#免許証取得

[generalwonderlandpeace]

[kennak]

その意見に賛成です。 外国人は外面切り替えが手数料だけで低料金で出来る。 しかもホテルや友人宅で可能とか。 日本人は自動車教習所に通い何十万も料金が掛かる。 自身も子供に普通自動車免許を取得させるのに50万を考えていました。 教習所への電車賃など含めると40万近く掛かりました。 子供は免許証取得時改めて高額で取得した免許証の重み感じた様です。 本来なら日本語も漢字も読めない外国人の外面切り替えは日本人より厳しくするのが普通だと考えます。 自国民に厳しく外国人に甘いのはどうなんでしょうか？

フィフィ　外免切り替え審査厳格化方針に「これまでホテルの住所で行った外免切替も無効にしたら？」（スポニチアネックス）のコメント一覧 - Yahoo!ニュース

[chikuri]

Xユーザーの三木慎一郎さん: 「中国人が日本滞在中にホテルの住所で住民票をとり日本の運転免許証を取得していることが問題になっていますが、この札幌のホテルはきちんと対応してますね。 ホテルは外国人から滞在証明書を求められた場合、このような但し書きを書くようにすれば良いと思う。 https://t.co/M21ROpzZRa」 / X

[pinball-1973]

2週間前に孫娘が生まれた。 まずわたしが孫に勉強しないように奨めるものはプログラミングだ。 わたしが運転免許証を取得した時、わたしの父はわたしに車の修理を学ぶように言った。タイヤの換え方や、車の持ち上げ方、バッテリーの交換などだ。事故に遭えば自分で車を直さなければならなくなるという理屈だった。 わたしは自分の息子にそんなことは薦めなかった。自分でもそんなことは出来ない。世界はそういう知識なしでもやっていける方法を発明した。そろばんを使ったり、ルートの計算を紙の上でやったりする必要はなくなった。プログラミングも同じようになる。 AIそのものを作るような超ハイレベルな天才の仕事は別だ。だがホテルの予約を管理するようなシステムの構築は、機械がやることであって人間が理解しなければならないことではない。 だからプログラミングを勉強するのはまずいアイデアだ。 1960年にはアメリカの高校生は我先にロシア語を学ぼうとした。そしてロシア経済はとても残念な結果に終わった。 1990年にはアメリカの子供たちは我先に日本語を学ぼうとした。そして日本経済はとても残念な結果に終わった。 2020年には誰もが自分の子供に中国語を学ばせようとした。そして中国経済はとても残念な結果になろうとしている。

サマーズ氏: AIでプログラミングは時代遅れになる | グローバルマクロ・リサーチ・インスティテュー��

[blr-blue]

　人間の幸福度を構成するひとつの要因として、「喜びの感情をどれくらい持続させられるか」がある気がする。今日、ふとそんなことを思った。

　最近、わたしにとっては珍しく、良いことがあった。良いことは独り占めしたいタイプなのでそれをあえて言葉にすることはしないが、久しぶりに心が打ち震えるほどの喜びを感じた。

　またそれとは別件で、好きな作家さんの日記を読んだ。すると、過去に他人から言われた言葉について言及して、こう言われて嬉しかった、と書かれていた。きっと、感じた幸福をていねいに心の内に仕舞って、ときおりそれを取り出しては愛でているのだろう。

　それを踏まえていま思った。わたしの主観的幸福度がばかに低いのって、過去に感じた幸福な瞬間をめちゃくちゃ忘れているからじゃないのかって。もちろん、全部を覚えておくことは難しいけれど、たまにはそれを思い出して、撫でてみることをしたほうが良いのではなかろうか。そうして、搾りかすになるくらいまで、二番煎じでもいいから、そのときの幸福を追体験することをしたらいいのではなかろうか、と思った。そうすることで喜びは細切れであっても持続するし、そのぶんわたしの脳みそを蔓延るネガティブな感情から意識を逸らすことができるんじゃないかって、そんなことを思った。

　ここは自分語りができる場所だと思っているので、人生で一番うれしかったことを思い出してみる。これは多分何度も擦っている話だが、間違いなく、大学を学科首席で卒業したことだ。

　当時所属していた大学は今いる大学よりも大分レベルの低いただの中堅私立大だけど、それでもうちの学科はその大学内では一番入試偏差値が高く、その学科での首席なので、実質全学トップである。そのときのことを思い出してみる。

