#萬與純電動保時捷重新發明跑車

[mouniassn]

執心在哪裡，佛菩薩就考哪裡

以下為一位有緣人分享：

去精舍現場，想請佛菩薩消除阿賴耶識中的外道印記，因為已經誦經很多年了，但這些身體和靈體上的病症還是存在。阿伯說：「不行，印記的部分無法用神通外力消除，要靠自己的心性提升。心性有提升到哪裡，那部分的外道印記就會消除，不需要外力處理，都是自己的心性轉化，也不是誦經數字的問題。」

我很難過，哭了很久，因為覺得自己已經這麼努力了，為什麼還是卡住呢？阿伯問：「誦經那麼多，你得到了什麼？是你的心性要跟著提升，不然還有更多經文要誦！」回來後，心情難過讓流感加重，但是周一早上鬧鐘響，還是爬起來誦經。然後，一邊誦經身體就感覺到像在吃藥一樣，有暖暖的能量在慢慢治療我。所以，我又心甘情願地繼續誦經，也跟佛菩薩懺悔，思考到底盲點在哪兒，怎麼突破、提升。

周一部落格貼出，〈負責處罰人的護法〉那篇文讓我很有感觸。我本身也有被開示出家犯戒的公報，《六祖壇經》2100部，而且也是犯「財戒」。本世從小經歷各種公報和私報，從小看醫生吃藥、吊點滴、��急診陪伴我的求學歲月。不只體弱多病，還體質敏感，看到墳墓就會不舒服，全家開車要繞道走遠路，時不時頭暈、想吐。但我沒有被養成溫室的花朵，18歲離家念大學之後，成為活蹦亂跳的熱血青年。出社會後，業力討報發作，各種身心不適、憂鬱，多年來全台醫院、診所流浪，我都是自己一肩扛下來，沒讓家人擔心。

那篇〈負責處罰人的護法〉貼出後幾天，心中一直有個聲音，要我去讀《梵網經》，持守菩薩戒。這才發現，以菩薩戒的標準來看，我從小可是犯戒大王。菩薩戒十重四十八輕，累世和本世都諸多毀犯，造下深重業力。過去世曾出家，卻沒認真修行，沒養成好習慣，造成本世習氣偏差，可知過去修行不力，都在心外求法，難怪本世命盤上就有多種公報，實在讓我自己都是搖頭嘆息。

可是，雖然心性提升很重要，但我還是很感謝自己多年來堅持誦經。回到那題靈魂的拷問：「誦經那麼多，到底得到什麼？」誦經讓我不用在醫院流浪，誦經讓我心靈安定。多年前身體疼痛只能哭，導致工作困難，被長官、同事嫌棄。誦經多年後，身體回復活蹦亂跳，工作備受長官和同事的信賴與肯定。誦經還讓我走過車禍的種種復建，比以前身心健康。誦經，讓我在經歷各種打擊後，靜下心來，努力思索突破之道。

但是，這幾天誦經的時候，心中常想起法達，《六祖壇經》：「法即甚達，汝心不達。」阿伯說：「誦經這麼多，你還是在著相。」反省生活中，的確，我還是處處著相。如果不用電信系統斷網，定力不足，有時間還是會亂看網路影片。體質敏感，走在路上，大廟、小廟我還是會閃，怕被干擾。反省干擾的來源，是來自心中的害怕，更是來自念頭的不善。

最近對意念決定能量與實相，有更明顯的感受。我搬到學校宿舍，附近只有青山綠水和芭樂田。整條公路沿途都是如此，但進到校區內，能量就明顯溫暖友愛、清新宜人。暑假期間，很少學生在校，但是師生們長年養成的人文素養，讓這整片校區空間的能量，就是和單純的青山綠水不一樣。在《六祖壇經》中法達云：「經誦三千部，曹溪一句亡，未明出世旨，寧歇累世狂。羊鹿牛權設，初中後善揚，誰知火宅內，元是法中王。」的確，人心的意念，才是這世界的主宰，萬法唯心造。

在心地清淨的持守上，我實在還有很多空間要努力。以經為師，以戒為師，佛子深自懺悔，還要繼續努力，才能契入修行。

（分享結束）

有緣人是敏感體質，時刻都感覺被干擾身體不舒服，本以為是外道印記所致，但阿伯說：「誦經這麼多，你還是在著相。」原來，「心性不提升，干擾一直生，以為是外來，其實是內在。」干擾的來源，來自有緣人心中的害怕和念頭不善。「執心重」，才是有緣人常感身體不舒服的原因。

體質敏感，是上天對修行人的保護，但同時，也是對修行人最大的考驗！以前不知道有「靈界干擾」這回事的時候，日子是傻傻地過，即使干擾讓身體不舒服，至少心裡不會疑神疑鬼、想東想西。但隨著修行日久，對靈界有了一定程度的了解，念頭多了，腰痠背痛、頭昏腦脹、四肢無力，會自動聯想被靈界干擾；思緒不定、情緒不穩、記憶衰退，會自動聯想被抽福報。各種聯想擾人心神，於是，身體感覺更不舒服了！

靈界干擾，確實有；被抽福報，確實有，但了解事實真相，不意味著我們要每天活在害怕被干擾、害怕被抽福報的恐懼中！好比這世界有好人，便會有壞人，我們能為了不想遇見壞人，便拘束自己的行動自由，從此大門不邁、二門不出嗎？知道有壞人的存在，提醒我們對內要關好門窗，對外要謹言慎行、財不露白，不是時刻握緊拳頭，把每個人都當成是壞人！

有因才會有果，知道會被干擾、會被抽福報，就管好自己的腳，不要到處跑道場、到處非法連線，以免引狼入室，惹禍上身。知道會被干擾、會被抽福報，就約束好自己的心念，不要心緒不定，這會兒張三、那會兒李四，讓賊人鑽了縫隙。不攀緣，自家的門窗關好了，自然能有效防堵被闖空門的機會！

阿伯說：「執心在哪裡，佛菩薩就考哪裡。」有緣人執心太重，對於害怕的事一直放不下，於是疑心、妄想一直冒出來，畫地為牢，將自己困住走不出來。有緣人害怕干擾，所以一直被干擾，因為無法放下「害怕被干擾」的執心，心念時刻處在波動，害怕的漣漪一直向外擴散，於是分分秒秒在害怕跟不舒服中拉扯，不斷地惡性循環。有緣人體質敏感，能感知到靈界干擾，但很多時候，是有緣人疑心、胡思亂想所致。所以，與其說是佛菩薩的考驗，不如說是自己的執心讓妄念叢生，讓自己一直在撞牆。

「心無罣礙，無罣礙故，無有恐怖。」修行是修大自己的心胸、格局和視野，真正的修行，要越修越沒有煩惱，越修越沒有罣礙，不是越修越讓自己這也怕、那也怕，修到後來，感覺到處都是干擾和黑氣，日子真沒法過了！這樣的修行是心性沒有提升，即便最後外道願的經文都唸完了，還會有其他緣由的經文開示要唸，因為「口誦心不轉，唸破萬卷亦宛然。」

《阿伯的話－現場開示精華節錄》：「唸佛三昧：行住坐臥都在唸佛，即使沒唸，也能聽到佛號不間斷，心不離佛，佛不離心，心口合一，與佛相應。修要修到如如不動，唸經則是幫助我們轉心性，若思想沒變、行為沒改善，是自己劣根性太強、智慧不夠、努力和改善尚不夠；若一直原地踏步，唸破萬卷也宛然。」

「讀經要解經。唸經不能只有唸表相，沒有深入經藏，口誦心不轉，唸經無用。要轉經，不要被經轉。」

在我們的日常生活中，常常會因為一些不經意的習慣或喜好，久而久之，慢慢就產生了外在的改變。換句話說，有時身體的變化未必與靈界干擾有關，而是自己胡思亂想，進而引起身體一連串的反應。修行要修心，唸經要唸入心，唸入心就不會有執著，才能智慧如海。眾生藉由持誦大乘經典，學習佛菩薩的智慧，並且將之運用在生活中，每經過一次磨難、每突破一次干擾，就能提升一次心性。若只是照本宣科空唸經，卻不提升心性、不改過，那就不是真修行。即便唸經功德還了開示出的業力，但口誦心不轉，心性沒有跟著提升，一樣在原地踏步，以後遇到相同的情境，還是會造業，依然還會墮落沉淪。

修行擴大來說，是修「無懼」和「無悔」。無懼就是隨緣盡份，歡喜自在，對未來不做預設，不論發生什麼都不害怕，不期待最好，也不害怕最壞，遇到問題就解決，解決不了就放下。無悔就是對過去的一切完全接受，懺悔過去，但不巴著過去不放，過去心不可得，無論是遺憾還是悔恨，都坦然面對。

將「一切都是最好的安排」掛在心頭，現在遇到的都是自己要克服的關卡，逐漸放下內耗，心定而後能靜，能靜而後能安，能安而後能慮，能慮而後能得。人生路上最大的敵人從來不是別人，更不是靈界干擾，而是自己的心念。自己的心念要學著控制好，不要被各種妄想所吞噬。妄想是心魔，你不控制它，它就吞噬你！

干擾本是常態，這些干擾都有其存在的意義，聖神仙佛都是從各種困境和干擾走出來的，修行沒有捷徑，只有不斷的經歷與突破，圓滿智慧都是從突破困境、看淡干擾修來的。干擾是讓眾生成長茁壯的磨刀石，刀是越磨越亮，越磨越鋒利；人則是越磨越有韌性，越磨越有智慧。

生活從來不會滿地鑽石，當我們面對一地的雞毛，依然能處之泰然，依然能保持心情愉悅和樂觀接受，恭喜你，你的心性提升了！南無大願地藏王菩薩！

南無本師釋迦牟尼佛

南無藥師琉璃光如來

南無阿彌陀佛

南無大悲觀世音菩薩

南無大願地藏王菩薩

南無韋馱菩薩

南無伽藍菩薩

南無十方一切諸佛菩薩摩訶薩

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149.8 萬與純電動，保時捷重新發明“跑車”

於是，保時捷以一場橫跨三大洲的發布會呈現旗下首款純電動跑車全新 Taycan 的全球首秀。保時捷全球執行董事會主席奧博穆 (Oliver Blume) 在德國柏林的主會場宣布:“一個跑車的新紀元於今日正式開啟。”

保時捷正式掀開了這張“王牌”。保時捷首批發布的車型版本為全新  Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo。現都已啟動中國市場預售，製造商建議零售價分別為人民幣 149.8 萬元和 179.8 萬元。 “全新保時捷 Taycan 將於 2020 年初進入中國”保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士 (Dr. -Ing. Jens  Puttfarcken) 說。

兩款車型均為“保時捷 E 驅高效動力”(Porsche E-Performance)。這一四驅車型的其他性能版本也將在今年隨後陸續發布。明年年末，首款衍生車型 Taycan Cross Turismo 也將問世。

Taycan  Turbo S 從靜止加速至 100 km/h 僅需 2.8 秒，Taycan Turbo 為 3.2 秒。在 WLTP 標準下，Taycan  Turbo S 和 Taycan Turbo 的最大續航里程分別為 412 km 和 450 km，而基於 NEDC 標準時兩車續航里程 均為  465 km*。兩款新車均為四輪驅動，最高車速達 260 km/h。 *

全新保時捷 Taycan 是第一款系統電壓達到 800 V  的量產純電動車型，而常見的電動車系統電壓僅為 400 V。因此，車主能夠在旅途中使用高功率充電網絡進行直流充電，Taycan 的蓄電池僅需 5  分多鐘便可充滿 100 km 續航里程所需電量 (WLTP 標準下)。在理想充電條件下，Taycan 從電量 5% 充至 80% 僅需 22.5 分鐘，並支持高達 270 kW 的充電功率。 Taycan 配備的 Performance Battery Plus 高性能蓄電池容量為  93.4 kWh。

只是在這些參數和價格上也許並不能感受到保時捷 Taycan 真正的獨特所在。因為這款  Taycan 真正的實力在許許多多的技術創新之後，帶來了電動汽車的一種“新性格”。

依舊保時捷

一直以來“將保時捷的靈魂帶入一個嶄新的技術時代。”始終是保時捷打造 Taycan 的目的。

“它不僅僅只是一台電動汽車，它仍是一台保時捷。”這句話我們聽到了太多次，以至於很多人會問，如何讓它成為一台保時捷？

保時捷的品牌一直代表了迷人的高級跑車，但其實它卻可以用四個看似相反的價值觀來描述:   傳統與創新、高性能與日常實用性、設計與功能性，個性化與社會認同。每一台保時捷都融合了這些矛盾，保時捷品牌就定位於這些價值觀的核心:“Intelligent  Performance”，於是這個“保時捷原則”也成為了 Taycan 靈魂的基礎。

在內飾上我們其實已經介紹過了保時捷的“傳統與創新”，而在外觀設計上我們依舊可以看到這種融合。

電動化讓汽車的設計約束更少，這也讓保時捷的機制簡約得到了最大化的輸出。通過例如可伸展尾翼的保時捷主動空氣動力學系統 (PAA)、可自動彈出的車門把手，以及 冷卻空氣襟翼和後擾流板這樣的自適應元素，使得 Taycan 的風阻係數達到了驚人的 0.22。

當然，在 Taycan 之上，它為電動汽車帶來最大的不同就是“跑車基因”。

全新  Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo 的前後橋分別配備一台高效的永磁同步電機，從而實現四輪驅動，並成就了良好的續航里程及持續的功率輸出：最大功率 460 kW(625 PS)，最大扭矩 1,050 Nm，最高車速 260 km/h，起步控制開啟時綜合功率高達 560 kW( 761 PS ) 的超增壓性能。在起步後的 2.5 秒內可前進 28 米 ( 起步控制開啟)。這也體現了保時捷“極致性能”與“實用主義”的平衡抉擇。

保時捷為全新  Taycan 的底盤配備了一款中央聯網控制系統。一體式的保時捷 4D 底盤控制系統能夠實時分析和同步所有底盤系統。底盤系統包括帶有電子減震器控制 PASM(保時捷主動懸掛管理系統) 的三腔室自適應空氣懸架，以及選裝的保時捷動態底盤控制系統運動版 (PDCC Sport) 電動機械式防傾翻系統，其中包括保時捷扭矩引導系統升級版  (PTV Plus)。

獨特配置包括帶有兩台電機的四輪驅動控制系統以及能量回收系統。全新 Taycan 的能量回收功率高達 265 kW，90% 的日常制動僅由電機完成，無須用到液壓車輪制動器。

聲浪也是保時捷必不可少的身份定義。除了符合各國不同法規要求來使用外放聲音提醒其它車輛交通參與者，如行人、騎行者，保時捷還將引擎的聲音情感化，除了標準音效以外，Taycan  還提供了保時捷電子運動音效系統 ( Porsche Electric Sport Sound)，找回了保時捷原有的聲浪，這一系統在 Taycan Turbo S 上標配。

下一代技術的“押注”

“我不太確定我們是否在走一條與眾不同的路。我更願意說，我們是第一個走上正確道路的先鋒。”Taycan 車系負責人 Stefan Weckbach 博士如是說道。

保時捷全新 Taycan 的系統電壓為 800 V。與通常的 400 V 技術相比，這提供了一個可以領先的決定性優勢。較小的電纜直徑開始不僅減輕了重量，而且還減少了佈線的體積，這有利於在緊湊型汽車內的封裝。

800 V 高壓電池組技術參數如下:

鋰離子軟包電池，64.6 Ah 2 組共 396 電芯 (198s2p)

電壓等級:610 V – 835 V

標稱電壓:723 V

能量容量:93 kWh

最大輸出功率:620 kW

800 V 技術也是可重複高功率驅動的關鍵。今年 7 月末，一台 Taycan 原型車在一條機場的滑行道上連續完成了不下 26 次的 0-200 km/h 加速，平均加速耗時不到 10 秒，最大的成績差也僅為 0.8 秒。

另外，還有一點很重要，800 V 技術讓充電時間大大縮短。如果 Taycan 連接到一個高功率充電站，按照中國 NEDC 的規定，它可以在 5 分鐘增加 100 公里的續航里程。

在中國，基於國標的 800V 充電樁可實現最大 200kW 的充電功率，並隨未來國標升級還有進一步的提升空間。

後橋上的兩速變速器是保時捷的一大創新研發成果。一檔可為車輛從靜止起步提供更多的加速度，齒比更小的二檔可同時確保高效率和高能量儲備，這一優勢也有助於車輛在高速狀態下的表現。

一擋的齒比非常大，專門為運動駕駛模式預留，它為車輛提供了一個非常高的啟動扭矩。二 擋齒比更小，不僅提供了跑車典型的高極速，也與高效率相結合。擋位之間的切換時牽引力不會有任何中斷，並支持超增壓模式以優化加速度。

對於這些下一代技術的“押注”，正是保時捷帶來極致性能的同時兼顧實用主義的源頭。

高性能之內的“實用主義”

保時捷全新 Taycan 的尺寸理念介於 911 與 Panamera 之間: 長寬高:4,963 x 1,966 x 1,378 mm(不含車外後視鏡)。

較大的寬高比呈現運動而扁平的車頭，前排乘員的坐姿接近 911，後排乘客得益於電池中的“腳坑”佈局而同樣享有舒適的坐姿。整車乾重為 2338 kg。

保時捷全新  Taycan 車輛前後各有一個行李艙。前部行李艙容積約為 80 L，較 911 的前行李廂稍小但仍能容納一個拉桿箱。後部行李廂則有月 400 L，可以放 6 個拉桿箱或兩個標準高爾夫球包和一些小物件，這其實都是保時捷內部系統極致的緊湊帶來的實用空間。乘員艙提供 4+1 座椅佈局，後排座椅可折疊。

截至 2020 年中，全國 80% 的保時捷中心將配備高功率充電設施。同時保時捷將於北京、上海、深圳及成都市中心開始打造專屬停車充電網絡，並逐步擴大覆蓋城市範圍，預計於 2020 年底前，鋪設超過 100 個保時捷專屬停車充電網點，包含大功率直流充電及 快速直流充電服務。同時，保時捷也將在這四���城市率先開啟代客充電服務，並伴隨充電網絡建設，逐步拓展服務城市數量。此外，保時捷還將在全國范圍內整合超過  10 萬個第三方充電設施，為客戶提供更為方便快捷的充電服務。

“我們承諾要為電動時代打造一台純正的保時捷跑車。它不僅要在科技與駕駛動態方面振奮人心，還必須同以往的保時捷傳奇車型一樣，激發全球跑車愛好者的駕駛激情。現在我們做到了。”負責研發的保時捷全球執行董事會成員施德納  (Michael Steiner) 在發布現場說。

這個最終的 Taycan 是你當初期待的那樣嗎？

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塵封百年的彩照

美國國會圖書館近來公布一批非常珍貴的攝影作品，它們是沙俄時期的攝影家及化學家謝爾蓋·普羅庫丁-戈爾斯基在1905年～1916年間所拍攝的彩色照片，至今已經有一百多年的歷史。

自攝影誕生的那天起人們就對彩色攝影有了追求，但在1960年代之前，黑白攝影一直是主流。而商業化的彩色攝影技術其實在1930年代就出現了，1935年，柯達公司推出了革命性的Kodachrome膠卷。可當時的黑白攝影技術已經成熟，無論膠卷顆粒的細膩度，還是對光的敏感度正趨於完美。而且彩色膠卷的沖印極其昂貴繁雜，柯達公司當時的口號是"You press the ，we do the rest"，即"你只須按下快門，剩下的全由我們來做"，顧客拍完照後，要將膠卷寄給柯達公司沖印，再將底片和照片寄回給顧客。攝影界主流也一直視彩色攝影為旁門邪道，認為黑白攝影才是真正的攝影。這種情況一直到上世紀六十年代，柯達公司的柯達彩膠Kodachrome開始在市場大力推廣，同時Agfa公司開發的小型沖印設備也普及開來，社區內的照相沖洗店就能沖印彩色膠卷，而勿須寄往柯達公司的大型沖印車間。到七十年代彩色攝影的成本愈趨下降，才得以進入千家萬戶而被廣泛接受。

至於中國國內，彩色攝影要到八十年代才開始普及，因為與彩色攝影相關的基礎設施，如彩色膠卷制造，彩色���印設備，彩色沖印所需的化學藥劑都需要極大的人力、物力、及財力的投入。我記得1983年在南京青島路中學的初中畢業照就是黑白照片。以南京作為省會城市，又處於東部沿海地區，在初中畢業的場合還只能用黑白照片，可見當時彩色攝影在國內還沒有普及開來。

世界上第一張彩色攝影影像，拍的是花格呢打成的花結。

其實，人們對彩色攝影的追求早就開始了。1861年，蘇格蘭數學家、物理學家James Maxwell，就是那位推出號稱物理學中最優美的方程組 --- 麥克斯韋電磁方程的人，他拿出世界上首張彩色影像。在該年皇家學會一場關於色彩理論的講座上，麥克斯韋爾依據三原色分析及合成的原理，首次演示了彩色攝影。單反相機的發明者托馬斯·薩登（Thomas Sutton）是實際的操作拍攝者。因為他們兩人都以蘇格蘭人為榮，所以就以蘇格蘭傳統服飾，一個用花格呢打成的花結為拍攝對象，分別在鏡頭前加裝紅色、綠色、及藍色濾光片拍攝了三次。然後再以三架投影儀分別加裝紅、綠、藍三色濾光片，將前面拍攝所得的底板上影像合成重疊投影到一塊屏幕上，就得到了彩色影像。因為薩登所用的照相膠板���紅光根本不敏感，對綠光也僅略微敏感，所以拍出的結果遠稱不上完美。如今看到的這張保存下來影像中的紅色部分其實是膠板上的鹵化銀顆粒對紫外線的感光結果。這也是為什麽早期的攝影暗室裏可以點紅色燈泡，而不用擔心沖洗膠卷過程中意外曝光。

另一位在此領域的開拓者是德國科學家阿道夫.米特埃（Adolf Miethe）。米特埃是位感光化學家，他發現單純鹵化銀晶體顆粒無法吸收紅光波段的能量，所以不能對紅光感光。經他研究發現有一類化學物能吸收紅光波段的電磁波，同時又會放出另一波段的輻射，而後一波段的輻射卻能為鹵化銀所吸收並感光。這就是攝影技術裏致敏作用的原理。此舉極大改善了黑白攝影材料的全光譜性能，而該種性能可以運用於彩色攝影。1906年，米特埃還坐進熱空氣球進行了歷史上首次空拍。

謝爾蓋·米哈羅維奇·普羅庫丁-戈爾斯基出生於俄國的一個具有悠久軍事傳統的貴族家庭。後來他舉家遷往聖彼得堡，謝爾蓋就在此進入聖彼得堡的帝國理工學院學習化學，他師從於著名的俄國化學家，發現元素周期律並制定首張元素周期表的門捷列夫。同時他還在帝國藝術學院兼修音樂與繪畫。

1890年，普羅庫丁-戈爾斯基與安娜·拉夫羅娃結婚，他嶽父是當時俄國著名的工業家，並且還是俄國帝國技術學會的會員。普羅庫丁-戈爾斯基因此成為拉夫羅夫家族金屬公司的董事長，並加入了俄國最悠久的攝影協會，即帝國技術學會的攝影技術分部。他在會中發表論文，還舉辦攝影科學的講座。

普羅庫丁-戈爾斯基所采用的攝影方法沿承於麥克斯韋爾，但憑當時所能得到的攝影材料無法拍出好的效果。1901年，普羅庫丁-戈爾斯基在聖彼得堡創立了自己的攝影工作室及實驗室。自此，他終於有了自己的攝影化學實驗室，可以對彩色攝影中遇到的各種化學過程進行研究，探索，及改善。1902年普羅庫丁-戈爾斯基首先在學會裏闡述了運用三色攝影來制作彩色幻燈片的技術。

改善彩色攝影有兩條途徑，第一是加快曝光速度，這樣就能拍攝到快速移動的事物狀態；第二是提高復制相片的可能性，普羅庫丁-戈爾斯基在此兩方面都有所建樹。

該年，他前往柏林，在當時位居德國攝影領域最前沿的感光化學教授阿道夫·米特埃（Adolf Miethe）手下學習色彩致敏和三色攝影技術。1905年，普羅庫丁-戈爾斯基發現了一種化學結構復雜的新型色彩致敏劑，性能明顯優於先前德國化學家Miethe和Traube所用的致敏劑。用他的致敏劑制成的溴化銀感光底板，能對可見光範圍內所有波段的光線都同樣敏感。

這些年中，普羅庫丁-戈爾斯基憑籍攝影領域的成果，發表的論文與幻燈片，在俄、德、法三國的科學家與攝影家圈子裏聲名漸著。1906年的第六屆國際應用化學大會上，他宣讀了"對自然色彩的觀測與研究"及"俄國的應用攝影"兩篇論文，期間還展示了他的作品。同年，普羅庫丁-戈爾斯基當選為帝國技術學會攝影分會的會長，並出任俄國最權威的攝影刊物《業余攝影》的總編輯。

阿道夫·米特埃說設計的彩色相機，根據普羅庫丁-戈爾斯基所留下的底板分析，他很可能使用同款相機。

米特埃於1903年設計了一款連續曝光型的高級相機，交由Bermpohl生產並推向市場。其中最常見的型號采用了一塊9厘米 x 24厘米的膠板，與普羅庫丁-戈爾斯基留下的底板尺寸符合。它還采用了不常見的藍-綠-紅的曝光次序，這也是普羅庫丁-戈爾斯基保存下來底板的特征。

照相膠板是在一片薄玻璃表面塗上一層感光膠體，當時攝影者偏好用膠板而不是軟式膠片，一方面是塑料軟式膠片尚未成熟，再則就是當三張原色底片要對齊以獲得彩色影像時，玻璃底板具有更好的平面穩定性。

普通相機也可以拍攝三張原色圖像，只是在曝光間需要更換濾色片。但早期的彩色攝影者通常自制或訂購特制的相機以便於操作並節省時間。當時彩色攝影所用的相機分為兩種類型，一類是在相機內設置一個分光器生成三束光，這樣就能在同一視角下同時拍攝並曝光在三塊膠板上。這類相機盡管理論上很完美，但其內部的光學結構異常復雜，特別精致，還易於失調。另一類更結實的相機其實就是在普通相機的機體上加一個裝有膠板及濾光片組合的滑動框架，以便每一組都能及時到位並曝光。整個操作過程可以用彈簧裝置或氣動機構來達成部分或全部自動化。

當三幅濾光影像不是同時拍攝時，任何物體如果在拍攝過程中無法保持靜止，每一幅單色成像就好出現細微的位移，三張單色膠板上的影像無法完全重疊，隨後得到的彩色影像裏，該物體的邊緣未能重疊的部分就會出現彩色條紋。若是移動過程跨越整個場景，就會出現三個色彩明顯的幻像。

攝影時的曝光時間取決於當時的光照條件、膠板的類型、以及相機的構造。至於普羅庫丁-戈爾斯基攝影時的曝光設定，後人從他留下的筆記中發現，當年他為托爾斯泰拍攝肖像時，在陽光充足的情況下還須有曝光六秒鐘。

至於彩色照片的洗印，普羅庫丁-戈爾斯基采用的是Carbro過程，具體步驟為：三張單原色的底板上的影像投影放大至三張有溴化銀塗層的紙上。每張紙再從溶有膠體色素的化學液裏浸一遍。已經曝光的溴化銀經顯影劑催化再與膠體色素結合並定影。將未定影的膠體色素洗去後，就能得到洋紅、青、以及黃的三張單色影像。這三張影像經對齊後再小心地覆蓋到一張相紙上，結果就是一幅彩色照片。這是一項非常細致而又復雜的操作，每一步都需要絕對的精確。每一張照片都使普羅庫丁-戈爾斯基耗費2～3個工作日，所以它們的成本非常昂貴，但其結果極為耐久保存。

普羅庫丁-戈爾斯基於1908年在Yasnaya Polyana為裏奧·托爾斯泰拍攝肖像的石印版。

普羅庫丁-戈爾斯基生涯中最著名的作品獲許就是為俄國大文豪托爾斯泰拍攝的彩色肖像，這幅畫像後來被翻版到眾多的刊物及明信片上，還被裝幀成畫框。由於該肖像及他於早期拍攝的俄國的風景名勝的聲名所致，俄國皇室分別在1908與1909年兩度邀請他到去展示作品。

1909年在受邀前往沙皇村展示他的攝影作品期間，沙皇非常欣賞他的成果。普羅庫丁-戈爾斯基向沙皇列舉了彩色攝影的各種用途，然後隨口說道："陛下也許會有興趣想不時地看一下您治下真正的俄國，她的名勝古跡，還有祖國那美麗而又多樣的自然風光。" 沙皇聽了後龍顏大興，表示一定會全力支持這項計劃。可見適當場合下，馬屁是多麽的重要。

早在1905年，普羅庫丁-戈爾斯基就開始設想與規劃利用日漸進步的彩色攝影技術來系統地記錄沙俄帝國。他計劃在十年內，拍攝了一萬多幅照片。這是一個雄心勃勃的計劃，他最終目的是憑籍他的彩色光學投影儀，將這幅員廣大帝國的多元歷史、文化、及正在進行的現代化傳授給俄國學生。

根據沙皇尼古拉二世頒布的禦旨，普羅庫丁-戈爾斯基獲準對沙俄帝國全境進行彩色攝影與記錄。他將沙皇提供的一節普爾曼客車車廂進行改裝與配備成一間特種鐵道暗室。在遇上要走水路的情況，俄國交通部為他配備了一艘蒸汽輪船，包括了全班航運人員，還有一艘適合淺水航行的蒸汽船，以及一艘汽艇。為了要在烏拉爾山及葉卡捷琳娜堡周邊的烏拉爾地區拍攝，沙皇政府專門給他配備了一輛福特越野汽車。

普羅庫丁-戈爾斯基從沙皇的首相府申請到了兩張特別許可證，憑證他可以進入各禁區，還可以要求整個帝國的官僚體制配合他的計劃。從1909年到1915年間，普羅庫丁-戈爾斯基全身投入了這項工作，跋山涉水，奔波於俄國各地。同時他還舉辦了多次幻燈及圖片講座。他的攝影作品生動地展現了一個已經消失的世界 --- 即一次大戰前夕及即將面臨十月革命的沙俄帝國。他的作品主題極為廣泛，從代表舊俄國的���世紀教堂與修道院，到體現一個正在發展中工業國的鐵道與眾多工廠，再到反映俄國民族極其多元化的日常生活。

普羅庫丁-戈爾斯基於每年夏天出行拍攝。每次拍攝完成回來後，他就將攝影材料集合為冊本，展示給交通部長，然後在沙皇村演示他的幻燈片。

十月革命爆發後，因時局所限，他不得已終止該項計劃。新政府專門在新成立的攝影與電影學院內為他設立一個教授職位，但他可能已經看出風頭不對，認為像他自己這樣背景的人，在新政權下決不會有善終。於是在1918年8月離開俄國，輾轉經芬蘭、挪威流亡海外。所以說政治嗅覺靈敏的人，能夠審時度勢，只要秉持"亂邦不入，危邦不居"，就一定活得命長。出國後，他繼續從事彩色攝影領域的科學研究，在英語攝影刊物上發表文章，還在德、英、法、及意大利四國申請並獲得了專利。

1922年，普羅庫丁-戈爾斯基在巴黎與他的妻兒團聚，他和他的三個成年子女合作創立了一家攝影工作室，到1930年代，年事已高的普羅庫丁-戈爾斯基將攝影工作室的日常商業經營交給了他的子女，而他自己則專註於為流亡法國的年輕白俄們舉辦講座，並展示他所拍攝的帝俄時期的照片。1944年9月27日，盟軍解放巴黎一個月後，普羅庫丁-戈爾斯基去世。

根據普羅庫丁-戈爾斯基在離開俄國前的私人記錄清單估計，他那時有約3500張底板。在出境及出口他所有的攝影材料時，俄國當局沒收了大概一半的照片，因為他們認為照片內容所涉及的信息對正處於戰時的俄國具有戰略意義。有些底板被羅庫丁-戈爾斯基當作禮物送給別人了，還有一些被他藏起來了。不過矣今為止，除了美國國會圖書館的收藏之外，還沒有發現任何一張底板。

普羅庫丁-戈爾斯基去世時，沙皇及他全家早已在俄國革命中被處決了，曾經的沙皇俄國也處於共產黨統治下。成箱的相冊與易碎的玻璃底板被保存在巴黎一棟公寓樓的地下室內，他的家屬擔心它們遭受潮濕及黴菌損害，但當時正值戰爭剛結束，歐洲大地滿目瘡痍，各國都著力於戰後重建，哪裏顧得上保存這些寶貴的資料。1948年，美國國會圖書館以3500～5000美元的價格從羅庫丁-戈爾斯基的繼承人手中買下了全部收藏。經國會圖書館清點，總共有1902張底板以及相冊中的710張沒有底板的照片。

如果要從這批底板用人工合成彩色照片，需要非常專業的設備，而且極其耗費人力及時間。所以在國會圖書館收藏該批資料後的半世紀內，只合成過一百多張照片，出版成書或供學術研究。直到數碼圖像處理技術成熟後，才使得大批快速合成彩色影像成為可能。自2000年起，國會圖書館開始計劃把所有來自普羅庫丁-戈爾斯基的影像資料轉換為數字掃描文件。該館還雇請攝影家華爾特弗蘭克豪瑟爾（Walter Frankhauser）將單色底板合成為彩色影像。他運用了數字套色法合成了122張圖像，據他反映每一幅圖像他要花費六到七個小時來對齊，清理，矯色。

2004年，國會圖書館又雇用計算機專家布賴塞（Blaise Agüera y Arcas）來開發軟件並自動地將1902張底板的高清晰圖像合成為彩色圖像。他運用了一種算法來補償曝光與所有底板色彩組成之間的差異。隨著國會圖書館將所有底板的高清圖像免費提供給大眾，許多機構或個人根據這些材料自己合成了彩色圖像，而且這些原始素材也成了很多計算機圖像處理實驗室的熱門試驗臺。

數碼合成彩色圖像的步驟，原始素材是1911年，普羅庫丁-戈爾斯基為布哈拉汗國的埃米爾 --- 阿裏姆·罕拍攝的肖像。

從普羅庫丁-戈爾斯基的底板到最後合成彩色數碼圖像的步驟：

1）普羅庫丁-戈爾斯基將一塊3英寸x9英寸的狹長玻璃膠板垂直放置於相機中，他再分別在鏡頭前加裝紅色、綠色、及藍色的濾光鏡對同一場景進行三次連續快速拍攝。

2）從普羅庫丁-戈爾斯基的相機中望去，鏡頭裏顯示的是正在拍攝場景的倒影。

3）在數碼轉化時，原來的三片單色底板水平放置後，從上方用數碼相機在灰度模式下進行掃描。圖像編輯軟件在把整片底板的掃描結果由負色轉化為本色，並將倒影轉為正常朝向影像。

4）整張底板的影像經縮減後成為8位碼的灰度模式。放大後，影像中的每一部分都要從明暗反差，色彩分離程度，膠體的損失程度，以及其它會影響最後合成圖像質量的細節等方面進行檢查。

5）全部三張掃描影像重疊對齊，邊緣未能重疊的單色模糊部分須予以切除。

6）每一組經對齊並切邊的三色底板影像組成了一個有三個層次的電子文件，每一層都要標明該層的顏色，最後的合成圖像就由這一電子文件生成。

7）在灰度模式下，紅（R）、藍（B）、綠（G）三層經對齊重疊後就形成"RGB"合成色彩，此一步驟是最困難的一步。

8）RGB（紅綠藍）色彩合成影像再進行一次切邊，把所有三層共享部分外的區域切除。

9）經切邊後的彩色合成圖像須進行整體調節以獲得適當的反差，恰當的明亮與陰影細節，以及優化的色彩平衡。

10）對合成彩色圖像某些具體的，局部的區域進行微調，以便減輕普羅庫丁-戈爾斯基原本的玻璃底板上曝光過度或不足、沖印、膠體老化帶來的缺陷。

11）合成完的彩色圖像還要經過再潤色修描，以便減輕存放期間的老化與故障帶來的缺陷。

普羅庫丁-戈爾斯基的采風紀錄旅程

中亞地區 --- 1906～1911年間，普羅庫丁-戈爾斯基多次前往中亞地區，在撒馬爾罕、布哈拉、及饑餓草原等地記錄了突厥斯坦和阿富汗斯坦，即如今的哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦。

1907年元旦（這是俄國采用的凱撒歷法，換成格利高裏公歷應該是1月14日），在位於天山的薩留克廷礦山頂上觀察全日食。

布哈拉汗國的埃米爾

布哈拉汗國的埃米爾阿裏姆罕神情嚴肅地留影。這張照片攝於1911年，他剛繼位不久。隋唐時期，布哈拉屬於西域的"昭武九姓"中的安國，即"安息國"，與中原地區來往很頻繁。在普信伊斯蘭教的中亞地區，身為一個自治城邦的統治者，埃米爾如同絕對君主一樣，對他治下的汗國的內部事務有著獨斷專行的權力，盡管自十九世紀中葉起，布哈拉已經淪為受沙俄帝國控制的一個保護國。隨著蘇聯勢力在1920年進占布哈拉，這位埃米爾只得逃亡阿富汗，直至1944年去世。

布哈拉汗國的內政部長

當時在街頭抽水煙的典型煙鬼

布哈拉的監獄，1906-1907

五名囚犯從一個辛旦 - 即中亞傳統的監獄向外張望。這種監獄其實就是地上挖出的坑，其上再蓋以低矮的建築結構。手持俄制步槍及刺刀的看守立於一旁，他的制服與靴子也是俄式的。

撒馬爾罕是世界上歷史最悠久的，有人持續聚居的城市之一。創建於公元前700年，亞歷山大大帝在公元前329年曾攻占過它。唐朝時，它是"昭武九姓"中的康國，當時有大量康國人旅居中原，其中最有名的，莫過於"安史之亂"的罪魁禍首安樂山、史思明兩人，他們都是康國人的後裔。1370年，也就是明朝洪武年間，帖木爾汗國定都於此。1868年，俄軍上校阿波拉莫夫（Abramov）率軍攻陷城堡，撒馬爾罕自此落入沙俄帝國統治。

夕陽之下的夏伊信德陵園，1912年

撒馬爾罕傍晚的夏伊信德（Shah-i Zindeh，波斯語原義是"在世之王"）陵園，遠處的帕米爾群山為它提供了一幅壯觀的背景。這裏埋葬著中世紀中亞地區最偉大的統治者帖木爾的家眷，以及該王朝的軍事行動宗教領袖。

只見賣瓜老王，卻不見吃瓜群眾。中亞地區和新疆一樣，因為日照時間長，晝夜溫差大，是以盛產瓜果。

一位城裏薩特老人（薩特 Sart，是相對於遊牧人，當地對城鎮定居人的稱呼），1905-1915

這張攝於撒馬爾罕附近的照片中，一位可能是塔吉可族的老漢手持一只剛捕獲的鳥。撒馬爾罕及其周邊地區以民族多元而聞名，包括烏茲別克人、塔吉克人、波斯人、阿拉伯人，還有最近才到的俄羅斯人。

一群猶太男童們及他們的老師

撒馬爾罕作為絲綢之路上的一個歷史悠久的商業、文化、和信仰中心，多方交融下，發展出非常多元化的人口族群。在十九世紀中葉起，撒馬爾罕以及整個西突厥斯坦地區並入沙俄帝國，這種族群多元雜居的情況一直保留至今。

