ralphgiesbrecht

[ralphgiesbrecht]

RESTAURAÇÕES

SÃO PAULO, SP - A casa da fotografia, esta tomada por mim em abril deste ano, está em término de restauro na rua Sampaio Vidal, no Jardim Paulistano. Não sei oq eu mudou dentro, mas, fora, as janelas foram restauradas, a fachada não foi modificada. Assim dá gosto ver. É uma casa provavelmente dos anos 1940. Reparem acima das janelas, a madeira em curva no vidro. (12/5/2014)

[ralphgiesbrecht]

PREFEITURAS NORDESTINAS

LAGES, RN - Prédio da prefeitura da cidade de Lages no Rio Grande do Norte, em fotografia de 2011. Foto Papito/Skyscrapercity; (11/5/2014)

[ralphgiesbrecht]

ABANDONO

LIMEIRA, SP - As casas antigas concentram-se na região da antiga estação ferroviária e algumas estão infelizmente em péssimo estado. Porém, continuam bonitas. Esta deve ter mais de cem anos. Foto de minha autoria em 7 de maio deste ano. (8/5/2014)

[ralphgiesbrecht]

CASA LIMEIRENSE

LIMEIRA, SP - Belissima casa, provavelmente de construção por volta de 1900. Não sei se os azulejos são originais daquela época, mas são em alto relevo. Repare também nos detalhes da cobertura da varanda lateral. É interessante notar que, em Limeira, a maioria das casas antigas ficam na região da estação ferroviária. Foto de minha autoria, tirada hoje (7/5/2014).

[ralphgiesbrecht]

VERGONHA

SÃO PAULO, SP - Um prédio de apartamentos dos anos 1940 está totalmente abandonado na avenida do Estado, nro. 3.700. Sugestão ingênua de um idealista como eu: que a Prefeitura desaproprie, restaure e alugue para moradores interessados a prçcos baixos, mas mantendo a obrigação de manutenção tanto por ela como pelos inquilinos. Foto Douglas Nascimento. (4/5/2014)

[ralphgiesbrecht]

TÚNEL ESTRATÉGICO

CRUZEIRO, SP - Este era o lado paulista do túnel da ferrovia Cruzeiro a Juréia, da Rede Mineira de Viação, que percorria alguns quilômetros em São Paulo e por esse túnel ferroviário entrava em Minas Gerais. Defendido e atacado por mineiros e paulistas em 1932, até hoje não foi tombado. A ferrovia, por sua vez, já teve parte suprimida (de Varginha a Jureia) e parte ainda sendo usada pela ABPF no lado mineiro. Foto Juninho Duarte. (3/5/2014)

[ralphgiesbrecht]

VASSOURAS, RJ

VASSOURAS, RJ - Casas do século XIX ainda existentes no centro da cidade. Foto de abril de 2014por Jorge A. Ferreira. (1/5/2014)

[ralphgiesbrecht]

SOBRADO ESCORADO

SÃO PAULO, SP - Na rua Artur Prado, no bairro do Bixiga, este sobrado que pode ser do século XIX está escorado já há anos. ~E lindo, mas resistirá a uma restauração? Foto minha tomada hoje (27/4/2014)

[ralphgiesbrecht]

HOTEL NO INTERIOR MINEIRO

VOLTA GRANDE, MG - Hotel em frente à desativada estação ferroviária da antiga Leopoldina, em fotografia de Nilson Rodrigues tomada neste ano. (21/4/2014)

[ralphgiesbrecht]

SOBRADOS MILITARES

OSASCO, SP - Sobrados da vila militar de Quitaúna, em frente a quartel e também à estação ferroviária, ex-Sorocabana, hoje CPTM. Foto tomada anteontem. (20/4/2014)

[ralphgiesbrecht]

