#rec2023

[magazinestreetblog]

Russian Endurance Challenge 4 этап MRW

Впервые со дня основания REC в 2015 году на старт одновременно выikb 34 экипажа! До сих пор максимальное количество машин на стартовой решетке составляло 27 машин и было зафиксировано на третьем этапе серии этого года на «Игора Драйв». Всего в сезоне заявлено более 50 экипажей и 110 пилотов из разных городов России, а также иностранные автогонщики.Пелетон станет длиннее на несколько рядов, и вход в первый поворот будет напряженным. Это требует от участников максимальной концентрации, так как гонки на выносливость — это не спринт, тут не столько важна позиционная борьба, сколько сохранность техники и количество пройденных кругов за отведенных по регламенту четыре часа марафона

ИТОГИ IV ЭТАПА REC ГРАН ПРИ АВТОРАДИО MRW 4h

ЛИДЕР АБСОЛЮТНОГО ЗАЧЕТА

№26 G-Drive Racing, G-Drive G01

Русинов Роман, Мещеряков Вадим

Класс CN Pro

1 место №26, G-Drive Racing, G-Drive G01

Русинов Роман, Мещеряков Вадим

2 место №99, Team Garris, Mitjet 2L

Харченко Семен, Фролов Никита

3 место №85, Blackthorn, Ligier JS 53 Evo

Ефросинин Георгий. Мухин Игорь

Класс CN

1 место №43, Alex Racing Team, Shortcut

Жучков Даниил, Шутемов Александр

2 место №100, ZORRO SOTKA RACING, Shortcut

Суняев Юрий, Желтов Александр

3 место №44, Гонка и Точка, , Shortcut

Верещагин Вадим, Добрынина Татьяна, Пугачев Иван, Соловов Дмитрий

Класс GT

1 место №33 YADRO MOTORSPORT 33, Mercedes AMG GT4

Кизилов Максим, Шайтар Виктор

2 место №98, Time4BMW, BMW M4 GT4 F82

Семенов Олег, Атоев Владимир

3 место №37 Iskra Motorsport, Toyota GR Supra GT4

Солуковцев Андрей, Киракозов Кирилл

Класс GT Pro

1 место №48, YADRO MOTORSPORT 48, Mercedes AMG GT3

Салихов Ренат, Шайтар Виктор

2 место №63, SPORA GT, Lamborghini Gallardo GT3 LF

Вартанян Александр. Белов Михаэль, Симонов Мизаил

3 место №7, IYengineering & Mospolytech, Marussia GT

Ларионов Виталий, Терещенко Константин

Класс GT Light

1 место №53, MAZDA KARTING ACADEMY, Mazda 3

Смирнов Валерий, Балдин Сергей, Грибанов Алексей

2 место №23, X-Rays Motorsport, Mitsubishi EVO 9

Елизаров Максим, Лукин Андрей, Мануйлов Роман, Бушманов Андрей

3 место №92, Classic Car Racing, BMW E92

Гордюшкин Максим, Овсиенко Роман, Прахов Всеволод, Квашнин Константин

Зачет GT PRO SEAT

1 место №10, DRteam, SEAT Leon Cupra

Чикинев Евгений, Михайлус Анастасия, Денисов Алексей

2 место №72, VMP AUTO AK Racing Team, SEAT Leon Supercopa

Аверкин Андрей, Саватеев Дмитрий

3 место №19, Speedway Rancho, SEAT Leon

Шишко Дмитрий, Дамуть Виктор, Шушаков Радион, Плотников Петр

[magazinestreetblog]

Russian Endurance Challenge второй этап Moscow Raceway

24 июля на подмосковной трассе Moscow Raceway прошла 4-часовая гонка – второй этап.

В этом году первые два этапа четырехчасового марафона проходили в статусе двухэтапного Чемпионата Москвы. На старт в этот раз вышел 21 экипаж (53 пилота).

Гонка получилась зрелищной за счёт контактной борьбы в классе GT, новых участников и возвращению на трассу лидеров прошлого сезона.

Второй этап четырехчасового марафона Russian Endurance Challenge на подмосковной трассе Moscow Raceway в этом году прошел в статусе ГРАН-ПРИ Москвы, а титульным партнером этого этапа стал автомобильный портал АВТО MAIL.RU.

