#環球旅行

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走完地球一圈要多久？

你是否曾經想像過，若要用腳步走完地球一圈，需要多少時間？這個問題看似簡單，但背後卻蘊藏著令人驚嘆的數據與挑戰。以台灣為例，面積約為36,000平方公里，如果每天徒步行走10小時，以平均每小時5公里的速度前進，一年大約可以走18,250公里。如此計算，要完成環繞地球一圈（約40,075公里），大概要花費2年以上的時間。 然而，這還只是純粹徒步的理論數字。在現實中，我們會遇到天氣、道路狀況、體力限��等多重因素影響。更重要的是，這個故事提醒我們：只要有堅持和規劃，即使是看似遙不可及的目標，也能逐步接近。它激勵我們在工作、學習或生活中設定長遠目標，不畏艱難，用持續努力來突破自我極限。 因此，下次當你感到迷茫或困難時，不妨想像自己正踏上那條漫長而充滿挑戰的旅程–一步一腳印，你就能抵達心中的終點。讓我們用堅韌不拔的精神，把每一天都當作向夢想邁進的一部分，共同創造屬於自己的奇蹟！ 文章目錄 環遊世界…

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社關人生：北行旅程

北上工作是自己社工旅程中的一段特別經歷，我曾於國內擔任社工督導，指導一群社工同事，一起為精神衞生工作奮鬥；這段旅程不斷讓我學習和反思，充滿收穫。 在北行旅程中，自己首先體會到國內「精防服務」（等於香港的精神康復服務）所面對的挑戰，例如社會人士對「精防工作」（精神康復服務工作）的認知和認同、人力資源的配備、專業知識的傳遞等，這些因素往往讓從事精防工作的工作人員止步，影響他們投入這行業的意欲。雖然國內精防服務與香港服務的起步點有不同，我們或許在知識上有多一點的裝備，但是我看到國內社工不斷奔跑在精防路上，沒有因為所面對的挑戰而放棄。他們反而抱著更大的熱情和堅持，將自己的時間給那些需要幫助的人，努力去成為他們心靈的輔助者，一步一步幫助推動社會上精防工作服務的發展。 在國內擔任社工督導期間，我致力將專業知識傳遞給國內社工，但其實同時也在他們身上感受到委身貢獻的精神，彼此在不知不覺間互相影響。我…

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タキシード仮面様コンプリートワークス

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「か弱い女の子に暴力を振るう･･･男の風上にも置けぬ妖魔よ聞くが良い 　言葉の一つであってもレディに対する心遣いを忘れないのが本当の紳士 　例えばタイのレストランでは大声で「コーヒー！」などと注文してはいけない 　なぜなら現地の言葉で「コー」は○○を下さい 　「ヒー」は女性の大切なあの部分、すなわち幻の銀水晶を意味するからだ 　そんな事を公衆の面前で叫んだ日にはウェイトレスさんは赤面 　怒ったガチムチ店長さんに「お前にはこっちをくれてやるぞジャップ」などと 　ムーンスティックでアクションされてしまうだろう 　知らずに言ったでは済まされない事なのだから 　充分に注意するがいい 　でもどっちかっていうと私はそういう意味で言った 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「波寄せる美しき夜の浜辺･･･この情景を壊す無粋な妖魔よ聞くが良い 　淡路島では女性器を「チャコ」と呼ぶため、ご当地出身の上沼恵美子さんは 　サザンの「チャコの海岸物語」を歌う事が出来ない 　これはまさに悲劇と言ってもいい 　だが夕方以降の浜辺というのは音を吸収する砂と打ち寄せて岩間に反響する波の音で 　男女がムーンティアラアクションしても気付かれにくい 　これを利用して他県から来る小学生をプライベートビーチに連れ込んじゃう 　不届きなジャップもいるそうだ 　そんなものすぐ保護者に見つかってムーン袋だたきにされるので止めた方が良いのにな 　あいつら土下座しても許してくれないからな 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「この体臭は･･･タキシード仮面様！」 「新緑香る芽生えの季節･･･清らかな花々を踏み荒らす妖魔よ聞くが良い 　貴様には見えないのか？この生命に満ちた大地そこで繰り広げられる営みが 　お外でアクションすることをアオカンと言うが、その漢字は「青姦」ではない 　「青邯」なのだ 　元々は野外で居眠りをする言葉だった･･･だが 　邯には枕という意味もあり、そこから転じて青空の下でのムーンティアラアクション 　またはムーンプリンセスハレーションを指す言葉になったのだ 　枕か･･･フフッ、思い出すな 　この役を貰ったときのことを 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「心に優しさを忘れ･･･獣のように人々を襲い荒ぶる妖魔よ聞くが良い 　そんな風に誰かを傷つけてなんになる？ライオンのセックスを知っているか？ 　やつらはペニスに骨が入っているため萎えることなく数時間に渡ってアクションすることができる 　一方そんなやつらの爪や牙に怯えおちおち愛を確かめ合う事も出来ない草食動物はどうだ？ 　キリンはメスを発見すると全力ダッシュで近づき、狙い澄ましたように衝突事故みたいな挿入 　直後に射精して終りという、スケベ同人でジュピターが堕ちる以上の早さだ 　どうだ、これがお前の知りたがっていた獣のセックスの真相だ 　ちなみに晴れてエンディミオンになった暁にはもっと時間を掛けたいものだな 　クリスタル・トーキョーってラブホの名前みたいだしな 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「この不快な咀嚼音は･･･タキシード仮面様！」 「人の情けを忌み嫌い･･･優しさを無碍にする妖魔よ聞くが良い 　「無毛にする」と間違って覚えていた阿呆も聞くが良い 　中国の一部では今でも、男の子に親愛の情を示すときにはその子の珍棒の先を摘む 　じゃあ女の子の場合はどうするかというとそれは私にもわからない 　ただ一つ言える事、それはこれが「賭け」であるということ 　一歩間違えればただの性犯罪者になりかねないからこそ、慎重に行動せねばならないという事だ 　まったく関係ないことなのだが私は明日から海外へ旅行に行く 　場合によってはもう君たちには会えないかも知れないが、どうか悲しまないで欲しい 　私が居なくなったら、きっとセーラースターズの出番が増える 　そう思うと怖くはないんだ･･･例えメンバーの名前一人も思い出せなくてもね 　でもセーラー火球って何だよそれ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「この抜け毛の量は･･･タキシード仮面様！」 「妖しくも魔なるもの･･･まさしく呪われた呼び名を持つ妖魔よ聞くが良い 　例え忌むべき存在であっても心にひとかけらの優しさあるかぎり、私の声が届くはずだ 　日本人が聞いた時に初めてヤバイと思う呼び名と言えば「エロマンガ島」「スケベニンゲン」等は 　もはや有名所と言っても差し支えないだろう 　バリ島にそびえ立つ「キンタマーニ山」も知っている人間は多いだろうな 　南米アンデスの高山「チンボラソ」まで行くと少しマニアックか 　チンボラソ･･･一見やばそうでそんな要素は薄い、しかし公衆の面前で発音するには憚られる 　そんな危うさを秘めた薄氷を踏むような地名だとは思わないか？ 　ちなみにこのチンボラソには、地元で古くから伝承される「チンボラソのうた」という物も存在する 　ふふ･･･聞きたかろう･･･では歌いながら解説してやろう。まず、この出だしの歌詞だが 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「セーラー戦士といえどか弱き乙女･･･そこに付け込む卑劣な妖魔よ聞くが良い 　貴様らの狙うミジンコは普段は全てメスという変わった生き物だ 　だが周囲の環境によって種の存続が危ぶまれるとその中で一番男らしい個体がオスになる 　声優で言えば斎賀さんのようなものだ 　そして周りのメスはそいつに濡れそぼり、全員がそいつとアクションして子孫を大量に残すのだ 　つまりミジンコの性別は変幻自在と言えるだろう 　どうだ妖魔よ 　セーラースターライツという存在が何となく判ってきただろう 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このどもり気味な自己紹介は･･･タキシード仮面様！」 「見た目の違いから種を分け隔て･･･人を虐げようとする妖魔よ聞くが良い 　男も女もない、人間とは皆等しく平等なもの 　元は同じイブなのだ 　陰茎（ペニス）だって陰核（クリスタル）から派生したものなのだ 　小陰唇は男で言うとペニスの尿道海綿体であり 　大陰唇はなんと陰嚢にあたる 　ぶーらぶらだ 　股間に同じ魂を持つ者同士、わかりあえないはずがない 　なのにあいつら何かあるとすぐ陰嚢を蹴ってきやがる･･･親父にも蹴られた事無いのに 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「この名刺は･･･タキシード仮面様！」 「あらゆるモノを憎み、妬み･･･そして破壊する妖魔よ聞くが良い 　大切なのは柔らかな心だ。スポイトの頭の部分みたいな感じのな 　あれは英語でニプル、日本語でもそのまま「乳首」という名称だ 　現在日本で入手可能な乳首はシリコン製のシリコン乳首にシリコンカラー乳首 　そしてラテックス製のねずみ乳首、赤乳首の４種類 　シリコン乳首の名前のガッカリ感と言ったら無いが 　逆にねずみ乳首などロリケモックスを彷彿させる良い言葉だと思わないか？ 　赤乳首の方はお大事に 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「博多豚骨･･･タキシード仮面様！」 「昨今のブームに乗って通ぶった挙句･･･粉落としなんぞを頼む妖魔よ聞くが良い 　九州弁で「でもさぁ」「しかし」などの意味である「ばってん」 　英語にも似たような意味の単語がある 　それは「but then」 　なんと発音もほぼ一緒なのだ 　歴史的に裏付けがあるわけでもない、語源と言うには根拠皆無な共通性だが 　九州弁とはかくも面白いものだと気付かされるな 　どうだ、今回は下ネタもなく綺麗にまとまっただろう妖魔よ 　今だ、ポポ・ブラジル！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「法で裁けぬ闇の住人を、我等がやらねばだれがやる。妖魔よ聞くが良い 　貴様ら妖魔に対してほぼ完全な役立たずとも言える警察だが 　その内部では俗に言う隠語というものが存在する 　中でも面白いのは「包茎」を指す言葉だ 　そんなもの普通に「包茎」と言えばいいと思うがこれがなかなか面白い 　万年筆から取った「パーカー」。由来は「頭にキャップが被る」所からだ 　里芋料理の「きぬかつぎ」は皮ごと蒸し、「食べる時に皮を剥く」というオネショタな理由からだな 　他にも想像しやすいのは「虚無僧」「すっぽん」「みのむし」等だが 　一番格好良いのは「レーザーガン」だと私は思うぞ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「じゃ大根とー、がんもとー･･･タキシード仮面様！」 「悪魔の手によって作られた悲しき生命･･･さまよえる妖魔よ聞くが良い 　2003年の春、アメリカフロリダ州で悪魔の手によって生み出されたモノを知っているか 　それこそが人工処女膜「バージン・ミー」だ 　クインベリルの手下みたいな名前だな 　女性の局部にセットするとムーンティアラアクション時に痛みが走り、血まで出る 　これにより演技ではなくスムーズなロストシーズンを装えるというわけだ 　ピュアな男性の良心を欺く、実に卑劣な存在ではないか！ 　こちらだけが一方的に童貞を失う･･･アンフェアな取引ではないか！ 　少々興奮してしまったが別にこれは私の体験談ではない 　私の友人、月経の騎士（つきかげのナイト）から聞いた話だ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このブレーキ音は･･･スタッドレス仮面様！」 「厳しい寒さに耐える人々をあざ笑う･･･許せぬ妖魔よ聞くが良い 　凍り付いた不毛の大地を拓き、豊かな文化を築いたアイヌという民族がいる 　彼らの独特な言語、それを知った時貴様は戦慄するだろう 　なにせアイヌ語で女性器は「ツ」。たった一文字の恐ろしさだ 　敵の攻撃がかすった時、電柱からずり落ちた時など思わず口走ってしまいそうではないか 　だが本当の恐怖はここからだ 　「ノ」「ト」･･･繋げて読めば大人気声優のこの二文字 　なんと「ノ」は平常時、そして「ト」は勃起時を指しているというのだから堪らない 　のとが･･･能登が･･･ 　正直に言おう、今の私はトだ！ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「現われたと思えばまた消える･･･神出鬼没の妖魔よ聞くが良い 　突如消えて困るものアンケート第一位（なかよし調べ）と言えば男性器だが 　03年のスーダンでとんでもない事件が起っている 　「マントを付けた謎の外国人が街をうろつき、男性の性器を消し去ってまわっている」という通報があったのだ 　妖魔の仕業かと思われたがさにあらず、なんとコロ（性器収縮症候群）と呼ばれる精神疾患の一種 　これがパニックにより集団感染しただけだったのだ 　感染者は自分の男性器が「しぼんでいく」「体内にめりこむ」「星野光みたいになる」感覚に襲われる 　当然そんな外国人もいなければ被害者の男性器も無事だったが 　一つの都市全体が幻覚からパニックを引き起こし、さながら白昼の惨劇といったところだった 　どうした妖魔よ、ひとのマントをじっと見つめて･･･欲しがってもやらんぞ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「Cette rose est un smoking chose comme le masque（このバラはタキシード仮面様のものですね）」 「地球上のあらゆる民族にも属さず･･･そしてあらゆる民族にあまねく害を与える妖魔よ聞くが良い 　人は国境を越え分かり合う事が出来る。それは人と妖魔も例外ではない 　例えばフランスではコンドームを「イギリス人のマント」と呼び 　イギリスではコンドームを「フランス人の手紙」と呼ぶ 　そもそもコンドームは当時流行していた梅毒を防ぐための手段であり 　つまりコンドームが広く普及しているというのはそれだけ自国にこれだけの梅毒が蔓延していますという 　恥さらしに他ならなかったのだ 　なので「こんな不名誉なものは自国の品ではない」と苦しい言い訳をするべく 　フランスはイギリスのせいにし 　イギリスはフランスのせいにし 　私は謎の外国人のせいにした 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「5秒前！4･･･3･･･2･･････タキシード仮面様！」 「そこだ妖魔！　いかに隠れようともこのタキシード仮面の目を欺く事は決して不可能！ 　なぜ判ったのか不思議な顔だな。いいだろう教えてやる 　カメレオンの様な能力を持つ敵というのは貴様をはじめ創作物には数多く登場する 　だが、実際にはカメレオンは周囲の色に合わせて色が変わるわけではないのだ 　主に暑さ寒さや空腹、恐怖などの精神的ストレスで変化し 　そのバリエーションも無限というわけにもいかないようだ 　もし本当に周囲の色を反映して変化するのであれば夜間はどこに居ても真っ黒になるはずだからな 　ちなみに夜は彼らは真っ白になるそうだ 　加瀬あつし風に言えばある意味私もカメレオンを持っているが 　それは周囲のセーラー戦士に影響されて色と硬さを変えるわけではないのがこれで判っただろう 　まぁ私はぶっちゃけちびうさかサターンだけでも･･･うっ･･･スターシード出る 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「（この模様は何に見えますか？という問に対して）タキシード仮面様！」 「人々の眠りを妨げる･･･世を騒がす妖魔よ聞くが良い 　一日に三時間の睡眠しか取らなかったとされる偉人と言えば？ 　はいマーキュリー！そう、ナポレオンだ 　そんなナポレオンを崇拝していた我が国の偉人、野口英世は 　同じく一日に三時間しか眠らず連日の激務に身を投じ努力を重ねた 　一方、ナポレオンの側近秘書官プーリエンヌが後生で語ったところによると 　ナポレオンは一日八時間たっぷり寝て、さらに二度寝・昼寝もしていたというのだから堪らない 　野口の耳に入らなくて本当に良かったと思う 　ちなみに毎晩の街のパトロールで日中睡魔に襲われ、学校から帰るとつい 　リビングのソファーでうたた寝してしまっているちびうさを私は 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「黄昏よりも昏きもの･･･タキシード仮面様！」 「か弱き人間を侮り･･･見下す妖魔よ聞くが良い 　たとえ力無き者達であっても勇気と信念があるかぎり、不可能な事など一つもないのだ 　かのナポレオンも「余の辞書に不可能という文字はない」との名言を残しているが 　本人はそんなことこれっぽっちも言っていなかったという 　いわゆるキャラクター戦略の一環、逸話というやつだな 　フフ･･･連日のナポレオン推しに納得のいく答えが欲しいか？ならば教えてやろう 　彼の主治医が残した記録にこんなものがある 　『胸部は豊満、女性の形に似ている。また体毛は薄く、股間の隆起は小さい』 　わかるか？つまり私が言いたいのはナポレオン＝男装の麗人説である 　遠征中に妻・ジョセフィーヌが浮気をしていたのも彼とは偽装結婚であったからではないか？ 　偽装の意味が今ひとつわからなくなったが、どうだ妖魔よ 　なにか厨二くさい歴史物ラノベが描けそうだろう？ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･ぶりぶり博士！」 「幼い子供にまで襲いかかる･･･うらやま　もとい！うらやましい妖魔よ聞くが良い 　貴様��ような変態的ペドフィリアな悪霊から我が子を守るために 　モンゴルでは「ネルグイ」という名前を付ける事がある 　ネル＝名前、グイ＝無いという意味で、名前を知られると魂を汚されるという言い伝えから 　わざわざ「名前はありませんよ」と悪霊にアピールするのだ 　他にも「ヘンチビシ（誰でも無い）」「フンビシ（人間じゃ無い）」などがあるが 　もっと酷いものになると「バースト」 　一見格好良さそうなこの名前の意味はなんと「うんこまみれ」 　魂を汚しに来た悪霊に対しバーストしてやンぞコゾー！という、一種の攻性防壁だなイシカワ 　セーラーサターン及びちびうさもバーストしそうになったら急いで私を呼ぶのだぞ 　なぜならその時トイレの戸はなぜか開かなくなっているからな 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「しゃあっ！タキシード仮面様！」 「若い女性を誑かす･･･ふしだらな妖魔よ聞くが良い 　男子の憧れである「ハーレム」、これ実は複数の女性を集めた桃源郷という意味ではない 　その昔王族の間においておとんの妻がある程度隔離された状況あるいは場所のことを指したのだ 　つまり奴隷制度か一夫多妻制が無ければ無意味とも言える 　だからたった一人を愛するようなハーレムも、あったと言えばあった 　逆にオスマン帝国ではオダリスク（奴隷女）を数百人も囲ったハーレム「至福の門」などもあり 　そこで年齢を重ねるとオダリスクといえどある程度の権力を持ち（若いオダリスクの教育係など） 　「うあああ！オ･･･オダリスクが王族の宮殿を練り歩いている！」という 　そこいらの平民よりもよほど高い地位すら手に入れたという 　なので私を指してセーラー戦士ハーレム最高じゃんなどと揶揄するのはまったくの間違いである 　すでに仲良しグループを作っている女性の中にたった一人男子が混ざる恐怖、味わってからほざくがいい 　タキシード仮面はタフでなければ務まらないのだ 　今だあっ、セーラームーン！」 「おおっ！コブラ・ソード！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「力を振りかざして弱きをくじく･･･傲慢な妖魔よ聞くが良い 　主に国家権力の象徴として庶民に目の敵にされている閣僚だが 　その堅苦しいイメージとのギャップというものもある 　アイルランドのフリン環境相、アイスランドのアハーン首相などは聞いただけでも腰が砕ける 　スロバキアのコカン外相などまこちゃんに蹴り上げて欲しいのかと思う名前だ 　スウェーデンのローション環境相･･･さぞエコな成分なのだろう 　いずれもライス国防長官が普通の名前に聞こえるほどの猛者揃いだが 　コートジボワールのマンゴ大佐がゲイ参謀総長にクーデターを起こされたという話は 　「そりゃゲイだからね」とマンゴへの反逆も納得がいく 　まぁ･･･名前を言ったらセーラー戦士の本名などかなりアレなものが多いが 　作中一番悲惨なネーミングなのはぐりお君ではないだろうか 　あいつ婿養子に行ったら「大阪ぐりお」だぞ。惜しいな！ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「この漫画は･･･よこたとくお先生！」 「子供達の夢と希望を奪い･･･暗闇の明日を招き寄せる絶望の妖魔よ聞くが良い 　子供達に夢と希望を与える教材「学研シリーズ」その編集には並々ならぬ執念があった 　「科学と学習」ではペンギンの足形を取ろうとして「頼んだぞ」と頭をなでた瞬間 　ペンギンに怒りのくちばしを眼球めがけて喰らい失明寸前まで行ったり 　ペットボトルロケットが暴走しロケ地の遊園地プールのアクリル壁を破壊したり 　動物イラストレーターがニホンザルを追って長野の地獄谷で遭難したりと散々である 　実験コーナーで水槽に顔をつっこんで歯の食べかすを魚にとらせたり 　身体に本物・偽物の果物を付け、見分けがつくのかニホンザルの群れの中で寝転がった編集者もいた 　ちなみに後者の実験結果は「どっちも全部とられた」だが 　たった二つしかない男のフルーツをもぎ取られなかっただけでも行幸と言える荒行だな 　グフフ･･･さぁ蛍くん、きみも学研からだのひみつを一緒に読もうねぇ 　え、なに？赤ちゃんが？大丈夫！デキッコナイス！ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「か弱い女性ばかり狙う･･･卑劣なる妖魔よ聞くが良い 　近年で男性の「女子化」が進む中、ついにというかとうとうというか 　ニューヨークに「女装学校」なるものができてしまった。読んで時の如くである 　週末に家族の目を盗んでお化粧し、フリルのワンピースに袖を通して鏡の前に向かう 　そんな「もっとキレイになりたい」男性が入学するデッドムーンサーカス団みたいな吹きだまりである 　ジェンダーフリーへの関心が高まった90年代初頭に創設されたこの学校 　6割以上の生徒が既婚者であるという。お前らなぜ結婚した 　私もウラヌスに「お前ここに在籍しとんのやろ？」と聞いた際スターオルゴールの片方を蹴り上げられ 　激痛と薄れる記憶の中、入学手続きを送付寸前まで行った覚えがあるが 　フフ･･･意外と頑丈なものでまだ無事だったよ 　見る？ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「そこまでだ！バスを乗っ取り人質を盾にする作戦は失敗のようだな妖魔よ 　さて乗客の皆様方はメタドンバスというものをご存じだろうか？ 　オランダでは中毒性の高いハードドラッグの使用拡大を防ぐために 　マリファナなどソフトドラッグは法的に認可されている 　敵に捕まったプルートが「わ･･･私を好きにしていいからスモールレディには手を出すな！」とか言うようなものだな 　さてもう薄々判っただろう。メタドンバスのメタドンとは麻薬の一種であり 　自治体が運行し希望する人に麻薬を打って回っているというとんでもないサービスなのだ 　時には一日で重度中毒患者が1000人近くもバスに押し掛けるというのだから 　麻薬対策なんだかそうじゃないんだかもうよくわからないな 　お喋りはここまでだ！サターン、サイレントウォールでバスを崖から遠ざけるんだ！ 　そうだバックだ。バックさせるんだ。バックでな。バックで･･･させて･･･うっスターシード 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「な･･･なんやてえええ！？タキシード仮面はん！」 「無数の分身で惑わそうとしても無駄だ妖魔よ！本物はお前だ！ 　なぜ判ったのか不思議な顔だな！フフフ･･･簡単な事だ 　いかにも「古い友人です」「親戚です」という顔で式に参列する人達。だが待って欲しい 　それはセレモニー代理屋からの派遣なのかもしれないのだ 　出席するだけではなくスピーチや仲良く集合写真、余興の披露までしてくれるという 　建前にうるさい日本社会ならではだな 　スピーチを噛んでしまう新人もいるそうだがそれが逆に「ホンモノっぽい」と言われるという 　なんとも奥の深い職業ではある 　しかし所詮は金で動く他人、お仕事で出席しているということを忘れ無茶を言ってはいけないぞ 　おなじ金で動くなら他人より肉親だな、ちびうさ 　なんぼや･･･なあ･･･なんぼやて���･･ 　今だ、萬田はん！」 「ヨロシおまっせえええええええ！」

すまんの　慈善じゃなくて 腹の中なら売れる 貸付額はパンク寸前 今から会いまっせ

泣きたくなるよなネオンライト 電話もできないミッドナイト だって追い込み　どうしよう ハードなマグロ漁

黒いベンツに導かれ 事務所で巡り会う 期日の残りを数え　占う俺のゆくえ 同じ地球（シマ）に生まれたの ミラクルロマンス 死んじゃっているの ミラクルロマンス

「ゲエエ！このパワーは･･･ま、まさかプリンセス・セレニティ！？」 「妖魔よ、これがセーラームーンの記憶に秘められし真の力、ムーンセレニティの輝きだ 　セレニティとはセレナイト結晶、透石膏を指すのだが 　この透石膏が10メートルを超え森のように林立する洞窟があるのだ 　その名も「クエバ・デ・ロス・クリスタレス（結晶窟）」セラムン用語っぽいな 　大変美しく価値があるにもかかわらず、気温平均45度・湿度約100％というムレムレかつヌレヌレな環境のせいで 　特殊保冷服を着込んだ専門家でも中で活動できるのは20分が限界だという 　私もまぁ中で活動できるのは20分くらいだが、締まりがキツいと10分くらいの時もあるんやで 　みたいな小粋なジョークをジュピターに振ったのだがあれから1週間くらい会話が無くなって 　まったくこれだからウブなネンネは困る 　む、どうしたマーズ、マーキュリー、ヴィーナス。敵は向こうだぞ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「清らかな乙女の純潔を奪う･･･��れた妖魔よ聞くが良い 　私か？私の話は今してないだろう 　代わりにこんな話をしてやろう 　アフリカに今も存在している遊牧民の一つ、ベドウイン族は結婚式の当日に花嫁の処女を確かめるため 　銀水晶に指を突っ込み血が出るかどうかを確認する 　ｺﾞｰﾏﾘｿｰﾝ 　まぁ未開部族には良くある風習だが、この時血が出なかった＝処女で無かった場合はなんと 　花嫁の父親かもしくは長男が斬首してもいいと言う事になっているのだ。ビッチ死すべしというわけだな 　私か？私の話は今してないだろう 　ただまぁ、成人してからの処女って重いし･･･後腐れ無い方が良いかなって 　･･･私の友人の月経の騎士（つきかげのナイト）が言ってた 　私か？私の話は今してないだろう 　おいやめろジュピターその件に関しては後で首はやめろやめるんだうさこ！うさこー！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「粗野にして粗暴･･･気品のかけらもない野蛮な妖魔よ聞くが良い 　言葉の一つであってもレディに対する心遣いを忘れないのが本当の紳士 　古来より教養の一つとされた和歌のオフィシャルコンプリートブック「万葉集」にはこんな歌がある 　『桜麻の麻生の下草早生ひば妹が下紐解かざらましを』 　実に美しい響きだな 　意味としては「桜麻の麻畑の下草がもう少し早く生えていたなら、私は彼女の下紐を解かなかっただろうになぁ」 　あれ？と思った諸兄はこの「下草」に注目して欲しい 　下に生える草･･･もうおわかりだな。古今紳士というものはモジャモジャはおろか生えかけですら 　興味を失ってしまうというストイックな生き物だったんだよ！なんだってー！ 　だが安心してほしい。一方で古来より女性のものは神秘的な力を兼ね備えお守りにもされている 　クインベリルとの最終決戦前には･･･セーラー戦士達よ、頼んだぞ 　ムーン2：マーズ1：マーキュリー1：ジュピター5：そして私のが1くらいのブレンドで頼む 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「パターン青！タキシード仮面様です！」 「暴虐の限りを尽くし･･･破壊をもたらす妖魔よ聞くが良い 　およそ歴史上において暴虐の名が語られる時、必ず登場するのがローマの暴帝ネロだ 　その放蕩な堕落っぷりは実の母アグリッピーナとムーンティアラアクションを繰り返していたという 　有名な言い伝えだけでも十二分であるのだが 　他にも男娼を招き入れた際自分が処女の花嫁役になり、花婿にバックで掘られて 　「余にお前のエナジーをぶち込んでくれ！コードネームはセーラーVだ！」という感じのプレイを好んだそうな 　更に殺した妻の代わりなのか、そっくりな美少年スボルスを去勢させると女装させ結婚式まで挙げた 　倒錯ここに極まれりといった感じだな 　個人的には狂った環境によってそれが許された上での変態よりも、社会道徳や法に反逆した変態の方が 　変態としての矜持・志を高く評価したいと思う 　私は百点中何点かな？フフフ 　今よ、シンジ君！」 「うわああああああああああ！」

「あっ･･･タキシード仮面様」 「そこまでだ！嫌がる女性にいくら付きまとっても貴様に春は訪れんぞ妖魔よ 　女性を口説くとはどういう事か、私がとっくりと見せてやろう 　そもそも貴様にようにガッつきすぎるとどうなるか？それがこれだ 　俳人・小林一茶の残した日記にこんな事が記されている 　「八日　晴　菊帰ル　夜五交合」「十五日　晴　月見三交」「十日　晴　黄散」 　なんと妻の菊と一日どれだけアクションしたかの記録なのだ。ちなみにこの時小林一茶54歳 　黄散（強精剤の一種。すごい効いた。変身ペン並の便利アイテム）を使ってでも致したかったらしいが 　26歳下の若妻を貰ってればそりゃヤりたいっすよねヘヘ 　まぁ月見交合などは将来の私に約束されたプレイでもあるのだが 　できれば月以外の衛星も含めて惑星大直列（カサブランカ・メモリー）をキメたいものだな 　今だ、俺と付き合ってくれ詩織！」 「話し掛けないでくれる？　あなたと幼なじみだっていうだけでも　嫌なのに」

「貴様がタキシード仮面だな！　なんというか聞いていたよりもずっと･･･」 「この強大な妖気、紅のルベウス率いるあやかしの四姉妹か！ 　ならば聞くが良い 　皆さんが日頃何気なくやっている乳頭の愛撫 　これは医学用語で「ラヴィング」という格好いい名称が付いているのだ 　他にも乳首を軽く摘む・前面を撫でる・揉みしだく事をそれぞれ 　タポトーマン・マッセル・ペトリサージと言うのだ 　どうだ、セラムンの敵幹部に居てもおかしくない名前だろう？ 　異名を付けるとしたらそうだな、「愛撫のラヴィング」「乳揉のペトリサージ」という感じか 　どうだ、今からでも改名を 　おっとすまない、泣かせるつもりはなかった。敵とは言えレディに失礼な提案だったな 　･･･泣いてるコーアンちゃん･･･ギザカワユスなぁ･･･ 　今だ、セーラームーン！」 「ダルクサンダー！」

