#морские волны

[milenamill]

Я верю, что океан лечит плохое настроение. Я верю в волны, стирающие заботы. Я верю в морские раковины,в золотые рыбки сулящие удачу. Я верю в пальцы ног в песке, заземляющие мою душу.

[my-mare-tenebrarum]

След

Запутанный след, ведущий на перевал, Где открытое место в массе камней и скал, Где тягучее облако наземь прольет покой И закатное солнце небесный покинет строй.

◈

Мертвенный след, укрывший себя в ночи, И травы утихли, как волны морские в штиль, И звериное сердце, чей стук заглушает боль, Проливается наземь, вбирая скалистый крой.

◈

Неистовый след, подчинивший еще версту, Где в расколотом ветре боль заглушает стук. Зверь д��ижется ровно в массе камней и скал. Вдали индевеет замерший перевал.

⠀ Morova poGreshnost'

https://t.me/Morova_poGreshnost День приглашения в мой телеграм-канал ꒰ᐢ. .ᐢ꒱ Буду очень рада гостям

[headache-medicine]

След Запутанный след, ведущий на перевал, Где открытое место в массе камней и скал, Где тягучее облако наземь прольет покой И закатное солнце небесный покинет строй.

*

Мертвенный след, укрывший себя в ночи, И травы утихли, как волны морские в штиль, И звериное сердце, чей стук заглушает боль, Проливается наземь, вбирая скалистый крой.

*

Неистовый след, подчинивший еще версту, Где в расколотом ветре боль заглушает стук. Зверь движется ровно в массе камней и скал. Вдали индевеет замерший перевал.

⠀ •⠀Morova poGreshnost’

https://t.me/Morova_poGreshnost

[lanagromova]

Белый шелковистый глянец ложился на морские дали, где лениво ворочались волны. "Смерть в Венеции" Томас Манн

[mariacollection]

Мари, за твоею спиною груши Цветут, словно сакуры, ты их не видишь. Мари, если сможешь, хотя бы послушай. И для меня... поживи. Мари, если б смог я |наверно, не к месту| сошёл бы с орбит. Шар бы треснул Земной. От безумной любви. От желания быть Для тебя Кем захочешь. Мари, ты поёшь о дворцах, о прекрасных Принцессах, что косы свои расплескали, Как волны морские. О сказочных красках Заката убийственно-красного, Сонного. Может быть, ты оглянешься, увидишь Что в месте, лишенном солнца под грушей Стоит моя тень. И смотрит, и ищет Твой взгляд. И глаза Цвета аквамарин. Мари... Пусть будет один малый шанс, тогда я бы Свернул сотни гор, сотни скал, если надо Затеял войну, я пошёл бы ко дну Чтобы хоть на мгновенье Увидеть улыбку. Прости... Если ты оглянешься вдохнуть Запах груш, что принес тебе ветер. Мари. Я увижу тебя. И я буду. Счастливее всех На свете.

Юлия Маркова

[diaryrh]

Волны-убийцы: внезапные, ужасающие и опасные

  С незапамятных времен мы, люди, ощущали неотвратимое притяжение моря. Мы расселялись вдоль побережий, собирали некогда обильные дары океана. И путешествовали на огромные расстояния на хрупких судах, чтобы исследовать земли за горизонтом. Но для таких жителей суши, как мы, всегда был компромисс: неизбежная опасность слишком тесной связи с морем. Тропические циклоны обрушиваются на наши густонаселенные береговые линии и жилые районы. Цунами преодолевают тысячи миль, затопляя наши прибрежные поселения. А волны-убийцы поднимаются, казалось бы, из ниоткуда и опрокидывают наши корабли.  

Что такое волны-убийцы?

  Они представляют собой огромные, неожиданные и непредсказуемые океанские волны, которые значительно отклоняются от окружающих волн. Для них характерна чрезвычайная высота. Которая может более чем вдвое превышать размеры соседних волн.     Они представляют собой существенную угрозу для морской деятельности человека. Поскольку могут обрушиваться внезапно и с невероятной силой. Подвергая опасности корабли, морские платформы и даже крупные суда и круизные лайнеры. Точные причины их возникновения остаются предметом обширных научных исследований. Но несколько теорий пытаются объяснить их возникновение.  

Конструктивное вмешательство

  Одна распространенная теория предполагает, что волны-убийцы возникают в результате "конструктивной интерференции" более мелких волн. Когда волны разных направлений выравниваются в одном и том же месте и в одно и то же время, они могут объединить свою энергию. Что приводит к образованию одной массивной волны. Такое выравнивание увеличивает высоту волны, создавая волну-убийцу среди окружающего моря.    

Нелинейные эффекты

  Другое объяснение связано с нелинейными эффектами в океане. При определенных условиях волны могут взаимодействовать нелинейно. Заставляя энергию концентрироваться на определенных волнах. Такая фокусировка энергии может привести к быстрому росту отдельных волн. Что в конечном итоге приведет к возникновению волны-убийцы.  

