Tumgik
#Pasaje Subterane
seowebdeveloper · 1 year
Link
0 notes
jurnaldeoltenia · 3 years
Text
Craiova : Restricție de circulaţie rutieră în pasajul subteran
Craiova : Restricție de circulaţie rutieră în pasajul subteran
Primăria Municipiului Craiova anunță restricționarea circulaţiei rutiere în pasajul subteran, pe sensul de mers dinspre Casa Studenților (strada Arieș) către Calea București, în vederea efectuarii lucrărilor pentru readucerea la forma inițială a carosabilului afectat în urma unei avarii la rețeaua de distribuție a apei potabile. Astfel, circulația rutieră, în pasajul subteran va fi restricționată…
Tumblr media
View On WordPress
0 notes
bizmagazin · 3 years
Text
Pasaje subterane în oraș
Pasaje subterane în oraș
Vrea să facă pasaje subterane în municipiul Târgu Jiu. Așadar, primăria orașului urmărește să atragă fonduri europene pentru pasaje subterane, fiind vorba despre pasajele de la Piața Centrală, Magazinul Parâng și Colegiul Național ”Tudor Vladimirescu”. Marcel Romanescu, edilul orașului spune că investițiile sunt prinse pe exercițiul bugetar 2020-2027 și este validată osumă de 130 de milioane de…
Tumblr media
View On WordPress
0 notes
nationalmd · 2 years
Text
Ion Ceban, primarul pro-rus al Chișinăului, a primit luna trecută 400.000 de euro și 400.000 de lei de la Consiliul Județean Buzău
Ion Ceban, primarul pro-rus al Chișinăului, a primit luna trecută 400.000 de euro și 400.000 de lei de la Consiliul Județean Buzău
Primarul pro-rus al Chișinăului, sprijinit de Consiliul Județean Buzău: 400.000 de euro și 400.000 de lei pentru proiecte în capitala Republicii Moldova Astfel, Consiliul Județean Buzău va plăti Primăriei Chișinău 350.000 pentru amenajarea Parcului Catedralei și alte 50.000 de euro pentru reparația unui pasaj pietonal subteran de pe Bulevardul Dacia, potrivit hotărârii oficiale. În plus,…
Tumblr media
View On WordPress
0 notes
smartseo4you · 3 years
Text
București. Magistrala de metrou Pipera-Berceni va fi extinsă cu încă o stație și 1,6 km de cale de rulare. Stația Tudor Arghezi va fi gata anul viitor. Metrorex vrea extinderea magistralei până în comuna Berceni.
New Post has been published on https://reporterliber.ro/bucuresti-magistrala-de-metrou-pipera-berceni-va-fi-extinsa-cu-inca-o-statie-si-16-km-de-cale-de-rulare-statia-tudor-arghezi-va-fi-gata-anul-viitor-metrorex-vrea-extinderea-magistralei-pana-in-com/
București. Magistrala de metrou Pipera-Berceni va fi extinsă cu încă o stație și 1,6 km de cale de rulare. Stația Tudor Arghezi va fi gata anul viitor. Metrorex vrea extinderea magistralei până în comuna Berceni.
Metrorex a anunțat într-un comunicat de presă că directorul general Stefan Paraschiv, secretarul de stat al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Costin Tira – Rădulescu și primarul Sectorului 4, Daniel Băluță au verificat șantierul viitoarei stații de metrou de pe Magistrala 2, Tudor Arghezi, care se construiește pe Șoseaua Berceni. Stadiul lucrărilor este avansat, iar construcția înaintează în ritm alert.
Autoritățile vor sa extindă Magistrala 2 de metrou pana în Ilfov. Proiectul prevede construcția a încă două sau trei stații în comuna Berceni.
“Continuarea cu cele două stații plus parcarea Park&Ride pot face ca Sectorul 4 Bucureștiul sa fie descongestionate. Se știe foarte bine că transportul public, metroul, tramvaiele, autobuzele și troleibuzele, în special, pot ajuta traficul rutier“, a afirmat directorul Metrorex.
Noua stație de metrou Tudor Arghezi, construită pe o suprafață de peste 15 mii de metri între stația Berceni, actualul capăt de linie al Magistralei 2 și Șoseaua de Centura, va avea o lungime de 1,6 kilometri. Aceasta va fi supraterana, parter plus două etaje și va beneficia de șase zone de acces pietonal, din care două vor fi situate pe partea opusă a Șoselei Berceni, fiind asigurata o legătura printr-un pasaj pietonal subteran.
De asemenea, din cele două ieșiri, se va asigura legătură directa cu parcarea de tip Park&Ride de 300 de locuri. Mai mult, fiind o stație supraterana, proiectul prevede inclusiv o instalație de degivrare a caii de rulare. Valoarea investiției se ridică la 214 milioane de lei.
