#Специальный самолёт | Explore Tumblr posts and blogs

jabakotik · 3 years ago

Text

Меня раздражает плохая унификация этого мира, остутствие знаний у людей об элементарных алгоритмах действий в тех или иных ситуациях, а как следствие - необходимость общения с людьми или терпеть дискомфорт. А также нелогичность изначального замысла, чтобы всех наебать.

Несколько примеров:

1. Урны магазинов «красное & белое»

У них есть специальный платик, чтобы потушить сигарету и выкинуть его в урну. Окурок - обычный мусор, он не перерабатывается отдельно, не собирается отдельно, не используется правительством для извлечения днк из слюны. Ему не нужна отдельная ёмкость - пепельница.

Алгоритм прост - ты подходишь, тушишь окурок, чтобы не расплавился пакет или не загорелся мусор, и выбрасываешь его.

В моей деревне упроные люди на трети этих мусорок выгибают платик горизонтально и оставляют на нём окурки. На платике. Без бортиков. Естественно они разлетаются вокруг.

2. Самолёт. Сразу же, как только он садится люди отстёгиваются, встают и достают вещи, чтобы стоять в проходе. Как за пару часов до этого жались в очереди на посадку. Это никак не ускоряет очередь никто не прилетит раньше. Все места расписаны. Никто не выйдет раньше - багаж не успеют разгрузить.

3. Лифт. Привет от большого страшного волка.

Есть правило, актуальное исходя из безопастности и этикета.

Первый в лифт входит мужчина, только потом остальные - женщины, дети, животные (сейчас это звучит очень плохо, хуже чем я хотел).

Сначала о детях и животных - лифт является обьектом повышенной опасности, и оборудованный некоторым количеством датчиков. Которые могут дать сбой. Важные нам - загрузка, датчик на проход, и усилие на двери. Двери не должны закрываться при определённом весе в кабине, и веса ребёнка/ животного может не хватить, это может привести к тому, что лифт уедет, либо зажмёт кого -то дверями. Некоторые двери достаточно узкие, быстрые и сильные, чтобы успеть сломать кого-то хрупкого. Поэтому взрослый всегда входит первый, выходит последним.

Теперь про мерзкий патриархальный угнетательский второй пункт. В лифт первым заходит мужчина, чтобы дать возможность выбрать женщине / ребёнку - будет ли им комфортно и безопасно ехать с ним в лифте. Не нужно пропускать женщин вперёд, как с дверью. Не нужно уговаривать, если ехать не хотят, или ждать, если вам говорят «езжайте, я на следующем». Если вас настойчиво уговаривают зайти - не нужно соглашаться - лифт это более узкое закрытое пространство. Не нужно думать, что легче согласиться и успеть закрыть двери, это может только спровоцировать агрессию. В лифте не получится использовать перцовку.

Простой алгоритм. Но блэд, эта ваша новая этика требует от меня спросить разрешения зайти в лифт. Что я должен делать, если лифт начнёт в это время закрываться? Могу л�� я отказаться выйти из лифта, если стоял там раньше, и мне сказали что со мной нЕкОмФорТнО ехать?

4. Чаевые. Обязательные чаевые.

Почему я должен платить зарплату работнику вместо его работодателя? У меня в счёт есть позиции за которые я плачу. Туда вклбчаются живая музыка, аренда столика, работа сервиса, доставка, и вся хрень мира. Но не дать чаевые - это высший грех мира.

Почему не платить работнику изначально нормальную зарплату, и требуя от него нормального уровня обслуживания. Не справляется - на большую зарплату есть большой конкурс.

5. Укороченные автошколы.

Из того, что я спрашивал у только получивших права это жопа. Куча элементарных вещей не говорится:

Нельзя стоя на левый поворот выворачивать колёса заранее. В случае удара сзади машина выкатывается на встречку.

Нежелательно вращать колёса на месте, нужно хотябы минимальное движение. Это бльше актуально для категории ц, но в любом случае рулевое это не любит.

Поворотники включаются заранее. Заранее. Они обозначают «я хочу повернуть сюда», а не «я поворачиваю». Они включаются всегда, даже если никого нет. Даже на парковке.

Не нужно включать аварийку на остановках транспорта. Без выставленого знака она не работает. На остановке можно остановиться всем участникам движения для посадки и высадки пассажиров.

Не нужно дышать в жопу перед обгоном. Наоборот надо увеличить дистанцию, чтобы можно было разогнаться по своей полосе и выйти на встречку уже на большей скорости, и находиться там меньше времени.

Сколько нужно прогревать машину? Современную - около пяти минут. Но не стоя на месте. Сначала нужно не запуская дать прокачать масло двигателю. Секунд десять, можно запускать и ехать. Зимой можно постоять пару минут. Кроме двигателя нужно прогреться коробке, редуктору. Современный двигатель нормально не прогреется на холостых. Прогрев происходит уже на дороге, просто не надо лупить в отсечку.

2 notes · View notes

toneburst · 4 years ago

Photo

12 августа 1963

Пассажирский «борт» «Ту-124» под командой Виктора Мостового, приписанный к таллинскому авиаотряду и шедший из Таллина в Москву, аварийно приводнился на реке Неве в районе Финляндского железнодорожного моста.

Ту-124 борт СССР-45021 вылетел из аэропорта Юлемисте в 08:55 и взял курс на Москву. Но вскоре после взлёта экипаж обнаружил, что носовую стойку шасси заклинило в полуубранном положении. Посадка в аэропорту Юлемисте была невозможна из-за внезапно сгустившегося тумана, и диспетчеры приняли решение не направлять самолёт в Москву, а посадить в ленинградском аэропорту Пулково.

