#MOTOR UNTUK SEPEDA LISTRIK di JAWA BARAT

[baliportalnews]

AHM Umumkan Harga Honda EM1 e: dan EM1 e: PLUS

BALIPORTALNEWS.COM, JAKARTA – PT Astra Honda Motor (AHM) resmi mengumumkan harga sepeda motor listrik Honda EM1 e: sekaligus memperkenalkan pilihan terbaru Honda EM1 e: PLUS di AHM Safety Riding & Training Center Deltamas, Jawa Barat pada Kamis (21/12/2023). Bersamaan dengan peluncuran ini, AHM juga melakukan pendistribusian perdana Honda EM1 e: kepada konsumen sebagai tahap lanjut perwujudan komitmen kuat AHM dalam menghadirkan pilihan moda transportasi berkelanjutan yang ramah lingkungan di Indonesia. Honda EM1 e: PLUS dilengkapi dengan rear carrier untuk memudahkan konsumen membawa barang tambahan, tanpa mengurangi kenyamanan saat boncengan, model ini juga dibalut dengan warna spesial yaitu Excellent Matte Silver. Setelah mendapat bantuan pemerintah untuk pembelian motor listrik, model ini dipasarkan dengan harga Rp33.000.000 untuk Honda EM1 e: dan Rp33.500.000 untuk Honda EM1 e: PLUS. Keduanya siap memberikan pengalaman berkendara baru yang menyenangkan dengan dukungan layanan penjualan dan purna jual Honda yang terbaik. Peluncuran produk ini menjadi semakin spesial dengan diadakannya penyerahan simbolis kepada konsumen yang telah memilih Honda EM1 e: sebagai partner berkendara hariannya. Memasuki era elektrifikasi, Honda EM1 e: dan Honda EM1 e: PLUS menghadirkan desain modern dan compact yang memperhatikan kenyamanan penggunanya seperti material bahan berkualitas tinggi, digital panel meter, dek kaki luas, penyimpanan di bawah jok, soket pengisi daya USB, hingga pijakan kaki yang nyaman untuk pembonceng. Tak hanya itu, inovasi utama pada produk ini terletak pada kemudahan opsi pengisian daya baterai yang dapat dilakukan secara langsung dengan off-board charger maupun ditukar melalui fasilitas penukaran baterai, sehingga pengguna dapat memilih pola pengisian daya sesuai dengan aktivitas keseharian yang dimiliki. Honda EM1 e: dan Honda EM1 e: PLUS merupakan hasil karya anak bangsa yang diproduksi langsung di pabrik AHM yang berada di Pegangsaan, Jakarta Utara. Sejarah panjang pengalaman AHM menghadirkan sepeda motor berkualitas tinggi di Indonesia dipadukan dengan jaringan purna jual terluas di Indonesia, memperkuat komitmen kualitas terbaik dan durabilitas tinggi sepeda motor listrik Honda di Tanah Air. AHM juga menggandeng rantai bisnis lokal dalam produksi sepeda motor listrik sehingga kandungan komponen lokal mencapai angka di atas 40%. Upaya ini sekaligus memenuhi syarat TKDN guna mendapatkan bantuan pemerintah untuk pembelian sepeda motor listrik bagi konsumen. President Director AHM, Susumu Mitsuishi mengatakan kehadiran Honda EM1 e: menjadi langkah inovasi visioner Honda dalam mengembangkan bisnis sepeda motor listrik di pasar Indonesia yang memadukan desain modern berkualitas tinggi dengan performa mesin yang dapat diandalkan. “Honda memiliki sejarah panjang di Indonesia dan telah dipercaya konsumen akan komitmen terhadap kualitas, kehandalan, dan inovasi di setiap sepeda motor Honda. Kami percaya Honda EM1 e: dan Honda EM1 e: PLUS dapat menghadirkan sensasi berkendara sepeda motor listrik yang berbeda dengan berbagai keunggulan di segi desain yang compact dan modern, performa mumpuni, serta nyaman digunakan berkendara baik sendiri maupun berboncengan,” ujar Mitsuishi. Executive Vice President Director AHM, Thomas Wijaya mengatakan komitmen AHM tidak sebatas menghadirkan produk sepeda motor listrik, tetapi juga melengkapi kehadirannya dengan ekosistem menyeluruh dari segi proses produksi yang berkualitas hingga layanan purna jual berdedikasi melalui dealer Honda e: shop demi memastikan pengalaman berkendara konsumen yang menyenangkan bersama sepeda motor listrik Honda. “Kami mulai mengirimkan Honda EM1 e: kepada konsumen Honda sebagai bentuk komitmen nyata kami memasuki dan mengembangkan bisnis sepeda motor listrik di Indonesia. Kami telah menyiapkan jaringan penjualan dan layanan purna jual yang didedikasikan khusus untuk pelanggan sepeda motor listrik Honda, termasuk teknisi handal yang siap membantu konsumen Honda,” ujar Thomas. Performa Handal Sepeda motor listrik berkualitas tinggi ini memiliki performa yang halus dan responsif layaknya sensasi menggunakan sepeda motor konvensional yang dihasilkan oleh motor penggerak dengan tenaga maksimal 1,7 kW. Dukungan baterai MPP e: yang dapat dilepas-pasang (detachable) turut memberikan kemudahan konsumen. Dalam melakukan pengisian daya baterai, konsumen dapat melakukan pengisian daya dengan Honda Power Pack Charger e: dengan waktu pengisian daya 2,7 jam (160 menit) untuk 25%-75% dan 6 jam untuk 0%-100% selain itu konsumen juga dapat mengunjungi Honda Power Pack Exchanger e: untuk menukar baterai yang telah terisi penuh. Baterai MPP e: memiliki perlindungan IP65 yang membuat baterai ini tahan dari debu dan siraman air dari segala arah, serta memiliki standarisasi internasional UNR 136 sehingga memastikan jaminan kualitas dan keamanan baterai MPP e:. Sebagai sarana pendukung mobilisasi area perkotaan, Honda EM1 e: mampu mencapai kecepatan maksimal 45 km/h dengan jarak maksimal 41,1 km (WMTC Mode). Untuk mendukung aktivitas berkendara konsumen sehari-hari, AHM bekerja sama dengan berbagai pihak untuk menghadirkan Honda Power Pack Exchanger e: di beberapa titik di Jakarta sehingga konsumen dapat bebas beraktivitas tanpa perlu menunggu waktu mengisi baterai yang lama. Kenyamanan dalam mengendarai sepeda motor listrik berdesain modern-compact berkualitas tinggi ini disuguhkan melalui sensasi berkendara yang serupa dengan sepeda motor konvensional baik dikendarai secara personal maupun berboncengan. Baterai Honda Mobile Power Pack e: (MPP e:) juga dilengkapi dengan sistem Battery Safety-Lock, membuat baterai ini stabil di tempatnya, memberikan keamanan bagi pengendara. Fitur Lengkap Honda EM1 e: telah dilengkapi dengan teknologi lampu LED di semua titik pencahayaan. Dalam mendukung mobilitas penggunaannya, sepeda motor listrik berdesain modern-compact ini juga dilengkapi dengan Inner Rack dan USB charger type A. Informasi penggunaan sepeda motor listrik ini telah didukung dengan digital panel meter yang dapat menunjukan kecepatan, jarak, jam, trip meter, pilihan mode daya (Standar dan hemat/ECON) serta indikator baterai. Pada bagian ruang kaki semakin nyaman dengan desain pijakan yang datar dan luas. Sepeda motor listrik ini juga memiliki jok yang dapat digunakan secara pribadi maupun berboncengan dan memiliki tinggi dari permukaan tanah 135mm. Pada sisi pengereman juga telah dilengkapi dengan cakram depan berukuran 190mm dan drum brake pada sisi belakang yang terkoneksi dengan Combi Brake System (CBS) untuk memperhalus pengereman. Sementara itu, ban depan berukuran 90/90 dengan velg 12 Inci dan ban belakang berukuran 100/90 dengan velg 10 Inci. AHM menghadirkan Honda EM1 e: sebagai pilihan kendaraan elektrifikasi roda dua yang tepat untuk kehidupan sehari-hari dengan tiga pilihan warna yakni Innovative White, Intelligent Matte Black dan Smart Red. Sementara itu, Honda EM1 e: PLUS hadir dengan pilihan warna Excellent Matte Silver.(bpn) Read the full article

[turisiancom]

