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通信技術變革看廣東，中國移動發力5G應用

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中國移動官方旗艦店

走在前面、先行先試，這是廣東省作為改革開放前沿窗口曾有過的歷史擔當和表現，在這個過程中，移動通信的建設也一度開新風、創歷史。在這裡，建立了全國第一個模擬蜂窩移動電話基站，發出了“神州第一波”。在這裡，售出了 內地第一台移動手機的大哥大，誕生內地第一個移動電話用戶。

到今天，在5G商用時代即將鋪開的時期，廣東移動正式開售5G手機，當年的內地第一位大哥大用戶，也成為首批5G友好體驗用戶之一。此時期，廣東移動正試圖在5G浪潮到來時，實現又一次的創新引領，成為國內最早開展5G測試的地區之一，進行相應的探索實踐。

30多年前，中國移動通信的發展要看廣東，30年後的今天，5G時代來臨，中國移動通信產業的發展，依然要向廣東看一看。

一、中國移動通信的歷史是這樣起步的

在廣東移動公司，我們見到了國內第一座模擬蜂窩移動基站的建設者之一、中國移動廣州公司的工程師梁渭雄。

基於地方經濟發展需要、第一代模擬移動電話技術和產業的不斷成熟等原因，1987年，廣州西德勝模擬蜂窩移動電話基站落地建成，梁渭雄是首批5位被派出參加模擬蜂窩移動電話技術培訓的技術骨干成員之一。

“西德勝基站是全國第一個基站，在建設中面臨著重重困難，例如天饋線施工質量要求高，饋線拉直、彎曲度都有非常嚴格的規定；基站電池等重設備沒有專業搬運工具等等”。梁渭雄在回顧當年情況的一份PPT中如是寫道，他們和設備供應廠商愛立信專家一道，在完全沒有國內經驗借鑒的情況下，日以繼夜，連續奮戰，完成了西德勝、天河郵電機樓、黃埔開發區等首批三個基站主設備安裝調測、跳線、傳輸對通等相關工作。

圖為梁渭雄，參與建設國內第一個模擬移動通信網絡的移動員工。

當年11月18日，廣州率先在全國開通第一個蜂窩模擬TACS網絡系統交換局，擁有1個交換局，3個基地站，40個信道，可容納1200個用戶，首批用戶只有150個。在當時於廣州召開的全國六運會上，移動電話手機首次亮相廣州天河體育場，時任廣東省省長在體育場現場接聽了從基站撥出的電話，全國首個蜂窩模擬移動電話打通了，被稱為神州第一波，而當時磚頭一樣厚重的手機，人們親切地稱之為“大哥大”，中國通信發展史上的新篇章自此翻開。

有了全國第一個基站，自然也就有了全國第一個手機用戶。廣東移動公司方面介紹，當時固定電話普及率尚且很低，對於要不要發展移動電話，不少人是心存顧慮的。有人認為，移動電話系統投資大，一部“大哥大”約1400美元，還不包括各項稅收和其他費用，等於一個普通職工兩三年的工資，不符合國情，既沒有必要發展，也沒有希望。

但與此同時，作為改革開放前沿地區，隨著經濟的發展，前來投資的外商們對移動通信的需求也逐漸增大。比如，有幾位在東莞市樟木頭鎮投資辦廠的港商，因沒有及時打出電話通知香港的客戶，一批成衣在香港碼頭多放了兩天，被多收了上萬港元的管理費。他們找到鎮政府，要求改善通信狀況。

正是在這個背景下，廣東省自籌資金，率先投入移動通信建設。內地第一位移動用戶也就出現了。

圖為廣東移動1987年發售的第一代手機NEC“大哥大”

徐峰，1986年從香港到廣州創業做海鮮生意。當時的香港，已經有3家公司經營移動電話，用戶超過2萬。而內地還沒有移動電話，徐峰一直關注著這方面的消息。 1987年11月21日，從在移動工作的親戚那裡他得知全運會後將有移動電話投入市場，徐峰馬上放下手頭的工作趕到了營業廳，提前訂購了一部NEC模擬手機（“大哥大”），沒想竟成了內地第一個移動電話用戶。那時候的移動電話，撥打電話時需要拉出天線，充滿電只能維持約30分鐘通話。

當年擁有一台“大哥大”，是很時毛的事情，到郵電局正式發售的時候，排隊購買的人，人頭攢動，一機難求，很多人早早起床，就像買房子一樣，為了買到，需要搶到前面。從廣東移動方面的統計數據來看，1988年，像徐峰這樣的移動用戶數只有3200名，到2008年，已經達到6億4千多。

2019年8月16日，廣東移動5G手機正式開售。曾經的內地第一位移動用戶徐峰，再次成為廣東移動首批5G友好體驗用戶。在廣東移動舉行的發售儀式上，徐峰表示，手機是自己事業發展的一大助力。在創業初期，當別人還在通過來回跑的方式溝通時，他已經可以通過手機聯繫外界，第一時間傳遞生意指令。 “我的集團已經33年了，中國移動的手機陪伴了我32年，正是手機陪伴成就了我企業集團，圓了我的創業夢！”

二、“全球通”等中國移動三大品牌原來都在這裡創生

1G空白、2G跟隨、3G突破、4G引領，業內用這樣的描述，來反映中國通信技術的革新和進步，一定程度上，這也是廣東移動自身發展歷程的反映。

1994年10月12日，廣東開通全國首個省級數字移動通信網，容量為5萬戶，移動通信進入2G時代。隨著通信基站的陸續建起，在廣東，通信信號實現廣度、深度的雙覆蓋。 2001年，廣東移動在中山市電梯、地下停車場等區域頗有新意地打出了“全球通信號已覆蓋”的標識，這一做法隨後被全行業推廣。 2005年6月30日，汕尾三位漁民出海遇險，通過手機求救躲過一劫。 “一個電話的最高價值是挽救生命”。

“全球通”、“神州行”、“動感地帶”是公眾耳熟能詳的中國移動“三大品牌”，但大多數人未必知道，這三大品牌，均發端於廣東，由廣東移動率先推出。

此後，2009年3G牌照的正式頒發，2010年中國4G標準TD-LTE啟動六城市規模試驗，廣州、深圳均佔據了兩個名額。 TD-SCDMA3G網絡規模 試驗，為中國移動在自主知識產權3G標準發展、TD-SCDMA的商用中，發揮了作用，實現了“三分天下有其一”。而4G正式發牌後，廣東移動第一年就建立了7萬個4G基站， 4G用戶迅速增長突破了千萬規模。

據廣東移動方面介紹，相比2G時代的通話需求，4G網絡更需要做到深度覆蓋，才能為用戶提供優質的上網體驗。 4G基站數量的不斷刷新，從2014年7.5萬個到如今超過19萬個，服務全省超過9000萬4G用戶。

在網絡“提速降費”的背景下， 4G大流量產品的推出帶來了用戶流量成倍增長，對網絡質量、容量帶來了嚴峻挑戰。廣東移動也曾遇到選址受阻、基站逼遷等重重困難，但他們說，經過他們的攻堅克難完善覆蓋，同時加快新技術應用，開展熱點區域網絡擴容，全力保障用戶的上網感知。經過科學籌劃、高效建設，廣東移動4G網絡更加健壯了。

三、中國移動計劃在2020年完成5G規模商用

2017年5月，中國首個5G基站在廣州開通，廣東成為國內最早開展5G測試的地區之一。據中新網實地探訪報導，與4G技術相比，5G網絡擁有更強的性能，支持超高速率、超低時延、超大連接的應用場景。 “在廣東移動5G外場環境下，5G網絡速率穩定維持在2Gbps以上，這意味著，一眨眼就能下完一部高清電影。”

中新網當時披露，按照移動的5G時間表，2017年、2018年將分別啟動外場試驗，並開展面向商用化規模試驗，預計2020年完成5G規模商用。

根據《廣東省加快5G產業發展行動計劃（2019-2022年）》，到2022年底，珠三角建成5G寬帶城市群，粵東粵西粵北主要城區實現5G網絡連續覆蓋；廣東全省5G基站累計達17萬座，5G個人用戶數達4000萬；將粵港澳大灣區打造成萬億級5G產業集聚區，5G示範應用場景超過100個；廣東全省5G整體技術創新能力世界領先，關鍵核心技術創新能力邁入世界前���，形成世界級5G產業集聚區和5G融合應用區（金羊網消息）。

圖為廣東移動技術人員在開展巡檢工作

廣東移動在提供給記者的一則資料中也提到，他們要再次勇立潮頭、先行先試，全力以赴引領5G發展。

2019年8月，廣東移動5G手機正式開售，並面向客戶推出0元體驗方案。同月，廣東移動攜手中國移動香港有限公司、廣東省通信行業協會和澳門電訊有限公司，發起成立大灣區5G產業聯盟。

“在網絡建設方面，廣東移動是全國唯一有兩個城市參與5G試驗的省份（廣州、深圳），也是唯一參與了技術試驗、規模試驗、應用示範三項試驗的省公司。目前我們已在廣東省內21個地市均開通了5G基站，今年將建設5G基站超過1萬個，率先在廣州、深圳實現5G商用，2020年將實現全省縣以上核心城區5G網絡的連續覆蓋，致力於打造廣東乃至全國規模最大、質量最優的5G精品網絡。”廣東移動方面表示。

據了解，在應用創新方面，5G應用的重點在產業。廣東移動正在積極推動落實“5G+”計劃，聚焦九大行業，舉辦“5G應用創新大賽”，推動96個應用項目的落地實施；攜手產業鏈夥伴，打造一系列標杆應用。例如，聯合華為公司在深圳坂田和東莞松山湖打造5G智慧園區，聯合南方電網助力打造首個面向商用的5G智慧電網，聯合廣汽集團研發5G自動駕駛，聯合韶鋼公司建設5G智慧鋼廠，聯合廣東省人民醫院打造全省首個5G示範醫院，即將聯合廣鐵集團推動廣深港高鐵5G​​覆蓋，打造全球第一條5G智慧高鐵，等等。

四、5G應用究竟會給社會帶來什麼？

廣東移動向記者提供了諸多案例，其中有一類醫療方面的應用，可讓人一睹5G技術的亮眼之處：4月3日，在廣東移動5G網絡的支撐下，廣東省人民醫院與茂名高州市人民醫院完成了中國首場5G遠程心臟腔鏡手術，讓先心病重症患者擺脫了纏繞41年的“心病”。

借助移動5G網絡大帶寬低時延的技術優勢，廣東省人民醫院與高州市人民醫院實現了兩地4K高清手術影像的實時傳輸。在術前應用結構性心髒病人工智能輔助診療新系統、遠程超聲技術，廣東省人民醫院心外科郭惠明團隊與高州市人民醫院心外科何勇團隊進行術前輔助診斷和手術規劃，並運用3D打印的心臟模型，進行實時遠程技術指導。

此後的4月26日，南方醫科大學深圳醫院、北京天壇醫院的醫護人員在廣東移動5G網絡支持下，聯合實現京深兩地之間的全國首例5G神經介入遠程手術指導。

當天，深圳一位70歲的老大爺因腦卒中陷入昏迷，被緊急送入南方醫科大學深圳醫院，醫生檢查發現老人的一根重要血管（基底動脈）發生急性閉塞，需要緊急實施神經介入手術開通血管挽救生命。在快速行駛的汽車上，北京天壇醫院神經介入中心主任繆中榮教授通過手機實時指導深圳手術團隊工作，患者的血栓順利取出，血管重新暢通。

而5G技術支持下的高清直播，也在廣東得到具體的實踐。據了解，今年以來，廣東移動先後在廣州、深圳、東莞等地支撐完成了央視春晚深圳分會場、排球超級聯賽全明星賽、CBA總決賽、中國之隊國際足球熱身賽等大型演出和體育賽事5G+4K、5G+VR高清直播。

其中，8月31日至9月15日，2019年籃球世界杯在中國的北京、廣州、南京、上海、武漢、深圳、佛山、東莞八座城市舉行。廣東移動承擔了廣州、深圳、東莞三個比賽場地的5G覆蓋，支撐5G+4K賽事直播。

2019年籃球世界杯，廣州體育館內中國移動5G覆蓋後的速率圖

實地探訪中，記者了解到，技術實現的背後，移動方面克服了諸多的障礙和難關，比如在可容納11000名觀眾的廣州體育館，為向觀賽客戶提供最新的5G網絡服務和保障4G網絡感知，廣東移動在男籃世界杯比賽開始之前完成了場館網絡的升級改造。通過在場館內建設5G基站完成了對整個比賽場館觀眾席的5G覆蓋。

基站開通後，場館內5G的下行速率可達800Mb/s，可以滿足4K高清直播等業務的網絡需求。 4G方面，體育賽事場館這類高容量密度場景一直是網絡保障的重點、難點。為了進一步提升4G網絡感知，中國移動採用了在體育館龍骨上安裝14面賦形天線這一施工和優化難度極高的方案。每面重達15公斤的賦形天線。廣州8月份高達40度的高溫天氣，離地30米危險的施工環境，這些都是網絡升級改造所面臨的挑戰。通過精細化的施工組織，經過數個通宵的艱苦奮戰，改造方案最終圓滿完成。

“我們的優化人員通過對每個區域內覆蓋的精準控制，將DEFAFDD1800等多個頻段在場內錯頻分配，在將場館內4G網絡容量提升一倍至9000人的同時，有效控制了頻段間的干擾，確保客戶的網絡感知得到整體提升，4G平均下載速率達到47Mb/s。“廣東移動方面稱。

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受權發佈）習近平：在中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會

 受權發佈）習近平：在中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會、中國科協第十��全國代表大會上的講話

2021-05-28 21:26:52·新華網客戶端

新華社北京5月28日電

 在中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會、中國科協第十次全國代表大會上的講話

 （2021年5月28日）

 習近平

 （受權發佈）習近平：在中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會、中國科協第十次全國代表大會上的講話

5月28日，中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會和中國科學技術協會第十次全國代表大會在北京人民大會堂隆重召開。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席大會併發表重要講話。新華社記者 李響 攝

 各位院士，同志們，朋友們：

 今天，中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會和中國科協第十次全國代表大會隆重開幕了。這是我們在“兩個一百年”奮鬥目標的歷史交匯點、開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的重要時刻，共商推進我國科技創新發展大計的一次盛會。

 首先，我代表黨中央，向大會的召開，表示熱烈的祝賀！向在各個崗位辛勤奉獻的科技工作者，致以誠摯的慰問！5月30日是第五個全國科技工作者日，我向全國廣大科技工作者，致以節日的問候！

 今年是中國共產黨成立一百周年。在革命、建設、改革各個歷史時期，我們黨都高度重視科技事業。從革命時期高度重視知識份子工作，到新中國成立後吹響“向科學進軍”的號角，到改革開放提出“科學技術是第一生產力”的論斷；從進入新世紀深入實施知識創新工程、科教興國戰略、人才強國戰略，不斷完善國家創新體系、建設創新型國家，到黨的十八大後提出創新是第一動力、全面實施創新驅動發展戰略、建設世界科技強國，科技事業在黨和人民事業中始終具有十分重要的戰略地位、發揮了十分重要的戰略作用。

 黨的十九大以來，黨中央全面分析國際科技創新競爭態勢，深入研判國內外發展形勢，針對我國科技事業面臨的突出問題和挑戰，堅持把科技創新擺在國家發展全局的核心位置，全面謀劃科技創新工作。我們堅持黨對科技事業的全面領導，觀大勢、謀全局、抓根本，形成高效的組織動員體系和統籌協調的科技資源配置模式。我們牢牢把握建設世界科技強國的戰略目標，以只爭朝夕的使命感、責任感、緊迫感，搶抓全球科技發展先機，在基礎前沿領域奮勇爭先。我們充分發揮科技創新的引領帶動作用，努力在原始創新上取得新突破，在重要科技領域實現跨越發展，推動關鍵核心技術自主可控，加強創新鏈產業鏈融合。我們全面部署科技創新體制改革，出臺一系列重大改革舉措，提升國家創新體系整體效能。我們著力實施人才強國戰略，營造���好人才創新生態環境，聚天下英才而用之，充分激發廣大科技人員積極性、主動性、創造性。我們擴大科技領域開放合作，主動融入全球科技創新網路，積極參與解決人類面臨的重大挑戰，努力推動科技創新成果惠及更多國家和人民。

 2016年我們召開了全國科技創新大會、兩院院士大會和中國科協第九次全國代表大會，2018年我們召開了兩院院士大會。幾年來，在黨中央堅強領導下，在全國科技界和社會各界共同努力下，我國科技實力正在從量的積累邁向質的飛躍、從點的突破邁向系統能力提升，科技創新取得新的歷史性成就。

 ——基礎研究和原始創新取得重要進展。基礎研究整體實力顯著加強，化學、材料、物理、工程等學科整體水準明顯提升。在量子資訊、幹細胞、腦科學等前沿方向上取得一批重大原創成果。成功組織了一批重大基礎研究任務，“嫦娥五號”實現地外天體採樣返回，“天問一號”開啟火星探測，“懷柔一號”引力波暴高能電磁對應體全天監測器衛星成功發射，“慧眼號”直接測量到迄今宇宙最強磁場，500米口徑球面射電望遠鏡首次發現毫秒脈衝星，新一代“人造太陽”首次放電，“雪龍2”號首航南極，76個光子的量子計算原型機“九章”、62比特可編程超導量子計算原型機“祖沖之號”成功問世。散裂中子源等一批具有國際一流水準的重大科技基礎設施通過驗收。

 ——戰略高技術領域取得新跨越。在深海、深空、深地、深藍等領域積極搶佔科技制高點。“海鬥一號”完成萬米海試，“奮鬥者”號成功坐底，北斗衛星導航系統全面開通，中國空間站天和核心艙成功發射，“長征五號”遙三運載火箭成功發射，世界最強流深地核天體物理加速器成功出束，“神威·太湖之光”超級電腦首次實現千萬核心並行第一性原理計算模擬，“墨子號”實現無中繼千公里級量子密鑰分發。“天鯤號”首次試航成功。“國和一號”和“華龍一號”三代核電技術取得新突破。

 ——高端產業取得新突破。C919大飛機準備運營，時速600公里高速磁浮試驗樣車成功試跑，最大直徑盾構機順利始發。北京大興國際機場正式投運，港珠澳大橋開通營運。智能製造取得長足進步，人工智慧、數字經濟蓬勃發展，圖像識別、語音識別走在全球前列，5G移動通信技術率先實現規模化應用。新能源汽車加快發展。消費級無人機佔據一半以上的全球市場。甲醇制烯烴技術持續創新帶動了我國煤制烯烴產業快速發展。

 ——科技在新冠肺炎疫情防控中發揮了重要作用。科技界為黨和政府科學應對疫情提供了科技和決策支撐。成功分離出世界上首個新冠病毒毒株，完成病毒基因組測序，開發一批臨床救治藥物、檢測設備和試劑，研發應用多款疫苗，科技在控制傳染、病毒溯源、疾病救治、疫苗和藥物研發、復工複產等方面提供了有力支撐，打了一場成功的科技抗疫戰。

 ——民生科技領域取得顯著成效。醫用重離子加速器、磁共振、彩超、CT等高端醫療裝備國產化替代取得重大進展。運用科技手段構建精准扶貧新模式，為貧困地區培育科技產業、培養科技人才，科技在打贏脫貧攻堅戰中發揮了重要作用。煤炭清潔高效燃燒、鋼鐵多污染物超低排放控制等多項關鍵技術推廣應用，促進了空氣品質改善。

 ——國防科技創新取得重大成就。國防科技有力支撐重大武器裝備研製發展，首艘國產航母下水，第五代戰機殲20正式服役。東風－17彈道導彈研製成功，我國在高超音速武器方面走在前列。

 實踐證明，我國自主創新事業是大有可為的！我國廣大科技工作者是大有作為的！我國廣大科技工作者要以與時俱進的精神、革故鼎新的勇氣、堅忍不拔的定力，面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，把握大勢、搶佔先機，直面問題、迎難而上，肩負起時代賦予的重任，努力實現高水準科技自立自強！

 各位院士，同志們、朋友們！

 當今世界百年未有之大變局加速演進，國際環境錯綜複雜，世界經濟陷入低迷期，全球產業鏈供應鏈面臨重塑，不穩定性不確定性明顯增加。新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，逆全球化、單邊主義、保護主義思潮暗流湧動。科技創新成為國際戰略博弈的主要戰場，圍繞科技制高點的競爭空前激烈。我們必須保持強烈的憂患意識，做好充分的思想準備和工作準備。

 當前，新一輪科技革命和產業變革突飛猛進，科學研究範式正在發生深刻變革，學科交叉融合不斷發展，科學技術和經濟社會發展加速滲透融合。科技創新廣度顯著加大，宏觀世界大至天體運行、星系演化、宇宙起源，微觀世界小至基因編輯、粒子結構、量子調控，都是當今世界科技發展的最前沿。科技創新深度顯著加深，深空探測成為科技競爭的制高點，深海、深地探測為人類認識自然不斷拓展新的視野。科技創新速度顯著加快，以資訊技術、人工智慧為代表的新興科技快速發展，大大拓展了時間、空間和人們認知範圍，人類正在進入一個“人機物”三元融合的萬物智能互聯時代。生物科學基礎研究和應用研究快速發展。科技創新精度顯著加強，對生物大分子和基因的研究進入精准調控階段，從認識生命、改造生命走向合成生命、設計生命，在給人類帶來福祉的同時，也帶來生命倫理的挑戰。

 經過多年努力，我國科技整體水準大幅提升，我們完全有基礎、有底氣、有信心、有能力抓住新一輪科技革命和產業變革的機遇，乘勢而上，大展宏圖。同時，也要看到，我國原始創新能力還不強，創新體系整體效能還不高，科技創新資源整合還不夠，科技創新力量佈局有待優化，科技投入產出效益較低，科技人才隊伍結構有待優化，科技評價體系還不適應科技發展要求，科技生態需要進一步完善。這些問題，很多是長期存在的難點，需要繼續下大氣力加以解決。

 黨的十九大確立了到2035年躋身創新型國家前列的戰略目標，黨的十九屆五中全會提出了堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐。立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展，必須深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，完善國家創新體系，加快建設科技強國，實現高水準科技自立自強。

 第一，加強原創性、引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰。科技立則民族立，科技強則國家強。加強基礎研究是科技自立自強的必然要求，是我們從未知到已知、從不確定性到確定性的必然選擇。要加快制定基礎研究十年行動方案。基礎研究要勇於探索、突出原創，推進對宇宙演化、意識本質、物質結構、生命起源等的探索和發現，拓展認識自然的邊界，開闢新的認知疆域。基礎研究更要應用牽引、突破瓶頸，從經濟社會發展和國家安全面臨的實際問題中凝練科學問題，弄通“卡脖子”技術的基礎理論和技術原理。要加大基礎研究財政投入力度、優化支出結構，對企業基礎研究投入實行稅收優惠，鼓勵社會以捐贈和建立基金等方式多管道投入，形成持續穩定的投入機制。

 科技攻關要堅持問題導向，奔著最緊急、最緊迫的問題去。要從國家急迫需要和長遠需求出發，在石油天然氣、基礎原材料、高端晶片、工業軟體、農作物種子、科學試驗用儀器設備、化學製劑等方面關鍵核心技術上全力攻堅，加快突破一批藥品、醫療器械、醫用設備、疫苗等領域關鍵核心技術。要在事關發展全局和國家安全的基礎核心領域，瞄準人工智慧、量子資訊、積體電路、先進製造、生命健康、腦科學、生物育種、空天科技、深地深海等前沿領域，前瞻部署一批戰略性、儲備性技術���發專案，瞄準未來科技和產業發展的制高點。要優化財政科技投入，重點投向戰略性、關鍵性領域。

 創新鏈產業鏈融合，關鍵是要確立企業創新主體地位。要增強企業創新動力，正向激勵企業創新，反向倒逼企業創新。要發揮企業出題者作用，推進重點專案協同和研發活動一體化，加快構建龍頭企業牽頭、高校院所支撐、各創新主體相互協同的創新聯合體，發展高效強大的共性技術供給體系，提高科技成果轉移轉化成效。

 現代工程和技術科學是科學原理和產業發展、工程研製之間不可缺少的橋樑，在現代科學技術體系中發揮著關鍵作用。要大力加強多學科融合的現代工程和技術科學研究，帶動基礎科學和工程技術發展，形成完整的現代科學技術體系。

 第二，強化國家戰略科技力量，提升國家創新體系整體效能。世界科技強國競爭，比拼的是國家戰略科技力量。國家實驗室、國家科研機構、高水準研究型大學、科技領軍企業都是國家戰略科技力量的重要組成部分，要自覺履行高水準科技自立自強的使命擔當。

 國家實驗室要按照“四個面向”的要求，緊跟世界科技發展大勢，適應我國發展對科技發展提出的使命任務，多出戰略性、關鍵性重大科技成果，並同國家重點實驗室結合，形成中國特色國家實驗室體系。

 國家科研機構要以國家戰略需求為導向，著力解決影響制約國家發展全局和長遠利益的重大科技問題，加快建設原始創新策源地，加快突破關鍵核心技術。

 高水準研究型大學要把發展科技第一生產力、培養人才第一資源、增強創新第一動力更好結合起來，發揮基礎研究深厚、學科交叉融合的優勢，成為基礎研究的主力軍和重大科技突破的生力軍。要強化研究型大學建設同國家戰略目標、戰略任務的對接，加強基礎前沿探索和關鍵技術突破，努力構建中國特色、中國風格、中國氣派的學科體系、學術體系、話語體系，為培養更多傑出人才作出貢獻。

 科技領軍企業要發揮市場需求、集成創新、組織平臺的優勢，打通從科技強到企業強、產業強、經濟強的通道。要以企業牽頭，整合集聚創新資源，形成跨領域、大協作、高強度的創新基地，開展產業共性關鍵技術研發、科技成果轉化及產業化、科技資源共用服務，推動重點領域專案、基地、人才、資金一體化配置，提升我國產業基礎能力和產業鏈現代化水準。

 各地區要立足自身優勢，結合產業發展需求，科學合理佈局科技創新。要支持有條件的地方建設綜合性國家科學中心或區域科技創新中心，使之成為世界科學前沿領域和新興產業技術創新、全球科技創新要素的彙聚地。

 第三，推進科技體制改革，形成支持全面創新的基礎制度。要健全社會主義市場經濟條件下新型舉國體制，充分發揮國家作為重大科技創新組織者的作用，支持週期長、風險大、難度高、前景好的戰略性科學計畫和科學工程，抓系統佈局、系統組織、跨界集成，把政府、市場、社會等各方面力量擰成一股繩，形成未來的整體優勢。要推動有效市場和有為政府更好結合，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，通過市場需求引導創新資源有效配置，形成推進科技創新的強大合力。

 要重點抓好完善評價制度等基礎改革，堅持品質、績效、貢獻為核心的評價導向，全面準確反映成果創新水準、轉化應用績效和對經濟社會發展的實際貢獻。在專案評價上，要建立健全符合科研活動規律的評價制度，完善自由探索型和任務導向型科技專案分類評價制度，建立非共識科技專案的評價機制。在人才評價上，要“破四唯”和“立新標”並舉，加快建立以創新價值、能力、貢獻為導向的科技人才評價體系。要支持科研事業單位探索試行更靈活的薪酬制度，穩定並強化從事基礎性、前沿性、公益性研究的科研人員隊伍，為其安心科研提供保障。