Небольшой дождь во время квалификации не смог помешать ни командам, ни зрителям. Из 21 допущенных к соревнованиям экипажей на старт вышли все, но зрители, к сожалению, так и не дождались Marussia B2 под номером 27 (команда NRG Motorsport), которая дебютировала на первом этапе.

Экипаж снял заявку еще до административного контроля по причине технической неготовности автомобиля к соревнованиям. Зато в строй вернулась «любимица» всех зрителей, обновленная Marussia GT (экипаж 7, команда IYengineering & Mospolytech).

Эта гонка стала дебютом сразу для нескольких команд в классах GT Pro и GT: ThugRanch (Chevrolet Corvette экипаж 16), Virga Racing (Toyota Supra 34), TeamGaris (Toyota Supra 74), объединенный экипаж Iskra Motorsport и Balchug Racing (Toyota Supra 37).

Основная интрига в классе GT Pro заключалась в соперничестве двух Mercedes GT3 команд Capital RT (13 номер) и Yadro Motorsport (48 номер). Несмотря на «звездный» состав экипажа 48 (Виктор Шайтар, Александр Скрябин, Ринат Салихов), они были только третьими на подиуме в классе из-за многочисленных штрафов по ходу гонки.

Лидером в классе и в «абсолюте» стал экипаж 13 (Денис Ременяко, Иван Самарин), который безупречно провел всю гонку и не оставил шансов своим соперникам.

Единственный, кто мог навязать им борьбу, это команда Spora GT (63 номер) на Lamborghini Gallardo, но они в итоге финишировали вторыми.

Экипаж 71 на KTM X-BOW снова постигла неудача. Поскользнувшись на масляном пятне, автомобиль занесло в ограждения. Они смогли вернуть��я в гонку, но шансы на подиум были потеряны.

По словам, Александра Масленникова, на следующий этап они планируют перейти из GT Pro в класс GT, который технически им больше подходит.

Marussia GT (экипаж 7, команда IYengineering & Mospolytech) получила ряд небольших обновлений, успешно протестировав их накануне этапа, что в совокупности должно было значительно улучшить ее ходовые характеристики.

Однако, уже на квалификации опять стала проявляться «плавающая» ошибка, которая приводила к потере мощности, таким образом Marussia смогла добраться только до 13 места в общем зачете исключительно благодаря профессионализму пилотов (Виталий Ларионов и Георгий Ефросинин) и усилиям механиков.

В самом многочисленном классе, GT, было по-настоящему жарко. Много борьбы, доходившей до контакта, обидные сходы и возвращени … Во второй половине гонки зрители наблюдали за схваткой BMW 98 (Олег Семенов, Владимир Атоев) и Toyota Supra 74 (Михаил Лобода и Давид Погосян), но в этот спор неожиданно вмешался Mercedes 10 (Евгений Чикинев, Алексей Денисов).

Евгений, будучи круговым, сместился во время обгона и столкнулся с BMW 98. Автомобиль Олега Семенова получил значительные повреждения, а экипаж 74 вырвался вперед. Не успели погрузить BMW на эвакуатор, как в том же повороте вылетел и его «обидчик» под номером 10.

Зрители трансляции могли быть свидетелями эмоционального разговора между двумя пилотами. Через некоторое время оба эти экипажа вернулись на трассу, но уже не смогли претендовать на высокие места. Победителем в классе GT стали Иван Лукашевич и Антон Немкин (Motorsharks, Mercedes 83), которые вернулись в серию после небольшого перерыва и наглядно продемонстрировали свое превосходство.

В классе GT Light смена лидера. Неожиданно вперед вырвались два экипажа на классических BMW (OBAGRA Racing Team №36 и CLASSIC CAR Racing №92), сместив экипаж Mazda 53 на третье место.

Не совсем удачно сложилась гонка для экипажей CLASSIC CAR Racing №9 (BMW) и MazdahighPower №29 (Mazda) – 19 и 21 в итоговом протоколе соответственно. В классе CN в этот раз было всего два участника.

Первое место занял уже опытный экипаж 44 (Гонки и очка). 2 место занял шорткат №43 (Alex Racing Team). В этом классе тоже не обошлось без технических сложностей, но стоит отметить, что для 43 экипажа это тоже был дебют в длинных гонках и команда получила ценный опыт для будущих соревнований.