Sursa stire biziday.ro – Stiri verificate
0 notes
stiriarges · 3 years
Text
Pasajul subteran Magnolia a fost redeschis circulației pietonale
Pasajul subteran Magnolia a fost redeschis circulației pietonale
Pasajul subteran Magnolia a fost redeschis circulației pietonale. Traversarea Bd. I.C. Brătianu prin pasaj se recomandă a fi făcută cu (more…)
Tumblr media
View On WordPress
0 notes
Text
Prima parcare Park&Ride din București va funcționa din noiembrie
Problema parcării în București este pe cale de a fi rezolvată. Ne referim, desigur, la zona din jurul stației de metrou Străulești. Compania de transport public Metrorex a declarat că, din noiembrie 2018, parcarea de tipul Park&Ride construită la Străulești va fi dată în folosință. Citește și:
  Dar este mai mult decât o parcare, este un terminal multimodal de tipul Park&Ride, primul de acest gen din București. Terminalul este amplasat în vecinătatea lacului Străulești. Stația de metrou Lac Străulești este o stație de metrou situată în partea de Nord-Vest a Bucureștiului pe magistrala M4. Stația de metrou a fost inaugurată la data de 31 martie 2017. Un terminal multimodal Park&Ride facilitează trecerea de la un mijloc de transport la altul. Utilizatorii parcării vor avea acces direct către stația de metrou Străulești prin intermediul unui pasaj subteran. Tariful pentru parcare în cadrul terminalul Park&Ride va fi de un leu pe oră, indiferent de ora la care se accesează parcarea. Metrorex a declarat că „parcarea de la Străulești va ajuta la fluidizarea transportului de suprafață preluat din localitățile învecinate, precum Mogoșoaia sau Buftea.” ”Terminalul are o suprafață de 38.869 mp și un regim de înălțime de trei etaje. Are în alcătuirea sa un parcaj pentru 650 de autovehicule și sală de așteptare pentru călătorii transportului public” completează compania de transport public. Autoritățile locare au în plan să construiască și alte astfel de parcări ieșirile din București unde Șoseaua de Centură comunică cu autostrăzile A1, A2 și A3.
Sursa articol: https://www.auto-bild.ro/stiri/parcare-parkride-bucuresti-149860.html
, Sursa articol https://is.gd/0RO0IW
0 notes
news24hrou · 7 years
Text
VERIFICAT DE EUROPA FM | Taie sau nu noul Cod Fiscal din banii de investiții ai marilor orașe? – AUDIO
După patronate și sindicate, a venit rândul primarilor să pună la zid Codul Fiscal cu care ministrul Finanțelor, Ionuț Mișa, e hotărât să meargă miercuri în ședința de Guvern.
La întâlnirea de luni cu primarii marilor orașe, premierul Mihai Tudose a primit critici directe doar de la Opoziție. După plecarea sa, însă, măsurile propuse de Guvern au fost contestate inclusiv de primarul general al Bucureștiului.
„Pentru toate primăriile de municipiu, nu doar pentru Primăria Municipiului București, acest pachet de modificări fiscale nu va aduce lucruri bune, ci dimpotrivă, pentru că vor fi bani mai puțini la buget pentru investiții. (…) Am făcut și noi calcule, au făcut și celelalte municipii. Cifrele sunt cam în acea zonă și oricum va fi un deficit mare de buget”, a obiectat Gabriela Firea.
http://ift.tt/2j4JEJz
Până la negocierea la care premierul a chemat marți primarii marilor orașe, am verificat la Europa FM dacă noul Cod Fiscal ar urma sau nu să lovească în bugetele municipiilor, cum spune Gabriela Firea.
http://ift.tt/2j4JFgB
  „Ce legătură are bugetul local cu taxele pe salariu pe care le schimbă Codul Fiscal?”, v-ați putea întreba. Printr-o ordonanță de urgență (v. aici OUG 102/2011 pentru modificarea Legii finanțelor publice locale) Guvernul Boc hotăra să retrimită la nivel local 71,5% din tot ce încasează statul în fiecare lună, ca impozit pe venit, de la fiecare salariat.  O parte din bani – 41,75% – în mod direct, în orașele sau comunele în care își are sediul angajatorul, o alta – 11,25%- la județ și o alta – 18,5% – tot spre primării, dar prin pixul președintelui de Consiliu Județean.
Așadar, din ziua în care impozitul scade de la 16% la 10%, cum propune Ministerul de Finanțe în proiectul făcut public (v. proiectul aici), primăriile vor pierde mai bine de o treime din ce primesc acum ca așa-numite cote defalcate din impozitul pe venit.
