布会深深震撼了他，激发了他加入小米的愿望。放弃宝马总部的工作，放弃欧洲舒适的生活，说服家人一起回国，这真的不是一件简单的事情。但他依然果断辞职，收拾行李，举家回国，投身小米汽车的创业中。

还有胡峥楠，他之前两次拜访过小米。发布会后的一个晚上，他给我打电话说，他造车 20 多年，干过国企，干过民企，自己也创过业。他与前东家的合同到期了，特别想出来看看互联网是如何造车的。后来他加入了顺为，再后来兼任了我的顾问。

就这样，一群热爱汽车的人从五湖四海走到了一起。在短短半年的时间里，我们就组成了一个超过 1000 人的团队。在过去三年多的时间里，我们汽车部门的员工已经超过了 7000 人，更难能可贵的是我们聚集了超过 1000 位技术专家。发布会对我们组建团队起到了非常大的作用。

前几天，我让我们的 HR 部门统计了一下，三年多时间里我们收到了 38 万份简历。在这里，我特别想说一下，我们还永远欢迎优秀的工程师继续加入小米汽车的团队。如果我们想成为一家全球前五的车厂，我们还需要更多优秀的人才。

小米造车在社会上引起了巨大的反响，我的一群企业家朋友们也特别关心。4 月 5 日，他们组团到访了小米，带着很多问题。主要是两个问题。

第一个问题是，你们现在才下场是不是太晚了？确实，三年多前相比新势力，我们晚了六七年。当时我是这样回答的：智能化才是汽车的灵魂，而智能化在电动车时代才刚刚开始。而且汽车是一个百年赛道，只要你真心喜欢，只要你真心想干，我觉得任何时候都是最好的时候。

他们问的第二个问题是，为什么小米汽车不拿出来独立融资、独立上市？很多人一听到上市就热血沸腾。当时造车很火，新能源汽车公司的股票飞涨。我跟大家交流时说，的确有几家风险投资公司给小米汽车开价了，当时因为市场特别火，估值 100 亿美元。

各位想一想，小米汽车啥都没有，就估值 100 亿美元。而且用别人的钱造车几乎无风险，谁能拒绝这样的好事？实话实说，我们也动过心，但想来想去，经过深思熟虑后，我们拒绝了。为什么？因为造车的周期很长，如果我们拿了别人的钱，想法和时间要保持一致几乎是不可能的。而且在小米内部造车，大量的人才和技术都可以直接利用。

我非常清楚，造车的难度很大，光靠我一个人肯定不行。我需要小米集团的每个人都能毫无保留地支持，希望大家都能全力以赴一起造车，这样我们才有胜算。

所以最后我们决定小米全资自己干，钱全部自己掏，风险全部自己扛。只要能把车做好，我们在所不惜。

那天，王传福来了，李想也来了，何小鹏也来了，李斌也来了。我还记得后来王传福跟我说，他特别佩服我们的勇气，但是多少还是为我们捏了把汗。

这就是小米造车的起点，如果不是遭遇美国制裁这样意外事件的巨大冲击，我们不会贸然进入汽车这么复杂的行业，也不会有今天的小米 SU7。

所以无论面对何等巨大的危机都不能被吓倒，破釜沉舟的勇气才是我们冲出重围的关键。

第二章：先守正，再出奇

当我们决定造车后，其实还面临无数的挑战。

汽车行业每年发布两三百款新车，是一个竞争非常激烈的行业。作为一个新来者，第一辆车非常重要，我们该怎么造车，我们该造一辆什么样的车？

刚开始我们的团队找了一大堆报告，开始学习，开始研究，写了上百页的分析材��，但我忍不住一��来就泼了盆冷水。我说各位不要想这么复杂了，我们能不能先造一辆小米工程师们都想买的车？如果我们自己都不想买的话，那车造出来也没用。