遊牧的吉爾吉斯人，1911年

許多中亞民族，例如吉爾吉斯人、哈薩克人、烏茲別克人在草原上，山谷裏，沙漠中遊牧為生，他們隨著季節逐水草而居。相片中這個穿著鮮艷的傳統民族服裝遷徙在哥羅德納伊亞（Golodnaia 即饑餓）草原上，大概位於如今的烏茲別克斯坦與哈薩克斯坦。

盛裝的烏茲別克婦人

在這張照片裏，普羅庫丁-戈爾斯基拍攝到了一位烏茲別克婦人的傳統服裝，首飾，及發型，她站在鋪於圓頂帳篷門口，裝飾精美的地毯上。這種可以拆卸攜帶圓頂帳篷是中亞遊牧民族普遍使用的居所。自十九世紀中葉征服突厥斯坦後，俄國政府對遊牧民族施以重重壓力以迫使他們放棄這張生活方式，轉而永久定居在村、鎮和城市裏。

馬林斯基水道 --- 1909年夏天，普羅庫丁-戈爾斯基由西向東沿著馬林斯基水道拍攝記錄，以紀念該水道開始興建200周年。馬林斯基水道又名伏爾加-波羅的海運河，當年彼得大帝為了將伏爾加水系及其支流範圍內的俄國腹地與波羅的海相連接而修建。

聖彼得堡東四十哩，拉多加湖邊，Shlisselburg小鎮附近彼得一世運河上的木排。

84歲的平赫斯·卡林斯基是位有66年役齡的老兵，他如今是Chernigov泄洪閘的管理員。

可以看出因為波浪不斷起伏，導致前後三次曝光時，單色底片上水波位置發生錯移，結果���後的合成彩色照片中水面出現色差。

Kirillov鎮附近，沿著Sheksna河畔的鄉村地區農家少女。

位於俄國歐洲部分北部的白湖附近，一群俄羅斯兒童背對著教堂和鐘樓倚山坡而坐。攝於1909年

下船上岸處附近的幹草田地，攝於1909年

在水上討生活，是真正的"靠天吃飯"，命運無常。所以這處水邊的祈禱亭寄托著水上人家對自然的敬畏，有些類似於中國東南沿海的媽祖崇拜。

攝於1909年的一幅初秋景象，一群農民在收割幹草之余短暫休息吃飯。雖然不知拍攝的具體地點，很可能是歐俄部分的中北部車瑞坡維茨（Cherepovets）。

人工河道當然不能挖了就了事，還須時常維護。圖中這艘挖掘及采石船（斯維爾斯卡婭2號）的任務就是對馬林斯基水道的航道疏浚並拓深。1909年

為了配合普羅庫丁-戈爾斯基團隊對馬林斯基水道的采風考察紀錄，帝國交通運輸部專門提供了一艘蒸汽船"謝克斯納號"。這是船員們的合影。

高加索及黑海地區 --- 普羅庫丁-戈爾斯基前往高加索地區完成了對包括黑海沿岸，以及附近Artvin和第比利斯的一系列考察。如今這些地方分別處於土耳其、格魯吉亞、俄國、及��塞拜疆。

從聖大衛教堂的高地上俯瞰格魯吉亞的首都第比利斯。1904-1912

這張全景照片展現了坐落在高加索群山環繞谷地裏的第菲利斯城。它如今叫第比利斯，是獨立的格魯吉亞共和國首都。在1910年左右，拍攝這張照片時，此城聚居了來自各國的居民，包括格魯吉亞人、亞美尼亞人，俄羅斯人、波斯人、波蘭人，韃撻人，以及猶太人。

在礦泉旁度假，衣著講究的一家人

瓶裝的礦泉水正在裝車，看來這行業的歷史蠻悠久的。

利堪尼宮（Likani）

這座位於格魯吉亞博爾卓米（Borjomi）的豪宅原本是俄國羅曼諾夫皇室尼古拉斯·米哈羅維奇大公的夏宮，如今是格魯吉亞共和國的總統官邸。

說起這位大公，不由得讓人感嘆人生的不可測。尼古拉斯·米哈羅維奇是末代沙皇尼古拉二世的堂叔，這位大公是羅曼諾夫皇室裏少有的持自由政見的成員，也因此在保守的皇室圈子裏不太受待見。不過他誌趣不在宮廷權鬥，而是專心研究歷史，尤其專精於拿破侖戰爭時期的法俄關系，還撰寫了多本專著。他是法蘭西學術院的院士，也是柏林大學的榮譽博士，還擔任俄羅斯帝國歷史學會和地理學會的會長，是一位典型的學者皇族。他因為政見而被放逐到鄉間的莊園，俄國革命發生後，他得以獲得自由並返回聖彼得堡，只是他對當時的政治風向毫無知覺，無視力量越來越強的布爾什維克，還若無其事地繼續住在聖彼得堡。等到布爾什維克徹底掌權後，想跑都跑不了，所有羅曼諾夫皇室成員必須去秘密警察契卡那裏登記，並限制自由，後來他們都被送往內陸的沃洛格達。期間他在國外的親友全力設法營救，甚至輾轉托到新政權的文學標桿作家高爾基，高爾基前往列寧處為尼古拉斯求命，拿到了一張列寧的手條。等到高爾基趕到聖彼得堡，剛下火車，在站臺上的報攤拿起一份報紙，頭版上寫著：羅曼諾夫皇室成員全部被槍決。在聖彼得於聖保羅城堡外的死刑現場，他與弟弟喬治米哈羅維奇大公及堂兄弟季米特裏與保羅兩位大公一起遇害，重病中的保羅甚至是躺在擔架上被槍決。看來辨別政治氣候風向大概屬於情商的範疇，與智商無關，所謂千金難買早知道。

恰克維（Chakvi），一條栽滿風車棕櫚樹的谷地。

一般人很難將俄國與亞熱帶風情的棕櫚樹聯想起來。但位於高加索山脈以南，黑海東岸的外高加索地區，北面有雄山擋住冷空氣，西面又受海洋的溫潤，是當時沙俄帝國境內少有的亞熱帶地區。也因此成了俄國上層社會的度假勝地。

一群希臘裔的采茶女工，攝於恰卡瓦（Chakva），1905～1915年

 經普羅庫丁-戈爾斯基辨認後，發現這些女工都是希臘裔。在當時沙俄帝國的南部，黑海東岸的地區，包括如今的烏克蘭，摩爾多瓦，格魯吉亞分布著相當多的希臘裔少數民族，他們中有的家族歷史可以追溯到拜占庭帝國時期甚至更早的古典希臘時代，因為這裏曾經受拜占庭的東羅馬帝國統治，而且古希臘時代黑海沿岸地區深受希臘文化的影響。

恰克瓦的一座茶莊，來自中國的種茶大師周勞章，攝於1905～1915年

在巴圖米（Batumi）城北的小鎮恰克瓦的一座茶園與茶場裏，中國工頭站在栽種成功的茶樹與新插的植株之間留影。在如今格魯吉亞的黑海沿岸地區，當地的亞熱帶氣候非常有利於茶樹生長。這位周姓工頭胸前還別著俄國政府頒發的勛章。其實歷史上中國對外的茶葉貿易中，主要是由東南沿海及華南的港口出口到歐美，但還有一部分來自兩湖及四川地區的茶葉則是經由蒙古、河西走廊、新疆等地出口到俄國。茶葉在中俄兩國貿易中占據大宗，沙俄帝國還在漢口開辟租界，其最大的產業就是磚茶加工。而引發辛亥革命的武昌起義，也是因為革命黨人在俄租界制炸彈不慎爆炸，花名冊被搜出而不得不提前爆發。

從小村莊斯維特（Svet）看到的阿特溫（Artvin）全景，1904。巴圖米以南55公裏處的阿特溫小城緊鄰楚拉河，如今這裏屬於土耳其。

穿著傳統服裝的亞美尼亞婦人

一百年前阿特溫是在亞美尼亞境內，但如今屬於土耳其的一部分。照片中這位亞美尼亞婦人的穿著就表明了她是基督教徒。公元301年，亞美尼亞於世界上首次將基督教定位國教，該國以文學和建築聞名。

鹽峽（Saltinskoe），位於達吉斯坦崎嶇的高加索山中

達吉斯坦人物，1904-1905年

達吉斯坦在土耳其語裏是"山地"的意思，境內居住著許多民族。照片中是一位遜尼派穆斯林男子，穿戴著傳統服裝及帽子，腰挎一把入鞘的匕首。

格拉佛夫卡村裏的移民家庭，1907-1915

高加索山以南，裏海以西的姆幹平原上，俄羅斯裔的移民建立一座小型聚居點格拉佛夫卡（Grafovka），該地緊鄰與波斯的邊境。向沙俄帝國非歐洲部分的疆域，尤其是邊疆地區遷徙俄羅斯裔移民，即俄國版的"移民實邊"，向來為俄國政府所鼓勵。這也是西伯利亞、遠東地區、及高加索地區大部分俄羅斯人的來源。

從提維爾裏神父的房間裏看到的諾維阿方修道院（Novi Afon）及黑海海岸全景。

在卡羅利茨哈裏（Karolitskhali）河邊，攝於1905～1915年間

普羅庫丁-戈爾斯基在一條山溪旁留影，據認，這條溪流是黑海東岸，發源於高加索山區的卡羅利茨哈裏河（Karolitskhali）。

1812年法俄戰爭時期拿破侖戰役所涉及的地區 --- 1911～1912年，普羅庫丁-戈爾斯基沿著自莫斯科以西的莫紮伊斯克（Mozhaisk）開始，終於馬羅-拉羅斯拉維茨的環形路線進行考察。

德文斯克（Dvinsk）的羅馬天主教堂，1910

維特別斯克（Vitebsk）城局部及西德文那河（Dvina）。此城是由中歐地區從波羅的海沿岸前往聖彼得堡必經的一個重要據點。

波洛迪諾（Borodino）的高爾基村附近，科羅齊河（Koloch）陡峭的河岸。

波洛迪諾是拿破侖進軍莫斯科前的最後一處要地，雙方估計有二十五萬人馬於此進行了一場慘烈的戰役，傷亡至少達七萬多人。照片中的這片田地就是以前的戰場。托爾斯泰在《戰爭與和平》中描述的最激烈的場面就發生在這裏。如今只剩下無垠的田野，頗有"九裏山下古戰場，牧童拾得舊刀槍"的意境。

從聖母升天大教堂的鐘樓頂上俯瞰斯摩棱斯克北半城，1912年

斯摩棱斯克坐落於第聶伯河畔。這座四面圍著城墻的古城在歷史上遭遇數次摧毀。拿破侖和希特勒侵略俄國時，它都正處於他們的���侵道路上。這張照片顯示了1941年斯摩棱斯克戰役之前的城市景貌，那場戰役後，此城百分之九十三都給徹底摧毀了。那些歷史悠久的名勝就此永遠消失了。

從西南方遠眺聖尼古拉斯大教堂，1911年

莫斯科以西，莫紮伊斯克（Mozhaisk）那些外表普通的民宅建築之間，一條土路通向了色彩鮮艷，建於1802 - 1814年間的聖尼古拉斯大教堂。

特維爾察（Tvertsa）河右岸隔河遠望基督復活女修道院，攝於1910年，托兒佐克鎮（Torzhok）。托兒佐克是俄羅斯特維爾州的一個鎮，以民間傳統的金線刺繡而聞名。

烏拉爾山區及烏拉爾工業區 --- 1910年，普羅庫丁-戈爾斯基兩次前赴烏拉爾工業區采風。第一次他從佩爾姆（Perm）出發，先往東南方向，然後西折，止於米尼亞（Minyar）。第二次他從米尼亞朝東北向，一路到車爾丁（Cherdyn）。

薩京斯基工廠的煉鐵高爐，1910年

工藝鑄造的翻砂工序

創建於1747年的卡斯裏鐵工廠，它坐落於烏拉爾工業區的中心葉卡捷琳堡（Ekaterinburg）於車裏亞賓斯克（Cheliabinsk）之間鐵礦蘊藏豐富的地區。該廠以精良的鑄鐵產品及手藝高超的鑄造匠人而聞名。在此照片拍攝時，人數達三千多之眾。

科爾切旦斯科耶（Kolchedanskoye）村，1912年

葉卡捷琳堡東南方的烏拉爾山區，一條土路越過一座石橋，通向科爾切旦（Kolchedan）小鎮。在1673年建立時它還只是個邊防木寨，到1912年拍攝這張照片時，該鎮已經發展成了一個砂巖開采及加工中心，鎮上還有兩座規模不小的石砌教堂，包括了一座帶附屬學校的女修道院。

三代人

位於烏拉爾山區裏的工業城鎮茲拉圖斯特（Zlatoust）內，卡爾甘諾夫與他的兒子及孫女祖孫三代一起合影。其中兒子與孫女都在茲拉圖斯特兵工廠工作。照片中卡爾甘諾夫還穿著傳統的俄羅斯服裝並留起大胡子，而其兒孫更趨向西方的現代穿著與發式打扮。

架於石砌橋墩上，在佩爾姆（Perm）附近跨越卡馬河（Kama）的西伯利亞鐵路大橋。

泛西伯利亞大鐵路的建設者們在興建該條從俄國的歐洲部分到太平洋沿岸，長達6000多英裏的線路時，這條河流只是只是他們面臨的自然障礙之一。

佩爾姆市內烏拉爾地區鐵路管理總部，1909年

佩爾姆市內的夏季交易所，1909

西姆斯卡亞小站（Simskaya）附近的路邊一景，1910年

幹草貯存的方法，攝於瓦伊亞卓瓦伊亞小站，1910年

緊鄰西伯利亞大鐵路的瓦伊亞卓瓦伊亞（Vyazovaya），原木搭建的幹草及糧食倉庫。後方背景是茂密的松樹林。照片中可以看到，因為取暖生火或炊煙升起，導致三色底板上影像錯位，所以出現了紅、綠、藍三色煙霧的幻像。

瓦伊亞卓瓦伊亞（Vyazovaya）小站外的鐵路彎道。

西姆斯基紮沃德（Simskii Zavod）附近的山丘

烏拉爾山區及西西伯利亞的水路考察 --- 1912年，普羅庫丁-戈爾斯基在西西伯利亞沿堪姆斯考-托布爾斯基（Kamsko-Tobolskii）水路溯流而上，從Perm城外穿過葉卡捷琳堡周邊，再向東北一直到托布爾斯克（Tobolsk）。

秋明（Tyumen）市內的圖拉河，右岸是三一修道院

秋明是俄羅斯在西伯利亞的第一個移民城市，該城於1586年，作為沙俄東擴的一個重要軍事據點而建立。也是西伯利亞最古老的城市，也是烏拉爾山以東最重要的工業與經濟中心。因為地處數條商路的交匯點，又有便捷的水路，秋明很快從一個小軍事據點發展成為大型工商城市。市中心的老秋明城區還保留著許多貫穿該市歷史的建築。

北面的耶穌變容大教堂的鐘樓頂上俯瞰托布爾斯克（Tobolsk）。

自其於1587年建城到1800年代後期，托布爾斯克是西伯利亞最大而且最重要的城市。數世紀以來，托布爾斯克擔任俄國在西伯利亞統治的軍事、行政、及政治中心。這張全景照片的前方是伊爾泰什河（Irtysh），然後自市中心以遠則是寬廣而平坦的西伯利亞大平原。

久拉特庫爾（Zyuratkul）湖畔的漁人。

寂靜的西姆河畔

伊塞特河邊的老翁獨釣

靜靜的薩特卡小河（Satka）。

托卡熱夫卡村（Torkorevka）旁的臨河峭壁。

米尼亞爾（Minyar）附近的西姆河谷。

烏法（Ufa）舊城區全景，前景的奧倫伯格木浮橋上車來人往。由於三色攝影曝光時間相對較長，故而橋上的車看不到影像，只有一塊塊的洋紅色，靛藍色，與黃色的斑點。

自高爾尼（Gornyi）區長的官邸望去對岸的葉卡捷琳堡水邊美景。

阿莎-巴拉肖夫斯基（Asha-Balashovskii）小站附近的西姆河邊。攝於阿莎村，1910年

在楚索瓦亞河（Chusovaya）邊的過夜營地

照片中是普羅庫丁-戈爾斯基與他的攝影團隊在營地過夜。營地臨近歐亞分水嶺烏拉爾山西側的楚索瓦亞河邊。

伏爾加河上遊地區，從源頭到卡利亞辛（Kalyazin）--- 1910年，普羅庫丁-戈爾斯基乘坐一艘由帝國交通部提供並操作運行的蒸汽船考察了自伏爾加河源頭至卡裏亞辛的河段。第二階段他繼續在卡辛到馬卡熱夫之間的伏爾加河地區進行考察。第三階段（1911年）考察的是伏爾加河上遊，雅羅斯拉夫（Yaroslavl）、弗拉基米爾（Vladimir）、考斯特羅馬（Kostroma）、羅斯托夫維兒勒基（Rostov Velikii）等支流間的流域。

彭諾湖（Peno）附近，西德文納河的源頭。1910年

從斯維爾特利察（Svetlitsa）看到的修道院

坐落於塞裏格湖（Seliger）中斯陶羅伯尼亞（Stolobnyi）島上的聖尼爾修道院，它的經歷正好可以說明俄國東正教會的命運。1528年，聖尼爾於此建起了一座小修道院。到1600年代早期，他的信徒們將其建成帝國境內最大，最富有的一座修道院。到1927年，蘇維埃執政後，修道院被迫關閉，而這些場地建築曾被用於各種用途，包括集中營與孤兒院。1990年，全部房產又歸還給了俄國東正教會。

位於戈羅夫（Grove）的耶穌復活大教堂，1910年

傳說，商人基裏爾伊薩科夫（Kiril Isakov）在從英國運來的一批染料中發現了一小桶黃金。他隨即寫了封信寄往倫敦的公司，對這批意外之財估了價。對方如此回信道：用這批黃金做善事吧。因此在1652年，基裏爾伊薩科夫就建起了這座漂亮的教堂。

弗拉迪卡夫卡茲（Vladikavkaz）城中的大清真寺。

位於羅斯托夫維裏基（Rostov Velikii）城堡裏的基督復活大教堂，1911

伏爾加河畔的特維爾城（Tver）

祖貝措夫鎮（Zubtsov）及其旁繞流而過的伏爾加河。

伏爾加河緩緩流經托爾卓克鎮（Torzhok）

從鮑裏斯和格萊布雙聖大教堂看到伏爾加河沿岸的斯塔瑞察（Staritsa）鎮

奧卡河及蘇茲達爾 --- 1912年，普羅庫丁-戈爾斯基在莫斯科以南的奧卡河上沿流自戴德諾沃（Dednovo）考察到蘇茲達爾（Sudal）。

亞歷山德羅夫市（Aleksandrov）內的三一修道院全景，1911年

鐵路、弗拉基米爾小城（Vladimir）、克裏亞茲馬河（Kliazma），以及遠處的水草豐美之地，1911年

卡門卡河（Kamenka）畔的蘇茲達爾（Suzdal）景色。

莫斯科東南，臨近德丁諾沃（Dedinovo）小鎮，在準備為跨越奧卡河的水壩基礎澆築水泥混凝土的間隙中，工人們與監工一起合影。

奧卡河上的鋸木廠

摩爾曼斯克鐵路 --- 1915年，普羅庫丁-戈爾斯基考察紀錄了摩爾曼斯克鐵路系統，從羅德伊諾伊坡勒往北直到克姆（Kem）。

摩爾曼斯克鐵路上，在彼得羅紮沃茲克附近乘坐一輛手搖軌道車，1915-1916年

在彼得羅紮沃茲克（Petrozavodsk）附近，奧涅加湖邊的這段摩爾曼斯克鐵路上，普羅庫丁-戈爾斯基與一位鐵路官員乘坐一輛手搖軌道車上，動手推搖的是三名奧地利戰俘。

摩爾曼斯克鐵路建設的工程與管理團隊，1916年

一戰時，被俄軍俘虜的奧匈帝國戰俘的營地，1915年

在一次大戰初期，普羅庫丁-戈爾斯基拍攝了一群來自奧匈帝國的戰俘。這些人大概是波蘭人、烏克蘭人、以及其它斯拉夫民族成員。這張照片之所以沒有像其它內容涉及政治敏感的相片那樣被沒收，可能是表面上，它的題材內容不那麽明顯。

從陸地上看向索羅維茨基（Solovetskii）修道院，1915年

位於白海中的一個島上，建於十五世紀早期的索羅維茨基修道院，是數百年來俄國最重要的修道院及文化機構。修道院的部分毀於早期的蘇聯，這裏成了古拉格系統的第一座重要集中營。蘇聯崩潰後它又重歸為東正教會的修道院。

漁村一角，1916

基瓦齊（Kivach）瀑布邊，1915年

普羅庫丁-戈爾斯基在基瓦齊瀑布邊的自拍像。移動物在三色攝影中通常會引起"幻影"，因此他開始以快速流動的水流進行攝影實驗，結果出奇的好。

其它類型 --- 除了在各地采訪紀錄外，普羅庫丁-戈爾斯基還拍攝了一些其它題材的照片，有人物肖像，工業設施，花草樹木等。

普羅庫丁-戈爾斯基在瑞士參加國際學術會議時，所拍攝的盧加諾湖美景。

書房裏的婦人肖像，攝於1904-1905年間

普羅庫丁-戈爾斯基的大部分照片都是在自然背景中取景，但這一幅拍攝於影室內的照片，是他作品集裏難得的例外。

倚門而立的貴婦人。

裝置在摩爾加布河上的水電站的發電大廳裏，原產於奧匈帝國布達佩斯的大型整流器。1906 – 1911

棉紡廠的車間

裝了施密特（Schmidt）鍋爐的復合蒸汽機車頭，後面背景處的車廂就是就是普羅庫丁-戈爾斯基一路采風紀錄旅程中照相工作室與生活場所。

盛開的紫羅蘭

瓶中花

野地裏的罌粟花

猞貍標本，來自車爾丁（Cherdyn）阿林（A·P·Alin）先生的收藏。這是普羅庫丁-戈爾斯基作品中及罕見的以動物為主題的照片，盡管只是動物標本。

整篇文章的篇幅確實太長，但有些圖片太美，有些則是內容獨特，還有一些則是深具時代特色，總之三個字：舍不得。所以隨著圖片一張張地挑出，文章也一段段地加長。但這次的素材的確特別，因為在數碼攝影技術日新月異的今天，用物理和化學手段進行彩色攝影已經日趨式微。柯達公司已經宣布物理方式的黑白攝影已經是歷史性的過程了（historic process），也就是柯達將不再生產黑白膠卷並提供相應的化學沖印服務了。以後攝影愛好者想要做實體的黑白攝影，就須自己從頭做起，包括配比藥水，暗房沖洗。彩色的實體攝影看來也將步之後塵，而且不同於黑白攝影，個人愛好者可以在自家設置暗室，彩色攝影需要一整套的相關工業體系配合，一旦淘汰，舊一去不復返了。也許一些面向小眾市場的廠家還會提供這方面的產品及服務，不過那代價與成本就另說了。

[leonafunlife]

【台中 西屯】小飛親子遊樂園。寬廣舒適親子遊樂空間，攀岩、甩尾車、超大球池趣味多，餐點美味更加分

  Q比大姊大滿一歲後， 開始要給她多一點人生的體驗， 趁著假日出來走走帶來來親子樂園體驗看看地球人的生活（咦） 來到了一間遊戲空間超大又不限時間， 除了基本的跑跳空間、溜滑梯球池外， 還有兒童攀岩設施和甩尾車的小飛親子遊樂園。

這間位於中科附近的小飛親子遊樂園， 附近有停車場， 西屯路三段上也有停車格， 所以停車上還蠻方便的。 門前有無障礙的坡道， 對於推嬰兒車的家長來說真的是很需要， 而且坡道斜度不高， 又蠻寬敞的， 設計上頗貼心。

一進門看到蠻熱鬧的， 有兩個小攤位， 售票處需要再往內走一點。

 除了買來馬上可以吃的日本冰之外， 還有這造型蠻可愛的小惡魔DIY冰棒。

本來以為用餐區和樂園的部分是一體的， 進來才發現尼克拉斯餐廳和遊樂園是分開的， 如果要單純來用餐也是OK的， 遊樂園的部分另外需要購票進入， 但如果是購買小飛套票和淘氣堡套票的朋友， 是可以折抵部分餐費的。

 像我們購買的淘氣堡$349（兒童1名+家長1名）和家長同樂券$150都可以折抵餐費$50。

門前有菜單可以參考， 低消是120元， 用餐時間為1.5小時， 但說真的吃完飯小孩就蠢蠢欲動的想衝去玩， 應該也坐不到那麼久阿。

餐廳內部走簡約、明亮的風格。

座位數多， 也都非常寬敞， 六到八人的座位也很多。

 但最熱門的座位就是這一區啦！ 隔著大面的玻璃可以看到遊樂園內部， 就算家長分工帶著孩子先過去玩， 在用餐的家長也看得到他們的動向， 這點真的蠻不錯的。

  一入座馬上幫我們送上了兒童餐椅， 讓小朋友可以乖乖坐定。

 也立刻準備兒童餐具， 方便小朋友用餐。

   餐點種類不多， 有義大利麵、排餐和炸物類， 也有針對兒童推出兒童全餐。

雞肉番茄義大利麵$280(附紅茶） 首先上桌的是Sean的義大利麵， 大塊且數量頗多的雞肉就先吸引了我們的目光， 紅醬中裹著絞肉、培根末， 用料上很是大方。

 恰到好處的酸甜滋味， 裹著麵條中隱約的起司香氣， 麵體本身是帶著Q度的扁麵， 雞肉的部分經過義式香料調味， 整體感真的是非常不錯。

副餐紅茶， 雖然是附贈的， 但味道上也不馬虎， 甜度適中， 茶香頗順喉的。

 加$30升級套餐附上濃湯和麵包～ 副餐麵包一共有兩片， 一看就很加分， 是搭配地瓜和芝麻， 地瓜甜蜜滋味搭配麵包本身的香氣， 真的是健康又好吃。

佐著大許多麵包丁的濃湯， 香濃而不膩的奶香， 給人大大的滿足感。

原味炭烤厚切牛排$320 登登登！阿母我的大餐來了！ 以小巧鐵盤裝成大塊又厚實的牛排， 熱騰騰的上桌。 搭配上薯條和沙拉， 份量讓真的讓我頗滿意的。

牛排散發出炭烤迷人的香氣， 外層邊邊有點微焦的感覺。

 肉汁都被封存在裡頭， 咬下去可以感覺到濃郁肉香。 不過我自己也沒有注意到點餐時忘記說自己要的熟度， 我個人是比較喜歡吃嫩一點的， 這一份牛排對我來說有點熟了， 但又想到這邊很多家長應該會跟小朋友分食餐點， 所以熟一點的牛肉小朋友接受度應該會比較高一些。

雖然是有點偏熟， 不過可以感覺到牛排本身的肉質真的蠻不錯的， 直接單吃就很美味。 餐後稍微詢問一下服務人員， 其實熟度的部分如果在點餐時告知的話， 可以以調整的喔！

雖然是生菜沙拉， 但點綴上一片煙燻鮭魚瞬間有種高級感啦！哈哈哈 清爽開胃的油醋醬搭配著新鮮的蔬菜， 搭配大塊牛肉， 吃起來營養滿分。

鮮果茶$100 放進多種新鮮水果， 微酸甜的滋味非常事後飯後清爽味蕾和口腔， 甜度部分雖然沒有特別交代， 但適中的甜蜜感讓人喝起來好喝又不會覺得過膩。 貼心的附上了小湯匙， 除了攪拌外， 還能把水果挖起來搭配茶飲， 兼具飯後水果的感覺阿！

 蜜桃花果茶$130 非常夢幻又少女心的滋味， 融合了玫瑰香與蜜桃的甜， 剛好都是我喜歡的， 整體喝起來清爽中帶著花香果香， 讓我沒喝完也要把他打包走阿！

薰衣草花果茶$130 雖然有用餐時間的限制， 但其實因為座位數真的頗多的， 所以服務人員並沒有提醒離場時間， 如果遇到人多有人候位才會有提醒吧！ 因為Q比大姊大吃飯非常的細嚼慢嚥的， 所以媽媽我們還有時間可以悠閒的喝個茶～

看著熱熱的花果茶將杯中的薰衣草緩緩的浸泡著， 心情真的也有小放鬆的感覺。

以薰衣草香氣為主軸， 伴隨著細微的果香， 熱熱的花果茶真的可以讓疲憊的媽媽有點小確幸感阿(遠目）

吃飽後就是Q比大姊大的娛樂時間啦！ 這邊消費方式主要分成淘氣堡、拓展、甩尾車3大主題區城。 票價分為一票玩到底的小飛套票$699， 可以無限次數的在淘氣堡、拓展區和甩尾車這三部分玩耍； 也可以依據小朋友的需求購票進場。

 如果是打算常來的話， 可以採用年票或是滿十送一的優惠， 如果要舉辦活動也可以包場喔！ 服務人員也介紹說他們的年票和買十送一優惠目前使用規則有變更， 之前是假日只能使用半天， 現在的話不管平日、假日都可以全天使用喔！！！

 可愛的城堡外觀是通往遊樂園的入口。

 為了不讓大包小包的東西妨礙了爸媽的陪伴， 入口處有置物櫃。

 一進來就可以看到大片的黑板讓小朋友們盡情的塗鴉， 這麼大一片， 怎麼畫都OK啊！

左邊的小草皮是小朋友跑跳的空間， 擺放著小木馬和高爾夫球組， 也多了一些親子互動的趣味。

   假日的下午時段還有兒童體適能的活動， 善於帶動氣氛的大哥哥們帶著小朋友們一起動一動。

 適合大孩子活動的拓展區， 110cm以上的小朋友才可以進去喔！ 2層樓高的挑戰區域， 訓練小朋友的膽量和身體協調性， 看了我自己都很想玩阿！ 最大限重90kg， 大人也可以陪同。

 這一區活動的話都要穿著安全帽和布鞋， 搭配安全繩索， 像這種攀岩訓練的區塊， 有工作人員專業的陪同。

 工作人員也會在不同的遊戲區塊協助小朋友， 安全上頗為注重。

 看著這些小朋友敏捷的身手， 真的會覺得這樣在遊戲中無形訓練出的協調性真的很重要阿！

甩尾車的活動區域也蠻大的， 小駕駛們一定要配戴安全帽才可以上路喔！ 為啥叫甩尾車哩？ 因為有特殊配備甩尾拉桿， 我看了好想開開看喔～

  像我們家大姊大目前可以玩耍的就是淘氣堡了， 這邊是需要脫鞋的， 但是要記得穿襪子喔！ 如果忘記帶的話， 沒關係~櫃臺有賣喔～ 所以把鞋子放好就可以準備進去玩啦！

 有可以攀爬的迷宮， 有大有小的溜滑梯， 還有槍戰區， 當然最吸睛的就是這號稱12萬顆球球的超大球池。 以藍白色系搭配， 就像一片海洋一般， 媽媽我都好想把家裡那花花綠綠的球都換成這樣美美的顏色阿！

 第一次看到這麼多球球的Q比整個樂。翻。了！ 以非常快速的速度在球池狂奔， 不！是狂爬～ 因為從來沒來過這麼大範圍的遊戲空間， 還有這麼多球球， 真的是讓她超級興奮的。

 看到她樂成這樣， 爸媽的心情也跟著甜起來了！

 看膩了黃綠紅那種深色系的球球， 她對這藍白色系的小球真的愛不釋手阿！

 在球池狂奔狂爬後， 小Q跟著拔把爬上了迷宮， 光是一座拱橋， 她就開心的來回爬了快20遍， 不誇張！ 真的就是非常開心的來回、來回爬。

 雖然拱橋有點弧度， 在因為是以一排排的圓住狀組合成， 加上材質的止滑度好， 所以Q比在攀爬的過程中很安全， 也可以讓她訓練自己身體的協調性， 重點是好好消磨她的體力， 回家媽媽就會比較輕鬆啦！哈哈哈

 整個迷宮的範圍都有安全網保護著， 網狀的間距不大， Q比的手都伸不出去， 不用擔心小朋友玩一玩會卡住。

 爬一爬到了二樓的散彈砲這兒， 才注意到中間的區塊可以讓小朋友以安全的海綿球互相射擊， 不過想要使用二樓的散彈砲可記得要先從一樓「補充彈藥」， 把海綿球拿上來才有子彈可以用喔！

 溜滑梯的部分有大有小的， 小滑梯有三個， 小朋友輪流玩也不用等很久。

  大的溜滑梯會有工作人員在上方和底下接應著小朋友， 人力配置上真的算是蠻多的， 安全性蠻值得肯定的。

 身帶一隻奶娃最注重的就是哺乳室啦！ 小飛親子遊樂園備有兩間哺乳室， 而且蠻寬敞的。 哺乳室中空調很OK， 這點我很滿意～ 為啥我會這樣說哩？ 因為我常逛的購物中心哺乳室冷氣非常不冷， 有時候身體已經很熱了， 又抱著一隻小孩小火爐， 兩個人熱在一起， 喝個奶都滿身汗了～ 所以空調非常重要！！！

  廁所的部分也針對小小孩的需求， 有可愛容易瞄準的小便池跟小馬桶。

  整體來說小飛親子遊樂園和尼克拉斯餐廳的組合蠻不錯的， 因為有些親子遊樂型的餐廳主要著重在小朋友玩樂的部分， 餐點的美味度就....You know 尼克拉斯餐廳餐點美味度真的不錯， 飲料也都令人頗滿意的， 所以小朋友的玩樂和美食都可以兼顧到。

 而遊戲空間來說， 小飛親子遊樂園的空間真的很寬廣， 還可以依據小朋友喜好的遊戲性質來購票， 這點真的是蠻不錯的。 Q比大姊大雖然能玩的東西不多， 但是她看到其他的小朋友、超多的球球， 還有似乎怎麼爬都爬不到盡頭的大迷宮， 真的就讓她開心的不得了了， 當了媽媽之後才體會到親子餐廳的重要性阿（淚目）

  《小飛親子遊樂園》&《Nick’s kitchen table 尼克拉斯餐廳》 營業時間： 樂園平日11:00-20:00、假日10:30-21:00(一票玩到底) 餐廳平日11:30-20:00、假日11:30-21:00(平假日皆無中場休息時間)   電話：04-24635555 地址：台中市西屯區玉門路370巷8號 粉絲團：小飛親子遊樂園 交通資訊：可搭乘45,75,167,220,354,359路公車於西屯玉門路口站/榮總宿舍站下車步行約5分鐘即可到達

  一旁的停車場假日消費滿$2000， 可以免費停2小時， 或著也可以加入中科購物廣場的會員， 可以立即送$50的停車費喔！

============================================== 【台中 西屯】碳烤牛排香氣迷人，肉質鮮嫩、肉汁飽滿，吃完會回味無窮的好味道。炫牛碳燒牛排館 【台中 西屯】和可愛的查理布朗、史努比一起度過悠閒的用餐時光，甜點、咖啡、主食通通有喔！。Charlie Brown Cafe' Taiwan（台中店）

【台中 西屯】鮮蔬高湯蒸煮出米飯的鮮甜滋味，日本風味釜燒飯搭配美味照燒雞腿，美味滿分。兩千金釜燒飯（開獎） 【台中 西屯】椰香咖哩豬排厚實又美味，玫瑰冰磚浪漫漂浮果香中。Half Day浮生半日 【台中 西屯】首爾必吃美食，不用出國，就能吃到原汁原味韓式年糕鍋。三清洞摩西年糕鍋（逢甲商圈旁）

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熱暑大拼場！第10代處理器改朝換代 電競PC軍效迎換機潮

來源、作者：NOVA情報誌

英特爾10代Core i處理平台改朝換代，各路威猛大軍總動員～要效有效、要炫有炫，還有創新科技貼心應用&遊戲最佳化戰魂體驗，遊戲人生的你怎能錯過！

今年6月，對於受疫情影響的民眾絕對是關鍵且值得慶賀時節，國內經濟活動終於大範圍解禁，代表台灣即將擺脫武漢肺炎世紀瘟疫噩夢，這都要感謝辛勞的阿中部長與全體人民共同努力。同樣的，今年6月，對於電競遊戲玩家是個重要且值得振奮時節，眾所期待的英特爾第10代Core i桌上型處理器改朝換代，適逢7、8暑假旺季來臨，意謂「電競桌機PC」將迎來一年一度換機熱潮。

一來伴隨新處理器更威猛超頻多核優勢，讓電競愛好「效」開懷，重點各品牌機卯足勁玩真格「發大絕」，投注更大研發心力與資源，讓10代新機精銳盡出～套用獨特氣冷/水冷散熱系統，榨出新CPU極致超頻效能；全面導入ARGB動態炫彩燈效&大型透明側版，搭配嶄新銳變工藝ID視覺，大秀熱血吸睛電競氛圍，甚至超越坊間DIY機，帶來多項軟硬體創新科技&貼心體驗，還保留絕佳擴充升級能力，更可隨需求喜好BTO量身訂製規格…喔、到底這2020年盛夏破繭而出的「電競悍將」有何驚豔亮點與重大突破，身為電競咖一定要知道！

英特爾10代改朝換代 電競PC軍效迎換機潮

千呼萬喚下，英特爾最新10代Core i桌上型新處理器終於在5月27號正式解禁開賣，雖然比預期晚了一兩個月，但對於電競玩家來講，一切等待都是值得的，因這次10代Core i新平台轉換依舊非擠牙膏，而是貨真價實端出牛肉，實際效能提升會讓玩家幸福有感！ 全新代號為「Comet Lake-S」的10代桌上型新處理器，仍沿用14nm製程架構，相較九代最大差異，挾英特爾史上最高原生核心數與超頻時脈而來。首波推出迎合重度玩家超頻版K系列Core i9-10900K，具備10核心20執行緒，單核心超頻時脈最高可達5.3GHz，簡直讓超頻玩家樂翻，搭配全新Z490晶片組，支援DDR4-2933MHz記憶體與更高125W功率瓦數，整體效能可提高20-30%之多。

很棒是核心數增加，多工運作效能也隨之增長，尤其這代還將超頻技術下放中高階處理器，Core i7不鎖頻版上到8核心16執行緒，超頻時脈狂衝5.1GHz，跨過5.0G門檻；Core i5同樣提高到6核心12執行緒及4.8 GHz高時脈，甚至入門Core i3還加入超執行緒技術，賦予4核心8執行緒效能。意謂10代電競機無論旗艦款、中高階款或入門機，效能全面提升一階，消費者花同樣預算，能享受到比過去更激爽高效性能。 近年來積極佈局「Predator Orion電競系列」、「Nitro類電競系列」有成的Acer，跟隨英特爾腳步，宣布新系列電競機全面跨入「10代CPU」，無論散熱、全透側板、燈效與擴充性等持續帶來亮點，甚至工藝外觀全新大改款，一整個內外「競」爆煥然一新！

