#DOS GRANDES LA PRÓXIMA ES NUESTRA ALONSO! YA VAS A VER

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Alonso solo seguirá en la F1 en 2018 con un buen coche

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Terminó el día Fernando Alonso, más allá de esos momentos de baloncesto con amigos en los que se vendió a los Warriors o los Cavaliers, con un sentimiento extraño. Me da la sensación de que el asturiano no entiende a la prensa de Fórmula 1. Mientras en la Indy 500 le preguntaban por la carrera y (también por su futuro) por si iba a volver, en F1 en la carrera de su regreso casi todas las cuestiones eran para intentar predecir el futuro. No comprende la estrella española la razón por la que el deporte es secundario en F1, pero quizá esa sea la razón por la que sigue siendo el piloto más importante del momento. Se ve en los detalles. Después de las ruedas de prensa, incluso con Hamilton al lado, el último que quedaba en eso que los chicos de las teles llaman el corralito, era Fernando, cuando el inglés y los demás ya estaban escuchando música en sus respectivas casetas.

Alonso sigue siendo considerado uno de los pilotos de más talento y, sin duda, de un carisma superior. Por eso, y por todo lo que ha pasado fuera de la pista también estos años, es protagonista. Así son las cosas. Y ahora mismo lo que importa es si Alonso va a poder tener un coche para intentar ganar su tercer título. En el universo de la F1 se vería injusto que el asturiano se despidiera de este deporte sin ese campeonato cuando, por ejemplo, Sebastian Vettel va camino del quinto esta temporada. Y para eso habrá que saber qué va a hacer Alonso el próximo año.

Y como eso es lo que interesa vamos a intentar analizarlo. Según nuestras fuentes, Alonso solo seguirá en F1 la próxima temporada si tiene un buen coche. ¿Qué es un buen coche? Un monoplaza competitivo, uno que le dé la posibilidad de luchar por las victorias, no hace falta que sea el mejor, que sea dominante, pero sí que esté entre los dos o tres más rápidos. Eso quiere. Y con una diferencia de tres o cuatro décimas como máximo con el más veloz. Ahí está el límite. ¿Cómo se puede saber eso? Las cosas cambian de un año a otro. No tanto en realidad. Y no nos equivocamos si ponemos a Ferrari, Mercedes y Red Bull en esas posiciones la próxima temporada. Realmente, a pesar de todo, el único equipo que tiene posibilidades de meterse en esa terna es McLaren.

En el equipo británico están dispuestos a hacer todo lo imaginable para conservar al español, incluso regresar a los motores Mercedes. Están convencidos, y Alonso también, de que este año con el motor alemán ya habrían logrado podios y estarían en disposición de ganar alguna carrera. Ese verbo, ganar, sigue siendo el objetivo. Y Alonso ha dado el mes de septiembre como límite para lograr alguna victoria, eso dijo, aunque se admiten matices. Muchos.

Contactos con Ferrari y Mercedes y otras opciones

En cuanto a otros equipos, en Red Bull ya no tiene sitio, pese a ser el objeto de deseo de Horner muchos años, el resto está abierto. Según ha podido saber este diario, ha habido ya contactos entre el entorno del asturiano y Ferrari en los que se ha hablado de un hipotético regreso del español. También ha habido tanteos con Mercedes. Pero en estos casos todo pasa por lo que hagan Vettel y Hamilton. Aunque en el caso del equipo rojo no se descarta que el alemán admita a Fernando en su mismo equipo. Más aún si, como parece, logra el quinto. Ese es el objetivo, luchar por ganar. Alonso esperará a McLaren antes que cualquier otra cosa, por si Honda obra el milagro o vuelve Mercedes con nuevos patrocinadores. Ganar con este equipo es su sueño. Pero es un mercenario de la victoria. Y está dispuesto a casi todo por ganar. El modo en que le valoren es otro límite.

