#моторы

[greenstartpoint]

Доказано - электрические лодочные моторы могут быть и не китайскими

Доказано - электрические лодочные моторы могут быть и не китайскими. Одним из главных моментов прошедшей в «Технополисе Москва» конференция SolarGroup были презентации реального применения асинхронных моторов с совмещенными обмотками "Славянка" в различн

Одним из главных моментов прошедшей в «Технополисе Москва» конференция SolarGroup были презентации реального применения асинхронных моторов с совмещенными обмотками “Славянка” в различном транспорте. Андрей Лобов, глава компании “СТиИН”, в своём выступлении представил то, как они создают образцы электротранспорта на базе как раз моторов, производимых «СовЭлМаш». А также привёл примеры реальной…

[any-oso]

Общие съемки Антон любил больше, чем все остальные. В такие дни им удавалось провести всё время вместе, а в круговороте жизни не всегда этим можно было похвастаться.

Утро, конечно, начиналось рано, и если Арсений ловил заряд бодрости с первых минут пробуждения, то Антон сонно размешивал сахар, наблюдая за своим мужчиной. Даже столько лет спустя он все еще пытался разгадать тайну его вечной энергии.

Завтрак заканчивается коротким обсуждением, как будут добираться до съемочной площадки - Антон предлагает ехать за рулем, а Арсений переживает, что в конце дня сил на концентрацию не останется.

Шастун убеждает, что вечером захочется поскорее вернуться домой, а не ждать две разные машины. Арсений соглашается и первым выскакивает на свежий воздух.

Они приезжают на площадку первыми, минут двадцать ждут Диму и Сережу, Антон успевает побубнить в общий чат, что мог бы это время доспать, а Арсений делает несколько фотографий для своих социальных сетей.

На съемках они ведут себя профессионально, но когда становится трудно - ловят взгляд родных глаз и невидимая нить передает «я рядом» от одного другому.

Потом поклонники напишут, что Антон и Арсений - невероятный дуэт.

А они просто знают трещинки друг друга, заполняют их, не дают обнажить слабости.

В обеденном перерыве, Антон приносит двойной эспрессо, а Арсений вкладывает в его руку любимый шоколадный батончик - забота она не нуждается в просьбах.

И поздним вечером, когда прозвучит: «стоп моторы», они сядут в теплую машину, включат радиоволну и будут молчать. Лишь правая рука Антона найдет руку Арсения, переплетет пальцы и ради этого стоило поехать на собственной машине.

Они будут засыпать вместе, обнимая друг друга, а завтра все повторится вновь. И Антон точно любит общие съемки больше всего на свете.

[higashi-san]

В Питере... ЖИТЬ!

Часть I. Последние дни в Перми.

Серьёзно о переезде мы подумали в январе 2022 года. Предпосылки были гораздо раньше, но тогда мы решили переждать пандемию, а она, падла, длилась целых 2 года. И мы поняли, что так ждать можно бесконечно. Нечего больше ждать, дальше обстановка может стать даже хуже. (Как в воду глядели.) Поэтому прикинули шансы и варианты, и решили доработать до лета, а там собирать чемоданы.

Причины переезда? Ну... о них я расскажу при личной встрече.

А пока я ещё на своей родине, я, собственно, и решил заняться побочными делами, в частности, сменил фамилию.

Вот так выглядят два абсолютно безработных человека.

На работе один человек сказал, что тоже хочет в Питер. А ещё один сказал, что в своё время хотел в Ленинград переехать, но так и не сподобился. А теперь уже поздно.

Знаете, при увольнении я наслушался столько приятных слов. Не могу сказать, что я офигенный работник. Но, с другой стороны, я действительно держал целый цех, почти совсем один. Так как одного напарника уволили, второй умер, а те двое новеньких, что мне дали, отказались прививаться и сидели дома 5 месяцев.

Так что, может я, всё-таки, что-то заслужил?

В любом случае, расстался я с "ОДК-Пермские моторы" очень приятно. В случае чего, будет куда вернуться.

Есть у меня традиция, оставлять после себя чай. Это как улыбка Чеширского кота. Кот исчез, а чай остался. И тут я понял, что чая нужно очень много. Ибо я по всем соседним цехам ходил. И я им помогал, и их мне на подмогу присылали.