　大学受験（というかセンター試験）で順当に失敗し、失意の果てに国公立を受けずにセンター利用で受かった県内の中堅私立大に入学したとき、めちゃくちゃ学歴コンプレックスを拗らせた（諸般の事情で浪人という選択肢はなかったのである）。そんなわたしは本来通うはずでなかった（？）大学にそれでも真面目に通いながら、「こんな大学で4年後に首席にすらなれなかったらわたしの人生は精神的に終わる、勉強しなければ」という謎の意識で生きていた（今考えるとマジでおかしすぎる）。飲食店と塾のバイトを掛け持ちしてお金を稼ぎ、むちゃくちゃ勉強して、GPA3.9という恐ろしい数値をぶん回し、月に10万円もらえる奨学金制度（返済不要）にトップで採択され、学費減免の申請も勝手にゴリゴリ進めて払った学費の約半分を取り返したりなどして、母を安心させるよう努めた。それでも私立大に入って学費ローンでそれなりの額の借金をしている自分が不甲斐なくてずっと勉強していた。クソしょうもない教養科目で優（最高評価の秀の一つ下）の評定をもらうと発狂して教授を呪った。あの時のわたしはどうにかしていた。だが、クソ貧乏でもちろん学費を出す資金力がなかった家庭で、学費ローンなどの制度を活用してでも大学に行かせてくれた両親に報いたい気持ちだけは確かだった。そもそも貧乏とか以前に、親の教育に対する理解の部分で大学進学をさせてもらえないパターンってあるから。わたしが高卒で働く未来と院卒になる未来ってほんとうに紙一重だったと思っている。

　ゼミの先生はわたしの進路（外部大学院進学）をとても応援してくれた。毎日パワータイプの勉強をした。専門書を読みながら眠った。論文をたくさん読んだ。卒論を4年生の7月であらかた終わらせた。院試には順当に受かった。今思えば、わたしを駆動させる感情はいつだってネガティブな感情だった。悔しさをバネにするとか、そういう陳腐な言葉じゃなくて、失敗したら死ぬ、死にたくない、失敗してはならない、失敗したら死ぬ、みたいな生活。とっても不健康だった。

　大学4年生の3月、大学の卒業式を2週間後に控えたある日、発達障害のある妹がてんかん発作（初発）で倒れ、入院することになった。入院日に、父と母が妹を連れて、遠くにある病院に行くことになった。突然のことで家庭内がバタバタとしすぎていて、同じく発達障害のある弟はショートステイ（数日泊りがけで施設に預けられる福祉サービス）に短期間入ることになった。その日わたしは家族4人を見送ったあと、実家で、大学院の入学手続きに必要な書類作成をしていた。すでに一度弟の方がてんかん発作で倒れたことがあったので、そのときのことをなんとなく思い出しながら、ああ、また大変なことになったなと思いつつ、それでもわたしはわたしでやるべきことがあったから、ぞわぞわする感情を抑えるように書類一式を揃えていた。

　そのとき、携帯に電話がかかってきた。大学からだった。「○○さんが今年の学長賞に選ばれました。卒業式で登壇して、学科代表で卒業証書を受け取ってもらいます。来週リハーサルがあるので大学に来てください」と言われた。ゼミの先生にLINEを送ったら「4年間の成績がトップだったんだよ～おめでとう！」と軽いノリで連絡が返ってきた。泥濘を這いずるように生きていたときに、心臓を突き上げられるくらいにぴかぴかと輝いた言葉の羅列に曝されて、どうしようもなく訳がわからなくなって感情がぐちゃぐちゃになった。そのまま母に連絡をした。母と父は病院の待合室でわたしからの連絡を見たらしい。待合室で連絡を受けて父が泣いたと母から伝えらえた。それを聞いてわたしもほんの少し泣いた。

　父はわりと否定から入る人だ。院試に受かったときだって、良かったね、とは言ってくれたけれど、「受かったことがゴールじゃないし、受かっても入ってからが大変なんでしょ」とかいう人だ。だけど父はやっと、わたしが大学で首席になったことを真っ直ぐに褒めてくれたのだ。もちろんこれは父が精神的に成長したというのもあるけれど、わたしはやっと父親に認められた気分になった。そして気づいた、わたしは父に褒められたかったのだ。それからわたしは、あまり得意ではなかった父親をほんのすこし許せるようになった。父の話はまた今度しようかと思う。