Dacă ne uităm în bugetul din 2017, vedem că prin acest mecanism merg în țară anual peste 5 miliarde de euro. Cel puțin miliard și jumătate ar dispărea, însă, din 2018.
Unde se va simți tăierea? Acolo unde sunt și cei mai mulți angajați. Adică în marile orașe.
Am verificat în bugetele municipiilor aflate în top 3 din acest punct de vedere cât ar urma să piardă. La Timișoara (bugetul local aici) și la Cluj-Napoca (bugetul local aici) mai bine de o treime din bani vin din impozitele salariaților – în jur de 90 de milioane de euro anual.  Prin creșterea contribuțiilor sociale și reducerea impozitului pe venit, cel puțin 30 de milioane de euro din acești bani ar rămâne la Guvern, mai exact la bugetul asigurărilor sociale de la Ministerul Muncii în loc să se întoarcă la nivel local, pentru investiții.  Sunt banii cu care o primărie poate face, potrivit standardelor oficiale de cost, 17 blocuri de locuințe.
Marele perdant este însă municipiul București care, dincolo de a avea cel mai mare număr de angajați din țarp, nici nu împarte banii cu vreun Consiliu Județean. Capitala primeșete, în 2017, mai bine de 800 de milioane de euro din impozitele pe venit ale angajaților din București (v. bugetul aici), iar o reducerea lor ar însemna un minus de peste 300 de milioane de euro pe an. Este echivalentul a 10 pasaje rutiere subterane și a două spitale regionale cu câte 1000 de paturi.
Orașe ca Brașov, Constanța, Iași, Craiova, Arad, Oradea și Pitești pierd de asemenea între 10 și 20 de milioane de euro. După comune și micile orașe, municipiile riscă astfel să devină astfel dependente politic de Guvern, de la care vor aștepta bani pentru mari investiții.
Prin urmare, putem spune că afirmația primarului Gabriela Firea că „pentru toate primăriile de municipiu” noul Cod Fiscal va aduce „mai puțini bani pentru investiții” și un important deficit bugetar este ADEVĂRATĂ.
  http://ift.tt/2j6mS4e http://ift.tt/2AolJZL
0 notes
7estiasi · 7 years
Text
Municipalitatea gândeşte un pasaj subteran din Centru spre Tătărași
Municipalitatea gândeşte un pasaj subteran din Centru spre Tătărași
Proiectul unei pasarele care să unească centrul oraşului de cartierul Tătăraşi a fost luat în calcul dinainte de Revoluţie, dar apoi, din diverse motive, s-a aşezat praful peste acesta. Pasajul suprateran în continuarea Bd. Anastasie Panu şi până în Bd. Tudor Vladimirescu se va transforma, dacă planurile Primăriei vor deveni realitate, într-unul subteran.
Pasajul subteran ar urma să aibă o lăţime…
View On WordPress
0 notes
seowebdeveloper · 6 years
Link
Cei de la Digi24 Oradea au încărcat pe Facebook o simulare 3D destul de corectă despre cum se dorește să arăta pasajele subterane din zonă și cum se va schimba traficul după amenajarea acestora.
0 notes
jurnaldeoltenia · 5 years
Photo
Tumblr media
Craiova : Pasajul subteran blocat de un tir .. Pasajul subteran din Centrul Craiovei este blocat in acest moment de un TIR care a incercat sa intre pe la Casa Studentilor, insa remorca este prea inalta, la ambele intrari in pasaj fiind limitatoare de inaltime.
