#c型鋼工廠

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能够钻入地底下几十米的GBU-57超重型钻地弹，你们觉得懂王的目的达到了吗？#综艺 #解说 #解說

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揭秘高仿勞力士工廠-C廠

台灣人對於名牌手錶的熱愛相當普遍，尤其是像勞力士、愛彼(AP)、百達翡麗等品牌，備受青睞。這背後的原因包括品牌象徵的身份地位、時尚品味、精湛工藝與手錶的保值性。手錶不僅是時間工具，更是一種身份象徵和社交場合中的地位表現。

台灣人對勞力士的喜愛可以追溯到幾十年前，特別是在經濟起飛的時期。勞力士長期以來被視為財富和成功的象徵，許多人將擁有一隻勞力士作為達成財務成就和社會地位的標誌。台灣的經濟快速成長，尤其在1980年代後期，讓更多人能夠購買奢侈品，勞力士也因此成為了許多人心目中的夢想腕錶。此外，勞力士優越的品質和經典的設計也符合台灣消費者對產品耐用性和品味的追求。

高仿勞力士工廠介紹：

隨著高仿手錶市場的快速擴張，越來越多的工廠專注於復刻勞力士等奢侈品牌。以下是目前市場上幾家知名的高仿勞力士工廠，這些工廠以其卓越的工藝和高品質產品而廣受歡迎。

1. CLEAN廠

CLEAN廠也稱做C廠，是高仿手錶市場中的佼佼者。專門復刻勞力士及其他奢侈品牌手錶。該廠以其精細的工藝和合理的價格受到消費者喜愛，特別是在香港和台灣地區，CLEAN廠的產品銷量表現出色。

2. VS廠

VS廠以生產高仿勞力士，尤其是迪通拿系列而聞名。他們使用的904鋼材質獲得了廣泛好評，加上優異的防水性能和夜光效果，使其在市場上擁有良好的口碑，吸引了眾多手錶愛好者。

3. N廠（NOOB工廠）

N廠是全球最大的高仿手錶工廠之一，成立於中國深圳。該廠以復刻勞力士潛航者、遊艇名仕和日誌型等熱門款式著稱。N廠的手錶工藝達到極高水準，消費者普遍認為其品質可媲美正品。該廠的生產流程包括從正品拆解、設計、開模到高端設備加工，確保每款手錶細節都經過精雕細琢。

Clean廠（C廠）介紹：

Clean廠，簡稱C廠，是頂級復刻手錶行業的領導者，尤其在高仿勞力士領域中享有盛譽。對於追求高品質、高仿真度的錶迷來說，C廠無疑是首選。

C廠的發展歷程

C廠並沒有官方旗艦店，就如同N廠一樣沒有官網。網路上聲稱為官網的網站大多為虛假宣傳，消費者應謹慎辨別。

C廠的出貨流程十分謹慎，僅與信任的通路商合作，由這些通路商再分銷給小型經銷商。早在五年前，自媒體評測和網路銷售興起時，C廠（當時稱為小C）剛進入復刻手錶行業。最初，小C只是一位普通的復刻錶商，業績平平，而當時N廠和AR廠是市場的主要巨頭。

產品品質的突破

小C在與錶友交流中發現，N廠和AR廠的水鬼系列存在圈口刻度掉色、顏色不準等問題。為解決這些痛點，小C決定從改裝配件入手，專注於勞力士水鬼圈口的改良。2019年，Clean廠推出了不掉色的水鬼圈口配件，並且首次實現了圈口顏色最接近正品，迅速在市場上走紅。

Clean廠的崛起

隨著N廠推出迪通拿4130機芯，但圈口刻度容易褪色，Clean廠看到了市場機會，推出了鉑金填充刻度的迪通拿陶瓷圈口，解決了這一問題。C廠還推出了可以與正品互換的錶盤，成為改裝手錶圈子的熱門選擇。