「この賞金額は･･･人間台風（ヒューマノイドタイフーン）！」 「平和を踏みにじる･･･愛無き妖魔よ聞くが良い 　ラブとピース無くしてはこの世に光など永遠に生まれない事を！ 　さてピースと言えばおなじみコッドピース。元は中世ドイツ、ショースの股間部に取り付け 　スターオルゴールがぶーらぶらしないように収納するための物であった 　だがファウルカップのように防護性を高めるために金属製のものへ 　更にこれみよがしに装飾を施し、いらん芸術性まで高め始めていった 　中には獅子の頭を模した物などもあったため、ではウラヌスのコッドピースはさぞ立派なのだろうと 　見せて貰おうとした瞬間に股間への蹴り、それは、装着していたコッドピースをいとも簡単に破壊し 　その時の私と言ったらラマーズ法を繰り返すだけの哀れな小動物（アルテミス）であった 　なので近くを通りかかったちびうさとサターンに、いにしえよりの民間療法を懇願 　早く私の患部にかけるんだ、ラブアンドピス、ラブアンドピス 　今だ、ウルフウッド！」 「トンガリーーーーーーッ！」

「このジングルは･･･タキシードクイズ！」 「さぁ今夜もやって参りました、紳士による紳士のためのシルクハットなお時間 　ザ・タキシードクイズ！テレビの前の妖魔よ聞くが良い 　90年代アメリカでどれだけ長い時間怒張を維持できるかという「勃起マラソン」が行われましたが 　この勃起とは何が勃起したのを指すのでしょうか？はいジュピター！え、手挙げてない？ 　そう、ペニスだ。ペニス。いうてみ･･･ほれぇ･･･いうてみぃや･･･ 　その時の記録は40時間、叩き出したのはわずか18歳の少年だったというのだから地球の未来も明るい 　だが1971年にはすでにイタリアでそれ以上の記録が出ていたのだ 　叩き出したのは27歳の男性で、記録は驚愕の54時間 　ムーンスパイラルハートアタックが約6480回ぶち込める計算だ妖魔よ 　その勃起を支えたネタは何だったのかというとなんと「名犬ラッシー」 　まぁワンワンスタイルと言い換えれば古今東西ますらお奮い立つもやむない無双体位であるな 　ワンワーン！よしいいぞサターン！もっとだ！もっと私を鳴かせてくれ！コードネームはセーラーVだ！ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「あっちじゃヘリも飛ばした　戦車にも乗れたよ！100万もする武器を自由に使えた！タキシード仮面様！」 「気品もセンスのかけらもない･･･醜い妖魔よ聞くが良い 　洋画に付けられた邦題で名作と言えば「ランボー」「天使にラブソングを」などは 　気品とセンスに溢れた類い希な例と言えるだろう 　逆に「史上最悪のボートレース ウハウハザブーン」といった「お前が最悪だよ」という感じの題名もある 　さて我等がセーラームーンはというと、例えばうさぎは「セリーナ」セレニティを意識した良い名前だな 　私の本名は「ダリアン」なんかそういうサイコ映画があったような気もするな 　各話タイトルもうさぎ誕生日会は「バースディ・ブルース」ちびムーン活躍回は「テインテッド・ティーパーティ」など 　バンドオブブラザーズ並の戦場ドラマを彷彿させる渋さとなっているが 　うさぎがルナに「俺の戦争じゃなかった、あんたにやれって言われたんだ！」とか言ったり 　ちびうさが「トゥインクルエール鳴らしてぇ、鳴らしてペガサス乗り回してぇよ」とか言ったりはしないので安心だ 　ただし声は若干太い 　今だ、セーラームーン！」 「フゥーハハハァ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「柔肌を引き裂き･･･鮮血を求める凶暴な妖魔よ聞くが良い 　今ではすっかり童貞の意味で使われるようになった「チェリー」 　オックスフォード辞書によれば、そもそもは組み立て前の男を知らぬ成型色 　またそんな乙女という名のガンプラを初めて組み上げた際の破瓜の血の色から来ているジオン驚異のメカニズム 　要するに乙女を指す言葉だったのだな 　さくらんぼよりも「桜の花びら」というニュアンスで言えば納得していただけ��だろうか 　しかしロマンチックな例えも男からすれば実際ちょっとしたスプラッター映画 　紳士的に部屋をノック「今から挿入（はい）るけどいいかな？」「ええ･･･どうぞ」なんてやりとりがあって 　ワクワクしてドアを開けたら出ました紅のルベウス。紅ってかもうドス黒い 　塩沢さんの声で「かかったなタキシード仮面！」とか響くわけだ。かけるのはこっちなのに 　そんなん見ちゃったもんだから、もう、スターライトタワー崩壊。守るべきものを失った･･･ 　あっでもサターン君のは大丈夫汚くない。なんていうか、Ｙ'ズまん 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「フッ、危機一髪だったがこの賭けは私の勝ちと言うところだな妖魔よ！ 　そんな時、ボールの数字を読み上げてくれるのがビンゴディーラーだ 　利益をネイティブアメリカンの収入源にしていることから主にインディアンカジノで行われており 　一兆円市場の業界でニーズも高く安定した優良職業 　声に自信のある方はアメリカかカナダに飛んでみては如何かな？ 　というか私の近くにも欲しいな、ビンゴディーラー。主に寝室にスタンバってくれるやつを 　んでもし当たったら、いや周期計算とかちゃんとしてるけど、ナマ気持ちいいし、だからもし当たったら 　美声で「オオ･･･ビンゴゥ！」って教えて欲しい 　「おめでとうございます！見事ビンゴしたのはこちらの紳士！」みたいなライトアップ付き 　くす玉なんか割れちゃったりして、花吹雪も舞ってる中、笑顔のビンゴディーラーがラジカセのスイッチ入れると 　エターナルセーラームーンのメイクアップBGMが流れ出したりね（ｴﾀｰﾅﾙｯ） 　ああ永久就職（エターナル）ってそういう意味かぁーみたいなね（ｴﾀｰﾅﾙｯ） 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「単勝一番人気はタキシードカメン、オッズ1.2」 「無駄だ妖魔よ！こちらには勝利の女神がついているからな！ 　いわゆる「あげまん」というやつだ。伊丹監督の映画で有名になったが 　「あげまん」の「まん」は銀水晶、つまり女性のオマンクスを指した言葉では無い 　本来「まん」とは「間」であり巡り合わせや運などを意味する 　つまり相手の運気を上げる人を総じて「あげまん」下げる人を「さげまん」というのだ 　なので「男の場合はあげちん・さげちんになる」というのは真っ赤な嘘だ ���そもそもさげちんって何だ。萎えてるじゃないか。女性よりも男性側に不利益が出てるじゃないか 　「どうした？大気光の変身バンクでも見ちゃったか？」とか慰めたくなるじゃないか 　私を見たまえ！トゥインクルエール無しでもペガサスいきり立って登場、ウマ並なのねアナタとっても 　下半身のデッドムーンサーカスがテントを張ったぞ！ 　見えました最終コーナーを曲がって、いやそんなに曲がってないけどちょっと右曲がりで 　アマゾネスカルテットの芝無し最終直線に 　今だ、杉本清実況アナ！」 「タキシードカメンは遅れて六着」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「セーラー戦士達の洗脳は解けたぞ！残念だったな妖魔よ！ 　彼女たちが正常な状態に戻ったところで、伝えておきたい事がある 　日本ではスタンダードとされる正常位だが、他の民族においては全然正常じゃない 　多くは横向きに寝そべりながら挿入する側臥位が一般的 　まぁ昔の庶民は狭い家で同じ部屋に家族が寝ていたため、お互い横向きでアクションする方が 　隣で寝てる人にぶつかったり物音を立てたりしなくて済みそうだ 　そもそも生物学的に見れば一番正常というか自然なのは後背位っぽいがな 　ちなみに側臥位は動きも目立たないため隠れてアクションするには最適の体位と言える 　隠れなきゃいけない様なやましい行為は私は一切してないが、魔が差すファンタジーそうさ夢だけは 　私はただサターンをサンクチュアリに連れて行こうとしただけなのに。誠心誠意謝ったのに。所持品全部差し出したのに 　そしたらクインベリルの声の人が「まだ命が残ってるではないですか」みたいな事言ってきて殺されるところだった 　君は幼宇宙（コドモ）で感じたことがあるか！？ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

～前回までのあらすじ～ クインベリルによって洗脳されてしまったタキシード仮面は急行系カードと物件を捨て値で売り払ってしまった 「･･･ここは･･･そうか、私は今まで操られて･･･しかしそれももう終りだ！ 　正常に戻った私から貴様に一つ教えてやろう 　日本の正常位が世界的には全然正常じゃない、という事は前回言ったが 　太平洋の一部島々では座りながらワールドをシェイキングするのが一般的 　女性が木などにもたれて座り脚を広げると見えたぞ、ブラック・ドリーム・ホール！ 　ここで相手の男性が性器で刺激し濡れそぼればOK。濡れそぼらないうちに、というか 　サターｎ　いや相手が特に脚を広げてもいないのに刺激しようとするとウラヌスに殴られたりする 　医者に診せたら一目でわかる グーパン型に痛むTatoo かくせないわ 　逆にこの島で日本の正常位というのはアブノーマルプレイに分類されてしまうのだ 　「なぁ･･･正常位してみね？」「やだもー変態！」そんな感じ 　戦時中の日本軍が教えたそうだが、日本人は変態という印象には遺憾の意を表明する 　今だ、さくまあきら氏！」 「桃鉄で遊んでくれた皆さん、今までありがとうございました」

「うわああ！し、死んでる！？」 「ようこそ妖魔の諸君。君たちはそれぞれ私がちびうさにした何らかの行為を 　ウラヌスとプルートにチクった共通点を持つ 　よってこの館にてその罪を償って貰うが･･･生き残りたくばこれを見ろ 　これは南極一号と呼ばれるダッチワイフだ 　その名の通り南極観測船の隊員達がアブラカダブラポン！するために用意されたビッチである 　ところが極寒の中では性欲自体が起きず、誰もポン！しなかったため結局全員ノーテンで南極にて南局終了 　帰国後のインタビューで「処女にて帰還す！」という感動大作っぽい文字が躍る事になった 　己の生まれた目的を果たせずに任務を終えた彼女の心中お察しする 　なればこそ女性としての役割は紳士として全うさせてあげたい 　ブラックレディは私のホワイトで中和できるはずだって意見したらこれだよ 　毎度毎度あの巨女が。ヘリコプターに変な名前付けてるくせに。しかも撃墜されたくせに 　天王号とかセンス疑うわ、私みたいにマシンタキシーダーとかにすればいい。そんなの持ってないけど 　今だ、セーラームーン！」 「なんだ今の爆発音は！」「見ろ、唯一向こう岸に掛かってた橋が」

「この波動は･･･ジェダイの騎士！」 「そこまでだ妖魔よ！地の利を得たぞ！ 　こないだ脱衣所でうっかりウラヌスと鉢合わせ、すわラブひなか？と思われたが 　雪のように白い肌の向こうに出たぞ雪原の怪物ワンパ！もっさもさやんけ！ルークあやうし！ 　その隙にいつもの的確な蹴りがヒット、どこにって？もう言わなくても判るよね？ 　ウウッ･･･もう隕石調査は諦めるしかないっ･･･！ 　薄れる意識の中で思ったのは、スターウォーズEP5でルークがワンパに襲われるシーン 　あれは特殊メイクでもなんでもなくルーク役のマークが撮影現場へ来る途中交通事故に遭った怪我なのだ 　マジモンの負傷をそのまま撮影に使うとは恐るべき機転の利かせ方と言えよう 　こっちはルークどころじゃないよ。あのね、ライトセーバーが根本から伸びない。フォース全然出ない 　お願いブゥンって言ってブゥンって･･･そう思い今一度パンツの中を見たら死ぬ直前のヨーダみたいなのがいた 　さっきまで元気にグリーバス将軍並に振り回してたのに！弟のように思ってたのに！ 　今だ、レイア姫（朝日テレビ版）！」 「はいっ！」

「このエンジン音は･･･マシンタキシーダー！」 「私の愛機からは逃げられんぞ妖魔よ！ 　昔は白馬の騎士などという言葉もあったとおり馬に乗って颯爽と登場などが一般的だったが 　その「馬」という動物、実はすでに野生には居ない。地球上から絶滅してしまっているのだ 　今いるのは人間が飼育しているもの、そしてそれが「野生化」したムスタングのような種類だけだ 　そんな彼らを無闇に戦いの場にかり出すのは良くないと思ってのこのマシンだが 　走行シチュエーションを問わず走りを楽しみたいライダーにオススメのハイパープロ リアショック 　あえて個性を主張しないスタイリングは乗る人こそが紳士たれと呼びかけているかのようだ 　だがそんなマシンも乗る前に取り押さえられては真価発揮できず 　またキミか！プルート君！そんなビラビラになった時空の門には興味がないと言っているだろう！ 　それとデッドスクリームは命中させる場所によっては私の馬が絶滅するので禁忌（タブー）だと言っているだろう！ 　判ったか！判ったらはやく��躾棒でちびうさのトランクまわりのチェックの続きを 　今だ、田辺憲一さん！」 「ちょっと加速悪いねこれ」

「このジェット音は･･･マシンタキシーダー・スライダーモード！」 「ウイルスをまき散らす妖魔･･･いや病魔よ聞くが良い 　貴様が蔓延させたこの風邪、世界各地で最も多くの民間療法を持つ病気なのだ 　いわゆる「お婆ちゃんが言ってた」というやつだな 　ポーランドでは玉葱丸々一個のみじん切りと砂糖で作ったポタージュ一気飲み 　イタリアでは黒焼きにしたレモンを鉢巻きで額に巻き付ける。八つ墓村？ 　ブラジルでは生のニンニクでネックレスを作り首にかけ 　そして日本ではおなじみネギを直腸に挿　どうしたちびうさ？フフッ、早くキャストオフしてごらん 　ハイ来たこの痛み！例によって鋭い蹴りが人間・氷川誠としての部分をダメにした。もういいだろう！ 　見て下さい私のワームを･･･こんなネイティブになって謝っているではないですか･･･ 　その隙をついてクロックアップ、あやうくシャボンスプレーで葦原君になる所──なにっ！？ 　ほう、クロックアップについてこれるのか 　だがお前は俺を甘く見すぎてる 　今だ、加賀美！」 「運命の」

「お前は確か･･･タキシード仮面」 「こんな時間に公園で一人･･･どうしたんだセレセレ 　妖魔といえどか弱いレディ。君にそんな涙は似合わないな 　ほら耳を澄ませてご覧。スターオルゴールの音色が響いてくるだろう 　1週間くらい巻いておいたからね。ぎりーって。理性が壊れる寸前まで巻いておいたから今ちょっとやばい 　そうそう、オルゴールというのは実は日本語だ 　江戸時代に海外から入ってきた見知らぬ楽器は全てオルガノと読んでおりそれが転じたようだな 　つまり外国人に「俺のスターオルゴールを～」と言っても通じない 　まぁちびうさにも最初は通じなかったよ。それがむしろ興奮した。スター･･･いやカオスシード出た 　鞘からちょっと抜けそうになったギャラクシアの剣を頑張って定位置に戻しましたけどね 　でもそこへ通りかかった蛍君が「私にもお手伝い出来る事あります？」とか言ってきて、エ、エン、エンディミON！ 　誰だって誰かの力になれる。それを言いたかった 　さ、判ったらもうお帰り」 「･･･うん（よく判らないけど、悪いヤツじゃないのかも）」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「下劣な手段で人々の心に入り込む･･･薄汚い妖魔よ聞くが良い。 　現在では笑いを伴わない猥談や露骨な性的話題も全てひっくるめて下ネタと呼ばれているが 　寄席、落語の席ではエロ関係は「バレネタ」と呼び、下ネタと区別していた 　では下ネタとは何を指したのか？そのものズバリ「排泄・汚物」マーズが今朝でかい音をさせていたアレだ 　しかも粋や通に繋がるバレネタと違い下ネタはとにかく下劣で低俗と嫌われた 　確かにマーズのはいかにもマーズ・アタック！色と大きさは例えるならニコルソンな凶暴さ 　どんなウンチの時も絶対諦めない、そんな仮面な乙女のポリシーをもつ私ですら躊躇した 　思わずERに駆け込んだらダグラスがナンパ目的以外で急患扱いしてくれるレベル 　それに比べてプルートはどうだ！ちびうさをスモールレディと言うだけの量はある！顔をあげて　とびこんでゆくの 　ひり出された見事なガーネットロッドの圧倒的迫力、君自身がキング・エンディミオンだったのだ･･･ 　フッ、ちびうさやサターン以外でもこんなポテンシャルを持つ戦士が居たとはな 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このジングルは･･･タキシードクイズ！」 「さぁ今夜もやって参りました、紳士による紳士のためのシルクハットなお時間 　ザ・タキシードクイズ！回答席の妖魔よ聞くが良い。動けば撃つ 　ちんちん電車から電車を取ると何が残るでしょうか！はいジュピター！上のお口で答えて！ 　え？･･･あー、まぁ普通はそう言っちゃうよね。正解は「線路と駅」ですがフハハハ！ 　そんなジュピター大好きちんちんの形を模した大人の玩具 　これ実は特許を出願する場合、該当する分類が存在しないのだ 　なので「大人用玩具」なのになんと「子供用玩具」として出願される。フ、聞くだけで勃起するわい･･･ 　見よ、三つのタリスマンが共鳴して･･･振動して･･･リズミカルに揺れ始めた！新たな危険に誘われてここにブブブブ 　思春期のサターンにはちょっとサプライズだったようだね、でもそんなに嫌がっても聖体（オスティーは）正直だな！ 　で、気付いたらもう眼前にディープサブマージ迫ってるわけ。はいはいまた失敗です。どうなっているのかね 　聞いているのかねカオリナイトくん！魔具茶だ！はやくしたまえ！ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「残念だったな妖魔よ！貴様の集めていたエナジーは全て取り戻したぞ！ 　この黄色くて温かくて良い香りのする液体エナジーはな！チャープチャプだ！ 　「男として四部ジャンケン小僧のガラスのシャワー並に浴びたい液体と言えば？」で一位の潮だが 　皆がありがたがる最大の理由であるアンモニア成分、実はほぼゼロ 　潮すなわちスキニー線液が尿道口から出る際に微量の尿が混ざるだけで成分的には汗と同じ！ 　つまり世の男性の8割がやっているマーキュリープレイはポカリスエットで代用できるのだよアンダーソン君 　おっとお役立ち情報に洗浄のピスニスト達の浮動票が無所属タキシード仮面に多く傾いたかな？ 　だがやはり本物は違うぞ 　たった100ccの中に宇宙が見える、それは彗星スノー嗅ぐや、否や、私の脳を鮮やかに刺激してスパーク 　おお、ザ・ライトスタッフ（尿資格者）･･･！ラムダパワー充填 　本日は若干言語野に痺れが残る。甘んじて受け入れよう。しょっぱいけど 　いまならなかよし12月号に港区立十番小学校検尿日カレンダーがついてくる！ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「信じて送り出した･･･タキシード仮面様が！」 「息のあったコンビネーションは見事だが、同じ二人組ならこちらが上だ妖魔よ！ 　はるか君とみちる君あたりにとってはもはや当たり前の用語「タチ」と「ネコ」 　語源は諸説あるがタチは「太刀」というわかりやすい隠喩以外にも 　歌舞伎の「立役（男の役）」から来ているとも言われている 　ネコはネコ車（工事用一輪車）を押している姿がソイヤッソイヤッに似ているからソイヤッ 　セーラー音頭で　んちゃちゃっちゃ 　私も以前キングエンディミオンの嫌がらせでうさことの仲を引き裂かれた際 　何かを求めるように一の橋公園��徘徊。ねぇオーディションでこの役貰った時の事が忘れられないのぉ 　あるときはルナ、ある時はアルテミス、ていうかどっちもネコ、ヤッタネ！タキシード 　不特定多数との絆が魔界樹のエイリアンを打ち砕く！エイルの笛よ吹き荒れろ、やだこれ太ぉい 　そうか･･･これがキングの持つ優しさの源･･･こうして歴史は紡がれていく･･･ 　ていうか私じゃねえか 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「人々の憩いの場を踏み荒らす･･･悪逆の妖魔よ聞くが良い 　人質の皆さんも是非お子様と一緒にお聞き下さい。♪おお牧場はみどり 草の海 風がふく♪ 　小学校の教科書などでもおなじみスロバキア民謡 　実は祖国では聞くことが出来ない。それは元の歌詞に原因があり･･･要約するとこうだ 　「戦に出るから家臣達お供せよ」「銃も持たずに何を狩るというのですか領主様？」 　「18歳くらいの雌の鹿が居たので馬で追い立てた後に下腹部の銃で（小指を立てながら）これモンよ！」 　「う、うむ　なんだか興奮してきたよ！」 　当然日本では歌詞を変えられているわけだがなんとパッションな歌だろう 　私だってこれやりたい。エーデルワイス舐めたい 　自慢の銃で、あ、でも罠もいいな。ちいさな子鹿を餌にせつなママまでおびき寄せちゃうトラップ一家 　その表情がマイ・フェイバリット・シングス。理性という名の山を越えて大人のスイスへ亡命しよう 　そんな完璧な計画書を燃やした人がこのクラスにいます。先生怒らないから手を挙げなさい 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「この点滅は･･･聖夜限定奥義・タキシードミラージュ！」 「まぶしかろう妖魔よ！聖なる夜を荒らし回るのもここまでだ 　さぁもう安心だ子供達、お父さんお母さんの所へお帰り。あ、やっぱまだまずい 　今ちょっとお父さんがね、暴れん棒のサンタクロース。クリスマス前にはっちゃけた 　大丈夫別にお母さんは虐められてるわけじゃ･･･お父さんの方が泣いてた？フッ、珍しくもない 　いいかい坊や、下痢止めと下剤を同時に飲むとどうなると思う？答えは下剤の勝ち 　人間、我慢するより出すほうが自然なんだね 　ただいまの決まり手は押し出し、押し出しでウンコの勝ち。ウンコ六連勝です。パンツ負け越し。濃いのハッケヨイ！ 　街を見てごらん、イルミネイションが輝いて、すっごい出た時に似てる。ブリリアントダイナマイトネオン 　プレゼントは来年10月くらいまで待ってね、きっとお母さんの産道から出てくる 　何？違う？DXゴーカイオー？でもまぁ豪快に合体はしてるし納得してくれ。キャベツ畑からガレオン出航 　今夜はゴム無しで大いなる力、注入。なぜって？ 　人間、我慢するより出すほうが自然なんだね」 「まもちゃん、今頃何してるかなぁ･･･」

「私は･･･私はただ、この人と一緒に･･･」 「判った、行くが良い。妖魔と人間の恋･･･まさにロミオとジュリエットか 　ラブストーリーの傑作と呼ばれるこの話、日数的に見るとかなりとんでもない 　初日でロミオとジュリエットが出会いバルコニーでキス 　と思ったら翌日には電撃結婚。その帰りにロミオはジュリエットのいとこに 　ロミオ・スパイラル・ハートアタックをキメて殺害 　その後ロミオ逃亡からジュリエット偽装自殺、勘違いにより二人とも死亡までわずか三日だ 　このスピードからすると多分おセックスもしてた。絶対。判らないようにちっちゃく 　「そしてロミオ中出し」とか書いてある。んでバレないうちに次の瞬間、食事シーンとかになってるの 　ロレンス神父に後で聞くと「うーん、まぁフニクリフニクラ～」みたいな曖昧な事言いそう 　もうねわかってる。ロミオもこれ普通に行ったらおセックスできないって理解してるから 　一瞬の隙を突いて腰突いて。速攻。ラディカルグッドモンタギュー家。見習いたいね 　サターンだって変身中にササっと済ませれば、そう思ってたら変身バンク無いの･･･嘘だろ･･･ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」

「このバラは･･･タキシード仮面様！」 「追いつめたぞクイン・ベリル！光と闇の決着をつける時だ 　光と闇。言うなれば食い合わせ。ウナギ＆梅干やスイカ＆天麩羅などは有名だが 　はいそこの妖魔！そーです貴方です！おでんを肴に一杯。いいですねぇ 　しかしこれがクセ者。なんと酒＆辛子は共に結構を促し「過ぎる」ために高血圧の原因に 　また茄子の漬け物＆ざるそばも体温を下げる組み合わせのため身体に悪影響 　普段何気なく食べてるこうした組み合わせ、実は禁忌（タブー）だったんですねぇまみちゃん 　逆に良い組み合わせと言えばちびうさ＆サターン 　お互いの名を呼びつつも同時に達してしまう「堕ちる時は･･･一緒だよ」うん手は絡ませて！ 　プルート＆ちびうさも「やめて、スモールレディが横で寝て･･･っ！」という感じで 　声を押し殺してのお餅つき。月のお餅はベタベタしてる 　というわけでTVスペシャル龍騎のラストさながらに私を囲むセーラー戦士の皆様、ガッテンして頂けたでしょうか？ 　あぶないっ、うさこ！」 突き飛ばされたセーラームーンが見たのは、自らを庇いクインベリルの雷に貫かれたタキシード仮面の姿だった （つづく）

うさぎの手に抱かれ、タキシード仮面のマスクの点滅がゆっくりと褪せていく 「ブレーキの壊れたピスト自転車」と呼ばれた彼に終りが近いことは、もはや誰の目にも明らかだった 「こんなの･･･こんなのないよ･･･」 「すまないうさこ、正体を隠してでも･･･ずっと傍に居てあげたかったのに･･･」 「ううん、あたし知ってた。全部知ってたんだよ 　正体がまもちゃんだって事も、ずっと私達を助けてくれてた事も 　冬眠中の熊は眠ったまま尿をボンジョビしたり、逆に植物で腸を詰まらせ糞をブリジストンさせない事も 　20世紀初頭まで食人してたフィジー島民によると「腐りかけをタロイモの葉で巻くとうんめぇーっ！」って事も 　丼物に付く沢庵は一切れだと「人斬り」三切れだと「身切り」だから二切れだって事も 　テトリスの作者は特許を取ってなかったのでこれっぽっちも金が入らなかった事も 　ちびうさがこないだ「お父さんって呼びたくない･･･」って漏らしてた事も全部！」 「なにそれ死にた･･･い･･･」 「まもちゃん！まもちゃああああん！」 　次号、感動のフィナーレ！ （つづく）

物言わぬタキシード仮面、いや地場衛の身体を冷たい宮殿の床にそっと寝かせる たったそれだけの所作にうさぎの、衛への深い愛が籠もっているかのようだった 「うさぎ･･･」「うさぎ！」「うさぎちゃん！」「うさぎ！」 戦士達がうさぎを、そして己を鼓舞するかのように名前を叫ぶ。憎しみ、悲しみ･･･どれとも違う グリコマークのモデルになったのはフィリピン人マラソン選手カタロン氏。そんな表情だった 「みんな、いくわよ！」「ええ！」 皆判っていた。戦いの果てに死があること。今まで欠けることの無かった大切な仲間 それが敵の攻撃を受け、当たり前のように当たり前の現実を見せつけた 横たわるタキシード仮面。冷たい身体。目の前の死体。ただの物。糞袋。ゴミ。粗大ゴミ。←お前らの末路 そんな言葉を振り払うように5人は突撃していった 「フン、小癪なセーラー戦士どもが･･･！」 死の女王が嗤った

「男の子の股間に付いてる『チ』で始まるカタカナ4文字なーんだ？はいセーラームーン！」 「チンポコ！」 「正解はチャックでした！ゲェいささかも怯まない」 クイン・ベリルの精神攻撃を辛くも耐えるセーラームーン。大切な人を奪われた怒りが目に宿っていた 「成長期をむかえると毛が生えて皮がズル剥けちゃうアレはなーんだ？はいセーラームーン！」 「チンポコ！」 「どうもろこしだよ！即答はやめろよ！」 プリンセス・セレニティとしてのエナジー、そして羞恥心が備わった強い精神 それをある意味尊敬のまなざしで見つめる仲間達との絆が、今のセーラームーンの力だった だが──── 「女の子が一度味を覚えるとハマっちゃう、黒くて硬いものなーんだ？ヒント『チ○コ』はいジュピター！」 「えっ、あの、あふっ･･･」 セーラージュピターがゆっくりを膝を付き倒れる。砂山が崩れるようにゆっくりと スローモーション、そう、中森明菜並にスローモーションだった 「いや･･･いやあああああ！！！」

このまま圧せば勝てる、そう踏んだはずの攻撃の手が弛む 目の前の大義も忘れセーラームーンはジュピター･･･いや「まこちゃん」の元へと走り寄った 戦士といえど思春期の女の子。過酷なさだめに何から何まで耐えうるはずもない そんな目論見が当たり冷笑を浮かべるクイン・ベリルだった 「まこちゃん！まこちゃんどうしたの！？イグの！？」 「ちょっと濁音は止めなさいよばかうさ！」 「だってレイちゃん、まこちゃんが･･･まこちゃんが！だってまこちゃんなんだぜ！？」 瞬間、乾いた音が宮殿に響く 腫れた頬を抑えるセーラームーン。涙目でそれを睨むマーズ。うろたえるヴィーナス F91の展開の早さに一言あるマーキュリー 「･･･しっかりしてよね、ばかうさ。ここまできて全部無駄にしたら、きっとまこちゃん悲しむよ」 「レイちゃん･･･そう、だね」 ふっきった顔で立ち上がるセーラームーン。続く三人の戦士。もう迷わない。もう逃げない。もう寝ない 決意に満ちた表情だった

「貴様ら･･･！？」 ばかな。確かに立ち上がれぬよう心を折ってやったはずなのに。なぜ？ 一人の仲間の死、それによって他の四人も戦えなくなるはずだったのになぜ！？ 困惑するクイン・ベリル。タキシード仮面の死はカウントされていなかった 目の前の華奢な少女達が、死という現実を越えてなお立ちはだかる それが理解できなかった 「･･･ふん、同じ事をあと四回も繰り返せばそれで私の勝ちよ！」 「そんなにエロ雑学覚えてきたんだ･･･」 「引く」 「う、うるさい黙れ！」 声を張り上げるベリル。だが──── 「クイン・ベリル･･･可哀想な人」 「なんだと！？」 セーラームーンの意外な言葉に、死の女王は目を見開いた

「か･･･可哀想･･･だと･･･！？」 驚きに見開いた目は、徐々に屈辱で怒りに染まっていく 「可哀想だと！！！！１１１１１１？？？？？」 「私達がなぜ立ち上がれたのか、判らないのね。だからそうやって婚期を逃し女を諦めてまで 　卑猥な雑学で相手の心を乱して漬け込み破壊しようとする」 「ばかうさ･･･」 「それ私達もやってたんやな」 「ほんとだよ。謝れよ各方面に」 「かつて･･･赤塚不二雄は歯医者に言ったわ。『知り合いを驚かせたいので歯全部抜いて下さい』って 　結局医者に止められたって！」 うさぎの頬を涙が伝う。それは誰のためでもない、自分のための涙だった。自分のためかよ

セーラー戦士達のエナジーが増大する 「マーズ・スター・パワー！」 「マーキュリー・スター・パワー！」 「ヴィーナス・スター・パワー！」 「ジュピター・スター・パワー！」 ジュピター！？ジュピターナンデ！？ 「ムーン・クリスタル・パワー！」 「くうう･･･滅びよセーラー戦士！この穢れた地球の未来と共に！エロ雑学と共に！」 暗黒のエナジーは戦士達を蝕んでいく。だがそれでもセーラー戦士達は諦めなかった 「絶対に皆と帰る･･･あの平和だった日々へ！楽しかった毎日へ！だから力を貸して！銀水晶（生理中）！」 「脱ぐんじゃないバカ！死ね！」

