#Энцо Феррари

[georg4712]

[advoorgh]

Случай, похожий на реинкарнацию

Энцо Феррари, основатель компании «Феррари», умер в 1988 году. Спустя примерно месяц родился футболист Месут Озиль. И глядя на их портреты, кажется, что это братья-близнецы.

[adbot]

История легендарных марок: Ferrari, Porsche, Tesla

Ferrari, Porsche, Tesla – три имени, которые вызывают трепет у автолюбителей по всему миру. Каждая из этих марок оставила неизгладимый след в истории автомобилестроения. Как они стали символами скорости, стиля и инноваций? Давайте погрузимся в удивительные истории этих легендарных брендов.

Ferrari: Искусство скорости и итальянская страсть

Как всё началось Компания Ferrari была основана в 1939 году Энцо Феррари. Его мечта была проста и амбициозна: создавать автомобили, которые будут побеждать на трассах и покорять сердца. Первый шаг к величию Первый автомобиль с логотипом «гарцующего жеребца» – модель 125 S – увидел свет в 1947 году. Оснащённый 12-цилиндровым двигателем, этот автомобиль заложил основу будущих побед Ferrari на гоночных трассах. Победы на трассах и в сердцах Ferrari стала символом Формулы-1. Гонщики, такие как Ники Лауда, Михаэль Шумахер и Себастьян Феттель, принесли бренду множество чемпионских титулов. «Ferrari – это не просто автомобиль. Это воплощение скорости, страсти и инженерного гения» — Энцо Феррари.

Porsche: Точность, элегантность и нем��цкий инженерный гений

От маленькой мастерской до великого бренда История Porsche началась в 1931 году, когда Фердинанд Порше основал свою компанию. Изначально Porsche занималась разработкой автомобилей для других производителей. Но в 1948 году появился первый автомобиль под маркой Porsche – легендарный Porsche 356. Рождение иконы – Porsche 911 В 1964 году на свет появилась модель, которая стала символом бренда – Porsche 911. Этот спортивный автомобиль с заднемоторной компоновкой и узнаваемым силуэтом стал эталоном для спортивных машин. Гоночные успехи Porsche добилась огромного успеха в автоспорте, особенно в гонках на выносливость, таких как «24 часа Ле-Мана». Модель Porsche 917 стала одной из самых узнаваемых гоночных машин. «Мы строим автомобили, которые заставляют сердца биться чаще» — Фердинанд Порше.

Tesla: Электрическая революция и взгляд в будущее

Как всё начиналось Компания Tesla была основана в 2003 году Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. Но настоящую известность компания получила благодаря Илону Маску, который присоединился к проекту в 2004 году. Революция на колёсах В 2008 году Tesla выпустила свой первый автомобиль – Roadster. Это был спортивный электромобиль, который показал миру, что электромобили могут быть быстрыми и стильными. Массовые электромобили Модели Model S, Model 3, Model X и Model Y сделали электромобили доступными для широкой аудитории. Tesla продолжает внедрять инновации, такие как автопилот и беспроводные обновления программного обеспечения. «Tesla – это больше, чем автомобильная компания. Это шаг в будущее» — Илон Маск.

Чем объединены эти три легенды?

1. Инновации Ferrari, Porsche и Tesla всегда стремились к инновациям. Будь то мощные двигатели, передовые технологии или электрические силовые установки, эти компании всегда находились на шаг впереди. 2. Страсть к скорости Каждый из этих брендов воплощает любовь к скорости и динамике. Ferrari покоряет трассы, Porsche совершенствует спортивные автомобили, а Tesla доказывает, что электромобили могут быть быстрыми. 3. Уникальный стиль Ferrari известна своими элегантными и агрессивными линиями, Porsche – узнаваемыми формами и немецкой точностью, а Tesla – минималистичным дизайном и футуристичными решениями.

Что в итоге?

Ferrari, Porsche и Tesla – это больше, чем просто автомобили. Это философия, это страсть, это стремление к идеалу. Их истории вдохновляют миллионы людей по всему миру. «Автомобили — это не только транспорт. Это мечта, воплощенная в металле и скорости». Парадокс в том, что несмотря на различия в подходах и технологиях, все три марки стремятся к одному — изменить мир на колёсах. Какая из этих легенд вдохновляет вас больше всего? Read the full article

[empireenergy]

Bugatti вывела на тесты свой самый крутой гиперкар Bugatti Bolide: автомобиль испытывают во влажных условиях на трассе в Имоле — гоночном кольце «Формулы 1» имени братьев Дино и Энцо Феррари.

