#Autoretro

[lounesdarbois]

"Figure-toi que j'ai déniché des magazines rudement instructifs. C'est épatant ce que l'on dégotte chez ces libraires, oï oï oï, et des quantités, en veux-tu en voilà!"

Mes grands-parents

[aprebenlarsen]

Cars in Malta - 2 (Mdina, Malta, 2017) © 2019 instantprebenlarsen

[2rakblog]

Centurion and method so it all starts with this vehicle in a Regularscarsreviews video. Then look for an image and scribble while thinking of something else (often the method that Big Dave Deal explained to Pixar's studio for "Cars") as I post especially on Instagram (where there is more reaction ...) (# 2rakraraiment), I think square in the format. as I cry every time I have to erase a sketch after the inking, I have a new method: a print of the sketch in light brown on a cardboard. there is more to ... colorize (or color in my case) in watercolor by what I like. The advantage of this method: we are not afraid to miss the inking (it's just a cardboard) and it allows some reproducibility while keeping the freshness of the original. (the most insightful will notice that the first drawing is on cereal cardboard and that I inked after the watercolor to be able to use these markers ikurate half feather, half felt but whose ink does not support the water) thank you for reading me (me, I did not have this courage, so he may have d (here delas a few mistakes in this text) (ho, and these cartons are for sale) 

Centurion et procédé alors tout commence par tomber sur ce véhicule dans une vidéo de Regularscarsreviews.

Puis chercher une image et griboullier en pensant à autre chose (souvent à la méthode que Big Dave Deal a expliqué au studio de Pixar pour « Cars ») comme je poste surtout sur Instagram (où il y a plus de réaction …)(#2rakvraiment) , je pense carré dans le format. comme je pleure à chaque fois que je dois gommer un crayonné apres l’encrage, j’ai une nouvelle méthode: un print du crayonné en brun léger sur un carton. il n’y a plus qu’à … coloriser (ou colorier dans mon cas) à l’aquarelle par ce que j’aime bien. L’avantage de cette méthode: on n’a pas peur de rater l’encrage (c’est juste un carton) et cela permet une certaine reproductibilité tout en gardant la fraicheur de l’original. (les plus perspicaces remarqueront que le premier dessin est sur carton de céréale et que j’ai encré apres l’aquarelle pour pouvoir employer ces marqueurs ikurate mi plume, mi feutre mais dont l’encre ne supporte pas l’eau)

merci de m’avoir lu (moi, je n’ai pas eu ce courage. Il risque donc d’avoir d(ici delas quelques fautes dans ce texte)(ho, et ces cartons sont à vendre)

[lianisro]

"La distancia es la prueba definitiva para los amores mediocres." . ✧*.｡*♡*´｡*ﾟ☆*.✧✧*.｡*♡*´｡*ﾟ☆*.✧ #autor #autorepair #autoracks #autoreggenti #autorskie #autorin #autoroute #autorama #autora #autoretro #art #autores #autore #auto #autorickshaw #autoretrato #autoracing #frases #autoria #autoregalos #cars #autoridad #poesia #autorepairs #autoradio #book #autoregalo #photography #instagood #graffiti https://www.instagram.com/p/CNmiJMVlhYW/?igshid=17guq028ni1w

[grandenergo]

ГАЗ-51 #retro #muzeum #auto #autoretro #car #russia #motor #techno #gaz (at Riga Motor Museum)

[xabieram]

Blue 1800 / Green 1600

Seat 124 Sport

- by XabierAM 2017

[schummy002]

A stellar presence in Hungary, coming from the opposite side of the Globe! . . . . . #race #track #racetrack #circuit #becauseracecar #pitstops #trackside #instagood #racing #speed #fast #fullspeed #RacingForRomania #racingeducation #supercar #lightsout #livingthedream #eatsleepracerepeat #touringcars #historicracing #classiccar #autoretro #hungaroring #classicracing #ford #mustang #frenchspeedconnection #bathurst #bathurst1000 (at Hungaroring)

[victorianrob]

FIAT 500 CUSTOM CABRIO ! ❤️❤️❤️❤️ bella modifica

[yaki-hino]

Yop !

La Mazda 121, RX5 ou encore Cosmo, est une voiture que j’ai découverte dans le magazine Autoretro à l’occasion d’un comparatif entre cette dernière et la Toyota Celica. La Mazda arborait une belle teinte bleue tandis que la Celica s’affichait dans un rouge tape-à-l’œil. L’article, signé Daniel "Zoot" Dimov (texte) et Daniel Denis (photos) qu’on pourrait rebaptiser DD et DD (!), a le mérite de mettre en lumière deux voitures peu courantes dans la presse. D’une part, une Mazda 121 de 1977 et d’autre part, une Toyota Celica Liftback de la même année. Et s’il est vrai de dire que la Celica a eu le droit a plus d’articles que la Mazda qui, de mémoire n’a eu que celui-ci, il est tout aussi vrai de constater qu’habituellement, elle est montrée avec sa robe de coupé classique et non avec le hayon que permet le restylage de 1973, comme ici. Voilà donc déjà une initiative à saluer. Reste à savoir maintenant ce qu’en disent DD et DD.

