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[jasonryudotnet]

[첫 시승] 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 RS

3년 반 만에 부분 변경한 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저를 시승했습니다. 원래 괜찮았던 주행 특성은 여전히 좋지만 변화가 주는 인상이 깊지 않고 값이 오르는 바람에 매력이 희석된 느낌입니다.

트레일블레이저는 스파크와 말리부 생산이 끝나고 2023년 3월에 트랙스 크로스오버가 나오기 전까지 GM 한국사업장이 우리나라에서 생산해 우리나라에서 판매하는 유일한 모델이었습니다. 아울러 쉐보레가 우리나라 판매하는 유일한 소형 SUV였고요. 제품 전반이 국내에서 경쟁력이 낮아 판매량이 곤두박질한 상황에서, 트레일블레이저는 비교적 합리적인 제품 구성과 값으로 출시 후 한동안 적잖은 판매고를 올리기도 했습니다. 물론 GM 한국사업장 관점에서는 국내보다는 외국 특히 미국 시장에서 잘 팔려 수출역군 역할을 했다는 의미가 더 컸죠. 공교롭게도 GM은 트레일블레이저와 많은 특성이 겹치고 같은 차급 안에서 비교대상이 될 수 있는 트랙스 크로스오버를 내놓아 함께 판매하기 시작했습니다. 주력 시장인 미국에서야 각자…