好，第二个问题来了，小米工程师到底想买一辆什么样的车呢？

我们组成的团队还挺专业的，大家的第一反应就是我们找个调研公司，花几个月整份报告。在讨论的时候我再次提醒大家，我说别浪费时间了，100 份报告也替代不了一个真实用户面对面的沟通。

我说，我们应该马上开始，我动员我们所有人不辞辛劳，和我们小米的工程师一个个聊。其实两三个星期我们就聊了 300 多人。

聊完以后大家觉得还不过瘾，就跑到小米的每一个办公区的停车场，一辆一辆去数，看看大家到底开什么车。这个方法看起来很土，但是很简单、很直接、很有效。很快我们就知道大家买的品牌车型和价格段，比如说轿车和 SUV 各占一半。

从研发角度来说，高车容易，低车难。做 SUV 相对容易，做轿车要难一些。所以大部分车企都是先做 SUV，但我的观点不一样。我们决定不走寻常路，先从纯电轿车做起，先从难的做起。等轿车做好了，再做其他车型就容易多了。所以，我们下决心做纯电轿车。

中国的产业链非常成熟，其实电动车还是比较容易造的。

三年多前，有很多朋友劝我说你们已经晚了，赶紧出车，找家代工就可以了，千万不要什么事情都自己干。刚开始我们也这样想过，既找过代工，也想过收购。但是没过多久，我们就下了决心，从核心技术做起，绝对不要想走捷径。

为什么呢？因为之前我们吃过大亏。

14 年前我们小米创业的时候，就是轻模式，从模式创新开始，初期速度很快，但是根基不扎实，后来遇到了很多的挫折。到今天为止，我都觉得我们还在补课。所以当我们再次创业的时候，我们决定不走捷径，不收购、不代工，从核心技术做起，10 倍投入，认认真真造一辆好车。

当我们下了这个决心后，我们的投入非常坚决。电机我们一上来就做了三代，电池我们也做了两套智能驾驶。我们也做了纯视觉，也做了激光雷达，我们很多技术都是这么干的。

今天我跟大家讲讲电池包。

电池包可能一般人都觉得很简单，实际上还是特别复杂。一个电池包做下来差不多需要十几个月，几千万的投入。所以行业里面开发一辆新车，一般做两个电池包，多的做三个。大家知道我们初期干了多少个吗？我们干了 10 多个电池包，甚至为了把电池包的技术搞明白，我们还自建了一个电池包的工厂。

这不仅把我们自己的团队折腾得够呛，把供应商也折腾得够呛。我都有点不好意思了，专门打电话给宁德时代的曾总解释。

曾总说他理解，他当年给 A 公司做过电池，A 公司一款手机其实��需要一个电池方案，他们在研发过程中开了 200 多款，最后只用了一款。他说他理解，只有这样干才能真正把产品做好。

我们就是这样从核心技术出发，10 倍投入。我们的项目一开始，我们就启动了核心技术的研发。就这样，我们披星戴月干了大半年。

到了 2021 年年底，春节前，第一次项目的正式评审会开始了，我们大家都挺激动，结果这个会开下来，开得特别郁闷，大家的分歧特别大，吵来吵去。最后下决心整个产品方案推倒重来。

春节期间，我觉得大家的春节都过得不好，都特别焦虑。我们的项目进度怎么办？春节后上班的第一天，我取消了所有的日程，把我们汽车部最核心的十几个人全部抓过来开会，商量怎么解决。

就这个临时召集的会，谁也没有想到，一开开了整整 21 天，成了一个马拉松式的会议。刚开始大家还比较矜持，第二天真的就开始了，越来越激烈。有时候一个问题能从早晨 9 点吵到晚上 9 点。