とどめとばかりに襲いかかるクイン・ベリル だがその毒牙は飛来した一輪の花によって阻まれた 「な･･･なにっ！？」

「このバラは･･･まもちゃ、いえタキシード仮面様！」 「銀水晶のエナジー、そしてうさこ･･･お前の愛がある限り私は不滅だ！ 　我が最愛の人を傷つける･･･妖魔の女王よ聞くが良い 　傷と言えばどこのご家庭にもあるアロエ。今や家庭の医学でおなじみですね 　消炎・殺菌効果が高く『医者要らず』とまで言われるこの植物だが 　場合によっては要注意。何と妊婦にとって最悪の影響である流産を引き起こすのだ！ 　アロインという成分が子宮収縮を引き起こすためだが間違っても悪用はいけないぞ 　一夜の過ちの結果を帳消しにしようと「お前の身体･･･大事にしたいからよ」などと 　甘い言葉たくみにアロエを食べさせるなんてそんな不謹慎なこと･･･やろうぜっ！ 　あれ？なんでジュピター生きてるの･･･？あっごめんやっぱ今の無し！うそ！うそでした！ 　今だ、セーラームーン！」 「はいっ！」 二人の切り開く未来が、地球を救うと信じて────────── そしてこの定時スクが、色んな人達に許されると信じて────────── （おわり）

おまけ -使いそうで使わなかったネタ一覧-

YESロリータ！NOビッチ！

そこは開かなくても良い方の時空門だから

処女宮！復唱するんだジュピター！処女宮！オメコのシャカ！！「天舞宝輪」あっ見ろシャカの目が

キミにはまだちょっと���いけど劇場版R前夜祭を始めようね

ウラヌスはあとでゴリラフォルダに保存してやるからちょっと待っていろ

いたいのいたいの飛んできたー

今日もまた一人寂しく子孫予備軍を大量虐殺して、2軍ベンチを温める簡単なお仕事

アメリカ横断ウルトラタキシードクイズ

この香りは･･･タイムリープ仮面様！

下手人は私だっ！

おまわりさん、この人スターライツです！

おい店主！安い酒から持ってこい！

ネットの匿名性が私を強くした

マシンタキシーダーが涙を･･･！

偉大なる聖人の使用済み染み付き聖骸布

何も考えずにエッチ展開に突入するだけのエロ漫画は私に勇気を与えてくれる

フーム･･･よし、発想を360度変えてみよう

ジュピタアアアアアアアア！！それだめ！！！剃って早く！！！１１１

うわ機械獣みたいなブサイク！うーん、真(チェンジ)！私のドラゴン、意気消沈

4人シートに3人しか座れないケツ･･･といえばプルートですが

バーニング･･･（ポンポンポンポンポンポン）オマンダラー！！

悪意から身を守るため、善意が牙を剥いた！

腸洗浄（マネーロンダリング）

「ゴールドボール・ランを開催する！」「サンディエゴ・ニューハーフ！」「サンディエゴ・ニューハーフ！」

人生のウルムド・アブドゥル

G（ジャイアント）・スポット！

海綿体（スポンジボブ）

え！？　ゴムを付けずにデリシャスマッチを！？　妊娠（でき）らぁっ！

エロくない事言うのやめてもらえます？

この妖魔の攻撃･･･進研ゼミでやったとこだ！

[castatratewriter520]

巫術儀式

非洲剛果是一個少數還有使用巫術的地方，我的奶奶就是其中一位非常有名的巫師，現在依然有很多的人，在現代醫療無法治療他們的時候，就會來尋求奶奶的幫助，也因為使用太多巫術的關係，有時候會有一些副作用的反噬，記得有一次，奶奶替一位非常有錢的人施展巫術之後，雖然富人的癌症被治好了，但是奶奶的眼睛也突然看不見了，雖然富人也支付了一筆非常龐大的巨款，這筆錢讓我們在這買了一棟有個非常大的泳池的豪宅，這棟建築物的規模，大到還有人慕名而來參觀，我從小就過著錦衣玉食的生活，這都是多虧了奶奶的強大巫術，自從我滿16歲之後，我開始協助奶奶處理她的工作，巫術的祭品可以說是琳瑯滿目，所有的材料都必要由奶奶當下的感應，才能開始去準備，所以每次需要什麼樣的祭品，我們每次都不會知道，最常使用的材料，就是對方的祖先墳土、指甲、頭髮，或者是血液等，這些幾乎都是必備的東西，接著奶奶會透過與神靈的對話，了解這次需要的祭品有哪些，鱷魚、河馬、大象、猴子、羊等等的也都會有，但是在我們家，有時候還會出現一個非常難取得的祭品，那就是男人的生殖器官，畢竟不會有人自願割下來當祭品吧，為了讓我們的巫師家族得以順利運行，我與幾位好朋友組成了一個團隊，我們會透過我們的資源，獵取這些很難取得的祭品，我們都要花很多的錢，去各個門路安插自己人，我們的團隊現在的規模，不論是旅行社、警方、政客、飯店，甚至是計程車司機，我們都有自己的人，我們可以說是企業化經營。

這次奶奶通知我說，她這次要幫一位全球前百大的富豪施展巫術，事成可以得到三千萬美金，但是奶奶透過了感應得知，這次需要兩副男人的生殖器官，通常一位就已經需要花很多精力了，結果這次居然需要兩副，這讓我跟團隊的夥伴開始商量對策，我們決定派出我跟我的好朋友潔西卡，一起出去尋找來旅遊的觀光客，我先���聯繫了旅行社的朋友，請他幫忙先物色好獵物，透過他給我們的資料，這次會有一團來自德國的旅行團，到時候會安排住在我們的飯店，我這邊接收到他傳給我們的照片，這兩名男子是此次旅行中，單獨來旅遊的人，看到兩人的照片，我跟潔西卡物色了一下這兩個人，好挑選自己想要狩獵哪一位，這兩個人一個是26歲的傑羅，另一個是24歲的史丹利，兩個人都是足球隊隊員，身材非常壯碩，身高都超過186公分以上，傑羅目前剛和前女友分手，而史丹利目前還是單身，透過了基本的了解之後，我選擇了傑羅，潔西卡則負責史丹利的部分，我們在飯店觀察周圍的環境，我跟潔西卡則穿著非常性感，坐在飯店的大廳，打算見機行事，很快的，他們的旅行團抵達了飯店，所有人提著大大小小的行李進入了大廳，或許是男人狩獵的本能，史丹利發現了坐在大廳的我們，潔西卡對著史丹利打招呼，史丹利有點害羞的表情，看來潔西卡這次是勝券在握了，我瞧著我的獵物傑羅，他則是拿著他的手機，一直傳著訊息，看起來有點不開心，此時，飯店的經理告知，晚上飯店在空中酒吧會舉行party，到時候請各位務必前往參加，眼看所有人一一被帶往各自的房間，我與潔西卡也回去穿著晚禮服，將自己打扮的非常漂亮，晚上活動開始後，我們在吧台喝著調酒，等待著兩個獵物出現，果然他們同時出現了，傑羅下巴留著一點鬍渣，五官非常深邃，有著一頭金髮還有漂亮的綠眼睛，我瞧他單獨的坐在那邊喝著酒，我主動的靠近他，邀請傑羅跟我喝一杯，傑羅沒有拒絕，我坐到了他旁邊，我用了這幾年來學會的攀談技巧，很快我們交談的很開心，或許是在酒精的催化下，他主動的吻了我，我的手觸摸著他的胸膛，可以感覺到他平時很認真的鍛鍊身體，我邀請他一起去我事前準備好的房間，他也沒有懷疑的跟著我一起走去，離開前，我看潔西卡也跟史丹利聊的很愉快，我們眼神示意了一下之後，傑羅與我先回到了房間。

我要傑羅先去洗澡，而我此時則是開始準備迷藥跟酒，在開始之前，我喜歡跟到手的獵物來一場性愛，對我來說，既然以後他再也無法做愛了，至少我的工作就是讓他稍微可以在最後一次的性愛中，感受到溫暖，傑羅走出了浴室，全身上下只包了一條浴巾，看他厚實的胸膛和那粗壯的手臂，尤其是明顯的八塊腹肌，剛好很適合成為我的獵物，傑羅的胸毛很多一直延伸到了下腹，我此時也只穿了性感內衣，此時的傑羅再也忍不住了，他脫掉了他唯一的那條浴巾，印入眼簾的是一根粗大的陰莖還有兩顆很沉的睪丸，還沒勃起有16公分，勃起之後簡直快跟我手臂一樣粗了，長度有23公分多，他將我撲倒在床上，我們激情的熱吻起來，他的陰莖則是一直磨蹭我的身體，他脫了我的內衣跟內褲，粗壯的手臂讓我感到無比的興奮，傑羅的舌頭很靈活，感覺平時應該很常訓練自己的舌頭，光是舌頭的技術，我就已經爽到發出聲音，接著輪到我的口技，我光是含著他一半的陰莖就已經很不舒服，他的陰莖竟然還有一半在外面，但是這是難不到我的，透過我這鍛鍊的技巧，傑羅的陰莖硬到不能再硬，他讓我躺在床上，雙腿打開，他那巨大的陰莖開始在我的穴周圍滑動，我的穴早已濕潤，他的龜頭開始慢慢撐開我的穴，雖然他不是我做過最大的陰莖，但是也有前三名了，隨著陰莖的深入，我的陰道開始被狠狠的撐開，我被他頂的非常滿足，我覺得我好像被他頂到胃了，傑羅真的很持久，撐了半小時，看著傑羅越來越劇烈的撞擊，我也被他插的很爽，我們換了好多的姿勢，我呻吟的要他射進去，此時傑羅的睪丸收縮了，他的溫熱的精液射入了我的體內，拔出來的時候我看他還很硬，於是我又用力的吸允了起來，他刺激到一直呻吟，但是我沒打算放開，在一陣刺激下，他又射了很多，他的精液在我的胸部上流著，我跟他說我們先去洗澡，他跟我在浴室洗澡的時候，傑羅一邊淋浴一邊幫我清洗身體，我也拿著肥皂在他的胸膛輕輕搓洗，接著我又幫他把他的陰莖清洗乾淨，畢竟等等要把它整個割下來，不想要摸沒洗乾淨的生殖器官，傑羅希望明天還能再見到我，我也只是開心的笑笑，洗完澡之後，我帶著他來到我事前準備的位置坐下，遞給他早已添加了迷藥的紅酒，他很快的喝了一大口，完全沒有懷疑一下，結果不到一分鐘的時間，他就陷入昏死狀態，這個迷藥是特製的迷藥，就算他被割了陰莖，他一樣醒不過來，我看傑羅已經昏睡了，我把他拖進了浴室，拖行的過程中，他的浴巾掉了，我看著躺在浴室的傑羅，只有想趕快完成自己的任務，我推開了他的雙腿，看著他的陰莖還有睪丸垂在那邊，我也只是覺得他的陰莖可以讓我賺進3000萬美金，絲毫沒有任何憐憫的感覺，我拿出了我特制的刀，這把刀可以讓我非常輕鬆的就切除男人的生殖器官，不論有多粗大，都可以一刀解決，幸好他有修毛的習慣，我不用先處理他的毛，就可以輕鬆對準他的陰莖根部，我先握住了他的陰莖，刀刃對準了他的根部，我的習慣是割深一點，因為奶奶說，生殖器官越長越有效，所以我通常狩獵時，都會割深一點，握在我手掌心的陰莖，我還能感受到它的跳動，就像是雛鳥一樣，我拿著刀用力的割了下去，此時鮮血立刻噴出，16公分長的陰莖，就這樣被我完整的割下，而且還是剛剛插人我陰道的那根，我沒有先止血，我先將陰莖放到一旁的地上，接著抓住他的陰囊往外拉一點，一刀就割斷了他的兩顆蛋蛋，我將傑羅割下來的睪丸從陰囊裡面取出，並且將白膜去除，兩顆白皙的睪丸真的很肥美，接著將他的兩顆睪丸還有陰莖用清水洗乾淨，我將他的陰莖跟睪丸放到密封保鮮袋裡，心想這一包就價值1500萬美金，只能說太值得了，我將它裝入了小型手提冰箱內，眼看原本有著大陽具的傑羅，現在也只剩下一個流血傷口，我決定救他一命，我開門讓早已在房間外等候的人進來，他是我們組織裡面的私人醫生，我們狩獵的對象如果要請他幫忙處理，他都可以在短時間之內止住血，並救回對方的性命，就在我整理好後，醫生也已經替傑羅處理好傷口，至少不會有性命之憂，我看著依然躺在浴室的他，我也只是輕鬆的對著他說，對不起囉，你的生殖器官被我們接收了，我們組織頭也不回的離開了房間，只剩下一個被閹割的傑羅。

我們來到了潔西卡的房門外，此時的潔西卡也已經完成了，潔西卡開門讓我們進去，但是史丹利卻沒有那麼幸運，潔西卡在狩獵時，喜歡連體內的肉莖都挖出來，我們看到史丹利的時候，他傷口一直延伸到很裡面，他已經因為失血過多而死亡，一個可愛的德國男人就這樣失血死在了這裡，潔西卡笑著說，史丹利的陰莖勃起有21公分長，而且這還是他的第一次，結果他沒忍住，就把精液射在我的體內，結果他還很可愛的說，他願意為我負責，但是我早已吃了避孕藥，根本就不會懷孕，他真的很可愛，就連迷藥酒都很快的喝完，潔西卡覺得她這次的獵物，一定可以贏過我，史丹利的陰莖很長，再加上體內的部份都挖出來了，這長度至少有20幾公分，我跟潔西卡說，你每次都導致獵物死亡，這樣處理起來是容易一點，但是祭品主人死亡，會導致巫術效果降低，下次別再這樣了。隔天，當地新聞就開始報導這新聞，但是不論是警方或是政客都有我們的人，相關報導很快就被撤下，我們也順利將兩副男人的生殖器官交到奶奶的手上，使用過的生殖器官就不能再次當祭品使用，當作祭品的生殖器官會被奶奶燒掉，所以每次都要去找新的獵物，如果需要的那��月是旅遊淡季，我們組織偶爾也��找尋落單的人下手，或者是想跟我們作對的警方人員，久而久之，警方幾乎成為我們的人，畢竟我們組織暗藏在各個領域，誰也不知道誰能相信，除了傑羅被送往醫院急救外，史丹利的屍體則是被我們帶去沼澤地餵養鱷魚了，透過朋友那邊的消息，由於失血過多傑羅至少昏迷了三天，傑羅在清醒之後，從原本的驚恐到後面情緒的平復，就至少花了兩天的時間，傑羅後來被送回德國進行更好的醫療照顧，只是他以後也不再是男人了，只能定期注射荷爾蒙，恐怕他應該恨我入骨了吧，但他永遠也查不到我是誰，因為當初不論是訂房、手機、姓名全都是假的，連監視器都沒有任何畫面，他的人生恐怕只會在仇恨中渡過了吧，我透過網路找到了傑羅的部落格，看他已經慢慢回到正軌，雖然他再也無法回到足球隊，但是看他現在在健身領域有了新的成就，看來他已經適應了新的自己。

過了一個月後，富人準時繳交了3000萬美元的現金，他的疾病也得到了解決，透過他的轉介紹，我的奶奶有越來越多生意上門，為了讓這個產業繼續發展下去，我們這幾年找尋了全國有潛力的小孩，而奶奶從中找到了自己的接班人，他的能力不比奶奶遜色，只要多加鍛鍊，未來一定會是一名出色的巫師，而我在我26歲時，遇見了一個來自俄羅斯的男人安德烈，當年他才28歲，他原本是我要狩獵的對象，在幾天相處的時間中，他不僅沒有像以前遇過的那些男人一樣肉慾，他還非常的珍惜跟我相處的時間，在任務要完成的那天，正當我握住他那17公分的陰莖準備下刀的時候，我腦海裡一直浮現這幾天他跟我的點點滴滴，我發覺我自己下不了手，我又把他拖回他的床上，隔天醒來他還說他不小心喝醉了，他不僅讓我打開了心扉接納了他，我跟他最後也結了婚，並生了三個孩子，或許是我也擁有巫師的血脈緣故，老三居然也可以跟神靈對話，奶奶說他是被神靈選上的人，以後也要替神靈服務才行，或許這也是命中註定的安排，假如當天把安德烈割了，這樣老三就不會出生了，這一切或許早已安排，這件事我並沒有告訴安德烈，畢竟被他知道太多反而是一種麻煩，安德烈他不知道我是獵屌集團的首腦，他只知道我們家族很有錢很有勢力，後來我將集團拓展到了海外分部，我的老公是一名俄羅斯人，而俄羅斯也成了獵屌集團海外第一個分據點，未來還要讓老三成為新一代的巫師。

[esoterics-posts]

キリストの身体

この世に生を受けたこの身体ほど真我に近いものはない。日頃、食べ、飲み、息をして、風呂に入り、生活し起きている間は誰も否定できない。瞑想や死や寝ている間は『精神世界』の霊的個性の自己同一性が重要である。真我は死を超越するエネルギーであり認識を通して帰還の道となるー。

魂

神の下では、誰しもが平等に大切である。誰もが救われたいと望み、貧しさや生活の困窮の中で日々の生活の困難に直面する。問題は生きるための権利と義務が煩雑で複雑である事である。簡素で、素朴で、然し、安定した生活が大切であり、其れが保証されるべき『共同体』国家と国民の義務であるー。

属性

職業の適性が何よりも優先される。得意ではないことは其れが何れ程、力を注いでも、見返りの見込みのないものである。其れほど適性は大切である。『ケセラセラ』我々が望むものや、なりたいものは単なる願望にすぎず、あるがままに、無条件にそう在る事ではない。国家に望むことは生活であるー。

型と色

①カロリー、②たんぱく質、③ビタミン、④糖質、⑤ミネラル、⑥脂質、⑦カルシウム

素粒子は霊(要素ーエレメンタル)であり、大切であるが、食事の偏りと過食は、万病の基である。

❶肥満、❷老化病、❸癌、❹糖尿、❺疫病、❻痛風、❼身体障害

①力②瞑想③分食⑤栄養学⑥睡眠⑦ゲノム

AIマッチング

就労や職業選択、受験の際に、お見合いに、使うべきものである。ぼくは非凡であれど秀才ではないので、霊的教師と音楽家、そして魔法特に超能力にも興味があるが危険である。低位心霊能力の開発は避けるべきである。絶え間ないエネルギーの伝導瞑想と霊能力と精神集注と奉仕を推奨する。

念力からメンタル界へ

スープン曲げとは理性の崩壊を誘発する。ぼくはメンタル極化により此れが不可能になった。ところで、相手に自分の理想を押し付けることは賢明ではないが、芸能人のゴシップネタの様な落ち着きのない猿のような忙しない心を落ち着ける為に音楽による精神の安定が有効であるー。

日本人改造宣言

一箇所に留まっていてはいけない型を打ち破り、昨日を越えて行け！『在るがまま』を生きることの大切さと周囲の無理解という困難を越えて生きる事は囚われない創造主として大事な私的視点を加味する事になる。ぼくの心はいつも昔に同一性されて🇮🇹や🇪🇸や🇮🇳

🇹🇷や🇯🇵や🇨🇳etc.『舌の記憶』

カタストロフ

創造物(型あるもの)は崩壊現象。死と共に私達の精神や知性や機械でさえ構造物は全て壊れ、軈て失われる。だから、DATAの引き継ぎは大切である。音楽では楽譜、ランドスケープ、ピアノ演奏、イラスト、習字、タイピストの手や論理性は死んでも残された情報の痕跡であるー。『儚い夢の跡』

意

R覚者ー原因と結果の法則

❸→❶

父と母ーカルマ(業)の法則ー❶→④→❸

ゴータマ仏陀ー再生誕の法則❶→④→❼→⑧∞

自由意思ー

∞(情報のソース)→❶

エドガーのコイントス

ー確率ー

②→❶

神の意志ー

❼→④→❶

プトレマイオスとベンジャミンそして全てのイニシエートに敬意と感謝ー。

意(マナス)

#DK覚者 (チベット・ロッジ)のレベルの情報は難解である。#アリス・ベイリー によって与えられた『秘教科学』は緻密に宇宙の構造と神秘についての洞察に富んでいる。心理学の深淵さと覚者方の厳しさと忍耐には頭が上がらない。双方向のメンタル・テレパシー(思念伝達)は稀有であるからー。

既知と未知

❼機械論的・科学的マインド(聖霊)の状態である②④⑥頭脳の❸識別力は『分神霊』であり神経の中にある器官であるナディに合成された精妙な❺ガス(気体)状でできている。⑥パイシス(双魚宮)と❼アクエリアス(宝瓶宮)の宇宙にある霊的な❶『統合のエネルギー』が働いている。②『伝導瞑想』

(不)信仰

キリスト教の原理主義者が唯一の「イエスは神でなくてはならない」とか、(唯物論的)科学者が「ダーウィンの進化論が真である」、「宗教の殆どが偽りである」とか「哲学は何もなしていない」などと言う事は無知に満ちている。『意識の進化』を信じているなら『幻惑』や『錯覚』に注意し給え！

主義

私は云々であるというとき、我々は我々の間に対立を生む恐れがある。在りと凡ゆる物事の嫌悪や善悪に対して、我々は我々の社会を異なる価値観で分断してしまうだろう。必要なのは社会の『調和』であり、『平和』であり、『非暴力』である。観念自体は象徴であり、対立を生む人工物に過ぎないー。

❺記憶自体

コロナウィルスの顕現は人類に対する避けがたい受難でした。これからの④芸術科学(素粒子の霊性)と❺化学医学(構造の形相)の重要性は言い過ぎる事はないです。全ては崇高な魂(全ての霊的な本源へ戻る旅路)の為の犠牲に違いない。無力は承知の上で皆様に御願いしますー。『人類科学の進歩』

与え与えられ

日々与えられた物事に感謝して、生きていきます。

霊(言葉と絵)を尽くして、自我である個性体(パーソナリティー)を神である真我((宇宙)意識体)である魂の供物に捧げます。ごちそうさまでしたー。神に感謝して、命に感謝して、親に感謝して、先生に感謝して、食べ物に感謝してー。m(_ _)m

安定

人間の生き方に自由などはない。せいぜい

自分の自我の領域の中で我が儘な意思のもとに約束事とサービスの間で比較的自由な裁量があるだけである。

10割　Android

百分率で言えば100%

太陽系　9段階

人間レベル99が限界

100以上は死ねない

～255 霊界　

1000(1T)

16次元 宇宙全体

聖なる科学

霊の数学と哲学と美学としての音楽と美術を尽くして神的存在に触れる魂である自我の拡大と、霊である真我に帰絨する瞑想の帰還の道。真に純粋な理想的なイデアの想像力の究極的に完全な世界(実在)の上からは、太陽系が１６個あり、太陽系外地球の兄弟の惑星も１６個あるー。

解釈学

循環する霊と宇宙について

#インテリジェント・デザイン(知的創造論)からの『秘教数秘術的』なコンセプト(意匠性)ー２進法、１０進法、６０進法ー『カバラ数秘術』、『秘教哲学』、『七光線心理学』『神智学』、『素粒子物理学』、『情報工学』、『陰秘学』『数学』、『強迫性』、『偏執狂』

外部と真理

②主観と❸客観について私達が認識できるものは❺記憶であり、④イメージであり、❸認識性であり、②デジタル信号であり、❶霊である。❼存在を創るもの、⑥在ったと信じるもの、❺在ること、④在るかもしれないもの、❸これから在ること、②視えるもの、❶霊(的精神)性。『真我認識』

形式と存在

『モナド』ライプニッツ

『素粒子』精霊主義

『クオリア』アストラル体

『考える葦』パスカル　メンタル体

『精神と物質』デカルト　物心論

『宇宙四次元』アインシュタイン

『時間と空間』ニュートン

『物自体』カント

『質料』プラトン

『弁証法』ソクラテス

『形相』アリストテレス

ライヒ『オルゴンエネルギー』

シュタイナー『エーテル体』光子

ユング『集合的無意識ー幻型』

フロイト『リビドーと超自我』

アドラー『目的論』

ニーチェ『永劫回帰』

ハイデッカー『存在と時間』

サルトル『存在と無』

ラカン『想像界・象徴界・現実界』

キリスト『三位一体』

盤古『陰陽』

ヴント『内観』

プロティヌス『一者』

エンペドクレス『風・火・地・水』

デモクリトス『原子』

チェリオ『量子色力学』

ジョブズ『Apple製品』

ダリ『心理学から科学へ』

モーツァルト『曖昧な調和』

小室哲哉『宇宙の美化』

坂本龍一『現実』

小林武史『夢と魔法』

宇多田ヒカル『宝瓶宮の水』

植松伸夫『劇場音楽』

天野喜孝『ファイナル・ファンタジー』

楠瀬誠志郎『シリウス』

すぎやまこういち『ドラゴンクエスト』

鳥山明『ドラゴンボール』

高橋留美子『めぞん一刻』『犬夜叉』

桂正和『DNA』『シャドウ・レディー』

貞本義行『エヴァンゲリオン』

宮崎駿『ロマン派』

久石譲『映画音楽』

スピノザ『心身一元論』

クリシュナムルティ『私は何も信じない』

キリスト・マイトレーヤ『分かち合って世界を救いなさい』

ベンジャミン・クレーム『始まりは近い』

江��啓之『オーラの泉』

大槻教授『プラズマ』

韮澤さん『たま出版』

イエス覚者『救世主』

仏陀『真我』

プレマ・サイ『超心理学』

フェルメール『レースを編む女』

３ｰ７ｰ４ｰ２ｰ７(２.４)

宇宙

針仕事の周りを描く『フェルメール』の絵の中に宇宙が回っている事を、夢と現実の間を行ったり来たりするシュールで、冗談好きの地獄ではないまでも煉獄に居る『ダリ』は知っていた。如何なる小さな物事でも、大切な人の存在は守りたい。大切な命に寄り添い生きていきたいものである。

『来世』

サルバドール・ダリ『レース編みの娘』

６ｰ４ｰ６ｰ４ｰ７(１.６)

(フェルメール・ファン・デルフトの絵の模写)

「ダリ全画集」の『レースを編む女』

ダリに心の底から同情します。イニシエートの低さには右利きで頭の精神の線が細いスマートと云う理由と、光線構造が非常に高いのには、人類の輪廻転生を担保したいのと、神であるサルバドール(救世主)でありたいと言う野心と、謙遜と、拘りがあるからですー。

芸術家と科学者

『ピカソ』は拘りのない自由な心の境地でどんな画家のスタイルも直ぐにマスターして、同じ場所に留まらずにどんどん変化する秀才。純粋無垢な子どもが描いた様な平気で、破壊的な創造で醜悪さをも描く。『ダリ』は古典的な描き方で言語性の強い鬼才。神に見いだされた犠牲者ですー。

ダリでもピカソ

二人ともきら星のような才能があるので何回輪廻しても本物の神になるべきです。業の深さは恐ろしくダンテの言葉を借りれば「まるで生きていることが呪われている様でこの地上以外に如何に『地獄』と呼ぶ事ができようか？」と言う程、人生を生きるのは大変です。才能の��無に関わらず。

パブロ・ピカソ(２.４)

７ｰ４ｰ１ｰ６ｰ３

『サルタンバンカの一家』

パブロ・ピカソ『パイプを持つ少年』

アンリ・マチス(２.４)

３ｰ６ｰ１ｰ４ｰ７

『ブルーヌード』

[picnicism]

苔のような生活、というのにはまっていた時期がある。日本では一九八〇年代に広がったニューエイジ的カルチャーには有益なヒントがいっぱいあった。そんななかで触れたネイティブアメリカンの知恵のひとつだった。 　人間は本来、苔のような、自然と一体化した生活をしていた。消費しすぎることなく、環境を汚さない。かつてネイティブアメリカンは薬草を採りに野原に行き、草を採取するとき、草のリーダーに「これから採ります」と声に出して言ったという。そしてお礼に供物を捧げた。そこには必ず交換があり、採る量もその日に必要な分だけ。こうして自然が保たれていた。 　日本でも縄文人はそれに近い生活をしていた。自然は豊かで、木の実や貝を食べて十分やっていけた。採取生活はどこでもできるから、諍いを避けるために移動した。でも農耕文化になると、土地を際限なく使って消費が膨らんだ。土地が大事だからそれをめぐる争いも増えたし、定住によって格差が生まれて今に至る。 　持続可能な世界とか声高にいうけれど、それはかつてあったもの。縄文時代にすでに行われていたこと。 　いまさら縄文時代に戻ることはできないけれど、人間は遺伝子のなかにそういう経験を持っている。だから憧れる。消費社会を見直そうという人がいる。生き方を変えようという人もいる。その象徴が、苔の生活であり、八〇年代以上に、いまの方が意味を増していると思う。シフトチェンジはもう始まっている。 　江戸時代くらいまでの日本人は柔軟だった。実際、少し前までの人たちは、いい空気を吸っていたと思う。そこには物売りの声があった。「竹やー、さおだけー」。「金魚やー、金魚ー」。風情があった。 　でも、それが電気で増幅された。使う言葉は変わらないのに、増幅された途端にうるさくなる。ひそひそ話はひそひそするからいい。歌も数人が聞けるくらいの声でいい。 　アフリカやフィリピンの山岳民族の楽器に、鼻笛というのがある。鼻で吹くからとても小さな音。他人に聞かせるのでなく、自分のため、あるいは自分をとりまく空気や環境のために吹く。 　アフリカの人は旅をするときカリンバ（＝親指ピアノ、ムビラともいう）を弾いて、孤独をいやしながら行く。自分をなぐさめるための音楽。音楽にはそういう側面があるのに、それをいまの人間はすっかり忘れているんじゃないかな。何でも自己表現として外に発信していく。 　東日本大震災のあと、ライブをやったけど、当時は節電モードで街は暗かった。ライブも電気を使わずに演奏したり、照明はろうそくだったりした。それがここちよかった。あのころはガソリンも供給が少なかったから、車を使わないようにしたり、いろんなものを大事に使うようになった。 　ただ、長続きはしなかった。生活はいつしか元に戻る。でも、記憶のどこか、遺伝子の中には残っている。あの経験がここちよかったという感覚が。それが大事。遺伝子はけっこうしたたかなものだと思う。 　八〇年代終わりから九〇年代に、もうひとつ具体的な変化として体験したのが、アンビエント。 　環境音楽という訳され方もするけれど、世の中がバブルの熱狂にあったころ、ぼくはバブルの世と断絶した。そのときずっと心にあったのは、自然の静けさ。でも、その静けさは内側に過激なものをもっていて、ただ静かなだけではない。アンビエント音楽はまさにそういうもの。キーワードはカーム（穏やかさ）でありトランキリティ（平静）なんだけど、ぼくはアンビエントの静けさの中に常に激しさを読み取ろうとしてきた。 　いま人間が生活しているこの世界、宇宙―空気があって、その空気の成分が一定で、空気が震えて音が生まれるから聞くことができる。光は、目に見えない紫外線や赤外線を除いて七色あるから物が見える―こうした、人間を守ってくれている世界と環境。それがとても貴重なものという気持ちがぼくには強い。そこから自然への崇拝の気持ちも生まれる。自然を敬う気持ちからスタートしないと、人間は道を誤ると思うね。 （「考える人」2016年夏号掲載）

