#морские перевозки

[csbroker]

Все большее количество предпринимателей из Украины рассматривают Таиланд как выгодного и доходного торгового партнера.  Доставка грузов из Таиланда доступна двумя основными способами – морем и авиа.  Перевозим как импорт, так и экспорт. Выбор в пользу авиадоставки из Тайланда лучше делать и при заказе первой минимальной пробной партии товара.  Морские перевозки из Таиланда – это самый выгодный по цене способ доставки особенно для тяжелых и габаритных грузов. Стоимость доставки грузов из Таиланда в Украину зависит от многих факторов. Это, прежде всего, конечный пункт назначения, срочность, вид транспорта. 

[wpristav]

Морская пехота США тестирует малозаметные суда ALPV

Морская пехота США тестирует малозаметные суда.Они созданы по образцу катеров для перевозки запрещённых веществ - говорится в издании USNI News. Автономное малозаметное судно ALPV представляет собой полупогружной аппарат, способный управляться дистанционно с расстояния в тысячи миль. Морские пехотинцы хотели этого еще вчера- заявляют в КМП.На эту...... Читать дальше »

[internetsites]

🚢 Доставка грузов из Китая в Россию с SWG – ваш надежный партнер в мире логистики! Мы предлагаем комплексные решения для перевозки товаров по выгодным ценам, независимо от того, требуется ли вам доставить небольшую партию или крупный груз.

Наши услуги включают:

Морские перевозки: Экономически выгодный способ доставки, идеально подходящий для грузов, не требующих срочности. Сроки доставки до российских портов – от 25 до 40 дней. Автоперевозки: Быстрый и гибкий способ доставки, обеспечивающий доставку грузов в срок. Железнодорожные перевозки: Один из самых востребованных способов, подходящий для большинства регионов. Доставка из Китая в Москву может занять до 40 дней. Авиаперевозки: Самый быстрый, но и дорогой метод доставки, идеально подходящий для малых и ценных грузов. Сроки – всего 3-5 дней. Мультимодальные перевозки: Комплексный подход, объединяющий несколько видов транспорта для оптимизации маршрута и снижения затрат. Контейнерные перевозки: Надежная защита вашего груза при помощи контейнеров, которые упрощают процесс погрузки и выгрузки. Сборные грузоперевозки: Идеальный вариант для доставки небольших партий товаров по общему маршруту, что позволяет существенно сэкономить.

💼 Почему выбирают нас? Индивидуальный подход: Мы учитываем все особенности вашего груза и предлагаем оптимальные условия перевозки. Опыт и профессионализм: Наша команда работает с различными типами грузов, включая опасные и сборные. Доступные цены: Мы предлагаем конкурентоспособные тарифы, начиная от $0,8 за кг для железнодорожных перевозок. Консультация и поддержка: Наши менеджеры всегда готовы помочь вам с расчетом стоимости и выбором оптимального маршрута. Заключите сделку с нами – и будьте уверены, что ваш груз будет доставлен безопасно и в срок. Мы работаем с любыми объемами, от небольших партий до крупных поставок, и обеспечиваем высочайший уровень обслуживания.

👉 Узнайте больше и закажите консультацию на нашем сайте: https://sw-global.ru/dostavka-gruzov-iz-kitaya/

[poleznotut]

🚢 Доставка грузов из Китая в Россию с SWG – ваш надежный партнер в мире логистики! Мы предлагаем комплексные решения для перевозки товаров по выгодным ценам, независимо от того, требуется ли вам доставить небольшую партию или крупный груз.

Наши услуги включают:

Морские перевозки: Экономически в��годный способ доставки, идеально подходящий для грузов, не требующих срочности. Сроки доставки до российских портов – от 25 до 40 дней. Автоперевозки: Быстрый и гибкий способ доставки, обеспечивающий доставку грузов в срок. Железнодорожные перевозки: Один из самых востребованных способов, подходящий для большинства регионов. Доставка из Китая в Москву может занять до 40 дней. Авиаперевозки: Самый быстрый, но и дорогой метод доставки, идеально подходящий для малых и ценных грузов. Сроки – всего 3-5 дней. Мультимодальные перевозки: Комплексный подход, объединяющий несколько видов транспорта для оптимизации маршрута и снижения затрат. Контейнерные перевозки: Надежная защита вашего груза при помощи контейнеров, которые упрощают процесс погрузки и выгрузки. Сборные грузоперевозки: Идеальный вариант для доставки небольших партий товаров по общему маршруту, что позволяет существенно сэкономить.