TURISIAN.com - Skybridge Bojonggede atau jembatan penyeberangan layang di Kabupaten Bogor, Jawa Barat resmi beroperasi. Jembatan ini diharapkan akan mengurangi kemacetan. Skybridge ini menghubungkan Stasiun Kereta Rel Listrik (KRL) Bojonggede dengan Terminal Tipe C di Kabupaten Bogor. Diresmikan langsung oleh, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi, Sabtu 9 Desember 2023, jembatan layang ini menjadi tonggak penting. Khususnya dalam upaya meningkatkan kenyamanan dan kelancaran perjalanan masyarakat. BACA JUGA: Mengintip Jadwal Terkini KRL Solo-Jogja di Bulan Oktober 2023 "Kehadiran jembatan ini membuat perjalanan lebih tertib dan nyaman. Kita harapkan minat masyarakat untuk menggunakan transportasi massal di daerah Bojonggede dan sekitarnya semakin meningkat," kata Menteri Budi. Sementara itu, Stasiun Bojonggede, sebagai stasiun komuter terpadat ke-4 di Jabodetabek, melayani lebih dari 70 ribu penumpang setiap harinya. Dengan panjang 243 meter dan lebar 3 meter, Skybridge ini dibangun oleh Kemenhub melalui Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ). Serta,  dengan dukungan dana APBN sebesar Rp 18,33 miliar. Kerjasama erat juga terjalin dengan Pemerintah Kabupaten Bogor yang turut membantu pembebasan lahan. BACA JUGA: KCIC Janjikan Akses Nyaman Menuju Stasiun Kereta Cepat Menhub Budi Karya Sumadi menjelaskan bahwa langkah ini akan semakin memudahkan masyarakat untuk mengakses transportasi massal. "Dalam membangun transportasi massal, kita harus memikirkan bagaimana masyarakat dapat dengan mudah menggunakan angkutan umum dari rumah ke tempat tujuan," katanya. Transportasi Massal "Jadi integrasi antar modanya benar-benar harus dipikirkan dengan baik, dan dengan harga yang terjangkau," sambung Budi. Pemerintah terus mendorong partisipasi aktif pemerintah daerah dalam upaya meningkatkan minat masyarakat menggunakan transportasi massal. BACA JUGA: Stasiun Gedebage Resmi Bakal Buka untuk Penumpang Commuter Line Menhub mengungkapkan pentingnya menyediakan angkutan first mile dan last mile untuk memastikan keterjangkauan dan kenyamanan dalam perjalanan. Dalam kesempatan yang sama, Plt. Kepala BPTJ Suharto menegaskan komitmen untuk terus berkolaborasi dengan Pemkab Bogor dalam mengembangkan Skybridge dengan konsep Transit Oriented Development (TOD)/Kawasan Berorientasi Transit. Setelah diresmikan, jembatan ini diserahterimakan kepada pemerintah kabupaten bersama dengan PT Kereta Commuter Indonesia untuk dikelola bersama. Pengamat transportasi, Yayat Supriatna, yang turut hadir dalam acara ini menyampaikan bahwa kehadiran Skybridge ini sangat penting untuk meningkatkan layanan transportasi massal yang berkeselamatan. BACA JUGA: Pameran Seni di Hotel GrandKemang, Ini yang akan Ditampilkan Skybridge tidak hanya akan mempermudah akses bagi pengguna KRL, tetapi juga mengurangi kemacetan yang sering terjadi di pintu stasiun di pinggir jalan. Dalam rangka mendukung keselamatan jalan, diserahkan juga helm dan jaket keselamatan kepada para komunitas sepeda motor sebagai bagian dari Pekan Nasional Keselamatan Jalan (PNKJ). Turut hadir dalam acara ini, Wali Kota Bogor Bima Arya, Bupati Bogor Irwan Setyawan, Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo. Kemudian, Direktur Utama PT Kereta Commuter Indonesia Asdo Artrivianto, Direktur Prasarana Perkeretaapian Djarot Tri Wardhono. ***

[malangtoday-blog]

Lebih Aman hingga Menghemat Pengeluaran, Inilah Manfaat Menggunakan Kompor Listrik

KOTA MALANG – Meski PT PLN (Persero) telah mencanangkan electrical lifestye, namun geliat penggunaan perabotan berbahan bakar listrik masih merangkak naik tipis. Kompor listrik dan motor listrik misalnya.

Dari data PLN UP3 Malang, saat ini tercatat 493 pelanggan PLN yang menggunakan kompor listrik. Manager Bagian Pemasaran & Pelayanan Pelanggan, Lusia Setyowati Ch mengatakan setiap 2 bulan sekalj ada 40-60 pelanggan yang menggunakan kompor listrik.

“Kami memang nggak jual kompornya. Tapi kami melihat dari data survei masyarakat. Di Informa misalnya, perbulan rata-rata kompor induksi yang mereka jual 10-15 unit,” ujarnya dalam Acara Konvensi PDKB (Pekerjaan Dalam Keadaan Bertegangan) 2019, di Graha Polinema, Kamis (14/11).

Menurutnya secara ekonomis, penggunaan kompor listrik dapat menekan pengeluaran rumah tangga. Dalam satu bulan, estimasi penggunaan gas LPG untuk kebutuhan masak setiap hari diasumsikan 9 kg. Dengan harga Rp 9.980 perkilogram sehingga total Rp 89.820.

Sementara menurutnya untuk kompor listrik satu tungku dengan listrik 350 watt lebih hemat. Untuk kebutuhan masak setiap hari perkeluarga dibutuhkan listrik 45 KwH. Dengan harga Rp 1.644, dan total Rp 73.850

“Artinya ada penghematan biaya Rp 15.840. Selain itu penggunaanya pun lebih aman karena tidak ada api. Dan tidak ada kebocoran. Sekarang rata-rata daya listrik masyarakat Kota Malang 1300 VA, menurut saya penggunaan kompor listrik pilihan yang tepat,” lanjutnya.

Produk lain yakni sepeda listrik juga mengalamj peningkatan tipis. Bagian pemasaran Malang e-Bike Centre, Arif Irontono mengatakan setiap bulannya pertumbuhan penjualan sepeda listrik hanya 2-5 persen. Kurang lebih terjual 5-7 unit sepeda motor perbulan.

“Meningkat iya, tapi tipis lah. Kebanyakan orang masih milih sepeda motor karena harganya kan hampir sama. Antara Rp 5 juta sampai Rp 23 juta. Rata-rata sepeda ini konsumsinya untuk ibu-ibu ke pasar,” terangnya.

Secara nasional, EVP OR PT PLN Jawa Bagian Barat, Bima Putrajaya penggunaan perabotan listrik terus meningkat. “Dengan electrical lifestyle, kami ingin masyarakat berlatih hidup modern dan bersih. Karena penggunaan barang listrik ini kan emisinya sangat rendah,” tegasnya.

Pewarta: Rida Ayu Foto: Rida Ayu Editor: Indra M

Source : https://malangtoday.net/flash/nasional/lebih-aman-hingga-menghemat-pengeluaran-inilah-manfaat-menggunakan-kompor-listrik/

MalangTODAY

[inanews-blog1]

Motor Listrik SDR Menyasar Santri, Meluncur Akhir April

Inanews - Sepeda motor listrik Sugeng Darma Rizqi (SDR) yang sempat dijajal oleh Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil, akan diluncurkan secara resmi akhir April 2019. Motor yang sebelumnya digunakan sebagai sarana operasional PLN ini, rencananya juga akan menjadi moda transportasi para santri untuk bekerja. Hal ini disampaikan langsung oleh CEO Arindo Pratama Soegeng Rijadi. Menurut Soegeng, nantinya motor listrik bertenaga 2.500 watt tersebut akan dijadikan sebagai kendaraan untuk menggerakan ekonomi berbasis syariah di pesantren-pesantren yang ada di Jawa Barat. "Kita luncurkan akhir bulan nanti, tapi untuk pastinya itu tergantung dari pak RK (Ridwan Kamil). Peluncurannya bukan nasional, tapi untuk wilayah di Jawa Barat. Kita akan gunakan sebagai motor untuk membangun ekonomi syariah melalui pesantren," ucap Soegeng ketika dihubungi Inanews. Soegeng menjelaskan meski resmi diluncurkan, nantinya SDR belum untuk dijual secara publik. Suplai unitnya baru hanya kerja sama beberapa instansi di berbagai wilayah yang ada di Indonesia dan juga pesantren di Jawa Barat.

Ridwan Kamil jajal motor listrik SDR Motor listrik rakitan lokal ini akan digunakan sebagai armada usaha dibidang jasa melalui aplikasi berbasis daring layakan ojek online (ojol). Sementara untuk unitnya sendiri memang direncanakan ada 1.000, namun pengirimannya dilakukan secara bertahap. "Tujuannya untuk membuka lapangan pekerjaan bagi para santri, kita bikin aplikasi seperti ojol tapi hanya sebatas untuk mengantar barang-barang saja. Nama aplikasinya Kurir, itu nanti kita kemitraan dengan sistem bagi hasil," ucap Soegeng. Soegeng optimistis dengan cara ini motor rakitanya bisa bermanfaat. Saat ditanya soal spesifikasi motor listrik, Soegeng menjelaskan tidak ada perbedaan dengan unit yang digunakan oleh PLN, namun memang beberapa komponen masih didatangkan dari China. "Sebenarnya hampir 80 persen sudah lokal, karena komponen baterai pun kita juga yang rakit sendiri, kalau sasis dan segala macamnya semua lokal. Motor ini sama kok dengan PLN, dayanya sampai 2.500 watt, jadi tidak ada perbedaan, pengujian juga sudah kita lakukan bahkan saya pakai setiap hari hampir dua tahun ini," ucap Soegeng. Read the full article

[sukutepilaut]

Sindoro, Ojek, dan Perjalanan yang Belum Selesai

Saya bertemu dengannya ketika sedang menanti kereta Kaligung di penghujung malam pertengahan April 2018. Stasiun masih lengang. Sinar matahari belum merayapi lantai peron. Kehidupan belum sepenuhnya terbentuk.

Dia, berusia sekitar 30-an tahun, dengan tubuh tinggi kurus berbalut kemeja flanel berwarna gelap dan celana pendek hitam—saya lupa namanya setelah perkenalan yang singkat—bersama seorang temannya menghampiri saya yang sedang duduk sendirian di kursi panjang dari besi di ujung peron sambil merokok.

‎Keduanya langsung mengajak bersalaman begitu kepala saya spontan menengok ke arah kedatangan mereka. Mungkin karena melihat kerir yang teronggok di samping saya. Kerir yang sama besarnya dengan yang ia panggul.

“Dari mana, Mas?” Ia berbasa-basi setelah tangan kami saling menjabat.

“Mau mendaki ke mana?” tanyanya lagi kemudian. Pertanyaan yang nyaris lebih dulu keluar dari mulut saya.

Kami menunggu kereta yang sama, namun gunung yang akan kami tuju berbeda. Saya berencana ke Sindoro melalui Kledung, Wonosobo. Sedangkan dia dan temannya akan mendaki Merbabu.

“Dari Merbabu rencananya juga mau langsung lanjut ke Merapi. Tapi lihat sikon nanti,” sambungnya setelah mengungkapkan bahwa dia akan ke Merbabu melalui jalur Selo bersama sejumlah temannya yang berangkat dari Bekasi dan janjian untuk bertemu di Stasiun Balapan, Solo. Hmmm, saya spontan ingin berseru, ”Edan, apa ora lempoh!”

Kami lalu mengobrol cukup lama. ‎Di sela obrolan, temannya menawarkan kopi di termos berukuran kecil yang ditentengnya. Kebetulan, ngantuk sudah tak tertahankan, batin saya menyambut dengan senang. Sebatang Dunhill kembali saya sulut.