Океанские течения и ветер

  На волны-убийцы также могут влиять океанские течения и ветер. Когда сильные течения противостоят основному направлению волн или когда сильные ветры создают хаотическое состояние моря, эти факторы могут способствовать образованию волн-убийц. Взаимодействие течений, ветров и существующих волновых структур может привести к резкому подъему этих опасных волн.    

Чем опасны волны-убийцы?

  Суда, столкнувшиеся с этими волнами, рискуют получить серьезные повреждения или даже опрокинуться. Внезапная сила и высота этих волн могут сокрушить даже большие суда, что делает навигацию опасной. Воздействие такой волны может дестабилизировать судно, что приведет к авариям, потере груза и, в крайних случаях, к затоплению. Один человек погиб и четверо получили серьезные ранения в 2022 году, когда такая волна обрушилась на круизный лайнер Viking Polaris. Морские платформы, используемые при разведке нефти и газа, уязвимы для волн-убийц. Колоссальная сила этих волн может повредить платформы, поставив под угрозу жизнь рабочих и вызвав экологическую катастрофу в случае разлива нефти. Прибрежная инфраструктура, такая как дамбы и маяки, также подвергается риску повреждения при ударе волн.     Помимо физических опасностей, психологические последствия встречи с волной-убийцей могут быть серьезными. Страх также может влиять на планирование маршрутов, что приводит к снижению эффективности морских путешествий.  

В заключении

  Возможно, однажды учёные смогут лучше понять природу волн-убийц. Достижения в области океанографии и метеорологии могут улучшить прогнозирование и снизить риски. Но в то же время морякам следует внимательно следить за морем.       Read the full article

[lospollozru]

Sea of Thieves: плавание в мире приключений

Море, пираты и бескрайние приключения ждут вас в Sea of Thieves - многопользовательской игре, созданной Rare. Давайте погрузимся в этот захватывающий мир сокровищ и морских баталий.

Геймплей 9/10 🏴‍☠️

Sea of Thieves предлагает уникальный и захватывающий сюжет, в котором вы можете отправиться в море в качестве пирата. Геймплей сосредоточен на исследовании островов, сражениях с враждебными экипажами, поиске сокровищ и взаимодействии с другими геймерами. Это исключительно многопользовательская игра, где командный кооператив становится ключевым элементом успеха.

Судно становится вашим вторым домом, и управление им приносит немало удовольствия. Здесь вы будете выживать во время штормов, изучать карту, поднимать и опускать паруса, приготавливать анкер, а также метать якорь, чтобы отправиться на землю в поисках сокровищ. Каждый аспект игры выполнен креативно и интуитивно, и вы почувствуете себя настоящим морским волком.

Визуальное исполнение 9.5/10 🖼

Мир Sea of Thieves просто ошеломляет своей красотой. Сказочные острова, шумные порты и безграничные воды моря, создают потрясающий антураж. Эффекты погоды и дня и ночи впечатляют, а зрелищные морские баталии будоражат воображение. Арт-стиль игры уникален, делая ее выдающейся визуальной находкой.

Многопользовательский опыт 9/10 🌊

Sea of Thieves настоящий шедевр в многопользовательских приключениях. Совместное управление кораблем, сражения и охота на сокровища с другими пользователями — все это делает игру захватывающей и интересной. Встречи с другими экипажами могут быть как дружественными, так и враждебными, создавая динамичные и непредсказуемые ситуации.

Аудио и звук 8.5/10 🎶

Аудиодорожка Sea of Thieves прекрасно сочетается с морской темой. Звуки ветра, волны и крики чаек создают атмосферу, а музыка и шум корабельного экипажа, делают игру еще более увлекательной.

Sea of Thieves — это невероятное приключение, которое подарит вам множество незабываемых моментов. В нем есть нечто для всех: от сражений и исследований, до общения с другими игроками и поиска сокровищ. Графика и визуальное исполнение на высоте, а многопользовательский опыт заставляет возвращаться снова и снова.

Плюсы:

Увлекательный и многогранный геймплей; Потрясающий визуальный стиль и антураж; Отлично реализованный многопользовательский опыт; Прекрасный звуковой дизайн.

Минусы:

В редких случаях встречаются медленные обновления контента.

Итоговый балл: 9/10

Аккаунты и ключи вы можете купить здесь: https://lospolloz.ru/accounts-sea-of-thieves

[higashi-san]

Места СПБ #8

Шепел��вский маяк.

Ещё при переезде, мы хотели обследовать окрестности Петербурга на электричке. Но, как оказалось, руки не достаточно длинны. Однако, вот, наконец, первый шажок.

Я чисто случайно наткнулся на это место. Погуглил, куда можно отправиться на электричке в Лен. области. Хотелось уже куда-то. И на глаза попался музей заброшенных поездов. В Перми нам не удалось посетить кладбище паровозов, так может здесь удастся? Музей этот находится в посёлке Лебяжье. Далее, читаю, что оттуда сразу же можно отправиться на Шепелёвский маяк! Ну мы и зацепились. Не раздумывая, отправились на маяк. Кто не любит маяки?