O PASSADO DE OSASCO

OSASCO, SP - Rua André Rovai, Osasco, SP. A rua corre atrás da linha da CPTM ex-Sorocabana e é uma das mais antigas da cidade. Por isto, ainda mantém algumas das construções do início do século XX. Infelizmente, as poucas que restam estão descaracterizadas, como a que mostro aqui, em fotografia que tomei hoje. Nota-se na fachada ainda os ornamentos da parte de cima, mas das 4 janelas originais sobrou apenas uma, outra foi substituída e duas foram emparedadas, restando apenas os parapeitos. (18/4/2014)

[ralphgiesbrecht]

CASA TÉRREA

SÃO PAULO, SP - Rua Bento Freitas, na Vila Buarque, em 2010. Foto do saudoso Kelso Medici. (15/4/2014)

[ralphgiesbrecht]

TECELAGEM

SÃO JOÃO NEPOMUCENO, MG - Tecelagem Santa Marta, hoje fechada. A fábrica recebia matéria-prima e embarcava tecidos pela linha de Caratinga, da Leopoldina, linha hoje extinta na cidade. Foto Pedro Leal em 2013. (13/4/2014)

[ralphgiesbrecht]

VELHA SOROCABANA

ITAPEVI, SP - Desde o longínquo ano de 1875, as locomotivas passavam por este trecho, alguns metros à frente de Amador Bueno, última estação atualmente da linha 8 da CPTM, seguindo para o interior para desbravar e povoar a Província, depois o Estado, de São Paulo. Hoje, menos de um mês depois de a ALL, concessionária de cargas, deixar de usar o trecho Lapa-Pantojo da linha-tronco da Sorocabana, sobre isto que se vê. Quem mora nas estações seguintes, São João Novo, Mailasqui, Gabriel Piza, São Roque e Mairinque não têm mais direito ao trem da CPTM, embora esta tenha a concessão do trecho para passageiros e já tenha operado até Mairinque. Deixou roubarem e destruírem a eletrificação e obrigou quem lá mora e vai e volta para São Paulo (muitos) diariamente a se usar de automóvel e ônibus numa rodovia cheia de lombadas e constantemente congestionada - a Raposo Tavares, Foto Anderson Alves Conte, alguns dias atrás. (12/4/2014)

[ralphgiesbrecht]

HOTEL MUNICIPAL

ARARAQUARA, SP - Esse deve ter sido um dos nomes mais comuns de hotel no Brasil. Lá em Araraquara, 270 km de São Paulo, existe um desde 1922. Jamais deixou de funcionar, trocou de dono, foi restaurado, é tombado. Hoje é da Prefeitura de lá. Já dormi nesse hotel, antes da última reforma. Estava muito bonito. Agora, talvez seu interior esteja melhor ainda. Dormi lá em 2002 e uma das salas que dava para a rua ainda tinha um desses barbeiros antigos. Cortei o cabelo lá e, claro, discutimos futebol e política, como antigamente se fazia. Hoje o barbeiro não está mais lá. A foto é de minha autoria, de 2008. (11/4/2014)

[ralphgiesbrecht]

MATO NA LINHA

ITANHAÉM, SP - Ou o Brasil acaba com o mato ou o mato acaba com o Brasil. Isto é válido especialmente para as ferrovias. Vejam este trecho de linha em Itanhaém, SP, do antigo ramal que liga(va) Santos a Juquiá. Por que não se usa este leito e trilhos para colocar um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT, ou bonde moderno), aproveitando que se está usando a mesma linha para ligar Santos a São Vicente e parando por lá? Vergonha! Foto Ademir Souza em abril de 2014. (9/4/2014)

[ralphgiesbrecht]

PONTES DE FERRO

MORRETES, PR - Ponte de ferro sobre um rio na linha Morretes-Antonina da RVPSC, ativada e reativada diversas vezes, tanto para trens em geral, turisticos e só cargueiros. Atualmente as informações dizem que não há tráfego de coisa alguma por ali. O ramal tem apenas 16 km. Foto Fabio J. de Jesus. (8/4/2014)