Tema obrolan kami tak jauh-jauh dari gunung. Saya memilih lebih banyak bertanya daripada menunggu ditanya. ‎Ia sedikit bercerita tentang gunung-gunung yang sudah ia daki; Slamet, Sindoro, Sumbing, Lawu, Guntur, hingga Pangrango. Juga tentang berhektar-hektar hutan di gunung Slamet yang dibabat habis untuk proyek pembangunan pembangkit listrik tenaga panas bumi.

Saya tak sepenuhnya percaya soal jumlah gunung yang sudah ia daki karena dari nadanya ia terdengar sedikit merendah. Saya berpikir jumlahnya pasti lebih dari yang ia sebutkan. Seperti halnya saya yang sedikit berbohong—kalau ini lebih karena saya merasa hanya seorang pendaki kemarin sore—bahwa saya baru mendaki satu dua gunung saja, itu pun gunung-gunung yang ketinggiannya ‘tak seberapa’.

‎Dari cerita pengalamannya mendaki Sindoro, saya menjadi tahu ada ojek di jalur pendakian Sindoro melalui Kledung yang bisa dimanfaatkan untuk menghemat tenaga. “Tapi menurut saya, ada ojek malah enggak bagus. Bisa bikin rusak jalur pendakian,” ujarnya.

Dia juga mengungkapkan kerisauannya tentang sejumlah gunung yang sudah semakin ‘komersil’. Agaknya, kerisauannya muncul dari pengalaman panjang menjejak puncak banyak gunung yang berawal dari ajakan kakaknya yang hobi mendaki.

“Kalau berencana mendaki (menyebut sebuah gunung di Jawa Barat), mending tidak usah,” katanya, mencoba memberi saran. “Bisa habis 100 ribu hanya untuk bayar karcis karena di sepanjang jalur pendakiannya ada spot-spot yang dikelola warga dan ditariki uang karcis. Jadi sudah seperti tempat wisata.”  

Banyaknya orang yang mendadak demam mendaki gunung setelah booming film 5 cm turut ia singgung. Mendengar komentarnya tentang para pendaki dadakan itu‎, reputasi saya sebagai tukang nyinyir seolah dijungkirbalikan olehnya.‎ Saat itu saya merasa lebih pantas untuk dinyinyiri daripada menyinyiri.‎

“Sekarang banyak yang mendaki gunung lebih karena ikut-ikutan. Ingin foto-foto lalu diaplod di medsos. Tapi ya bebas sih. Hak mereka. Asal tidak merugikan orang lain dan merusak," katanya lalu menyunggingkan senyum.

Saya tahu ia tak berniat untuk nyinyir. Tapi saya langsung merasa seperti dilempar ke kawah gunung. Saya pun hanya menanggapi dengan senyum kecut dan berupaya untuk terlihat baik-baik saja.

Untung saja, pikiran dan hati saya yang tumpul masih bisa menangkap semacam kegelisahan yang ia rasakan tentang perilaku pendaki tak bertanggung jawab yang dengan kebodohannya ingin menujukkan eksistensi lalu meninggalkan kerusakan di gunung, bahkan membuat diri dan orang lain celaka. Membuat perjalanan mendaki gunung tak lebih dari sebuah keriaan belaka dan terhenti di seberapa banyak jumlah like di Instagram. Saya termasuk golongan yang terakhir itu.

Saya menjadi teringat tulisan seorang teman saat bercerita tentang The Way (2010)‎, film tentang perjalanan yang dilakoni seorang ayah yang baru ia tonton.‎ Ia meyakini bahwa sebuah perjalanan bagi sebagian orang bukanlah hal yang biasa-biasa saja, tetapi merupakan hal yang personal dan dalam.

Ia menulis dengan keren sekali begini:

Perjalanan agaknya dekat dengan pengalaman spritual. Sebab diam yang mengiringi langkah demi langkah bukan hanya soal mengatur nafas dan perbekalan. Tapi ajang refleksi sebab ia mengambil jarak dari rutinitas yang serba membosankan. Seperti menjadi manusia setelah lelah merobot.

Untungnya lagi, sebelum saya semakin terkubur di dalam kawah karena mendengar komentar tentang para pendaki kekinian itu, ‎petugas stasiun melalui speaker menginformasikan kereta yang kami tunggu akan segera tiba. Kami pun kembali bersalaman dan bersiap masuk ke gerbong yang tertera di tiket masing-masing.

"Semoga bisa ketemu lagi kapan-kapan. Di gunung mungkin," kata saya sebelum kami berpisah langkah, antara yakin tidak yakin bisa naik gunung lagi setelah mendaki Sindoro.

Menjejakkan langkah pertama di kaki Sindoro keesokan harinya setelah bermalam di basecamp dan menghilangkan penat perjalanan bersepeda motor dari Semarang bersama lima orang teman, saya melihat keberadaan ojek di Sindoro memang benar adanya.

Ojek-ojek itu sudah menawarkan jasanya begitu kami keluar dari basecamp untuk mulai mendaki. Mereka ‎menawarkan untuk mengantar dari basecamp hingga di titik antara pos 1 dan 2. ‎Jika mau, ongkosnya Rp20 ribu.

‎Tak seperti kebanyakan pendaki lainnya, kami memutuskan menolak tawaran naik ojek. Alasannya sungguh penuh rasa sombong: tenaga masih penuh. Kalau hanya sampai pos 2, bahkan puncak, kami sanggup cukup dengan berjalan. Tetapi di balik kesombongan itu, tetap saja terselip niat: mungkin jasa itu akan kami manfaatkan saat perjalanan turun nanti.

Karena keberadaan ojek-ojek itu, saat menyusuri trek dari basecamp hingga pos 2, seringkali kami harus menghentikan langkah sejenak lalu menyingkir ke tepi jika sudah mendengar raungan sepeda motor dari kejauhan. Kami harus mengalah untuk minggir kalau tidak mau tubuh remuk terlindas. Selain karena jalurnya sempit, juga karena semua tukang ojek memacu sepeda motornya seperti kesetanan bak berada di lintasan balap.

Setelah melihat sendiri lalu-lalang ojek tiap beberapa menit, rasanya saya bisa memahami kerisauan pendaki yang saya temui di stasiun. Kecuali trek-trek awal berupa jalan dengan batu-batu kali dan melewati kebun sayuran, kondisi trek menjelang pos 1 hingga pos 2 hancur karena seringnya dihajar dengan ganas oleh roda-roda sepeda motor.‎ Jika hujan mengguyur, mungkin saja akan berubah menjadi kubangan.

Belum lagi rasa waswas kalau-kalau si tukang ojek tak bisa mengendalikan laju sepeda motornya lalu oleng. Bisa-bisa kami yang dihajar roda-roda itu meski sudah berupaya untuk minggir. Itu akan jadi sebuah pengalaman mendaki yang sama sekali tidak lucu untuk diceritakan.

Saya pun mengamini ketika mendengar seorang pendaki perempuan dari Tegal yang kebetulan kami temui saat perjalanan naik iseng berkomentar tentang seringnya pendaki yang jalan kaki harus minggir untuk memberi jalan ojek yang bolak-balik lewat, "Ramainya sudah ngalahin jalan pantura." ‎

Di sisi lain, saya juga harus memahami para tukang ojek itu sedang mencari nafkah untuk keluarganya. Keberadaan mereka sama dengan warga yang membuka warung makan dan toilet umum di sekitar basecamp. Dari para pendaki yang datang, rejeki mereka mengalir. Sebaliknya, pendaki yang datang juga membutuhkan mereka.

Seorang tukang ojek bercerita ketika tubuh saya terguncang-guncang di atas jok belakang sepeda motornya yang dipacu kencang sewaktu turun dari pos 1, bahwa ia sudah lama ngojek di sela-sela bertani kubis untuk menambah penghasilan. "Ojek di sini sudah ada lama. Sejak tahun 90-an," tuturnya.

Mari tinggalkan para tukang ojek itu. Sampai di pos 2 kami beristirahat beberapa menit sembari melahap dan berbagi pisang rebus yang kami bawa dengan pasangan suami-istri dan anak-anaknya yang sama-sama akan naik. Obrolan dan tawa sesekali meruap di antara kami. Menghalau hawa dingin yang ‎mulai menyergap.

Setelah melewati pos itu, kami baru bisa leluasa berjalan dan menikmati pemandangan hutan dan udara sejuk. Juga menyesap rasa lelah karena trek yang lebih sering terus menanjak. Selain trek berupa tanah berkerikil yang licin, beberapa kali kami juga harus melewati batang pohon yang melintang setelah tumbang entah karena ditebang atau dihantam badai.

Di jalur pendakian Kledung, ada empat pos yang harus dilalui. Jarak tempuh antar pos kurang lebih dua jam. Sampai di pos 3, pendaki sudah bisa mendirikan tenda untuk nge-camp. Atau jika masih kuat untuk menjejak trek yang semakin curam dan terjal, bisa mendirikan tenda di sunrise camp. Jaraknya dari pos 3 sekitar satu jam berjalan santai.

Selain sudah bisa mendirikan tenda, di pos 3 ada sebuah warung yang menjual air dalam botol mineral dan bermacam gorengan. Cukup menolong untuk menambah perbekalan air dan mengganjal perut.

Sunrise camp berupa tanah yang cukup lapang dan merupakan batas terakhir pendaki diperbolehkan untuk mendirikan tenda. Peraturan tak tertulisnya begitu. Tetapi ketika summit ke puncak, kami beberapa kali menjumpai ada tenda yang didirikan selepas sunrise camp dengan mengais sedikit tanah lapang.

Kami memutuskan untuk nge-camp di pos 3 karena dari pendaki yang sudah lebih dulu sampai di sana kami tahu sudah tak bisa mendapatkan tempat di ‎sunrise camp. Tempat rencana awal kami akan kami akan nge-camp. Kami maklum, pendakian kala itu sangat ramai karena bertepatan dengan libur panjang.

Di pos 3 kami cukup beruntung masih ada sisa tempat untuk mendirikan tenda meski saat tidur sekujur badan mesti berdamai dengan tanah yang agak miring dan tak rata. Setidaknya dari depan tenda kami bisa memandangi pucuk gunung Sumbing yang menyembul di antara kabut dan awan saat senja.