Как оказалось, туда можно отправиться сразу из Питера на 401 или 402 автобусе. Но это 3 часа езды, жесть. Наш выбор - электричка. Правда, до Шепелёво она не идёт.

Так что, с Балтийского вокзала до посёлка Лебяжье полтора часа.

Нас встретил малюсенький перрон. Из разряда одиноких, которые обычно проезжаешь мимо. Но какой был вкусный воздух!

Далее, не очень далеко, пару кварталов до остановки "Универмаг", там останавливается мимо проходящие 401 и 402 автобусы.

По пути видели военную часть и памятник Штурмовику ИЛ-2. Здесь военно-воздушные и военно-морские объекты.

А сам посёлок изобилует лебедями.

Пока ждали автобус, перекусили в кофейне. Не далеко от остановки большой выбор выпечки.

Берлинер с яблоком.

Затем, на автобусе ещё 25 минут до деревни Шепелёво.

Оттуда, вдоль дороги дальше, мимо памятника.

37-мм спаренная корабельная артустановка В-11.

И далее, первый поворот направо, не перепутаете. Асфальтовая дорога ведущая в глубь леса одна.

Попутные гражданские автомобили подсказывали, что мы движемся в правильном направлении. Идти пешком прилично, но не так уж чтобы долго. И вот, мы вышли... куда-то. А до маяка ещё топать.

Пройдя ещё немного вперёд, можно попасть на пляж, а асфальтовая дорога, по которой мы шли, упирается в ворота охраняемого объекта. Ну, конееечно, охраняемая зона, кто ж нас впустит просто так?

Так вот. Если смотреть на ворота, то слева есть тропинка в лес. Небольшая, но исхожая. Она нам и нужна. Ещё можно и справа обойти по каменистому берегу, но это не путь.

И вот, мы вышли на пляж, а там и маяк.

Справа заброшенная радиовышка, на неё можно взобраться, правда не на самый верх. Я залез, и получилась пара шикарных кадров.

А я впервые увидел море. Пусть и не на югах, а лишь Балтийское, но давно хотелось. Ведь на небесах только и разговоров, что о море. Правда, теперь я не понимаю почему. Но оно впечатляет шумом. Казалось бы, ничего особого не происходит, но оно шумит просто потому, что спокойные волны вытекают на берег. Шум слышно издалека.

Повсюду здоровенные валуны. И не понятно откуда они, рядом нет больших возвышенностей.

Ну и напоследок, нужно было подойти к маяку поближе. Это можно сделать по здоровому поребрику.

Круть))

На двери маяка написано "1910".

А потом мы немного ещё прошлись.

Я увидел классный кадр и решил поснимать видео.

Оказывается, в это время, меня тоже снимали.

На самом деле, погода была солнечная, но, периодически, тучки нас пугали, и даже начинало покапывать.

Мы отправились в обратный путь. В Лебяжьем, в ожидании электрички, посетили кафе Pizza&Pasta. Пицца с грецким орехом, хамоном, грушей и сыром с плесенью довольно оригинальна. Приятный сервис.

Ну а там, уже и до дома рукой подать.

[travelano]

Зеленоградск, бывший Кранц: курорт с немецким прошлым и котиками в башне

Чайки сидят на волнорезах на пляже в Зеленоградске

Еще сравнительно недавно лучшим курортным городом Калининградской области считался Светлогорск, бывший Раушен. А Зеленоградск, бывший Кранц, был при нем вроде Золушки. Но Светлогорск, как говорится, сам себя перехитрил. Пал жертвой собственного бренда.

Вырубка старых деревьев, высотная застройка, снос старых домов ��� все это не пошло ему на пользу. К тому же там теперь совсем нет пляжа – постарались и балтийская стихия и человек, не уделявший пляжу должного внимания.

А Золушка тем временем крутилась в тренажерном зале, делала себе питательные маски, посещала курсы личностного роста и здорового питания. И вот уже она – первейшая балтийская красавица, а Светлогорск рядом с ней смотрится состарившейся и обрюзгшей бывшей примой, привлекающей лишь самых преданных своих поклонников.

Городок-венок

Кранц (венок по-немецки) возник очень давно. В 1282 году на этом месте появилась деревенька под названием Кранта-Круг – Трактир на берегу. Здесь проходила дорога из Мемеля в Кенигсберг (современные Клайпеда и Калининград), и трактир пользовался популярностью.

Открыли его на восточной окраине города, в самом начале Куршской косы. У входа повесили венок из хмеля. В честь этого венка город впоследствии и получил свое название.

Была здесь и таможенная станция, и даже замок мрачных крестоносцев. Нападали литвины и селились рогатые викинги. А в 1816 году по распоряжению земельного министра Теодора фон Шёна здесь наконец-то открыли курорт.

В первую очередь он обязан своим появлением врачу Фридриху Кесселю. В какой-то момент наблюдательный доктор заметил, что в здешних местах люди дольше живут и меньше болеют.