Кристину тоже очень тепло провожали. Надарили цветов.

За месяц до переезда началась серьёзная подготовка.

Кучу всего выбросили. Я продал ненужную технику, выручил 13 000 рублей. Чем очень горжусь. Удивлён, что выкупили неисправный монитор с целой матрицей, цифровую ручную видеокамеру, и даже потрёпанные рации, которые я покупал для работы. Некоторые вещи отдали маме. Настольную игру "Древний ужас" с дополнением "Забытые тайны" я подарил товарищу. Ибо везти с собой накладно, игра тяжёлая, а если она попортится при транспортировке транспортной компанией, то было бы очень обидно. Уж Андрей-то позаботится о настолке, а мне итак не с кем играть, а в новом-то городе...

В последние дни мы гуляли так много, сколько могли. В том числе и с товарищами.

Мама полностью поддержала нас. Но было видно, что её печалит наш переезд. Ну... ничего не поделаешь.

Я оставил ей два жетона из метро Петербурга. В случае чего, они приведут её к нам.

Долго думал, а надо ли сообщать об этом сестре. Но потом дошло "а вдруг ей что-то понадобится, она позовёт, а нас уже и нет." Решил таки ей написать.

Продолжение следует...

[vseproavto]

НОВЫЙ HAVAL H9 будет таким! Цена, моторы. БОЛЬШОЙ Haval H3 и Jetour T2. Хавал Н9 Раптор

New Post has been published on https://pippip.ru/2024/05/30/novyj-haval-h9-budet-takim-tsena-motory-bolshoj-haval-h3-i-jetour-t2-haval-n9-raptor/

НОВЫЙ HAVAL H9 будет таким! Цена, моторы. БОЛЬШОЙ Haval H3 и Jetour T2. Хавал Н9 Раптор

[7ooo-ru]

Aston Martin объяснил ставку на большие моторы V8 и V12

Руководитель отдела маркетинга и продуктовой стратегии Алекс Лонг заявил порталу Car Throttle, что всё дело во вкусах покупателей суперкаров.

Подробнее https://7ooo.ru/group/2024/05/27/555-aston-martin-obyasnil-stavku-nabolshie-motory-v8iv12-grss-311164414.html

[er-10-media]

Стартап придумал, как на 17% сократить выбросы кораблей

New Post has been published on https://er10.kz/read/it-novosti/startap-pridumal-kak-na-17-sokratit-vybrosy-korablej/

Стартап придумал, как на 17% сократить выбросы кораблей

Американский стартап Blue Visby придумал, как на 17% сократить потребление топлива и выбросы морских грузовых судов – для этого не нужно проводить модернизацию кораблей, ставить экономичные моторы или менять топливо. Достаточно просто разумно рассчитать скорость корабля.  

Иногда оказывается, что решение проблемы настолько простое, что становится непонятно, как об этом никто не догадался раньше.

Судоходство – чрезвычайно эффективный способ перемещения грузов по планете, но на него приходится около 3% глобальных антропогенных выбросов углекислого газа.

В настоящее время разрабатываются всевозможные технологические решения: водородные, экологичные аммиачные и метаноловые силовые установки, роторы Флетнера, осцилляторы волнообразования. Даже наметился возврат к парусам, а также гигантским автономным воздушным змеям, призванным тянуть за собой корабли и экономить топливо.

Но именно это и делает Blue Visby Solution таким увлекательным: не нужно изменять корабли. Необходимо управлять ими по-другому.

В настоящее время, по словам команды стартапа, большинство грузовых судов следуют практике, известной как «плыви быстро, потом жди» (SFTW). То есть они идут так быстро, как только могут, из порта A в порт B, независимо от того, какое расписание в пункте назначения. Прибыв на место, они сидят и ждут на холостом ходу, продолжая сжигать топливо, пока не придет время причаливать, чтобы начать загружать или выгружать груз.

Платформа Blue Visby Solution помогает судам снизить скорость, чтобы они прибывали в порт точно в срок. Благодаря этому, уменьшается гидродинамическое сопротивление воды, а двигатели сжигают значительно меньше топлива – в среднем на 17%. При этом, товарооборот не замедляется.

