#sur son réseau électrique

[kingonews]

COMMUNIQUÉ DE LA SBEE SUR DES DYSFONCTIONNEMENTS DE SON RÉSEAU ÉLECTRIQUE DANS DES LOCALITÉS DE OUIDAH ET SES ENVIRONS.

COMMUNIQUÉ DE LA SBEE SUR DES DYSFONCTIONNEMENTS DE SON RÉSEAU ÉLECTRIQUE DANS DES LOCALITÉS DE OUIDAH ET SES ENVIRONS.

SBEE INFOS PANNESChers abonnés, Suite à un déclenchement enregistré sur le départ Avakpa Ouidah dans la matinée du 17 octobre 2022, les localités de Soglocodji, Sounhanmde, kpota, Tchatchacodji, kpadjouda, Adjarra sèmè, Adjarra Kpovié, Adjarra Houvè et Adjarra Adovié et environs sont restées privées d’énergie électrique.Grâce à la mobilisation, au travail acharné et aux recherches effrénées des…

[bonheurportatif]

J’ai laissé filer avril

1er avril Sans rien nous en dire l'un l'autre, Benjamine a empoché La Fossette pour l'écouter dans la voiture, et moi Si je connais Harry, pour le lui faire découvrir. (Je me suis mal garé, le temps de passer à la librairie.) J'ai découvert que Vazquez quand il nomme Laura Vazquez s'écrit Vazquez et pas Vasquez. Je n'ai pas pris de prune. On a écouté La Fossette à l'aller, Harry au retour. J'ai roulé plus lentement pour que l'écoute soit plus longue. J'ai fini Bambine d'Alice Ceresa. J'y suis tombé sur ce mot, "phocomèle". À la petite médiathèque, en attendant de faire enregistrer mes livres, j'ai assisté à l'étrange pantomime de trois membres d'une même famille, assis dans les chauffeuses de l'accueil, qui tournaient la tête en tous sens, le regard masqué par des lunettes 3D, explorant tous les horizons de quelque univers virtuel. J'ai fait les exercices d'écriture proposés par Laura Vazquez. J'ai cuisiné un chili sin carne pour quatre personnes et pour deux jours.

2 avril J'ai fini Se tenir quelque part sur la terre, de Joëlle Zask, dans la maisonnée encore endormie. J'ai lu GPS de Lucie Rico en début d'après-midi. J'ai aidé Cadette à contenter l'algorithme d'orientation. J'ai lu le très bref Moi et François Mitterrand, d'Hervé Le Tellier. (On a eu une coupure de réseau.) J'ai récupéré ses bouquins de bibliothèque auprès de Cadette. (Nous nous sommes inquiétés pour une courge tranchée.) 3 avril J'ai corrigé quelques coquilles dans les notes de mars. Je n'ai pas acheté de saloperie à la supérette, malgré l'envie que j'avais de le faire. J'ai préempté quelques articles faciles dans le chemin de fer du prochain journal. J'ai envoyé quelques factures. (J'ai passé l'après-midi sur mon pensum délibératif mensuel.) (Il y avait un bourdonnement sourd, peut-être de nature électrique, très distinctement audible dans les étages, mais sans localisation précise.) 4 avril Je suis allé me chercher deux croissants. J'ai déjeuné d'une part de tourte au Roquefort. J'ai retrouvé la fine équipe des pigistes. (Les arrivées successives ont systématiquement laissé inachevés chaque début de conversation.) Je suis passé à la librairie et je n'ai acheté qu'un livre. J'ai trouvé la seule place de stationnement disponible. Viki m'a offert un cookie. J'ai papoté au soleil avec Oscar le pôle-nordiste. (On a profité de la terrasse près d'une heure sans qu'aucun serveur daigne venir prendre la commande.) Je lui ai prêté un petit lot de bouquins pour son récit de voyage à venir. On a ri avec Benjamine en inventant la danse de l'été. 5 avril (J'ai trouvé une languette de plastique dans ma bouchée de pain.) J'ai rédigé un long mail auto-promotionnel pour décrocher de nouveaux ateliers. La réunion pour le nouveau boulot a débuté en parlant livres et revues littéraires. J'ai reçu un mail m'informant de l'arrivée de mon bouquin. (Le service facturier qui me paye depuis deux ans m'a appelé pour me dire qu'il n'avait pas mon RIB.) Mon copain libraire m'a donné un livre (en plus que celui que je lui avais commandé.) J'ai testé une nouvelle recette de quiche aux épinards et champignons. (Je me suis planté sur le fond de tarte, feuilletée plutôt que brisée.) On a écouté Morissey et Radiohead avec Benjamine. J'ai poursuivi la lecture de Robert Antelme. (Tard.) 6 avril (Je suis arrivé très en avance à l'atelier du matin.) En attendant de pouvoir entrer, j'ai vu passer deux palmiers sur la plate-forme d'une camionnette, trois files successives d'écoliers apprenant le vélo, une pelleteuse, des voitures, des scooters, des passants, et j'ai entendu la fin du Sud de Nino Ferrer à la radio. Je suis arrivé à la bonne heure pour ne pas faire la queue au resto. (Entendu à la table à côté : "Ça fait très 2016.") (Je suis arrivé très en avance à l'atelier de l'après-midi.) (Mes accès au réseau de l'université ont été désactivés.) Je suis reparti avec deux baguettes et une miche de pain gratuites. J'ai fini L'espèce humaine de Robert Antelme. 7 avril (Je me suis froissé un truc entre deux vertèbres avant même de me lever.) J'ai lu Au téléphone, d'Alain Freudiger, à haute voix dans le salon. Je n'ai rien fait d'autre de la matinée. (Les maçons débarqués inopinément m'ont finalement mis à la bourre.) (J'ai fait la route en doutant d'avoir bien éteint les plaques de cuisson, dans la précipitation du départ.) Aucun radar malgré les appels de phares. (L'atelier a été long.) (J'ai fait la route en doutant d'avoir bien pris le chargeur et la souris, dans l'impatience de rentrer.) Un éclair au chocolat m'attendait sur la table de la terrasse. J'ai lu Mes fragiles, de Jérôme Garcin. (À l'instar de nombreuses précédentes, la nouvelle abonnée du jour à Bonheur Portatif est une passionnée de branlette espagnole.) (Le mal au dos a tenu toute la journée.)