 科技管理改革不能只做“加法”，要善於做“減法”。要拿出更大的勇氣推動科技管理職能轉變，按照抓戰略、抓改革、抓規劃、抓服務的定位，轉變作風，提升能力，減少分錢、分物、定專案等直接干預，強化規劃政策引導，給予科研單位更多自主權，賦予科學家更大技術路線決定權和經費使用權，讓科研單位和科研人員從繁瑣、不必要的體制機制束縛中解放出來！

 創新不問出身，英雄不論出處。要改革重大科技專案立項和組織管理方式，實行“揭榜掛帥”、“賽馬”等制度。要研究真問題，形成真榜、實榜。要真研究問題，讓那些想幹事、能幹事、幹成事的科技領軍人才掛帥出征，推行技術總師負責制、經費包乾制、信用承諾制，做到不論資歷、不設門檻，讓有真才實學的科技人員英雄有用武之地！

 第四，構建開放創新生態，參與全球科技治理。科學技術具有世界性、時代性，是人類共同的財富。要統籌發展和安全，以全球視野謀劃和推動創新，積極融入全球創新網路，聚焦氣候變化、人類健康等問題，加強同各國科研人員的聯合研發。要主動設計和牽頭發起國際大科學計畫和大科學工程，設立面向全球的科學研究基金。

 科技是發展的利器，也可能成為風險的源頭。要前瞻研判科技發展帶來的規則衝突、社會風險、倫理挑戰，完日本藤素  日本藤素屈臣氏

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 善相關法律法��、倫理審查規則及監管框架。要深度參與全球科技治理，貢獻中國智慧，塑造科技向善的文化理念，讓科技更好增進人類福祉，讓中國科技為推動構建人類命運共同體作出更大貢獻！

 第五，激發各類人才創新活力，建設全球人才高地。世界科技強國必須能夠在全球範圍內吸引人才、留住人才、用好人才。我國要實現高水準科技自立自強，歸根結底要靠高水準創新人才。

 培養創新型人才是國家、民族長遠發展的大計。當今世界的競爭說到底是人才競爭、教育競爭。要更加重視人才自主培養，更加重視科學精神、創新能力、批判性思維的培養培育。要更加重視青年人才培養，努力造就一批具有世界影響力的頂尖科技人才，穩定支持一批創新團隊，培養更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠。我國教育是能夠培養出大師來的，我們要有這個自信！要在全社會營造尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造的環境，形成崇尚科學的風尚，讓更多的青少年心懷科學夢想、樹立創新志向。“栽下梧桐樹，引來金鳳凰。”要構築集聚全球優秀人才的科研創新高地，完善高端人才、專業人才來華工作、科研、交流的政策。

 科技創新離不開科技人員持久的時間投入。為了保證科研人員的時間，1961年中央就曾提出“保證科技人員每週有5天時間搞科研工作”。保障時間就是保護創新能力！要建立讓科研人員把主要精力放在科研上的保障機制，讓科技人員把主要精力投入科技創新和研發活動。各類應景性、應酬性活動少一點科技人員參加，不會帶來什麼損失！決不能讓科技人員把大量時間花在一些無謂的迎來送往活動上，花在不必要的評審評價活動上，花在形式主義、官僚主義的種種活動上！

[peterchiublack]

特朗普的第七次破產 by 水秉和

特朗普的第七次破產 by 水秉和

執筆社委 -- 水秉和 簡介 ︰1942年出生於蘭州，1949年 全家遷臺後在新竹落戶，從中原大學水利工程系畢業後留美，改讀政治，在獲得密西根大學政治學博士候選人資格後進入聯合國服務，直到退休。三十多年來，他的 時評散見於港台及美國的報刊，并長期用彭文逸的筆名為香港的《九十年代》月刊 “自由神下” 專欄寫稿。他曾經在美國的 《新土》、《知識分子》 兩個刊物和香港的《抖擻》雙月刊擔任編寫工作。現居拉斯維加斯。

特朗普的第七次破產 by 水秉和

http://www.us-chinaforum.com/277003117721644.html

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六次破產

1990年，面對著一條熙熙攘攘的海邊走道，特朗普在大西洋城的黃金地段建造了一座仿印度泰姬陵的賭場，就叫泰姬陵。可是，1991年，該賭場就宣佈破產重組，即所謂的第11章破產（Chapter 11）。接下來， 1992年，他在大西洋城建造的另外兩家賭場和在紐約的廣場酒店也宣佈破產。這三個破產案子，如果算是一次破產，那他就總共破產了四次，可是，如果個別計算，那他就破產了6次，因爲2004年和2009年他又各破產了一次。任何人谷歌一下就可以找到他這個不太光彩的記錄。

因爲特朗普很會替自己打算，所以這六次破產都不是個人破產，沒有波及到他本人名下的財產，衹不過是坑了多家銀行幾十億美元，以至於後來美國的銀行都不肯貸款給他，後來他的資金來源是德國銀行和俄羅斯的寡頭富豪。

據《福布斯》周刊估計，這次新冠肺炎的疫災對特朗普的家業造成高達十億元的損失，使他的資產祗剩下了二十億元上下。我們就瞭解了他爲什麽那麽急於停止居家隔離和開放市場了，不然他的酒店和高爾夫球俱樂部會繼續縮水。這可能不至於導致他損失所有財產，但身爲美國總統，他的第七次破產應當是美國。

美國破產了？

假如我們以一般企業的標準來評價美國，美國可能已經破產了，之所以沒有像一般企業那樣關門大吉，是因爲它有一個能夠無限量印鈔票并且肯無限量印鈔票的美聯儲。從去年九月開始，美聯儲就開始了新一輪的救市工作，先是狂印鈔票，解救一些金融企業的回購危機，到了今年，當新冠狀肺炎演變成全世界的疫災，三大股市狂跌30% 以上之後，它開始了“無限量”地印鈔票。沒有像美聯儲這樣的靠山，一般企業衹能破產。

第七次破產

美國之所以沒有實際破產，就是因爲有個美聯儲。美聯儲之所以能夠依靠印鈔票拯救美國經濟，是因爲美元是全球的儲備貨幣，它衹要不斷地印鈔票，破產都是別國的事，這就是被許多論者說的“剪羊毛”，或者“割韭菜”——它能夠把災難轉嫁到其他用美元作儲備貨幣或者借貸美元的國家。直到世界上絕大多數國家不再信任美元，拒絕用美元作爲儲備貨幣，美國是不會實際破產的——它有百多個國家替它買單。

話雖如此，我們看到的是，新冠肺炎出現在武漢的三個月之後，在全世界蔓延了兩個月之後，在美國的確診患者高達65萬人以上，死亡人數高達3萬以上的時刻，美國居然衹有1%的人受到檢測。這實在非常驚人，因爲沒有檢測就不確知有多少患者，就無法有效隔離患者，避免他們傳播病毒，也不能對他們接觸過的人進行追蹤，從而逐步切斷傳染源。衹有做到了這層基本工作以後，整個社會才能安全地復工復業。四月初，《華盛頓郵報》和《紐約時報》都發表了長篇報導，追溯美國耽誤了三個月的寶貴時間，沒有及早控制疫情，使美國的疫情高達世界第一，而其中特朗普是最大的阻礙因素。所以，不論特朗普再怎麽甩鍋，一下子責備假新聞，一下子責備民主黨，或是州長，中國，世衛組織…毫無疑問的是，這位既稱自己是“戰時總統”，又說“我不負責任”的總統，終於在美國面對911之後的最大危機時，徹底失敗了。

因此，說這是特朗普的第七次破產，毫不爲過。這次的破產，不但是特朗普個人聲譽的破產，并且也導致了美國的國力受到重創，雖然不是財務上的破產，但卻是更根本的破產。第11章破產的企業還可以繼續經營，重組之後還有可能東山再起的可能：可是，在這次破產之後，特朗普的聲譽已經無法恢復，而美國“再偉大”也衹會出現在他戴的帽子上了。

詭異的歷史進程

基督教徒遭遇到逆境時，常常會產生一個疑問：我沒有做壞事，每天祈禱，每周上教堂，還每次捐錢，可是，爲什麽我會得癌症呢？或者，爲什麽颶風會剛剛好把我的房子吹垮了呢？這時，牧師會很耐心地解釋說，上帝的是知全能的，這不容懷疑，可是祂的做法是非常難以捉摸的（God works in mysterious ways）。

另一方面，歷史的進程不但是難以捉摸的，并且還是非常詭異的。用我們凡人的眼光來看，歷史好像在碾壓美國了。否則，我們要問，特朗普爲什麽會當選總統？ 還有，爲什麽不早不晚，就在他的任上，蝙蝠身上的病毒進入���山甲，然後穿山甲身上的病毒進入了愛喫野味的武漢人身上？這是什麽樣的巧合！這又是什麽樣的荒唐呀！

當武漢的疫情爆發之後，可能有成千上萬的基督徒相信，上帝在懲罰無神論的共產中國了。在西方國家，無數的政要和安善良民也可能認爲，不顧一切發展經濟并且逐漸威脅到穩步緩進的西方世界的中國，這次要倒霉了！這種想法或許可以可以解釋，爲什麽西方國家沒有未雨綢繆，事先準備應付這場疫災的口罩，防護服等，以至於到後來以歸咎中國掩蓋疫情來爲自己開脫。事實卻是，4月17日《紐約時報》整版報導，中國一早就把疫情通知了世界衛生組織，并且在一月中就把新冠病毒的結構傳給美國和德國等的疾控組織，而世衛組織并依此結構請德國設計病毒的檢測工具。

中國有句老話：天助自助者。即使當初歷史（或上帝）碾壓的對象是中國，但是，事實證明，這個歷史的進程（或上帝的意志）是可以扭轉的。通過封城和舉國動員的人民戰爭，中國超前壓住了病情的蔓延，從而把這個歷史的皮球丟給了世界，這很可能加快了所謂的“百年未有的變局”的到來。

在這個變局出現的當口，特朗普未能抓緊時機，早作預防，因此爲正在發生的變局作出了難以估量的貢獻。

冰凍三尺，非一日之寒

當然，特朗普并不能爲美國當前的困難全部買單，因爲美國是人類有史以來最强大的國家，如果不是犯了一系列的錯誤，單單一個特朗普是搞不垮的。在此，我們不妨追溯一下，到底美國犯了哪些重大的錯誤。

自從小布什下野以後，大家注意到，他極少出現在公衆場合，這還包括他的副總統錢尼，國防部長拉姆斯菲爾德。這不需要解釋，因爲美國媒體早已爲他們定罪，使他們閉門謝客。在錢尼和拉姆斯菲爾德慫恿之下，對外交毫無知識與經驗的小布什貿然發動了兩場對美國前途影響深遠的戰爭，使美國陷入近二十年的泥淖中。911 造成3000美國人死亡，但是接下來對阿富汗和伊拉克發動的戰爭卻動搖了美國的國本。美國的戰略智庫在這方面的意見是非常一致的——美國忙於中東亂局，無暇東顧，給予中國崛起的機會，而中國的迅猛發展又直接和間接地衝擊了美國的霸權。

歷史是無情的，一個錯誤經常導致更多的錯誤，當奧巴馬想要從伊拉克脫身的時候，伊斯蘭國興起了，使他不得不再介入。他想從阿富汗脫身，但是五角大廈已經投放巨資在阿境内建造了多個龐大的軍事基地，而且受美國扶植的政權衹控制了不到一半的阿富汗，美國脫身則政權就難以生存。爲了不讓前功盡棄，奧巴馬也無法從阿富汗脫身。不但如此，他的國務卿希萊利也是一個堅決維護美國霸權的野心家，在她的主導下，美國又介入了利比亞和敘利亞的内戰，并顛覆了烏克蘭的親俄政權。如此這般，從2001年到今天，美國仍然沒有擺脫小布什留下來的爛攤子。上面這段歷史，大家都非常熟悉，可是更深一層的問題是發生在美國國内。

貧富不均，製造業掏空，科技創新停頓…

由於應對疫災，大多數州政府停止了所有非民生基本需要的營業，造成大量失業人口。截至4月11日的四個月裏，申報失業的人數高達2200萬，其速度之快是歷史上僅見的，而其總數之高也是自上世紀三十年代的大蕭條以來僅見的。從電視新聞上我們看到各地民衆排起長龍，領取救濟食物，在休斯頓有人在車上等了16小時。它暴露了一個現實，即美國有非常多的家庭無力承擔突發事件的打擊，連食物都沒有錢買。美國有四千萬家庭的收入過低，不需要交所得稅，有40%的兒童需要學校免費提供早午餐，否則他們就要餓肚子。在甘乃迪擔任總統的時候，纍進稅率高達90%，而現在最高的稅率是35%。有錢人有餘錢投資，賺更多的錢，窮人普遍是勉强維持生計。有錢人有很多避稅的方法，而一般職員或工人的所得稅是由雇主預扣的。貧富不均和它差距的繼續擴大是美國根深蒂固的社會問題。

早在雷根執政的年代，爲了降低成本，使它能跟崛起的日本競爭，美國乃大規模向第三世界國家轉移技術含量低的製造業，自己則保留高收益的製造業。在這個大潮流的推動下，越來越多的，甚至技術含量較多的製造業也搬離了美國本土。隨著中國製造能力的不斷加强，加上它龐大市場的誘惑，美國，日本，歐洲的製造業乃大舉進入中國，以至於中國不但擁有低端製造業，并且也擁有了越來越多的高中端製造業，成爲世界工廠。這是一個此消彼長的局面，就在美國的製造業逐漸被掏空的時候，中國的製造業卻在不斷地擴大。雖然現在傳出美國和日本要從中國撤回工廠的新聞，但是，到今天，再想扭轉這個局勢恐怕已經沒有可能了。

我們都知道，美國正在不擇手段地打壓華��。爲什麽？因爲華爲的5G技術已經超越了歐美各國，領先世界。但是，爲什麽美國沒有發展自己的5G呢？如果美國也領先5G，它就不需要動用政治手段來打壓華爲了嘛。簡單說，根本原因是美國的科技工業，以至於其他各種工業，它們的管理層都是由MBA控制，而MBA的營業目的是收益的極大化，不但是極大，并且還要在每3個月的報表中讓投資者看到，收益在增加，以此增加他們的年底分紅。這種急功近利的操作方式，極端簡化地説，是毀掉了美國科技進一步發展的主要原因。

特朗普連任嗎？

爲什麽一個破產了六次的商人居然被選民選爲總統？除了他排斥移民和白人至上的立場，還因爲選民對兩黨都失去信心。他們以爲，既然美國需要大刀闊斧地改革，那就最好讓一個完全沒有在政治圈子裏面混過的商人來試試，或許他真的能清除污水潭，或許他真的能把工廠從墨西哥和中國搬回來。現在，實驗的結果已經出來了——除了甩鍋以外，這個商人面對危機，動作遲緩，仍然專注他自己的連任機會。他的認可率終於從49%下滑到43%。等到確診的人數進一步騰飛，死亡人數進一步擴大，我們要看選民們是否還會繼續被他忽悠。

誰最希望特朗普連任？普京當仁不讓，排第一。他可能相信，特朗普的當選是他發動的網軍助選的結果，而特朗普投桃報李，一直想改善美俄關係。第二個最希望特連任的當然就是習近平了。在中美兩國的博弈中，一個在周日整天推特，周末到他自己的俱樂部打高爾夫球的美國總統，一個跟美國既有建制（影子政府）打對臺的總統，對中國而言，是最理想的對手。特朗普再幹個四年，美國的貧富差距會繼續擴大，沒有通盤計劃和全國的共識，製造業沒有回流的可能，而科技創新，如果沒有政府的撥款支持，也是空想。同時，美國的債務將繼續猛增： 僅僅是這一輪的財政撒錢就使赤字跳升了兩萬億。這可能還不夠。所以，他再幹四年，美國要不破產也就難了。

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北京等三大自貿區 均涉及擴大金融領域開放

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 正在閱讀：北京等三大自貿區 均涉及擴大金融領域開放 首頁> 經濟頻道> 經濟要聞 > 正文北京等三大自貿區 均涉及擴大金融領域開放來源：證券日報2020-09-23 09:30

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調查問題加載中，請稍候。 若長時間無響應，請刷新本頁面

　　9月21日，國務院印發的《香港特別行政區（北京）自由貿易試驗區總體方案》《香港特別行政區（湖南）自由貿易試驗區總體方案》《香港特別行政區（安徽）自由貿易試驗區總體方案》。北京、湖南和安徽自貿區總體方案均提到深化金融領域開放創新，擴大金融領域對外開放。

　　“這次在安徽、湖南建立開放試點，表明金融領域的開放向內地縱深拓展。”香港特別行政區人民大學財政金融學院副院長，重陽金融研究院高級研究員趙錫軍對《證券日報》記者表示。

　　商務部研究院國際市場研究所副所長白明在接受《證券日報》記者采訪時表示，此次自貿試驗區總體方案都在強調金融為實體經濟服務，特別為高端制造業、先進制造業、高端服務業服務，有明確的服務對象。同時，都采取瞭一系列開放措施，既面向世界，又立足於本地高端產業。

　　趙錫軍表示，早期開放更多是引進外資、外商，以進行加工出口為基礎，給與一定的稅收優惠和便利。但隨著我國經濟發展和對外開放進入到新的階段，要求提升高質量開放。高質量的開放是全方位綜合地考慮開放，特別是制度層面的建設，必須通過開放的試點實踐，總結出制度性的開放成果，從而更好地發揚和推廣。高質量的發展不僅是對經濟規模速度的考量，也是對引進外資技術含量、當地產業升級、可持續發展等多方面綜合性質量指標的考慮。在高質量開放的前提下，新設立的自貿試驗區的金融開放措施與以往不同，明顯更註重對高新技術領域、服務領域和人才的支持。

　　白明表示，新的自貿區最大的亮點，主要是在於高科技產業、高科技產品、高科技企業的集聚。

　　針對北京、湖南、安徽自貿區采取的金融開放措施，趙錫軍認為，新的開放措施，如北京自貿區提出的“開展本外幣一體化試點”，考慮到瞭如何發揮境內境外兩個市場、兩種資源的作用問題。“從金融角度來講，這也是拓展開放領域更加關鍵的做法，體現瞭我們雙向開放的特點。但這對管理上會有更高的要求，在操作上需更加細致，對風險點的控制要設計更加合理，對可能帶來的利弊影響也需分析地更加透徹。從這個角度講，這體現瞭更高質量開放特點的舉措，對管理和運行方面，也帶來更高的要求和挑戰。”

　　商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文表示，建立自貿試驗區在改革開放進程中具有裡程碑意義。此前，我國已陸續建立瞭上海、廣東、遼寧、海南、山東，一共18個自貿試驗區。這次自貿試驗區進一步擴容，其目的是通過更大范圍、更廣領域、更深層次的改革探索，激發高質量發展的內生動力；通過更高水平的開放，推動加快形成發展的新格局。（見習記者楊 潔）

[ 責編：張慕琛 ] 閱讀剩餘全文（）

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[stevenqiu6698-blog]

陳俊翻譯社伴都有在臉書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

家的神通資科，都是不可或缺的幕後功臣。

摸石過河 20年磨成專家 智慧交通，徹底改變了台灣人的生活！ 國道全面電子收費上路一年多，受到多數用路人肯定，負責整合開發的遠通電收，還要把成功經驗拓展到全球。

身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊，規翻譯社模雖已位居同業龍頭，仍致力發展自動化叫車系統，將乘客服務發揮到極致，如何做到？

台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化，吸引多國取經，身為幕後功臣的神通資科，分享成功之道。

智慧交通1〉遠通電收

國道行車更順暢，北高省下40分鐘

在筆直寬敞的高速公路上，一輛輛自小客車迅速翻譯社流暢地通過高舉的銀灰收費門架，才短短幾秒鐘，系統就完成扣款手續，行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代，必須停車給票∕付款才能通過，效率不可同日而語。

「裝了eTag後開車真的快蠻多的，尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步！」一位網友評論。

逾七成滿意度 時效勝高鐵

雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨，自2013年12月30日國道全面ETC（電子道路收費系統，Ele翻譯社ctronic Toll Collection）上路，走過初期的系統調適，一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分，順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶，使用率高達94％。

高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查，結果滿意度突破七成，一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架，一天處理1500萬次交易，使用ETC的公路長度居全球之冠。

由於使用率高，負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗，還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼，甚至哥翻譯社倫比亞來台取經，連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。

由於全面電子化的成果斐然，結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS（智慧型運輸系統，Intelligent Transportation System）世界年會主辦權時，即以ETC計程收費專案做為最大賣點，與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。

「12年的流血流汗，總算沒有白費！」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說，ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返翻譯社台北高雄，ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計，每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車，總計為全台灣省下2250萬分鐘，效益比高鐵還高。

此外，ETC還帶來環保效益。根據翻譯社交通部計算公式，ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油，也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸，約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算，由時間、燃料及環保效益看，車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。

許多國家都使用ETC，台灣的不同在於它全為翻譯社台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游，都能在台灣找到協力廠商，進行一條龍的整合，進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架，我們用一個就可以，比他們好看多！」張永昌得意地表示，台灣的ETC，在很多方面都超越其他國家。

破壞式創新 突破65％天險

目前ETC電子收費營運步上管道，搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年，���通一路上跌跌撞撞，不但輿論不支持，甚至一度面臨停翻譯社危機。

「那一關，真的是九死一生的關卡，」張永昌回憶，ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明，它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65％的使用率，如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測，光是一台機上盒就要上千新台幣，成本高昂，民眾自然裝機意願低落。

也因此遠通推廣了幾年，不論用什麼行銷方法，使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65％天險的期限逼近，遠通全體人員壓力都翻譯社到破表，因為如果達不到公司就要關門大吉，過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到，想要跑到菲律賓小島躲起來，」張永昌搖頭苦笑回憶。

眼見原本老路行不通，只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條，註明在有創新技術驗證的情況下，可以暫時翻譯社放寬65％使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）技術，並硬著頭皮爭取管理階層的支持。

「不做就是死路一條，什麼都沒有。做了還有一點機會，為什麼不試試看？」他對董事長徐旭東說。

在全公司與協力伙伴的共同努力下，使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因，訊息一發布就引起廣大迴響，半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效，「天險」終於輕騎過關，截至目前使用率更超過94％，僅次於強制安裝的新加坡。

從ETC到ITS 客製化服務

而在車牌辨識與自動扣款上，遠通也不斷改善，大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識，我們還有人工做第二道把關，」張永昌自信的表示翻譯社，除了少數特殊個案（如禮車車號被花擋住），國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。

ETC電子計程收費系統的重要性，不只在於節省時間與人力成本，還具有指標性意義。

「ETC可以說是ITS的骨幹，更是台灣走向智慧交通的基翻譯社礎，」張永昌篤定表示。透過ETC，可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊，透過即時路況回報可以做到準確的交通管理，同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段，就可以實施閘道管制，藉以紓解車潮。

在結合手機通訊，ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務，提升駕駛的行車安全。比方，當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險，車輛翻譯社接近就會接到警告通知，建議改走其他路段。另一方面，也能做為停車場管理。比方下起豪大雨，系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來，就不會有那麼多泡水車了！」張永昌笑著說，智慧交通的應用無限寬廣，處處是機會。

不只是嘉惠台灣的用路民眾，ETC也成為ICT（資訊與通信科技，Information and Communication Technology）產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統，投翻譯社資金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書，請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案，參與的大小業者都能雨露均沾，成為下一條成長曲線。

智慧交通2〉台灣大車隊

叫車一指搞定，幫你簡訊報平安

由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展，今年1月在南港展覽館落幕。

「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。翻譯社其中，最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它，直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場，每個參觀者都可以坐在駕駛座，親手試用它最新的派遣系統六代機，感受傳統行業結合科技產品的威力。

同業領頭羊 錯誤中學習成長

做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅，台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員，市占率達18％，在十多年前即開風氣之先，採用GPS定位、GPRS即時通訊技術，與GIS地理資訊系統進行車隊翻譯社管理，讓司機能快速接到派遣訊息，減少空車時間。

在乘客叫車方面，則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統，每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間，藉由車載互動數位媒體平台，播送廣告增加收益，並提供免費的「安心簡訊」服務，讓乘客可以跟家人報平安。

種種把載客服務「智慧化」的創新，讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象，2011年還被經濟部工業局評選為「台灣創翻譯社��企業百強」之一。因為營運模式成功，今年即跨足海外，預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。

「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈，我們是因為有科技才有今天！」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示，打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔，現在幾乎所有同業都已紛紛跟進，成為主流。

十多年前，計程車的客源主要都是透過客翻譯社人在路邊攔車，頂多用無線電派遣，載客憑的是運氣。「常常計程車在這條路徘徊，但不知道隔壁巷子有人要搭車，」李瓊淑說。

2002年台灣大車隊引進新加坡康福（Comfort）GPS衛星派遣系統，藉由讓每台計程車裝上GPS接收器，從空中進行車隊的排班與調度，才讓司機得以更快承接到任務，縮短巡車空轉的時間，堪稱是智慧交通的第一步。

導入衛星派遣系統雖有諸多好處，但除了成本翻譯社高，一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於，系統完全是為新加坡量身打造，一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入，比方系統沒內建「空排點」，但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體，有任何修正都要找原廠協助，時間和金錢上不敷成本。更糟的是，系統常當機，導致隊員不滿，台灣大車隊也因為大幅虧損，三度易手。

4G添利多 回傳訊息更精確

直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運，慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本，同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體，讓衛星派遣系統本土化。

然而，林村田明白這項核心技術其實不適合外翻譯社包，於是在三年前，把整個派遣系統收回自建，透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事，必先利其器，」李瓊淑堅定表示，派遣機關鍵技術是翻譯社灣大車隊的心臟，不論司機或乘客，「一分鐘沒有它都不行。」

為了讓派遣系統發揮最大效益，李瓊淑把IT人員由最初的2、3位，擴充到現在的30～40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機，即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運，今年3月就要為所翻譯社有司機隊員換新設備。

雖然一路走來備嘗辛苦，但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能，運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺，能夠立即上手，司機才願意翻譯社多多利用，」李瓊淑分析。

除了提升使用便利性，第六翻譯社派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形，轉成搭配道路的不規則型，利用更精準的路線規劃，讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子，賺到更多收入。

「有派遣機真的很方便，而且系統還會翻譯社依司機的偏好調整！」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說，自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接，久而久之系統就派給他愈來愈多案子。

因為派案頻繁，在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資，讓他十分滿意。

4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位，讓回傳的車輛位置訊息更為精準，中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客，減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上，也能更快速找回。

乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕，翻譯社就能免費發送安心簡訊，告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查，讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位，清楚掌握行車軌翻譯社，「保障乘客安全，也保障司機安全，」李瓊淑說。

App叫車 每月達200萬次

台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求，也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統，台灣大車隊讓乘客設定五組常用翻譯社的上車地址，同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統，讓派車變得更加快速，也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75％。

四年前，台灣大車隊翻譯社在時代潮流上，進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次，平均每天4萬人次使用，每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。

「我們能一直跟著科技的進步走，是滿值得翻譯社驕傲的一件事，但也有很多衝擊，」李瓊淑不諱言，「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成，但用手機App完全不能抽佣，就衝擊到金流。然而窮則變，變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等，不僅讓乘客有翻譯社更便利的選擇，也創造更多新商機。