💼 Почему выбирают нас? Индивидуальный подход: Мы учитываем все особенности вашего груза и предлагаем оптимальные условия перевозки. Опыт и профессионализм: Наша команда работает с различными типами грузов, включая опасные и сборные. Доступные цены: Мы предлагаем конкурентоспособные тарифы, начиная от $0,8 за кг для железнодорожных перевозок. Консультация и поддержка: Наши менеджеры всегда готовы помочь вам с расчетом стоимости и выбором оптимального маршрута. Заключите сделку с нами – и будьте уверены, что ваш груз будет доставлен безопасно и в срок. Мы работаем с любыми объемами, от небольших партий до крупных поставок, и обеспечиваем высочайший уровень обслуживания.

👉 Узнайте больше и закажите консультацию на нашем сайте: https://sw-global.ru/dostavka-gruzov-iz-kitaya/

ДоставкаГрузов #ПеревозкаТоваров #Логистика #ГрузоперевозкиИзКитая #ДоставкаИзКитая #SWG #МорскиеПеревозки #ЖДПеревозки #Авиаперевозки #МультимодальныеПеревозки #СборныеГрузы

[7ooo-ru]

В Китае введён в эксплуатацию крупнейший в мире полностью электрический контейнеровоз

В понедельник государственная компания China Ocean Shipping Group (Cosco) начала регулярные морские контейнерные перевозки между двумя прибрежными городами — Шанхаем и Нанкином, используя полностью электрический контейнеровоз Greenwater 01. Судно побило сразу несколько мировых рекордов в своей области, став самым крупным, тяжёлым, грузоподъёмным и наиболее загруженным аккумуляторами. Морские перевозки постучались в двери экологии. Источник изображения: SCMP

Подробнее https://7ooo.ru/group/2024/04/30/414-v-kitae-vveden-v-ekspluataciyu-krupneyshiy-v-mire-polnostyu-elektricheskiy-konteynerovoz-grss-303608312.html

[fulldreamlandnight]

Международные перевозки товаров из Китая - сложный и многоэтапный процесс, требующий отлаженной логистики и понимания таможенного законодательства. Транспортные компании, специализирующиеся на таких услугах, играют ключевую роль в обеспечении своевременной и надежной доставки грузов из Китая в различные уголки мира. Услуги таких компаний охватывают всю цепочку доставки: от подбора оптимального маршрута и транспортного средства до решения таможенных вопросов и предоставления складских услуг. Чтобы заказать международные перевозки из Китая, необходимо оформить заявку на сайте выбранной транспортной компании. В такой заявке следует указать параметры груза (вес, объем, характер товара), пункты отправления и назначения, желаемые сроки доставки и другую важную информацию, которая поможет специалистам компании подобрать наилучшее решение для вашего запроса. Профессиональные транспортные компании предлагают полный спектр услуг, связанных с международными перевозками из Китая. Это включает в себя авиаперевозки, морские перевозки, автотранспорт, а также железнодорожные отправления. Благодаря гибкости и разнообразию предложенных опций, можно выбрать наиболее подходящий вариант исходя из собственных потребностей, временных рамок и бюджета. Кроме того, многие компании предоставляют дополнительные услуги, такие как страхование грузов, предоставление таможенного брокерского обслуживания и помощь в оформлении необходимых документов для беспрепятственного осуществления перевозки. Заказать услуги международной перевозки из Китая можно на сайте компании #Международные_перевозки_из_Китая https://pecom.asia

[jhgveg]