苔にあこがれる ｜ 地球の音 ｜ 細野晴臣 ｜ 連載 ｜ 考える人 ｜ 新潮社

[kennak]

飛行機による輸送は人間が気候変動を促す要因の3.5％を占めると推定されるが、逆に気候変動が航空産業に及ぼす影響も年々高まっている。 　具体的には、5���の点で空の旅が今後ますます危険になるという。その危険を減らし、より環境に配慮した旅を実現するにはどうすれば良いのだろうか。（参考記事：「地球にやさしい空の旅はできる?」） 乱気流 　最近よくニュースになるのが、激しい乱気流による航空機内での事故だ。シンガポール航空、エア・ヨーロッパ（スペインの航空会社）、カタール航空と、相次いで乱気流事故が発生し、骨折などのけが人や、心臓発作による死者を出す事態になっている。 　乱気流と気候変動について研究している英レディング大学の気候科学教授ポール・D・ウィリアムス氏は、気候変動のせいで同様の事故が起こりがちになっていると話す。 「衛星による観測が始まった1979年と比べると、今では北大西洋上空で起こる激しい晴天乱気流が55％増えています。この先も温室効果ガスの大量排出が続くと仮定すると、2060年代までには180％増加すると予測されています」。そうなれば、機内で負傷者が出るほど強い乱気流が起こる空域は3倍近く広がることになる。 　研究者によれば、その理由は、西から東に向かって大気の上層を流れる強いジェット気流の速度が速まっているためだ。2023年11月30日付で学術誌「Nature Climate Change」に発表された研究によると、炭素排出によって地球表面の平均気温が1℃上昇するごとに、ジェット気流は2％速くなるという。その結果、嵐が頻繁に発生し、しかも長引くようになり、乱気流は激しさを増し、飛行機はますます揺れるようになる。 　目に見えず、予測できない晴天乱気流も、温暖化により増えている。2024年7月9日付で学術誌「Journal of Geophysical Research: Atmospheres」に発表された論文も、晴天乱気流が「著しい増加傾向にある」ことを示し、特に北アフリカ、東アジア、中東でリスクが高まっていると指摘する。今後、航空機を設計する際にはこの点を考慮に入れるべきだと研究者たちが提案するほどだ。 物理的な損傷 　ほかにも、航空機が直面する脅威がある。2024年6月、オーストリア航空機が雷雨のなかを飛行中に、ひょうに当たってノーズコーン（機首の先端）の大部分を失う事故が起こった。 　この先も極端な高温と低温は常態化し、雨の量や激しい嵐の割合も増えると予測されている。米海洋大気局（NOAA）によると、1日に膨大な量が降る集中豪雨も1980年代以降「大幅に」増えているという。地域差も激しく、豪雨に見舞われる土地の割合は拡大している。 　激しい雨のなかでも航空機は飛べるが、雨でパイロットの視界が悪くなることがある。また、ひょうの発生する頻度は気候変動でそれほど変化することはないかもしれないが、ひょう自体が大きくなって、被害を拡大させる恐れがある。

気候変動で空の旅が危険に、乱気流が激増、事故が起こりがちに | ナショナル ジオグラフィック日本版サイト

[wangwill66]

奇幻之旅

H：看了「馬特萊斯特的奇幻旅程．下集：神祕咒語」，「班傑明的奇幻旅程」(2小時46分)，「大智若魚」125分等，對「奇幻之旅」會有初步的印象，人生精彩，濃縮在一部書或一部電影之中。人生之路漫漫長路，有驚奇有無聊，記那驚濤駭浪的時刻，靜如處子般的決摯伏，都是人生的經歷，高超的歷程，天真的觀察，心情愉快平和都是奇幻之旅的好題材。朱熹的「半畝方塘一鑑開，天光雲影共徘徊。」，無聊坐著也能有「天光雲影」的眼界。王維「行到水窮處，坐看雲起時。」累了看看天，也有開闊的心境。

沈復「余憶童稚時，能張目對日，明察秋毫。見藐小微物，必細察其紋理，故時有物外之趣。」無緣山川遊歷，家中庭院小坐也有奇趣。「日本熊谷守一 (1880年-1977年) 的一天。他是究極之「宅男」，足足30年沒步出家門，每天在庭園靜觀草木枯榮與螻蟻步姿，總是流連忘返。」奇幻不在其大，心開眼開處處皆奇幻。樂趣在心中，人生電影自己拍。蟄伏與驚人飛天，全在心境轉幻。

禪語中「見山是山，見山不是山，見山還是山」三個不同階段，最終歸於平靜。 20240607W5

網路資抖

朱熹的《活水亭观书有感二首·其一》

朝代：宋代

作者：朱熹

半畝方塘一鑑開，天光雲影共徘徊。

問渠哪得清如許？爲有源頭活水來。(那 通：哪)

《終南別業》唐王維

中歲頗好道，晚家南山陲。興來每獨往，勝事空自知。行到水窮處，坐看雲起時。偶然值林叟，談笑無還期。

看《綠野仙師：熊谷守一》，如像炎夏喝一口冷泡茶，同樣沁人心脾。

電影根據真實事蹟改編，以1970年代的東京為背景，描述90多歲日本神級野獸派畫家熊谷守一 (1880年-1977年) 的一天。他是究極之「宅男」，足足30年沒步出家門，每天在庭園靜觀草木枯榮與螻蟻步姿，總是流連忘返。

蟄伏

動物藏伏在土中不食不動。《淮南子．天文》：「百蟲蟄伏，靜居閉戶。」

奇幻之旅

匯集各國經典文化風情，熱鬧的香榭大道、五光十射的美式酒吧、熱情奔放的印度舞蹈，實現願望的俄羅斯娃娃，舞蹈 特技與魔術的精采結合，一場驚險又華麗的旅行即將展開。

文化（英語：culture，日語：文化／ぶんか Bunka）是由古羅馬哲學家西塞羅首次使用拉丁文「cultura animi」定義，原意是「靈魂的培養」，由此衍生為生物在其發展過程中積累起跟自身生活相關的知識或經驗，使其適應自然或周圍的環境，是一群共同生活在相同自然環境及經濟生產方式的人所形成的一種約定俗成潛意識的外在表現。

風情 : 

釋　　義

風采、神情。如：「但願一見先生風情，以遂平生之願。」《晉書．卷七三．列傳．庾亮》：「元帝為鎮東時，聞其名，辟西曹掾。及引見，風情都雅，過於所望，甚器重之。」

風雅情韻。如：「大夥兒都聽出這番話中暗藏情意，唯獨當事人不解風情，毫無反應。」清．趙之壁《平山堂圖志．卷六．藝文志四》引清．符曾〈上元後一夕南圻招遊平山堂看月四首〉詩之三：「見說山行不待呼，帽簷花壓笑胡盧。風情未許消磨盡，還有春愁到客無。」

風土人情。如：「這家餐廳之裝潢，充滿著異國風情。」

風月景色的意趣。

人與人彼此間情愛之事。元．關漢卿《望江亭》第一折：「非是貧姑硬主張。為他年少守空房。觀中怕惹風情事。故使機關配白郎。」《水滸傳》第二四回：「王婆貪賄說風情，鄆哥不忿閙茶肆。」《金瓶梅詞話》第九八回：「料此婦人一定好風情，就留下一兩銀子在屋裡吃酒，和王六兒歇了一夜。」

香榭麗舍大道

法国巴黎的大街

香榭麗舍大街（法語：Avenue des Champs-Élysées，法語發音：[av(ə).ny de ʃɑ̃z‿e.li.ze]），是法國首都巴黎的一條大道，位於城市西北部的第八區。它被譽為巴黎最美麗的街道。「香榭麗舍」原意是希臘神話中聖人及英雄靈魂居住的冥界中之至福樂土。

五光十色

形容景色鮮麗複雜，光彩奪目。語本南朝梁．江淹〈麗色賦〉。後亦用「五光十色」比喻內容豐富，變化萬端。

△「五彩繽紛」

說明「賦」是傳統文學體裁之一，形似散文，但內含詩的韻律，是一種介於詩歌與散文之間的文體。盛行於漢魏六朝，魏晉南北朝時，因應新興的駢偶文風而發展出「俳賦」，此體多採四六對仗的句式，講求嚴格的平仄音律，並喜用典故。江淹為當時著名作家，〈麗色賦〉即其作品之一，內容描繪一位絕色美女的容貌、姿儀。其中一段，文曰：「其始見也，若紅蓮鏡池；其少進也，如綵雲出崖，五光徘徊，十色陸離。」大意是：初見佳人，如見生長於無波如鏡之池中的紅蓮，佳人一動，則如絢爛的雲彩自崖間飄出，色彩鮮麗，燦爛奪目。短短數語，即生動呈顯了麗人的綽約風姿。後來「五光十色」這句成語就從這裡演變而出，用來形容景色鮮麗複雜，光彩奪目。亦用來比喻事物的內容豐富，變化萬端。

麗色賦

作者：富嘉謨　唐本作品收錄於《全唐文/卷0235》

姊妹计划: 数据项

客有鴻盤京劇者，財力雄倬，誌圖豐茂，繡轂生塵，金羈照路。清江可涉，綠淇始度，拾蕊歲滋，摘芳奇樹。錦席夜陳，苕華嬌春，瑤台吐鏡。翠樓初映，俄而世姝即，國容進，疑自持兮動盼，目爛爛兮昭振。金為釵兮十二行，錦為履兮五文章，聲珊珊兮佩明璫，意洋洋兮若有亡，蹁躚兮延佇，招吾人兮由房。凝釭吐輝兮明燭流注，願言始勤兮四坐相顧，時峨峨而載笑，唯見光氣之交騖。夜如何其夜遲遲，美人至止兮皎素絲，秉明心兮無他期。引鄉何其夜已半，美人至止兮青玉案，之死矢兮無彫換。既而河漢欲傾，琴瑟且鳴，餘弄未盡，清歌含韻。歌曰：「涉綠水兮采紅蓮，水漫漫兮花田田。舟容與兮白日暮，桂水浮兮不可度。憐彩翠於幽渚，悵妖妍於早露。」於是覽物遷跡，徘徊不懌，起哀情於碧湍，指盛年於光隙，擊節浩歎，解珮嘉客。是時也，楊雄始壯，相如未病，複有鄒、枚，藉藉荀令。鹹娛座客，嬉妙情，灑豪翰，動和聲。使夫燕姬趙女，衛豔陳娥，東門相送，上宮經過。碧雲合兮金閨暮，紅埃起兮彩騎多，價奪十城之美，聲曼獨立之歌，況複坐弦酌而對瑤草，當盛明而謂何？

熱情奔放

 (1) ∶充滿熱情的熱情奔放的僱員

(2) ∶充滿活力、首創精神或應變能力的

採訪記者都是些熱情奔放的波希米亞人

基本含义：形容人的情感激烈、活泼开朗，表现出极大的热情和豪放的性格。

详细解释（Detailed Explanation）：热情奔放形容人的情感表达十分激烈，性格开朗大方，表现出无拘无束、豪放不羁的气质。

使用场景（Usage Scenarios）：常用于形容个人性格、情感表达或行为举止，多用于褒义。

南美熱情的踢踏舞，節奏明快，動作清爽相當令人振奮。

夏天季節的特��：萬物齊長、百花齊放，轉化為夏之茶層次豐富、百花齊放的味道。

1熱情洋溢 熱情奔放

2. 熱情奔放 熱情洋溢 情不自禁

解释:奔放 : （思想、感情、文章氣勢等）盡情流露，不受拘束：熱情～ 。充滿熱情��，充滿活力、首創精神或應變能力的樣子。

特技舞蹈（Acrobatic Dance或稱Acro Dance），顧名思義即為特技與舞蹈融合的藝術新象，每年招收來自全國各地高中職畢業生，項目包含傳蹈、特技、有氧體操、韻律體操、啦啦舞蹈、傳統武術等。特技舞蹈這項運動藝術是在近代表演藝術全球化浪潮之驅使下，有效結合運動技能、創意、科技、表演藝術等元素，在特技與舞蹈特定的情境中，創造人體的姿態、造型、速度、力量與情感強度所體現的藝術形態，並使舞蹈在特技中扮演起伏跌宕的角色，創造另具特色、生動鮮明的藝術新象，具有造型美、流動美、身體美的巨大價值。其表現手法的突出特點是誇張、驚奇、變形，追求超乎常形之上的藝術真實，旨在挑動觀眾的視覺與想像，共同完成身體審美意象的創作，因而獨具藝術魅力。隨著科、技整合與「文化產業化」之衝擊，這項充滿表現力、身體美與藝術美之藝象，已受到廣大喜愛。

魔術

藝術表演形式

魔術（英語：Magic），是一門獨特的藝術表演形式，通過特殊的手法及道具等，使觀眾覺得不可思議[1]。廣義的定義為泛指各種以專業技巧或知識展示出讓人覺得歡笑、不可思議的藝術的活動。魔術的技巧並不包含特異功能的成份。魔術亦可定義為「在滿足物質不滅定律及能量守恆定律的條件之下，呈現出違反經驗法則的表演」。

「幻術」重新導向至此。關於其他用法，請見「幻術 (電影)」。

魔術不是只有障眼法，而是一項務求違反客觀現象的表演藝術，必須有純熟的手法和精製的道具，瞭解觀眾的心理還有良好的表演心態。一個成功的魔術能令觀眾看得如癡如醉，要靠很好的表演和新的創意。魔術並非一定需要特殊道具、助手、台前幕後的協助，有時候憑藉手邊的小東西也可以變出一個好魔術。

魔術師則是指從事魔術活動，並且不將魔術濫用者。魔術師在古代稱為「眩者」、「幻人」等。

Jerome Bosch: L'Escamoteur, 1475-1480

西方魔術歷史

起源

葛飾北齋的作品《北齋漫畫》描繪出江戸時代的座敷芸幻術。

正確的魔術起源時間無從考據，推測從有人類活動開始就有了魔術。魔術的起源是宗教和信仰，所謂「魔術」一詞源來自拉丁語magi，常被拜火教使用。在古代（特別是印度），人們相信自然界中所有的事情，都是因為有精靈或神靈操縱，因此巫師或祭師利用人類迷信的心理，利用人們所不知道的原理製造神跡，讓人們相信這些是由精靈或神靈所行出來的，藉由魔術強化宗教的儀式，信眾們更加確認他們的信仰。

歷史上最早的魔術紀錄是在埃及，大約是在西元前2600年，也就是距今四千多年前。1823年發現的《威斯卡手稿》，文獻上記載了一位名叫德狄（Dedi of Dedsnefu）的魔術師，受召為法老王進行表演。他能將鵝的頭砍下，而斷了頭的鵝依然能走動，最後再把頭接回去恢復為原本的鵝。該紀錄描述了這名魔術師對鵜鶘和公牛也進行了相同的戲法。古希臘的神殿也利用了魔術的原理。例如祭師打開神殿大門時，風箱會吹向地面，祭臺上便出現了火焰。還有應用風管製造的會說話的神像。

而最早的戲法紀錄則是「杯與球戲法」（Cups And Balls），這是目前人們所知最古老的戲法。在埃及的壁畫中（Tomb of Baqt III at Beni Hassan B.C 2500）也有紀錄。而真正其歷史表演的紀錄則可追溯到1世紀時。此戲法在中世紀時大受歡迎，被魔術師們廣泛表演於市集中。當時的魔術師被稱為雜耍者（Juggers）。這些四處旅行的表演者與樂師、詩人、特技表演者到村莊的空地上以簡單的戲法娛樂村民。

中世紀

到了中世紀末期，歐洲魔術師開始面臨來自教堂的強烈反對。因為那時人們十分相信巫術與超自然現象，而教會相信超自然事件不是出於聖靈便是出於邪靈的信念，使得任何未被教堂所認可的魔法，就會被認為是黑魔法。只要一個人指證，魔術師就被會面臨審判。許多魔術師都遭到指控，被指証他們與惡魔結盟。

儘管受到迫害，魔術師依然是個既危險，又受到歡迎的職業。一些魔術師受到大地主與貴族的青睞與保護。這時期四處遊走表演的魔術師，只有有限的戲法可以進行表演。當時撲克牌還不普遍，需要大型道具的戲法又昂貴。所以魔術師要依賴靈巧的手法和說故事的技巧。用鳥類和動物表演的戲法相當受到歡迎。

近三百年前，宗教對於魔術的迫害逐漸加深，在英王亨利八世統治期間，表演魔術的懲罰是死刑。到了16世紀末，對女巫的迫害到了大屠殺的地步。由於這些瘋狂的行徑，很多魔術師都受生命威脅，若不透露魔術的秘密，恐怕會被處死。因此促使了第一本英文魔術書籍的誕生，1584年的「巫術探索」（The Discovery Of Witchcraft）。該書作者雷吉諾·史考特（Reginald Scot）的目的，是為了要拯救魔術師的性命，為了將魔術師的技巧與女巫的邪惡力量作為區分，在書中揭露了不少魔術秘密，以證明這些看似奇蹟的神蹟，事實上是由一些自然的技巧來達成，而非藉助於邪惡的力量。而他的作品，的確令很多的魔術師脫離被燒死的命運。書中介紹許多祕密，部分至今仍有再使用。

在歷史上，只要是人群聚集的地方，魔術師的表演就會高堂滿座。在18世紀，人們最常聚集的地方是每年的市集。各種馬戲表演，特技表演都會來這。但是在這競爭中，唯一的明星就是魔術師。18世紀最偉大的魔術師，是埃賽克·福克斯。他在1720年代聲名大噪，在各城鎮的主要市集上，都能見到其蹤影。埃賽克的經典魔術是蛋袋（Egg Bag），從空無一物的袋中，不斷拿出雞蛋與小物品。要觀看福克斯表演需付一先令。他是這項技法的先師，因此成了高收入者，甚至還有死忠的支持者。在他於1731年逝世時，報紙報導了他留下了一萬英鎊的遺產，相當於今日的100萬美元，由此可知他多受歡迎。

到了19世紀，隨著劇院的興起，魔術師找到了新的舞台。最早將魔術帶進戲院，並在劇院打出名號的魔術師，被稱為「北方的大巫師」（The Great Wizard of North）的蘇格蘭魔術師，約翰亨利安德森(John Henry Anderson 1814-1874)。他的創新表演風格，影響了後世眾多的魔術師。魔術師將巧手結合燈光和舞台效果，展開了魔術的新紀元。有史以來魔術師登上了歷史的巔峰，許多魔術為了因應戲院而誕生。十九世紀末是魔術表演的黃金時期，各地的魔術表演都是高堂滿座。魔術師當時穿著正式的燕尾服，就像當時上戲院的觀眾們一樣，這也是魔術師穿燕尾服表演的起源。有些魔術師甚至成了家喻戶曉的名人。

二十世紀初期最著名的魔術大師是脫逃大師哈利·胡迪��（Harry Houdini 1874-1926），傳奇魔術大師胡迪尼，在美國是家喻戶曉的人物，胡迪尼擅長於脫逃術表演，手銬、緊身衣、牛奶罐、中國水牢，和最著名的水底脫逃。胡迪尼同時也是揭發以魔術為方法欺騙大眾的所謂特異功能人士的先驅者。直到今日人們依然記得他的事績。

但是，1930年代電影工業的起飛，造成魔術表演市場的快速衰退。因為在電影中，任何魔法都可能發生。唯有真正的魔術大師，才能讓觀眾著迷。

現今

人們對魔術的需求又再度上升。隨著賭城拉斯維加斯等娛樂城及電視的發展，造就了魔術巨星。魔術大師一般收費高昂，而且在世界各地都有支持者。現時，魔術依然能滿足了人們對於驚奇和娛樂的需求。

中國古代的魔術

魔術在中國有悠久的歷史，在漢代已有「魚龍蔓延」、「東海黃公」等成型魔術[2]。

在中國，南宋時就已經有類似魔術的表演，稱為「戲法」，現在的正式稱謂為古彩戲法。古彩就是古代堂彩的簡稱。這種節目是過去達官顯貴遇有婚、喪、嫁、聚之事時，表演者在廳堂表演的節目。[3]

中國古彩戲法自南宋以來杭州的瓦舍、街頭以及喜慶堂會都有演出。變戲法都遵循傳統，一直穿大褂表演，表演前必須上、下、反、正都要亮相，把蓋布里外讓觀眾看過。道具如魚缸、瓷碗、花瓶、火盆等。[4]

代表人物有清末民初時古彩戲法的表演者朱連魁（藝名林福或金陵福：Ching Ling Foo）。他最著名的表演就是古彩戲法的「大碗飛水」。

光緒年間，唐再豐編成《鵝幻彙編》一書，又稱《戲法圖說》或《中外戲法圖說》收錄當時許多中國魔術。

效果術語

傳統上，魔術的基本效果有下列幾種：

出現（Production）：變出多更多人或物，與「消失」相對。

消失（Vanish）：使人或物消失，不被看見，與「出現」相對。

變同、共鳴（Sympathetic Reaction）：兩人或兩物或以上作出同一結果。

反自然物理（Physical Abnormally）：包括人離開影、無頭美人、人首蜘蛛、拿開拇指等。

造成失敗（Spectator Failure）：魔術師用某力量令觀眾不能做某種事。

傷害無效（Invulnerability）：包括食火、行茅火炭、行劍上、食玻璃、食刀片、針釘割舌等而不受傷害。

移位（Transposition）：從一處消失而從別處出現。

控制力（Control）：魔術師運用非物理性的力量支配生物或死物之動作，如響鐘、自動伸手等。

自動（Animation）：使無生命物體如同有生命般活動。

變化（Transformation）：改變大小、形狀、性質、顏色、記號等。

復原（Restoration）：某物件之部份或全部破爛肢離還原。

穿透（Penetration）：在不損毀硬物及防止其造成損毀的情況之下，使另一硬物通過之。

辨示（Identification）：如認出觀眾之牌桌（多用於牌類、亦用於顏色，魔術師或觀眾可認出）。

讀心術（Thought Reading）：魔術師能知道觀眾所想，觀眾亦可將所想寫下以作對照。

思想轉移（Thought Transferring）：使某甲能知道某乙所想之事物。

預言（Prediction）：先記下某事物之發生，如頭條新聞等。

反地心引力（Anti-Gravity）：人或物之動作反地心引力。

感官易位（Extra-Sensory Perception）：如用手指頭來看東西，用鼻嗅顏色，用手指感覺牌點等。

特技（Acrobatics）：用真技術或道具幫助，做出特別效果。

魔術的技巧和手法

花招

花招是指魔術表演者或玩紙牌老手利用一系列的方式偷偷的處理物體，來達到看似不可思議的效果，常用的物體包括卡片、紙牌及硬幣等。[5]

魔術師的誓詞

魔術師的誓詞（Magician's Oath）的版本有很多，長短不一，而內容主要都包含「保守魔術秘密」、「至力發展魔術」及「表演前必先熟練」三個基本原則。以下是其中一個較為常用的版本：

「作為魔術師，我願以信譽為誓，一切行為以保持魔術長期發展為依歸故，

我定必堅守魔術奧秘，尤其對不諳魔術及尚未起誓的人；

於人前表演前，我必熟習技法到至極，對自己及觀眾負責任，

並把自己的力量用於行善，貢獻人類。

此誓。」

薩斯頓三原則

全世界魔術師所公認並且共同遵守的就是所謂的「薩斯頓三原則」（Thurston's 3 rules in magic）。無論是職業或是業餘魔術師，都必須要遵守。

魔術表演之前絕對不透漏接下來的表演內容。

不在同一時間、地點對相同的觀眾變同樣的魔術2次以上。

魔術表演過後，絕不向觀眾透露魔術的秘密。

霍華·薩斯頓是20世紀初一位著名的美國魔術師。他本人並沒有說過這三項原則，是後人為了紀念他，才將這全世界魔術師所遵守的原則冠上他的名字。

魔術濫用

由於魔術手法能製造錯覺、假像和心理暗示，有些懂得魔術手法的人，會以此從事詐欺等不法活動圖利：

偷竊：利用魔術手法來行竊（Pick-pocket（英語：Pickpocketing））。

詐財：透過心理暗示來達成詐財的目的。

作弊（千術）：利��魔術手法在賭場作弊。

特異功能：利用魔術方法製造效果，並宣稱自己使用特異功能。

偽氣功：利用魔術方法製造效果，並宣稱自己是使用氣功。

驚險華麗

驚險

危險而令人緊張。如：「驚險畫面」、「驚險鏡頭」。

驚險的

thrilling UK 

 /ˈθrɪl.ɪŋ/US 

 /ˈθrɪl.ɪŋ/ B2 adjective

extremely exciting:

The book is a thrilling adventure story.這是一部情節緊張的冒險小說。

adventurous UK 

 /ədˈven.tʃər.əs/US 

 /ədˈven.tʃɚ.əs/ adjective

exciting and often dangerous:

She led an adventurous life.她的一生充滿冒險刺激。

romantic UK 

 /rəʊˈmæn.tɪk/US 

 /roʊˈmæn.t̬ɪk/ adjective

exciting and mysterious and having a strong effect on your emotions:

We thought that Egypt was an incredibly romantic country.我們以前認為埃及是個充滿傳奇色彩的國家。

hair-raising UK 

 /ˈheəˌreɪ.zɪŋ/US 

 /ˈherˌreɪ.zɪŋ/ adjective

very frightening:

She gave a hair-raising account of her escape through the desert.她講述了自己穿越沙漠脫險的驚險過程。

hairy UK 

 /ˈheə.ri/US 

 /ˈher.i/ adjective informal

frightening or dangerous, especially in a way that is exciting:

I like going on the back of Pedro's motorbike, though it can get a bit hairy.我喜歡坐在佩德羅的機車後座上兜風，雖然有時有些驚險。

華麗

華美豔麗。《晉書．卷四一．劉寔傳》：「及位望通顯，每崇儉素，不尚華麗。」《紅樓夢》第五一回：「鳳姐看襲人頭上戴著幾枝金釵珠釧，倒華麗。」

馬特萊斯特的奇幻旅程．下集：神祕咒語

A Matt Lester Spiritual Thriller: The Secret Mantra

作者：大衛．米奇

原文作者：David Michie

譯者： 王詩琪

語言：繁體中文

出版社：時報出版

出版日期：2021/11/23

劇情簡介──

　　量子科學家馬特，終於發現自己的身世之謎，來到了不丹虎穴寺，為打開千年傳承的伏藏預作準備。然而就在開啟伏藏的前夕，慈林喇嘛卻被人殺害！珍貴的藥師佛像也不翼而飛，而佛像裡頭藏著的蓮師伏藏也隨著佛像被盜走了。

　　馬特由不���來到加德滿都，企圖尋回伏藏與藥師佛，不料卻被惡人盯上，邪惡之人的目標，究竟是佛師佛？還是伏藏？還是馬特的性命？馬特為了擺脫惡人，從加德滿都，來到杜拜，再到都柏林，與學者愛麗絲會合，令人驚恐萬分的是，愛麗絲也遭遇危險！愛麗絲的研究計畫，竟然阻礙了藥廠的龐大利益！兩人再度逃亡，而逃亡其間，也漸漸發覺，愛麗絲關於身心醫學的研究計畫，與伏藏之間，有著一絲隱密的關聯。

　　作者的話──

　　《馬特萊斯特的奇幻旅程》是一部虛構小說。如果其中的角色、情節和主題令人不禁信以為真，那是由於我將現實的元素依據我個人的經驗、加上我的想像力，編織在這個故事裡的緣故。

　　讀者們有必要知道的部份是，小說中關於藥師佛修行儀軌的部分全然屬實。作為事部密續（Kriya Tantra）傳統中的一部分，藥師佛的存在難能可貴，祂的修行儀軌可以大大地增進我們的禪修，尤其是當我們專注在療癒自己或他人時。世世代代以來，這項修行儀軌已經深切裨益了無數個世代的禪修者。藥師佛心咒已經傳唱了數百年，就如同小說裡描述的一樣。我衷心地希望，藉由創作這本小說，能激起許多人對這項非凡的修持方法的興趣，樂意去深入瞭解它所帶來的轉化力量。

《光影與魔法: 電影奇幻之旅》是一部六集的訪談式紀錄片系列，帶大家認識光影魔幻工業（簡稱「光魔工業」），這是喬治盧卡斯為了拍攝《星際大戰》而成立的視覺特效公司。 透過個人訪談與未曾公開的畫面，本系列導演勞倫斯卡斯丹以光魔工業最經典的特效展開序幕，同時探究這些創作藝術家與改革者迷人的背景故事。

《班傑明的奇幻旅程》（奇幻逆緣)

2008年美國電影

《班傑明的奇幻旅程》（英語：The Curious Case of Benjamin Button，中國大陸譯《本傑明·巴頓奇事》，香港、新加坡譯《奇幻逆緣》） 是一部於2008年上映的美國奇幻愛情劇情電影，劇情自法蘭西斯·史考特·費茲傑羅的1922年同名短篇小說改編，華納兄弟發行。為大衛·芬奇執導，並由艾瑞克·羅斯編劇，布萊德·彼特、凱特·布蘭琪、泰拉姬·P·漢森、茱莉亞·歐蒙、傑森·弗萊明、伊萊亞斯·科泰斯（英語：Elias Koteas）與蒂妲·絲雲頓等人主演。故事講述一名自出生便是老人、但會隨著時間流逝愈加年輕的男子班傑明·巴頓與兒時玩伴黛絲·富勒，兩者在生命中交織的經歷。

劇情

故事以倒敘方式，由臨終前的女主角黛絲·富勒與其女兒卡洛琳讀出主角班傑明·巴頓遺下的日記，而開始其傳奇故事。班傑明的身體相當奇特，出生時就像85歲的老嬰兒。母親為了生他而難產去世，後被父親湯瑪斯視為怪胎遺棄到養老院。無法生育的黑人女護工昆妮收養了他，並為他取名班傑明。接着，班傑明開始逆着常人成長的定律長大，身體隨着年齡的增長變得稍有活力。他在養老院裡度過童年。1930年，12（73）歲的班傑明遇上了富勒太太8歲的孫女黛絲，善良而親切的黛絲溫暖了班傑明。逐漸成長的班傑明後成為雀喜號的水手。一次，他的父親托馬斯偶然與班傑明相遇，邀他飲酒，但沒有與班傑明相認。