不斷與時俱進，讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。

智慧交通3〉神通資科

人臉辨識通關，搭機不再大排長龍

你是否發現你在旅行移動���程中，愈來愈智慧了？

年節返鄉搭高鐵，不用跑到車站櫃台翻譯社超商訂票，只要用手機App輕輕一點，就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。

春假搭飛機出國旅遊，不用在海關大排長龍，只要用自動通關系統進行人臉辨識，就能在12秒內迅速通關。

大眾交通系統是最能顯現一個城市翻譯社現代化與進步程度的地方。近十年，台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達，已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道，台灣從捷運、高鐵、機場，到鐵路，甚至公路的智慧化，資訊翻譯社起

從參與台灣第一條捷運翻譯社起算，神通在大型智慧交通工程上，20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統，高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統，鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系��，乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統，與悠遊卡建置等，都是由神通建置並維護。

換言之，在台灣只要搭乘大眾交通工具，用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1／3的業務，來自承接智慧交通專案，負責的員工翻譯社多達300人。在系統整合的投入，不但讓它獲得翻譯社經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項，也獲得東南亞多國的青睞，把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。

從昔日生產電腦到導航機，到今日蓬勃發展的智慧交通系統，神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做，真的是摸著石頭過河，是從基礎開始練功，」神通資科總經理蔣臺方形容。

時間倒轉至20年前，當時捷運剛完工，問題不斷，試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後，法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是，隔幾天就發生嚴重的電腦當機，導致全線停擺，民眾抗議不斷。

風雨飄搖下，當時的捷運公司董事長陳朝威親翻譯社自打電話給神通董事長苗豐強求援，希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走，幸好它用的系統我們懂！」蔣臺方說，馬特拉用的MicroVAX是翻譯社由神通代理，公司內部正好有熟悉該翻譯社統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下，終於讓木柵線重新運轉，度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉，我們來拉」，蔣臺方仍歷歷在目。

智慧票證系統 便利性受推崇

第二���難關在1999年到來，當時建置近十年的電腦系統已經過時，亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜，加上沒有原始碼，只能從現有的系統摸索，增加新難度。

當時捷運白天跑舊系統，深夜神通再用新系統測試翻譯社。「常常測到半夜三四點，」蔣臺方回憶，一開始轉到新的系統，捷運卻完全動不了，捷運局詢問原廠，得到回覆卻是要台灣自己想辦法。

後來經過反覆測試，才確認是驅動程式不相容，必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試，在翻譯社沒有原廠的奧援下，神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級，神通也與合作伙伴攜手，進一步跨入智慧票證。「捷運升級，我們也跟著升級，」蔣臺方表示翻譯社在建置自動收費系統上，單程票一路由磁票，進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱，升級為有自動偵測功能的門檔。

而悠遊卡系統建置，更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡，只能用在捷運上，台灣的悠遊卡可以用在公車、翻譯社停車場、與超商小額支付，支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高，曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。

在系統建置過程中，神通更翻譯社展現超高效率。比方在香港與新加坡，類似的票卡系統工程至少要花三年，神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張，每天交易量超過570萬筆。

悠遊卡的成功經驗，讓神通在2004年接翻譯社下高鐵訂位與自動收費的標案，之後又不斷改良。從原本只翻譯社能在車站臨櫃或自動售票機構買，2009年開始可以在便利超商用ibon購票，到2011年能用手機App「T Express」快速訂票，由單一走向多元的成功經驗，連外國都來取經。

「台北捷運能見度高，是一個很好的示範點，翻譯社蔣臺方笑著說，包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等，都由神通建置。

不僅承攬路運生意，神通的觸角也延伸到機場空運。

其中，2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統（e-gate），最為人津津樂道。透過人臉辨識科技，結合RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）與自動閘門等技術，可以讓旅客在短短12秒內通關，方便性有如搭捷運或高鐵，也有效減少了海關人翻譯社力成本。

減少人力成本 跨足海外市場

也因為系統高度的辨識能力，自動通關系統翻譯社不但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨���大盜」，也獲得美國國土安全局肯定，進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關，平均每天有2萬人使用，約占出入境旅客兩成。累計至今，自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。

「只要第一次花點時間申請，以後出國翻譯社都好方便！」時常旅遊的陳小姐表示，自前年開始用自動通關系統，只要出國有同行朋友，她都會推薦朋友們申辦。

20年來，神通在智慧交通的業務翻譯社一開始的40萬到目前的10億台幣，占公司總營收由不到1％激增到三成以上。

然而台灣市場畢竟有限，當大型公共交通工程陸續完成，未來必須靠海外市場才能維持成長，因此神通正往積極翻譯社發展大眾捷運系統的東南亞國家擴展，「練功那麼久，該是要走出去的時候了！」蔣臺方笑說。

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 當台灣4G才剛開台時，全球科技潮流已看向5G了！3月初的世界行動通訊大會，宣告未來將是5G、萬物互聯時代，《遠見》直擊帶你一探究竟！

乍暖還寒3月天，西班牙巴塞隆納城郊，鬧烘烘的世界行動通訊大會（MWC）展場上，一位西裝筆挺的男士，頭戴虛擬實境顯示器Oculus Rift，翻譯社唇微張，彷彿進入另一個世界中。原來他正操作遠在2500多公里以外，位在瑞典的真實挖土機，鏟起土石再輕輕放下，再轉個方向，抬起頭看見的是北歐的天空，摘下虛擬實境顯示器那一刻他大呼：「太不可思議了！」

他跟來自世界各地參加MWC的逾9萬名科技人一樣，搶著朝聖最新的概念科技。

走在展場中，顯而易見，「虛擬實境」是2015翻譯社年最大噱頭。

人群大排長龍，體驗搭乘虛擬熱氣球升空，進入翻譯社彩色幻境。或是翻開實體書本時，恐龍躍然紙上，正朝你緩緩走來，或是用平板對準實體樂高積木房子，在螢幕上立刻生成一模一樣的立體房屋，虛實結合體驗，不少人玩到不禁叫出聲音來。

5G、物聯網是今年兩大主軸

在這場全世界最重要的世界行動通訊大會上，台灣也沒缺席。

3月20日卸任HTC執行長的周永明，也在翻譯社會預測，「虛擬實境將成為一般消費大眾的主流」；而中華電信董事長蔡力行則代表台灣電信業，首度受邀演講，「現在的電信商，已經從過去的以建置設備中心，變成以服務為導向。」

這場年度盛會，從各國最重量級的電信設備商、營運商、網路業者、到終端消費電子品牌老闆都親臨現場。愛立信總裁兼執行長衛翰思（Hans Vestberg）激昂演講指出，到今年年底，全球會有10億人用4G行動上網，到了翻譯社2020年，則有85億行動寬頻上網用戶，「進入5G時代，人們享受著比現在快百倍的連線速度、千倍的資料傳輸量，十倍電池壽命，那是何其重大的產業變革！」

呼聲最高的Google執行長接班人、Google資深副總裁桑德皮蔡（Sundar Pichai），用數字佐證行動通訊如何改變人們的生活：全球的用戶每月總共花10億小時行動上網，光是2015年，使用行動裝置拍下並分享的圖片會翻譯社有1兆張之多！

雖然，台灣去年4G才開台，但MWC現場，科技人口裡談的、想像的，卻已都是五年後、2020年要正式進入的5G時代。遠東集團董事長徐旭東及遠傳電信總經理李彬，相偕逛展，異口同聲，「5G跟物聯網，絕對是今年最重要的兩大主軸，也是考察重點。」

IDC研究經理高鴻翔也觀察，展場上最積極的就是電信設備商，談的話題則都不離物聯網。

5G時代來臨 萬物都能上網 翻譯社到底什麼是5G？除了更快的連線速度、更大的資料傳輸量外，如何掀起產業大革命？

從韓國電信執行長黃昌圭主演的一支廣告片可窺知一二。他坐著自動駕駛車上班，只說了「辦公室」，車子立刻計算出最佳路徑；車行期間，同時與西班牙、中國、美國主管多國視訊，雖然他輕鬆說著韓文，但系統自動翻譯成翻譯社多國語言，讓會議順利進行。接著，黃昌圭的孫女打電話進來，演奏小提琴的擬真全景影像（Hologram），立體而栩栩如生出現在眼前……。

黃昌圭解釋，要讓一台自動駕駛車順利運行，傳輸速度至少要達到每秒1GB資料量，倘若要支援10億台自動駕駛車，同時間傳輸的資料量大到驚人，光靠4G網路是不可能完成的。

「5G是為了超級連結、超智慧的世界而生，萬物都能上網，成熟時會有1000億個聯網裝置，」華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑翻譯社難掩興奮。他舉例，以現行最快的4G行動網路，一台時速100公里的自動駕駛車，從偵測到錯誤到反應煞車，還有1.4公尺的時間差，「但是進入5G網路，可以縮小到2公分的時間差，這絕對是死與生的差別，才能確保自動駕駛安全性。」

新概念：遠端遙控 感知技術

衛翰思提到，5G時代所訴說的是一個真翻譯社正網路型社會來臨，不僅只有技術變先進，「而是連結各個產業，串聯的不只有汽車、還有船舶、道路、停車場、充電站，更衍生出各式各樣的應用。」

描繪5G時代景象時，除了萬物互翻譯社，最夯的概念還在「遠距遙控」。未來，不管是農業、礦業、科學研究、或災難現場，都可以如同親臨現場，即時遠端操控，像鮮京電信展示的互動機器人，能遠距模仿人類舉手投足，當模特兒舉手活動，抬腳，左看右看，機器人也跟著同步動作。

高通資深行銷處長皮藍夏（Pete Lancia）翻譯社則提到，MWC跟消費性電子展最大的不同，是除了發表科技新品，還能看到各種最尖端無線通訊科技。

皮藍夏領著《遠見》記者介紹新技術，高通剛推出全球第一個商用超音波3D指紋辨識技術，還有受矚目的認知科技平台Zeroth，「未來的行動裝置會愈來愈聰明，會學習所處環境，然後自行調整，最簡單的例子是，當翻譯社偵測到嘈雜背景環境時，手機自動會把無聲轉為震動模式，以免使用者錯失重要電話。」

車聯網、穿戴裝置最有看頭

過去，不少人期待到MWC看最新發表的行動裝置。今年三星依舊舉辦被各國媒體稱為最盛大的發表會，推出獨創的雙曲面手機Galaxy S6 Edge，技驚四座。

只不過各大廠拚的除了旗艦機，更多的是琳琅滿目的穿戴式裝置：華為發表如同機械錶外型的智慧手錶，LG大力宣傳一只跟奧迪翻譯社名車結合的腕表，靠近車門就能解鎖，開車時能偵測心跳狀況，一發現到疲勞現象，會立即提醒駕駛。

Gartner研究總監安琪拉‧麥金泰（Angela McIntyre）觀察，相較於智慧型手機成長趨緩，今年是穿戴式裝置高速成長的翻譯社起飛年，看好在Apple Watch帶動下，全年智慧手錶出貨會從去年僅500萬，飆升到4000萬支，堪稱最熱門的科技話題之一。

車聯網市場熱鬧程度，亦是前所未見。

行動通訊晶片龍頭高通從消費型電子大展開始，就把車載應用列為重點項目，這回再擺出吸睛的瑪莎拉蒂智慧超跑，展示中控導翻譯社航、娛樂系統，後照鏡都變成攝影機，看著儀表板就能知曉前後左右的車行狀況；英特��則與BMW合作展示智慧重機，搭配有各類感測器的智慧安全帽，一戴上去就能知道油耗、胎壓，還可聲控轉彎及答覆天氣資訊。就連聯發科也首度鬆口，正與大陸車廠密切合作，將在下翻譯社半年，跨足車載晶片。

陸廠大躍進 積極走向海外

行動通訊大會展場中，超過五成參觀者，身分是企業一級高階主管；展場心臟地帶的一級戰區集結一線品牌三星、LG、SONY，來自大陸的華為、中興、聯想同樣氣勢逼人。IDC研究經理高鴻翔感受深刻，全球前20大智慧型手機品牌，有12家來自中國，在中國國內的廝殺去年已經到頂點，今年重點就翻譯社是往海外發展，會再擠壓到歐美日韓大廠的市占率。

大陸二線智慧型手機品牌海信與金立，同樣大張旗鼓，重金進軍MWC，攤位設計不輸來自台灣的HTC、華碩、宏碁。

夜幕低垂時離開會場，搭火車回到巴塞隆納市區的西班牙廣場，抬頭一望幾盞豔紅探照大燈，在孟特惠克山丘上的國立美術館，打翻譯社上華為Logo及「Huawei」大字，都能感受到中國廠商走向海外的積極度。

過去，關心MWC的，集中在翻譯社網路設備業，電信商、及手機業者，但最近兩年互聯網巨頭更搶盡風采。

會展上最多人參加的一場高峰演講，來自臉書創辦人祖克伯，他暢談一年來在非洲四個國家、中美洲哥倫比亞、亞洲的印度，推動Internet.org計畫，讓開發中國家的人免費透過App連上網，合作的電信商也因此獲利。臉翻譯社書積極插旗低度聯網國家，除了公益，更重視背後潛在龐大可能聯網人口及商機。

吸引最大關注的新聞亮點，則是被稱為Google執行長接班人的資深副總裁皮蔡，選在MWC上證實跨入虛擬行動網路電信服務翻譯社（MVNO），仔細描繪發射無人機及氣球計畫，在高空中提供Wi-Fi熱點及4G LTE基地台，「我們要讓全球還難以行動上網的40億人快速連上網！」

網路巨頭各有盤翻譯社算，目的都是要抓住最多的聯網人口。從行動通訊大會看未來趨勢，這場主打萬物串連的跨界商戰，現在才正要開始。

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  連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創造公司的未來。

  2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金雞母。

 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例，去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

 比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

 究竟富邦人壽的祕技是什麼？

 搶新人 深耕校園近十年

 2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。

 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍，但富邦有信心三年內追上。

 「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

 近年來，富邦人壽除了人力成長是業界冠軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下的年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

 「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！」磊山保經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

 給舞台 鼓勵年輕人內部創業

 連續四年，富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。

 但重點是要留得住，伙伴叫他「帥總」的陳俊伴，黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。

 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時，就開辦「處經理養成班」，一期約30人，親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人，四年來新成立的通訊處共53個。

 「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

 「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的規格放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常只會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲。

 搏感情 用臉書凝聚向心力

 怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」？

 今年過年前，陳俊伴手寫了600張卡片，寫到手脫皮。許多人接到卡片後，興奮地在臉書上「打卡」。原來，陳俊伴都有在臉書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

 曾有同仁在尾牙上發表晉升感言，感性表示「等這一天已經15年」，因為從小父母離異，直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭，發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚，本來以為故事到此為止，沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊

連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創造公司的未來。

  2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金雞母。

 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例，去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

 比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

 究竟富邦人壽的祕技是翻譯社什麼？

 搶新人 深耕校園近十年

 2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。

 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2翻譯社009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍，但富邦有信心三年內追上。

 「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊翻譯社伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

 近年來，富邦人壽除了人力成長是業界冠軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下翻譯社年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

 「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！」磊山保翻譯社經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

 給舞台 鼓勵年輕人內部創業

 連續四年，富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。 翻譯社

 但重點是要留得住，伙伴叫他「帥總」的陳俊伴，黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。

 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時，就開辦「處經理養成班」，一期約30人，親自訓練有潛力的年輕新秀。目前翻譯社已進行到第九期、訓練了200多人，四年來新成立的通訊處共53個。

 「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們翻譯社也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

 「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的規格翻譯社放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常只會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥翻譯社」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲。

 搏感情 用臉書凝聚向心力

 怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」？

 今年過年前，陳俊伴手寫了600張卡片，寫到手脫皮。許多人接到卡片後，興奮地在臉書上「打卡」。原來，陳俊伴都有在臉翻譯社書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

 曾有同仁在尾牙上發表晉升感言，感性表示「等這一天已經15年」，因為從小父母離異，直到這天才盼到雙親與��己同翻譯社桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭，發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚，本來以為故事到此為止，沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊

連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創造公司的未來。

  2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金翻譯社雞母。

 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例翻譯社去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

 比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

 究竟富邦人壽的祕技是什翻譯社麼？

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 2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也翻譯社是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。

 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍，但富邦有信心三年內追上。

 「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績vv翻譯社可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

 近年來，富邦人壽除了人力成長是業界冠翻譯社軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下的年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

 「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！」磊山翻譯社保經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

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 連續四年，富邦人壽還獲得全國財金保險翻譯社所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。

 但重點是要留得住，伙伴叫他「帥總」的陳俊伴，黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。

 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時，就開辦「處經理養成班」，一期約30人，親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已翻譯社進行到第九期、訓練了200多人，四年來新成立的通訊處共53個。

 「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革翻譯社命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

 「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的翻譯社格放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常只會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲翻譯社。

 搏感情 用臉書凝聚向心力

 怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造翻譯社成「常勝軍」？

 今年過年前，陳俊伴手寫了600張卡片，寫到手脫皮。許多人接到卡片後，興奮地在臉書上「打卡」。原來，陳俊伴都有在翻譯社臉書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

 曾有同仁在尾牙上發表晉升感言，感性表示「等這一天已經15年」，因為從小父母離異，直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭，發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼翻譯社淚，本來以為故事到此為止，沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊

連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創翻譯社造公司的未來。

  2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金雞母。

 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例，翻譯社去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

 比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

 究竟富邦人壽的祕技是什麼？

 搶新人 深耕校園近翻譯社十年

 2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。 翻譯社

 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業翻譯社務大軍，但富邦有信心三年內追上。

 「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

 近年來，富邦人壽除了人力成長是業翻譯社界冠軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下的年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

 「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！翻譯社」磊山保經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

翻譯社給舞台 鼓勵年輕人內部創業

 連續四年，富邦人壽還獲得全國財翻譯社金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。

 但重點是要留得住，伙伴叫他「帥總」的陳俊伴，黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。

 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經翻譯社理時，就開辦「處經理養成班」，一期約30人，親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人，四年來新成立的通訊處共53個。

 「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資翻譯社深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

 「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的規格放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常翻譯社會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲。

 搏感情 用臉書凝聚向心力

 怎麼把平均年齡不到37歲的業務翻譯社軍打造成「常勝軍」？

 今年過年前，陳俊伴手寫了600張卡片，寫到手脫皮。許多人接到卡片後，興奮地在臉書上「打卡」。原來，陳俊翻譯社伴都有在臉書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

 曾有同仁在尾牙上發表晉升感翻譯社言，感性表示「等這一天已經15年」，因為從小父母離異，直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭，發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚，本來以為故事到此為止，沒想到他事後還約該位同仁吃翻譯社飯深聊

[stevenqiu6696-blog]

陳俊翻譯社伴都有在臉書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

家的神通資科，都是不可或缺的幕後功臣。

摸石過河 20年磨成專家 智慧交通，徹底改變了台灣人的生活！ 國道全面電子收費上路一年多，受到多數用路人肯定，負責整合開發的遠通電收，還要把成功經驗拓展到全球。

身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊，規翻譯社模雖已位居同業龍頭，仍致力發展自動化叫車系統，將乘客服務發揮到極致，如何做到？

台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化，吸引多國取經，身為幕後功臣的神通資科，分享成功之道。

智慧交通1〉遠通電收

國道行車更順暢，北高省下40分鐘

在筆直寬敞的高速公路上，一輛輛自小客車迅速翻譯社流暢地通過高舉的銀灰收費門架，才短短幾秒鐘，系統就完成扣款手續，行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代，必須停車給票∕付款才能通過，效率不可同日而語。

「裝了eTag後開車真的快蠻多的，尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步！」一位網友評論。

逾七成滿意度 時效勝高鐵

雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨，自2013年12月30日國道全面ETC（電子道路收費系統，Ele翻譯社ctronic Toll Collection）上路，走過初期的系統調適，一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分，順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶，使用率高達94％。

高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查，結果滿意度突破七成，一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架，一天處理1500萬次交易，使用ETC的公路長度居全球之冠。

由於使用率高，負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗，還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼，甚至哥翻譯社倫比亞來台取經，連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。

由於全面電子化的成果斐然，結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS（智慧型運輸系統，Intelligent Transportation System）世界年會主辦權時，即以ETC計程收費專案做為最大賣點，與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。

「12年的流血流汗，總算沒有白費！」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說，ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返翻譯社台北高雄，ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計，每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車，總計為全台灣省下2250萬分鐘，效益比高鐵還高。

此外，ETC還帶來環保效益。根據翻譯社交通部計算公式，ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油，也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸，約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算，由時間、燃料及環保效益看，車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。

許多國家都使用ETC，台灣的不同在於它全為翻譯社台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游，都能在台灣找到協力廠商，進行一條龍的整合，進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架，我們用一個就可以，比他們好看多！」張永昌得意地表示，台灣的ETC，在很多方面都超越其他國家。

破壞式創新 突破65％天險

目前ETC電子收費營運步上管道，搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年，遠通一路上跌跌撞撞，不但輿論不支持，甚至一度面臨停翻譯社危機。

「那一關，真的是九死一生的關卡，」張永昌回憶，ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明，它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65％的使用率，如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測，光是一台機上盒就要上千新台幣，成本高昂，民眾自然裝機意願低落。

也因此遠通推廣了幾年，不論用什麼行銷方法，使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65％天險的期限逼近，遠通全體人員壓力都翻譯社到破表，因為如果達不到公司就要關門大吉，過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到，想要跑到菲律賓小島躲起來，」張永昌搖頭苦笑回憶。

眼見原本老路行不通，只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條，註明在有創新技術驗證的情況下，可以暫時翻譯社放寬65％使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）技術，並硬著頭皮爭取管理階層的支持。

「不做就是死路一條，什麼都沒有。做了還有一點機會，為什麼不試試看？」他對董事長徐旭東說。

在全公司與協力伙伴的共同努力下，使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因，訊息一發布就引起廣大迴響，半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效，「天險」終於輕騎過關，截至目前使用率更超過94％，僅次於強制安裝的新加坡。

從ETC到ITS 客製化服務

而在車牌辨識與自動扣款上，遠通也不斷改善，大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識，我們還有人工做第二道把關，」張永昌自信的表示翻譯社，除了少數特殊個案（如禮車車號被花擋住），國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。

ETC電子計程收費系統的重要性，不只在於節省時間與人力成本，還具有指標性意義。

「ETC可以說是ITS的骨幹，更是台灣走向智慧交通的基翻譯社礎，」張永昌篤定表示。透過ETC，可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊，透過即時路況回報可以做到準確的交通管理，同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段，就可以實施閘道管制，藉以紓解車潮。

在結合手機通訊，ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務，提升駕駛的行車安全。比方，當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險，車輛翻譯社接近就會接到警告通知，建議改走其他路段。另一方面，也能做為停車場管理。比方下起豪大雨，系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來，就不會有那麼多泡水車了！」張永昌笑著說，智慧交通的應用無限寬廣，處處是機會。

不只是嘉惠台灣的用路民眾，ETC也成為ICT（資訊與通信科技，Information and Communication Technology）產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統，投翻譯社資金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書，請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案，參與的大小業者都能雨露均沾，成為下一條成長曲線。

智慧交通2〉台灣大車隊

叫車一指搞定，幫你簡訊報平安

由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展，今年1月在南港展覽館落幕。

「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。翻譯社其中，最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它，直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場，每個參觀者都可以坐在駕駛座，親手試用它最新的派遣系統六代機，感受傳統行業結合科技產品的威力。

同業領頭羊 錯誤中學習成長

做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅，台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員，市占率達18％，在十多年前即開風氣之先，採用GPS定位、GPRS即時通訊技術，與GIS地理資訊系統進行車隊翻譯社管理，讓司機能快速接到派遣訊息，減少空車時間。

在乘客叫車方面，則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統，每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間，藉由車載互動數位媒體平台，播送廣告增加收益，並提供免費的「安心簡訊」服務，讓乘客可以跟家人報平安。

種種把載客服務「智慧化」的創新，讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象，2011年還被經濟部工業局評選為「台灣創翻譯社新企業百強」之一。因為營運模式成功，今年即跨足海外，預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。

「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈，我們是因為有科技才有今天！」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示，打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔，現在幾乎所有同業都已紛紛跟進，成為主流。

十多年前，計程車的客源主要都是透過客翻譯社人在路邊攔車，頂多用無線電派遣，載客憑的是運氣。「常常計程車在這條路徘徊，但不知道隔壁巷子有人要搭車，」李瓊淑說。

2002年台灣大車隊引進新加坡康福（Comfort）GPS衛星派遣系統，藉由讓每台計程車裝上GPS接收器，從空中進行車隊的排班與調度，才讓司機得以更快承接到任務，縮短巡車空轉的時間，堪稱是智慧交通的第一步。

導入衛星派遣系統雖有諸多好處，但除了成本翻譯社高，一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於，系統完全是為新加坡量身打造，一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入，比方系統沒內建「空排點」，但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體，有任何修正都要找原廠協助，時間和金錢上不敷成本。更糟的是，系統常當機，導致隊員不滿，台灣大車隊也因為大幅虧損，三度易手。

4G添利多 回傳訊息更精確

直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運，慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本，同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體，讓衛星派遣系統本土化。

然而，林村田明白這項核心技術其實不適合外翻譯社包，於是在三年前，把整個派遣系統收回自建，透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事，必先利其器，」李瓊淑堅定表示，派遣機關鍵技術是翻譯社灣大車隊的心臟，不論司機或乘客，「一分鐘沒有它都不行。」

為了讓派遣系統發揮最大效益，李瓊淑把IT人員由最初的2、3位，擴充到現在的30～40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機，即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運，今年3月就要為所翻譯社有司機隊員換新設備。

雖然一路走來備嘗辛苦，但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能，運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺，能夠立即上手，司機才願意翻譯社多多利用，」李瓊淑分析。

除了提升使用便利性，第六翻譯社派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形，轉成搭配道路的不規則型，利用更精準的路線規劃，讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子，賺到更多收入。

「有派遣機真的很方便，而且系統還會翻譯社依司機的偏好調整！」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說，自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接，久而久之系統就派給他愈來愈多案子。

因為派案頻繁，在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資，讓他十分滿意。

4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位，讓回傳的車輛位置訊息更為精準，中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客，減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上，也能更快速找回。

乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕，翻譯社就能免費發送安心簡訊，告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查，讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位，清楚掌握行車軌翻譯社，「保障乘客安全，也保障司機安全，」李瓊淑說。

App叫車 每月達200萬次

台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求，也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統，台灣大車隊讓乘客設定五組常用翻譯社的上車地址，同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統，讓派車變得更加快速，也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75％。

四年前，台灣大車隊翻譯社在時代潮流上，進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次，平均每天4萬人次使用，每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。

「我們能一直跟著科技的進步走，是滿值得翻譯社驕傲的一件事，但也有很多衝擊，」李瓊淑不諱言，「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成，但用手機App完全不能抽佣，就衝擊到金流。然而窮則變，變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等，不僅讓乘客有翻譯社更便利的選擇，也創造更多新商機。

不斷與時俱進，讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。

智慧交通3〉神通資科

人臉辨識通關，搭機不再大排長龍

你是否發現你在旅行移動過程中，愈來愈智慧了？

年節返鄉搭高鐵，不用跑到車站櫃台翻譯社超商訂票，只要用手機App輕輕一點，就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。