Acer宏碁品牌行銷部產品經理廖國清談到：「Acer邁入電競領域至今，不斷精益求精，超頻效能與系統穩定性備受遊戲電競族肯定，且產品線完善，全面滿足重度、專業、大眾遊戲族各階玩家需求！」CPU效能要強，散熱系統首要之重！我們很大優勢在於最佳散熱機構，全新10代Predator Orion三大系列持續針對系統穩定性與風扇做強化，並帶來五大升級特色，Acer廖經理強調！ 誠如所言，Acer即將6月底上市的10代電競悍將，包含超頻旗艦款「Predator Orion 9000 P09-920」，高階遊戲款「Predator Orion 5000 P05-615S」與體型輕巧的「Predator Orion 3000 P03-620」。除全面升級10代處理器，最高搭載到Core i9-10900K＋RTX2080系列高檔顯卡，且因應10代更強CPU與更高功率，在既有專利水冷散熱（9000/5000系列）與氣冷系統（3000系列）下，導入全新3D立體導流風扇結構，讓轉速大幅提升，搭配頂部雙風扇以2進3出風流增添19%，達到降溫效率提高60%，確保長時間運作不降頻。

▲Predator Orion 9000 P09-920內建10代超頻版Core i9-10900K＋RTX2080系列顯卡，帶來更強3D立體導流風扇&全新簡約俐落科技外觀，預計6月底推出。(圖為舊機) 同時強調RGB燈光更繽紛醒目，燈光質感更好，新系列無論面板與系統風扇從RGB單色發光進階動態ARGB，讓每顆燈珠可1680萬色自訂，運作時隨風扇轉速或音樂節奏絢麗多彩繽紛起舞，更增視覺吸睛度。尤其10代新機更套用全新「蛻變」優雅簡約俐落ID外觀，半透明前面板隱約透視內部ARGB發光風扇，搭配斗大Logo與光感燈條，輔以機身側邊「超大透明玻璃側蓋」，運作時風扇、內部顯卡等元件透視出氣氛光暈，一整個極富時尚科技感。首波新平台機9000/3000系列即將以全新外觀登場，5000系列因之前小改款，帶來好評的盔甲酷炫外觀與內外透徹RGB燈光，新工藝預計下半年導入。

▲Predator Orion 5000 P05-615S搭載10代Core i7超頻CPU＋RTX2080顯卡，採用EMI認證新「超大透明玻璃側蓋」、黑化處理與更漂亮ARGB視覺燈效。

▲Predator Orion 3000 P05-620全面升級10代處理器&嶄新工藝外觀，並導入超大透明玻璃側蓋，體型小相對好擺放，6月初通路上市。 「EMI防電磁波認證通過『超大透明玻璃側蓋』，更是我們一大特色！」Ace廖經理續聊，早在去年5000系列機就不惜成本送測，搶先業界第一款通過EMI防電磁波認證，出廠直接搭配透明玻璃側蓋，不像競品出貨時是鐵蓋，還需自己更換且未防磁。當時做法巧妙透過玻璃內鐵網達到抗電磁波；然而全新10代系列機再進化，全面標配大型EMI認證玻璃側板外，還做到真「全透」無鐵網防電磁波，這需要很大工藝挑戰，畢竟內部零組件多，電磁波會危害身體健康。既然能側透，還加碼時下電競圈流行話題「黑化」，將機殼內全面做黑化處理，搭配更整齊排線規劃，達到視覺舒服與兼顧玩家安全性，甚至保留DIY擴充能力，前面板內置2.5吋HDD/SSD隱藏擴充盒，並提供耳機掛架與前置I/O埠，「這就是Acer的貼心與價值！」  

▲Predator Orion 5000/9000系列前面板內置2.5吋HDD/SSD隱藏擴充盒，提供熱插拔擴充，並貼心設有耳機掛架。 同時迎合廣大「休閒跨電競玩家」，Acer熱賣的Nitro系列戰鬥機「Nitro N50-610」，同步升級更強10代CPU與全新外觀，新採V型紅燈光面板搭配下方間接光暈，並續用高性價比搶攻大眾遊戲與年輕學子市場，原廠也預告接下來還會推出限量版色系，包含紅色、藍紫色或圖騰系列，敬請期待。

▲Acer Nitro 5-610升級10代性能更好，面板外觀小改款，同樣主打高性價比，迎合廣大遊戲族與年輕學子！

精益求精集中火力 絢麗燈效創新應用

不讓Acer專美於前，另一雙A本土電競大廠Asus也表態最新英特爾10代新電競機將於6月底上陣，機身同樣配置「大型玻璃全透側板」，採用導電式玻璃並通過EMI防電磁波認證，出廠直接標配，玩家無須自換鐵蓋，方便性更高；尤其承襲系列機一貫Aura Sync同步燈光強項，無論燈光調校與散發出的電競氛圍最佳，燈光打得更均勻飽和，還能跟自家ROG周邊裝置燈效整合，提供一致性燈光舞動視覺，甚至「從10代機開始不再走機海戰術，而是集中火力讓各方面做到更極致！」

Asus華碩電腦ROG電競事業處產品經理李宗軒表示：「ROG電競機多年來深受玩家肯定，優勢超頻強，全方面一體性做到最好！為讓產品更專精、定位更明確，10代機集中資源主打高階遊戲款『ROG Strix GT35』&電競入門款『ROG Strix GT15』兩款新機型，朝精實精簡化路線攻堅！」尤其10代起我們強調「ONE ROG」特色，整機從裡到外全數將集團ROG優異產品元件&零組件放入，包含ROG主板、ROG顯卡、燈光效果、用料…等，還創新搭載多項貼心細節&科技應用體驗，要讓玩家感受ROG滿滿誠意，Asus李經理透露！ 是的，一直以來ROG主板或顯卡產品在DIY業界相當聞名，但過去電競機內部元件多採特製，有些浪費自家優勢資源；新一代機種打破過去做法，採新ONE ROG概念，一來品質性能讓玩家很信賴，且能享受到如ROG高階主板強項的AI自動超頻技術等，重點還提供玩家未來更大升級元素空間！ 尤其魔鬼藏在細節裡！即將推出的高階電競機『ROG Strix GT35』精益求精，裡外下足工夫。核心搭載10代超頻版Core i9-10900K與支援到RTX 2080Ti頂級顯卡，特別套用AIO一體式240mm水冷散熱器系統，針對運作時容易產生熱源的CPU、GPU、電源供應器三大元件，分別設計獨立氣室來區隔散熱，搭配自身龐大身軀空間，頂部、前後方與側面大面積開孔與大型風扇進氣&排氣，達到系統快速降溫，讓超頻性能得以完美釋放。「重點還能做到很靜音！內部測試玩遊戲狀態下，噪音值控制在35dB以下！」Asus李經理強調！

▲ROG Strix GT35搭載10代超頻版Core i9-10900K＋RTX 2080Ti頂尖顯卡，水冷散熱系統與支援Aura Sync周邊燈光同步串連技術，6月底上市。

▲ROG Strix GT35出廠直接配置大型玻璃全透側板，並強調ONE ROG新特色概念，整機採用標規市售ROG主板、ROG顯卡等元件。

不僅如此，機箱下方直接導入標規ROG垂直式顯卡，搭配側邊發光燈條與玻璃側板展現火力氣勢；前方隱藏蓋內還配置雙顆2.5吋SSD/HDD熱插拔擴充盒，賦予高擴充性，並在頂端側邊規劃耳機掛架，頂部上方還設有提把，方便玩家搬移。重點全新的工藝外觀，採用濃厚ROG元素一刀流立體層次感面板，輔以斜切式RGB發光燈條視覺，尤其前面板RGB燈條設計用心「有貓膩」，不但支援1680萬色可調與燈光同步連動，每次開機時還有專屬的「迎賓燈效」漂亮舞動，讓玩家開機瞬間即擁有愉悅養眼體驗。

▲ROG Strix GT35帶來重量級身軀，全新濃厚ROG元素一刀流立體層次外觀與面板RGB發光視覺燈條，且開機時還有專屬的「迎賓燈效」。 「『ROG Strix GT35』還搭載業界電競桌機首見的『KeyStone鑰石』應用！」Asus李經理笑談，工藝美學&創新功能更是ROG一貫強項，「ROG Strix GT35」還有一項非談不可特色，移植ROG筆電獨創的「KeyStone鑰石」功能，在頂部提把右側處規劃磁吸式NFC感應「鑰石」，操作方式如汽車鑰匙般，放入即可啟動與應用。首次使用與電腦綁定後，會出現隱藏式硬碟空間，能放入個人私密資料檔案，同時可儲存個人多組專屬遊戲設定，好處離開時帶走鑰石，別人看不到這隱藏硬碟內資料，相當安全；同時遊戲設定檔在插入鑰石後出現，拿走後電腦立即恢復原設定，無需設來設去更感方便。

▲ROG Strix GT35搭載業界電競桌機首創「KeyStone鑰石」應用，能儲存個人專屬設定兼顧隱私性，並支援一鑰超頻放入即啟動超頻模式。 尤其還迎合電競玩家需求，這「KeyStone鑰石」還增添筆電沒有的二代進階「一鑰超頻」功能，讓使用者一插上這鑰石，立即能啟動系統超頻模式，相當實用酷炫，同時提供三種模式供自訂。接下來還會有更多功能出現在這鑰石應用上，Asus李經理預告。 不僅「ROG Strix GT35」，ROG另款定位電競入門『ROG Strix GT15』，可謂孿生瘦長版兄弟，兩者外觀酷似，差別僅在體型縮減約1/3，並套用氣冷散熱與無KeyStone鑰石功能，其餘設計元素如RGB燈光與大型玻璃側板都有，同時搭載較低階版本10代處理器如Core i5，鎖定大眾遊戲族，入手門檻低，最親民款2萬5就有。

▲ROG Strix GT15定位電競入門款，外觀酷似體型縮減約1/3，同樣配置10代新平台、大型玻璃側板與RGB燈光元素，鎖定大眾遊戲族。 好消息針對DIY組裝市場不少玩家愛用AMD主板系統！ROG先前也推出AMD處理平台版，型號分別為「ROG Strix GA35」、「ROG Strix GA15」，除「心臟」外各項功能幾乎與GT系列如出一轍，其中「ROG Strix GA35」最高可配備16核心的AMD Ryzen 9 3950X處理器＋RTX 2080 Ti頂尖顯卡，並支援PCIe 4.0高速傳輸規格；當然藉由更高核心數優勢，有助於渲染或多工剪輯等工作，加上運作同樣控制在35dB下圖書館等級靜音，定位上偏向電競跨創作者族群。

小升數電競鋼砲機 DNA戰魂有感驚豔

談到電競機，絕對要提被譽為電競專家的MSI，過往系列機很大優勢，搶先第一時間導入新技術規格，務求內外包含軟硬體皆以「電競思維」規劃，賦予10大電競DNA特色，包含搭載純正電競級顯卡、垂直式顯卡擺放規劃、Nahimic 3聽聲辨位音效、多層次酷炫燈光…等等，同時領先市場規劃獨家風暴冷卻三氣室散熱技術，確保極致效能運作高穩定性，就連10公升體態的「Trident X系列」小升數電競款，都可讓玩家「超」到安心過癮，厲害是還如大機般導入特殊拉門式透明側板，甚至凌駕市場將觸角跨足創作者領域，可謂業界先鋒軍！

告訴各位，今年MSI這盾牌龍同樣有大動作，全新10代系列機要讓遊戲玩家驚喜連連豎拇指喊讚！MSI微星科技產品行銷部產品經理林立偉談到：「MSI只專攻電競，擁有龐大的RD研發團隊，專注最佳化遊戲體驗，尤其相較業界在小型化電競機上有更深著墨，堪稱小而美『一枝獨秀』！」5月底同步英特爾時程，新系列10代機搶先全員到齊，主力款「MEG Trident X」不但性能與散熱續突破，還帶來創新品牌識別與驚豔有感「戰魂軟實力」，MSI林經理強調。 確實，身為小升數電競機領導品牌，MSI新一代「MEG Trident X」仍維持10公升體型，搭載10代處理器最高階Core i9-10900K超頻版＋RTX2080 Super顯卡，記憶體可上到64GB，特別是確保顛峰超頻與發揮完整10核威力，新機針對散熱系統續強化，既有三氣室分離規劃下，底部新增兩顆強力風扇，搭配絕佳出氣導流架構將熱快速排出…重點高效運作下噪音完全不變，同樣維持之前的36dB下靜音！「大家都說10代Core i9-10900K非水冷不可，我們風冷就可解掉125W，全世界只有微星做得到，這就是自家頂尖散熱架構與技術能力最佳見證！」MSI林經理笑談。

▲MSI MEG Trident X小巧10公升體態下，搭載10代最高階Core i9-10900K超頻版＋RTX2080 Super顯卡，並配置特殊拉門式透明玻璃側板與做到超靜音。 不僅如此，機身側邊設有鋼化透明玻璃側板，能清楚透視內部系統運作與ARGB風扇氣氛燈，帶來強烈視覺衝擊，尤其這代持續做到更密合磁吸好開闔，出廠還附四顆手轉螺絲供替換，提供方便的開殼擴充性與升級機制。這時玩家應可發現，10代機相較上代型號前多加了MEG系列名；是的，MSI這代起將整個品牌識別做「ONE MSI」概念整合，包含桌機、主機板、螢幕、電源機殼產品都將掛相同系列品牌名，並劃分MEG頂級款、MPG中階款、MAG入門款三個主打子品牌，故「MEG Trident X」機身也新印上高階MEG這Logo標誌。 另款MSI甫上市就備受好評，榮獲今年2020德國紅點設計大獎，以白色時尚家電做發想，頭頂與前面板採鋁質造型檔板，搭配鑽石切割突顯細節質感，前方RGB間接燈光還能透出光暈與側邊藝術開孔，宛如一台高雅科技家電的小型創作者桌機「Prestige P100X」，同樣升級10代最高階Core i9-10900K＋RTX2080 Super顯卡，導入強化版新散熱架構與運作時36dB靜音度，並賦予簡易拆殼與快速升級擴充能力，特別是這代「軟實力大突破」，針對創作設計者在意的編輯工作效率，獨家開發的專屬「Create Sense」軟體，上代已能針對熱門剪輯與設計軟體最佳化，依需求自設分配CPU核心數提高效率，新一代更加碼做到可將電腦內任何工具軟體都拉入選單，依重要順序進行最佳調校，特別是優化效率20%起跳，甚至MSI林經理還指出，若跟自家顯卡搭配，實測優化速度最快可達26倍之多。哇，換句話說原本需1小時影片剪輯，只要2分鐘就能跑完，真的是實用到家！

▲MSI Prestige P100X創作設計機，外觀酷似白色家電，全新升級10代最高階效能平台，專用Create Sense軟體大幅強化工作效率！ 為讓電競玩家也能擁有更好體驗，MSI這次就連電競機專用「Dragon Center」也增添很多新功能，諸如「Gaming Highlights」在遊戲過程中，能自動即時錄下你完美一瞬間；「Real-time Assistan」遊戲助手可即時在螢幕遊戲畫面上，出現一條BOX，顯示各項系統資訊；接下來林經理預告將持續增添更多功能，且預計8月續推年初在CES上高人氣，世界第一款搭智能HMI人機介面&內建5G模組，面板上首創電競旋鈕與，帶來更搶眼盔甲披風外觀與燈光質感的10代電競新機「Aegis Ti5」，敬請拭目以待。

▲MSI Aegis Ti5搭載業界首見HMI人機介面電競旋鈕，內建5G模組與帶來搶眼盔甲披風外觀燈光視覺，預計8月上市。

超越DIY規格量身訂製 全套周邊尊榮保固服務

 一路看到這，讀者應可發覺，今年電競PC很大趨勢愈來愈「DIY化」，包含發燒的10代超頻效能，大量導入透明側板並搭配內部絢麗ARGB風扇燈光效果，並保留基本擴充與升級能力等。倘若能真正做到「品牌機＋DIY組裝機雙高彈性特色」，出廠前經過完整相容性測試與原廠優質服務保固，還能如DIY機隨需求選擇想要規格元件豈不妙哉。對此，通路品牌大廠捷元要讓你如願以償！

Genuine捷元自有品牌事業系統企劃部經理李孟倫表示：「我們捷元『宙斯機系列」電競機，最大優勢規格能BTO量身訂製，讓玩家選好選滿一次到位！因本身為通路元件/零組件代理商，能第一時間提供最新貨源與壓低成本，且購買時能自選想要的等級規格，服務項目包含處理器/顯卡/記憶體/硬碟等，訂製後3個工作天可取機，重點一樣提供100%嚴格相容測試，達到真正兼具品牌機&DIY雙特性。」甚至跟曜越、賽德斯等周邊大廠都有策略聯盟，相關水冷半套/全套系統或RGB元件燈組都能移植宙斯機上，出廠還搭贈全套電競鍵鼠，提供玩家「一條龍」完善配套方案服務，Genuine李經理強調！

誠如李經理所言，捷元定位高階電競超頻遊戲款「10代旗艦宙斯機」，在重量級磅礡外觀下，搭載10代頂規Core i9-10900K處理器＋RTX2080Ti顯卡，內置水冷風扇系統與大型透明側板，同時能因應需求改裝套用3個12公分RGB發光風扇，2個LED發光燈條，輕鬆做多種ARGB燈色變化模式，就連記憶體模組亦可選購發光型，讓整體看起來炫彩奪目。

▲捷元10代旗艦宙斯機，外觀磅礡大器，內建最頂規超頻板Core i9-10900K＋RTX2080Ti顯卡，水冷式風扇系統，主打重度超頻玩家。 另款瞄準影音剪輯、繪圖軟體創作，可跨電競&設計雙族群更頂級Pro「10代頂級宙斯機」，配置10代i9-10980XE至尊版處理器＋nVIDIA Quadro  P2200專業繪圖卡，尤其優雅大器白色外觀，迎合設計師對美學品位要求，同時一樣提供BIO規格量身訂製。重點這兩款出貨直接搭贈捷元自有品牌電競周邊三寶－電競機械鍵盤/電競滑鼠/大型滑鼠墊，讓使用者無需花錢另購，相當貼心。

▲捷元10代頂級宙斯機，搭載優雅白色外觀，配置Core i9-10980XE＋ nVIDIA Quadro 2000工作站顯卡，瞄準電競跨創作設計者市場！

▲Genuine自有品牌電競周邊三寶，包含GGK-1000電競機械鍵盤、GGM-1000電競滑鼠與大型滑鼠墊，隨機直接貼心附贈。 「我們還帶來市場最高VIP尊榮服務保固！」捷元李經理笑談，全系列宙斯機更凌駕業界打出五年零件、五年全保，加入官方會員後，還加碼五年到府維修服務，就連電競入門機同樣享有這VIP尊榮服務！ 是的，畢竟電競機不便宜，動輒數萬元起跳，服務保固對於玩家相對重要，豈止捷元，Acer的Predator電競系列提供四年保固，免費到府安裝&收送服務；Asus RGO三年全保及全省皇家服務外，還打出首年「完美保固」，不管人為機器損壞如何，最多只負擔20%維修費！ 只能說，2020年即將引爆的10代熱暑「電競PC秀」，要效有效、要炫有炫，還有創新科技體驗應用&極致遊戲最佳化戰魂元素，毫無冷場「競」爆感官，遊戲人生的你，還不快快準備銀彈，加入這場精采絕倫盛會！

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【車展同場加映】初步看懂Formula E！從台北車展Porsche、Jaguar、Mercedes展示車初窺頂級純電賽事！

作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

眾所皆知賽車是全世界花費最高最為昂貴的運動、在四輪Formula 1或者MotoGP皆為如此，並且創造的觀賞、周邊商品與觀光產業效益更是深不可測，而儘管參與賽事、組織車隊與維持運作乃至於應對每一年賽事規則調整做出相對應研發是那麼的昂貴，為何許多品牌仍不惜挹注數以千萬甚至上億美金持續參與？

答案是，隨著賽事競技水準的提升，車隊以至於品牌製造商需要投入相當高度的研發能量確保車輛本身的競爭力位列前端，假如獲得年度冠軍是榮耀車隊與品牌的主要目標、進而獲得更多的資金來源，那麼背後更重要的原因便是推動整體汽車工業的革新與向前邁進，包含空氣力學的精進、引擎增壓技術的應用、頂級金屬冶煉加工的進化等等，並且已有無數科技被導入數十年來人們所購買的消費級車款，而在已確立未來汽車產業方向為電動的前提下，藉由開創Formula E、Moto E等賽制，除了可以令電動技術研發加速推進並且實用化，更可以藉由競技增加消費者的認同度；第一屆Formula E正式於2014年舉行，至今正展開的第六屆已有9個品牌製造商參與，在本次台北新車大展中也有Porsche、Jaguar與BMW三個品牌帶來了他們的Formula E展示用車。

相比於Formula 1昂貴的參賽費用與超高技術門檻，為了同步推廣電動車及其所包含的環保意義，第一屆Formula E從車體、動力與變速箱等規格皆為統一，換句話說，所比較的為單純車手技巧、車隊策略以及團隊默契等層面，當然，主導Formula E賽事的FIA國際汽車聯盟也不會完全不提供參與賽事的品牌任何開發機會，從15/16年的第二屆開始，各車隊允許自行研發動力總成，第三屆則開始更細節的規定，包含在動力規格、電芯、車重以及賽制細節等，而Jaguar也是從這一屆開始、以Panasonic Jaguar Racing松下捷豹車隊名義參與，而在本次台北新車大展中展示的則是第四屆比賽用車Demo版本、名為I-Type II的車型。

為了拉低車隊間競爭條件而不至於造成過大資源差異導致的懸殊賽果，從Generation I第一代車型到目前所使用的Gen II車型，共通點在於不可變更包含空氣力學設計的車體主結構，僅能針對「裝飾用途」而修改，很明顯的在Spark公司所打造的這款名為Spark-Renault SRT_01E、也就是Formula E

Gen I車型上仍有大量與Formula 1車體相近的設計風格，到了Gen II世代後，雖同樣由Spark公司設計製造，但卻已開始與現今Formula 1車型出現歧異。

名為Spark SRT05e的Formula E Gen II車體，在前方有著更低而寬廣的鼻翼設計，前方導風裝置以及輪拱造型也都與F1或者FE Gen I有所不同而更有未來科技感受；如若說車頭設計已初窺未來車型堂奧，在車尾的大膽風格變更令人驚奇，X狀分離出的大膽造型，上半部與後輪拱相連結合、下半部則與大面積擾流分流器並行，搭配車身多處空氣力學設計所呈現的整體樣貌，反倒令人回憶起日本經典賽車動畫作品《閃電霹靂車 Cyber Formula SIN》中所屬Stormzender車隊的Spiegel HP-022的樣貌，什麼？你說不知道是哪一台？就是美國佬Jackie Guderian幾乎要躺著駕駛而抱怨太難開的那台啦！

當然在車款自由度方面，除了車體主架構以及空氣力學設計不可變更外，馬達功率提升以及電芯儲存的容量增加直接導致了賽事規則的變化，由Gen I中途換車一次的規定、到Gen II改為比賽45分鐘+1圈的規則，除了考量各車隊技師在設定變壓與撰寫動力曲線的功力外，更直接的考驗了各品牌在有限的自主空間內，由自己提出的動力架構是否能在承受高壓競爭的環境之下同時達到電能精算與最高效率的應用，而包含在18/19賽季甫加入的BMW，所有車隊不僅為了名聲、同時也為了精進與檢視自身在電動車領域研發的成果而投入Formula E賽事之中。

甫開始的Formula E19/20賽季新加入了兩個品牌製造商，分別為Mercedes-Benz與Porsche，且不論近幾年在Formula 1闈場中表現亮眼的Mercedes，距離上一次Porsche以單座賽車參與競技已是超過30年的事了，在這中間雖然以旗下車款不斷刷新Nürburgring紐北賽道成績，以及在各級賽事中有著不同程度的參與，但30年仍是一段不小的空白期、Porsche又怎會選擇投入Formula E呢？

事實上Porsche本身不斷在進行的Mission E專案便是針對純電賽車的相關研發，而針對燃油與純電當中的過渡期，Porsche也從2010年的911 GT3 R Hybrid開始，直到拿下2015-17年WEC世界耐久賽，並打破Nürburgring紐北賽道不論車種最速紀錄高懸35年、做出5分19秒55驚異成績的919 Hybrid EVO出現為止，Porsche可說累積了各種Hybrid以及純電相關的頂尖技術，並且回饋至品牌旗下全新的純電車型Taycan，同時也會將經驗納入甫投入的Formula E賽事之中。

F1與FE的發展方向至今或許已走向不同的道路，F1強調更加有效的空氣力學、更強大的下壓力與最為極限的內燃機熱效率提升，FE卻是在給定諸多限制之下，希望在追求競技的過程中實現環保與科技進步的並行，再看向目前參與Formula E的品牌製造商，有哪一個不是正在積極研發純電車款呢？又或者說，許多人所認為電動車的無趣以及車體先天限制，是否能夠透過Formula E的發展，加速讓世人看到下一個世代、更加有趣卻相對平價的消費型純電汽車產生呢？

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文章來源：Yahoo奇摩汽車

[giftbas]

海南島三亞是我們最愛的退休旅遊景點，2020必看自由行懶人包！

結婚的時候我們小兩口就做了每年的旅行計劃，不管一年有多忙，都要爭取去一趟國外，三次國內。旅行於我們，最大的意義是在路途中更靠近彼此，在路上相互扶持、相互照顧。一次旅行，點滴之中看穿人心！都說，準備結婚的情侶應該來一次婚前的長途旅行，在旅途中將日常生活中隱藏起來的不完美展現出來，看對方是否能包容接納，也看在朝夕相處的時光裡是否能一如既往的蜜裡調油！ 很慶幸，每跟他出去旅行一次我都對我們的感情更確信一分。陳sir是個比較悶騷的摩羯座理工男，開始談戀愛時，很多行為舉止和理念我們並不合拍。但是在一起的日子裡，他會盡可能地包容遷就我，願意把我的目標當作自己的目標去努力，願意跟我一起去靠近我想要的生活。這些點滴都讓我覺得踏實和溫暖。

理想的生活是不想做什麼就不做什麼，困了就睡覺，餓了就吃飯，對生活無感了就出去旅行。我想開著車去追逐落山的夕陽，我想在大草原上恣意地撒歡奔跑，我想在漫天飄雪的冰面上轉圈。可我最想的，還是有一個人陪著我翻山越嶺看世間風景。現在的生活恰如其分，很感恩陳sir主動辭掉了他穩定的工作，跟我一起去不穩定的未來飄搖。慶幸有這麼一個人，願意陪我去圓滿我的人生！在一起走過的山水中留下那麼多璀璨生輝的回憶~

這是我們的第三次旅行，目的地依然是三亞。婚前旅行是三亞，蜜月旅行是三亞，這一趟辭職後的度假之旅還是三亞。熱帶海島風光其實千篇一律，但三亞給予我的感覺卻萬裡挑一！整理了一下這次的行程，一個簡單而充實的吃喝玩樂之旅，分享給可能需要三亞休閑遊的你~ 評論 第1天 三亞亞龍灣浮生若宿設計民宿5分/5篇遊記中提到¥429起預訂 電話：0898-88362577 地址：三亞亞龍灣路出灣單行道與九曲路交口東側村莊內進100米 簡介：三亞亞龍灣浮生若宿設計民宿坐落於天涯之濱亞龍灣內，地處灣內僅有的兩個村莊之——六盤村；村頭繁華喧囂，而其所處的村尾則清靜恬淡，鬧中取靜的同時又交通便捷（約百米處即有公交車站）。 三亞亞龍灣浮生若宿設計 查看詳情 三亞除了五星級的度假酒店還有很多條件不錯的民宿可以選擇，這一次我們住在亞龍灣的浮生若宿。這個民宿價格合適，位置在六盤村村尾。之所以選擇它，是因為在這個價格的基礎上，它家有一系列人道服務深得我心，提供衣服烘幹的服務，同時會有三亞當地的吃喝玩樂攻略分享，最值得一提的是外出的接送服務~

浮生若宿在六盤村的村尾，不在主路旁，整個民宿的環境清幽，夜晚絲毫沒有喧囂吵鬧之感，可以舒服地睡個好覺。安靜的同時也不得不說，周邊的配套不太多，餐飲店很少，一般住在這裡的遊客都會去東榕美食廣場、奧萊小鎮或是大東海附近吃飯。

整個民宿都是純白色的，特別小清新文藝，超級適合拍照。庭院裡有很多花草木石，拍照有比較好的前景。房間則有點性冷淡風，浴室裡的鏡子帶了LED燈，化妝的感覺超棒！

民宿裡有一個大大的泳池，太陽落山後來遊一遊，感覺真是特別愜意！浮生若宿還免費提供遊泳圈和各種網紅拍照的道具，遊泳圈、火烈鳥、透明船等，拍照凹造型挺不錯。此外，大堂的書吧有很多書籍，可以自由閱覽！

浮生若宿提供了中式和西式兩種早餐，我選擇的中式，配了包子、稀飯、雞蛋、榨菜和水果，其中醬肉包和小米稀飯味道很讚！前臺會在當晚登記住客第二天的早餐選擇，9點半之前都能吃到～

閑逛大東海，溫柔的海風、湛藍的海水都讓人迷戀 度假的小日子我偏於慵懶，更愛不那麼自律的生活。睡到自然醒，吃點東西後開車出去轉轉，到了喜歡的地方就停下來。大東海和三亞灣不同，這裡穿著比基尼曬太陽的外國人很多，沙灘乾淨，沙子不如三亞灣那麼細，卻也踩得舒服。

陳sir是見不得海的，每到海邊都想到海水裡泡一泡，即使沒有帶泳褲也阻擋不了他下水的決心，磨得我耳朵都起繭了，就同意讓他去買泳褲和遊泳前下海去感受一下浪的滋味~他說，大東海的浪比三亞灣的大，遊泳的人沒三亞灣多，有泳圈相對安全點~

大東海是個配套相對成熟的旅遊景區，依靠一片海灣就帶活了周邊經濟。只是這邊相對來說物價有點宰客，泳褲40元，一個遊泳圈60元，租的話40元一次，然後沖淡15元，100塊剩下5元買一瓶礦泉水~

這邊也有一些簡單的海上運動，海上摩托艇、帆船出海，感興趣的可以試試。我對水上運動的熱情不高，畢竟不會遊泳，對水有輕微的畏懼感。聽說大東海是看日出的好地方，對不起我起不來，所以從未有緣見過這裡的日出，但是我在這裡看到了耶穌光，看到了夜幕的緩緩降臨。記住了這溫柔的海風和粉粉的日暮時分。

觀景無敵的大悅洋，不怕被坑的海鮮自助餐 晚餐是吃的海鮮自助，大多數來三亞的遊客都不會放棄海鮮大餐，那麼來三亞想吃海鮮又擔心被坑的最優選擇就是海鮮自助餐了！在照顧性價比的同時還能一次性吃到嗨，我定的是大悅洋海鮮餐廳，主要還是浪漫的氛圍吸引了我，駐唱的歌手嗓音也非常迷人！

大悅洋在一號港灣城，距離大東海旅遊景區就3min路程，海邊玩累了就可以開啟嗨吃模式，人均210的大悅洋自助餐，海鮮品類多，選擇范圍廣，而且還是一個可以觀海景吹海風的浪漫地。

餐廳內部設計以海洋為主題，整個餐廳就像是一個奇幻的海底世界，屋頂是藍色的燈光帶，像星辰大海，裡面還有發光的水母，整體看著特別唯美浪漫。坐在餐廳便能看到海景，來得早一點還可以看日落，夜晚可以吹著海風煮海鮮吃~

餐廳面積大，就餐分區合理。就餐有3個區域，戶外的圓桌就餐區、室內就餐區和兒童遊客區。室內就餐，落座後服務員會給每人上一份佛跳墻，掀開蓋子香味四溢，海參、鮑魚材料也都是應有盡有

大悅洋的海鮮種類非常的多，進門便是自助撈取的各色海鮮，仿佛就像是到了海鮮市場一般。在這裡，你可以不限量吃黃金鮑魚、三文魚刺身、北極貝等海鮮，而且做法多樣，從清蒸到燒烤到涮火鍋，這裡啥都有~

去三亞的小清吧嗨聊，喝一杯特調的雞尾酒 吃過自助餐，我們一行4個人約著去了隱醉。隱醉是三亞一個比較有情調的清吧，沒來之前就聽朋友說，那兒調制的雞尾酒特別有味道。晚上9點隱醉才開門營業，臨街二樓。有人說，無聊的時光才是幸福的時光，我深以為然。華燈初上的夜晚，微涼的海風吹來，走進一家隱醉這樣的小酒吧，感受放空的愜意！

“隱醉”屬於那種來過之後就會喜歡的地方，顛覆了我對酒吧的一貫印象，這裡的燈光略暗，音樂輕柔不躁，一切都是那麼的恰如其分。這裡的調酒師調出來的酒特別適合女孩子，每款調制酒的顏值都很高，酒精含量低，喝下去是微醺的朦朧狀態，一點點的熱情夾雜著一點點的醉意。

隱醉的位置很好，坐在大堂裡靠窗的位置，看出去就三亞的遼闊海景，燈光倒影在水面，和著酒吧的音樂聲，對面坐的是友人，身邊拉著陳先生的手，即使在陌生的城市也絲毫沒有孤獨。

我們是3男1女，點了希臘之光、泰式按摩、鳥語花香和騎士精神。顏值即正義，這句話用在隱醉一點不為過。這四杯調制酒各有特色，騎士精神被我搶先喝了！其實，很少有人專門為了喝酒來清吧，更多的是為了找一個舒緩的空間，跟朋友聊聊天，把生活中的瑣碎與不滿揉平，然後心懷希望地去下一段路程。

隱醉清吧裡的小吃特別下酒，香辣小魚幹、隱醉香腸還有香辣鴨舌都是超棒的味道。這是我第一次吃鴨舌，辣得有點勁道，跟雞尾酒和瓜子花生倒也配得融洽。不知不覺聊到了2點的打烊時間，外面的城市已然熟睡，回去的路上哼著小曲，感覺幸福就在手裡，世界閃閃發光。

天涯海角，三亞排名第一的網紅打卡地

小時候愛看武俠小說，最多的片段就是女主願隨男主去天涯海角闖蕩。在我心底，和戀人一起去天涯海角就是浪漫的代名詞。後來得知三亞有個天涯海角的景點，就一直心生好奇，天涯海角到底是什麼樣的地方？這次，終於如願以償地跟陳sir一起打卡了這個小時候就想來的地方。

天涯海角遊有著熱帶海濱的迷人自然風光以及悠久的歷史文化，這裡依山傍海,天藍雲白，碧海、青山、礁石渾然一體，就像是大自然妙筆生花下的丹青畫屏，還有椰林、漁帆、雲霞的彼此輝映，形成了三亞特有的椰風海韻。

在這裡才真正知道“天涯海角”一詞的含義，原來早些時候天涯海角是用來表達一種異鄉的情結，經過千百年的積淀，承載了豐富深刻的文化內涵。而天涯海角這幾個字的得來也有故事，清朝雍正年間崖州知州程哲在景區一海濱巨石上題刻了“天涯”二字，民國時期當地政要又在相鄰的巨石上題寫了“海角”二字，使這裡成了名副其實的“天涯海角”。

與“天涯”、“海角”石相隔不遠處的“南天一柱”巨石，這裡還是2元人民幣的取景地，不信拿出2元錢看看它的背面，不過現在兩塊面值的人民幣確實不多了。

如今的天涯海角被定義成了愛情的聖地，也是婚姻神聖的殿堂，這裡的攝影基地有很多前來拍婚紗照的新人。這個浪漫、美麗的地方見證了越來越多甜蜜愛情，我們也在這裡留下了很多美好的回憶。未來的日子一定要像小說中那樣無論走到天涯海角，都一定要此生相伴~

瓊鄉閣海南菜餐廳(三亞灣店)20篇遊記中提到 地址：機場路8號(三亞灣路與機場路交匯處) 電話：18117708088,0898-88268088 簡介：佈置如花園般清新，就地取材料理瓊鄉風味。 查看詳情 從天涯海角出來，就快2點了。火急火燎地開車前往瓊鄉閣，因為他們中午只營業到2點。還好我們在1：55分的時候趕到了，是一家地道的海南菜餐廳，整個裝修風格是浪漫的地中海配色系，置身其中仿若炎熱的夏天邂逅了清涼～

她家的飲品都是超高顏值，點上一杯，我甚至有點不忍心喝！菜品也很多，我們三個人硬是點了十來個菜嘗鮮～親口試吃，推薦幾個喜歡的給你們！

山撈葉海鴨蛋，海鴨蛋配山撈葉倒進200度的石鍋中烹炙熟，清香撲鼻，鮮嫩可口。

啊婆手工豆腐，傳統手工制作的豆腐，瓊香閣秘制醬汁燜制，豆腐嫩滑，香味濃鬱。

招牌海南粉這真的可以說是我的最愛了，聞起來有點螺絲粉的味道，吃起來又大不一樣。海南人大多以一碗醃粉開始一天的生活，瓊鄉閣的粉軟滑、細膩，配料豐富，入口滿嘴香。 鹽焗東山羊，東山羊產於海南萬寧的東山嶺，是海南四大名菜之一，東山羊飼養繁殖始於明代，被列為皇室貢品。它的皮韌肉肥腴香濃，肥瘦相間軟糯可口，不膩不膻。我都吃了好幾筷子！

南乳黑豬排骨，黑豬是海南特有的一個產品，肉質緊實爽口，味道鮮美。瓊鄉閣選的是精華部位排骨，做出來的口感很棒～

海南福山咖啡糕和桂花芒果卷，椰奶味的冰皮、配上香芒果、鮮奶油，一口下去的味道一定讓你驚艷～福山的咖啡馳名已久，用咖啡做成的糕點香味十足，愛喝咖啡的人不能錯過！

幹燒五指山小黃牛和椒鹽野生小河蝦 海南的小黃牛是在沒有污染的天然環境中成長，它的皮厚肉嫩，營養豐富，味道鮮美。無污染的小河蝦烹炸酥脆，細嚼滿嘴香，是最合適的休閑下酒菜！

檳榔花燉老雞，檳榔花有養胃的功效，配老雞燉湯，味道鮮美，有很好的養生效果。雞湯超好喝，雖然是老雞，肉也挺嫩。我一個人喝了2罐子這種事兒，又怎麼會告訴你們呢！清炒海南四角豆，四角豆真的是我每次來海南必吃的青菜，其清香爽口味道特別解膩，在其他地方吃不到喲～來三亞，地道的海南菜一定要記得吃呀！ 椰夢長廊5分/935篇遊記中提到門票¥預訂 門票價格：免費 開放時間：全天 地址：三亞市天涯區椰夢長廊(三亞灣路南) 簡介：環三亞灣修建的一條著名的海濱風景大道，有"亞洲第一大道"之稱 查看詳情 吃過午飯需要消食，就去了挨著不遠的椰夢長廊。來過三亞的朋友應該都知道，大東海看日出，椰夢長廊看日落。椰夢長廊的日落確實是美的，日暮西山，金黃色的光灑在海面上，耀眼而溫暖！ 三亞灣的沙灘是我覺得最舒服的，沙子細膩不硌腳，走在上面舒適度極佳。租一把太陽傘，兩個沙灘椅，抱一個椰子吃點水果，吹著海風聊聊人生，小日子格外愜意，幸福感極大提升。

在三亞灣下海遊泳的人很多，安全系數也還算高。不過友情提示，這裡的水母略多，如果不幸被水母蜇到一定得跟海邊的救生員要點藥抹抹，水母的毒素會讓你被咬的皮膚周圍一圈都冒疙瘩~