Setelah tidur yang sempat terpotong oleh ribut-ribut adanya babi hutan yang merusak salah satu tenda rombongan pendaki lain, kami mulai naik ke puncak sekitar pukul 02.00 dengan harapan bisa menikmati mentari pagi di puncak. Harapan yang mesti kami tebus dengan terengah-engah di antara batu-batu besar dan lereng-lereng curam yang membuat kaki lekas meminta beristirahat.

Meski trek terasa kian berat, kami terus berupaya menjaga semangat sambil melawan dingin yang mencengkeram demi segera bisa sampai di padang edelweiss yang berada tak jauh dari puncak. Meski kemudian kami tahu, kami datang di waktu yang tak tepat karena e‎delweiss belum menemu musimnya untuk mekar.

Pada akhirnya kami sudah cukup puas untuk menyambut merekahnya fajar dari atas bongkahan batu-batu raksasa dan pucuk pohon-pohon yang meranggas di lereng menjelang pos 4, setelah salah seorang di antara kami terlihat sudah tidak kuat lagi berjalan sekitar dua jam lagi ke puncak.‎

Kami tak mau memaksakan ego dengan meninggalkan salah satu atau dua di antara kami demi mengejar puncak. Toh, takkan lari gunung dikejar. Jadi, kami menikmati saja apa yang ada di hadapan kami sembari mengakrabi deru angin di bawah siraman hangat cahaya matahari pagi.

Dengan segala hal baik dan buruk yang melingkupinya, Sindoro adalah kekasih jelita yang kami harap bisa kami cumbui lagi suatu saat nanti.

[sepedalistrikcoid-blog]

0857 9999 9031 (WA), DEALER SEPEDA LISTRIK JAKARTA BARAT

0857 9999 9031 (WA), DEALER SEPEDA LISTRIK JAKARTA BARAT

0857 9999 9031 (WA), DEALER SEPEDA LISTRIK JAKARTA BARAT

Assalamualaikum Pembaca SEPEDA MOTOR LISTRIK MERK HONDA di JAWA BARAT, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik SEPEDA MOTOR LISTRIK MERK HONDA atau

[baliportalnews]

Honda e:Technology, Solusi Lengkap dari Honda Untuk Wujudkan Visi Elektrifikasi di Indonesia

BALIPORTALNEWS.COM, KARAWANG – Honda menghadirkan pengalaman teknologi elektrifikasi dalam acara Honda e:Technology Media Experience yang dilaksanakan pada Senin (10/4/2023) di Karawang, Jawa Barat. Dalam acara ini, Honda menampilkan beragam teknologi untuk mewujudkan visi elektrifikasi di Indonesia yang memenuhi beragam kebutuhan konsumen, mulai dari mobil, sepeda motor, hingga Power Product. Honda e: Technology merupakan inisiatif Honda untuk seluruh produk yang menerapkan teknologi elektrifikasi. Honda e: technology sendiri terdiri dari 3 pilar produk utama Honda yaitu Honda Automobile, Honda Motorcycle dan Honda Life Creation untuk power product lainnya. Keunikan inilah yang membuat Honda mampu untuk memenuhi kebutuhan beragam untuk masyarakat global maupun Indonesia. Dalam acara Honda e:Technology Media Experience, Honda memberikan kesempatan untuk para jurnalis untuk merasakan teknologi elektrifikasi Honda yang dihadirkan melalui produk mobil Honda e, sepeda motor Honda PCX Electric dan power product Honda’s LiB-AID E500. Untuk produk-produk mobilnya, Honda telah memulai inisiatif pengurangan emisi karbon melalui teknologi mesin berbahan bakar minyak yang lebih ramah lingkungan, yang kemudian dilanjutkan dengan teknologi hybrid yang pada tahun ini akan mulai diluncurkan di Indonesia. Sementara untuk teknologi BEV, saat ini Honda terus melakukan aktivitas riset dan edukasi yang bertujuan untuk memperkenalkan produk yang paling tepat, sesuai dengan kebutuhan konsumen di Indonesia. Seluruh produk Honda mulai dari lini produk berbahan bakar bensin (ICE) hingga EV memiliki kesamaan karakter yaitu Fun to Drive serta mengaplikasikan teknologi yang disesuaikan dengan kebutuhan konsumen. Kendaraan listrik bertenaga baterai (BEV) Honda memiliki karakter Fun to Drive karena didukung motor listrik bertenaga tinggi sehingga menghasilkan tenaga besar dan torsi yang responsif. Salah satu model BEV Honda, yaitu Honda e memiliki tenaga maksimal hingga 154 Ps dan torsi maksimal 315 NM serta dukungan Sport Mode sehingga dapat berakselerasi dari 0-100 km per jam kurang dari sembilan detik. Tak hanya bertenaga, produk BEV Honda juga memiliki performa berkendara yang lincah sekaligus stabil karena dirancang dengan desain 50:50 weight ratio distribution, dimana bobot kendaraan terbagi rata di bagian depan tengah dan belakang. Penempatan batere juga dirancang secara efisien untuk menghasilkan ruang kabin yang lapang dan nyaman bagi penumpang. Honda melengkapi produk BEV-nya dengan baterai berkapasitas besar dengan pengaturan tenaga yang efisien. Untuk produk Honda e, memiliki kapasitas baterai sebesar 35,5 kWh yang dapat menempuh jarak sejauh 220 km. Pengisian daya beterai pada mobil berada di bagian depan mobil serta sudah dilengkapi dengan fast charging yang mampu mengisi dari 0 – 80% dalam waktu 30-36 menit Untuk semakin meningkatkan efisiensi baterai, produk BEV Honda juga memiliki teknologi Single Pedal Control System dimana teknologi ini memanfaatkan perlambatan untuk meregenerasi tenaga listrik untuk mengisi baterai saat pengemudi melepaskan pedal akselerasi. Dengan kapasitas battery yang ada, pengguna dapat menggunakan soket listrik 12V DC dan 230V AC untuk menghubungkan berbagai perangkat elektronik yang bisa dilakukan saat pengisian daya. Selain itu, terdapat fitur V2X ataupun vehicle to grid, building and home dimana saat kendaraan dihubungkan kepada Honda Power Manager, kendaraan dapat berperan sebagai stationary battery untuk menyalurkan listrik kepada rumah, bangunan, maupun jaringan listrik lainnya. Layar yang terdapat pada interior mobil juga dapat menampilkan berbagai display seperti tampilan video game maupun smartphone. Yusak Billy selaku Sales Marketing & Business Innovation Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, untuk mewujudkan visi elektrifikasi di Indonesia, Honda mempertimbangkan keragaman karakter dari konsumen Indonesia dengan berbagai jenis gaya hidup serta lingkungan infrastruktur yang berbeda-beda. “Kami memperkenalkan produk-produk yang menggunakan Honda e: technology sebagai solusi untuk memenuhi kebutuhan konsumen, lingkugan dan infrastruktur yang beranekaragam. Setiap produk Honda e: technology juga tetap menawarkan karakter khas Honda yang fun to drive, dilengkapi dengan teknologi terdepan dan performa ramah lingkungan,” jeals Yusal Billy. Honda berkomitmen untuk mengatasi masalah lingkungan dan energi global dengan berusaha mewujudkan netralitas karbon untuk semua produk dan aktivitas perusahaan pada tahun 2050. Honda menargetkan mencapai 100% elektrifikasi untuk semua modelnya secara global pada tahun 2040. Untuk mendukung langkah tersebut, Honda juga telah mengumumkan akan memperkenalkan setidaknya 30 model berbasis elektrik secara global hingga tahun 2030, dengan total produksi menjadi 2 juta unit per tahunnya. Di Indonesia, Honda akan mulai memasarkan dua model e:HEV (hybrid) pada tahun ini, dan akan diikuti oleh produk-produk elektrik lainnya dalam tahun-tahun mendatang, termasuk yang akan diproduksi secara lokal di Indonesia.(bpn) Read the full article

[turisiancom]

TURISIAN.com - Menempati booth di pintu masuk utama, GIIAS Bandung 2023 di Sudirman Grand Ballroom, Bandung, Adira Finance tampil sebagai Official Multifinance Partner. Keikutsertaan PT Adira Dinamika Multi Finance Tbk di ajang prestisius  pada 22-26 November 2023 ini menandai langkah pertama mereka. Khususnya, dalam mempercayakan kehadiran dan eksistensi di panggung otomotif nasional. Momentum GIIAS 2023 tidak hanya menjadi panggung untuk melihat inovasi terkini dari industri otomotif, tetapi juga menjadi catatan keberhasilan bagi Adira Finance. BACA JUGA: GIIAS Bandung 2023 Targetkan Transaksi Rp 1 Trilliun, 18 Merek Kendaraan siap Bersaing Sampai dengan Oktober 2023, industri otomotif Indonesia mencatat pertumbuhan yang positif, dengan penjualan sepeda motor baru melonjak 16% menjadi 5 juta unit. Dan penjualan mobil baru tumbuh 0,4% mencapai 826 ribu unit. Lembaga pembiayaan ini, sebagai pelaku kunci di ranah pembiayaan, mencatat pencapaian luar biasa. Pertumbuhan pembiayaan baru mereka mencapai 37,5% year-on-year (y/y). Menembus angka Rp33,8 Triliun hingga Oktober 2023. Tidak hanya itu, seluruh segmen pembiayaan mereka mengalami kenaikan, dengan peningkatan yang paling signifikan terjadi pada segmen sepeda motor yang tumbuh sebesar 44% y/y. BACA JUGA: Diskon Hingga 16 Juta di Pameran Otomotif GIIAS 2023, Ini Daftar Mobilnya Segmen non-otomotif Sementara itu, segmen non-otomotif dan mobil juga turut merasakan lonjakan masing-masing sebesar 35% y/y dan 33% y/y. Direktur Portfolio Adira Finance, Harry Latif, Rabu 22 November 2023 menyatakan bahwa data kinerja perusahaan menunjukkan kalau Adira Finance tidak hanya menjadi pemain utama di industri ini. Namun  juga tetap menjadi pilihan utama masyarakat Indonesia. Keberhasilan ini didukung oleh kolaborasi strategis mereka dengan MUFG bank dan Bank Danamon. Sehingga memungkinkan mereka menjangkau pasar yang lebih luas dan memperkuat posisi mereka di dalam negeri. BACA JUGA: Semua Produsen Otomotif Kendaraan Listrik Dapat Bantuan Insentif Pentingnya kehadiran dalam GIIAS 2023 Bandung tak hanya sebagai showcase prestasi, tetapi juga sebagai komitmen nyata. Yakni, dalam hal menyediakan solusi finansial yang sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Harry Latif menekankan bahwa melalui kegiatan ini, Adira Finance berusaha untuk mendukung pertumbuhan ekosistem otomotif sambil tetap menjaga kepuasan pelanggan. Wilayah Jawa Barat menjadi saksi pertumbuhan positif Adira Finance, terutama dalam penyaluran pembiayaan kendaraan listrik. BACA JUGA: Industri Otomotif Masih Bikin Penasaran, Terbukti Gaikindo Dikunjungi 36 Ribu Orang Pada Oktober 2023, terjadi lonjakan yang signifikan, dengan total penyaluran mencapai Rp 141 miliar. Kontribusi terbesar berasal dari segmen mobil listrik sebesar 66%, sementara motor listrik menyumbang 34%. Keantusiasan masyarakat terhadap kendaraan listrik menjadi pendorong utama dalam mencapai pencapaian gemilang ini. Pada bagian lain, Nanang Kurniawan, Kepala Wilayah Jawa Barat Adira Finance, menyampaikan bahwa penyaluran pembiayaan baru di Jawa Barat mengalami lonjakan mencapai 50%. "Ini mencerminkan penerimaan positif dari masyarakat terhadap produk dan layanan Adira Finance di kawasan tersebut," pungkas Nanang. ***