在争论的过程中，我就下了决心，我们的团队什么时候吵明白了，我们就什么时候散会，我们就一直开到吵明白为止。

其实当时我们团队 1000 多人，大家都在等我们这个会议的结果。我们就是在进入压力巨大的时候，把所有的事情放下来了，先吵清楚。

今天回想这个会，对我们很重要，因为我们来自五湖四海，不同的背景，第一次有如此长时间高密度面对面的讨论，帮助了大家相互了解，相互融合。

这 21 天的会我总结下来，我觉得形成了一个最重要的共识：小米作为一个新来者，只要能顺利上牌桌，就是巨大的成功。所以很多人问我说，你们三年为什么能把车造出来？最关键就是这句话。

小米造车要尊重行业规律，守正出奇，要先守正再出奇，不要一上来就颠覆，一上来就掀桌子。

所以基于这 21 天的会，我们这十来个人就成了真正的战友，可以背靠背信任，才能应对之后的无数考验。

可谁也没想到，考验来得这么快——上海疫情爆发了。

我们有不少工程师在上海，我们研发怎么办？大家手提肩扛，把能扛回去的设备全部扛回了家，在家里做研发。有一位同学就这样把设备搬回家以后，在家里搭了一套工作环境。我们的超级电机的控制软件，在他家的客厅里第一次真正运转起来。

这是一段非常难忘的奇特经历。我们相隔如此遥远，却又感受到如此紧密。我记得初期的很多产品决策就是在各种各样的视频会议中完成的。我们甚至在这个期间还办了几次线上的庆功会，当我们遇到阶段性的成果时，就把红酒寄到每一个同学的家里，大家就联网云喝酒。

就是由于这样大无畏的革命浪漫主义精神，帮助我们克服了重重困难，我们的项目居然没耽误，居然还能够按计划进行。

到了 2023 年 8 月 16 日，第一辆试产车缓缓地��产线上驶出来。现场所有人都激动不已。谁知，经历了这么多的峰回路转，我们小米 SU7 如期交付，这真的是个奇迹。

我相信，创造这个奇迹是我们汽车部的六七千人共同努力的结果。我觉得我们的团队真的挺了不起的，每一个团队都是超水平的发挥。

我还记得在下线仪式结束后，大家上去了，我一个人围着市场车转了一圈又一圈，最后打开车门又在里面坐了很久很久。真的不敢相信我们的车真的造出来了，在那个时刻真的百感交集。

所以说到这里，我们选择了做最难的纯电轿车，我们选择了从核心技术做起，我们选择了在项目压力最大的时候，停下来开 21 天的会，这些都需要巨大的勇气与决心。

因为我们深知，只有坚持做正确的事情，我们才能走得更远，小米汽车才能真正成功。

第三章：干一行，爱一行

过去三年时间里，其实我自己琢磨最多的是，既然我带队，我怎样才能把车做好。我琢磨了很久，后来我发现答案其实很简单：懂一行，爱一行，才能做好这一行。

如果要造好车，我一定要懂车，一定要爱车，才有机会把车做好。

我个人造车的第一步，大家可能不信——我的第一步就是自己开车。

说实话，10 多年前由于工作繁忙，公司给我配了专职司机，从那以后其实我很少开车。当我决定造车的那一天起，我就下决心自己开车，重新开始开车，就像新手上路，手忙脚乱的。我确实花了好几天才慢慢适应。当时我让司机坐在副驾驶，同事们看到以后就开玩笑说：“你的司机好有面子，老板亲自开车。”

因为我们小米汽车来了很多有经验的同学，他们都干了一辈子的车，见多识广，开过很多车，经验非常丰富。聊起来，他们对每个细节都了如指掌。

其实我跟他们工作的时候，我有巨大的压力。我后来想，我一定要尽快补上这一课，我一定要自驾足够多的车，我要迅速抹平这个信息鸿沟。所以我首先就跟周围的朋友去借车开，接着就跟周围的同事借。结果一两个月的时间就全部借完了，为什么呢？因为他们买的车型都差不多。

后来我就决定，要不把各个品牌的 4S 店都逛一遍，然后去那边看车、试驾。每次去我都戴着帽子，戴着墨镜，全副武装的，但是好像没啥用，很快就被认出来了，所以特别尴尬。