Так возникла идея курорта. В первую очередь бальнеологического, то есть основная ставка делалась на климат, минеральные источники, целебные грязи (местное Шведлунгское болото щедро одаривало грязью на основе торфа) и, разумеется, морские купания. Для них было особенно существенно, что вода в Зеленоградске на 2-3 градуса теплее, чем в основной части Земландского полуострова, а волны слабее – сказывается соседство Куршской косы.

Немаловажной виделась и близость к Кенигсбергу, и густой смешанный лес по соседству. К тому же рядом с пляжем обнаружилось несколько песчаных полян – горячих и полностью защищенных от ветра деревьями. Их прозвали «сковородками», а загорать и греться на них можно было, начиная с апреля.

Доктор медицины и главный медицинский советник Кенигсбергского округа Фридрих Христиан Кессель из шести потенциальных мест для курорта выбрал именно это.

В первый сезон тут отдохнули целых 35 человек. Тогда же было положено и начало курортного строительства – в море соорудили две купальни – мужскую и женскую. Они были похожи на сараи без пола, вынесенные в море и связанные с берегом мосточками. Путь до купален был долгим – Балтийское море чудовищно мелкое.

А купаться просто так, не спрятавшись, считалось неприличным.

Первым делом издаются специальные правила поведения на курорте. Там, в частности, записано: «Кто думает, что ему не нужны предписания, утонет в море в пять минут».

Правила были обязательны для исполнения.

Кстати, курорт пошел на пользу не только отдыхающим, но также местным жителям. Немецкий писатель Фердинанд Грегоровиус утверждал: «Никто не пытался бы навести порядок в своих жилищах, выкрасить и побелить известкой свои дома, если бы не наезжающие к своим рыбакам и крестьянам каждое лето отдыхающие. Тогда эти крестьянские хижины сияли чистотой и уютом несколько месяцев, замландцы учились хоть какой-то культуре и воспитывали благодаря своим постояльцам в себе немного вкуса».

Курортники тоже менялись, но в обратном направлении. Тот же Грегоровиус писал: «Фрак, атласный жилет, шелковое платье и шляпа остаются висеть в шкафу в городе. Мать семейства упаковывает поношенные вещи, ведь «это подойдет для природы». Вашего лучшего друга, рантье Гольдмайера, которого еще восемь дней назад Вы видели едущим в оперу, разодетым, словно маркграф, сегодня на пляже Вы снова встречаете как оборванца. На нем поношенная тужурка и внешне непригодные штаны, ведь это достаточно хорошо подходит для сельской местности…

Старые демонстрируют экономию, молодые – романтику. Советник по вопросам коммерции становится Робинзоном, профессор – Диогеном, юный регирунгсрат – Ринальдо, директор гимназии – красивым швейцарским мальчиком, пастор становится диким человеком – на теле нашитая накидка да сук ��ерева в руке, а художник и поэт позволяют оплетать шляпы розами и цветущим вереском».

С немецкой обстоятельностью

Участники международного фестиваля «Народы Балтии» во время праздника

В 1817 году здесь открывают первый санаторный корпус с теплыми ваннами. В 1820 организуют курортный комитет, который со временем превратился в «Союз по благоустройству имени Кесселя» – обстоятельные пруссаки не любят что-либо пускать на самотек. Комитет занимается посадкой деревьев и организацией пешеходных дорожек.

На следующий год закончили строительство Логирхауса – первой крупной курортной гостиницы для курортников.

Спустя еще два года начали вести шоссе до Кенигсберга. Его будут прокладывать с немецкой обстоятельностью – только через 30 лет по ней проедет первый дилижанс с курортным скарбом, включая кровати и кресла. Меблированные комнаты в то время сдавали нечасто, обстановку приходилось привозить с собой. Зато она была привычной.

Уже в 1844 году Кранц удостоился звания королевского курорта. В том же году скончался Кессель, словно решив, что главное дело его жизни блестяще удалось, пора и на покой.

К тому моменту городок украсил себя множеством отельчиков и ресторанчиков. Не забыли и о модном увлечении – минеральных водах. В 1856 году в городском парке «Плантаже» построили традиционную для европейских курортов колоннаду с краниками. Ее назвали Флороплац – «площадь цветов».

В том же парке появляются беседки с не менее романтическими названиями – «Дум-кесхёе» и «Бельведере». Соответствующие названия присваивают и отелям ��� «Морское зеркало», «Замок на море».

Окончательно же Кранц вошел в жизнь кенигсбержцев в 1885 году, когда между курортом и прусской столицей проложили железнодорожные рельсы.

Станцию обустроили с учетом здешней кукольной городской планировки. Ее главной частью был так называемый локомотивный круг. Паровоз отцепляли от состава, и с помощью специального рычага разворачивали вокруг своей оси. Таким образом, он в одну сторону тащил за собою состав, а в другую – толкал его перед собой. При этом сами паровозы были названы в честь разных морских птиц – гагара, чайка.

А перед отправлением начальник вокзала выходил из своего кабинета на площадь и лично проверял – не спешат ли опоздавшие. И лишь после этого давал машинисту сигнал к отправлению.