8 avril J'ai rédigé et envoyé de nouveaux  textes issus des ateliers de Laura Vazquez. (Ça m'a brûlé quand j'ai pissé.) J'ai vu une dame avec un antique sac "Dames de France". J'ai regardé les guirlandes de cerfs-volants sur la plage. J'ai fait une courte sieste au soleil. J'ai sorti la chaise longue, et le chapeau de paille. J'ai lu la majeure partie de l'après-midi. J'ai fait des frites. J'ai lu Le livre du large et du long de Laura Vazquez. 9 avril Je me suis réveillé après 9h, une rareté. Je me suis rasé, une autre. J'ai sollicité le Notulographe pour une recherche qui n'aboutissait pas. (Benjamine nous a appelés pour que l'on vienne finalement la chercher : il m'a fallu déplacer la voiture, dans une ville congestionnée par son animation de printemps.) (Une riveraine est promptement venue m'exprimer son mécontentement du fait que je me sois garé devant chez elle.) J'ai fait une demande d'inscription à la liste Perec. Chaise longue, chapeau, sandales, un livre. J'ai reçu un mail m'informant de la présélection d'un de mes textes dans une revue. On est allés marcher sur le sable et sous les cerfs-volants. Je suis tombé sur ces verbes, "avuer" puis "fuster", dans Les Furtifs. Le réseau du Notulographe m'a envoyé deux liens distincts vers le documentaire sur Perec que je cherchais. J'ai été surpris d'y découvrir, contrairement au souvenir que j'en avais, que ce n'était pas Alain Cuny le récitant du chapitre LXXIV de La Vie mode d'emploi, mais l'incroyable Daniel Emilfork.

10 avril (J'ai été réveillé au milieu de la nuit.) Je me suis levé encore plus tard qu'hier. Je suis allé faire le plein de viennoiseries pour toute la maisonnée. (J'ai lâché l'ennuyeuse lecture des Furtifs.) Il a flotté tout l'après-midi. Je suis allé faire le plein de pizzas pour toute la maisonnée. J'ai relu W ou le souvenir d'enfance. 11 avril J'ai envoyé des mails à des gens en congés. J'ai reçu le nouveau Matricule des Anges. Je suis retombé sur l'étrange spectacle de "lecteurs-testant-des-lunettes-3D" à la médiathèque. J'ai lu Le Condottière, de Perec. Je n'ai pas mangé tout le sachet d'oursons à la guimauve. J'ai aidé Cadette à faire son CV et une lettre de motivation. 12 avril (J'ai râlé contre le dernier revirement professionnel de ma chérie.) J'ai vu s'afficher avec un certain sourire les notes de spé de Cadette. J'ai retrouvé un fond de sachet d'oursons rescapés de la veille. On a papoté une bonne demi-heure avec Émilie avant de se mettre à travailler. J'ai appris durant la réunion la fermeture définitive de la librairie où je n'allais plus. Je n'ai pas pris le livre que je pensais prendre. J'en ai pris deux autres à la place. J'ai répondu à une question par mail et je n'ai pas reçu de réponse à la question que j'ai posée en retour. J'ai testé la recette de ragoût tomates-petits pois vue sur tumblr. Je suis tombé sur ce mot, "sibilant", dans Caisse 19. 13 avril (J'ai ouvert les volets - tard - au moment précis où les vacanciers d'en face sortaient de leur location.) Je leur ai indiqué où ils pouvaient trouver un collecteur de verre. Je suis tombé sur ce mot, "melliflu", dans Caisse 19. Les deux oursons à la guimauve montés comme passagers ne sont jamais arrivés à destination. (L'atelier a été un peu long.) J'ai retrouvé sur le net la trace d'une ancienne connaissance et j'ai été surpris de sa reconversion. J'ai répondu à un sms et je n'ai pas reçu de réponse en retour. Dans Caisse 19, je suis tombé sur "créosoter". Et sur la même page, "drupéoles". Et plus loin, "changelin". 14 avril J'ai trouvé comment éviter la pub sur tumblr : j'ai supprimé l'appli de mon smartphone. J'ai installé l'appli cnrtl à la place. La non-réponse à mon sms d'hier était en fait l'amorce de plus longs échanges. (J'ai reçu mon amende.) J'ai reçu une nouvelle revue de création littéraire. J'ai joué au poker menteur avec le maçon. (J'ai payé l'amende.) J'ai fini Caisse 19, de Claire-Louise Bennett. J'ai sorti, puis entré, puis sorti, puis entré le tancarville chargé de linge, au gré des intempéries. J'ai lu Modernité du livre, d'Olivier Bessard-Banquy. 15 avril J'ai entendu les oiseaux s'égosiller au petit matin. (J'ai cédé à la moitié de ma course, au retour face au vent.) (J'ai été agacé, sans raison évidente.) J'ai imprimé des bouts de ce journal sur cartes postales. (J'ai guetté toute la matinée le mail de l'atelier d'écriture de Laura Vazquez.) Je me suis fait une belle assiette de salade composée, avec des asperges. J'ai essayé de reparler un peu portugais. J'ai réussi à en comprendre un peu. J'ai enfin commandé un livre noté depuis des mois sur ma liste. J'ai fait mine de ne pas avoir vu un gars trébucher sur un pavé disjoint. (Une chargée de comm bêcheuse de ma connaissance m'a ostensiblement ignoré.) J'ai pissé de l'asperge toute la soirée.

16 avril J'ai repris de vieux textes, pour tenter de leur donner une forme. J'ai fait une sieste au soleil. Je suis allé m'asseoir sur la plage. J'ai fini Reconnaissances, de Catherine Safonoff. 17 avril J'ai fait une plongée dans ma bibliothèque pour en extraire des textes parlant de nourriture et de gastronomie, en vue d'un atelier. Nous avons mangé dehors, sans doute une des premières fois de l'année. J'ai trié, vidé, jeté le bazar dans le patio. (La voiture a fait des siennes au démarrage.) (J'ai aussi entendu un drôle de petit bruit quand le moteur tournait.) (Je me suis gavé de pain beurré deux heures avant de passer à table.) 18 avril J'ai reçu la consigne de l'atelier de Laura Vazquez. (J'ai laissé fondre sous la langue le nouvel antihistaminique qu'il fallait avaler.) (J'ai essayé de comprendre un article d'analyse littéraire.) J'ai mis du temps à décider si je me lançais dans la fabrication d'un petit meuble de bibliothèque, dans la préparation de l'atelier de lundi, dans mes petits travaux d'écriture, dans un peu de lecture, ou si j'allais faire un peu de sport. J'ai opté pour le sport. J'y suis allé à vélo. (J'ai pissé sous la douche.) Ma chérie m'a rapporté une part de flan au praliné. (Il n'avait pas grand intérêt.) J'ai cuisiné un Petit tofu aux lentilles. 19 avril Je suis allé en ville à vélo. J'ai fait une bonne pêche à la médiathèque. Je suis passé voir notre expo et j'ai constaté que, finalement, aucun secret n'avait été censuré. (La libraire n'a pas voulu que je fasse une carte pour les deux euros manquants à mon avoir.) (Je n'avais qu'un euro en poche.) J'ai acheté deux croissants, payés par carte. Je n'ai pas pris de café au kiosque sur le port. (Le café ne prenait pas la carte pour moins de cinq euros.) (Une femme m'a demandé si j'avais une pièce pour acheter à manger et j'ai dit non alors que j'avais toujours mon euro en poche.) Entendu sur le port une jeune fille au téléphone :"Franchement, je sens le potentiel en toi, i'm dit..." J'ai aperçu Amélie, que j'ai d'abord prise pour Anne-Gaëlle. J'ai suivi les panneaux sur la piste cyclable plutôt que mon instinct et je me suis rallongé au retour. (J'ai pris tardivement connaissance du sms de ma sœur me disant que notre mère n'allait pas bien.) J'ai bouquiné au soleil. Je suis passé prendre des nouvelles et un café chez ma mère. J'ai récupéré Cadette à la gare. La famille a été au complet pour la première fois depuis longtemps. J'ai bu de l'alcool pour la première fois depuis trois mois. J'ai lu King Kasaï, de Christophe Boltanski. 20 avril J'ai écrasé le premier moustique de l'année. (Je me suis claqué le mollet en courant.) J'ai reçu les publications annuelles du Cabinet du Livre d'Artiste. J'ai eu le temps de faire un saut à la B.U. (J'ai mangé un Snicker en revenant des courses.) J'ai préparé des spaghettis pour un régiment. On a regardé les Blues Brothers en famille. 21 avril (J'ai passé un coup de fil à ma mère malade et ça m'a contrarié pour la matinée.) J'ai cessé de boiter et mon mollet m'a fait moins mal. J'ai préparé mon atelier de lundi. (J'ai passé des coups de fil à des librairies pour m'enquérir, en vain, de leur disponibilité d'un vieux roman.) On a vite trouvé un cadeau dans la boutique de cadeaux. On a renouvelé les cartes de médiathèque de toute la famille. J'ai remis Foenkinos à sa place (sur son rayonnage). Nous avons mangé au resto en famille. J'ai fini Client mystère, de Mathieu Lauverjat. 22 avril J'ai entendu la pluie s'abattre et le tonnerre gronder dans la nuit. J'ai découvert un générateur de bullshit (un concurrent direct). Le solanum sur la terrasse a atteint la hauteur du mur. (Un moineau m'a chié dessus pendant que je prenais mon café.) On a fait des wraps en famille et on les a mangés sur la terrasse. (J'ai tenté de consoler ma mère.) J'ai pris une part de fondant à l'orange. Nous sommes arrivés à l'heure à la piscine. J'ai aidé Benjamine pour la maquette de son journal.