后来我找了一个好办法，我就在我们小米的地下车库里转，看见没开过的车就让助理去借。助理就在上面贴个借车的条，有很多同事很惊讶，说真的是雷老板要借吗？还专门打电话问我是不是真的。

好，我借到车以后，我特别喜欢跟车主聊天，一般我主要问三个问题：这辆车好在哪里，不好在哪里？你当时为什么要买这辆车？假如你要换车，你打算换一辆什么样的车？

然后车主跟我讲的我都记下来，接着我再认认真真地开个一两天。这还不��完，我接着再去上网找跟这辆车所有相关的资料，再去看网上的各种各样的评论，然后再把它们记下来。这样的话，我对一辆车的认知就完整了。然后我再加满油，洗好车，然后再还回去。

不知不觉三年下来，我大概试驾了 170 多辆车。前几天我整理了一下笔记和资料，居然有 20 多万字。

所以我是认认真真地把这一课要补起来，为了补课，我还专门抽时间看了很多汽车巨头的传记，甚至把过去看过的赛车电影全部找出来，又重看了一遍。以前主要是看明星、看剧情、看热闹，这一次不是，这次主要看车。

看完了以后，特别多的感慨就是为什么人家法拉利做得好，保时捷做得好？你看看人家老板，人家的创始人都是赛车手。真的，你说你不懂你怎么能把车做好？

我心里就开始想，我说我能不能定个小目标，我能不能够成为国内车企老板开车最好的之一？低调。

还有我能不能去开赛车。当有这个想法以后，我的第一反应是开赛车是不是很危险？而且像我这样的“年轻人”去开赛车是不是有点不靠谱？

我想了很久，还是下决心去试试。当然赛车驾照要先考个赛照。我的赛道是夏天学的，可能我不知道大家对赛车有多了解，因为赛车主要是处理赛道上的极致工况，所以赛车里面能拆的都拆了，基本上都把空调拆了。

各位想一想，北京的夏天温度一高，有时候 40 度，然后车里都是 60 度，热得要死。而且各位再看一下，这就是我学赛车时候的照片。

穿着防火材料做的赛车服，戴上这么大的头盔，还有坐的运动座椅。运动座椅是超硬的，可能很多人不理解为什么那些性能车和运动车的座椅都硬得不得了，是因为要有路感。你的车压过一个石子，你都能够迅速感受到。所以赛车和那些豪华车，那些性能车座椅都很硬。

还有我们安全带，可是 6 项安全带在开车的时候都是往死里勒的，勒得你都有点痛。像这么全副武装，在车上坐好的时候是不是看起来很帅，实际上非常不舒服，非常不舒服。几十圈跑下来全身湿透，就像洗了一次桑拿，反正每次休息的时候我都觉得像虚脱了似的。

而且新手学赛车一不小心就冲出了赛道，一不小心而且很容易就撞上了防护墙。老司机管这叫“上墙”，说你开赛车上过墙没有？每一个墙上好几遍，你这个赛车才能开得好。

我们平时开车撞一次车是天大的事情，但是一旦开赛车就稀疏平常了，而且赛车是没有保险的，被撞了的话只能自认倒霉，自己修车。无论是你撞别人还是被撞，都是各修各的车。

好，我让大家看一看，反正我们每次有同事撞了都挺激动，因为平时大家开车都很小心，基本上都很认真，但是在赛场上是经常出现。

所以说到这里，赛车的话，看起来很危险，实际上也不安全。在这里我要提醒大家，就是我们开赛车的时候一定要注意安全，最重要的是你的赛车一定要经过改装，要改刹车、轮胎，甚至我们改了安全座椅，还装了防滚架。只要你遵守规则，我觉得安全系数还是很高的。

