#композиционные материалы

[mediahim]

Укрепление и улучшение эластичности композитов на основе PBAT с помощью наночастиц лигнина

Ученые разработали новые композитные пленки на основе PBAT, сочетающие в себе улучшенную прочность и эластичность. Современные исследования в области полимерных материалов продолжают удивлять новыми возможностями и достижениями. Недавно ученые представили результаты своего труда в журнале Polymers (DOI), где они подробно описали процесс создания нового типа композитных пленок на основе…

[mak-song]

Станки гидроабразивной резки 

Станки гидроабразивной резки используются в авиационной и космической промышленности для того, чтобы резать алюминий, титан, высокопрочную керамику и композиционные материалы на основе Cr-Ni-Co, которые используются в производстве самолетов, вертолетов, спутников и челноков. Строительство и отделка. Перед строительством и отделкой в соответствии с проектами часто стоят задачи вырезать и нарезать мозаику, камень, мрамор, гранит, бетон, гипсовые плиты и изоляционные материалы. МАШИНОСТРОЕНИЕ.

[dmitriy-rusanov]

Felon / Су-57 — Russia. Российский истребитель пятого поколения.

. Окраска истребителей не случайна — с ней невидимый для радаров самолёт сложнее обнаружить визуально. Камуфляжная окраска помогает самолёту сливаться с фоном или зрительно искажает форму истребителя.

Многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных и надводных целей. При этом самолёт может преодолевать системы ПВО, контролировать воздушное пространство на дальнем расстоянии, разрушать системы управления действиями авиации противника.

По терминологии НАТО, Су-57 называется Felon — «преступник». Все кодовые обозначения истребителей военные Североатлантического Альянса называют на «F»: Су-47 — Fishpot («горшочек для рыбы»), Су-17 — Fitter («слесарь»). В России эта терминология используется редко и уж точно не отображает характеристик и возможностей техники.

Евгений Марчуков, генеральный конструктор-директор ОКБ имени А. М. Люльки, называет новые двигатели поколением 5+, потому что они выдают максимальную удельную тягу, имеют минимальный удельный расход и вес. Таких показателей нет ни у одного двигателя этого класса в мире.

Су-57 стал звездой парада на День Победы в 2018 году, но большая часть технических характеристик держится в секрете. Известно, что самолёт может подниматься на высоту до 20 км и развивает скорость до 2600 км/ч — в 2,2 раза больше скорости звука.

Кабина Су-57 эргономичней, комфортней, чем в Су-27. Внутри – новая система жизнеобеспечения, подачи кислорода и снаряжение. В конструкции предусмотрено обновленное катапультное кресло с автоматическим анализом высоты, скорости и углового движения самолёта, а так же роста и веса пилота.

Су-57 участвовал и в программе МАКС-2021 — с опытным пилотом истребитель плавно проходил сложные фигуры, резко менял направление полета, разворачивался почти на месте.

Су-57 — одноместный самолёт. Вторым пилотом разработчики называют автоматический комплекс авионики, который снижает нагрузку на лётчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.

Су-57 и в одиночку идеальная машина для военного использования, но возможность согласованного использования в паре с беспилотным ударным дроном увеличивает возможности истребителя.

Крыло Су-57 имеет корневой наплыв с поворотной передней частью. Такая конструкция улучшает аэродинамические показатели, особенно на больших углах атаки.

Одна из возможных новинок – система контроля технического состояния в режиме реального времени. Система встроенного контроля состоит из датчиков деформации и акустической эмиссии, которые собирают данные на протяжении всего жизненного цикла самолёта.

В истребителе широко используются композиционные материалы — они занимают около 24% веса в конструкции и примерно 70% площади наружной поверхности.

Разработчики не останавливаются на достигнутом Су-57 развивается в сторону наращивания боевых возможностей и внедрения современных технологий. Конструкторы позаботились о том, чтобы платформа Су-57 была универсальной и позволяла реализовывать различные задачи.

Я за мир и без войны! А Вы?????? 