Ту-124 последовал к аэропорту на малой высоте. В аэропорту Пулково все экстренные службы были приведены в боевую готовность: к грунтовой полосе, куда самолёт должен был сесть «на брюхо», прибыли пожарная техника и машины скорой помощи.

К 11:00 лайнер оказался около Ленинграда и начал облетать город на высоте около 500 метров, вырабатывая авиатопливо для того, чтобы уменьшить вероятность и силу возможного пожара при посадке. Малая высота была выбрана во избежание возможной взрывной декомпрессии и для более быстрой выработки авиатоплива. Экипаж в это же время пытался с помощью шеста через пробитое в полу кабины отверстие полностью выпустить заклинившую носовую стойку шасси.

В 12:10 на восьмом круге, в 21 километре от аэропорта Пулково, когда, согласно показаниям топливомера, авиатоплива оставалось около 750 литров, двигатель № 1 (левый) остановился.

Экипажу было дано разрешение на сквозной пролёт к аэропорту Пулково через центр города, но через короткое время остановился двигатель № 2 (правый), и лайнер начал планировать с высоты 500 метров над центром города. Экипаж решил попытаться совершить приводнение на поверхность Невы.

Командир передал управление второму пилоту (его звали Василий Чеченев), служившему в военно-морской авиации и имевшему опыт приводнения самолёта. Перед приводнением второй пилот грамотно сориентировал Ту-124 и не допустил его заныривания в воду и удара хвостовой частью об воду, благодаря чему самолёт не развалился.

В 12:15 Ту-124 пролетел над домом № 6 по Малоохтинскому проспекту, затем в 4 метрах (!) над мостом Александра Невского (в то время — строящегося) и приводнился в районе Финляндского железнодорожного моста. Посадка на воду была совершена между мостом Александра Невского и железнодорожным мостом, напротив Александро-Невской лавры (на левом берегу) и улицы Таллинской (на правом берегу Невы), ширина реки в этом месте была около 400 метров.

Проходивший в тот момент буксир оттянул самолёт к правому берегу Невы. Для крепления буксировочного троса было разбито стекло в кабине экипажа. Пассажиры и экипаж эвакуировались из самолёта и позднее были отправлены в Москву. Позднее специальный пароход стал откачивать воду из самолёта. Тем не менее вода из пробоин в фюзеляже прибывала, и к утру 22 августа борт СССР-45021 затонул. 23 августа 1963 под самолёт подвели понтоны и буксиром оттащили на территорию нынешнего комплекса «Ленэкспо» к Шкиперскому протоку, где базировалась войсковая часть.

Из находившихся на его борту 52 человек (45 пассажиров и 7 членов экипажа) никто не погиб и не пострадал, интересно, что среди пасажиров был Митрополит Таллинский Алексей Ридигер, будущий патриарх Алексий II.

Первоначально комиссия, расследовавшая причины аварии, возложила ответственность на экипаж, но позже обвинения с пилотов были сняты. Вдова командира Виктора Мостового в интервью говорила, что он и его коллеги были предст��влены к наградам (Ордену Красной Звезды), но указ о награждении в итоге не был подписан. Командир Виктор Мостовой и штурман Виктор Царёв по распоряжению руководства «Аэрофлота» получили двухкомнатные квартиры. Капитана буксира Юрия В. Поршина наградили почётной грамотой и часами.

Виктор Мостовой до 1978 года работал в 200-м авиаотряде, потом до 1988 года работал начальником смены в аэропорту Внуково, откуда ушёл на пенсию после инфаркта. Второй пилот Василий Чеченев после аварии был повышен до командира экипажа, а затем до КВС-инструктора.

#1963 #1960s #1960-е #Ленинград #Leningrad #USSR #Soviet #СССР #Ту-124 #Василий Чеченев #Виктор Мостовой

4 notes · View notes

thanais · 6 years ago

Text

Безумно люблю армейский юмор. Формировался он в условиях рутины и серых будней, когда единственное развлечение это складывать карандаши в раскрытый рот дневального. Точность и образность формулировок поражают воображение, а тяга к чему-то прекрасному и возвышенному выжимает скупую слезу умиления.

Чаще всего встречается “цветочная” тема. Из “сада” так и хочется нарвать “Гиацинтов” (152-мм самоходная пушка), “Пионов” (САУ с 203-мм пушкой), “Гвоздик” (САУ 2С1), “Тюльпанов” (240-мм самоходный миномет), “Акаций” (САУ) с “Васильками” (82-мм автоматический миномет) и собрать из них очень красивый “Букет” (наручники на 5 человек).

Тоска по женскому обществу породила “Татьяну”, “Марию”, “Наташу” - ядерные бомбы.

Косолапит по небу турбовинтовая ебанина, которая убивает противников одним своим видом (были инциденты в 60х годах с Лайтнингом и Ф-4), а союзников сносит ударно-звуковой волной, развоплощая на молекулы, - “Медведь”.

Где-то в стратосфере благорастворяется другая ебанина, которая работает по целям с расстояния 2500км, а потом исчезает, незамеченная, - “Белый лебедь”.

Другому товарищу похер, кого бомбить - террористов или ледовые заторы, потому что он “Утёнок”.

Если “Грачи” прилетают не только по весне, то лучше прятаться. Не в горах. В горах они гнездятся.

“Луню” плевать, кто ты, где ты и в какую жопу мира тебя занесло - он передвигается по воздуху, воде и суше и тащит за собой рой “Москитов”. Чтоб жизнь мёдом не казалась.