所以这是我在学赛道时教练就反复要求的，就是一定要遵守规则。你的车不能拿一般的民用车去跑赛道。

为了把赛车学好，我还买了一个很高级的 7 轴模拟器，在家偷偷练，吃了不少苦。最后我终于拿到了赛照。我不仅仅自己练，我逼着小米的团队也去练。我们的管理团队和工程师超过了 100 人拿到了赛照，因为我相信一支真心热爱汽车的团队才能真正把车做好，你们同意吗？

当然了，我现在开车在赛车手里是业余中的业余，但是为了提高水平，我们经常内部还举办各种比赛。然后大家看看我们比赛的视频录像，前面那辆车就是我，前面过一个 U 型弯，你看我切弯的动作很标准。光这辆车把我撞出去了。

对，可笑的是这个同学第二圈又在同一个弯。他都这么走了，又是个 U 型弯，咣，又撞了一下。反正我就这么被撞了两次，修车就修了两万五。

我觉得玩赛车以后，我对车的认知进了一大步。因为之前自己开车，我从来没有开过地板油，地板油就是一脚踩死油门，遇到刹车的时候也是一脚踩死。而且我也不知道什么叫转向精准，什么叫操控，什么叫指哪打哪，开完赛车以后全明白了。

后来才发现这个车跟车差距真的大极了，车跟车差距非常之大，更深地理解了什么叫人车合一。所以我真的觉得学下来以后对我帮助是挺大的，而且我对我们汽车研发的每一个关键节点，我都力争能够自己亲自参加。

2022 年年底，我们的工程车如期开始了第一次冬测。那是在黑河，零下三四十度非常冷，这对于小米汽车来说是第一次大考，我特别重视，我和我们管理团队都亲自去了现场。

我们负责冬测的负责人见到我以后非常惊讶，他说他干了 20 多年��第一次看到董事长来冬测的第一次。晚上吃饭的时候，还按食堂专门加了个菜，说今天董事长来。

寒来暑往，第二年我又参加了夏测，在吐鲁番的夏天，气温高得能达到 50°C。各位想一想，你的车在阳光下 50°C 的温度暴晒，一中午车里有多烫？我看我们有的对标车车里的温度高达 90°C，真的让你痛苦得不得了。

我在下车的那一瞬间，真的觉得 SU7 把防晒做好真的是太重要了。我们车里的温度能比别人低十几（摄氏）度，所以夏测虽然艰苦，但也一样留下了很多美好的回忆。

我今天能回想起来的是什么？是吐鲁番的西瓜。吐鲁番的西瓜又大又甜，一个都是 20 来斤，特别好吃，而且便宜到你不敢相信。他们那的价格不是按斤算的，是按公斤算的。各位，你们知道吐鲁番的西瓜一公斤多少钱吗？一公斤五毛钱。

我们现在正在吐鲁番的兄弟告诉我说，今年西瓜更便宜了，一公斤三毛钱。一个 20 多斤的西瓜只要三块多钱。便宜到我忍不住背了四、五个回北京，结果发现运费是西瓜钱的 100 倍。

而且，因为小米第一次造车，我觉得质量对我们非常重要。在今年 1 月份，我们还开展了整个行业最大规模的路面测试。实车路测我们投入了 576 辆样车，测试了 300 多个城市的大街小巷，周围的所有公路，总测试里程达到了 540 万公里。

我觉得今年年初大家应该都看到过，我们的测试车队覆盖面非常广，应该是行业里第一次大规模的测试。有网友就评价说：“你们小米汽车行不行，就看你们高管敢不敢自己开。”我们有一位工程师看到以后，专门转到群里，专门 @ 了我。

他的意思我懂，我又默默地转到了高管群，并专门 @ 了所有人。我觉得我们小米的高管素质还都挺高的，立刻全体响应，全部参与了测试。他们要用自己来证明小米汽车是靠谱的。

然后我们所有的高管在初期上市前测试了超过 10 万公里。我自己的话，测试了 10 多次，累计测了 5000 公里。我觉得我最难忘的一次是什么呢？是今年 1 月份从北京到上海，早晨 6 点到晚上 9 点，15 个小时，一个人开了 1276 公里。我觉得我从来没有想过我一个人能开这么远。