[yfnect-blog]

СВАИ СМОТ И ОСПТ RELINE – ЭФФЕКТИВНОЕ СРЕДСТВО БОРЬБЫ С МОРОЗНЫМ ПУЧЕНИЕМ. ПОДТВЕРЖДЕНО В УСЛОВИЯХ КРАЙНЕГО СЕВЕРА

О морозном пучении грунтов

На большей части территории России грунт промерзает в течение трех – девяти месяцев в году. В пределах глубины сезонного промерзания (оттаивания) грунт попеременно находится в талом и мерзлом состоянии.

Вода, превращаясь в лёд, увеличивается в объеме на 9%, что порождает явление морозного пучения грунтов. Это явление приводит к неравномерной ��еформации фундаментов объектов, которые стоят на влагоёмких глинистых грунтах, и в местах с близким залеганием грунтовых вод.

Грунт, окружающий фундамент, смерзается с ним в нижней и боковых частях, увеличивается в объеме, и фундамент под внешними стенами поднимается. Летняя осадка фундамента не компенсирует возникшую деформацию пучения, и год за годом деформация фундамента усиливается, приводя к трещинам в фундаменте и в стенах, и в конечном итоге к разрушению здания.

Особенно значительно морозное пучение проявляется в условиях вечной мерзлоты, с чем столкнулись строители в процессе освоения нефтяниками и газовиками районов Крайнего Севера. Силы морозного пучения могут привести к разрушению трубопроводов, опор линий электропередач и других инженерных объектов.

СП 24.13330.2011 «Свайные фундаменты» описывает основной вариант фундамента для вечной мерзлоты - свайные металлические конструкции и мероприятия по устранению вредного воздействия сил морозного пучения.

По соотношению затрат и результата наиболее эффективным противопучинным решением стало применение стальных анкерных свай с полимерным покрытием. Полимер снижает смерзание металлической сваи и грунта в его верхнем (пучинистом) слое, в период оттаивания – способствует обратному движению грунта за счет скольжения. Устойчивость покрытия к абразивному воздействию грунтов при сезонном промерзании – оттаивании обеспечивает долгосрочный эффект.

Противопучинные сваи ВНИИГАЗ-NKK – прообраз свай СМОТ

В середине 90-х годов для уменьшения влияния сил морозного пучения грунтов на опоры надземных трубопроводов институт ПАО «Газпром» - ВНИИГАЗ совместно с японской компанией NKK разработали и апробировали на полигоне в г. Норильск анкерную противопучинную  металлическую сваю ВНИИГАЗ – NKK.

Разработанная конструкция противопучинной трубчатой сваи ВНИИГАЗ – NKK состоит  из трех составных частей: оголовка, оригинальной анкерной части и средней части с полиэтиленовым экструдированным заводским покрытием компании NKK (Рис.1).

Рис. 1. Конструкция противопучинной металлической сваи «ВНИИГАЗ–NKK»

Длина полимерного покрытия соответствует расчетной сезонной глубине оттаивания – промерзания.

Глубина заложения сваи определяется по результатам расчета: анкерный пояс погружается в вечномерзлый слой, покрытая полимерная противопучинная часть – находится выше верхней границы вечномерзлого грунта. Таким образом, геометрия сваи каждого объекта определяется в проекте исходя из условий её эксплуатации.

В течение 5 лет ВНИИГАЗ проводил натурные полевые испытания по измерению сил морозного пучения на гладкие и противопучинные сваи ВНИИГАЗ – NKK. Результаты испытаний представлены на Рис. 2.

Рис. 2. Результаты натурных полевых испытаний свай ВНИИГАЗ – NKK

Испытания показали эффективность полиэтиленового противопучинного покрытия в сравнении с гладкой стальной поверхностью: уменьшение сил морозного пучения составило 30–50 %.

Описание, расчеты и результаты проведенных натурных полевых испытаний свай «ВНИИГАЗ – NKK» вошли в итоговый нормативный документ ПАО «Газпром» - РД 51-00158623-10-95 «Инструкция по возведению и расчету анкерных противопучинных свай конструкции ВНИИГАЗ-NKK для опор надземных трубопроводов в районах распространения вечной мерзлоты». С момента появления нормативного документа реализованы несколько проектов по строительству свайных фундаментов газопроводных систем в ПАО «Газпром».  

