#3400cc

[minibloggerske]

10 Best Cars to Rent Out This Festive Season

10 Best Cars to Rent Out This Festive Season

The festive season is fast approaching and people are on the search for vehicles and means to travel upcountry. Here are some of the best cars you can hire to make your upcountry travels easier. 1. Nissan Elgrand Talk of space and beauty, then talk of the Elgrand, the 2500- 3400cc engine won’t disappoint you on long journeys. The interior being one of the most comfortable in its class plus its…

[ukclassiccars]

eBay: CHEVROLET, CAMARO,COUPE, 3400cc ,V6 ,AMERICAN , CLASSIC http://rssdata.net/PXY29v #classiccars #cars

[carguytimes]

【BLITZ DRAG SUPRA】FRストックボディで8秒252を叩いた伝説のドラッグスープラ！

3.4Lツインターボ＋NOSでオーバー1000psを安定発揮！ 仙台ハイランド閉鎖直前に当時のFRストックボディ国内最速記録を達成 世界有数のパーツサプライヤーとして名を轟かせ、過去にはボンネビル、シルバーステイツ、アウトバーンやニュルブルクリンクなど果敢に世界の難関へとチューニングカーで挑み、多くの記録を打ち立ててきた名門ブリッツ。 過酷なステージへのチャレンジこそ、チューニングの本質だということをその姿勢で示してきた。そして、そのためのマシン開発によって多くの技術が培われ、高品質なチューニングパーツを世に送り出してきた。そんなブリッツが2012年から発足させのが「BLITZ Racing Project」。 2013年は、仙台ハイランドのコース復旧にいち早く目をつけ、ドラッグレースへのチャレンジを新たに付け加えた。目標は世界の記録を見据えつつ、まずは国内のFRストックボディマシンの新記録を樹立すること。 その高い目標を達成するためのレコードブレイカーが、シルバーメッキのカラーリングが眩いスープラだ。ブリッツとシャフトオートサービスがコラボし、スコーチが製作＆メンテナンスを手がけている。 このマシンの製作において、まず求められたのは圧倒的なエンジン出力。そのために排気量は3400ccまで拡大され、GT3582タービンをツインで装着。さらに、そのパワーをかさ上げし、低中回転域のトルク特性を安定させるためNOSまで装備している。 完成後のセッティングでは、1000ps対応のシャーシダイナモを軽く振り切りってしまったというからそのパワーはまさに世界トップ水準。それでいてしっかりとした耐久性を確保、数シーズンはエンジンを開けることなく使えるものとなっている。 また、加速性能を高めるためにボディの軽量化も徹底。ルーフのカーボン化をはじめとする各部の見直しにより、重量級と言われるスープラを約1100kgまで軽量化。駆動系に関しては、シフトロスを最低限に収めるべく、ジェリコ製のドラッグミッションをエアシフター化して搭載している。 完成後はトライ＆エラーを繰り返しながらタイムを削っていき、仙台ハイランド閉鎖直前の2014年9月に開催されたGワークス主催ドラッグバトルで、当時のFRストックボディ国内最速記録となる8秒252を樹立。名実ともに国内最強のFRという称号を手にして、有終の美を飾ったのである。 取材協力：ブリッツ／シャフトオートサービス スコーチで製作された2JZ改3.4Lエンジンは、充填効率を落とさず効率良く吸気を冷やすために水冷(氷冷)式インタークーラーをワンオフして採用。このインタークーラーのウォータージャケットには、燃料クーラーも仕込まれている。タービンはGT3582をツイン、サージタンク等も大容量化するハイスペックとなっている。 大型の空冷インタークーラーの使用も検討されたが、パーツのレイアウトや性能の安定性を求め、インタークーラーは水冷化されることとなった。ブリッツのコアを使い、スコーチでワンオフされたものだ。 インテークにウエットショット式のNOSを投入してパワーを底上げ。主に低中速域で噴射させてトルクを安定させる狙いだ。 整流を目的としたドラッグマシン用のローマウントウイングと、ブレーキ用のパラシュートが印象的なリヤビュー。ストックマシンなので、ベースの形状はスープラの原形をとどめている。 ルーフは軽量化のために1プライのドライカーボンでワンオフ。ウインドウのポリカーボネイト化やドアのFRP化なども行い、車重は1100kgとスープラとしては圧倒的な軽さを誇る。 ボディ幅は広げず、ウェルドのドラッグ競技用ホイールに280-10-15のドラッグスリックを収める。フロントはスピンドルマウントに、幅狭のフロントライナーで駆動抵抗を最低限に減らしている。 ジェリコのミッションはエアシフター化、スイッチ操作でシフトアップを行う。インテリアには電脳集団ブリッツのメーターが、ワンオフのパネルに装備されるなど、機能的に仕上げられている。ルーフスイッチ横のレバーは、減速時にパラシュートを開くためのものだ。 （web option編集部） あわせて読みたい * 【SUPER TUNED MEMORIES】やりたいことを詰め込んだ180SXベースの究極“夢”チューンド！ 【Bee☆Racing B80R 2014】 * 【1980 ISUZU 117Coupe】ジウジアーロの���作にやんちゃなテイストを注入！ 独自カスタム満載の117クーペ！ * 【ENDLESS SKYLINE GT-R(BNR32)】2.6Lフルチューンでゼロヨン8秒860を叩き出す32Rの戦闘能力 【0-300km/h加速】 * ミツオカが現行ロードスターをアメ車風に大胆モディファイ！ ロックスター発進!! * SUBARU WRX STI【VAB】ノーマルの性能を数値化！ ゼロスタートからスピードリミッター作動までの時間＆距離をランエボXと比較してみた！ http://dlvr.it/QsrGXB