Международные перевозки товаров из Китая - сложный и многоэтапный процесс, требующий отлаженной логистики и понимания таможенного законодательства. Транспортные компании, специализирующиеся на таких услугах, играют ключевую роль в обеспечении своевременной и надежной доставки грузов из Китая в различные уголки мира. Услуги таких компаний охватывают всю цепочку доставки: от подбора оптимального маршрута и транспортного средства до решения таможенных вопросов и предоставления складских услуг. Чтобы заказать международные перевозки из Китая, необходимо оформить заявку на сайте выбранной транспортной компании. В такой заявке следует указать параметры груза (вес, объем, характер товара), пункты отправления и назначения, желаемые сроки доставки и другую важную информацию, которая поможет специалистам компании подобрать наилучшее решение для вашего запроса. Профессиональные транспортные компании предлагают полный спектр услуг, связанных с международными перевозками из Китая. Это включает в себя авиаперевозки, морские перевозки, автотранспорт, а также железнодорожные отправления. Благодаря гибкости и разнообразию предложенных опций, можно выбрать наиболее подходящий вариант исходя из собственных потребностей, временных рамок и бюджета. Кроме того, многие компании предоставляют дополнительные услуги, такие как страхование грузов, предоставление таможенного брокерского обслуживания и помощь в оформлении необходимых документов для беспрепятственного осуществления перевозки. Заказать услуги международной перевозки из Китая можно на сайте компании #Международные_перевозки_из_Китая https://pecom.asia

[id6579926183]

Морские контейнерные перевозки

🎁 Оперативная доставка в любую точку мира всеми видами транспорта 👪 Индивидуальный подход 👀 Большой опыт работ 💝 Приятные цены 🌍 Г. Москва, 5-я Магистральная улица, д.12, оф.602 📞 +7(495)532-74-14

[mix33rr]

Преимущества транспортной компании, в которую я обращался

Я воспользовался услугами транспортной компании IMTL и с удовольствием отмечаю их высокий уровень профессионализма и надежности. IMTL - это надежный партнер во всех транспортных вопросах.

Одним из главных преимуществ IMTL является их широкий спектр логистических услуг. Независимо от того, нужно ли мне перевезти маленький груз или организовать перевозку большого объема товаров, IMTL предоставил мне все необходимое. Компания предлагает различные варианты транспортировки, включая автомобильные, железнодорожные и морские и авиа  перевозки. Это значительно облегчает мой выбор и позволяет мне оптимально адаптироваться к специфике каждой задачи.

Кроме того, IMTL обладает современным парком транспортных средств и использует передовые технологии, что способствует безопасности моих грузов. Я уверен в том, что мои товары будут доставлены в целостности и сохранности. Компания также обладает достаточными ресурсами и опытом для организации перевозки в любую точку мира. Это особенно важно для меня, так как я работаю с клиентами и поставщиками по всему глобусу.

IMTL также отличается отличным уровнем обслуживания клиентов. Сотрудники компании всегда готовы ответить на мои вопросы и предоставить необходимую информацию. Они профессиональны и оперативны в своих действиях. Благодаря этому, сотрудничество с IMTL стало для меня комфортным и эффективным.

[sergejbiohazardov]

Какие-то новости

BDSN 020.020.23.01.24

Политика, экономика

Украину бомбили. Туск во время визита в Киев сказал, что Польша не может больше поставлять оружие Украине безвозмездно и будет оказывать Киеву военную помощь на коммерческой основе. США и Великобритания бомбили Йемен. Биткоин упал ниже $39 000. Главы МИД ЕС поддержали введение налога на прибыль от российских замороженных активов. Страховщики Crédito y Caución заявили, что кризис в Красном море представляет собой «новую угрозу мировой торговле» и уже привел к увеличению расходов на морские перевозки на 300%. Президенты РФ и Египта дали старт строительству четвертого энергоблока АЭС «Эль-Дабаа». К протестам фермеров во Франции, как и в Германии, присоединяются водители грузовиков. Часы Судного дня в 2024 году оставили на отметке 90 секунд до «ядерной полуночи». В Северной Корее снесли памятник, символизирующий мирное объединение с Южной Кореей. Турция одобрила вступление Швеции в НАТО.

Местное

Пока Škoda Vagonka устраняет дефекты у новых поставленных ею электричек, Vivi (Pasažieru vilciens) будет ежедневно выполнять на 7 рейсов меньше, чем обычно, всего каждый день "изымают" четыре рейса в направлении Тукумса и три в сторону Скулте. Стартовала призывная "лотерея", сегодня специальная программа случайным образом выбрала 300 призывников. Поезд Зилупе - Рига опоздал на 107 минут: новая электричка снова сломалась. Во второй половине дня 22 января задерживались пассажирские поезда практически на всех маршрутах.