Противопучинные сваи «ВНИИГАЗ – NKK» погружаются в грунты буроопускным методом: сначала пробуривается лидерная скважина, затем в неё опускается свая, а пазухи заделываются цементно-песчаной смесью. Другой способ погружения свай – бурозабивной, который обеспечивает лучшие прочностные характеристики фундаментов и лучшую экономику стройки – для таких свай неприменим, поскольку прочность полимера NKK для забивной технологии недостаточна.  

Создание и испытания свай СМОТ c оболочкой Reline

В 2008 году в Озерске на  заводе полимерных технологий «Маяк» были созданы образцы инновационной продукции – противопучинной термоусаживаемой оболочки ОСПТ (оболочка свай противопучинная термоусаживаемая) серии Reline. Для изготовления оболочки использованы радиационно-модифицированные композиционные материалы из полиолефинов.

Известно, что радиационная модификация качественно изменяет физико-механические характеристики  полимеров из класса полиолефинов. Так, радиационная модификация полиэтилена увеличивает его износостойкость до 35 раз, ударную прочность — более чем в 10 раз. Значительно возрастает предел прочности полиэтилена при растяжении, удлинение при разрыве. Такие свойства полимера, используемого при производстве противопучинной оболочки ОСПТ “Reline», позволяют ему выдерживать значительные механические нагрузки, возникающие в период строительства, а также в период сезонного промерзания грунта.

Кроме улучшения эксплуатационных качеств покрытия, в процессе радиационной сшивки приобретается уникальное технологическое свойство «память» — способность после цикла термомеханической деформации (растяжение, сжатие, скручивание) возвращаться к первоначальным размерам и формам. Такое свойство облучённого ма��ериала позволяет существенно упростить технологию нанесения изготовленного из него покрытия и реализовать её, что особенно важно в условиях труднодоступных северных районов, в полевых условиях. Иными словами, покрытие может поставляться в виде оболочки и наноситься на сваю непосредственно перед её погружением. УЗПТ «Маяк» https://polymerpro.ru/ поставляет как готовые к монтажу сваи СМОТ с противопучинной оболочкой, так и оболочку ОСПТ Reline как самостоятельный вид продукции, дополняющий металлическую сваю.

В 2014-2015 годах противопучинные  оболочки ОСПТ «Reline» производства УЗПТ «Маяк» прошли успешные натурные испытания на полигоне ООО «Газпром добыча Надым» - УКПГ-Н, месторождение Медвежье. Оболочку использовали  в качестве противопучинного покрытия стальных свайных фундаментов на основе противопучинных свай серии СМОТ (типовая серия 1.411.3-11 см),  схожих по конструкции с описанными выше сваями ВНИИГАЗ-NKK.

Результатами испытаний стало получение понижающего коэффициента снижения касательных сил морозного пучения для проведения проектных расчетов. Сваи СМОТ были внесены в «Реестр технических условий конструкций, средств, изделий и материалов для строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов транспорта газа, соответствующих техническим требования ПАО «Газпром». Противопучинные оболочки ОСПТ «Reline» успешно использованы при строительстве газопровода «Сила Сибири» и других объектов ПАО «Газпром».

Преимущества противопучинных свай СМОТ и противопучинной оболочки ОСПТ Reline по результатам испытаний:

1.    Полимерное покрытие «Reline» применимо как для буроопускной, так и для бурозабивной технологии погружения свай, что обеспечивает существенную экономию при проектировании и строительстве свайных фундаментов.

2.    Покрытие «Reline» из модифицированного полимера повышает прочность противопучинного покрытия свай. Для буроопускных металлических свай, в зависимости от температуры грунта при сдвиге, прочность на срез по поверхности смерзания снижается в 2,3 – 3,3 раза по сравнению с металлической сваей без покрытий. Для бурозабивных свай прочность на срез по поверхности смерзания снижается в 1,6 раза по сравнению с металлической сваей без покрытий.

3.    Повышенная стойкость покрытия из модифицированного полиэтилена к абразивному воздействию грунта, что обеспечивает срок службы металлической свай более 30 лет.

4.    Простота нанесения покрытия: оболочки ОСПТ «Reline» могут быть нанесены на стальные сваи в полевых условиях.