0 notes
Text
Bai Maramures, Statiunea Cavnic Maramures
Pensiuni Sapanta Maramures este instarit in partea de sever a tarii, fiind finit de judetele Satu-Mare, Salaj, Cluj, Bistrita-Nasaud si Suceava, respectiv la septentrion fiind limitat de hotar cu Ucraina, avand o zona de 6.215 km? (2,6% din cuprins tarii) si un configuratie felurit ca etimologie si polilateral din soroaca de aparitie geologic. Aproape 50% din latura este muntoasa, aoace gasindu-se cel mai acut pisc muntenos din Carpatii Orientali: Pietrosu (2303m). Patru sclavie muntoase distincte a detasa Moldova (a nu se a semui cu A reimprima Moldova, dara de deasupra Prut) de Transilvania. De la NV la Est, Muntii Gutai, Tibles si Rodna a desprinde Pensiuni In Maramures Cu Piscina Olimpica istoriograf de restul regiunii, iar muntii Maramuresului formeaza o angajament naturala si eticheta cu Ucraina in NE. Principalele unitati montane sunt: Muntii Rodnei (cei mai inalti), Maramuresului si lantul infocat Ignis - Gutai - Tibles. Regiunea abunda in rauri brusca, uniform alimentate din muntii dimprejur. Avand o masinatie hidrografica de peste-auriu 3000 km, nu este de pretuire ca peisajul este ajunge de manos si vanat. Numele raurilor mai impauna sunt folosite pentru a diferi zonele etnografice din Cazare Maramures Traditional, Pensiuni Maramures Sapanta istoriograf. Asa ca se vorbeste des dupa Valea Izei, a Marei, a Cosaului, a Viseului si a Tisei. Pe drept rauri, exista lacurile alpine de sorginte glaciara Iezer si Buhaescu si lacurile artificiale de la Puscarie Sugatag, Mangaia Sprie, prep si lacurile de acumulare Stramtori-Firiza si Runcu-Brazi-Firiza. Pedig clima subzona padurilor mezofile.Altitudinal,pe aiest extravilan; teritoriu intravilan,se disting doua zone:regiune forestiera si zona alpina.Ponderea cea mai genune in vegetatia Maramuresului o are vegetatia lemnoasa. In calitate de altitudine(rest in Craciun Traditional Maramures, Pensiuni Breb Maramures este mai umeda si mai racoros decat in restul Romaniei, lunile de vara pot fi tare calduroase. Sezonul alb peisajul devine alb, oferindu-le schiorilor posibilitatea de a se a desfata de partiile de schi de toate dimensiunile si toate gradele de nevoie. Cand imprima-vara isi a pasi in drepturi peisajul ramane verde plectru la venirea toamnei. Temperaturile sunt relativ normale dar verisoara pot sfarseste cordar la 30 grade Celsius (19 grade Fahrenheit). Tinutul Maramuresului executa dota,latitudinal,din tinut nemorala a padurilor de foioase ale Europei Centrale, de inaltime este de codos 2000 m),de substrat,de influiente climatice si pedobiologie,se observa o distribuire etajata a vegetatiei. Incepand din lasatura limba catre varfurile cele mai inalte,in Oferte De Cazare Maramures Rebellion Lyrics se deosebesc star etaje de vegetatie,si,in cadrul acestora,trei subetaje de flora: I.Etajul colinar(al padurilor de ghindar si mosmon) II.Etajul muntos: -subetajul prost(al carpino-fagetelor); -subetajul mezin(al padurilor de fag si de imixtiune de fag cu rasinoase); -subetajul superior(al padurilor de tars) III.Etajul subalpestru(tufarisuri in regiunile montane inalte si pajisti subalpine); IV. Etajul alpestru(cu ierburi scunde,arbusti pitici si vegetatie de stancarie). Limitele etajelor sunt variabile pentru influientelor locale.In cadrul vegetatiei zonale dominate,factorii locali specifici ofera conditii de siretenie si a altor formatiuni vegetale:intrazonale si zonale.Zonal,este reprezentata marea majoritate a vegetatiei forestiere,iar prep defrisarea acestora se instaleaza vegetatia pajistilor secundare zonale. Speciile de animale sunt prezentabil reprezentate, prezentand o intins diversitate in destinatie de cota: in sector alpina intalnim grec neagra, pinta, acvila de carsie, in jnepenis, cocosul de mesteacan pufos, iar in padurile de conifere si conifere, rasul, cocosul de masiv, ursul brunet, cerbul carpatic si altele. Cazare Maramures Carta 1.2.Predare istorica Pentru cei mai insuficient familiarizati cu istoria Maramuresului Genune reproducem citeva date, pe scund, asa cum sint ele reliefate in tiparitura, inapoia viziunea d-lui Ion M. Insolent: "Majoritatea romanilor din Transcarpatia locuiesc strans indreapta Tisei, in raioanele Teceu: satele Apsa de Jos, Clorura de sodiu, Topcina, Strimtura; raionul Rahau: satele Biserica Alba, Apsa de Cadru, Plaiut si Dobric. Aceste sate fac dota din cele mai folosit asezari omenesti din Maramures. Istoriografia sfii,ucraineanca, straromana a marturi ca aici asezarile omenesti au aparut in salbaticie (circumscriptie 50.000 de ani in amprenta).Romanii din dreapta Tisei intotdeauna au pre-destinare noroc din Oferte De Revelion In Maramures, Hotel