Más allá de la F1, también se plantea dejar su deporte de siempre para irse a otras categorías. En Indy, después del éxito en las 500 Millas pese al abandono final, tiene ofertas y sitio asegurado si quisiera. Andretti le espera con los brazos abiertos y el campeonato está deseando que se decida a vivir realmente la aventura americana. Otro tanto ocurre con el Mundial de Resistencia donde se compite en las 24 Horas de Le Mans. Los grandes equipos como Toyota o Porsche también lo quieren tener en sus coches. Así que Alonso, en estos momentos valora todas las opciones. Y son las que les contamos. No quiere dejar de competir. Se ve fuerte y quiere ganar. Donde y cómo sea. Incluso en el basket de la NBA, pero ahí no tendría tanta suerte…

Fuente: AS

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Del 10 al 0: Nadal, Cristiano, Inter, Levante, Tenerife, Bale…

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Del 10 al 0, de la matrícula de honor al suspenso más calamitoso, estas son las notas de los protagonistas que más han dado qué hablar durante la semana que acabó.

10. Matrícula de honor: Rafa Nadal, Movistar FS e Iberostar Tenerife

Rafa Nadal ha empezado la temporada a lo grande. Olvidados sus problemas de lesiones, el tenista manacorí ganó su décimo Torneo Godó y sumó su título número 51 en tierra (71º en su carrera), tras el de Montecarlo. Movistar FS volvió a coronarse como el mejor de Europa. Se paseó en la final de la UEFA Futsal Cup: goleó al Sporting y se proclamó por cuarta vez campeón de Europa. Y el Iberostar Tenerife hizo historia al proclamarse campeón, en su cancha, de la Basketball Champions League. Primer título para los tinerfeños. Día importante para el deporte español en Europa.

9. Sobresaliente: Cristiano

Cristiano y Messi son los dos mejores jugadores del mundo y seguramente de la historia. Cada uno va de récord en récord, como implacables máquinas. El portugués se convirtió el sábado, con su magnífico tanto de cabeza ante el Valencia, en el máximo goleador de la historia de las cinco grandes ligas, al superar al inglés Jimmy Greaves con 367 goles. Otra vez será el candidato al Balón de oro junto al argentino.

8. Notable alto: Real Madrid, Barcelona, Atlético… y Levante

Madrid y Barça están dando, otra vez, mucha emoción a la Liga. Empatados a puntos, a falta de tres jornadas para el final (a los blancos les queda aún el partido aplazado ante el Celta), no fallan, aunque sufran. Y por la tercera y cuarta plaza, ídem: el Atlético sigue firme (el Sevilla juega este lunes). El que se enfrentará a todos ellos la próxima temporada es el Levante. Tras una temporada casi perfecta en Segunda, el sábado consumó su esperado ascenso. Bienvenido de nuevo.

7. Notable: Carolina Marín y Ona Carbonell

Carolina Marín volvió a demostrar en Dinamarca que es una de las grandes del bádminton mundial: conquistó su tercer Europeo consecutivo. Y Ona Carbonell se adjudicó la medalla de oro en el Open de Japón, tras ser la mejor en las dos rutinas de ‘solo’ de las World Series de sincronizada. Enormes nuestras dos deportistas.

6. Bien: Ajax y Bayern

Gran iniciativa la que ha tenido el Ajax. Un año después de que nos dejara Johan Cruyff, uno de los mejores futbolistas y entrenadores de la historia, el club en el que se formó y en el que se dio a conocer ha decidido cambiar el nombre al estadio del Amsterdam Arena por el suyo. Otro homenaje más a ‘El Flaco’. Mientras, el Bayern volvía a mostrar su superioridad en la Bundesliga: quinto título de liga consecutivo, esta vez a las órdenes de Ancelotti, que al poco de llegar logró la Supercopa.

