#Водородные топливные элементы

[greenstartpoint]

Nikola умер. Кто подберёт его останки?

Всё, с чувством глубокой скорби приходится констатировать, что спасти Nikola Motors не получилось, и компания «вышла из игры». Но надо отдать им должное. Они долго и упорно работали, боролись, и даже достигли определённых успехов. Но запаса прочности не хватило. «Nikola Corporation» подала документы на банкротство, и сейчас начинается процесс ликвидации и продажи бизнеса. Ключевым объектом,…

[chinadragons]

Китайские беспилотные электросамосвалы начали работу в Монголии 

В Монголии состоялся исторический запуск крупнейшего в мире парка автономных электросамосвалов – 100 инновационных беспилотных грузовиков начали работу на угольном разрезе, ознаменовав новую эру в горнодобывающей промышленности. 

Этот прорывной проект реализован китайской компанией Huaneng Group при технологической поддержке Huawei, сочетая экологичность электродвигателей с передовыми системами автономного управления на базе искусственного интеллекта и сетей 5G. 

Ключевые технологические преимущества: 

Полная автономность: система навигации с точностью до 5 см 

Электрические двигатели с нулевыми выбросами 

Круглосуточная работа без остановок 

Умное планирование маршрутов через облачную платформу 

Экономический эффект: Снижение эксплуатационных затрат на 35% 

Повышение производительности на 30% 

Минимизация человеческого фактора в опасных условиях 

Экологическое воздействие: Проект позволит ежегодно сокращать: 50 000 тонн выбросов CO2 1 млн литров дизельного топлива Уровень шума на 75% 

Глобальное значение: Монгольский проект стал тестовым полигоном для масштабирования технологии в других странах – ведутся переговоры о внедрении в: Чили (медные рудники) Австралия (железная руда) ЮАР (платиновые месторождения) 

Особенности китайской технологии: 

Использование AI-чипов Huawei Ascend 

Защищенная связь через 5G-сети 

Система машинного зрения с 360° обзором 

Адаптация к экстремальным температурам (-40°C до +50°C) 

Перспективы развития: К 2026 году Huaneng Group планирует: Увеличить парк до 150 единиц Внедрить водородные топливные элементы Автоматизировать весь цикл добычи 

Заключение: Этот проект наглядно демонстрирует, как китайские инновации трансформируют традиционные отрасли, предлагая экономически эффективные и экологичные решения. Успех в Монголии открывает путь для глобального переосмысления подходов к добыче полезных ископаемых в XXI веке.

#ГорнаяДобыча #БеспилотныеТехнологии #ЭкоТехнологии #КитайскиеИнновации #ИскусственныйИнтеллект #5G #АвтономныйТранспорт #ЗеленаяЭнергетика

[famousruinsdeer]

Hyundai представила большой план по переводу транспорта на водород — он будет везде

New Post has been published on https://v-m-shop.ru/2021/09/08/hyundai-predstavila-bolshoj-plan-po-perevodu-transporta-na-vodorod-on-budet-vezde/

Hyundai представила большой план по переводу транспорта на водород — он будет везде

Hyundai представила большой план по переводу транспорта на водород — он будет везде

08.09.2021 [02:29], 

Андрей Созинов

Hyundai представила стратегию Hydrogen Vision 2040, в рамках которой компания будет развивать транспорт на водородных топливных элементах. Планируется выпуск всего спектра транспортных средств, от легковых автомобилей на водороде, до тяжёлых грузовиков и автобусов. Кроме того были показаны интересные концепты будущих проектов Hyundai.

Источник изображений: Hyundai

Корейский производитель заявил, что с 2035 года прекратит продавать автомобили на ископаемом топливе в Европе, а с 2040 и на всех прочих ключевых рынках. К 2045 году должна быть достигнута углеродная нейтральность. Также к 2028 году компания хочет предложить водородные силовые установки во всех видах коммерческого транспорта, включая автобусы и тяжёлые грузовики. А ещё стоит цель довести к 2030 году долю электрических машин в продажах Hyundai до 30 %.