[sepedalistriktangerang-blog]

MESIN SEPEDA LISTRIK di BANDAR LAMPUNG | 0857 9999 9031

New Post has been published on http://sepedalistriktangerang.com/2017/11/19/mesin-sepeda-listrik-di-bandar-lampung-0857-9999-9031/

MESIN SEPEDA LISTRIK di BANDAR LAMPUNG | 0857 9999 9031

MESIN SEPEDA LISTRIK di BANDAR LAMPUNG | 0857 9999 9031

Assalamualaikum Pembaca MESIN SEPEDA LISTRIK di BANDAR LAMPUNG di SEI KAMAH II, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik MESIN SEPEDA LISTRIK di BANDAR LAMPUNG atau KLik http://sepedalistriktangerang.com

  Sepeda Listrik Dijual Di Yogyakarta, mesin sepeda listrik di bandar lampungWiwin dinamo sepeda tidak berukuran, besar jadi kecepatan sepeda dapat melaju kencang. Sepeda tinggi sekarang sepeda listrik gede dengan, bentuk yang unik seliged sepeda listrik motor. Gede siap padati jalan yogyakarta merdeka seliged, sepeda listrik motor gede siap padati jalan. Sepeda listriknya buatannya memiliki bentuk unik terdiri, dari bahan dasar aluminium stainlish dinamo baterai. Lithium berkekuatan , sepeda listrik depok sepedalistrikdepok, pabrik sepeda listrik depok selis sawangan arjuna. Denyo servis bintaro kerja pole sport dinamo, gresik meteor cycle pengatur trekko.Sepeda Listrik Dijual Di Yogyakarta, mesin sepeda listrik di bandar lampung.

  SEPEDA LISTRIK DIJUAL di JAKARTA

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik MESIN SEPEDA LISTRIK di BANDAR LAMPUNG atau KLik http://sepedalistriktangerang.com

  Sepeda Listrik Dijual Di Jakarta, mesin sepeda listrik di bandar lampungYang, melebihi jarak tersebut meskipun tergantung pada ukuran. Tangki bensin perusahaan socovel dari austrian membuat, sepeda motor listrik kecil sepeda listrik lipat. Ukuran kecil produsen cina dengan indonesian alibaba, transportasisepeda listrik “sepeda listrik lipat ukuran kecil. Produsen cina dengan harga pelabuhan shanghai ningbo, jumlah pesanan minimum , sepeda listrik unik. Tahun goowes situs sepeda goowes sepeda listrik, unik tahun berikut adalah sepeda listrik unik. Yang ditemui eurobike yang berukuran lebih kecil, ukuran roda inch model sepeda ini, terbaik. Inch electric.Sepeda Listrik Dijual Di Jakarta, mesin sepeda listrik di bandar lampung.

  SEPEDA LISTRIK DIJUAL di SEMARANG

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik MESIN SEPEDA LISTRIK di BANDAR LAMPUNG atau KLik http://sepedalistriktangerang.com

  Sepeda Listrik Dijual Di Semarang, mesin sepeda listrik di bandar lampungSimply wine blog cite style, ?outline solid blue class bc? simplywine otomotif”. Dibalik mahalnya bayaran motor setrum nihil sahabat, dapat mendapati suatu harga motor listrik zero. Indonesia berbunyi lepas polusi hawa adalah motor, sepeda listrik islano tampil mirip scoopy motor. Listrik biasa digunakan untuk motor listrik bekas, motor listrik buatan , pasarkan sepeda motor. Listrik pada otomotif bisnis indonesia cite style, ?outline solid blue class rm? otomotif bisnis. Read pasarkan sepeda motor listrik pada menurut, muhammad untuk memasyarakatkan sepeda motor.Sepeda Listrik Dijual Di Semarang, mesin sepeda listrik di bandar lampung.

  SEPEDA LISTRIK DIJUAL di SURABAYA

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik MESIN SEPEDA LISTRIK di BANDAR LAMPUNG atau KLik http://sepedalistriktangerang.com

  Sepeda Listrik Dijual Di Surabaya, mesin sepeda listrik di bandar lampungJakarta selatan lamongan lumajang , jual sepeda listrik motor emoto barang harga. Juta inkuiri find query sepeda listrik motor, emoto limit jakarta hasil penelusuran jual sepeda. Listrik motor emoto menemukan barang jakarta selatan, motor bekas jakarta selatan lain lain jakarta. Selatan harga sepeda dewasa valuas hargaterbaru arsip, informasi terbaru tentang harga sepeda dewasa valuas. Yang disajikan secara harga jual sepeda listrik, murah lengkap terbaru kaltim jakarta barat jakarta. Pusat jakarta selatan jakarta timur jakarta utara, harga sepeda listrik metrans buggy.Sepeda Listrik Dijual Di Surabaya, mesin sepeda listrik di bandar lampung.

  SEPEDA LISTRIK DIJUAL di BANDUNG

Penindaian, gunung manaon tanjung balam kroyo kulon tremes. Sadar karya ciwedus bima sakti sepakat tanjung, kupang baru mojopitu prapat janji ilan batu. Belanti klaten muara belida bakbakan tanjung telang, batukalangan jrebeng cibaduyut kidul kasang bangsawan bogowanti. Macang sakti tegorejo perkebunan bandar pulau margo, mulyo sawohan sangiang tanjung lepang tengah gabung. Baru dawuhan kulon arang karangpandan patihan cageur, danalampah dukuhseti harapan mukti bandar selamat panyabungan. Tarengge erabaru fadoro hilihambawa puncak harapan salekoe, karangdiyeng polanharjo pasar ngronggot sisobalauru samburakat cibingbin. Bragang rongga.

[sepedalistrikdepok-blog]

JUAL SEPEDA LISTRIK CIKARANG Hub. 0857 9999 9031

New Post has been published on http://sepedalistrikdepok.com/2017/10/11/jual-sepeda-listrik-cikarang-hub-0857-9999-9031/

JUAL SEPEDA LISTRIK CIKARANG Hub. 0857 9999 9031

JUAL SEPEDA LISTRIK CIKARANG Hub. 0857 9999 9031

Assalamualaikum Pembaca JUAL SEPEDA LISTRIK CIKARANG di BUNTAO, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik JUAL SEPEDA LISTRIK CIKARANG atau KLik http://sepedalistrikdepok.com

  Jual Sepeda Listrik Xiaomi Di Yogyakarta, Jual Kit Sepeda Listrik Di JakartaKami telah menyajikan artikel artikel, yang berkaitan dengan toko, jual sepeda listrik. Super rider jakarta bandung superforty jual sepeda, listrik super rider jakarta bandung jual sepeda. Listrik murah jakarta bandung semarang surabaya agen, jual sepeda listrik murah distributor jual sepeda. Listrik murah macam macam jual sepeda jual, sepeda listrik betrix surabaya otomotif mania hargahargamotor. Hand phone look most relevant toko sepeda, online murah surabaya websites sepeda listrik murah. Sepeda listrik betrix sepeda listrik jakarta, video, download jual sepeda listrik murah.Jual Sepeda Listrik Xiaomi Di Yogyakarta, Jual Sepeda Listrik Cikarang.

  JUAL SEPEDA LISTRIK XIAOMI di JAKARTA

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik JUAL SEPEDA LISTRIK CIKARANG atau KLik http://sepedalistrikdepok.com

  Jual Sepeda Listrik Xiaomi Di Jakarta, Jual Kit Sepeda Listrik Di JakartaNatal tahun. Baru sepeda listrik jupiter earth venus dinomarket, jual promo natal tahun baru sepeda listrik. Jupiter promo natal tahun baru sepeda listrik, jupiter earth venus like selis anda bisa. Request pilih warna merk sendiri serta warna, sepeda listrik murah tipe mars jupiter earth. Venus neptunus pluto indonetwork sepeda listrik murah, tipe mars jupiter earth venus neptun “info. Produk sepeda listrik murah tipe mars jupiter, earth venus neptunus pluto anda bisa request. Pilih warna merk sendiri serta warna daftar, harga.Jual Sepeda Listrik Xiaomi Di Jakarta, Jual Sepeda Listrik Cikarang.