1936年，18（67）歲的班傑明離開黛絲，隨船出海週遊，期間他不斷寄回明信片給黛西，他們之間的情緣從此埋下種子。摩爾曼斯克的旅館中，班傑明遇到了已婚婦人伊麗莎白·亞伯特，兩人譜出一段戀情。之後伊麗莎白與班傑明離別。不久日本偷襲珍珠港，雀喜號被美國海軍徵用，從事打撈搜救的工作。在一次戰爭中，其拖船與敵方相遇，兩者同歸於盡，最終只有他一人生還，往昔的同事紛紛先他而去。這些經歷使他對人生生命有了全新的認識。1945年5月，26（59）歲的班傑明回到療養院巧遇黛絲，這時班傑明已成了50多歲的成年男人。黛絲成為芭蕾舞團中的唯一一位美國人，事業如日中天，與另一位男演員相愛，看到此景，班傑明離開了黛絲，並在外度過一段風流歲月，慢慢地他的身體變得如同40歲的成熟男人。

他獲得父親托馬斯的邀請，在酒席上他得知了自己的身世。此時托馬斯已身患重疾，將自己140年的家族生意——鈕扣廠交給班傑明。不久，湯瑪斯去世，班傑明與昆妮一同出席了葬禮。不巧，黛絲在巴黎表演期間由於一系列偶然之下，在街上遭車禍，讓她無法重回芭蕾舞舞台。班傑明·巴頓接到電報後到訪，但兩人未能更進一步的相戀。1962 年春，黛絲回到養老院，與44（41）歲的班傑明重逢，兩人自組家庭並開始了浪漫的婚姻生活，這時他的身體變成了30多歲的男人。隨後，黛西成為舞蹈學校師，並有了一個女兒，班傑明·巴頓意識到他將繼續變小，最後將變成小孩子一樣，為了能給黛西一個正常的生活，他將所有房產、產業變賣，然後將賣得的錢交給黛西後離去。他又一次開始週遊世界的旅程，而黛西則改嫁給一位鰥夫。

10多年後，兩人再次相見。班傑明給了黛絲寄來準備交給女兒的提前填寫的明信片。數年後，班傑明隨後體型變成小孩，回到療養院中倒頭便睡，記憶開始衰退之下，警察在其背包上找到其日記並把其交給黛絲。黛絲像照顧自己孩子一樣照顧他，最後在2003年，班傑明變成嬰兒躺在黛西懷中閉上眼睛。此時作為回憶人的黛西躺在醫院裡，颶風卡崔娜吹襲美國南部之時，悄悄離開人世。

大智若魚

《大智若魚》（英語：Big Fish）是一部於2003年上映的美國奇幻片，提姆·波頓執導，伊旺·麥奎格主演。劇情改編自丹尼爾·華勒斯（英語：Daniel Wallace (author)）（Daniel Wallace）於1998年撰寫的小說《大魚老爸（英語：Big Fish: A Novel of Mythic Proportions）》（Big Fish）[2]，以一個小孩的口吻，來敘述其爸爸傳奇的一生。

劇情

愛德華（伊萬·邁克格雷戈 飾）生性熱愛自由，成年之後，他選擇離開家鄉，踏上了環遊世界的旅程。一路上，愛德華遇見了各種各樣稀奇古怪的角色，經歷了無數精彩絕倫的的冒險，而他日後最大的興趣，就是向他人喋喋不休的重複講述他的這一段奇幻旅程。

威爾（比利·克魯德普 飾）是愛德華的兒子，他並不相信父親所講述的那些光怪陸離的故事，甚至對此感到無比厭煩。婚後，他同父親中斷了聯繫，一晃眼就是數年過去。當再次得到愛德華的消息之時，威爾才知道父親即將不久於人世，他決定去見愛德華最後一面。然而，這一次，威爾終於發現了隱藏在這些故事背後的奧秘和真相。

浮生六記/卷二 閑情記趣

浮生六記

卷一 閨房記樂

浮生六記卷二 閒情記趣

作者：沈復

卷三 坎坷記愁

姊妹計劃: 數據項

　　余憶童稚時，能張目對日，明察秋毫。見藐小微物，必細察其紋理，故時有物外之趣。夏蚊成雷，私擬作群鶴舞空，心之所向，則或千或百，果然鶴也。昂首觀之，項為之強。又留蚊於素帳中，徐噴以煙，使其沖煙飛鳴，作青雲白鶴觀，果如鶴唳雲端，為之怡然稱快。又常於土牆凹凸處、花臺小草叢雜處，蹲其身，使與臺齊。定神細視，以叢草為林，以蟲蟻為獸，以土礫凸者為丘，凹者為壑，神遊其中，怡然自得。一日，見二蟲鬥草間，觀之，興正濃，忽有龐然大物，拔山倒樹而來，蓋一癩蝦蟆也。��一吐而二蟲盡為所吞。余年幼，方出神，不覺呀然驚恐，神定，捉蝦蟆，鞭數十，驅之別院。

　　年長思之，二蟲之鬥，蓋圖奸不從也，古語云「奸近殺」，蟲亦然耶？貪此生涯，卵為蚯蚓所哈（吳俗稱陽曰卵），腫不能便，捉鴨開口哈之，婢嫗偶釋手，鴨顛其頸作吞噬狀，驚而大哭，傳為語柄。此皆幼時閒情也。

　　及長，愛花成癬，喜剪盆樹。識張蘭坡，始精剪枝養節之法，繼悟接花疊石之法。花以蘭為最，取其幽香韻致也，而瓣品之稍堪入譜者不可多得。蘭坡臨終時，贈余荷瓣素心春蘭一盆，皆肩平心闊，莖細瓣淨，可以入譜者，餘珍如拱璧，值余幕游於外，芸能親為灌溉，花葉頗茂，不二年，一旦忽萎死，起根視之，皆白如玉，且蘭芽勃然，初不可解，以為無福消受，浩嘆而已，事後始悉有人慾分不允，故用滾湯灌殺也。從此誓不植蘭。次擾鵑，雖無香而色可久玩，且易剪裁。以芸惜枝憐葉，不忍暢剪，故難成樹。其他盆玩皆然。

　　惟每年籬東菊綻，積興成癖。喜摘插瓶，不愛盆玩。非盆玩不足觀，以家無園圃，不能自植，貨於市者，俱叢雜無致，故不鰓。其插花朵，數宜單，不宜雙，每瓶取一種不參色，瓶口取闊大不取窄小，闊大者舒展不拘。自五、七花至三、四十花，必於瓶口中一叢怒起，以不散漫、不擠軋、不靠瓶口為妙，所謂「起把宜緊」也。或亭亭玉立，或飛舞橫斜。花取參差，間以花蕊，以免飛鈸耍盤之病；況取不亂；梗取不強；用針宜藏，針長寧斷之，毋令針針露粳，所謂「瓶口宜清」也。視桌之大小，一桌三瓶至七瓶而止，多則眉目不分，即同市井之菊屏矣。幾之高低，自三四寸至二尺五六寸而止，必須參差高下互相照應，以氣勢聯絡為上，若中高兩低，後高前低，成排對列，又犯俗所謂「錦灰堆」矣。或密或疏，或進或出，全在會心者得畫意乃可。

　　若盆碗盤洗，用漂青松香榆皮面和油，先熬以稻灰，收成膠，以銅片按釘向上，將膏火化，粘銅片於盤碗盆洗中。俟冷，將花用鐵絲扎把，插於釘上，宜偏斜取勢不可居中，更宜枝疏葉清，不可擁擠。然後加水，用碗沙少許掩銅片，使觀者疑叢花生於碗底方妙。

　　若以木本花果插瓶，剪裁之法（不能色色自覓，倩人攀折者每不合意），必先執在手中，橫斜以觀其勢，反側以取其態；相定之後，���去雜技，以疏瘦古怪為佳；再思其梗如何入瓶，或折或曲，插入瓶口，方免背葉側花之患。若一枝到手，先拘定其梗之直者插瓶中，勢必枝亂梗強，花側葉背，既難取態，更無韻致矣。折梗打曲之法，鋸其梗之半而嵌以磚石。則直者曲矣，如患梗倒，敲一、二釘以筦之。即楓葉竹枝，亂草荊棘，均堪入選。或綠竹一竿配以枸杞數粒，幾莖細草伴以荊棘兩枝，苟位置得宜，另有世外之趣。若新栽花木，不妨歪斜取勢，聽其葉側，一年後枝葉自能向上，如樹樹直栽，即難取勢矣。

　　至剪裁盆樹，先取根露雞爪者，左右剪成三節，然後起枝。—枝一節，七枝到頂，或九枝到頂。枝忌對節如肩臂，節忌臃腫如鶴膝；須盤旋出枝，不可光留左右，以避赤胸露背之病；又不可前後直出。有名雙起三起者，一根而起兩、三樹也。如根無爪形，便成插樹，故不取。然一樹剪成，至少得三、四十年。餘生平僅見吾鄉萬翁名彩章者，一生剪成數樹。又在揚州商家見有虞山遊客攜送黃楊翠柏各一盆，惜乎明珠暗投，余未見其可也。若留枝盤如寶塔，扎枝曲如蚯蚓者，便成匠氣矣。

　　點綴盆中花石，邪可以入畫，大景可以入神。一甌清茗，神能趨入其中，方可供幽齋之玩。種水仙無靈壁石，余嘗以炭之有石意者代之。黃芽菜心其白如玉，取大小五七枝，用沙土植長方盤內，以炭代石，黑白分明，頗有意思。以此類推，幽趣無窮，難以枚舉。如石葛蒲結子，用冷米湯同嚼噴炭上，置陰濕地，能長細菖蒲，隨意移養盆碗中，茸茸可愛。以老蓬子磨薄兩頭，入蛋殼使雞翼之，俟雛成取出，用久中燕巢泥加天門冬十分之二，搗爛拌勻，植於小器中，灌以河水，曬以朝陽，花發大如酒杯，縮縮如碗口，亭亭可愛。

　　若夫園亭樓閣，套室迴廊，疊石成山，栽花取勢，又在大中見小，小中見大，虛中有實，實中有虛，或藏或露，或淺或深。不僅在「周、回、曲、折」四宇，又不在地廣石多徒煩工費。或掘地堆土成山，間以塊石，雜以花草，籬用梅編，牆以藤引，則無山而成山矣。大中見小者，散漫處植易長之竹，編易茂之梅以屏之。小中見大者，窄院之牆宜凹凸其形，飾以綠色，引以藤蔓；嵌大石，鑿字作碑記形；推窗如臨石壁，便覺峻峭無窮。虛中有實者，或山窮水盡處，一折而豁然開朗；或軒閣設廚處，一開而可通別院。實中有虛者，開門於不通之院，映以竹石，如有實無也；設矮欄於牆頭，如上有月台而實虛也。貧士屋少人多，當仿吾鄉太平船後梢之位置，再加轉移。其間台級為床，前後借湊，可作三塌，間以板而裱以紙，則前後上下皆越絕，譬之如行長路，即不覺其窄矣。余夫婦喬寓揚州時，曾仿此法，屋僅兩椽，上下臥室、廚灶、客座皆越絕而綽然有餘。芸曾笑曰：「位置雖精，終非富貴家氣象也。」是誠然歟？

　　余掃墓山中，檢有巒紋可觀之石，歸與芸商曰：「用油灰疊宣州石於白石盆，取色勻也。本山黃石雖古樸，亦用油灰，則黃白相閱，鑿痕畢露，將奈何？」芸曰：「擇石之頑劣者，搗末於灰痕處，乘濕糝之，干或色同也。」乃如其言，用宜興窯長方盆疊起一峰：偏於左而凸於右，背作橫方紋，如雲林石法，廛岩凹凸，若臨江石硯狀；虛一角，用河泥種千瓣白萍；石上植蔦蘿，俗呼雲松。經營數日乃成。至深秋，蔦蘿蔓延滿山，如藤蘿之懸石壁，花開正紅色，白萍亦透水大放，紅白相間。神遊其中，如登蓬島。置之簷下與芸品題：此處宜設水閣，此處宜立茅亭，此處宜鑿六字曰「落花流水之間」，此可以居，此可以釣，此可以眺。胸中丘壑，若將移居者然。一夕，貓奴爭食，自簷而墮，連盆與架頃刻碎之。余嘆曰：「即此協營，尚干造物忌耶！」兩人不禁淚落。

　　靜室焚香，閒中雅趣。芸嘗以沉速等香，於飯鐝蒸透，在爐上設一銅絲架，離火中寸許，徐徐烘之，其香幽韻而無煙。佛手忌醉鼻嗅，嗅則易爛；木瓜忌出汗，汗出，用水洗之；惟香圓無忌。佛手、木瓜亦有供法，不能筆宣。每有入將供妥者隨手取嗅，隨手置之，即不知供法者也。

　　余閒居，案頭瓶花不絕。芸曰：「子之插花能備風、晴、雨、露，可謂精妙入神。而畫中有草蟲一法，盍仿而效之。」余曰；「蟲躑躅不受制，焉能倣傚？」芸曰：「有一法，恐作俑罪過耳。」余曰：「試言之。」曰：「蟲死色不變，覓螳螂、蟬、蝶之屬，以針刺死，用細絲扣蟲項系花草間，整其足，或抱梗，或踏葉，宛然如生，不亦善乎？」余喜，如其法行之，見者無不稱絕。求之閨中，今恐未必有此會心者矣。

　　余與芸寄屆錫山華氏，時華夫人以兩女從芸識字。鄉居院曠，夏日逼人，勞教其家，作活花屏法甚妙。每屏—扇，用木梢二枝約長四五寸作矮條凳式，虛其中，橫四擋，寬一尺許，四角鑿圓眼，插竹編方眼，屏約高六七尺，用砂盆種扁豆置屏中，盤延屏上，兩人可移動。多編數屏，隨意遮攔，恍如綠陰滿窗，透風蔽日，紆迴曲折，隨時可更，故曰活花屏，有此一法，即一切藤本香草隨地可用。此真鄉居之良法也。

　　友人魯半舫名璋，字春山，善寫松柏及梅菊，工隸書，兼工鐵筆。余寄居其家之蕭爽樓一年有半。樓共五椽，東向，余後其三。晦明風雨，可以遠眺。庭中有木犀一株，清香撩人。有廓有廂，地極幽靜。移居時，有一僕一嫗，並挈其小女來。僕能成衣，嫗能紡績，於是芸繡、嫗績、僕則成衣，以供薪水。余素愛客，小酌必行令。芸善不費之烹庖，瓜蔬魚蝦，一經芸手，便有意外昧。同人知余貧，每出杖頭錢，作竟日敘。余又好潔，地無纖塵，且無拘束，不嫌放縱。時有楊補凡名昌緒，善人物寫真；袁少迂名沛，工山水；王星瀾名岩，工花卉翎毛，愛蕭爽樓幽雅，皆攜畫具來。余則從之學畫，寫草篆，鐫圖章，加以潤筆，交芸備茶酒供客，終日品詩論畫而已。更有夏淡安、揖山兩昆季，並繆山音、知白兩昆季，及蔣韻香、陸橘香、周嘯霞、郭小愚，華杏帆、張閒憨諸君子，如樑上之燕，自去自來。芸則拔釵沽酒，不動聲色，良辰美景，不放輕越。今則天各一方，風流雲散，兼之玉碎香埋，不堪回首矣！非所謂「當日渾閒事，而今舊憐」者乎！

　　蕭爽樓有四忌：談官宦陞遷、公廨時事、八股時文、看牌擲色，有犯必罰酒五廳。有四取：慷慨豪爽、風流蘊藉、落拓不羈、澄靜緘默。長夏無事，考對為會，每會八人，每人各攜青蚨二百。先拈鬮，得第一者為主者，關防別座，第二者為謄錄，亦就座，餘作舉子，各於謄錄處取紙一條，蓋用印章。主考出五七言各一句，刻香為限，行立構思，不准交頭私語，對就後投入一匣，方許就座。各人交卷畢，謄錄啟匣，並錄一冊，轉呈主考，以杜徇私。十六對中取七言三聯，五言三聯。六聯中取第一者即為後任主考，第二者為謄錄，每人有兩聯不取者罰錢二十文，取一聯者免罰十文，過限者倍罰。一場，主考得香錢百文。一日可十場，積錢千文，酒資大暢矣。惟芸議為官卷，准坐而構思。

　　楊補凡為余夫婦寫載花小影，神情確肖。是夜月色頗佳，蘭影上粉牆，別有幽致，星瀾醉後興發曰：「補凡能為君寫真，我能為花圖影。」余笑曰：「花影能如人影否？」星瀾取素紙鋪於牆，即就蘭影，用墨濃淡圖之。日間取視，雖不成畫，而花葉蕭疏，自有月下之趣。芸甚寶之，各有題詠。

　　蘇城有南園、北園二處，菜花黃時，苦無酒家小飲，攜盒而往，對花冷飲，殊無意味。或議就近覓飲者，或議看花歸飲者，終不如對花熱飲為快。眾議末定。芸笑曰：「明日但各出杖頭錢，我自擔爐火來。」眾笑曰：「諾。」眾去，余問曰：「卿果自往乎？」芸曰：「非也。妾見市中賣餛飩者，其擔鍋灶無不備，盍雇之而往？妾先烹調端整，到彼處再一下鍋，茶酒兩便。」余曰：「酒菜固便矣，茶乏烹具。」芸曰：「攜一砂罐去，以鐵叉串罐柄，去其鍋，懸於行灶中，加柴火煎茶，不亦便乎？」余鼓掌稱善。街頭有鮑姓者，賣餛飩為業，以百錢雇其擔，約以明日午後。鮑欣然允議。明日看花者至，余告以故，眾咸嘆服。飯後同往，並帶席墊，至南園，擇柳陰下團坐。先烹茗，飲畢，然後暖酒烹肴。是時風和日麗，遍地黃金，青衫紅袖，越阡度陌，蝶蜂亂飛，令人不飲自醉。既而酒餚俱熟，坐地大嚼，擔者頗不俗，拉與同飲。遊人見之，莫不羨為奇想。杯盤狼籍，各已陶然，或坐或臥，或歌或嘯。紅日將頹，餘思粥，擔者即為買米煮之，果腹而歸。芸曰：「今日之遊樂乎？」眾曰：「非夫人之力不及此。」大笑而散。貧士起居服食以及器皿房舍，宜省儉而雅潔，省儉之法曰「就事論事」。余愛小飲，不喜多菜。芸為置一梅花盒：用二寸白磁深碟六隻，中置一隻，外置五隻，用灰漆就，其形如梅花，底蓋均起凹楞，蓋之上有柄如花蒂。置之案頭，如一朵墨梅覆桌；啟盞視之，如菜裝於瓣中，一盒六色，二、三知己可以隨意取食，食完再添。另做矮邊圓盤一隻，以便放杯箸酒壺之類，隨處可擺，移掇亦便。即食物省儉之一端也。余之小帽領襪皆芸自做，衣之破者移東補西，必整必潔，色取瞄淡以免垢跡，既可出客，又可家常。此又服飾省儉之一端也。初至蕭爽樓中，嫌其暗，以白紙糊壁，遂亮。夏月樓下去窗，無闌干，覺空洞無遮攔。芸曰：「有舊竹簾在，何不以簾代欄？」余曰：「如何？」姜曰：「用竹數根，黝黑色，一豎一橫，留出走路，截半簾搭在橫竹上，垂至地，高與桌齊，中豎短竹四根，用麻線扎定，然後於橫竹搭簾處，尋舊黑布條，連橫竹裹縫之。偶可遮攔飾觀，又不費錢。」此「就事論事」之一法也。以此推之，古人所謂竹頭木屑皆有用，良有以也。夏月荷花初開時，晚含而曉放，芸用小紗囊撮條葉少許，置花心，明早取出，烹天泉水泡之，香韻尤絕。

[moko1590m]

チベット上空を飛行機が飛ばない理由 　チベットの地理的特徴の一つ、ユーラシア大陸に広がるチベット高原は世界最大級の高原だ。その面積は、250万km2 とフランスの5倍に相当する広さがある。飛行機が避ける範囲としてはかなり広い。 　ではなぜ航空会社はその上空を避けるのか。その理由はチベットの地理的特徴にある。 1. 標高と酸素 　世界の屋根といわれるチベット高原は、南にヒマラヤ山脈、西にK2を含むカラコルム山脈など、世界屈指の高山に囲まれている。 　その平均標高はおよそ15000フィート（4500m）と恐ろしく高く、酸素濃度も平地の半分ほどしかない。 2 　一方、国際線の飛行機が飛ぶ高さといえば、高度30000フィート（約10000m）前後。なら余裕やん？と思いきや、現実にはそうはいかない。 　実は飛行機には緊急の場合、一定時間内に高度10000フィート（約3000m）まで降下する規定がある。 3 　その高さは安全高度と呼ばれるもので、乗客及び乗員の酸素レベルを安全に保つための高さだが、チベット高原の標高はそれよりはるかに高いため、安全確保が困難なのだ。 　もしこの上空を飛ぶ飛行機が緊急降下を始めたら、おそらく巨大な山の一つに墜落することになるだろう。 2. 空港の不足 　さらに厄介なことに、特殊な地形と過酷な環境にあるチベットの人口は少なく、国際空港はラサ・クンガ空港1つだけで主要な空港も少ない。つまり安全に降りられる場所が不足している。 3. 乱気流や極寒の気候 　チベット上空は乱気流に巻き込まれるリスクも高い。急な天候の変化がしょっちゅうあり、強風がよく吹き荒れるからだ。 4 　また極寒の気候が、ジェット燃料の凍結を引き起こす懸念もある。その一例として挙げられるのが、2008年1月にイギリス、ロンドンのヒースロー空港で起きたブリティッシュ・エアウェイズ38便不時着事故だ。 　北京首都国際空港を出発し、ユーラシア大陸横断の長距離飛行を終え、ヒースロー空港への着陸態勢に入った38便が、滑走路手前で墜落するも、幸いにも死者ゼロで済んだという航空事故だ。 　その後の調査で事故原因は、低温環境での長時間飛行により燃料中に氷の結晶ができ、それがエンジンに詰まったせいだと発表された。 　以上3つが飛行機がチベット上空を飛ばない主な理由だが、そのほかにもチベットは厳しい気候条件や険しい山岳地域であることから、事故発生時の生存率の低さや、救助活動の難しさなど、運航の安全性に影響をおよぼす特殊な地理的条件がそろっている。 　つまり多くの航空会社が、安全を最優先にしてこの空域を飛行ルートから外しているのだ。 Why Planes Don't Fly Over Tibet? 飛行機が飛ばない地域は他にも 　ちなみに航空会社が飛行を避ける地域は他にもある。 宗教的に重要な地域 　たとえばメッカの上空は宗教上の慣習により旅客機の飛行が禁じられている。 環境的に重要な地域 　古代から手つかずのままで保護すべき自然が残るなど、脆弱で貴重な生態系がある地域の飛行は、万一の事故や緊急着陸による汚染や損傷の恐れがあるため避けられている。 歴史的遺産がある地域 　先ほどの理由と同様に、歴史的建造物がある地域の上空も、高度制限や飛行禁止の措置がとられている。例えばギリシャの世界遺産、アテネのパルテノン神殿の上空およそ1500m 未満の飛行は禁止されている。 政治的に重要な地域 　アメリカでは、ワシントンD.C.に位置するロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港周辺、大統領の保養地キャンプデービッドや海軍基地、さらにエリア51の上空も飛行できない。 　イギリスは首相官邸があるロンドンのダウニング街や国会議事堂、バッキンガム宮殿とウィンザー城の上空なども同様に飛行禁止区域だ。 　こうした地域以外にもアメリカのディズニーパークやアメリカの大きな野球場など多くの人が集まる施設の上空、また近年ではロシアのウクライナ侵攻の影響で特定の航空会社の空域制限なども起きている。 　こう見ると飛行機が飛ばないとこってけっこうあるもんだね。

そこは魔の領域だった。飛行機がチベット上空を飛ばない理由 : カラパイア

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EPEX香港演唱會全場合唱《告白汽球》

驚喜賀YEWANG生日超溫馨

韓國男團EPEX剛於3月9日在香港KITEC MUSIC ZONE完成了他們的EPEX 2ND CONCERT <So We are not Anxious> in HONG KONG演唱會，除了精湛的歌藝和舞技，他們更特別為香港觀眾準備了中文歌曲，並為成員舉行驚喜的生日祝福，再加上主辦單位SOUL N JOY Entertainment預備的豐富福利，成功為ZENITH（EPEX粉絲名稱）們帶來一場難以忘懷的音樂盛宴，讓全場陶醉其中。

這支由WISH, KEUM, MU, A-MIN, BAEKSEUNG, AYDEN, YEWANG和JEFF組成的8人K-pop組合，自出道以來就以其獨特的音樂風格和舞台魅力受到粉絲喜愛。演唱會一開始，他們就以節奏強勁的《Surrender》進行熱身，配合他們整齊的舞步，瞬即令全場企位的觀眾跟他們興奮地一起跳起來！之後，EPEX就先跟香港的歌迷打招呼，並以廣東話逐一自我介紹，又說：「大家好，大癲，心心！」超級可愛，後再以韓文補充要粉絲們叫到全部聲沙才可以回家，引來全場尖叫！

接著EPEX就換上輕快的感覺，演繹了《No Questions》等歌曲，讓歌迷繼續感受他們暖男的一面。跟著寵粉的EPEX再爭取時間跟觀眾交流，大讚很想在香港住一個月，因為實在太多美食啊！隊長WISH更第一時間補充：「最想吃煲仔飯！」十分有趣！EPEX更為香港觀眾送上最體貼的驚喜，原來他們為了今次演唱會特別苦練了周杰倫的名曲《告白汽球》，送給現場每一位ZENITH！意想不到是，他們的中文發音出奇地好，加上真摰的感情，還有成員間悅耳的和唱，隨即引來全場觀眾大合唱，場面非常感動！

之後，為了爭取隊友換衣服的時間，WISH竟清唱自己很喜歡的《想見你想見你想見你》，而香港粉絲也自發地跟他一起合唱，令EPEX相當感謝歌迷的熱情和溫暖，留下美好的回憶，並決定一定要再來香港跟大家見面。來到最後的encore環節，EPEX則以氣氛歡樂的《SKYLINE》，給觀眾們送上一個愉快的晚上。

正當大家以為演唱會快要結束之時，感情要好的EPEX當然不會忘掉3月12日就是YEWANG的生日大日子，其他成員特別在encore的最後致詞時，突然跟YEWANG慶祝生日，並帶領全場觀眾合唱生日歌，讓即將19歲的YEWANG非常感動。最後，EPEX以《Traveller》作為最後一曲，象徵今次香港演唱會雖然完滿結束，但是EPEX的音樂旅程卻未停下來，更約定粉絲們會再有重聚的一天。

[yutaka-news]

３月になりました。

いつも出演作品の告知が直前になってしまい恐縮です。

今回は出演作品のお知らせの前に日頃のこと、思っていることを先にこの場でお伝えしたいと思います。

能登で起きた地震から２ヶ月。 正直、自分が想像している復旧にはまだまだ程遠く感じています。

ボランティア登録をして、希望日時を出していますが、ボランティア協力したいという人が多いのでしょうか、受け入れがまだ整っていないのでしょうか、返事を待っている状況です。

僕は石川県民です。このまま時間だけ過ぎていくのがとてもつらいです。 自分にも日々の生活があり、毎日じゃなく時間をつくってのことになりますが、登録しないとボランティア活動できないというのもあり、能登につながりがある方、炊き出しのお手伝いとか少しの時間でも何かあればさせていただきたいと思っています。 個人的にでもご連絡いただきましたら幸いです。

次に自分が活動している業界のお話です。

日本の映画業界のパワハラやセクハラ、二次加害などについてです。

僕は2021年に出演作品がアップリンク吉祥寺で公開となり、映画館で公開されることを喜び、宣伝活動や舞台挨拶に登壇しました。 知り合いの監督は「申しわけないけどアップリンクなら行かないよ」と伝えられ、公開中のある日にはカメラマンの知り合いが僕に連絡をしてきました。 「アップリンクはパワハラ問題が解決したわけじゃないから、もうひとつの上映してる劇場に行きますね」と。 その連絡を受けて僕は「出演作品を上映してくれる」ことで問題を解決していない劇場を���認してしまうことになる自分に嫌悪しました。

上映する劇場は監督や僕たち出演俳優ではなく配給会社が決めてきます。その結果、アップリンク京都も決まっていましたが、監督にアップリンク京都だと舞台挨拶も宣伝もしないとお伝えしました。監督も親身に相談にのってくださって、自主配給に切り替え、監督はもちろん、まわりのご協力もあり、劇場も変えて公開を続けました。 当時、自分が信用している方々やお世話になっていた映画祭のスタッフの方々などにはこの件はお伝えしていました。 そういった方々だけが知っていてくれればいいと思っていましたが、自分が今までどう思い過ごしてきたのかをこうして自分のホームページでお伝えすることにしました。

そして、いろいろな疑念や問題が解決されていない関係者の作品を上映することには断固、反対したいと思います。（※懸念していた劇場のひとつはスタッフによる反対の声もあり、上映中止になりましたので、削除し、訂正した文になっております）

自主制作映画などは監督はもちろん、キャスト、スタッフも撮影しているときにどこの映画館や映画祭で上映されるかはわかっていない状態で参加していて、俳優やスタッフの意見などを全部聞いていられないこともあり、意図してないところで公開などが決まります。

なので、上映する劇場の決定権のない（知り合いである）俳優などが疑念が晴れていない場所などで出演作品の上映が決まった場合に宣伝したりする気持ちはわからないわけではないけど、その場合は僕は応援はできません。

僕自身、正直、いろんな背景を知らなかったりもするので、今後もそういった情報を収集して、問題あることには注視していきたいです。それでも気がついていないことなど、教えていただきましたら幸いです。

そして、劇場や映画祭などでは監督やキャスト、スタッフなどに疑念がある作品は上映しないことを望みます。

僕自身も過去にその場を盛り上げようとしたり、無自覚に空気を読めず発した言葉で誰かを傷つけてしまったことがあり、当時、怒られたり、注意をうけて、猛省して今に至ります。 逆に上司や後輩から不条理なことを言われることもありました。 これからも日々気をつけて過ごしていこうと思います。

自分がお世話になった劇場や映画祭も今後はその姿勢を自分なりに捉え判断して、行かなくなることもあると思います。

そして、この業界だけでなく、あらゆる業界、業種で働く人々が搾取だったり、不利で不条理な環境に身をおかなくてはいけない世の中にならないことを望みます。

地方で細々と活動してる俳優のこのホームページをご覧の方は少ないとは思いますし、伝わることはないかもですが、こちらにて思っていることを綴りました。 （共感できることはないかもですが、まあまあ長い文でお時間もとらせてますので、まずは読んでいただきましたみなさまに御礼申しあげます）

さて、3月の出演作品などのお知らせです。

3月2日 奈良県立図書情報館交流ホールにて 出演作品『かぞくわり』 （塩崎 祥平監督） 上映です

定員の50名はご予約にて満員御礼となっております。 ありがとうございます。

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3月2日から9日まで 【あわら湯けむり映画祭】にて 出演作品『最後の生活』 （渡邉 高章監督）