[sovetika]

18.02.2024 — Советское время день за днём В этой рубрике мы вспоминаем тех людей, которые составляли советское время и являлись его неотделимой частью, вспоминаем тех, кто родился или умер в этот день, 18-го февраля, или те события, которые происходили в этот день в советское время. 18-го февраля в 1877 году родился армянский и советский писатель, поэт, переводчик Дереник Демирчян. В 1878 году родилась младшая сестра Владимира Ильича Ленина Мария Ульянова. В 1895 году родился Маршал Советского Союза, Герой Советского Союза Семён Тимошенко. В 1898 году родился итальянский конструктор и основатель автостроительной компании «Феррари» Энцо Феррари. В 1908 году родился кинорежиссер и народный артист СССР Александр Зархи. В 1921 году родился композитор Оскар Фельцман. В 1922 году родился белорусский художник, народный художник СССР Михаил Савицкий. В 1932 году родился чехословацкий и американский режиссер Милош Форман. В 1933 году родилась японская и американская художница, жена Джона Леннона Йоко Оно. В 1934 году, 90 лет назад, родился французский модельер Пако Рабан. В 1935 году родился композитор Геннадий Гладков. В 1937 году застрелился (официальная причина смерти была объявлена — инфаркт) революционер, один из руководителей советского государства Григорий Орджоникидзе. В 1938 году родились советская актриса Светлана Данильченко и венгерский режиссер Иштван Сабо. В 1941 году родилась певица Галина Ненашева. В 1945 году зверски замучен в концлагере советский генерал-лейтенант Дмитрий Карбышев. В этот же день погиб генерал армии, дважды Герой Советского Союза Иван Черняховский. В 1952 году родился певец, музыкант, композитор Александр Барыкин. В 1953 году родился композитор и певец Аркадий Укупник. В 1954 году, 70 лет назад, родился американский актер Джон Траволта. В 1960 году в калифорнийском Скво-Вэлли открылись VIII зимние олимпийские игры. В 1992 году не стало актера Романа Филиппова. В 2021 году, три года назад, не стало актера Андрея Мягкова. В 2022 году, два года назад, умерли ��ктеры Геннадий Юхтин и Борис Невзоров. Больше о советском времени и советской культуре смотрите на нашем сайте - https://www.sovkult.ru/

[knigosvodblog]

Энцо Феррари. Самая полная биография великого итальянца

Ссылка на источник: Читать дальше »

[zvuznachny]

Кино

Байопик Майкла Манна "Феррари" о легендарном гонщике и конструкторе Энцо Феррари с Адамом Драйвером в главной роли в кинотеатре Художественный .

[picworldblog]

25 удивительных старинных фотографий Феррари 1970-х годов

25 удивительных старинных фотографий Феррари 1970-х годов

Для многих истинных поклонников Ferrari 1970-х годов представляют собой золотой век для возможно самой известной в мире автомобильной марки. За семь десятилетий с тех пор, как Энцо Феррари (Enzo Ferrari) основал свою компанию, они выпустили несколько потрясающе впечатляющих автомобилей, но есть что-то особенное в гладких линиях и грубой мощности моделей Феррари 1970-х годов, десятилетие…

[mysololaki]

#новости | Майкл Манн устроит Хью Джекману весёлую жизнь в фильме про Энцо Феррари

#новости | Майкл Манн устроит Хью Джекману весёлую жизнь в фильме про Энцо Феррари

Кино режиссёра Майкла Манна Ferrari набирает обороты, готовясь к съёмкам весной следующего года.

Хью Джекман может исполнить титульную роль, а Манн недавно переписал сценарий. STX и Amazon уже вовсю продают ��еждународные права на прокат.

Действие сюжета развернётся летом 1957 года, когда жизнь Энцо Феррари накалилась до предела. Легендарная ныне компания, основанная вместе с женой Лаурой,…

[eli-ey-us]

начале 1960-х годов Ферруччо Ламборгини был владельцем нескольких компаний и мог себе позволить приобретать дорогие автомобили. В разное время у него были Mercedes 300SL, несколько Maserati 3500 GT, Jaguar E-type. Он также владел несколькими Ferrari 250 GT, разных версий. Но в каждом автомобиле он находил некоторые недочёты.