«Подкидыш» — выстрел к подствольному гранатомёту «Алтын» - титановый шлем. Что-то вроде чугуниевой бомбы, но для головы «Бабочка» — фугасная противопехотная мина «Баклан» — авиационный скафандр «Балеринка» — 30-мм авиационная автоматическая пушка «Баллада» — армейский информационный комплекс «Батрак» — комплекс обеспечения средств управления и связи «Беглянка» — ремонтно-эвакуационная машина на базе БМП-3 «Василёк» — 82-мм автоматический миномёт 2Б9 «Верба» — многоцелевая мина «Данко» — разведывательный комплекс «Диалог» — активное инфракрасное периметровое средство обнаружения «Дятел» — 9-мм бесшумный гранатомёт-пистолет «Зоопарк» — радиолокационный комплекс артиллерийской разведки и управления огнём «Касатка» — ядерная авиабомба «Крот» — КВ радиоприёмник «Кудесник» — самолёт Ил-22ВЗПУ (летающий командный пункт) «Ласка» — электрошоковое устройство «Ласточка» — противолодочная авиационная бомба «Леший», «Папуас» — нож-мачете «Манометр» — разведывательный корабль «Маугли» — прицел ночного видения «Метис», “Мулат” — тепловизионный прицел «Москит» — авиационная противокорабельная ракета весом до 4500кг «Мошкара» — комплекс дистанционной постановки помех радиосвязи «Надежда» — раскладушка разборная походная «Натурщик» — авиационный разведывательный комплекс «Непрядва» — 45-мм двухствольный противодиверсионный гранатомёт «Обвалование» — спецавтомобиль оперативно-технической поддержки «Оборотень» — двухсторонний маскировочный костюм «Огонёк» — 55-мм корабельный семиствольный гранатомёт «Ортопед» — прибор поиска неконтактных взрывных устройств «Резюме» — тандемный кумулятивный выстрел «Рефрен» — навигационный тренажёр штурмана «Ромашка» — 152-мм специальный (ядерный) снаряд для пушек «Сахароза» — 152-мм кассетные боеприпасы с 8 боевыми элементами «Солнцепёк» — тяжёлая огнемётная система «Сюрприз» — дубинка (телескопическая и раскладная) «Табор» — ретранслятор сигналов для разведывательно-сигнализационной аппаратуры «Табун» «Тишина» — 7,62/30-мм стрелково-гранатомётный комплекс «Требование» — корабельная БИУС (комплекс всей аппаратуры на боевом судне) «Труба» — ядерный заряд «Утро» — тренажёр «Уют» — противоосколочное одеяло «Фагот» — переносной ПТРК - противотанковая управляемая ракета «Фитафтора» — эксплуатационно-ремонтная аппаратура (??? ват ???) «Хобот» — устройство для дистанционного воздействия на взрывные устройства «Целина» — подвижный грунтовый ракетный комплекс «Шалун» — автомобиль УАЗ-3150 «Шаман» — маскировочный костюм «Шептало» — система оповещения «Этнография» — авиационная станция целеуказания на Су-24М

#русский блог #русский тамблер #армия

4 notes · View notes

leonyshkina · 3 years ago

Text

Город хочет жизни

Город просит выпить Бунтовать, танцевать, засыпать Где-то в переулке И усталым утром Говорить кому-то на ухо о том, что...

Поездка получилась максимально спонтанной. Я понимала, что это мой последний раз вдохнуть воздух гор, услышать запахи листвы и обжечь горло выбросами СЦК и УМЗ. И я поехала.

Да, знаю, я не верю во все эти знаки Вселенной, привыкла рационально относиться к миру, но тут всё кричало о том, что план-капкан совершенно не надёжен, как швейцарские часы.

Ошибка 1: я перепутала даты при бронировании билетов на самолёт. В итоге пришлось в срочном порядке за день искать билеты на автобус из Нур-Султана. Ладно, справились.

До Нур-Султана было всё прекрасно. Конечно, были мысли, что меня могут не пустить, и придётся срочно искать билеты из Петропавловска домой.

Из Нур-Султана был чудесный автобус. Однако, я брала билеты у окна, но за пару часов до отъезда, автобус поменяли, и моё место оказалось в проходе. Плюсом я ехала с простывшей девушкой, которая не позволяла мне нормально включить кондиционер, хотя в автобусе было почти 30 градусов.

Ладно, доехали.

Ошибка 2: мои родители не сказали тётушке, у которой я останусь, что я еду в автобусе. Мама хотя и сказала, что в 9 утра я буду в Укг, ей этого показалось мало, нужно было отчитываться о каждом шаге. Потому, только выйдя из машины, я услышала поток оскорблений. Мне ни разу не была затоплена баня. А с постелью сказали "я ничего не меняла, разбирайся сама". Не говорю, что обязаны. Но для контекста, это дача моих бабушки и дедушки, а эту тётушку там всегда встречали с горячей баней, тёплой свежей постелью и горячим ужином. Ну, ладно.

Поев, я убежала к подруге на ночь. Мы пили и говорили обо всём. Чудесный вечер.

Через день был обед на год по дедушке. Мне чайной ложечкой выели весь мозг на тему "ты ДОЛЖНА произвести впечатление, тебя так давно никто не видел, ты ОБЯЗАНА прийти в белом платье, и мне АБСОЛЮТНО ПЛЕВАТЬ, что тебе в нём будет неудобно". Я, конечно же, сделала по-своему, о чём ни капли не пожалела. На самом обеде был момент, когда меня попросили сказать пару слов, а я почти прокричала на весь ресторан "нет". Это было грубо, а возможно, и неуместно. Но я до сих пор металась от отрицания к гневу, а приезд был торгом, так что до принятия мне было ещё как до Китая пешком. Потому себе я это прощаю.