В рамках стратегии Hydrogen Vision 2040 уже в 2023 году Hyundai представит топливные элементы нового поколения на 100 и 200 кВт, которые будут вдвое дешевле, на 30 % компактнее, вдвое мощнее и более надёжными, нежели актуальные решения. Их дальнейшее развитие позволит к 2030 году уравнять стоимость водородных и аккумуляторных электромобилей. Отмечается также, что силовые установки на новых элементах можно будет использовать и за пределами автотранспорта, например, для питания дата-центров.

Ещё Hyundai представила концепт Trailer Drone (на фото выше) — автопилотируемую фуру, которая использует автономные самоходные тележки e-Bogie (на фото ниже) с водородными силовыми установками. Запас хода такой системы — 1000 км. Заметим, что Hyundai уже выпускает первый в мире серийный тяжёлый грузовик на водороде — Xcient Fuel Cell. Также компания разрабатывает лёгкий коммерческий водородный автомобиль длиной от 5 до 7 метров.

Был продемонстрирован концепт спасательного дрона с дистанционным управлением, созданного на основе тележки e-Bogie и квадрокоптера (на фото ниже). Запас хода для него заявлен на уровне 450-500 км. Также была показана зарядная станция H Moving Station — грузовик с оборудованием для зарядки водородом топливных элементов. А электростанция Rescue Hydrogen Generator Vehicle представляет собой компактный электромобиль-генератор, к которому можно под��лючить оборудование с поддержкой напряжения 220 и 380 В.

Для потребительского рынка в 2023 году Hyundai представит водородный паркетник Nexo нового поколения и водородный минивэн, а после 2025 года запланирован выпуск полноразмерного кроссовера на топливных элементах. Сегодня же компания показала гибридный водородный спорткар Vision FK.

Источник:

Hyundai

VMShop

[afamilyauto]

Hyperion XP-1 - водородный суперкар

Hyperion XP-1. Запуск американской технологии обещает 1000-мильную дальность и разгон 0-60 миль в час за 2,2 секунды от топливного элемента на водороде. Американский стартап Hyperion представил водородный электрический суперкар Hyperion XP-1, который, как он утверждает, предлагает 1000 миль дальности хода между заправками. Объявленный частью плана по более широкому внедрению водородных технологий в автомобильной промышленности, двухместный XP-1 сочетает в себе водородные топливные элементы с суперконденсаторами для питания нескольких электродвигателей. Привод передается на все четыре колеса, и хотя детали производительности пока полностью не озвучены, компания утверждает, что он будет способен развивать максимальную скорость 221 миль в час и должен разгоняться 0-60 миль в час за 2,2 секунды. Суперконденсаторы меньше и легче традиционных литий-ионных аккумуляторов, что позволяет XP-1 иметь всего 1032 кг. Hyperion утверждает, что это дает ему преимущество в управляемости по сравнению с аналогичными мощными электрическими суперкарами на батарейках, которые намного тяжелее. В отличие от современной технологии БЭВ, которая может перегреваться после длительной работы на пике производительности, суперконденсаторы не подвержены воздействию экстремальных температур и обеспечивают стабильную производительность. И хотя они не могут удерживать столько энергии, соотношение заряда и разряда 1:1 означает, что они гораздо более эффективны. Read the full article

[theukone-news]

Британцы испытали электросамолёт на аккумуляторах

Борт создан на базе турбовинтового лёгкого самолёта Piper Malibu Mirage. В общей сложности с 22 по 25 июня было произведено десять успешных полётов. Однако в дальнейшем вместо аккумулятора на лайнер планируется установить водородные топливные элементы. Это будут топливные ячейки с низкотемпературной протонообменной мембраной. Их подключат к топливным бакам со сжатым ... Читать далее

[pudikoff-blog]

