#r5 maxi

[wyredslave]

Renault 5 Maxi Turbo

[frenchcurious]

Renault R5 Turbo Maxi 2 Group B © by Just Motors Srl, Verona, IT. - source Rétro Passion Automobiles.

[simlith]

hi there! i'm lily and i've been playing the sims 2 since 2001.

i mostly play sims 2 rotationally and currently, i am on r5 of my first ever strangetown playthrough. i am a pleasntview stan at-heart and i will always (ALWAYS) give dina caliente the life she deserves 💸💸💸

so basically, you'll find rotational gameplay here with my custom rules, s2 cc finds reblogs, the occasional sim download, might start a bacc as that's something i've never tried before so that'll be hilarious.

i use clay hairs and i (try to) only use maxis-match / 4t2 clothes.

wcif's are welcome~

👽 STRANGETOWN DUMPS. + family tree (wip)

[driftnoob3]

And more R5s! Toy Chica's one

This one, I thought of it as a proto (that is a fiber glass body over shaoed as the real car a tubular chasis and highly modified, more usually used for racing).

Toy achica's R5 Turbo Maxi Proto.

Color: custom yellow/white bumpers, side skirts and roof.

Exterior: Advan ONI 2 wheels (polished metal), custom exhaust, fiberglass custom body over a tubular steel chasis (french racing championship R5 stiled with custom ductail), carbon fiber racing mirrors.

Interior: full racing interior, carbon fiber doors panels, racing door handles (red), Recaro baket seats, Sparco 6 point harness (yellow), Momo Montecarlo Steering wheel (red horn button), Stack tachometers, roll bars.

Mecanics: Clio's V6 3l 24v ESL engine (400hp), custom racing engine block and cilinders preparation, custom ITBs (throttle bodies), f1 styled custom suspension sistem (Eibach springs, custom suspension arms), Brembo racing brakes (red calipier), carboceramic brakes discs.

[renaultportugal]

A SAGA CLIO EM 16 IMAGENS

Há mais de três décadas que é um dos incontornáveis da história da indústria automóvel. Sim, todos nós temos um episódio da nossa vida associado ao compacto da Clio. Um modelo que marcou tantas gerações e que nunca deixou de se reinventar. A próxima está marcada para 18 de abril, com a revelação de... um novo Renault Clio! Até lá, recordamos alguns históricos e contemporâneos que lhe irão parecer familiares - e outros de que talvez nunca tenha ouvido falar.

O primeiro Clio

O Clio assumiu o lugar do Renault 5 em 1990. Foi posicionado ligeiramente mais acima na gama e abalou o segmento dos automóveis de cidade. Também subiu ao topo do ranking de vendas em França e foi o Carro do Ano na Europa, em 1991.

O Clio 16S

Em março de 1991, apenas um ano após o lançamento, a gama Clio cresceu para englobar uma versão desportiva, o 16S, que por sua vez tomou o lugar do Renault 5 GT Turbo. O motor de 1,8 litros, com 140 cavalos, o desempenho imaculado e um design de fazer cair o queixo, impulsionaram-no para o estrelato instantâneo.

O Clio Baccara

O Clio recebeu o irmão mais “requintado”, o Baccara, em 1991, tal como o Supercinco o tinha recebido antes dele. O interior apresentava vários elementos em couro e madeira, um nível de equipamento topo de gama e um motor de 92 cavalos. Este nível especialmente refinado foi rebatizado Initiale, em 1997.

O Clio S

Em 1992, todos podiam comprar um automóvel com uma faceta desportiva. O Clio S era a proposta ágil e acessível da Renault para o seu automóvel de vocação urbana. Tinha o mesmo motor 1.4 Energy, mas com relações de caixa reescalonadas para assegurar subidas de rotação mais rápidas e fazer o Clio S “rugir”.

O Clio Williams

O icónico Clio Williams apareceu em 1993. Herdou o nome da equipa Williams-Renault que corria na Fórmula 1 e transformou a história dos automóveis desportivos praticamente de um dia para o outro. A tonalidade Azul Pearly Sport, as jantes Speedline douradas, o motor de 150 cavalos e a suspensão mais firme, fizeram do Clio Williams o desportivo compacto que todos desejavam ter na época.

As memoráveis edições limitadas - Clio Be Bop

Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night & Day e Ainda, estas são apenas algumas das edições especiais que deram uma nova vida à gama do Clio I - e a maioria delas são lembradas até hoje. Aqui mostramos o Clio Be Bop, que vinha com um autorrádio de série.

O Clio Electric

A Renault foi pioneira nos automóveis elétricos (EV) ainda em 1995, quando introduziu um Clio elétrico com uma autonomia de 80 a 100 km. Tal como o Clio de combustão, tinha quatro lugares, revestimentos de qualidade e um equipamento de última geração. Carregava em 8 horas, utilizando qualquer tomada doméstica.

O Clio Maxi

O Clio tomou de “assalto” as classificativas dos ralis e começou logo a fazer magia nos campeonatos nacionais, sobretudo em asfalto, com a versão de Grupo A. O Clio Maxi (aqui mostrado com o falecido Philippe Bugalski ao volante) começou a competir na categoria Kit-Car, em 1995.

O Clio II

A segunda geração do Clio, lançada em 1998, era maior e mais arredondada e, desde logo, mais espaçosa. A gama completa incluía o Clio certo para atender as necessidades de todos. Os entusiastas dos automóveis desportivos estavam especialmente entusiasmados com o Clio R.S. e o Clio V6.