在旁邊的椰樹林拍照挺好看的，就是很納悶那些拍婚紗照的怎麼不選在椰夢長廊。陽光灑落在椰林裡，打在臉上，慵懶地抬抬頭，或者是依靠著椰子樹，隨手一拍都是不錯的取景圖~還有一個更需要注意的點，椰林裡有一種叫蠓的蚊蟲，被咬到了會很癢，渾身長疙瘩。去椰夢長廊一定要狂塗驅蚊水，最好可以長褲長裙，否則會給你留下不太美好的記憶！

不得不說，椰夢長廊確實是來三亞必須打卡的點，這裡沒有門票，免費對公眾開放，視角開闊，日落時分確實很美。夕陽緩緩落下，水天一色。藍色的海水鍍上一層金光，暖暖的耀眼，像極了落在海裡的一帶銀河。

評論 林姐香味海鮮（亞龍灣店）5分/19篇遊記中提到 地址：龍溪路6號亞龍灣壹號小鎮奧特萊斯量販式海鮮加工廣場(IDC國際影城樓下) 電話：18808998860、13876572523 簡介：東西好吃，服務好，帶著去買海鮮，價格公道，就是人多，大家一定要事先訂座。 查看詳情 下午6點左右去的店裡，店面比較大，還有包間！服務員熱情周到，上菜速度也很快，這一點真的是很讚～她家的味道是真心棒，價格也很實惠。

椰子凍，這是目前我在三亞吃到的最好吃的椰子凍，一個居然有兩種味道～嫩滑爽口，馨香十足！清補涼和椰子凍啊，三亞最讓我念念不忘的美食，你們一定要吃~

關於爬爬蝦，這裡最讚的一點是，這會為客人剝爬爬蝦的店，店裡人說很多人因為不會剝就選擇不吃，我們提供剝蝦服務，食客就可以放心吃蝦了～

菠蘿炒飯的味道略帶酸甜，因為有新鮮的菠蘿果肉使得炒飯吃起來清新不油膩～就是因為林姐的菠蘿炒飯，陳sir就迷戀上了這個味道，還總跟我說把菠蘿炒飯引進到重慶來開店~

蒜蓉粉絲蒸扇貝，個人超喜歡吃扇貝，配著蒜蓉粉絲一口塞進去，味道真是美滋滋～這家性價比超高且味道超好的海鮮店推薦給大家，再囉嗦句，旁邊的奧特萊斯停車場不收費的～ 評論 第3天 呀諾達雨林文化旅遊區5分/91篇遊記中提到門票¥預訂 門票價格：185元 開放時間：7:30-18:00 電話：0898-83881101,0898-83883333 地址：保亭縣保城鎮三道鎮三道農場（G224國道旁） 簡介：穿行於原生態的熱帶雨林，體驗高空滑索等拓展項目。 查看詳情 最後一天的行程留給了呀諾達，中國就只有海南和雲南兩地有熱帶雨林。西雙版納的望天樹，去年走了一遭，海南的熱帶雨林從未涉足。這次來呀諾達也想看看這邊的雨林有啥！

這個熱帶雨林森林公園很大，上山還是得乘坐觀光車遊覽。隨著蜿蜒的山路向上爬，旅途風景如畫，據說熱帶雨林裡的動物很多，穿行其間遇到小動物的可能性極大。確實我們也看到了很多小松鼠~

整座山呼吸到的空氣都夾雜著樹木青草的氣息，這鬱鬱蔥蔥的森林，路邊揚著笑臉的小花，都給了人一種向陽而生的蓬勃朝氣。在景區內能見到非常罕見的見血封喉、千年古榕等珍稀樹種。綠色的標識牌表示無毒，紅色的標識牌則是有毒，在紅綠相間的地帶就是有自然奇觀出現的地方，這一點很重要。

呀諾的達天空之境拍照也頗有感覺，人走在玻璃棧道上，下面是鬱鬱蔥蔥的森林，極目遠眺，像是把整個三亞盡收眼底，浸透了熱帶氣息的山風吹來，整個人有一種長出了翅膀的感覺，想要騰空飛翔。

天空之境全長365米，就像是一年裡有365天，每一天都都過得幸福快樂、通透明了。跟陳sir在這裡也拍了很多俗氣的打卡照，但是生活不就是在尋常的日子裡創造歡樂嗎？滑稽的劇情、幼稚的當下，才是以後回憶的砝碼。

這裡的鸚鵡特別好玩，跟鸚鵡合照好像是5元還是10元，可以拍到滿意為止。老實說，看著鸚鵡的爪子那麼堅硬鋒利，我真的擔心會不會抓破皮膚，不過好像一起拍照的都沒被撓破皮的~

雨林裡各種奇珍異寶很多，如果沒有導遊介紹的話，很多東西可能都一掃而過發現不了。跟著導遊走也是有好有壞的，好處是方方面面介紹周全，不好的地方是人太多了不方便拍照~

蘭花溪是雨林中的世外桃源。在這裡，熱帶景觀被微縮成一幅幅美麗的風景圖，一些叫不出名字的奇花異草，極具特色的茅草屋，長藤下的樹桌椅等分佈其間。

幽靜的雨林中，經典的中國傳統造園技巧與熱帶雨林文化巧妙地結合，走在小道上隨處可見小巧玲瓏、形態多樣的蘭花，有的像一串晶瑩的綠珍珠，有的宛若飛燕張開的金翅膀。最迷人的一種潔白如玉，一個柄上並開兩朵一模一樣的花，宛若一對天生麗質的孿生姐妹。

呀諾達雨林谷中有一棵上千年樹齡的黃葛榕，它們交相呼應，又被當地人稱為“千年夫妻榕”。它的樹根呈八字型，是雨林的一大特色之一，叫板狀根，形狀像板墻，又像大鵬展翅，向四周延伸，牢固地支撐著巨大的身軀。在樹底下有一道“樹門”，因為榕樹的“榕”與神龍的“龍”諧音，所以人們叫它“龍門”，穿過這“龍門”，預示著在今後的人生道路上將飛黃騰達。

在雨林谷中有個桐亭，大樹上結滿了美麗的紅豆，人們就把紅豆叫成相思豆。海南紅豆紅得像寶石，有的上面還有一個黑點，就像戀人的相思淚滴。有的是心型的，像戀人們那一顆顆火熱的心！玲瓏的紅豆仿佛在告訴人們，相思是既苦又甜的，而珍惜人與人之間的感情，才是最美的。

桐亭緊緊與幸福天道相連，我們一路跨越幸福天道的親情門、友情門、愛情門、最後走過幸福門，將許願牌掛在這上面。再去觸摸一下多子石，祈求明年有喜，哈哈哈~

呀諾達很大，若要認真玩，一整天都不夠的！這裡黎族很喜歡手指舞，音樂響起時，只要手裡沒工作，大家都會跳手指舞！而呀諾達在當地的土話裡其實是123的意思~很喜歡熱帶雨林，下次我還會再來細細地玩耍~ 評論 一塊豆腐是我三亞之旅的最後一餐，特別滿意這個隨感覺而做的安排！來三亞安排得最多的便是海鮮大餐，一塊豆腐則是因為路過店門口的香味吸引了我，真的是聞著菜香就條件反射地咽口水

它家是中式裝修風格，我們到的時候差不多7點，店裡食客很多，5個人坐了個圓桌點了10個菜，不得不說我點菜的眼力勁還是很好的，點的幾個菜味道都很棒，顏值也在線！

一塊豆腐既是它的店名也是招牌菜，豆腐配上特甜的蘸料，好吃到爆！入口滑爽，豆香滿滿，豆腐韌性好的同時還嫩，真是回味無窮

爆品奶香花卷，這款奶香畫卷顏值超高，上菜的時候會取一朵真實的玫瑰花，拍碎在花卷上，畫面美極了，顏值在線的食物看著就讓人歡喜

小炒肉配酒釀饅頭，她家炒的小炒肉真是太棒了，肥瘦相間，肥而不膩，連我這種不吃肥肉的人都吃了好幾塊，配著小饅頭吃能解膩～

會跳舞的榴芒雞，剛開始還以為是酥肉，沒想到是雞肉，味道很不錯，帶了一點水果香，跟一般油炸的雞肉還是區別很大，值得嘗試～

卡卡西裡油醋汁沙拉，裡面搭配了牛油果和蝦仁，還有很多新鮮蔬菜混合在裡面，是很多人都愛的健康低卡食品～

慢火魚頭豆腐煲，魚頭和豆腐的味道相互碰撞，真的是很好喝了～除此之外，店裡紫色的酸辣土豆絲和照燒日式青魚，還有醬鴨都不錯，鮮榨的西瓜汁也好喝！怪不得那麼多人安利我，來了三亞一定要吃一次一塊豆腐~

三亞於我，不單是一座風光迷人的海島，它還在我們小兩口的感情筆記上畫下了粗重的一筆！喜歡這裡的碧海藍天，喜歡白日裡耀眼的陽光，喜歡海鮮的新鮮和便宜~下次，再見啦！ Source Link: 海南島三亞是我們最愛的退休旅遊景點，2020必看自由行懶人包！ Read the full article

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3.9萬美元起的特斯拉電動皮卡發布 這次馬斯克又在挑戰什麼？

原標題：馬斯克：令人心跳停止！特斯拉電動皮卡正式發布，售價3.9萬美元起

原創： 李賢煥、王新凱 DeepTech深科技

Cyber​​truck 的推出，讓特斯拉走出電動轎車/SUV 的能力圈，這也意味著 Cyber​​truck 將成為特斯拉殺向美國皮卡市場的第一把利器。

由於皮卡車型相比轎車有更高的利潤空間，因此特斯拉皮卡可能將成為 Model 3/Y 之後，又一個扛起賺錢重任的車型。 “要推進電動化的進程，我們必須推出電動皮卡。”馬斯克在發布會上說道。

從外觀到配置，特斯拉此次對電動皮卡的產品信息保密程度極高，特斯拉的愛好者僅能從馬斯克接受采訪和他的推特上尋找不多的線索，比如馬斯克表示這款未來感十足的車型設計靈感源自《銀翼殺手》。

而當 Cyber​​truck 開上舞台，首次向全球亮相時，外觀會讓人感嘆，這更像是一輛準備賣向火星市場的車。

馬斯克為了展示 Cyber​​truck 的結實程度，讓壯漢拏著鐵鎚上台，直接錘向舞台中心的原型車。 Cyber​​truck 原型車在經受兩次錘擊之後，車門依然完好無損，甚至看不出任何痕跡。

但玻璃撞擊測試環節卻意外翻車。上場的工作人員手持鐵球兩發兩中，將 Cyber​​truck 的前後玻璃砸出兩個大洞。以至於在發布會之後的環節裡，馬斯克的背後的兩個大窟窿異常顯眼。

不過，在鐵球自由落體撞擊試驗中，Cyber​​truck 玻璃的強度確實遠強於一般汽車玻璃。馬斯克本人表示不清楚“大窟窿”翻車的原因，在實驗室測試時他們扔了扳手，扔了很多東西。這一點確實需要改進。

起步價 3.9 萬美元，續航最高 800 公里

馬斯克在今年年中表示 Cyber​​truck 的價格將會介於特斯拉 Model 3 的 3.9 萬美元和 Model S 的 7.9 萬美元之間，成為大眾消費者能夠負擔得起的產品。

最終，特斯拉將 Cyber​​truck 起售價定在了 3.9 萬-​​6.9 萬美元之間；

後驅單電機版本售價 3.9 萬美元，EPA 續航 400 km ，百公里加速 6.5 秒 ；

雙電機版本售價 4.9 萬美元，EPA 續航 480 km ，百公里加速 4.5 秒 ；

最高��的三電機全驅版，售價 6.9 萬美元，EPA 續航達到了恐怖的 800 km ，百公里加速 2.9 秒。

馬斯克曾表示，Cyber​​truck 要在性能上拳打保時捷，實用性上腳踢福特經典皮卡 F-150。 發布會上，認真的馬斯克分別用兩段視頻展示了 Cyber​​truck 的恐怖性能：在體現運動性能的啟動加速測試中，Cyber​​truck 竟能超過保時捷 911——經典的豪華跑車車型。

再是兩輛車的“拔河”比賽，Cyber​​truck 完胜福特皮卡，拖著後者節節倒退，輪胎髮出刺耳的摩擦聲。馬斯克表示這款車的牽引力將達到 30 萬磅，將比市場上大多數皮卡的牽引能力都強。

Cyber​​truck 能否勝任卡車工作？

作為一輛皮卡車，該干重活的時候還得乾。

特斯拉 Model X 作為一輛中大型 SUV 在運動能力上的表現已經到了行業領先水平。但對皮卡來說，拖拽能力才更為重要，這進一步與車架設計和車身長度相關。

作為一輛皮卡，身後掛上一艘小遊艇、房車，或是在搬家時扛起巨大的載重，這些都是皮卡的必備能力。

同時，相比使用場景更單一的轎車和城市SUV，皮卡要面對的則是更加多樣的環境和使用場景，因此有行業人士分析，Cyber​​truck 作為一輛皮卡，在剎車、懸掛、輪胎等零件上需要更加堅固和可靠。

在這一點上，電動車的零部件複雜度要遠低於傳統燃油車，這對減少汽車的故障率大有好處，從原理上能省去部分維護以及故障的概率。

對少部分美國家庭來說，選擇皮卡一定程度上也是為了追求一種自由的生活方式，他們可能會在節假日拖上房車就來一場公路旅行。他們要穿過國家公園、跑過沙漠，這對皮卡的越野能力就提出新的要求。

電動車本身攜帶著一個巨大的電池，這恰好給電動皮卡帶來了一個獨特賣點。

讓車主可以隨時將電動車作為一個能量來源，而無需再攜帶一個巨大的移動電池。在此之前，很多皮卡具備少量的接口輸出電源，但一般電壓較低，僅能給手機等小型設備供電。

而電動車在這方面就展現出無可比擬的優勢，在需要用電的時候，電動車就可以像一個行走的儲能電池，給各種常用設備提供電能。甚至在房子意外停電時，車庫裡的電動車還能反向給房屋供電。

以特斯拉一貫的方式向底特律發起總攻

挑戰美國市場最暢銷的車型。

崛起的特斯拉算是汽車市場近幾年裡最大的攪局者，除了早早地扛起電動化大旗，特斯拉已推出的車型從設計到性能再到市場表現，都對同級別汽車市場帶來了不小衝擊。

最早期的車型雖然問題頻出，但外觀的科幻感還是讓它們獲得了一眾科技行業從業者的擁躉；Model X 憑藉著鷹翼門設計被不少人感嘆為：不像是一台這個時代該有的車。

再比如強勁的動力表現讓特斯拉的平價車型在動力上遠超同級別競爭對手，甚至能與以性能著稱的高端跑車同台競技。在氣候溫和、充電設施較完備的地區，電動車使用條件更加充足，特斯拉憑藉出色的產品能力獲得了第一批追隨者。

後來隨著最便宜的車型 Model 3 下線開售，特斯拉對原有汽車市場的衝擊開始展現，尤其是大本營的美國市場。

根據 Cleantechnica 發布的統計數據，今年 1 月-10 月，特斯拉旗下三款車型在美國電動車排行榜上包攬前三，共賣出約 15.3 萬台。 其中僅 Model 3 一型車就賣出超過 12 萬台，是排在第三位的雪弗蘭 bolt 電動車的近9 倍。

圖 | 2019 年 1-10 月美國電動車銷量數據（來源：CleanTechnia）

在市場更大的燃油車領域，特斯拉今年的表現也突飛猛進。對比美國中小型豪華車型的銷量，原本這一細分市場是由寶馬、奔馳、雷克薩斯等高端品牌把持，但在今年第三季度裡，特斯拉 Model 3 交出 4.3 萬台車，遠超上述幾個品牌在這一市場里數個車型的銷量總和。

圖 | 2019 年第三季度美國中小型豪華車型銷量數據（來源：CleanTechnia）

且特斯拉的交付量還在隨著產能的提升而不斷增加，可見特斯拉來勢洶洶。

如今特斯拉毫無意外地叩響了皮卡市場的大門。

對福特、通用、菲亞特三家底特律車企來說，皮卡領域在過去從未有電動車型出現，這個銷量穩定且利潤相對豐厚的細分市場一定程度上已經成了幾大車企的最後一片自留地。在全球汽車市場表現疲軟，乘用車需求下降的當下，卡車市場成為了支撐它們營收和利潤的重中之重。

尤其對福特來說，皮卡市場也一直都是最為核心的主戰場。摩根士丹利分析師 Adam Jonas 曾估計，福特皮卡業務為該公司全球利潤貢獻了 90%。

過去 37 年裡，福特 F-150 系列皮卡連續霸榜美國銷量最高車型。數據顯示 2018 年美國汽車市場上，皮卡銷量約為 290 萬輛，佔所有車型銷量約為 17%。而福特僅 F-150 系列就賣出了超過 90 萬輛。這一數字是排名第二的 1.7 倍，優勢地位明顯。

圖 | 福特 F-150 (來源：福特官網)

對尚屬年輕的特斯拉來說，皮卡還是從未踏足的陌生領域，但與此前進入任何細分市場一樣，特斯拉延續著一貫做法，用反傳統市場的方式和產品在對皮卡市場發起衝擊。

就像Model S/X 和Model 3 剛亮相時一樣，Cyber​​truck 繼續將充滿未來感的設計放在了皮卡車型上，與目前皮卡市場中的任何一台“肌肉車”相比，Cyber​​truck 都更像是一個簡潔的“刺客”。

載重、越野這些其他卡車能完成的事情 Cyber​​truck 也能完成，同時車上智能化配置、輔助駕駛系統也一點不少地在 Cyber​​truck 上得到應用。

正如馬斯克所說，希望這款車能在性能上比肩保時捷，在實用性上則超過福特 F-150 皮卡。特斯拉究竟能否在新的市場再造神話，如今還無從可知，但現在已經不再有人會將特斯拉看作是一個可笑的對手。

作為這個市場的長期“主人”，福特和通用都已經宣布電動皮卡的推出計劃。福特計劃到 2022 年，投資 115 億美元用於電動汽車開發，包括 16 款純電動車。

圖 | Rivian R1T（來源：Rivian）

除此之外，電動皮卡汽車初創公司 Rivian 此前拿下了亞馬遜、福特等巨頭的大額融資，已經發布了純電皮卡車型——Rivian R1T，計劃 2020 年底前開始銷售工作。

一眾車企圍獵下，電動化的浪潮終於將在皮卡市場拉開，這也將成為電動車與燃油車又一個新的交戰點。

美國的皮卡文化

欠缺舒適性的皮卡在中國一直難以擺脫工具車的形象，也從來都不是中國市場的主流選擇。

但在美國市場，消費者對這一車型幾十年如一日的熱愛，讓皮卡成了美國文化的一部分。

大約在 100 年前，福特推出了改變世界的 T 型車，引領了全球造車企業走向以流水線的方式生產，也為更多生產新工藝奠定了基礎。在那之後不久，基於 T 型車的皮卡就面世了。

20 世紀中期，美國發展成為機械農業大國，對於大量農場主來說，皮實可靠，兼具載人和載貨能力的皮卡成為了他們的理想工具。車型寬大、內部空間充足一直都是美國車主的典型偏好。

但對美國消費者來說，皮卡也並不是只能用於乾活。具備多功能性和實用性是皮卡的突出特質，日常通勤、跨城長途均可，放假還可拉著房車、遊艇遊山玩水。這些更加追求舒適的需求也催生出了福特 F-150 為代表的高端皮卡車型，在豪車市場也佔有一席之地。

最終，工作生活兩不誤的皮卡車型在文化上成為了自由的象徵，廣受歡迎。

除此之外，相比歐洲、中國市場，美國在政策上對大排量汽車顯然有更高的接受度。

在中國道路上，皮卡經常受到貨車同等級別的道路限制，部分車型需要貼反光條，部分城市則限制皮卡通行，在限速方面也有比普通乘用車更為嚴格的限制。

多種因素影響下，皮卡在兩國的銷量對比懸殊。

數據顯示 2018 年中國汽車銷量約為 2810 萬輛，皮卡僅占到 1.6%，約為 45.2 萬輛。反觀美國，2018 年美國汽車銷量為 1733 萬輛，其中皮卡銷量約為 290 萬輛，佔比約為 17%。

圖 | 2018 年美國銷量最高車型前三均為皮卡（來源：marklines）

同時，在2018 年美國所有汽車銷量排行中，排名前三的車型全部是皮卡車型，排名第一的當然還是福特F 系列，而道奇RAM 皮卡以及雪佛蘭索羅德系列分列2、3 名，三款車型均出自美系車企。 可見美國的皮卡文化也助推了這一汽車品類在美國汽車工業中佔據了獨特地位。

把視野擴至全球，今年以來，特斯拉繼續在電動汽車市場佔據絕對領先位置，超級工廠建設計劃也在迅速推進，目前位於上海的特斯拉超級工廠已經開工，而在歐洲的超級工廠也選定地點，動工在即。加上Cyber​​truck 的發布，特斯拉一步一步將自己的版圖不斷擴展。

我們或許可以期待，在不久的將來，特斯拉將脫下“車市黑馬”的外衣，轉身成為巨頭。

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[dirty-word]

健談的大姐

大姐是在朋友一次的聚會上認識的，她跟一般四十歲的女人沒有兩樣，平凡的外表，平凡的身材，有點歲月洗禮的臉頰。

就在三三兩兩的談話之間，大姐說她很喜歡騎腳踏車。 老俊突然喊我：阿生！過來一下。 老俊：大姐，來跟你介紹一下，這是阿生，他也很喜歡騎腳踏車運動喔！。 我只能用很靦腆的表情禮貌性的應答一下，因為旁邊青春的肉體才是我的目標。 但是隨著健談的大姐一次次的問話，我完全的沒機會再跟幼 齒妹聊天，後來大姐留下我的手機號碼，也禮貌性的跟大姐道別，不過幼 齒妹早就不見蹤影了。 隨著開計程車的生活繼續著，我也早就遺忘有大姐這號人物，但一次的載客中，手機響了。 一個好像在哪聽過的聲線一直叫我。 大姐：阿生嗎？有沒有打擾你工作？ 我：嗯？可以請問你是…… 大姐：我們之前在Party有見過，我是愛騎腳踏車的大姐。 我：啊！大姐你好！怎麼了？ 大姐：沒事啦！只是這禮拜日想找你一起出去騎腳踏車運動運動。 我：好啊！幾點？在哪裡等？ 我並沒有想太多，就這樣答應人，其實也好久沒有運動了，就出去走走也好，禮拜日同行多，現在大家都搭捷運了，生意也不好做。 到了禮拜日，我騎了好遠到世運站出口等大姐，我穿的很隨性，腳踏車也像傳教士那樣東掛西掛一堆東西，不過大姐遠遠騎過來的時候，還真的嚇我很大一跳，全身緊身的運動衣褲，搭個小背心，安全帽和墨鏡，腳踏車也是國外的名牌，一輛就要好幾十萬，鞋子也是高檔機能運動鞋，手套上面鑲滿水鑽。 我：天啊！大姐！你穿著一台國產車出來運動啊！？ 大姐兩頰有點曬得粉粉紅紅的笑著。 大姐：傻瓜！說錢就太俗氣了！這樣你以後會交不到女朋友的。 我：哈哈哈哈哈！ 我也能僅以傻笑帶過。 大姐：走！我們騎去澄清湖。 我：大姐，不去旗津嗎？澄清湖好像沒什麼好玩的。 大姐：旗津都是觀光客，而且老娘我吃海鮮會過敏。 我：嗯，好！ 我還是第一次遇到吃海鮮會過敏的人。 就這樣沿著翠華路先到美術館，在明誠路上的星巴克休息一下，大姐真的很帥氣，眼鏡掛在頭髮上，很認真的問我想喝什麼？ 我隨便點一杯咖啡，但是價錢有點讓我驚訝，開計程車那麼久，才知道店頭一杯咖啡要這麼貴。 大姐喝著那堤，睜大著圓圓的眼睛看著我，好像想說什麼卻又不說話。 我：大姐，你怎麼一直看著我，臉上有沾奇怪的東西嗎？ 大姐：傻瓜，大姐不能好好看你一下嗎？ 我：大姐，你等一下要把我拿去賣掉嗎？ 大姐：呵呵，怎會問這麼好笑的問題啊？ 我：沒有啦！ 此時我害羞的像個小新娘一樣不知所措，就任由大姐用天真無邪的大眼睛繼續看著我。 休息夠了繼續上路，沿著明誠路一直騎，接本館路再往前走，繞球場路爬坡上去圓山。 平時我都坐著比較久，但是這一路是比較累一點，不過大姐一點都不會喘，慢慢的騎著腳踏車往前，到了圓山大飯店，稍微休息一下。 大姐望著山下這片房子與天空，輕輕的用小毛巾擦拭額頭的汗珠，我則是用手背揮去不停落下的汗水。 大姐這時把小毛巾往我臉上一擦，我有點受驚了，不太敢動，大姐繼續往我脖子旁邊擦拭乾淨。 大姐：吼！你們男生就不能乾淨一點嗎？用手擦很髒。 我：喔！對不起！大姐！還有……謝謝。 大姐露出嘴角淺淺的微笑，陽光映在大姐臉上，這時我才注意到大姐，她的人，所散發的氣質，她的身材在緊身衣褲下展露無遺，這時大姐脫掉小背心透透氣，胸前的兩顆在緊身衣緊緊包圍下晃動了。 我感覺臉好像很熱，這種感覺說不上來，明明是四十歲的女人，此刻卻讓我心動萬千，不像看見小 女 生起的那種生理反應，這是更為昇華的感覺，觸動著身心靈的每一個神經。 大姐好像發現我的異狀，不過卻淡淡的笑著看我，輕輕的打一下我的額頭。 大姐：傻瓜，你在發呆啊！？走囉！ 我趕緊跨上坐墊繼續往下騎追上大姐。 後來就跟著大姐後面騎，大姐轉來轉去，我在想到底要去哪裡的同時，大姐在一間透天前停下來。 大姐：到囉！ 我：嗯！？這裡是哪裡。 大姐：阿生這裡是我家。 我：大姐家？可是你不是住左營那邊嗎？ 大姐：這裡是老家，進來再談，腳踏車停院子喔！ 我停好後，跟著進了大門，是一間兩層樓的平房，很復古日式平房的感覺。 大姐：休息一下，晚一點再騎回去。 我：對對對！超累的啦！是該休息一下。 大姐：少 年人體力這麼差，以後結婚怎麼辦？ 我：我哪知？到時候再說。 大姐：要喝什麼？果汁還是紅茶？ 我躺在舒服的沙發上，加上體力真的快要透支了。 迷迷糊糊中說了：有沒有奶？我想喝奶？ 大姐：哇！冰箱裡面沒有耶！喝果汁啦！ 眼皮快要垂下的時候無意識的脫口而出。 我：姐姐有奶奶啊！ 我就這樣睡著了。 窗外的大樹上傳來陣陣的蟬叫聲，涼爽的微風陣陣吹來，更添加睡意，我睜開睡眼惺忪的雙眼。 客廳裡面只剩我一人，打著哈欠的我心想好奇怪，這會是一場夢嗎？ 在陌生的地方醒來，卻是夢一場。 喝著桌上的果汁，好奇的環繞周圍環境，大姐已經洗好澡換上寬鬆的T-Shirt 和短褲，坐到我旁邊的沙發上。 我和大姐聊了很久，才知道當初她二十歲時，有一位富商透過媒人提親，在大姐二十歲生日那天迎娶，但是第二天這位富商卻因病去世，只���迎娶當晚宴會酒喝太多了，兩瓶日本大清酒外加高粱啤酒，那晚富商根本就是爛醉了，大姐的歡喜只維持一天。 之後夫家以剋夫為由，僅以這棟老房子當作籌碼，限制大姐放棄富商所有財產的繼承權。 傷心過度的大姐從此不再嫁也不談戀愛，因為心理面的傷，實在太重太重了。 大姐開始一面學外語，一面工作，到25歲的時候，已經可以獨當一面翻譯英日法語，就這樣工作到三十八歲，身邊已經賺飽了錢，但是身體變得很差，當下決定退休好好調養身體。 就這樣愛上游泳與騎腳踏車。 說著說著大姐又看著我了，沉默了一分多鐘，時間彷彿凍結般。 大姐：阿生，你對我有感覺嗎？ 我：有，可是我們剛認識。 大姐：阿生，你是我這二十年來唯一又喚起我心跳動的人，我從來沒有約過任何男人，你是第一個，如果你對我有感覺，抱我上樓好嗎？ 大姐的話好像一股溫暖的洋流環繞著我。 我輕輕的抱起大姐，沒有想像中的重。 在我懷中卻是如此的嬌小。 一步一步的往上，視線似乎開始迷濛。 抱著大姐一步步往上走，來到二樓的房間，是一片片高級楓葉木拼接的地板。 輕輕的放下懷中的大姐，我跨在大姐的上面，靜靜的看著大姐，大姐也靜靜的瞪著圓圓大眼看我。 好似一個天真無邪的小 女 孩般，此刻正等著我的一舉一動。 我緩緩的親吻大姐的額頭，再順著眉心慢慢往下親吻，輕啄大姐的嘴唇，好像果凍一樣軟軟的，大姐有點緊張的咬緊牙根，臉部好僵硬。 我停止了親吻，慢慢躺再大姐旁邊，用臉頰去觸碰大姐的臉頰，牽著大姐的手，如此的細小卻是溫暖。 我：大姐，沒關係！我們這樣就好。 大姐沒有說什麼，散開的長髮有著微微的香味，她稍為側身緊緊的抱著我，哭了，不停落下的眼淚滑過我的眼窩，如同兩人一起哭泣般。 我用另一隻手緊緊環抱著大姐的背部，兩個人不說話就這樣睡著了。 到了傍晚，我醒來看到窗邊已抹上朵朵橘紅色的雲，大姐睡的很香甜，我悄悄的挪動身體，走到客廳，靜靜的坐在沙發上，蟬聲已經寂寥，剩下安靜而已。 我想著今天是最不可思議的一天，從前想的都只有怎麼把年輕的妹，用青春的肉體來驗證我還年輕，不管我用不用真心來對待，總有一天，那些輕浮的心靈還是不為我停留。 因為永遠有比我富有比我帥，比我性能力更強的男人，而我卻留不住任何一個女孩，在傷人與被傷害中，我已經失去自我，對於性這回事，到底目的與結果是怎樣一回事都不重要了，似乎成為一種生活的常態。 但是今天有人卻打動我的心，她很不一樣，她沒有青春的肉體，沒有漂亮的臉蛋，但有一顆如此閃耀的心，照亮我陳舊多年的內在最深處，找回我對於戀愛的初衷，讓我的心繼續跳動著。 我也害怕，如果這是一場夢，會不會下一秒，好像什麼都沒有，什麼都不曾發生過，因為來的太快，我沒有自信能掌控一切。 因為是這樣美好的人，所以更讓我不知所措。 晚上七點，大姐醒來了，洗個臉後下樓，很害怕尷尬的我，嘟著嘴耍寶的要跟大姐玩親親，大姐笑彎了腰，兩眼像月亮彎彎的，一直揮動左手。 大姐用雙手貼緊我的臉頰。 大姐：好啦！小豬嘴！走！我們去吃晚餐啦！你肚子不餓嗎？ 坐上大姐的寶馬，我安靜的坐著，這是我第一次坐進口車，還是寶馬的雙門跑車。 在青年路旁停好車，大姐帶我吃一家日式料理，吃海鮮會過敏的大姐，果真一直點肉類與蔬菜類，倒是我長期開車循環差，也不太敢吃海鮮。 我們就這樣慢慢吃，有說有笑有吃，好開心，此刻我們是多麼登對。 吃飽回到大姐的家，本來還在想等一下要做什麼，但是大姐沒多久換好裝拉我出門，比著腳踏車。 大姐：走囉！我們運動一下，騎回去世運站。 我有著兩難的念頭，但只要面前的她開心就好。 我：好！美宣你要開大燈喔！ 大姐：要叫美宣姐，沒禮貌。 我：呵呵呵，是！ 夜晚涼涼的，我們就這樣慢慢的騎著。 一個小時候終於到了捷運世運站。 美宣抱著我，彼此都好捨不得分離啊！ 不過還是得為今天劃下句點。 美宣：阿生，等一下回去沒問題嗎？ 我：嗯，家在小巨蛋站那邊，很近。 美宣：今天，真的很謝謝你，也對不起姐姐我沒有勇氣…… 我：那我下次再借你一點好了。 美宣：不是給我嗎？用借的是要怎麼還給你？ 我：沒問題，這樣美宣就不會拒絕跟我約會。 美宣：要叫美宣姐啦！那我先回去囉。 我：好！美宣姐小心慢慢騎，下次見。 我們就在晚上十點的世運站分開。 回程我是又笑又有一絲絲的哀愁。 快樂是短暫的嗎？ 回到家後，我睡不著。 一點多大姐傳簡訊來。 『阿生，我很怕也很開心，但是這是我的第一次，我們這樣太快，所以真的沒勇氣，希望你原諒，如果你能諒解我的懦弱，請給我多點勇氣吧！，不要用借的啦！氣度小的人才會什麼都用借的。美宣姐』 我回傳簡訊給大姐。 『美宣，我也希望你能多給我一點勇氣，因為我也很怕，怕失去像你這樣能點亮我內心的女人，謝謝你今天給的所有美好，早點睡，才不會有雀斑。阿生』 幾分鐘後大姐回傳。 『傻瓜！要叫美宣姐，我很開心，下次再給你吧！好好睡，晚安。美宣姐』 我就這樣握著手機睡著了。 繼續開著計程車的生活，每天載著不同的客人，所以不管怎樣的客人也不會大驚小怪了。 在中午打電話給美宣姐，但是沒有人接。 吃著滷肉飯和燙青菜，囫圇吞棗一番解決了。 下午也沒什麼心想載客，去老俊的家走走好了。 老俊正忙著一些貿易的事，指揮了工廠的經理接手一些事情，就過來和我泡茶。 我向老俊套一些美宣姐的事，老俊才慢慢道來。 幾年前進口一些法國香水，訂單看不清楚，都是法文，老俊一直說老法國人最奇怪，明明會英文不用，就愛給你用法文刁難，��後登報請外文翻譯。 美宣姐那時就像天使一般，一來就解決很多老俊公司對法國那邊的問題，老俊本想留美宣姐在公司當主管，但是美宣姐堅持以件計酬就好。 所以老俊日後生意能越做越大，除了香水，也賣起一些機器和保養品，也是因為美宣姐的關係。 後來有一天老俊趁公司尾牙跟美宣姐告白，但是遭到美宣姐惡狠狠的拒絕，並表明說若是這樣就結束所有翻譯工作，請老俊另請高明。 老俊酒也醒一大半，他是個老練的生意人，利益關係當頭，只得不停的陪不是，打圓場的說是開玩笑，開玩笑而已。 那次之後，老俊就乖乖的做生意，不敢再對美宣姐有任何主意。 我心裡想著，到底美宣姐此刻在哪裡。 突然手機響了。 我：嗯？你好。 電話那頭傳來很虛弱又沙啞的聲音。 大姐：阿生，你找我啊？ 我：對啊！你在哪裡？感冒了嗎？ 大姐：嗯，一點點而已，不要擔心。 大姐剛講完又咳了很多聲。 大姐：剛剛幫朋友翻譯原文，所以要集中精神。 我：你不要說話，等等我買枇杷膏和魚湯過去。 大姐：沒什麼大礙，沒…… 又是一陣猛咳嗽的聲音。 我：給我住址，等等到樓下幫我跟警衛講一下，嗯，嗯，好…… 還很擔心美宣姐的狀況，所以急著跟老俊告別了。 買了枇杷膏和魚湯後，到了樓下，警衛幫我開門。 上去到美宣姐的家，一打開門，我的天啊！ 她看起來感冒的好嚴重。 我魚湯和枇杷膏丟在門口旁的鞋櫃，一把就拉著美宣姐要她拿皮包，就這樣和她下樓，扶著她到我的車旁，扶她上副駕，我趕緊開車前往急診。 注射好久的點滴，美宣姐沒有力氣的睡在病床上，我在旁邊等，時間就好像停止般，旁邊的人進進出出都視而不見，我握住美宣姐的手。 換了不知道幾回的點滴，也不知道打了多少的針劑，十多個小時過去，外面的天色也慢慢亮起。 後來醫生說可以出院了，美宣姐走路有點搖搖晃晃，我扶著她到門口旁的椅子上坐著，趕緊去開車過來。 再扶美宣姐上車，載她回家，路過早餐店給美宣姐買碗鮮魚粥。 回到位於左營美宣姐的家，我把魚再用湯匙剁的很碎，一口一口慢慢的喂美宣姐。 她就像個孩子，靜靜的躺再床上。 我把臉靠很近的看美宣姐。 她有氣無力的問我在做什麼？ 我：聽人家說只要把感冒傳染給別人，自己的感冒就會很快好。 她什麼也沒說，輕輕用手推開我的臉。 大姐：傻瓜…… 我一直換溫熱的毛巾幫美宣姐擦汗。 就這樣不知道過了多久，外面天色已經很暗了。 我看著客廳書櫃上的一堆原文書。 隨手拿起一本就看起來了。 看著看著我也睡著了。 到了比較晚的時候，我醒來了。 美宣姐早已起來，洗好臉過來旁邊坐著。 雖然感冒有比較好一點，但還是能看出美宣姐鼻頭紅紅的。 大姐：很認真喔！想跟姐姐看齊嗎？ 我：剛剛看一下就睡著了，這個不是我的強項。 大姐：照顧人是你的強項。 我：也對！ 我和美宣姐對看一下就笑出來了。 從這天起，我和美宣姐變得更加親密，像是和家人一樣，也像是熱戀中的情侶。 美宣姐有一天主動親吻我，那溫熱的舌頭交纏在一起，我們抱著感受彼此的體溫。 美宣姐很喜歡在親吻之後用額頭對額頭，鼻樑對鼻樑，她說這樣能夠感受我的一切。 我每一次嘗試想要進一步，美宣姐就用食指和中指掐著我的鼻樑，俏皮的說：還不可以。 生活有了改變，我計程車只載老主顧，就上班族三個人包車，偶爾載大老闆去打打球，時間都變得很規律，也不用跑那麼多天。 有時間美宣姐就教我英文，但她對我最先學會的三個單字很生氣，Penis， nipple，hole，氣得用手一直打我的頭。 大姐：什麼不好記，專記這種歪腦筋的。 我們越來越像一對夫妻了，也一起出國去玩。 到了國外，我超羨慕美宣姐流利的英文，到哪一個國家都很吃香。 一年之後，我們結婚了，這是克服萬難面對許多排山倒海的問題才終於決定的。 美宣姐和我跑了很多廟宇求神問卜，也到許多教堂告解。 最後是我的一句話讓美宣姐答應嫁給我。 『老天把你交給我，就是要我照顧你一輩子，我不要這輩子都叫你美宣姐，我要叫你美宣，我要叫你老婆，如果你還是很怕做那種事，沒有關係，我會等到你準備好了再來，哪怕我們已經很老了，我要每天抱著你呼拉呼拉，給你很多安全感，只要記得一件事情，有我在你就永遠不用怕。美宣，嫁給我好嗎？』 美宣只說：傻瓜，很老的時候生小孩很危險。 就這樣，我和美宣姐結婚了。 我們很低調的註冊，再去國外的小教堂舉辦迷你婚禮，因為美宣說這間教堂很靈驗，在這間教堂結婚的夫妻，從沒有一對離婚。 那一夜，我們睡在農莊的小旅館，美宣脫去新娘洋裝，半罩杯的粉紅色胸罩快要蓋不住豐滿的胸部，純白色的絲質內褲也緊緊包覆住肉感的陰阜。 晚餐農莊老闆給的祖傳釀酒開始發揮藥效，我整個人此時非常亢奮的狀態。 勃起的陰莖撐起整件內褲。 我摟住了美萱，用陰莖輕輕頂著美宣的陰阜，在美萱的乳溝上方慢慢的哈氣，能感覺到美萱的心跳變的很快。 牙齒緩緩輕柔的咬一下美宣的胸部，右手輕輕繞到後面解開束縛胸罩的扣環，雪白的雙奶晃了出來，奶頭很小又淡淡的。 含住了整個奶，用舌尖慢慢的轉圈，右手伏在另外一個奶上，輕柔的按摩著。 美宣不停的呻吟著，外陰唇也濕成一片。 我抱起美宣到床上，解下她早已沾滿濕黏春水的內褲，親吻著美萱的肚臍，一步一步往下，用舌頭滑過濕黏的大陰唇，在旁邊緩緩的打轉，雙手稍為拉開大陰唇，我用舌尖慢慢往裡邊探。 美宣忍不住抖了幾下，陰道口又流出許多像糨糊般黏稠的液體，吸允著美宣珍藏多年的羹湯，我更賣力了。 不到兩分鐘，美宣已經洩了三次，連續的高潮將她推向天堂的邊緣，也稍微癱軟無力的喊著快不行了。 時機已到，陰道口的潤滑再也不成問題，我在美宣耳朵小聲的說著：美宣，我要把Baby放進去了 美宣羞紅著臉點了一下頭。 滑進陰莖的龜頭，遇到了阻力，稍微拉出來，再進去一次，有節奏感的前後衝刺，感覺漸漸的有比較近去一點。 粗暴的一次頂到底這不是我的風格。 直到第幾十次衝刺，聽到啵一聲。 美宣忍不住喊好痛。 我知道作為一對夫妻，我和美宣終於是名正言順了。 也忘記做了多久，換了幾種姿勢。 我只記得快要射出來的時候。 美宣一直喊：「扶我，高 一點」。 最後是以女下男上，高高抱起美宣的臀部與雙腿。 射了好久的精，美宣喘著叫我不要動，維持這個姿勢。 一個月後回國，我已經賣掉計程車給車行，做賣批發湯包的生意。 美宣從廁所出來，拿著驗孕棒。 激動的眼淚流個不停。 美宣抱住我，在我耳邊俏皮的說著： 「恭喜你，爸爸！」