　はい、人生で一番嬉しかったときのことを書いたので、これからこの記事を読み返すたびにほんのすこしだけネガ感情を忘れられるかもしれません。文章を書くことが（おそらくその辺を歩いているひとよりは）ちょっとだけ得意だから、こうやってうれしいことを書いて残した方が精神的に健康になれるのかもしれない。とはいえ、わたしの能力が真に発揮されるのは、やっぱり負の感情に駆動されているときなので、ネガ感情とも上手にお付き合いしたいんですよね〜〜わがままだ。

[kinkyboots]

【大阪公演】当日引換券・当日券のご案内

■平日公演 各公演の開演の３時間前まで下記プレイガイドにて、当日引換券を販売しております。

・イープラス　　https://eplus.jp/kinkyboots2025/ ・チケットぴあ　https://w.pia.jp/t/kinkyboots2025/（Pコード：529-536） ・ローソンチケット　https://l-tike.com/kinkyboots2025/（Lコード：57118） ・CNプレイガイド　https://www.cnplayguide.com/kinkyboots/

公演当日、開演の1時間前より、当日引換受付（劇場入口前）にて座席指定券とお引換えいただきます。 お座席はお選びいただけませんので予めご了承ください。

《当日窓口販売について》 当日引換券をお持ちの方をご案内後、ご用意できるチケットがある場合のみ販売いたします。 予定枚数に達し次第販売終了となります。 座席位置をお選びすることはできません。 お支払い方法は、現金またはクレジットカード（Visa、Mastercard、American Express、JCB、Diners Club、Discover）となります。

――――――――――――――――――――――――― ■土日公演 土曜日、日曜日公演におきまして「当日券（引換券）」の販売（クレジットカード決済のみ）、「キャンセル待ち整理番号券」の受付をWEBにて行います。 下記の詳細、注意事項を必ずご確認の上お申し込みください。

【受付URL】 ・イープラス　　https://eplus.jp/kinkyboots2025/

【受付期間】 各公演（昼公演・夜公演ともに）公演前日の昼12:00～開演の3時間前まで ※受付は先着順となります。 ※キャンセル待ち整理番号券は公演前日のお昼12：30～受付開始となります。

【販売席種】 S席　　16,000円（全席指定・税込）

【注意事項】 ※1公演につき、お1人様1回のみ１枚まで可能です。 ※当日券（引換券）のお支払いはクレジットカードの事前決済のみとなります。 ※券面に氏名が印字されますので必ずお客様ご自身でご予約をお願い致します。 ※座席位置の指定はできません。また、機材席に近いお席や一部ステージが見えづらいお席になる場合がございます。予めご了承の上ご購入ください。

◆当日券（引換券）を購入されたお客様◆ ※公演当日の開演60分前より当日引換受付（劇場入口横）にて座席指定券とお引換えをいたします。 ※整理番号順での引換となります。開演60分前になりましたら整列を行います。整列の時点でいらっしゃらない方については、ご到着順に引換させていただきます。 ※ご本人確認を行いますので、「当日券（引換券）」と本人確認証明書をご提示ください。

◆「キャンセル待ち整理番号券」を取得されたお客様◆ 公演当日の開演1５分前に「キャンセル待ち集合場所（劇場入口横）」にお集りください。 必ず事前にセブンイレブンで「キャンセル待ち整理番券」を発券の上、劇場の「キャンセル待ち集合場所（劇場入口横）」にお越しください。 チケットのご用意が出来た場合のみ、キャンセル待ち整理番号順に販売させていただきます。 ご本人確認を行いますので、「キャンセル待ち整理番号券」と本人確認証明書をご提示ください。 開演の1５分前までにご来場されてない場合は「キャンセル待ち整理列」の最後尾にお並びいただきます。

◆有効な本人確認証明書 身分証明書…運転免許証、パスポート、顔写真付きマイナンバーカード（個人番号カード）、顔写真付き住民基本台帳カード、障害者手帳、在留カード、外国人登録証、特別永住者証、学生証。　 ※すべてコピー・画像及び期限切れは不可。

《当日窓口販売について》 開演１５分前～キャンセル待ち整理番号券をお持ちの方をご案内後、ご用意できるチケットがある場合のみ先着順に販売いたします。 予定枚数に達し次第販売終了となります。 座席位置をお選びすることはできません。 お支払い方法は、現金またはクレジットカード（Visa、Mastercard、American Express、JCB、Diners Club、Discover）となります。