回想这个事件，实话实说，刚开始我们的公关同学是不让我这么做的。他们不担心小米 SU7，他们担心我，说：“雷总，你万一蹭了剐了怎么办？一不小心就成了舆论危机。”我一边在开，他们一边很多人盯着我开，你知道吧？比我都紧张很多倍。

结果一路上非常顺利，而且我觉得今天的高速公路再加上智能驾驶，我觉得整个体验还是蛮轻松的。而且这次测试下来的最让我意外的收获就是冬季高速，我觉得小米 SU7 的续航特别给力，这一点让我特别踏实。

我觉得正是因为我们在电池技术上下了这么大的功夫，我们才有如此杰出的表现。

所以说到这里，我觉得你看重新自己开车、学赛车、亲自参加冬测夏测，还有长途测试，其实看起来都是小事，都很简单。但是我的体会是什么呢？勇气不是口号，而是每一步脚踏实地的行动，大家同意吗？

说到这里，网友在过去的几个月不停地催我，说：“啥事你表演一下漂移。”我后来想起来了，我有一次直播吹牛，我说我会漂移。从那以后就每个人都催我。当我真正打算去漂的时候，我发现其实我的确能漂得起来，但是水平很一般。

我想这个视频要是出来以后，不少专家肯定要把我骂死。前一段时间鼓起勇气拍了一段，拍的不好，大家凑合看看行吗？不接受什么一帧一帧的看，就是糊弄点看就行了，好不好？还挺帅的。好，大家一起来看一下，雷军表演漂移。

谢谢大家。

所以其实就是这么一个激动人心的事业，所以感谢三年前的意外，使我加入了一个这么有趣的行业，真的挺有趣的。

第四章：凭勇气挤上牌桌

好，我们就是这样紧锣密鼓，埋头苦干了三年多时间。在研发的过程中一直非常低调，一直也没有做任何宣传，大家看到的东西要不就是��传，要不就是泄密，真的没有做任何宣传。

去年年底 12 月底，小米汽车第一次亮相，很多人觉得很突然，觉得有点横空出世。所以刚开始热度特别高，但没过几天扑面而来的就是各种质疑，批评诋毁。最经常说的一句话是：

苹果 3 年，苹果 10 年都干不成，凭啥你们 3 年能干成？”

我觉得这个问题非常难以回答，我咋知道苹果为啥 10 年不成？你们为什么不问问蔚来、小鹏他们几年干成的？其实这个产业都已经很成熟，我觉得三年干成就是一个标准。

其实，这个产业已经非常成熟，我觉得三年内干成就是一个标准的时间。所以我也不知道怎么回答。反正黑稿像潮水般袭来，再加上几家友商推波助澜，漫山遍野的调侃和嘲讽。

有一句话大家应该都听说过：“军儿，收手吧，外面都是 XX”，大家看到过吧？

我觉得这些都是小事，真正的困难是我们倾尽全力做的车，倾注了我们这 7000 人无数的心血做的车。

我们上市前的两三个月跟大家沟通交流的时候，居然发现所有人都认为卖不动，给我急得不行。我跟他们说我们的配置和体验都比 Model 3 好很多，人家跟我说买电动车的都是特斯拉的粉丝，他们肯定不会买小米 SU7 的。我说那好吧，那“34C”的用户该不该升级成更智能的电动车？

我不知道大家知不知道“34C”这个词，就是宝马 3 系、奥迪 A4、还有奔驰 C 级，简称“34C”，就是 BBA 的入门款。我说那这些用户是不是要升级成更智能的电动车呢？价位差不多，产品更好。