23 avril Au terme d'un suspens haletant dû aux clients présents devant nous à la pâtisserie, nous avons finalement pu acheter le dernier plateau d'assortiment de réductions. J'ai senti à sa voix que ma mère allait un peu mieux. J'ai croisé un beagle qui remontait à contre-sens le terre-plein central de la quatre-voies. J'ai fait connaissance de très vieilles méconnaissances de lycée. (J'ai bu de la bière, de la caïpirinha, du blanc pétillant, du champagne.) Et mangé une feijoada cuisinée par un Brésilien. J'ai timidement chanté au petit concert privé du même Brésilien. J'ai à peu près compris ce qui s'est raconté en portugais. La route pour l'île nous a gratifié d'un large éventail de phénomènes atmosphériques : arcs-en ciel, trombes d'eau, nuages et couleurs d'orage, coucher de soleil flamboyant. 24 avril (La nuit a été trop courte.) (J'ai marché en chaussettes sur une petite flaque formée sous la combinaison de nage qui avait goutté.) (J'ai acheté un mauvais croissant industriel, pour ne pas démarrer l'atelier sur la gastronomie le ventre vide.) L'atelier a bien fonctionné. Un meilleur croissant m'attendait à la maison. On a fait une sieste crapuleuse. (L'atelier de demain est à nouveau annulé, ou reporté je ne sais plus.) J'ai trouvé le bouquin qui m'a manqué ce matin. J'ai découvert l'existence de Composition n°1 de Marc Saporta. J'ai poursuivi mon exploration des rayonnages de lettres de la B.U. (Je me suis rendu compte que Composition n°1 était introuvable.) J'ai testé mes derniers mots avant de mourir sur Benjamine, qui les a mis en scène. (Un précédent lecteur a annoté au crayon de papier le livre de bibliothèque dont je débute la lecture.) Je suis tombé de sommeil. 25 avril (Les appels se sont enchaînés toute la matinée.) (Le rendez-vous de demain m'a appelé en début d'après-midi, alors que j'étais au volant.) J'ai fait une séance photo avec des ours. J'ai achevé un premier travail d'édition sur les textes des étudiants. Ma mère m'a semblé aller mieux. (J'ai à peine eu le temps de rassembler mes notes pour les articles que je devais rendre aujourd'hui.) 26 avril (Je me suis rendormi.) L'alarme de mon portable m'a heureusement rappelé le rendez-vous téléphonique que j'avais complètement oublié. J'ai reçu un nouveau mail signé Georges Perec, m'informant qu'il m'acceptait sur sa liste. J'ai découvert un incroyable blog mêlant dépêches d'agence de presse et décasyllabes quotidiens. J'ai bouclé mes travaux d'édition. J'ai pu rattraper un peu de mon retard sur d'autres articles. J'ai pris au téléphone des demandes de modifications sur un article en touillant des oignons dans une cocotte. J'ai fait évoluer le boulot d'été de Cadette. J'ai fait le vide dans ma boîte mails, et je les ai ramenés à moins de 60. J'ai retravaillé un vieux texte pour le proposer à une revue. (J'ai été pris d'éternuements dus aux allergies au moment de me coucher.) (Je ne suis pas sorti de la journée.) 27 avril J'ai eu le temps d'envoyer quelques articles avant de filer à la consultation. (J'ai dû reporter un masque.) Un des médecins du service d'oncologie s'appelait Bonnemort. J'ai essayé de profiter du calme de la salle d'attente comme d'un moment de répit dans un emploi du temps bousculé. (L'appli de stationnement a réclamé une mise à jour alors que j'étais à la bourre.) (La connexion était évidemment mauvaise.) (J'ai aperçu Louis mais je ne suis pas allé discuter avec lui.) Murielle m'a gentiment filé un coup de main pour décrocher l'expo de secrets. (J'ai papoté avec une bibliothécaire qui ne m'a parlé que de thérapies et de soins psy.) (Le décrochage de l'expo Beaufort a été nettement moins heureux.) (J'ai gratté du double-face pendant trois quarts d'heure.) On m'a proposé d'écrire la suite de mes aventures de séminariste d'entreprise.  Benjamine a fièrement gagné ses galons d'écrivaine. (J'ai travaillé après le dîner.) 28 avril J'ai croisé un ancien étudiant devenu prof. (La voiture n’a pas démarré après l'atelier.) J'ai apprécié le cadencement efficace des bus de la ville. Je suis arrivé à l'heure à la réunion (à 5mn près). Ma chérie est venue à mes devants. (J'ai eu le droit à 20mn de musique d'attente, avant d'être coupé.) On a improvisé un pique-nique dans un espace vert du quartier. (J'ai mangé un flan écœurant.) Tatoué sur le bras du dépanneur : “Born to drive”. La voiture nous a offert un très bref sursis. (J'ai perdu trois heures.) (Je n’ai pas pu me rendre au vernissage d’André, l’ami brésilien.)