Все в этом городке было пропитано фирменным сиропом немецкой сентиментальности.

Водокачка для котиков

Набережная в Кранце, 1900 год. Открытка

Немецкая писательница Майла Миккола писала в 1893 году: «Там, где начинаются дюны… есть маленький городок Кранц, самые модные купальни современной Германии… В парке красивые скамейки и беседки, в искусственных прудах плавают красивые лебеди, а на берегу лодки, дорожки, которые ведут в таинственные леса, игровые площадки, танцевальные эстрады, искусственные руины – все, чего может пожелать разумный мир, приехав провести лето на курорте».

Здесь любил отдыхать Петр Столыпин. Его дочь Мария ��споминала: «Из этой поездки мне запомнилась почему-то прогулка около моря в Кранце. Папа и мама тихо ходили по пляжу, разговаривая и любуясь закатом, я собирала камешки, и останавливалась, подавленная величием моря, его, полным особой жизни, спокойствием, и нежными перламутровыми тонами воды и неба, кажется, я тогда впервые поняла, что такое природа, и что она дает человеку».

Немецкая сентиментальность здорово передавалась нашим соотечественникам. Особо хорошо она усваивалась в сопровождении камбалы, пойманной здешними рыбаками – вяленой, соленой, копченой.

Особым спросом у туристов пользовалась именно копченая. Для ее приготовления местные специалисты использовали сосновые шишки, камбала делалась ароматной и приобретала золотистый, солнечный цвет.

Камбала даже вошла в герб Кранца.

Чего только тут ни придумывали, чтобы развлечь дорогих курортников. Трижды в день – концерты на открытом воздухе. Карточные игры. Бег в мешках. Катание яиц. Стрельба из арбалета по железным орлам. Парусные регаты и собачьи бега. Фейерверки. И фирменное развлечение – «факельный полонез».

Для детей – состязания по строительству песчаных замков.

В 1904 году была построена главная городская достопримечательность – сорокаметровая водонапорная башня с гигантским резервуаром наверху. Правда, проработала она чуть больше сорока десятилетий – после окончания войны башню забросили.

А популярные сегодня путешествия на Куршскую косу в то время не практиковались. Ее вообще воспринимали как какое-то природное недоразумение. Дорога песчаная, зыбкая, то и дело рессоры ломаешь.

* * *

В 1945 году Кранц был взят советскими войсками. В 1947 его переименовали в Зеленоградск. В жизни курорта наступает новая эпоха. Полусладкое советское шампанское и строгие советские доктора, лучшее в мире советское эскимо и очереди за билетами на фильмы с Раневской.

Сейчас – опять новое время. И уже упоминавшаяся немецкая сентиментальность неожиданно обернулась самой экстремальной формой – котиками. Город уже много лет позиционирует себя как кошачья столица России. Здесь их какое-то немыслимое количество.

Но этого мало, и весь Зеленоградск, словно татуиров��ами, покрыт кошачьими граффити. Здешний пешеходный светофор высвечивает силуэты не людей, а котиков.

По местам особого скопления котиков развозят еду. Городские власти даже ввели должность – котошеф (в смысле, кошачий шеф-повар, а не начальник над кошками). А в уже упоминавшейся водонапорной башне действует музей «Мурариум». Там находится несколько тысяч забавных кошачьих фигурок. Есть в нем и живые коты.

[trialstud]

**🌊 Когда семейная буря попадает в "Морской Суд": 5 советов от адвоката Эркена**

Семейные споры — как шторма: кажется, волны сомнений и обид вот-вот потопят корабль ваших отношений. Но если дело дошло до **«Морского Суда»** (да-да, того самого, где решают не только имущество, но и души), помните:

---

### 1. **Не бойтесь стать капитаном своей истории** 🧭

Каждый конфликт — это журнал вашего «плавания». Соберите «документы»: что вас связывает? Общие мечты, традиции, как у семьи Абдуллиных с их легендарным траулером. *Судьи любят тех, кто помнит, откуда дует ветер.*

---

### 2. **Ищите свой «Золотой якорь»⚓**

В море права важны не только законы, но и то, что нельзя измерить: любовь, память, наследие. Как Эркен нашел историю траулера-героя — найдите в споре то, что дороже денег. *Иногда старый фотоальбом сильнее тысячи слов.*

---

### 3. **Не рубите канаты — вяжите узлы** 🪢

Даже в гневе не рвите связи. Судья Бауржан мог отдать корабль одному, но выбрал путь, где *родители стали командой*. Предложите компромисс: «Причал» для одного, «паруса» для другого.