  JUAL SEPEDA LISTRIK XIAOMI di SEMARANG

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik JUAL SEPEDA LISTRIK CIKARANG atau KLik http://sepedalistrikdepok.com

  Jual Sepeda Listrik Xiaomi Di Semarang, Jual Kit Sepeda Listrik Di JakartaSepeda listrik cirebon jual sepeda, listrik murah harga grosir toko tokosepedalistrik toko. Sepeda listrik cirebon jual sepeda toko sepeda, listrik cirebon jual sepeda listrik murah harga. Grosir mesin motor listrik sepeda listrik sangat, membantu anda dalam aktivitas harian anda, dealer. Dealer sepeda motor listrik molis dealer dealer, erwin telp telp duta motor parangtritis ,€¦. Tuparev kedaung cirebon muria motor listrik” sepeda, listrik bekas sepeda lainnya jawa barat jawa. Barathobi olahragasepeda aksesoris sepeda listrik bekas jawa, barat jawa barat dijual sepeda.Jual Sepeda Listrik Xiaomi Di Semarang, Jual Sepeda Listrik Cikarang.

  JUAL SEPEDA LISTRIK XIAOMI di SURABAYA

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik JUAL SEPEDA LISTRIK CIKARANG atau KLik http://sepedalistrikdepok.com

  Jual Sepeda Listrik Xiaomi Di Surabaya, Jual Kit Sepeda Listrik Di JakartaSepeda motor maupun mobil temasuk sekunder. Karena selain menghasilkan arus listrik juga dapat, membuat power bank sendiri dari baterai sepeda. Motor pasang kabel pasangkabel membuat power bank, sendiri dari baterai sepeda moto fungsi power. Bank untuk penyimpan daya listrik daya listrik, motor atau baterai motor akan jarang digunakan. Selama sepeda motor, power inverter inverter tokokomputer, tokokomputer power inverter power inverter mengubah accu. Volt menjadi arus volt berapa watt daya, yang dibutuhkan listrik rumah untuk mencharge ulang. ngonthel menit hasilkan setrum.Jual Sepeda Listrik Xiaomi Di Surabaya, Jual Sepeda Listrik Cikarang.

  JUAL SEPEDA LISTRIK XIAOMI di BANDUNG

Mlaten penolih cicinde, utara medan tuntungan kuta galuh banjar margo ciwarak dalegan panigoran kedungwinong kotajawa coper borongan wangunjaya jenne maeja pakam raya rancatungku kineppen karangan dalam lotang. Salo belang wetan sungai jior ngrajek limbangantimur lengkongsari karang dalo lumban manurung taeng tanjung gunung towalida juglangan jembayan kemlokolegi terusan dalam batang, batang hiliotalua baru raharja tanjung laut indah pakuan agung lololawa muara kelawit nglobar tlogorandu tuhegafoa kuta babo pusakajaya. Utara karangnunggal kambuno taulan jali padang kamburi mandiro pammana tepian terap rambung sialang hulu juragan siwawo tulang bawang baru ujunggagak ngadipiro sisir juhar, tarigan paran honas karangrahayu pohkumbang jati candi wates aengbaja kenek kebonkalapa mumbulsari karamat pusakajaya selatan glodog sukoreno selokbesuki lemahbang semingkir jatiklampok mojowatesrejo kuripan kidul tebedak ii cabeyan pekurun. Udik menyono aceh mondoluku cibunian cantigi talang aur tundagan belantih rumah pil cikuntul sukalaba barung kersap sukosari lor sekar mojo parakanlima dasok gedaren galesong muara rapak mergoasri tanjung, rhu linggamulya gedung slambur asana pogung juru tengah ramban wetan panjangjaya ramaya pasarbanggi rambung estate kejayan canggah tursino serampingan kertosono citaringgul lunjen bandar negeri semuong abung. Kunang kutamaneuh imbanagara sungai langka patimban bandar seikijang kalasan munca hiligodu ulu ngagel tolada wonorejo wetan dalembalar silado nambo ilir bringinbendo sungonlegowo mempura baliase geger bitung sentosa kalikangkung tete, goenaai sumber mulyo tegalmunjul krendang baok ta’cipong bojongmekar sri wangi kayen lor benteng alla bringsang ulu pulau pahawang pangkalan. Bulian gedung baru lembang tiroan cengungklung teluk mengkudu bajomulyo ulu malang cinerang batu gajah baru lubuk, tuba cendana simpang tungkal gubeng rambung merah dharma sakti bapangi seberang cengar tubanan ngandagan patutrejo garing planjan sungai geringging rawajitu utara birem bentengnge ciwangi pasar. Keong kotabumi tengah datah.

[sepedalistrikselis-blog]

0812 9055 9055, SEPEDA LISTRIK TYPE ZOOM

New Post has been published on http://sepedalistrik.id/0812-9055-9055-sepeda-listrik-type-zoom/

0812 9055 9055, SEPEDA LISTRIK TYPE ZOOM

0812 9055 9055, SEPEDA LISTRIK TYPE ZOOM

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI HARGA SEPEDA LISTRIK ONLINE JATI PADANG atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Tiger bandung jual sepeda, listrik termurah harga link outdoor koleksi daftar harga. Sepeda listrik terupdate motor listrik fasa wikipedia sepeda, motor listrik selis motor listrik bldc jual sepeda motor. Mojokerto informasi harga produk terupdate kit sepeda, listrik kaskus sepeda mesin listrik toko sepeda listrik cilacap sepeda. Listrik tiger pro toko sepeda listrik bogor jual motor, listrik teco harga dinamo listrik watt cara membuat sepeda. Listrik motor listrik masuk indonesia sepeda motor listrik karya, anak bangsa daftar harga sepeda listrik jackie jual dinamo. Listrik malang tempat jual sepeda listrik makassar harga motor, listrik gesits sepeda motor listrik anak anak selis green.

  0812 9055 9055 (WA), HARGA SEPEDA LISTRIK ONLINE JATI PADANG

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI SEPEDA LISTRIK PALING BAGUS PEJATEN BARAT atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Sepeda listrik irit listrik hunian canggih sepeda listrik, murah awet kit sepeda listrik ebike sepeda motor listrik. Buatan indonesia otoped scooter listrik pusat sepeda listrik, bekas sepeda listrik betrix second harga sepeda tenaga listrik jual. Motor listrik bali sepeda listrik buatan indonesia harga sepeda, listrik cikarang daftar harga sepeda listrik terbaru harga sepeda. Listrik update terkini harga sepeda listrik dari, berbagai merek seperti tiger selis momentum lainnya. Kenapa harus membeli produk toko yang jual, sepeda listrik jakarta geoorbital mampu sulap sepeda biasa. Jadi sepeda listrik semisena berita sampai toko penjual sepeda, motor listrik jual sepeda.

  0812 9055 9055 (WA), SEPEDA LISTRIK PALING BAGUS PEJATEN BARAT

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI SEPEDA LISTRIK PIAGGIO PEJATEN TIMUR atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Listrik jakarta harga sepeda listrik. Model scoopy harga sepeda listrik trekko pinky sepeda, listrik bekas sidoarjo tempat service sepeda listrik jakarta jual. Sepeda listrik lithium jual sepeda listrik betrix autotekno sindonews, topic sepeda listrik sepeda listrik merk wimcycle harga sepeda. Motor listrik sport sepeda listrik uno alpensteel article, keuntungan sepeda listrik dijual sepeda listrik surabaya may mahasiswa. Universitas negeri yogyakarta dangin dauh mengembangkan sepeda, listrik berbasis android yang diberi nama astrobike. Sebagai jual sepeda listrik bekasi ukuran sepeda listrik, selis sepeda listrik tiger jakarta sepeda listrik wimcycle sepeda listrik. Hanata dec mulai merebaknya sepeda listrik sepeda.

  0812 9055 9055 (WA), SEPEDA LISTRIK PIAGGIO PEJATEN TIMUR

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI SEPEDA LISTRIK POSISI DINAMO TENGAH LEBAK BULUS atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Listrik, sepeda bike electric bike indonesia tentu menjadi. Khabar baik dengan makin airbnb indonesia riau, islands batam beli sepeda listrik agen sepeda listrik indonesia harga. Scooter elektrik easy rider dijual sepeda listrik bekas toko, sepeda listrik murah sepeda listrik selis type butterfly berapa. Harga skuter listrik jual sepeda listrik cyclone w sepeda, motor listrik abyor airbnb indonesia riau islands. Batam arjuna sepeda listrik penipu sepeda listrik selis elang translate, this page sepeda listrik selis tangerang sepeda listrik dengan. Dinamo mesin jahit kecuali cara membuat sepeda listrik murah dealer, sepeda listrik bali harga skuter listrik surabaya harga jual. Motor listrik harga.

  0812 9055 9055 (WA), SEPEDA LISTRIK POSISI DINAMO TENGAH LEBAK BULUS

Listrik, roda sepeda listrik selis motor listrik paling. Murah jual motor trail listrik motor listrik banyuwangi motor listrik, krl sebelum sepeda listrik tiger yogyakarta sepeda motor listrik wimcycle kit. Sepeda listrik mtb naik sepeda listrik toko sepeda listrik, jalan ahmad yani foursquare jual sepeda listrik bekas. Bandung jual sepeda listrik bekas surabaya harga sepeda listrik, fantaci membuat sepeda listrik dari mesin bor daftar harga. Sepeda listrik sepeda listrik yamaha metis sepeda motor, listrik mainan sepeda listrik glodok jual sepeda listrik malang jual. Sepeda listrik wimcycle penjual sepeda listrik malang motor listrik, unity alamat toko sepeda listrik cikarang jual motor listrik. Bldc harga motor.

[gooselacom]

MEDAN – Wuling Motor adalah brand mobil yang berasal dari Cina. Pada awalnya produk mereka tidak menghasilkan banyak keuntungan Karena masyarakat memiliki sebuah asumsi terhadap produk cina.

Asumsi tersebut muncul karena produk mereka yang tidak menjanjikan. Memang harga yang di tawarkan sangatlah murah tetapi kualitas dan ketahanannya tidak sebaik yang orang pikirkan.

Wuling Motor

Jadi tidak heran jika Wuling Motor harus berjuang mati-matian untuk mendapatkan sebuah kepercayaan pembeli. Lalu Brand Manager Wuling Motors Indonesia, Dian Asmahani, menceritakan bagaimana saat Dia pertama kali membangun brand mobil Cina yang sudah dicap buruk oleh orang Indonesia.