Платформа Blue Visby Solution позволяет судовладельцам, фрахтователям и грузоперевозчикам устанавливать точное время прибытия кораблей, делить затраты и выгоды (например, экономию топлива). Это попытка сделать систему беспроигрышной и стимулировать участие в ней всех сторон.

[sintetika]

▶ Простое ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО с усилителем на транзисторе ПРОСТО и П...

Электрические МОТОРЫ как называть их ПРАВИЛЬНО часть 1 из 3х https://youtu.be/XOD5a6HYwFo Электрические МОТОРЫ как называть их ПРАВИЛЬНО часть 2 из 3х https://youtu.be/rczl0nMVQsA Электрические МОТОРЫ как называть их ПРАВИЛЬНО часть 3 из 3х https://youtu.be/zCg2w_mIC3U > Теги: #электродвигатель #электромотор

[daboom-ru]

Проце��с разборки Apple Vision Pro показали на видео Всего через два дня после того, как гарнитура смешанной реальности Apple Vision Pro появилась на рынке, специалисты по ремонту электронной ... #Apple #AppleVisionPro #VR #VRгарнитура https://daboom.ru/process-razborki-apple-vision-pro-pokazali-na-video/?feed_id=24592&_unique_id=65bf53f1d0f23

[wpristav]

Прицепы Гитлера в Москве

Выставка «Моторы войны» Вячеслава Лена, что на Рогожском валу в Москве, знаменита уникальными экспонатами, способными к самостоятельному движению. Убедиться в этом можно на еженедельных динамических показах, в ходе которых тщательно отреставрированные образцы военной техники раскатывают по двору музея. Например, в минувший День танкиста на Рогожском валу сразу пять боевых машин демонстрировали сво... Читать дальше »

[askioorg]

Переходим к управлению ЧПУ уже с 10.09!

Учебная группа практически закончила предмет Инженерная графика в рамах курса «Оператор/Программист станков с ЧПУ». Следующая тема — Управление ЧПУ начнется в воскресенье 10 сентября.

Управление станков с ЧПУ (Числовым Программным Управлением) — это метод автоматизации процесса обработки материалов на станках с помощью компьютерной технологии. Вместо того чтобы оператор вручную управлял станком и вводил инструкции вручную, система ЧПУ позволяет программировать станок, чтобы он выполнял определенные задачи автоматически и точно в соответствии с заранее заданными параметрами.

Основные компоненты системы управления станками с ЧПУ включают в себя:

Компьютер: Это центральное устройство, на котором создается и хранится программное управление станком. Обычно используется специализированное программное обеспечение для создания управляющих программ.

Контроллер ЧПУ: Это устройство, которое принимает программные команды из компьютера и переводит их в физические движения станка. Контроллер также отслеживает положение инструмента и координирует работу моторов и приводов станка.

Моторы и приводы: Эти компоненты отвечают за движение инструмента и рабочей заготовки. Они управляются контроллером ЧПУ и обеспечивают точное позиционирование и перемещение.

Управляющая программа (G-код): Управляющая программа представляет собой набор команд, которые указывают станку, как выполнять операции. Эти команды обычно записываются в виде текстового файла и загружаются в компьютер или контроллер ЧПУ.

Преимущества управления станками с ЧПУ включают повышенную точность, скорость и повторяемость операций, а также возможность обработки сложных деталей и выполнения различных видов обработки материалов, таких как фрезеровка, токарная обработка, резка и другие. Этот метод также позволяет экономить время и ресурсы, так как операторам не требуется выполнять многие задачи вручную. Управление станками с ЧПУ широко используется в промышленности и машиностроении для производства различных изделий.

Запишитесь на полный курс уже сейчас, чтобы начать обучение в это воскресенье! Есть вопросы? Будем рады помочь вам!

[greenstartpoint]

Двигатели «миллионники» помните? А теперь будут аккумуляторы «полуторамиллионники»

Помните, как ещё не так давно всем были интересны ДВС двигатели «миллионники»? Ну это было здорово, чтобы «бензинка» могла без капиталки пройти миллион километров. Правда я таких двигателей не видел. Максимум, что я наблюдал у знакомых, это ресурс двигателя в 700-800 тыс. км. Но и это не мало. Времена меняются, технологическое развитие идёт вперёд, оставляя ДВС моторы в истории. И одним из…

[dostzap]

Контрактный двигатель Ауди DR от ДостЗап

Особенности и проблемы конструкции легендарного автомобиля.