Существует несколько версий о причинах, по которым Ламборгини основал собственную фирму. Все эти версии сводятся к конфликту между Энцо Феррари (владельцем компании Ferrari) и Ферруччо Ламборгини. Наиболее популярная версия, рассказанная сыном Ферруччо Ламборгини, гласит, что Ламборгини приехал на фабрику к Энцо Феррари пожаловаться на качество сцепления в своём автомобиле Ferrari 250 GT. Энцо отправил Ламборгини обратно с пожеланием и дальше заниматься тракторами, потому что в автомобилях, а тем более спортивных, Ламборгини ничего не понимает. Ламборгини вернулся на фабрику, разобрал трансмиссию в своём Ferrari 250 GT и обнаружил, что производитель многих деталей тот же, что и в тракторах Lamborghini. На своих складах он нашёл подходящую замену, и после сборки проблема была решена

[georg4712]

AAC Tipo 815 был первым автомобилем, который полностью спроектировал и построил Энцо Феррари. Он был оснащен двигателем со скромным объемом 1,5 литра( обозначение 815 означало 8-цилиндровый двигатель на 1,5 л.) Этот двигатель мог выдавать 75 л.с., и благодаря небольшой массе в 625 кг Tipo 815 мог разгоняться до 170 км/ч.

http://imhomir.com/blog/Avtomobili_bylyh_vremen/31586.html

[the-room-21]

|Форд против Феррари|

- Если бы это был конкурс красоты, мы бы проиграли.

Этот фильм стоит включить в учебник по кинематографу, как образец совершенного кино. Честно, в нем идеально все: сценарий, работа режиссера, актеров и членов съёмочного процесса, музыка и картинка.

Сценарий фильма основан на реальных событиях и повествует о противостоянии двух автогигантов - Генри Форда Второго и Энцо Феррари, владельцев одноименных автостроительных заводов. В середине 50-60-х годов прошлого века автогонки набирают популярность. Простые автолюбители и профессиональные гонщики на разных уровнях устраивают соревнования. Даже обычные жители, выбирая себе авто, останавливают свой взгляд на красивых, лёгких спорткарах. Даже если они и не умеют водить подобную машину.

Тон всему действу задают машины компаний победителей международных автогонок. Одной из самых сложных автогонок считается 24 часа Ла-Мана. Команды вынуждены искать баланс между скоростью и надёжностью автомобилей, которые должны продержаться в течение 24 часов без механических повреждений. И к середине 60х лидером Ла Мана является Феррари. Выносливые, красивые спорткары Энцо Феррари созданы для подобных соревнований, но создав совершенство Энцо Феррари обанкротился.

- Напомни ему, что он не Генри Форд. Он Генри Форд Второй.

В свою очередь, далеко в Америке Генри Форд, не тот самый, а его внук, переживает творческий кризис и чтобы перейти его менее болезненно решает купить итальянскую компанию ради развития и, естественно, участия в высококлассных гонках.

Однако, стечения обстоятельств сложились Так, что на Да-Мане 1966 года Форд и Феррари были ярыми противниками. Но, для того чтобы Форд смог выйти на данную гонку ему нужен автомобиль. Не просто хороший спорткар, а лучший. Спорткар Форда должен быть лучше совершенной машины Феррари. И кто-то должен его собрать. Кто-то, кто безумно влюблен в машины и дорогу. Кто-то, кто чувствует трассу на ментальном уровне. Кто-то, кто сможет обогнать лучших. И Генри Форд Второй нашел таких людей.

Кэррол Шелби (Мэтт Деймон), единственный американец, который смог выиграть Ла-Ман. В шестидесятых, покинув ряды автогонщиков по состоянию здоровья Шелби открыл и развивал свою компанию по производству и продаже авто. Именно к нему обратился Ли Яккока (Джон Бернтал) с предложением создать машину Форда для гонки на Ла-Мане. В свою очередь Шелби позвал на помощь старого друга автогонщика и инженера Кена Майлза (Кристиан Бейл) в качестве пилота.

- Ты не обещал мне победу, ты обещал мне Ла-Ман.

Вух, на самом деле описать все просто невозможно. Фильм идёт 2.5 часа и даже этого мало. Многие эпизоды, персонажи и события просто вырезаны или показы крайне мало. Но, мне это нисколько не мешало. Вчера я вообще не знала о чем будет фильм. Кроме того, что там сыграл Кристиан Бейл и это фильм про гонки. Сегодня я уже прогуглила саму историю и связанных с ней героев. Просто поверьте, история на экране не менее интересна, чем реальная. Пусть и в сокращённом варианте.