此後，小C將品牌升級為ZZ廠，專注於勞力士水鬼系列的復刻。雖然機芯不及N廠和AR廠，但憑藉其卓越的殼套配件，ZZ廠仍取得了不錯的成績。隨著N廠、AR廠和VS廠因政策打擊相繼倒下，C廠（原ZZ廠）抓住機會，將品質一步到位，不玩版本升級的套路，最終徹底在市場上站穩腳跟。

巔峰時期的到來

在N廠退出市場後，C廠迅速成為迪通拿復刻的主導者。他們找到原N廠機芯供應商，並將其搭載到自家頂級指針和錶盤上，推出了品質極高的復刻迪通拿。自2022年起，C廠的水鬼、格林威治和迪通拿系列無一不成為市場首選。

市場格局

2022年底，VS廠回歸市場，推出搭載3235機芯的勞力士，外觀品質也毫不遜色於C廠。如今，C廠和VS廠共同主宰了頂級復刻錶市場，成為玩家的兩大首選。

靜雯手錶最後提醒您：沒有每款���在仿，也沒有每款都仿的好。選擇C廠勞力士，您能買到最頂級復刻錶，不會踩雷。

[nccwa]

舊雨浥今塵–奧本海默的聯想

                  夏烈(夏祖焯)

           人類在瞭解它之前不會怕它，但在使用它之前不會瞭解它。 - 奧本海默(有關原子彈)

    近觀兩部電影：《奧本海默》及《媽的多重宇宙》，引起一些回憶及感觸，千山懷往釀成繽紛的秋季，無聲，煙霧楓紅交融，昨日默然降��。

原子概念始自連環圖畫

    原子的概念小時就開始了，不外是癌症放射治療及原子彈，那時還沒有核能電廠。唸小學時在台北市南昌街小攤子上租連環圖畫看：原子彈是一顆大炸彈在天空中爆炸後分解，產生千千萬萬顆小炸彈，每顆後面有一隻白色小降落傘，鋪天漫地的大批降下……這是對原子彈原理的最初瞭解。能有這種想像力的連環畫家也算是別具創意了。兩顆原子彈在日本落下後超過20萬人立即死亡，所以「原子」本身是個威力強大的新物種，也進入我們的日常生活。作曲家姚敏當時曾譜一流行歌曲〈夫妻相罵〉：

   妻)：自從嫁了妳呀，幸福便算完 _ _ _ _這樣的家庭簡直是殯儀館 (此句重複一次)

   夫)：自從娶了妳呀，每天聽你煩 _ _ _ _這樣的女人簡直是個原子彈 (重複一次)

    原子彈型的女人威力應是很強大。後來又有「原子筆」出現，取代墨水鋼筆；「原子襪」是尼龍製襪，不容易磨損；「原子褲」名出自香港；還有原子錶及原子鐘，內容不詳；反攻大陸的民國四十年代，台北有位大發明家陳永松君，研究一種可以「對抗原子彈的新武器」，一枚可以炸毀台北市，二枚消滅共匪的上海市。何凡在聯副「玻璃墊上」專欄表達憂慮陳君在台北市做此偉大研究實驗：「萬一失手爆炸了怎麼辦？」   

    所以，那時代全世界不分強弱，都已進入原子時代。下去是醫藥治療，核子動力潛艇、航母、船艦等等，核子飛機及核子衛星至今尚未出現。蘇聯在1954年建成第一座商用核能電廠。以後是否會出現核子人工智慧？如果人工智慧與核子混合，威力會更遠超越人類史上最強大，最有名的能量公式E=mc² 。E是能量，m是質量(重量)，c 是每秒30萬公里的光速，因為光速的平方是天文數字，所以落在廣島及長崎的原子彈只不過用了幾十公斤的濃縮鈾及僅6公斤的放射性佈，就產生約2萬噸黃色炸藥的殺傷能量。