«Сотка» Ауди, известные постсоветскому рынку «сигары», имела весьма значительную рыночную популярность. Машина считалась весьма комфортабельной, подвеска Ауди прекрасно работала, российские дороги оказались толерантными подобным конструкторским решениям. Купить контрактный двигатель Ауди DR 1.8 через сайт авто запчастей ДостЗап — насущная необходимость, машины «отпраздновали» тридцатилетие, моторесурс давно закончен, моторы сняты с ингольштадтского конвейера давно, выход — только качественный европейский донорский агрегат.

Зачем приобретать

«Сигары» всегда были переднеприводными, мотор ставился поперечно. Революционная конструкция стала фактическим стандартом индустрии, все автомеханики прекрасно знают методы починки подобных движителей. Контрактный узел лучше покупать ввиду повышенной сохранности — отдельные мелкие детали Ауди старых образцов стоят дорого. Оригинальные запчасти можно менять фольксвагеновскими: «сотка» является продуктом платформы Фольксваген Цэ, Пассаты-одногодки собирались аналогичной элементной базой, благодаря чему большинство ездящих ныне Audi 100 поддерживают рабочие кондиции 3 декады спустя.

Технические спецификации:

объем: 1,8 литра, такими обычно были дизели

пиковая мощность: 75 лошадиных сил

ГСМ уходит около 11-12 литров, для просторного автомобиля маловато, однако соответствует технологической эпохе, лучшего КПД просто не существовало

карбюратор. Движки, маркированные подобным заводским кодом, выпускались все восьмидесятые. Проблемы использования типичны, современные экологические нормы, чистый выхлоп обеспечивает исключительно ЭБУ, управляющее распределенным электронным впрыском. Представляют интерес исключительно замены старых движков хорошо сохранившихся кузовов.

[vseproavto]

Новые русские моторы, что-то китайское для Лады, Москвич со скидками и другие «Новости недели» №240

New Post has been published on https://pippip.ru/2023/10/15/novye-russkie-motory-chto-to-kitajskoe-dlya-lady-moskvich-so-skidkami-i-drugie-novosti-nedeli-240/

Новые русские моторы, что-то китайское для Лады, Москвич со скидками и другие «Новости недели» №240

[7ooo-ru]

Lamborghini записал звук двигателей авто на виниловых пластинках

А также выпустила виниловый проигрыватель в стиле суперкаров.

Автомобильный бренд Lamborghini совместно с компанией Technics (известный бренд аудиотехники) увековечил звуки 12-цилиндровых двигателей с помощью винила. На проигрывателе виниловых пластинок можно будет услышать, как ревут моторы дорогих суперкаров.

Всего выпущено шесть пластинок, на которых записаны звуки таких авто, как — 400GT 2+2, Miura SV, Countach 25th Anniversary, Diablo 6.0 SE, Murcielago LP 640 и Revuelto. Каждая из пластинок имеет оформление в виде колеса автомобилей.

Купить виниловую пластинку отдельно нельзя. Они будут идти в комплекте с виниловым проигрывателем от Technics, оформленным в стилистике Lamborghini. Стоит такой проигрыватель 1599 долларов (146 500 рублей). Его продажи стартуют зарубежом в июле 2024 года. За основу лимитированного проигрывателя производитель взял модель SL-1200M7B, которая популярна у профессиональных диджеев.

Ранее  в России зафиксировали бум продаж винила и CD.

Подробнее https://7ooo.ru/group/2024/05/13/068-lamborghini-zapisal-zvuk-dvigateley-avto-na-vinilovyh-plastinkah-grss-307328195.html

[dinablin]

У Винчика Дизельчика сегодня день рождения! В честь этого заведем моторы сегодня в 15:30 и отправимся смотреть Форсаж-5! 🚘 Стрим будет компактный, тк я потом на массаж, поэтому не опаздывайте! 🎤