---

### 4. **Позовите «лоцмана» 🧑⚖️**

Адвокат — не враг, а тот, кто знает фарватер между эмоциями и законом. Как Эркен, он поможет разглядеть рифы под водой. *Совет: ищите не тех, кто кричит гром��е, а тех, кто слышит тишину между словами.*

---

### 5. **После суда — смените курс, но не экипаж** 🌅

Решение суда — не конец, а новый маршрут. Семья Абдуллиных не разъехалась по островам, а стала музейщиками на своем же корабле. *Спросите себя: «Куда мы плывем теперь?» И поднимите паруса вместе.*

---

**❓А вам приходилось переживать «морские шторма» в семье?**

Делитесь в комментариях, как вы находили свой «маяк». И помните: даже самый крепкий тайфун стихает, если вместо борьбы за штурвал — взяться за руки.

👉 *P.S. Эркен, как всегда, ждет вас на палубе «Шагалака» с чаем и историями. А ваш семейный корабль в какой гавани сегодня?*

#Судьба_вместо_шторма #Семейный_компас #Адвокат_Эркен_советует

*Иллюстрация: корабль с разноцветными парусами, на фоне — силуэты двух рук, держащих маяк.*

[eremaleksein]

Йокосука как вопрос о самостоятельности Японии / Статья

Дата: 02.05.2022

Автор: Aleksei Eremin

Статья

В этой статье мы рассмотрим порт Йокосука. Военно-морскую базу народных сил самообороны Японии и одну из главных баз 7 флота США в восточном секторе Тихого океана.

Расположение порта

Порт расположен в Японии, центральной части острова Хонсю в Юго-Западной части Токийского залива.

Расстояние по прямой (по воздуху) от Владивостока до Йокосуки составляет 1100 км или 660 миль.

Расположение порта

Порт Йокосука расположен к югу от порта Йокогама в Токийском заливе. Расстояние до Токио составляет 45 километров (по прямой).

Важность порта

В соответствии с Законом о портах и гаванях Японии он классифицируется как важный порт.

Причалы

Порт имеет 100 причалов длиной от 4,5 м. и более. Длина причального фронта порта Йокосука составляет около 22 км с глубинами 7-11 метров.

Районы в порту

Охватывает 13 районов от Оппамы на севере до Курихамы и Ноби на юге.

Рыболовный флот

Рыболовный флот доставляет в порт тунца и другие океанские продукты. В основном представлен небольшими рыболовецкими судами.

Транспортный флот

Паром Токио-Ван соединяет Йокосуку с портом Каная в Футцу, префектура Тиба. Другие паромы ходят в Токио, Идзу, Осима и Оита на острове Кюсю.

Город Йокосука

Город Йокосука управляется портом. В городе расположен завод Nissan. На фото изображена парковка, в городе Йокосука. Как гласит источник фото, эта парковка используется для хранения готовящейся продукции автозавода к отправке по морю. Порт является крупным портом для доставки автомобилей.

Морские силы самообороны Японии

Основными функциями морских сил самообороны Японии являются. Защита территории Японии от нападения с моря, защита островных владений Японии и исключительной экономической зоны.

Существуют с 1954 года. ВМС состоят из 4 командований: эскортных сил, подводных сил, авиационного и учебно-опытового. Командование эскортных сил разделено на 4 флотилии, а командование подводных сил на 2 флотилии.

Эскортные флотилии базируются в: Йокосуке, Сасебо, Майдзуру, Куре.

База морских сил самообороны Японии “Йокосука” (JMSDF)

Представляет собой группу портов и сухопутных объектов сил самообороны Японии. Учебное командование флота расположено в городе Йокосука.

В Йокосуке базируются:

Первая эскортная флотилия состоящая из:

Первой эскадры сопровождения (4 корабля)

Шестой эскадра сопровождения (4 корабля)

Силы военно-морского округа представленны:

11-й эскадра эскорта (3 корабля)

В общей сложности в Йокосуке базируются 11 кораблей Японии.

Расмотрим эти корабли подробнее.

DDH-183 Идзумо

Принадлежит 1 эскортной флотилии, 1 эскадре сопровождения.

DD-107 Икадзути (Свирепый гром)

Принадлежит 1 эскортной флотилии, 1 эскадре сопровождения.

DD-101 Murasame

Принадлежит 1 эскортной флотилии, 1 эскадре сопровождения.

DDG-174 Куришима

Принадлежит 1 эскортной флотилии, 6 эскадре сопровождения.

DD-110 Таканами (Высокие волны)

DD-111 Онами (большая волна)

Принадлежат 1 эскортной флотилии, 6 эскадре сопровождения.

DD-154 Амагири

DD-153 Югири

DD-152 Ямагири

Принадлежат силам военно-морского округа, и состоят в 11 эскадре сопровождения.

История порта Йокосука

В 1853 году коммодор Мэтью Перри (США) прибыл в Японию, чтобы с помощью военно-морского давления, открыть Японию для внешней торговли.

В те времена Йокосука была местной рыбацкой деревушкой. Здесь была основана верфь “военно-морская верфь Йокосука”. Йокосука должна была стать одним из главных арсеналов японского императорского флота в 20 веке. Поблизости были созданы многочисленные другие объекты, в том числе штаб-квартиры различных военно-морских частей, административные здания, военные учебные заведения, аэродромы, средства связи, казармы, арсеналы и военный госпиталь, превративший территорию базы вокруг арсенала в крупную базу флота.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны деятельность на военно-морской верфи Йокосука достигла своего пика. К 1944 году он занимал площадь 280 акров и нанимал более 40 000 рабочих. Помимо судостроительного завода, верфь также имела оружейный завод, склады боеприпасов и снабжения, хранилище топлива, базу гидросамолетов и военно-морскую авиабазу.