До конца этого года в будет закрыто более 100 почтовых отделений, останется 71. Учителя призывают остановить освоение математики по проекту "Школа-2030" и вернуться к прошлой методике. Luminor Bank может в ближайшем времени сменить владельца, т.к. американская инвестиционная компания Blackstone готовится продать банк в этом году и уже ведутся переговоры с потенциальным покупателем.

Разное

Съедобную томатную вакцину от ковида разработали в Узбекистане. Учёные из Ташкента встроили в томат антивирусный ген, который позволяет человеку не заболеть коронавирусом. После из плодов овоща получилось сделать съедобную вакцину TOMAVAC. В Узбекистане говорят, что такую разработку сделали первыми в мире.

А ещё подайти пожалуйста антиковидные самсу, кумыс, долму и ханум.

Использование личных гаджетов во время рабочего дня снижает стресс, выяснили австралийские учёные. А это, в свою очередь, помогает работникам повысить свою продуктивность. Кроме того, запреты на телефоны на работе только усиливают конфликт между сотрудниками и руководством.

Ну, в Австралии же всё наоборот.

Туристы набросали за год 1,6 миллиона евро в римский фонтан Треви. Деньги из самого известного фонтана итальянской столицы собирают три и более раз в неделю специальные сотрудники. Помимо монет они находили, протезы, очки, браслеты и даже клешни рака.

А можно открыть филиал или франшизу?

А на картинке фото с рекламы Calvin Klein с FKA twigs, которую запретили в Британии из-за «объективации женщин». Кому-то этот постер не понравился: якобы он «оскорбительный и сексуализирует девушку». Чиновники после жалоб запретили постер, поясняя, что он фокусирует внимание зрителей на теле, а не на одежде. Calvin Klein сразу же принёс извинения, но подчеркнул, что реклама создавалась вместе с исполнительницей. Чушпаны.

[kryvopust]

Кризис Красного моря увеличивает расходы на доставку, задержки и волнения по инфляции – Dr. K.Kryvopust

Приступы на корабле в Красном море продолжают повышать ставки морских фрахтов, вызывая предупреждение об инфляции и задержке грузов.

Чтобы избежать ударов базирующихся в Йемене поддерживаемых Ираном боевиков-хуситов, перевозчики уже перенаправили более 200 миллиардов долларов торговли за последние несколько недель от ключевого торгового маршрута Ближнего Востока, который вместе с Суэцким каналом соединяет Средиземное море с Индийский океан.

По словам менеджеров по логистике, это повлекло за собой многофронтовый шторм для мировой торговли: ставки на фрахт растут каждый день, дополнительные сборы, продолжительное время доставки и угроза опоздания весенних и летних товаров из-за опозданий судов в Китае во время путешествия. длинный путь вокруг южноафриканского мыса Доброй Надежды.

«Давление в цепи поставок, повлекшее «переходную» часть инфляции в 2022 году, может вот-вот вернуться, если проблемы в Красном море и Индийском океане продолжатся», — сказал Ларри Линдси, исполнительный директор глобальной консалтинговой компании Lindsey Group. Федеральная резервная система США и другие центральные банки борются с высокой инфляцией посредством повышения ставок, хотя вероятно, что ФРС скоро начнет снижать ставки.

Постоянное насилие против коммерческих судов вызвало серьезное предупреждение со стороны Соединенных Штатов, Японии, Соединенного Королевства и девяти других стран в среду. "Хусы будут нести ответственность за последствия, если они будут продолжать угрожать жизни, глобальной экономике и свободному движению торговли в критически важных водных путях региона", - говорится в совместном заявлении стран.

Между тем, по словам экспертов отрасли, около 20% мощностей судна не используются из-за значительного падения производственных заказов. А океанские перевозчики продолжают сокращать свои рейсы, а ограниченная пропускная способность и большее время путешествия способствуют росту ставок.

Грузовое судно пересекает Суэцкий канал, один из важнейших водных путей, созданных человеком, в Исмаилии, Египет, 29 декабря 2023 года. Фарид Котб Анадол | Getty Images

«Учитывая внезапное повышение цен на морские грузовые перевозки, мы должны ожидать, что эти более высокие расходы проникают вниз по цепочке поставок и будут влиять на потребителей в течение первого квартала», — сказал Алан Бер, генеральный директор судоходной компании OL-USA. Компании, учитывая уроки, которые они извлекли во время хаоса в цепочках поставок в 2021-22 годах, скорректируют цены быстрее, чем поздно, добавил он.