 Стандартизация и развитие продукта

На основе уже выполненных работ по лабораторным и натурным испытаниям свай с противопучинными оболочками в 2017 году НИЦ «Строительство»* разработал стандарт организации «Проектирование и устройство свайных фундаментов с противопучинной оболочкой ОСПТ «Reline». Разработка СТО позволит проектировщикам рассчитывать свайные фундаменты с применением противопучинной оболочки ОСПТ «Reline» по оригинальной методике на документальной основе.

Успешное применение противопучинных  оболочек ОСПТ «Reline»для стальных свай на объектах ПАО «Газпром» привлекло широкое внимание специалистов, занимающихся проектированием фундаментов. Перед разработчиками и производителями встала новая задача – применить успешное техническое решение по борьбе с морозным пучением для железобетонных свай. Результатами совместной работы стало появление новой продукции – противопучинного покрытия для железобетонных свайных фундаментов - ПСПП «Reline».

 * В состав АО НИЦ «Строительство» г. Москва входят:

·         Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт бетона и железобетона (НИИЖБ) им. А.А. Гвоздева;

·         Научно-исследовательский, проектно-изыскательский и конструкторско-технологический институт оснований и подземных сооружений (НИИОСП) им. Н.М. Герсеванова;

·         Центральный научно-исследовательский институт строительных конструкций (ЦНИИСК) им. В.А. Кучеренко

[letsinternationalsertification]

➡️На какие лакокрасочные материалы требуется СГР ? Какие документы потребуются для оформления СГР Лакокрасочные материалы представляют из себя композиционные составы. Они могут быть жидкими либо иметь вид порошка. Наносятся на разные поверхности, которые будут подвергаться отделке. Слой ЛКМ должен распределяться равномерно тонким слоем. Когда он высыхает, то появляется пленочка. Она прочно сцепляется с главным основанием. Регистрация ЛКМ в Таможенном союзе☑️ Законопроект техрегламента Таможенного союза на материалы лакокрасочного типа пока не утвердили. Из-за этого нужно изначально оформить декларацию, что материалы соответствуют ГОСТу Р. Также можно сделать сертификат госрегистрации. В некоторых ситуациях дополнительно могут потребовать сертификат пожарной безопасности. И лишь после этого можно приступать к реализации лакокрасочных материалов. Продолжение читайте в новой статье на сайте👇

https://mcsert.ru

[arteriamos]

Отель на деревьях

Домик на дереве сделан из легкой алюминиевой структуры, закрепленной вокруг ствола дерева. Куб 4x4x4 метров обшит зеркалами. Экстерьеры отражают окружение и небо, создавая замаскированное убежище. Интерьер сделан из фанеры, а окна дают обзор окрестностей на 360 градусов.

Конструкция пропагандирует бережное отношение человека к природе, использование высокотехнологичных материалов и изучение их в суровых климатических условиях (Gore-Tex, композиционные материалы, легкие тентовые конструкции и т.д.).

Функционально дом предусматривает проживание двух человек; сооружение оборудовано двуспальной кроватью, небольшой ванной комнатой, гостиной и террасой на крыше.

Доступ к дому осуществляется по веревочным мостикам с соседнего дерева.

Для предотвращения столкновения птиц с зеркальными панелями, в них был ламинирован прозрачный ультрафиолетовый цвет, который виден только для птиц.

http://decameric.ru/

Источник: loftdigest.ru

[komandir057]

В России изобрел асфальт, который позволяет сократить тормозной путь автомобиля

В России изобрел асфальт, который позволяет сократить тормозной путь автомобиля

Сотрудники Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) разработали дорожное покрытие на основе разных видов каучука. Главная «фишка» нового асфальта от пермского «Политеха» — возможность сократить тормозной путь автомобиля. Не менее важная — продление срока сл��жбы дорожного полотна. Как сообщили в ПНИПУ, их учеными созданы полимерные композиционные материалы…

[mediahim]