5. Aprobado: Rafa Benítez y Monchi

Rafa Benítez vuelve a la élite del fútbol europeo. Tras salir escaldado del Madrid y recalar en el Newcastle, ha ascendido a la Premier League con ‘las urracas’. El entrenador español vuelve a sonreír. También Monchi, que ya ha firmado como director deportivo del Roma. Cierra una época gloriosa en el Sevilla y ahora quiere ayudar a que el equipo romano vuelva a reinar en la Serie A, con permiso de la Juventus. 

4. Suspenso: el tráfico de abonos en el Real Madrid

Ver al Real Madrid es un afición no asequible para cualquier bolsillo. Muchos aficionados hacen ímprobos sacrificios para intentar ver (en sus distintas modalidades) al equipo blanco durante la temporada. Sin embargo, otros ‘piratas’ han intentado hacer negocio con la venta de abonos. El Madrid ha tomado cartas en el asunto.

3. Suspenso: Bale y McLaren-Honda

Gareth Bale sigue dando motivos para que se le acuse de ser un jugador de cristal. Aguantó en el Clásico 36 minutos y el galés acumula ya 17 lesiones desde que llegó al Real Madrid en 2013. Esta última dolencia le provoca que se pierda las semifinales de Champions. Lo de McLaren es ya una rutina. la de Rusia fue otra carrera con problemas, hasta el punto que Alonso ni siquiera empezó la carrera en Sochi: se bajó del monoplaza en la salida del ‘pit lane’. El asturiano, harto, ya se lo toma con resignación.

2. Suspenso: Osasuna y Granada

Osasuna y Granada ya son equipos de Segunda División. Los navarros certificaron su descenso en la jornada intersemanal, mientras que los granadinos, el sábado. El año ha sido horrible para ambos equipos, con tres cambios de entrenadores en cada uno y muchos problemas… Esperamos pronto verles en Primera..

1. Muy deficiente: ultras del Betis

Lamentabilísimo el hecho que acaeció antes del Athletic-Betis. Tres ultras verdiblancos, sin razón aparente, agredieron a un hombre sentado en la terraza de un bar. La Ertzaintza ha entrado de oficio para intentar castigarles, pero lo peor son las supuestas palabras de uno de los agresores contando qué le dijeron cuando fue detenido. Indecente.

0. Muy deficiente: salvajes en el deporte

Indeseables los que le pegaron una paliza a un hincha nicaragüense, ataviado con una camiseta del Madrid, que quedó inerte tras la brutal paliza que recibió por un grupo de personas, una de ellas vestida del Barça. Y los que se ensañaron con el ciclista francés Yoann Offredo: fue atacado con un cuchillo y un bate de béisbol que le provocó fractura de nariz y múltiples lesiones en todo el cuerpo. Indeseables.

Fuente: AS

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“Si el McLaren fuera bueno no iría a Indianápolis 500”

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Fue el auténtico protagonista del día en Bahrain, todo el mundo hablaba de Alonso y sus 500 Millas de Indianápolis y claro, estuvo en la rueda de prensa oficial de la FIA, esto fue lo más interesante…

Si gana Indianápolis y ya ha dicho que también quiere correr en Le Mans y ganar, ¿qué le diferenciará de Hill? ¿Ya ha pensado en algo más?

 No lo sé. Eso es pensar demasiado. Soy campeón del mundo de karts. No sé si él lo era.

¿Habría podido hacer esto si Ron Dennis todavía estuviera? ¿Lo haría si tuviera un coche competitivo este año?

Primera parte de la pregunta, supongo que no. Zak es un hombre que tiene una visión más amplia que otros directores de equipo o jefes que yo he tenido. Él ve los deportes de motor de una manera diferente. Ve a McLaren más grande, no sólo concentrado en la Fórmula Uno. McLaren ganó Le Mans un par de veces, ganó el Indy 500 en el pasado. Creo que es genial que McLaren y Zak se unieran el año pasado. Es algo bueno. En segundo lugar, si el coche era competitivo este año y estuviéramos con 43 puntos junto con los otros dos pilotos, no puede permitirse el lujo de perder las posibilidad de tener 25 en una carrera. Por lo tanto, probablemente la sensación sería diferente si fuéramos competitivos.