Что касается актерского состава, то он, конечно же, сильный. Имена актеров не менее знамениты, чем имена их персонажей. Кристиан Бейл как всегда за гранью возможного. Находится с ним в одном кадре и не потеряться крайне сложно. Навскидку я не могу вспомнить кому бы это удалось. И Мэтту Деймону тоже не удалось. Можно списать на характер героя и тому подобное, но, на мой взгляд Деймон не смог вытянуть своей актерской игрой уровень партнёра. Не в обиду Метту Деймону, но его актерские таланты и раньше меня мало впечатляли, а в этом фильме контраст слишком явный. Приятно удивил Джон Бернтал. Вот честно, я полфильма привыкала к его внешнему виду. А вторую половину к тому, что он умеет быть не только жёстким солдатом с автоматом.

- Но ее невозможно проехать идеально! - Но я могу попробовать...

Порадовал в фильме юмор и диалоги. Украинский перевод в очередной раз прекрасный и даже сугубо украинские афоризмы и выражения не вызывали недоумения, а были уместны и тактичны.

И конечно же, машины и сама гонка. Я как будто сама побывала пилотом на Ла-Мане. Фильм определенно вызывает эмоциональный отклик и сопереживание.

По итогу, совершенная работа про совершенную машину и энтузиастов своего дела. К просмотру обязательно.

[advoorgh]

Совпадение или реинкарнация?!

Случай, похожий на реинкарнацию

Энцо Феррари, основатель компании «Феррари», умер в 1988 году. Спустя примерно месяц родился футболист Месут Озиль. И глядя на их портреты, кажется, что это братья-близнецы.

Предсказание крушения «Титаника»

В 1898 году, за 14 лет до крушения «Титаника», писатель-фантаст Морган Робертсон написал новеллу «Тщетность», которая повествовала о гибели корабля под названием «Титан». Но на одном названии совпадения не заканчивались: оба корабля считались непотопляемыми, имели схожие технические характеристики, в обоих при крушении обнаружилась нехватка шлюпок и оба столкнулись с айсбергом в Северной Атлантике.

После крушения «Титаника» книга была переиздана под названием «Тщетность, или Крушение „Титана“».

Еще одна удивительная схожесть

Дженнифер Лоуренс — вылитая египетская актриса Зубайда Тервот.

Совпадения в биографиях Линкольна и Кеннеди

Множество странных соответствий существует между двумя президентами Америки — Авраамом Линкольном и Джоном Кеннеди. Вот лишь малая часть из них:

Оба президента были убиты выстрелом в затылок в пятницу перед праздником (Линкольн — накануне Пасхи, Кеннеди — накануне Дня благодарения). При этом каждого сопровождала жена и другая супружеская пара.

У обоих президентов было четверо детей.

У каждого был друг по имени Билли Грэхем.

У Кеннеди был секретарь по имени миссис Линкольн. У Линкольна был секретарь по имени Джон.

Преемниками обоих стали вице-президенты по фамилии Джонсон, оба были южанами и демократами.

[kinoshocknet-blog]

Ferrari: Гонка за бессмертие

Гоночный болид Феррари, впервые принимал участие в перегонах Формулы-1 в Монако, на местном гран-при, в далеком пятидесятом году прошлого столетия. С того времени, гонщикам удалось принести в командную копилку большое количество всевозможных титул... Читать дальше »

[kinokritik42]

Ламборгини: Человек-легенда

В основе этой сказки лежит великая история, жизнь очень интересного человека, который явно сделал что-то выдающееся из очень малого. Однако... Этот фильм «Ламборгини: Человек-легенда» не рассказывает эту историю, или, по крайней мере, не рассказывает хорошо. Пытаясь быть слишком «стильными» и «артистичными», мы закончили полуисторией, рассказанной актерами с банальными акцентами, которые мало улучшали какое-либо «настроение», но скорее отвлекали и затрудняли понимание частей истории. Слава богу, мы смотрели его дома, поэтому мы могли продолжать перематывать назад! Кроме того, разговоры о двигателе и автомобилях в целом были плохо выполнены и очень разозлили моего любящего автомобили партнера-механика. В фильме об одном из тех, кто изменил историю автомобилестроения, должны быть правильно объяснены его механические детали. Наконец, есть сцена, к которой неоднократно возвращаются на протяжении всего фильма, где Ферруччо гоняет Энцо Феррари. Он пытается объяснить — еще одним «художественным» способом — что Ферруччо никогда не чувствовал, что догнал Энцо, когда все было сказано и сделано. Однако это неясно, сбивает с толку и, что более важно, сомнительно, поскольку Ферруччо действительно верил, что добился того, чего н��меревался достичь в отношении Ferrari. В любом случае... это могло бы, должно было быть и было бы здорово... , но это просто не было.