春假搭飛機出國旅遊，不用在海關大排長龍，只要用自動通關系統進行人臉辨識，就能在12秒內迅速通關。

大眾交通系統是最能顯現一個城市翻譯社現代化與進步程度的地方。近十年，台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達，已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道，台灣從捷運、高鐵、機場，到鐵路，甚至公路的智慧化，資訊翻譯社起

從參與台灣第一條捷運翻譯社起算，神通在大型智慧交通工程上，20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統，高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統，鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統，乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統，與悠遊卡建置等，都是由神通建置並維護。

換言之，在台灣只要搭乘大眾交通工具，用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1／3的業務，來自承接智慧交通專案，負責的員工翻譯社多達300人。在系統整合的投入，不但讓它獲得翻譯社經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項，也獲得東南亞多國的青睞，把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。

從昔日生產電腦到導航機，到今日蓬勃發展的智慧交通系統，神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做，真的是摸著石頭過河，是從基礎開始練功，」神通資科總經理蔣臺方形容。

時間倒轉至20年前，當時捷運剛完工，問題不斷，試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後，法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是，隔幾天就發生嚴重的電腦當機，導致全線停擺，民眾抗議不斷。

風雨飄搖下，當時的捷運公司董事長陳朝威親翻譯社自打電話給神通董事長苗豐強求援，希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走，幸好它用的系統我們懂！」蔣臺方說，馬特拉用的MicroVAX是翻譯社由神通代理，公司內部正好有熟悉該翻譯社統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下，終於讓木柵線重新運轉，度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉，我們來拉」，蔣臺方仍歷歷在目。

智慧票證系統 便利性受推崇

第二個難關在1999年到來，當時建置近十年的電腦系統已經過時，亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜，加上沒有原始碼，只能從現有的系統摸索，增加新難度。

當時捷運白天跑舊系統，深夜神通再用新系統測試翻譯社。「常常測到半夜三四點，」蔣臺方回憶，一開始轉到新的系統，捷運卻完全動不了，捷運局詢問原廠，得到回覆卻是要台灣自己想辦法。

後來經過反覆測試，才確認是驅動程式不相容，必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試，在翻譯社沒有原廠的奧援下，神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級，神通也與合作伙伴攜手，進一步跨入智慧票證。「捷運升級，我們也跟著升級，」蔣臺方表示翻譯社在建置自動收費系統上，單程票一路由磁票，進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱，升級為有自動偵測功能的門檔。

而悠遊卡系統建置，更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡，只能用在捷運上，台灣的悠遊卡可以用在公車、翻譯社停車場、與超商小額支付，支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高，曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。

在系統建置過程中，神通更翻譯社展現超高效率。比方在香港與新加坡，類似的票卡系統工程至少要花三年，神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張，每天交易量超過570萬筆。

悠遊卡的成功經驗，讓神通在2004年接翻譯社下高鐵訂位與自動收費的標案，之後又不斷改良。從原本只翻譯社能在車站臨櫃或自動售票機構買，2009年開始可以在便利超商用ibon購票，到2011年能用手機App「T Express」快速訂票，由單一走向多元的成功經驗，連外國都來取經。

「台北捷運能見度高，是一個很好的示範點，翻譯社蔣臺方笑著說，包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等，都由神通建置。

不僅承攬路運生意，神通的觸角也延伸到機場空運。

其中，2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統（e-gate），最為人津津樂道。透過人臉辨識科技，結合RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）與自動閘門等技術，可以讓旅客在短短12秒內通關，方便性有如搭捷運或高鐵，也有效減少了海關人翻譯社力成本。

減少人力成本 跨足海外市場

也因為系統高度的辨識能力，自動通關系統翻譯社不但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」，也獲得美國國土安全局肯定，進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關，平均每天有2萬人使用，約占出入境旅客兩成。累計至今，自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。

「只要第一次花點時間申請，以後出國翻譯社都好方便！」時常旅遊的陳小姐表示，自前年開始用自動通關系統，只要出國有同行朋友，她都會推薦朋友們申辦。

20年來，神通在智慧交通的業務翻譯社一開始的40萬到目前的10億台幣，占公司總營收由不到1％激增到三成以上。

然而台灣市場畢竟有限，當大型公共交通工程陸續完成，未來必須靠海外市場才能維持成長，因此神通正往積極翻譯社發展大眾捷運系統的東南亞國家擴展，「練功那麼久，該是要走出去的時候了！」蔣臺方笑說。

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  當台灣4G才剛開台時，全球科技潮流已看向5G了！3月初的世界行動通訊大會，宣告未來將是5G、萬物互聯時代，《遠見》直擊帶你一探究竟！

乍暖還寒3月天，西班牙巴塞隆納城郊，鬧烘烘的世界行動通訊大會（MWC）展場上，一位西裝筆挺的男士，頭戴虛擬實境顯示器Oculus Rift，翻譯社唇微張，彷彿進入另一個世界中。原來他正操作遠在2500多公里以外，位在瑞典的真實挖土機，鏟起土石再輕輕放下，再轉個方向，抬起頭看見的是北歐的天空，摘下虛擬實境顯示器那一刻他大呼：「太不可思議了！」

他跟來自世界各地參加MWC的逾9萬名科技人一樣，搶著朝聖最新的概念科技。

走在展場中，顯而易見，「虛擬實境」是2015翻譯社年最大噱頭。

人群大排長龍，體驗搭乘虛擬熱氣球升空，進入翻譯社彩色幻境。或是翻開實體書本時，恐龍躍然紙上，正朝你緩緩走來，或是用平板對準實體樂高積木房子，在螢幕上立刻生成一模一樣的立體房屋，虛實結合體驗，不少人玩到不禁叫出聲音來。

5G、物聯網是今年兩大主軸

在這場全世界最重要的世界行動通訊大會上，台灣也沒缺席。

3月20日卸任HTC執行長的周永明，也在翻譯社會預測，「虛擬實境將成為一般消費大眾的主流」；而中華電信董事長蔡力行則代表台灣電信業，首度受邀演講，「現在的電信商，已經從過去的以建置設備中心，變成以服務為導向。」

這場年度盛會，從各國最重量級的電信設備商、營運商、網路業者、到終端消費電子品牌老闆都親臨現場。愛立信總裁兼執行長衛翰思（Hans Vestberg）激昂演講指出，到今年年底，全球會有10億人用4G行動上網，到了翻譯社2020年，則有85億行動寬頻上網用戶，「進入5G時代，人們享受著比現在快百倍的連線速度、千倍的資料傳輸量，十倍電池壽命，那是何其重大的產業變革！」

呼聲最高的Google執行長接班人、Google資深副總裁桑德皮蔡（Sundar Pichai），用數字佐證行動通訊如何改變人們的生活：全球的用戶每月總共花10億小時行動上網，光是2015年，使用行動裝置拍下並分享的圖片會翻譯社有1兆張之多！

雖然，台灣去年4G才開台，但MWC現場，科技人口裡談的、想像的，卻已都是五年後、2020年要正式進入的5G時代。遠東集團董事長徐旭東及遠傳電信總經理李彬，相偕逛展，異口同聲，「5G跟物聯網，絕對是今年最重要的兩大主軸，也是考察重點。」

IDC研究經理高鴻翔也觀察，展場上最積極的就是電信設備商，談的話題則都不離物聯網。

5G時代來臨 萬物都能上網 翻譯社到底什麼是5G？除了更快的連線速度、更大的資料傳輸量外，如何掀起產業大革命？

從韓國電信執行長黃昌圭主演的一支廣告片可窺知一二。他坐著自動駕駛車上班，只說了「辦公室」，車子立刻計算出最佳路徑；車行期間，同時與西班牙、中國、美國主管多國視訊，雖然他輕鬆說著韓文，但系統自動翻譯成翻譯社多國語言，讓會議順利進行。接著，黃昌圭的孫女打電話進來，演奏小提琴的擬真全景影像（Hologram），立體而栩栩如生出現在眼前……。

黃昌圭解釋，要讓一台自動駕駛車順利運行，傳輸速度至少要達到每秒1GB資料量，倘若要支援10億台自動駕駛車，同時間傳輸的資料量大到驚人，光靠4G網路是不可能完成的。

「5G是為了超級連結、超智慧的世界而生，萬物都能上網，成熟時會有1000億個聯網裝置，」華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑翻譯社難掩興奮。他舉例，以現行最快的4G行動網路，一台時速100公里的自動駕駛車，從偵測到錯誤到反應煞車，還有1.4公尺的時間差，「但是進入5G網路，可以縮小到2公分的時間差，這絕對是死與生的差別，才能確保自動駕駛安全性。」

新概念：遠端遙控 感知技術

衛翰思提到，5G時代所訴說的是一個真翻譯社正網路型社會來臨，不僅只有技術變先進，「而是連結各個產業，串聯的不只有汽車、還有船舶、道路、停車場、充電站，更衍生出各式各樣的應用。」

描繪5G時代景象時，除了萬物互翻譯社，最夯的概念還在「遠距遙控」。未來，不管是農業、礦業、科學研究、或災難現場，都可以如同親臨現場，即時遠端操控，像鮮京電信展示的互動機器人，能遠距模仿人類舉手投足，當模特兒舉手活動，抬腳，左看右看，機器人也跟著同步動作。

高通資深行銷處長皮藍夏（Pete Lancia）翻譯社則提到，MWC跟消費性電子展最大的不同，是除了發表科技新品，還能看到各種最尖端無線通訊科技。

皮藍夏領著《遠見》記者介紹新技術，高通剛推出全球第一個商用超音波3D指紋辨識技術，還有受矚目的認知科技平台Zeroth，「未來的行動裝置會愈來愈聰明，會學習所處環境，然後自行調整，最簡單的例子是，當翻譯社偵測到嘈雜背景環境時，手機自動會把無聲轉為震動模式，以免使用者錯失重要電話。」

車聯網、穿戴裝置最有看頭

過去，不少人期待到MWC看最新發表的行動裝置。今年三星依舊舉辦被各國媒體稱為最盛大的發表會，推出獨創的雙曲面手機Galaxy S6 Edge，技驚四座。

只不過各大廠拚的除了旗艦機，更多的是琳琅滿目的穿戴式裝置：華為發表如同機械錶外型的智慧手錶，LG大力宣傳一只跟奧迪翻譯社名車結合的腕表，靠近車門就能解鎖，開車時能偵測心跳狀況，一發現到疲勞現象，會立即提醒駕駛。

Gartner研究總監安琪拉‧麥金泰（Angela McIntyre）觀察，相較於智慧型手機成長趨緩，今年是穿戴式裝置高速成長的翻譯社起飛年，看好在Apple Watch帶動下，全年智慧手錶出貨會從去年僅500萬，飆升到4000萬支，堪稱最熱門的科技話題之一。

車聯網市場熱鬧程度，亦是前所未見。

行動通訊晶片龍頭高通從消費型電子大展開始，就把車載應用列為重點項目，這回再擺出吸睛的瑪莎拉蒂智慧超跑，展示中控導翻譯社航、娛樂系統，後照鏡都變成攝影機，看著儀表板就能知曉前後左右的車行狀況；英特爾則與BMW合作展示智慧重機，搭配有各類感測器的智慧安全帽，一戴上去就能知道油耗、胎壓，還可聲控轉彎及答覆天氣資訊。就連聯發科也首度鬆口，正與大陸車廠密切合作，將在下翻譯社半年，跨足車載晶片。

陸廠大躍進 積極走向海外

行動通訊大會展場中，超過五成參觀者，身分是企業一級高階主管；展場心臟地帶的一級戰區集結一線品牌三星、LG、SONY，來自大陸的華為、中興、聯想同樣氣勢逼人。IDC研究經理高鴻翔感受深刻，全球前20大智慧型手機品牌，有12家來自中國，在中國國內的廝殺去年已經到頂點，今年重點就翻譯社是往海外發展，會再擠壓到歐美日韓大廠的市占率。

大陸二線智慧型手機品牌海信與金立，同樣大張旗鼓，重金進軍MWC，攤位設計不輸來自台灣的HTC、華碩、宏碁。

夜幕低垂時離開會場，搭火車回到巴塞隆納市區的西班牙廣場，抬頭一望幾盞豔紅探照大燈，在孟特惠克山丘上的國立美術館，打翻譯社上華為Logo及「Huawei」大字，都能感受到中國廠商走向海外的積極度。

過去，關心MWC的，集中在翻譯社網路設備業，電信商、及手機業者，但最近兩年互聯網巨頭更搶盡風采。

會展上最多人參加的一場高峰演講，來自臉書創辦人祖克伯，他暢談一年來在非洲四個國家、中美洲哥倫比亞、亞洲的印度，推動Internet.org計畫，讓開發中國家的人免費透過App連上網，合作的電信商也因此獲利。臉翻譯社書積極插旗低度聯網國家，除了公益，更重視背後潛在龐大可能聯網人口及商機。

吸引最大關注的新聞亮點，則是被稱為Google執行長接班人的資深副總裁皮蔡，選在MWC上證實跨入虛擬行動網路電信服務翻譯社（MVNO），仔細描繪發射無人機及氣球計畫，在高空中提供Wi-Fi熱點及4G LTE基地台，「我們要讓全球還難以行動上網的40億人快速連上網！」

網路巨頭各有盤翻譯社算，目的都是要抓住最多的聯網人口。從行動通訊大會看未來趨勢，這場主打萬物串連的跨界商戰，現在才正要開始。

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    連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創造公司的未來。

    2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金雞母。

  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例，去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

  比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

  究竟富邦人壽的祕技是什麼？

  搶新人 深耕校園近十年

  2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。

  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍，但富邦有信心三年內追上。

  「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

  近年來，富邦人壽除了人力成長是業界冠軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下的年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

  「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！」磊山保經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

  給舞台 鼓勵年輕人內部創業

  連續四年，富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。

  但重點是要留得住，伙伴叫他「帥總」的陳俊伴，黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。

  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時，就開辦「處經理養成班」，一期約30人，親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人，四年來新成立的通訊處共53個。

  「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

  「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的規格放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常只會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲。

  搏感情 用臉書凝聚向心力

  怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」？

  今年過年前，陳俊伴手寫了600張卡片，寫到手脫皮。許多人接到卡片後，興奮地在臉書上「打卡」。原來，陳俊伴都有在臉書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

  曾有同仁在尾牙上發表晉升感言，感性表示「等這一天已經15年」，因為從小父母離異，直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭，發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚，本來以為故事到此為止，沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊

連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創造公司的未來。

    2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金雞母。

  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例，去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

  比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

  究竟富邦人壽的祕技是翻譯社什麼？

  搶新人 深耕校園近十年

  2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。

  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2翻譯社009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍，但富邦有信心三年內追上。

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諾基亞跌落神壇 芬蘭奧盧劫後重生 (2019-05-13)

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諾基亞旗艦店

然而，奧盧的現狀某種程度上堪稱奇蹟。它沒有因此沉淪，而是上演了一場不平凡的重生。在最糟糕的諾基亞裁員過去5年後，奧盧的科技就業率比以往任何時候都要高，這很大程度上源於越來越多的創業公司在這里扎根。

奧盧的複蘇是當地政府官員、大學以及企業家團結一心，積極採取應對措施的成果。其他地區也已經面臨或終將面臨數字變革顛覆傳統經濟引擎所產生的動盪，奧盧的複蘇對於他們來說是一個值得思考的模式。在奧盧，這樣的迅速行動取得的成果催生出了一個在6年前還不可想像的傳統觀點。

“沒有諾基亞及其手機的興衰史，我們就沒有今天的移動產業，”奧盧經濟發展局BusinessOulu局長尤哈·阿拉-莫蘇拉(Juha Ala-Mursula)表示，“如今我們可以說，諾基亞的遭遇對於我們來說是不幸中的萬幸。”

諾基亞跌落神壇

奧盧是芬蘭第五大人口城市，坐落在波羅的海的東部邊緣，就位於冰封的拉普蘭邊界南部。該市有20萬居民和多所理工大學，在多代無線技術演變過程中發揮了核心作用。

諾基亞被譽為芬蘭的驕傲。儘管它把總部設在了赫爾辛基附近的奧斯波市，但是向北有8個小時車程的奧盧市已經成為了它的第二大據點。上世紀90年代末和本世紀初的大部分時間對於奧盧來說尤其甜蜜。諾基亞曾經是全球最大的數字手機銷售商，市場份額一度達到大約40%。

大約15年以前，諾基亞在奧盧擁有大約4800名員工，與大約2000家分承包商建立了業務聯繫。奧盧是諾基亞功能手機軟件的主要開發中心之一。曾經有一家芬蘭經濟研究所預計，在芬蘭十年間的經濟增長過程中，諾基亞貢獻了其中的25%。蓬勃發展的消費者業務加上另外一半向運營商銷售網絡和電信設備的業務，使得諾基亞成為了祖國的驕傲。

然而，這一芬蘭奇蹟在2007年遇到了瓶頸。這一年，蘋果公司發布了iPhone。似乎就在眨眼間，諾基亞從功能手機之王變成了智能機失敗者。隨後，諾基亞開始裁員，越來越多。 2013年，令所有相關方感到可怕的一幕出現了：微軟公司同意以72億美元收購諾基亞消費者業務。與此同時，諾基亞還在努力糾正也已疲軟的電信設備業務。

從一開始，微軟的這筆交易對於諾基亞員工來說就是一個壞消息。 2014年，微軟宣布裁員1.8萬人，其中包括1.25萬名前諾基亞員工。一年後，微軟再次裁員7800人，多數是手機業務員工。

微軟也在緩慢地向移動業務轉型，希望通過開發自主手機推動自動移動操作系統的發展。但是，微軟的運氣不佳。 2016年，微軟對收購諾基亞這筆交易減記76億美元，把諾基亞的收購價全部勾銷，幾乎關閉了諾基亞業務。

在奧盧的土地上，衝擊波似乎從未停止。

“我們一直到深夜還在想該做什麼，”前諾基亞員工阿拉·摩蘇拉(Ala-Mursula)表示，“我們想向前看，不回頭。沒有其他人能夠救我們。”

芬蘭有個詞叫“sisu”，指的是芬蘭文化中在磨難面前絕不屈服的精神。這個詞常常被用於二戰期間蘇聯對芬蘭的入侵，但是像奧盧遇到的這種局面，sisu也能引發共鳴。

隨著諾基亞的沒落，當地大學、企業以及政治領袖開始會面為奧盧的複蘇制定一個務實計劃。

數字健康帶來復甦

在評估奧盧的優勢時，該地區的領導人迅速想到了兩項資產。第一個就是奧盧在無線電信號工程領域的龐大人才儲備，該領域是移動技術的基石；第二個就是奧盧有著深厚的生命科學和數字醫療保健研究基礎。這兩者似乎為鼓勵數字健康創業公司打下了理想基礎，後者需要有醫療領域經驗的人士和聯網專家。

奧盧把奧盧大學醫院(OYS)、奧盧大學以及多個當地研究中心、正在開展的研究項目整合在一起，建立了一個名為“奧盧健康”(OuluHealth)的廣泛項目。

“人們想要引領更為健康的生活，”奧盧健康項目網絡主管明納·科姆(Minna Komu)表示，“我們能夠把技術植入這一城市來實現這一點。因此，為何不提供他們需要的工具呢？”

奧盧的目標是圍繞著數字健康完善和支持一套清晰的生態系統。在那些已經建立的項目中，奧盧大學醫院測試實驗室在一個醫院環境中測試使用5G和3D虛擬技術的產品；OAMK Simlab實驗室負責測試並從醫療保健提供商獲取產品反饋信息；奧盧福利實驗室負責在社會和住宅環境中演示產品。

這其中還包括了北芬蘭生物樣本數據庫(Biobank Borealis of Nothern Finland)項目，它包括了可供研究人員使用的海量醫療樣本。奧盧大學醫院已宣布，計劃在2030年之前投資5億歐元將自身轉型成為一個由數字驅動的“未來醫院”。

“我們現在能夠在人工智能的幫助下分析海量數據，”科姆稱，“這能夠讓大規模個性化醫療保健成為可能。”

目前，已有大約60家創業公司參與到了部分奧盧健康項目中。沒有哪家公司能夠像QuietOn這樣更好地解釋這股發展勢頭，該公司生產的降噪耳塞有助於提高人們的睡眠。

作為QuietOn的聯合創始人之一，珍尼·科倫尼(Janne Kyllönen)在幾年前為諾基亞工作，他發現自己的Bose降噪耳機太大，太笨拙。在諾基亞關閉了當地的一家辦事處後，他與另外一名前諾基亞員工馬蒂·尼蘇拉(Matti Nisula)一起成立了公司，利用他們在信號處理領域的經驗開發一款更為袖珍的產品。

QuietOn的早期版產品獲得了芬蘭航空公司的青睞，從而讓他們提高了產量。現在，第二版降噪耳塞已經發布，面向的是失眠消費者。 QuietOn聯合創始人們推舉另外一位前諾基亞員工佩卡·沙倫德(Pekka Sarlund)擔任公司CEO。

“我從1986年開始了我的諾基亞生涯，25年後在2010年結束，”沙倫德稱，“從這個意義上說，這個領域並不大，我們彼此認識。”

確實是這樣，許多其他QuietOn員工都曾在諾基亞工作過。 QuietOn創始人們還獲得了前雇主諾基亞的幫助，這多虧了諾基亞轉職橋接計劃(Bridge Program)。該計劃根據員工的工齡提供慷慨的離職補償金，並為選擇創業的員工提供另外2.8萬美元資金。

更長遠的規劃：5G和6G

數字健康生態系統的建設就是奧盧在奧盧創新聯盟(QIA)這一繖形結構下試圖遵循的藍圖。例如，QIA的第二大支柱就是信息和通信技術，基於奧盧的無線電信號人才和經驗進行打造，這是諾基亞的另外一項知名遺產。它的目標與數字健康項目類似，就是圍繞著信息和通信技術創業公司打造一套清晰的生態系統。

奧盧的這些努力得益於奧盧大學和諾基亞的研究人員在5G技術開發過程中發揮了關鍵作用。目前，5G正在全球進行部署。奧盧強調稱，該市有500多家本地公司正在開發出色的核心無線產品。奧盧已經與芬蘭運營商Telia合作，在港口和當地冰球場等地方開始早期5G網絡部署，以便把該城市作為一個試驗台。

“我們預計，首批5G應用將出現在自動化、遠程進程管理以及多種實時數據使用受益於5G低延遲和高速度的行業，”Telia芬蘭5G項目主管珍尼·克里斯汀(Janne Koistinen)表示，“奧盧的強大生態系統和經營者在推出新技術上的開明，加快了我們繼續在奧盧部署5G的決定。”

這些努力也獲得了諾基亞的幫助。儘管規模已經縮小，但是諾基亞目前仍在奧盧僱傭了2300名員工。奧盧依舊是諾基亞5G無線電設計和創新團隊的大本營。此外，諾基亞還在奧盧生產5G基站，已經把這裡的設施轉化成了未來工廠的模型。諾基亞在工廠的每個地方都安裝了傳感器，使用更好的數據分析來改善生產力，引進機器人來生產日益複雜的產品。

“我們在這裡有自己的工廠，”諾基亞奧盧研發主管賈尼·萊斯基寧(Jani Leskinen)表示，“為何不把它作為一個競技場呢？”

隨著其他諾基亞人才離職，ARM、聯發科以及以色列半導體公司Altair Semiconductor等過去幾年也在奧盧開設了辦事處，以吸引這些夢寐以求的工程師。有些公司甚至搬進了前諾基亞辦公大樓內。諾基亞之前分佈在奧盧的辦公樓已被改造用作實驗室或者創業公司的辦公場所。

奧盧還建立了規模為3500萬歐元的北方創業基金，這是一隻由芬蘭風投公司Butterfly Ventures管理的基金，混合了公共資金和私人資金。芬蘭政府的區域資本投資策略(RCIS)也在去年加入其中，宣佈為搬至奧盧或在這裡擴張的信息和通信技術公司提供一系列定向稅收減免和獎勵。

最後，奧盧還獲得了另外一項扶持。芬蘭已將奧盧指定為剛剛起步的6G努力的中心。奧盧大學教授阿里·普圖博士(Ari Pouttu)在5G標準演變過程中發揮了重要作用，他現在已經把注意力轉移到了下一個挑戰上，那就是剛剛起步的6G網絡研究。

這個項目將覆蓋未來8年時間，價值約為2.85億美元，其中一半來自公共資金，另外一半從行業合作夥伴籌集。

“行業不想討論6G，因為這會沖淡他們的5G宣傳，影響他們從5G網絡中賺錢，”普圖稱，“一年前，我們聽到了許多對於我們6G努力的諷刺性評論，因為所有人認為現在討論6G為時尚早。接著，我們聽到中國將啟動6G項目，然後是韓國。現在，行業的態度正在改變，因為大家都不想落後。”

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阿里達摩院發佈 2019 十大科技趨勢，涵蓋 AI、5G、區塊鏈等領域

阿里巴巴旗下人工智能研究院達摩院今天發佈了 2019 十大科技趨勢。十大科技趨勢内容涵蓋智能城市、語音 AI、圖神經網絡系統、5G、自動駕駛、區塊鏈等領域。

以下為阿里達摩院發佈的 2019 十大科技趨勢詳細内容：

趨勢 1：城市實時仿真成為可能，智能城市誕生

城市公共基礎設施的感知數據與城市實時脈動數據流將彙聚到大計算平臺上，算力與算法發展將推動視頻等非結構化資訊與其他結構化資訊實時融合，城市實時仿真成為可能，城市局部智能將升級為全局智能，未來會出現更多的力量進行城市大腦技術和應用的研發，實體城市之上將誕生全時空感知、全要素聯動、全周期疊代的智能城市，大大推動城市治理水準優化提升，預計在新的一年，中國會有越來越多城市具有大腦。

趨勢 2：語音 AI 在特定領域透過圖靈測試

隨着端雲一體語音交互模組的標准化、低成本化，會說話的公共設施會越來越多，未來每一個空間都至少會有一個可以進行語音交互的觸點。隨着智能語音技術的提升，移動設備上的實時語音生成與真人語音可能將無法區分，甚至在一些特定對話中透過圖靈測試。針對這一領域的規則甚至法律會逐步建立，引導行業走向規範化。

趨勢 3：AI 專用芯片將挑戰 GPU 的絕對統治地位

當下數據中心的AI訓練場景下，計算和存儲之間數據搬移已成為瓶頸，新一代的基於 3D 堆叠存儲技術的AI芯片架構已經成為趨勢。AI 芯片中數據頻寬的需求會進一步推動 3D 堆叠存儲芯片在 AI 訓練芯片中的普遍應用。而類腦計算芯片也會在尋找更合適的應用中進一步推動其發展。在數據中心的訓練場景，AI 專用芯片將挑戰 GPU 的絕對統治地位。真正能充分體現 Domain Specific 的 AI 芯片架構還是會更多地體現在諸多邊緣場景。

趨勢 4：超大規模圖神經網絡系統將賦予機器常識

單純的深度學習已經成熟，而結合了深度學習的圖神經網絡將端到端學習與歸納推理相結合，有望解決深度學習無法處理的關係推理、可解釋性等一系列問題。強大的圖神經網絡將會類似於由神經元等節點所形成網絡的人的大腦，機器有望成為具備常識，具有理解、認知能力的 AI。