В этом году для зрителей автодрома организована обширная развлекательная программа: гоночное такси, трек-сессии на заряженных спортивных автомобилях, экскурсии по боксам команд и по гоночной трассе, детский автослалом, вилли-машина, скай лифт на воздушном шаре, скейт зона, детский игровой компплекс, полеты на вертолете, а так же фудкорт и продажа сувениров.

На автодроме весь день царила атомосфера спортивного праздника, многочисленные гости не расходились до самого награждения. Анастасия Бендикова, директор генерального организатора REC, АНО Спортивный клуб «АСПАС»: Мы были приятно удивлены успеху второго этапа REC. По опыту проведения соревнований, июль не самый лучший месяц с точки зрения зрительского внимания из-за отпускного сезона.

Однако, зрителей было не меньше, чем на первом этапе в мае, около 4 000. Более того, благодаря субботнему формату, зрители в среднем находились на автодроме дольше обычного. Также порадовали цифры онлайн трансляции этапа – более 800 тысяч просмотров! Теперь перед нами самый ожидаемый этап сезона – III этап REC на автодроме «Игора Драйв» в рамках фестиваля GARAGE FEST»

Итоги II этапа REC / ГРАН ПРИ Авто Mail.ru Лидер Абсолютного зачета Экипаж № 13, Сapital Racing Team Денис Ременяко, Иван Самарин, Merсedes AMG GT3 (600 лс/макс скорость 270 км.ч) КЛАСС CN 1 место №44, Гонки и Точка Верещагин Вадим, Добрынина Татьяна, Пугачев Иван, Соловов Дмитрий, Shortcut (195 л.с/ макс скорость 210 км.ч) 2 место №43 Alex Racing Team Шутемов Александр, Жучков Даниил, Shortcut (190 л.с/ макс скорость 195 км.ч)

КЛАСС GT Pro 1 место Capital Racing Team №13 Денис Ременяко, Иван Самарин, Merсedes AMG GT3 (600 л.с /макс скорость 270 км.ч) 2 место SPORA GT №63 Симонов Михаил, Вартанян Александр, Борисов Сергей, Lamborghini Gallardo GT3 (560 л.с, 280 км/ч) 3 место YADRO Motorsport №48 Салихов Ринат, Шайтар Виктор, Скрябин Александр, Merсedes AMG GT3 (600 л.с /макс скорость 270 км.ч) КЛАСС GT 1 место MOTOR SHARKS №83 Немкин Антон, Лукашевич Иван, Mercedes AMG GT4 (350 л.с / макс скорость 235 км/ч) 2 место TeamGaris №74 Погосян Давид, Лобода Михаил, Toyota Supra GT4 (430 л.с/ макс скорость 250 км/ч) 3 место Iskra Motorsport №37 Киракозов Кирилл, Солуковцев Андрей, Toyota RG Supra GT4

(420 л.с/макс скорость 250 км/ч) КЛАСС GT Light 1 место OBAGRA Racing Team №36 Агнивин Владислав, Рамазонов Рустам, Образцов Дмитрий, BMW M3 E36 (286 л.с/ макс 220 скорость 220 км/ч) 2 место CLASSIC CAR Racing №92 Гордюшкин Максим, Квашнин Константин, Овсиенко Роман, Володин Евгений, BMW E92 (235 л.с/ макс скорость 250 км/ч) 3 место Mazda Karting Academy №53 Смирнов Валерий, Балдин Сергей, Грибанов Алексей, MAZDA 3 (200 л.с/макс 200 км/ч)

Следующий этап пройдет 5 августа на автодроме «Игора Драйв» в рамках фестиваля музыки и скорости GARAGE FEST.

[magazinestreetblog]

REC 2023 | ГРАН-ПРИ МОСКВЫ

14 мая на подмосковной трассе Moscow Raceway прошла 4-часовая гонка – первый этап REC 2023 | ГРАН-ПРИ МОСКВЫ.

 На старт вышли 22 экипажа и 57 пилотов в шести классах: CN Pro CN, CN, GT Pro, GT, GT light и специальном классе GT Am (для машин с дорожной подготовкой). 

Несмотря на комфортную майскую погоду, на трассе было по-настоящему жарко. Многочисленные зрители стали свидетелями захватывающей борьбы соперников в классе, которая держала в напряжении до самого финиша.

Первый этап четырехчасового марафона Russian Endurance Challenge на подмосковной трассе Moscow Raceway в этом году прошел в статусе ГРАН-ПРИ Москвы. 