Ставки из Азии к восточному побережью Северной Америки выросли на 55% до 3900 долларов за 40-футовый контейнер. Цены на Западном побережье выросли на 63% до более чем 2700 долларов. Ожидается, что больше грузоотправителей начнут избегать восточного побережья и предпочесть порты западного побережья. Подобным образом ставки снова повысятся, начиная с 15 января, из-за ранее объявленных повышений.

"Это большое дело, поскольку в основном падение цен на товары смягчило инфляционное давление", - сказал CNBC Питер Буквар, инвестиционный директор Bleakly Financial Group. «И хотя бои, продолжающиеся в Красном море, могут закончиться в любой момент, если закончится война в Газе, это напоминание ФРС, что они не могут успокаиваться своей борьбой с инфляцией, если не хотят повторения 1970-х годов. .”

Влияние более длинных маршрутов

Отвод от египетского Суэцкого канала, впадающего в Красное море, наносит ущерб пропускной способности. По данным Honor Lane Shipping (HLS), изменение маршрута судов вокруг мыса Доброй Надежды добавляет две-четыре недели к путешествию туда и обратно. Океанским альянсам нужно больше кораблей на каждом маршруте Азия-Восточное побережье, чтобы поддерживать эффективный график сети.

Как сообщается, на фрагменте раздаточного материала, обнародованном йеменским медиа-центром Huthi Ansarullah 19 ноября 2023 года, видно, как члены повстанческой группы во время захвата связанного с Израилем грузового судна в неопределенном месте в Красном море. Израильские корабли являются «законной целью», предупредили йеменские повстанцы-хуты 20 ноября, через день после захвата Galaxy Leader и его 25 международных экипажей после предварительной угрозы атаковать израильские корабли из-за войны Израиля и ХАМАС. – | Afp | Getty Images

Долгое время в пути также может задержать прибытие весенних товаров, традиционно забираемых перед китайским Новым годом по лунному календарю, назначенному на февраль, когда заводы закрываются, а работники уходят в отпуск. По словам менеджеров по логистике, контейнеры, которые должны были прибыть на восточное побережье в декабре, прибывают сейчас. Товары включают весеннюю и летнюю одежду, бассейны, товары для бассейнов, пасхальные изделия, мебель для патио, а также товары для дома и сада.

Согласно данным морской разведывательной фирмы eeSEA, порты восточного побережья Северной Америки в декабре во время атак хуситов «потеряли» несколько мер, перенесенных на январь. Суда же прибудут в январе и феврале.

Таким образом, суда не только опаздывают, доставляя свои контейнеры в конечный пункт назначения, но также опаздывают, возвращаясь в Азию, чтобы загрузить контейнеры. Поэтому HLS призывает клиентов бронировать место для контейнеров за четыре-пять недель вперед, чтобы обеспечить место.

Это напоминает то, что пережили грузовые компании в предыдущие дни пандемии COVID-19.

"Раньше мы бронировали от 4 до 6 недель во время Covid", - сказал Байер из OL-USA. «Во время Covid у нас было много груза, и все корабли были заполнены, поэтому вам нужно предусмотреть свои бронирования. Сейчас, пока есть емкость судна, суда опаздывают, поэтому вам придется бороться, чтобы убедиться, что ваш контейнер будет на этом судне».

Океанские перевозчики также расширяют услуги по наземным грузовым перевозкам для тех, кто использует порты Западного побережья вместо Восточного. Это похожая стратегия, применяемая Hapag-Lloyd в Covid, когда она предлагала клиентам услуги по суше к Западному побережью от Восточного побережья, поскольку это было быстрее.

Эти отклонения в торговле создадут возможности для железнодорожных компаний Западного побережья, Union Pacific BNSF, дочерняя компания Berkshire Hathaway. Дополнительные контейнеры станут толчком для автотранспортных компаний, которые также обслуживают эти порты.

"После каникул мы видим, что значительные объемы транспортируются из Азии на западное побережье США и через Панамский канал на восточное побережье США во избежание Суэцкого канала", - сказал Пол Брашьер, вице-президент ITS по перевозкам и интермодальным перевозкам. Логистика. «Мы прогнозируем, что эта активность будет расти, когда мы будем приближаться к пиковому сезону месячного Нового года».