我们的几个部门跟我整了三份报告，每份洋洋洒洒几十页，我看完都只有核心一句话，说人家“34C”的用户买的全是品牌，他为啥买你小米 SU7？反正一句话我就被噎住了。

还有我们精心为女车主设计的防晒、收纳功能，虽然好看，但很多人说女车主肯定不买这样的性能车。

那咋办？你像我们干了三年多，这么多人花了一两百亿，最后做完了卖不动，我就按市场部的建议请一些媒体的朋友们来帮忙出主意，一共请了 23 位。万万没想到，绝大部分人都不看好，他们认为能卖 3000 辆就要烧高香了，这就是当时大家的结论。

我觉得大家说的都是心里话，当时我有点不服气，就尝试去说服他们。当然，他们对行业都非常了解，比我经验都多。我说了两三个小时，说到口干舌燥，完全没用，改变不了他们的观点，所以让人无比绝望，我们整个团队都笼罩在焦虑之中。

我不知道大家还记不记得，大概就是今年 3 月，很多人都说我憔悴了。正好网上有几张不堪回首的照片，说我憔悴了，反正在那个时候我是极度郁闷。

在我最郁闷的时候，我想起来我试驾过的一辆车。那是我们一个同事买的车，我借来试驾过几天，那是一辆福特野马，40 多万的性能车。

同事跟我说，那辆车就是他的 Dream Car，是他工作了 10 年之后积攒的钱买给自己的。每天早晨一上班，坐到车里踏下油门的一刹那，他就热血沸腾；每天晚上回家了，还在车里再坐一会儿再上来。我此时此刻都能回想起他当时跟我讲的这些话造成的冲击。

我真的相信人生值得被奖励，这就是一辆 Dream Car 的意义。

我们的小米 SU7 其实就是为他这样的奋斗者设计的，我相信人们对 Dream Car 的向往。我相信三年多时间，我们整个团队全力以赴的投入，我也相信小米 SU7 的魅力和强大的产品力。所以无论多少人不看好，但我始终坚信小米 SU7 一定会大卖。

其实真正考验我的信心的，是今年 2 月份要确定产能。

汽车生产很复杂，供应链条很长，我们 2 月份要确定全年产能，要订多少货。很多人建议订 3 万辆，稳点好。我内心是非常矛盾的：定多了担心卖不掉，定少了担心不够卖，大家又骂我饥饿营销。

我还记得在二三月份我接受央视一个采访，我就直说了，我既怕卖不动，也怕不够卖，是极度矛盾的。但在这个时候，我的这份自信让我下了决心。

各位，大家知道我们在年初定了多少吗？76000 辆。这意味着什么？扣掉爬坡时间，就是月销 1 万。纯电轿车月销 1 万的只有一辆车，就是特斯拉的 Model 3。也就是说，我从第一天就下的目标就是数一数二。如果卖不出去意味着什么？

可能大家对车卖不出去没概念。大家看我那个工厂很大是吧？各位，我那个工厂只能存三天的车。大家想一想，一个能停 1000 辆车的车库有多大？如果你有 1 万辆车卖不掉，你要租多少个足球场停车？反正车一开始库存，那就是漫山遍野，这对我们来说是个灭顶之灾。

76000 辆，我深知这是个疯狂的目标，但我也很清楚，其实我们没有退路。我们就像过河的卒子一样，只能拼命往前冲。

就在我巨大的焦虑中，我们离发布的日期就越来越近了。在 3 月中旬发布会前，我们办了唯一一次的媒体试驾会。媒体老师们第一次真正接触了小米 SU7，有一些人的观点开始改变了。

他们说无法想象这是小米造的第一辆车，它的完成度是如此之高，价值感和质感也特别高，也特别高级。他们说小米确实有高人，我悬着的心才稍稍踏实了一下。

但更大的难题是定价，价格定错了，后果不堪设想。

上百亿的损失，三年的时间付诸东流。但是很多并不了解，因为新能源汽车跟纯电车是两个概念。新能源汽车包括了增程式、插电混动这些车，是油电混合的；纯电车成本很高，除了特斯拉，几乎所有纯电车都在巨额亏损。所以合理定价我们的业务才能持续成长。超低价只是饮鸩止渴。