    我所有的學位都是工程，與核子物理無關。在���克薩斯州念書時與李文和博士同學，而且同屬一個台灣留學生組的伙食團，他做一手好菜，甚至能做出全桌酒席大菜。他後來進入製造原子彈的新墨西哥州洛斯阿拉莫斯國家實驗室工作，也就是奧本海默在沙漠中建立的原子彈聖城。李兄在那兒不是做菜，是做原子彈。他被誤為中國大陸核子間諜，無故坐牢九個月。其實他是非常台灣本土思想的工程科學家，喜好文學及古典音樂，曾協助審閱我寫的大學教科書《近代外國文學思潮》(聯合文學出版)。終於，法官判無罪，還在庭上向他道歉，賠償１６５萬美金，好像課稅及律師費用之後只拿到一半。後來我推薦他回到他母校成功大學教書一年，至今他竟已出了三本英文的核子工程有關專業書籍，也真是傑出人才了。他是台灣唯一內陸縣南投農家出身，手巧能修許多機電及木工物件，為人忠厚老實，甚至有些天真，如此才會變成美國官方內鬥犧牲品。

    另外一個與原子彈有關的台灣人是張憲義上校。他是中山科學院核能研究所的副所長，因向美方舉報台灣發展原子彈狀況而逃往美國。此舉對台灣人民安全是有害還是有利？見仁見智。因為大陸曾表示攻台的三大原因之一是台灣製造出原子彈。

宇宙浩瀚，原子細微

     鑒於量子力學有機率的特質，所以多重宇宙或平行宇宙的概念出現。如果進入世界(或世間)的起源，亞伯拉罕三教(猶太教，基督教及伊斯蘭教)咸認世界是上帝(或阿拉)創造的。佛教則認為世界起源無始，乃由眾生無息無止、共業感召生成，我們在三界中生死輪迴，居住的娑婆世界，乃是一佛所化三千大千世界的中心。即使有宇宙物理學或宗教學不同的解釋，《媽的多重宇宙》並沒有表達複雜、模糊未定的天體科學理論，或是充滿幻想及神話的宗教體認。只是利用多重宇宙的背景，為一個簡單的移民奮鬥及家庭倫理故事添增情節，令這影片更有魅力，甚至離奇。觀眾對此片的反應相當兩極化，顯然與年齡有極大關��。年長一代基本上無法進入狀況，觀賞不到三分之一就入睡或離場。我課堂上年輕大學生則個個叫好。但寫實的《奧本海默》影片表達方式顯然迥異。

    在另一個宇宙的太空遨翔，那是個無限靜寂、魅麗、遙濶、充滿綺思的世界，令人流連忘返。然而在原子彈爆炸的那一霎那，無限的火焰及紅光，巨大的聲響，則是美麗而醜陋的世界，充滿了毀滅灰煙，此種感受只能做形而上的描繪。這兩部電影給人的聯想會是歡愉還是痛苦？天堂還是地獄？或是百感交集，不能自已？

    奧本海默由歐洲學成返美，在柏克萊加州大學教書，也是最先研究黑洞及引進量子力學到美國的科學家之一。「曼哈頓計畫」有18人得到諾貝爾物理獎，「原子彈之父」奧本海默被提名三次，卻未得獎。他有學問，有才華，但在物理學的研究上沒有聚焦點，無重大發現 ─物理學只是他的眾多愛好之一。這說明了什麼？你能告訴我嗎？

     電影中沒提到他與李政道、楊振寧、吳健雄的關係。他曾說過：『我最喜歡看見的景像就是李政道與楊振寧並肩在普林斯頓大學的草坪上散步。』吳健雄在產生原子彈的「曼哈頓計畫」遇到連鎖反應無法延續的難題時，協助解決，否則原子彈轟炸日本勢必延緩。多久，沒人知道。奧本海默稱吳健雄院士為「姐姐」。   