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[espooaya]

大叔

[書摘1]

而奇怪地，在「老化」的過程裡，我雖不再唱K，卻基於一種莫名其妙地莫可言喻的變態心理，我生活得更加任放，言談上的，行為上的，思想上的，我把放肆權充自由，努力過自己想過的每一天。別人的修行目標是如《心經》所言「遠離顛倒夢想」，我的生活方向卻似剛相反，益發親近顛倒夢想，愈來愈朝著狂野的終點前衝，仿佛黑夜飛車，隱隱期待突生意外，車毀人亡，在刺激裡消失，便是最美滿的結局。

[書摘2]  

Jimmy Choo設計的鞋子，通常鞋跟四吋，國際潮人向來譽之為「黃金四吋」，《Vogue》雜誌甚至早於八十年代已經戲稱那是「一支足以開啟情慾大門的四吋鎖匙」。Choo先生的解釋是「我父親亦出身於鞋業，替成千上萬的女人設計過鞋子，他明白，這是最適合的高度，太矮了便顯不出美感，太高了則有礙健康。我相信父親的判斷。」果然是孝順傳統的馬來西亞華人子孫。

[書摘3]

中國傳統說法是纏足的作用在取悅男子，一來是提供視覺上的變態美感，二來是限制女子的行動自由，再往生理上看，是令女性的陰道肌肉結構因扭曲而狹窄而有張力，終而在肉體上讓男子「獲益」。

[書摘4]

吵架有時候是個好東西，透過衝突，突顯矛盾，既可把雙方的觀點角度弄個清楚明白，更可讓雙方的情緒宣洩釋放，猶如開閘排洪，避免水位終有一日衝破提防而一發不可收拾。也像燜了一場既冷且熱的三溫暖，忍住溫度變化的衝擊碰撞，結束之後，全身上下污垢被擠出皮膚毛孔之外，渾身舒坦，如享受樂。

[書摘5]

數年前我曾午夜電郵給香港女作家黃碧雲，借引洋人之言感嘆：「一個混蛋到了四十歲，就一輩子混蛋定了。」

黃碧雲回郵，嘲笑道，「如果四十歲系混蛋，廿歲時一定亦早已系混蛋，唯一差別是四十歲以後混出了一些格調，便不太容易找到人陪你玩。冇人陪，唯有自己玩囉，如果唔系，難道去死？」

說得正確。所以我看清楚了兩項真理：一，自己玩，這是王道；二，年過五十，朋友炮友，都會越來越少了。

[書摘6]

吃食進了腸胃，備有充實感，天地慈悲正是常常以腸胃的安全感和充實感作為起始，自己有了活力，始可對人間有愛。

[書摘7]

曾有內地媒體引述所謂心理學家之言，分析大叔控的所謂心理成因，包括欠缺父愛，包括父女情深，包括情傷難癒，包括受韓劇影響之類，都是陰暗負面。其實，都是屁話。因為所謂心理學家不願也不懂承認，熟男的生命故事是好聽的吸引的，熟男的戀情態度是細緻的體諒的，熟男的性愛技藝是溫柔的多變的，熟男的經濟條件是充裕的穩健的，甚至，跟熟男交往有著危險的刺激感，像玩高空跳傘；當然熟男總有他的毛病和缺憾，但「大叔控」並不一定願意嫁給大叔，只是一夜風流或幾度浪漫，只取其優點而懶理其缺憾，正是喜歡熟男的女孩子的聰明和精明。

[書摘8]

如周作人說過，「都是可憐的人間」，誰都逃不開跑不掉。門裡門外，進去出來，在窄道上相逢已是最動人的一刻但也只能是一刻，人間大信大愛大恨大敗皆於此，電光火石的一刻便是碩果僅存的一刻，生命正由一刻復一刻組合拼湊而成，你只能活在一刻又一刻的相遇裡，沒有前頭也沒有身後，門開門閉，停留起步，皆已非原先所設所想，更非人力所為。所以每一刻都是自生的起卻亦是前刻的滅。死亡緣起皆只一刻。沒有了。沒有其他了。

[書摘9]

他（宗薩蔣揚欽哲仁波切）說一般的悲傷就像嘗試將三顆草莓疊羅漢，你懷抱希望，當第二顆能夠站在第一顆上面，你滿心歡喜以為第三顆亦能站穩，殊不知，它於三秒鐘後掉下來了，使你感到挫敗。於是努力再試，再挫敗。你由是感歎「自己還未好好活過」。煩惱相隨，無止無休。

可是有另一種悲傷，修行者的悲傷，或可叫做「幸福的悲傷」，來自了悟實相，瞭解到不論你做什麼，不論你多麼接近成功，第三顆草莓終究只能站立一會兒便掉下來。無常。你哀傷了，但你也忍不住笑了。在嘲笑昔日我執。而你由是增長智慧，領悟空性。

[書摘10]

人間一切問題純屬技術問題，你選擇了某個目標，別人沒資格質疑目標的正確性，卻可對你在目標達成和執行過程裡所展現的技術高低給予贊嘆或噓聲。

你的真正價值在於你的技術優劣，做得好，便備受肯定；做不好，便被人嗤之以鼻；彭浩翔用他的黑色喜劇提醒我們，這便是這個迷亂世界裡的唯一真理。

[書摘11]

聞說周潤發近年有兩項最沉迷的嗜好：攝影和抄《心經》。前者是視覺藝術的追尋，後者乃心境藝術的修練，兩者不無融通。觀乎周先生的巴士照，挺直腰板，雙目半閉，也真有幾乎打坐尋禪的幽遠意景，莫非那時那刻他正在心裡默念《心經》？巴士之於他便不止是交通工具而更是靈修道場，坐在紅塵��中而不為紅塵所動所驚所惑所魅，搭巴士如斯簡單的行徑便又變成修行實踐，以平常心做平常事，對於像他這樣的背景和身分來說，尤為困難，故遂尤為值得面對考驗。

[書摘12]

而每當阿部寬在戲裡故作搞笑的時候，我必皺眉，深深覺得角色跟造型不相襯，唐突得更替他感到難過。有些人，尤其有些男人，因臉容特色所限，永遠只適合憂鬱哀傷，例如跟女粉絲相擁投河自殺的「頹廢作家」太宰治，什麼時候笑過？你有看過他笑的照片嗎？有是有，但就是不襯，那種笑，是強顏歡笑，笑得苦。阿部寬就是我想象中的太宰治，七級憂鬱症，也適合扮演民國文人邵洵美，都是帥得吐血。

[書摘13]

昔日看老伍迪，喔，應說是看年輕的伍迪和中年的伍迪，尚覺那股神經質蘊含著強勁魅力，紐約的猶太裔才子，看一切都不順眼，看一切都覺得荒謬，怕這怕那，嫌這嫌那，於挑剔之中透現理想，於憤世之中暗揮灑浪漫，是一個非常可愛的男人。但當活到了七十七歲這個年紀而仍然沒法跟世界好好相處，聲調仍然急促尖亢，說話仍然尖酸刻薄，如同十七歲時的狀態心境，很難不讓人暗暗狐疑不知道到底應該佩服他堅持得夠久夠深，抑或赫赫納悶於他的庸人自擾。

[書摘14]

還記得老伍迪的名句嗎？生命只有兩類景況，一是horrible，陷入沒法復原之境，如失明，如殘疾；其他的便都是miserable，迷惘混亂，悲哀愁苦，但相對於前者，其實已算幸福，我們應該很高興。樂觀悲觀糾纏糾結，在於我們如何取捨如何察看，人生，只有這樣的軌道，沒有別的，也不可能有別的。

[書摘15]

男女之事，如同人世所有細微心事，變化總在朝夕間，或至少總在不知不覺間。甲方心意改變，別說乙方不察，往往連甲方自己也不察，等到察覺之日，已是分手之時，但互不虧欠，好來好去就是了，沒啥大不了，若因此挨罵，實在委屈。

[書摘16]

女人常說「從一而終」，這個「一」，不一定是指一個男人，而是指一種角色，選定了就選定了，不易改變，不易變換軌跡，企圖把情人型女人變成妻子，跟妄想把妻子型女子變為情人一樣，註定是悲劇。沒錯，錢鐘書曾經贊嘆楊绛是世上最好的妻子和情人和朋友；這是有可能的，但可惜，世上只有一位錢先生，也只有一位楊先生，而你和我和他都不可能是他們。

[書摘17]

關於「片面審判」，書內引述了捷克作家卡雷爾・恰佩克《最後審判》裡的一個片段，非常動人。

故事是這樣的：一個死去的罪犯到了天上法庭，接受審判，但上帝此回不再主導一切，交由人類擔任法官，審了一輪，法官判他下地獄。罪犯接受宣判後，質問上帝，為什麼���不出手判決，上帝回答：「因為我知道每一件事情的細節。如果法官跟我一樣，知道每一件事，完完全全的每一件事，他們也一樣沒法做出裁判；他們將瞭解每一件事，同時感到心痛。我怎麼可能審判你呢？法官看到的只是你的罪行，但我知道的是你的所有事情和背景和選擇……這就是我無法審判你的原因。」

[書摘18]

網絡沒有把關者，你審我審他也審，表面看來，每個人都是裁判，結果卻是，所有人都是罪犯；原來大家都「罪孽深重」或被以為「罪孽深重」。

每個人都是法官也是罪人，在網路影響年代裡，因為網絡的自由，我們全部都不自由。可悲的時代。

[書摘19]

世面見得多了，便不容易大驚小怪。

[書摘20]

回到內地，找了一份差事，每天承受大環境的污染與扭曲，出門的交通亂七八糟、吃食的菜肉有毒有害……不出兩三年，怨氣積壓，很容易變得性格陰暗甚至同謀合污，自甘成為「共犯結構」的合謀者。他們不願意也不甘心，所以，決志留港。

回去，不回去。選擇去留，其實也是生命格調的選擇。

[書摘21]

反正香港早已門戶大開，日後若想再來，合法管道多得很，不必要急於一時。反正，應該睜開眼睛看看在港生活的痛苦代價，工作不好找，即使找到了，礙於時勢，限於語言，乏於創意，困於規模，極不容易有高速的發展平台，結果呢，每月領個萬把塊薪水，工作十多小時，租在劏房或跟友人合租分住小單位，早晚在路上跟幾百萬人在有限的空間裡擠迫搶擁，過不了幾年，青春不再是青春，志氣亦早被消磨，儘管取得了身分證，卻進退維艱，三十歲了，才回內地起步再闖，便遲了。這樣的留港代價其實不算太低。

反而趁著青春年少，拿到香港文憑，回到內地，依憑實力或關係找到工作，起步的薪水福利或許較遜，但勝在內地城市化的力道強勁，如果不太懶惰，如果不太差勁，如果不太倒楣，不難於幾年間尋得廣寬的發展領域。

[書摘22]

好幾回了，聽見身邊乘客對著手機大聲談笑，我極想到鴨寮街買一個電波干擾器，放在褲袋，暗中按鍵，令身處車廂的所有手機失靈無效。希望這不犯法。我是良好公民，犯法的事，我不幹，但，別逼我，please。

[書摘23] 

但再本土，亦比不上高雄的舊名：打狗。

不是打狗棒，也不是打狗巷，就只是打狗，但跟狗無關，只是六百年前的原住民的土語Ta-Kao發音，意指「竹林」，他們保衛部落，在四周植滿竹子，故得名，漢人來後，把Ta-Kao喚為中文的「打狗」，是很忠於原詞且又帶著幽默的音譯，可是日本人不喜歡，佔領台灣後，把「打狗」改喚「高雄」，發音是日語的Taka-O，又高又雄，切合了國軍主義年代的攻擊魔性。

[書摘24] 

唯有天上有花火而人間有喧鬧，相互對應，似是弦歌唱和，嘈雜便不成其吵雜而轉為熱鬧。

[書摘25] 

能把卑微的侍奉工作做好，便是志氣，卑微便不再是卑微，甚至侍奉亦不再是侍奉，而變成招待， 「反客為主」，她們變成房間的主人，把房間和物件統統整理妥當，如使天地安穩，好讓酒店用者回來睡個清明好覺，如同在她們懷裡。

[書摘26] 

重臨故地本來應該好好細察人間，我卻偏不，偏要把眼力和時間耗費在另一個虛擬國度，查看新聞網站，探覽友朋音信，仿佛在手機屏幕的世界才更具價值。

查著看著，過了十分鐘，忍不住苦笑，真是愚不可及的網癮患者，不可以的啊，不可以如此。於是把手機關掉，把頭抬高，把眼睛望向四周，重回現實人間——幸而我仍能有此省察，網癮未至於真的無藥可救。

[書摘27] 

出發前打算在五台山上難得地放慢腳步，走到哪裡看哪裡，豈料來到山上，青廟黃廟，四方密佈，貪婪乃起，早上包車出門，請司機快快快，加油往前，欲把應看和不應看的廟統統看完。想想於是自己也笑起來了，連這麼簡單的事情也拋不開貪念，看廟誦經，有啥用？

[書摘28] 

真正值得走走的，倒是像文殊院和大慈寺之類宗教寶地，畢竟格局仍在、佛鐘長嚮，挑一個遊客不多的下午或清晨，在寺院內把步速放慢放輕，沿著長長的迴廊走上半小時，心情總能意外地沉澱光明。

是的，挑選。遊中國，必須學懂嚴選，選空間、選店鋪、選食物，而且要選時間。許多地方不是不能去，只是有太多人了，再雅緻的地方亦變得惡俗難耐。

[書摘29]

而當遭遇別人提出 「好多書哦！你都看過了！」這個愚蠢問題，艾柯如何回應？

他有四種標準答案。

第一種是故作弱智地，打斷他的話，狠狠地說， 「我一本都沒看過！否則幹嘛還擺在這裡？！」回答之後，友誼通常亦會中止。

第二種是故作驕傲地，也是打斷他的話，抬頭挺胸道， 「老兄，更多，我看過的書比這些更多更多！」回答之後，對方若有自尊，想必自慚形穢。

第三種是故作誇張地，瞪著眼睛道， 「我看過的書都放在學校，不在家裡。這裡擺的都只是我打算下禮拜讀的書而已！」回答之後，對方若有幽默感，通常會笑。

第四種是故作高深地，皺著眉頭道， 「老兄，你知道我是作家，我不讀書，只寫書！」回答之後，對方通常閉嘴。

[書摘30]

於是我也設想，他日她成為作家，寫了書，我是否亦應不予閱讀。我亦頗擔心會在小說裡發現某個很不堪的男主角有著我的影子，我更不希望在她的文字裡發現原來她曾經遭遇過那麼多的哀愁與挫敗、迷惘與失落，以及，傷害。於她於我，面對她的書我的書創作，各有恐懼。

[書摘31] 

所以每年生日的 「慶生」的真正意義，恐怕不在於慶祝某年某月某日某時你有幸降臨人世，而是或無奈或雀躍地慶幸此年此月此日此時你仍能活著，在跟老化搏鬥的這場強迫遊戲裡，至少到了此刻你仍然未被打敗，不管身體和心靈已經有多麼頹敗殘缺，是的，你仍活著，你仍然可以呼吸和感受以至享樂。你撐住了，恭喜，於是你廣邀朋友前來共賀與見證，切一塊蛋糕，拍一張照片，立此存念，見證人間曾經有你。

[書摘32] 

活有活的技藝。說嚴肅一點吧，活有活的哲學。不管是忍受痛苦或尋找趣味，皆如八仙過海，神通自理。沒法跟別人相比，只能跟自己較量，或應說，只能跟自己相處、溝通、勸慰、和解、勉勵。到了最後，如果不太倒楣，你會有了你的 「格」，或，生存之道。

[書摘33] 

北方美女五官有 「A型」和 「B型」之分，前者眉清目秀，鼻樑挺拔，純紅臉白，一看即令異性心跳，鞏俐便是最佳代表。後者呢，吃虧了，鼻塌臉圓，眼細眉疏，而且目露凶光，即使很年輕亦像個大媽，隨時隨地雙手扠腰，猛喝一聲 「俺操你媽！」，必可把強盜嚇退，蕭紅便是個中代表。

[書摘34] 

年輕時的友誼以共同經驗打底，長大之後，最有味道的關係卻是各有一個世界，各自各精采，然後，有空坐在一起，喝杯酒，聊聊天，交換各自的故事傳奇，等於互相拓展了生命宇宙。 「疏離」不見得是壞事情，疏離意味安全，也可以創造趣味，於男於女，效果相同。

[書摘35] 

騎馬舞看上去易跳，其實頗有��度，手腳節奏必須協調有致，否則，像一個剛吃了不潔生蠔而腸胃不適、急於找尋廁所的人，捧著肚皮，站在廁所門外卻不得其門而入，急得跳腳了，狀甚可憐更可笑。       

[stevenqiu6702-blog]

還是論文翻譯要看外資臉色！」蕭惠中提醒，今年以來，台股大盤走勢幾乎與外資籌碼同步，

張天鴻開發的保鮮劑，不僅延長蘭花壽命，讓花農獲利大增，他更進一步替蔬果抗老，讓台灣水果成為品質保證，獲得中、日消費者一致好評。

  來到台中大坑山上，金黃色的花海閃耀眼前，台中市花卉產銷班第三班所栽種的文心蘭，美麗如跳舞的仙子。

 這裡是台灣外銷日本的知名蘭區，一束束文心蘭先從田間切花，選別後插入注有營養液的插管，接著送進巨大的冷藏庫預冷，燻蒸防疫一個晚上，再打包送進貨櫃裡準備啟航。

 延長4週壽命 蘭花外銷利器

 採收後相當重要的環節是保鮮。此處採用的是全台唯一的農業科技1-MCP處理。若是沒使用1-MCP，文心蘭10～14天便會凋謝，使用後，則可維持3～4週的壽命。

 「保鮮劑是推動花卉外銷一定要用的利器，」台中市花卉產銷班第三班班長、中華文心蘭產銷發展協會理事長黃詩雄說。

 近年來文心蘭切花因為成功研發出海運保鮮技術，使得產業規模擴大數倍，2014年出口近8億元，成為世界最大出口國。

 據農委會資料，文心蘭切花外銷於1995年試銷，2000年出口約900萬支，但利潤極低。直到研發出海運保鮮技術後，才年年成長，2010年出口超過2000萬支，2012年更暴增到約2500萬支。

 正在起步的大陸蘭花市場，也成為台灣文心蘭的新出海口。黃詩雄指出，台灣蘭花有保鮮技術的優勢，賣到大陸，品質反而比大陸當地生產的還好，售價可高出二～三倍。

 「大陸的採後技術不如台灣，同樣的花，他們的花掉光了，我們的還在長，」黃詩雄不無驕傲地說。

 一個創新劑型，支撐起台灣成為蘭花王國。而讓台灣花卉變黃金，締造奇蹟的幕後功臣之一，是一位以植病為研究專長、卻從未務過農的生技博士。

 花農的保鮮技術，源於20年前創辦利統的美國德州理工大學微生物博士、現年66歲的張天鴻。

 從1978年在美國拜耳領4萬8000美元的年薪，到1983年返台進入國科會領月薪台幣4萬元，生技中心員工編號2號的張天鴻，在生技中心待了七年後，由於對生技中心的定位有不同認知，決定離開自行創業。

 1994年他拿著40萬元，選擇先從畜牧飼料添加劑的代理商做起，一次偶然的機會，一位美國友人介紹北卡州立大學教授的新發現，名為「甲基環丙烯」（1-MCP）的元素可抑制植物老化，引起了他的興趣，旋即代理粉劑進口。

 經過研發，2000年，張天鴻的團隊開發出全新的泡騰片劑型，解決了原本粉劑使用不方便的問題，命名為安喜培A型，並取得多國專利。

 「我是以『三個一』的觀念進行改造，」張天鴻說，只要一片放一個晚上便能處理一立方米空間的植物保鮮，既簡單又精確，只要講解一次，農民就學得會。

 擁有了技術，如何介紹給農民？張天鴻找上農業試驗所副研究員黃肇家，他同時是園產品採後處理研究室主持人。

 「我得知這項技術產品後，便進行試驗，」黃肇家回憶說，用後成果不錯，他就向全台灣所有的花卉產銷班推廣。如今台灣出口的蘭花切花，高達九成使用利統的技術與產品。 論文翻譯

 黃肇家指出，切花保鮮海運比起空運，可降低55％運費，不但能解決夏秋季高溫時，盛產季空運艙位不足的問題，也解決了雨季出口花朵、花莖腐爛的情況。更重要的是，農民收入由售價的45％提高到65％。

 「保鮮技術很重要，花卉多生存一天，可以運論文翻譯送的距離就更遠，」生物產業發展協會榮譽理事長李鍾熙說，不只是生產端有好處，對銷售端也益處多多。

 芒果保鮮外銷 日本客也傾心

 安喜培不僅能讓切花「凍齡」，蔬果也不例外。為了擴大保鮮技術的應用，利統也投入水果的出口。

 賣水果，其實不是利統原先的業務。張天鴻當初論文翻譯向果農或水果盤商推介保鮮劑後，沒想到香蕉對1-MCP太敏感，抵達日本後竟然外皮還是綠的、熟不了，客戶因而要求利統全額賠償。為避免吸收不必要的運輸風險，利統乾脆自己當起水果經銷商。

 自行外銷鮮果，利統分別在2006及2007年獲得論文翻譯芒果外銷日本第一名，2014年的營業額更達8000萬元。

 同樣一套保鮮工程，也數度讓台灣水果在大陸掀起熱潮。

 2013年8月，中國最大團購網站、阿里巴巴旗下的「聚划算」發動「匯聚台灣」活動，於網站上向中國消費者主打十種台灣水果論文翻譯，利統是唯一受邀的愛文芒果台灣供應商。

 活動起跑後，引發中國消費者的購買熱潮，短短三天就賣出1萬5000箱，超過33噸。芒果有了保鮮劑做後盾，歷經半個月送到大陸消費者家中仍然���黃鮮紅，98％的買主給出了五星好評，而其他生鮮商品通常只有75～80％的好評。

 利統的好成績甚至引起阿里巴巴董事局主席論文翻譯馬雲好奇詢問，這到底是什麼產品？

 進軍上海 打響台灣水果名號

 2013年12月，利統參加在上海舉辦的台灣精品水果節，所有水果套上防護網袋，運送全程冷藏保鮮，以最完美的狀態送到上論文翻譯海消費者手中。

 除了前進大陸，高級愛文芒果賣往日本，也是利統的業務範疇。「我們還將泰國山竹銷往加拿大，」張天鴻露出一抹自信的論文翻譯微笑說。

 「利統是台灣少見的生物技術和農業技術模範生，」農委會主委陳保基稱讚道。

 目前利統已制訂出20多種作物的保鮮SOP，論文翻譯至少可維持30天的鮮度。以愛文芒果為例，保鮮的系統工程從採收前便開始。先裝袋，採下後連同袋子進入集貨場。冷氣房裡以氣流做帷幕，果蠅飛不進去，芒果被叮的機率微乎其微。

 接著依照外觀品質現場進行分級，然後論文翻譯浸泡保鮮劑，並針對果皮上的細菌及真菌消毒，同時降溫。再按照芒果重量區分A、B兩級，由利統員工進行目視品管，只要病斑超過總面積一平方公分，立即剔除。

 運去日本的芒果，要先運到蒸熟艙，將論文翻譯果心以46.5℃維持30分鐘，而從集貨場到蒸熟艙的途中，還要在密閉的車內燻蒸1-MCP。最後包裝時，再多添加一塊安喜布伴隨上路，這塊布，將在運送期間持續釋放1-MCP持續「抗老」。

 台灣擁有優良農產品技術，只要保鮮得宜是個蒸蒸日上的綠金市場。看似不起眼的保鮮技術，為台灣花果寫下黃金傳奇論文翻譯。

張天鴻開發的保鮮劑，不僅延長蘭花壽命，讓花農獲利大增，他更進一步替蔬果抗老，讓台灣水果成為品質保證，獲得中、日消費者一致好評。

  來到台中大坑山上，金黃色的花海閃耀眼論文翻譯前，台中市花卉產銷班第三班所栽種的文心蘭，美麗如跳舞的仙子。

 這裡是台灣外銷日本的知名蘭區，一論文翻譯束束文心蘭先從田間切花，選別後插入注有營養液的插管，接著送進巨大的冷藏庫預冷，燻蒸防疫一個晚上，再打包送進貨櫃裡準備啟航。

 延長4週壽命 蘭花外銷利器

 採收後相當重要的環節是保鮮。此處採用的是全台唯一的農業科技1-MCP處理。若是沒使用1-MCP，文心蘭10～14天便會凋謝，使用後，則可維持3～4週的壽命。

 「保鮮劑是推動花卉外銷一定要用的論文翻譯利器，」台中市花卉產銷班第三班班長、中華文心蘭產銷發展協會理事長黃詩雄說。

 近年來文心蘭切花因為成功研發出海運保鮮技術，使得產業規模擴大數倍，2014年出口近8億元，成為世界最大出口國。

 據農委會資料，文心蘭切花外銷於1995論文翻譯年試銷，2000年出口約900萬支，但利潤極低。直到研發出海運保鮮技術後，才年年成長，2010年出口超過2000萬支，2012年更暴增到約2500萬支。

 正在起步的大陸蘭花市場，也成為台灣文心蘭的新出海口。黃詩雄指出，台灣蘭花有保鮮技術的優勢，賣到大陸，品質論文翻譯反而比大陸當地生產的還好，售價可高出二～三倍。

 「大陸的採後技術不如台灣，同樣的花，他們的花掉光了，我們的還在長，」黃詩雄不無驕傲地說。

 一個創新劑型，支撐起台灣成為蘭花王國。而讓台灣花卉變黃金，締造奇蹟的幕後功臣之一，是一位以植病為研究專長論文翻譯、卻從未務過農的生技博士。

 花農的保鮮技術，源於20年前創辦利統的美國德州理工大學微生物博士、現年66歲的張天鴻。

 從1978年在美國拜耳領4萬8000美論文翻譯元的年薪，到1983年返台進入國科會領月薪台幣4萬元，生技中心員工編號2號的張天鴻，在生技中心待了七年後，由於對生技中心的定位有不同認知，決定離開自行創業。

 1994年他拿著40萬元，選擇先從畜牧飼料添加劑的代理商做起，一次偶然的機會，一位美國友人介紹北卡州立大學教論文翻譯授的新發現，名為「甲基環丙烯」（1-MCP）的元素可抑制植物老化，引起了他的興趣，旋即代理粉劑進口。

 經過研發，2000年，張天鴻的團隊開論文翻譯發出全新的泡騰片劑型，解決了原本粉劑使用不方便的問題，命名為安喜培A型，並取得多國專利。

 「我是以『三個一』的觀念進行改造，」張天鴻說，只要一片放一個晚上便能處理一立方米空間的植物保鮮，既簡單論文翻譯又精確，只要講解一次，農民就學得會。

 擁有了技術，如何介紹給農民？張天鴻找上農業試驗所副研究員黃肇家，他同時是園產品採後處理研究室主持人。

 「我得知這項技術產品後，便進行試論文翻譯驗，」黃肇家回憶說，用後成果不錯，他就向全台灣所有的花卉產銷班推廣。如今台灣出口的蘭花切花，高達九成使用利統的技術與產品。

 黃肇家指出，切花保鮮海運比起空運，可降低55％運費，不但能解決夏秋季高溫時，盛產季空運艙位不足的問題，也解決了雨季出口花朵、花莖腐爛的情況。更重要的是，農民收入由售價的論文翻譯45％提高到65％。

 「保鮮技術很重要，花卉多生存一天，可以運送的距離就更遠，」生物產業發展協會榮譽理事長李鍾熙說，不只是生產端有好處，對銷售端也益處多多。

 芒果保鮮外銷 日本客也傾論文翻譯心

 安喜培不僅能讓切花「凍齡」，蔬果也不例外。為了擴大保鮮技術的應用，利統也投入水果的出口。

 賣水果，其實不是利統原先的業務。張天鴻當初向果農或水果盤商推介保鮮劑後，沒想到香蕉對1-MCP太敏感，抵論文翻譯達日本後竟然外皮還是綠的、熟不了，客戶因而要求利統全額賠償。為避免吸收不必要的運輸風險，利統乾脆自己當起水果經銷商。

 自行外銷鮮果，利統分別在2006論文翻譯及2007年獲得芒果外銷日本第一名，2014年的營業額更達8000萬元。

 同樣一套保鮮工程，也數度讓台灣水果在大陸掀起熱潮。

 2013年8月，中國最大團購網站、阿里巴巴旗下的「聚划算」發動「匯聚台灣」活動，於網站上向中國消費者主打v論文翻譯十種台灣水果，利統是唯一受邀的愛文芒果台灣供應商。

 活動起跑後，引發中國消費者的購買熱潮，短短三天就賣出1萬5000箱，超過33噸。芒果有了保鮮劑做後盾，歷經半個月送到大陸消費者家中仍然橙黃鮮紅，98％的買主給出了五星好評，而論文翻譯其他生鮮商品通常只有75～80％的好評。

 利統的好成績甚至引起阿里巴巴董事局主席馬雲好奇詢問，這到底是什麼產品？

 進軍上海 打響台灣水果名號

 2013年12月，利統參加在上海舉論文翻譯辦的台灣精品水果節，所有水果套上防護網袋，運送全程冷藏保鮮，以最完美的狀態送到上海消費者手中。

 除了前進大陸，高級愛文芒果賣往日本，也是利統的業務範疇。「我們還將泰國山竹銷往加拿大，」張天鴻露出一抹自信的微笑說。

 「利統是台灣少見的生物技術和農論文翻譯業技術模範生，」農委會主委陳保基稱讚道。

 目前利統已制訂出20多種作物的保鮮SOP，至少可維持30天的鮮度。以愛文芒果為例，保鮮的系統工程從採論文翻譯收前便開始。先裝袋，採下後連同袋子進入集貨場。冷氣房裡以氣流做帷幕，果蠅飛不進去，芒果被叮的機率微乎其微。

 接著依照外觀品質現場進行分級，然後浸泡保鮮劑，並針對果皮上的細菌及真菌消毒，同時降溫。再按照芒果重量區分A、B兩級，由利統員工進行目視品管，只要病斑超過總面積一平方論文翻譯公分，立即剔除。

 運去日本的芒果，要先運到蒸熟艙，將果心以46.5℃維持30分鐘，而從集貨場到蒸熟艙的途中，還要在密閉的車內燻蒸1-MCP。最後包裝時，再多添加一塊安喜布伴隨上路，這塊布，將論文翻譯在運送期間持續釋放1-MCP持續「抗老」。

 台灣擁有優良農產品技術，只要保鮮得宜是個蒸蒸日上的綠金市場。看似不起眼的保鮮技術，為台灣花果論文翻譯寫下黃金傳奇。

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  吃下全台七成電子地圖市場，長年維持高毛利率，全台最厲害的圖資王——勤崴，成功的祕訣是什麼？

  來自深圳的葉小姐，隻身來台灣自由行一個禮拜，雖然人生地不熟，但卻一點都不緊張，「有朋友介紹我用一個很紅的App叫轉乘通。」這讓她從台北到南部的高鐵、火車、全台各地城鄉公車幾點來，都在一掌之間可即時查詢，只要在地圖上點劃一下，設定要去的地方，就立刻規劃三種方案出來，甚至日月潭、淡水漁人碼頭的遊船時刻，都納進來，「真的挺牛的！」

 長年維持高毛利率 獨霸市場

 轉換個場景，搭上BMW酷炫電動超跑i3兜風，最新的智慧車載系統，可以即時運算市區路況，避開壅塞，計算出最佳路徑，並依路況即時判斷，還有多少時間要回到家中充電。

 鏡頭再轉到119救災救護指揮中心，緊急報案電話一接通，不用等值勤人員開口問，光靠追蹤訊號比對地圖，就能標註發話地點，在最短時間派出救災車輛，做得愈來愈準確。

 以上這些可以實現，背後都隱藏一家惦惦吃三碗公的本土圖資公司勤崴國際。

 不說一般人可能難以想像，這家小公司囊括全台七成的電子地圖市占率，就連Google都主動找上門，跟勤崴請求圖資授權。其他像用雅虎或微軟搜尋位置，用的也都是勤崴的圖資或店家資訊，車載導航系統同樣吃下近六成市占。

 直到2010年，勤崴國際更從幕後走向幕前，推出自有品牌行動導航軟體樂客導航王，搭上智慧型手機起飛，快速累積破420萬用戶，同樣也在手機導航界占七成市場。

 說勤崴是全台最厲害的圖資大王，一點都不為過。長年維持四到五成的高毛利率，還有在圖資市場的特殊獨占地位，讓勤崴在最近興櫃掛牌後股價迅速飆破140元，也成為中華電信轉投資的金雞母之一。論文翻譯

 2007年時主導中華電信策略投資勤崴，中華電信數據通信分公司副總陳明仕想起，當時負責尋找互補的圖資廠商，研究坊間四、五家公司，最後勤崴勝出，「現在回頭看，真是非常正確的決定。」

 圖資大數據 專解疑難雜症

 「其實圖資是門苦工，卻也是一切的核心論文翻譯，」台大森林系畢業、勤崴創辦人柯應鴻，當完兵後進入航測遙測學會，繼續他與大地測量的緣分，經過近十年歷練，直到松下（Panasonic）想進軍台灣做導航機，找上航測遙測學會，才讓他看見商機，改變了平凡上班族的生活。

 其實，一開始的勤崴，純粹幫松下蒐集全台論文翻譯詳細的地形地貌及道路資訊，從沒想過累積多年的圖資，能帶來那麼大的影響力。

 副總黃晟中回憶，累積圖資過程十分辛酸，更是一個永遠做不完、停不下來的行業，每天光要新增及刪除的資訊，就能高達1、2萬筆，每個月都至少有10萬輛車不間斷的回饋即時路況大數據，但無形中累積出其他廠商極高的進入障礙。

 從無人聞問，做到現在時常有店家主動打電話來，請求勤崴把他們的店名放到地圖系統中，尋求曝光。甚至只要任何人有論文翻譯關乎車流、人流、地圖的疑難雜症，都找上他們求援。

 柯應鴻自豪地介紹：「我們是台灣空間資訊的Big Data資料庫。」今年初台北市長柯文哲，一上任便拆除忠孝西路公車專用道，工程公司要評估拆除後，究竟對交通產生多大效益，第一個找上的也是勤崴，可以立刻比對拆除前後，通過忠孝西路的車流量，計算時速。

 更有趣的在於商鋪商圈選址，很多企業也請勤崴幫忙，提供全日車流、人流資料，就能了解到底開早餐店、還是午茶、夜店人論文翻譯潮多，究竟是上班日、還是週末有生意。另外因為勤崴擁有全台道路實際圖資，也有人找上他們研究，什麼樣的路口型態，最容易發生車禍，才好進行最新道路設計。

 在圖資業界打滾十幾年的松下開發研究論文翻譯中心課長陳進誠回想，常聽到勤崴競爭者私下嘀咕，「每次的標案，幾乎都被勤崴標走了，大家都拚不過！」

 隨意一個上班日，走進勤崴辦公室，先遇到超級「公車迷」高級工程師黃韋凱，桌上擺著手作的公車模型，當訪客隨口詢問某論文翻譯個公車站，他就像超級電腦一般能立刻答出行經的路線，「把興趣跟工作結合，就要把大眾運輸即時資訊做到最精準。」

 每天更新 連路樹也不放過

 望向另一頭，製圖工程師正比對蒐集回來的照片，描繪捷運站出口、高架橋，放大比對道路定線及左右轉資訊，圖資產品處協論文翻譯理葉瑾玲提到，製圖人員有時候精準到連路樹、路燈位置都不放過。原來他們正在優化去年7月才剛上線，因應4G開台，台灣第一套3D導航軟體，從以前平面導航推向實境導航。黃晟中分享，真的沒幾個人願意花這麼大心力做吃力的基礎3D建模工作，從都會區到鄉村都不放過，每天精修、每天改動。

 柯應鴻深知經營公司最核心的就是動態資料蒐論文翻譯集。在這走向萬物聯網的時代，有辦法一直去維護累積不斷變動的資料，就是最大的優勢，也是別人難以跨入的門檻，「絕不是砸錢就能做的！」

吃下全台七成電子地圖市場，長年維持高毛利率，全台最厲害的圖資王——勤崴，成功的祕訣是什麼？

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 長年維持高毛利率 獨霸市場

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 鏡頭再轉到119救災救護指揮中心，緊急報案電話一接通，不用等值勤人員開口問，光靠追蹤訊號比對地圖，就能標註發話地論文翻譯點，在最短時間派出救災車輛，做得愈來愈準確。

 以上這些可以實現，背後都隱藏一家惦惦吃三碗公的本土圖資公司勤崴國際。

 不說一般人可能難以想像，這家小公司囊括全台七成的電子地圖市占率，就連Google都主動找上門，跟勤崴請求圖資授權論文翻譯。其他像用雅虎或微軟搜尋位置，用的也都是勤崴的圖資或店家資訊，車載導航系統同樣吃下近六成市占。