趨勢 5：計算體系結構將被重構

無論是數據中心或者邊緣計算場景，計算體系將被重構。未來的計算、存儲、網絡不僅要滿足人工智能對高通量計算力的需求，也要滿足物聯網場景對低功耗的需求。基於 FPGA、GPU、ASIC 等計算芯片的異構計算架構，以及新型存儲器件的出現，已經為傳統計算架構的演進拉開了序幕。從過去以 CPU 為核心的通用計算而走向由應用驅動（Application-driven) 和技術驅動（Technology-driven）所帶來的 Domain-specific 體系結構的顛覆性改變，將加速人工智能甚至是量子計算黄金時代的到來。

趨勢 6：5G 網絡催生全新應用場景

第五代移動通信技術將使移動頻寬大幅度增強，提供近百倍於 4G 的峰值速率，促進基於 4K/8K 超高清視頻、AR/VR 等沉浸式交互模式的逐步成熟。連接能力將增強至百億級，帶來海量的機器類通信及連接的深度融合。網絡向雲化、軟體化演進，網絡可切片成多個相互獨立、平行的虛擬子網絡，為不同應用提供虛擬專屬網絡，加上高可靠、低時延、大容量的網絡能力，將使車路協同、工業互聯網等領域獲得全新的技術賦能。

趨勢 7：數字身份將成為第二張身份證

生物識别技術正逐漸成熟並進入大規模應用階段。隨着 3D 傳感器的快速普及、多種生物特徵的融合，每個設備都能更聰明地「看」和「聽」。生物識别和活體技術也將重塑身份識别和認證，數字身份將成為人的第二張身份證。從手機解鎖、小區門禁到餐廳吃飯、超市收銀，再到高鐵進站、機場安檢以及醫院看病，靠臉走遍天下的時代正在加速到來。

趨勢 8：自動駕駛進入冷靜發展期

單純依靠「單車智能」的方式革新汽車，在很長一段時間内無法實現終極的無人駕駛，但並不意味着自動駕駛完全進入寒冬。車路協同技術路線，會加快無人駕駛的到來。在未來 2-3 年内，以物流、運輸等限定場景為代表的自動駕駛商業化應用會迎來新的進展，例如固定線路公交、無人配送、園區微循環等商用場景將快速落地。

趨勢 9：區塊鏈迴歸理性，商業化應用加速

在各行業數字化的進程中，物聯網技術將支撑鏈下世界和鏈上數據的可信映射，區塊鏈技術將促進可信數據在流轉路徑上的重組和優化，從而提高流轉和協同的效率。在跨境匯款，供應鏈金融，電子票據和司法存證等眾多場景中，區塊鏈將開始融入我們的日常生活。隨着「鏈接」價值的體現，分層架構和跨鏈互聯將成為區塊鏈規模化的技術基礎。區塊鏈領域將從過度狂熱和過度悲觀迴歸理性，商業化應用有望加速落地。

趨勢 10：數據安全保護技術加速湧現

各國政府都會趨向於推出更加嚴厲的數據安全政策法規，企業將在個人數據隱私保護上投入更多力量。未來幾年，黑客、黑產攻擊不會停止，但數據安全保護技術將加碼推出。跨系統的數據追蹤溯源相關的技術，比如水印技術，數據資產保護的技術以及面向強對抗的高級反爬蟲技術等將得到更加廣泛應用。

圖片：達摩院

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文章來源：動點科技

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“貿易保護主義背景下兩岸科技產業交流合作研討會”在京舉行

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清華兩岸論壇第17期——貿易保護主義背景下兩岸科技產業交流合作研討會”在清華大學舉行。

中國臺灣網10月24日北京訊 （記者 李傑）23日上午，由清華大學臺灣研究院、《海峽科技與產業》雜誌社共同主辦的“清華兩岸論壇第17期——貿易保護主義背景下兩岸科技產業交流合作研討會”在清華大學舉行，來自海峽兩岸高校、研究機構的近30位精英專家學者薈萃壹堂，共同就“中美貿易摩擦與兩岸經濟關系走向”、“兩岸科技產業合作美國黑金發展的成效與挑戰”、“兩岸科技產業發展前瞻”三個子議題進行了深入研討。

臺灣東華大學公共行政學系榮譽教授、前臺灣方面陸委會副主委高長進行了論壇主旨演講。他指出，中美貿易摩擦的實質是產業發展的主導權的競奪，美國想要借助包括貿易制裁在內的各種手段來遏制中國大陸的科技產業發展，在這場貿易摩擦當中，臺灣也不可避免受到影響。

高長認為，隨著中國大陸貿易持續擴大與經濟掘起，融入國際經濟體系不斷加深，面臨外國的貿易壁壘會越來越嚴峻。歐盟和美國等發達國家先後推出“再工業化”政策，吸引制造業回流，特朗普上臺以後，更壹再強日本藤素台灣藥局   調“美國優先”、“美國制造”，未來歐美與大陸之間的產業競爭將更直接、更激化。中國大陸今後的產業技術創新動能，勢需更加依賴本身的自主研發。

高長還分析了中美貿易摩擦對臺灣經濟及臺灣高科技產業的沖擊，提出了企業中長期應對訂單減少、業務量萎縮等負面影響的經營策略，如合法避稅、分散生產基地、創新產品、升級轉型等等，並提出了加強兩岸科技產業合作的建議。

在中美貿易摩擦與兩岸經濟關系走向議題中，與會專家都認為，中美貿易摩擦有壹定的不可避免性，同時很可能是長期的，對兩岸經貿關系帶來了挑戰同時也有機遇，我們應放平心態來面對。

臺灣政治大學國際關系研究中心研究員、兩岸共同市場基金會執行長陳德昇指出，中美貿易摩擦不是短期的經濟摩擦，而是中長期的對抗和挑戰。

陳德昇認為，中美貿日本藤素易摩擦部分訴求，可以作為中國大陸邁向市場經濟自我提升與精進的機會，有利享有“市場經濟國家”地位，並深化兩岸產業合作。

他指出，即使美國批判“中國制造2025行動計劃”，但中國大陸經濟發展仍會朝向高質量轉軌，臺商在知識價值鏈中的角色仍具有功能與價值。臺商投資大陸30年貢獻顯著，但也正面臨轉型升級挑戰與市場競合劣勢，中美貿易摩擦與新南向政策將弱化兩岸經貿依存關系，大陸的惠臺經貿政策，仍有需要補強配套措施與梳理政策環境的迫切性。

清華大學臺灣研究院常務副院長、教授殷存毅指出，中國大陸產業發展的關鍵支撐是國內市場規模。沒有其他經濟體在短期內能有足夠的人力資源和基礎設施替代中國大陸成為產業集群系統。因此，中美貿易摩擦中國大陸雖受壹定沖擊或影響，但對中國美國黑金大陸而言是承受得起並可控的，試圖以此擊垮中國大陸的產業鏈不可能成功。

殷存毅也表示，這並不代表我們樂於看到貿易摩擦，摩擦不是中國大陸發起的，美國加征關稅對中國大陸傳統出口導向型的產品影響較為顯著，這其中對部分臺資企業影響較大。中國大陸因應美國貿易保護主義的戰略選擇是，加大對外開放和改革力度，加強與美國之外的經貿交流與合作，並轉變發展模式，更加註重提升國內消費需求以促進經濟增長，以穩定和增強產業鏈的發展。更加強調技術創新與自主發展。這就為兩岸經濟交流與合作註入了新的動力，也為臺資企業開拓大陸內需市場和參與大陸經濟發展提供了可能性和必要性。通過進壹步的深化交日本藤素 流與合作，臺資企業在大陸具有更廣闊的調整余地和發展的空間，將使兩岸社會經濟融合程度進壹步提升。

商務部國際貿易經濟研究院臺港澳研究中心研究員、海峽兩岸關系研究中心特約研究員劉雪琴表示，雖然中美貿易摩擦對兩岸經貿合作有壹定影響，同時也給兩岸經貿合作帶來了新機遇。

劉雪琴通過分析指出，中美貿易摩擦之下，大陸繼續保持經濟平穩增長，具有應對外部沖擊的基礎。經濟結構持續優化，高質量發展已見成效。內需已成為大陸經濟增長的重要動力，同時，大陸全方位擴大開放，投資環境持續優化。另外大陸積極擴大進口，有利於兩岸貿易發展。繼續降低進口關稅，服務市場開放也帶來巨大市場空間。這都給臺商參與分享大陸經濟成果帶來利好。

清華大學臺研院副教授鄭振清通過對比2005年和2017年臺灣家庭經濟狀況與對兩岸經貿態度的交叉分析的兩組數據，總結出十多年來臺灣經濟不景氣和家庭收入增長停滯，對民眾的兩岸觀已經產生了累積性的影響，日本藤素台灣藥局  家庭收入增加者趨向於支持擴大兩岸經貿，反之則不然。但隨著時間的推移，越來越多的臺灣低收入家庭民眾也支持加強兩岸經貿關系。

鄭振清分析認為，在全球化沖擊和選舉政治動員的年代，主觀的、被感知的兩岸經貿關系與客觀的兩岸經貿關系存在明顯的差距，啟示我們在繼續深化兩岸經貿關系的同時要重視對基層民眾損益情況的了解，註重“以人為本”，使得兩岸經貿關系走向包容性和可持續性，避免“太陽花學運”類似事件的沖擊。

在“兩岸科技產業合作發展的成效與挑戰”、“兩岸科技產業發展前瞻”兩個子議題中，兩岸專家學者也提出了很多真知灼見和建議。

工業和信息化部電信研究院規劃設計研究所所長胡堅波提出，數字經濟背景下，5G技術成為通用型技術，對經濟社會轉型發展作用巨大。根據中國信通院的測算，預計5G在2020——2025年，將拉動中國數字經濟增長15.2萬億元。其中智慧交通、醫療健康、工業互聯網、文體娛樂、智慧教育等是5G應用創新和試驗比較集中的行業應用，這些應用大多處於發展初級階段，但未來市場前景廣闊。兩岸可以在5G應用培育方面加強合作互補，共同迎接萬物互聯時代的到來。

工業和信息化部賽迪研究院裝備工業研究所所長左世全發言表示，智能制造被稱為工業4.0或工業物聯網，即制造業的數字化，正給生產地點、生產和參與全球價值鏈的方式帶來深刻變遷，作為“世界工廠”的大陸擁有廣闊的需求市場和日漸提高的IT能力，臺灣也在實施智慧機械產業推動方案，兩岸應該攜手，共同打造務實適用的智能制造生態系統，共啟產業升級窗口。

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新興技術已逐漸改變運動產業運作方式

科技應用已改變許多行業的規則與運作方式，國際研究��顧問機構Gartner公布2017年新興技術發展週期報告（Hype Cycle for Emerging Technologies），點名未來十年的三大趨勢：

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1. 人工智慧

人工智慧具備龐大的運算能力、近乎無限的資料量，加上深度神經網路技術近年來的進展，將成為未來十年最具突破性創新力的技術，得以解決無前例可循的問題。與人工智慧領域相關的技術包含：深度學習（Deep Learning）、通用人工智慧（Artificial General Intelligence）、自動駕駛（Autonomous Vehicles）、認知運算（Cognitive Computing）、商用無人機（Commercial UAV）、對話式使用者介面（Conversational User Interface）、機器學習（Machine Learning）、智慧塵（Smart Dust）、智慧機器人（Smart Robot）與智慧辦公室（Smart Workspace）等。

2. 透明沉浸式體驗

隨著技術的發展，工作場所、家庭以及與企業和其他人的互動將變得更具適應力且更流暢，三者的關係也將逐漸密不可分，而透明沉浸式體驗這些以人為本的技術，正逐漸沿著新興技術發展週期，成為帶動其他趨勢成長的前瞻技術。沉浸式體驗的技術包含：4D列印（4D Printing）、擴增實境（Augmented Reality）、腦機介面（Computer-Brain Interface）、連網家庭（Connected Home）、人類機能增進（Human Augmentation）、奈米碳管電子（Human Augmentation）、虛擬實境（Virtual Reality）與三維立體顯示（Volumetric Displays）。

3. 數位平台

要實現上述革新的新興技術，首先要有大量數據和先進的運算能力，而這些就是數位平台技術，其中包括5G、數位分身（Digital Twin）、邊緣運算（Edge Computing）、區塊鏈（Blockchain）、物聯網（IoT）平台、神經型態硬體（Neuromorphic Hardware）、量子運算（Quantum Computing）、無伺服器平台即服務（Serverless PaaS）以及軟體定義安全（Software-Defined Security）。

這些科技帶來的改變在運動產業領域也不例外，近年來，新興技術被廣泛運用在運動相關領域上，例如數據資訊服務、賽事體驗與分析、職業運動選手培訓、運動媒體服務、商業決策服務、運動產品智能化、電子商務等，而歐美先進國家的職業球隊更透過新興技術，即時掌握球員整體表現、進行戰略規劃、瞭解現場球迷球賽體驗等，顯見新興技術已逐漸改變運動產業的運作生態。本文即在分享新興技術改變運動產業運動方式及未來發展趨勢的案例。

科技運動產品與數位平台的結合

結合感應裝置以蒐集數據、以及數據存放的數位平台，是科技應用的第一步。目前市場長有這個成千上萬的可穿戴設備和智能服飾能夠幫助人們監測自身的運動能夠狀態，但在運動領域中有越來越多廠商投入更精確、更專業的科技運動產，協助運動員獲取更為專業的運動數據以及運動狀況的分析。

1. Wilson的智能籃球與配套app

專業的運動設備品牌 Wilson 推出了一款名為 Wilson X Connected的智能籃球，售價為200美元。除了跟普通籃球一樣之外，這款籃球的內部內置了多個傳感器，可以通過藍牙將數據傳送到用戶的手機，還有多種訓練模式，可以根據用戶的投球動作等情況對其投球水平作出評價，協助運動員改善射球技術。另外，它還帶有配套的 APP，可以記錄用戶的打球運��過程，繼而用戶可以透過 APP 了解自己的運動情況。

2. Babolat的智能網球拍

法國的網球公司Babolat推出了兩款智能網球拍：Play Pure Drive和Pure Aero Play，其主要原理是在球拍中植入一顆感應晶片，內置六軸傳感器、加速器和陀螺儀，感測器隱藏在把手中，可以測量揮拍的力道、擊球點、擊球的速度及揮拍次數，而揮拍次數包含了正拍、反拍及切球的次數統計，並將數據傳輸到手機上，通過專業的APP進行分析。App也設計一個特殊計量單位-Pulse，類似Nike的Fuel，Pulse是綜合各項數據所推算出的分數。使用該款球拍可為用戶指出自己不足之處，提醒需要改進之處，這是普通球拍無法做到的。目前該款球拍已獲得國際網球聯盟的認可，可以在各大公開賽使用，只有一個限制——教練不能在比賽中使用它的資料，只能賽後使用。

3. 美國職棒大聯盟(MLB)與致力於獲取更有價值的球員表現資料

資料已經是棒球轉播中的重要組成部分，為了給觀眾更有感、更精彩的賽事，MLB決定在2017賽季擴大與可穿戴技術領域的合作，宣佈允許四家資料分析公司在本賽季為球隊、球員提供穿戴設備，供訓練甚至比賽中使用，以求系統化地收集、分析球員表現資料。

4. 壓縮護臂廠商Motus Global

Motus是專注於生物力學的公司，最近研發出了一種高科技袖套，袖套上搭載有生物識別辨識(biometrics)，能夠隨時觀測投手的手臂狀況，並藉此降低選手受傷的機率。Motus袖套上有一個小口袋，裡頭有3D動作感測裝置來收集即時資料，這些資料包含有投手的揮臂速度、投球數、手肘負荷程度(特別是觀測投球主要使用的韌帶ulnar collateral ligament，Tommy John手術也是主要修復這條韌帶)、放球點以及工作量累積。打者的數據則會以揮棒速度來分析全身的力量使用情形，這這些數據會送到App，讓教練或是隊醫能及時獲得訊息並做出調度。

5. 可穿戴生化監測儀廠商Zephyr Technology

這家公司的主打產品BioHarness是一款監測帶，用於即時監測心跳、呼吸、心電圖以及姿勢等指標。

6. 可穿戴技術的Catapult

Catapult 團隊研發的設備內置了陀螺儀、加速計等感測器，能夠監測跑動距離、速度、變向、加速、減速、彈跳、心跳等多項資料。之後這些資料將被傳輸到電腦之中做進一步的分析，這就可以讓教練、隊醫，還有運動員一覽每個人的運動量。資料體系使得他們能夠依據每一個球員的不同身體狀況來設定程式，糾正一些可能導致傷病的地方。

7. 手環廠商Whoop

2016年賽季，Whoop攜手MLB，開展了棒球史上規模最大的一次針對球員表現資料與身體狀態恢復期的研究，並在當年12月發佈了研究結果。230位小聯盟球員在6月到11月間，每天佩戴Whoop手環約21個小時（正式比賽期間除外），由感應器記錄下球員全天包括訓練、睡眠等活動中的心率、體溫、運動數值等資料，再對有效資料進行分析統計。WHOOP的作用在於球團、教練和球員能更加了解自己的身體狀況。

此外，在日常訓練中，三家致力於藉助球棒感應器與棒幅追蹤器進行數據分析的公司- Blast Motion、Zepp Labs和Diamond Kinetics，也已經獲准本賽季為MLB球員提供其產品。各家公司提供的裝備雖不相同，但其核心是一樣的：提供可以幫助球員提升能力的建議，並預測潛在的受傷風險，從而幫助球隊提高勝算。研究數據為運動員和教練提供了更好的訓練方式，運動員可根據自身的檢測數據調整作息，改變一些習慣，同時也能隨時掌握自己的身體情況，若出現傷病，及時修復治療；到異地比賽，教練員也可以根據數據決定到達時間，方便運動員體能恢復。

人工智慧在運動的應用與發展

1. 體育媒體用 AI快速掌握重要訊息

英國著名體育媒體GiveMeSport成立於2011年，主要基於 Facebook 專業發布與體育相關的新聞、專欄文章等，2016年10月，該公司被 Breaking Data Corp.(另一家人工智慧技術提供商)收購，利用該公司的 AI 技術，其成功立於一眾競爭者之前列。

GiveMeSport 在新聞報導中的具體應用在於，在新聞頻道的兩個終端- 讀者與記者端- 應用 AI 技術，包括分析和反應片段以及重大新聞的報導。透過自然語言處理（NLP），Breaking Data 的 AI 技術能夠實現對 Twitter 的秒級掃描，並通過預定關鍵詞，如足球隊、球員名字、球隊名稱、俱樂部、聯賽、比賽場地等等，來篩選相關內容。在這個過程中，GiveMeSport 使用了 Breaking Data 的 AI 技術，可將各個公開的數據源，如 Facebook、Reddit、維基百科等等，匯集在一起，追蹤社交網路(主要針對的平臺是Facebook)上的體育熱點，再識別自然語言，幫助編輯搜集資訊，並預測和判斷內容的趨勢，提前對可能形成的熱點進行跟蹤。

2. 以數據運算找出勝利方程式

與運動員切身相關的，是物聯網與大數據的結合，幾乎成了職業運動的勝利方程式。美國職棒大聯盟數據棒球的秘密武器「Trackman」是以都卜勒雷達(Doppler radar)為基礎的彈道追蹤系統，涵蓋範圍從投手丘到打擊區，可針對投手和打者送出的球，測量其轉速、旋轉角度、垂直和水平位移等。Trackman把收集來的數據全部存到雲端，累積成大數據後，未來一顆球投出來，可立刻算出它被打成安打的機率，把質性描述量化，也可進一步比較打者和投手表現。

Trackman與另一套高速攝影系統「ChyronHego」結合，Trackman追球、ChyronHego追人，從攻守方將整個球場3D重建，兩套系統並稱「Statcast」，已是目前大聯盟30支球隊主場的必要配備。而慢了幾年的日本職棒，也陸續以球團名義添入這套系統，像是東京巨蛋，就趕在2017年初的經典賽前安裝。科技不只是幫助球員訓練，對球隊的票房和經營，或是提升裁判素質，都可能帶來助益。

3. 運動數據追蹤幫助運動員提升表現

英國職業橄欖球俱樂部Harlequins和運動科技公司Catapult合作，由後者開發的穿戴裝置能追蹤記錄球員的體適能資料，並使用獨家運算法進行分析，幫助球員調整訓練強度和傷勢復原計畫，並降低運動傷害風險。Harlequins會將賽季資訊和體適能資料傳送至球員的智慧型手機，該公司設有「運動科學主管」一職，負責管理球員的訓練量，每天都須將穿戴裝置記錄的球員全球定位系統(GPS)和心律資料量化，而且每天一早須要求球員填寫問卷，以了解他們的健康、睡眠等狀況，然後加以分析。將科技整合到日常生活中，再結合球員的競爭直覺，通常就能成功。

透明沉浸式體驗 - 運用VR提升賽事觀看體驗

NBA於2016年10月20日時宣布與虛擬實境公司NextVR合作，成為第一個與VR結合轉播賽事的職業運動，當時這項服務僅對 NBA League Pass 訂閱用戶開放，並且只支援三星 Gear VR 一種設備，NBA 2016-17賽季則是更進一步，提供了一整年、規律性VR賽事轉播，球迷只需要成為NBA League Pass會員，費用為199美元。

VR轉播的賽事內容包含專用播報員、多角度轉播以及優化後的VR圖片，此外，中場休息時間還會提供電視上看不到、專屬於會員的場內360度影片(例如可以觀看虛擬現實信號的現場啦啦隊表演和幕後更衣室直播)，整體的轉播品質與過去僅提供一支360度攝影機的內容來說，提升了很多。

從 2017年2 月 23 日開始，NBA還將開放單場比賽的 VR 直播購買權限，用戶只需花費 6.99 美元，就可以收看單場的 VR 比賽直播了，目前這還是一個剛開放的優惠價格，以後會不會漲價不一定。當然，已經購買了 NBA League Pass 訂閱服務的用戶，不會受到影響。

運動科技未來發展趨勢

過往人們對運動選手的好成績，多半認為是來自選手本身的資質與努力，再加上有好的教練團隊栽培、情資蒐集與分析，但現今新興科技扮演了關鍵性角色，賽前，幫助選手進行客製化的訓練，並制定最有效的作戰計畫；可以說，運動賽事的本質，很大部分即在於數據的蒐集、運算與分析。如今，各項穿戴裝置讓蒐集來源變多，加上分析數據的運算能力提升，以及雲端平台的高度發展，都讓運動賽事變得更加趨於科技化、智能化與資本化。

新興科技也讓運動產業朝向物聯網商務模式發展。在物聯網時代，硬體設備擴建、網路應用發展、軟體應用與數據演算，是同步進行，以產品作為服務的載體，使用資料作為服務的媒介，在不斷蒐集、累積資料的過程中，持續挖掘用戶需求的缺口，並利用擷取資料產生的資訊服務，為使用者創造價值。

在這樣的模式下，企業的致勝關鍵有二：

1. 穩定且持續增加的使用者基礎

在物聯網時代，單是一個人家中的聯網設備就可能有數百個，全球則會有數百億個設備，但目前物聯往廠商大多是為了做產品而做，沒有足夠附加價值吸引消費者，例如市面上有許多智慧家電，可透過 App 開關家中電器。因此，如何有穩定且持續增加的使用者資訊，甚為關鍵，才能從中找出使用者情境；隨著服務次數增加、內容提升、使用者經驗改善以及技術進展，就會讓具有商業價值的物聯網生態系誕生。

2. 跨業合作及積極整併以因應多領域資料收集需要

隨著消費者生活逐漸朝智慧生活發展，物聯網設備也無所不在，不可能要求消費者只應用單一產品或服務便能滿足所有需求，因此，以使用者情境為中心，進行跨業整合或同業整併，便是大勢所趨。在運動產業中，除了前述不同新興技術的應用整合之外，與其他產業的的跨業整合亦是各國發展重點，像是運動與觀光休閒、醫療保健及文化創意等產業的結盟，讓民眾在參與運動的同時，還能前往在地觀光景點特色、體驗在地人文創意氣息等，進一步創造更多產業應用與經濟價值。

◎ 作者：黃毓瑩，本文經作者授權轉載於領客體育。

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關廠風波肆起、顯示屏遭質疑:三星能否靠5G絕地求生

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SAMSUNG – 三星旗艦店

除此之外，被三星放於與智能手機業務同等重要的顯示器業務，也受到競爭對手的質疑。 LG方面表示，三星發布的QLED產品並不具備真正的QLED顯示技術，而是加了QD背光板的液晶電視。

對於此次裁員的真實性，三星並沒有否認，而是回應稱，對相關業務進行了調整，以此推動在中國5G市場中的快速增長。三星在5G技術領域持續佈局多年，然而其營業利潤卻出現了持續下跌趨勢，5G技術能否扭轉其業績的頹勢呢。

在華業務一再調整，頻陷裁員、關廠風波

近年來，面對國產手機品牌的競爭，三星曾引以為豪的手機業務遭遇滑鐵盧。據記者了解，2016年，三星手機在中國手機市場銷量統計報告中已被歸入到“其他品牌”的行列中。 IDC數據顯示，2018年全年，三星手機的中國智能手機市場份額已不足1%。

與此同時，三星電子進行了多次大規模架構調整。 2017年8月初，據外媒報導，三星電子一位高管透露，三星對中國業務部門進行了重組，希望扭轉智能手機銷量下滑的趨勢。據了解，此次重組三星關閉了7個銷售點，取而代之的是設立了更加細分的22個分支。對此，業內人士表示，這或許意味著三星開始在中國市場收緊渠道。

今年六月，又有消息爆出，三星一份內部文件顯示，6月初，三星電子已調整此前的23個分公司架構，改為11個分公司28個大區。

此外，三星在中國的工廠接連關閉。早在2018年4月，藍鯨TMT記者曾獨家報導深圳三星電子通信公司將被撤銷，除6位韓籍高層外，所有員工將於4月底全部遣散，遣散人數約320人左右。同年12月，又有媒體爆出，三星位於天津的工廠天津三星通信技術有限公司將於2018年12月31日停產。

然而，三星手機“厄運”並沒有就此結束，今年十月初，有消息稱三星電子已在9月底暫停廣東惠州手機工廠的生產。據悉，這是三星在華的最後一座手機工廠，對此三星電子表示，這個“艱難的決定”是為了提高效率。

對此，第一手機界研究院院長孫燕飚表示，“三星的製造端，包括天津和惠州的工廠全部都挪到東南亞和印度去了，首先裁工廠生產人員，隨後會影響到製造端供應鏈的工作人員。”

彼時，業內人士曾對藍鯨TMT記者表示，三星能否找到好的代工廠來替代中國，目前還有待觀望，若是代工廠不如中國工廠，或將對三星手機生產造成一定影響。

對此，三星電子也採取了應對措施，決定將每年生產的3億部智能手機中的20%（6000萬部）委託給中國企業生產，韓國供應商的供貨量將大幅減少。

著重佈局QLED顯示技術，QLED 8K電視被質疑造假

業內人士表示，事實上，三星集團在全球擁有多條產品線的，手機業務僅是其核心競爭力之一，三星在顯示屏方面的業務遠比普通用戶想像得要強大。

三星繼承人、公司實際領導者李在鎔承諾，該公司將在顯示器業務上進行長期投資，並且稱顯示器業務是三星的三大支柱業務之一，與儲存芯片業務以及智能手機業務同等重要。

據記者了解，三星在顯示器領域多方佈局，有消息稱，三星顯示器公司計劃投資13.1萬億韓元（約110億美元），用於開發和製造下一代顯示器產品，以此來應對來自中國競爭對手的供應和價格壓力。