После обеда мы с подругой прогулялись по городу в +36. Кстати, говоря...

Ошибка 3: я выбрала самую жаркую неделю.

После обеда я приехала на дачу. И вот тут-то плотину прорвало. Я и до этого каждый день что-то пила, а тут мне сорвало башню. Было два варианта: позвонить подруге и выпить или позвонить другу и взять у него трам. Ну, и я напилась. До сих пор переслушиваю свои голосовые в тот вечер, и становится немного не по себе.

Следующий день я провела дома. Да, я получила алкогольное отравление. Но при этом всём, голова моя была чиста и светла, словно прошлой ночью я пила не водку, а лимонад. Готова оды петь казахстанскому алкоголю.

В итоге ещё несколько дней хождений по городу. Не интересно.

Предпоследний полный день в Укг. Моя подруга, к счастью, не смогла поехать со мной, потому я спокойно могла гулять по своему городу. Сначала я поехала на набережную. Дойдя до квартиры, в которой жили бабушка и дедушка, я решила, что если уж с самой квартирой не получится попрощаться, то хотя бы со двором попрощаюсь. Я села на качели и просто прорыдала полчаса, смотря в окно спальни. Думала, умру от тоски. Ладно, пережила. Пошла дальше на набережную. Включила свой специальный плей-лист и просто стояла над Иртышом, дышала. Буквально два метра от реки, и становится душно. А там хорошо.

Последний полный день в Укг. Вечером на даче иду за вкуснейшей в моей жизни колбасой. По дороге домой встречаю двух друзей из детства. Мы говорили и пили, а после говорили снова. Разобрали все эти 4 года, что не виделись. Приятно видеть, что некоторые люди способны побороть своих демонов. Я вот не могу...

Следующим вечером мне уезжать.

Ошибка 4: я не подумала о том, что рейс на самолёт могут перенести. А его перенесли. В итоге, я потеряла стыковку по времени с поездом. Ох, и нанервничалась я тогда. Билетов на поезд нет, билет на самолёт стоит ровно так же, как и его крыло, а на автобус их просто не продают. В итоге нашли частный микроавтобус, который довезёт меня до Новосибирска, а оттуда я уже как-нибудь до дома доберусь. В тот вечер я уже представила себе свою жизнь: выйду замуж за мамбета на чёрной посаженой приоре с басами, за меня отдадут калым, буду его десятой женой, рожу ему тысячу детей, буду жить в юрте, пасти овец, кушать коней и пить кумыс.

Доехала я до Новосибирска тоже не без приключений. Во-первых, был жутко неудобно. У меня ужасно болела спина и шея. Во-вторых, за 80-90 км до пункта назначения у автобуса сломалось колесо. Пришлось ждать другой автобус, который нас довезёт.

Еле как доехали, я купила билеты на поезд и следующим утром была дома.

Люди, что были рядом и поддерживали в этот сложный для меня период, как лично, так и дистанционно, прекрасны. Нежнейшие чувства. С меня молочный коктейль.

Каков итог? Хочу обратно.

1 note · View note

famousruinsdeer · 4 years ago

Text

Самые интересные кроссоверы в истории мобильной королевской битвы Free Fire

New Post has been published on https://v-m-shop.ru/2021/07/11/samye-interesnye-krossovery-v-istorii-mobilnoj-korolevskoj-bitvy-free-fire/

Самые интересные кроссоверы в истории мобильной королевской битвы Free Fire

На правах рекламы 10.07.2021 [14:25],

Дмитрий Рудь

Мобильная королевская битва Free Fire от издателя и разработчика Garena за прошедшее с запуска в сентябре 2017 года время успела разрастись до одного из лидеров своего сектора развлечений. Вдобавок к регулярным обновлениям создатели игры радуют аудиторию ещё и громкими коллаборациями. О них в этом материале и поговорим.

Источник изображений: Garena

Как признаются в самой Garena, кроссоверы с «самыми знаменитыми и популярными брендами в мире» позиционируются компанией как часть её долгосрочной стратегии по созданию новых игровых впечатлений для многомиллионной армии пользователей Free Fire.

Само собой, за несколько лет на рынке Free Fire успела пересечься со многими известными торговыми марками, однако в рамках данного текста мы отобрали семь наиболее интересных и демонстрирующих разносторонность брендов, сотрудничавших с Free Fire.

Кроссоверов за последние полтора года для иллюстрации нашей позиции будет вполне достаточно. Коллаборации ниже преимущественно международные (хотя присутствуют и региональные) и за исключением двух расположены в хронологическом порядке.

Джо Таслим

Индонезийский актер и дзюдоист Джо Таслим (Joe Taslim) прежде всего известен своими ролями в кино: с 2008 года Таслим успел сыграть в фильмах таких франшиз, как «Форсаж» и «Стартрек», однако геймерам больше всего запомнился его образ Саб-Зиро из недавней адаптации Mortal Kombat.

В марте 2020 года Таслиму вновь пришлось перевоплощаться, но для роли уже не на большом экране, а во Free Fire: в рамках коллаборации (она позиционировалась как индонезийская, но персонаж появился и в русской версии) состав внутриигровых героев пополнил Итан.

Итан представляется каскадёром, но на самом деле является натренированным акробатом-паркурщиком, работающим военным шпионом. Во Free Fire специальная способность персонажа Таслима — «Долгий рейд» — способна восстановить вплоть до 40 очков здоровья за убийство врага из пистолета-пулемёта или дробовика.