 直到2010年，勤崴國際更從幕後走向幕前，推出自有品牌行動導航軟體樂客導航王，搭上智慧型手機起飛，快速累積破420萬用戶，同樣也在手機導航界占七成市場。

 說勤崴是全台最厲害的圖資大王，一點都不為過。長年維持四到五成的高毛利率，還有在圖資市場的特殊獨占地位，讓勤論文翻譯崴在最近興櫃掛牌後股價迅速飆破140元，也成為中華電信轉投資的金雞母之一。

 2007年時主導中華電信策略投資勤崴，中華電信數據通信分公司副總陳明仕想起，當時負責尋找互補的圖資廠商，研論文翻譯究坊間四、五家公司，最後勤崴勝出，「現在回頭看，真是非常正確的決定。」

 圖資大數據 專解疑難雜症

 「其實圖資是門苦工，卻也是一切的核心，」台大森林系畢業、勤崴創辦人柯應鴻，當完兵後進入航測遙測學會，繼續他與大地測量的緣分，經過近十年歷練，直到松下（Panasonic）想進軍台灣做導論文翻譯航機，找上航測遙測學會，才讓他看見商機，改變了平凡上班族的生活。

 其實，一開始的勤崴，純粹幫松下蒐集全台詳細的地形地貌及道路資訊，從沒想過累積多年的圖資，能帶來那麼大的影響力。

 副總黃晟中回憶，累積圖資過程十分辛酸，更是一個永遠做不完、停不下來的行業，每天光要新增及刪除的資訊，就能高達1、2萬筆，每個月都至少有10萬輛車不間斷的回饋即時路況大數據，但無形中論文翻譯累積出其他廠商極高的進入障礙。

 從無人聞問，做到現在時常有店家主動打電話來，請求勤崴把他們的店名放到地圖系統中，尋求曝光。甚至只要任何人有關乎車流、人流、地圖的疑難雜症，都找上他們求援。

 柯應鴻自豪地介紹：「我們是台灣空間資訊的Big Data資料庫。」今年初台北市長柯文哲，一上任便拆除忠孝西路公車專用道論文翻譯，工程公司要評估拆除後，究竟對交通產生多大效益，第一個找上的也是勤崴，可以立刻比對拆除前後，通過忠孝西路的車流量，計算時速。

 更有趣的在於商鋪商圈選址，很多企業也請勤崴幫忙，提供全日車流、人流資料，就能了解到底開早餐店、還是午茶、夜店人論文翻譯潮多，究竟是上班日、還是週末有生意。另外因為勤崴擁有全台道路實際圖資，也有人找上他們研究，什麼樣的路口型態，最容易發生車禍，才好進行最新道路設計。

 在圖資業界打滾十幾年的松下開發研究中論文翻譯心課長陳進誠回想，常聽到勤崴競爭者私下嘀咕，「每次的標案，幾乎都被勤崴標走了，大家都拚不過！」

 隨意一個上班日，走進勤崴辦公室，先遇到超級「公車迷」高級工程師黃韋凱，桌上擺著手作的公車模型，當訪客隨口詢問某個公車站，他就像超級電腦一般能立刻答出行經的路線，「把興趣跟工作結合論文翻譯，就要把大眾運輸即時資訊做到最精準。」

 每天更新 連路樹也不放過

 望向另一頭，製圖工程師正比對蒐集回來的照片，描繪捷運站出口、高架橋，放大比對道路定線及左右轉資訊，圖資產品論文翻譯處協理葉瑾玲提到，製圖人員有時候精準到連路樹、路燈位置都不放過。原來他們正在優化去年7月才剛上線，因應4G開台，台灣第一套3D導航軟體，從以前平面導航推向實境導航。黃晟中分享，真的沒幾個人願意花這麼大心力做吃力的基礎3D建模工作，從都會區到鄉村都不放過，每天精修、每天改動。

 柯應鴻深知經營公司最核心的就是動態資料蒐論文翻譯集。在這走向萬物聯網的時代，有辦法一直去維護累積不斷變動的資料，就是最大的優勢，也是別人難以跨入的門檻，「絕不是砸錢就能做的！」

吃下全台七成電子地圖市場，長年維持高毛利率，全台最厲害的圖資王——勤崴，成功的祕訣是什麼？

  來自深圳的葉小姐，隻身來台灣自由行一論文翻譯個禮拜，雖然人生地不熟，但卻一點都不緊張，「有朋友介紹我用一個很紅的App叫轉乘通。」這讓她從台北到南部的高鐵、火車、全台各地城鄉公車幾點來，都在一掌之間可即時查詢，只要在地圖上點劃一下，設定要去的地方，就立刻規劃論文翻譯三種方案出來，甚至日月潭、淡水漁人碼頭的遊船時刻，都納進來，「真的挺牛的！」

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 直到2010年，勤崴國際更從幕後走向幕前，推出自有品牌行動導航軟體樂客導航王，搭上智慧型手機起飛，快速累積破420萬用戶，同樣也在手機導航界占七成市場。

 說勤崴是全台最厲害的圖資大王，一點都不為過。長年維持四到五成的高毛利率，還有在圖資市場的特殊獨占地位，讓勤崴在論文翻譯最近興櫃掛牌後股價迅速飆破140元，也成為中華電信轉投資的金雞母之一。

 2007年時主導中華電信策略投資勤崴論文翻譯，中華電信數據通信分公司副總陳明仕想起，當時負責尋找互補的圖資廠商，研究坊間四、五家公司，最後勤崴勝出，「現在回頭看，真是非常正確的決定。」

 圖資大數據 專解疑難雜症

 「其實圖資是門苦工，卻也是一切的核心論文翻譯，」台大森林系畢業、勤崴創辦人柯應鴻，當完兵後進入航測遙測學會，繼續他與大地測量的緣分，經過近十年歷練，直到松下（Panasonic）想進軍台灣做導航機，找上航測遙測學會，才讓他看見商機，改變了平凡上班族的生活。

 其實，一開始的勤崴，純粹幫松下蒐集全論文翻譯台詳細的地形地貌及道路資訊，從沒想過累積多年的圖資，能帶來那麼大的影響力。

 副總黃晟中回憶，累積圖資過程十分辛酸，更是一個永遠做不完、停不下來的行業，每天光要新增及刪除的資訊，就能高達1、2萬筆，每個月都至少有10萬輛車不間斷的回饋即時路況大數據，但無形中累論文翻譯積出其他廠商極高的進入障礙。

 從無人聞問，做到現在時常有店家主動打論文翻譯電話來，請求勤崴把他們的店名放到地圖系統中，尋求曝光。甚至只要任何人有關乎車流、人流、地圖的疑難雜症，都找上他們求援。

 柯應鴻自豪地介紹：「我們是台灣空間資訊的Big Data資料庫。」今年初台北市長柯文哲，一上任便拆除忠孝西路公車專用論文翻譯道，工程公司要評估拆除後，究竟對交通產生多大效益，第一個找上的也是勤崴，可以立刻比對拆除前後，通過忠孝西路的車流量，計算時速。

 更有趣的在於商鋪商圈選址，很多企業也論文翻譯請勤崴幫忙，提供全日車流、人流資料，就能了解到底開早餐店、還是午茶、夜店人潮多，究竟是上班日、還是週末有生意。另外因為勤崴擁有全台道路實際圖資，也有人找上他們研究，什麼樣的路口型態，最容易發生車禍，才好進行最新道路設計。

 在圖資業界打滾十幾年的松下開發研究中心課長陳進誠回想，常聽到勤崴競爭者私下嘀咕，「每次的標案，幾乎都被勤論文翻譯崴標走了，大家都拚不過！」

 隨意一個上班日，走進勤崴辦公室，先遇到超級「公車迷」高級工程師黃韋凱，桌上擺著手作的公車模型，當訪客隨口詢問某個公車站，他就像超級電腦一般能立刻答出行經的路線，「把興趣跟工論文翻譯作結合，就要把大眾運輸即時資訊做到最精準。」

 每天更新 連路樹也不放過

 望向另一頭，製圖工程師正比對蒐集回來的照片，描繪捷運站出口、高架橋，放大比對道路定線及左右轉資訊，圖資產品處協理葉瑾玲提到，製圖人員有時候精準到連路樹、路燈位置都不放過。論文翻譯原來他們正在優化去年7月才剛上線，因應4G開台，台灣第一套3D導航軟體，從以前平面導航推向實境導航。黃晟中分享，真的沒幾個人願意花這麼論文翻譯大心力做吃力的基礎3D建模工作，從都會區到鄉村都不放過，每天精修、每天改動。

 柯應鴻深知經營公司最核心的就論文翻譯是動態資料蒐集。在這走向萬物聯網的時代，有辦法一直去維護累積不斷變動的資料，就是最大的優勢，也是別人難以跨入的門檻，「絕不是砸錢就能論文翻譯做的！」

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 台股在今天（4/27）上演萬點快閃秀！今天早上10點攻上盤中最高點10002.58點，但終場收在9973.12點，沒站穩萬點，但已是睽違15年後，第五度締造台股歷史上萬點的紀錄。

 這次上萬點好像開特快車，從上周三行情啟動論文翻譯以來，也不過四個交易日，就從不到9600點一舉攻上萬點。特快車走了，許多散戶還站在路邊，納悶不已：「難道一個連影都沒有的『台滬通』（或稱滬台通），可以讓股市衝上萬點？」其實，台滬通只是點火而已。

 前兩天金管會主委曾銘宗掀開謎底，原來早在上週22日就發布一道函令，與央行聯手將外資從債市趕到股市（只有三成能停泊在金融債券與企業債等，其他要進股市），等於是將台股推上萬點的臨門一腳。

 「台股上萬點，說來也是補漲行情！」台新投顧協理黃文清說，全球資金仍處寬鬆，包括歐、日還在實施貨幣寬鬆政策，中、韓也在降息、降準，即便美國今年會升息，一般預料升息幅度不會大也不會快。論文翻譯資金充沛的情況下，熱錢要往哪裡去？比一下價，一多年來漲幅近一倍的中國Ａ股的本益比約21倍，有些個股甚至飆到40～50倍以上，但台股只約15倍的本益比。

 黃文清說，比較便宜、企業獲利傳佳報與論文翻譯匯率市場穩定，這都是台股吸引外資停泊的原因。光是上週，外資就狂買台股26.3億美元（新台幣809.7億元），創下近八年以來最大的單周買超金額，換算起來，推升台股上周漲幅高達10.84%，也讓台股成為亞股吸金王。

 這波萬點行情，由金融股領漲。今天成論文翻譯交量前十大個股，金融股就占七個，該類股的成交量一度衝破整體的三成。

 富蘭克林華美傳產基金經理人楊金峰觀察，金融股過去二年獲利大幅成長，原本市場預期在基期墊高下，今年成長力道可能減緩，但第一季公布的獲利數字卻較去年同期增長27%，吸引買盤重回金融股。目前金融股股價淨值比約在1.2～1.3倍，相當於過去10年的歷史平均，評價仍屬論文翻譯合理。

 此外，許多人都發現這次是「非典型萬點」，氣氛異常冷靜，最大的原因就是許多散戶根本還沒「上車」。連財政部長張盛和都說「這次和以往不一樣」，他說之前幾次上萬點是賣菜的也買股，「連我兒子的幼稚園司機都辭職，因為要去買股票！」

 黃文清分析，之前幾次上萬點，包括1989年論文翻譯、1990年、1997年及2000年，大盤成交量3000～4000億元，融資餘額也動輒3000多億元，但今天成交量也不過1301.5億元，至今融資餘額也才2137億元左右，「離過熱還有一大段距離！」

 那麼，投資人最想問，接下來該怎麼布局？

 他觀察，短期台股還是很有機會站上萬點，會論文翻譯開始挑戰前波高點，包括2000年的10393點、1997年的10256點。

 「還沒漲完不要預設高點，但如果你是空手，建議不要追高，等回檔止穩之後，再介入！」黃文清建議，金融類股還不算高、還是可以布局，而傳產的塑化類股也有補漲行情，而蘋果將公布財報，投資人也可從中尋找蘋概股。需注意的是，這波行情也點燃生技類股，只是生技類還是要回歸基本面，看企業題材與獲利，投資人要會挑！

 此外，大型權值股可能相對安全。由於時序進入法說會旺季，德盛安聯台灣智慧趨勢基金經理人蕭惠中說，如果第一季財報與四論文翻譯月營收公告不如預期，加上加權指數來到相對高點，資金動能可能減緩，預計資金仍將偏好獲利表現佳、展望正向的大型權值股。

 儘管台股基本面不錯，但因為目前外資已占大盤交易量三��以上，投資人最擔心的就是外資何時抽腿。「台股行情還是要看外論文翻譯資臉色！」蕭惠中提醒，今年以來，台股大盤走勢幾乎與外資籌碼同步，接下來指數是否能夠持續上攻，外資籌碼將是關鍵要素。

 因此，投資人要注意，「外資何時止買轉賣」、「日成交量衝爆1600億元」將是行情反轉的兩大觀察點。

台股在今天（4/27）上演萬點快閃秀！今天早上10點攻上盤中最高點10002.58點，但終場收在9973.12點，沒站穩萬點，但已是睽違15年後，第五度締造台股歷史上萬點的紀錄。

 這次上萬點好像開特快車，從上周三行情論文翻譯啟動以來，也不過四個交易日，就從不到9600點一舉攻上萬點。特快車走了，許多散戶還站在路邊，納悶不已：「難道一個連影都沒有的『台滬通』（或稱滬台通），可以讓股市衝上萬點？」其實，台滬通只是點火而已。

 前兩天金管會主委曾銘宗掀開謎底，原來早在論文翻譯上週22日就發布一道函令，與央行聯手將外資從債市趕到股市（只有三成能停泊在金融債券與企業債等，其他要進股市），等於是將台股推上萬點的臨門一腳。

 「台股上萬點，說來也是補漲行情！」台新投顧協理黃文清說，全球資金仍處寬鬆，包括歐、日還在實施貨幣寬鬆政策，中、韓也在降息、降準，即便美國今年會升息，一般預料升息幅度不會大也不會快。資金充沛的情況下，熱錢要往哪裡去？比一下價，一多年來漲幅近一倍的中國論文翻譯Ａ股的本益比約21倍，有些個股甚至飆到40～50倍以上，但台股只約15倍的本益比。

 黃文清說，比較便宜、企業獲利傳佳報與匯率市場穩定，這都是台股吸引外資停泊的原因。光是上週，外資就狂買台股26.3億美元（新台幣809.7億元），創下近八年以來最大的單周買超金額，換算起來論文翻譯，推升台股上周漲幅高達10.84%，也讓台股成為亞股吸金王。

 這波萬點行情，由金融股領漲。今天成交量前十大個股，金融股就占七個，該類股的成交量一度衝破整體的三成。

 富蘭克林華美傳產基金經理人楊金峰觀察，金融股論文翻譯過去二年獲利大幅成長，原本市場預期在基期墊高下，今年成長力道可能減緩，但第一季公布的獲利數字卻較去年同期增長27%，吸引買盤重回金融股。目前金融股股價淨值比約在1.2～1.3倍，相當於過去10年的歷史平均，評價仍屬合理。

 此外，許多人都發現這次是「非典型萬點」，氣氛異常冷靜，最大的原因就是許多散戶根本還沒「上車」。連財政部長張盛和都論文翻譯說「這次和以往不一樣」，他說之前幾次上萬點是賣菜的也買股，「連我兒子的幼稚園司機都辭職，因為要去買股票！」

 黃文清分析，之前幾次上萬點，包括1989年、1990年、1997年及2000年，大盤成交量3000～4000億元，融資餘額也動輒3000多億元，但今天成交量也不過1301.5億元，至今融資餘額也才2137億元論文翻譯左右，「離過熱還有一大段距離！」

 那麼，投資人最想問，接下來該怎麼布局？

 他觀察，短期台股還是很有機會站上萬點，會開始挑戰前波高點，包括2000年的10393點、1997年的10256點。

 「還沒漲完不要預設高點，但如果你是空手，建議不要追高，等回檔止穩之後，再介入！」黃文清建議，金融類股還不算高、還是可以布局，而傳產的塑化類股也有補漲行情，而蘋果將公布財報，投資人也可論文翻譯從中尋找蘋概股。需注意的是，這波行情也點燃生技類股，只是生技類還是要回歸基本面，看企業題材與獲利，投資人要會挑！

 此外，大型權值股可能相對安全。由於時序論文翻譯進入法說會旺季，德盛安聯台灣智慧趨勢基金經理人蕭惠中說，如果第一季財報與四月營收公告不如預期，加上加權指數來到相對高點，資金動能可能減緩，預計資金仍將偏好獲利表現佳、展望正向的大型權值股。

 儘管台股基本面不錯，但因為目前外資已占大盤交易量三成以上，投資人最擔心的就是外資何時抽腿。「台股行情還是要看外資臉色vv論文翻譯！」蕭惠中提醒，今年以來，台股大盤走勢幾乎與外資籌碼同步，接下來指數是否能夠持續上攻，外資籌碼將是關鍵要素。

 因此，投資人要注意，「外資何時止買轉賣」、「日成交量衝爆1600億元」將是行情反轉的兩大觀察點。

台股在今天（4/27）上演萬點快閃秀！今天早論文翻譯上10點攻上盤中最高點10002.58點，但終場收在9973.12點，沒站穩萬點，但已是睽違15年後，第五度締造台股歷史上萬點的紀錄。

 這次上萬點好像開特快車，從上周三行情啟動以來，也不過四個交易日，就從不到9600點一舉攻上萬點。特快車走了，許多散戶還站在路邊，納悶不已：「難道一個連影都沒有的『台滬通』（或稱滬台通論文翻譯），可以讓股市衝上萬點？」其實，台滬通只是點火而已。

 前兩天金管會主委曾銘宗掀開謎底，原來早在上週22日就發布一道函令，與央行聯手將外資從債市趕到股市（只有三成論文翻譯能停泊在金融債券與企業債等，其他要進股市），等於是將台股推上萬點的臨門一腳。

 「台股上萬點，說來也是補漲行情！」台新投顧協理黃文清說，全球資金仍處寬鬆，包括歐、日還在實施貨幣寬鬆政策，中、韓也在降息、降準，即便美國今年會升息，一般預料升息幅度不會大也不會快。資論文翻譯金充沛的情況下，熱錢要往哪裡去？比一下價，一多年來漲幅近一倍的中國Ａ股的本益比約21倍，有些個股甚至飆到40～50倍以上，但台股只約15倍的本益比。

 黃文清說，比較便宜、企業獲利傳佳報與匯率市場穩定，這都是台股吸引外資停泊的原因。光是上週，外資就狂買台股26.3億論文翻譯美元（新台幣809.7億元），創下近八年以來最大的單周買超金額，換算起來，推升台股上周漲幅高達10.84%，也讓台股成為亞股吸金王。

 這波萬點行情，由金融股領漲。今天成交量前十大個股，金融股就占七個，該類股的成交量一度衝破整體的三成。

 富蘭克林華美傳產基金經理人楊金峰觀察，金融股過去二年獲利大幅成長，原本市場預期在基期墊高下，今年成長力道可能論文翻譯減緩，但第一季公布的獲利數字卻較去年同期增長27%，吸引買盤重回金融股。目前金融股股價淨值比約在1.2～1.3倍，相當於過去10年的歷史平均，評價仍屬合理。

 此外，許多人都發現這次是「非典型萬點」，氣氛異常冷靜，最大的原因就是許多散戶根本還沒「上車」。連財政部長張盛和都論文翻譯說「這次和以往不一樣」，他說之前幾次上萬點是賣菜的也買股，「連我兒子的幼稚園司機都辭職，因為要去買股票！」

 黃文清分析，之前幾次上萬點，包括1989年、1990年、1997年及2000年，大盤成交量3000～4000億元，融資餘額也論文翻譯動輒3000多億元，但今天成交量也不過1301.5億元，至今融資餘額也才2137億元左右，「離過熱還有一大段距離！」

 那麼，投資人最想問，接下來該怎麼布局？

 他觀察，短期台股還是很有機會站上萬點論文翻譯，會開始挑戰前波高點，包括2000年的10393點、1997年的10256點。

 「還沒漲完不要預設高點，但如果你是空論文翻譯手，建議不要追高，等回檔止穩之後，再介入！」黃文清建議，金融類股還不算高、還是可以布局，而傳產的塑化類股也有補漲行情，而蘋果將公布財報，投論文翻譯資人也可從中尋找蘋概股。需注意的是，這波行情也點燃生技類股，只是生技類還是要回歸基本面，看企業題材與獲利，投資人要會挑！

 此外，大型權值股可能相對安全。由於時序進入法說會旺季，德盛安聯台灣智慧趨勢基金經理人蕭惠中說，如果第一季論文翻譯財報與四月營收公告不如預期，加上加權指數來到相對高點，資金動能可能減緩，預計資金仍將偏好獲利表現佳、展望正向的大型權值股。

 儘管台股基本面不錯，但因為目前外資已占大盤交易量三成以上，投資人最擔心的就是外資何時抽腿。「台股行情還是論文翻譯要看外資臉色！」蕭惠中提醒，今年以來，台股大盤走勢幾乎與外資籌碼同步，接下來指數是否能夠持續上攻，外資籌碼將是關鍵要素。

 因此，投資人要注意，「外論文翻譯資何時止買轉賣」、「日成交量衝爆1600億元」將是行情反轉的兩大觀察點。

[yahoo-twnews-3cevents]

「單眼」三劍客 「美攝」快狠準！

極速連拍追焦 專業攝錄雙進階

青春無敵回憶無價！今年眾高階機續挾更犀利天賦&AI智慧進化性能，讓你隨拍隨美，輕鬆晉升「攝、錄」職人～

（揉眼睛）哇、你看看這張照片，當年的你身材苗條，表情超甜美，一臉青春洋溢，笑得可燦爛，簡直正翻天～唉唉、讓人不勝唏噓啊！「（怒）來來來，給我說清楚，你是說老娘現在身材走樣又變醜嗎？」冤枉啊，我是誇妳水噹噹，感嘆歲月一去不回頭，還好有留下這美麗倩影。對了，這讓我想到上月趁暑假帶大寶二寶出國玩，之前相機壞掉就沒買，貪圖方便手機拍，螢幕上看還好，但傳到電腦後發現跟相機還是有落差，尤其拍不出那個Fu！這樣不行，回憶無價，小孩一下子就成大，看來需要買台新相機來好好紀錄！ 「知道就好，人家隔壁老王有學過攝影，上週帶小朋友出去玩，那臉書分享的照片一張比一張美，還有厲害的散景模糊夢幻感，真的差很大！」哼、聽到隔壁老王比我行（好像怪怪的），身為男人怎能嚥下這口氣，廢話不說，速速物色款高階厲害相機！唉呀，聽說這期情報誌封面是我最愛的「峮峮」（笑），且剛好有相機採購專題，趕緊收藏一本來練功…買好機…讚讚～

高階「無反全片幅」 穩居攝界新主流

「當上帝關上一扇門，必將打開另一扇窗」，無疑是近年來數位相機市場最佳寫照！儘管手機拍照性能越來越強，消費型DSC小相機幾乎被殘酷消滅殆盡；然而手機鏡頭小，有其天生物理限制，對於想真正保存重要點滴回憶或捕捉最美瞬間者，會萌生「想買就買好一點」想法。畢竟攝影需求始終存在！轉而將目光投向畫質性能好，連拍追焦犀利，容易拍出散景的可更換鏡頭「高階三劍客」相機，並迅速帶動蓬勃發展，開啟相機大廠們第二春。 然而這「高階三劍客」各有特色與需求定位！新興的「無反全片幅EVIL」因拿掉反光鏡結構，體型相對輕巧，且性能與畫質技術已不輸單反，極受專業&進階攝影玩家青睞，尤其去年起除佈局已久的Sony外，包含光學大廠Canon、Nikon等陸續跨足這「無反全片幅」領域，全面帶動話題與銷售人氣，開始取代「單反」成為主流，預計今年市佔率續攀升，穩居未來數年「攝王」地位！ 而傳統大單「單反DSLR」發展最早，畫質技術成熟，擁有30年以上龐大鏡頭群資產，加上絕佳操控手感與拍攝高張數電量，仍受到商業攝影界推崇。至於體態輕盈小巧的「無反小微單」，攜帶方便，外貌出眾CP值高，自拍、美肌、錄影樣樣精，持續擄獲旅遊人士、部落客與女性朋友芳心！青菜蘿蔔各有所好，這三劍客互有擁護群，三分天下割據高階機市場！

高速連拍超高像素 AI準確眼偵追焦

拍攝性能上，今年高階機續朝「雙高」高速連拍&超高像素有感突破！高速連拍好處不在話下，有助於拍攝移動中物體、婚禮宴會、運動路跑或好動小孩Q萌表情瞬間。目前坊間除少數旗艦款做到驚人每秒20張、18張連拍外，多數機種連拍速度維持10張以下，好消息從下半年起，多家大廠新機將跨越10張連拍門檻，意謂攝界即將全面迎向「雙位數」連拍速世代！ 同時超高像素機也將成為市場一大話題！像素高對於整體影像細緻度有其幫助，特別是專業領域，大可拍一張去擷圖，得到想要的局部影像，或是因應大圖輸出等需求。富士近期就推出無反中片幅（比全片幅大1.7倍）機GFX100，搭載驚人的一億兩百萬像素，但價格同樣驚人，要價約30萬；無獨有偶的，Sony新上市的α7R Ⅳ四代機，亦將像素提升到無反全片幅機中最高的6100萬等級，機身售價還控制專業攝影領域可接受10萬以下，預計將帶動業界超高像素風潮。 而伴隨著核心處理引擎增強，相機的對焦速度、準確性與追焦範圍隨之更犀利，各家紛紛在既有臉部辨識下增添眼睛偵測對焦，搭配上即時動態追蹤，讓使用者無論靜態或動態下，皆輕鬆拍出清晰臉孔與炯炯有神完美人像，甚至藉由先進AI智慧大數據學習，達到「人&物」對焦更精準敏捷。舉例Sony系列機做到連寵物毛小孩都納入眼部即時偵測對焦；Olympus OM-D旗艦款還能針對高速的賽車、飛機、火車鎖定AI追焦，凍結紀錄主體瞬間，讓愛好者樂翻。

錄影功能全面增強 影音自拍外接擴充

相機不只專司靜態拍攝，伴隨錄影功能強大，開始取代傳統DV攝錄機，成為居家記錄小孩成長點滴主要配備，以及坊間專業錄影工作者實用生財工具！尤其在全球Vlog熱夯下， 近年YouTuber與影片創作者需求大增，為迎合這龐大新興錄影市場，各家新機持續在錄影性能&應用上全面加碼競逐。 目前市場多數機型已提供4K/30Fps每秒30格高解析錄影品質，動作積極的品牌如FUJIFILM，更內建達4K每秒60格先進技術悍機，讓錄製畫面流暢度表現更好。尤其在4K優異畫質基礎下，各家有志一同朝「質量」做提升，諸如導入4K無裁切錄影，套用更細緻6K、5K高資料量來錄製4K，甚至支援專業人士很愛的S-Log模式，保留更多亮度動態範圍與暗部層次細節，大助於影片後製。 尤其因應YouTuber影音自拍需求，各家主力受歡迎的「無反小微單」提供180度翻轉自拍螢幕&美肌功能，並移植進階的專業攝錄技術與導入完善外接擴充能力，再搭配廠商貼心規劃的專屬手持自拍架與專業收音麥克風供另購，讓網美、網紅與影片創作者，更輕易拍出自我最佳魅力影片與效果！

操作順手聰明購 公司貨物超所值

面對種類多元，學問深的可換鏡頭相機，「該如何聰明購呢？」首先考量自我拍攝需求，主要拍日常生活，還是專業使用，再根據口袋預算，挑選最適合的產品。若是一般生活拍攝，APS-C無反微單機已經很足夠，畫質與景深效果都可達一般人對單眼認知，目前2萬上下就有很好產品。若預算更充裕，想追求高畫質或晉升專業級攝影，則可鎖定能輕鬆拍出散景的無反全片幅機，目前坊間入門款機身4萬多元就能擁有。鏡頭搭配上，建議先從標準Kit一機一鏡或雙鏡組入門即可，後續當熟悉鏡頭焦段特性極限，再視需求選購定焦人像鏡或長焦旅遊鏡。 最後相機的操作順手性不能忽視，購買前務必花點時間到展示店試試手感與拍攝感覺；下手前無論實體或網路商店購買，建議盡可能買公司貨，不要為了省那一些小錢買水貨；公司貨提供更好服務與快速維修機制，水貨機一但發生故障，往往維修需等1-2個月；重要是公司貨還享有各原廠/代理商每月提供的眾多「免費攝影教學課程」與商品技術諮詢服務，加總這些附加價值，絕對更相對划算，物超所值喔！

Canon各類單眼佈局完整 優異光學品質操控性

EOS R  3030萬像素全片幅Canon CMOS感光元件 雙像素CMOS自動對焦DAF技術與DIGIC 8數位影像處理器 每秒8Fps連拍/高速0.05秒自動對焦速度/5655點對焦位置/4K錄影   EOS RP  2620萬像素全片幅Canon CMOS感光元件；業界最輕440克重 雙像素CMOS自動對焦DAF技術與DIGIC 8數位影像處理器 每秒5Fps連拍/高速0.05秒自動對焦速度/4779點對焦位置/4K錄影 EOS M50 2410萬像素APS-C CMOS感測器、WiFi/NFC/藍牙無線傳輸 雙像素CMOS自動對焦DAF技術與DIGIC 8數位影像處理器 側掀180度觸控螢幕/平滑肌膚模式/4K錄影/高畫質VLOG網誌影音拍攝   Canon主推自家跨入無反全片幅機領域代表作EOS R，最大特色操作效率快，鏡頭設有功能控制環，機身上還新增多功能觸控Bar，且機頂到機背共提供13個按鍵可自訂，讓操控性大幅提升，打造出最順手客製化相機；搭載3030萬像素，全新54mm大口徑RF接環&20mm法蘭距，高速精準DAF雙像素對焦與新一代DIGIC 8處理器，超快0.05秒極速對焦與超細微5655點對焦點，訴求專業高解析與犀利性能；並支援4K錄影，電力續航達700張。另款親民款無反全片幅機EOS RP，挑戰業界最輕巧，同級機中最輕量化440克重，且內建2620萬像素CMOS，DIGIC 8處理引擎與0.05秒高速雙像素對焦系統，加上價格親民，相當受到市場歡迎。 Canon台灣佳能影像資訊產品行��部經理彭毓惠表示：「Canon優勢光學品質好，畫質、對焦、性能各方面均衡卓越，深得攝影師青睞；尤其最注重操控感，操作順手度與完整機種/鏡頭群選擇皆凌駕業界！近期將推出新機，敬請期待！」彭經理也推薦蟬聯APS-C機種銷售王的EOS M50，體型袖珍高性價，內搭最新DIGIC 8處理器、DAF雙像素對焦，支援4K錄影與眼睛偵測對焦！   客服：0809-022-888 / 網址：www.canon.com.tw 我們全系列上網註冊提供18個月保固，9月底前購買RF鏡頭加碼3年延長保固優惠；目前全省擁有五家概念展示店，每月至少有2堂專業攝影師講座課程，且完全免費，詳情請見官網。  

SONY 無反全片幅領航 創新技術性能掛帥

α7R IV 6100萬像素全片幅背照式Exmor R CMOS感光元件 10Fps高速連拍、567點相位式＋425個對比式自動對焦點 4KHDR錄影、五軸光學防穩、即時動態追蹤、錄影眼部偵測對焦 α7 III 2420萬像素全片幅背照式Exmor R CMOS感光元件 10Fps高速連拍、693點相位式＋425個對比式自動對焦點 4KHDR錄影、五軸光學防穩、眼部偵測對焦、236萬點OLED電子觀景窗   α6400 2420萬像素Exmor CMOS感光元件APS-C機； 180度翻轉觸控自拍螢幕、0.02秒對焦速度、11Fps高速連拍 即時動態追蹤、眼部偵測對焦、支援4K錄影&外接麥克風插孔 Sony熱騰騰8月底剛上市的α7R IV，帶來全球首創6100萬超高像素全片幅背照式CMOS，擁有10 Fps高速連拍，寬廣15級高動態範圍，且標榜每張連拍都實做自動AF對焦/AE曝光運算；高像素下對焦系統仍增強，提供567點相位式偵測＋425點自動對焦系統，覆蓋達74%範圍；還導入人工智慧的即時追蹤&眼部偵測對焦，特別是這代更首創「眼部偵測對焦可套用錄影上」，並運用6K資料量來錄製4K HDR，支援S-Log2/3技術模式，整體犀利表現更滿足專業攝影與影像創意工作者需求。 Sony台灣索尼數位影像產品課主任張郁涵笑談：「Sony是業界無反全片幅領航者，產品已進入第四代，經驗累積豐富、技術成熟度高，且原生全片幅鏡頭已達30多顆，提供玩家最佳畫質與攝影體驗！」張主任亦推薦人氣熱銷款α7 III，搭載693點相位式偵測＋425點自動對焦系統，同樣內建4K HDR錄影與S-Log 2/3技術模式，動靜態整體表現性價比高、用途廣，很受進階攝影者或活動婚攝者青睞。另款迎合家庭、旅遊與YouTuber的APS-Cα6400，錄影功能齊全，外接擴充能力好，畫質與對焦性皆優異！   客服：02-4499-111 / 網址：www.sonystyle.com.tw Sony全系列主機&鏡頭上網登錄後提供2年高優質保固，且從去年α9起開始克服耗電問題，新一代機種電池可達710張拍攝張數；每月還提供非常多數位教室課程與拍攝新主題喔！

OLYMPUS 運動生態攝影巨匠 高速連拍AI智偵測

OM-D E-M1X 2040萬畫素4/3 Live MOS感光元件、121點全十字型相位式自動對焦 雙顆TruePic VIII影像處理器、4K高畫質動態錄影、6.5級機身防手震 最高18Fps高速連拍、AI高速主體偵測對焦、防塵防滴負10度耐寒 OM-D E-M1 MarkII 2040萬畫素4/3 Live MOS感光元件、121點全十字型相位式自動對焦 TruePic VIII影像處理器、支援4K高畫質動態錄影、五軸防手震影像穩定技術 自動對焦/自動曝光追蹤最高18FPS高速連拍、防塵防滴與負10度耐寒設計   Tough TG-6 1200萬畫素背照式CMOS感光元件、TruePic VIII影像處理器 F2.0大光圈鏡頭、15米防水、2.1米防摔、100公斤抗壓、負10度耐寒 三種水下白平衡模式；對應1-3米、3-15米、15米下三區潛水拍攝   Olympus主打最新旗艦OM-D EM1X，擁有「雙顆」八代強悍TruePic VIII影像處理引擎，帶來頂尖RAW檔18張連拍，優勢連拍過程中能回看，有問題立即做調整；導入先進AI主體偵測技術，透過大數據學習能針對賽車、飛機、火車這三大高速移動中形狀做動態鎖定追焦；錄影功能更強大，首款支援手持4K/CK4錄影與OM-Log技術模式，並提供實用Live ND數位減光鏡功能，機身防手震高達6.5級，搭配12-100mm防震鏡頭更達7.5級，鎖定專業&高速生態攝影玩家市場！另款OM-D EM1 MarkII，內建五軸防手震，超高速RAW檔18張連拍，內建獨家Pro Capture回溯模式，快門按下瞬間能回溯前14張影像，尤其近期機身降價4萬有找，價格來到甜蜜點。 Olympus台灣總代理元佑實業映像事業技術部經理朱文芳表示：「Olympus用研發光學顯微鏡精神，來開發相機與鏡頭，系列機顏色精準、速度快、景深好，畫質性能與機身易攜性都帶來絕佳平衡，還給予最棒售後服務。」朱經理另推Tough TG-6防水機，擁有業界最強水下錄影模式，首批引進1千多台銷售秒殺持續追加，很適合水上活動或潛水愛好。   客服：02-8751-5055 / 網址：www.yuanyu.tw/camera 我們提供超越業界2年保固＋終生免費到府收送，過保固期仍不收檢測費，購買公司貨還免費享有開設的大量專業攝影課程！9月8號將在迪化街開設大型旗艦展示店，歡迎蒞臨參觀體驗！  

FUJIFILM 軟片色彩寫真顯學 解析錄影傲視業界

X-T3 2610萬畫素APS-C格式 X-Trans CMOS 4感應器＋X Processor 4影像處理器 369萬高解析電子觀景窗、每秒30張高速連拍、支援眼部偵測對焦 4K/60格10b it錄影、軍艦部專業操控性、三向旋轉觸控螢幕 X-T30 2610萬畫素APS-C格式 X-Trans CMOS 4感應器＋X Processor 4影像處理器 236萬高解析OLED電子觀景窗、每秒30張高速連拍、16種軟片模式 4K /30格錄影、支援F-log錄影技術、錄影中人臉偵測追蹤 X-A5 2420萬畫素APS-C 感應器、3吋180度翻轉式觸控螢幕、 美肌模式、人臉偵測自動對焦、4K錄影功能、軟片模擬模式 微距拍攝、三種色系復古外觀、輕巧機身僅361克   Fujifilm力推革命性高畫質APS-C悍機X-T3，搭載全新四代X-Trans CMOS 4感應器＋X Processor 4處理引擎，藉由四核心架構，讓演算速度提升3倍，大幅優化成像解析度、低噪點與ISO160起始原生感光度，帶來傲視業界的4K/60FPS 10bit每秒60格錄影性能；且新增相位檢測演算法技術，AF/AE對焦系統提高1.5倍，全天候防滴防塵機身設計，迎合高階或資深攝影玩家。另款X-T30為T3輕量版，主打性能強大攜帶便利，機身僅383克重，同樣搭四代X-Trans CMOS 4感應器＋X Processor 4處理引擎，並導入新臉部選擇功能，支援4K錄影與錄影中人眼追蹤對焦，操作簡單，價格相對親民，鎖定類單機進階攝影者。 Fujifilm台灣總代理恆昶實業廣告業務室林俊彥表示：「Fujifilm優勢擁有富士軟片80年色彩經驗技術，發色最漂亮，畫面最純淨，且能直接與自家印相機連線印出照片，一條龍回憶永恆保存！」林俊彥也推薦滿足生活隨拍、年輕&女性或文青族需求的APS-C機X-A5，配置180度翻轉式螢幕與美肌效果，外觀輕巧復古美型僅361克重，且價格平民，搭配標準KIT鏡2萬有找。   客服：0800-058-058 / 網址：www.fujifilm.com.tw

我們公司貨提供機身2年保固、鏡頭1年保固，貼心加碼免費送修到府收送服務；此外不定期舉辦促銷活動與專業攝影師講座，相關訊息敬請關注恆昶官網！

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[yahoo-twautos-2020autoshow]

Porsche Taycan登台首亮相！攜手935、919 Hybrid、99X Electric車展演繹「電掣 神馳」新篇章

2020台北車展於南港展覽館登場，今年Porsche展區以「Soul, electrified. 電掣 神馳」作為展演主軸，不僅完整呈現新世代全車系陣容，更首演亮相車迷殷切期盼的全新Taycan電動跑車，展現保時捷純電未來新篇章。此外，本屆車展也以多款賽車包括復刻經典賽車Porsche 935、賽道傳奇Porsche 919 Hybrid、以及電動賽車Porsche 99X Electric，演繹Porsche「Road to electrification」的旅程。