Седьмой флот ВМС США

Седьмой флот (United States Seventh Fleet) – оперативный флот ВМС США, в зону ответственности которой входит западная часть Тихого океана и восточная часть Индийского океана. Выступает в качестве передового компонента Тихоокеанского командования ВМС США.

Седьмой флот ВМС США

Флот существует с 15 марта 1943 года.

Командующий (с сентября 2019) – вице-адмирал Уильям Мерц (William R. Merz).

Двадцать один корабль флота дислоцируются в портах Йокосука (Япония), Сасэбо (Япония), Апра (Гуам). Остальные силы и средства выделяются в его состав приказом Оперативного Штаба ВМС по мере необходимости.

База ВМС США

30 августа 1945 года вице-адмирал Мичитаро Тоцука, сдал свое командование контр-адмиралу Роберту Карни и база была мирно занята американскими военными.

Со временем верфь была деактивирована.

В апреле 1947 года был организован Отдел судоремонта, для обслуживания кораблей флота США в Тихом океане.

После начала Корейской войны 25 июня 1950 года ВМБ Йокосука стала опорным пунктом США для поддержки Южной Кореи.

В 1950 году введен в эксплуатацию морской госпиталь США.

В январе 1951 года введен в эксплуатацию военно-морской узел связи.

В апреле 1951 года Отдел судоремонта стал основной частью командования, и стал основным СРЗ Америки на Дальнем Востоке, во время Корейской войны, и войны во Вьетнаме.

В 1954 году ВМС Японии были реорганизованы в Морские силы самообороны Японии. Часть объектов на базе была выделена на размещения сил JMSDF.

5 октября 1973 года USS Midway c авианосцем Air Wing Five зашел в Йокосуку, ознаменовав собой полное развертывание ВМБ США.

В августе 1991 года Мидуэй покинул Йокосуку и был замещен на Индепенденс в качестве передового авианосца.

Корабли передового базирования США “Йокосука”

В порту Йокосука расположена большая часть кораблей передового базирования 7 флота США. Также туда на обслуживание заходят корабли, командированные к 7 флоту.

Военно-морская база обеспечивает одновременное базирование до 300 крупных кораблей.

Рассмотрим корабли ВМС США, с постоянным базированием в порту.

Атомный авианосец

CVN-73 Джордж Вашингтон

Штабной корабль

LCC-19 Блю Ридж

Крейсера УРО

CG-67 Shiloh

CG-63 Cowpens

Эсминцы УРО

DDG-54 Кертис Уилбер

DDG-56 Джон С. Маккейн

DDG-62 Фицджеральд

DDG-63 Стетем

DDG-82 Lassen

DDG-85 Маккемпбелл

DDG-89 Мастин

Сколько всег�� кораблей

В Йокосуке базируются 11 японских и 11 американских кораблей.

В связи с этим, можно считать что Япония не может действовать не в интересах США.

Значение порта Йокосука

Из приведенной выше информации мы можем сделать вывод, что Йокосука является не портом, а военно-морской базой, причём исторически сложилось, что США там хозяйствуют.

Порт в первую очередь несет стратегическое, военно-политическое значение и позволяет Соединенным Штатам в полном объеме демонстрировать присутствие в Тихом океане, близ Китая и РФ. Оказывать внешнеполитическое давление на Японию (за счёт близости к Токио)

[worldcamru]

Пляж Rambla Ostende. Веб-камеры Пинамар онлайн

Веб-камера Пинамара показывает пляж Rambla Ostende. В кадре видны просторная песчаная линия, морские волны и отдыхающие туристы. Трансляция идет в реальном времени, позволяя следить за изменением погодных условий, увидеть местных серферов и насладиться прекрасными видами аргентинского побережья.

Подробнее на https://world-cam.ru/cams/pinamar-webcams-watch-online/plyazh-rambla-ostende-veb-kamery-pinamar-onlayn/

[mirolubtv]

Пляж Дельфинов в Канкуне: откройте магию Карибов

Пляж Дельфинов в Канкуне — это одно из самых живописных мест на Карибах. Здесь белоснежные песчаные пляжи, кристально чистая вода и потрясающая природная красота. Этот пляж привлекает туристов своей уникальной атмосферой и возможностями для активного отдыха и релаксации. Природные красоты Пляжа Дельфинов в Канкуне Белоснежный песок, теплые морские волны и живописные виды — Пляж Дельфинов…

[limloop]

Погасший маяк стремлений

Старая деревянная доска, выброшенная на берег после шторма, одиноко покоилась среди россыпей ракушек, словно осколок разбитой мечты. Она хранила безмолвную память о корабле, что некогда бороздил морские просторы, а теперь был лишь воспоминанием, унесенным в пучину. Что же случилось с кораблем, что эта доска нашла свой последний приют на этом пустынном берегу?