По материалам Dr. К.Kryvopust

[lobanov-logist]

МИНТРАНС РФ: ДО КОНЦА ГОДА МУЛЬТИМОДАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ ПЛАНИРУЮТ РАСШИРИТЬ НА МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) продолжает расширять свое присутствие, об этом в рамках «Транспортной недели – 2023» рассказал заместитель Министра транспорта РФ Дмитрий Баканов. Эксперимент идет, в том числе в части развития мультимодального электронного документооборота для грузовых перевозок. До конца года его планируют расширить на морском транспорте – эту перспективу Минтранс обсуждается с компаний FESCO.

Рынок ждет стыковки!

Состыковать межотраслевой документооборот в ГИС ЭПД – приоритетная задача. Эта работа стартовала 2–3 недели назад, сказал Д. Баканов. Сейчас рынок ждет стыковки в части автомобильных перевозочных документов и железнодорожных перевозочных документов – с АС ЭТРАН (система, в которой оформляются все перевозки грузов ОАО «РЖД»). Следующий этап – подключение морских перевозок.

«Мы с FESCO договариваемся о том, чтобы до конца года эксперимент был расширен на взаимодействие с морским транспортом – с портами.

Итого у нас будет три вида транспорта, которые начнут стыковаться между собой по цифровому документообороту. Без этого никакой бесшовной мультимодальности не обеспечить», – отметил Д. Баканов на пленарной сессии «Данные на транспорте: от корпоративных проектов к национальной платформе».

Д. Баканов напомнил, в целом первыми в систему зашли несколько представителей бизнеса, которые уже показали результат: это X5 Group (400 тысяч транспортных накладных в месяц), Первая экспедиторская компания (порядка 200 тысяч транспортных накладных в месяц), Мосгортранс (порядка 200 тысяч путевых листов).

«Я им благодарен, потому что это определенное обеление компаний.

И надо трансформировать свои процессы, убирать лишние транзакции, делать их более простыми и прозрачными – этот процесс зачастую болезненный. Им это удается, нам, как госрегулятору, проще работать с остальными организациями отрасли, когда у нас есть успешный пример», – прокомментировл Д. Баканов.

Что говорят РЖД и FESCO

Как заметил Д. Баканов, РЖД уже находится в активной фазе работы с электронным документооборотом – через систему ЭТРАН. Теперь перед перевозчиком стоит задача интегрироваться в ГИС ЭПД. Внедряться РЖД планирует через проект «Мультилог» и информационные системы операторов ГИС ЭПД.

«Мы проводим тестирование обмена данными с информационными системами операторов ГИС ЭПД – выбрали двух провайдеров.

Буквально на следующей неделе к тестированию подключаются реальные грузоотправители» – сообщил на пленарной сессии заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин.

После тестирования технология будет доступна для всех желающих оформить и выполнить мультимодальную и грузовую перевозку автомобильным и ж/д-транспортом.

Е. Чаркин также добавил, что сейчас уже около 90% грузоотправителей взаимодействуют с РЖД полностью без физических бумажных документов, через ЭТРАН. Перевозчик также уточняет, что они повышают взаимодействие с операторами морских терминалов (все через тот же ЭТРАН): смогли обеспечить взаимодействие клиентов с операторами морских терминалов при перевалке груза в морском порту, сами взаимодействуют с операторами морских терминалов, не имеющих своих автоматизированных системы управления.

«Этот опыт будет использован в организации мультимодальной грузовой перевозки с участием морского транспорта в соответствующей интеграции с ГИС ЭПД», – резюмировал Е. Чаркин.

Дмитрий Суровец, вице-президент по информационным технологиям ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO), отметил, что их компания занимается цифровизацией давно. Среди достижений в этой области в 2022–2023 годах, к примеру, сокращение времени получения разрешения от таможни на выполнение операций с 48 до 3 часов, экономия времени при взвешивании и досмотрах контейнеров – в три раза, сокращение времени получения экспортных поручений – с 10 до 2 часов.

«У нас есть активы во всех цепочках интермодальной перевозки, соответственно, интеграция с партнерами, клиентами – тот конек, на который мы постоянно смотрим, давим, едем на нем», – прокомментировал Д. Суровец.

В интеграции в ГИС ЭПД компания тоже готова полноценно участвовать.