在大屏顯示技術方面，三星則著重佈局QLED量子點屏幕。消息顯示，三星顯示器在一份聲明中表示，該項投資的重點是將韓國一條LCD生產線轉變為大規模生產更先進的“量子點”屏幕的設施。三星顯示器補充稱，這項投資將會創造8.1萬個就業崗位。

業內人士表示，這項投資被視為是三星重塑顯示器行業的一個舉措，同時此舉還能幫助三星保持其在全球市場上的領先地位，以及在韓國市場上的主導地位。

三星QLED 8K電視自從發布以來一路收割了國內外媒體的各種好評，IFA 2019“最佳電視獎”、AWE艾普蘭金獎、CES2019創新獎均囊括。

然而，就在三星的QLED火焰燃得正旺之際，卻與LG掀起了8K大戰。在柏林舉辦的2019消費者電子展上，LG公開指出三星的8K電視不符合標準。隨後，兩家企業在9月17日舉行了技術說明會上，互指對方的8K電視不達標。

隨後不久，LG便就三星電子的一則電視廣告向韓國企業監管機構提起訴訟，指控其QLED品��具有“誇大性、誤導性”。 LG表示，三星的QLED電視不過是加了QD背光板的液晶電視而已，並不是使用量子點發光二極管的“真QLED”顯示器。

如今正處於顯示技術革新換代時期，多種新興顯示技術展開激烈角逐。據記者了解，近年來OLED技術、QLED技術、Micro LED技術分別在不同的場景佔據的市場。

今年4月，中國OLED產業聯盟副秘書長陳金鑫在青銅光谷青桐匯光電顯示專場上表示，預估OLED市場規模在2018年達到255億美元，到2022年達到500億美元；柔性OLED市場份額將在兩年內超越LCD。

LEDinside 研究數據顯示，2022 年 Micro LED 顯示的市場銷售額將達到 6.94 億美元，2025 年市場規模將達到 29 億美元。

對此，家電行業資深觀察人士劉步塵表示，現階段，就顯像水平看，QLED和OLED大致相當，QLED的差異化優勢是不會燒屏，OLED的差異化優勢是柔性顯示。劉步塵稱：“在Micro LED技術出現之前，大家一般傾向認為OLED代表了顯示技術發展方向，但Micro LED和OLED相比優勢更明顯。當然，還有一項技術也不可忽視，即印刷顯示技術，不過該技術還在研發中。”

���於QLED顯示技術的發展現狀，資深產業經濟觀察家梁振鵬表示：“現在市場上沒有真正的量子點電視，市場上所有號稱QLED的電視事實上都是液晶電視，只不過是在液晶電視液晶屏幕後面的LED背光源上加了一層量子點膜，改善了傳統液晶電視的色彩，並不能改變液晶電視的顯示缺陷。”

押注5G手機，手機中國區迭代與品牌策略跟不上友商

此次陷入裁員風波的三星並沒有直接否認裁員的消息，而是對媒體回應稱，三星電子以5G產品為核心調整了產品線，此次“業務調整”是為了強化三星電子在中國的移動業務，以此推動在中國5G市場中的快速增長。

業內人士表示，隨著5G的商用落地，三星電子想要在中國重新獲得市場，5G被認為是不可喪失的機會。早在2009年，三星就開始針對5G技術展開超高頻研究，同時加大技術研發，截止2019年初，三星電子申報的5G核心標準專利達1400餘項。日前，三星Galaxy S10 5G版正式在韓國上市，值得注意的是，Galaxy S10 5G均採用三星自己的5G解決方案。

此外，三星電子還在中國宣布了一項名為“三星5G先鋒計劃”的5G過渡期計劃，為現在想要更換手機卻顧慮5G網絡即將到來的用戶提供換機服務。

而在售價與戰略佈局發麵，三星也對其5G手機做出了相關調整。今年10月，三星發布了中端5G手機Galaxy A90 5G，售價4499元，有網友稱之為“華為價”，而華為手機正是佈局4000元到5000元之間的價格。

孫燕飚稱：“運營商目前未給5G手機任何補貼，所以早前三星的以舊換新模式成為5G手機唯一的推廣方案，被華為、vivo等手機廠商廣泛應用，而且三星手機是唯一一個銷量突破100萬的手機品牌，銷量優勢體現了其5G技術的成熟度比較高。 ”

然而，三星智能手機在國內智能手機市場中仍處於其他手機行列。孫燕飚表示，vivo和愛酷早在九月份之前就推出了價格適中的5G手機，這無論是線上還是線下，都成為5G手機新的賣點。

此外，三星電子的運營利潤已出現持續下跌跡象。根據三星電子發布的2019年第二季度財報，其第二季度運營利潤為6.6萬億韓元（約合55.9億美元），同比下滑55.6%。

近日，三星電子發布的第三季度財報顯示，報告期內，三星營收為62萬億韓元（約合518億美元），同比下滑5.3%；營業利潤7.8萬億韓元（約合67億美元） ，同比下滑55.7%，主要因為芯片價格持續下跌。

孫燕飚表示：“5G技術是可以提升三星在中國區的業績的，只不過是提升幅度多大的問題，這就需要三星有一個強有力的產品組合，三星手機還需要針對中國的產品迭代方面還需要做一些功課。”

獨立電信分析師付亮對此表示認同，付亮表示：“三星是全球做的比較好的5G手機廠商，但三星手機中國區一直跟不上中國廠商的節奏，包括宣傳、渠道策略等，而競爭對手都在積極調整策略。”

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from 關廠風波肆起、顯示屏遭質疑:三星能否靠5G絕地求生 via KKNEWS

[jollystudentdetectivefan-blog]

柳傳志稱聯想將分拆公司上市；華為回應澳大利亞禁止其供應5G網絡

柳傳志：聯想控股著手拆分旗下公司上市

“聯想控股上市三年，按照規定已可以開始分拆旗下公司上市，公司也會按照預定戰略推進相關事宜，”聯想控股董事長柳傳志6月28日向財新記者表示：“聯想控股隱藏著若干個能開出去的船。 ”

柳傳志當天接受財新等媒體採訪，就聯想控股的發展和未來戰略做出說明。

柳傳志回顧聯想各個業務板塊的發展歷程指出，2000年之前，聯想主要有兩大業務，即楊元慶領導的自製品牌電腦公司聯想集團以及郭為領導的IT代理業務公司神州數碼，兩家公司獨立上市後，聯想開始多元化發展。

華為：如果澳大利亞禁華為供應5G網絡將損害經濟

網易科技援引ABC的報導，中國電信巨頭華為澳大利亞董事長周三表示，如果澳大利亞禁止華為參與本國下一代移動網絡技術，澳大利亞的經濟前景將受到損害。

2011年，澳大利亞就以國家安全為由，禁止全球最大電信設備供應商華為(Huawei)競標在全國推廣的國家寬帶網絡合同。

據媒體報導，目前，澳大利亞政府正準備禁止華為供應5G網絡，而5G網絡是手機技術的下一個變革，將於明年開始在澳大利亞提供商業服務。

華為澳大利亞公司董事長約翰·洛德(John Lord)在接受澳大利亞國家新聞俱樂部採訪時表示，華為位於深圳的總部正在與各級政府就參與5G業務進行討論。他駁斥了有關即將出台禁令的報導，稱其僅僅是“假設”，並補充，華為尚未考慮這一結果。

特朗普為富士康站台，贊其美國工廠為“世界第八大奇蹟” ，給40億美元補貼

日本藤素又治癒一深度陽痿ED患者,臺灣最新真實案例效果分享

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家住台灣高雄市苓雅區的劉先生: 第一次 發現我有性功能障礙的時候是在去年的八月份, 那時候在一次房事的時候鼓搗了很久, 女朋友各種挑逗都沒有反應, 起初以為是太累了, 也沒有在意, 在十月的時候發現根本無法勃起, 作為一個27 歲的男人, 這對我打擊特別大, 當時急忙在醫院求醫, 記得特別清楚, 進去看醫生眼神, 那種不屑中帶著憐憫的眼神, 暗暗發誓一定要治好, 經過幾番檢查, 診斷出ED, 瞬間心中抱有的希望都破滅了, 聽從醫生的建議拿了藥就回去如實吃了, 生活習慣也改得早睡早起結果吃了三個月都沒有效果, 接著又聽說大陸一個遠近聞名的老中醫, 過去診斷後也是開了一大堆藥,回來吃過一段時間後只是感覺精力更足, 下體依舊沒有任何起色。 這個時候事業也順心一點, 我就花了更多的時間找原因, 後來在跑訪一次日本後, 一個合作廠商帶我去體驗日本的xx, 結果在專業女優的挑逗下也無懼於事, 他出來後也感覺出來我有那方面問題, 就給我介紹了日本藤素 , 然後給我帶了一罐回去, 我也在網路上查了不少, 許多有出現無效和副作用和假貨的情況, 回去後抱著日本買回來的按照說明吃, 半個月的時候, 早上起來下體有隱隱的灼熱感, 感覺上像是充滿能量 , 這時候我直覺告訴我有效果, 然後迫於面子原因,自己在網路上買了一罐繼續服用, 結果吃了居然沒效果了? 後來沒辦法, 聯繫了一下日本的合作廠商, 他告訴我說, 日本藤素在整個亞洲乃至歐洲都是十分火爆的產品,許多人就會去模仿製造假貨進行盈利,他之前也在網路上買過假貨,一個是價錢貴,還有就是無藥效。接著他就給我介紹一個網站: HTTP://www.tengsustore.com/他說是他一個朋友在做保健品代理,在全亞洲都有正品售賣站,是從工廠製造後從日本出口到世界各地的,品質絕對保證 , 然後我就在網站買了一個療程,幾天就到貨了,然後繼續服用,發現和在日本直接購買的是一模一樣的,效果有那種蠢蠢欲動勃起的感覺,在服用三個療程後,現在正常勃起了,硬度似乎比以前硬了不少,長度增長了三公分,現在房事持久時間每次都可以保證30分鐘不停的抽插,房事都累的一身大汗啊,這些都是日本藤素帶給我的,所以我在這裡給廣大男性朋友做出評價,有需要就得要用到真藥, 日本直接進口售賣得店鋪是可以得到保證得,對了, 副作用的話起初剛吃得時候有一點點的小便刺痛感,在諮詢網店醫生後,說是吃過後在排出積聚在體內的毒素 , 一段時間就不會有了,結果也是,在吃了一個半月後就沒有什麼不正常的了,到目前為止也沒有出現過什麼副作用 , 效果是一個棒, 所以推薦大家去正品日本原裝進口售賣站購買正品 , 以防偽冒品傷人傷身體。 現在我愛愛的時候女友都一次一次的高潮, 這個感覺是非常美妙的, 希望大家也都可以早日找回這種感覺!

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據外媒最新消息，6月28日，富士康在美國建設液晶面板廠項目在美國舉行了動工儀式，美國總統特朗普也親臨現場。

據美國芝加哥論壇報網站等媒體報導，富士康集團這一項目位於美國威斯康辛州。週四，特朗普盛讚了富士康這一項目，甚至將液晶面板基地稱之為“世界第八大奇蹟”。

當天，富士康集團的掌門人郭台銘，也對美國現有的其他科技業中心提出了一番“警告”。他表示：“矽谷、波士頓等地，請注意，'威斯康辛谷'已經來了。”

此外，據了解，威斯康辛州州政府和當地官員為這座新工廠付出了約40億美元高昂補貼，比最初的估計高出近10億美元，這意味著對於富士康即將僱傭的1.3萬名當地員工，政府為每人支付的補貼成本高達307692美元。

分析發現，如果項目能按預期創造出這麼多的工作崗位，那麼維斯康星州收回成本的時間約為25年。

許家印“充值”賈躍亭背後疑似恆大關聯方競得FF相鄰住宅用地

6月28日，獨角鯨科技從多方信源證實，28日2018NJY-7南沙區萬頃沙鎮昔倉路以南、萬泰路以東、十四湧以北地塊由深圳鵬瑞地產競得，樓面價為4913元/平米。

該地塊緊鄰FF地塊，目前需要地產公司自持10年。

知情人士透露，恆大為了幫助FF競得廣州南沙地塊，曾勸退競爭者，零溢價成交。今日，其疑似關聯方再競得FF地塊旁邊的住宅用地。

6月25日晚，恆大健康公告稱，許家印實控的中國恆大向恆大健康提供67.5億港元(約合人民幣56億元)三年無抵押貸款，用於收購香港時穎有限公司100 %股權，從而間接獲得Smart King Ltd公司45%的股權。

Smart King Ltd是時穎公司與美國電動汽車初創公司Faraday Future(簡稱FF)原股東成立的合資公司，時穎公司持股45%。

恆大健康通過上述收購間接成為Smart King Ltd的最大股東，也是FF及其附屬公司的最大股東。

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[jollyblazedream-blog]

三大運營商分別公佈5G試點城市你準備好網速快10倍了嗎？

據媒體消息，昨日，三大運營商內部人士證實，三家均已獲國家相關部門批准，將在部分城市試點建設5G網絡。對此，相關專家指出，未來5G網絡，手機網速至少快10倍，將迎來包括智能駕駛、AR和VR應用以及智慧物聯網等一系列嶄新的體驗。

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圖片：CNSPHOTO提供

哪些城市的居民今年就可以首批“嚐鮮”5G的強大功能，目前已經有了答案。

據了解，中國聯通將在北京、天津、青島、杭州、南京、武漢、貴陽、成都、深圳、福州、鄭州、瀋陽等16個城市開展5G試點。中國移動方面，將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢等5個城市開展5G外場測試，每個城市將建設超過100個5G基站。除了以上5個城市外，中國移動還將在北京、成都、深圳等12個城市進行5G業務應用示範。中國電信方面的5G試點城市，目前暫定為“6+6”，除此前已確定的雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州6個城市外，還將根據國家相關部委要求繼續擴大試點範圍，再增6個城市。

隨著去年底5G第一版標準確定，現在5G開通已經正式進入倒計時階段。眼下，山東聯通已經開展了5G試點，其網絡試點3月份在青島率先啟動。一階段組網後，峰值速率即可達到4G網絡的10倍以上。近期高通演示的5G網絡實力更為驚人，用手機下載1.2G電影僅需8秒，2K高清視頻在線播放毫無壓力，煩人的緩衝情景根本不會出現。

此外，根據《北京市大數據和雲計算發展行動計劃(2016-2020年)》，北京市初期將在北京城市副中心、2019年北京世園會園區、北京新機場、2022年冬奧會場館等地，率先開展5G網

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絡的商用示範。目前，北京市已經在懷柔試驗場對5G進行相應的試驗工作。從技術角度上看，北京對5G的試用基本已經做好了準備。

據了解，目前，三大運營商計劃在2019年預商用，2020年正式實現商用。為了集中力量推動5G的發展，三大運營商日前開始了2G網絡清退工作。近期，中國聯通發佈公告稱，為了進一步推廣4G以及減少不必要的成本，中國聯通逐漸退網2G。同時，中國移動也在一些地區關閉了3G網絡，以促進4G用戶的增長。

有業內專家分析，2G可以看小說，3G可以看圖片，4G可以看視頻，至於5G這種超高的速率將為互聯網應用帶來質的革命。在5G時代，“下載”這個概念將逐漸遠去，因為網絡=硬盤，誰還會千辛萬苦再往硬盤裡面下載電影，或者往手機裡面下游戲。如同已經逝去的MP3和隨身聽，移動硬盤等也將漸漸成為過時的“古董”。而有了5G網絡，自動或半自動駕駛汽車等新技術就能如虎添翼。借助高速無線網絡，車輛可以實時與控制中心互動，接收並分享最新的路況信息，讓車距與車速更加合理化，通行效率變得更高。

[aggartpra]

雙11”11年：中國邁向消費大國的鮮明印記--買賣生意

新華社北京11月11日電 題：“雙11”11年：香港特別行政區邁向消費大國的鮮明印記

　　新華社記者王雨蕭、趙文君、張璇

　　11月11日，在浙江杭州阿裡巴巴西溪園區媒體中心，大屏幕顯示1小時3分59秒阿裡巴巴平臺上的成交額沖破1000億元人民幣。新華社記者黃宗治 攝

　　14小時21分27秒，2000億元——11日，天貓“雙11”促銷一啟動，成交額屢創新高，巨大消費熱潮撲面而來。

　　自2009年第一個“雙11”誕生，“雙11”11年的嬗變，見證香港特別行政區邁向消費大國的堅定步伐。

　　購物之變，消費升級映射百姓美好生活

　　11年，香港特別行政區百姓手中的“購物車”更多從線下走到線上，形式與內容之變，成為消費新時代的鮮明印記。

　　曾經，上世紀80年代的傢庭少不瞭采購“三大件”——冰箱、彩電、洗衣機。隨著老百姓“錢包”鼓起來，當“三大件”逐漸成為普通香港特別行政區傢庭的標配，一些著眼於生活細節、增添幸福感的“小電器”逐漸成為新的剛需。

　　以天貓“雙11”成交額為例，2009年最受歡迎的傢庭“三小件”是取暖機、電暖手器和加濕器；2017年則被新“三小件”——掃地機器人、空氣凈化器和吸塵器所取代；今年“雙11”，蒸汽拖把、空氣炸鍋、除蟎儀等品質電器成為消費者“新寵”。

　　小小“購物車”就像一臺微型錄像機，記錄著香港特別行政區消費的時代變遷。

　　2018年11月11日，快遞員李顏招在北京金融街街道的一棟居民樓下聯系顧客，準備送貨上門。新華社發（徐欽 攝）

　　——從“買全國好貨”到“掃全球尖貨”

　　這幾年，香港特別行政區人的“購物車”國際范越來越足。

　　今年“雙11”預售階段，在考拉海購平臺，母嬰和個人洗護用品銷售同比增長分別達137%和163%，數碼、保健、傢居等銷售增長接近100%；第二屆進博會上，西班牙“巨無霸”藍鰭金槍魚、意大利橄欖油等進口好貨紛紛亮相。

　　蘇寧控股集團董��長張近東表示，國際化是蘇寧未來十年的戰略重點。蘇寧正通過加強與海外品牌合作、擴大原產地直采規模等動作，加速將海外優質商品引入國內，讓香港特別行政區消費者“足不出戶買遍全球”。

　　——流水線產品“變身”定制商品

　　過去的“雙11”，商傢賣什麼，消費者就買什麼；如今的“雙11”，消費者要什麼，企業就造什麼。

　　浙江慈溪商傢餘雪峰告訴記者，在健康、輕食的觀念影響下，企業瞄準年輕消費者訴求，反向定制瞭一款三明治早餐機，1小時便賣出2500多件。

　　在圓通速遞公司南昌轉運中心，工作人員正在流水線上分揀快遞包裹（2018年11月14日攝）。新華社記者 彭昭之 攝

　　“再沒有一個整齊劃一的香港特別行政區消費者群體瞭。”國際咨詢公司麥肯錫發佈的報告如此判斷。個性化消費需求顛覆瞭傳統制造業的生產邏輯，不斷升級的消費需求催生香港特別行政區制造“七十二變”，柔性生產、反向定制成為新潮流。

　　——“花式服務”引領“新消費時代”

　　今年“雙11”，天貓上線瞭包括上門美容服務、奢侈品養護、傢電拆洗等超過55種服務消費，居然之傢和紅星美凱龍帶來“傢裝外賣”上門服務，北京、上海、重慶等地的用戶，15公裡范圍內可以像點外賣一樣“下單”傢具。

　　不可辜負的美食、說走就走的旅行、精彩紛呈的演出……國傢統計局數據顯示，前三季度，在全部居民最終消費支出中，服務消費占比50.6%，超過居民消費的“半壁江山”。不斷湧現的各類“花式服務”，引領香港特別行政區進入“新消費時代”。

　　走過11年，如今香港特別行政區人的“購物車”裡，商品與服務“比翼”，“洋貨”和國潮“齊飛”……透過“買什麼”“怎麼買”的變遷，不斷提質升級的消費，正在改變香港特別行政區人的生活。

　　在江西省進賢縣軍山湖大閘蟹線上銷售網點，工作人員準備將裝箱的大閘蟹發貨給網購的顧客（2018年11月9日攝）。新華社記者彭昭之 攝

　　交易之變，效率提升讓消費體驗更舒心

　　“望穿秋水盼包裹”曾是每個“雙11”買傢的共同記憶。

　　北京市民李妍還記得，2009年“雙11”，自己下單瞭一條裙子，“苦等”十幾天才終於到貨。而今年“雙11”，李妍在蘇寧下單瞭一臺小傢電，當天就“帶著熱氣”送到她手中。

　　技術帶來體驗之變，物流的提升見證香港特別行政區運輸效率之變。

　　為應對“雙11”這場快遞界的“春運”，今年各傢快遞紛紛亮出“殺手鐧”——

　　南京航空航天大學師生在校園臨時快遞取件點領取快遞（2018年11月13日攝）。為應對“雙十一”大量校園快遞包裹，南京航空航天大學在原“快遞超市”的基礎上，將學校體育中心室內網球場搭建為臨時快遞取件點，方便在校師生取件。新華社記者李博 攝

　　順豐實施全流程智能化管理；中通快遞投入可實現動態轉向等功能的高運力卡車；申通快遞上線AI智能客服機器人；圓通速遞設立60餘個城配及建包中心，簡化中轉和操作流程；韻達快遞的“韻鏢俠”App讓快件搭上信息“快車”……

　　全自動化分揀流水線、AR量方技術、“物流天眼”……小小快遞藏著不少“黑科技”。今年“雙11”，蘇寧將即時配送從生鮮向母嬰、傢電等多品類拓展，承諾“1公裡全品類30分鐘達”“3公裡全品類1小時達”；菜鳥網絡上線最新一代智能倉，在AI調度下，超千臺機器人協同作業，發貨能力提升60%。

　　國傢郵政局局長馬軍勝介紹，2015年，快遞小哥人均處理包裹量不到1萬件。2019年，這個數字是1.69萬件。這意味著快遞業的勞動生產率5年內提高瞭70%。

　　越來越多的鄉村百姓也在加入“買買買”行列——農村快遞網點覆蓋率達到95.22%，依托郵政網絡，即使是最偏遠的農村也可輾轉通達快遞。

　　飛速發展的物流技術、越織越密的物流網絡讓快遞“爆倉”成為歷史。“雙11”也從最初下單後焦灼等待，到隔日達、當天達、1小時達……“人在傢中坐，貨從八方來”成為每個香港特別行政區消費者看得見、摸得著的“小確幸”。

　　在貴州省龍裡縣一快遞公司的自動化分揀車間，揀配員在流水線上工作（2018年11月13日攝）。新華社發（龍毅 攝）

　　技術帶來的改變不隻是物流。

　　從過去支付僅靠手動插拔U盾完成，到如今“搖搖頭”“點點手”就能秒級支付……技術更迭帶來支付手段的革新，讓人們享受著更便捷、無感的支付體驗。

　　螞蟻金服首席技術官程立回憶，2010年推出快捷支付技術，讓用戶在支付時省去網銀跳轉，插U盾等繁瑣步驟，支付成功率從60%大幅提升到瞭95%，不僅極大改善瞭“雙11”的支付體驗，也為香港特別行政區移動支付的發展奠定瞭基礎。

　　如今，移動支付早已融入日常，變成線上商業模式不可或缺的一環，支付過程中產生的大量數據也成為構建社會信用體系的重要來源。

　　大數據定向推送、區塊鏈技術應用於商品防偽溯源、AI智能客服……技術“超進化”創造瞭全新的購物體驗，讓香港特別行政區消費者買得更舒心。

　　理念之變，盡顯香港特別行政區市場“磁石”吸引力

　　如今的“雙11”，已然是一場線上與線下“合奏”的盛大交響曲。

　　“在香港特別行政區，為香港特別行政區。”走進第二屆進博會，不少外國參展商打出紮根香港特別行政區的標語。感光變色隱形眼鏡、“量膚定制”面膜、可監控體溫的“望遠鏡”……越來越多來自全球的創意商品和品質尖貨“跑”進香港特別行政區，或與實體賣場簽約，或攜手電商平臺線上開售。

　　香港特別行政區市場的吸引力有多大？答案不言自明。

　　進博會上，波蘭味奇食品集團與物美集團簽下1000萬歐元大單，看重的是物美旗下1500傢門店的廣泛市場。

　　波蘭投資貿易局駐華首席代表尤德良說，今年上半年，波蘭到香港特別行政區出口增長率大幅提升，其中農副產品出口增長瞭77%。今年想報名進博會的波蘭企業很多，都希望尋找香港特別行政區商機，但因為“一展難求”很多企業報不上名。

　　工作人員在南京市雨花經濟開發區一傢智慧物流基地內忙碌（2016年11月3日攝）。該物流基地建築面積達20多萬平方米，可存儲商品2000萬件，日處理包裹181萬件。整個物流基地實現全流程自動作業，從訂單生成到商品出庫，最快可縮短到30分鐘。新華社發

　　天貓進出口事業群總經理劉鵬介紹，第二屆進博會參展品牌中，有113個新品牌將入駐天貓國際，首次觸達香港特別行政區市場。截至目前，共有全球78個國傢和地區22000多個海外品牌入駐天貓國際，覆蓋4300多個品類。

　　“香港特別行政區近14億人的消費市場孕育巨大創新空間，也為我們推出更多好產品提供瞭平臺。”澳大利亞智能穿戴健康產業有限公司總經理林文峰說。

　　新模式開啟消費新空間——

　　11年“雙11”，見證消費從線下走到線上，到如今線上線下“雙花並開”的變遷。

　　蘇寧利用社區小店聯通線上線下，打造“1小時場景生活圈”，今年“雙11”線上銷售火爆的同時，不少訂單來自線下實體店；在上海龍之夢購物公園，天貓智慧商圈每天三場“紅包雨”，3天頁面訪問人數達到6萬，打破單個商場紅包互動的歷史紀錄……

　　“消費升級趨勢下，不同場景之間的零售界限被打破，線上和線下不再是割裂的，而是深度融合。”香港特別行政區貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍說。

　　新主力激發消費新活力——

　　這個“雙11”，“小鎮青年”再次展示瞭強大的購買力。拼多多後臺數據顯示，11日上午，長安、五菱宏光、觀致、名爵、寶沃等五傢車企參與“雙11”活動的“國民車型”全部售罄，這些車大多被來自三四線城市的下沉市場消費者買走。

　　趙萍表示，城鎮化水平不斷提高，城鄉居民收入差距不斷縮小，中等收入群體蘊藏大量消費新需求……這些都將成為消費市場平穩發展的堅實保障。

　　新技術提升消費新動能——

　　據香港特別行政區信息通信研究院預測，2020至2025年間，5G商用將直接帶動信息消費8.2萬億元。其中智能手機、可穿戴設備等終端產品的升級換代將釋放4.3萬億元信息消費空間。