Dans la longue introduction de ce comparatif, Daniel Dimov déclare son amour pour les coupés japonais et assume entièrement d’apprécier ce qu’il qualifie lui-même de "copie délibérée du légendaire fastback Ford Mustang". Mais je trouve son propos un peu confus. En parlant de la Celica, il décrit une alternative à la Mustang et une chance de pouvoir rouler dans un coupé sportif à prix raisonnable. Personnellement, en lisant ça, j’imagine la Celica comme une Mustang en réduction qui occupera les moins fortunés et qui leur donnera l’impression de jouer dans la même cour que les autres. Même s’il accuse la Toyota d’un plagiat que je suis obligé de lui reconnaitre, j’en veux pour preuve ses feux triplés et les persiennes sur la vitre arrière, je ne peux m’empêcher de raisonner différemment et de voir la Celica pour ce qu’elle est, une voiture de sport au look agressif, et non pour ce qu’on nous en montre, une copie de Ford Mustang. Pour moi, c’est une voiture à part entière, une pleine sportive qui a des arguments à faire valoir, une concurrente sérieuse. Et pourtant, ces mots ne vont pas en opposition avec l’expression "jouet au look de muscle car" utilisée par Daniel Dimov. Je suis plutôt d’accord avec lui quand il dit ça parce qu’avec leurs couleurs chatoyantes, toutes pimpantes, pleines de vie, leurs jeux stylistiques et leurs bouilles charismatiques, on dirait effectivement des jouets en contradiction avec le sérieux de certaines de leurs concurrentes.

Un peu plus loin, Daniel Dimov compare la Mazda à deux Américaines. Et je trouve ces comparaisons plus que douteuses et carrément malsaines, uniquement là pour dire que les Japonais copient les autres. Il la compare avec la Pontiac Colonnade Coupe de 1973 (pour la ligne) et l’Oldsmobile Cutlass de 1976 (pour la calandre). Après une rapide recherche sur internet, il semblerait que ces trois voitures n’aient pas grand-chose en commun. S’il s’avère que pour la calandre, la ressemblance est réelle (mais reste une ressemblance), l’arrière élancé de la Mazda reste tout de même bien différent de celui de la Pontiac.

Ca y est, j’ai compris pourquoi ces comparaisons ont été faites. C’est pour justifier le début véritable du comparatif : "Etes-vous plutôt sixties ou seventies ? Ford ou GM ? ". La Toyota représentant Ford et la Mazda incarnant General Motors. La comparaison est flatteuse mais réductrice. Le travail de ces deux entités est grandiose mais réduire les coupés japonais à de simples copies est trop simples, et franchement insultant. C’est malheureusement une banalité dans la presse française que d’opposer les voitures japonaises avec les américaines ou les européennes. Et ça a le don de m’agacer.

Le reste de l’article s’apparente à un comparatif très classique. Aucune folie rhétorique. Parlons donc des photos. On peut dire que notre second DD, Daniel Denis, a fait un très bon travail. Le lieu du shooting ? Un aérodrome tristement gris. Par conséquent, le rouge pétant de la Celica et le bleu scintillant de la 121 ressortent jusqu’à perforer la rétine. Tout à été fait pour mettre en valeur les teintes vives de nos deux coupés sans retoucher les photos. Et en cela, on ne peut que saluer le travail du photographe.

Mais revenons-en à la Mazda 121. Ce coupé non pas légendaire mais qui mériterait surement de l’être. Je trouve personnellement sa ligne très agréable à regarder, très élancée, toute en longueur, élégante. Si l’arrière a l’air sage, avec ses feux en ligne, l’avant parait plus brut. On y a posé une calandre au milieu, deux emplacements pour les phares sur les cotés, et en dessous, on a ajouté un pare-chocs avec deux butoirs. Rien de bien sensationnel, on a mis juste ce qui fallait.

La 121 est à mes yeux une bonne voiture japonaise. Elle a tout ce qui faut pour contrer les productions américaines et européennes (équipement, look, fiabilité…). Elle montre selon moi que le Japon fait jeu égal avec ses concurrents même dans ses productions plus confidentielles. Si elle s’est mal vendue, c’est à cause d’une mauvaise réputation infondée et d’un nationalisme commercial malheureux. Ceci étant dit, au Japon, c’est pareil. Les voitures étrangères se vendent très mal.

Bref, la place du Japon dans le commerce international était plutôt maigre. Dommage pour ces voitures qui auraient méritées une plus grande diffusion.

Pelo

[bariom]

▫️ Non si dice "bellezza senza tempo" tanto per dire... ▫️ #alfaromeo #alfa #historycar #dreamcar #auto #autodepoca #automobile #classiccars #classicdriver #autoretro #roadster #motor #mito #rosso #red #redcars (presso Modena, Italy) https://www.instagram.com/p/B0y7v1PoISh/?igshid=142ffjlphp0wb

[victorianrob]

Style!

[beatboxrally]

[topvehicles]

From Autoretro show in Barcelona

via reddit

[opelman]

Bultaco Pursang / Metisse by Artes Max Via Flickr: AutoRetro Barcelona 2018

[grandenergo]

#auto #retro #rally #muzeum #autoretro #motor #americanauto # #туризм #отдых #авто #ретро #мото #авторетро #олдскул #мотор #колесо #ралли (at Polotskiy, Vitsyebskaya Voblasts', Belarus)

[schummy002]

Nothing beats an evergreen design. . . . . . #race #track #racetrack #circuit #becauseracecar #pitstops #trackside #instagood #racing #speed #fast #fullspeed #RacingForRomania #racingeducation #supercar #lightsout #livingthedream #eatsleepracerepeat #touringcars #endurance #historicracing #classiccar #autoretro #bmw #csl #wtcc #etcc #hungaroring #pitstops #csllovers (at Hungaroring)