Под руководством FESCO сейчас действует подгруппа по ГИС ЭПД на морском транспорте при рабочей группе «Бесшовная грузовая логистика».

«Все, кому это интересно, можете присоединяться и обращаться, потому что сейчас мы работаем надо форматами документов, которые необходимо перевести из бумаги в электронный вид, чтобы в следующем году морской речной транспорт подсоединился и интегрировался к ГИС ЭПД», – уточнила на сессии директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова.

Автор:  Полина Карпович

[wpristav]

Морские электростанции во Франции будут обслуживать экипажи на катамаранах

Французская судовая компания Louis Dreyfus Armateurs (LDA) недавно сделала заказ сингапурской компании Strategic Marine на два 27-метровых катамарана. Эти суда потребуются компании для перевозки экипажей, обслуживающих морские электростанции.Как сообщают французские СМИ, благодаря заказу у сингапурской компании, флот таких судов для обслуживания электростанций увеличится с пяти...... Читать дальше »

[gryzoff]

КАК РАЗГРУЖАЮТ СУХОГРУЗЫ

Морские грузоперевозки играют важную роль в международной логистике. Этот вид транспорта является одним из самых безопасных, экономически выгодных и экологически чистых, и он существенно влияет на финальную стоимость товаров. Для доставки грузов используются два основных типа судов: сухогрузные и наливные. Сухогрузные суда https://ecoshp.ru/blog/kak-razgruzhayut-suhogruzy/ способны перевозить большие объемы товаров, поэтому на каждом этапе транспортировки – от заключения договора с клиентом до разгрузки груза – соблюдаются строгие регламенты, соответствующие всемирно признанным стандартам. Сухогрузные и наливные корабли включают в себя морские и речные суда, специализирующиеся на перевозке товаров, упакованных в контейнеры или тару. Современные суда оснащены саморазгружающимися кранами или грузовыми стрелами с грузоподъемностью до 10 тонн. На кораблях имеется несколько палуб, однако большую часть объема занимают трюмы, разделенные между собой металлическими люками. Кроме того, для перевозки скоропортящихся товаров предусмотрены специальные рефрижераторные отсеки.

[seobloggersblog]

Карго и перевозки из Турции, Китая и Индии

Сегодня перевозки грузов из турции – это важное звено в международной логистике, которое требует точной организации и надежных партнеров. Турция является ключевым экономическим партнером многих стран благодаря своей географической позиции и развитой инфраструктуре.

Существует несколько путей и вариантов перевозок грузов из Турции:

Автомобильные перевозки: Автотранспорт – это один из самых распространенных способов перевозки грузов из Турции. Грузовики и контейнеры могут доставлять грузы как на близкие регионы, так и на значительные расстояния.

Железнодорожные перевозки: В зависимости от типа груза и направления, железнодорожные перевозки могут быть эффективным вариантом. Они особенно подходят для крупных и объемных грузов.

Морские перевозки: Турция имеет множество портов на различных побережьях, и морские перевозки являются важным компонентом торговли. Контейнерные и судовозные перевозки обычно используются для долгосрочных и масштабных грузов.

Авиаперевозки: Для срочных и высокоценных грузов авиаперевозки могут быть наиболее подходящим вариантом, обеспечивая быструю доставку.

Важно учесть, что доставка грузов из турции требует внимательного планирования, соблюдения таможенных правил и выбора надежного логистического партнера. Если вам нужно организовать перевозку груза из Турции, рекомендуется обратиться к профессиональным логистическим компаниям, специализирующимся на международных грузоперевозках, чтобы обеспечить безопасность и эффективность всего процесса.

Доставка грузов из разных стран, таких как Турция, Китай и Индия, имеет свои особенности в зависимости от множества факторов, включая географию, инфраструктуру, таможенные правила и другие. Вот некоторые общие особенности для каждой из этих стран:

Доставка грузов из Турции:

Стратегическое расположение: Турция является ключевым мостом между Европой и Азией, что делает ее важным пунктом в транспортных маршрутах. Необходимая доставка грузов из турции.

Морские порты: Турция имеет множество развитых морских портов, что способствует эффективной организации морских перевозок. Самое выгодное карго из турции.

Таможенные процедуры: Правила таможенного оформления в Турции могут быть сложными, и необходимо хорошее знание таможенных правил для успешной доставки грузов.