29 avril (Ma première tentative pour emprunter un vélo en libre-service a échoué.) J’ai croisé Jamal. (J’étais pressé.) (On m’a refilé un marque-page m’invitant à tester ma vue.) Ma deuxième tentative pour emprunter un vélo en libre-service a réussi. J’ai très méthodiquement survolu - survolé et lu - Liste et effet liste en littérature (je n’ai pas tout compris.) (Des bagnoles de collec’ en exhibition ont fait rugir leur moteur une bonne partie de l’après-midi.) (L’avertisseur de recul du gros S.U.V. d’un Jérôme cornaqué par sa femme a assuré l’ambiance sonore de la rue pendant une bonne dizaine de minutes.) Je suis tombé sur ce mot, “capricant”, dans La Seiche, de Maryline Desbiolles. J’ai fini le livre dans la soirée. 30 avril J’ai ouvert fenêtres et baies dés le matin. (J’ai pris un antihistaminique dés le matin.) J’ai mis les pieds dans l’eau. (La table et le banc du café de la plage étaient sales, je me suis mis du chocolat fondu plein les avant-bras et le jean.) J’ai ramassé de drôles de perles d’eau, sans savoir ce que c’était. Je me suis endormi au soleil dans un fauteuil à bascule. J’ai lu presque tout l’après-midi.

[une-touille-en-vadrouille]

Nous nous réveillons ce matin sous un petit crachin frileux digne d'un guanaco fâché, et réussissons (enfin, surtout Dr X) à ranger la tente de toit lors d'une accalmie. Surprise, malgré les 100% d'humidité ambiante, la valise ouverte et planquée sous la voiture a tout de même séché !

C'est tout plein d'énergie que nous partons à la recherche d'un de ces garages si réputés dans l'optique réparer les deux trois petits détails mal en points de notre van. Après être tombés sur une porte close, un monsieur très occupé qui nous a élégamment envoyé chier, un camping et un terrain vague (oui, l'appli est très à jour), nous finissons par aller dans une quincaillerie spécialisée, bien décidés à réparer nous mêmes Patochimbo. Non mais.

Nous tombons alors sur un adorable monsieur et son chat, respectivement Felix et Negro (oui, ça nous a fait sourire que Felix soit l'humain, il n'a pas bien compris pourquoi), qui passe une bonne heure à nous apprendre les bases du bricolage.

Je suis très fière de pouvoir vous dire que je sais désormais changer un clip de ceinture de sécurité, déboulonner avec une petite machine pour éviter de perdre un bras en desserrant le monstre, vérifier trop tard que le clip et la ceinture sont compatibles, réaliser que non, découvrir qu'on a poli le boulon avec ladite machine, utiliser un Caiman pour essayer d'attraper ce truc de la mort qui est vaaaaachement plus petit une fois qu'il n'a plus d'angles, et réinstaller le clip de base.

Sinon, en plus réussi, on a réparé le massacre électrique à base de fils à nu et de silicone qu'était notre pompe à eau, elle est desormais belle et propre. La boite à gants a été réparée efficacement avec un bout de scotch, nous avons renoncé au frigo vu qu'il fait 3° de toute façon, et finalement on se débrouille avec le coffre ! C'est si beau la débrouille.

Le temps de prendre la route, il est déjà midi, et nous nous posons fort astucieusement dans le sens du vent pour cuisiner le déjeuner, ce qui nous oblige donc à observer le repas cuire à travers la fenêtre de la voiture pour éviter que le gaz ne s'éteigne.

Une fois nos pâtes instantanées infâmes dégustées, restes du trek du W, nous partons faire une jolie petite balade sous le ciel bleu, le soleil ayant décidé de pointer le bout de son nez cet après midi. Ca a l'air régulier comme schéma, à nous les grasses mat ! Heureusement qu'il fait jour jusqu'à presque 21h.

Nous arrivons à Confluence, où une rivière aux eaux bleus limpides de rêve et sa copine de couleur marron terne type effluent de station d'épuration se rejoignent, faisant un pied de nez à la théorie des couleurs pour créer un fleuve à la teinte turquoise incroyable !

Après avoir passé une dizaine de minutes avec Dr Rathatton à observer les acrobaties du Dr X et à se demander s'il faudra aller le repêcher ou si on laisse la sélection naturelle suivre son cours, nous passerons l'aprem à chercher une douche pour nettoyer nos aisselles putrides. Peu de succès dans notre quête, tous les campings du coin nous claquent la porte au nez ou nous ignorent, nous partons donc finalement à la recherche d'un coin où poser Patochimbo cette nuit. Cette fois encore, on doit faire 4 spots différents pour être satisfaits, mais on termine la soirée à observer le lac, les montagnes en fond et les gros nuages de neige, tout en râlant que seul Dr X arrive à capter du réseau. La vie est injuste, mais vous avez ce post grâce à ça, alors on lui pardonne.

[helshades]

L'adjoint de ton maire a réussi à faire quelque chose pour toi et tes voisins ? Tu es à nouveau connectée au monde au bon moment en tout cas, il y a des débats fa-bu-leux dans le radblr en ce moment ! (Contente de te revoir par 😺)

... Disons que j'ai parlé un peu trop vite.

En réalité, l'adjoint et le maire soi-même ont dû s'y mettre pour asticoter Orange parce que les techniciens ont débarqué moins d'une semaine après notre discussion ; en revanche, il s'agit d'une installation temporaire en aérien, l'état de la ligne étant de nature à donner des vapeurs à un ingénieur des Péhétés le plus impavide.

Il se trouve que les poteaux téléphoniques sont à refaire mais que certains propriétaires de parcelles concernées par le réseau renâclent à l'intervention d'élagueurs, pourtant indispensable à l'intervention des malheureux lignards menacés par une végétation en furie de type jonglesque — ainsi qu'à la survie des câbles, qui ne doivent pas finir avalés par un échantillon représentatif de la flore locale avant le prochain orage. Comme qui dirait.

J'ai quand même une Livebox plus live que box pour le moment, ce qui constitue un net progrès dans ma situation dramatique actuelle, à ceci près que par manque de prises viables (la foudre est rentrée par le téléphone, a traversé les fils en toastant tout sur son passage, puis est ressortie par le jardin) l'engin en question est installé dans la cave et que nous avons toutes les peines du monde à capter le moindre signal, sauf à se coucher dessus avec son ordinateur portable. C'est bien, une maison en pierre, mais mes glorieux ancêtres auraient pu penser au Wi-Fi...

Encore que pour être honnête, la période a été tellement chaotique que j'ai à peine eu le temps d'enregistrer mon retour au Moyen Âge : nous avons enterré un grand-oncle une semaine après l'emménagement de ma grand-mère en maison de retraite, j'ai fait piquer Numéro Un qui sucrait assez les fraises pour concurrencer Bonne Maman, et j'ai rapidement découvert que la paperasse était un très honnête remède au deuil, surtout parce que l'affliction ne tient pas la comparaison avec la frustration et la colère abjecte devant l'assommoir administratif.

Nous en arrivons enfin, après de longs mois d'allers-retours entre Campagne et Ville, à la fin de l'interminable déménagement de l'appartement de ma grand-mère, certes investi en 1977, et malgré tout tenu propre (sauf les derniers temps, parce qu'affaiblie par la maladie, la chère vieille chose ne pouvait plus passer derrière les aides ménagères) mais rempli d'un nombre impressionnant de possessions désormais entreposées à la maison, vu qu'on venait de tout débarrasser. Par ailleurs, mon ingrate aïeule résiste à mes tentatives d'en déverser une partie dans sa nouvelle chambre. Je ne me démonterai pas !

