kryakayushchiy-slononok-blog

[kryakayushchiy-slononok-blog]

Учение свет! А неученье — твои проблемы. (Ч1)

  Как бы мне хотелось сказать, что работа бортпроводника - это сказка, но к сожалению это не так. 

Сегодня я вам расскажу только о двух важных предметах на обучении. 

  Пройдя собеседование нас отправили на первоначальное обучение. И это было не 3-4 дня, а ровно два месяца. 

Эти два месяца мы учили медицину, технологию обслуживания пассажиров, аварийно-спасательную подготовку и много чего ещё. Вы просто не представляете, во что я ввязалась. 

Если честно, да это интересно и да, многое для меня было новым и шокирующим. Но ведь это то, что мне действительно интересно и это то, чего я всегда хотела, то оно того стоит. 

 Каждому предмету отведено своё время, свои преподаватели и учебники. Холить и лелеять нас никто не планировал, потому что мы сами выбрали это. 

1.  На технологии обслуживания нам рассказали, как правильно наливать сок или воду. Как нужно говорить и как подавать горячее питание или напитки. Рассказали, как бортпроводники (далее БП) должны встречать пассажиров. Ведь это одна из важнейших обязанностей БП, но так считают лишь пассажиры. Да, спорить не буду, это одна из обязанностей, но не самая главная и почему-то пассажиры никогда над этим не задумывались. 

На технологии нам рассказали всё до малейших подробностей. Сказали как отвечать на любые просьбы и вопросы. Как себя вести в любой ситуации. Дали основы для поведения в пассажирской кабине. Как нужно разговаривать с детьми или беременными. Что сказать или что сделать, если пассажиру некуда поставить свою ручную кладь. Даже то, как БП должен улыбаться сказали. Научили такому поведению и манерам, чтобы у пассажира осталось с ощущение, будто БП его вылезал с ног до головы да и ещё доволен остался.  

2. Самая главная задача БП -это безопасность пассажиров. Безопасность и только безопасность вот, что действительно важно! Ведь воздушное судно -это огромная механическая машина с тоннами горючего, которая поднимается на невероятную высоту и летит. Просто посудите сами, как многотонная махина поднимается в небо. Если пассажиры не понимают, что такое самолёт, то БП знает, что всё не так просто. Если вы не верите, то просто откройте список 100 самых крупных авиакатастроф мира и убедитесь в этом.  

 БП учат, как надевать жилеты, как тушить пожар и как себя вести в чрезвычайных ситуациях. Прочитали не только курс лекций о классах пожара, видах огнетушителей и защитных капюшонов для членов экипажа, но и всё это нам удалось попробовать и испытать на собственной шкурке. Пройдя недельный курс лекций по АСП (аварийно спасательная подготовка) день мы уделили АСП на воде. Естественно в бассейне нам надули спасательный плот, на нас надели жилеты и мы учились. Учились тому, как нужно правильно прыгать в воду, как таскать пассажира, если он ранен, как продлить себе жизнь в холодной воде. Нас даже научили правильно залезать в спасательный плот, вот это вообще неожиданно.  

Ну а потом началось самое интересное. Мы полетели в Москву, чтобы пройти практическое обучение. Если коротко, то мы выучились всё аварийно спасательное оборудование, которое только может быть на самолете. Мы знаем, как работают дымозащитные капюшоны, как работаю огнетушители, кислородные баллоны. Мы бегали с огнетушителями по тренажерному классу в виде самолета и тушили пожар. Оказывали первую помощь пострадавшим при разгерметизации кабины. 

Ведь самое главное -это безопасность пассажиров, которые этого не понимают.

[kryakayushchiy-slononok-blog]

Собеседование

Ну что же.. 

   Отправив своё резюме на почту авиакомпании (давайте название я скажу вам позже 😉) ответ пришлось ждать не долго. Буквально через пару дней мне позвонила представитель компании и провела мини телефонное собеседование. Меня спросили про рост (требования от 165см), размер одежды (42—46). Потом уточнили город, в котором я нахожусь и уточнили про знание английского. Вопросы были достаточно просты. Попросили просто перевести с русского на английский несколько фраз. 1) Уберите пожалуйста свою сумку под сидение. 2) Принесите мне стакан воды. 3) Ваше место 3 А. Вот и всё! Ничего сложного. Потом предложили прийти на собеседование в офис и назначили его через неделю. Собственно на почту прислали письмо с полным списком действий. Нужно было приехать в юбке(это касается девушек) или брюках и обязательно в блузке с короткими рукавами. И все это должно было быть ТОЛЬКО В ОФИСНО—ДЕЛОВОМ стиле! (Правда была особа которая умудрилась прийти в розовой вязаной кофточке, с открытыми плечами и длинным рукавом, и юбкой в пол  😧) я конечно не осуждаю, но дам вам совет, внимательно читайте все требования!

  Кто бы и что бы не говорил, а требования к внешности в авиакомпании серьезные. Параметры роста, размера одежды. Опять же сам внешний вид кандидата — всё это очень важно! Не должно быть пирсинга и татуировок на видных местах ( у меня есть парочка тату, но их не видно, так что ок; а вот пирсинг с ушей пришлось снять, разрешили только по одному проколу в каждом ухе). Но, что только не сделаешь ради работы—мечты. Само собеседование прошло вполне спокойно. Нас посадили в учебную аудиторию, снова раздали анкеты кандидатов, попросили их заполнить. Дали 20 минут, а потом провели беседу о том, что требуется от нас, как и где будет проходить обучение, что мы узнаем и всё остальное. Мы задали ещё несколько вопросов и нас попросили выйти в коридор.

  Заходили по одному, садились на стул, а двое мужчин и одна женщина, сидевшие в креслах от самолёта, задавали вопросы. После того, как кандидат выходил из кабинета его отправляли домой.

  Были стандартные вопросы, как на любом собеседовании. Как я представляю себе работу бортпроводника; почему я выбрала эту компанию; чего я хочу добиться; понимаю ли, что у меня не будет выходных в государственные праздники и что придется летать даже ночью в новый год.. В потом мы поговорили на английском, ничего сложного, обычная, повседневная беседа.

Мне позвонили через 3 часа с положительным ответом и выслали на почту инструкцию с дальнейшими действиями.

[kryakayushchiy-slononok-blog]

отдыхаем 😂 🌊👙😎🐚🌞  

[kryakayushchiy-slononok-blog]

Любовь к самолетам появилась совершенно неожиданно.. За последние лет 5 я налетала, как пассажир, 28 взлетов и посадок 🤔 И после этого, я поняла, что жить без них не могу..