Ремонт стиральных машин: как это устроено и чем полезны полимеры

Современные стиральные машины – это сложные и высокотехнологичные устройства, обеспечивающие быструю и эффективную стирку. Однако, как и любая техника, они подвержены износу и поломкам. В процессе ремонта стиральных машин важно учитывать не только сложность конструкции, но и материалы, из которых состоят их узлы. Именно здесь полимеры и композиционные материалы играют ключевую роль, позволяя…

[deletant-co]

Прототип Ту-160 был сфотографирован случайным образом на открытой площадке КБ ТУПОЛЕВА аэродрома Жуковский в октябре 2019 года. Основные материалы, применяемые при изготовлении Ту-160 – это титан, алюминиевые термообработанные сплавы, стальные сплавы и композиционные материалы. В настоящее время это всего лишь остатки фюзеляжа. (at Аэропорт Раменское Жуковский) https://www.instagram.com/p/CPFFEMhM1kH/?utm_medium=tumblr

[dimabr]

Ванная Комната 🛁 в пентхаусе от FORMstudio, Лондон.⠀ FORMstudio значительно реконфигурировала этот пентхаус площадью 240 м2, создав эффектную жилую площадь открытой планировки на верхнем этаже. ⠀ ⠀ 🔹 Радикальный дизайнерский подход разумно рационализирует доступное пространство двойной высоты, открывая впечатляюще просторную столовую и гостиную с открытой планировкой и впечатляющим взглядом на Темзу. ⠀ Пентхаус расположен на двух верхних этажах знаменитого многоэтажного жилого комплекса, первоначально спроектированного Lifschutz Davidson Sandilands - проектом Design and Build с внутренней планировкой, разделившей входной и верхний уровни в лабиринт сотовых пространств.⠀ ⠀ 🔹 Непосредственно в ванной, для двойной раковины, оформления ванны и душевого пространства применены композиционные материалы, позволяющие не ориентироваться на стандарты, а получить индивидуальные размерные и цветовые решения, адаптированные под конкретное помещение и его владельца. ⠀ 🔹 В данном случае использован материал Hi-Macs.⠀ В своих проектах мы также часто используем подобные материалы, включая и керамогранит и кварцевый агломерат. Выбор достаточно велик, как и возможности по бюджету.⠀ ⠀ 📌 Оставить заявку на просчет или просто поделиться своими работами, можно любым из доступных дистанционных способов:⠀ ✔️ info@bathstudio.ru⠀ ✔️ +7-812-9452485⠀ ✔️ WA +7905-2752446 (at ЖК "Огни залива") https://www.instagram.com/p/CAExN-SlVJ_/?igshid=1ve33th4fggt8

[chrdkru]

Графен сделал одежду непробиваемой для комаров.

Графен, который открыли в 2005 году Андрей Гейм и Михаил Новоселов, своими уникальными характеристиками привлекает многих ученых и инженеров. Углеродный лист толщиной всего в один атом практически полностью прозрачен, проявляет свойства полупроводника и обладает очень высокой удельной прочностью. Неудивительно, что этот материал пытаются с переменным успехом использовать в самых разных целях. Из него пробовали делать прозрачные электроды (1, 2), композиционные материалы, транзисторы, всевозможные датчики, аккумуляторы и даже смазку. Впрочем, пока графен нигде не смог всерьез потеснить своих традиционных конкурентов.

Новая разработка, описанная на страницах журнала Proceedings of the National Academy of Sciences, представляет собой легкую противокомариную ткань, в волокна которой добавили графен. Его чешуйки, во-первых, оказываются препятствием для сосущего «жала» насекомых, а, во-вторых, графен не выпускает те молекулы, которые помогают комарам находить свою цель. 

��итайте также: Африканский комар и жизнь без воды. Чему нас могут научить фантастические твари

Причем более эффективен оказывается именно второй механизм, блокирование запаха. Ученые выяснили это при помощи добровольцев, которые подставляли под укусы кожу под обычной или графеновой тканью. Во втором случае насекомые не просто реже кусали, но и реже садились на поверхность кожи испытуемых. Этот эффект, впрочем, пропадал тогда, когда кожа намокала: создать противомоскитные футболки для людей, занятых какой-то физической работой или просто потеющих на жаре, окажется непростой задачей.