Pendant ce temps-là, mes travaux n'avancent pas, même si ma mère répète souvent que nous devrions poser cette foutue tapisserie. J'ai fini par peindre un mur en désespoir de cause, mur très irrégulier, salopé, je dois dire, par un mauvais peintre engagé naguère à la va-vite, aussi en désespoir de cause, et je me morfonds dans une terrible culpabilité d'avoir manqué du courage nécessaire pour réenduire le machin. Les déménageurs nous apportent les meubles (de ma grand-mère, faut suivre) lundi et je sens que le reste de la semaine va être consacré au peaufinage d'un nouveau sport olympique consistant à faire sauter un échafaudage par-dessus des caisses de piano.

Et bien, figure-toi que j'ai quand même du temps à perdre, parce que j'ai comme qui dirait nonobsté le fabuleux débat sur le Radblr au sujet des féministes bébéphobes que les vagissements jettent dans une rage de Médée moderne ; j'ai aussi trouvé le moyen de me faire bannir définitivement de r/france pour avoir mentionné le terme « autogynéphilie » en public, ce qui me peine un peu malgré tout parce que me voilà privée de passionnantes discussions sur l'aligot et le tout-électrique, mais pas trop quand même parce je suis très occupée à fantasmer sur le sort que je réserverais aux modérateurs de Reddit, vu que la saison de la chasse bat son plein.

Je suis en retard d'un million de messages, très accessoirement, mais je les lis tous — et puis je réponds, longuement, dans ma tête. Bientôt, je m'attaque à ma correspondance. Le monde n'a qu'à bien se tenir !

[voiturehybride]

La Norvège, championne de l'électrification automobile : un modèle pour l'Europe ?

En bref: La Norvège a franchi un cap historique en 2024, avec plus de voitures électriques que de véhicules essence, atteignant 26% de son parc automobile total. Le pays vise à ne vendre que des voitures neuves zéro émission dès 2025, dix ans avant l’objectif de l’Union européenne. Son succès repose sur des incitations financières généreuses, un réseau de recharge dense et une forte conscience…

[thewul]

Superphénix 2

Bonsoir mon jeune ami!

Bonsoir Professeur

J'ai eut de longues conversations radio avec mes correspondants, ils insistent que le volume restant est trop important et se demandent ce que vous pouvez en faire

Nous avons les turbines

Même si!

Donc Professeur, il y a cette question qu'une centrale nucléaire produit de l'énergie et que le réseau la distribue, mais elle ne stocke pas cette énergie

Vous voulez…

Effectivement, nous avons amplement assez de surface et de volume pour y installer une capacité de stockage, sous forme de batteries, ou autres, ce qui permet par exemple a cette centrale de produire 1MW, a titre d'exemple, et de disposer de 1MW en stock, donc de délivrer 2MW pendant un pic de demande

D'autant plus qu'avec ce ventilateur hors norme nous détenons une solution pour conserver ces batteries a une température adéquate

Bien donc il y avait ce point, ils se demandent également puisque vous disposez de bassins a la base si vous ne jugez pas utile d'augmenter considérablement la taille de votre réservoir, et de passer de 2 turbines a 4 ou même a 6

Oui c'est pertinent cela, il reste que la capacité des 2 RCS est de tant, donc il peuvent amener a ébullition tant de mètres cubes, cela va dépendre également de ce que cette pompe accordéon peut développer en termes de volumes

A priori Professeur oui nous avons des bassins sur les cotés, et 4 ou 6 turbines c'est le double ou le triple en production d'énergie, ensuite il faut voir ce qui est trop peu, ce qui assez et ce qui dépasse la capacité de la pompe surtout

Vu comme cela, 4 turbines au 1er niveau, donc 4MW et 4MW en capacité de stockage au 2ième niveau soit 8MW effectif

Et a la base?

C'est un volume d'air Professeur, c'est la que la centrale dégage le plus de température

Sans augmenter le bassin?

Non sans, les proportions indiquent que cela tiens

D'accord vous avez disposé le tout sur les cotés?

Exact Professeur

Et sur le devant qu'avons nous?

Des équipements électriques, transformateurs et autres

Quel intérêt ces transformateurs?

Encore une fois le réseau assure la distribution, pour cela il transforme a différent points du réseau, théoriquement cette centrale pourrait proposer plusieurs voltages différents, jusque 3, a la source

C'est flexible comme solution, tant de MW a tel voltage, tant a tel, produits ou en stock, c'est un atout dans un réseau de distribution électrique

En simultané?

En simultané

Nous tenons Superphénix! Elle peut stocker de l'énergie depuis le réseau?

Ce n'est pas le but mais elle peut, ensuite sans doute que EDF a parfois des MW a stocker

Et lors du décommissionnement pour le stockage des RPS usés?

C'est clean cut Professeur, ils restent encapsulés on ne touche a rien, il suffit de les stocker dans une couche rocheuse jusqu'à ce qu'ils soient complètement neutralisés, la question de porosité de la roche ne se pose même pas

Qu'en est il du démantèlement de la structure en béton?

Structurellement le réservoir est extrêmement solide parcequ'il supporte les RPS au dessus et que la pression de la chambre a vapeur est importante

Le tout en fait les équipement c'est un poids considérable, donc son démantèlement n'est pas chose facile, ceci dit elle a des avantages conséquents la question des émissions, pas de combustibles a transporter

C'est un développement tout a fait inattendu de HEXIRON!

C'est possiblement un prototype pour des centrales nucléaires encapsulées a destination d'exosystèmes distants Professeur, la structure en béton est construite sur place tandis que les composants sont embarqués

Bravo! De toutes tailles?

Bien vu Professeur, a priori oui cette centrale peut même être portable, et contenir un liquide réfrigérant, une colonie ne dispose pas d'infrastructure de support a part ce que le vaisseau peut déposer sur place

Pour cette équipe de scientifiques, d'ingénieurs et de techniciens une source quasiment illimitée d'énergie portable, certes par rapport a leurs besoins, est une avancée majeure dans la viabilisation de bases avancées, le but étant de développer l'infrastructure de support sur place et d'agrandir cette colonie initiale

Nous rejoignons le spatial!

Effectivement Professeur

[analyse-des-fichiers-logs]

Votre guide complet sur les câbles et adaptateurs de recharge pour véhicules électriques

EVSE décompose les tenants et aboutissants des câbles de recharge pour véhicules électriques et des adaptateurs pour véhicules électriques

Si vous vivez à Adélaïde, Perth, Sydney, Melbourne ou Brisbane, vous avez peut-être remarqué qu'un nouveau type de chargeur pour véhicules électriques est en train d'être installé sur votre lieu de travail, dans un centre commercial ou sur le parking de la municipalité.

Ces stations de recharge pour véhicules électriques n'ont pas de câble attaché comme les stations de recharge pour véhicules électriques traditionnelles, mais reposent plutôt sur le conducteur du véhicule électrique qui apporte son propre câble pour véhicule électrique spécifique à son type de véhicule électrique.