«Бумажный дом»

youtube

Наша следующая остановка — Испанский королевский монетный двор. В сентябре 2020 года Free Fire стала ареной «крупнейшего ограбления в истории», организованного по мотивам самого популярного неанглоязычного сериала Netflix — «Бумажный дом» (La Casa de Papel).

Внутриигровое событие Free Fire в рамках коллаборации с «Бумажным домом» получило название «План Бермуды» и предполагало сразу несколько ограниченных по времени тематических активностей, а также эксклюзивные предметы индивидуализации и небольшой интерактив с эксклюзивными наградами.

Кульминацией кроссовера стал режим «Бумажный дом»: две команды по четыре человека соревнуются в скорости печати денег. Отвоевав и активировав специальный печатный станок, пользователи должны были защищать его от посягательств противника. Кто к концу отведённого времени «заработает» больше, тот и победит.

Криштиану Роналду

Из мира кино и сериалов — на забитые битком (в былые времена) спортивные стадионы. Как выяснилось в декабре 2020 года, лучший бомбардир в истории клуба «Реал Мадрид» и сборной Португалии по футболу Криштиану Роналду (Cristiano Ronaldo) является ещё и поклонником Free Fire.

Прошедшая коллаборация перенесла игроков в футуристическую вселенную, построенную вокруг персонажа Роналду — Кроноса. Пришелец из параллельного мира владеет способностью «Повелитель Времени», которая создаёт вокруг героя простреливаемое изнутри защитное поле и увеличивает скорость передвижения.

С 13 по 20 декабря в рамках кроссовера прошло событие «Операция Кронос». Внутриигровое мероприятие предлагало совершить путешествие в будущее через портал времени, чтобы выполнять ежедневные миссии и обменивать полученные жетоны на эксклюзивные награды.

Элджей

youtube

Из всех музыкальных коллабораций Free Fire за последние полтора года (а их набралось несколько), наверное, самой крупной был кроссовер с популярным российским хип-хоп исполнителем Алексеем Узенюком, более известным под своим сценическим псевдонимом Элджей.

Результатом сотрудничества Garena с Элджеем в феврале текущего года стал не только музыкальный клип Wunder King (прикреплён выше) по мотивам мобильной королевской битвы, но также масштабное внутриигровое событие SAYONARA BOY с новыми механиками и эксклюзивной коллекцией косметических предметов.

Кульминацией коллаборации стало 27 февраля. В этот день все пользователи Free Fire могли бесплатно заполучить Широ — напарника Элджея из клипа. Герой подрабатывает курьером и владеет умением «Урон с доставкой», которое помечает врагов в радиусе 80 метров и увеличивает бронейбойность первого выстрела в них.

«Атака титанов»

Вслед за кино и сериалами с реальными актёрами Free Fire взялась осваивать аниме: ближе к концу 2020 года в Таиланде прошел кроссовер с «Истребителем демонов», а в начале весны 2021-го — уже на международном уровне — игра Garena пополнилась контентом по мотивам «Атаки титанов».

Коллаборация Free Fire с «Атакой титанов» объединила игроков в борьбе за выживание человечества: с началом тематического события пресловутые титаны — огромные гуманоиды, любящие перекусить людьми, — вторглись во вселенную мобильной королевской битвы.

За время проведения внутриигрового мероприятия организаторы успели порадовать пользователей переработанными элементами Free Fire (например, авиапосылки и самолёт), аутентичными костюмами, оружейными обликами и специальным режимом, в рамках которого у участников был шанс сразиться под маской грозного титана.

McLaren Racing

McLaren Racing — гоночное подразделение одного из самых именитых британских автопроизводителей — тоже решило не оставаться в стороне от всеобщего праздника и на пару с Garena в мае текущего года объявило о планах по проведению во Free Fire масштабной коллаборации.

Кроссовер с McLaren Racing пока не стартовал (это произойдёт совсем скоро), но уже известно, что он принесёт с собой внутриигровое событие «Превосходство на трассе», в котором примет участие боевой пилот команды McLaren Racing в «Формуле-1» Ландо Норрис (Lando Norris).

Вдобавок геймеров ждёт преображение Free Fire, ряд активностей (онлайн и в реальном мире) и эксклюзивный контент, включая суперкар McLaren P1 и созданный специально для игры автомобиль McLaren-Free Fire. Последний вдохновлён в том числе гоночным болидом McLaren Racing из текущего сезона «Формулы-1».

Street Fighter V

И, наконец, прямо сейчас (в связи с чем данная коллаборация и расположилась в самом конце материала) во Free Fire проходит временное событие Free Fighter, которое объединяет миры мобильной королевской битвы Garena и популярного файтинга Street Fighter V от Capcom.

Коллаборация началась 2 июля и принесла с собой специальный интерфейс, изменённый облик предметов и другой контент: например, костюмы Чунь-Ли и Рю, а также эмоцию в виде знакового приёма «Хадокен» — сгусток мощной духовной энергии, который Рю может направить на противника.

Но и это ещё не всё: сегодня, 10 июля, наступил ключевой день коллаборации. За вход в игру и выполнение определённых заданий пользователей ждут подарки: сковорода с логотипом Street Fighter V, облик для питомца Сиба-ину, рюкзак Рю (его можно получить бесплатно просто за авторизацию) и так далее.