Сколько будет стоить графеновая ткань, окажется ли она достаточно стойкой и технологичной, пока неясно. Но сами ученые считают, что искать способы обмануть кровососов стоит продолжить: рано или поздно должно получится. А это не только борьба за комфорт, но и предотвращение инфекций, которые разносят комары — от малярии до лихорадки Зика.

https://ift.tt/342CSXL

[iskusstvo-kultura]

Все: от туфельки до шляпки...

Витрины являются одним из ключевых инструментов маркетинга, который используется для привлечения внимания потенциальных клиентов. Приемы, применяемые в витринистике, используют множество элементов, таких как освещение, цвета, формы, текстуры, композиционное решение и многое другое.

Один из наиболее эффективных методов привлечения внимания к витринам - это использование ярких и кон��растных цветов. Яркие оттенки привлекают внимание прохожих и помогают выделиться среди других магазинов и витрин. Кроме того, важно, чтобы цвета и тон витрины соответствовали бренду и передавали истинную суть продукта.

Также важно использовать интересные и необычные композиционные решения. Например, можно поиграть с углами и перспективой, что позволит привлечь внимание прохожих и вызвать интерес к продукту. Текстуры и материалы тоже могут стать удачным приемом: можно использовать, например, гладкие и блестящие поверхности, чтобы привлечь внимание, и мягкие и теплые текстуры, чтобы вызвать у прохожих сочувствие и желание потрогать представленные в витрине товары.

Не менее важна постановка света. Мощное освещение, падающее с разных направлений, может создавать интересную игру света и тени, что также привлекает внимание. При этом, не стоит забывать о том, что освещение должно быть правильно дозировано, чтобы не слишком бросаться в глаза.

Продолжение в следующей публикации➡️

[yciupofov]

Состав архитектурного проекта. Архитектурные и конструктивные решения

Архитектурное проектирование включает в себя текстовое и графическое подразделения.

В текстовую часть раздела архитектурных решений входят:

Показ технических и экономических сторон

Представление экстерьера и интерьера постройки. Показ его планировочной, пространственной, функциональной организации.

Объяснение архитектурно-художественного пространственного решения путем выполнения определенных параметров.

Обоснование художественных и декоративных элементов, которые используется в экстерьере дома.

Описание всех дизайнерских решений в интерьер, то есть декоративные элементы, отделку и материалы.

Спецификация материалов

Спецификация используемого оборудования

Графическая часть архитектурных решений

Графическая составляющая архитектурных решений включает в себя все изображения фасадов, планы каждого из этажей, чертежи.

Составляющие графической части:

Цветовое решение

Схемы каждого из этажей

План кровли

Разрезы

Вентиляционные каналы

Дополнительные чертежи, если это необходимо

РАЗДЕЛ КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ

В этом разделе представлены детальные описания следующих характеристик:

состояние грунта, особенности климата на территории участка

инженерные решения, обеспечивающие сооружениям высокую плотность и стойкость к повреждениям

изоляционные устройства

Графическая часть включает в себя чертежи, планы кровли, перекрытий и фундамента, поэтажные планы.

Архитектурное проектирование: этапы

В этом разделе представлен алгоритм выполнения архитектурного плана проекта.

Этапы архитектурного проектирования:

Сбор данных, анализ.

В момент сбора данных заказчик предоставляет архитектору всю нужную для проектирования информацию, а тот ее анализирует и дает рекомендации по недостающим данным. Далее проводится анализ участка, где планируется возводить дом, определяются его сл��бые и сильные стороны.

Планировочное решение участка.

Опираясь на полученную информацию, архитектор образовывает пятно застройки. При этом он должен учитывать каждое ограничение, которые есть у участка (процент застройки, красные линии, подъезды к участку)

Функциональное решение.

На момент функционального решения архитектор разрабатывает функциональную взаимосвязь блоков и частей здания. Состав каждого из помещений определяется, основываясь на технологических требованиях и нормах СНиП, СП и СанПиН.

Планировочные и композиционные решения.

С учетом полученной информации создается визуальный образ будущего строения, то есть конечный эскиз, опираясь на который возводится постройка.

Оформление и ��одача.