Ce type d'infrastructure de recharge pour véhicules électriques présente plusieurs avantages clés, les principaux points étant une usure moindre du câble attaché, une recharge universelle pour tous les véhicules électriques et la capacité de recharge triphasée de 22 kW pour véhicules électriques.

Vous vous demandez peut-être maintenant de quel câble de recharge pour véhicule électrique vous avez besoin pour votre véhicule électrique ? Cela dépend uniquement du véhicule électrique que vous conduisez, et un rapide coup d'œil au port de charge vous indiquera le câble pour véhicule électrique dont vous avez besoin.

L'autre extrémité sera toujours la même, elle aura une prise Mennekes de type 2 qui se connecte à la prise universelle de la station de charge EV. Siehe auch : “ Ladegerät für Elektroautos Typ 2”

Type 1 (J1772) – Il s'agit du type de câble de charge EV le plus courant actuellement requis, car la plupart des voitures en Australie utilisent la prise de type 1 (J1772). Ce type de câble EV a une capacité de 7,4 kW en monophasé. Les marques de voitures suivantes utilisent un câble de charge EV de type 1 : BMW, Nissan Leaf, Mitsubishi, Toyota Plug-in, Volvo, Audi, Mercedes Benz.

Type 2 (Mennekes) – Il n'est actuellement utilisé que par Telsa et Renault en Australie, mais il s'agit de la norme dans toute l'Europe. Il permet une charge triphasée de 22 kW, ce qui signifie que vous reprenez la route plus rapidement.

De nombreuses grandes entreprises automobiles envisageront de passer au type 2 dans un avenir proche en raison de la capacité de charge triphasée plus rapide. Les marques de voitures suivantes utilisent un câble de charge EV de type 2 : Tesla et Renault.

Câbles adaptateurs pour véhicules électriques – Ils sont utilisés pour les véhicules qui utilisent une entrée de type 2 sur le véhicule électrique (Tesla et Renault), mais qui souhaitent utiliser des bornes de recharge pour véhicules électriques dotées d’un câble de type 1 attaché (câblé), comme ceux que l’on trouve sur le réseau Chargepoint.

Il existe également l’adaptateur de type 2 qui permet aux véhicules plus anciens de type 1 (j1772) d’utiliser des bornes de recharge câblées de type 2.

Voilà donc un aperçu des différents types de câbles de recharge pour véhicules électriques, quelles sont les différences et lequel convient le mieux à votre véhicule électrique. N’oubliez pas de prendre en compte la longueur du câble et la manière dont vous l’utiliserez le plus souvent.

Pour la plupart des gens, le câble de 5 m est la meilleure option car il leur offre une flexibilité et une portabilité maximales, tandis que pour d’autres qui possèdent plusieurs véhicules électriques, un câble plus long, comme 7 m ou 10 m, peut être une meilleure option.

Pour tous vos besoins en câbles et adaptateurs pour véhicules électriques, visitez notre page de boutique ou contactez l’équipe d’EVSE pour obtenir des conseils d’experts.

[toutmontbeliard-com]

Informations travaux à Montbéliard : Rue du Château

Deux gros chantiers de voirie sont actuellement en cours à Montbéliard. L’un concerne la Rue du Château dont les travaux ont commencé début d’année et l’autre la Rue Jean Bauhin, pour laquelle les travaux ont démarré, il y a déjà plus d’un an, avec l’enfouissement des réseaux. Ces deux chantiers entrent dans la phase d’aménagement définitif et méritent une présentation détaillée au vu des changements prévus. Le réaménagement des abords du château entamé l’an dernier avec la reprise du carrefour Wilson se poursuit. Cette année, c’est au tour de la Rue du Château de faire l’objet d’importants travaux de requalification. Ce chantier s’inscrit, tout comme le carrefour Wilson l’an dernier, dans le cadre du projet de reconversion du site du château en cours. Il vise à créer un environnement urbain de qualité autour de l’acropole, afin de valoriser le château et son architecture. En quelque sorte, il s’agit pour la Ville de Montbéliard de magnifier le château en constituant tout autour de lui un écrin urbain d’une grande qualité. Débutés en janvier dernier, les travaux ont porté dans un premier temps sur les réseaux d’eau et de gaz. Une première intervention réalisée par GRDF a consisté à remplacer les conduites de gaz dans le prolongement des travaux menés rue de Belfort. Pays de Montbéliard Agglomération est intervenue ensuite sur le réseau d’eau avec les entreprises mandatées pour cela. Ces premiers travaux achevés, la Ville peut désormais entreprendre le réaménagement complet de la rue du Château dans sa partie montante, située entre la rue du Bourg-Vauthier et le porche du Château. Des aménagements de qualité Les aménagements proposés portent à la fois sur le stationnement, la voirie et les espaces verts. Le projet a été conçu et dessiné intégralement en interne. Afin de dégager la vue et de la rendre plus agréable, les places de stationnement longitudinales, situées à droite en montant, seront supprimées. Celles en bataille, à gauche le long de la muraille, seront réorganisées et bénéficieront d’un traitement qualitatif mêlant surfaces perméables (pour faciliter l’infiltration des eaux de pluie) et minérales. Elles seront disposées en épis pour réduire l’emprise du stationnement sur la chaussée et renforcer la perception du sens unique de circulation. Les matériaux utilisés, dalles en granit, bordures, pavés… seront tous d’une grande qualité tant en termes de résistance que d’esthétique. Une place plus importante aux modes de déplacements doux En lieu et place du stationnement longitudinal sera aménagée une voie réservée aux piétons et aux cyclistes. D’une largeur de 4,5m, elle permettra aux différentes catégories d’usagers de circuler en toute sécurité. Réalisée en pavés porphyre, elle sera séparée de la chaussée par une platebande végétalisée (plantation de graminées). L’escalier du square Vittini sera repris également, de même que le square en sablé. Un nouvel éclairage public mieux intégré au site. L’éclairage public sera également rénové. De nouveaux mâts (10 au total), dotés de crosses et de lanternes équipées d’ampoule LED, dans le style de celles installées place Saint-Martin, seront installés. Ceci nécessitera de tirer de nouveaux câbles électriques. Ces travaux sont actuellement en cours, tout comme ceux pour le réseau d’eaux pluviales. En parallèle, ENEDIS remplacera le transformateur situé à l’intersection de la rue du Bourg Vauthier et de la rue du Château par un équipement plus compact, ce qui permettra là aussi de dégager la vue. Le mur, entre l’escalier du square et le local du transformateur, sera lui aussi repris. L'espace public situé au droit de la porterie fait, quant à lui, l’objet d’un projet dessiné et conduit par l’Architecte des Bâtiments de France. Les travaux devraient être lancés au cours du premier semestre 2025. Réouverture de la Rue du Château à l’automne de cette année, une seconde tranche en 2025 Les travaux vont s’étaler sur plusieurs mois. La réouverture complète de la rue du Château ne devrait pas intervenir avant le mois de novembre. Une solution sera néanmoins trouvée pour que les camions de ramassage des déchets emprunter la rue à partir du mois d’août. Ces travaux seront suivis, en 2025, par le réaménagement de la partie descendante de la rue du Château, jusqu’à son intersection avec la rue de Belfort. Le coût des travaux pour la partie montante est de 499 000 €. Cette somme étant intégrée au coût global de la reconversion du site du château. Accès à l’esplanade durant les travaux. Le passage des piétons et des automobilistes est interdit sur la portion actuellement en travaux. Le public qui souhaite se rendre au château, notamment pour voir l’exposition Oehmichen sur l’esplanade, est invité à remonter la Rue du Bourg-Vauthier et une partie de la Rue de la Schliffe jusqu’aux escaliers de la rue des Etaux. Puis d’emprunter la seconde partie de la rue du Château pour remonter jusqu’au porche. Read the full article