     影片的上映引起一些議論，因為奧本海默是80年前原子彈生產計劃的總負責人，卻曾與美國共產黨有關，又公開發表言論反對原子彈及後續氫彈的進展，成為爭議性人物。實際上不投原子彈，美軍登陸會遭遇日本「本土決戰」死鬥，估計將產生起碼上百萬至數百萬軍民的死亡，奧本海默不可能不知。這筆帳要怎麼算？而他後來竟有悔意，在心理上算不算是個堅強及有理性的人？他太聰明，是失去腳的鳥，不停飛翔，不能棲枝或落地，終將帶著他泥濘的人生，疲憊以終。

原爆生存者來聽我演講

    加州大學在地柏克萊的圖書館，亞洲部門主管是台北畫家郭雪湖先生的女公子郭惠美，和她長兄郭松棻都是台大外文系出身，所以重視文學。我被惠美邀請演講12次，每次五百美金，講完一概掏出來請大家吃晚餐，皆大歡喜。有一次講木下惠介導演，高峰秀子主演的反戰名片「二十四の瞳」(「二十四隻眼睛」)，因我用英文���，有大批日本後裔前來聽講，場地爆滿，講台前地毯上都坐滿了聽眾。講完問題回答時間有一位矮小

                       高峰秀子主演「二十四の瞳」                     

平頭，面容粗糙的老人站起用日本腔英文發言，告訴大家他曾經歷廣島原爆，因距離逃過一劫，沒說多遠，但是他說看到強烈的亮光。我請他多報告一些，同時也表達他的感想，但他英文說不好，聽不太懂，大家只能點頭稱許。這是此生唯一見到吃過原子彈的人 (我忘了問他：是否見到千百顆後面戴著白色降落傘的小炸彈冉冉飄下)。

   另一位與原爆有關的是蔣渭水先生的長子蔣松輝學長。他是建中(日據時代台北一中)校友，畢業入長崎醫大讀醫。後因蔣渭水留下的奠儀生活費用罄而輟學轉往上海謀生。他前腳走，後腳就是長崎原爆。所以他說是因窮活命。此事我寫在〈紅樓賦〉一文，發表在前幾年的聯副。另一台中清水友人蔡寬博士 (因他父親喜愛菊池寬的小說，而為他取單名寬)，當時全家住在關西，被日本政府下令疏散，以躲避美國空軍的大肆轟炸。他們決定往北遠走北海道，要是往西近處走，就進入廣島原爆，後來���不會畢業於政大新聞系，與我同在密西根州的研究所同學了。我兩不同行，聊天卻很愉快，因為我到底是新聞家庭出身。

    《奧本海默》與《媽的多重宇宙》都與科技有關，都採用數個故事線交叉剪輯的製片技巧，也都摻入許多科技名詞，如量子力學、平行宇宙、連鎖反應、有機率、分子波函數……等等。片中也出現我當年在工學院念書時讀到的科學家、工程師及數學家如費米、愛因斯坦、勞倫斯、尤勒、貝塞爾、泰勒、鮑林、波爾....等等。有幾位在舊金山灣區的場合見到過，並無上前握手交談的經驗，但在影院黑暗中見到這些熟習的名字，還是很高興。我後來轉業在新竹清華及台南成大教授近代歐洲文學及日本文學。雖仍與工程界掛勾，那只是為了有許多老朋友及從事風險性投資賺錢，實際上已與工程、數理(STEM)本體脫鉤。有一天走到地下室儲藏間清理，恰巧看到唸研究所時使用已塵封的教科書及筆記。打開一看，艱深複雜的數學公式簡直就是天書，我很驚訝那時我居然這麼聰明，有這麼大的本領能看得懂這些天書 ─ 現在已經不聰明了！

台北被轟炸毀壞 

 