Жизненный цикл архитектурного проекта завершается в моменте его оформления и подачи. Проект дома оформляется под маркой ЭП или ОПР в зависимости от требований согласующих органов. После, воссоздаются дополнительные графические материалы, проект оформляется в альбомы формата А3 или формируется на планшете.

[dienayodessa]

Нанокристаллы целлюлозы делают композиты из углеродного волокна прочными, как сталь

Нанокристаллы целлюлозы делают композиты из углеродного волокна прочными, как сталь

Автор AZoNano 12 августа 2020 г.

Полимеры, армированные ультратонкими прядями углеродных волокон, олицетворяют композиционные материалы, которые «легкие, как перышко, и прочные, как сталь», что позволяет им находить широкое применение в различных отраслях промышленности. Добавление материалов, называемых углеродными нанотрубками, может еще больше улучшить функциональность…

[mediahim]

Как это устроено: тесты по химии

В современной науке и промышленности полимерные и композиционные материалы занимают особое место благодаря их уникальным свойствам и широкому спектру применения. Однако работа с такими материалами требует высокой точности и глубоких знаний в химии. Именно поэтому тесты по химии стали неотъемлемой частью производственных и научных процессов, связанных с разработкой и применением этих материалов. В…

[kulaboruc-blog]

Ремонт топливных баков

Обычно топливные баки делают из двух материалов: металлические и пластмассовые. Баки из металла сделаны из мягкого стального листа, который покрывается свинцом. На современных автомобилях всё чаще применяют композиционные материалы для изготовления баков, что способствует уменьшению массы машины и конечно стоимости баков.

Ремонт топливных баков на termo78.ru/remont/remont-bakov делается из-за следующих причин:

Баки, которые находятся под машиной, повреждаются от неровностей дороги.

Баки, которые установлены в багажном отсеке, подвергаются коррозией, которая возникает от конденсации влаги.

Для ремонта топливных баков сделанных из стали сначала нужно слить топливо, а затем демонтировать бак. Если ремонт топливных баков сводится к выправке вмятины и утечек бензина не наблюдается, то ремонт заключается в подаче сжатого воздуха в бак через горловину или через отверстие, которое соединяет топливный бак с насосом.

Если ремонт топливных баков необходим из-за большой пробоины, то:

Закрываем одно из двух отверстий в баке;

В другое открытое отверстие топливного бака вставляем конический резиновый наконечник, просверленный насквозь для герметичности воздуха;

Подать воздух в топливный бак, тем самым восстановить его первоначальный размер и форму.

Меры безопасности при ремонте топливного бака автомобиля

В случае повреждения топливного бака нельзя его сразу варить, так как внутри его всегда остаются ��ары топлива, которые при взаимодействии с воздухо�� образуют взрывчатую смесь. Для ремонта топливных баков сваркой необходимо промыть его и наполнить раствором моющего средства в горячей воде или инертным газом. Если пайка делается оловянным припоем с использованием паяльника, то паять можно без промывки бака. Но если при ремонте топливного бака необходимо нагревать бак открытым огнём, то обязательно необходимо наполнить его водой, а затем поставить бак так, чтобы над местом пайки, оставался воздушный промежуток.

Материалы необходимые для ремонта топливного бака автомобиля

Ремонт топливных баков можно делать полиэфирными смолами. Здесь есть преимущество - исключается возможность взрыва. Для этого чистый сосуд заполняем полиэфирной смолой и отвердителем, затем тщательно все перемешиваем до получения однородной массы для приготовления клея. Затем этим клеем с использованием кисти покрываем ремонтируемое место топливного бака накрест лежащими слоями. Ждем пока высохнет и накладываем второй слой таким же способом.

Если ремонт топливных баков необходим из-за большой по площади пробоины то необходимо выполнить следующее:

Залить края отверстия смолой, наложить на отверстие стеклоткань и снова залить смолой;

Повторить 2-3 раза.

Соединенные слои стеклоткани и смолы обладают теми же характеристиками, что и металл топливного бака. Помните, перед тем как выполнять установку топливного бака после ремонта обязательно необходимо проверить его на наличие утечек. А ещё лучше зайти на termo78.ru/remont/remont-bakov и доверить ремонт бака профессионалам.