Доставка грузов из Китая:

Размер и объем: Китай – крупнейший экспортер в мире, поэтому грузы из Китая могут быть объемными и разнообразными. Выгодные перевозки грузов из китая.

Множество портов: Китай имеет множество морских портов и железнодорожных терминалов, что позволяет выбрать оптимальный маршрут доставки. Всегда доступна автодоставка грузов из китая.

Доставка по Железному шелку: Инициатива "Пояс и путь" открывает новые возможности для железнодорожных перевозок из Китая в разные регионы. Расчет карго перевозки из китая в россию.

Доставка грузов из Индии:

Разнообразие товаров: Индия производит широкий спектр товаров – от текстиля до электроники. Это требует гибких логистических решений. Честное карго из индии.

Морские порты: Индия имеет развитую морскую инфраструктуру с множеством портов на разных побережьях.

Таможенные нюансы: Таможенные правила в Индии могут быть сложными, и знание их позволяет избежать задержек и проблем при доставке.

В целом, для успешной доставки грузов из этих стран важно учитывать особенности каждой из них, правила таможенного оформления, выбирать наилучшие маршруты и сотрудничать с профессиональными логистическими компаниями.

[7ooo-ru]

Хуситы атаковали грузовое судно ВМС США. Американцы и британцы ударили по Йемену

Военный представитель йеменского движения «Ансар Аллах» Яхья Сариа сообщил, что хуситы атаковали в Аденском заливе грузовое судно Ocean Jazz, идентифицировав его как принадлежащее Военно-морским силам США.

«Военно-морские силы Йемена провели в Аденском заливе операцию против американского военного грузового судна Ocean Jazz, по которому был нанесен удар противокорабельными ракетами», — говорится в заявлении Сариа, опубликованном на его странице в X.

Как подчеркнул представитель движения, атака стала ответом на удары США и Великобритании по территории Йемена. Он также заявил, что хуситы «продолжат препятствовать заходу израильских судов в порты оккупированной Палестины до тех пор, пока не прекратятся агрессия против палестинского народа и блокада сектора Газа».

Согласно данным сервиса Marine Traffic, судно для перевозки тяжелых и негабаритных грузов Ocean Jazz под флагом США вышло 5 января из военно-морской базы Рота, которая расположена в испанской провинции Кадис. Последний раз судно передавало данные о своем местоположении 18 января — тогда оно находилось в северной части Красного моря — недалеко от египетской Хургады. Информация о владельце, операторе и порте назначения Ocean Jazz в системе сервиса недоступна.

Информационное агентство Associated Press со ссылкой на американских чиновников сообщило, что американские и британские военные нанесли удары по нескольким объектам движения хуситов «Ансар Аллах» в Йемене. По их словам, США и Великобритания использовали ракеты Tomahawk, которые были запущены с кораблей, а также истребители для уничтожения складов и пусковых установок хуситов. Как отмечает агентство, это второй раз, когда два союзника наносят скоординированные ответные удары по объектам хуситов.

По сведениям телеканалов Al Arabiya и Al Jazeera, вооруженные силы США и Великобритании атаковали расположенную в Сане военную базу хуситов Ад-Дайлами и другие объекты в провинциях Таиз, Хаджа, Эль-Ходейда и Эль-Бейда. Как сообщил телеканалу Al Jazeera неназванный представитель движения «Ансар Аллах», нанесенные в ночь на вторник удары стали самыми массовыми с 12 января, когда США и Великобритания впервые атаковали территорию Йемена.

По данным телеканала Al Hadath, союзники нанесли не менее 35 ударов по объектам хуситов. Кроме того, источники Al Hadath утверждают, что в результате атаки погибли трое высокопоставленных представителей «Ансар Аллах».

После обострения палестино-израильского конфликта в секторе Газа хуситы заявили, что будут наносить удары по территории Израиля и не позволят связанным с ним судам проходить через воды Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, пока операция в палестинском анклаве не будет прекращена. По подсчетам Центрального командования Вооруженных сил США, с середины ноября прошлого года хуситы атаковали более 20 гражданских судов.

В ночь на 12…

Подробнее https://7ooo.ru/group/2024/01/23/965-husity-atakovali-gruzovoe-sudno-vms-ssha-amerikancy-i-britancy-udarili-po-yemenu-grss-275798146.html