    有些人說原子彈轟炸日本是對黃種人的種族歧視。其實本來是準備核爆德國，因為德國的原子彈研究遠比日本成熟。但在美國試爆成功時，德國已投降。美國在日本投降前，曾對許多城市(甚至有些中小城市) 做大規模、一般性炸彈及燃燒彈的轟炸，包括平民市區，死亡人數比兩顆原子彈還多許多倍，這一點奧本海默應也有深刻認知。實際上，最先空襲日本的不是美國飛機，而是事後任空軍總司令的徐煥昇將軍。他��1938年駕機夜航空襲日本，在幾個城市投下數百萬份傳單，令日人瞭解中國空軍也能飛入日本領空。大名昭彰的美國空軍杜立特將軍則是四年後的1942年才開始轟炸日本，卻出了大名。

                             28歲的徐煥昇上尉(右)駕馬丁轟炸機空襲日本

    我在美國任工程師時，有一次調查加州某一老舊機場的跑道損壞情形，他們告訴我以前杜立特將軍在此起飛多次，不可能是去轟炸東京，因為航程太遠。兩顆原子彈是小心翼翼地海運去關島以北的天寧島機場，然後在1945年8月由B-29載去廣島及長崎投彈。那艘運原子彈去天寧島的巡洋艦印第安那波利斯號，不久被日本潛水艇以魚雷擊沉。這令人想到：如果在運原子彈到達天寧島之前被擊沉，會是什麼樣的局面？要何時才能投下原子彈？但是那時美國已計畫在1945年底前共製造出九顆原子彈。8月15日日本昭和天皇「玉音放送」宣布投降，所以剩下的原子彈不需使用了，聽說現仍存在洛斯阿拉莫斯國家實驗室，不知是否公開陳列，以招徠世界各國觀光客。當然是拔了塞不會爆炸，否則就如陳永松君在台北市試驗炸彈一樣。陳君的炸彈「一枚可以毀滅台北市」。

    又想到曾到舊金山灣的阿拉米達港參觀已除役的大黃蜂號 Hornet 航空母艦，現在是航母博物館。艦上可看到承載飛機，甲板起落架，海軍官兵起居餐廳，飛行員起飛作戰前的戰報室。還看到1969年人類首次登陸月球返回地球降落太平洋，被大黃蜂號接應吊起的太空艙。記得首步踏上月球土壤的太空人阿姆斯壯說道：『這是我的一小步，卻是人類的一大步。』（One small step for a man, one giant leap for mankind）那天我是在密西根州大的結構工程教授家觀看此歷史鏡頭。他和我同樣對文學有興趣，工程之外的文學暢談總是極為愉快，不能罷休。如今他已離世，一些談得來的朋友都走了，我也逐漸老去，何時會再遇到一位 ─ 還是遇不到了。

    大黃蜂號曾對台灣轟炸多次，甲板下飛機庫牆上有一張掛圖顯示轟炸台灣的次數。記得台灣被標示為Formosa。基本上，台灣並未像廣島、長崎、小倉、新瀉、京都等被列入原子彈投擲候選名單。但是對台灣的一般性轟炸先是軍事目標，然後是港口及工業， 1945年展申到城鎮市區。5月31日的大轟炸以台北市的總督府(今總統府)為轟炸集中點，週遭台銀、台大醫院、地方法院都被潑及，重慶南路的第一女高(北一女)及南海路上的台北一中(建中)也吃了炸彈。北一女災情我不知道，但建中紅樓西側被炸得斷垣殘壁，我唸書時還未清除，猜是國共內戰百廢待舉之故。數學傅禺老師的《建中養我三十年》書中提到一些野狗在那兒築窩。建中之前我念隔壁的台北實小，不記得實小有任何損毀。建中紅樓正對面是植物園國語日報社址的前「建功神社」，也不記得有任何損毀。我小學時常去此神社，因為先嚴曾是國語日報的社長及發行人。

      1945年5月31日總督府南側被炸毀  

       

大黃蜂航母轟炸Formosa (右第五行)