【チケットのお問い合わせ】キョードーインフォメーション 0570-200-888 (平日12:00～17:00)

[wwwwwwwwwwww123]

(Xユーザーの日本経済新聞 電子版（日経電子版）さん: 「因縁つけて免許証撮影→クレカ不正取得に悪用 https://t.co/YEEMSNYj57 オンラインでの本人確認「eKYC」をすり抜ける事例が後を絶ちません。政府は、口座開設やスマホ契約において券面画像を送る確認方法を廃止する方針を示しています。 https://t.co/ZKbrwizMgf」 / Xから)

[copyoffice]

“試しにREDを検索してみると、驚くほど多くの「攻略」が見つかる。たとえば、「日本の運転免許証の取得」についてだ。 昨年、中国人旅行客が、日本で簡単な試験だけで免許証を取得できることを発信してニュースとなった。 観光ビザで入国してホテルの住所で申請すれば、免許の試験を受けられる。日本の免許証を取得できれば、それをもとに国際免許証を作れる。そうすれば、世界の大半の地域で運転できるようになる。”

[moko1590m]

横綱（よこづな）は、大相撲の力士の地位の一つで、最高位のものである。大関の上。幕内に属する。 呼称・由来 元は、時の力士の内の実力者（原則、大関）の中から、特に優れたものに対して、白麻(はくま)製の注連縄(しめなわ)の綱を腰に締めて土俵入りを行うことが許可されたことを指す。この綱を「横綱」と読んだことから転じて、綱を締めることを許可された力士のことを「横綱」という称号で呼ぶようになった（詳細は後述）。その後、横綱免許を得た力士については番付上も「横綱」と記載するようになり、称号ではなく地位としての横綱が確立することとなった。 特徴 待遇 全ての力士を代表する存在であると同時に、神の依り代であることの証とされている。したがって、横綱になる力士はその地位にふさわしい品格と抜群の力量を要求され、それが果たせなくなった時は、（他の地位の力士と違い）力量相応の地位に降ろされるのではなく、現役を引退することとなる。 横綱の品格基準として、は日本相撲協会は以下のように明記している。 一、相撲に精進する気迫 二、地位に対する責任感 三、社会に対する責任感 四、常識ある生活態度 五、その他横綱として求められる事項 月給は300万円であり[1]、大関（250万円）よりも増える。 横綱に昇進すると、名誉賞として100万円が授与される。 土俵入りは、その称号の由来である「横綱」を締めて、単独で実施する。 詳細は「横綱土俵入り」を参照 付け人は通常、10 - 15人程度つく。綱を締めるために人手を必要とする事情もあって、大関以下の関取に比してその数は非常に多い。 明荷（あけに　締込や化粧廻しなど力士が様々な道具を入れるための葛籠（つづら）。 関取が本場所および巡業で各地をまわるときに使用する。 ）は支度部屋に3つまで持ちこむことが認められている（三ツ揃いの化粧廻しと綱を持参する必要があるため。大関以下は1つしか持てない）。 巡業等、公式の移動においては、大関と同様、鉄道はグリーン席、飛行機はファーストクラスを利用することができる。また東京での本場所の際に両国国技館の地下駐車場に直接自家用車を乗り入れ、駐車することもできる（ただし、現役力士の自家用車の運転は協会の内規で禁止されていて、これは横綱であっても例外ではない。したがって別に運転手を確保する必要がある）。 年寄名跡(みょうせき)を持たなくても現役引退後5年間は現役時の四股名のままで年寄（委員待遇）として協会に残ることができる。また、師匠の了承があれば、引退後1年以上の経過をもって部屋を新設することもできる。 現役中は力士弁当をプロデュースすることができる（大関も同様）。 日本相撲協会が財団法人であった時代は、日本国籍を有する横綱は評議員として役員選挙の投票権をもっていたが、協会が公益法人となったときに廃止された。 取組 幕内力士として、本場所では15日間毎日取組が組まれる。取組は終盤に組まれ、結びの一番をつとめる（複数人出場している場合は輪番で担当）。 定員 定められておらず、現役力士中にその地位にふさわしい力士がいるか否かによって増減する。同時在籍人数の最多は4名で、横綱不在になったこともある。