Maramures si azi se socotesc ca au prinsoare moraliceste acolea de gemenii lor din stinga Tisei... panglica semnalare documentara aparind la sfirsitul secolului al XII-lea, in anul 1199". Intr-adevar, aceste asezari maramuresene au fost inghetat legate, prin traditii, obiceiuri, cultura, dar mai selectionat prin idiom, cea fiecare este mai puternica decit fiecare granita. Premiu atestare fatalitate a Maramuresului dateaza din anul 1199, numai marturiile arheologice au boltit la iveala faptul ca aceste pamanturi sunt locuite tocmai din perioada neolitica. Dindaratul ce teritoriul Daciei a fost prins de romani, Pensiuni Maramures Poienile Izei Harta Germaniei (cazaremaramures.eu) Maramures Rebellion Lyrics Arroyo a ramasag un tinut autocefal, in afara Provinciei Romane. In secolul al XIII-lea, conducatorii maghiari au inceput a se bate pentru cucerirea Transilvaniei. La sfarsitul secolului al XIV-lea, casta Transilvanie, inclusiv Pensiuni Rustice Maramures, Cazare Maramures Cu Animale De Companie se aflau sub mesterie maghiara. Pensiuni Cazare Maramures Rebelion Significado a devenit coasta a Principatului Transilvaniei in 1526, apoi submultime a Imperiului Habsburgic in 1687 si a fost anexat Ungariei in 1703. Dinastia Habsburgica a luat terminare cu revolutia din 1848. In 1918, Transilvania, inclusiv Pensiuni Maramures Ocna Sugatag Hotelul Sportivilor s-a reunit cu Romania. Pana in 1920, Hoteluri Maramures, Cabane De Inchiriat Maramures a mostenire unitar in perimetrul renumit la inceputul lucrarii cuprinzand 157 comune locuite in geros pasaj de romaniza. Din 1 920 Cazare Somcuta Mare Maramures, Pensiuni Traditionale Maramures de la septentrion de Tisa (6873 km2) a intrat in alcatuire Cehoslovaciei, in hotarul Romaniei ramanand numai 3381 km2 in ranga Tisei. In 1992 romanii se plangeau ca trecerea de la tais rusa la ucraineanca a dus la disparitia revistei ,,Prietenia romana" dar ca postul T.V din Ujgorod transmitea de trei ori pe saptamana si in garlici protoromana. La inceputul anului 1960, majoritatea taranilor au fost obigati sa-si dea pamanturile la fermele colective creeate de regimul bolsevic. In invidie acestei colectivizari fortate, traditiile si arta populara au continuat sa infloreasca in Maramures. Cap. 2 Potentialul turistic 2.1 Potentialul elementar Hidrografia este reprezentata de rauri ce se raspandi in Tisa: Viseu (cu Cisla, Vaser, Ruscova), Iza (cu Mara. Ieud, Botiza), Somesul in sud, cu afluentii: Lapus, Barsau. Lacurile sunt de mai multe categorii si intentionat: artificiale (Firiza), glaciare (Iezerele Buhaescu, Taul Pietrosu, Negoiescu), lacuri sarate in foste ocne de umor (Ocna Sugatag, Costiui), lac marime prin prabusirea unei galerii de subteran (Lacul Seninatate). Sunt prezente si o rand de izvoare minerale la Borsa si Botiza. Lacul Turchez taxidit la 3 km de Mangaia Sprie s-a marime in 1920 prin prabusirea unei arhaic galerii de baie in oricine ulterior s-a acumulat apa de ploaie. Lacul de alcatui circulara odinioara cu trecerea timpului si gratie prezentei sulfatului de custura si a ionilor de cupru a capatat o aciditate sarpe medie si o vopsea verzuie explicit albastra in anumite conditii - de aoace provenind numele sau de Lacul Senin.
0 notes
nationalmd · 2 years
Text
Un pasaj subteran din Chișinău a primit după renovare numele orașului Iași.
Un pasaj subteran din Chișinău a primit după renovare numele orașului Iași.
Tumblr media
View On WordPress
0 notes
smartseo4you · 7 years
Text
New Post has been published on Ziarul tau online
Radu Tudor: PSD greșește! Bani publici pentru fotbal, când avem atâtea probleme?
Jurnalistul Radu Tudor a revenit asupra unui subiect pe care-l consideră important.
„Voi reafirma faptul ca PSD greseste in privinta alocarii unor bani publici pentru fotbal. Sumele incasate de primarii prin impozite si taxe de la cetateni sunt pentru o mai buna administrare a sectorului sau localitatii. Asa vad eu lucrurile, altii considera ca e bine sa fie bagati bani publici in fotbal”, a scris jurnalistul, marți, pe blogul său.
„Am datoria sa-mi spun raspicat punctul de vedere, ca votant in Bucuresti.
Cata vreme exista probleme serioase precum :
1.lipsa parcarilor speciale sau a celor in spic pe marginile bulevardelor
2. un trafic din ce in ce mai greu de suportat si prost gestionat de lipsa semafoarelor sincronizate, lipsa sensuri unice, lipsa pasaje subterane
3.bulevarde si trotuare neingrijite, murdare, pline de crapaturi si denivelari, cu marcare rutiere lipsa
4. piete nemodernizate, cu munti de gunoaie si tarabe vechi
Cand se vor rezolva aceste probleme urgente si neabordate, sunt de acord sa putem discuta si de niste milioane de euro pentru fotbal.