Gプログラムとして会場の長谷川旅館さんと、セントピアあわらさんにて上映です

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3月9日 石川県白山市の社会福祉法人「ひびき」

同法人が運営する障害者福祉施設「つながりの家」（北安田町）にて

出演作品 『地球星人は空想する』 （松本 佳樹監督）

チャリティー上映会として上映されます。 主演を務めたのは「ひびき」施設職員の田中祐吉さんです。 田中さんは以前から上映会に向けて準備を進めていましたが、能登での地震の発生を受け、チャリティーイベントとして上映することを決めました。

10時と14時の2回上映です。 （30分前に開場） 定員は各回80人 料金は1000円 収益の全てを、被災地の障害者支援に取り組む認定ＮＰＯ法人「ゆめ風基金」（大阪市）に寄付するとのことです。

チャリティー上映会のことは北陸中日新聞さんのwebでも記事で紹介されています。

追加で情報が入ったり、告知忘れなどはまたSNSで随時お知らせいたします。

3月もよろしくお願い申しあげます。

この綴った文をまた年月が過ぎて、ふと読み返すことがあった時には、地震の復旧はもちろん、業界の問題などがよい方向へと解決していますように。

そして、この国にいたいなと思えるそんな国でありますように。

[okdsgr]

パイロットの話

https://goo.gl/jbcg4v https://goo.gl/JVEbYM  －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 三菱重工MHI名古屋航空宇宙システム製作所のテストパイロットの読み物です。 圧倒的な非日常の世界を仕事場にする選ばれた男たちの世界の話です。 マッハの世界なので、大戦期のレシプロ機のエースたちの手記とはまた違った凄み、つまり怖さがあります。 MHIのサイトで閲覧できなくなっていて一部のみのログが残っているのみなので、消えてしまう前に原文まま転載します。 おそらく今後読むのことが難しい作品を、このような形ではあれ広く読めるようにしていくことは、ささやかではありますが意味のあることではないかと思っています。ですから「関係各位」も大目にみてくださったら、ありがたいなあ（敬具）と思っています。

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コックピットから　その1　「超音速飛行　GO GATE」　「BINGO」

【超音速飛行　GO GATE】

高度40000フィート速度0.95マッハこれが音速への入り口です。 この付近は遷音速域と言われ、機体の一部分ではすでに音速を超える部分も出てきています。このため飛行機によってはやや不安定な動きをする場合があります。当然パイロットにはそれに対応するために、特別な操舵が必要となります。

例えば、F-4では縦の静安定が逆転します。

飛行機は通常、加速をすれば機首が上がってきます。逆に減速すれば機首が下がってきます。これを縦の静安定が有ると言います。

F-4も音速以下もしくは音速以上では同じ特性があります。しかし遷音速域ではこれが逆転します。加速すれば、機首が下が���うとして、減速すれば、機首が上がろうとします。

具体的イメージが湧かないと思いますが、例えば、超音速飛行で右の5G旋回をします。旋回をすると抵抗が増えますので飛行機は徐々に減速します。減速してくると普通は、機首が下がろうとしますので、パイロットはさらに操縦桿を引きます。しかし、音速を切った瞬間、その特性が逆転します。

同じ力で操縦桿を引いているとパイロットの入力＋飛行機の機首上げ特性で飛行機には、突然、パイロットが予想もしていない大きなGがかかってしまいます。G制限ぎりぎりで運動しているような場合はこれだけで飛行機が壊れてしまいます。ですから、超音速状態で敵に遭遇して空中戦に入った場合は、自分の速度に注意しながらの操縦をしなくてはいけないのです。

お話を音速飛行に戻しましょう。

左手のところにあるレバー（スロットル）を最大パワー位置にします。

戦闘機の場合、最大パワーは2種類あります。（謎笑）

1つは、エンジンの最大回転数を得られる位置です。民間機などでは離陸の時などに使われます。戦闘機乗りは、「BUSTER」と呼びます。技術屋さんは、MIL（ミリタリー）位置と呼びます。

しかし、戦闘機のエンジンにはさらにその上があります。（笑）

この位置は、エンジンの回転数はそのままで、エンジン排気口にさらに燃料を流し込みます。これによって、燃料流量は2倍になり推力が1.5倍ほどになります。これを「GATE」と呼びます。もしくは、MAX（マックス）と言います。

スロットルをこの位置にします。エンジンの排気口には、大量の燃料が再投入され、エンジンノズルが段階的に開いて、アフターバーナーが正常に着火したことを知らせます。

これに伴い、飛行機は急激に加速を始めパイロットを座席に押し付けます。燃料流量計が読み取れない速さで増加していきます。昇降計が小刻みに上下に震え始め、高度計も何を示そうか迷い始めます。

次の瞬間、突然高度計が激しく回り始めて大気の状態をモニターしている、エアーデーターコンピューターが計算が追いつきませんと警報を出します。しかし、目を速度計に移すと機体が音速を超えたことを何も無かったかのごとく平然と示しています。

これが超音速への第1歩です。

50年ほど前まではここまでが人間に許された最大速度でした。多くの勇敢なパイロットたちは壁の向こうを覗いても帰らぬ人になっています。そして、チャック・イエガー氏が最初にこの壁の向こうから帰ってきた男なのです。

しかし、現在はスロットルさえ前に出せば誰でも簡単に訪問できる世界になりました。知識も経験も勇気も必要ありません。玄関ドアを開ける程度の力があれば、音速を超えられるのです。これが、技術者の努力の結果なのでしょう。

音速を超えた飛行機は益々元気になって加速を続けます。後ろを振り返ると、濃紺の空に自分が引いてきた飛行機雲が白い1本の線としてくっきりと見えます。コックピット内もちょっと静かな気がします。何しろ、音より速く飛んでいるのですから！（笑）

機体近傍に目を向けると、自分の横に衝撃波が立っているのが観察できます。それでも、飛行機はさらに加速します。

1.2マッハ付近では飛行機はとても安定しています。あたかも硬い氷の上を滑っている感じです。振動も騒音もありません。対象物が無いので、速度感もありません。ただ青い空が広がるだけです。 多くの飛行機は1.5マッハ付近から、機体を守るために各種リミッターが作動し始めます。

これによってペダルや操縦桿が重くなったりエンジン回転数が変化したり機体全体の特性が著しく変化します。

また、この付近で機首を30度ぐらい引き上げれば、減速しながらも80000フィートぐらいまでは簡単に上昇してしまいます。そこはもう濃紺の宇宙空間です。

高高度のお話は別の機会にまわして今回は、そのまま加速します。

1.8マッハ付近になると、機体が「ギシギシ」ときしみはじめます。機体の色々な場所から短い金属音が出始めます。

この辺の燃料流量は、F-15などでは80000lbsPPH。消防車で、水を撒く程度の燃料を燃やします。

さらに加速していくと金属の焼ける臭いがしてきます。

「いやーこれはやっぱ限界だねーこれ以上行ったら分解？」

こんな思いが脳裏をかすめます。その頃には、すでに音速の2倍以上で飛んでいます。

特別な戦闘機を除き速度限界は2.2マッハです。時速2600キロメートルぐらいでしょうか。

この速度は名古屋～東京間を約8分で通過しますが、これ以上に加速するとアルミ合金が熱によって強度を失います。言い換えれば熱によって機体が融けてしまうのです。ちなみに、飛行機は車と違って最大パワーのままにしておくと、機体が分解するまで加速してしまいます。

【BINGO】

加速開始から、約3分飛行機は「BINGO」と叫びます。「燃料がありましぇーん！」と言っているのです。

そこで、スロットルをアフターバーナーレンジから通常レンジへ引き戻します。しかし、飛行機はこれを無視するかのように超音速飛行を続けます。エンジン回転数もスロットルをIDLEにしているにもかかわらず最大回転数を維持しています。燃料計はみるみる下がっていきます。

「このままでは飛行場まで帰れなくなる！なんとかしなくてはー」

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コックピットから　その2　「BINGO」　「ZOOM UP」　「BLACK OUT」 【BINGO】

さて、今回は超音速からの帰還のお話です。 超音速飛行でスロットルをIDLEにしてもエンジン回転数は100パーセントです。車で言えばアクセルから足を離してもフルスロットルでエンジンが回り続けているようなものです。飛行機は「BINGO」を叫んでいます。

【ZOOM UP】

しかし、このままでは本当に燃料が尽きてしま���ます。そこでなんとか機体を減速させなくてはいけません。 まず、頭に浮かぶのはスピードブレーキです。F-15の場合は機体上面に畳1畳ほどの板を立ち上げて空気ブレーキを使います。しかし時速2,000キロメートル以上の向かい風で畳を立てるのには、かなりの力と強度が必要です。 そこでF-15の場合は高速では僅かしか開きません。このため効果はそれなりです。次に別の方法を考えます。飛行機は3次元を運動しています。そこで今度は速度のエネルギーを高度に変更します。坂道を自転車で登るときに坂道の手前で加速してからかけ上がるのと同じです。飛行機の場合は操縦桿を手前に引いて自分の前に上り坂を作って減速させるのです。

ここで、高度のお話をしてみましょう。 このあたりの高度では水分はすでにありません。ですから雲もありません。生命活動もありません。ただ無限に広がる濃紺の孤独で静寂な空間です。頭上を見ると単にギラギラ輝く太陽、眼下を見ると水色の丸い地球とそれを包む薄い大気と白い雲が見えるだけです。一言で4万フィートと言いますが、約12キロメートルです。この高度はもうどんなに頑張っても人間が生活できる環境ではありません。-56℃1／7気圧、すでに飛行機はこんな中を飛んでいます。 ここで機外に放り出されると「ちょっと寒いじゃん」って思っているうちに血液が沸騰して体の中は泡だらけになっています。これはかなりきついかもしれませんね！でもご安心を！酸素も無いので有効意識時間は5秒程度ですから「あれー？なんか変」と感じる時にはすでに黄泉の国に旅立っています。ですからパイロットにとってこの場所で一番怖いのはキャビン圧の漏れなのです。急激に減圧されればだれでも気がつきますがちょろちょろ漏れると知らず知らずのうちに意識がなくなっています。世界的には、今でも減圧もしくは酸素欠乏に起因するであろう高高度事故が時々報告されています。 半宇宙旅行を楽しんでいると、飛行機は音速を切ってくれます。そこで降下に移ります。飛行機は上昇するより、降下するほうが何倍も大変なのです。スピードブレーキを開いて、パワーを最少にして降下を始めます。ここで降下角を大きく取るとまた音速を超えてしまうので速度計を見ながらの降下になります。先ほど実施したズームアップは弾道飛行で、空気のほとんど無い所を飛んでいますから操縦は思うようにはできません。操縦桿はスカスカ状態です。だましだまし降下を続け、3万フィートを切ると、飛行機は俄然元気になります。エンジンパワーも操縦感覚もグライダーから戦闘機に劇的に変わります。

ついでに衝撃波のお話もしてみましょう。空気は音速よりも速く圧力変動を伝えることが出来ません。このため音速よりも速い物体が空気中にいるとエネルギーが溜まった壁が出来あがります。これが衝撃波です。何らかの原因でこの衝撃波が減衰前に地上に伝わるとドカーンドカーンと2回音がして窓ガラスが割れるような現象を発生させかねません。ですから超音速飛行試験は小松から北へ200キロメートルも沖合に出て細心の注意を払いながら実施されています。

【BLACK OUT】

さて、ここで元気になった飛行機の操縦特性を見てみようかとGをかけてみます。90度バンクに入れてスティックを手前に引いて、2G、3G、4G「うん、すごっく調子いいじゃん」さらに5じー6じー…ん？ 「あれー？目が、目が見えなーぃ！まっくらだー！」

さて、今後の運命やいかに！次回に続く！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その3　「BLACK OUT」　「VERTIGO」 【BLACK OUT】

戦闘機の命は機動性です。 いかに相手よりも素早く動くかで勝負が決まります。この機動性を決定するための大きな要素の1つがG（ジー）です。Gとは地球の重力加速度をあらわす単位です。それではG変化はどのように感じるのでしょうか。私の体験からご説明しましょう。 皆様が日常体験できるG変化ではエレベーターがありますが、多分これで0.1G程度の変化だと思います。もし興味があるならば、体重計をエレベーターに持ち込んで測定してみてください。0.1Gの変化でも体重が1割増減する筈です。 飛行機に話を戻しましょう。民間の飛行機に乗って旋回時に感じるGは最大でも1.2G程度です。しかし戦闘機ではちょっと操縦桿に触るだけで1.5Gぐらい簡単にかかってしまいます。2GになるとGスーツが膨らんできてGがかかり始めたかなという感じでなかなか心地よい雰囲気です。ジェットコースターなどでは最大2～3G程度かかるようですので普通の人でもこれぐらいまでは許容されるのだと思います。3Gは戦闘機が上空で動くときの基本Gです。

2Gから膨らむGスーツはパイロットの下半身を圧搾空気によって締め付けるためのものです。Gがかかると血液は下に下がって脳に血が行かなくなります。これを物理的に防止するために下半身をしめつけて血液の降下を防止しています。Gスーツは1.5グラム程度の耐G能力を上げると言われています。

さて次は4Gです。これ以上はやはり戦闘機でなくては体験できません。通常の飛行機はこの辺で翼が折れてしまいます。 4Gは簡単なアクロバットなどをする場合にかかります。下腹にぐっと力を入れていれば特に問題はありません。さらに5G宙返りなどのアクロバットにはこの程度のGを使います。体全身に力を込めて頑張ればそれなりに耐える事ができます。そして6Gこの辺からやはり人間の構造的限界が自覚できます。ちょっと気を抜くと視野が狭くなって景色が白黒になってきます。これは目に十分な血液が供給されなくなっていることを示しています。「グレイアウト」と呼びます。

そして7G。ここからは根性との勝負です。 Gスーツはギリギリ下半身を締め付けます。体の力を抜くとブラックアウトと言って目が全く見えなくなります。そこを根性で頑張ります。操縦桿を持つ右手の二の腕でピシピシと音がして毛細血管が切れるのが分かります。何しろ自分の体重の7倍が体中にかかっているのです。 さらに8G。この辺の1Gの変化は劇的です。まず息が出来ません。まぶたも重くてあけているのがやっとです。 そして9Gもう本当に限界です。生きているのがやっとです。あと0.5G増やしたら心臓もお休みしてしまいそうです。9Gはすでに拷問です。「なんでもするから許してー」と叫びたくなります。まあ息はしていないので唸り声しか出ませんがね！（笑）

現在ここが戦闘機の限界です。 いや戦闘機の限界ではなく人間の限界です。戦闘訓練を終えて降りてくると腰は痛いし首は動かないし肩にはくっきりとハーネス痕が残り、足の裏・ふくらはぎ・二の腕など軟らかい部分は内出血しています。いやーまともな商売ではないなーと感じる時です。

しかしここで一番危険なのは意識喪失です。急激にGが立ち上がると人間の体はついてきません。こうなると脳に血液が突然行かなくなるので意識を失う感覚も無く、瞬時に意識を失います。戦闘機乗りが一番恐れている現象です。

マイナスGはさらに愉快です。 この状況を作るにはスティックをちょっと前に押します。普通の人は+0.5G程度で降参します。0Gで目の前で鉛筆が浮かんでいます。体の中身も浮き上がるので食後には気分のいいものではありません。 スティックをもうちょっと押します-1Gです。逆立ちをしているのと同じですごみなどの固定していないものはすべて頭上のキャノピーに張り付きます。そして-2G。これはもう限界です。頭に血が集まるためにひどい頭痛がしてきます。さらに-3G。飛行機はここが限界です。人間は限界を過ぎています。数十秒間この状態が続くとレッドアウトといって景色が真っ赤になって目から血が噴出します。ですからパイロットはこの状態をあまり好みません。 多くの飛行機の戦闘ゲームがありますが、これで実機と一番違うところは押し舵を操縦者が多用することです。もしこの種のゲームを愛されておられる方がおられましたら一度押し舵を使わないで戦闘してみてください。そうすればより実戦的なゲームが楽しめると思います。

【VERTIGO】

さーって、飛行機の調子も良いし帰ろうかなーん？なんかいつもと景色が違う？なんで姿勢指示器が裏返しなの？飛行機壊れた？いーえ、あなたが壊れています。

さて、今後の運命やいかに！次回に続く！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その4　「VERTIGO」　「Fingertip」 【VERTIGO】

バーティゴは空間識失調と言われています。 パイロットはこの現象から逃れることはできません。どんなベテランでも必ず陥ります。上と下が分からなくなるのです。いや分からなくなるというより間違って認識してしまうのです。 今あなたにとって下はどっちですか？足元が下ですよね！なぜかと言えば地球があなたを引っ張っているからそう思っているのです。この感覚が飛行機を操縦する上では大きな障害となってきます。飛行機は3次元を自由に運動します。運動するとそれと反対側に遠心力が働きます。人間はこの力と重力との合成を重力として感じてしまいます。そこで運動の外側が下だと勘違いするのです。 大型民間機の中央の座席に座って離陸時に「すっごーい急上昇！」と思ったことはありませんか？これも一種の勘違いです。前進する加速度をお客様は背中で感じます。するとその加速度と重力の合成が腰の付近に感じるのであたかも急角度で上昇しているように思ってしまうのです。ここで窓の外をちらっと見ると自分が思っているほど急角度で上がっていないのがすぐに分かります。

私の実体験では雲がポツポツある日、空中戦訓練を終了して帰る時に何か景色が記憶と違うのです。確か雲は下だったのに今は自分の頭の上にあります。お天気が変わったのかなーと思いながら姿勢指示器を見ると背面姿勢です。「そうかぼくは上と下を間違えてたのねーぇ！」この場合、飛行機は地上に向かって背面で2G降下をしていたのです。 これだとちゃんと床方向に1Gかかっていますので感覚的に全く違和感はないのです。水平飛行と2Gの背面との区別がつかないのです。このとき私は海と空をも見間違えているのです。地上では海の方が空よりも青いのですが上空では空の方がはるかに青いのです。人間一旦信じ込むとなんでもそれが真実だと感じてしまうのです。

ちなみにこの写真を見て違和感を感じますか？背面飛行しながらOKサインを出しているように見えませんか？もしそう見えたらあなたはすでにバーティゴです。 ではこの勘違いを防止するためにはどうしたら良いのでしょう。それは常に計器を信じる事です。しかし計器も機械ですので壊れているときもあります。「そんじゃーどうするのー？」それでも計器を信じます。

飛行中、自分の姿勢を知るためには姿勢指示器が一番簡単です。外界が見えようと見えまいとこの計器は常に飛行姿勢を示しています。しかしパイロットはすぐには信じません。次に高度計を見て高度変化を確認して次に高度計を確かめるために昇降計をチェックします。そこで何か疑いがあれば次に速度計エンジン計器などもチェックします。 飛行機には沢山の計器がついています。そして各々は別々の情報を指示しますが何らかの関連をもっています。速度計と高度計は別物ですがパワーをいじらずに上昇姿勢にして高度を上げれば必ず速度は減ります。それなのに速度に変化がなければ必ず何かがおかしいのです。 このようにして飛行中は常に多くの計器から1つの真実をいつも探り出そうとしています。そしてその結果が自分の感覚と違っていても計器を信じて自分を否定しなくてはならないのです。

命がかかっている時に自分の感覚や信念を曲げて機械を信じて行動することは至難の業です。それも数秒のうちに判断しなくてはいけません。10秒も悩んでいたら飛行機はすでに取り返しのつかない領域に入っています。飛行機に許されている余裕時間は2秒です。何かが発生して2秒以内に正しい手順を実施すれば故障で飛行機が落ちないようには設計されています。

車で、ここでは感じとしては右に曲がらなくてはいけないんだけどカーナビは左に行けと言っています。この場合あなたはどちらに曲がりますか？まあ、車ならどちらを選んでも「なーんだやっぱ違うじゃん！」って思った時に止まってやり直せますが、飛行機ではそうはいきません。「なーんだ、やっぱ違うじゃん！」って思った時には全てが終わっています。 空間識失調は訓練では克服できません。どんな訓練をいくらやっても結局上下は分かりません。そこでパイロットはいかなるときにも計器を信じるように訓練します。先ずは机上で教育を受け次にシミュレーターで訓練しそして実機で外界の景色を遮断して徹底的に訓練します。だからこそ計器の誤差や故障は許されないのです。 フライトを終わって「この飛行機ここが変だったよ！」と報告しているときに「あーそれは単に計器の故障ですよ！」ってなことを言われるとパイロットが血相を変えて怒るのはこのためなのです。（���）

【Fingertip】

Fingertipは戦闘機の基本隊形です。手の指をくっつけた時の親指以外のつめの位置が各機の位置です。この隊形で離陸をしてアクロバットもこなし雲の中も飛んで着陸までします。この間ウイングマン（2番機）はリーダー機しか見ません。特に若いパイロットは他を見る余裕などは全くありません。 「このリーダー超へったくっそーいつまで旋回するの？疲れちゃうよー！」こんな思いが頭に浮かびます。 しっかーっし！これもあなたがまたまたバーティゴです。

さて今後の運命やいかに！次回に続く！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その5　「IN Popeye」　「HOME BINGO」 【IN Popeye】

ポップアイ？出目金のお話ではありません。セーラーマンのお話です。 雲の中を飛行していることを「インポパイ」と言います。雲の中では何も見えません、多分牛乳のプールの中に潜ってる感じだと思います。（私はそんなプールに潜ったことないので正確に比較はできませんが…笑）

ここで雲のお話をしましょう。 雲は雲があるのではなくて空気の乱れがあるから雲に見えると言ったほうが良いかもしれません。川でいえば瀬に白波が立ちます。これは白波があるのではなくて、流れが乱されて白波に見えるのです。空気の場合も同じで、流れが乱されると雲ができます。 このため雲の中は気流が乱れているので回りとは性質が全く異なります。それでは頑張って雲の中を飛んでみましょう！

目の前に雲が迫ってきます。キムタクはドラマの中で「雲の頂点が左に流れているから風上側の右に迂回する」と言っていましたが、超正解です。 しかし状況によって避けられない場合もあります。そこで仕方なく雲に突入することになります。先ず前方に山とか障害物が無いことが第一条件です。「あったりまえでしょうー」と、思われる方も多いと思いますが、雲に入ってそのまま山に激突する事故は毎月のように発生しているのが現実です。 次に準備することはシートベルトをしっかり締め直すことです。そして計器飛行に移る準備をします。雲の中では景色が全く見えませんから計器飛行以外に無事に飛ぶ方法はありません。

そして覚悟を決めてズボッ！と雲に入ります。 案の定、回りは真っ白です。そして揺れが始まります。揺れは心地よい軽い揺れから飛行機が分解するような揺れまで様々です。この揺れを正確に前もって予想することはできません。 まぁ90パーセントはそれなりに安全ですので適当に心配しておけば問題ありません。

揺れが始まって数十秒たつと風防が白くなってきます。これはアイシングといわれる現象で、雲の中にある過冷却の水が機体にぶつかって瞬時に凍り、どんどん成長していくために発生します。外が見えない程度なら、それほど大き��問題ではないのですが、氷は機体全体に付着します。翼についた氷は翼の形状を変化させ飛行機の特性を変えてしまいます。エンジン付近についた氷は、大きくなってはがれ落ち、エンジンに吸い込まれて大きなダメージを与えます。そして何よりも機体自体が、氷でだんだん重くなります。 こうなってくるともう飛ぶことはできません。このため飛行機には、いろいろな防氷装置があります。あるものは氷をヒーターで融かし、あるものは風船を膨らませて氷を壊します。 機体へのアイシングは外気温が-3～-10度程度で発生します。また気温は高度を1000フィート上げる毎に2度下がります。ですからこの高度帯を避ければアイシングは発生しません。しかしアイシングを避けようとして、安易に高度を上下すると、もっとひどい目にあうこともありますので、注意が必要です。

雲にはいろいろな種類がありますが、パイロットにとって一番怖いのが入道雲です。入道雲に入ってしまったことはすぐに分かります。先ず、上下左右に大きく振られます。飛行機が木の葉のように舞い踊ります。その次に来るのは、激しい音です。最初は「大粒の雨かな？」なんて思っていますが、実際は氷の塊です。 地上に落ちてくるとヒョウとかアラレと呼ばれるものです。時によっては拳大の氷も浮かんでいます。「ひょえーひどい所にきちゃったなー」なんて思っていると、回りがだんだん暗くなって、雲が緑色に見えてきます。「あれーなんかいる！」「長い蛍？」「光るミミズ？」。そうこうしていると、前方の風防が青白く光り始めます。その中を細長い光が飛び交います。良く見ると機体全体が青く光り始めています。これが「セントエルモの火」と呼ばれるものです。 帆船時代の船乗りは、この光は嵐を知らせる兆候としていたようです。飛行機でも同じです。この光を楽しんでいると「ピシッパシッ」というラップ音が聞こえてきます。そして腕や足の毛が逆立ってきます。こうなってくると、もう近いです！「こりゃーくるぞー！」テレビなどではここでVTRが終わって、結局「霊」は出てこないのですが（笑）、現実は違います。来ちゃうんですねートラのパンツをはいた鬼が！ 目の前でそれまで見た事もないような閃光が走ったかと思った瞬間ドッカーンと、大きな音がして自分の体から電気が抜けていくのがわかります。飛行機は比較的雷には強く設計されています。上空で飛行機に雷が落ちても通常この程度です。ただし、着陸後機体を点検すると何か部品がなくなっています。ですから、何があっても入道雲に入るのは避けたほうが良いと思いますよーっ！

【HOME BINGO】

本当に燃料がなくなっていることを飛行機が叫び始めました。燃料の余裕はもうありません。直ちに帰るように言っています。 「でもまだやることあるんだけどなー」

さて今後の運命やいかに！次回に続く！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その6　「Cockpit」　「Control」 【Cockpit】

今回は我々の職場紹介です。 戦闘機の操縦席はコックピットと呼ばれています。日本語で言えば鳥小屋です。中に鶏のようなやつがいるからではなくて、多分極端に狭いのでこのように呼ばれているのだと思います。ほとんどのスイッチやレバーには、そのままの姿勢で届くようになっています。座ったままでなんでも出来る！横着者にはピッタリの職場です（笑）。

コックピット中央にはいざという時に機外に脱出するための射出座席が鎮座しています。正面下には多くの計器、操縦席左右のパネルには無数のスイッチがついています。そして右手用にスティック（操縦桿）、左手用にスロットル（加減速器）、足用にはラダ-ペダルがついています。 またスティックとスロットルにも、やたらとスイッチがついています。これら全てを迷い無く使っていかなくては、戦闘機は動かせません。可能ならパイロットに手がもう1本あって、かつ親指が2本づつあれば理想的です。

このコックピットへは、車などとは違ってキャノピーを開けて、上から乗り込みます。 まず座席に足を置いて、スイッチなどを蹴飛ばさないように注意しながらゆっくり座り込みます。座ったら座席下にあるサバイバルキットと自分を左右つなぎます。そして今度は自分をシートベルトで固定します。この際同時にGスーツを機体ともつなげます。最後にパラシュートと自分を連結させます。飛行機によっては足にも固定装置を付ける場合もあります。もう、がんじがらめ状態です。これにヘルメットをかぶって無線コード1本と2本の酸素ホースをつなげれば、やっと準備完了です。 夏場などはこれだけでダイエット効果が望めます。

座って正面を見ると、HUD（Head Up Display）があります。これは飛行中、パイロットが必要であろう情報を常に表示しています。その上焦点は無限遠点になっているので、あたかも文字や絵が空中に描かれているように見えます。これによって、発見した目標から目を離さずに、自分や相手の状況を知ることができます。 最近のゲームでは、HUD表示がほとんどですから、見慣れている方も多いと思いますが、本物とはかなり違います。

コックピットは冷暖房完備です。フルオートエアコンがついています。夏場地上では35度、そこでキャノピーを閉めれば灼熱地獄、上空にあがれば外気温はマイナス52度、この環境範囲をカバーするように設計されています。また皆様が戦闘機で一番気になるのが騒音だと思います。 エンジンはものすごい音を出しています。しかしコックピット内で聞こえる音は、エンジン音ではなくて意外にもエアコンの噴出音なのです。それも、かなりの音圧です。まあ、パイロットは完全閉鎖型のヘルメットを常時装着しているのでその騒音もほとんど聞こえません。しかし、コックピットには、超おしゃべりなお姉さんが1人住んでいます。エンジンスタートからしゃべり始めます。やれエンジンが調子悪いだとか、はたまた、敵にロックオンされたとか、もう燃料が無いから帰れとか。分かってるって言うのに、しゃべリ続けます。昔は男性の声でしたが、最近はどの飛行機も女性になっています。この方が、パイロットが素直に従ってくれるからでしょうか（笑）。 他に、いろいろな音色の音が出ます。それも連続音であったり、断続音であったり、それらの混合であったりします。「ピッ」と音がしただけで、パイロットは飛行機が何を言いたいのか直ぐに分からなくてはいけません。ですから、我々はやたらと単音の電子音には敏感になっています。

さて話は変わって、コックピットからの景色のお話です。 一言、「それは最高でーす！」何しろ自分の腰より上は全部透明なのですから、民間機に乗って小さな窓から覗くのとは大違いです。景色360度見放題です。そのままでは、さすがに床があるので真下は見られませんが、飛行機を裏返しにすれば下も丸見えになります。昼間は大パノラマ、夕方には燃えるような夕焼け、夜間には全天溢れんばかりの星空が楽しめます。

しかし、この職場の最大の欠点は、孤独なことです。常に1人の世界です。喜びも、感動も、驚きも、恐怖も、すべて1人で受け止めなくてはいけません。何があっても、1人で判断して1人で対処します。地上には存在しないこんな職場が、そこにはあるのです。

【Control】

それでは次回は、飛行機の操縦についてのお話です。お楽しみにーぃ。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その7　「Control」「Instrument」「Flying Quality」 【Control】

今回は、操縦のお話です。あまり詳しくお話すると、だれでも飛行機の操縦が出来てしまって我々の仕事が奪われる可能性があるので、今回はほどほどに！（笑）

さて飛行機の操縦は、車とさほど変わりません。行きたい方向に操縦桿を傾ければ良いのです。右に行きたければ操縦桿を右に、上に行きたければ操縦桿を手前に！加速したければスロットルを前に進めます。しかし、車と決定的に違うのは、三次元的に変化してしまうことでしょうか。例えば、旋回すると高度は自然に落ちて、速度も変わってしまいます。ひとつを変えると、全部が変わってしまうのです。この現象を防ぐために具体的には、旋回に入るときには、操縦桿を適量倒すと同時に、機首を僅かに上げて、パワーを少々変更しておくことが必要です。すでにお気付きの方もおられると思いますが、今の文章でのキーポイントは、適量、僅かに、少々、ここにあります。この量が会得できればあなたはもうパイロットです。ちなみに 車の免許は18歳からですが、飛行機の免許は16歳から取得可能です。私自身も、車の免許よりも飛行機の免許の方が先でした。

ご自分が、ケッタ（名古屋弁で自転車）に乗れるようになったときを思い出してください。理由は分からないのですが、ある日突然乗れるようになりませんでしたか？飛行機も同じ感覚です。ある日突然着陸が出来るのです。とても不思議な感覚です。それまでは、悩んで勉強して練習して、試行錯誤を繰り返すのですが、いくらやっても着陸はできません。しかし、ある時突然着陸が見えるのです！