横綱 - Wikipedia

[ari0921]

再度AIに追加質問してみた

この難しい課題の中で、日本が取るべきはアメリカとの交渉以外にもTPPなどの経済圏の活発化と、やはり内需拡大は大きい、特に税制、金融、公共投資、民間投資を促す為のかつての日本列島改造論の様な骨子が必要になるのでは、過去は経済企画庁が省庁横断でダイナミックに政策遂行できたが現在に民間の諮問機関に同様の国土計画などが出来るのでか

俯瞰の目、接写の目、流れを読む目で意見を下さい

日本が直面する相互関税の難題に対し、アメリカとの交渉以外にTPPなどの経済圏活性化と内需拡大を軸とした戦略が必要であるとの指摘は的確です。税制、金融、公共投資、民間投資を促す「日本列島改造論」のような大胆な骨子が求められる中で、過去の経済企画庁のような省庁横断的政策遂行能力と、現在の民間諮問機関の役割について、「俯瞰の目」「接写の目」「流れを読む目」の3つの視点から分析し、意見を述べます。

### 1. 俯瞰の目：マクロな視点での日本経済の再構築

#### TPPと経済圏の活発化

グローバルな視点で見ると、相互関税による対米輸出の打撃を緩和するには、TPP11やRCEP（地域包括的経済連携協定）を最大限活用し、アジア太平洋地域での経済圏を強化することが不可欠です。2025年4月時点で、TPP参加国との貿易は日本の輸出全体の約25%を占めており、米国（約18%）に匹敵する規模に成長しつつあります。さらに、EUとのEPA（経済連携協定）��活用すれば、米国依存度を現在の30%から20%以下に引き下げ、貿易リスクを分散可能です。これにより、関税障壁に左右されない安定した輸出基盤を構築し、外需を補完する戦略が取れます。

#### 内需拡大の必要性

一方で、輸出依存からの脱却には内需の強化が急務です。日本のGDPに占める個人消費の割合は約55%と、米国（約70%）に比べて低く、内需の潜在力は大きい。税制改革（消費税減税や所得税の累進性強化）、金融緩和の継続、公共投資の拡大、民間投資を促す規制緩和が連動すれば、消費と投資の好循環を生み出せます。過去の「日本列島改造論」（1972年、田中角栄）は、インフラ投資で地方経済を活性化し、経済成長率を5%以上に押し上げた実績があり、現代版として国土強靭化やデジタルインフラ整備を軸にした計画が有効と考えられます。

#### 課題と方向性

ただし、俯瞰で見ると財政赤字（対GDP比約230%）や人口減少が制約となり、過去のような大規模投資は困難です。そこで、民間資金を活用したPPP（官民連携）や、AI・再生可能エネルギーなどの成長産業への選択的投資が鍵となります。また、TPPを基盤にASEANやインドとの経済連携を深め、グローバルサプライチェーンの再編に日本が主導権を握るべきです。

### 2. 接写の目：具体的な政策と実行力

#### 税制・金融・投資の具体策

- **税制**: 消費税を一時的に8%に引き下げ、低所得層への給付金を拡充。法人税は中小企業向けに減税しつつ、大企業の内部留保（約500兆円）への課税を検討。

- **金融**: 日銀のマイナス金利政策を維持しつつ、民間銀行に低利融資枠を拡大。スタートアップやグリーン産業向けに政府保証付き融資を増やす。

- **公共投資**: 国土強靭化（防災インフラ整備）に年間5兆円規模を投じ、地方雇用を創出。5Gやスマートシティ整備で民間投資を誘発。

- **民間投資**: 規制緩和（例：建設許可の迅速化）や税優遇で、民間企業の設備投資を促進。自動車産業のEVシフト支援に特化予算を組む。

#### 過去の経済企画庁と現在の民間諮問機関

経済企画庁は、戦後復興期から高度成長期にかけて、省庁間の調整役として「経済白書」や長期計画を策定し、国土開発や産業振興をダイナミックに推進しました。1990年代の「生活大国5カ年計画」などは、内需拡大と国際競争力強化を両立させた好例です。しかし、2001年の省庁再編で内閣府に吸収され、その機能は分散。現在、内閣府の経済財政諮問会議や経団連の提言が代替的役割を担いますが、省庁横断の実行力やビジョン策定力は弱体化しています。