Мировые ��вёзды, именитые музыканты, кино, сериалы, аниме, автопроизводители, видеоигры — диапазон сфер коллабораций Free Fire, такое ощущение, не знает границ. А, учитывая набранный разработчиками мобильной королевской битвы темп, в будущем игроки могут рассчитывать на ещё более громкие кроссоверы.

Free Fire доступна на устройствах под управлением Android и iOS. По данным AppAnnie, игра остаётся самой скачиваемой на протяжении двух последних лет: в 2020 году проект достиг более 100 млн одновременных игроков ежедневно и стал третьим самым просматриваемым на YouTube с 72 млрд просмотров.

Источники:

3DNews

Garena

YouTube

VMShop

0 notes

shishpipi · 4 years ago

Photo

Когда-то давно, года 4 назад, говорили про фотографию и одна девочка сказала "мы с Андреем - кккатные фотографы". Вот этого слова я не понял (и сейчас не помню его и "кккатные" - это я от фонаря написал). Но я его и тогда не понял и переспросил. Она объяснила, что они фотографируют только на закате и на восходе солнца - так красивее. Я тогда подумал, что на закате и на восходе всё красивое и сильно стараться не надо. Но вслух этого не сказал - иногда я бываю вежливым кроликом. Но это я конечно "обесценивал" (хотя у меня тогда уже был samsung galaxy s5, который был первой моей мобилой, которая делала фотки лучше, чем большинство фотиков, а скорость активации фотокамеры была на порядок быстрее). Стараться конечно же нужно даже для закатных фоток - во первых купить хорошую профессиональную технику (ну или топовый самсунг), во вторых приехать в то место, которое ты хочешь снять на восходе или закате (пирамиды-водопады), в третьих подобрать позицию и тип съёмки ну и вообще многое зависит от погоды и ещё кучи обстоятельств - так что иногда приходится приходить много раз и ждать когда будет "оно" (неожиданно пролетит самолёт и на темнеющем небе у моттерхорна начнёт расплываться слово "х..й" - так и возникнет "долина х..ни"). Интересно всё же есть ли специальный термин для закатных и восходных фотографов, а также полнолунных и зенитных :) ? Но в любом случае - я вчера заметил, что программа для расчёта эфемерид позиционируется как инструмент фотографов - они там даже выделили порядка 5 различных фаз восхода и заката и дали им всякие романтические названия, отражающие видимо настроенческую модальность каждого типа освещения и предлагают фотографам определять промежутки каждой фазы для каждого дня и каждой точки на этой планете #efemerides #photography #sunset #sunrise PS: все фоточки без спец обработочки (хороший тег) - это конечно не относится к внутренним альгорытмам камеры самсунга) (at Sovin'on, Odesa) https://www.instagram.com/p/CJdvyRIBIVt/?igshid=1j6pr4k9uouw7

#efemerides #photography #sunset #sunrise

0 notes

monomir · 8 years ago

Text

Запись 15. 9 тысяч метров над собой.

С детства очень хорошо переживаю дорогу, но крайне мало в ней сплю и скверно ем. В принципе, я и в обычной жизни не совсем дружу с понятиями еды и сна, зато куда - то плыть, лететь, перемещаться-это моё,а благодаря отцу такое времяпрепровождение было доступным. Весьма.

Сейчас, когда я еду на взлетную полосу вместе с одним своим знакомым, мне кажется, что вся моя память имеет какое-то патологическое значение. На улице слякоть от которой меня отделяет прекрасная двухкомнатная зимняя куртка. Слушаю музыку. Предстоит сложная система работ по поднятию в воздух апарата, который уже давно должен был перестать это делать. Скорее всего, он все-таки уже завершил свой жизненный цикл, но мы не узнаем об этом наверняка, пока не попробуем. Снегодождь вцепляется в белесые волосы на выходе из автобуса, отвоевывает каждый их миллиметр, из-за чего они падают на лицо. Мне это не мешает, даже почти не реагирую на все происходящее с ними. Мысли где-то совсем не здесь.

Полёты. Я всегда был очень спокойным ребёнком. Мне нравилось летать, хотя было достаточно скучно искать, чем занимать себя 9 часов, когда родители пытаются просто не просыпаться. Хорошо, если сидишь у окна. Хорошо, если тебя по знакомству отвели к дяде пилоту. Потому что вот такие воспоминания хочется помнить. Ты плывешь по морю облаков. Помню, что любил искать “Лапуту” и “Гнездо дракона”-это было одной из главных забав. А самый красивое зрелище - это когда видишь, как в воде утром отражается Владивосток, из которого ты вылетаешь, но такое встречал только однажды.

Мне очень нравилось смотреть на ночную Москву с борта. Это завораживало. Иногда я представлял, что самолёт терпит крушение и как мне приходится делать все, как на буклете, который стюардессы любезно предложили прочитать при взлете. Падают маски, кругом паника. Всегда знал размещение всех запасных выходов.

Во время долгих перелётов обычно кормили. Курица или рыба? Мучительный вопрос моего детства. Пока мы летели, я никогда не съедал свою порцию, а только пил, зато потом доедал все в поезде. Мне очень нравились булочки - собирал их, разрезал, делал себе сендвичи, прямо как в любимом сериале детства “Комиссаре Рексе”. Жаль, что позже ими перестали кормить.

Из кабины пилота все выглядит по-другому. Все очень быстро. Не удивительно, что к ним такие требования, но при всем этом в большинстве своём они жуткие раздолбаи в области навигации. Их не особо волнует километром больше или меньше обернулась дорога. Это не вода-тут сложно попасть на мель. Своего предела в этом достигают военные пилоты, конечно же. Они иногда просто не трезвеют в процессе.