当时网上有谣传说小米 SU7 要订多少？14.9 万，甚至有人说 9.9 万。这太离谱了，你这不捣乱吗？

当然，更大的压力来自于我们内部。我们销售的同学们都是老板，是很有经验，他们对于纯电轿车一直信心严重不足。在发布会的前一天，我们最后的价格决策会时间不长，但争论非常激烈。

我认为我们的 SU7 配置和体验远超 Model 3，我觉得我们要有勇气定到 21.59 万。这个已经比 Model 3 便宜 3 万，我觉得竞争力已经非常强大。

但销售的同学们还是非常担忧，我讲完以后，整个会场一片寂静。我真的很无助，一片寂静，直到现场的一位高管说：“就定这个价，无论卖多少量，我们小米都认了。”

3 月 28 号发布会，我极度紧张，嗓子沙哑，就像 10 年寒窗苦读的学生终于参加高考，我在台上大概讲了半个多小时，才一步一步放松下来。

讲到小米 SU7 为谁做的时候，三年来压在我内心的很多话脱口而出。我说小米 SU7 就是为这样一群人做的：

他们不甘于平庸，还在为梦想奋斗；他们向往先进的科技，渴望幸福的生活；他们心中有火，眼里有光，浑身都闪耀着乐观与自信的光芒。

当我公布定价，现场的观众一片欢呼，我心里踏实了。

小米 SU7 发布会后我接受媒体采访，一个同事非常激动地跑进来告诉我：“4 分钟破 1 万，27 分钟破 5 万。”那一刹那仿佛一切都如此美好，三年来所有的痛苦、委屈、不被理解，全部烟消云散。

而且同事告诉我，有很多用户没有试驾过小米 SU7，甚至没有见到过车，就直接预定了。而且有一个朋友讲了一位米粉的故事，更让我特别感动。

这位米粉叫申力立，39 岁，是川大数学学院的一位教授。他是米粉，多年来一直默默地支持小米。三年多前小米官宣造车，他觉得这是小米的关键时刻，他必须要站出来支持，然后第一时间在小区里买了一个车位留给小米汽车。他在发布会当晚第一时间下了订单，如今空置了 3 年多的车位，等来了创始版的小米 SU7。

这就是米粉朋友们小米的信任。

各位，我们再看一下收车仪式，我弯腰为车主开车门的时候，这是对米粉朋友们发自肺腑的感激。无意之举在网上火了，就成了千亿 CEO 开车门的段子。后来搞得车企老板们都要去开车门；到了北京车展，我就成了别人眼里的营销之神，行走的流量。说以前车展看车模，现在车展看 CEO。

我知道这全部来自于小米 SU7 的巨大成功和一眼万年的魅力，在小米 SU7 的巨大成功下，在所有合作伙伴的共同努力下，5 月份我们发布了新的交付目标：年底我们保底交 10 万辆，力争 12 万辆。

因为我们 4 月份才开始上市，只有 9 个月的时间要干 12 万辆，再加爬坡，这个目标对整个小米汽车的供应链的所有合作伙伴都是一个巨大的挑战。所以这就是我们对米粉朋友们的承诺。

小米 SU7 首战告捷，这意味着小米汽车终于挤上了牌桌。

但我们离真正的成功还差很远，我们的长征才刚刚开始。过去的三年，我对于小米都是一段脱胎换骨的经历。小米 SU7 成功的背后凝聚着巨大的勇气，这不是某一个人的勇气，这是我们小米集团 4 万多名员工共同的勇气。

勇气并非没有恐惧，而是面对恐惧的时候依然坚定不移。勇气来自于坚定的信念，奔涌不息的热情，还有每一步的脚踏实地。勇气就是人类最伟大的赞歌。

朋友们，愿你任何时候都拥有勇往直前的决心和披荆斩棘的勇气。

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