[kiirex]

Et puis le miracle : Réda arrête son choix sur un documentaire dans le genre d’ARTE ou de France 5. Je vois son pouce en suspension au-dessus de la touche +. Une taffe de joint de l’autre main. Un scientifique, dans une forêt, tient dans ses mains une poignée de feuilles mortes. Un plan serré montre des filaments blancs à la surface des feuilles. Le type explique : « Les arbres sont capables de communiquer entre eux. Vous voyez ces stries, réunies en minuscules réseaux, sur chacune des feuilles ? Ce sont des champignons. Ces milliards de connexions représentent ce que j’appelle l’Internet de la forêt. Les arbres ont en effet la possibilité d’envoyer des pulsions électriques via ce réseau. Ainsi, si un animal dévore les feuilles d’un arbre par exemple, ce dernier envoie un message aux arbres de son entourage, qui produisent une sorte d’anticorps, à savoir un tanin amer qui rend leurs feuilles indigestes. Le message part à la vitesse d’un centimètre par minute. Le système fonctionne aussi en cas d’incendie. Les arbres peuvent se prévenir entre eux qu’il y a le feu. » Soudain, Réda éclate de rire. Il me tend le joint, déclare qu’ils sont vraiment défoncés, les

scientifiques, puis met la 21. Là, je connais, on est sur un terrain commun. C’est La chaine L’Équipe. Demi-finale de la Coupe du monde de pétanque, Marseille contre Namur.

[itsocialfr]

Infrastructures hybrides et IAOps : les nouveaux défis de l’intelligence artificielle

L’intelligence artificielle (IA) poursuit sa course folle vers la connaissance. Après l’IA générative et ses robots conversationnels, c’est l’intelligence artificielle générale (IAG) qui est en plein essor sur le marché. Auto-apprenante et plus puissante encore que ses prédécesseuses, elle représente une étape supplémentaire vers le concept d’infinite knowledge (connaissance infinie).

Cette nouvelle avancée technologique s’accompagne cependant d’une double problématique. Sommes-nous capables de fournir à l’IAG les ressources techniques et physiques nécessaires à son développement ? Comment pérenniser et sécuriser l’activité des entreprises dans ce nouveau contexte numérique ? 

Les données de l’IAG : un défi technique d’envergure

Si l’IA s’impose comme l’un des éléments de réponse au déficit démographique européen en se positionnant comme une vraie force de travail, elle représente aussi un véritable challenge technique.

Sur le seul point de l’énergie, selon l’Agence internationale de l’énergie, la consommation d’électricité de l’IA, au travers des data centers, pourrait ainsi doubler d’ici 2026, ce qui représenterait deux fois la consommation électrique de la France.

Le développement de l’IAG, en tant que technologie autonome, va accentuer le besoin en puissance de calcul et stockage de données. Cela implique des serveurs intégrant des technologies adaptées aux besoins de l’IA, des infrastructures capables d’accueillir l’ensemble de ces nouvelles ressources matérielles, des logiciels sécurisés, de nouvelles architectures logicielles, et des ressources réseaux pour le transfert et le stockage des données.

Or, la configuration matérielle actuelle des processeurs et systèmes d’information pourrait rapidement atteindre sa capacité limite et ainsi freiner le développement de l’IA. Une situation critique qu’il convient d’anticiper dès aujourd’hui… 

Une solution envisageable : la décentralisation vers des modèles hybrides ?

Les systèmes actuels de consommation d’énergie informatique sont majoritairement centralisés. Avec la montée en puissance de l’IAG, ils pourraient ne plus suffire pour assurer son développement dans de bonnes conditions. Nous pourrions ainsi voir émerger un modèle hybride combinant des sources de puissance informatique centralisées et décentralisées.

Sur le principe de la blockchain, les données et processeurs nécessaires à l’entraînement et à l’utilisation des algorithmes puiseraient leur puissance de calcul dans des serveurs centralisés tout en utilisant la puissance combinée de tout un réseau de machines et ordinateurs.

Cela n’est pas sans conséquence pour les différents acteurs économiques, institutionnels ou politiques, qui pourraient avoir à adapter – voire à revoir entièrement – la stratégie de leur système d’information. 

Identifier la bonne solution technologique : un avantage concurrentiel de premier plan

Dans ce nouvel écosystème avec une courbe d’externalisation croissante, les organisations vont donc chercher des solutions automatisées, efficaces et financièrement abordables. Deux paramètres vont devenir déterminants dans le choix d’une infrastructure.

Le premier point concerne l’efficacité de la solution dans la gestion de l’architecture. Comment ? En ayant recours à des services IAOps, c’est-à-dire des solutions conçues pour automatiser les opérations informatiques grâce aux algorithmes d’intelligence artificielle (automatisation, réduction des coûts, prédiction et anticipation, identification des dysfonctionnements et des vulnérabilités, etc.).

Parallèlement, avec l’augmentation des attaques, la cybersécurité devient un critère crucial. Dans le paysage technologique actuel, en constante et rapide évolution, s’appuyer sur des fournisseurs qui donnent priorité à la sécurité et s’adaptent en permanence à l’évolution des menaces est essentiel.

En matière d’infrastructure informatique, l’histoire a déjà démontré que chaque retard de mise en œuvre des changements structuraux et stratégiques pouvait avoir des conséquences désastreuses. L’intelligence artificielle va vite, le marché doit s’adapter à son rythme… Il est de la responsabilité des entreprises de prendre dès aujourd’hui la mesure des enjeux, et de mettre en place des conditions informatiques qui préservent à la fois la sécurité et le développement de leur activité.