Ferdinand Porsche百年前打造Lohner-Porsche 為世界上第一部油電混合動力車款，不僅同時具備純電動力版本，更成為現今電動車與油電混合動力技術的濫觴；對Porsche而言，賽道是最佳的測試平台，在嚴苛挑戰與考驗中持續進化、透過賽道上的勝利印證工程和技術成就，始終都是Porsche堅持的造車信念。2020世界新車大展保時捷展區展出的每一部賽車都是一段Porsche賽事歷史的光榮印記：經典復刻Porsche 935致敬七十年代末的935/78 Moby Dick（大白鯨）賽道傳奇。

2011年保時捷重返利曼24小時耐力賽，919 Hybrid連續多年制霸LMP1賽事組別；如今，歷經30年的蟄伏，保時捷以全新99X Electric電動賽車重返方程式大賽，工程團隊透過LMP1專案研發919 Hybrid的寶貴經驗開發嶄新動力系統，成熟的油電混合動力科技更為開發純電賽車奠定良好基礎。Porsche跨越半世紀的賽事歷史，闡述對夢想的堅持，並構築一段Road to electrification的旅程，因此成就Porsche Taycan成為最有靈魂的跑車，更為Taycan全台首演亮相鋪陳完美序幕，演繹「Soul, electrified. 電掣 神馳」的嶄新篇章。

全新Porsche Taycan九月份於全球三大洲同步舉行盛大上市發表會，運用太陽能、水力與風力等自然能源，象徵Porsche為一部以永續概念打造新世代跑車。其生產製程全面達成碳中和，以「保時捷製造4.0」概念，以新標準定義能源效率的應用管理及環境友善原則。Taycan具備保時捷一貫的性能表現，同時擁有高度日常使用性。另外，先進的量產模式與車內數位功能使Taycan在永續性與數位化領域定義全新標竿。迄今為止，無論是在公路或賽道上，Taycan都是Porsche在純電車輛研發領域的顛峰之作。承襲利曼冠軍賽車919 Hybrid採用的800伏特電力技術和先進熱管理機制，創造出穩定且極為優異的性能表現。

此外，高效率的動能回充與出色的空氣動力學設計，成就更低的能源耗損、更長的續航里程，進而讓Taycan脫穎而出。這次車展上亮相的旗艦車款Taycan Turbo S可輸出動力高達761ps（560kW），其卓越的加速性能可在2.8秒內完成0-100km/h加速，最大續航行駛里程達412公里（符合WLTP測試標準），極速則為260km/h。Taycan搭配保時捷創新研發的二速變速箱，第一檔提供更高加速力道，有助於靜止起步；齒比綿長的第二檔即便在高速行駛時，仍確保高效率及功率儲備。

2020 世界新車大展Porsche展出全新Porsche 935，以911 GT2 RS高性能跑車為基礎，結合誇張的車身造型設計與輪廓，復刻經典致敬935/78 Moby Dick（大白鯨）傳奇賽車。在Porsche 911系列問世至今逾五十年的車系歷史上，七十年代晚期的賽道神話935/78 Moby Dick絕對寫下精彩篇章，如同神話故事中的獨角獸轉眼出現又瞬間消失，強悍的性能與爆發力只留下引擎咆哮後在筆直賽道上噴吐絢爛火焰的不朽傳說。

當年935/78 Moby Dick推出時的確讓人眼前一亮，極力向外擴張的前後葉子板儼然具備十足的侵略性和戰鬥本格，大尺寸的後尾翼則是參考飛行器的布局。除了車門和車頂，全車上下所有原本屬於935的部分，都被碩大的空氣動力學套件包覆其中。為了確保在24小時利曼耐力賽取得勝利，935/78刻意拉長車頭和車尾以提高空氣動力的效率。其龐大的白色原型車擁有修長外觀線條，配上白色底色和巨大整流罩，讓保時捷工程師聯想到了白鯨，並以赫曼的小說《白鯨記Mody Dick》命名。

全新世代Porsche 935大部分車體已由CFRP碳纖維複合材料所取代，而引人注目的空氣動力學設計更是一項全新開發的精密工程。多項外部設計細節皆向Porsche輝煌賽車歷史上奪冠經典賽車致敬：融入空氣動力學的輪輞邊框便是仿效935/78、後尾翼側板整合LED尾燈擷取自919 Hybrid LMP1賽車、左右兩側後視鏡源自當前的利曼冠軍賽車911 RSR、外露的鈦合金排氣尾管則是參照1968年的Porsche 908賽車，至於排檔桿頭採用層壓木紋設計讓人聯想到917、909 Bergspyder和Carrera GT等超跑車款。在沒有特殊規則和限制的情況下，Porsche 935是一部3.8升六缸雙渦輪增壓引擎、最大馬力700ps的賽車。

早在2009年Porsche便推出911 GT3 R Hybrid賽車，不僅延續Ferdinand Porsche百年前打造的油電混合車款，更使Porshce在接下來十年間朝Road to electrification的目標大步向前邁進。2011年Porsche執行董事會決定藉由Class 1原型車重返WEC和利曼賽道，當時賽事引入革命性的新法規，要求從2014年起採用Hybrid油電混合動力系統，並在研發擁有極大的自由度。這些規則也始終激勵著Porsche不斷創新。Ferry Porsche深信來自於賽車場上的競技與求勝，絕對是賽車研發領域最佳的催化劑。自1998年，儘管Porsche比任何汽車製造商都更接近利曼大賽的傳奇地位，卻從未取得賽事全面勝利。

919 Hybrid在此背景下誕生，並成為屢創紀錄的賽道贏家。2017年連續三年獲得空前成功，Porsche總共奪得19項利曼冠軍，並獲得三次車手和車廠冠軍。2018年巡迴錦標賽的破紀錄之旅，更讓919 Hybrid成為真正的傳奇。

919 Hybrid是一部迎向未來科技的移動實驗室，根據WEC的賽事規範，919 Hybrid透過一具緊湊的2.0升V4渦輪增壓汽油引擎（近500ps/368kW） ，結合兩套不同的動能回充系統-前軸的煞車動能和排氣動能，可產生約900ps（662kW）的系統綜效輸出；當內燃機引擎驅動後軸時，一具電動馬達為前軸提供超過400ps（294kW）的最大輸出功率，至於煞車和排氣系統所產生的動能則暫時儲存在由液體冷卻的鋰電池中。值得一提的是，這套系統所運用的800伏特技術正是Porsche Taycan的先驅。

蟄伏30年，Porsche重返方程式賽車領域，並於2019/2020年度ABB FIA Formula E電動方程式錦標賽中嶄露頭角。Porsche 2025戰略計畫讓保時捷重組車隊投入相關賽車運動，其中包括純正GT公路跑車和純電動跑車；保時捷在電動賽車賽事運動的投入與成功，都是Porsche擬定「Mission E」戰略中的重要的一環。

在設計方面，Formula E電動方程式賽車選擇Porsche傳統的賽車配色，而俯視可清楚看到Halo系統周圍的Porsche標誌。依循慣例，賽車的命名方式為三位數字，代表Porsche賽車和雙門跑車。其最高的數字是9，使用兩次目的在於強調對Porsche而言電動方程式賽車的重要性，而X則代表著前瞻科技和原型賽車。

99X純電動賽車代表了Porsche的創新精神，儘管所有參賽車隊必須遵循Formula E電動方程式錦標賽的規範使用相同底盤結構，但Porsche最大特點在於精良的��駛冷卻系統與專為電動方程式賽車所開發的後軸懸吊系統。此外，如同Taycan，99X Electric賽車的動力總成也承襲919 Hybrid的精湛科技，以先進的800伏特技術提供動力，進一步探索電動車技術在賽道上持續精進的可能性。

台灣保時捷於本屆台北世界新車大展精心打造充滿科技意象、且極具Porsche跑車精神的專屬展區。同時，Porsche展區更進駐空前強悍的參展陣容，由備受台灣車迷期待的全新純電跑車Taycan領軍，加上Porsche 935復刻經典賽車、Porsche 919 Hybrid利曼冠軍賽車，以及Porsche 99X Electric電動方程式賽車等三部重量級賽車，搭配Porsche旗下Compact SUV性能旗艦Macan Turbo與911 Carrera 4S Cabriolet敞篷車型全台首度現身，共同演繹Porsche純粹性能基因。現場同步展示四門旗艦跑車Panamera、休旅車系Cayenne Turbo、Cayenne Coupe S、雙座跑車718 Cayman GTS與718 Boxster，讓喜愛保時捷品牌的車迷們能近距離體驗Porsche經典賽車及德國斯圖加特頂級跑車和極致工藝。

延伸閱讀： Volvo XC60 T8 Polestar攜手小改款XC90領銜出席車展、PHEV車款熱銷最高降價52萬！ Aston Martin首款休旅DBX台北車展亮相、售價988萬元起明年第四季展開交車！

文章來源：Zeek玩家誌

[stevenqiu6701-blog]

還是論文翻譯要看外資臉色！」蕭惠中提醒，今年以來，台股大盤走勢幾乎與外資籌碼同步，

張天鴻開發的保鮮劑，不僅延長蘭花壽命，讓花農獲利大增，他更進一步替蔬果抗老，讓台灣水果成為品質保證，獲得中、日消費者一致好評。

    來到台中大坑山上，金黃色的花海閃耀眼前，台中市花卉產銷班第三班所栽種的文心蘭，美麗如跳舞的仙子。

  這裡是台灣外銷日本的知名蘭區，一束束文心蘭先從田間切花，選別後插入注有營養液的插管，接著送進巨大的冷藏庫預冷，燻蒸防疫一個晚上，再打包送進貨櫃裡準備啟航。

  延長4週壽命 蘭花外銷利器

  採收後相當重要的環節是保鮮。此處採用的是全台唯一的農業科技1-MCP處理。若是沒使用1-MCP，文心蘭10～14天便會凋謝，使用後，則可維持3～4週的壽命。

  「保鮮劑是推動花卉外銷一定要用的利器，」台中市花卉產銷班第三班班長、中華文心蘭產銷發展協會理事長黃詩雄說。

  近年來文心蘭切花因為成功研發出海運保鮮技術，使得產業規模擴大數倍，2014年出口近8億元，成為世界最大出口國。

  據農委會資料，文心蘭切花外銷於1995年試銷，2000年出口約900萬支，但利潤極低。直到研發出海運保鮮技術後，才年年成長，2010年出口超過2000萬支，2012年更暴增到約2500萬支。

  正在起步的大陸蘭花市場，也成為台灣文心蘭的新出海口。黃詩雄指出，台灣蘭花有保鮮技術的優勢，賣到大陸，品質反而比大陸當地生產的還好，售價可高出二～三倍。

  「大陸的採後技術不如台灣，同樣的花，他們的花掉光了，我們的還在長，」黃詩雄不無驕傲地說。

  一個創新劑型，支撐起台灣成為蘭花王國。而讓台灣花卉變黃金，締造奇蹟的幕後功臣之一，是一位以植病為研究專長、卻從未務過農的生技博士。

  花農的保鮮技術，源於20年前創辦利統的美國德州理工大學微生物博士、現年66歲的張天鴻。

  從1978年在美國拜耳領4萬8000美元的年薪，到1983年返台進入國科會領月薪台幣4萬元，生技中心員工編號2號的張天鴻，在生技中心待了七年後，由於對生技中心的定位有不同認知，決定離開自行創業。

  1994年他拿著40萬元，選擇先從畜牧飼料添加劑的代理商做起，一次偶然的機會，一位美國友人介紹北卡州立大學教授的新發現，名為「甲基環丙烯」（1-MCP）的元素可抑制植物老化，引起了他的興趣，旋即代理粉劑進口。

  經過研發，2000年，張天鴻的團隊開發出全新的泡騰片劑型，解決了原本粉劑使用不方便的問題，命名為安喜培A型，並取得多國專利。

  「我是以『三個一』的觀念進行改造，」張天鴻說，只要一片放一個晚上便能處理一立方米空間的植物保鮮，既簡單又精確，只要講解一次，農民就學得會。

  擁有了技術，如何介紹給農民？張天鴻找上農業試驗所副研究員黃肇家，他同時是園產品採後處理研究室主持人。

  「我得知這項技術產品後，便進行試驗，」黃肇家回憶說，用後成果不錯，他就向全台灣所有的花卉產銷班推廣。如今台灣出口的蘭花切花，高達九成使用利統的技術與產品。 論文翻譯

  黃肇家指出，切花保鮮海運比起空運，可降低55％運費，不但能解決夏秋季高溫時，盛產季空運艙位不足的問題，也解決了雨季出口花朵、花莖腐爛的情況。更重要的是，農民收入由售價的45％提高到65％。

  「保鮮技術很重要，花卉多生存一天，可以運論文翻譯送的距離就更遠，」生物產業發展協會榮譽理事長李鍾熙說，不只是生產端有好處，對銷售端也益處多多。

  芒果保鮮外銷 日本客也傾心

  安喜培不僅能讓切花「凍齡」，蔬果也不例外。為了擴大保鮮技術的應用，利統也投入水果的出口。

  賣水果，其實不是利統原先的業務。張天鴻當初論文翻譯向果農或水果盤商推介保鮮劑後，沒想到香蕉對1-MCP太敏感，抵達日本後竟然外皮還是綠的、熟不了，客戶因而要求利統全額賠償。為避免吸收不必要的運輸風險，利統乾脆自己當起水果經銷商。

  自行外銷鮮果，利統分別在2006及2007年獲得論文翻譯芒果外銷日本第一名，2014年的營業額更達8000萬元。

  同樣一套保鮮工程，也數度讓台灣水果在大陸掀起熱潮。

  2013年8月，中國最大團購網站、阿里巴巴旗下的「聚划算」發動「匯聚台灣」活動，於網站上向中國消費者主打十種台灣水果論文翻譯，利統是唯一受邀的愛文芒果台灣供應商。

  活動起跑後，引發中國消費者的購買熱潮，短短三天就賣出1萬5000箱，超過33噸。芒果有了保鮮劑做後盾，歷經半個月送到大陸消費者家中仍然橙黃鮮紅，98％的買主給出了五星好評，而其他生鮮商品通常只有75～80％的好評。

  利統的好成績甚至引起阿里巴巴董事局主席論文翻譯馬雲好奇詢問，這到底是什麼產品？

  進軍上海 打響台灣水果名號

  2013年12月，利統參加在上海舉辦的台灣精品水果節，所有水果套上防護網袋，運送全程冷藏保鮮，以最完美的狀態送到上論文翻譯海消費者手中。

  除了前進大陸，高級愛文芒果賣往日本，也是利統的業務範疇。「我們還將泰國山竹銷往加拿大，」張天鴻露出一抹自信的論文翻譯微笑說。

  「利統是台灣少見的生物技術和農業技術模範生，」農委會主委陳保基稱讚道。

  目前利統已制訂出20多種作物的保鮮SOP，論文翻譯至少可維持30天的鮮度。以愛文芒果為例，保鮮的系統工程從採收前便開始。先裝袋，採下後連同袋子進入集貨場。冷氣房裡以氣流做帷幕，果蠅飛不進去，芒果被叮的機率微乎其微。

  接著依照外觀品質現場進行分級，然後論文翻譯浸泡保鮮劑，並針對果皮上的細菌及真菌消毒，同時降溫。再按照芒果重量區分A、B兩級，由利統員工進行目視品管，只要病斑超過總面積一平方公分，立即剔除。

  運去日本的芒果，要先運到蒸熟艙，將論文翻譯果心以46.5℃維持30分鐘，而從集貨場到蒸熟艙的途中，還要在密閉的車內燻蒸1-MCP。最後包裝時，再多添加一塊安喜布伴隨上路，這塊布，將在運送期間持續釋放1-MCP持續「抗老」。

  台灣擁有優良農產品技術，只要保鮮得宜是個蒸蒸日上的綠金市場。看似不起眼的保鮮技術，為台灣花果寫下黃金傳奇論文翻譯。

張天鴻開發的保鮮劑，不僅延長蘭花壽命，讓花農獲利大增，他更進一步替蔬果抗老，讓台灣水果成為品質保證，獲得中、日消費者一致好評。

    來到台中大坑山上，金黃色的花海閃耀眼論文翻譯前，台中市花卉產銷班第三班所栽種的文心蘭，美麗如跳舞的仙子。

  這裡是台灣外銷日本的知名蘭區，一論文翻譯束束文心蘭先從田間切花，選別後插入注有營養液的插管，接著送進巨大的冷藏庫預冷，燻蒸防疫一個晚上，再打包送進貨櫃裡準備啟航。

  延長4週壽命 蘭花外銷利器

  採收後相當重要的環節是保鮮。此處採用的是全台唯一的農業科技1-MCP處理。若是沒使用1-MCP，文心蘭10～14天便會凋謝，使用後，則可維持3～4週的壽命。

  「保鮮劑是推動花卉外銷一定要用的論文翻譯利器，」台中市花卉產銷班第三班班長、中華文心蘭產銷發展協會理事長黃詩雄說。

  近年來文心蘭切花因為成功研發出海運保鮮技術，使得產業規模擴大數倍，2014年出口近8億元，成為世界最大出口國。

  據農委會資料，文心蘭切花外銷於1995論文翻譯年試銷，2000年出口約900萬支，但利潤極低。直到研發出海運保鮮技術後，才年年成長，2010年出口超過2000萬支，2012年更暴增到約2500萬支。

  正在起步的大陸蘭花市場，也成為台灣文心蘭的新出海口。黃詩雄指出，台灣蘭花有保鮮技術的優勢，賣到大陸，品質論文翻譯反而比大陸當地生產的還好，售價可高出二～三倍。

  「大陸的採後技術不如台灣，同樣的花，他們的花掉光了，我們的還在長，」黃詩雄不無驕傲地說。

  一個創新劑型，支撐起台灣成為蘭花王國。而讓台灣花卉變黃金，締造奇蹟的幕後功臣之一，是一位以植病為研究專長論文翻譯、卻從未務過農的生技博士。

  花農的保鮮技術，源於20年前創辦利統的美國德州理工大學微生物博士、現年66歲的張天鴻。

  從1978年在美國拜耳領4萬8000美論文翻譯元的年薪，到1983年返台進入國科會領月薪台幣4萬元，生技中心員工編號2號的張天鴻，在生技中心待了七年後，由於對生技中心的定位有不同認知，決定離開自行創業。

  1994年他拿著40萬元，選擇先從畜牧飼料添加劑的代理商做起，一次偶然的機會，一位美國友人介紹北卡州立大學教論文翻譯授的新發現，名為「甲基環丙烯」（1-MCP）的元素可抑制植物老化，引起了他的興趣，旋即代理粉劑進口。

  經過研發，2000年，張天鴻的團隊開論文翻譯發出全新的泡騰片劑型，解決了原本粉劑使用不方便的問題，命名為安喜培A型，並取得多國專利。

  「我是以『三個一』的觀念進行改造，」張天鴻說，只要一片放一個晚上便能處理一立方米空間的植物保鮮，既簡單論文翻譯又精確，只要講解一次，農民就學得會。

  擁有了技術，如何介紹給農民？張天鴻找上農業試驗所副研究員黃肇家，他同時是園產品採後處理研究室主持人。

  「我得知這項技術產品後，便進行試論文翻譯驗，」黃肇家回憶說，用後成果不錯，他就向全台灣所有的花卉產銷班推廣。如今台灣出口的蘭花切花，高達九成使用利統的技術與產品。

  黃肇家指出，切花保鮮海運比起空運，可降低55％運費，不但能解決夏秋季高溫時，盛產季空運艙位不足的問題，也解決了雨季出口花朵、花莖腐爛的情況。更重要的是，農民收入由售價的論文翻譯45％提高到65％。

  「保鮮技術很重要，花卉多生存一天，可以運送的距離就更遠，」生物產業發展協會榮譽理事長李鍾熙說，不只是生產端有好處，對銷售端也益處多多。

  芒果保鮮外銷 日本客也傾論文翻譯心

  安喜培不僅能讓切花「凍齡」，蔬果也不例外。為了擴大保鮮技術的應用，利統也投入水果的出口。

  賣水果，其實不是利統原先的業務。張天鴻當初向果農或水果盤商推介保鮮劑後，沒想到香蕉對1-MCP太敏感，抵論文翻譯達日本後竟然外皮還是綠的、熟不了，客戶因而要求利統全額賠償。為避免吸收不必要的運輸風險，利統乾脆自己當起水果經銷商。

  自行外銷鮮果，利統分別在2006論文翻譯及2007年獲得芒果外銷日本第一名，2014年的營業額更達8000萬元。

  同樣一套保鮮工程，也數度讓台灣水果在大陸掀起熱潮。

  2013年8月，中國最大團購網站、阿里巴巴旗下的「聚划算」發動「匯聚台灣」活動，於網站上向中國消費者主打v論文翻譯十種台灣水果，利統是唯一受邀的愛文芒果台灣供應商。

  活動起跑後，引發中國消費者的購買熱潮，短短三天就賣出1萬5000箱，超過33噸。芒果有了保鮮劑做後盾，歷經半個月送到大陸消費者家中仍然橙黃鮮紅，98％的買主給出了五星好評，而論文翻譯其他生鮮商品通常只有75～80％的好評。

  利統的好成績甚至引起阿里巴巴董事局主席馬雲好奇詢問，這到底是什麼產品？

  進軍上海 打響台灣水果名號

  2013年12月，利統參加在上海舉論文翻譯辦的台灣精品水果節，所有水果套上防護網袋，運送全程冷藏保鮮，以最完美的狀態送到上海消費者手中。

  除了前進大陸，高級愛文芒果賣往日本，也是利統的業務範疇。「我們還將泰國山竹銷往加拿大，」張天鴻露出一抹自信的微笑說。

  「利統是台灣少見的生物技術和農論文翻譯業技術模範生，」農委會主委陳保基稱讚道。

  目前利統已制訂出20多種作物的保鮮SOP，至少可維持30天的鮮度。以愛文芒果為例，保鮮的系統工程從採論文翻譯收前便開始。先裝袋，採下後連同袋子進入集貨場。冷氣房裡以氣流做帷幕，果蠅飛不進去，芒果被叮的機率微乎其微。

  接著依照外觀品質現場進行分級，然後浸泡保鮮劑，並針對果皮上的細菌及真菌消毒，同時降溫。再按照芒果重量區分A、B兩級，由利統員工進行目視品管，只要病斑超過總面積一平方論文翻譯公分，立即剔除。

  運去日本的芒果，要先運到蒸熟艙，將果心以46.5℃維持30分鐘，而從集貨場到蒸熟艙的途中，還要在密閉的車內燻蒸1-MCP。最後包裝時，再多添加一塊安喜布伴隨上路，這塊布，將論文翻譯在運送期間持續釋放1-MCP持續「抗老」。

  台灣擁有優良農產品技術，只要保鮮得宜是個蒸蒸日上的綠金市場。看似不起眼的保鮮技術，為台灣花果論文翻譯寫下黃金傳奇。

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    吃下全台七成電子地圖市場，長年維持高毛利率，全台最厲害的圖資王——勤崴，成功的祕訣是什麼？

    來自深圳的葉小姐，隻身來台灣自由行一個禮拜，雖然人生地不熟，但卻一點都不緊張，「有朋友介紹我用一個很紅的App叫轉乘通。」這讓她從台北到南部的高鐵、火車、全台各地城鄉公車幾點來，都在一掌之間可即時查詢，只要在地圖上點劃一下，設定要去的地方，就立刻規劃三種方案出來，甚至日月潭、淡水漁人碼頭的遊船時刻，都納進來，「真的挺牛的！」

  長年維持高毛利率 獨霸市場

  轉換個場景，搭上BMW酷炫電動超跑i3兜風，最新的智慧車載系統，可以即時運算市區路況，避開壅塞，計算出最佳路徑，並依路況即時判斷，還有多少時間要回到家中充電。

  鏡頭再轉到119救災救護指揮中心，緊急報案電話一接通，不用等值勤人員開口問，光靠追蹤訊號比對地圖，就能標註發話地點，在最短時間派出救災車輛，做得愈來愈準確。

  以上這些可以實現，背後都隱藏一家惦惦吃三碗公的本土圖資公司勤崴國際。

  不說一般人可能難以想像，這家小公司囊括全台七成的電子地圖市占率，就連Google都主動找上門，跟勤崴請求圖資授權。其他像用雅虎或微軟搜尋位置，用的也都是勤崴的圖資或店家資訊，車載導航系統同樣吃下近六成市占。

  直到2010年，勤崴國際更從幕後走向幕前，推出自有品牌行動導航軟體樂客導航王，搭上智慧型手機起飛，快速累積破420萬用戶，同樣也在手機導航界占七成市場。

  說勤崴是全台最厲害的圖資大王，一點都不為過。長年維持四到五成的高毛利率，還有在圖資市場的特殊獨占地位，讓勤崴在最近興櫃掛牌後股價迅速飆破140元，也成為中華電信轉投資的金雞母之一。論文翻譯

  2007年時主導中華電信策略投資勤崴，中華電信數據通信分公司副總陳明仕想起，當時負責尋找互補的圖資廠商，研究坊間四、五家公司，最後勤崴勝出，「現在回頭看，真是非常正確的決定。」

  圖資大數據 專解疑難雜症

  「其實圖資是門苦工，卻也是一切的核心論文翻譯，」台大森林系畢業、勤崴創辦人柯應鴻，當完兵後進入航測遙測學會，繼續他與大地測量的緣分，經過近十年歷練，直到松下（Panasonic）想進軍台灣做導航機，找上航測遙測學會，才讓他看見商機，改變了平凡上班族的生活。

  其實，一開始的勤崴，純粹幫松下蒐集全台論文翻譯詳細的地形地貌及道路資訊，從沒想過累積多年的圖資，能帶來那麼大的影響力。

  副總黃晟中回憶，累積圖資過程十分辛酸，更是一個永遠做不完、停不下來的行業，每天光要新增及刪除的資訊，就能高達1、2萬筆，每個月都至少有10萬輛車不間斷的回饋即時路況大數據，但無形中累積出其他廠商極高的進入障礙。

  從無人聞問，做到現在時常有店家主動打電話來，請求勤崴把他們的店名放到地圖系統中，尋求曝光。甚至只要任何人有論文翻譯關乎車流、人流、地圖的疑難雜症，都找上他們求援。

  柯應鴻自豪地介紹：「我們是台灣空間資訊的Big Data資料庫。」今年初台北市長柯文哲，一上任便拆除忠孝西路公車專用道，工程公司要評估拆除後，究竟對交通產生多大效益，第一個找上的也是勤崴，可以立刻比對拆除前後，通過忠孝西路的車流量，計算時速。

  更有趣的在於商鋪商圈選址，很多企業也請勤崴幫忙，提供全日車流、人流資料，就能了解到底開早餐店、還是午茶、夜店人論文翻譯潮多，究竟是上班日、還是週末有生意。另外因為勤崴擁有全台道路實際圖資，也有人找上他們研究，什麼樣的路口型態，最容易發生車禍，才好進行最新道路設計。

  在圖資業界打滾十幾年的松下開發研究論文翻譯中心課長陳進誠回想，常聽到勤崴競爭者私下嘀咕，「每次的標案，幾乎都被勤崴標走了，大家都拚不過！」

  隨意一個上班日，走進勤崴辦公室，先遇到超級「公車迷」高級工程師黃韋凱，桌上擺著手作的公車模型，當訪客隨口詢問某論文翻譯個公車站，他就像超級電腦一般能立刻答出行經的路線，「把興趣跟工作結合，就要把大眾運輸即時資訊做到最精準。」

  每天更新 連路樹也不放過

  望向另一頭，製圖工程師正比對蒐集回來的照片，描繪捷運站出口、高架橋，放大比對道路定線及左右轉資訊，圖資產品處協論文翻譯理葉瑾玲提到，製圖人員有時候精準到連路樹、路燈位置都不放過。原來他們正在優化去年7月才剛上線，因應4G開台，台灣第一套3D導航軟體，從以前平面導航推向實境導航。黃晟中分享，真的沒幾個人願意花這麼大心力做吃力的基礎3D建模工作，從都會區到鄉村都不放過，每天精修、每天改動。

  柯應鴻深知經營公司最核心的就是動態資料蒐論文翻譯集。在這走向萬物聯網的時代，有辦法一直去維護累積不斷變動的資料，就是最大的優勢，也是別人難以跨入的門檻，「絕不是砸錢就能做的！」

吃下全台七成電子地圖市場，長年維持高毛利率，全台最厲害的圖資王——勤崴，成功的祕訣是什麼？

    來自深圳的葉小姐，隻身來台灣自由行一個禮拜，雖然人生地不熟，但卻一點都不緊張，「有朋友介紹我用一個很紅的App叫轉論文翻譯乘通。」這讓她從台北到南部的高鐵、火車、全台各地城鄉公車幾點來，都在一掌之間可即時查詢，只要在地圖上點劃一下，設定要去的地方，就立刻規劃三種方案出來，甚至日月潭、淡水漁人碼頭的遊船時刻，都納進來，「真的挺牛的！」

  長年維持高毛利率 獨霸市場

  轉換個場景，搭上BMW酷炫電動超跑i3兜論文翻譯風，最新的智慧車載系統，可以即時運算市區路況，避開壅塞，計算出最佳路徑，並依路況即時判斷，還有多少時間要回到家中充電。

  鏡頭再轉到119救災救護指揮中心，緊急報案電話一接通，不用等值勤人員開口問，光靠追蹤訊號比對地圖，就能標註發話地論文翻譯點，在最短時間派出救災車輛，做得愈來愈準確。

  以上這些可以實現，背後都隱藏一家惦惦吃三碗公的本土圖資公司勤崴國際。

  不說一般人可能難以想像，這家小公司囊括全台七成的電子地圖市占率，就連Google都主動找上門，跟勤崴請求圖資授權論文翻譯。其他像用雅虎或微軟搜尋位置，用的也都是勤崴的圖資或店家資訊，車載導航系統同樣吃下近六成市占。

  直到2010年，勤崴國際更從幕後走向幕前，推出自有品牌行動導航軟體樂客導航王，搭上智慧型手機起飛，快速累積破420萬用戶，同樣也在手機導航界占七成市場。

  說勤崴是全台最厲害的圖資大王，一點都不為過。長年維持四到五成的高毛利率，還有在圖資市場的特殊獨占地位，讓勤論文翻譯崴在最近興櫃掛牌後股價迅速飆破140元，也成為中華電信轉投資的金雞母之一。

  2007年時主導中華電信策略投資勤崴，中華電信數據通信分公司副總陳明仕想起，當時負責尋找互補的圖資廠商，研論文翻譯究坊間四、五家公司，最後勤崴勝出，「現在回頭看，真是非常正確的決定。」

  圖資大數據 專解疑難雜症

  「其實圖資是門苦工，卻也是一切的核心，」台大森林系畢業、勤崴創辦人柯應鴻，當完兵後進入航測遙測學會，繼續他與大地測量的緣分，經過近十年歷練，直到松下（Panasonic）想進軍台灣做導論文翻譯航機，找上航測遙測學會，才讓他看見商機，改變了平凡上班族的生活。

  其實，一開始的勤崴，純粹幫松下蒐集全台詳細的地形地貌及道路資訊，從沒想過累積多年的圖資，能帶來那麼大的影響力。

  副總黃晟中回憶，累積圖資過程十分辛酸，更是一個永遠做不完、停不下來的行業，每天光要新增及刪除的資訊，就能高達1、2萬筆，每個月都至少有10萬輛車不間斷的回饋即時路況大數據，但無形中論文翻譯累積出其他廠商極高的進入障礙。

  從無人聞問，做到現在時常有店家主動打電話來，請求勤崴把他們的店名放到地圖系統中，尋求曝光。甚至只要任何人有關乎車流、人流、地圖的疑難雜症，都找上他們求援。

  柯應鴻自豪地介紹：「我們是台灣空間資訊的Big Data資料庫。」今年初台北市長柯文哲，一上任便拆除忠孝西路公車專用道論文翻譯，工程公司要評估拆除後，究竟對交通產生多大效益，第一個找上的也是勤崴，可以立刻比對拆除前後，通過忠孝西路的車流量，計算時速。

  更有趣的在於商鋪商圈選址，很多企業也請勤崴幫忙，提供全日車流、人流資料，就能了解到底開早餐店、還是午茶、夜店人論文翻譯潮多，究竟是上班日、還是週末有生意。另外因為勤崴擁有全台道路實際圖資，也有人找上他們研究，什麼樣的路口型態，最容易發生車禍，才好進行最新道路設計。

  在圖資業界打滾十幾年的松下開發研究中論文翻譯心課長陳進誠回想，常聽到勤崴競爭者私下嘀咕，「每次的標案，幾乎都被勤崴標走了，大家都拚不過！」

  隨意一個上班日，走進勤崴辦公室，先遇到超級「公車迷」高級工程師黃韋凱，桌上擺著手作的公車模型，當訪客隨口詢問某個公車站，他就像超級電腦一般能立刻答出行經的路線，「把興趣跟工作結合論文翻譯，就要把大眾運輸即時資訊做到最精準。」

  每天更新 連路樹也不放過

  望向另一頭，製圖工程師正比對蒐集回來的照片，描繪捷運站出口、高架橋，放大比對道路定線及左右轉資訊，圖資產品論文翻譯處協理葉瑾玲提到，製圖人員有時候精準到連路樹、路燈位置都不放過。原來他們正在優化去年7月才剛上線，因應4G開台，台灣第一套3D導航軟體，從以前平面導航推向實境導航。黃晟中分享，真的沒幾個人願意花這麼大心力做吃力的基礎3D建模工作，從都會區到鄉村都不放過，每天精修、每天改動。

  柯應鴻深知經營公司最核心的就是動態資料蒐論文翻譯集。在這走向萬物聯網的時代，有辦法一直去維護累積不斷變動的資料，就是最大的優勢，也是別人難以跨入的門檻，「絕不是砸錢就能做的！」

吃下全台七成電子地圖市場，長年維持高毛利率，全台最厲害的圖資王——勤崴，成功的祕訣是什麼？

    來自深圳的葉小姐，隻身來台灣自由行一論文翻譯個禮拜，雖然人生地不熟，但卻一點都不緊張，「有朋友介紹我用一個很紅的App叫轉乘通。」這讓她從台北到南部的高鐵、火車、全台各地城鄉公車幾點來，都在一掌之間可即時查詢，只要在地圖上點劃一下，設定要去的地方，就立刻規劃論文翻譯三種方案出來，甚至日月潭、淡水漁人碼頭的遊船時刻，都納進來，「真的挺牛的！」

  長年維持高毛利率 獨霸市場

  轉換個場景，搭上BMW酷炫電動超跑i3兜風，最新的智慧車載系統，可以即時運算市區路況，避開壅塞，計算出最佳路徑，論文翻譯並依路況即時判斷，還有多少時間要回到家中充電。

  鏡頭再轉到119救災救護指揮中心，緊急報案電話一接通，不用等值勤人員開口問，光靠追蹤訊號比對地圖，就能標註發話地論文翻譯點，在最短時間派出救災車輛，做得愈來愈準確。

  以上這些可以實現，背後都隱藏一家惦惦吃三碗公的本土圖資公司勤崴國際。

  不說一般人可能難以想像，這家小公司囊括全台七成的電子地圖市占率，就連Google都主動找上門，跟勤崴請求圖資授權。論文翻譯其他像用雅虎或微軟搜尋位置，用的也都是勤崴的圖資或店家資訊，車載導航系統同樣吃下近六成市占。

  直到2010年，勤崴國際更從幕後走向幕前，推出自有品牌行動導航軟體樂客導航王，搭上智慧型手機起飛，快速累積破420萬用戶，同樣也在手機導航界占七成市場。

  說勤崴是全台最厲害的圖資大王，一點都不為過。長年維持四到五成的高毛利率，還有在圖資市場的特殊獨占地位，讓勤崴在論文翻譯最近興櫃掛牌後股價迅速飆破140元，也成為中華電信轉投資的金雞母之一。

  2007年時主導中華電信策略投資勤崴論文翻譯，中華電信數據通信分公司副總陳明仕想起，當時負責尋找互補的圖資廠商，研究坊間四、五家公司，最後勤崴勝出，「現在回頭看，真是非常正確的決定。」

  圖資大數據 專解疑難雜症

  「其實圖資是門苦工，卻也是一切的核心論文翻譯，」台大森林系畢業、勤崴創辦人柯應鴻，當完兵後進入航測遙測學會，繼續他與大地測量的緣分，經過近十年歷練，直到松下（Panasonic）想進軍台灣做導航機，找上航測遙測學會，才讓他看見商機，改變了平凡上班族的生活。

  其實，一開始的勤崴，純粹幫松下蒐集全論文翻譯台詳細的地形地貌及道路資訊，從沒想過累積多年的圖資，能帶來那麼大的影響力。

  副總黃晟中回憶，累積圖資過程十分辛酸，更是一個永遠做不完、停不下來的行業，每天光要新增及刪除的資訊，就能高達1、2萬筆，每個月都至少有10萬輛車不間斷的回饋即時路況大數據，但無形中累論文翻譯積出其他廠商極高的進入障礙。

  從無人聞問，做到現在時常有店家主動打論文翻譯電話來，請求勤崴把他們的店名放到地圖系統中，尋求曝光。甚至只要任何人有關乎車流、人流、地圖的疑難雜症，都找上他們求援。

  柯應鴻自豪地介紹：「我們是台灣空間資訊的Big Data資料庫。」今年初台北市長柯文哲，一上任便拆除忠孝西路公車專用論文翻譯道，工程公司要評估拆除後，究竟對交通產生多大效益，第一個找上的也是勤崴，可以立刻比對拆除前後，通過忠孝西路的車流量，計算時速。

  更有趣的在於商鋪商圈選址，很多企業也論文翻譯請勤崴幫忙，提供全日車流、人流資料，就能了解到底開早餐店、還是午茶、夜店人潮多，究竟是上班日、還是週末有生意。另外因為勤崴擁有全台道路實際圖資，也有人找上他們研究，什麼樣的路口型態，最容易發生車禍，才好進行最新道路設計。

  在圖資業界打滾十幾年的松下開發研究中心課長陳進誠回想，常聽到勤崴競爭者私下嘀咕，「每次的標案，幾乎都被勤論文翻譯崴標走了，大家都拚不過！」

  隨意一個上班日，走進勤崴辦公室，先遇到超級「公車迷」高級工程師黃韋凱，桌上擺著手作的公車模型，當訪客隨口詢問某個公車站，他就像超級電腦一般能立刻答出行經的路線，「把興趣跟工論文翻譯作結合，就要把大眾運輸即時資訊做到最精準。」

  每天更新 連路樹也不放過

  望向另一頭，製圖工程師正比對蒐集回來的照片，描繪捷運站出口、高架橋，放大比對道路定線及左右轉資訊，圖資產品處協理葉瑾玲提到，製圖人員有時候精準到連路樹、路燈位置都不放過。論文翻譯原來他們正在優化去年7月才剛上線，因應4G開台，台灣第一套3D導航軟體，從以前平面導航推向實境導航。黃晟中分享，真的沒幾個人願意花這麼論文翻譯大心力做吃力的基礎3D建模工作，從都會區到鄉村都不放過，每天精修、每天改動。

  柯應鴻深知經營公司最核心的就論文翻譯是動態資料蒐集。在這走向萬物聯網的時代，有辦法一直去維護累積不斷變動的資料，就是最大的優勢，也是別人難以跨入的門檻，「絕不是砸錢就能論文翻譯做的！」

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24         24          24          24         24

  台股在今天（4/27）上演萬點快閃秀！今天早上10點攻上盤中最高點10002.58點，但終場收在9973.12點，沒站穩萬點，但已是睽違15年後，第五度締造台股歷史上萬點的紀錄。