民間諮問機関（例：経団連や日本総合研究所）が同様の国土計画を担うには限界があります。経団連は企業利益を優先しがちで、国民全体の視点が欠ける場合があり、シンクタンクも実効性ある政策実行には権限不足です。接写の目で見ると、政府内に「経済再生本部」のような強力な司令塔を再設置し、民間有識者（経営者、学者）と官僚が一体で計画を推進する仕組みが不可欠です。

### 3. 流れを読む目：長期トレンドと日本政府へのアドバイス

#### 世界経済と日本のポジション

貿易戦争の長期化や脱グローバル化の流れの中で、日本は「中庸の経済大国」として、米国と中国の間を橋渡しする役割を担う可能性があります。相互関税が続けば、米国経済も疲弊し、2027年以降にトランプ政権が軟化するシナリオも想定されます。このタイミングで、日本がTPPやRCEPを主導し、アジア経済圏のルールメイキングを進めれば、長期的な競争優位を築けます。

#### 内需拡大の持続性

人口減少と高齢化が進む中、内需拡大は短期的な景気刺激に留まらず、持続可能な成長モデルへの転換が必要です。例えば、「日本列島改造論2.0」として、地方分散型社会（コンパクトシティ化）やデジタル田園都市構想を掲げ、若者の地方移住と起業を促す政策が有効。流れを読む限り、AIや脱炭素技術への投資が2030年代の成長エンジンとなり、内需と外需のバランスが取れた経済構造が求められます。

#### アドバイス

- **司令塔の設置**: 内閣直属の「国土・経済再生庁」を創設し、経産省、国交省、総務省を統括。民間から豊田章男氏（トヨタ）や三菱UFJの亀澤宏規氏を招聘し、実行力を強化。

- **短期アクション**: 2025年度補正予算で公共投資と税減免を打ち出し、景気下支え。TPP参加国との緊急首脳会合を主催し、対米共同戦略を協議。

- **長期ビジョン**: 2035年までの「新国土計画」を策定。重点分野（防災、デジタル、グリーン）を定め、民間投資を年間10兆円規模に引き上げる目標を設定。

### 総合意見

日本はアメリカとの交渉と並行して、TPP経済圏の活性化と内需拡大を両輪で進めるべきです。「日本列島改造論」の現代版として、税制・金融・投資を連動させた大胆な政策が景気回復の鍵を握ります。過去の経済企画庁のようなダイナミズムを再現するには、政府内に強力な司令塔を置き、民間との連携を強化することが不可欠。俯瞰的には貿易リスク分散と内需基盤強化、接写的には具体策の実行力、流れ的には長期成長モデルへの転換を見据えた戦略が、日本を危機から救い、未来を切り開く道と考えます。

※AIには安全保障の観点が抜けている、自動車のEV化などGXが成長戦略だと言う認識が相当に古いと感じる

[generalwonderlandpeace]

[kennak]

外国人が母国の運転免許を日本の免許に切り替えられる「外国免許切替（外免切替）」の取得者数が令和6年1年間で7万5905人にのぼり、過去10年間で2・5倍に増えたことが、警察庁の運転免許統計からわかった。外免切替をめぐってはさまざまな制度上の不備が指摘され、警察庁が改善に向け検討を進めている。 外免切替は、日本に住む外国人が母国の運転免許証を持っていれば、試験の一部を免除され日本の免許を取得できる制度。一方で筆記試験（知識確認）が非常に簡単な上、日本に住民票がない外国人でも制度上、ホテルの住所でも免許が取れることなどが問題視されている。 統計によると、年間取得数は平成26年は3万381人だったが、増加傾向を続け、令和6年は7万5905人。近年は東京都内の運転免許試験場などで外免切替の手続きを待つ外国人が行列を作り、受け付けを予約制にするなど対応を迫られている。 坂井学国家公安委員長は3月、国会で「学科試験は私が見ても簡易、安易」などと制度の不備を認め、「制度と運用の両面から検討を進める」と表明。警察庁が検討を続けている。

外国免許切替、過去最多7万6千人　昨年1年間の警察庁統計、10年で2・5倍 - 産経ニュース

[pixiewired]