Из 23 допущенных к соревнованиям экипажей на старт вышло только 22, потому что накануне в ходе тренировки Marussia GT (экипаж 7, команда IY engineering & Mospolytech) получила значительные повреждения кузова.

 Это был настоящий краш-тест для уникального спорткара, но он с ним справился, подтвердив высокую безопасность своей конструкции, – пилот Виталий Ларионов, находящийся в этот момент за рулем, не пострадал.

 Команда обещает полностью восстановить автомобиль ко второму этапу. Тем не менее эта гонка стала «боевым» дебютом для еще одной Marussia – экипаж под номером 27 (команда NRG Motorsport) впервые вышел на старт. 

И пусть не все прошло гладко, для команды это был полезный опыт, который они учтут при подготовке к следующему этапу. Но пока Marussia B2 в итоговом протоколе занимает последнюю строчку.

  Надо сказать, что не только у этой команды были технические сложности, которые не позволили некоторым участникам до конца раскрыть свой потенциал.  Проблема возникли у лидера в классе GT Pro экипажа 63 (команда Spora GT) на Lamborghini Gallardo.

 В итоге на первом часу гонки автомобиль сорвало с трассы и занесло в гравий. Из-за отказа электроники он не сразу смог вернуться в гонку, но после того, как его вытолкнули на трассу, он продолжил движение и вернулся в строй даже без заезда в боксы.

  С серьезными проблемами с трансмиссией столкнулся и экипаж 71 на KTM X-BOW (команда KTM Racing), что привело к обидному сходу, хотя по результатам квалификации они были на втором месте среди всех участников, уступив только лидеру гонки – команде G-Drive Racing на спортпрототипе G-01.

  Самая яркая дуэль развернулась на третье часу гонки между участника класса GT, выступающих на BMW M4. Олег Семенов (экипаж 98, time4bmw) и Степан Крумилов (экипаж 126, APRTeam) продемонстрировали красивую борьбу двух равных и на протяжении многих кругов держали зрителей в напряжении.

 Несмотря на более высокий темп у BMW под номером 98, Степан Крумилов смог обойти соперника и удержать позицию. После смены пилотов схватка продолжилась и в лидеры вырвался Владимир Атоев (экипаж 98, time4bmw), но в отличие от Марата Хайрова (экипаж 126, APRTeam), который без ошибок провел свой стинт, Владимир Атоев получил сразу два штрафа (за обгон под желтыми флагами и за ошибку при его отбывании), чем буквально подарил второе место в классе GT экипажу APRTeam.

Первое место в классе GT занял экипаж 48 (Cергей Столяров, Максим Кизилов, YADRO MOTORSPORT), который в этом сезоне стартовал на Mercedes AMG GT4. Ожидаемый результат после 3 места в общей квалификации. И даже небольшой гоночный инцидент не смог помешать команде успешно завершить гонку.

  В классе GT light первое место заняла Mazda под номером 53 (Mazda Karting Academy). Примечательно, что в этот раз к экипажу присоединился опытный Евгений Балдин, который в прошлом сезоне, выступая на другом автомобиле, так и не смог приехать на подиум, а на этой гонке сразу вырвался в лидеры. 

Второму экипажу той же команды под номером 29 повезло меньше из-за проблем с коробкой передач. Две «классических» BMW так же столкнулись с техническими проблемами, хотя в ходе гонки показывали неплохие времена.

В специальном классе GT Am, где выступают на автомобилях с дорожной подготовкой, а пилоты меняются вместе с автомобилями, победил сдвоенный экипаж № 77, команда Iskra Motorsport (Константин Здоровый, Илья Горин).

В классе CN победил экипаж 21 (команда BALCHUG RACING TEAM, Михаил Лобода, Кирилл Киракозов). После взрыва двигателя у их основных соперников (44 экипаж, команда «Гонки и Точка»), можно сказать, судьба первой ступени подиума была решена досрочно.

  Триумфатором гонки стал экипаж 26 (команда G-Drive Racing, пилоты Роман Русинов, Вадим Мещеряков). Они всю гонку демонстрировали высокий темп и продуманную тактику, чем обеспечили себе победу в классе CN Pro и в абсолютном зачете REC 2023 | Гран-При Москвы. По признанию команды, многочасовые гонки всегда насыщены вызовами. 