Ощущения, кстати, от грузового транспорта абсолютно иные, нежели от пассажирского. Во-первых, ты осознаешь, что в такую бандуру можно засунуть три танка при желании, во-вторых, там заметно холоднее, хотя на перевозку людей он тоже был рассчитан, ну а в-третьих, тебя трясёт. Трясёт. Трясёт. И ещё трясёт. В смысле, что самолёт просто находится в бесконечной турбулентности, а вместе с ним и ты, конечно же. У пилотов в этот м��мент заканчивается вторая бутылка водки - они находятся в абсолютно другом пространстве и времени. У них отдельная атмосфера. Какая именно - я не узнавал.

Но по тряске в энную единицу времени всех переплюнет вертолёт. Очень громко. Очень трясёт. Не всегда понятно, как пилоты ориентируются в направлении движения, если компас где-то внизу и размером с монету номиналом в одну гривну. Не всегда понятно, как этот волшебник умудряется совмещать управление двумя винтами одновременно. Да, тут совершенно другая наука уже. У меня в университете даже есть специальный тренажёр для подобных специалистов, к которому я все время пытаюсь безрезультатно попасть.

Но, сказать по правде, если вы не в кабине пилота, то полет теряет 70% своей привлекалтельности в визуальном смысле. Тебе даётся окно охватом 30 см и смотри себе в него на такой большой и прекрасный мир, который поражает своей красотой с такой высоты. Почувствовать себя смотрящим в щель за работой бога конечно, можно, а достаточно ли этого? Да, с высоты все выглядит по-другому. И горы, леса, поля, города открываются с другой стороны, однако хочешь ли ты наслаждаться этим в полную силу? Я очень хочу.

Поэтому мы пытаемся завести этот агрегат. Господи, иногда у меня даже глаз начинает дергаться. Понимаю, конечно, что видел в этой жизни, как самолёт летал с толкача, но так не хочется прибегать к этому методу, поэтому мы по очереди подбегаем к винту и стараемся повиснуть на нем так, чтобы нас не перерубило надвое, если окажется, что этот шедевр советских инженеров ещё жив. Снегодождь ещё идёт. Важно, чтобы на крыльях не образовалась наледь, иначе мы точно это корыто не поднимем в воздух. Материмся. Друг основательно, а я так, за компанию. Вообще, у меня нет никакого опыта в пилотировании и обслуживании летных средств, так что не до конца понятно, что забыла здесь моя скромная персона…

Но мы слышим заветное тр-тр-тр. Получилось. Вот зачем я здесь. Покататься, как же иначе? Тр-тр-тр. Двигатель немного захлебывается, приятель бьёт дверь ногой, потому что её заело и моя задница оказывается на сидении. Точнее, сначала оказывается все, кроме неё, а потом меня за шкирку затаскивают во внутрь, как провинившегося котёнка. Доволен, как слон. Чего ещё желать? Взлетная полоса чёрная от след��в шин. Мы тоже оставим здесь свой след.

Погода стала яснее. Тр-тр-тр стало стабильнее. Я стал улыбчивее. Значит, есть ещё цветы в нейтральной полосе? Я к тебе в пути. Самолётик летит. Самолётик летит…

#небо #мысли #самолет #детство #воспоминания

2 notes · View notes

kimasov · 10 days ago

Text

Самолёт Ил-28 на аэродроме в Новосибирске. Выгрузка газетных матриц из самолета 24 июня 1955 г

#Специальный самолёт #Бомбардировщик #Ил #История СССР

3 notes · View notes

mysololaki · 5 years ago

Text

#новости | Канада объявила эвакуацию граждан с борта круизного лайнера с коронавирусом у берегов Японии

Правительство Канады направит специальный самолёт для эвакуации своих граждан, которые оказались на борту круизного лайнера Diamond Princess, находящегося на карантине у берегов Японии с 3 февраля. Об этом сообщила пресс-служба МИД Канады.

— Это решение было принято из-за чрезвычайных обстоятельств, с которыми сталкиваются пассажиры Diamond Princess и для облегчения нагрузки на систему…

View On WordPress

#берегов #борта #граждан #Канада #коронавирусом #круизного #лайнера #Новости #объявила #Отдых #Туризм #эвакуацию #Японии

0 notes

avasiliok · 6 years ago

Text

Блокнот «Лента фраз»: 26 февраля 19, вторник

«Морбиус» выйдет 10 июля, а «Веном 2» - 2 октября. В 2020 году.

Похоже, подписчики меня в ВК не читают, а анонимы там ничего не видят по определению. Замечательно. Ну, а зачем что-то делать на таком сайте?

Немного обидно, что забросила блогспоты, но что-то и не успеваю, и настроения нет.

Вожусь на Тумблере, вяло отслеживаю дела во ВКонтакте, редко отмечаюсь на Дайри.

Люблю создавать «очереди» в лентах, жаль, что на Дайри этой функции нет, а можно было бы сделать специальный дневник с какой-нибудь очередью.

Зачем я опять сбила перекладину с занавеской?

Кстати, для Тумблера уже готово порядка 250 сообщений-постов, должен где-то в это время появиться специальный значок, а вот следующий значок – только с 500 сообщений, т.е. надо столько же. А потом ещё 500 до 1 000. Много.

А светофоры, которые у нас поставили, работают сложнее, чем я думала.

Довольно забавный аналог твиттера получается.

Таки завела блокнот «Новшества», о том, как постепенно входят в жизнь новые технологии.

Из той группы фанфов, что я выделяла, обновлений уже не было недели две.

У нас тут в местном лесу возле работы вОроны летают.