ご存知の方は少ないと思いますが、80年代の映画でスピルバーグ監督の「オールウェイズ」というのがあります。この映画で、若いパイロットが、ある日突然操縦が出来るようになります。私は「あー！ぼくもそうだったのかー」と感動したのを覚えています。しかし、友人に話すと「ん？あれってただのラブストーリーじゃん」全く観点がちがいましたー（汗）。いずれにせよ、飛行機の操縦は、ある日突然出来るようになるのです。

1つの飛行機を完全に手に入れると、後はどんな飛行機でも同じです。慣れるまでは上手な操縦はできませんが、安全に飛ぶ程度でしたら機種が変わってもさほど影響はありません。車で言えば、ミニカの運転が完璧にできれば、プラウディアの運転も出来るのと同じです。まあ飛行機は基本的には、機種毎に免許がありますから、法的にはちょっと問題はありますが…。

【Instrument】

飛行機には、無数の計器があります。「あんなに沢山の計器を見るのは大変でしょう？」と質問を受けます。しかし実際は、全部は見ないのでそれほど大変でもないのです（笑）。全ての計器を常にチェックしていたら操縦など出来ません。計器はあくまでも、飛行の参考とするものです。むしろ自分のやった操舵の結果を見るための物です。必要なときに 必要なものだけを見る。これも操縦の極意です。車でも同じですよね！いつもメーターを見ているのではなくて、パトカーを見つけたら、速度計！灰皿が一杯になったら燃料計！おなかがすいたら時計！この程度ですよね？

それでは、飛行機の計器の中で、何が一番大事だと思いますか？高度計？速度計？姿勢指示器？エンジン計器？航法計器？ 私は昔から、それは速度計だと思っています。速度だけは、人間にはわからないのです。特に上空には、対象物がありませんから、速度は全くわかりません。お天気が良ければ、高度は、地上の物の大きさで分かります。例えば人間の形が見えれば1,000フィート、車の形が分かれば2,000フィート、家の形が分かれば5,000フィート…。また、速度計がなければ、着陸はできません。飛行機には失速があります。失速とは飛行機がただの金属の塊になることを意味しています。色々な理由で着陸は、出来るだけ低速でしなくてはいけません。そして何があっても 失速速度以下にしてはいけません。このために 速度計は不可欠な計器なのです。

【Flying Quality】

失速の話が出てきたので、次回はちょっと知的に飛行機の特性のお話をしてみたいと思います。簡単に言えば、飛行機の癖？特徴？性質？みたいなものです。皆様が「へー」とうなるような、トリビアを！お楽しみにぃ！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その8　「Air Speed」「ALTITUDE」「STALL」 【Air Speed】

「飛行機の速度計は…速度を示していない！」「へーへーへぇーっ…！」（笑）

飛行機の速度計と車の速度計には、大きな違いがあるのをご存知でしょうか？まあ機構的にも全く違いますが、それよりも大きな違いは、示している速度が違うことなのです。車の場合は、地面に対する速さを示していますよね！時速100キロメートルで走っている場合、目的地まで100キロメートルなら、到着は1時間後となります。飛行機はピトー管（写真○印）という機械で速度を感じます。自転車に乗って、ゆっくり走る時と、全速で走る時では、体で感じる空気の抵抗は違いますよね？この圧力変化を飛行機は速度に換算しています。また高原では、空気密度が低くなるのは経験上ご存知だと思います。これらの組み合わせで飛行機の速度計は、その高度の空気の密度に対する速度を示しています。

うーん、ちょっと難しいかな？それでは、超具体的にお話しましょう。車で速度計が時速100キロメートルを示しています。この場合走っている場所が、海沿いの道路であっても、山の上のスカイラインであっても、時速100キロメートルですよね！しかし飛行機の場合は違うのです。同じ速度を示していても、高度が違うと、実際の速度も違ってくるのです。飛行機が地上付近で200キロメートルを指示して飛んでいるときは、時速200キロメートルですが、高度が約10キロメートルだと、同じ200キロメートルの指示でも実際の速度は時速350キロメートルぐらいなのです。

ですから目的地までの飛行時間を計算する場合は、先ず計器を見て速度を読んで、計器の誤差補正をして、それに高度補正のために温度補正と密度補正をして、対地速度を求めてから、飛行時間を算出しなくてはいけません。風がある場合はさらにその補正もしなくてはいけません。「それなら今はコンピューターが発達してるんだから、最初から対地速度計にして表示すればいいじゃん！」っと思われる方も多いと思います。でもこれも大きな間違いなのです。

パイロットが最も必要な速度は、コックピット内にある計器の速度で、対地速度ではありません。その理由は飛行機の特性が、この計器に表示される速度で決まるからです。地上付近で、計器時速200キロメートルで失速する飛行機は、高度10キロメートルでも計器時速200キロメートルで失速します。ですから操縦する上においては、対地速度はあまり必要ではなくて、あくまでも計器が示す、空気の密度に対する速度が必要なのです。

一般の乗客の方は飛行機の速度は車と同じだと思って話を聞いているし、パイロットは、特性を示す計器速度だと思っているし、技術者は性能計算用の等価対気速度だと思って話をします。ですから、この3者で話が全く通じないのは当然です（笑）。

「速度計、ガッテンしていただけました？」「ガッテン ガッテン ガッテン！」おっといつのまにか番組が違っていますぅ。

【ALTITUDE】

今度は、高度計のお話です。飛行機は、毎日同じ高度を飛んでいるのではありません。それは、飛行機の高度計が気圧高度を使っているため、気圧の高い日は、同じ高度計指示でも高い高度を、そして低い気圧の日は、低い高度を飛んでしまいます。この結果、飛行機の飛行高度は実際の高度とは違うのです。「ん？なんか危険な香りがしますよねー」。富士山の高さが3,776メートルだからといって、高度計で3,800メートルだから絶対ぶつからない！と思うのは危険です。地球上の気圧変化を考えれば、最低でも500メートルぐらいの違いはあると思って飛んだほうが無難です。しかし飛行機同士の場合は、同じ理論の高度計を使っている筈なので、同じ場所で、違う高度指示ならば衝突することはまずないでしょう。将来、実高度や対地高度で飛行する機体が出てきたときには、高度計も考え直さなくてはいけないかも知れません。

【STALL】

次回は、飛行機で避けて通れない失速のお話です。本格的飛行機の特性のお話です。かなり専門的用語の多発が予想されます（笑）。事前に是非とも航空工学書の1冊でも読破しておいてくださいねー！それではー。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その9　「STALL」 【STALL】

今回は、お約束どおり失速のお話です。通常の会話で「失速しちゃったよー」というのは、それまでのペースが急に落ちた時や、なんかやる気が無くなった時などに使いますが、飛行機の失速はそんなに甘いものではありません。イメージとしては、高速道路を車で快適に走っていて、ある速度を切ると、突然道路がぬかるみになってしまうような感じです。

飛行機は、皆さんが想像されているよりも、空気にしっかりと支えられています。普通に飛んでいる限り、飛行機を支えている空気と、車が走っている道路と感覚的違いはありません。むしろ空気の方が安定していて揺れもありません。あたかも 平らな氷の上を滑っているような感じです。しかし一旦ある速度を切ると、それまでしっかりと飛行機を支えていた空気が、突然普通の空気になってしまうのです。こうなると飛行機はただの金属の塊です。地球に向けて一直線に落ちていきます。

それでは実際に、飛行機を失速させてみましょう。基本的には速度を減らしていけば良いのですが、失速後のことを考えると、飛行機の形態、エンジンの推力、補助翼などの中立位置、失速した瞬間の姿勢、残燃料量など、多くの条件を我々に有利にしておかなくてはいけません。これを間違えると取り返しがつかなくなる可能性があります。それと当然十分な高度が必要です。

予想失速速度の1.3倍ぐらいの速度からスタートします。通常はエンジンを絞っていけば徐々に減速していきます。先ず現れる現象は、バフェットと呼ばれる現象です。主翼で剥がれた空気が、胴体や水平尾翼に当たって、機体全体を振動させます。この大きさは、飛行機によって異なっていて、心地よい振動から、飛行機の構造物を壊してしまうような振動まで様々です。一般的には失速速度の1割程度前から発生して失速まで継続します。

「おーこれがバフェットね！おもしろいじゃん！」ってなことを考えていると、失速は突然やってきます。失速そのものの現象は、単に機首が真っ直ぐ下に落ちるものから、機首が横に流れて激しい回転運動を始めるものまで、千差万別です。いずれにせよ一番の問題点は、突然来ることです。「ありゃー」などと思っている時間的余裕はありません、直ぐに定められた手順で回復操舵をしないといけません。5秒も迷っていれば東京タワーの高さぐらいは簡単に落ちてしまいます。

もし、ここで高度に余裕があって、さらに探究心があるならば、さらに操縦桿を引き続けます。おまけで操縦桿を左右どちらかに最大操舵して、反対側のラダ－を踏み込みます。すると「ゴー」という音と共に激しく揺られて、上下左右何がなんだかわからないような運動に入ります。そこで手足を緩めても、同じ激しい運動��続くようなら、スピンモードに入っています。通常スピンは、自然現象として安定しています。木の葉がゆらゆらと揺れながら落ちて行くのと同じです。違いは木の葉が数グラムなのに対して、飛行機は数十トンなだけです（笑）。スピンは、何も対応しなければそのまま継続します。このとき計器類を見ると、姿勢指示器はぐるぐる回り、高度計は読み取れない速度で減少し、速度計だけは極めて低い速度で安定しています。運動が激しい場合は飛行機の構造を破壊しまので適当な所で止めるのが得策です。

スピンモードからの回復操舵は、飛行機によって全く異なります。そのため十分な予習が必要です。スピンを抜け出すと、自動回転運動というのに入ります。これもスピンだと思って、さらに回復操舵をしてしまうと、好ましくないモードに入りますので、正確な状況判定が必要です。自動回転運動に入ると、速度が増加してきて、失速領域から自然に抜け出すことができます。

失速自体は、それほど危険なモードではありませんが、離陸直後や着陸前などは、失速速度の2～3割程度の余裕速度しかありません。ここで何らかの原因で、ちょっとでも減速してしまうと失速してしまいます。ですから、パイロットは離陸後3分、着陸前5分は最高に緊張しています。うーん 今回はちょっと難しかったかな？先月号の予告どおり予習していました？（笑）

次回は、その離着陸の緊張をお伝えしたいと思っています。ご期待ください。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その10　「Take Off」 【Take Off】

今回は大空への第1歩である離陸についてのお話です。

離陸は飛行機を操縦する上では、比較的やさしいい操舵になります。しかし、その代わりにパイロットには多くの即断が要求されます。それでは実際に、戦闘機を使って離陸してみましょう。

滑走路進入許可をもらって、ゆっくり滑走路に進入します。この時には着陸しようとしている飛行機がいないか、そして滑走路上に障害物などはないかを、自分の目で確認します。またここで大切なのは、出来るだけ滑走路を長く使えるように、無意味に前進しないことです。通常軽装備の戦闘機は4～500メートルで離陸してしまいます。大型民間機でも2,000メートルもあれば離陸します。しかし普通滑走路は3,000メートルもあります。それなのに何故、滑走路は長く使える様に、進入するのでしょう？それは、離陸を断念して、停止するための滑走路長を確保するためで、飛行機は離陸するのに必要な長さの倍以上の距離が停止するためには必要になるからです。

滑走路に進入して停止したら、しっかりブレーキを踏んで、針路計や磁気コンパスを確認します。次に、エンジンチェックを実施します。先ずは、手順書に示されているパワーまでスロットルを進めます。エンジンの計器を素早く読み取って、正常に動いているかどうか確認します。エンジンチェック中に、電気系統、エアコン系統なども確認します。さーって 飛行機はOKなようです。そして管制塔から離陸許可が来ました。離陸です。

再度前方に障害物などがないか確認します。指定されたパワーにして、ブレーキを離します。ゆっくり飛行機は動き始めます。動き始めたのを確認したら、100パーセントパワーにします。このときにも、エンジン計器を確認するのを忘れてはいけません。100パーセントパワーにすると、急に飛行機は加速し始めます。そして必要ならば、スロットルをアフターバーナ領域へ進めます。急激な加速感と、エンジンノズル計器の開きが、アフターバーナへの正常点火を教えてくれます。ブレーキを離してから約5秒後、すでに飛行機は、時速100キロメートルを軽く超えています。空中まであと数秒。

しかしこの付近で飛行機は一番不安定なのです。滑走中は3輪車、そして空中へ飛び出せば飛行機、その変化点なのです。ここで最も影響するのが、風です。特に横風は地��を離れようとしている飛行機にとっては、「嫌がらせ」以外の何ものでもありません。僅か数メートルの横風でも、この場所ではパイロットを真剣にさせるのに十分です。

また、戦闘機にとってはこの地点が大きな決心ポイントです。これまでに機体に異常があれば、離陸を中止して、残滑走路上で止まることを決心し、この点を過ぎてしまえば、何があっても飛び上がらなくてはいけません。（厳密には、もうちょっと複雑な計算が必要ですが…）

さて 離陸速度が近づきました。ゆっくりと機首を引き上げて、離陸姿勢にします。この操作を急激にしたり、過度にすると、思いもかけない事態が発生しますので、細心の注意が必要です。離陸姿勢を維持していると、自然に飛行機は浮きあがります。浮揚を確認して、脚とフラップを格納します。その間も、飛行機はどんどん加速していきます。そのままの姿勢では、滑走路エンド上空で、音速を超えてしまいます。（笑）そこで、決められた上昇速度になるように、機首をさらに上げて速度を維持するようにします。しかしながら今の戦闘機は、膨大な推力があります。速度を維持しようとすると、機首がどんどん上がって、最終的には垂直になってしまいます。搭載物の無いF-2などは真上を向いても加速していきます。そこで適当なところで、アフターバーナをキャンセルして 音速の0.9倍ぐらいの速度で上昇するのが良いでしょう。

これが一連の離陸になりますが、ブレーキを離してから15秒程で、全ての離陸操作が終わります。この間に、パイロットは環境の変化を素早く感じ取って、状況に応じた操舵をしなくてはいけません。そして、この間一瞬も気を緩めることができないのです。ある程度高度が取れれば、やっと、ちょっとひと安心です。

次回は、さらに難しい着陸についてです。飛び上がってしまった飛行機は、何が何でも降ろさなくてはいけません。さて、どのような事態が発生するのでしょう。お楽しみに！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その11　「Landing」「Final」 【Landing】

着陸は飛行の最終段階です。そして、飛行中一番天候の影響を受け、また飛行機の速度が極めて低く且つ地上に近いために、瞬時の判断の遅れなどが航空事故を引き起こす可能性が最も高い部分でもあるのです。これらの理由から、着陸はパイロットに瞬時の正確な判断が要求されます。

実は、パイロットは離陸する時から、着陸のことは考えています。なぜなら、一度飛び上がってしまえば、何があっても必ず着陸はセットになっているからです。他のミッションは飛行機の状況などで中止が可能ですが、着陸だけはパスできませんからー（笑）。

滑走路の手前約2キロメートル程度からが勝負になります。ここまでは、飛行機の種類や、飛行方法によって様々ですが、この先は、どんな飛行機でもほとんど同じです。それでは実際に着陸してみましょう。接地まで30秒前の地点からです。

ここまでに、自分の飛行機が、着陸できる形態になっているかを確認します。次に飛行場の状況を確認します。特に、気象状況、他機の状況は大切な事項です。これら全てを確認し終えて、着陸操作に専念します。

着陸のための滑走路への接近でやるべきことは、滑走路延長線上を、決められた降下角度で、決められた速度で飛行することです。ですから、この3つの条件さえ満足できれば、着陸は簡単です。しかし「そうは問屋が許しません」（かなり古い表現？）。それは、これら全てが関連しているからです。1つがズレたので直そうとすると、必ず他の2つが乱れるのです。その上、地上付近の風は複雑なので、常に飛行を邪魔しようと狙っています。

1例を見てみましょう。正面に滑走路が見えます、風が右前方から吹いています。飛行機はだんだん左に流されます。そこで右に飛行機を戻すために、浅い右傾斜で飛行機を右に持っていきます。しかしそれと同時に飛行機の向きも右を向いてしまいます。この修正に今度は左ラダーを踏んで飛行機を滑走路方向に向けます。すると今度は揚力の減少と向かい風成分のために、思っていたよりも多くの高度低下を招きます。それを修正しようとして、機首を上げると今度は速度が減ってしまいます。そこでパワーを足します。このように着陸は、修正操舵の繰り返しになります。修正が遅れると、修正量が多くなって、失速ぎりぎりの速度で飛んでいる飛行機にとっては、より危険な状況に近づく可能性があります。

そうこうしていると、滑走路は目の前に迫ってきます、このままでは、かなり激しく滑走路に接地してしまうので、徐々に降下率を小さくして、できるだけソフトに接地させるように操舵します。この辺の操舵は、ほとんどパイロットの経験と勘です。自分のタイヤと滑走路の距離があとどれぐらい残っているかを肌で感じるのが大切で、その許される誤差は数センチメートル程度だと思います。10センチメートルも勘違いしていると、「ドシャン」と接地してしまいます。まあこれでも特に問題はないのですが、プロ意識が許しません（笑）。

接地したからといって安心してはいけません、飛行機はまだ時速300キロメートルぐらいありますので、不意に横風を受けたり、ちょっと操縦桿を引いたりするとまた飛び上がってしまいます。時速150キロメートル以下になるまでは飛行機です。そこで、早急に減速する必要があります。減速方法は色々ありますが、一番簡単なのが、車と同じブレーキです、しかし20トンの重さで時速300キロメートルの機体を止めるのはかなりのテクニックが必要です。残りの滑走路の長さを確認しながら、自分の飛行機の速度を徐々に減らしていきます。時速100キロメートルを切ればひと安心です。ちなみにブレーキは、左右別々です。右ペダルは右ブレーキ、左ペダルは左ブレーキです。このためパイロットは、飛行機を滑走路上で直進させるために、左右のブレーキをちょうどいい具合に加減しています。すごいでしょ？（笑）。

着陸で、着陸操舵よりも大事なことがあります。それは着陸復行です。着陸をやめて、再度着陸進入するための操作です。この決心は早ければ早いほど安全です。着陸に何らかの疑問や不安を感じたら、直ちに着陸復行して着陸をやり直すべきです。ここで迷うのが一番危険です、着陸しようかどうしようか迷ったら着陸中止！こうパイロットは決めています。これが、安全への第一歩です。

【Final】

すでにこの連載も、あと1回を残すだけとなりました。次回は最終回！さーって、何をお伝えしましょうか？ご期待下さーい。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その12　「EMERGENCY」「Knock It Off」 【EMERGENCY】

緊急状態は、通常状態でないときです。あたりまえの話ですが…。飛行機にとっては、日常茶飯事です。機体の故障ばかりではありません。天候の悪化や、パイロットの体調不良、地上支援施設の故障など様々な状況が考えられます。

緊急事態が、発生したときの原則は、 （1）飛行機の操縦を続けなさい （2）状況を正確に判断して、適切な手段をとりなさい （3）出来るだけ早く、着陸しなさい 先ずはこの3つがあります。

あなたは、今空を飛んでいます。突然、何らかの警報灯が点灯します。同時に警報音や、機体に変化が生じます。これはかなりラッキーです。なぜならば、警報灯が点灯するということは、設計段階から予想されていた故障だからです。このため妥当であろう手順が、すでに作られています。しかし一番厄介なのは、警報等などが点灯しないけど、「なんか変だなー」と、感じるときです。機体後方から「コツン」と音がしました。車ならその場に止まって、後方を確認しに行けばいいのですが、飛行機では不可能です。ここからは、パイロットの知識量と経験に基づく判断が、その後を左右します。

原則（1）は、極めてあたりまえのように感じますが、原因追求に頭がいってしまうと、つい忘れがちになります。実際に脚の警報灯の球切れで、それに全員が集中して落ちてしまった機体もあります。ですから、何が起こっても、先ずは飛行機の操縦に意識を向けていることが大切になります。

原則（2）は、簡単に書いてありますが、かなり難しい原則です。「コツン」と音がしたのを考えても、その原因は、山ほど考えられます。そしてその状況判断を間違えると、間違った対処手順を実施してしまいます。私の恥ずかしい経験では、射撃終了で目標から離脱したときに、発電機の警報灯が点灯しました。「ありゃー 電源故障だー」「発電機リセット！」「あれー？リセットできない」「完全に発電機壊れちゃった？」「もーやっぱ○○製品はだめだね！」なんて思っていると。「ん？なんでエンジン温度が低いの？」「あれぇーエンジン止まってるジャン！」「エンジン止まった警報等をつけて欲しいよねー」。

原則（3）は、状況はその後どうなるかわからないので、出来るだけ早く降りるのが得策です。このためパイロットは常に、ここで何か起こったら、どこに降りようかを考えています。言い換えれば自分がその日に飛ぶコース近くにある飛行場については事前に調べてあるのです。そして、何かあれば直ぐにそちらに機首を向けながら、状況の判断を始めます。

飛行機を操縦する上で大切なのは、あらゆる面で余裕を持つことです。知識・技量はもちろん、心も体も、そして時間にも余裕を持つことが、安全への第1歩です。ぎりぎりでやっていると、何か発生したときに直ぐに限界がきてしまいます。そして、状況を判断するときには、1つの原因に限定せずに可能性があるものは、全て念頭に置くべきです。

【Knock It Off】

さて、今回で私の連載も終了になります。1年間、中年パイロットのたわごとに、お付き合いしていただきましたことを心から感謝いたします。

自由に大空を飛びまわる、この憧れは人類の永遠のテーマです。ライト兄弟が初めて飛んでから約100年、そして今、私たちはその一部分を手に入れました。しかし、まだまだ大空は限られた人々だけの特別な世界です。飛ぶためには、特殊な機械と、それを操る特別な技術が必要です。このために、多くの人々がこれを支えています。そしてあなたもその大事な1人なのです。

それでは、またの日まで…「R.T.B.」（Return To Base）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その13　「ENGINE START」 以前の連載から約10年、思うところあって連載を続けることになりました。よろしくお願いいたします。今回は開始ということで、スタートから！

【ENGINE START】

一世代前の戦闘機のエンジンスタートには、それなりの装置と知識と技量が必要でした。たとえば、F-4とかF－1にはスターターが搭載されていません。ですから、何らかの理由で、その飛行機を運用していない飛行場に着陸してしまうと、エンジン始動ができないので、飛び上がるには、かなりの時間と努力が必要となります。また、それ以前の戦闘機では、エンジンスタート中、常にエンジン温度をモニターして燃料量をパイロットがコントロールしなくてはいけないので、素人さんにはちょっと無理でした。

しかし、最近の機体のエンジンスタートには、特別な装置や技量・知識は全く必要ありません。だれにでも簡単に、エンジンスタートが楽しめます。それでは実際に、エンジンを始動してみましょう。でも、キーを入れて回すだけでは動きませんけどね！

その前に、確認すべきことがあります。まずは自分の機体内の状況です。戦闘機は、エンジンが動くまでは単なる高価な金属の塊です。操縦桿を動かしても、引き金を引いても、脚ハンドルを上げても、何も起こりません。動いているのはゼンマイ仕掛けの時計ぐらいです。特にF－15などは、バッテリーも搭載していないので、どこのスイッチを操作しても、電気的には何も起こりません。

しかし、エンジンが回ると、電気と油圧が供給されて、戦闘機は生き返ります。この瞬間が結構やばいんです。仮に、何かのスイッチが入ってたりすると、即座に作動して好ましくない状況が発生する可能性があります。もしかすると、皆様も時々やってしまっている、車のエンジンキーを回したらワイパーが動いてしまったとか・・・・ウインカーがカチカチ作動してしまったとか・・・この手の事象です。

まあ、設計者も操縦者を信じていないので、簡単には作動しないようには作ってあります。しかし、その安全装置がもし壊れていたりすると、とんでもないことが起こってしまいます。エンジンをかけたら、脚をたたんでしまったとか、ミサイルが出てしまったとか・・・・車のような笑い話では済まなくなってしまいます。これを防ぐには、やはり真面��なスタート前点検が必要となります。

次に確認すべきことは、飛行機の周りに固定されていない物が無いかどうかです。仮に、空気取り入れ口付近に、小石や工具などがあれば、必ず吸い込みますし、機体後方に車や人がいれば、必ず吹き飛ばします。このようにして、まずは、飛行機の内側と外側の安全を確認してからのスタートになります。それでは、待ちに待ったエンジン始動です。

どんな戦闘機でも同じですが、前方に「START」と書いてあるスイッチがあると思います。その形状は色々あって、倒す場合もあれば、押す場合もあれば、ハンドルを引く場合もあります。いずれにしても「START」と書かれていると思います。これをそれなりに操作します。

すると、「ぷしゅ～っ」と音がして、圧縮空気が流れて、軽く振動が伝わってきます。これは、エンジンを動かすための小型ジェットエンジン（JFSと呼ばれます）が作動したことを意味しています。JFSがスタートして数秒で、電気が流れ始めます。これでやっと、飛行機は目覚めて、計器や警報等が使える状態になります。

言い換えれば、ここまでは機体のどこかが壊れていても、油が漏れていても、火災になっても、何の警報も出てくれないのです。

その上この瞬間に、全ての電子機器に電気が流れるので、各機材が自己診断を始め、多種の警報や音が無意味に発生するのです。まあ慣れてしまえば、心地よいBGMに聞こえてきますがね！「ぴ～～うおーにんぐ！ヒャラヒャラこ～しょんぴろぴろふぁいや～ぽろんぽろんぴんぽ～んロック！びんご～・・・・etc」これに対しては適当に「は～い」と答えておけば良いでしょう（笑）。

JFSが安定したら、この力をエンジンに送る操作をします。すると、エンジン回転計が動き始め、ゴトゴト音がして、エンジンが動き始めたのが分かります。ジェットエンジンの回転数は、車などのレシプロエンジンと違って、最低回転数でも毎分数万回転です。安定するまで1分ほどかかります。

IDLEで、エンジンが安定してしまえば、もう心配はいりません。戦闘機のエンジンは、燃料がある限り、何があっても回り続けます。最近の機械では少しでもなにか変だと、自分自身を守るために勝手に止まってしまう機材がありますが、戦闘機のエンジンは違います。、自分がぼろぼろになるまで最高出力を出し続ける努力をします。

ですから、戦闘機でエンジンが止まってしまったら、それはもう何をしても動かないと思えば良いでしょう。それなのに、空中再始動手順ってあるんですよね～（笑）。まあ、何らかの理由でパイロットが故意に止めてしまった場合は、この手順に従って、再始動しなくてはいけません。

また、車のような、押しがけも可能です。皆で力をあわせて時速400kmぐらいまで加速して、上記の再始動手順をすれば、問題なくエンジンは始動するはずです。

これでエンジンスタートは完了です。エンジンをかけるだけならほんの数分ですが、飛ぶまでには機能チェックや各種点検など、やるべき事がたくさんあります。通常戦闘機は、乗り込んでから離陸開始までに30分～40分かかります。ですから、近所のコンビニにお菓子を買いに行くには、ちょっと不向きかもしれませんね。

こんなに時間がかかるのに、5分以内に離陸するスクランブルにはどうしているのでしょう？ この疑問には次回お答えしましょう。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その14　「SCRAMBLE」 【SCRAMBLE】

それは、「じゃ～～～ん」という、けたたましい非常ベルの音から始まります。 とりあえず、パイロット、整備員、武器員の全員が、飛行機に向かって全力で走り出します。 「何をやっていても、ベルが鳴ったら、向こう側の扉に向かって走る！」これだけを体に覚えこませています。

皆、走りながら、次にやることを考えています。 パイロットは、装具をつける順番、エンジンスタート手順などを思い出しています。 整備員は、発進手順や武器のアーミング方法などを思い出しています。

10秒後には全ての人間が決められた位置に到着して、息を整えながら、エンジンスタートのために動き始めます。この辺からやっと、脳みそが動きはじめます。ここまでは単なる条件反射です。ワンちゃんが、ピンポンが鳴ると、とりあえず吠えながら、玄関に走っていくのと同じです。

アラート勤務についていた頃は、大きな音がするだけで、体が反応して、いつもビクンビクンしていました。普通の日でも、飛行隊の中で金属製のお盆でも落とそうものなら、パイロット全員が瞬時にその場に立ち上がります。しかし、その後、そいつは先輩の方々からボコボコにされてしまいますがね！

さて、スクランブルに話を戻しましょう。エンジンスタートは通常手順とほとんど同じです。但し、Ｆ-4だけは両エンジンほぼ同時にスタートできるので、時間は通常の半分になります。エンジンを始動しながら、ハーネスなどの装具を着けていきます。この順番を間違えると、全部外して、最初からやり直しになります。ヘルメット、股帯、胸帯、シートベルト、脚帯、Gホースなど、これらを全てつなぎます。つなぎ終えた頃、エンジンはIDLEで安定します。ここまでで約2分、残された時間は3分です。

ほとんどの電子機器は、最初からONにしてありますが、ある種の電子機器は、色々な理由で、エンジンスタート後に電源を入れなくてはいけません。その代表がINS（慣性航法装置）です。ここで少し、INSについてご説明いたします。この装置は常に飛行機にかかる加速度を感じています。それを積分して、速度にして、さらにそれを積分して、距離にしています。まあ理論的にはわかるような気もしますが・・・・（笑）。

このINSの自立が一番時間がかかります。普通にINSを立ち上げると、7～8分かかります。それはジャイロの回転が安定して、地球の自転を感知して真北を探し出すのに、これぐらい時間が必要だからです。これでは5分以内の発進には間に合いませんので、事前に北の方向だけは、INSに覚えこませておきます。これだと2分程で、立ち上げることができます。その上、現在はジャイロも機械的なものから光学的なものに変わっているので、さらに立ち上がりは早くなっています。

このように、スクランブル用に準備された機体は、すでに全てのチェックが終了している状態でスタンバイしているので、エンジンをかけさえすれば、飛行可能状態になります。

エンジンも安定し、アビオニクス関係の自動チェックが終了すれば、発進可能です。飛行機OKのサインを整備員に送ります。すると今度は、武器員の出番になります。アラートは実任務です。本物の武器を搭載しています。ミサイル、ガンなどを発射可能な状態にします。これをパイロットが確認をして、発進準備完了となります。

発進は通常最優先で許可されます。アラートハンガーを出て滑走路に入って、スロットを最大位置にします。そしてエアボーン。1番機が地上を離れた瞬間が、5分以内でなければいけません。

飛行機が飛び上がっても、アラートハンガーに静寂は戻りません。すぐに、次に発進させるべき飛行機の準備にとりかかります。10分ほどで次の飛行機の待機が完了して、全く同じ待機が始まります。このため、アラートハンガーには常に4機の戦闘機が準備されています。