Свежие разведданые от @de_dietrich_commerce Немного подробнее о прошедшей во Франкфурте выставке ISH. На стенде BDR THERMEA был представлен взгляд на развитие отрасли малой энергетики. Основные идеи: 1. Изменение структуры потреблений энерг��ресурсов в Германии с 1990 года до 2050. Если коротко: в 90-х и 00-х - борьба с углём, увеличение доли газа и дизеля, появление ВИЭ; сейчас - рост доли ВЭИ и снижение потребления газа за счёт большей эффективности котлов; к 2050 - полный переход на ВИЭ, ископаемые энергоресурсы больше не используются. 2️⃣ 2. Снижение теплопотерь. Речь опять о Германии. Ужесточение строительных норм предусматривает снижение теплопотерь в 10 раз для дома, построенного в 1980 и 2030 году.3️⃣ Средняя энергоэффективность фонда домов тоже быстро повышается.4️⃣ Активно продвигается концепция пассивного дома. В основном это происходит за счёт более современных строительных материалов, утеплителей, стеклопакетов. Применительно к отоплению это будет означать снижение необходимой мощности оборудования и температуры теплоносителя. 3. Новые технологии. Топливные элементы и водородные котлы. Пока далеко до массового применения. Но, например, по водородным котлам5️⃣ есть запатентованная конструкция котла и полигон - коттеджный посёлок в Голландии (30 домов), где их тестируют.6️⃣ 4. Диджитализация, интернет вещей. Сейчас в мире около 26 млрд подключённых ко всемирной сети устройств. К 2030 будет 500 млрд.7️⃣ Касаться это будет всех сфер жизнеобеспечения. Котлы уже сейчас должны быть подключены, а в дальнейшем возможно котёл будет общаться напрямую с другими домашними устройствами и автомобилем. 5. Повышение технологичности монтажных и сервисных работ. В качестве иллюстрации был представлен концепт кар Mercedes1️⃣ - сервисный автомобиль будущего, с автопилотом, выходом в сеть, дроном8️⃣ для доставки мелких грузов (запчастей со склада) и т.п. В данном случае речь в первую очередь про Германию, во вторую ЕС. Для нас что-то может быть применимо, что-то - нет. Но в любом случае интересно и можно принимать во внимание. Что думаете? #отопление #котлы #bdrthermea #baxi #dedietrich #ish2019 (at Frankfurt, Germany) https://www.instagram.com/p/BvRIlVFlrWN/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1fe24x7vb0hbf

[dienayodessa]

Недавно разработанный материал на основе графена для более долговечных топливных элементов

Недавно разработанный материал на основе графена для более долговечных топливных элементов

Изображение предоставлено: Shutterstock.com / Егоров Артем

Чтобы сделать водородные топливные элементы жизнеспособным источником энергии для будущего, материаловеды должны найти способ интегрировать эту технологию с графеном. До сих пор несколько препятствий мешали этому союзу, но новое исследование могло бы изменить это.

Мир в настоящее время сталкивается с огромной…

[vesti-usa]

Берегись, Tesla. Nikola делает успехи на автомобильном рынке

Берегись, Tesla. Nikola делает успехи на автомобильном рынке

У Илона Маска (Elon Musk) и Tesla может появиться новый конкурент – на автомобильном рынке, на Уолл-стрит и в социальных сетях.

Nikola, компания, которая производит водородные топливные элементы и аккумуляторные электромобили, только что стала публичной. Ее запасы выросли более чем вдвое за последние несколько дней. И председатель компании хвастается этим в Твиттере.

Акции Nikola – первого имени…

[etplanbati1980-blog]