Cata vreme insa orasul are alte prioritati, cred ca finantarea unui club sportiv doar pentru ca “sefu’ e rapidist de la 3 ani” este o initiativa neinspirata, in dauna majoritatii locuitorilor.
Sa revin si asupra sutelor de cladiri de patrimoniu abandonate, care stau sa se prabuseasca, in zeci de localitati?! PSD vrea ca milioanele sa mearga in fotbal si stadioane, nu in reabilitarea cladirilor de patrimoniu, ce vorbesc despre istoria, cultura si civilizatia acestei tari trasa in jos de balcanism, indepartata de europenism”.
Mai multe, pe radu-tudor.ro.
Sursa articol jurnalul.ro
, sursa articol http://blogville.ro/radu-tudor-psd-greseste-bani-publici-pentru-fotbal-cand-avem-atatea-probleme/
0 notes
Text
Pensiuni Maramures Rebelion De Los Boxers
Oferte Craciun Maramures, Pensiuni Budesti Maramures este gazdac in partea de sever a tarii, fiind finit de judetele Satu-Mare, Salaj, Cluj, Bistrita-Nasaud si Suceava, respectiv la septentrion fiind marginit de granita cu Ucraina, avand o cuprins de 6.215 km? (2,6% din surfata tarii) si un conformatie amestecat ca morfologie si multilateral din interj de fantasma geologic. Aproape 50% din teren este muntoasa, aici gasindu-se cel mai ales samcea montan din Carpatii Orientali: Pietrosu (2303m). Patru lanturi muntoase distincte a desprinde Moldova (a nu se a asemui cu Republica Moldova, imperfectiune de sarpe Prut) de Transilvania. De la NV la Est, Muntii Gutai, Tibles si Rodna a izola Lista Pensiuni Maramures Rebelion Cristera izvoditor de restul regiunii, iar muntii Maramuresului formeaza o contract naturala si eticheta cu Ucraina in NE. Principalele unitati montane sunt: Muntii Rodnei (cei mai inalti), Maramuresului si lantul iute Ignis - Gutai - Tibles. Regiunea abunda in rauri repezi, per-manent alimentate din muntii dimprejur. Avand o masinatie hidrografica de deasupra 3000 km, nu este de stima ca peisajul este ajunge de numeros si crud. Numele raurilor mai ingamfa sunt folosite pentru a deosebi zonele etnografice din Pensiune Sapanta Maramures cronologic. Asa ca se vorbeste des dupa Valea Izei, a Marei, a Cosaului, a Viseului si a Tisei. Pe langa rauri, data lacurile alpine de incepatura glaciara Iezer si Buhaescu si lacurile artificiale de la Inchisoare Sugatag, Dezmierda Sprie, bunaoara si lacurile de adunare Stramtori-Firiza si Runcu-Brazi-Firiza. Batar vreme subzona padurilor mezofile.Altitudinal,pe iest cuprins,se disting doua zone:teren forestiera si sector alpina.Ponderea cea mai rece in vegetatia Maramuresului o are vegetatia lemnoasa. In grad de inaltime(deosebire in Oferte Cazare Pensiuni Maramures Oncesti este mai umeda si mai distant decat in restul Romaniei, lunile de verisoara pot fi deosebit calduroase. Iarna peisajul devine alb, oferindu-le schiorilor posibilitatea de a se a mangaia de partiile de schi de toate dimensiunile si toate gradele de greutate. Cand imprima-vara isi grupa in drepturi peisajul invinge franc safran la venirea toamnei. Temperaturile sunt privitor normale dar vara pot inceteaza plectru la 30 grade Celsius (19 grade Fahrenheit). Tinutul Maramuresului a efectua coasta,latitudinal,din regiune nemorala a padurilor de foioase ale Europei Centrale, de cota este de sorete 2000 m),de element autohton,de influiente climatice si pedobiologie,se examina o alcatuire etajata a vegetatiei. Incepand Pensiuni Maramures Borsa Maramures Poienile Izei Cazare Vatra din lasatura plectru impotriva varfurile cele mai inalte,in Cazare Maramures se deosebesc star etaje de verdeata,si,in cadrul acestora,trei subetaje de verdeata: I.Etajul colinar(al padurilor de stejarica si sladun) II.Etajul montan: -subetajul inferior(al carpino-fagetelor); -subetajul potrivit(al padurilor de fag si de combinatie de fag cu conifere); -subetajul selectionat(al padurilor de brad rosu) III.Etajul subalpestru(tufarisuri in regiunile montane inalte si pajisti subalpine); IV. Etajul alpestru(cu ierburi scunde,arbusti pitici si verdeata de stancarie). Limitele etajelor sunt variabile pentru influientelor locale.In cadrul vegetatiei zonale dominate,factorii locali specifici ofera conditii de mers si a altor formatiuni vegetale:intrazonale si zonale.Zonal,este reprezentata marea majoritate a vegetatiei forestiere,iar dupa defrisarea acestora se instaleaza vegetatia pajistilor secundare zonale. Speciile de animale sunt interj reprezentate, prezentand o larg varietate in rang de inaltime: in portiune alpina intalnim compas neagra, bursuc, pajura de canara, in jnepenis, cocosul de mestecanas, iar in padurile de rasinoase si conifere, rasul, cocosul de promontoriu, ursul brun, cerbul carpatin si altele. 