  這次上萬點好像開特快車，從上周三行情啟動論文翻譯以來，也不過四個交易日，就從不到9600點一舉攻上萬點。特快車走了，許多散戶還站在路邊，納悶不已：「難道一個連影都沒有的『台滬通』（或稱滬台通），可以讓股市衝上萬點？」其實，台滬通只是點火而已。

  前兩天金管會主委曾銘宗掀開謎底，原來早在上週22日就發布一道函令，與央行聯手將外資從債市趕到股市（只有三成能停泊在金融債券與企業債等，其他要進股市），等於是將台股推上萬點的臨門一腳。

  「台股上萬點，說來也是補漲行情！」台新投顧協理黃文清說，全球資金仍處寬鬆，包括歐、日還在實施貨幣寬鬆政策，中、韓也在降息、降準，即便美國今年會升息，一般預料升息幅度不會大也不會快。論文翻譯資金充沛的情況下，熱錢要往哪裡去？比一下價，一多年來漲幅近一倍的中國Ａ股的本益比約21倍，有些個股甚至飆到40～50倍以上，但台股只約15倍的本益比。

  黃文清說，比較便宜、企業獲利傳佳報與論文翻譯匯率市場穩定，這都是台股吸引外資停泊的原因。光是上週，外資就狂買台股26.3億美元（新台幣809.7億元），創下近八年以來最大的單周買超金額，換算起來，推升台股上周漲幅高達10.84%，也讓台股成為亞股吸金王。

  這波萬點行情，由金融股領漲。今天成論文翻譯交量前十大個股，金融股就占七個，該類股的成交量一度衝破整體的三成。

  富蘭克林華美傳產基金經理人楊金峰觀察，金融股過去二年獲利大幅成長，原本市場預期在基期墊高下，今年成長力道可能減緩，但第一季公布的獲利數字卻較去年同期增長27%，吸引買盤重回金融股。目前金融股股價淨值比約在1.2～1.3倍，相當於過去10年的歷史平均，評價仍屬論文翻譯合理。

  此外，許多人都發現這次是「非典型萬點」，氣氛異常冷靜，最大的原因就是許多散戶根本還沒「上車」。連財政部長張盛和都說「這次和以往不一樣」，他說之前幾次上萬點是賣菜的也買股，「連我兒子的幼稚園司機都辭職，因為要去買股票！」

  黃文清分析，之前幾次上萬點，包括1989年論文翻譯、1990年、1997年及2000年，大盤成交量3000～4000億元，融資餘額也動輒3000多億元，但今天成交量也不過1301.5億元，至今融資餘額也才2137億元左右，「離過熱還有一大段距離！」

  那麼，投資人最想問，接下來該怎麼布局？

  他觀察，短期台股還是很有機會站上萬點，會論文翻譯開始挑戰前波高點，包括2000年的10393點、1997年的10256點。

  「還沒漲完不要預設高點，但如果你是空手，建議不要追高，等回檔止穩之後，再介入！」黃文清建議，金融類股還不算高、還是可以布局，而傳產的塑化類股也有補漲行情，而蘋果將公布財報，投資人也可從中尋找蘋概股。需注意的是，這波行情也點燃生技類股，只是生技類還是要回歸基本面，看企業題材與獲利，投資人要會挑！

  此外，大型權值股可能相對安全。由於時序進入法說會旺季，德盛安聯台灣智慧趨勢基金經理人蕭惠中說，如果第一季財報與四論文翻譯月營收公告不如預期，加上加權指數來到相對高點，資金動能可能減緩，預計資金仍將偏好獲利表現佳、展望正向的大型權值股。

  儘管台股基本面不錯，但因為目前外資已占大盤交易量三成以上，投資人最擔心的就是外資何時抽腿。「台股行情還是要看外論文翻譯資臉色！」蕭惠中提醒，今年以來，台股大盤走勢幾乎與外資籌碼同步，接下來指數是否能夠持續上攻，外資籌碼將是關鍵要素。

  因此，投資人要注意，「外資何時止買轉賣」、「日成交量衝爆1600億元」將是行情反轉的兩大觀察點。

台股在今天（4/27）上演萬點快閃秀！今天早上10點攻上盤中最高點10002.58點，但終場收在9973.12點，沒站穩萬點，但已是睽違15年後，第五度締造台股歷史上萬點的紀錄。

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  前兩天金管會主委曾銘宗掀開謎底，原來早在論文翻譯上週22日就發布一道函令，與央行聯手將外資從債市趕到股市（只有三成能停泊在金融債券與企業債等，其他要進股市），等於是將台股推上萬點的臨門一腳。

  「台股上萬點，說來也是補漲行情！」台新投顧協理黃文清說，全球資金仍處寬鬆，包括歐、日還在實施貨幣寬鬆政策，中、韓也在降息、降準，即便美國今年會升息，一般預料升息幅度不會大也不會快。資金充沛的情況下，熱錢要往哪裡去？比一下價，一多年來漲幅近一倍的中國論文翻譯Ａ股的本益比約21倍，有些個股甚至飆到40～50倍以上，但台股只約15倍的本益比。

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  此外，許多人都發現這次是「非典型萬點」，氣氛異常冷靜，最大的原因就是許多散戶根本還沒「上車」。連財政部長張盛和都論文翻譯說「這次和以往不一樣」，他說之前幾次上萬點是賣菜的也買股，「連我兒子的幼稚園司機都辭職，因為要去買股票！」

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  此外，大型權值股可能相對安全。由於時序論文翻譯進入法說會旺季，德盛安聯台灣智慧趨勢基金經理人蕭惠中說，如果第一季財報與四月營收公告不如預期，加上加權指數來到相對高點，資金動能可能減緩，預計資金仍將偏好獲利表現佳、展望正向的大型權值股。

  儘管台股基本面不錯，但因為目前外資已占大盤交易量三成以上，投資人最擔心的就是外資何時抽腿。「台股行情還是要看外資臉色vv論文翻譯！」蕭惠中提醒，今年以來，台股大盤走勢幾乎與外資籌碼同步，接下來指數是否能夠持續上攻，外資籌碼將是關鍵要素。

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  儘管台股基本面不錯，但因為目前外資已占大盤交易量三成以上，投資人最擔心的就是外資何時抽腿。「台股行情還是論文翻譯要看外資臉色！」蕭惠中提醒，今年以來，台股大盤走勢幾乎與外資籌碼同步，接下來指數是否能夠持續上攻，外資籌碼將是關鍵要素。

  因此，投資人要注意，「外論文翻譯資何時止買轉賣」、「日成交量衝爆1600億元」將是行情反轉的兩大觀察點。

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十問華為鴻蒙：跟安卓有何差異，其他終端廠商怎麼看

訪問:

華為商城

8月10日，全球首款搭載華為鴻蒙操作系統的終端——榮耀智慧屏發布，外界首次完整看到基於鴻蒙系統的操作界面。

華為消費者業務CEO余承東介紹，隨著全場景智慧時代的到來，華為認為需要進一步提升操作系統的跨平台能力，包括支持全場景、跨多設備和平台的能力以及應對低時延、高安全性挑戰的能力，因此逐漸形成了鴻蒙OS的雛形。

“鴻蒙OS的出發點和Android（安卓）、iOS都不一樣，是一款全新的基於微內核的面向全場景的分佈式操作系統，能夠同時滿足全場景流暢體驗、架構級可信安全、跨終端無縫協同，以及一次開發多終端部署的要求，鴻蒙應未來而生。”余承東說。

那麼，這些技術特點，對鴻蒙意味著什麼？目前的鴻蒙系統與安卓的差距在哪？未來，鴻蒙是否有機會取代安卓？

下面是澎湃新聞記者針對市場關心的問題，整理出的“十問鴻蒙”。

1，華為為什麼要開發鴻蒙？

據華為消費者業務CEO余承東介紹，隨著全場景智慧時代的到來，華為認為，需要進一步提升操作系統的跨平台能力，包括支持全場景、跨多設備和平台的能力以及應對低時延、高安全性挑戰的能力，因此逐漸形成了鴻蒙OS的雛形，可以說鴻蒙OS的出發點和Android、iOS都不一樣，是一款全新的基於微內核的面向全場景的分佈式操作系統，能夠同時滿足全場景流暢體驗、架構級可信安全、跨終端無縫協同以及一次開發多終端部署的要求，鴻蒙應未來而生。

據余承東介紹，華為對這一操作系統的探索開始於十年前。

在發布會現場，華為公佈了鴻蒙的開發歷程。

2017年，鴻蒙內核完成技術驗證。

2018年，鴻蒙內核2.0用於終端TEE。

2019年，鴻蒙OS1.0推出，基於開源框架，關鍵模塊自研，將用於智慧屏產品。

在會後接受媒體採訪時，余承東透露，鴻蒙OS原本計劃是明年春天發，但美方的製裁加速了這個進程，“我們原本是備胎，我們沒有打算這麼快。”

2，鴻蒙是什麼團隊開發出來的？

華為官方至今並未披露鴻蒙操作系統開發團隊的具體成員。

不過，南方日報官微稍早前的一篇報導曾提及，華為自主操作系統是位於杭州的歐拉實驗室負責，從2012年開始陸陸續續投入幾百人了，在2017年引入了上海交通大學的陳海波教授這一國內OS業界的頂級人才，擔任操作系統華為OS首席科學家、內核實驗室主任。

8月9日，余承東在接受包括澎湃新聞在內的媒體採訪時曾介紹，鴻蒙操作系統開發人員約4000多人，“我們有全世界優秀的操作系統人才，操作系統設計需要專家和牛人，我們有下一代領先的操作系統的架構師和設計師。”

3，鴻蒙系統可以在哪些產品上使用？

8月10日下午，華為旗下另一品牌榮耀發布了首款搭載華為鴻蒙OS操作系統的智能終端——榮耀智慧屏。這款類似互聯網智能電視的產品��帶來的最大變革是鴻蒙的分佈式架構，不同終端設備之間可以互為終端和互為外設。比如，榮耀智慧屏和手機之間可以進行通話無縫切換，手機已有的通話，可以無縫切換到智慧屏。

榮耀智慧屏只是第一步。

按華為目前的計劃，2020年，鴻蒙OS將推出2.0，將用於創新國產PC、手錶/手環、車機。 2021年，鴻蒙OS3.0將推出，軟硬協同優化，用於音箱和耳機。

4，鴻蒙系統能用在手機上嗎？

當然能。什麼時候可以用，余承東說，隨時可用。

5，華為怎麼處理鴻蒙和安卓系統的關係？

在手機操作系統上，鴻蒙短期內仍然是華為的備用選擇。

近日，華為創始人任正非在英國天空電視台採訪時就表態，“如果美國封鎖，不讓谷歌提供安卓系統給我們的話，世界上出現第三種系統，對美國稱霸世界也是不利的。”

任正非打比方補充稱：“增加了一個'小兄弟'，'小兄弟'說不定要比'老大哥'幹勁大。如果'小兄弟'跑到'老大哥'前面去，這是有一定風險的。”

按余承東之前的說法，華為手機支持谷歌的安卓生態，優先使用谷歌安卓操作系統。不過，如果安卓操作系統無法使用了，因為現在這個（背景），“那麼我們隨時可以使用我們的鴻蒙。”

據余承東介紹，安卓生態的應用遷移到鴻蒙的OS生態上去，開發工作量非常小，利用方舟編譯器，“可能一天兩天就搞完了。”

金立前設計師、現深圳玩意東西工業設計有限公司創始人CEO袁炫華日前在微博上表示，鴻蒙不單純是一個手機操作系統，也不可能取代安卓，鴻蒙也沒有想過要取代安卓，而是要越過安卓，基於5G和IoT打算下一代的OS，“萬物互聯時代的連接規模遠大於PC和手機時代，加上5G帶來的高速低延時等全新通訊特性，的確可能產生一個新的計算平台。”

6，鴻蒙和安卓、iOS有何不同之處？

據余承東介紹，鴻蒙OS的出發點和Android（安卓）、iOS都不一樣，是一款全新的基於微內核的面向全場景的分佈式操作系統，能夠同時滿足全場景流暢體驗、架構級可信安全、跨終端無縫協同以及一次開發多終端部署的要求。

目前，谷歌已經在開發下一代操作系統——Fuchsia。余承東稱，Fuchsia是微內核的，可適配各種各樣硬件終端，但Fuchsia 還不是分佈式設計，性能還不夠好，是微內核架構，可以看到整個操作系統未來發展方向是微內核的。

蘋果的操作系統主要是宏內核為主，混合內核，也在引進一些微內核，朝這個方向前進。

那麼，華為鴻蒙OS在下一代操作系統卡位中不落人後，在某些方面甚至是領先的。

招商證券的報告稱，華為認為當前智能終端不斷湧現，如專門為每一種硬件開發OS，工作量巨大，且生態協同較難，需要一款操作系統實現跨終端應用開發功能，將軟件生態和特定硬件解綁，這種方案被稱為微內核。從產品類型來看，目前市面上的主流操作系統廠商中，谷歌的操作系統均為宏內核架構，包括Chrome OS，Android，Wear OS等，生態系統分裂；而蘋果的Watch OS，TVOS，iOS等，是混合內核，以宏內核為主，也在引入一些微內核，生態較為封閉；谷歌正在開發的下一代操作系統Fuchsia也是一款微內核操作系統，但不是分佈式設計，跨終端的硬件部署不夠彈性。

7，鴻蒙技術上有何特點？

華為方面的總結是，鴻蒙有四方面技術特點。

一是分佈式架構首次用於終端OS，實現跨終端無縫協同體驗。開發者也可以像開發同一終端一樣開發跨終端分佈式應用。

二是確定時延引擎和高性能IPC技術實現系統天生流暢。優先級高的任務資源將優先保障調度，應用響應時延降低25.7%。鴻蒙微內核結構小巧的特性使IPC（進程間通信）性能大大提高，進程通信效率較現有系統提升5倍。

三是基於微內核架構重塑終端設備可信安全。微內核設計的基本思想是簡化內核功能，在內核之外的用戶態盡可能多地實現系統服務，同時加入相互之間的安全保護。由於鴻蒙OS微內核的代碼量只有Linux宏內核的千分之一，其受攻擊機率也大幅降低。

四是通過統一IDE支撐一次開發，多端部署，實現跨終端生態共享。鴻蒙OS支持控件拖拽，面向預覽的可視化編程，從而使開發者可以基於同一工程高效構建多端自��運行App，實現真正的一次開發，多端部署，在跨設備之間實現共享生態。華為方舟編譯器是首個取代Android虛擬機模式的靜態編譯器，未來將支持多語言統一編譯，可大幅提高開發效率。

8，鴻蒙和安卓等操作系統比還存在哪些差距？

鴻蒙和安卓等操作系統相比，最大的差距顯然還是生態。

余承東8月9日會後在接受記者採訪時直言，華為消費者業務的“漏洞”主要是“生態漏洞”，“主要是Windows生態和安卓生態的漏洞，一個鴻蒙就可以把兩個洞全補了，因為兩個洞是一個洞。因為我們鴻蒙做的是面向多平台的。 ”

但要想建立如安卓一般強大的生態，也不是一朝一夕可以實現的。

袁炫華的觀點是，要讓鴻蒙成為這些跨平台設備的底層OS，華為就要搭建生態，“華為搭建生態的方式跟谷歌有很大的區別。谷歌是做好了軟件平台，讓大家免費接入，而華為選擇了更高門檻的模式：賣硬件。”袁炫華稱，谷歌不擅長做硬件，而華為的硬件已經從基站到路由器到手機、電視、手錶甚至手環了，假以時日，待鴻蒙成熟時，華為的生態內硬件設備規模已經超過10億了，“即使谷歌不帶華為玩，華為也可以自己玩得很開心。”

9，華為生態補洞做了哪些部署？

首先是吸引更多開發者。本次華為的全球開發者大會，據稱有來自全球的6000名開發者來參會，是華為歷來規模最大的一次開發者大會。

此外，華為還宣布，其支持開發者的“耀星計劃”全面升級，激勵資源從10億元人民幣增至10億美元，並從中國市場全面推向全球開發者，希望與生態夥伴共建激勵聯盟，激勵和扶持全球開發者創新。

華為終端雲服務總裁張平安在接受記者採訪時稱，為了支持開發者開發鴻蒙系統的應用，華為可能會給予開發者更多分成。 “10億美元的生態支持基金，其中80%用於支持海外生態開發。”張平安還透露，華為下一步將在海外建立創新中心，開發者可以在華為的創新中心做應用的調測和開發工作。

鴻蒙已經宣布了開源。

根據華為的計劃，鴻蒙OS要做成全球性的操作系統，“一旦我開源，操作系統一定不屬於華為。我們希望鴻蒙不僅僅是在中國，也能在全球使用。”張平安表示。

10，其他終端廠商對鴻蒙是什麼態度？

余承東稱，有跟其他廠商交流過，他們都比較感興趣，“他們有一點點擔憂，鴻蒙是華為開發的。我們成立了開源基金會，其他手機公司也參加了，我們會讓大家看到這對大家是公平的，都可以用。”

8月9日，華為消費者業務CEO、華為技術有限公司常務董事余承東在現場介紹鴻蒙操作系統。新華社 圖

8月9日是華為消費者業務CEO余承東50歲的生日，他已經加盟華為27年。余承東在發布完鴻蒙OS接受了多家媒體的採訪，主要內容如下：

1，問：餘總，華為今年上半年遇到很多壓力，依然取得這麼好的成績，你怎麼看上半年的業績？有哪些滿意和不���意的地方？鴻蒙未來在培育生態方面有什麼積極的舉措？

余承東：首先看今年的經營業績，華為在美國製裁的情況下能取得這樣的業績，團隊付出了很多努力。如果沒有這個制裁，我們今年上半年的銷量會有更大的增長，制裁發生以後，很多消費者信心受到影響，銷量下跌得比較厲害。不過最近恢復得很快，基本恢復到80%多的銷量，有的地方已經恢復到製裁前的水平。整體來看，我們還是保持增長的狀態，消費者業務是我們公司最大的增長來源，上半年收入增長40%多，其他增長了20%多。

按照預計今年銷售量大概有3億台。如果沒有貿易制裁，今年大概率我們可以做到市場份額全球第一。貿易戰制裁以後，我認為我們即使今年市場份額做不到全球第一，也可以做到第二。

大家問我們為什麼發布鴻蒙OS，從計算機被發明以來，我們由PC時代進入到互聯網時代，再進入到移動互聯網時代，大家都在做下一代操作系統，谷歌、蘋果也在做，我們今天發布的鴻蒙操作系統是面向下一代來做的，同時為了給現代應用開發兼容、集成，帶來更好的安全性、更好的信息、更高的性能。

今天說我們的安全級別，理論上能做到EAL5+安全級別，未來的安全級別能達到更高、更領先，我們第一次在操作系統中帶入了分佈式，這是面向AI全場景、智慧化時代的分佈式技術。因為整個操作系統的發展方向，從宏內核向微內核轉移，所以我們率先發布微內核，這不僅在業內具有領先優勢，對信息通訊產業也是一個巨大的利好消息，也讓我們的科技更加自立自強，不依賴於別人。我們不是在做另外一個UNIX、Linux、安卓、IOS，我們要做下一代的，領先一代、跨越一代的操作系統。當然，我們還需要時間把鴻蒙更加完善，讓微內核和外核的能力更強。

我們開源的原因是讓全世界參與進來，變成世界級的OS，開源也能解決信任的問題。如果說不安全，那我開源了每個人都能看得到，所以是解決信任問題。

另外，開源能解決開發能力的問題，眾人拾柴火焰高，讓全世界開發者的智慧、能力用進來，打造成最強、最優秀的、面向於下一代的操作系統。微內核架構面向下一代的操作系統走到了前列，目前鴻蒙處於領先地位。像做半導體一樣，老跟在別人後面做，永遠不能領先。

2，問：谷歌的開源並沒有完全把內核開源出去，華為是什麼條件的開源？工業領域也需要大量這些東西，這個操作系統可不可以用到工業領域？

余承東：首先，我們的開源是一個全面的開源，為了技術保密和核心的東西，在有一些地方分節奏開源，最終都會開源。

其次，我們是可以用到工業領域的，而且我認為非常適合工業領域。鴻蒙高可靠性、安全性、確定性時延等特性非常適合工業領域。比如，在自動駕駛領域，某一個階段產生時延，那就撞車了。同樣，對航空、航天、對所有的工業機床、設備自動化都有更強的優勢。

3，問：你計劃2019年銷售3億台手機，受到影響之後，接下來的兩個季度出貨量有什麼預計？

余承東：這方面我們不好預測，我估計是2.4億台左右。今年市場份額做到全球第一可能沒戲了，但是全球第二的位置會站得更穩。

4，問：之前媒體說華為鴻蒙OS做手機上的測試，甚至用在一些比較低端的產品上。是這樣嗎？

余承東：我們不會專門選低端或高端，其實鴻蒙OS更適合高端，因為性能更加強勁、更加安全。我們為什麼沒有及時用？因為我們考慮支持谷歌的生態，支持谷歌的合作夥伴。我還是要強調，一個開放的安卓系統和生態是我們的首選。但如果美國不讓我們用安卓和生態，那我們也要發展自己的操作系統，這樣也會塞翁失馬，帶來的競爭力更強，短期內可能損失了一些，但長久看會更強。

其實，安卓生態的應用轉到鴻蒙OS非常容易、非常快，過去在那上面編的程序轉到這裡幾乎一兩天就搞完了，極少的工作量，這樣生態的發展也會很快捷。

在這裡借各位媒體記者的口呼籲一下，中國的互聯網公司要走向全球，華為也專門走海外市場路徑。 1996年，我們公司在中國都還很薄弱，還是一個弱小的公司，我們就進入海外市場，經歷了屢敗屢戰、屢戰屢敗，最終全球海外市場佔華為70%的收入來源，超過了國內。很多互聯網公司沒有出海，我覺得是決心不夠，中國互聯網公司在國內做得好，在海外也能做得好。

今天在座的各位，你們可以呼籲一下中國的互聯網公司出海，增大全球市場。

5，問：今年年初，消費者業務進行了史上最大的組織變革，被授予了更多的自主權，所謂非常時期行非常事，我們這個變革跟我們戰時的狀態有關係。我想請教一下目前的戰略變革與戰略目標如何進行有效匹配？如何在組織能力上保證在美國長期制裁的可能性下，在2023年達到1500億美元的銷售收入，在華為終端背後有很大的聲音來自於一種短期的民族情緒，這種情緒會不會持續？這對公司是不是完全好的事？你怎麼看？

余承東：華為消費者業務從組織變革以來，我們已經相對獨立運作，組織變革已經持續了4年多近5年時間了，只是今天宣布一下而已。我們讓生產關係解放生產力，整個華為是B2B的公司，大樹底下不長草，大樹底下小樹苗都長不了，這幾年在按照B2C行業的規律來運作。我們相對獨立運作，我們的銷售、服務、營銷、流程IT，所有的體係都是按照獨立公司運作的，這樣保證高效、簡潔，體現了迸發的活力，我們的效率非常高，公司相對獨立運作以後，我們的效率比B2B業務高一個數量級，這就是生產關係解放生產力。

在B2B公司中，很多人問怎麼長出一個B2C的公司，而且成長很快，問題是我們按照行業規律運作，按照B2C行業規律運作，把它相對剝離出來，小樹離大樹遠一點，讓它能擁有自己的天空，自己接受陽光，這樣才帶來發展。所以我們的發展速度、增長速度遠遠高於B2B，因為B2B領域華為已經佔了很高的份額，B2C的空間還比較大，我們的增長速度很快。

即使在製裁的情況下，我們仍然保持高速增長，在海外相比去年也是增長的，雖然今年我們有一定的下跌，但很快又恢復了。如果沒有這個制裁，我們增長速度會更高。

這裡我要感謝全國人民對我們華為的支持與厚愛，讓我們增長更快。同時，我們有產品的領先與產品體驗的優勢在支撐，華為的P30系列、Mate20系列、榮耀V20等等，最近的榮耀9X也賣得都非常好，產品本身的競爭力、產品的質量、產品的體驗、產品的性能有非常領先的優勢。消費品在市場上應該讓消費者喜愛，沒有人喜愛，就沒有人買。智能手機在市場上佔多大份額，不是我們的追求。消費者需求會不斷變化，作為消費者產品，任何一個公司提供的智能手機，最重要的是能不能跟上消費者需求的變化和給消費者提供好的體驗，不斷滿足消費者的新需求。你只愛國，大家不會買賬的，自己掏錢的時候還是要關注產品本身好不好，我認為核心是要產品本身體驗好。正是基於此，我們對於蘋果高端用戶的搶奪就產生了很好的效果。以前用蘋果手機一天要充兩次電，華為手機不用充電也可以用一天。對於電腦，華為的MateBook X Pro，用戶滿意度還得到第一名，希望你們用蘋果電腦的可以轉過來用華為電腦。我們剛進入PC領域就有300%多的增長，我們的智能可穿戴業務也有200%-300%的增長。產品質量、產品體驗、產品創新能力、產品的領先性是第一要素，不能談民族愛國情懷。所以我也感謝全國人民的支持，最核心的一點是產品質量過硬、體驗領先、技術創新領先。

華為把芯片搞定了，把操作系統搞定了，把數據庫也搞定了，信息通訊產業對國家的未來及自身都有非常重大的意義，實現科技自立自強。如果貿易摩擦到一定程度，像郭台銘說：未來有兩套系統。如果這個時代來臨的話，我們要做好準備與備胎，讓另一個System運行得更好。

華為是一個全球化的公司，我們和非常多的美國企業都有非常好的合作。而且我們過去也對美國企業有著大量的採購，我們跟谷歌、微軟、英特爾、高通等企業，都有非常好的合作關係。我們希望在全球化的今天，大家相互幫助、互相支持，你中有我，我中有你。我們如果被美國政府逼得只能用自己的時候，也許華為公司會更強大、更好，有時候人就被逼出來的，企業有時候��被逼出來的。我們本來做備胎，不好意思全部都用自己的，現在如果別人不讓我們用了，我們就把備胎變得性能更好。

我們希望跟美國企業、全球企業更好的合作，美國、歐洲、日韓及全球的企業有更好的合作，更多的社會化分工，全球產業鏈分工，大家互相依存。

6，問：鴻蒙十年前就開始探索了？

余承東：對。

7，問：截至目前投入的人力與財力是什麼樣的狀況？

余承東：我還沒有仔細計算過，現在投入的人力接近5000人，規模相當大，這段時間投入很大，早期的投入沒有這麼大，現在大規模突進近5000多人，短期內要把整個系統完善，所以工作量非常大。

8，問：關於開發者的問題，剛才提到對於開發者的便利。比方說開發平台IDE（集成開發環境），包括開發工具編譯器，對於成熟的安卓開發者來講，華為是否有其他更激勵的措施？

余承東：我們考慮了生態，給大家更多的分成，我們的耀星計劃給與開發者資金支持、開發支持，這些工作都有。 APP開發在這個上面運行之後，我們會減少華為的提成比例，把更多的利益分享給互聯網公司、APP開發者。

9，問：分成和資金的投入是多少？

余承東：減少我們的比例。後面陸陸續續會公佈。

10，問：華為今年第一季度提出了全場景的生態，我想問一下制裁是不是加速鴻蒙的發布，還是今年本來就打算發布鴻蒙的操作系統？

余承東：整個核心業務來源是全場景智慧生態的要求，我們需要面向下一代的操作系統，中美貿易摩擦加速了這個進程。我們原來計劃到明年春天發布，不是今年秋天發布，有沒有貿易摩擦都會準備面向未來做備胎，華為在各個領域都有備胎，因為我們不知道哪一天會打到我們頭上來。我們沒打算這麼快，只是加速了資源（積累），我們短期內蓄積了很大的資源來做。我們擁有全世界最優秀的操作系統的設計專家，因為這需要領先的領軍人才，優秀的人才，靠人堆上去是沒用的。所以我很自豪地說在操作系統上，我們有面向下一代領先的操作系統設計的架構師、設計師、系統架構師的專家。

11，問:鴻蒙未來會在穿戴設備、車機上使用嗎？

余承東：未來都可以用。

12，問：因為它是一個新的應用生態，車機、穿戴只能用鴻蒙嗎？

余承東：用鴻蒙，相對於在其他上面開發的UNIX、Linux、安卓等都可以很方便地遷移過來，沒太大問題，所以你只用鴻蒙就可以了，其他業務遷移過來非常容易、非常方便，且更安全、更可靠、性能更好。

13，問：包括PC，是吧？

余承東：都可以，現在我們優先支持微軟和谷歌的生態，如果不讓我用，那我們只能用自己的，我必須兩手準備。

14，問：你剛才說鼓勵中國的企業出海，那麼華為出海非常有經驗，有哪些經驗可以分享？

余承東：第一，決心。這是一個企業的戰略決定的，不能受到一點挫折就退縮了，在一個戰略確定以後要在海外市場持續投入。

第二，我們在每個國家經營生意要尊重當地國家的法律、法規和政策，要做當地合法的公民、合理的公民，給社會做貢獻，使用優秀的當地人才，不僅是中國人派過去，還要把當地的資源、當地的人才用好，發揮當地的作用，能融入當地社會，遵守當地的社會法律。為自己企業做貢獻，同時為當地社會做貢獻，做當地的好公民、好企業。

第三，人才的全球化，全世界的優秀人才，在人才的聚集地招收最優秀的人才。針對海外市場，我們要成為一個全球化的公司，人才的獲取、人才的管理都能實現全球化。

最後，中國企業、中國人擁有自己的優勢：一是勤勞；二是重視教育，不管是窮困家庭和富裕家庭都很重視家庭教育；三、家庭文化，重視家庭，我們14億人口在中國都有非常大的優勢與潛力。

我們下一代的子女全球化的視野在提升，英語語言能力都在提升。我們這一代上學的時候英語很差，中學的時候都缺英語老師，下一代的受教育程度都很好。我相信針對海外市場的文化、語言，在全球化的今天，拓展海外市場比過去更容易了。我們這一代人把英語說利索的人都非常少，現在每個家的子女都接近於美國、英國人的水平，我們上學的時候理工科擅長，感覺英語是最難學的，現在對下一代的孩子不是問題。所以語言文化，通過全球化的今天國門打開，大家對全球文化的接納、融入都更好，這些環境有利於我們拓展海外市場。

15，問：餘總您好，你說鴻蒙系統可以隨時用在手機上，是不是把鴻蒙在手機上的適配測試工作已經做完了？

余承東：是的，完全達到具備商用的程度了。但我們還是希望繼續使用全球共用開放的手機操作系統和生態，換句話說，一個開放的安卓系統和生態依然是我們的首選。如果美國限制我們使用，我們也會發展自己的操作系統。

16，問：考慮到現在的國際形勢，手機業務在海外的投入與預期的比重是否有調整？

余承東：手機在中國市場保持高速增長，海外的市場下來了，但還是在增長。因為海外的消費者受影響，美國製裁華為手機不能用了，變磚頭了，其實是誤解造成的。現在消費者發現沒問題，消費者心理在恢復。美國製裁新產品沒法准入，這樣也會影響新產品的體驗認證，會影響我們的銷售。如果新產品拿不到TA的話，未來只能用自己的操作系統。

對於美國國家和美國企業來講，最大的利益是放心我們用他們的操作系統，因為我們的操作系統會減少他們的利益，美國的互聯網公司在他們生態平台上獲取了巨大的商業利益。在這種情況下，讓我們打造自己的操作系統，生產自己的操作系統，未來是犧牲美國企業的利益，我相信他讓華為用是會增加他們的利益。

17，問：我有一個鴻蒙的問題，在部署面向未來操作系統的時候，無論是微軟，還是阿里，他們都提出過多平台、跨平台部署的理念，無論是windows10，還是在阿里OS上，他們實現的時候都是針對不同的終端出現了不同的版本。其實他的開發理念是這樣，但是沒有做到這一點，那麼鴻蒙要想獲得成功最大的困難是什麼？華為會不會採用不同的版本？

余承東：我們開始設計這個操作系統就是面向這種能力，你說瓶頸在於架構能力，我相信我們的架構能力更強，我們的OS能做到這一點，解決這個問題，多終端的部署，面向不同的硬件、不同的平台硬件、不同的能力，加大架構操作系統的能力，我們有信心做到這一點。包括IDE（集成開發環境），我們需要投入更大的人力去開發，這是我們架構師、設計師能力的體現。華為擁有全世界最優秀的工程師、最優秀的專家來攻堅這件事情。

18，問：我有兩個問題，現在運營商用戶沒什麼漏洞了，消費者業務有一些漏洞，現在修復怎麼樣了？

余承東：我們芯片上沒任何漏洞，各方面都能自己搞定。我們願意用美國芯片，美國不供應我們也OK，一點沒影響，主要是“生態漏洞”，到底用自己的操作系統，用自己的生態，還是用他們的生態。用Windows生態，還是用安卓生態，亦或用鴻蒙生態，我們一直堅持選擇使用windows和安卓生態，想著支持美國，支持現有全球的標準，一旦用不了就可以把我們自己的系統和生態投入使用。

19，問：不需要美國支持，我們消費者業務依然能正常運作，是嗎？

余承東：是的，但鴻蒙生態的打造需要一點時間，短期內會對我們產生一定的影響。長久來看，我們的競爭力會更強，因為這是我們自己的操作系統生態，它的商業價值更高。短期利益會損傷一些，但長期利益更大。如果美國讓我們用的話，我們繼續支持windows的生態、安卓的生態、谷歌的生態。

20，問：第二個問題，這兩天日韓半導體材料的供給，是不是對我們有影響？

余承東：目前對我們沒有產生什麼大的影響。

21，問：怎麼規避？

余承東：每天各種各樣的事情都會發生，我們保證了降低風險分散的供應，包括美國沒供應的時候，我們的業務不受影響，我們有其他的供應解決，包括日韓、歐洲的其他供應。我們不是獨家供應商，我們是多個供應渠道保證安全。如果是一家供應商，這家供應商的工廠著火了或者出現問題了，整個就癱掉了，所以要有多家供應，這是供應鏈的基本規則。

22，問：我看您發的微博還比較感性，回顧了一下在華為的歷程，感謝大家並肩戰鬥。問一下您最近的工作狀態怎樣？現在華為24小時無間斷的工作，為了保證鴻蒙系統的上線，可以講一講這方面的事情。

余承東：美國製裁以後，讓我們整個公司員工的戰鬥力提升了，外部的壓力讓內部更加團結，員工工作的強度和工作的干勁、努力程度都得到了更大的提升，外部的壓力使內部變得更團隊、更有戰鬥力。

我本人在華為乾了26、27年，一直保持著奮鬥的精神、努力工作的精神，有這種壓力的情況下休息時間減少，工作時間進一步加強，但還好。我相信我們整個公司都非常有朝氣、有活力。

23，問:我的問題是關於偉創力，偉創力扣了華為以後，對華為的業務有沒有影響？

余承東：媒體都報導很多了，你們可以看媒體報導。肯定會受影響，但我覺得合作夥伴不應該這樣做，這種做法對他們自己也有傷害。

24，問：現在很多人期待華為鴻蒙系統的手機，這麼多人都盼著想買這樣一個手機，什麼時候出這麼一款手機解解饞？

余承東：我想說隨時都可以出，沒有出也有原因，這個原因你也知道。如果說大家用了安卓還想用鴻蒙的性能，怎麼辦呢？我們可以把鴻蒙的一部分能力先放到安卓上，包括方舟編譯器放到安卓上來，性能會得到極大地提升。

你們到這裡來接受我的採訪，剛才有人說我們幾十款主流應用都開始用方舟編譯器編譯，TOP級的應用，如果主流應用都用方舟編譯器編譯完的性能提升了60%，那是極大的性能提升。如果大家想用鴻蒙又用不到，我們還在用安卓的情況下，可以把鴻蒙的一些性能逐步往安卓上遷移，讓大家也能用到一部分性能。一旦貿易戰持續時間延長，可能我們得全面啟動鴻蒙，這是一夜之間的事情，非常快。所有現有的手機都可以升級為鴻蒙操作系統，我們做好了全面的準備，消費者要理解。我們之所以沒有急於用我們的操作系統，因為考慮對到Windows生態和谷歌安卓生態的支持。

25，問：操作系統是很多科技巨頭都想做的事情，包括微軟和阿里之前都想在手機上做，沒有做起來是因為生態的問題，王堅之前在電視上說中國企業文人相輕。現在鴻蒙已經出現了，您跟中國的互聯網巨頭有打過交道嗎？

余承東：當然，我跟他們很熟，微軟和阿里沒有強大的終端能力，我們每年出貨幾億台，相比他們更容易打造這個生態，當然打造生態不是一件容易的事情。所以過去生態開發的東西平穩、快速的轉移過來非常容易。

我們依然會首選開放的安卓系統和生態，考慮到跟美國企業的合作，你中有我，我中有你，相互的利益支持。你想微軟和阿里怎麼做呢？誰的手機終端幫他做？這是不一樣的狀態。

26，問：我問一下關於5G的問題，目前看了運營商的節奏之後，很多的ODM廠商都在降低第一批次5G終端的出貨預計。我想問一下華為的預計，今天聯通也公佈了Mate30 5G的消息，這是第一個問題。第二個問題，所有的預計都在說明年下半年都能用上2000塊錢的5G終端，但是現在芯片的推進進度非常慢，我很想知道華為在這方面有什麼計劃？

余承東：第一，5G網絡建設需要時間，基站部署、模式需要一個過程，因為中國剛發了牌照，網絡建設優化和發展需要一點時間。但是終端，我們的Mate30開始會全面支持5G。榮耀旗艦，華為榮耀品牌，經典的旗艦手機，中高端的手機都會支持5G。

第二，整個產業明年會全面走向5G手機，包括你剛才說的兩三千塊錢都會有5G，這是必然的規律。所以5G的速度會比過去從2G到3G、3G到4G的速度來得更快。你看2G到3G、3G到4G，一直在加速前進，4G到5G的速度也會更快，它是加速度前進的。

過去一代的通信網絡設備，每隔十年換代，換代的切換期大幅度縮短，所以速度會更快。我認為今年秋天5G會上一定的規模，明年整個產業會全面展向5G，所以5G來臨的速度會很快，比我們想像得要快。明年中檔的手機，兩三千塊錢的手機也都會轉到5G上。

27，問：現在有終端廠商表達了對鴻蒙開源的興趣嗎？

余承東：我們跟其他交流過，他們都比較感興趣。

28，問：能具體講一講嗎？

余承東：我不便於說這麼多，他們有一點點擔憂，鴻蒙是華為開發的，他們會怎麼樣了。我們成立了開源基金會，其他手機公司也參加了，我們會讓大家看到這對大家是公平的，都可以用。

29，問：之前的溝通會上，梁華董事長提到今年下半年消費者業務有洞要補？

余承東：補漏洞，主要是生態的漏洞，Windows生態和安卓生態的漏洞，一個鴻蒙就可以把兩個洞全補了，因為兩個洞是一個洞。因為我們鴻蒙做的是面向多平台的。

30，問：昨天美國政府發布��一個臨時決定，禁止美國聯邦機構採用華為在內的5家通訊設備，華為是怎麼看待這個鑑定的？會不會擔心對鴻蒙海外推廣造成障礙？

余承東：這個問題任總回答很多了，我不希望回答這個了，美國一直都沒有選我們的東西，把我們排除在外，再出禁令也是這樣。

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from 十問華為鴻蒙：跟安卓有何差異，其他終端廠商怎麼看 via KKNEWS