И грузовой самолёт я вчера видела.

«Веном» настолько странный фильм, что вообще сложно понять, какой он. Но один из обзорщиков произнёс-таки ключевое слово. Криповый.

Вчера обнаружила, что у нас расчистили и залили каток. Разве не должно начать таять через 10 дней?

Ну вот, наконец-то подготовила первый фотолист фото-версии блокнота «Лента фраз».

На день рождения надарили конфет, ем.

Придумать бы идею блокнота в нестандартной форме. С «Плодником» неплохо получилось, но он пока что мало задействован. Хочется чего-то диалогового.

#блокноты бав #лентафраз бав #252 бав

0 notes

decadentpiratecollection · 6 years ago

Text

Спецборт с Благодатным огнём вылетел в Россию

Специальный борт, на котором в Россию будет доставлен Благодатный огонь, отправился из аэропорта Тель-Авива в Москву. Об этом информирует РИА Новости.

Благодатный огонь в храме Воскресения Христова в Иерусалиме

Reuters

Отмечается, что самолёт со специальной лампадой прилетит в московский аэропорт Внуково-1. Глава делегации Фонда Андрея Первозванного Владимир Якунин раздаст огонь верующим в…

View On WordPress

0 notes

gogels · 6 years ago

Text

Марксовский реабилитационный центр отметил своё 15-летие. Праздничное мероприятие под названием «День доброты», посвящённое юбилею и предстоящему Международному Дню инвалидов, прошло в ЦДК.

Организаторы постарались сделать торжество ярким и запоминающимся. На входе в фойе детей и взрослых встречали аниматоры, раздававшие гостям оригинальные, сделанные из подручных материалов цветы. Рядом расположилась фото-зона, где можно было сделать отличные снимки на память. Здесь же представили выставку поделок, сделанных воспитанниками ��рловского детского дома-интерната, коррекционной школы-интерната, реабилитационного центра и школы «РиФ».

Поздравления в адрес коллектива реабилитационного центра прозвучали от заместителя главы администрации района Виталия Емельянова. «Невольно подумалось – кто-то становится героем, сажая самолёт на кукурузное поле или покоряя Эверест. Ваш же подвиг не так заметен, но не менее важен для общества, причём вы совершаете его ежедневно, проявляя терпение, понимание и любовь», – сказал он. По мнению депутата районного Собрания Вячеслава Покровского, реабилитационный центр появился в нашем городе не по приказу или разнарядке, а по велению души и сердца. Доказательством тому – счастливые лица детей, их достижения в спорте и творчестве. На празднике выступили выступили председатель местного отделения Всероссийского общества инвалидов Ольга Дудинова, заместитель директора ДШИ № 1 Валерий Жильников и чемпионы Паралимпийских игр, многократные чемпионы мира и Европы, заслуженные мастера спорта Константин Лисенков и Денис Тарасов. Все они говорили слова благодарности сотрудникам учреждения за столь нелёгкий, но благородный труд, искренне желали им успехов в деле реабилитации детей с ограниченными возможностями здоровья.

Наиболее отличившиеся сотрудники Марксовского реабилитационного центра получили заслуженные награды.

В своем выступлении директор Марксовского реабилитационного центра Оксана Егорова поблагодарила постоянных меценатов учреждения и вручила им специальный знак.

Марксовский реабилитационный центр отметил своё 15-летие Марксовский реабилитационный центр отметил своё 15-летие. Праздничное мероприятие под названием «День доброты», посвящённое юбилею и предстоящему Международному Дню инвалидов, прошло в ЦДК.

0 notes

strangestudentalpacame-blog · 6 years ago

Text

тариф перевозки багажа в самолете Авиакомпания Nordwind Airlines стоимость багажа, доплата, нормы и тарифы

В противном случае провоз придётся оплатить — стоить это будет согласно действующим тарифам. Норд Винд багаж — правила провозки. Nordwind Airlines — российская авиакомпания, название которой в переводе с английского означает «Северный ветер«.Основана в 2008 году. Базируется в московском аэропорту Шереметьево. Наряду с авиакомпанией «Икар», работающей под брендом Pegas Fly, принадлежит туроператору «Пегас Туристик». Оперирует флотом из 24 самолётов марок Boeing и Airbus, которые в сумме обслуживают более 200 направлений — это регулярные рейсы по России и за рубеж, а также чартерные перевозки (в основном — сезонные, на курорты и в обратном направлении). Авиакомпания «Северный ветер»: правила перевозки багажа и ручной клади. Бывает, что неопытные путешественники путают багаж и ручную кладь, а по этой причине возникают разного рода казусы. Однако разница есть, и причём, весьма существенная. Ручную кладь пассажи везёт с собой, в салоне — на полке, либо под передним сиденьем. А «Норд винд» багаж — это те вещи, которые пассажир сдаёт при регистрации на рейс. Самолёт компании Nordwind airlines. Затем они проходят необходимые проверки на наличие запрещённых и опасных предметов, после чего, если всё в порядке, соответствующие службы аэропорта загружают вещи в специальный отсек самолёта. Пассажир летит тем же рейсом, но в салоне. По окончании полёта багаж достают, привозят на специальные ленты, где пассажиры уже забирают свои сумки (рюкзаки, чемоданы и т.д.). Требования к багажу всегда намного более лояльны, чем к ручной клади. И этому есть абсолютно логичное объяснение. К багажу пассажир не имеет доступа во время перелёта, поэтому он не может достать что-либо из его содержимого для того, чтобы использовать при совершении каких-то особо опасных противоправных действий, включая теракты.... Читать полностью ...

0 notes