#만트럭버스

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탄생 100주년 맞은 MAN 디젤 엔진 트럭 - 무엇이 세계 최초이고 무엇이 아닌가

자동차 동력원이 내연기관에서 전기 모터로 점점 바뀌고 있지만, 내연기관은 여전히 주류 자리를 지키고 있습니다. 아직까지 승용차에서는 가솔린 엔진이, 상용차에서는 디젤 엔진이 그 중심에 있죠. 상용차를 대표하는 트럭도 초기에는 가솔린 엔진을 얹은 것이 많았습니다. 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 나중에 개발되었고, 특성상 자동차에 쓸 만큼 작고 빠르게 회전하게 만드는 데에는 오랜 시간이 걸렸기 때문입니다. 루돌프 디젤이 개발한 초기 디젤 엔진의 모습 원래 공장과 같은 곳에서 증기기관을 대신하는 거치형 동력원으로 시작된 디젤 엔진은 힘과 효율이 좋은 대신 덩치가 크고 무거웠습니다. 회전도 느렸고요. 그래서 이동수단에 쓰려면 크기와 무게를 줄이고 작동속도를 높여야 했는데, 초기 기술로는 그렇게 만들기가 무척…

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[새 상용차] MAN 뉴 TGS 유로6E 엔진 - 유로6E 기준 대응해 개선된 신형 D26 엔진 얹어 판매 개시

#man트럭 만트럭버스 그룹 한국법인인 만트럭버스코리아가 유로 6E 배출가스 기준에 대응해 개선된 신형 D26 엔진을 얹은 MAN 뉴 TGS의 고객 인도를 시작했습니다. 뉴 TGS에 쓰인 신형 D26 엔진은 이전보다 주행 성능과 연비 효율이 ��게 개선된 것이 특징입니다.

만트럭버스 그룹(MAN Truck & Bus SE) 한국법인인 만트럭버스코리아가 유로 6E 배출가스 기준에 대응해 개선된 신형 D26 엔진을 얹은 MAN 뉴 TGS의 고객 인도를 시작했습니다. 만트럭버스코리아는 2024년 9월 4일에 경기도 평택시에 있는 만트럭버스코리아 PDI 센터에서 신형 D26 엔진을 얹은 뉴 TGS 덤프트럭 520마력 1, 2호차를 고객에게 인도하며 국내 판매 시작을 알렸습니다. 뉴 TGS 520마력 덤프트럭에 쓰인 신형 D26 엔진은 이전보다 주행 성능과 연비 효율이 크게 개선된 것이 특징입니다. 유로6E 규제를 충족하는 신형 엔진은 출력과 토크가 높아졌고, 넓은 엔진 회전영역에 높은 출력을 내는 특성상 변속횟수가 적어, 이전 주력이던 유로6C 엔진보다 연비가 6% 좋아졌다고…