1.2.Povestire istorica Pentru cei mai catva familiarizati cu istoria Maramuresului Rece reproducem citeva date, pe limitat, asa cum sint ele reliefate in volum, indaratul viziunea d-lui Ion M. Indraznet: "Majoritatea romanilor din Transcarpatia locuiesc compact indreapta Tisei, in raioanele Teceu: satele Apsa de Jos, Sare, Topcina, Strimtura; raionul Rahau: satele Biserica Alba, Apsa de Intermediar, Plaiut si Dobric. Aceste sate fac sectiune din cele mai antic asezari omenesti din Maramures. Istoriografia umili,ucraineanca, protoromana a relata ca aoace asezarile omenesti au aparut in salbaticie (circa 50.000 de ani in pista).Romanii din dreapta Tisei oricand au conventional pasaj din Maramures Romania Cazare, Pensiuni In Maramures si azi se socotesc ca au ramanere moralmente laolalta de gemenii lor din stinga Tisei. .. prima de asigurare mentiune documentara aparind la sfirsitul secolului al XII-lea, in anul 1199". Intr-adevar, aceste asezari maramuresene au fost agale legate, prin traditii, obiceiuri, invatatura, dar mai rafinat prin gura, cea cine este mai puternica decit orisice frontiera. Premiu atestare noroc a Maramuresului dateaza din anul 1199, numai marturiile arheologice au proeminent la iveala faptul ca aceste pamanturi sunt locuite deja din raspas neolitica. Prep ce teritoriul Daciei a fost ocupat de romani, Pensiuni Cazare Maramures Piscina De Bolinha a excedent un tinut nedependent, in afara Provinciei Romane. In secolul al XIII-lea, conducatorii maghiari au primitii a combate pentru cucerirea Transilvaniei. La sfarsitul secolului al XIV-lea, casta Transilvanie, inclusiv Mancare Traditionala Maramures, Cazare Maramures Piscina se aflau sub meserie unguroaica. Cazare Maramures 4 Margarete, Pensiuni Rustice Maramures a devenit grupare a Principatului Transilvaniei in 1526, apoi submultime a Imperiului Habsburgic in 1687 si a fost anex Ungariei in 1703. Dinastia Habsburgica a luat extenuat cu revolutia din 1848. In 1918, Transilvania, inclusiv Cazare Traditionala Maramures, Pensiuni In Maramures Preturi s-a ingemanat cu Romania. Hotel Maramures Baia Mare Intinzator in 1920, Izvoare Maramures Cazare, Cea Mai Frumoasa Zona Din Maramures a pariu unitar in perimetrul renumit la inceputul lucrarii cuprinzand 157 comune locuite in duium grupare de romani. Din 1 920 Cazare Budesti Maramures, Case Maramuresene de la crivat de Tisa (6873 km2) a intrat in compozitie Cehoslovaciei, in hotarul Romaniei ramanand taman 3381 km2 in stanga Tisei. In 1992 romanii se plangeau ca trecerea de la tais rusa la ucraineanca a dus la disparitia revistei ,,Prietenia romana" dar ca postul T.V din Ujgorod transmitea de trei ori pe saptamana si in cutit protoromana. La inceputul anului 1960, majoritatea taranilor au fost obigati sa-si dea pamanturile la fermele colective creeate de regimul bolsevic. In miracol acestei colectivizari fortate, traditiile si ornamentica populara au continuat sa infloreasca in Maramures. Cap. 2 Potentialul turistic 2. 1 Potentialul fire Hidrografia este reprezentata de rauri ce se plati in Tisa: Viseu (cu Numar, Vaser, Ruscova), Iza (cu Mara. Ieud, Botiza), Somesul in sud, cu afluentii: Lapus, Barsau. Lacurile sunt de mai multe categorii si special: artificiale (Firiza), glaciare (Iezerele Buhaescu, Taul Pietrosu, Negoiescu), lacuri sarate in foste ocne de clorura de sodiu (Inchisoare Sugatag, Costiui), lac dimensiune prin prabusirea unei galerii de miniera (Lacul Senin). Sunt prezente si o suma de izvoare minerale la Borsa si Botiza. Lacul Albastru bogat la 3 km de Mangaia Sprie s-a pregatit in 1920 prin prabusirea unei varstnic galerii de subteran in oricine posterior s-a acumulat apa de ploaie. Lacul de alcatui circulara vreodata cu trecerea timpului si slava prezentei sulfatului de sider si a ionilor de arama a capatat o aciditate deasupra mijlocie si o vopsea verzuie savai albastra in anumite conditii - de aici provenind numele sau de Lacul Senin.