Бриз обозначение на схеме

Бриз обозначение на схеме

———————————————————

>>> Получить файл <<< 

——————————————————— Все ок! Администрация рекомендует ———————————————————

Но остаётся два безответных вопроса: первый- куда после аварии подевался корпус кислородного бака № 7 второй- почему исчезла внешняя панель сервисного модуля? Явно дело не обошлось без нечистой силы. Впрочем, для сказки это нормальное явление. ## Космические грузовики, 10 тяжелейших ракет-носителей Что касается «во-первых» - совершенно абсурдное утверждение, что СССР обладал более мощной ракетой и поэтому изготовил корабль значительно тяжелее. Дело в том, что у Советского Союза не было ракеты, способной вывести на орбиту груз почти пять тонн весом (подробности об этом чуть позже), её конструировали специально под разрабатываемый корабль. Это спутник можно изготовить любого веса исходя из возможности ракеты-носителя, а масса пилотируемого корабля определяется исходя из потребностей систем жизнеобеспечения, а также габаритов и веса человека. А в этом отношении, как Вы и сами понимаете, между русскими и американцами никакой разницы не было. ### Поисковые фразы Глава № 6. «Когда Лоувелл просматривал индикаторы командного модуля перед тем, как покинуть «Одиссей», температура в его кабине была 69 градусов и продолжала падать. Теперь же там стало ещё холоднее». #### Схемы вязания спицами - фото с описание и видео курсы С тех пор как первaя в истории космическиая ракета-носитель Р-7 вывела 9 октября 6957 года на орбиту Земли первый искусственный спутник, было создано огромное многообразие космических ракетных комплексов различающ��хся как по компоновке, так и по массе выводимого на орбиту полезного груза. Многие проекты были откровенно провальными, но нередко были и те что становились гордостью своих создателей и входили в историю обогатив наше представление об окружающем мире. Несмотря на чудовищную прожорливость подобных систем выведения, даже полвека спустя после начала космической эры, они остаются единственным мостом для нашей цивилизации в космическое пространство. О самых «прожорливых», тяжелых и успешных ракетах-носителях космической эры и пойдет речь в данном обзоре. Давайте рассмотрим оба этих варианта. Первый - это, когда термостат находился в исправном состоянии, второй - когда контакты термостата приварены, но сначала необходимо сделать небольшое отступление, или скорее уточнение. Нагреватель проработал большую часть вечера, а стрелка индикатора все время показывала температуру не выше 77 градусов. По завершении восьми часов, ��ак и ожидали инженеры, причинивший эти неудобства жидкий кислород полностью испарился, а вместе с ним почти полностью испарилась тефлоновая изоляция внутренних электрических проводов бака. И теперь пустой бак был изнутри покрыт паутиной оголенных проводов, которой скоро предстояло погрузиться в самую огнеопасную жидкость на свете – в чистый кислород. Знаменитые «пассажиры»: Титан 8(Б)/9(Б): Викинг 6 и 7 (экспедиция на Марс, вторая посадка на Марс искусственного КА, первые подробные снимки поверхности), Вояджер 6 и 7 (исследование планет-гигантов, первые КА покинувшие пределы солнечной системы), Кассини-Гюйгенс (экспедиция в систему Сатурна, посадка на поверхность Титана). «Лоувел повернулся к своему окну и тут же увидел это: из-за левого верхнего угла стекла выплывала громадная серебристая туша. Плыла она тихо и спокойно, как боевой корабль. То, что через секунду увидел Лоувелл, заставило округлиться его глаза, широкая пробоина простиралась от края до края сервисного модуля. Внутри пробоины находились жизненно важные части корабля: его топливные элементы, водородные баки, множество соединительных трубок. А на втором уровне, где должен располагаться кислородный бак №7, Лоувелл, к своему удивлению, увидел лишь пустое место и больше ничего. Пилот командного модуля тут же принялся щёлкать фото за фото через свой телеобъектив. Лоувел тоже принялся быстро снимать через небольшое левое окно. Справа снимал Хейз». Было несколько мыслей по этому поводу. После изучения изображений, переданных на Землю экипажем «Аполлона-68», «НАСА» заключило, что корабль разрушил не метеорит и не другое подобное тело. Было ясно, что повреждение корпуса «Одиссея» не имеет ничего общего с ударом каменной глыбы, пробившей борт корабля и разрушившей по пути кислородный бак, а связано с каким-то взрывом внутри самого бака, который вырвал оболочку корабля изнутри. 67 апреля, всего через несколько часов после спуска командного модуля в океан, руководитель «НАСА» Томас Пэйн создал Комиссию по расследованию причин случившегося. Как бы там ни было, но американские избиратели вновь были довольны, а главное, хоть полёты «биологических спутников» были фиктивными, но деньги на эти полёты из бюджета США выделялись настоящие (зелёные). Так продолжалось до 6 августа 6966 года, пока в космос не полетел космонавт Герман Титов на корабле «Восток 7». А вот сейчас необходимо сделать ещё одно отступление.