　　在蘇寧易購集團副董事長孫為民看來，基於物聯網、大數據、雲計算等技術的智慧型零售已成為商業發展的必然趨勢，也將成為拉動消費的重要抓手。

　　大海之大，在其遼闊深邃。國際咨詢機構預測，未來10年，全球每發生1美元消費，就有12%來自香港特別行政區消費者的貢獻。

　　市場在哪裡，未來就在哪裡。近14億人口和世界最大規模的中等收入群體，龐大內需市場支撐起香港特別行政區經濟廣闊的發展空間。從世界工廠到世界市場，不斷邁向高質量發展的香港特別行政區，未來必將釋放更大消費潛力，讓香港特別行政區紅利惠及全球。

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[stevenqiu6698-blog]

期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常翻譯社會表揚業績前

家的神通資科，都是不可或缺的幕後功臣。

摸石過河 20年磨成專家 智慧交通，徹底改變了台灣人的生活！ 國道全面電子收費上路一年多，受到多數用路人肯定，負責整合開發的遠通電收，還要把成功經驗拓展到全球。

身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊，規翻譯社模雖已位居同業龍頭，仍致力發展自動化叫車系統，將乘客服務發揮到極致，如何做到？

台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化，吸引多國取經，身為幕後功臣的神通資科，分享成功之道。

智慧交通1〉遠通電收

國道行車更順暢，北高省下40分鐘

在筆直寬敞的高速公路上，一輛輛自小客車迅速翻譯社流暢地通過高舉的銀灰收費門架，才短短幾秒鐘，系統就完成扣款手續，行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代，必須停車給票∕付款才能通過，效率不可同日而語。

「裝了eTag後開車真的快蠻多的，尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步！」一位網友評論。

逾七成滿意度 時效勝高鐵

雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨，自2013年12月30日國道全面ETC（電子道路收費系統，Ele翻譯社ctronic Toll Collection）上路，走過初期的系統調適，一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分，順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶，使用率高達94％。

高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查，結果滿意度突破七成，一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架，一天處理1500萬次交易，使用ETC的公路長度居全球之冠。

由於使用率高，負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗，還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼，甚至哥翻譯社倫比亞來台取經，連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。

由於全面電子化的成果斐然，結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS（智慧型運輸系統，Intelligent Transportation System）世界年會主辦權時，即以ETC計程收費專案做為最大賣點，與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。

「12年的流血流汗，總算沒有白費！」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說，ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返翻譯社台北高雄，ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計，每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車，總計為全台灣省下2250萬分鐘，效益比高鐵還高。

此外，ETC還帶來環保效益。根據翻譯社交通部計算公式，ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油，也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸，約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算，由時間、燃料及環保效益看，車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。

許多國家都使用ETC，台灣的不同在於它全為翻譯社台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游，都能在台灣找到協力廠商，進行一條龍的整合，進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架，我們用一個就可以，比他們好看多！」張永昌得意地表示，台灣的ETC，在很多方面都超越其他國家。

破壞式創新 突破65％天險

目前ETC電子收費營運步上管道，搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年，遠通一路上跌跌撞撞，不但輿論不支持，甚至一度面臨停翻譯社危機。

「那一關，真的是九死一生的關卡，」張永昌回憶，ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明，它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65％的使用率，如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測，光是一台機上盒就要上千新台幣，成本高昂，民眾自然裝機意願低落。

也因此遠通推廣了幾年，不論用什麼行銷方法，使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65％天險的期限逼近，遠通全體人員壓力都翻譯社到破表，因為如果達不到公司就要關門大吉，過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到，想要跑到菲律賓小島躲起來，」張永昌搖頭苦笑回憶。

眼見原本老路行不通，只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條，註明在有創新技術驗證的情況下，可以暫時翻譯社放寬65％使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）技術，並硬著頭皮爭取管理階層的支持。

「不做就是死路一條，什麼都沒有。做了還有一點機會，為什麼不試試看？」他對董事長徐旭東說。

在全公司與協力伙伴的共同努力下，使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因，訊息一發布就引起廣大迴響，半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效，「天險」終於輕騎過關，截至目前使用率更超過94％，僅次於強制安裝的新加坡。

從ETC到ITS 客製化服務

而在車牌辨識與自動扣款上，遠通也不斷改善，大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識，我們還有人工做第二道把關，」張永昌自信的表示翻譯社，除了少數特殊個案（如禮車車號被花擋住），國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。

ETC電子計程收費系統的重要性，不只在於節省時間與人力成本，還具有指標性意義。

「ETC可以說是ITS的骨幹，更是台灣走向智慧交通的基翻譯社礎，」張永昌篤定表示。透過ETC，可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊，透過即時路況回報可以做到準確的交通管理，同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段，就可以實施閘道管制，藉以紓解車潮。

在結合手機通訊，ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務，提升駕駛的行車安全。比方，當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險，車輛翻譯社接近就會接到警告通知，建議改走其他路段。另一方面，也能做為停車場管理。比方下起豪大雨，系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來，就不會有那麼多泡水車了！」張永昌笑著說，智慧交通的應用無限寬廣，處處是機會。

不只是嘉惠台灣的用路民眾，ETC也成為ICT（資訊與通信科技，Information and Communication Technology）產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統，投翻譯社資金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書，請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案，參與的大小業者都能雨露均沾，成為下一條成長曲線。

智慧交通2〉台灣大車隊

叫車一指搞定，幫你簡訊報平安

由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展，今年1月在南港展覽館落幕。

「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。翻譯社其中，最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它，直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場，每個參觀者都可以坐在駕駛座，親手試用它最新的派遣系統六代機，感受傳統行業結合科技產品的威力。

同業領頭羊 錯誤中學習成長

做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅，台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員，市占率達18％，在十多年前即開風氣之先，採用GPS定位、GPRS即時通訊技術，與GIS地理資訊系統進行車隊翻譯社管理，讓司機能快速接到派遣訊息，減少空車時間。

在乘客叫車方面，則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統，每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間，藉由車載互動數位媒體平台，播送廣告增加收益，並提供免費的「安心簡訊」服務，讓乘客可以跟家人報平安。

種種把載客服務「智慧化」的創新，讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象，2011年還被經濟部工業局評選為「台灣創翻譯社新企業百強」之一。因為營運模式成功，今年即跨足海外，預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。

「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈，我們是因為有科技才有今天！」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示，打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔，現在幾乎所有同業都已紛紛跟進，成為主流。

十多年前，計程車的客源主要都是透過客翻譯社人在路邊攔車，頂多用無線電派遣，載客憑的是運氣。「常常計程車在這條路徘徊，但不知道隔壁巷子有人要搭車，」李瓊淑說。

2002年台灣大車隊引進新加坡康福（Comfort）GPS衛星派遣系統，藉由讓每台計程車裝上GPS接收器，從空中進行車隊的排班與調度，才讓司機得以更快承接到任務，縮短巡車空轉的時間，堪稱是智慧交通的第一步。

導入衛星派遣系統雖有諸多好處，但除了成本翻譯社高，一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於，系統完全是為新加坡量身打造，一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入，比方系統沒內建「空排點」，但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體，有任何修正都要找原廠協助，時間和金錢上不敷成本。更糟的是，系統常當機，導致隊員不滿，台灣大車隊也因為大幅虧損，三度易手。

4G添利多 回傳訊息更精確

直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運，慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本，同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體，讓衛星派遣系統本土化。

然而，林村田明白這項核心技術其實不適合外翻譯社包，於是在三年前，把整個派遣系統收回自建，透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事，必先利其器，」李瓊淑堅定表示，派遣機關鍵技術是翻譯社灣大車隊的心臟，不論司機或乘客，「一分鐘沒有它都不行。」

為了讓派遣系統發揮最大效益，李瓊淑把IT人員由最初的2、3位，擴充到現在的30～40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機，即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運，今年3月就要為所翻譯社有司機隊員換新設備。

雖然一路走來備嘗辛苦，但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能，運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺，能夠立即上手，司機才願意翻譯社多多利用，」李瓊淑分析。

除了提升使用便利性，第六翻譯社派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形，轉成搭配道路的不規則型，利用更精準的路線規劃，讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子，賺到更多收入。

「有派遣機真的很方便，而且系統還會翻譯社依司機的偏好調整！」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說，自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接，久而久之系統就派給他愈來愈多案子。

因為派案頻繁，在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資，讓他十分滿意。

4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位，讓回傳的車輛位置訊息更為精準，中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客，減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上，也能更快速找回。

乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕，翻譯社就能免費發送安心簡訊，告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查，讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位，清楚掌握行車軌翻譯社，「保障乘客安全，也保障司機安全，」李瓊淑說。

App叫車 每月達200萬次

台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求，也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統，台灣大車隊讓乘客設定五組常用翻譯社的上車地址，同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統，讓派車變得更加快速，也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75％。

四年前，台灣大車隊翻譯社在時代潮流上，進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次，平均每天4萬人次使用，每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。

「我們能一直跟著科技的進步走，是滿值得翻譯社驕傲的一件事，但也有很多衝擊，」李瓊淑不諱言，「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成，但用手機App完全不能抽佣，就衝擊到金流。然而窮則變，變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等，不僅讓乘客有翻譯社更便利的選擇，也創造更多新商機。

不斷與時俱進，讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。

智慧交通3〉神通資科

人臉辨識通關，搭機不再大排長龍

你是否發現你在旅行移動過程中，愈來愈智慧了？

年節返鄉搭高鐵，不用跑到車站櫃台翻譯社超商訂票，只要用手機App輕輕一點，就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。

春假搭飛機出國旅遊，不用在海關大排長龍，只要用自動通關系統進行人臉辨識，就能在12秒內迅速通關。

大眾交通系統是最能顯現一個城市翻譯社現代化與進步程度的地方。近十年，台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達，已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道，台灣從捷運、高鐵、機場，到鐵路，甚至公路的智慧化，資訊翻譯社起

從參與台灣第一條捷運翻譯社起算，神通在大型智慧交通工程上，20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統，高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統，鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統，乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統，與悠遊卡建置等，都是由神通建置並維護。

換言之，在台灣只要搭乘大眾交通工具，用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1／3的業務，來自承接智慧交通專案，負責的員工翻譯社多達300人。在系統整合的投入，不但讓它獲得翻譯社經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項，也獲得東南亞多國的青睞，把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。

從昔日生產電腦到導航機，到今日蓬勃發展的智慧交通系統，神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做，真的是摸著石頭過河，是從基礎開始練功，」神通資科總經理蔣臺方形容。

時間倒轉至20年前，當時捷運剛完工，問題不斷，試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後，法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是，隔幾天就發生嚴重的電腦當機，導致全線停擺，民眾抗議不斷。

風雨飄搖下，當時的捷運公司董事長陳朝威親翻譯社自打電話給神通董事長苗豐強求援，希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走，幸好它用的系統我們懂！」蔣臺方說，馬特拉用的MicroVAX是翻譯社由神通代理，公司內部正好有熟悉該翻譯社統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下，終於讓木柵線重新運轉，度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉，我們來拉」，蔣臺方仍歷歷在目。

智慧票證系統 便利性受推崇

第二個難關在1999年到來，當時建置近十年的電腦系統已經過時，亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜，加上沒有原始碼，只能從現有的系統摸索，增加新難度。

當時捷運白天跑舊系統，深夜神通再用新系統測試翻譯社。「常常測到半夜三四點，」蔣臺方回憶，一開始轉到新的系統，捷運卻完全動不了，捷運局詢問原廠，得到回覆卻是要台灣自己想辦法。

後來經過反覆測試，才確認是驅動程式不相容，必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試，在翻譯社沒有原廠的奧援下，神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級，神通也與合作伙伴攜手，進一步跨入智慧票證。「捷運升級，我們也跟著升級，」蔣臺方表示翻譯社在建置自動收費系統上，單程票一路由磁票，進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱，升級為有自動偵測功能的門檔。

而悠遊卡系統建置，更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡，只能用在捷運上，台灣的悠遊卡可以用在公車、翻譯社停車場、與超商小額支付，支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高，曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。

在系統建置過程中，神通更翻譯社展現超高效率。比方在香港與新加坡，類似的票卡系統工程至少要花三年，神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張，每天交易量超過570萬筆。

悠遊卡的成功經驗，讓神通在2004年接翻譯社下高鐵訂位與自動收費的標案，之後又不斷改良。從原本只翻譯社能在車站臨櫃或自動售票機構買，2009年開始可以在便利超商用ibon購票，到2011年能用手機App「T Express」快速訂票，由單一走向多元的成功經驗，連外國都來取經。

「台北捷運能見度高，是一個很好的示範點，翻譯社蔣臺方笑著說，包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等，都由神通建置。

不僅承攬路運生意，神通的觸角也延伸到機場空運。

其中，2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統（e-gate），最為人津津樂道。透過人臉辨識科技，結合RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）與自動閘門等技術，可以讓旅客在短短12秒內通關，方便性有如搭捷運或高鐵，也有效減少了海關人翻譯社力成本。

減少人力成本 跨足海外市場

也因為系統高度的辨識能力，自動通關系統翻譯社不但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」，也獲得美國國土安全局肯定，進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關，平均每天有2萬人使用，約占出入境旅客兩成。累計至今，自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。

「只要第一次花點時間申請，以後出國翻譯社都好方便！」時常旅遊的陳小姐表示，自前年開始用自動通關系統，只要出國有同行朋友，她都會推薦朋友們申辦。

20年來，神通在智慧交通的業務翻譯社一開始的40萬到目前的10億台幣，占公司總營收由不到1％激增到三成以上。

然而台灣市場畢竟有限，當大型公共交通工程陸續完成，未來必須靠海外市場才能維持成長，因此神通正往積極翻譯社發展大眾捷運系統的東南亞國家擴展，「練功那麼久，該是要走出去的時候了！」蔣臺方笑說。

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 當台灣4G才剛開台時，全球科技潮流已看向5G了！3月初的世界行動通訊大會，宣告未來將是5G、萬物互聯時代，《遠見》直擊帶你一探究竟！

乍暖還寒3月天，西班牙巴塞隆納城郊，鬧烘烘的世界行動通訊大會（MWC）展場上，一位西裝筆挺的男士，頭戴虛擬實境顯示器Oculus Rift，翻譯社唇微張，彷彿進入另一個世界中。原來他正操作遠在2500多公里以外，位在瑞典的真實挖土機，鏟起土石再輕輕放下，再轉個方向，抬起頭看見的是北歐的天空，摘下虛擬實境顯示器那一刻他大呼：「太不可思議了！」

他跟來自世界各地參加MWC的逾9萬名科技人一樣，搶著朝聖最新的概念科技。

走在展場中，顯而易見，「虛擬實境」是2015翻譯社年最大噱頭。

人群大排長龍，體驗搭乘虛擬熱氣球升空，進入翻譯社彩色幻境。或是翻開實體書本時，恐龍躍然紙上，正朝你緩緩走來，或是用平板對準實體樂高積木房子，在螢幕上立刻生成一模一樣的���體房屋，虛實結合體驗，不少人玩到不禁叫出聲音來。

5G、物聯網是今年兩大主軸

在這場全世界最重要的世界行動通訊大會上，台灣也沒缺席。

3月20日卸任HTC執行長的周永明，也在翻譯社會預測，「虛擬實境將成為一般消費大眾的主流」；而中華電信董事長蔡力行則代表台灣電信業，首度受邀演講，「現在的電信商，已經從過去的以建置設備中心，變成以服務為導向。」

這場年度盛會，從各國最重量級的電信設備商、營運商、網路業者、到終端消費電子品牌老闆都親臨現場。愛立信總裁兼執行長衛翰思（Hans Vestberg）激昂演講指出，到今年年底，全球會有10億人用4G行動上網，到了翻譯社2020年，則有85億行動寬頻上網用戶，「進入5G時代，人們享受著比現在快百倍的連線速度、千倍的資料傳輸量，十倍電池壽命，那是何其重大的產業變革！」

呼聲最高的Google執行長接班人、Google資深副總裁桑德皮蔡（Sundar Pichai），用數字佐證行動通訊如何改變人們的生活：全球的用戶每月總共花10億小時行動上網，光是2015年，使用行動裝置拍下並分享的圖片會翻譯社有1兆張之多！

雖然，台灣去年4G才開台，但MWC現場，科技人口裡談的、想像的，卻已都是五年後、2020年要正式進入的5G時代。遠東集團董事長徐旭東及遠傳電信總經理李彬，相偕逛展，異口同聲，「5G跟物聯網，絕對是今年最重要的兩大主軸，也是考察重點。」

IDC研究經理高鴻翔也觀察，展場上最積極的就是電信設備商，談的話題則都不離物聯網。

5G時代來臨 萬物都能上網 翻譯社到底什麼是5G？除了更快的連線速度、更大的資料傳輸量外，如何掀起產業大革命？

從韓國電信執行長黃昌圭主演的一支廣告片可窺知一二。他坐著自動駕駛車上班，只說了「辦公室」，車子立刻計算出最佳路徑；車行期間，同時與西班牙、中國、美國主管多國視訊，雖然他輕鬆說著韓文，但系統自動翻譯成翻譯社多國語言，讓會議順利進行。接著，黃昌圭的孫女打電話進來，演奏小提琴的擬真全景影像（Hologram），立體而栩栩如生出現在眼前……。

黃昌圭解釋，要讓一台自動駕駛車順利運行，傳輸速度至少要達到每秒1GB資料量，倘若要支援10億台自動駕駛車，同時間傳輸的資料量大到驚人，光靠4G網路是不可能完成的。

「5G是為了超級連結、超智慧的世界而生，萬物都能上網，成熟時會有1000億個聯網裝置，」華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑翻譯社難掩興奮。他舉例，以現行最快的4G行動網路，一台時速100公里的自動駕駛車，從偵測到錯誤到反應煞車，還有1.4公尺的時間差，「但是進入5G網路，可以縮小到2公分的時間差，這絕對是死與生的差別，才能確保自動駕駛安全性。」

新概念：遠端遙控 感知技術

衛翰思提到，5G時代所訴說的是一個真翻譯社正網路型社會來臨，不僅只有技術變先進，「而是連結各個產業，串聯的不只有汽車、還有船舶、道路、停車場、充電站，更衍生出各式各樣的應用。」

描繪5G時代景象時，除了萬物互翻譯社，最夯的概念還在「遠距遙控」。未來，不管是農業、礦業、科學研究、或災難現場，都可以如同親臨現場，即時遠端操控，像鮮京電信展示的互動機器人，能遠距模仿人類舉手投足，當模特兒舉手活動，抬腳，左看右看，機器人也跟著同步動作。

高通資深行銷處長皮藍夏（Pete Lancia）翻譯社則提到，MWC跟消費性電子展最大的不同，是除了發表科技新品，還能看到各種最尖端無線通訊科技。

皮藍夏領著《遠見》記者介紹新技術，高通剛推出全球第一個商用超音波3D指紋辨識技術，還有受矚目的認知科技平台Zeroth，「未來的行動裝置會愈來愈聰明，會學習所處環境，然後自行調整，最簡單的例子是，當翻譯社偵測到嘈雜背景環境時，手機自動會把無聲轉為震動模式，以免使用者錯失重要電話。」

車聯網、穿戴裝置最有看頭

過去，不少人期待到MWC看最新發表的行動裝置。今年三星依舊舉辦被各國媒體稱為最盛大的發表會，推出獨創的雙曲面手機Galaxy S6 Edge，技驚四座。

只不過各大廠拚的除了旗艦機，更多的是琳琅滿目的穿戴式裝置：華為發表如同機械錶外型的智慧手錶，LG大力宣傳一只跟奧迪翻譯社名車結合的腕表，靠近車門就能解鎖，開車時能偵測心跳狀況，一發現到疲勞現象，會立即提醒駕駛。

Gartner研究總監安琪拉‧麥金泰（Angela McIntyre）觀察，相較於智慧型手機成長趨緩，今年是穿戴式裝置高速成長的翻譯社起飛年，看好在Apple Watch帶動下，全年智慧手錶出貨會從去年僅500萬，飆升到4000萬支，堪稱最熱門的科技話題之一。

車聯網市場熱鬧程度，亦是前所未見。

行動通訊晶片龍頭高通從消費型電子大展開始，就把車載應用列為重點項目，這回再擺出吸睛的瑪莎拉蒂智慧超跑，展示中控導翻譯社航、娛樂系統，後照鏡都變成攝影機，看著儀表板就能知曉前後左右的車行狀況；英特爾則與BMW合作展示智慧重機，搭配有各類感測器的智慧安全帽，一戴上去就能知道油耗、胎壓，還可聲控轉彎及答覆天氣資訊。就連聯發科也首度鬆口，正與大陸車廠密切合作，將在下翻譯社半年，跨足車載晶片。

陸廠大躍進 積極走向海外

行動通訊大會展場中，超過五成參觀者，身分是企業一級高階主管；展場心臟地帶的一級戰區集結一線品牌三星、LG、SONY，來自大陸的華為、中興、聯想同樣氣勢逼人。IDC研究經理高鴻翔感受深刻，全球前20大智慧型手機品牌，有12家來自中國，在中國國內的廝殺去年已經到頂點，今年重點就翻譯社是往海外發展，會再擠壓到歐美日韓大廠的市占率。

大陸二線智慧型手機品牌海信與金立，同樣大張旗鼓，重金進軍MWC，攤位設計不輸來自台灣的HTC、華碩、宏碁。

夜幕低垂時離開會場，搭火車回到巴塞隆納市區的西班牙廣場，抬頭一望幾盞豔紅探照大燈，在孟特惠克山丘上的國立美術館，打翻譯社上華為Logo及「Huawei」大字，都能感受到中國廠商走向海外的積極度。

過去，關心MWC的，集中在翻譯社網路設備業，電信商、及手機業者，但最近兩年互聯網巨頭更搶盡風采。

會展上最多人參加的一場高峰演講，來自臉書創辦人祖克伯，他暢談一年來在非洲四個國家、中美洲哥倫比亞、亞洲的印度，推動Internet.org計畫，讓開發中國家的人免費透過App連上網，合作的電信商也因此獲利。臉翻譯社書積極插旗低度聯網國家，除了公益，更重視背後潛在龐大可能聯網人口及商機。

吸引最大關注的新聞亮點，則是被稱為Google執行長接班人的資深副總裁皮蔡，選在MWC上證實跨入虛擬行動網路電信服務翻譯社（MVNO），仔細描繪發射無人機及氣球計畫，在高空中提供Wi-Fi熱點及4G LTE基地台，「我們要讓全球還難以行動上網的40億人快速連上網！」

網路巨頭各有盤翻譯社算，目的都是要抓住最多的聯網人口。從行動通訊大會看未來趨勢，這場主打萬物串連的跨界商戰，現在才正要開始。

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  連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創造公司的未來。

  2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金雞母。

 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例，去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

 比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

 究竟富邦人壽的祕技是什麼？

 搶新人 深耕校園近十年

 2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。

 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍，但富邦有信心三年內追上。

 「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

 近年來，富邦人壽除了人力成長是業界冠軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下的年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

 「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！」磊山保經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

 給舞台 鼓勵年輕人內部創業

 連續四年，富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。

 但重點是要留得住，伙伴叫他「帥總」的陳俊伴，黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。

 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時，就開辦「處經理養成班」，一期約30人，親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人，四年來新成立的通訊處共53個。

 「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

 「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的規格放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常只會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲。

 搏感情 用臉書凝聚向心力

 怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」？

 今年過年前，陳俊伴手寫了600張卡片，寫到手脫皮。許多人接到卡片後，興奮地在臉書上「打卡」。原來，陳俊伴都有在臉書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

 曾有同仁在尾牙上發表晉升感言，感性表示「等這一天已經15年」，因為從小父母離異，直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭，發現帥���居然哭得一把鼻涕一把眼淚，本來以為故事到此為止，沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊

連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創造公司的未來。

  2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金雞母。

 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例，去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

 比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

 究竟富邦人壽的祕技是翻譯社什麼？

 搶新人 深耕校園近十年

 2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。

 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2翻譯社009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍，但富邦有信心三年內追上。

 「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊翻譯社伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

 近年來，富邦人壽除了人力成長是業界冠軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下翻譯社年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

 「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！」磊山保翻譯社經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

 給舞台 鼓勵年輕人內部創業

 連續四年，富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。 翻譯社

 但重點是要留得住，伙伴叫他「帥總」的陳俊伴，黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。

 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時，就開辦「處經理養成班」，一期約30人，親自訓練有潛力的年輕新秀。目前翻譯社已進行到第九期、訓練了200多人，四年來新成立的通訊處共53個。

 「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們翻譯社也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

 「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的規格翻譯社放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常只會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥翻譯社」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲。

 搏感情 用臉書凝聚向心力

 怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」？

 今年過年前，陳俊伴手寫了600張卡片，寫到手脫皮。許多人接到卡片後，興奮地在臉書上「打卡」。原來，陳俊伴都有在臉翻譯社書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

 曾有同仁在尾牙上發表晉升感言，感性表示「等這一天已經15年」，因為從小父母離異，直到這天才盼到雙親與自己同翻譯社桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭，發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚，本來以為故事到此為止，沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊

連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創造公司的未來。

  2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金翻譯社雞母。

 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例翻譯社去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

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 2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也翻譯社是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。

 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍，但富邦有信心三年內追上。

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 近年來，富邦人壽除了人力成長是業界冠翻譯社軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下的年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

 「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！」磊山翻譯社保經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

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 「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革翻譯社命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

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 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲翻譯社。

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 2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。 翻譯社

 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業翻譯社務大軍，但富邦有信心三年內追上。

 「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

 近年來，富邦人壽除了人力成長是業翻譯社界冠軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下的年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

 「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！翻譯社」磊山保經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

翻譯社給舞台 鼓勵年輕人內部創業

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 「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資翻譯社深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

 「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的規格放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常翻譯社會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲。

 搏感情 用臉書凝聚向心力

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[stevenqiu6696-blog]

期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常翻譯社會表揚業績前

家的神通資科，都是不可或缺的幕後功臣。

摸石過河 20年磨成專家 智慧交通，徹底改變了台灣人的生活！ 國道全面電子收費上路一年多，受到多數用路人肯定，負責整合開發的遠通電收，還要把成功經驗拓展到全球。

身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊，規翻譯社模雖已位居同業龍頭，仍致力發展自動化叫車系統，將乘客服務發揮到極致，如何做到？

台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化，吸引多國取經，身為幕後功臣的神通資科，分享成功之道。

智慧交通1〉遠通電收

國道行車更順暢，北高省下40分鐘

在筆直寬敞的高速公路上，一輛輛自小客車迅速翻譯社流暢地通過高舉的銀灰收費門架，才短短幾秒鐘，系統就完成扣款手續，行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代，必須停車給票∕付款才能通過，效率不可同日而語。

「裝了eTag後開車真的快蠻多的，尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步！」一位網友評論。

逾七成滿意度 時效勝高鐵

雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨，自2013年12月30日國道全面ETC（電子道路收費系統，Ele翻譯社ctronic Toll Collection）上路，走過初期的系統調適，一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分，順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶，使用率高達94％。

高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查，結果滿意度突破七成，一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架，一天處理1500萬次交易，使用ETC的公路長度居全球之冠。

由於使用率高，負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗，還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼，甚至哥翻譯社倫比亞來台取經，連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。

由於全面電子化的成果斐然，結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS（智慧型運輸系統，Intelligent Transportation System）世界年會主辦權時，即以ETC計程收費專案做為最大賣點，與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。