    轟炸台灣其實始自1938年，以蘇聯與日本是宿敵，所以蘇聯飛行員駕援華飛機轟炸台北飛行場(今松山機場)，因那時日本海軍航空隊駐紮於此 (日軍編制無空軍，戰機屬海軍或陸軍航空隊)。以後除美國外，英國、澳洲及墨西哥的空軍也曾轟炸台灣。墨西哥人因講西班牙語，所以曾有一隊空軍駐紮前西班牙殖民地的菲律賓。1944及1945的多次轟炸，在台灣共炸死六千多人。澎湖因有日軍設施，也遭轟炸多次。我服少尉軍官役於野戰第51步兵輕裝師，曾調防澎湖5個月，駐守過山水海灘及拱北嶺頂雷達站，倒沒聽耆老鄉親說過曾被轟炸的事，相信也沒什麼值得探討的，山的那邊就是墳墓，或是天堂。 

    彼時有許多戰爭，所以死亡不是陌生人。那些化為千風的孤魂，在白雲藍天飄逸。台北是我故鄉，曾在夢中見到過降雪的台北，大地一片銀白，無聲無息的雪花飄落，那豈是進入秋天最後旎旖的回憶。走筆至此，冬日即將到來，輕柔壓抑的情緒依然熟悉，觸景生情，心中感概不已，但願人長久，台北故鄉爾後安然無恙。

(2024年1月7日及8日聯合報副刊連載)

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為成就態度而生！Mercedes-AMG引擎大軍傾巢而出

AMG，對Mercedes-Benz來說是無可取代的歷史里程。由3個字母拼成足以代言「性能」意義的符號表徵，孕育其中的是那面對極速絕不妥協的堅毅韌性。這就是AMG所謂的「One attitude your choice」，一種已蘊含於品牌基因之間的態度，並成為車迷們的唯一選擇。然而這些隻字片語並無法全然陳述AMG這般自賽道而生的性能存在，可當仔細檢視其與Mercedes-Benz以及追求大排氣量引擎的歷史時，或許便可嗅出那一絲的端倪。

如同許多車迷所知，AMG這3個字母取自於創辦人維爾訥·奧弗雷希特（Hans-Werner Aufrecht）和埃哈德·梅爾切（Erhard Melcher）其個別的姓氏字母開頭，以及奧弗雷希特的出生地格羅薩斯帕赫（德語： Großaspach）。這段有著濃厚創辦人血統的命名由來不僅為許多人所津津樂道，加上奧弗雷希特及梅爾切早年皆為當時Daimler-Benz的員工，因此就技術面上也同樣和Mercedes-Benz相輔相成。也因此當AMG於1967年以賽車工程公司成立以降，便經手改裝、調校過不少的Mercedes-Benz車款，並於眾多房車錦標賽上取得佳績，這也讓Mercedes-Benz與AMG就好似亦師亦友般的存在。直到1999年Mercedes-Benz將其收購後，為紀念這段過往而保留AMG之名的同時，其實也預告這個滿溢著賽道魂魄的品牌將被推往更高性能的殿堂，所以今時今日才會成為我們眼前的Mercedes-AMG。

不過，究竟AMG有什麼魅力能夠讓全球眾多車迷願意起始追求呢？其實關於這個問題其實從近期發展的幾款車型來看，似乎便能有所體認，而著重於動力能耐的AMG車款自然在車款命名上會導入其引擎編制。絲我以不論是率性肆意又充滿跑格風範的C 43 4MATIC，又或是打破Crossover格局、重新塑造CUV印象的跨界鋼砲GLA 45 4MATIC，以及在奔馳與舒適之間取得平衡的高端房車座駕E63 S 4MATIC+，中間的數字皆代表著採用的引擎規格，當然更別忘記為了同屬63系列引擎但可謂是衝刺而生的絕美超跑GT車系，皆是近幾年Mercedes-AMG最為之精湛的作品！