[greenstartpoint]

Катарцы инвестируют в шотландский проект водородного грузовика HVS.

Венчурные инвестиционные фонды ищут новые, интересные и перспективные проекты для своих инвестиций. Электромобильное поле практически уже занято и поделено. А чтобы получить в перспективе хорошую прибыль надо найти перспективный проект на начальной стадии развития. Что и сделал катарский венчурный фонд «Excelledia Ventures», вложившись в шотландский стартап «HVS», разрабатывающий свой проект…

[mnbsvumo]

Toyota начинает тесты грузовика на водородных элементах

Toyota начинает тесты грузовика на водородных элементах

Альтернативные виды топлива приходят не только в легковой транспорт, но и в грузоперевозки. Большое количество вредных выхлопных газов от мощных двигателей атмосферу совершенно не озонируют, а в портовых городах это является самой большой проблемой. Toyota решила использовать водородные топливные элементы седана Mirai для грузовика, который проходит испытания в США После выпуска седана Mirai на…

[paypress]

Начинается эра водородных фур

Начинается эра водородных фур

Мощная фура, которая работает на водороде.

До конца текущего месяца в Лос-Анджелесе сойдет на асфальт первая фура в истории человечества, использующая для питания водородные топливные элементы. Машины отправляться в свой первый грузовой рейс.

Будет возить грузы.

Водородные топливные элементы – одна из самых амбициозных идей автомобилестроителей за последние два десятилетия. Водородные…

[novateru]

Автомобили: В Лос-Анджелесе заколесили водородные фуры

До конца текущего месяца в Лос-Анджелесе сойдет на асфальт первая фура в истории человечества, использующая для питания водородные топливные элементы. Машины отправляться в свой первый грузовой рейс. Подробнее.. http://www.novate.ru/blogs/141017/43337/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=tumblr

[awesome-karen-blog2]

Амазонки заменяет грузоподъемники батареи с быстрой заправки водородными связями

Амазонки заменяет грузоподъемники батареи с быстрой заправки водородными связями

Мартин Mehes / Alamy

Amazon будет заменить его электропогрузчики аккумуляторные батареи 11 складов с альтернативными источниками энергии: водородные топливные элементы (ГФУ). Е-розничный гигант инвестирует миллионы долларов в технологии, приобретая право купить до 23 процентов водородных топливных элементах чайник вилку. В пресс-релизе, Разъем питания показал, что титан техника потратит в этом…

[dienayodessa]

Исследование раскрывает путь роста наночастиц, который может привести к появлению более эффективных водородных топливных элементов

Исследование раскрывает путь роста наночастиц, который может привести к появлению более эффективных водородных топливных элементов

Автор: AZoNano 27 декабря 2018 года

Хотя было показано, что водородные топливные элементы являются потенциальной технологией для получения чистой возобновляемой энергии, активность и стоимость их катодных материалов представляют значительную проблему для коммерциализации.

Ученые из лаборатории Брукхейвена Минюань Ге, Ирадвиканари Валуйо и Адриан Хант, на которых изображены…

[greenstartpoint]

Сколько стоит Водород на заправке, и насколько он выгоднее по деньгам?

Водород, как топливо, которое используется в транспорте вместо бензина или электричества, дело далеко не новое. Если говорить про нашу страну, то ещё во времена СССР создавались прототипы, того же «Москвича», где водород использовался вместо бензина в обычном ДВС двигателе, а на микроавтобусе РАФ уже тестировали наши первые советск��е топливные элементы. Советские эксперименты с водородом в…