Par Elias Asbrede, enterprise architect and product owner AI chez T-Systems International

[kingonews]

SBEE/COTONOU-OUEST (ZONE SUD-EST) : DES PERTURBATIONS SONT ANNONCEES DANS LA FOURNITURE DE L'ENERGIE ELECTRIQUE CE JEUDI 13 JUIN 2024 DE 12H A 15H;

La Société Béninoise d’Énergie Électrique (SBEE) informe son aimable clientèle des localités de Ste RITA, de GBÊDJROMÉDÉ et environs qu’elle effectuera des travaux de maintenance sur le réseau électrique qui les alimente. Pour mener à bien ces travaux, des perturbations seront enregistrées dans la fourniture d’énergie électrique. Lesdits travaux sont planifiés pour ce Jeudi 13 juin 2024 de 12h à…

[savoir-entreprendre]

L'Europe, avec ses villes emblématiques et son réseau de transport développé, n'est pas à l'abri du défi croissant de la congestion urbaine. En 2023, certaines métropoles du continent font face à des niveaux de trafic record, impactant la vie quotidienne des citoyens et soulevant des questions cruciales sur la durabilité des modes de déplacement actuels. Londres : Capitale dynamique du Royaume-Uni, Londres reste en tête de la liste des villes les plus congestionnées d'Europe. La combinaison de rues étroites, d'une densité de population élevée et d'une forte demande en transports en commun contribue à un réseau de circulation complexe. Dublin : La capitale irlandaise, bien que charmante, est confrontée à des problèmes de plus en plus sérieux en matière de congestion. La croissance économique rapide et l'augmentation du nombre de véhicules sur les routes ont transformé Dublin en une ville où les embouteillages sont monnaie courante. Milan : Le cœur économique de l'Italie, Milan, se classe également parmi les villes les plus congestionnées d'Europe. Malgré ses efforts pour promouvoir les transports publics et les véhicules électriques, la ville lutte contre une saturation croissante des routes. Bucarest : La capitale roumaine connaît une urbanisation rapide, ce qui se traduit par une augmentation significative du trafic. Bucarest tente de faire face à ce défi en investissant dans des infrastructures de transport modernes, mais la congestion demeure un problème majeur. Bruxelles : En tant que siège de nombreuses institutions européennes, Bruxelles attire un grand nombre de travailleurs et de visiteurs. Cette affluence, associée à des réseaux routiers parfois congestionnés, place la capitale belge parmi les villes les plus embouteillées du continent. Rome : La "Ville Éternelle" fait face à des défis liés à la congestion, en grande partie dus à sa disposition urbaine complexe et à son histoire riche. Malgré les initiatives visant à promouvoir des moyens de transport alternatifs, Rome demeure confrontée à des problèmes de trafic. Bordeaux : Dans le sud-ouest de la France, Bordeaux se distingue par son architecture pittoresque et son patrimoine viticole. Cependant, la croissance économique rapide et l'urbanisation ont créé des tensions sur le réseau routier, contribuant à sa place sur cette liste. Paris : La capitale française, bien que réputée pour son système de métro efficace, fait face à des niveaux élevés de trafic routier. L'accroissement constant du nombre de véhicules et les travaux d'infrastructure en cours contribuent à maintenir Paris parmi les villes européennes les plus congestionnées. La congestion urbaine demeure un défi majeur pour de nombreuses villes européennes en 2023. Alors que certaines mettent en œuvre des initiatives pour améliorer la mobilité, la croissance rapide de la population et de l'économie continue de mettre à l'épreuve les systèmes de transport existants. Les décisions stratégiques en matière d'urbanisme et de transport seront cruciales pour atténuer ces problèmes à l'avenir.

[lesentrepriseselectriqueseb]

Les Dernières Tendances dans la Recharge des Véhicules Électriques

Avec l'essor continu des véhicules électriques (VE) dans le monde entier, l'industrie de la recharge des VE évolue rapidement pour répondre aux besoins croissants des propriétaires de VE. Des progrès technologiques aux modèles d'affaires novateurs, les dernières tendances dans ce domaine façonnent l'avenir de la mobilité électrique. Dans cet article, nous explorons les tendances les plus récentes dans la recharge des véhicules électriques et leur impact sur l'adoption généralisée de cette technologie.

1. Chargement Ultra-Rapide :

L'une des tendances les plus marquantes dans la recharge des VE est l'avènement des stations de recharge ultra-rapides. Ces stations, équipées de technologies de charge rapide telles que la charge à haute puissance (HPC) et la charge rapide en courant continu (CC), permettent aux conducteurs de recharger leur véhicule en quelques minutes seulement, offrant ainsi une expérience de recharge rapide et pratique qui se rapproche de celle du plein d'essence traditionnel.

2. Réseau de Recharge Étendu :

Les constructeurs automobiles, les fournisseurs de services énergétiques et les exploitants de réseaux de recharge investissent massivement dans le déploiement d'un réseau de recharge étendu pour offrir une couverture complète et pratique aux conducteurs de VE. De nombreux pays mettent en place des initiatives visant à augmenter le nombre de bornes de recharge accessibles au public, que ce soit sur les autoroutes, dans les zones urbaines ou dans les zones rurales, pour encourager l'adoption des VE et éliminer les barrières liées à l'autonomie.

3. Intégration avec les Énergies Renouvelables :

Une autre tendance majeure est l'intégration des stations de recharge avec les énergies renouvelables, telles que l'énergie solaire et éolienne. Les stations de recharge alimentées par des sources d'énergie renouvelable contribuent à réduire l'empreinte carbone de la mobilité électrique en utilisant des énergies propres et durables pour alimenter les VE. De plus, elles offrent une solution de recharge plus résiliente et autonome, notamment en cas de pannes de courant ou de catastrophes naturelles.

4. Infrastructure de Recharge Intelligente :

L'essor de l'Internet des objets (IoT) et des technologies de communication avancées permet l'émergence d'une infrastructure de recharge intelligente. Les bornes de recharge connectées peuvent communiquer avec les véhicules, les réseaux électriques et les fournisseurs de services pour optimiser la charge en fonction de la demande, réduire les coûts d'électricité et améliorer l'efficacité du réseau électrique dans son ensemble.

5. Charge à Domicile et sur Lieu de Travail :

Enfin, la tendance à la recharge à domicile et sur le lieu de travail prend de l'ampleur, offrant aux propriétaires de VE la commodité de recharger leur véhicule pendant qu'ils dorment ou travaillent. De nombreuses entreprises et propriétaires de logements installent des bornes de recharge privées pour encourager l'adoption des VE par leurs employés ou résidents, créant ainsi un écosystème favorable à la mobilité électrique.

En conclusion, les dernières tendances dans la recharge des véhicules électriques reflètent l'engagement continu envers une mobilité plus propre, plus pratique et plus durable. Avec l'expansion rapide de l'infrastructure de recharge, l'intégration des énergies renouvelables et l'adoption de technologies intelligentes, l'avenir de la recharge des VE est prometteur, ouvrant la voie à une transition vers une mobilité électrique généralisée et éco-responsable.

[zehub]

EPR de Flamanville : EDF prévoit que le réacteur nucléaire sera raccordé au réseau électrique "à l'été 2024"

L'Autorité de sûreté nucléaire doit rendre son avis sur cette mise en service après une consultation du public.

[voiturehybride]

L'impact du réseau Superchargeur Tesla sur l'adoption des véhicules électriques en France

En bref: Le réseau Superchargeur de Tesla en France facilite l’adoption des véhicules électriques grâce à son expansion stratégique. L’ouverture du réseau aux autres marques et la tarification attractive stimulent l’utilisation du Superchargeur. L’innovation technologique et l’engagement en faveur de l’énergie renouvelable renforcent l’attrait du réseau Superchargeur. La transition vers une…