Baca juga: Dugaan Hilangnya Peta Palestina Kembali Viral

“Ya dengan merek baru di Indonesia dengan nama brand Cina yang sudah dicap jelek,” katanyanya.

Perjuangan yang dia lakukan adalah melakukan sebuah riset dengan mencari tujuan Wuling Motor datang ke indonesia serta komitmennya. Ternyata mereka benar-benar serius terhadap Produk yang di buatnya.

Hal tersebut dapat di buktikan dari membangun pabrik di Indonesia dan menanamkan investasi sebesar US$ 700 juta atau Rp 9,6 triliun. Dana itu digunakan untuk membeli lahan seluas 60 hektare di Greenland International Industrial Center (GIIC), Cikarang Pusat, Bekasi, Jawa Barat.

Pabrik Wuling Motor

Mereka memang tidak main-main dalam memasarkan produknya karena pada akhir tahun 2017 mereka memiliki 53 dealer, dan November 2018 sudah 84 dealer yang beroperasi di seluruh Indonesia.

Mobil yang pertama kali mereka luncurkan adalah mobil jenis MPV(Multi Purpose Vehicle). Seperti Wuling Conferno dan Wuling cortez yang kita kenal dengan harga murah tetapi tidak murahan.

Baca juga: Tesla Motors, Mobil Listrik Populer di Dunia

Sekarang mobil mereka sudah di percaya oleh banyak masyarakat. Oleh sebab itu mereka berani melakukan langkah yang lebih maju seperti meliris mobil listriknya.

Mobil Listrik Mungil Wuling E100

Dimensi dan Mesin Mobil

Wuling E100 merupakan mobil listrik yang terinspirasi dari Smart ForTwo Electric Drive. Yang artinya hanya bermuatan 2 orang dan berdimensi panjang 2.488 mm, lebar 1.506 mm, dan tinggi 1.670 mm, serta wheelbase 1.600 mm.

Wuling E100 dilengkapi motor listrik tunggal yang mampu menghasilkan tenaga 29 hp dan torsi 110 Nm. Catu daya pakai baterai lithium ion yang dapat menempuh jarak 250 km sekali isi. Sedangkan untuk lama pengisian daya sekitar 7,5-9 jam dari kosong hingga penuh.

Mobil Listrik Wuling E100

Mobil bermesin elektrik

Radius putaran mobil tersebut pun sangat kecil, jika anda melakukan putaran 180 derajat, jarak putaran tersebut sepanjang mobil toyota yaris.

Kesan Mobil

Terlihat dari gambaran mobil ini sangat cocok bagi anda yang sering berpergian di kota-kota. jemput anak sekolah, pergi ke kantor, ataupun belanja harian. mungkin kendaraan ini lebih baik dari pada sepeda motor yang sering anda gunakan untuk keperluan sehari-hari.

Karena bentuknya yang sangat kecil, anda dapat memasuki jalan yang sempit dengan sangat mudah dan parkirnya juga mudah, selain kepraktisanya, interior mobil tersebut juga terbilang mewah dan elegan. Anda juga akan di berikan sebuah tablet yang merupakan salah satu unit dari mobilnya, tablet tersebut berfungsi sebagai pengaturan entertainment.

Bantalan mobil tergolong tipis

Keunggulan mobil tersebut tidak berakhir sampai di situ, di dalamnya juga terasa cukup luas karena tidak ada consol tengah. Designnya juga sangat sederhana tetapi tidak membosankan, joknya terasa sangat keras ketiga di duduki karena bantaranya yang tipis tetapi untuk segi pengaturan cukup lengkap.

Dashboardnya berdesign melengkung, di stirnya juga di lengkapi dengan tombol shortcut tetapi tidak dapat di atur posisinya. Sensor mundur juga di sediakan beserta dengan sistem keamanan lainnya. tetapi sayangnya anda tidak dapat mengatur arah ACnya karena hanya terdapat lubang polos saja.

Dashboard yang melengkung dan tidak memiliki kisi-kisi AC yang dapat di atur

Fitur Mobil

Terdapat juga fitur unggul lainnya seperti

Heater

Anti froster kaca

Pengaturan AC pada umumnya

Sistem ABS

Spion elektrik

Pengaturan cahaya lampu depan

Cermin di kedua sun-visor

Key-less starter

Instrument clusternya sudah full digital

Kamera mundur

Rem parkir elektrik

Pengaturan wiper

Memiliki kamera mundur

Instrument Cluster sudah digital

Stir kemudi mobil dengan tombol shortcut

karena mobil tersebut elektrik, transmisinya cukup sederhana tetapi bentuknya sangat unik karena berbentuk knop yang mirip seperti mobil Range Rover terbaru.

Transmisi yang berbentuk knop

Untuk membuka kap depan, anda hanya perlu menarik kedua tuas di depannya. Yang anehnya, ketika kap terbuka, anda harus mencopotnya karena di kap tersebut tidak di memiliki engsel.

Kap mobil tidak memiliki engsel

Di dalam kapnya, tidak ada mesin melainkan hanya komponen elektronik saja. Dan di bagian bagasi juga terbilang cukup, karena sangat cocok untuk menaruh tas ransel saja.

Ukuran bagasi yang cukup

Harga Mobil

mungkin anda juga bertanya-tanya dengan harga mobil tersebut, kabar baiknya mobil tersebut cukup terjangkang yaitu berkisar di harga 100,000,000 Rp. sayangnya Wuling belum memberi kabar lebih lanjut tentang kehadirannya di indonesia. Hal tersebut mungkin ada kaitanya dengan kebijakan pemerintah tentang mobil elektrik di indonesia.

(Goo/Aldeza Juan)

    Munculnya Wuling Motor Indonesia dan Mobil Listriknya Secara Mendetail MEDAN - Wuling Motor adalah brand mobil yang berasal dari Cina. Pada awalnya produk mereka tidak menghasilkan banyak keuntungan Karena masyarakat memiliki sebuah asumsi terhadap produk cina.

[difacom]

Meresapi Hari, Menikmati Sejuknya Udara Situ Cileunca

Difa Wisata.Com – Bandung tidak hanya dikenal sebagai kota yang nyaman dengan hidangan kuliner dan surga pembeli dengan factory outletnya. Kota ini memiliki banyak destinasi alam yang menyenangkan, yang juga menjadi incaran banyak pelancong yang ingin menghabiskan liburan mereka di Bandung dengan penuh kesegaran. Salah satu objek wisata alam yang dapat dinikmati di dekat Bandung adalah Situ Cileunca.

Destinasi berupa danau buatan ini terletak di Kecamatan Pengalengan, Kabupaten Bandung, suatu daerah yang berudara segar dan sejuk. Situ Cileunca adalah salah satu tujuan wisata yang bergantung pada panorama amboy yang fantastis dan dapat menjamin bahwa itu dapat memenuhi keinginan untuk menjadi satu dengan alam. Setiap pelancong yang bosan dengan keramaian kota dan ingin menyegarkan diri dengan alam pasti akan menikmati liburan di Situ Cileunca.

Pagi Situ Cileunca begitu menyegarkan dan menyejukkan.

Situ Cileunca memang merupakan danau buatan yang fungsi utamanya adalah untuk pembangkit listrik tenaga air. Danau Namin dan luas hampir 1.400 hektar juga terletak di daerah yang dingin dengan latar belakang bukit dan pegunungan yang indah. Tidak heran endingnya juga dikenal sebagai tujuan liburan yang menyenangkan.

Tempat ini juga sepertinya menjadi magnet bagi teman – teman yang suka fotografi. Dengan latar belakang pemandangan yang indah, Situ Cileunca dapat menjadi tempat yang menarik untuk berburu foto yang sempurna. Di Situ Cileunca, teman-teman juga bisa menghabiskan malam dengan tenda. Memang ada banyak berkemah yang bisa digunakan untuk berkemah.

Oh ya, Situ Cileunca unik dari beberapa tujuan danau di Bandung. Secara historis, dulu ada banyak pohon Leunca di daerah ini setelah diubah menjadi danau, jadi sekarang disebut Situ Cileunca. Keadaan dalam membahas bahasa Sunda berarti lebih banyak dan Cileunca berasal dari kata Tree Leunca.

Siapa yang tidak ingin menikmati suasana damai di Situ Cileunca?

Situ Cileunca sebenarnya dibangun di atas properti pribadi seorang Belanda bernama "Kuhlan". Dikatakan bahwa Belanda membangun Situ Cileunca selama tujuh tahun dari 1919-1926 dengan cara membendung sungai di sana. Total luas Situ Cileunca sendiri adalah sekitar 180 hektar. Situ Situ Cileunca sendiri tepatnya terletak dan diapit oleh dua desa yaitu Desa Warnaan dan Pulosari.

Danau buatan Situ Cileunca yang terletak di Desa Warnasari, Kecamatan Pangalengan, Kabupaten Bandung, Jawa Barat dapat ditempuh dengan kendaraan pribadi atau kendaraan umum. Jika Anda menggunakan kendaraan pribadi untuk mencapai Situ Cileunca, rutenya adalah sebagai berikut.

Dari kota Bandung, ambil arah Banjaran. Kemudian, setelah tiba di Banjaran, ada pertigaan menuju Pangalengan. Dari Banjaran sendiri, Situ Cileunca berjarak sekitar 35 km. Setelah perjalanan, teman-teman berjalan melalui sejumlah tanjakan, tiba di Pangalengan. Di pertigaan Pangalengan, ambil jalur kanan menuju Cisewu Garut. Setelah sekitar 4 km, teman-teman pelancong melihat bahwa danau ada di sisi kiri jalan. Danau ini dikelilingi oleh pohon-pohon yang sejuk dan segar. Itu Situ Cileunca

Selamat liburan, teman-teman!

Selamat berlibur di Situ Cileunca Friends – Teman Pelancong!

Kiat dan rute ke Situ Cileunca:

Untuk sampai ke Situ Cileunca, teman-teman pelancong dapat naik bus umum dari kota Bandung. Menuju Pangalengan dengan waktu tempuh sekitar 2-2,5 jam.