ミュゼプラチナムに関連して、ある上場会社が大きな影響を被ったようです。 「それが表面化したのは今年5月上旬のことだ。ネット関連企業サイバー・バズが突然22億円ものアフィリエイト広告代金が回収不能になったと発表。その相手先こそがミュゼだったのである。これには船井電機が連帯保証を付けていた。」 しかし、「船井電機は広告代金の支払い期日直前にミュゼの経営を放棄」してしまったそうです。 記事によれば、ミュゼの経営はまず、「KOC・JAPAN」なる会社へ、その1カ月後には「TNC ASSET MANAGEMENT」へと移ったそうです。 TNCという会社は．．． 「TNCは23年7月登録の貸し金業者。以前は第二種金融商品取引業者だったが、22年11月に業務を休止し、業態転換したらしい。関係者によると、同社では22年春、経営権の交代があった。業務休止と同時に取締役を辞任した人物がじつは新オーナー。大阪出身の元消防士らしく、中国での研修を機に香港で実業家に転身、金取引を手掛け財を成したという。TNC買収は金商業免許が狙いだったようだ。ところが、半年余り後の22年11月、大阪府警により逮捕されてしまう。特殊詐欺に絡むマネロン捜査の一環だった。金商業の休止と取締役辞任はこれが原因らしい。元取締役は1審で無罪判決を得たようだが、今も大阪高裁で公判中の身だ。」 「船井電機の新役員5人のうち2人はTNCの取締役」だそうです。その2人が役員を兼務する貸し金会社の代表も船井電機に入ったそうです。

見るも無惨！ どすぐろい勢力に侵食された「船井電機」（FACTAより） - 会計ニュース・コレクター（小石川経理研究所）

[dadnews]

奥ノ木信夫さん(右) 川口市長、運転免許証を自主返納　72歳、免許を取得し50年　これまで無事故「市民の範となるよう、当然のことをしたまで」　懐かしいドライブの思い出「自分は運転大丈夫と思わないで」 [埼玉新聞] 2024-04-24

[asagaquru]

昨年3月に落とした免許証が今更になって見つかり、電話口で警察官に「再発行されてますけど、持って帰りますか？こちらで処分しますか？」と言われて、取りに行くことにした。いざ取りに行ったら、再発行したら古い方の免許は持って帰れないとなり、話が違った。電話口で「免許証に穴開けて返してもらえるってことですよね？」とまで聞いて、できますと言われたから来たのに「はい、そうでしたか」と素直に帰れなかった。

「交通費を請求するにしても時間がかかります」と言われ、血液がグワっと循環し始めるのがわかった。ここに来るまで眠たかったはずなのに、瞳孔が大きく、目つきが変わったのが鏡を見なくともわかる。「時間がかかるから…ってことですよね？」と咄嗟に返した。「諦めて帰れって言ってるんですよね？」と最後まで言わずとも、言おうとしたことが伝わったようだった。こういう時、わたしは声を荒げずに、ガスコンロ一周を青い火が一瞬で回るように静かに怒って、言葉にするんだなと他人事のように頭の隅で考えていた。思い返すと淡々とした嫌な市民だ。けれど、謝罪の合間合間で、丁寧な口調で落とし所を探られているのがわかる。「今日来た意味を持たせるとしたら、古い免許証の写真撮って帰ればいいのでは？���と言われても全く納得できない。もう無駄な時間と交通費を払ったことではなく、わたしの気持ちの問題だけだった。

交通費を払ってもらえるかどうか確認してもらっている15分間のうちに内省。体の端にまで沸った血液が分布していたようで、やけに指先が温かい。心拍数が平常に戻っていくのがわかる。カッとしてしまった。そもそも免許証を落とさなかったら始まらなかった話だ。警察も同じことを思っていただろう。けれど、わたしが職場で患者に「あなたが病気にならなければ」なんて言わない。許し許されての世界だ。「警察署内ではどうにもならず、本部に聞いて対応が決まる」と聞いて、何も手続きはしないで帰ることにした。最後に「何かあったら相談してください」と言われたから、「パトカーで送ったりしてくれないんですか？」と笑ったら、あちらも笑っていた。

メモを取ったり、上司が出て来たりして、わたしの頭が冷える場面を探られてい���のかもしれない。わたしの引き際を作られていたのかもしれない。根負けしたのかもしれない。けれどもういいや。相手を許すことで、自分で巻いたしがらみを解ける。相手を許すことで、自分も救われる。何かがっかりすることがあると、次はいいことがある気がしてワクワクする。