¿Tiene alguna idea cuando piensa que podrá competir en Le Mans?

Le Mans es algo que haré tan pronto como pueda. No sé si será el próximo año o en los años siguientes. La única y primera prioridad es la Fórmula 1, así que si puedo correr junto con la Fórmula 1 y otras series, como lo hago este año, será genial. Si no, voy a haré sólo Fórmula 1.

¿Liberty, han dado su bendición? ¿Lo hubieras podido hacer con Ecclestone?

No creo que tengan un papel clave en todas estas decisiones. Es más de una decisión de equipo, pero sí, creo que también son más abiertos que en el pasado. Un ambiente un poco más relajado. Creo que también es genial para la Fórmula 1.

¿Quién le gustaría que le sustituya en Mónaco?

Creo que para el reemplazo de Mónaco no lo sé. No tengo idea de lo que el equipo está pensando en el momento y yo tampoco tengo ninguna preferencia. Creo que quien quiera que esté en el coche lo hará muy bien porque el equipo tratará de tomar la mejor decisión posible.

¿Va a ir allí por la victoria, ganar este año una perspectiva realista en Indy?

Voy allí sólo con la sensación de disfrutar de esta experiencia, aprender lo más que pueda, pero al mismo tiempo soy un piloto y si quiero ganar la corona triple un día tengo que ganar esa carrera. Si ese triunfo sucede antes de lo esperado, es bienvenido. De lo contrario tendré que ir de nuevo.

¿El deseo de McLaren de mantenerle para 2018 ha influido en todo esto?

No, no. A principios de año, el equipo me preguntó cuál era mi intención y mis pensamientos para el futuro. Les dije lo mismo que les dije a ustedes en el lanzamiento del coche. Después del verano voy a pensar y voy a tomar una decisión. Estoy más cerca de McLaren.

Ha debido ser difícil decidir perderse Mónaco donde quizá podría haber logrado un buen resultado con su coche…

Es muy difícil. Sabemos con el paquete que tenemos en los últimos años, ha sido nuestra mejor oportunidad, es donde hemos conseguido los mejores resultados en los últimos dos años por lo que es un evento muy mágico en la Fórmula 1. Mónaco es increíble, pero el mejor resultado que conseguimos fue el año pasado, quinto. Pensando que somos un poco menos competitivos este año, quiá pudiera quedar quinto otra vez o sexto y es genial tener unos pocos puntos, pero ya he ganado un par de veces y para alguien que ha ganado dos veces el título ser quinto, séptimo o noveno en Mónaco no va a cambiar mi vida. En cierto modo, es imposible comparar, pero tener la mínima oportunidad de ganar Indy 500 en comparación con un quinto o sexto o séptimo en Mónaco. Es mucho más grande, la otra posibilidad.

Ese enfoque también lo lleva a la próxima temporada, es decir no está aquí para hacer quinto o sexto…

Definitivamente. Quiero ganar, estoy aquí para ganar. Creo que este año me preparé más que nunca,. hay un cambio en las reglas. Tenemos grandes esperanzas para este año. Me siento muy bien con estos coches, soy capaz de extraer el máximo de los coches, mientras que durante los últimos años fue difícil especialmente con los neumáticos. Disfruté y lo estábamos haciendo bien en Australia y China, con el rendimiento que tenemos ahora, fue completamente inesperado. Incluso la simulación más optimista que teníamos era decirnos que estábamos alrededor del 14 o 15. Así que creo que estoy en lo mejor de mi carrera ahora mismo en términos de pilotaje por lo que para el próximo año, el objetivo tiene que ser sólo uno: la lucha por el Campeonato del Mundo, no quiero mas quintos o sextos.

Fuente: AS

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