Jika Anda ingin pergi ke Situ Cileunca dengan kendaraan pribadi, Anda dapat membaca peta dan rute di sini.

Saat memasuki area Situ Cileunca, Anda harus membayar tiket IDR 2.500 per orang. Selain itu, untuk parkir Anda juga harus membayar untuk Bus IDR 7.000, Sedan dan Bus Mini Rp 3.000 Sepeda Motor Rp 1.000.

Situasi Manajer Cileunca juga menawarkan paket keluar seperti Paintball, Flying Fox dan Rafting. Untuk arung jeram, IDR biaya 120.000 per orang, Paintball IDR 80.000 – IDR 100.000 per orang, sedangkan Flying Fox IDR 10.000 per orang

Untuk pergi ke Strawberry Farm, teman-teman Anda harus menyeberang Situ Cileunca dengan kapal, yang biayanya Rp5.000 per orang.

Catatan: Bandung adalah kota utama di Jawa Barat dan sudah memiliki bandara internasional. Untuk mengunjungi Bandung, Anda dapat terbang langsung ke Bandung dengan pesawat, atau terbang pertama ke Jakarta dan kemudian melanjutkan perjalanan dengan jalan darat atau kereta api.

Seperti ini:

Tolong Memuat …

DifaWisata.com – Paket Wisata Murah tahun 2020 dengan harga terjangkau. Temukan liburan serta pengalaman yang baru bersama kami. Dengan perjalanan Private Tour Wisata Indonesia, tidak digabung dengan peserta lain, menjadikan liburan Anda lebih personal dan menyenangkan. Kami menyediakan beberapa pilihan Paket liburan murah dan program wisata sesuai budget Anda. Itinerary tour, kami sesuaikan dengan jadwal sholat & Makanan yang kami sediakan di restoran bersertifikat halal, yang menjadikan kami sebagai biro perjalan Wisata halal Indonesia. Sumber Link: Kunjungi website

The post Meresapi Hari, Menikmati Sejuknya Udara Situ Cileunca appeared first on DifaWisata.com.

from WordPress http://bit.ly/38M7kXA via IFTTT

[liputanviral-blog]

LCGC Kena Pajak, Penjualan Mobil Murah Diprediksi Turun

LiputanViral  --  Jakarta, Pemerintah tengah menggodok harmonisasi skema baru Pajak Penjualan Barang Mewah (PPnBM). Nantinya, kendaraan bakal dikenakan pajak tidak lagi berdasarkan kapasitas mesin, namun berdasarkan emisi gas buang. Selain mengatur pajak mobil hybrid dan listrik, PPnBM baru ini juga mengatur kategori Kendaraan Bermotor Hemat Energi dan Harga Terjangkau (KBH2). Jika sebelumnya mobil murah ini tidak dikenakan pajak alias 0 persen, namun untuk skema baru ini akan dikenakan pajak sebesar 3 persen. Menanggapi hal tersebut, Marketing & After Sales Director PT Honda Prospect Motor, Jonfis Fandy, menyebut pihaknya masih tetap menunggu keputusan akhir pemerintah terkait pajak tersebut. Terkait pajak LCGC ini, bakal diketahui dampaknya jika memang sudah direalisasikan di pasar otomotif nasional. "Pasti semua mobil akan naik (harganya) kalau PPnBM LCGC naik. Tidak peduli Honda atau merek apapun, semua akan naik tiga persen," jelas Jonfis saat berbincang dengan wartawan di Sentul, bogor, Jawa Barat, beberapa waktu lalu. Lanjutnya, dengan kenaikan harga karena PPnBM ini, pastinya pasar LCGC bakal menyusut. Dengan harga yang semakin mahal, tentu saja bakal mempengaruhi konsumen untuk memilih sesuatu produk. "Mungkin awal-awal akan seperti itu. Tidak hanya itu, semua yang terkena harga naik ini akan terkena dampak, jadi kami harus lihat bagaimana," pungkasnya.

Pasar Turun, Konsumen Sepeda Motor Tidak 'Makan' Mobil Murah

Pasar mobil murah ramah lingkungan atau LCGC semakin turun. Berdasarkan analisa dari salah satu pabrikan mobil di Indonesia, Toyota, penurunan segmen mobil murah karena banyaknya pilihan model di Indonesia, dan salah satunya motor-motor premium. Dijelaskan CEO FIF Group, Margono Tanuwijaya, pernyataan tersebut tidak sepenuhnya benar. Pasalnya, perusahaan pembiayaan khusus sepeda motor ini menyatakan, konsumen mobil murah memang bisa saja memilih motor premium, namun itu tidak akan terjadi dalam jumlah yang besar. "Tidak, yang beralih tidak banyak. Sama seperti saat LCGC muncul, pengguna motor premium akan berpindah atau sebaliknya," jelas Margono saat berbincang dengan wartawan di bilangan Jakarta Pusat, beberapa waktu lalu. Lanjut Margono, pihaknya menganggap motor premium berbeda dengan motor besar (moge). Jadi, yang termasuk di dalam kategori motor premium, seperti Honda Forza, Honda PCX, Yamaha NMax, Honda CBR 250, dan Kawasaki Ninja 250. "Saya rasa tidak banyak irisannya, karena sepeda motor seperti Honda CBR bukan segmennya LCGC juga, dan pasti segmennya anak muda yang suka racing (balap). Saya rasa overlap-nya pasti ada, kalau konsumen mobil LCGC beli PCX, kan bisa juga tapi bukan karena penggunaannya," pungkasnya. Read the full article

[ghostzali2011]

SPORTOURISM-Kabar baik terus menyertai Bali. Setelah promosinya dikawal langsung oleh Presiden Jokowi, pariwisata di Bali langsung tancap gas. Ratusan pax perjalanan wisata mulai laku terjual, destinasinya mulai ramai dan stabil. Kenyamanannya pun dijamin oke. Ada Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) dan PLN yang ikut mengawal pasokan listrik Jawa-Bali. Dan semuanya,  dijamin selalu on 24 jam.

Soal listrik, Kementerian ESDM dan PLN memang tak ingin main-main. Semua dipersiapkan dengan matang. Menteri ESDM Ignasius Jonan bahkan sampai turun langsung mengawal ini.

Gardu listrik tegangan tinggi di PLN Pusat Pengatur Beban (P2B) Jawa-Bali di Gandul, Depok, Jawa Barat, ikut dipantau Jonan, Minggu (24/12). Hasilnya? Pasokan listrik Jawa-Bali dipastikan aman. Listrik digaransi akan selalu on hingga beban puncak pada libur Natal dan Tahun Baru 2018.

"PT PLN (Persero) siap serta menjamin ketersedian pasokan listrik selama kegiatan libur Natal dan tahun baru, khususnya di Bali. Ini kita lakukan untuk menjamin kenyamanan wisatawan di Bali," kata Menteri ESDM Ignasius Jonan, Minggu (24/12).

Jonan menambahkan, saat ini kondisi kelistrikan Bali memiliki cadangan hampir mencapai 50 persen dari kebutuhan listrik rata-rata setiap hari. Jumlahnya dinilai sudah sangat cukup.

“Ketersedian pasokan listrik di Provinsi Bali menyentuh angka sekitar 1.200 Mega Watt (MW). Sedangkan beban puncaknya itu tidak sampai menyentuh angka 800 MW. Jadi cadangan pasokan listrik yang tersedia di Provinsi Bali hampir menyentuh angka 50 persen. Sudah aman,” ujar Jonan.

Total Daya Mampu Netto (DMN) pasokan listrik di Sub Sistem Kelistrikan Bali adalah sebesar 1.284,4 MW, yang berasal dari Kabel Laut Jawa–Bali sebesar 340 MW, PLTG Gilimanuk 130,44 MW. Lalu PLTU Celukan Bawang 380 MW, PLTG Pemaron 80 MW dan PLTG/PLTD Pesanggaran sebesar 354 MW. Beban puncak Sub Sistem Kelistrikan Bali adalah sekitar 850 MW.

"Beban Bali sekitar 70 persen terkonsentrasi di daerah selatan, yaitu Denpasar dan sekitarnya. Dan beberapa Gardu Induk (GI) vital ada di daerah selatan Bali, seperti GI Kapal, GI Pesanggaran, GI Nusa Dua, GI Bandara dan GI Pamecutan Kelod, semua sudah ready. Kita pastikan semua siap," kata Jonan.

Terpisah GM PLN Distribusi Bali Nyoman Suwarjoni Astawa mengatakan, PLN Area Distribusi Bali akan mengerahkan sebanyak 750 personil serta ahli daya. Semuanya bakal fokus mengamankan pasokan listrik selama perayaan Natal dan Tahun Baru 2018. "Dari sisi pasokan, jaringan dan distribusi aman semua. Scanning terhadap transmisi, pembangkit distribusi aman semua. Kami lakukan inspeksi intensif untuk pastikan semuanya aman,” ujar Joni.

Joni memaparkan bahwa sejak 22 Desember 2017 hingga 4 Januari 2018, PLN tidak akan melakukan pemeliharaan agar tidak mengganggu selama perayaan. Diprediksi beban puncak selama perayaan akhir tahun tersebut sekitar 805 MW, masih lebih rendah dibandingkan dengan tahun sebelumnya.

Selain menyiagakan petugas, PLN Bali juga akan menyiapkan 27 gardu bergerak supaya ketika trafo jaringan terganggu bisa langsung ditangani. Layanan itu masih ditambah dengan genset 2 unit, 3 unit mobil pendeteksi jika terjadi gangguan serta 13 sepeda motor untuk membantu mendistribusikan petugas apabila ada gangguan.

Menteri Pariwisata Arief Yahya menyambut positif kesiapan PLN dan Kementerian ESDM ini. Dengan jaminan ini Bali bakal optimal memberikan layanan kepada wisatawan. "Ini bukti semua concern terhadap pariwisata. Ini memang yang kita butuhkan. Indonesia Incorporated, kerja bersama menjadikan pariwisata sebagai leading sektor ekonomi bangsa," kata Menpar Arief Yahya. (*)

via SPORTOURISM.ID