スクランブルは訓練ではありません。実任務です。世界的には、戦闘時間に計算されます。私の飛行履歴書には戦闘時間92時間と記載されています。このため、米国へ行ったときなど「どこで戦ったの？」とか聞かれて、答えに困ったことがあります。

また、実任務のゆえに、天候が極めて悪くても決行されます。通常飛行機は、着陸時の天候を判断して飛行します。しかし、スクランブルは着陸可能な飛行場がなくても、離陸命令が出ます。民間機の場合、いくら日本が小さくても、国内の全ての空港が天候などのために閉鎖になっている事は考えられません。福岡に降りようとしたけど、お天気が悪いから、羽田にしようとか、千歳にもどろうかな～とか変更可能です。しかし、戦闘機は足が短いので、名古屋に降りようと思っていたのにお天気が悪いと言っても、変更できる飛行場は、浜松か岐阜ぐらいに限られてしまいます。こうなると、降りられる飛行場が全く無いのと同じになります。それでもスクランブルは命令されます。

離陸上昇フェーズが終わって、通常の管制機関から離れて防空管制に移行すると、任務開始です。飛行機を最短会合点まで進めます。離陸から十数分で、自分のレーダーに相手が映ります。徐々に距離を縮めて接近します。そして最終的に、相手機の真横の日本領土側に位置します。2番機は相手機の後方で、かつ、やや上方に位置して、いつでもミサイルを発射できる位置に占位します。もしかすると、第3次世界大戦の始まりが、今なのかもしれません。かなりの緊張です。

ここで大事なのは本気であることです。向こうも本気です。冗談とか遊びではないことです。2番機は、1番機が落とされたら、必ず相手機を落とさなくてはいけません。

幸いなことに、わが国にはスクランブルから戦闘行為が始まった歴史はありませんが、世界的には戦争の始まりが、スクランブルからの場合も多いのです。

（今回の写真は、デュラム氏のご協力を頂きました。）

次回は、戦闘機に搭載されている機銃は当たるのか？ この永遠のテーマに挑戦です。

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コックピットから　その15　「AIR to AIR GUN」 【AIR to AIR GUN】

今回は、GUNによる空中戦についてお話しましょう。

第2次世界大戦までは、飛行機同士の戦いは鉄砲だけでしたが、それ以降はミサイルが加わり、今ではミサイル戦が主流になりました。このように、搭載武器は時代とともに変化しています。さて、30年ほど前のお話ですが、私が米国でF-4に搭乗したときの出来事です。

写真：GUN 1対1の空中戦訓練でした。相手とヘッドオン（正面同士）で交戦に入りました。相手が私から見て、右に急旋回したのが見えました（相手としては左急旋回）。そこで私も、右に上昇急旋回。上昇すると速度が減り、 旋回半径が小さくなって、 相手の後ろに入りやすくなります。180度回ると、 また相手とヘッドオンですれ違います。この瞬間に旋回を切り返して、お互いに逆の旋回に入ります。これを繰り返して、S字を描きながら絡み合うのがシザースです。

この結果、僅かでも相手の後ろに入れれば、GUNを撃つことができます。運よく私は、相手の後ろ2000フィートに位置できました。「そこでGUNを選択！FOX-III！」とCALLしようとすると、後席の米軍のパイロットが大笑いするのです。「ちみは何をするの？」

私が日頃乗っていたのはF-4EJ、米国で乗ったのはF-4D、ほとんど同機体ですが、決定的に違ったのは、F-4DにはGUNが装備されていないのです…（大汗）。ですから、近接戦で使う武器を持っていないのです。

飛行後のブリーフィングで、飛行隊内は大爆笑！「さすが日本人はすごい！空中で飛行機から出てナイフで戦うのかと思った」と…。

写真：GUN ベトナム戦争での教訓から、F-4E以降の戦闘機には、20ミリメートルの機関砲を搭載するようになりました。その多くは、油圧もしくは電動モーターで作動する回転式機関砲です。砲身は6門あり、これが回転しながら弾を発射します。

発射速度は毎分6000発程度となっています。弾自体は、マッハ3～4ぐらいで飛んでいきます。毎分6000発ですから、1秒間に100発撃ちます。射撃感覚は「バン・バン・バン」という感じではなく、「ブーン」という振動と音になります。また、1回の射撃は1秒間ほどになります。

戦闘機のGUNの照準は、先ずは相手をレーダーでロックオンして距離を測ります。 次に自分の機体にかかっている荷重から、相手の運動を推測します（相手を追い続けていると仮定して計算）。その状態で、着弾時間を計算して、その時間で移動するであろう相手の予想位置に重力落下分を加えて、HUD（ヘッドアップディスプレー）に 照準点として表示します。パイロットはその照準点を、実際の目標の飛行機の上に乗せることで、銃の方向は相手の将来位置に着弾するようになります。

戦闘用計算機は正確なデータさえ与えれば、確実に正解を出します。第2次大戦中に戦った戦闘機はレーダも積んでないので、曳光弾を見ながらの射撃でしたが、通常弾と曳光弾では、その重さも空力特性も違っているので、弾道が違ってきます。実際は参考程度にしかなりませんでした。結局、空中での射撃は100パーセントパイロットの勘で撃っていましたので、まさに神業です。

このように考えて行くと、計算機制御の機関砲って、なんか当たりそうですが、そうは問屋が許してくれないのです。

音速の3倍で飛んでいる弾は、1秒間で100発撃っても、その弾の間隔は約1000メートルに100発ですから、10メートルおきに1発存在している計算になります。これは直線飛行をしているときの計算ですが、実際は急旋回して戦闘するので、角速度がこれに入ります。戦闘加重時は50メートルに1発程度の密度になります。戦闘機の大きさはせいぜい20メートルほどですから、戦闘機から見れば、弾はかなりまばらな感じで撃たれている感覚になります。

写真：GUN その上、計算機で行う照準は、その計算と表示に4秒ほどかかります。相手が4秒間安定した機動をしてくれた時は正確ですが、そうでない場合は、最初から照準点は 不正確となります。ですから、4秒に1回何らかの回避機動をすれば、 照準は定まりませんので、 弾の当たる確率はほとんど0パーセントとなります。強いて言えば、もし運悪く相手の弾に当たってしまった時は、日頃の行いのせいかもしれません。

これらをまとめて考えると、ほぼ同性能の戦闘機同士の戦いで、相手をGUNで落とすことは、ほとんど不可能になります。ですから、対空武器としては、GUNはお守り程度の効果があると思えば良いでしょう。

但し、相手が動かないものとなると話は違ってきて、GUNは極めて有効です。相手がトラックならば、100発撃てば50発は当たるでしょうし、全速で走っている戦車でも 30発は当たると思います。相手が駆逐艦程度の船ならば、90発は命中するでしょう。その上、20ミリメートル弾は鉛の塊ではなく、中に火薬が装填されていて、命中後、爆発するので、その威力はかなりなものです。

このように対戦闘機戦闘では、GUNはそれほど有効な装置ではありません。最も有効なのは、ご存知のようにミサイルになります。

（今回の写真はMasato氏のご協力を頂きました。）

次回は、このミサイルについてお話しましょう。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その16　「MISSILE」 【MISSILE】

今回はミサイルのお話をしましょう。

まずはイメージを作りましょう。

あなたは学校の校庭の真ん中に立っています。 校庭の端には野良犬が1匹います。 何故か、あなたは野良犬と目が合ってしまいます。すると、野良犬が突然うなりながら、あなたに向かって走りだしました。 あなたなら、どうします？ これがミサイル戦の始まりです。

対戦闘機戦で、最も有効であろう武器がAAM（空対空ミサイル）です。 F-15世代の戦闘機のほとんどは、8本のAAMを搭載することができます。4本のMRM（中距離ミサイル）と4本のSRM（短距離ミサイル）です。

また目標1つに対して、2本のミサイルを発射するのが基本ですから、1機の戦闘機は4回のミサイル射撃が可能となります。何故2本撃つかと言うと、1本のミサイルの撃墜確立が80パーセントだとすると、2本目は1本目で外した20パーセントの80パーセントを落とせるので16パーセントとなります。こうなると、2本で96パーセントの確立で相手を撃墜することができるので、かなり有効な手段となります。仮にもう1本撃ったとしても、残りの4パーセントの80パーセントが落とせるので、さらに3.2パーセント増��なりますが、1本目と2本目に比べて大変少ない数字になるので、あまり意味を持たなくなります。そこで通常は、1目標に2発撃つのが妥当とされています。これは撃つほうの理論です。

ここで、先ほどの野良犬に話を戻しましょう。あなたは犬に追われています。さてどうします？先ずは反対側に走り出します。時間稼ぎです。走りながら考えます。どうしたらいいか…。 ポケットを探ると、お菓子が入っていました。犬に向かって投げてみます。ラッキーだと、犬はお菓子を食べ始めて、あなたを追うのをやめるでしょう。これがフレアー（火の玉）でしょう。ミサイルが赤外線追尾式だったら、これで逃れられます。 しかし運悪く、この犬が満腹だったら…。 次にあなたは上着を脱いで、それを放り投げます。犬がそれに向かって走ってくれれば、またまたラッキーです。これがチャフ（銀紙）です。これで電波誘導式ミサイルは向かってこないでしょう。

このような方法でミサイルをだますのが、撃たれるほうの理論になります。それともう一つ、ミサイルの最大の欠点は惰性で飛んでいることです。ミサイルは数秒しか燃料がありません。長くても5秒程度です。このため通常は、慣性力だけで飛んでいます。 その結果、何回も飛行方向を大きく変えての飛行はできません。もしミサイルを1度、自分からそらすことができれば大成功です。なぜなら、そのミサイルが180度方向転換して追ってくるのは、映画の世界だけの話ですから。

しかし、これで安心してはいけません。ミサイルには近接信管というものがついていて、相手に直接当たって爆発するのではなく、近くに来たなとミサイルが感じた時に、勝手に爆発するのです。この爆発で小さな金属の破片が四方八方に飛び散って、その1つでも飛行機に当たれば、あなたはまともには飛べなくなります。

今回は空対空ミサイルの話でしたが、実際は地対空、水対空ミサイル等の多種のミサイルが、戦闘機に向かって飛んできます。パイロットはこれらに対して、有効であろう多種の方法を使って回避しなくてはいけません。

また、その回避行動は技術的に立証されているわけでもなく、パイロット間で伝説のように言い伝えられているものです。たとえば、「SA-3（地対空ミサイルの一種）が撃たれたら、白煙が見えてその先にミサイルがたぶん見えるから、その大きさがタバコの大きさになったらキャノピーの右端に置くようにして、最大Gで右降下旋回しなさい。」と言うような手順です。この手順で回避できたパイロットがいるのも事実ですが、帰って来れなかったパイロットもいるでしょう…。しかし、後者は証言できませんので、この手順が正解となってしまいます。

あんなこんなで、色々な攻撃から無事回避して任務を終了し、基地に帰ってきます。しかし、ここで安心してはいけません。それは味方の基地防空用のミサイルです。1人で操作可能で、肩に担いで発射するタイプの携行対空ミサイルです。これらの発射の最終責任者は携行者自身です。特に戦時となれば、情報も混乱するでしょう。目の前に突然戦闘機が現れたら、あなたならどうします？翼に日の丸が無いのを確認してから撃ってくれますか？

古来より矛盾という単語があります。現代に言い換えると、誘導弾と戦闘機になるのでしょうか。お互いの技術者は常に自分たちの技術の方が優秀だと思っています。でも現実はやってみないとわかりません。

パイロットの私としては、常に戦闘機のほうが優秀だと信じていますがね！（笑）。

次回は「そこまでしてダイエットするの？」 戦闘機の重さについてお話しましょう。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その17　「DIET」 飛行機は空中に浮かばなくては意味がありません。このため、1グラムでも軽く作らなくてはいけないのです。特に戦闘機にとっては、この1グラムで勝敗が決するといっても過言ではありません。

今回は軽量化への努力の中でも、超オタッキーな話題である脚のダイエットについてお話したいと思います。

飛行機にとって、飛んでいるときに全く必要の無いものは脚なのです。飛行中の脚は単なる無駄な重量物なのです。ですから、いかに脚を軽く作るかが飛行機の大きな課題の1つとなります。

軽量化の究極の答えは、離陸と同時に脚を捨ててしまう手段です。持って飛ばないのですから、めちゃ合理的です。ライト兄弟の「ライトフライヤー号」や第2次大戦中の「秋水」などが、この方法を取り入れました。脚は離陸と同時に、機体から外れて地上に捨てられます。これで身軽になり飛行を続けます。すごいアイデアです。着陸は、胴体下に取り付けられているソリによってなされます。かなり革新的な方法ですが問題が1つ…。

次の離陸に際しては何らかの方法で、再度脚を取り付けなくてはいけません。また、その装置と脚が準備された飛行場にしか降りることができません。ですから、極めて特殊な使い方の飛行機だけに許される手段となります。

そこで次に思いついたのが、脚をできるだけキャシャにして軽量化することです。通常の運航では、脚にかかる最大の荷重は着陸の時です。この際には、自分の重さの1.5倍程度の荷重が接地と同時にかかります。ですから、基本的にはかなり頑丈に作らなくてはいけません。

ここで技術者は考えました。 「そうだ！かなり軽くなってからじゃないと、着陸はしちゃいけないことにしよう！」

これなら、そこそこの強度があればOKです。たとえば、自重が10トンの戦闘機で、残燃料量が3トンの場合、重さは13トンです。この機体が着陸するときには、約20トンぐらいの荷重が脚にかかります。この重さに耐えれれば、飛行機としては着陸できるので、設計者はこの数字を目標に設計すればいいのです。

皆様も経験したことはあると思いますが、民間機などで離陸直後に何か問題が起こって、着陸しなくてはいけない状況でも、着陸するまでにかなりの時間がかかったという記憶がおありと思います。これは、離陸した直後の重量では重過ぎるので着陸できません。そのため、燃料をある程度使ってからの着陸になりますので、時間が必要となります。これほどまでにして、脚は軽く作ってあります。

さて、戦闘機の一般論を…。通常、自重10トンの戦闘機には、8トンぐらいの燃料が積めます。これとは別に、ミサイルとか爆弾とかも8トンぐらい搭載できます。全部合計すると26トンになります。

ここで 「それって、おかしくない？」 「さっき、10トンの飛行機が耐えれる重さは、着陸時の最大20トンだって説明したジャン！」 「それなのに全備重量が26トンって、すごい矛盾！」…っと思われた方は、このコーナーを熟読していて、かなりの戦闘機通と言えます。（笑）

これまではプロローグです。ここからが本日のメインテーマとなります。

20トンまでしか耐えられない脚を持った戦闘機に、合計26トンのものを乗せる。これが技術者に与えられた命題です。このままだと、地上で燃料と武器を搭載しただけで、脚が折れてしまいますので、絶対何らかの方法が必要となります。

簡単な答えは、「脚を強くしよう！」ですが、これでは今までの努力が無駄になりますし、だれにも「すごーいい！」って、言われません。飛行機を軽く作ろうという目標からもずれてしまいます。そこで技術者が次に考えるのは、最大離陸重量を脚の強度限界の20トンにすることです。

「燃料とか武器とかの合計を10トンにしちゃおう！」 「そうだそうだ。それがいいよ！」 「それじゃ、どうやって積む？」 「燃料を乗せるのやめちゃおう！」 「そうなると、搭載物を8トンにして残りの2トンを燃料に割り当てるようにしよう。」 「これで、みんな丸く収まるねー！」

ここで初めて、パイロット君登場。

「あのね。君らは知らないと思うけど、飛行機は燃料がないと飛べないんだよ！」 「えー　そうなんですか？知らなかった…。」 「そんじゃ、武器とか下ろします？」 「それだと、何のために飛んでるか、わからないじゃん。」

まあ、この会話は100パーセント嘘ですが。（笑）このような矛盾が生まれてきます。

（撮影：謎の黄色さん）

そして、答えは…。

すでに上の写真でお気づきと思いますが、本当に武装関係は全部積んで、燃料はちょっとしか搭載しないで離陸します。離陸後は、脚の強度制限は関係なくなります。その状態で、空中で燃料を満載にします。この方法だと、機体の重量の最大設計限界の26トンまで重くすることができます。空中給油は、単に戦闘機などの行動半径を伸ばすためのものではなくて、燃料満載で且つ完全武装をした戦闘機を任務へ向かわせるために、絶対的に必要な装備なのです。

蛇足ながら、わが国ではフォーメーション飛行ができない人は戦闘機乗りには不適ですが、米軍では空中給油ができない人が、先ずエリミネートされます。だって、戦闘機が飛び上がって最初の仕事が、空中給油なのですから！

【EPILOGUE】

急ではございますが、長い間、老パイロットのたわごとにお付き合いいただきありがとうございました。 今回をもちまして、このシリーズを終了いたします。いままでお付き合いいただいた方々に深く感謝するとともに、さらなる航空技術の発展と飛行の安全を祈りつつ、ペンを置きたいと思います。

それでは　Knock It Off! 、 RTB 、 Pigeon to Mama?　（作戦は終了！、帰ろう、ところでおうちはどっち？）

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[benediktine]

【チャリを交通の主役に　魅力発信、片山右京の挑戦　疾走チャリノミクス（1）】 - 日本経済新聞 : https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFK132ME0T10C21A2000000/ : https://archive.is/XQzTa 2021年3月21日 2:00 (2021年3月22日 2:00更新)

環境に優しく、健康によく、密も避けられる夢の乗り物――。脱炭素や新型コロナウイルス禍で改めて脚光を浴びる自転車。チャリンコと侮るなかれ。IT（情報技術）などの最新テクノロジーを取り込み、自転車経済圏は国内外で広がる。競技から開発、安全対策��でそれぞれのフィールドを全速力で走るチャリダー（自転車乗り）を追う。

■《自転車競技の中心にカミカゼ右京》 東京五輪の競技運営責任者に、新設するプロリーグのチェアマン――。いま日本の自転車競技界の中心には、元F1レーサーの片山右京（57）がいる。かつて怖い物知らずの走りから「カミカゼ・ウキョウ」と呼ばれた男だ。

　{{ 図版 1 : 東京五輪の自転車競技スポーツマネジャーも務める片山 }}

「あなたの街へ興奮と感動を届けます」。こんなうたい文句で3月27日にシーズン1年目の幕を開ける自転車ロードレースのプロリーグ、ジャパンサイクルリーグ。新設に汗をかいた一人が片山だ。チェアマンとして組織体制作りやスポンサーの獲得に奔走。メインスポンサーには不動産大手の三菱地所が就いた。「多くの人たちが自転車に関心を持ち、スポーツとして応援しようとしてくれている」

人生最初の挑戦は小学校5年生の時、三重県から神奈川県の自宅まで走破した自転車旅行だったという。いったん遠ざかったが、F1レーサー時代、体力トレーニングで再び自転車に乗るようになった。引退後はその魅力に取りつかれ、数々の市民ロードレースに参加。2012年には自らロードレースチームを立ち上げた。「40代半ばから本格的に始めても、毎年記録が上がったり、200キロメートル以上走れたりする。頑張った分だけ確実に力がつき、生きてるという感覚をもらえる」

■《登山で環境破壊に危機感》

自転車に託すのは競技への思い入れだけではない。F1引退後、自転車とともに登山にのめり込み、キリマンジャロなど世界6大陸の最高峰登頂に成功した。だが、そこで見たのは消えゆく氷河やプラスチックゴミなどの環境破壊だった。

人力でペダルをこいで進む自転車は二酸化炭素（CO2）を一切出さない。脱炭素への意識が世界的に高まるなか、究極のクリーンモビリティとして注目され始めた。片山は「今後30年で公共交通の構造が変わり、自転車はその中心の一つになる。皆が自転車に乗って動き回るようになれば、自動車が入りにくい裏通りの価値も変わる」と訴える。

■《日本の自転車利用、拡大の余地》

特定の移動手段の利用頻度から算出した「交通分担率」をみると、日本の自転車は13%。最も高いのは自動車の48%だが、国土交通省の調査によると、自動車の移動距離は5キロメートル未満がうち43%を占める。同省は「短距離の移動で今後、自動車から自転車へ交通手段がシフトする可能性がある」（道路局）とみている。

　{{ 図版 2 : 日本の交通分担率の内訳　主要国の交通における自転車分担率 }}

■《車椅子に乗る15歳の社長》

「自転車産業はITとの融合でもっともっと成長する」。シェアサイクル事業、チャリチャリを展開するneuet（ニュート、東京・港）の社長、家本賢太郎（39）は、真っ赤な自転車が並ぶ本社内のガレージで力を込める。家本は15歳でネット関連のコンサルティング企業、クララオンライン（同）を立ち上げた異色の経歴を持つ。

　{{ 図版 3 : クララオンラインとニュート社長を兼務する家本（東京・港） }}

脳腫瘍の手術の後遺症で14歳から18歳まで車椅子生活を送った。電車など公共交通機関での移動に大変な不便を感じ、「移動に選択肢があることは幸せと感じるようになった」。特に羨望のまなざしで見たのは、自らの力だけで自由に移動できる自転車だ。

車椅子生活を終えた後、自転車は家本の趣味になる。そしてITを武器にアジアへ事業を拡大した際、中国で目の当たりにしたのはシェアサイクル事業の勃興だ。鍵となっていたのが、あらゆるモノがネットにつながるIoTだ。ITに精通した家本は「これなら自分にもできる」と思い立つ。

■《ITからシェア自転車に》

17年秋には福岡市でシェアサイクル事業を展開しようとしていたメルカリから「一緒にやりませんか」と声がかかり、IoT関連のサポートなど裏方仕事に携わった。そして19年夏、「ここから先は僕にリスクを取らせてほしい」と事業譲渡を持ちかけ、チャリチャリとして再スタート。今は名古屋、東京と事業を広げ、専用駐輪場（ポート）は430カ所、保有台数は2000台に達した。

　{{ 図版 4 : シェアサイクル「チャリチャリ」の専用駐輪場は430カ所に達した }}

チャリチャリはITの塊だ。利用者はまずスマートフォンにアプリをダウンロードし、付近のポートにある自転車を探す。見つけたらサドルの下にあるQRコードをアプリで読み取り、解錠。利用後は近くのポートに駐輪し、施錠する。料金は1分4円で、アプリに登録したクレジットカードに課金される。24時間365日利用できる。

全地球測位システム（GPS）が搭載されているため、万が一ポート以外に放置されても、すぐに見つけ出せる。買い物や通勤などの短距離移動はシェアサイクル、サイクリングなどの遠出は自分の自転車と住み分けが進めば、「日本が長年抱える放置自転車の解決につながる」。

日本のシェアサイクル事業は地方自治体が関わっていることが多いが、チャリチャリは行政から補助金を一切貰っていない。自立には利用率の向上が必須で、昼間人口の多さや人口密度の高さに加え、公共交通機関の乗り換えが不便な場所などを狙ってポートの候補地を探す。「シェアサイクルが日本でちゃんと事業として成り立つことをみんなに見せたい」

■《環境派市長「パリをつくり替える」》

チャリノミクスは国境を越える。「環境保護を進めるため、今すぐパリをつくり変えなければいけない」。市長のアンヌ・イダルゴ（61）は自転車でパリ中心部を疾走する。優先レーンを作るなどして、全ての道で24年までに危険なく自転車を利用できるようにする目標を掲げる。

　{{ 図版 5 : イダルゴ市長は環境保護のため、市民に自転車の利用を呼びかけている（パリ）=ロイター }}

14年に就任したイダルゴは環境派として、セーヌ川沿岸の一部を自動車進入禁止にするなどの政策を取ってきた。コロナ禍で人との接触を避ける動きが強まったのをきっかけに自転車の利用を一層促す。20年には自転車用レーンを60キロメートル分延ばすと表明した。

かつて自動車で混雑していたルーヴル美術館前の有名なリボリ通りはいまや、自転車で混み合うほどの様変わりだ。「大気汚染や騒音が著しく減っている」。イダルゴは胸を張る。

フランス政府も自転車の利用を後押しする。コロナ発生後、自転車の修理費を50ユーロ(約6500円）まで補助すると発表した。一時は数カ月待たないと予約が入らないほど修理業者がにぎわった。市場は爆発的に拡大している。仏テレビLCIによると、20年の仏自転車販売台数は330万台と19年比3割近く増えた。

■《自転車経済、年7%で成長》

今後も世界的に自転車市場の拡大は続きそうだ。英調査会社テクナビオによると、20年の世界の自転車市場は約540億ドル（約5兆9000億円）で、25年まで年平均7%で成長するという。

　{{ 図版 6 : スポーツ自転車が大きく伸びている（1店舗あたりの国内販売台数の前年比） }}

日本国内の20年の自転車市場規模（国内生産と輸入の合計）は約1300億円。最近では特にスポーツ自転車の伸びが大きい。野村証券チーフエコノミストの美和卓（53）は「スポーツ車は単価が高いだけでなく、ヘルメットやライトなどを追加購入しないと走れない。アパレルや付属品など周辺市場の広がりに期待できる」と話す。自身も約15万円でロードバイクを購入し、本体以上のお金をかけてギアやホイールを好みの部品に取り替えた。

　{{ 図版 7 : ロードバイクで通��をする野村証券チーフエコノミストの美和（東京・千代田） }}

前日のニューヨーク市況のチェックから始まる美和の朝は早い。西東京市の自宅から東京・大手町の職場まではロードバイクで1時間半。夜の喧噪の名残ある新宿の繁華街を抜け、大手町が近づくころには皇居のお堀に反射する荘厳な朝日が見えてくる。6時過ぎに会社近くの駐輪場に愛車を止め、サイクルジャージからジャケットに着替えると、今日も美和の一日が始まる。

=敬称略、つづく

（生田弦己、松本萌、福井環、パリ=白石透冴）

[jentsai]

極地之旅後記

離上一篇『待續』的PO 文已經一個多月了，卻遲遲無法勾勒出我想要寫的完結篇，因為這次的極地之旅好像打開了任督二脈，無論從地理，人文，天象，到旅遊，讓我對這些方面的認知都有著顛覆性的改變。

來到寒冷的芬蘭，面對大自然的瞬間令我由衷地燃起一股前所未有的『謙卑』（humbled）。大自然可以呈現最美的晨光；可以頑皮地和我們玩躲貓貓，讓我們賣力地追逐極光；它更可以分分鐘把我們凍死，連捏死一隻螞蟻的力量都不用花，無所不在地彰顯祂的恩威並施，使我感覺到人類的渺小。

我也非常敬佩那些甘願待在這個環境居住的人，他們學習與大自然共處，即使冬季的白晝如此短暫，卻讓他們更有效率地分配時間。芬蘭人的環保意識非常強烈，在飛機上用的餐具都是木製品。也由於北極區人煙稀少，資源有限（不像美國滿街都是網購的送貨車輛），當地人只能就地取材，他們盡其所能的杜絕浪費，保護地球，平衡自然生態（比如說他們對馴鹿數量的控制和認養），這些都是我在『財大氣粗』的美國不太關注的議題。

以前只要提到 Ikea （宜家家具）就會想到『斯堪地納維亞半島』的北歐，並連想到『極簡風』，來到北極圈我才感受到，什麼『巴洛克風』，『古典風』，『工業風』，『鄉村風』，等，在此處可能都是『偏風』，格格不入。就像我出發前，從裡到外，從頭到腳，購置了一套新的禦寒衣物，到了北極才發現這些華而不實的東西根本是個笑話，最後還是要裹上度假村提供的雪地服，不然早就珍重再見了。

過去旅遊，都是安排好打卡路線，然後穿著上照的衣服來到景點，擺拍Pose，就算到此一遊，三顆U 了。而這次我在度假村待了5天4夜，放眼望去的景象都被白雪覆蓋，沒有所謂的景點，而所有的活動都是冰心刺骨的體驗。在北極蒸桑拿的時候，也是我第一次有機會靜靜地聽到身體的回應，有別於過去被廣告包裝成健身，排毒，減肥，那些虛無縹緲的功效。

返程時，從北極圈回到赫爾辛基，室外下著小雪，路上一片泥濘，這是我熟悉的紐約景像，此刻也凸顯了北極獨特的雪景。因為北極的氣溫一直在零度以下，白雪不會融化變成冰，即使被踐踏數百遍，它還是保持純白和柔軟。還有一個有趣的發現：當住在舒適的地球圈，我們從小就知道太陽是從東邊升起，西邊落下。如今我在『北』極，『東』和『西』全都跑到『南』的方向，這是一個從來沒有想過的概念！

此行最值得慶幸的是，我真的『豁出去』了，並沒有因為省錢，退而求其次。這是我對自己的承諾，每一次旅行都要當作最後一次，說到做到。

完結。

1/6/2024

[frankego]

肥宅哈比人魔戒之旅-2023紐西蘭北島行（16）最終回 e noho rā！紐西蘭

續上篇，在德文港逛得差不多之後，我們回到碼頭坐渡輪回奧克蘭市區，距離不會很遠，大概１５分鐘左右就到了．午餐時間我們找了一間叫做Ａｍａｎｏ的餐酒館，標榜用本地永續食材做的義大利料理．

發現他們這邊餐廳很喜歡弄開放式廚房，看起來就是很潮，這間東西還蠻好吃的，屬於中價位，午餐一人大概在４０紐幣左右，不過環境真的是很漂亮，服務也不錯，廁所還有毛巾擦手用完直接丟到籃子裡，還有護手霜之類的東西一大堆，酷炫．

豪華廁所，我看ｇｏｏｇｌｅ評論也偶爾有人會提到廁所很棒ｗ

我點的本地捕撈的蛤蜊義大利麵，蛤蜊超大顆，醬汁微辣，好吃！

其他人點的餐點也蠻好吃，附的麵包也很好吃尤其是那個奶油

吃飽之後，剩下就是自由時間，因為明天一早就要去機場，把握剩下的時間在這個城市走走逛逛．

這是前面提到的一間拱廊街百貨，非常漂亮但是裡面的店都空了，可能因為受到疫情的影響，非常可惜．

美麗的Auckland Town Hall

遇到一群人排隊準備看表演，駐足看了一下發現全部都是年輕亞洲臉孔，應該全部都是中國小留，來看一個中國說唱歌手的樣子

紀念紐西蘭女性在1893年因為紐西蘭通過公民普選權，而爭取到全球第一個擁有參政權的壁畫

奧克蘭有好多很陡的斜坡，上坡走起來真的會累

紐西蘭的獨立書店unity books的童書店

周末的晚上大家都出來社交喝酒

最後又回到這個邪惡的黑塔，做最後的一博！

然後就一邊哭著一邊出來排隊吃著從１９４８年開到現在的餐車漢堡The White Lady，當作這趟紐西蘭之旅的句點．

不過說真的還蠻好吃的，雖然裡面有放紫色的甜菜根泡菜我不是很愛，配上奶昔和薯條，不愧是夜生活走跳的完美句點，當你周末下班，或是深夜與朋友喝完酒，一個人走在街上要回家，看到街道上一個發光的地方，外帶一份漢堡和奶昔回家享用之後洗個澡上床睡覺，才是奧克蘭這個城市最美的風景．