O Clio Symbol

Para os mercados em que os clientes valorizavam as berlinas, a Renault concebeu um Clio com uma mala destacada (três volumes). O primeiro desta série, o Clio Symbol, apareceu em 1999. Rapidamente o modelo deixou cair a designação "Clio" e manteve apenas o "Symbol" (ou "Thalia" em alguns países). Depois de ter sofrido remodelações, em 2008 e 2012, este foi substituído pelo Taliant, em 2021.

O Clio V6

É impossível não reparar nas vias mais largas ou deixar de pensar no R5 Turbo quando se olha para um Clio V6. A Renault Sport sonhou com o Clio V6, em 2000, dotou-o de 230 cavalos e colocou o motor V6 atrás do condutor. Hoje, em dia, esta versão é um desejado automóvel de coleção.

O Clio III

A terceira geração do Clio foi lançada em 2005 e elevou, novamente, o patamar com uma lista de equipamento muito abrangente e 5 estrelas no teste de colisão Euro NCAP. O que contribuiu para dar ao Clio mais um galardão de Carro do Ano.

O Clio Grand Tour Concept

O elegante concept-car, Clio Grand Tour, apresentado em 2007, antecedeu o Clio III Break lançado no ano seguinte. Mais tarde, o Clio IV voltou a disponibilizar uma versão similar.

O Clio IV

A quarta geração do Clio foi inspirada no concept car DeZir e chegou aos concessionários da marca em 2012. Foi o primeiro automóvel a apresentar a nova identidade visual da Renault, era personalizável e incluía uma versão Sport Tourer, especialmente adaptada para as famílias.

O Clio Mio

Apresentado em 2012, o Clio Mio foi baseado no Clio II e foi feito à medida do mercado latino-americano. Teve uma duração de 4 anos e foram vendidas quase 550.000 unidades!

O Clio V E-TECH

O Clio V eletrizou-se no início de 2019, com uma unidade de potência híbrida E-TECH ultra-eficiente. Para além disso, destaque para um novo interior de alta tecnologia e características avançadas de assistência ao condutor, incluindo um sistema de condução autónomo de nível 2.

E esta história não vai acabar tão cedo! O Clio revelará o próximo capítulo da sua história, na terça-feira, 18 de abril. Por isso, esteja atento.

[mike-agw]

#Renault #R5 #Turbo #Maxi Mk1-2 7.5x15 / 9.5x16 #wheels by cerchiepoca.com

[v-loverforever]

We were watching R5 come on Violetta, and my friend saw Maxi out of context and said, ““That  looks like Maxi! Wait it is Maxi!”

[fcukyeahdanielcraig]

Renault 5 Maxi Turbo

[wheelsandengines]

[timetochaing]

[mpinillamotorsport]

53 Rally Racc Catalunya Costa Daurada

SS Salou

[driftnoob3]

More R5s. This time, Withered Chica, done the car for doing, because... How the hell will she drive without BOTH hands?

Well, at least she has this cool R5 Turbo Maxi (R5=Rebault 5). I even made it so its more reasonable to have a stopped car, giving a reason for it.

W. Chica's R5 Turbo Maxi

Color: custom yellow/black painted bumpers and sideskirt/silver painted mirrors, roof and side stripe.

Exterior: Advan ONI 2 customized wheels (3 piece, black center with red lines and polished metal arch), missing exhaust (ignore it appears there, I couldnt take it off), custom side vents.

Interior: dismantelated interior.

Mecanics: CxJ/84x engine (blown up), blown up head gasket, front mounted intercooler Mishimoto, lost exhaust sistem, unmounted air filter, Brembo racing brakes (red calipier), Blistein sport suspensión.

[mike-agw]

BUONO SCONTO 40 EURO PER ORDINI ENTRO IL 31/8/2020 INSERIRE CODICE "AGOSTO2020" PER ACQUISTI SUL NOSTRO SITO ALFAGIULIASHOP.EU #MAXI #Turbo #R5 #MK1 #MK2 #Turbo1 #Turbo2 #RENAULT https://www.instagram.com/p/CEkKzpuFRRu/?igshid=1s57emhkgruqy

[carpr0n]

Starring: Renault 5 Maxi

By Yesenia López

[opelman]

R5 Turbo 2 Maxi

[crinkled-emotions]

ancient and saturday for the asks! also happy valentines day bb <3

Awwww thanks I’m sorry I didn’t see this earlier. Happy Valentine’s!

Ancient: first fic you posted online?

I’d rather not confess (thank god it has been deleted) but basically I was a massive R5 Stan. Let’s go a little further toward the present... save what little dignity I have left and all. Cheers.

My first Bondi fic I posted online was Stacked It, which actually did relatively well for being a Bondi fic; let alone a fic about Maxi and Harrison together- didn’t think that would go down well but it did! I still enjoy the storyline, messy as it is. If I could find the energy I’d probably refine it :)

Saturday: what gets you excited about writing?

Call me a cheesy bitch, but there are two things that make me excited to write; one is obviously the idea that someone wants to read a fic I’ve written, who shares my ideas and thoughts, but two might be a simple thing that not a lot of people might think about- I love the thought process behind the nitty-gritty details of a fic. I love giving minor details not a lot of people may notice on their first read or even their second, but the people who come back and recognise that those minor details can really help make a story? That gets me excited.

Summed up; it’s the little things for me. Take that as you will 😂

Again, thank you for asking! And Happy Belated Valentine’s!