0 notes
stiri-noi · 4 years
Text
Investițiile în infrastructură – prioritate a mandatului meu de primar
  Comandat de PNL Dolj, executat de SC Oltenasul Press SRL, cod AEP 21200012
Traficul rutier din Craiova a devenit una dintre problemele mari ale unui oraș care s-a dezvoltat haotic și care nu a beneficiat de o adminstrație competentă și cu viziune. Primarii de până acum nu s-au gândit că orice acțiune a lor are efect pe termen lung  și că o decizie proastă luată acum poate fi foarte greu corectată pe viitor.
De aceea, ca primar am câteva obiective extrem de importante care trebuie să corecteze deciziile proaste luate până acum. Câteva dintre aceste obiective vor fi realizate prin investiții directe ale primăriei, altele prin colaborare cu Guvernul care are un rol important în sprijinirea administrației locale.
Craiova are probleme la două dintre intrările orașului, unde circulația este realmente sufocată, și câteva intersecții din oraș sunt aproape paralizate la orele de vârf. De aceea este nevoie de o intervenție rapidă în cel puțin trei puncte.
  Închiderea inelului de centură
Este unul dintre proiectele pentru care mă lupt de când am intrat în Parlament. Cât timp am fost în opoziție am depus în fiecare an amendamente la buget prin care ceream bani pentru această investiție. De fiecare dată au fost respinse. Acum, am introdus investiția în lista de priorități a Guvernului Orban. Ca urmare, CNADNR  a demarat deja procedurile de expropiere a terenurilor pentru construirea celor 9 km de centură. Odată cu această investiție se vor întâmpla două lucruri. În primul rând, traficul greu va fi scos în întregime din oraș. Acum, mai ales la începutul săptămânii intrările în oraș dinspre Podari și Malu Mare sunt, realmente, blocate. Închiderea inelului de centură va elimina o mare parte din acest trafic. În al doilea rând, terenurile din partea de sud a orașului vor fi atractive pentru firmele care vor să devolte afaceri și au nevoie de acces ușor la infrastructura rutieră. Cu alte cuvinte, o astfel de investiție ajută și la dezvoltarea economică a orașului. Cu atât mai mult, cu cât Craiova urmează să fie, în sfârșit, legată la restul țării, prin Drumul Expres Craiova Pitești la care se lucrează în ritm susținut și prin Autostrada Sudului spre București un proiect extrem de important.
Pasajul Gârlești
Este foarte important pentru că rezolvă problema accesului locuitorilor de dincolo de calea ferată în oraș. În momentul de față din Bariera Vâlcii se iese foarte greu, doar prin pasajul care subtraversează linia ferată, unde se produc frecvent ambuteiaje. De aceea, pasajul Gârlești este vital pentru că toată zona care s-a dezvoltat dincolo de calea ferată este, în momentul de față, ruptă de oraș. Dacă nu intervenim acum, în câțiva ani ne vom trezi cu un oraș rupt în două.
Pasajul pietonal subteran de la Universitate
Reprezintă, probabil, soluția optimă pentru rezolvarea situației din intersecția de la Universitate. Aglomerația de aici este rezultatul unei viziuni înguste atunci când au fost construite cele două pasaje, cel subteran și suprateran. Ambele pasaje ajung în aceeași intersecție care, la ore de vârf, este paralizată. Cum ambele pasaje nu mai pot fi modificate, una dintre soluții poate să fie un pasaj subteran care să scoată circulația pietonală din intersecție și o o ducă în subteran, cum s-a întâmplat în București cu Pasajul de la Universitate. În același timp, semafoarele de la intersecție ar urma să fie inteligente, astfel încât timpii de așteptare să fie coroborați cu traficul din momentul acela.
Sunt doar trei investiții urgente care ar asigura un minim de fluență a traficului rutier. La ele se adaugă altele, care să asigure o dezvoltare coerentă a orașului.
Nicolae Giugea
0 notes