「12年的流血流汗，總算沒有白費！」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說，ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返翻譯社台北高雄，ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計，每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車，總計為全台灣省下2250萬分鐘，效益比高鐵還高。

此外，ETC還帶來環保效益。根據翻譯社交通部計算公式，ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油，也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸，約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算，由時間、燃料及環保效益看，車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。

許多國家都使用ETC，台灣的不同在於它全為翻譯社台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游，都能在台灣找到協力廠商，進行一條龍的整合，進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架，我們用一個就可以，比他們好看多！」張永昌得意地表示，台灣的ETC，在很多方面都超越其他國家。

破壞式創新 突破65％天險

目前ETC電子收費營運步上管道，搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年，遠通一路上跌跌撞撞，不但輿論不支持，甚至一度面臨停翻譯社危機。

「那一關，真的是九死一生的關卡，」張永昌回憶，ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明，它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65％的使用率，如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測，光是一台機上盒就要上千新台幣，成本高昂，民眾自然裝機意願低落。

也因此遠通推廣了幾年，不論用什麼行銷方法，使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65％天險的期限逼近，遠通全體人員壓力都翻譯社到破表，因為如果達不到公司就要關門大吉，過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到，想要跑到菲律賓小島躲起來，」張永昌搖頭苦笑回憶。

眼見原本老路行不通，只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條，註明在有創新技術驗證的情況下，可以暫時翻譯社放寬65％使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）技術，並硬著頭皮爭取管理階層的支持。

「不做就是死路一條，什麼都沒有。做了還有一點機會，為什麼不試試看？」他對董事長徐旭東說。

在全公司與協力伙伴的共同努力下，使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因，訊息一發布就引起廣大迴響，半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效，「天險」終於輕騎過關，截至目前使用率更超過94％，僅次於強制安裝的新加坡。

從ETC到ITS 客製化服務

而在車牌辨識與自動扣款上，遠通也不斷改善，大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識，我們還有人工做第二道把關，」張永昌自信的表示翻譯社，除了少數特殊個案（如禮車車號被花擋住），國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。

ETC電子計程收費系統的重要性，不只在於節省時間與人力成本，還具有指標性意義。

「ETC可以說是ITS的骨幹，更是台灣走向智慧交通的基翻譯社礎，」張永昌篤定表示。透過ETC，可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊，透過即時路況回報可以做到準確的交通管理，同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段，就可以實施閘道管制，藉以紓解車潮。

在結合手機通訊，ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務，提升駕駛的行車安全。比方，當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險，車輛翻譯社接近就會接到警告通知，建議改走其他路段。另一方面，也能做為停車場管理。比方下起豪大雨，系統就會���知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來，就不會有那麼多泡水車了！」張永昌笑著說，智慧交通的應用無限寬廣，處處是機會。

不只是嘉惠台灣的用路民眾，ETC也成為ICT（資訊與通信科技，Information and Communication Technology）產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統，投翻譯社資金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書，請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案，參與的大小業者都能雨露均沾，成為下一條成長曲線。

智慧交通2〉台灣大車隊

叫車一指搞定，幫你簡訊報平安

由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展，今年1月在南港展覽館落幕。

「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。翻譯社其中，最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它，直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場，每個參觀者都可以坐在駕駛座，親手試用它最新的派遣系統六代機，感受傳統行業結合科技產品的威力。

同業領頭羊 錯誤中學習成長

做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅，台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員，市占率達18％，在十多年前即開風氣之先，採用GPS定位、GPRS即時通訊技術，與GIS地理資訊系統進行車隊翻譯社管理，讓司機能快速接到派遣訊息，減少空車時間。

在乘客叫車方面，則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統，每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間，藉由車載互動數位媒體平台，播送廣告增加收益，並提供免費的「安心簡訊」服務，讓乘客可以跟家人報平安。

種種把載客服務「智慧化」的創新，讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象，2011年還被經濟部工業局評選為「台灣創翻譯社新企業百強」之一。因為營運模式成功，今年即跨足海外，預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。

「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈，我們是因為有科技才有今天！」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示，打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔，現在幾乎所有同業都已紛紛跟進，成為主流。

十多年前，計程車的客源主要都是透過客翻譯社人在路邊攔車，頂多用無線電派遣，載客憑的是運氣。「常常計程車在這條路徘徊，但不知道隔壁巷子有人要搭車，」李瓊淑說。

2002年台灣大車隊引進新加坡康福（Comfort）GPS衛星派遣系統，藉由讓每台計程車裝上GPS接收器，從空中進行車隊的排班與調度，才讓司機得以更快承接到任務，縮短巡車空轉的時間，堪稱是智慧交通的第一步。

導入衛星派遣系統雖有諸多好處，但除了成本翻譯社高，一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於，系統完全是為新加坡量身打造，一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入，比方系統沒內建「空排點」，但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體，有任何修正都要找原廠協助，時間和金錢上不敷成本。更糟的是，系統常當機，導致隊員不滿，台灣大車隊也因為大幅虧損，三度易手。

4G添利多 回傳訊息更精確

直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運，慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本，同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體，讓衛星派遣系統本土化。

然而，林村田明白這項核心技術其實不適合外翻譯社包，於是在三年前，把整個派遣系統收回自建，透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事，必先利其器，」李瓊淑堅定表示，派遣機關鍵技術是翻譯社灣大車隊的心臟，不論司機或乘客，「一分鐘沒有它都不行。」

為了讓派遣系統發揮最大效益，李瓊淑把IT人員由最初的2、3位，擴充到現在的30～40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機，即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運，今年3月就要為所翻譯社有司機隊員換新設備。

雖然一路走來備嘗辛苦，但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能，運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺，能夠立即上手，司機才願意翻譯社多多利用，」李瓊淑分析。

除了提升使用便利性，第六翻譯社派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形，轉成搭配道路的不規則型，利用更精準的路線規劃，讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子，賺到更多收入。

「有派遣機真的很方便，而且系統還會翻譯社依司機的偏好調整！」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說，自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接，久而久之系統就派給他愈來愈多案子。

因為派案頻繁，在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資，讓他十分滿意。

4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位，讓回傳的車輛位置訊息更為精準，中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客，減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上，也能更快速找回。

乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕，翻譯社就能免費發送安心簡訊，告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查，讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位，清楚掌握行車軌翻譯社，「保障乘客安全，也保障司機安全，」李瓊淑說。

App叫車 每月達200萬次

台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求，也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統，台灣大車隊讓乘客設定五組常用翻譯社的上車地址，同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統，讓派車變得更加快速，也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75％。

四年前，台灣大車隊翻譯社在時代潮流上，進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次，平均每天4萬人次使用，每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。

「我們能一直跟著科技的進步走，是滿值得翻譯社驕傲的一件事，但也有很多衝擊，」李瓊淑不諱言，「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成，但用手機App完全不能抽佣，就衝擊到金流。然而窮則變，變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等，不僅讓乘客有翻譯社更便利的選擇，也創造更多新商機。

不斷與時俱進，讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。

智慧交通3〉神通資科

人臉辨識通關，搭機不再大排長龍

你是否發現你在旅行移動過程中，愈來愈智慧了？

年節返鄉搭高鐵，不用跑到車站櫃台翻譯社超商訂票，只要用手機App輕輕一點，就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。

春假搭飛機出國旅遊，不用在海關大排長龍，只要用自動通關系統進行人臉辨識，就能在12秒內迅速通關。

大眾交通系統是最能顯現一個城市翻譯社現代化與進步程度的地方。近十年，台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達，已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道，台灣從捷運、高鐵、機場，到鐵路，甚至公路的智慧化，資訊翻譯社起

從參與台灣第一條捷運翻譯社起算，神通在大型智慧交通工程上，20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統，高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統，鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統，乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統，與悠遊卡建置等，都是由神通建置並維護。

換言之，在台灣只要搭乘大眾交通工具，用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1／3的業務，來自承接智慧交通專案，負責的員工翻譯社多達300人。在系統整合的投入，不但讓它獲得翻譯社經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項，也獲得東南亞多國的青睞，把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。

從昔日生產電腦到導航機，到今日蓬勃發展的智慧交通系統，神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做，真的是摸著石頭過河，是從基礎開始練功，」神通資科總經理蔣臺方形容。

時間倒轉至20年前，當時捷運剛完工，問題不斷，試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後，法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是，隔幾天就發生嚴重的電腦當機，導致全線停擺，民眾抗議不斷。

風雨飄搖下，當時的捷運公司董事長陳朝威親翻譯社自打電話給神通董事長苗豐強求援，希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走，幸好它用的系統我們懂！」蔣臺方說，馬特拉用的MicroVAX是翻譯社由神通代理，公司內部正好有熟悉該翻譯社統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下，終於讓木柵線重新運轉，度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉，我們來拉」，蔣臺方仍歷歷在目。

智慧票證系統 便利性受推崇

第二個難關在1999年到來，當時建置近十年的電腦系統已經過時，亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜，加上沒有原始碼，只能從現有的系統摸索，增加新難度。

當時捷運白天跑舊系統，深夜神通再用新系統測試翻譯社。「常常測到半夜三四點，」蔣臺方回憶，一開始轉到新的系統，捷運卻完全動不了，捷運局詢問原廠，得到回覆卻是要台灣自己想辦法。

後來經過反覆測試，才確認是驅動程式不相容，必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試，在翻譯社沒有原廠的奧援下，神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級，神通也與合作伙伴攜手，進一步跨入智慧票證。「捷運升級，我們也跟著升級，」蔣臺方表示翻譯社在建置自動收費系統上，單程票一路由磁票，進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱，升級為有自動偵測功能的門檔��

而悠遊卡系統建置，更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡，只能用在捷運上，台灣的悠遊卡可以用在公車、翻譯社停車場、與超商小額支付，支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高，曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。

在系統建置過程中，神通更翻譯社展現超高效率。比方在香港與新加坡，類似的票卡系統工程至少要花三年，神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張，每天交易量超過570萬筆。

悠遊卡的成功經驗，讓神通在2004年接翻譯社下高鐵訂位與自動收費的標案，之後又不斷改良。從原本只翻譯社能在車站臨櫃或自動售票機構買，2009年開始可以在便利超商用ibon購票，到2011年能用手機App「T Express」快速訂票，由單一走向多元的成功經驗，連外國都來取經。

「台北捷運能見度高，是一個很好的示範點，翻譯社蔣臺方笑著說，包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等，都由神通建置。

不僅承攬路運生意，神通的觸角也延伸到機場空運。

其中，2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統（e-gate），最為人津津樂道。透過人臉辨識科技，結合RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）與自動閘門等技術，可以讓旅客在短短12秒內通關，方便性有如搭捷運或高鐵，也有效減少了海關人翻譯社力成本。

減少人力成本 跨足海外市場

也因為系統高度的辨識能力，自動通關系統翻譯社不但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」，也獲得美國國土安全局肯定，進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關，平均每天有2萬人使用，約占出入境旅客兩成。累計至今，自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。

「只要第一次花點時間申請，以後出國翻譯社都好方便！」時常旅遊的陳小姐表示，自前年開始用自動通關系統，只要出國有同行朋友，她都會推薦朋友們申辦。

20年來，神通在智慧交通的業務翻譯社一開始的40萬到目前的10億台幣，占公司總營收由不到1％激增到三成以上。

然而台灣市場畢竟有限，當大型公共交通工程陸續完成，未來必須靠海外市場才能維持成長，因此神通正往積極翻譯社發展大眾捷運系統的東南亞國家擴展，「練功那麼久，該是要走出去的時候了！」蔣臺方笑說。

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  當台灣4G才剛開台時，全球科技潮流已看向5G了！3月初的世界行動通訊大會，宣告未來將是5G、萬物互聯時代，《遠見》直擊帶你一探究竟！

乍暖還寒3月天，西班牙巴塞隆納城郊，鬧烘烘的世界行動通訊大會（MWC）展場上，一位西裝筆挺的男士，頭戴虛擬實境顯示器Oculus Rift，翻譯社唇微張，彷彿進入另一個世界中。原來他正操作遠在2500多公里以外，位在瑞典的真實挖土機，鏟起土石再輕輕放下，再轉個方向，抬起頭看見的是北歐的天空，摘下虛擬實境顯示器那一刻他大呼：「太不可思議了！」

他跟來自世界各地參加MWC的逾9萬名科技人一樣，搶著朝聖最新的概念科技。

走在展場中，顯而易見，「虛擬實境」是2015翻譯社年最大噱頭。

人群大排長龍，體驗搭乘虛擬熱氣球升空，進入翻譯社彩色幻境。或是翻開實體書本時，恐龍躍然紙上，正朝你緩緩走來，或是用平板對準實體樂高積木房子，在螢幕上立刻生成一模一樣的立體房屋，虛實結合體驗，不少人玩到不禁叫出聲音來。

5G、物聯網是今年兩大主軸

在這場全世界最重要的世界行動通訊大會上，台灣也沒缺席。

3月20日卸任HTC執行長的周永明，也在翻譯社會預測，「虛擬實境將成為一般消費大眾的主流」；而中華電信董事長蔡力行則代表台灣電信業，首度受邀演講，「現在的電信商，已經從過去的以建置設備中心，變成以服務為導向。」

這場年度盛會，從各國最重量級的電信設備商、營運商、網路業者、到終端消費電子品牌老闆都親臨現場。愛立信總裁兼執行長衛翰思（Hans Vestberg）激昂演講指出，到今年年底，全球會有10億人用4G行動上網，到了翻譯社2020年，則有85億行動寬頻上網用戶，「進入5G時代，人們享受著比現在快百倍的連線速度、千倍的資料傳輸量，十倍電池壽命，那是何其重大的產業變革！」

呼聲最高的Google執行長接班人、Google資深副總裁桑德皮蔡（Sundar Pichai），用數字佐證行動通訊如何改變人們的生活：全球的用戶每月總共花10億小時行動上網，光是2015年，使用行動裝置拍下並分享的圖片會翻譯社有1兆張之多！

雖然，台灣去年4G才開台，但MWC現場，科技人口裡談的、想像的，卻已都是五年後、2020年要正式進入的5G時代。遠東集團董事長徐旭東及遠傳電信總經理李彬，相偕逛展，異口同聲，「5G跟物聯網，絕對是今年最重要的兩大主軸，也是考察重點。」

IDC研究經理高鴻翔也觀察，展場上最積極的就是電信設備商，談的話題則都不離物聯網。

5G時代來臨 萬物都能上網 翻譯社到底什麼是5G？除了更快的連線速度、更大的資料傳輸量外，如何掀起產業大革命？

從韓國電信執行長黃昌圭主演的一支廣告片可窺知一二。他坐著自動駕駛車上班，只說了「辦公室」，車子立刻計算出最佳路徑；車行期間，同時與西班牙、中國、美國主管多國視訊，雖然他輕鬆說著韓文，但系統自動翻譯成翻譯社多國語言，讓會議順利進行。接著，黃昌圭的孫女打電話進來，演奏小提琴的擬真全景影像（Hologram），立體而栩栩如生出現在眼前……。

黃昌圭解釋，要讓一台自動駕駛車順利運行，傳輸速度至少要達到每秒1GB資料量，倘若要支援10億台自動駕駛車，同時間傳輸的資料量大到驚人，光靠4G網路是不可能完成的。

「5G是為了超級連結、超智慧的世界而生，萬物都能上網，成熟時會有1000億個聯網裝置，」華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑翻譯社難掩興奮。他舉例，以現行最快的4G行動網路，一台時速100公里的自動駕駛車，從偵測到錯誤到反應煞車，還有1.4公尺的時間差，「但是進入5G網路，可以縮小到2公分的時間差，這絕對是死與生的差別，才能確保自動駕駛安全性。」

新概念：遠端遙控 感知技術

衛翰思提到，5G時代所訴說的是一個真翻譯社正網路型社會來臨，不僅只有技術變先進，「而是連結各個產業，串聯的不只有汽車、還有船舶、道路、停車場、充電站，更衍生出各式各樣的應用。」

描繪5G時代景象時，除了萬物互翻譯社，最夯的概念還在「遠距遙控」。未來，不管是農業、礦業、科學研究、或災難現場，都可以如同親臨現場，即時遠端操控，像鮮京電信展示的互動機器人，能遠距模仿人類舉手投足，當模特兒舉手活動，抬腳，左看右看，機器人也跟著同步動作。

高通資深行銷處長皮藍夏（Pete Lancia）翻譯社則提到，MWC跟消費性電子展最大的不同，是除了發表科技新品，還能看到各種最尖端無線通訊科技。

皮藍夏領著《遠見》記者介紹新技術，高通剛推出全球第一個商用超音波3D指紋辨識技術，還有受矚目的認知科技平台Zeroth，「未來的行動裝置會愈來愈聰明，會學習所處環境，然後自行調整，最簡單的例子是，當翻譯社偵測到嘈雜背景環境時，手機自動會把無聲轉為震動模式，以免使用者錯失重要電話。」

車聯網、穿戴裝置最有看頭

過去，不少人期待到MWC看最新發表的行動裝置。今年三星依舊舉辦被各國媒體稱為最盛大的發表會，推出獨創的雙曲面手機Galaxy S6 Edge，技驚四座。

只不過各大廠拚的除了旗艦機，更多的是琳琅滿目的穿戴式裝置：華為發表如同機械錶外型的智慧手錶，LG大力宣傳一只跟奧迪翻譯社名車結合的腕表，靠近車門就能解鎖，開車時能偵測心跳狀況，一發現到疲勞現象，會立即提醒駕駛。

Gartner研究總監安琪拉‧麥金泰（Angela McIntyre）觀察，相較於智慧型手機成長趨緩，今年是穿戴式裝置高速成長的翻譯社起飛年，看好在Apple Watch帶動下，全年智慧手錶出貨會從去年僅500萬，飆升到4000萬支，堪稱最熱門的科技話題之一。

車聯網市場熱鬧程度，亦是前所未見。

行動通訊晶片龍頭高通從消費型電子大展開始，就把車載應用列為重點項目，這回再擺出吸睛的瑪莎拉蒂智慧超跑，展示中控導翻譯社航、娛樂系統，後照鏡都變成攝影機，看著儀表板就能知曉前後左右的車行狀況；英特爾則與BMW合作展示智慧重機，搭配有各類感測器的智慧安全帽，一戴上去就能知道油耗、胎壓，還可聲控轉彎及答覆天氣資訊。就連聯發科也首度鬆口，正與大陸車廠密切合作，將在下翻譯社半年，跨足車載晶片。

陸廠大躍進 積極走向海外

行動通訊大會展場中，超過五成參觀者，身分是企業一級高階主管；展場心臟地帶的一級戰區集結一線品牌三星、LG、SONY，來自大陸的華為、中興、聯想同樣氣勢逼人。IDC研究經理高鴻翔感受深刻，全球前20大智慧型手機品牌，有12家來自中國，在中國國內的廝殺去年已經到頂點，今年重點就翻譯社是往海外發展，會再擠壓到歐美日韓大廠的市占率。

大陸二線智慧型手機品牌海信與金立，同樣大張旗鼓，重金進軍MWC，攤位設計不輸來自台灣的HTC、華碩、宏碁。

夜幕低垂時離開會場，搭火車回到巴塞隆納市區的西班牙廣場，抬頭一望幾盞豔紅探照大燈，在孟特惠克山丘上的國立美術館，打翻譯社上華為Logo及「Huawei」大字，都能感受到中國廠商走向海外的積極度。

過去，關心MWC的，集中在翻譯社網路設備業，電信商、及手機業者，但最近兩年互聯網巨頭更搶盡風采。

會展上最多人參加的一場高峰演講，來自臉書創辦人祖克伯，他暢談一年來在非洲四個國家、中美洲哥倫比亞、亞洲的印度，推動Internet.org計畫，讓開發中國家的人免費透過App連上網，合作的電信商也因此獲利。臉翻譯社書積極插旗低度聯網國家，除了公益，更重視背後潛在龐大可能聯網人口及商機。

吸引最大關注的新聞亮點，則是被稱為Google執行長接班人的資深副總裁皮蔡，選在MWC上證實跨入虛擬行動網路電信服務翻譯社（MVNO），仔細描繪發射無人機及氣球計畫，在高空中提供Wi-Fi熱點及4G LTE基地台，「我們要讓全球還難以行動上網的40億人快速連上網！」

網路巨頭各有盤翻譯社算，目的都是要抓住最多的聯網人口。從行動通訊大會看未來趨勢，這場主打萬物串連的跨界商戰，現在才正要開始。

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    連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創造公司的未來。

    2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金雞母。

  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例，去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

  比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

  究竟富邦人壽的祕技是什麼？

  搶新人 深耕校園近十年

  2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。

  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍，但富邦有信心三年內追上。

  「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

  近年來，富邦人壽除了人力成長是業界冠軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下的年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

  「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！」磊山保經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

  給舞台 鼓勵年輕人內部創業

  連續四年，富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。

  但重點是要留得住，伙伴叫他「帥總」的陳俊伴，黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。

  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時，就開辦「處經理養成班」，一期約30人，親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人，四年來新成立的通訊處共53個。

  「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

  「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的規格放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常只會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲。

  搏感情 用臉書凝聚向心力

  怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」？

  今年過年前，陳俊伴手寫了600張卡片，寫到手脫皮。許多人接到卡片後，興奮地在臉書上「打卡」。原來，陳俊伴都有在臉書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

  曾有同仁在尾牙上發表晉升感言，感性表示「等這一天已經15年」，因為從小父母離異，直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭，發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚，本來以為故事到此為止，沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊

連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創造公司的未來。

    2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金雞母。

  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例，去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

  比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

  究竟富邦人壽的祕技是翻譯社什麼？

  搶新人 深耕校園近十年

  2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。

  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2翻譯社009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍，但富邦有信心三年內追上。

  「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊翻譯社伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

  近年來，富邦人壽除了人力成長是業界冠軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下翻譯社年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

  「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！」磊山保翻譯社經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

  給舞台 鼓勵年輕人內部創業

  連續四年，富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。 翻譯社

  但重點是要留得住，伙伴叫他「帥總」的陳俊伴，黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。

  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時，就開辦「處經理養成班」，一期約30人，親自訓練有潛力的年輕新秀。目前翻譯社已進行到第九期、訓練了200多人，四年來新成立的通訊處共53個。

  「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們翻譯社也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

  「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的規格翻譯社放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常只會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥翻譯社」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲。

  搏感情 用臉書凝聚向心力

  怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」？

  今年過年前，陳俊伴手寫了600張卡片，寫到手脫皮。許多人接到卡片後，興奮地在臉書上「打卡」。原來，陳俊伴都有在臉翻譯社書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

  曾有同仁在尾牙上發表晉升感言，感性表示「等這一天已經15年」，因為從小父母離異，直到這天才盼到雙親與自己同翻譯社桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭，發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚，本來以為故事到此為止，沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊

連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創造公司的未來。

    2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金翻譯社雞母。

  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例翻譯社去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

  比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

  究竟富邦人壽的祕技是什翻譯社麼？

  搶新人 深耕校園近十年

  2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也翻譯社是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。

  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍，但富邦有信心三年內追上。

  「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績vv翻譯社可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

  近年來，富邦人壽除了人力成長是業界冠翻譯社軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下的年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

  「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！」磊山翻譯社保經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

  給舞台 鼓勵年輕人內部���業

  連續四年，富邦人壽還獲得全國財金保險翻譯社所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。

  但重點是要留得住，伙伴叫他「帥總」的陳俊伴，黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。

  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時，就開辦「處經理養成班」，一期約30人，親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已翻譯社進行到第九期、訓練了200多人，四年來新成立的通訊處共53個。

  「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革翻譯社命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

  「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的翻譯社格放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常只會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲翻譯社。

  搏感情 用臉書凝聚向心力

  怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造翻譯社成「常勝軍」？

  今年過年前，陳俊伴手寫了600張卡片，寫到手脫皮。許多人接到卡片後，興奮地在臉書上「打卡」。原來，陳俊伴都有在翻譯社臉書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

  曾有同仁在尾牙上發表晉升感言，感性表示「等這一天已經15年」，因為從小父母離異，直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭，發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼翻譯社淚，本來以為故事到此為止，沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊

連續六年，富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王，其中祕密為何？幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為，投資年輕人，就是創翻譯社造公司的未來。

    2014年台灣整體金融業大賺5000億元，其中壽險業就賺了超過1000億，許多壽險公司業績創新高，也成為集團獲利的金雞母。

  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例，翻譯社去年刷新紀錄，超過600億元，其中有354.67億（自結稅後盈餘）即來自富邦人壽。

  比前年獲利成長達41％的富邦人壽，再創歷史新高，連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座！

  究竟富邦人壽的祕技是什麼？

  搶新人 深耕校園近翻譯社十年

  2009年與安泰人壽合併前，富邦其實還不算大，但現今竟能步步進逼，與老大哥國泰人壽一爭長短，答案藏在一串數字裡。

  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人，連續四年領先業界！」富邦人壽總經理陳俊伴說，這五、六年來，富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。 翻譯社

  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員，比起2009年合併時的8350人，成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業翻譯社務大軍，但富邦有信心三年內追上。

  「組織發展比業績重要！」58歲的陳俊伴觀察，保險業有兩個大趨勢：「年輕化」與「組織大型化」，他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好，「但他們可以創造未來的收入，沒有新血，公司就沒有未來！」

  近年來，富邦人壽除了人力成長是業翻譯社界冠軍，年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員，超過65％是30歲以下的年輕人，平均業務員年齡不到37歲，比國泰人壽還年輕7歲。

  「搶年輕人，沒人搶得過富邦人壽！翻譯社」磊山保經首席顧問李佳蓉說，曾有社會新鮮人先被別家錄取，卻仍跑去富邦報到，原來富邦人壽近十年來深耕校園，幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作，一個拉一個。

翻譯社給舞台 鼓勵年輕人內部創業

  連續四年，富邦人壽還獲得全國財翻譯社金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。

  但重點是要留得住，伙伴叫他「帥總」的陳俊伴，黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。

  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經翻譯社理時，就開辦「處經理養成班」，一期約30人，親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人，四年來新成立的通訊處共53個。

  「剛開始很多人冷眼旁觀，覺得他們也不過是一群『童子軍』，但成績證明，這些年輕人是行的！」與「養成班」成員培養出革命情感，許多人還直接喚他「老爸」，但陳俊伴不獨厚年輕人，也為資翻譯社深伙伴成立「不老傳奇班」，曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。

  「為了鼓勵內部創業，帥總把成立通訊處的規格放寬，40人團隊就能成一處，人數甚至比部分同業低一半！」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說，保險業通常翻譯社會表揚業績前幾名的超業，年輕人只有坐在台下鼓掌的份，但陳俊伴卻增加了許多獎項，而且把晉升申請資格縮短為半年。

  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」，但在富邦卻有機會獨當一面，去年晉升的主管，就有超過一半不滿30歲。

  搏感情 用臉書凝聚向心力

  怎麼把平均年齡不到37歲的業務翻譯社軍打造成「常勝軍」？

  今年過年前，陳俊伴手寫了600張卡片，寫到手脫皮。許多人接到卡片後，興奮地在臉書上「打卡」。原來，陳俊翻譯社伴都有在臉書上追蹤同仁動態，知道誰值得肯定。

  曾有同仁在尾牙上發表晉升感翻譯社言，感性表示「等這一天已經15年」，因為從小父母離異，直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭，發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚，本來以為故事到此為止，沒想到他事後還約該位同仁吃翻譯社飯深聊