43系列引擎

代表作品：C 43 4MATIC C 43 4MATIC的存在就好似為Mercedes-AMG在刻意一款車塑造出內斂卻又能隨時猛烈追擊的印象，尤其在賦與43系列引擎後縱然外表優雅並展現典型的德意志設計手法，但就正是這顆動力讓C 43 4MATIC絕對不容小覷。採用代號M276的3.0升V6雙渦輪引擎下，有著367hp/5,500-6,000rpm的最大馬力，峰值扭力更高達53.1kgm/2,000-4,200rpm，這般數據代表的不僅僅只是隨傳隨到的動力快感，更代表著在油門踏入的那一刻起將激起厚實激昂的聲浪協奏，並透過4MATIC四驅設定牢牢地展開貼地飛行的戲碼。

45系列引擎

代表作品：GLA 45 4MATIC GLA 45 4MATIC所採用的45系列引擎不像其他老大哥們有這麼多的汽缸，但卻也在追求性能極致的同時，擁有地表最強悍的量產型2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎的作品。在原廠代號M133的動力單元下，展現的是比諸多跑車還要剽悍的381hp/6,000rpm的強勁馬力，以及48.4kgm/2,250-5,000rpm的最大扭力，跟C 43 4MATIC相比就知道GLA 45到底有多麼暴力。這就是為什麼會說GLA 45絕對比想像中還要殺氣騰騰，別忘了在過去的電影《侏羅紀公園》中殺很大的不只是暴龍，還有更令人感到恐懼的迅猛龍，加上7速DCT變速箱的加持，更讓駕馭過程中能夠感受到甚為流利的輸出。另外，千萬別忘記Yellow Night Edition黃夜特仕版，但說句實話見過一次要忘記也很難！

63系列引擎

代表作品：E63 S 4MATIC+ 不過如果說C 43和GLA 45就已經嗆到讓人感到嫑嫑了，那麼房車外觀下卻藏匿著足以和超跑一分高下的E63 S 4MATIC+可就真的是辣到徹底。儘管外觀溫文儒雅，看似不輕易發怒，但越是斯文越不知道藏匿在此般體格下會有著怎麼樣的身手，63系列引擎用在E-Class的身軀下若套用個形象來看就像是說著「Manners Maketh Man（禮儀成就不凡之人）」的金牌特務哈利哈特，可在禮貌、優雅、冷靜下出手卻又犀利並難以戰勝，這就是更讓人想要試圖領教的E63 S 4MATIC+。 採用代號M178的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎的E63 S 4MATIC+，最大馬力直奔612hp/5,750-6,500rpm，更具備高達86.68kgm/2,500-4,500rpm的能耐，加上輕量化的車體以及4MATIC+的助力，透過AMG Speedshift MCT 9速變速箱讓這款車僅3.4秒便能完成0-100km/h加速，所以這是不是面對超跑也頗具威脅性呢？

63系列引擎GT調校

代表作品：Mercedes-AMG GT R 但坦白說若真要單挑的話，或許最具震攝的莫過���Mercedes-AMG的現行當家扛霸子GT系列了。雖然同樣採用63系列的V8引擎，但趨近於賽道需求的設定下不論是「入門」的GT，又或者是GT S到綠色猛獸GT R，每個都是能夠獨當一面的絕地戰將。以GT R為例，在和E63 S 4MATIC+同樣採用代號M178的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎下，最大馬力來到585hp/6,250rpm之譜，以及71.4kgm/1,900-5,500rpm的峰值扭力，就帳面數據來看似乎略低於E63 S 4MATIC+，但Mercedes-AMG卻給予這款車更難能可貴的極致均衡。不論是高速的穩定性或過彎的靈活性，加上DCT 7速雙離合器變速箱帶來的快捷加速感，皆讓GT R有著能充分展現Mercedes-AMG性格的華麗動能，也無怪乎極速表現能夠輕鬆上達318km/h，而這也正是此般高性能品牌不斷追求的高速境界。

只是當然身為高端性能品牌，Mercedes-AMG自過往至今也絕不會劃地自限。或許在2017年是AMG的50週年紀念，但2018年的今日人們卻也不住期待這源自賽道基因的名號下能新增陣容。也因此期待NEW X290 Launch的到來，為MercedesAMG再生熱血！