Например, в этот раз накануне гонки была смена мотора, а во время заездов случилась потеря связи пилота с боксом, но ни это, ни штраф за пересечение линии въезда на пит-лейн, не смогло лишить их засуженной победы. В очередной раз G-Drive Racing сделала ставку на выдержку, собранность и концентрацию на результате, что и привело команду к цели.

В этом году зрителей автодрома ждала не только захватывающая гонка мощных спорткаров, но так же организаторы подготовили обширную развлекательную программу для посетителей всех возрастов: гоночное такси, трек-сессии на заряженных спортивных автомобилях, экскурсии по боксам команд и по гоночной трассе, детский автослалом, вилли-машина, скай лифт на воздушном шаре и даже полеты на вертолете. 

На автодроме весь день царила атомосфера спортивного праздника.

Анастасия Бендикова, директор генерального организатора REC, АНО Спортивный клуб «АСПАС»: «Первый этап REC 2023 прошёл без накладок. Мы все сработали как одна команда! Получился настоящий праздник как для участников, так и для зрителей гонки. Отдельно хочется сказать про зрителей, потому что первый этап собрал, по нашей оценке, около 4000 зрителей на автодроме и сотни тысяч просмотров благодаря онлайн и ТВ-трансляциям. В сезоне 2023 году участников и экипажей уже больше, чем в прошлом году, поэтому и соревнования становятся более зрелищными.   Интерес спортивного сообщества и партнёров растёт, и мы рады объявить, что следующий этап пройдёт под названием ГРАН-ПРИ АВТО MAIL.ru».

Итоговые результаты первого этапа REC 2023 | Гран-При Москвы:

Абсолютный зачет/лидер: команда G-Drive Racing, экипаж 26, пилоты: Роман Русинов, Вадим Мещеряков

Класс CN PRO 1 место -  экипаж №26, команда G-Drive Racing (Роман Русинов, Вадим Мещеряков) 2 место  - экипаж № 18 , команда Zub&Ko  (Константин Захаревский, Виталий Зубенко, Станислав Сидорук)

Класс CN 

1 место - экипаж № 21, команда BALCHUG RACING TEAM (Михаил Лобода, Кирилл Киракозов) 2 место - экипаж № 57, команда НАШЕ МЕСТО (Владимир Шапошников, Александр Галахов, Дамир Идиятулин) 3 место - экипаж № 44, команда Гонки и Точка (Верещагин Вадим, Добрынина Татьяна, Пугачев Иван, Сергей Борисов)

Класс GT 1 место -  экипаж № 48, команда Yadro Motorsport (Столяров Сергей, Кизило Максим) 2 место - экипаж №126, команда  APR Racing Team (Марат Хайров, Степан Крумилов) 3 место - экипаж № 98, команда Time4BMW (Олег Семенов, Владимир Атоев)

Класс GT PRO 1 место -  экипаж №63, команда SPORA GT (Александр Вартанян, Михаэль Белов, Станислав Аксенов) 2 место - экипаж № 23, команда SPORA GT (Эрнст Таронишвили, Антон Девякович, Елена Аладьева, Алексей Рыбин) 3 место - экипаж № 71, команда КTM Racing Team ( Алексей Гончаров, Александр Масленников)

Класс GT Light 1 место -  экипаж № 53 команда Mazda Karting Academy (Смирнов Валерий, Алексей Грибанов, Балдин Сергей) 2 место -  экипаж №36  команда OBAGRA Racing Team (Владислав Агнивин, Рустам Рамазонов, Дмитрий Образцов) 3 место - экипаж № 92, команда Classic Car Racing (Максим Гордюшкин, Константин Квашнин, Роман Овсиенко, Евгений Володин)

Класс GT Am 1 место - экипаж № 77, команда Iskra Motorsport (Константин Здоровый, Илья Горин) 2 место - экипаж №5, команда Sportcar Racing Team (Никита Силаев, Щербаков Иван)

Russian Endurance Challenge (REC) – серия гоночных марафонов на длинную дистанцию, с продолжительностью соревнования до четырех часов, регламентом допускается смена пилотов в экипажах, замена шин и дозаправки. В нынешнем формате гонки на выносливость проводятся в России с 2015 года. Победители определяются, как в абсолютном зачете, так и в классах. В серии принимают участие разные автомобили в классах: CN, CN Pro, GT, GT light, GT Pro. В этом году количество этапов планируется увеличить до пяти.

Следующий этап пройдет 22 июля на автодроме Moscow Raceway.