#Excelsior

[coolthingsguyslike]

[thorneater]

Happy Solstice everyone❤️

[ilrew]

Stan Lee we miss u 3000

Un pequeño homenaje al final del manga de Horikoshi y a la colaboración con Marvel

Respeto que no a todos les gustara el final pero creo que quizas Stan Lee hubiera disfrutado de esta linda historia

[fuzzkaizer]

EXCELSIOR - LS-1

electronic rotating speaker simulation

cred: facebook.com/Brian Nalls

[adgmercantile]

Dedicated to all my captain america girlies. Whether you ship steve rogers and peggy carter , steve rogers and bucky barnes , or steve rogers and yn

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[gacougnol]

Guerre 1914-1918. Les femmes ramoneuses : "deux jeunes modistes, abandonnant fil et aiguilles, deviennent ramoneuses". Paris, fin novembre 1917

Photo Excelsior

[postcard-from-the-past]

Excelsior Palace Hotel in Venice, Veneto region of Italy

Italian vintage postcard

[orqheuss]

i just want the entirety of the raven cycle series tattooed across my body

[stra-tek]

The U.S.S. Ingram NCC-2001 Excelsior-class general plans, by Star Station Aurora

IIRC, these exist because the author did not like the Excelsior-class design, so made their own version of it

[thorneater]

[foxdude-random2000s]

I found this in a PDF version of a Newspaper of my country

[comicchannel]

The World of Cyberpunk 2077 Trauma Team Complete Edition - Volume 1-4

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[mexicoantiguo]

Excélsior promovió en 1928 una campaña para aportar fondos y financiar el viaje del intrépido piloto, de la CDMX a Washington en el avión “México-Excélsior”; a su regreso, pero desde Nueva York, el mal tiempo causó que su aeroplano se desplomara.

“Carranza salió para Washington. El avión “México-Excélsior” se elevó majestuoso a las 8:10 a.m. tomando rumbo a la capital norteamericana”, se puede leer en las páginas de Excélsior en su edición del 11 de junio de 1928.

Tras su llegada a Washington, Carranza decidió emprender su viaje de regreso a la Ciudad de México en otro vuelo inédito esta vez desde Nueva York. Para ello fue necesario reemplazar el motor Wright del monoplano, el viaje estaba planeado a realizarse en poco más de 28 horas de vuelo sin escalas. La fecha de salida fue pospuesta en varias ocasiones debido a afectaciones climáticas reportadas por los servicios meteorológicos del lugar.

Después de una larga espera, el 12 de julio, en medio de una incesante lluvia con amenaza de tormenta, el México-Excélsior salió del Aeródromo Roosevelt Field. Sin avisar a nadie, Carranza se enroló en la osadía de regresar a la capital mexicana con serios obstáculos climáticos.

El día 13 cerca de las 15 horas, un granjero, David Carr, encontró los restos de lo que parecían ser las alas de un aeroplano cerca de la zona boscosa de Sandy Ridge. A unos cuantos metros se encontraban los restos del fuselaje y demás partes mecánicas retorcidas.

Fuente: Excélsior

[frenchcurious]

Radio SNR Excelsior 55 "Papillon", France. - source Sally Jo

[stone-cold-groove]

A dapper gent posing on his Excelsior Auto-Cycle twin - circa 1912.