Однажды ее нашел пьяница, изгнанник, чья жизнь, казалось, потеряла всякий смысл. Он увидел в этой доске не просто кусок дерева, а символ надежды, призрачную возможность обрести свободу. В его запавших глазах, обычно затуманенных алкоголем и горьким разочарованием, вдруг вспыхнула искра безумного замысла – построить плот и сбежать с этого проклятого острова, ставшего его тюрьмой.

Собрав подобие плота, кое-как скрепленного обрывками веревок и отчаянием, он решил не медлить. Одиночество стало невыносимым бременем, и он готов был рискнуть всем, лишь бы вырваться из этого заточения. В предрассветной мгле, когда горизонт только начинал окрашиваться робкими лучами солнца, он спустил свой хрупкий плот на воду и оттолкнулся от берега, навстречу неизвестности.

Но вскоре небо разверзлось, и разыгрался неистовый шторм. Волны, словно разъяренные чудовища, обрушились на утлое суденышко, сминая и ломая его. Пьяницу швыряло из стороны в сторону, как щепку. В один миг он потерял сознание от удара каким-то обломком, подхваченным ураганом. Соленые брызги обжигали лицо, тьма сомкнулась над головой, и он провалился в беспамятство, уносимый волнами в бездну.

Когда он очнулся, то лежал на берегу, изможденный и потерянный, не понимая, где реальность, а где безумный сон. Шторм словно вырвал из его памяти целые куски жизни, оставив лишь обрывки воспоминаний и тягостное предчувствие неминуемой беды. Он видел размытые силуэты, слышал призрачный шепот, но не мог разобрать ни лиц, ни слов. Казалось, что он сам превратился в призрака, застрявшего между мирами, на зыбкой грани жизни и смерти.

Из последних сил он поднялся на ноги и побрел по берегу, словно лунатик, повинуясь неведомой силе. Вдруг его взгляд упал на знакомую бутылку, валявшуюся неподалеку. Она словно маяк в ночи, манила к себе, обещая забвение и избавление от кошмарных видений. Пьяница, не раздумывая, схватил ее и жадно припал к горлышку.

Но стоило ему немного прийти в себя, как ужас захлестнул его с новой силой. Силуэты вокруг стали отчетливее, зловещий шепот – громче и яснее. Он видел их лица – искаженные гримасы боли и отчаяния, застывшие в вечной муке. Это были души погибших моряков, поглощенных морской стихией, и теперь они пришли за ним, чтобы утащить в свою ледяную бездну.

В панике он отшатнулся, споткнулся и упал, задев стопку старых, истрепанных книг, выброшенных волнами на берег. Книги рассыпались вокруг него, словно осколки прошлого. Внезапно он вспомнил, что когда-то, в далеком детстве, мечтал о приключениях и дальних странах, хотел стать писателем, слагающим истории о героях и сокровищах. Но жизнь распорядилась иначе, забросив его на корабль, где он погряз в долгах, преступ��ениях и пьянстве. И вот теперь он здесь, на этом Богом забытом острове, в полном одиночестве, без надежды на спасение.

Взгляд его случайно упал на обложку одной из книг, полустертую, но все еще различимую. На ней был изображен маяк, возвышающийся на скалистом берегу. И тогда его словно озарило. Он вдруг понял, что эти книги – не случайность, а знаки судьбы, шанс на искупление и новую жизнь. Он мог перестать быть пьяницей и преступником, мог вернуться к своей забытой мечте. В его душе вспыхнула слабая искра надежды, пробиваясь сквозь мрак отчаяния.

Охваченный внезапным порывом, он начал собирать обломки своего плота, осматривать остров в поисках укрытия и пищи. Несколько долгих дней он трудился не покладая рук, словно одержимый, пытаясь доказать себе и всему миру, что еще способен на что-то хорошее. Но с каждым днем надежда угасала, а усталость и разочарование нарастали. Он понимал, что плот его слишком хрупок, что шансы на спасение ничтожно малы, и что, скорее всего, его ждет неминуемая гибель.

Наконец, собрав остатки сил, он решил рискнуть. Он снова спустил плот на воду и оттолкнулся от берега, в последний раз взглянув на пустынный остров, ставший свидетелем его падения и, возможно, его возрождения. Ночное море встретило его ледяным дыханием и безразличным ро��отом волн. Шторм, казалось, затаился, но он чувствовал его близость, словно зловещее предзнаменование.

Утром шторм стих, и солнце осветило безмятежную гладь моря. У подножия старого маяка волны вынесли на песчаный берег тело человека. Его лицо было искажено, глаза закрыты навсегда. Рядом с ним валялся кусок обложки от книги с изображением маяка, символа надежды, к которому он так и не смог дотянуться. И только волны, мерно накатывающие на берег, шептали свою печальную историю о человеке, так и не сумевшем вырваться из плена прошлого и обрести свободу.